雙子星
」 聯結車 忠孝橋 祝文定 雙子星大樓 雙子星
雙星大樓爭議1／雙子星偷降樓層省50億 總工程師一句話惹怒90歲地主
台北車站旁興建中的「雙子星大樓」，捷運局在未徵得私地主同意下，讓開發商降低樓層，減少50億成本，六月四日都發局將「變更案」審查會改成「預審」，不作出決議，等於不幫捷運局背書。八月十九日捷運局開協調會，總工程師魏國華公然說：「降低樓層不需私地主同意」，氣得地主拍桌怒罵、搶佔主席台，痛罵捷運局罔顧地主利益，最後協調破裂。私地主組成的「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，「雙子星大樓」原訂C1棟56層、D1棟74層，這是私地主與台北市政府白紙黑字簽約，應該蓋好、蓋滿的樓層，但捷運局私下同意「台北雙星」將C1棟少蓋3層樓、D1棟少蓋6層樓，如此，可以幫建商省下50億的支出，可是，擁有土地面積18％的私地主，無一人得知。今年6月4日，還是都發局召開變更設計審議案，通知私地主，他們才知道被捷運局出賣了！王小玉表示，當初市府評估，兩棟大樓興建費用約700億元，可是得標的「藍天宏匯」（由藍天電腦與宏匯集團組成）卻以606億元低價搶標，成立「台北雙星」開發團隊，如今蓋到一半要變更設計，減少樓層，想撈回本！捷運局卻沒有通知私地主，「地主權益促進會」強烈質疑捷運局官員圖利「藍天宏匯」。當天私地主跑到都發局審議會抗議，議員簡舒培痛批捷運局行政傲慢，要求都審會在捷運局與地主達成共識前停審，勿踐踏私地主權益。果然，捷運局搞出這烏龍，都發局不肯背書！副局長劉美秀表示，都審會僅就投資人（台北雙星）送審開發案的建築量體、周邊人行道等專業空間問題作審查，投資人未說明地主有反對意見，（都發局）不知道存在溝通問題，此次審議會變成「預審」，等雙方取得共識後再正式審理變更案。王小玉說，沒想到都發局已經表明立場了，捷運局還繼續為虎作倀！8月19日捷運局召開一場協調會，王小玉與副會長黃文政等地主代表出席，一進入會議室，驚見「台北雙星」張姓總經理坐在主席位置，主導會議。高齡九十歲的地主氣憤表示，難道當年與馬英九簽的契約書不算數？（圖／林慶祥攝）整個協調會過程，捷運局自說自話，一再保證「樓層雖降低，但總樓地板面積（總容積）不變」，最離譜的是，捷運局總工程師魏國華竟然當場嗆說：「降低樓層不需要私地主同意」！氣得90高齡的黃文政當場痛罵捷運局官員「惡奴欺主」。接著王小玉等人搶上主席位置，欲發言表明私地主立場，卻屢屢遭到阻礙。她表示：「依據公開招標時的投資計畫書，C1註明應建為56樓，D1應建為76樓，擅自更改，顯然是詐欺、背信行為，檢調應該主動偵查」；黃文政則指著一本厚厚的契約書說：「當初地主與前市長馬英九簽的合約，到底有沒有效？如果有效，為何可以不經過我們同意就降低樓層，幫投資商省錢？」此外，擁有土木博士學位的王小玉也質疑捷運局聯合開發處處長袁如瑩：「降低樓層，但樓地板面積不減少」，是否有重新做電腦模擬，檢核新的結構載重分布？原樑柱設計是否符合變更的結構？風洞試驗、消防逃生模擬、高層建築消防檢查，據了解是都沒有作！她研判開發商採取「填補非必要樓板挑空」的工程手法，摳出樓地板面積，但此作法可能會犧牲建築物結構與消防安全。這場協調會，在吵吵鬧鬧中結束，調解破裂。對此，王小玉氣憤的說：「哪有你與人合建房子，建商降低樓層而部份地主不知情，這種事情放到任何市民身上，都是無法接受」。且「台北雙星」未提出財務影響分析、市場價值分析、權益差異分析、區為分配，以及委建費用等重要報告，自己說變就變，簡直把地主當傻瓜，他們認為，主管機關官員明顯涉瀆職。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人台北雙星提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。8月19日協調會，因官員一句「降低樓層不需地主同意」，談判破裂，場面火爆。（圖／王小玉提供）其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
雙星大樓爭議2／雙子星驚爆「兩套價」！ 延工罰10.8億市府裝沒事
除了開發商擅自降低樓層，影響雙子星大樓私地主權益，捷運局在一場秘密會議中透露，私地主「委建」費用，高達73.8萬元，而捷運局才36萬元，簡直把地主當冤大頭。此外，地主質疑，根據合約，今年12月18日兩棟大樓必須竣工，目前看來，恐得延到明年底，屆時開發商得罰款10億8千萬元，但市府隻字不提，彷彿沒這回事！「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，私地主佔18％，由於雙子星大樓核定的容積率是1150％，也就是說，當初地主參與合建，每提供一坪土地，在大樓建成後，可分到11.5坪，而預估未來每坪價格達300萬元，但前提是私地主必須負擔建築成本。遊戲規則是這樣的，如果不委建，僅能分得63％、約189萬元，這差太多了！因此，除了少數1、2個真的拿不出錢委託開發商代建的地主，幾乎所有人都表明要委建，可是，委建價格，捷運局一直諱莫如深。王小玉指出，捷運局曾透露口風，私地主委建費用為73.8萬元，事後又否認，公然說謊。（圖／林慶祥攝）王小玉透露，2023年6月28日，捷運局聯合開發處處長袁如瑩召集會長王小玉、副會長黃文政等地主代表開會，討論委建費用，會中提及私地主委建費用是73.8萬元，而同樣也是地主的台北市政府與鐵路局，委建費用僅36萬元，公私地主待遇差了一倍多，簡直把佔少數的私地主當肥羊宰。