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高鐵延宜爭議延燒 鐵道局：國家重大建設應回歸事實與專業
針對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。鐵道局說明，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為新臺幣3,521.75億元（直鐵方案為2,200億元），係由專業工程顧問團隊依據工程會「公共建設工程經費估算編列手冊」，按工程內容、數量及現行物價條件估算，並經國發會及行政院相關部會審查，相較目前推動中捷運信義線東延、萬大線、東環線建設，其每公里造價約介於66億元至78億元，而高鐵延伸宜蘭每公里造價約60億元，與國內近年軌道建設成本趨勢相當。外界所稱未來經費將增加至6,000億元，並無專業工程估算基礎及具體依據。若未來因物價、設計或施工條件變動需調整經費，亦須依相關法定程序重新檢討，不能以臆測數字放大計畫成本。鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭通車後，預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流；考量道路壅塞改善後可能產生的衍生交通量，國5平、假日小客車交通量淨減幅仍可達3%至6%，顯示本計畫對分擔北宜公路旅運需求具實質效益，也可為民眾提供安全、穩定、可靠及不受塞車影響的另一項交通選擇。鐵道局進一步表示，高鐵延伸宜蘭並非僅以解決雪隧塞車為目的，更重要的是強化國土運輸韌性、改善北宜及東部鐵路長期面臨的運能瓶頸。目前臺鐵北宜及宜花東城際列車須行經樹林至七堵容量瓶頸路段，班次與運能提升有限；未來透過雙系統分流，由高鐵承擔北宜中長程城際旅運，臺鐵則可釋出既有路線容量，強化宜蘭線城際、區域通勤及貨運調度彈性，進一步提升東部鐵路服務品質。鐵道局強調，高鐵與臺鐵並非相互排擠，而是功能互補、相互備援的運輸系統。西部高鐵通車近二十年來，已充分證明高鐵與臺鐵各司其職、共同成長，臺鐵整體運量與營收亦持續提升(臺鐵整體運量提升約40%，營收成長約64%，且持續成長中)，顯示高鐵並未取代臺鐵，反形成更有效率的運輸分工，為國人提供多元運輸服務。此外，鐵道局表示，政府也從未停止對臺鐵的投入，交通部近年投入臺鐵相關經費已超過新臺幣3,635億元，現正執行、已核定或持續推動的臺鐵路網建設規模更達約8,241億元，東部地區亦持續推動花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善及宜蘭線路線改善等工程。推動高鐵延伸宜蘭並不代表停止改善臺鐵，政府未來仍將持續投入臺鐵建設，推動整體路網發展。至於外界稱交通部「包裝」高鐵延伸宜蘭為「4個90分鐘環島高效鐵路網」，鐵道局表示，此說法毫無根據。交通部早於2020年「交通運輸政策白皮書」，即已明確揭示此一政策方針，並據此逐步推動四項關鍵計畫，建構北環、南環及東部高效鐵路廊帶，相關政策脈絡及目標始終一致，並非近期才提出。鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭不僅是改善北宜交通的重要建設，更是完善國家整體鐵道路網、提升東部聯外運輸、促進區域均衡發展及強化國土運輸韌性的關鍵一環。未來將持續與各項臺鐵改善建設同步推動，透過高鐵與臺鐵互補整合，提升臺灣整體鐵路運輸效率與公共運輸服務品質，逐步打造安全、便捷、永續且具韌性的環島高效鐵路網。
雪隧北上5車追撞釀4傷！疑疲勞駕駛釀禍 用路人崩潰：1小時才通
