隧道
」 堰塞湖 花蓮 太魯閣 立霧溪 燕子口
高鐵系統異常修復完成！ 業者：影響2000人依運送契約退費
台灣高鐵今（2）日上午9時19分突然發生通訊系統異常，造成4班次延誤30分鐘以上，影響人數約2000人。稍早台灣高鐵表示，通訊系統異常已修復完成，各車次逐步恢復準點運行；受影響旅客將依照旅客運送契約辦理退費，搭乘列車抵達目的地車站時間較時刻表原訂時間遲延30分鐘以上，退還實收票價50%。不少乘客今日上午在網路上發文哀號，指搭乘高鐵時出現突然停車的狀況，甚至有乘客表示「列車臨時停在隧道內」；也有人表示，發車一小段就突然急停，不知道詳細原因是什麼，車上廣播稱「因通訊系統異常，本列車臨時停車。」此後高鐵啟動備援機制，由各車站接力控制列車運行，，影響路段含南港至左營全線。高鐵當時指出，全線列車依班表維持營運，但受此事件影響，搶修期間各車次列車可能略有延誤，也有民眾表示停了快25分鐘不動。稍早經派員全力搶修後，高鐵公司說明，高鐵已於10時49分修復完成，各車次將逐步恢復準點運行，對受影響旅客表達誠摯歉意。高鐵公司表示，此事件發生後，第一時間即於企業網站公告異常訊息，並在各車站加強廣播並增派人力，協助旅客乘車，共造成4班次延誤30分鐘以上，影響約2000人。針對受影響旅客權益，高鐵公司指出，將依照旅客運送契約辦理退費，除優惠活動另有規定者外，旅客搭乘列車抵達目的地車站時間，較時刻表原訂時間遲延30分鐘以上、未滿60分鐘時，退還實收票價之50%；遲延60分鐘以上時，退還實收票價全額。造成旅客不便，敬請見諒。
快訊／高鐵多班次「突緊急停車」大誤點 異常原因曝
多名乘客今（2）日上午在網路上抱怨，搭乘高鐵時出現突然停車的狀況，甚至有乘客表示「列車臨時停在隧道內」；也有人表示，發車一小段就突然急停，不知道原因是什麼。對此，高鐵表示，因通訊系統異常，已派員處理中。有不少民眾在社群平台Threads發文表示，每週都搭乘高鐵，但第一次遇到「列車臨時停車停在隧道內」，他並錄下列車上廣播，北上0612列車告知旅客「因通訊系統異常，本列車臨時停車。」並未多說明原因。另有民眾指出，809次列車臨停在台中站前許久，原本17分就要發車，但列車停到21分才行駛。還有乘客哀號，「廣播說系統異常，在桃園已經停了快25分鐘！」對此，台灣高鐵表示，今日上午9點19分發生通訊系統異常，目前已啟動備援機制，由各車站接力控制列車運行。影響路段包含南港至左營。高鐵表示，目前全線列車仍依班表維持營運，惟受此事件影響，搶修期間各車次列車可能略有延誤，高鐵公司已於各車站加強廣播並加派人力引導旅客。後續修復進度，高鐵公司將即時以簡訊對外說明。高鐵部分列車延誤通知。（圖／台灣高鐵）
高雄男闖南橫工地偷千公升柴油 證據確鑿仍否認遭重判
高雄市桃源區台20線南橫公路大範圍遭沖毀，以臨時便道搶修路基，卻發生竊賊闖入柴油遭竊案件，將營造公司施工中的機具油箱抽空，共1000公升、價值3萬元柴油；警方鎖定劉姓嫌犯，並以定位系統確認，他犯案時駕車所在位置，劉男雖否認，但1、2審法院均認為他有罪，重判有期徒刑8月，可上訴。判決書指出，遭竊工地位於桃源區梅蘭明隧道旁，工班每日施作後皆將怪手、大貨車停放路邊，民國113年2月27日上午，工程人員發現兩台機具油箱被抽得一滴不剩，立即報警。六龜分局調閱現場監視器，確認夜間確實有可疑車輛進入工區，再依車牌追查劉男所駕駛的小貨車。檢警進一步比對車輛衛星定位資料，發現該車在案發凌晨1時至3時於工地停留，其後一路駛離桃源區，於清晨5時19分抵旗山區，同日上午劉男將柴油轉賣給熟識友人，油量正好與失竊數量一致。劉男辯稱，案發時車輛已交給客戶「阿龍」，他並不知道客戶開去哪裡，自己早上販售的柴油是另一客戶「小金」載給他的漁船用柴油，與工區遭竊的柴油不同。一審橋頭地院不認其說法，依竊盜罪判處8月徒刑，劉男不服上訴。高高院合議庭指出，若真如劉男所說，他的客戶竊油後應找地方卸載再將車歸還，但定位軌跡全程未曾中途停靠，與常理不符；再者，劉男無法提供「阿龍」「小金」任何身分資料，說法難以採信，且劉男犯後仍否認犯行，又有多次竊盜前科，短期內再犯類似犯罪，對刑罰反應不佳，量刑從嚴維持原刑度，仍可上訴。