私地主怒了！於是捷運局否認有此事，還以「府捷聯字第1154000788號函」否認私地主委建費用是73.8萬元；但到底是多少？到現在捷運局都沒有講清楚。對此，王小玉怒批：「袁如瑩說謊」！當時她與律師在場都有聽到這個數字。王小玉指出，坊間鋼骨結構的大樓興建成本，一坪約30萬元，鋼筋混凝土結構的建物，則是約18萬元，開發商跟捷運局要價36萬元，雖然貴了些，還在可以容忍範圍內，一口氣跟私地主索價73.8萬元，真的是很離譜，而捷運局也自知開發商這個價碼對社會交代不過去，所以到現在都不願意說清楚、講明白。王小玉強調，不委建，建商抽走私地主利潤37％，以每坪300萬元計算，相當餘建築成本是111萬元，委建則比官方多了一倍多，私地主是委建也吃虧、不委建虧更大！王小玉怒斥捷運局，放任開發商把地主當成砧板上的魚肉宰割。此外，根據合約，開發商「台北雙星」開發團隊必須在破土後的1339天之內竣工，也就是今年12月18日，但目前預定完工日期是明年年底。合約規定，開發商每延遲一日完工，必須罰款600萬元，如此，開發商將被台北市政府罰10億八千萬元。延遲完工已經是定局，但到目前為止，台北市政府捷運局都沒提及要罰這筆錢，似乎得了失憶症。王小玉表示，捷運局官員跟開發商關係好得共穿一條褲子還嫌肥，這筆錢如果不罰，官員就是瀆職！因為合約白紙黑字寫得一清二楚，此外，若延遲交屋，地主也是受害者，罰款應該部份用來補償私地主，這部分，捷運局應該要拿出一個合理的辦法。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人臺北雙提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
都美建設董事長曹來春榮膺新北市不動產公會理事長
二代曹俊傑啟動數位與商用不動產雙軌轉型 五年引爆550億推案量能構築北台灣全方位不動產版圖在全球淨零碳排趨勢與國內都市更新政策強烈推進的關鍵期，北台灣不動產市場迎來重要的人事新局。以精準土地開發戰略、堅持大基地規模重劃聞名業界的「都美建設」，近期再度展現其在產業中的龍頭影響力。都美建設董事長曹來春憑藉逾數十年的深厚建築資歷、卓越的企業治理遠見及崇高的業界聲望，正式接任「新北市不動產開發商業同業公會」理事長。曹來春董事長指出，當前不動產產業正面臨工料雙漲、碳費開徵及土石方之亂的三重考驗。上任後將全力投身公共事務，扮演建築業界與政府政策、金融機構之間的高效溝通橋樑。未來將聚焦於優化都更與危老審查效率、推動營建技術升級，並攜手同業先進深化ESG綠建築與智慧建築轉型，協助整體不動產產業在變局中建立永續營運韌性，引領產業邁向新里程。經營接班與資本傳承：二代曹俊傑接舵 延續品牌核心價值並啟動組織升級在董事長曹來春全力投入公共事務、回饋社會的同時，都美建設內部的企業接班與資本傳承也已同步完成，展現出家族企業永續經營的穩健步伐。都美建設二代曹俊傑已正式接手公司核心營運，全面承接企業傳承與未來策略佈局之大任。曹俊傑總經理自進入公司以來，深耕土地開發、工程營造、財務精算等基層業務，歷練完整。他完美延續了董事長曹來春建立的信譽、高滿意度地主關係與紮實的精工工法基礎。面對新時代的市場營運挑戰，曹俊傑不僅固守都美建設「以人為本、精工造邸」的核心價值，更為企業注入了新世代的國際化視野與創新管理思維。他強調，未來的都美建設將在既有的穩固基石上，積極導入PropTech（房地產科技）、數位化營建管理與工法創新，並將觸角延伸至多元化的地產範疇，全面擴展都美建設的宏觀建築版圖。戰略藍圖：採取「四輪驅動」資產配置 5年預計實現550億元推案動能在二代傳承與創新思維的驅動下，都美建設正式對外宣告未來五年的集團發展戰略。受惠於長期精準的土地資產布局，以及核心區域都更、危老案的陸續開花結果，都美建設預計在未來近五年內，累積開發與銷售總量將爆發性成長，達到驚人的550億元新台幣。這項高達550億元的推案計劃，不僅代表案量與營業額的跳躍式突破，更展現出都美建設全方位發展的強大企圖心。未來推案領域將打破過往單一住宅為主的模式，採取「四輪驅動」戰略，範疇全面涵蓋：精品住宅開發：鎖定極精華地段，導入精品美學與綠建築指標，打造具備抗通膨、保值性的資產。頂級A級商辦：看好企業總部升級、產業回流與資產活化需求，布局核心商業區頂級商辦板塊。現代化科技廠辦：順應科技產業與AI供應鏈擴廠潮，打造符合國際供應鏈高規格的智慧廠辦。公辦都更：專業整合，提高推動效率、改善居住安全與生活品質、共創城市更新新價值。都美建設將藉由多元不動產領域的交叉互補，建構出更具抗風險能力、高附加價值與高成長動能的綜合性房地產集團。線上與待推案剖析：礁溪文旅資產、士林工業地產雙雄齊發 大同區超高層地標即將公開都美建設目前的線上銷售個案與即將登場的新案，正完美體現了其多元布局的豐碩成果：礁溪置產休閒住宅【水野路路】： 搶進北台灣溫泉度假勝地宜蘭礁溪，以獨特的休閒美學與溫泉規劃，打造高質感的度假住宅。該案一推出即吸引大批尋求優質生活品質、退休置產及度假外移人口的目光。士林現代化智慧廠辦案【大河商爵】： 坐落於台北市產業轉型核心的士林區，針對現代企業對於總部形象、智慧化辦公、高效物流及高規格承重等需求量身打造。在台北市精華區廠辦供不應求的趨勢下，【大河商爵】已成為台商回流與科技企業競相詢問的指標個案。