國道5號雪山隧道北上路段21日晚間發生5輛自小客車連環追撞事故，造成4人受傷送醫。由於事發時間正值假日北返車潮尖峰，加上事故地點位於雪山隧道內部，導致北上車流一度嚴重回堵，交通受到明顯影響。警方調查指出，事故發生於晚間6時3分左右，地點位在國道5號雪山隧道北上19.7公里處。當時雪隧北上內側車道因故實施管制，車流行進速度放緩甚至出現停等情形。一名35歲陳姓男子駕駛自小客車行經該處時，疑因疲勞駕駛或注意力不集中，未察覺前方車流已停止，煞車不及撞上前車，進而引發後方車輛接連碰撞，形成5車追撞事故。從事故現場情況來看，多輛車輛在隧道內緊密撞擊，其中部分車輛車尾嚴重受損，車體出現明顯凹陷，路面也散落不少車體零件。由於事故車輛占據車道，原本車流量已大的北返路段迅速出現壅塞情況，車陣一度長時間停滯。消防人員與國道警方接獲通報後立即前往現場處理，除進行交通疏導外，也同步協助傷者救護及事故車輛排除。此次事故共造成4人受傷，傷者均為輕傷，意識清楚，經現場初步處置後送往醫院接受治療，無生命危險。事故發生後，雪山隧道北上內、外側車道曾一度全面封閉，造成大量車流回堵。相關單位完成拖吊與清理作業後，晚間6時54分左右先恢復外側車道通行，晚間7時過後全線重新開放，交通狀況也逐步恢復正常。有網友在社群平台發文表示目睹前方發生車禍。該名網友指出，事故發生後，大量車輛受困在雪山隧道內，所有車道動彈不得，車流停滯超過1個小時才陸續恢復通行。由於事發突然，加上隧道空間封閉，讓不少駕駛與乘客只能在原地等待交通恢復。
雪隧塞車地獄有救了！台鐵7月大改點「653列次異動」 通勤族狂讚
臺灣鐵路公司宣布7月1日起將啟動新一波列車時刻調整，這次共有653列次異動，其中超過300列變更幅度達5分鐘以上，被外界視為近年規模最大的一次改點。由於調整內容涵蓋北宜運能提升、桃竹直達車增班，以及六家支線尖峰加開班次，也讓不少網友熱議，認為未來不論是宜蘭旅遊還是竹科通勤，交通壓力都有望獲得改善。此次改點重點之一，是強化西部幹線通勤效率。台鐵重新調整部分直達車停靠模式與班次配置，特別針對桃園、新竹等跨區通勤需求高的區域增加服務量能。週末期間還將增開北中直達普悠瑪列車，希望紓解假日返鄉與出遊人潮。不少通勤族認為，桃園與新竹近年人口與就業持續增加，尤其竹科帶動大量雙北往返需求，過去尖峰時段常出現車廂擁擠、通勤時間拉長等問題，如今增加直達班次後，可望縮短交通時間，也讓不少科技業上班族相當期待。除了西線調整外，六家支線也成為此次改點焦點。台鐵規劃在尖峰時段每日增加12列區間車，整體運能提升約2成。由於竹北人口持續暴增，高鐵新竹站與竹科之間長期存在大量接駁需求，過去不少民眾抱怨「月台像演唱會散場」，如今增班後，也被視為改善通勤品質的重要措施。東部幹線方面，台鐵則進一步強化北宜運輸能力，除增加部分自強號停靠礁溪站外，假日也將加開台北往返花蓮列車。由於雪山隧道與國道5號長年是假日塞車重災區，因此消息曝光後，不少網友直呼「終於不用每次去宜蘭都塞到懷疑人生」，認為有機會吸引部分旅客改搭火車，減輕雪隧車潮。除了班次與時刻調整，台鐵也同步推動車隊升級。未來將逐步淘汰舊型莒光號，改由EMU3000新世代自強號擔任東、西線主力列車。新車除了提升座椅舒適度與車廂安靜度，也強化資訊顯示系統及無障礙空間，盼改善整體乘車品質。台鐵提醒，由於此次共有313列次調整超過5分鐘，民眾出發前務必重新確認搭車時間。新版時刻表將於5月11日起公布在官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告，團體訂票5月12日開放，一般旅客則可於6月3日起訂票。
吳宗憲專訪1／二年半解沉痾駁空降 他喊北宜高鐵救雪隧塞車「騙人的」