阿拉斯加發生規模6.0強震！未造成海嘯與災損
美國地質調查局（United States Geological Survey，USGS）28日表示，美國阿拉斯加州於當地時間27日上午發生芮氏規模6.0地震。據《ABC新聞》（ABC News）報導，地震於上午8時11分在阿拉斯加州非建制地區蘇絲提納（Susitna）附近發生，距離該州最大城市安克拉治（Anchorage）約48.2公里。根據美國國家海嘯預警中心（National Tsunami Warning Center），此次地震預計不會引發海嘯。阿拉斯加州警總隊（Alaska State Troopers）通訊主任麥丹尼爾（Austin McDaniel）向《ABC新聞》證實，目前沒有任何災損或傷亡回報。阿拉斯加州交通與公共設施部（Alaska Department of Transportation & Public Facilities）則表示，正在對州內的高速公路、橋梁、機場與隧道進行安全檢查。根據阿拉斯加地震風險安全委員會（Alaska Seismic Hazards Safety Commission），阿拉斯加是全美地震最頻繁的地區。阿拉斯加地震中心（Alaska Earthquake Center）指出，該州位於太平洋板塊（Pacific Plate）與北美板塊（North American Plate）的交界處，因此容易發生強烈地震。1964年，阿拉斯加灣內的威廉王子灣（Prince William Sound）地區曾發生芮氏規模9.2的強震，是全球有紀錄以來第2大的地震，僅次於1960年發生在智利的瓦爾迪維亞大地震（Terremoto de Valdivia de 1960）。
基隆隧道驚見黑衣女鬼！真相曝光竟是3人拍靈異片 被罰5000
基隆中山隧道日前驚傳「女鬼現身」10月26日晚間7點，多名用路人騎車行經隧道時，遠遠看見1名黑衣長髮女子站在隧道內一動不動，宛如恐怖電影畫面，讓1名機車騎士當場嚇到皮皮挫，還衝去附近媽祖廟拜拜求平安。照片在網路曝光後迅速瘋傳，許多網友直呼「太毛了」、「深夜騎過真的會尿出來」。警方深入調查後發現，這起「女鬼驚魂」並不是真的靈異現象，而是3名年輕人半夜跑進隧道拍攝靈異短片的惡作劇行為。基隆地方法院審理後認為，他們此舉恐造成用路人驚慌並危及交通安全，因此依《社會秩序維護法》裁罰3人各5000元。其中2人更是三立電視台攝影記者，消息曝光後引發各界熱議。判決書指出，當晚江姓男子開著租來的小客車，載著李姓男子與岩姓女子前往中山隧道拍攝靈異影片。下車後，身穿黑衣黑褲的岩女站在隧道內側，長髮垂落，加上昏暗的燈光，遠看就像恐怖片中的「靈異角色」。李男則負責攝影，江男協助安排拍攝位置。三人未設任何警示，直接在隧道內取景，導致路過騎士和駕駛人受驚，險象環生。事件被民眾拍下並上傳網路，隨即引起熱烈討論，警方也因此主動介入。調閱監視器後，迅速鎖定3人身分，並通知到案說明，面對警方詢問，3人均承認是在拍靈異主題的短片，只是想製造效果、並無惡意，也未料到會造成他人恐慌。法官審理後指出，隧道本就光線不足、空間狹窄，任何突發狀況都可能引發交通事故，三人選在此處拍攝已明顯具備危險性，且裝扮方式確實容易造成他人誤會與驚嚇，不採信「不知道行為會危險」的說法。考量三人學歷均高、從事影視與新聞相關工作，應更懂得公共安全的重要性，最終依《社維法》第63條裁處3人各5000元罰鍰。
基隆中山隧道「鬼影事件」破案！3人為拍靈異短片下場慘了
基隆中山隧道10月26日晚間驚傳「鬼影」出沒事件！1名騎士行經基隆市中山區中山隧道時，驚見1名黑衣、長髮的女子孤立在隧道路側，模樣陰森，讓他當場腿軟，事後仍心有餘悸，特地跑到廟裡拜拜並將照片與影片上傳至「靈異公社」，引發網路炸鍋討論。由於畫面宛如「女鬼現身」，一度造成民眾群起恐慌，也引起警方高度重視。警方調閱監視器後發現，所謂的「女鬼」其實是3名年輕人為了拍攝靈異短片而刻意裝扮並取景。當晚6時50分許，23歲的岩姓女子穿著黑衣、黑褲、披著長髮，站在隧道內路旁，扮演「長髮女鬼」。同夥的江姓男子則負責開車，載著26歲的李姓男子在隧道內拍攝這一幕。