大同區華陰街超高層住宅案（即將公開）： 最受市場矚目的，莫過於都美建設即將在台北市大同區華陰街核心地段推出的超高層住宅大案。該案緊鄰台北車站雙子星特區，坐擁無可比擬的交通導向發展優勢。都美建設將在此興建區域罕見的超高層地標住宅，透過現代化建築美學與超高規格結構設計，重新定義西區門戶的天際線。土地開發學：深耕大基地效益 500坪至2367坪規模化開發盡顯實力細數都美建設歷年來的業績作品，可以發現其在市場上脫穎而出的核心關鍵——「非大基地不建」的土地開發哲學。都美建設深知，只有足夠的基地規模，才能規劃出更具抗震安全性的建築結構、豐富的公設空間及開闊的社區綠意。因此，都美建設旗下的開發案，基地規模最少都從近500坪起跳，最大規模甚至一舉達到2367坪。面向未來，都美建設已規劃未來五年預計開發總量達10,000坪以上的基地面積，攜手超過2,000名個案所涉及的地主。在土地寸土寸金、整合極度困難的雙北市與北台灣精華區，能夠屢屢推出如此大規格的基地，展現出都美建設土地開發團隊無與倫比的整合實力與地主對品牌的高度信任。從雙北市核心都更案，到宜蘭礁溪的度假指標，都美建設的建築足跡與輝煌業績已廣泛遍及整個北台灣。未來，隨著新任理事長曹來春帶領公會服務同業，以及二代曹俊傑領軍衝刺多元領域，實力雄厚的都美建設將持續以百億推案量能，為北台灣城市風貌與建築品質帶來全新蛻變。
老台北只能懷舊？台北圓山特區以萬坪公園×國際複合城規格，翻轉成北市新指標核心
西區翻轉的關鍵，其實不是房價數字！根據永慶房屋研展中心統計指出，大同區預售屋近年漲幅居台北市各行政區之冠，但真正支撐這波大同區建案行情的，是其他地段複製不了的優勢。這塊區域蘊含大型基地開發、圓山捷運與台北轉運站，再加上萬坪花博公園，將台北圓山特區翻轉成北市新指標核心區域。大型基地×捷運與轉運站×萬坪花博公園捷運圓山站是淡水信義線的重要轉運站，站體西側緊鄰佔地上萬坪的花博公園；而花博公園園區內市集、展覽與文創活動全年不間斷，也逐漸成為國際人士喜愛前往的休閒去處。再加上麗寶集團推動的台北圓山特區核心建案「麗寶Métro」，開發量體達2.1萬坪，未來將呈現「大型基地＋大型轉運站＋萬坪公園」三重疊加的優勢條件，是過去西區不曾出現、未來也難再複製的稀有值，因此成為當前市場觀察焦點。▲台北市花博公園特區，與台北圓山特區僅一路之隔，目前更是許多國際人士最愛去的景點之一（圖：麗寶Métro）。國際複合城浮現：國際酒店集團插旗看見的稀缺值國際酒店品牌插旗圓山，是這個觀察最具體的印證。國際酒店集團IHG攜手福容飯店集團共同打造的「台北福容華邑酒店」，規劃199間客房，預計2027第一季開幕，選址就落在圓山站旁，而國際酒店集團的選址邏輯，看重的正是「萬坪公園＋轉運站」這組稀缺條件，也讓台北圓山特區出現朝「國際複合城」發展的觀察角度，複合飯店、商辦、住宅與零售機能於一體，是過去大同區未曾有過的開發規格。▲國際酒店集團選擇落腳圓山，被市場解讀為對這個地段稀缺性的具體背書（情境示意圖：麗寶Métro）。西區三大建設利多同步加溫台北雙子星開發案C1棟預計2026年底、D1棟預計2027年12月完工，2029年正式開幕營運，是全台首座六鐵共構建築；西區門戶計畫自2015年啟動，北門廣場等第一階段工程已於2017年8月前完工啟用，北士科輝達（NVIDIA）台灣總部則已於2026年完成簽約，最快2026年6月動工、預計2030年啟用，可容納約4,000名員工。這三項建設利多加上萬坪花博公園，將串聯出台北圓山特區稀缺優勢的疊加效應。捷運圓山站西側麗寶Métro成國際複合城指標位處圓山捷運站旁，由麗寶集團巨資推動的「麗寶Métro」，被市場視為大同區蛻變的代表案例，該案以國際複合城概念規劃，創造超過百億市值的新特區，南側基地由國際酒店品牌進駐，北側規劃為住宅棟，是觀察大同區從「老台北」轉型為西區新核心的第一手指標。
「第二家園計畫」成身分備胎 台灣人錢進大馬人數暴增僅次中國
看好國人跨國置產需求，馬來西亞前三大建商TA GLOBAL近期來台舉辦「吉隆坡之巔 執掌KLCC黃金地段」說明會，吸引大批高資產民眾參與。地緣政治升溫，昌鑫地產海外總經理蘇紘緯指出，台灣民眾對馬來西亞置產關注度提升，排名已由過去第九位躍升至第二位，已僅次於中國買家。國內房市管制與地緣政治的不確定感，推動高資產族群積極布局具有「資產風險分散＋身分備胎」的海外物件，投資人不再只精打細算投報率，業者也觀察到買家特別關注置產能否換取該國「居留權」。蘇紘緯表示，近年市場從在地配置逐步延伸至跨國布局，吉隆坡因為語言文化與台灣相近，生活成本具有優勢，法律健全有保障，加上國際大企業進駐，逐漸成為台灣民眾關注的海外市場之一。據了解，馬來西亞推出的「第二家園計畫」（MM2H）5~20年簽證，申請條件是必須買房，另外，須持有美金定存約15~100萬美元。MM2H移居顧問黃素貞指出，「第二家園計畫」（MM2H）具備申請條件明確與長期居留彈性等特點，申請人可依規定取得長期簽證，並運用資金於當地生活、醫療及教育等需求，對於有跨國生活規劃者具一定吸引力。此次來台推案的馬來西亞地產開發商TA Global，擅長打造指標性奢華高端住宅及酒店，這次推出建案「格拉豪斯（CloutHaus）」，位於馬來西亞首都吉隆坡市中心，座落於雙子星地標周邊的永久產權高端住宅，除具備地段優勢，並結合國際級規劃與酒店式管理服務。該案總銷金額約15億馬幣（130億台幣），產品定位鎖定國際高淨值客群。蘇紘緯指出，隨著全球局勢變動與市場不確定性增加，單一市場的資產配置風險逐漸浮現，因此越來越多投資人開始尋求「資產分散」與「跨國生活」的可能性。從過去台北101時代的房地產成長經驗來看，掌握初期進場時機往往是資產累積的關鍵，而目前吉隆坡的發展，被不少市場人士視為具有類似潛力的階段。淡江大學財務金融系所教授聶建中從總體經濟角度觀察指出，全球正處於結構性通膨階段，供應鏈重組、能源價格與地緣政治等因素，將持續影響物價走勢。在此環境下，不動產因具備抗通膨特性，仍是資產配置的重要工具，尤其東南亞核心城市的標的，更具長期增值潛力空間。