2026宜蘭縣長選戰成了各界看點，國民黨不分區立委吳宗憲正力拼整合藍白守住「藍天」執政，非在地出身的他能否成功「降落」蘭陽平原成了看點。值此選戰升溫之際他接受CTWant專訪，竟一開口就先「拆台」重大建設，直決在地交通病灶，斥「宜蘭高鐵要解決雪隧塞車是騙人的」，怎麼一回事？54歲的立委吳宗憲2024年以不分區名義踏入立院殿堂，立刻「舉手」自願代表國民黨經營宜蘭縣，此前的他也是標準「台北客」，往往在假日才到太平山賞雲海、安農溪泛舟並回程排個蔥油餅北上，沒想到2年經營之下愛上了蘭陽平原，不只在羅東定居，更在在地簇擁之下在藍營內部勝過縣議長張勝德，準備進一步整合白營前立委陳琬惠、問鼎宜蘭縣府。 雪山隧道是通勤台北與宜蘭的關鍵通道，但假日塞得要命讓不少人把期望轉向北宜高鐵，能紓解嗎？要選宜蘭縣長的立委吳宗憲並不認為。（圖／黃耀徵攝） 宜蘭最熱議的就是軌道建設了，由於雪山隧道假日塞個沒完，軌道優化聲浪是21世紀起蘭陽子弟的想望，目前中央已定案推動高鐵從北市南港延伸宜蘭縣，預計2029年動工後2036年便會完工通車，然而評估更久的直鐵案更便宜、離市區更近也有擁護者，想入主縣府這題可逃不了。立委吳宗憲（前排右2）能否在已被停職的宜蘭縣長林姿妙（前排右4）、初選對手縣議長張勝德（前排右3）等在地人的力拱下成為蘭陽平原首位「異鄉縣長」？各界關注。（圖／翻攝自林姿妙臉書） 出身檢察官的吳宗憲直搗核心，他把高鐵、直鐵「爭點」整理個明白，直指軌道優化要放大成全台視野，因為高鐵若做到宜蘭，未來技術進步後，挺進花東縱谷也成了可能，屆時若能進一步提速到每小時500公里「宜蘭去台中都不用一小時」，因此自己支持高鐵，除了著眼於在地需要建設外，更是為下一代環島發展、均衡全台東北中南鋪路。吳宗憲話鋒一轉直指，不少人以「高鐵通車解雪隧壓力」當說帖「那騙人的」，因為現在的雪山隧道主要是假日車流量太大，但「公路問題可不是鐵路能解決」，要替代優化的是「台62濱海延伸宜蘭段」。他說，現行雪山隧道不能走大貨車，搞得不少企業不敢到宜蘭擴廠設點，未來台62線延伸到宜蘭若完工，一路北上串接基隆港甚至台北港「一條路搞定」，產業旺了、子弟留下來了，「宜蘭走新路」才有個盼望。宜蘭南方澳地區不少漁船面臨「漁船上架場」不足、修繕牛步沉痾待解。（圖／報系資料照）吳宗憲也點出外地觀點「聽不到的聲音」，那就是南方澳地區「漁船上架場」不足，這可是漁船「上岸」拖去檢修場的必經之路，若量能不足延宕修理，甚至上架場老闆「坐地起價」海削漁民，出不了海的漁民直呼救命。 他對此找來交通部、農業部、國產署等跨部會多次研商，「軟磨硬泡」之下4月終於盯著農業部漁業署「分期計畫」獲行政院核准通過，不只新台幣1.26 億元的土地撥用財源有解，中央政府更已承諾支持總額逾8億元的工程經費，漁民噩夢有解。 專訪期間，吳宗憲仍不時對「空降」一詞多次澄清，他強調一就職立委就到宜蘭服務，從搞定一甲子沉痾「羅東工保地」解編、對美關稅威脅時直接要求政院帶頭行銷宜蘭特產鬼頭刀、成功以「開不了說明會」技術性地抵擋風力發電機割裂宜蘭沿海美景，在在都是2年來「實打實」的政績，那時「誰想過要選縣長」？他強調保護蘭陽平原這塊地，不必分裡、外。
雪隧假日竟不塞車！她驚喊「人去哪了」 一票人曝2關鍵：已驗證2次
不少民眾假日前往宜蘭旅遊，雪山隧道車流壅塞已成常態，不過近日有民眾分享，上週假日從宜蘭返回桃園竟一路順暢，從礁溪出發僅花約1小時15分鐘即抵達，好奇詢問「人都去哪了？」一名網友昨日在Threads上發文表示「第一次假日從宜蘭回程，沒塞車！！開雪隧如此順暢，嚇一跳啊啊！」也讓她好奇詢問平常宜蘭的人潮都去哪裡了。對此，有網友分析，白沙屯媽祖進香活動吸引大量人潮前往中部及海線地區，可能是雪隧車流減少的重要原因，「去宜蘭的最佳時間點：白沙屯媽祖進香」、「走大甲媽和白沙屯媽祖」、「所以以後要去宜蘭回程不塞車要等媽祖出巡嗎」、「基本上每週不是去北海岸就是去宜蘭的我們，今天塞在通霄」、「都在北二高苗栗大山交流道，塞爆ing，時速20」。另有網友指出，適逢國小期中考，也是影響假日出遊人數的因素之一，不少人被這景象嚇到。「這只要遇到小學考試週，宜蘭都不會塞車，已驗證2次了……開起來超級順超舒服」、「這兩週很多國小期中考，我覺得有影響」、「我上週回宜蘭也沒塞車，差點沒嚇死，這還是我熟悉的宜蘭嗎？」、「週五晚上6點，我從台北下班回宜蘭居然沒塞車，超驚喜。」