3人以為只是在製作靈異影片，卻未考量隧道陰暗狹窄、車流量大，一旦有人被嚇到失控，後果可能相當危險。騎士目睹後受到驚嚇，警方接獲通報並啟動調查。循線找到3人後，他們在警詢中全盤承認行為，並辯稱當時並不知道會讓用路人受到驚嚇，更未意識到可能危及交通安全。但警方認定此舉已構成以其他方式驚嚇他人，足以危害公共安全，依社會秩序維護法第63條第1項第6款將3人移送。案件後續由基隆地院簡易庭審理，3名涉案者皆坦承不諱。法院審酌相關情狀，包括3人皆為大學畢業、家庭經濟小康，其中岩女及江男皆從事記者工作，李男則在電影業任職；但基於其行為確實造成恐慌與交通安全疑慮，仍依法認定3人共同以其他方法驚嚇他人，具有危害安全之虞。法院最終裁定，3人各處新台幣5000元罰鍰，全案仍可抗告。
北捷月台等車傳來SUPER JUNIOR經典歌 限定3天真相曝
在南韓有「韓流帝王」稱號的男團SUPER JUNIOR，將於14日至16日台北大巨蛋連唱3天，有民眾搭捷運在國父紀念館站月台等車時，發現能聽到SUPER JUNIOR的經典歌曲。原來這是台北市觀傳局在大巨蛋周邊規劃的一系列彩蛋，其一就是在國父紀念館站連環播放SUPER JUNIOR的3首代表作；另外還有一條象徵他們應援色的藍色隧道，讓粉絲E.L.F可以拍照留念。今日有網友在社群平台Threads發文表示，去搭乘台北捷運在國父紀念館月台等車時，站內竟然放著音樂，「北捷真的變成SJ（SUPER JUNIOR）的樣子」；貼文底下有許多粉絲紛紛表示，「再放我就要先在捷運站喊應援了」、「聽到起雞皮疙瘩」、「好嗨，這兩天搭藍線在國父紀念館等聽」。有不少人也在留言區提問，好奇站內放的音樂是哪些時段會有、有哪些歌曲和為什麼北捷會放SUPERJUNIOR的歌曲。SUPER JUNIOR於今日晚間將在台北大巨蛋舉辦演唱會、連唱3天，而他們已成為首個在此場地開設專場演唱會的韓國團體，所以台北市政府觀傳局計劃的彩蛋，國父紀念館站內放音樂就是活動之一。北捷國父紀念館站在14日至16日期間，從下午1時至晚上11時，每個小時整點播放第一首歌曲，每隔20分鐘會播放下一首歌曲，歌曲包括〈Sorry Sorry〉、〈Mr. Simple〉和〈Super Girl〉。而彩蛋除了播歌，還有一條藍色隧道，供粉絲拍照留念；大巨蛋外的藍色燈飾是呼應SUPER JUNIOR應援色寶藍色，旁邊遠雄大樓還有Logo投影。而中山站藝文走廊的LED廣告牆，也在強力放送SUPER JUNIOR的照片和粉絲的感謝話語。對於SUPER JUNIOR在台北大巨蛋辦演唱會，觀傳局做的一系列彩蛋，台北市長蔣萬安也表示，希望能夠讓所有市民朋友以及歌迷朋友E.L.F.，感受到演唱會城市的氛圍。
日月潭向山花火11／15壓軸登場 交通管制、接駁車懶人包看這裡！
2025日月潭花火節第2場在水社首度施放雙花火秀。（圖／日月潭風管處提供）日月潭花火音樂嘉年華最終場15日晚間在向山遊客中心登場，由NTSO台灣管樂團帶來電影《獅子王》組曲，將施放420秒煙火。日月潭風景區管理處說，當天8時起實施交通管制措施，環潭公路九龍口至向山、九龍口至伊達邵路段禁止停車，建議搭台灣好行轉乘接駁車，省去找車位的麻煩。日月潭花火節頗負盛名，令承辦煙火團隊絞盡腦汁設計煙火橋段吸客，首場伊達邵第一次施放16吋水中爆破煙火，令遊客驚艷，第2場在水社首度施放雙花火秀，從日月潭不同叫洛都可以捕捉不同視角，令攝影玩家意猶未盡，15日最終場向山花火秀，將施放16吋高空煙火，令人滿心期待，日管處預估將湧進大批追煙火遊客。日管處指出，NTSO台灣管樂團晚間6時半起開演，將演奏電影《獅子王》組曲，及多支經典交響樂曲，再搭配絢麗煙火，帶給觀眾最佳的聽覺、視聽饗宴，當晚開放向山頂樓天台供850名遊客賞花火，由於免費名額有限，當天下午3時起發放免費入場券，預計晚間8時半在施放420秒煙火。警方表示，15日當天上午8時至深夜11時，日月潭周邊實施交管，水社地區名勝街成徒步區，日月潭環潭公路九龍口至向山、九龍口至伊達邵路段禁止停車；台21線有水巷口至蠻荒咖啡、水社隧道往頭社路段開放路邊停車。日月潭風管處指出，日月潭環潭公路路邊禁止停車，建議遊客善用活動接駁車。（圖／日月潭風管處提供）日管處說，當天向山停車場禁止停車，開車民眾只能將車輛停放向山對面的山明、水秀停車場，或鄰近路段路邊，由於車位一位難求，建議遊客可搭台灣好行至日月潭站下車，轉乘活動接駁車，或搭台灣好行至向山下車，省去找車位的麻煩。