霍諾德徒手攀101明登場！轉播已有「1準備」 避免觀眾看見慘狀
聞名全球的40歲美國攀岩家艾力克斯霍諾德（Alex Honnold），將於明（24）日上午9時透過Netflix進行直播特別節目《赤手獨攀》，挑戰徒手、無繩索保護下攀登高達508公尺的台北101大樓，引起國際關注。他也多次強調自己並非在玩命，而是經過長久的訓練及勘察。據外媒報導，製作方已採取嚴格的技術防範措施，直播將設有約10秒的延遲，若不幸發生意外時能及時切斷轉播畫面，確保畫面不會即時傳送到全球觀眾眼前。台北101高度達508公尺，由八個層層堆疊的方形結構組成，外觀宛如倒置的水桶。霍諾德此次挑戰的高度，比英國倫敦地標「碎片大廈」（The Shard）還高出約200公尺，且全程徒手攀爬，一旦失誤，後果將不堪設想。英國媒體《觀察家報》（The Observer）報導形容，這場行動可比擬1974年法國高空藝術家菲利普佩蒂（Philippe Petit）橫越紐約世貿雙子星的鋼索壯舉，但不同的是，如今有數百萬觀眾透過螢幕即時觀看，任何意外都可能在全球觀眾眼前發生。事實上，過去曾有人成功攀登台北101，是以徒手攀登高樓聞名的法國「蜘蛛人」攀岩家阿蘭羅伯特（Alain Robert）。羅伯特回憶，由於台北101在2002年施工期間曾發生強震，造成多名工人死亡，還有起重機從56樓墜落，一度被視為「被詛咒的建築」。但當被問及是否迷信「被詛咒」的說法時，羅伯特斬釘截鐵地回答：「一點也不。」而羅伯特2004年受邀來台北101宣傳，然而在活動前12天，他卻在拍攝宣傳照時從交通號誌摔落，手肘骨折縫了15針。攀登當天不僅大雨滂沱，部分窗框仍包覆著光滑的塑膠膜，增加攀爬難度，因此當時全程都使用繩索防護。不過羅伯特坦言，其實以地形來看，台北101並不算特別費力的類型，他為建築物的攀爬難度建立了一個1到10分的評分標準，他認為台北101只有5.5分、頂多6分，算是中等難度。霍諾德2018年因徒手攀登美國優勝美地國家公園「酋長岩」（El Capitan）而成為奧斯卡得獎紀錄片《Free Solo》的主角，該片將他塑造成冷靜、精密、彷彿沒有恐懼的極限運動機器。完成那次改寫攀岩歷史的壯舉後，霍諾德的生活似乎趨於平穩。他已婚並育有兩名年幼女兒，主持Podcast節目，也偶爾擔任世界攀岩賽事的賽評，這也讓外界不禁質疑「一名已成家立業的父親，為何仍願意冒如此巨大風險？」近日許多影片在社群平台上流傳，霍諾德事前已多次繫繩演練攀爬路線，還會向大樓內的上班族揮手致意，甚至穿著一般運動鞋而非專業攀岩鞋進行訓練。霍諾德曾表示，希望觀眾在緊張之餘，也能感受到他攀爬時的快樂。他也曾半開玩笑地說：「有時候爬到一半，真的會想，天啊，我到底在幹嘛？」報導指出，Netflix直播將設有約10秒延遲，以便在發生意外時能即時切斷畫面。外界也擔心，這類直播活動可能引發模仿效應，但數據顯示，真正從事徒手攀岩的人仍屬極少數。
明年推225億案量擠十大建商 達麗：地主仍強硬、土方問題大
達麗(6177)近日法說會表示，明年已備好近225億元案量釋出，2028年以後儲備案量保守推估也有1119億元，目標年年推案量站上200億元、搶進前十大建商。達麗建設發言人廖政雄表示，明年將推出總銷75億元的台中洲際段、總銷80億元的台南平實段與總銷70億元的新竹台肥段3大案，合計推案量近225億元，未來每年推案量都會以200億元為目標。為了每年能達到穩定推案量，廖正雄也提到，2028年以後之儲備個案，保守推估有1119億元，其中最大案是左營海軍眷村公辦都更案280億元，以及聯開案橘線O10總銷183億元，基地正對衛武營，未來將會是高雄豪宅指標案。此外，新北塭仔圳第一期已經在配地，手握1905坪、總銷53億元的住宅案，陸續還有在跟第一期配回的地主談合建案，擴大規模。展望業績，明年將有「達麗世界仁」、「達麗未來市」、「達麗冶翠」與「達麗河蘊」4案，合計總銷256億元可完工入帳；後年則有「達麗雙子星」、「新高鐵」與「達麗世界學」3案，合計總銷為180億元入帳，皆為後續的營收動能。廖政雄也分享北士科「達麗河蘊」，本來賣到10%就停住了，某天代銷突然回報車子湧入停車場，才知道有消息透露輝達有意選址北士科蓋總部，雖然中間過程有點曲折，最終輝達總部還是進駐北士科，但達麗在這波輝達熱潮下並沒有如周邊建案上調價格，在只求順銷，因此還賣得不錯。對於房市，廖政雄指出，目前市場正處於「量縮價平」，雖然交易量少了，但房價沒有大幅修正，最大原因來自於土地價格完全沒有跌，且地主態度仍相當強硬。他也提到，最近最嚴重的還有土方的問題，是對營建業影響很大，不僅價格一日三市，更有可能找不到地方傾倒。廖政雄表示，主計處預測今年經濟成長率有7%以上，經濟動能強勁、資金充沛，且利率維持低檔，目前房市降溫只是預期心理造成購屋需求延滯，買盤仍以剛性需求為主，民眾在等降價，但以目前營建成本、土地成本來看，「我覺得應該等不到」，現在調降的也都是非六都核心區域。他也表示，政府推動AI及高科技產業的政策明確，創造大量高薪工作機會及住宅需求，未來達麗開發方向仍以軌道TOD、捷運聯開、都更、科技產業就業需求為主。
要到雙子星大樓工地！聯結車載運巨大鋼柱脫落 橫躺路口幸無人傷
新北市三重區今（7）日上午發生一起驚險事故！1輛聯結車從三重往台北方向行駛，經過吉祥街與集賢路口時，車上載運的巨大鋼柱不明原因鬆脫，當場重摔倒地，橫亙在路口中央，所幸未釀傷亡，駕駛馮姓男子酒測值為0，並無酒駕情事。三重警方表示，事故發生於今日上午11時許，接獲報案後立即派員到場，第一時間進行交通管制與疏導，引導車流繞行。現場經查，該聯結車要前往台北雙子星大樓工地，掉落鋼柱雖龐大，但並無人員受困或受傷，警方也同步通知相關單位協助排除。至於鋼柱為何會在運輸途中脫落，警方指出，目前仍待進一步調查釐清，若發現有固定不當或違規疏失，將依法究辦。警方提醒，大型車輛載運重物務必確實固定，以維護道路安全，避免危及用路人。員警到場進行交通疏導。（圖／三重警分局提供）
北市雙子星大樓工地二度火警 市府開罰3萬祭停工令
台北市雙子星大樓建案12日發生火警，所幸火勢迅速撲滅，未釀成人員傷亡，豈料17日又起火，民眾報案表示工地冒出濃煙，轄區消防隊獲報立即趕到現場，立即佈水線並同步上樓搶救，所幸隊員們衝到頂樓後，發現火勢已經被工人撲滅，詳細起火原因還有待釐清。台北市建管處表示，將依法裁罰3萬元並勒令停工。據了解，警消於今下午4時許獲報，表示新建工地有冒出陣陣濃煙，轄區分隊立即出動消防車22輛、救護車2輛和24人到場處理，到達時發現黑煙竄出，人員立即佈水線搶救，並同步上樓查看，所幸人員到達起火冒煙的樓層時，發現火勢已經被工人自行撲滅，現場無人員傷亡。初步了解起火點在工地的16樓，疑似高溫焊液滴落造成線圈燃燒，詳細起火原因還有待釐清。建管處表示，將依違反《建築法》63條並依第89條規定，裁罰3萬元，並勒令停工，待其提改善計畫後經核准始得復工。
快訊／一個禮拜燒兩次！北市雙子星大樓工地再起火 警消獲報急灌救
雙子星大樓驚傳工地火警！雙子星大樓工地12日下午16時26分才因不明緣故起火，然而17日下午近4時許，再度因故起火，疑似為高溫焊液滴落造成線圈燃燒，所幸火勢第一時間就已被撲滅。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
快訊／北市雙子星大樓16樓工地起火 警消獲報急灌救
雙子星大樓驚傳工地火警！警消12日下午16時26分獲報，雙子星大樓為53層樓興建中建築工地，其16樓卻因不明原因起火，火勢因此燒損雜物及電線，燃燒面積約0.5平方公尺，所幸整起事故並未造成人員傷亡，而工地人員第一時間發現後也即時撲滅。對此，警消也派出消防車輛9輛、救護車輛1輛、人員32名前往灌救，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
NASA證實阿波羅13號指揮官洛弗爾逝世 享耆壽97歲
根據美國太空總署（NASA）發布的消息，曾指揮驚險阿波羅13號任務的太空人吉姆．洛弗爾（Jim Lovell），8月7日於美國伊利諾州湖林市辭世，享耆壽97歲，死因尚未公布。家屬透過聲明表示，洛弗爾是海軍飛行員、軍官、太空人與領導者，「我們為他在載人太空飛行上的傳奇貢獻感到驕傲，但對我們而言，他是父親、祖父，也是我們的英雄。」洛弗爾是美國第二批太空人「新九人」成員，曾執行四次太空任務，包括雙子星7號、雙子星12號、阿波羅8號及阿波羅13號，累積超過715小時的太空飛行紀錄。1968年的阿波羅8號任務，讓他成為首位兩度近距離目睹月球的人，並與隊友共同拍攝出經典的「地球升起」照片，該畫面被譽為20世紀最具影響力的影像之一。1970年的阿波羅13號原計劃成為美國第三次載人登月，但飛行至距地球約32萬公里時，服務艙內的氧氣槽發生爆炸，導致能源與生命維持系統受損。洛弗爾透過通訊向地面回報「休士頓，我們出了問題」，並在任務控制中心指揮下，帶領隊員約翰．斯威格特與佛雷德．海斯繞過月球返回地球，最終安全降落南太平洋，成為NASA口中的「成功的失敗」。該事件後來被改編成1995年電影《阿波羅13號》，由湯姆漢克斯飾演洛弗爾本人。NASA代理署長達菲讚揚洛弗爾在壓力下的冷靜與應變能力，為日後任務提供重要經驗。美國前太空人巴茲．艾德林在社群平台X發文悼念，稱洛弗爾是摯友，並讚許他在雙子星與阿波羅任務中的貢獻。洛弗爾於1970年獲頒美國總統自由勳章，1973年自海軍與NASA退休，1993年入選美國太空人名人堂，1995年獲美國國會太空榮譽勳章。他的一生被視為美國太空探索史上最重要的傳奇之一。
「香朵」7月8日吉時動土 危老神推手掀起新篇章