等火車站警戒線外遭站務員勸阻 白裙女情緒失控跳軌翻滾遭強制送醫
臺鐵新烏日站13日深夜發生跳軌事故，29歲阮姓女子等區間車時，因站在警戒線外而遭站務人員勸阻，阮女竟情緒激動、跳下軌道，還在鐵軌上翻滾，同行友人和家屬見狀連忙將她拉上月台，阮女後被警方強制送醫，全案則依鐵路法函請交通部裁處。根據網路上流傳的影片，阮女先是狠推站務人員，同行友人見狀上前勸阻，阮女竟翻身便躍下鐵軌，還在軌道上翻滾蠕動，其友人和家屬連忙跳下月台阻止，阮女仍情緒激動、大吼大叫，還拒絕被拉上月台，現場一片混亂。據了解，阮女是因等候區間車時，因站立於月臺黃色警戒線外，經站務員發現後立即前往制止，阮女卻情緒失控跳下軌道，所幸被及時拉上來並安撫情緒，警方後續則將阮女送醫並依規定進行自殺防治通報。全案依鐵路法第57條第2項及第70條第1項規定函請交通部裁處。 鐵路警察局呼籲，行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內非供公眾通行之處所，違反者依鐵路法裁罰，另呼籲民眾珍惜生命，若發現身邊有情緒低潮的親友，應主動關懷與支持。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
廣末涼子飆車「時速破180km」追撞大車 警擬過失傷害移送檢方
日本45歲知名女演員廣末涼子2023年經歷出軌不倫事件，2025年4月又被爆出超速追撞大型拖車車禍，且送醫後情緒激動，在醫院襲擊一名護理師被當場逮捕。對此，警方預計今（13）日將廣末涼子就車禍案件，移送至靜岡地方檢察廳濱松分庭，以涉嫌過失駕駛傷害罪進行調查。廣末涼子於4月7日晚間駕駛車輛，行駛在靜岡縣掛川市新東名高速公路隧道時，因超速追撞一輛大型拖車。隨後她與一名同車男性乘客被緊急送往島田市的醫院，該男骨折傷勢嚴重。警方表示，廣末當時情緒失控，出現可疑行為，甚至衝向車道，但未檢出酒精反應。另她在醫院接受治療期間，涉嫌踹傷一名護理師，被依現行犯逮捕，目前案件仍在審理中。警方調查發現，廣末涼子駕駛的車輛在追尾貨車後，撞上路邊牆壁停下，但現場沒有明顯的煞車痕跡，且車輛時速高達180公里，逼近185公里。警方7月間在廣末涼子在場的情況下，對事發地點進行了現場勘查，並持續展開調查。因此，警方認定廣末負有責任，包括超速行駛，並決定最早於13日將此案移交檢方，指控其涉嫌過失駕駛致人受傷，導致其男性乘客受傷。此外令外界關注的是，日本TBS電視台日前播出特別節目，主持人向來賓出題：「下列哪一位沒有出現過時速165公里的紀錄？」選項包括大谷翔平、佐佐木朗希、伊良部秀輝等職棒選手，竟還出現廣末涼子。主持人最後公布解答為伊良部秀輝，並補充道「根據報導，廣末小姐當時駕駛吉普車以時速165公里行駛時發生車禍。」事後廣末涼子的經紀公司向電視台抗議，強調事故目前仍在警方調查中。對此，TBS電視台於官網致歉。日網紛紛震驚表示，「難怪經紀公司很生氣，因為165公里跟180公里差很多」、「開得比大谷翔平球速還快」、「遠遠超過規定的車速120公里」。
走秀變放閃現場！盧彥澤預告上演浪漫求婚
《寶島西米樂 傳承》演員群日前受邀參加「2025大稻埕秋穫季」，穿上復古西裝與洋裝走上伸展台，宛如穿越回60年代的時光隧道。黃瑄感性地說：「來到大稻埕特別有意義，這裡的建築和氣氛就像回到劇中時代、真的很動人。」劇中飾演布莊老闆的馬國賢與陳婉婷笑稱：「踏到迪化街，就覺得整條街是我們的！」 劇情充滿酸甜苦辣，盧彥澤飾演的「中和」與何宜珊飾演的「春燕」，將上演浪漫求婚橋段，兩人也將甜蜜情緒延續到舞台上，合體比愛心加上幸福的笑容，讓甜度直逼最高點。盧彥澤笑說：「我覺得接下來自己演得很過癮，大家可以期待一下後面的劇情編排。」尹昭德飾演的「梅樹師」隨著身體狀況每況愈下，劇情將迎來催淚發展，黃瑄一想到之後的劇情走向，看到尹昭德就眼眶泛淚，受訪時直呼：「唉呦！看到你就好想哭。」而尹昭德也難掩激動情緒表示：「梅樹師會在傳承與尊重徒弟意願之間做出很難的決定，但他仍堅持原則，接下來的發展請大家一定要準時收看。」《寶島西米樂》演員群於上周末參加大稻埕秋穫季走秀活動。（圖／台視）
花蓮象鼻隧道驚傳巨浪吞人 女遊客遭捲入海命喪當場4人受困懸崖
花蓮縣象鼻隧道海岸9日中午上演驚險搜救行動，花蓮縣消防局指揮中心於上午11時8分接獲警方通報，指稱有民眾在象鼻隧道下方海灘遭浪捲走情況緊急。消防局隨即出動和仁分隊、新秀分隊及特搜大隊，共計4輛車、6名警消、4名義消及1架無人機趕赴現場搶救。經現場勘查，發現該團為一行16名遊客組成的觀光團，其中1名女性不慎被突如其來的強浪捲入海中，瞬間消失在波濤之間。由於現場浪勢猛烈，目視難以辨識溺水者位置，消防人員緊急請求海巡單位出動無人機協助搜尋。無人機鎖定疑似位置後，立即通報空勤總隊出動直升機支援，於中午12時46分成功吊掛上岸，但該名女性遊客已無生命跡象，令人不勝唏噓。同時，另有4名同行旅客被困於距離路面約50公尺深的懸崖下方海灘，情勢同樣危急。特搜大隊人員不畏風浪，利用繩索垂降至現場，冒險接近受困遊客，最終於12時48分順利將4人拉上安全地帶。受困者僅受輕傷，經包紮處理後平安離開現場，並交由海巡人員後續協助。消防局提醒，花蓮沿岸雖風景秀麗，但秋冬季節東北季風強勁，浪勢洶湧、地形複雜，極具危險性。呼籲遊客前往海邊遊玩時務必留意潮汐與警示標誌，切勿貿然靠近海岸邊緣，以免悲劇重演。
札幌地鐵大停電「全線停駛6小時」 兇手竟是1顆鋁箔氣球
日本大眾交通工具相當方便，日前北海道札幌卻發生大規模停電事件，導致全線停駛長達約6個小時、超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今（5）日公布調查，造成大規模停電的原因是有一名乘客攜帶鋁箔氣球，氣球被吹進軌道與發生摩擦，使高壓電線一度短路。根據日媒《UHB北海道文化放送》報導，這起事件發生於11月3日下午3時10分左右，札幌市地鐵東西線「南鄉7丁目站」至「新札幌站」間突然發生大規模停電，全線停駛長達6個小時，造成超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今日指出，經交通局調查發現，「大通站」至「巴士中心前站」之間的西行隧道天花板及電車線上出現焦痕與融化痕跡，現場並尋獲殘留的鋁箔氣球。透過巴士中心前站月台監視錄影畫面，清楚拍到一名乘客手中氣球被風吹離，飄進隧道深處。調查顯示，氣球與電車線接觸瞬間產生火花，導致「南鄉」、「大谷地」、「新札幌」三處變電站的保護系統啟動、自動切斷電源，進而引發全線停電。所幸設備經檢測後並無嚴重損壞。原本交通局計畫在部分區段進行折返運轉，但由於「發寒南站」到「宮之澤站」之間兩列列車因電力中斷導致電池耗盡、無法自力移動，只得再次調整行駛區間。最終全線於晚間9時左右才恢復運轉，並於10時30分全面恢復正常。對此，札幌市交通局也呼籲，乘客搭乘地鐵時應避免攜帶可能導電的鋁箔氣球或金屬物品，以免再度造成類似意外。
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
鄭興合作星野源御用導演 被小學生圍觀羞喊：有被追星的錯覺
鄭興即將推出第四張全新專輯，與金曲歌后戴佩妮合作的首波單曲〈耶加雪菲〉廣受歌迷好評，為了呈現歌曲意象，鄭興特別赴日本橫濱拍攝MV，邀請曾為星野源執導〈STAR〉MV的日本新銳導演岡本太玖斗合作，兩人攜手打造一段跨越現實與夢境的咖啡旅程，象徵在尋找香氣與靈感的同時，也探索自我的內心世界。岡本導演認為〈耶加雪菲〉旋律雖然平靜，但充滿情感，是一首能喚起豐富想像的音樂，其中一場在隧道中與神秘人物相遇的對手戲，鄭興以飛行外套搭配墨鏡登場，展現少見的冷酷造型。這場戲的概念象徵「尋找」是人類與生俱來的慾望，每一次旅行，也是一場尋找自我的過程。每個人都可能在這段路上，發現自己不同的另一面。MV拍攝橫跨鶴見川廣場、佃野公園與野毛山公園等橫濱地點，當地居民熟悉的場景在鏡頭下化為夢境般的畫面，也吸引許多放學後的小學生駐足圍觀，孩子們秩序井然地觀察拍攝過程，導演喊「卡」時還主動鼓掌喝采，甚至有人哼起歌曲旋律。鄭興笑說：「那一刻真的有種被追星的錯覺！」他與製片特別將拍攝道具樂高積木送給孩子們，現場立刻歡聲連連，也成為這趟異地拍攝最難忘的溫馨片段。鄭興到日本橫濱拍攝MV。（圖／好的秋工作室提供）拍攝當天，鄭興早晨6點就起床妝髮，連續工作15個小時才收工，到了晚上8點多才意識到好像忘了吃飯，這也讓日本的工作人員對鄭興的敬業和配合度給予高度肯定。最後一幕他將旅途中的「宇宙禮物」沖成一杯香氣濃郁的耶加雪菲，正準備品嚐時卻被老先生搖醒，原來這趟旅程或許只是一場夢？這場以「尋找與夢」為主題的旅程，也象徵他新專輯的概念啟程。