由昌鴻國際建設攜手東東餐飲集團、正德資產共同創立的玉鼎將建設，旗下法式指標代表作「香朵」將於7月8日吉時舉辦動土典禮，正式為新北市三重區最具潛力的地段揭開發展序幕。玉鼎將建設旗下建案「香朵」今7/8舉行開工典禮，由(左一)建築師林婼永、昌奕工程負責人施昭宇、玉鼎將建設董事蔡景仲、董事長胡升瑞及董事李日東、優寶營造董事長高富貴共同主持。(圖/業者提供)「香朵」座落於五華街1巷，面對仁義重劃區，享有36米棟距的寬闊視野，日常生活舒適宜人；交通方面，公車路網可直達北市雙連捷運站、忠孝新生站、捷運大安站、大安森林公園站…等9個核心捷運站口，且鄰近未來環狀線Y23五華國小預定站，一橋抵達北車雙子星與北士科AI產業廊帶，無縫串聯首都門戶與科技核心，雙軸共構，增值前景備受矚目。基地鄰近河濱綠地與寵物公園，濃濃的法式水岸風情外，更同時坐擁五華商圈、學區、公園、圖書館及雙語學校等完善機能，吸引大量新婚與青年族群進駐，成為移居首選熱點。「香朵」以優勢的三房規劃，雙衛皆開窗的好格局，格外受到市場矚目。「香朵」以白、金色系規劃，營造優雅輕奢的法式格調。格局規劃2房26坪、舒適3房30坪、三代同堂4房格局，一層僅3戶，單純住家且邊間設計，雙衛皆開窗的好格局，格外受到市場矚目。此外，「香朵」融合頂級建材，全面導入TOTO精品衛浴、歌德廚具櫃體、Rinnai三機、德國太格木地板、JUDO全棟淨水系統、Hometek多功能影視防盜主機等國際級設備，大廳入口更採人臉辨識，打造兼具美學與機能的理想居所。「香朵」由優寶營造及昌奕工程顧問擔任專業監造，匯集8大技師團隊，從建築細節到施工品質層層把關，為住戶實現可安心傳世的家宅。
最美蚊子樓出售1／美福飯店大樓300億求售 成屋10年高樓商辦閒置原因曝光
市場傳言已久北市美福飯店在內的「美福雙子星」開價300億元出售，近日全球經濟動盪，投資圈再度瘋傳此消息。美福飯店大股東向CTWANT記者證實，「有1組出價，不到我們的價格。」根據記者調查，該棟建築成屋10年，由美福集團自行出租、出售已久，市場推估因開價過高，乏人問津。「美福飯店的李董事長有交待願意整棟出售。」一則列有「美福雙子星」建築基本資料及「總價330億元」的LINE訊息文字，在滿是企業投資人的群組中傳開，一位群中成員告訴CTWANT，「因為這兩天市場上做生意的人都哀鴻遍野，美福算是開了第一槍。」另有一種說法，「因美福飯店生意不好，所以要賣。」不過根據觀光署公告，美福飯店近3年營收皆有微幅成長，2024年來到12.02億元，住房率68.9%，更是超越疫情前2019年的9.57億元，算是表現穩定。根據CTWANT記者調查，其實「美福雙子星」早就在市場上流傳出售消息多年，同時也一直有在對外招租。不過過去對於出售消息，不是否認，就是未正面回應。「我家族也沒有剩下什麼，所以我很堅持要經營下去。」美福黃家老五黃明堂過去任美福飯店董事長時接受媒體採訪表示。如今又再傳出出售訊息，CTWANT記者向美福大股東求證，該股東表示，「問的人很多，只有1組出價不到我們的價格。」因有保密條款，相關訊息無法透露。他也強調，「價格可以討論。」至於擁有股權的黃家、陳家、李家3大家族都同意出售嗎？「價錢好，大家都同意。」他回。打開「美福雙子星」出售訊息夾帶的電子檔，裡頭介紹著這棟成屋10年的建築，以新古典主義風格為設計，有16公尺高的羅馬柱雄踞四方，融合東方象徵富貴的牡丹花，以銅手工打造，「全館擁有146間豪華客房，5間精心打造的主題餐廳，挑高7公尺的無柱氣派宴會廳……。」 「美福雙子星」位於北市大直重劃區，基地3,598坪，總建坪共26,441坪。最初的設計規劃如「西華富邦」，將飯店與豪宅結合，1~9樓為美福飯店，10~24樓為豪宅，當年兩案同期興建，「美福雙子星」被認為有機會與「西華富邦」一較高下，但因位處大彎北段商業區範圍內，當時為了趕工，「美福雙子星」沒和「西華富邦」一起申請「台北好好看計畫」成為商業區中的合法住宅，因此身處違規宅爭議，原規劃豪宅的樓層，最後僅能轉作商辦使用。「美福雙子星」位處大直商業區內，當時周邊有不少建案都規劃為住宅，最後變成違規住宅，「美福雙子星」就是其中之一，最後只能當作商辦來解套。（圖／報系資料庫）據了解，該建築出售及出租並無委任特定仲介，一直是由美福內部團隊處理，只要手上有客戶感興趣，每個仲介都可以聯繫帶看，不過多年來始終無成交訊息，租賃實價揭露也只出現過4筆，其中3筆還是近2年才簽約，成屋10年高樓層幾乎都是空置的狀態。一名商辦仲介分享，大直沒什麼大樓時，還帶過一些客戶去看，但隨著市場供給越來越多，已經沒什麼租戶在問，以前手上曾有客戶積極評估，後來因為對大直商辦沒有很大的信心而放棄。不過據聞，一開始為了能全棟銷售，美福只願意簽短期租約，導致租不掉的情況，後來才願意簽長期租約，若提前解約願賠償裝修費等。至於乏人問津的原因，市場主要認為開價300億元過高，「如果是這個價格，純辦公或許還算符合行情。但因為這個產品是飯店+辦公，而原先是住宅的格局拿去改成辦公室，格局就有點走偏了，所以市場上有興趣的人不多。」一位不具名地產人士分析。不過知情人士也透露，大股東之一的陳春銅曾提及因美福飯店經營很不錯，所以捨不得便宜賣，感覺對不起員工。對於出售後美福飯店的存亡，具仲介表示，「對方(美福)都說可談」。據一位熟悉大直的開發商表示，美福方面曾邀請「系出同根」的美麗華百貨與美麗新影城參與出價，但均未回應或沒興趣。該開發商認為，根據目前國內各大集團對大直地區開發的參與度來看，他推測比較有可能參與出價的並不多，「忠泰集團是可能人選之一啦，但出價金額應該遠低於美福開出的330億。」美福出自美麗華集團，2000年分家後發展出美麗華、德安、美福、美麗新等集團。外傳「美福雙子星」出售也曾詢問過家族親戚，其中包括美麗新董事長黃世杰。（圖／報系資料庫）由於大股東陳春銅是房地產出身，經營良茂建設，投資眼光相當精準，他在當年大直地區重新規劃後，以每坪30萬元的價格，陸續買下不少重劃好的土地，是大直地區的百億大地主。也有一說，「他賣了美福飯店後，有意將開發重心轉移到高雄。」對於出售消息，美福飯店公關系統回應，關於飯店要出售的事情，飯店完全沒有接收到相關訊息，因此對於提問都無法回應。飯店每年營收都仍持續成長，營業也都正常發展。