考題「趴鐵軌聽火車聲」引熱議 台鐵小編崩潰喊：千萬不要
近日某教材物理考題在各大社群平台瘋傳，題目內容竟是描述「有人趴在鐵軌上聽鐵軌的聲音」，引發網友熱議。台鐵官方小編見狀忍不住留言喊：「拜託千萬不要」，笑翻網友。對此，台鐵公司特別提醒，此舉屬違法入侵鐵道路線，可重罰50萬元。臉書與X等社群平台近日瘋傳一道考題截圖，內容指出：「在電視上，常看到有人為了確定火車是否即將到達時，會趴在鐵軌上聽鐵軌的聲音，請問這和用耳朵直接聽空氣中的聲音有何不同？」並附上多個選項供作答，包含（A）經由鐵軌聽到聲音較快，傳播速率比氣快（B）經由鐵軌聽到聲音較慢，傳播速率比氣體慢（C）兩者會同時聽到（D）這是電視情節，一般人無法由鐵軌聽到聲音。不少網友看到題目後，紛紛留言吐槽：「現在都看app或螢幕就知道火車快來了」、「理化老師跟我講過，他老家住台東，聲音在固體的傳播速度遠高於空氣中的傳播速度，所以想知道有沒有火車會來，可以貼著鐵軌聽，我選A 」、「我只覺得會晚7天回家」、「還有誰會一天到晚在數學題目上打翻墨汁」、「答案是D：電影情節，請勿模仿」。更釣出台鐵官方小編現身留言區，崩潰寫道「拜託千萬不要」。許多網友見狀紛紛笑喊「串文好笑程度50%，台鐵在下面留言好笑程度100000%」、「上一秒：誰沒事趴在鐵軌聽聲音；下一秒：這是考古題，認真想一下；然後台鐵給出標準答案：拜託不要」、「台鐵小編已嚇昏」、「官方自嘲最是致命」、「台鐵表示：嚇死寶寶了」、「台鐵：怕.jpg」。台鐵公司強調，現今列車行駛速度極快，早已非蒸汽火車時代，「趴在鐵軌上聽聲音」不僅無助於判斷列車位置，反而會因震動與回音誤導聽覺，更可能導致無法及時避車而釀成嚴重事故。根據《鐵路法》第57條及第70條規定，任何行人或車輛不得侵入鐵路軌道、橋梁或隧道內。違者可處新台幣1萬至5萬元罰鍰；若影響行車安全，依照情節不同，最高可罰50萬元，提醒民眾千萬不可入侵鐵路路線。值得注意的是，一名民眾上月底晚間自行闖入桃園建國東路平交道的軌道，遭新自強號列車撞擊，當場身亡；昨（3）日下午5時許，一名男子在嘉義南靖至水上間穿越軌道，遭一列142次自強號撞擊後彈向東線，隨後又被3029次區間車撞上，當場死亡。事故造成雙線交通一度中斷，列車嚴重誤點。台鐵小編崩潰回應物理題目。（圖／翻攝自Threads@tr_taiwan.railway）
基隆小貨車煞車失靈暴衝 撞皮卡「整台擠上人行道」嚇壞路人
基隆市光華隧道3日上午11時許發生車禍。24歲王姓男子駕駛小貨車行經該路段時，疑似剎車失靈，直接撞上停在路旁的皮卡車，皮卡車受到強烈撞擊後被擠上人行道，嚇壞一旁等候過馬路的行人。所幸王男意識清楚，經救護人員送醫後暫無生命危險。基隆市警四分局中華路分駐所獲報後立即派員趕往現場，抵達時發現小貨車車頭嚴重凹陷，王姓駕駛一度受困車內。救護人員抵達後將人救出，並送往醫院救治。王男向警方表示，車輛行駛途中突然煞車失靈，完全無法控制，最後撞上路旁車輛後才停下。詳細肇事原因仍待警方進一步釐清。警方呼籲，近期天候不穩、道路濕滑，民眾行車應減速慢行、與前車保持安全距離，並遵守速限及交通規則。出車前請務必檢查剎車系統功能是否正常，隨時注意周遭車況，確保行車安全。
金陵新脈動2／實名制明城牆用了3.5億塊磚 走一趟頤和路看半部民國史