最美蚊子樓出售2／美福黃家槍擊案滿10年 一句「還李家公道」美福飯店董座不姓黃
時機歹歹，成屋10年卻始終閒置的北市大直指標建築「美福雙子星(美福飯店)」，近期再傳出開價330億元，廣招有緣人購買。雖然提到美福飯店、美福肉品，外界多聯想到「美福黃家」，實際上，背後大金主還包括「台紐李家」。當初一句「美福企業希望還台紐李家一個公道」，讓美福飯店從2019年至今皆由台紐乳業董事長李國禎擔任。擁有飯店、餐廳、倉儲、羽毛業、超市等事業體的美福集團黃家，家族鬥爭故事長年有如八點檔、宮鬥劇的驚奇，一直是新聞版面關注焦點。該家族代表資產即是「美福雙子星」和美福飯店，由已逝的老三黃明仁帶領黃家花百億元打造。除了黃家，飯店股東還有良茂建設陳春銅陳家，及台紐乳業李國禎李家。而黃家與李家的關係，從父執輩開始就是世交。黃家老四黃明堂曾回憶，父親黃榮圖與台紐乳品創辦人李金俊，兩人是洗三溫暖的好朋友，黃榮圖揪李家買土地，後來李家在進口肉品事業稱霸一方，也讓黃家認股。由於李家實在過於低調，不願出頭，才由黃明仁擔任美福肉品事業的董事長，實際背後金主和管理者其實是李家。2015年的一場家變，讓黃家式微，低調的陳家、李家浮上檯面。遽聞當年，因老四黃明德與老二黃明煌早有嫌隙，就在飯店開幕前夕因工程問題一言不合，黃明德開槍殺了哥哥黃明煌，及黃明仁，然後再舉槍自盡，震驚社會。黃家一夕間變調，群龍無首，讓銀行團高度關切，飯店股東之一的陳春銅因此臨危受命接下飯店董座，同年7月又交棒李家當時管理肉品事業的美福國際總經理李冠霆。直到2019年8月，才由15席董事中選出黃明堂。不過飯店才回到黃家手中不到1個月，就傳出黃家長輩和遺孀對黃明堂能否勝任持懷疑態度，同時也對黃明堂上任後大動作改革換上自己人馬表達不滿。美福黃家因2015年3兄弟相殘，原本被視為家族接班人的老三黃明仁離世，讓家族勢力重整，群龍無首下，也讓長年合作的李家浮出檯面。（圖／報系資料庫）此外，當時黃明堂還將飯店樓上的商辦更改了「不動產物業租售機制」，讓其他黃家股東無法介入經營，擔心資產被賤賣，於是黃家遺孀發起召開黃家控股公司的台灣羽毛臨時股東會，目的是先拿下台羽董監事席位，再推動旗下擁有股權的美福企業、美福飯店董事改選，從而掌握美福飯店等百億資產所有權。這場經營權大戰，由飯店創辦人、黃家老三黃明仁的遺孀巫秀鳳被拱上台羽董座，取代黃明堂，也如預料，巫秀鳳立馬發動攻勢改選美福企業董事，由目前美福黃家輩分最高、父親黃榮圖妹妹的先生，黃家兄弟喊「小姑丈」的李森波擔任董事長；美福飯店則從黃明堂改由李家台紐乳業董事長李國禎出任董座。而當時也流傳李國禎出線的主因是，「美福企業希望還台紐李家一個公道」。台紐經營各種乳品原料生產，包括奶粉、牛奶蛋白、酪蛋白…等，圖左為台紐創辦人李金俊。（圖／報系資料庫）隨著家族內鬨不斷、黃家控股公司台羽又落在黃家媳婦手中，長居國外的大哥黃明山也趕回台灣協調，取得家族成員共識重新分工，才讓黃明堂才重掌台羽，美福企業董事長依舊為李森波。陳春銅則因陸續收下黃家其餘股東出脫的股份，成為美福飯店最大股東，晉升為榮譽董事長，董座依舊由李國禎擔任，陳春銅之子陳宏揚則任副董。如今，美福飯店及美福雙子星大樓出售案再上版面，黃家、李家及陳家都無異議，但330億元開價挑戰市場行情，能否找到有緣人，值得期待。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
獨家／美福飯店大樓300億出售 大股東證實「有1組出價」
市場傳言已久北市美福飯店在內的「美福雙子星」開價300億元出售，近日全球經濟動盪，投資圈再度瘋傳「美福雙子星」出售消息。基地3,598坪，包括1~9樓飯店及10~24樓的事務所，建坪共26,441坪，出售總價330億元。美福飯店大股東向CTWANT記者證實，「有1組出價，不到我們的價格。」該名大股東表示，「這個訊息很早在市場就有，問的人很多，只有1組出價不到我們的價格。」因有保密條款，所以出價無法透露。他也表示，「正確價格可以討論。」美福飯店公關系統回應，關於飯店要出售的事情，飯店完全沒有接收到相關訊息，因此對於提問都無法回應。飯店每年營收都仍持續成長，營業也都正常發展。
北市「猛鬼大樓」將拆除 後續規劃用途曝光
台北西寧大樓被稱為「猛鬼大樓」，令許多人聞之色變，而台北市政府規劃於2026年拆除該大樓，並改建為福星社會住宅2區。現有的475戶住戶大多已遷移至其他社會住宅，而市場攤商則預計於2026年農曆新年後搬遷。西寧大樓原址為台北市中央市場，該大樓於1982年完工，位於忠孝橋旁，分為A棟及B棟，各為地上16樓、地下1樓建築，1、2樓主要販售乾貨與音響設備，地下1樓則為西寧市場。過去是供應全台北蔬果、魚肉等食品，後來加入電子材料及音響攤商，最終改建為現今的西寧大樓。由於租金低廉且無專責管理人員，西寧大樓長期管理鬆散，進出管制不嚴，導致發生多起墜樓事件，因此被戲稱為「猛鬼大樓」。市場攤商曾表示，夜間在市場洗手間聽見歌聲、清潔員看到鬼影等靈異傳聞不斷，直到市府於頂樓增設倒鉤式防護設備後，墜樓案件才有所減少。台北市政府指出，西寧大樓已使用超過40年，屬於早期興建的綜合大樓，住戶多為弱勢族群或低收入戶。然而，由於建築老舊，且氯離子含量過高、混凝土中性化嚴重，導致外牆磁磚剝落，不僅影響市容，也對行人安全構成威脅。經耐震能力評估後，市府認為補強效益不高，決定拆除改建。早期市府曾計畫將西寧大樓納入西區門戶計畫，拆除後興建商辦，並與台北車站雙子星計畫連結，惟後續計畫未能執行。如今，市府確定改建為福星社會住宅2區，預計提供約1000戶社會住宅，並於低樓層設置市場、住宿型長照機構及社福工作站等公共設施。此外，市府將規劃市場使用面積約1.9萬平方公尺，包含販售準備區、冷凍庫體區及停車格等，提供更完善的市場機能。目前，西寧大樓大部分住戶已安置於福星或青年二期等社會住宅，市場攤商則預計於2026年農曆新年後搬遷，待市場清空後，拆除工程將正式啟動。