要了解一座城市的靈魂，沒有比走進它的博物館更直接的方式。在南京，這座累積了千年悲歡離合的古都，其歷史紋理並非僅封存於地底，更被細心珍藏於一座座各具特色的博物館中。作為中國三大博物館之一的南京博物院（簡稱南博），本身就是一部濃縮的中華文明史。南博建築採用仿遼代建築風格，包括大殿、露台和配殿三部分，建築面積23,000平方公尺，從正面遠望可以看到作為背景的紫金山。正式成立於1933年，前身為國立中央博物院籌備處，館藏數量已逾43萬件，從新石器時代到明清宮廷，珍寶如雲，令人歎為觀止。漫步其間，能目睹「東漢銀縷玉衣」，數以千計的玉片與銀絲編織出漢代人對永恆的想像；明代「釉裡紅歲寒三友紋梅瓶」那抹驚豔的紅色，則訴說著景德鎮官窯登峰造極的工藝；而清代「竹林七賢琺瑯瓶」則將文人雅趣與宮廷華麗完美融合。西漢時期的金獸，是漢代金器製作工藝代表作品，重達9.1公斤，含金量高達99％，是中國考古發現最重的金器。朱元璋為確保城磚質量，下令各府縣依統一規格燒製城磚，並在磚側刻上提調官、燒窯匠、製磚人的姓名。（圖╱王若攝）南京城牆博物館則聚焦於南京最獨特的元素——明城牆。這座專題博物館巧妙地坐落在中華門甕城一側，其現代化的玻璃幕牆與600多歲的古城牆形成跨越時空的對話。所謂「甕城」，便是在主城門外加築的護衛小城，形如「甕」狀，中華門甕城更是其中翹楚，其「藏兵洞」設計可伏兵三千，是中國古代軍事防禦思想的巔峰體現。南京城牆博物館最動人的故事，莫過於建造城牆時，那段「物勒工名」的嚴謹制度。明太祖朱元璋為確保城磚質量，下令長江中下游的數百個府縣依統一規格燒製城磚，並在每塊磚側刻上提調官、燒窯匠、製磚人的姓名。這種中國最早的「質量追溯體系」，使得每一塊沉甸甸的城磚，都成為了一個鮮活生命的歷史見證。南京城牆博物館內最熱門的一塊磚，就是這塊「劉德華磚」。（圖╱王若攝）據後世估算，建造這座世界第一城垣，總計耗磚約3.5億塊。如今，觸摸城磚上那些依稀可辨的名字，指尖傳來的已不僅是石的冰涼，更是無數無名者與這座城市命運相連的體溫。也許是歷史的巧合，其中一塊製磚人「劉德華」的古磚，竟因為與天王同名，成了南京城牆博物館內最熱門的一塊磚。離開了宏大的城牆，轉向江南貢院舊址上的中國科舉博物館，則能探入古代中國的「文脈」核心。科舉制度在明朝定都南京後更形完善化，影響也就跟著變大。它不僅僅是一種選官制度，更是一套強大的社會階層流動機制，塑造了中國上千年的價值取向。「朝為田舍郎，暮登天子堂」的夢想，驅使著無數寒窗學子將畢生精力投入四書五經之中。中國科舉博物館就在江南貢院的舊址上。（圖╱王若攝）博物館以沉潛式的設計，引領參觀者一步步深入科舉的歷史隧道。在這裡，能看到鉅細靡遺的科舉流程、形式各異的作弊工具，以及決定無數人命運的殿試答卷。也生動地闡釋了，為何南京這座城市，自古便瀰漫著一股濃厚的文人氣息與書卷風雅。然而，南京的歷史不僅僅是帝王的歷史、制度的歷史，更是文學的歷史與生活的歷史。要感受這份更具溫度的記憶，便需要走出博物館，踏入那些凝固了時間的現場。位於長江北岸的浦口火車站舊址，就是這樣一處充滿文學情懷的地方。位於長江北岸的浦口火車站舊址，是遊客緬懷朱自清〈背影〉的地點。（圖╱王若攝）這座建於1914年的百年老站，其月台、雨廊、號誌樓仍保留著原貌，彷彿時光在此停駐。對於華文世界的讀者而言，這裡最動人之處，在於它是朱自清散文〈背影〉中，那個蹣跚地爬過月台為兒子買橘子的老父親，所留下的最後身影。站台上鏽蝕的鐵軌與昏黃的燈光，無聲地演繹著那份深沉的父愛與離別的愁緒，讓每一位訪客，都能在文學的共鳴中，緬懷屬於自己生命中的「背影」。而要認識南京作為中華民國首都時期的風華，則必須造訪頤和路公館區，這裡是一座露天的、充滿生活氣息的「民國建築博物館」。「一條頤和路，半部民國史」，民國時期的頤和路上，曾經住著許多軍政要員與社會名流。（圖╱王若攝）蜿蜒的梧桐道兩旁，矗立著二百多座風格各異的花園洋房，它們曾是當年外交使節、軍政要員與社會名流的宅邸，住過的名人包括何應欽、閻錫山、陳布雷、蔣夢麟、汪精衛、俞濟時、顧祝同……等，也是多個大使館所在。所以有「一條頤和路，半部民國史」的說法。建築風格包括拜占庭、仿美式、法式、西班牙式……萬國建築風格在此和諧共處，梧桐樹影灑在斑駁的黃牆上，光影流轉間，彷彿能聽見歷史的迴響。這裡沒有喧囂的導覽，只有靜謐的街巷，邀請過客用心靈感受那個風雲際會時代所留下的優雅、動盪與傳奇。從南博的國寶重器，到城牆磚石上的無名印記；從科舉博物館裡的千年應試之道，到浦口車站月台上的文學瞬間，再到頤和路街巷裡的民國餘韻，南京的歷史，正是這樣一層層、一面面地堆疊而來。它既是廟堂之上的宏大敘事，也是市井之間的幽微情感。這座城市教會人們的，是如何在古老的磚瓦與現代的玻璃幕牆之間，讀懂時間的詩篇。
板南線列車「倒退嚕」！乘客卡隧道10分鐘悶熱難耐 復興站月台大爆滿
台北市的交通系統今（31）日晚間再傳異常。據乘客反映，在19時10分左右，台北捷運板南線台北車站往昆陽方向的列車載客後，剛駛出車站便突然倒退回台北車站，車上乘客隨即被請下車，現場一度出現混亂。相關異常原因尚待釐清，捷運公司已啟動應變機制。許多乘客在社群平台分享當時經歷。一名乘客表示搭乘該列車時，在隧道中突然停車，車長廣播指出前方列車異常，車廂一度悶熱。另有乘客指出，19時05分於板南線搭車時，列車突然停止載客，所有乘客被請下車並在月台等待，造成驚訝與困惑。另有反映稱，於龍山寺站列車停留超過十分鐘，導致整體通勤延誤。捷運公司隨後公告指出，因列車異常，板南線台北車站前往南港展覽館方向的列車運行出現延誤，預估通勤時間將增加約15分鐘，班距也正在調整中。公司呼籲乘客留意月台廣播及最新公告，並建議有急迫需求者可考慮改搭其他交通工具。目前捷運公司表示，將深入檢查列車控制系統、駕駛操作與軌道設備等可能因素，並盡速恢復正常運行。通勤族建議提前出門並留意官方資訊，以避免受影響。
以色列指責哈瑪斯「偽造人質遺體」 對加薩發動新一輪攻擊釀20死
以色列政府指責哈瑪斯違反由美國斡旋的停火協議，並策劃「虛假」人質遺體發現事件，隨後對加薩地帶展開大規模空襲，造成至少20人死亡。哈瑪斯則否認指控，反批以色列「違反協議」並譴責轟炸行為。根據《CNN》的報導，以色列總理納坦雅胡辦公室28日發表聲明指出，總理已指示軍方「立即對加薩走廊實施強力打擊」。一名美國官員向《CNN》證實，美方已接獲以色列即將採取軍事行動的通知。以軍消息人士表示，哈瑪斯武裝人員當日襲擊了位於「黃線」以東的以色列軍隊陣地。該區域是以色列佔領區與加薩其他地區的分界線。據稱，位於加薩南部拉法地區的以軍部隊遭遇火箭彈與狙擊攻擊。以色列國防部長卡茨（Israel Katz）表示，哈瑪斯將為襲擊行動「付出沉重代價」，並誓言以軍將「以強大力量回擊」。根據加薩地區醫療機構統計，隨後的空襲導致至少20人死亡。罹難者包括加薩城薩布拉社區的三名婦女與一名男子，以及南部汗尤尼斯的五人，其中包括兩名兒童和一名婦女。加薩民防部門表示，多棟民宅在轟炸中被夷為平地。以色列政府同日指控，哈瑪斯違反停火協議中關於歸還人質遺體的條款，並「策劃」一起虛假遺體發現行動。以軍公布了一段約15分鐘的無人機拍攝影片，顯示多名男子將一具用白布包裹的遺體埋入泥土中，隨後紅十字會人員抵達現場並將屍體挖出。以方聲稱，影片顯示哈瑪斯「試圖製造發現人質遺體的假象」。紅十字會則回應表示，其團隊「並不知情在抵達前已有人安置死者」，並批評此舉「在協議執行關鍵時刻製造虛假訊息，令人難以接受」。該組織強調，已「真誠地」履行中介角色，但加薩局勢依舊「極端艱難」。哈瑪斯發表聲明否認襲擊以色列士兵，並譴責以軍空襲違反停火協議。該組織同時宣布，因以色列「持續侵犯行為」，將推遲原定於28日交付的一具人質遺體，並警告任何軍事升級都將「妨礙搜尋與挖掘其他人質遺體的行動」。哈瑪斯表示，該具遺體原本預定透過紅十字會移交給以方，遺體是在加薩南部汗尤尼斯一條隧道內尋獲。根據以色列政府資料，哈瑪斯僅歸還停火協議簽署時留在加薩的28具人質遺體中的15具。以方指責這已構成「明顯違約」。以色列於2025年10月9日批准美國主導的停火協議，內容包括釋放所有人質（無論生死）及部分以軍撤出加薩。當被問及以軍襲擊是否意味著停火破裂時，美國副總統JD·萬斯（JD Vance）回應稱，停火「仍在持續」，並強調總統已在中東推動「歷史性和平」。他補充說：「這並不意味著不會出現小規模衝突。」自2023年10月7日哈瑪斯對以色列發動恐怖攻擊以來，衝突已持續兩年。該次攻擊造成超過1,200名以色列人死亡、251人遭擄至加薩。根據加薩衛生部統計，截至目前已有68,527名巴勒斯坦人喪生，超過17萬人受傷，當地人道危機持續惡化。