配合政策支出才虧損 台鐵擬漲價
台鐵公司13日說明公司化周年回顧與展望，董事長杜微表示，2024年台鐵虧損120多億元，但強調台鐵因有9項配合執行政策的成本，總計157億元，也就是台鐵其實有賺錢，配合政策支出才會由盈轉虧。對於票價調整方案，預計2月董事會後報給交通部，台鐵副總經理劉雙火表示，目標調整後的票價是「短途民眾可接受、中途有競爭力、長途客源不能流失」。台鐵統計，2024年客運量平均每日64.77萬人次，比2023年增加7.8％，累計客運人次達2.37億。客運收入約174億元，較2023年增加7.01億元。在資產開發上，台鐵預估2033年前，台北雙子星開發、南港調車場都更、南港商三特公辦都更等案，效益就超過300億元。杜微表示，公司預估2026年現金流轉虧為盈、2028會計帳轉虧為盈，轉盈關鍵還是在資產開發，2028至2030年的權益變換收入會持續增加。他說，去年詳細的虧損數字還在統計中，但內部掌握全年虧120多億，1月底會對外公布。台鐵也列出2024年配合執行政策157億元，包括運價未能依公式合理調整（含折舊）反映成本104.16億元、提撥職工福利金23億元、0403地震及凱米颱風影響，維持列車班次之成本費用16.52億元等。換句話說，台鐵今年其實盈餘約2、30億元，配合執行政策支出157億元，才在公司化首年虧損120多億元。杜微日前接受《中時》專訪時提到，票價調整方案將以合理報酬率3％為基準計算，實際比例還會更低。他昨強調，方案2月會報董事會，但還要經交通部同意、報行政院核可後才能實施。
柯文哲3千萬不夠看！政界「交保金TOP5」出爐 他付16.1億交保破天荒
民眾黨主席柯文哲深捲京華城案、政治獻金案，他涉嫌於擔任台北市長期間，將京華城容積率提高到840％，涉嫌獨厚威京集團損害市民利益，台北地檢署昨（26日）偵查終結，依涉犯收賄、圖利、公益侵占、背信等4罪將他起訴。台北地院今（27日）清晨裁定，柯文哲以3000萬元交保，稍早他也面露微笑步出北院返家了。回顧台灣歷往犯罪記綠，其中以天價16.1億交保金居冠的就是「他」，而政治圈交保金排行榜也出爐。柯文哲涉及京華城弊案、政治獻金等案遭起訴，並求刑28年6個月，法官以3000萬元諭知交保，並限制住居，然而在政治人物交保金排行中，柯文哲僅位列第二，政壇「交保金額TOP5」排行榜如下：TOP1：時任行政院秘書長林益世他於2012年捲入6300萬元的貪污案，遭台北地院裁定以5000萬元交保。TOP2：民眾黨主席柯文哲柯文哲今年遭爆涉京華城、政治獻金兩大弊案遭起訴，法官裁定3000萬元交保。TOP3：行政院前副院長鄭文燦鄭文燦在桃園市長任內涉嫌收賄500萬元，桃園地方法院裁定以2800萬元交保。TOP4：南投前縣長李朝卿李朝卿涉嫌收取災修工程回扣，遭檢方依貪污罪嫌起訴，法院裁定以2000萬元交保。TOP5：台北市前議員賴素如、國民黨前中常委蕭景田及台北市議員應曉薇賴素如於2013年捲入雙子星開發弊案，遭依貪汙罪嫌起訴；蕭景田則是替台北市議員林杏兒買票，被依選罷法投票行賄罪起訴；應曉薇捲入京華城容積率弊案，依收賄、洗錢等罪起訴，3人均以1500萬元交保。另外，若單以交保金額來看，味全前董事長魏應充捲爭議油案，締造台灣司法有史以來最高交保金，金額高達16.1億元；遠雄集團董事長趙藤雄則以5億5000萬元交保金位居第二；第三名則是國寶集團總裁朱國榮、永豐金控前董事長何壽川，均被裁定以4億元交保。其中，朱國榮去年因「棄保潛逃」已遭列通緝犯，據悉他一路逃往菲律賓、萬那杜，最後現身在俄羅斯首都莫斯科，不過至今仍未落網。
聯結車鋼筋脫落重創忠孝橋！ 護欄、路面嚴重毀損 工務局求償金額曝光
新北市市三重區8月20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時，因繩索鬆脫造成鋼筋脫落，造成護欄、路面毀損，修復工程花了兩周恢復雙向通車，當時曾姓負責人承諾會全權負責，新北市工務局近日也公布求償金額，並向通運公司發出函文要求相關賠償。洪男任職後由公司訓練一個月，期間有資深司機陪跑過路線一次，便讓他獨立作業，怎料首趟獨自從桃園龍潭的鋼鐵廠，用鋼鍊將重量約36噸送往台北雙子星工地，整車限重43頓，過磅時卻是53.27噸，超重逾10公噸外還超速，肇事後被依《刑法》公共危險罪移送。所屬通運公司曾姓負責人也配合調查，承認司機訓練不足，對於塞車及用到大量社會資源感到抱歉，對於橋梁修復及橋下毀損兩自小客車賠償，承諾會全權負責。搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，於9月4日清晨恢復全線通車。據《ETtoday新聞雲》報導，工務局、交通局彙整人力、材料、修復期間等相關行政支出，於本月11日向通運公司發函求償新台幣2,286萬4,755元。