吳宗憲力挺徐欣瑩 竹北竹東問政會站台、陪掃夜市
國民黨新竹縣長參選人、立委徐欣瑩15日傍晚在竹北、竹東分別舉辦問政說明會，國民黨宜蘭縣長候選人、立委吳宗憲也親自來到現場為徐欣瑩助講，陪同竹北夜市掃街拜票。吳宗憲表示，現在執政黨「不潑髒水不會選舉」，徐欣瑩從政一路走來清清白白，相信徐在年底大選絕對不怕民進黨的抹黑造謠，也最有機會為國民黨守護新竹縣藍天，懇請新竹縣鄉親一定要支持「會贏的人」徐欣瑩。兩場問政會即便在周日舉辦，現場依舊人聲鼎沸，竹北場破千人出席，竹東場更是擠爆活動中心。吳宗憲說，為了徐欣瑩，即便雪隧塞車三個小時，還是要前來站台，就是希望正派、清白的人選能真正得到肯定。吳宗憲指出，政府存在的目的就是要帶給人民幸福，如同新加坡政府強調誠信是基本要求。徐欣瑩不但正直、清廉、更值得信任，且說到做到。「若我們期待台灣政治越來越乾淨，就應該全力支持願意做事且品格操守皆經得起檢驗的徐欣瑩」。他也相信，鄉親絕對有智慧來分辨誰才是國民黨最適合的新竹縣長人選，吳宗憲續指，民進黨選舉很厲害、不潑髒水不會選舉，當時他初選通過後，民進黨就頭很痛；同樣的，徐欣瑩和他一樣，一路走來清白乾淨，無懼抹黑，也絕對不怕民進黨造謠，也相信從政背景正派正直、且可以受到外界全面檢驗的徐欣瑩，在年底大選對民進黨時有更大的機會為國民黨獲得勝利。徐欣瑩致詞時表示，這次參選新竹縣長，就是為了守護新竹縣的陽光政治和國民黨改革火種。未來擔任縣長也要加碼照顧包含竹東、竹北的全縣鄉親長輩和年輕家庭，提出包含敬老愛心卡由500元加碼至1,000元，並開放生活消費使用；針對所得稅20%以下的 65歲以上長者，全面補助健保自負額；推動「AI遠距視訊醫療」與「AI醫療專車」，以打破城鄉醫療落差等務實政見。徐欣瑩強調，「教育政策是重中之重」，新竹縣家庭家長常面臨育兒資源與教育的壓力，她承諾上任後將立刻增加幼兒園與2歲專班名額，並布建臨時托嬰托育系統，讓年輕家庭安心養育。對於中小學生，主張讓孩子從小受AI教育薰陶，立即實現「人人有平板」，確保下一代站在世界最前面。
中秋北返車潮最高峰來了！雪隧最長回堵4.5公里 國5恐塞到深夜
中秋連假進入最後一天，今（6日）上午8時國5已啟動蘇澳至石碇北上各入口匝道儀控，8時51分啟動北上主線儀控，並緊縮匝道儀控，宜蘭至坪林平均時速不到30公里，雪隧回堵最長達5公里，北返車潮已開始湧現，將於今日達到最高峰，預估北返車潮將持續到晚間才會疏解；另外，蘇花路廊整體運行順暢。警方指出，昨日下午2時起國5出現首波北返車潮，直至晚間8時各交流道均未出現回堵情形，惟高乘載管制結束後，北返車潮漸增，雪隧回堵最長達4.5公里，宜4及頭城交流道排隊車陣達1公里，各交流道車流直至凌晨00時20分許恢復順暢。東區養護工程分局指出，今蘇花路廊整體運行順暢，截至下午3時，蘇花路廊宜蘭往花蓮南向累積車流量為3382輛，花蓮往宜蘭北向為6339輛；另在旅行時間方面，下午3時蘇澳至崇德經台9線蘇花改南下旅行時間約76分，崇德至蘇澳經台9線蘇花改北上旅行時間約79分。北返車潮已開始湧現，將於今日達到最高峰，預估北返車潮將持續到晚間才會疏解。（圖／警方提供）東分局預估，今日蘇花路廊南向車流輛尚約有2200輛通行需求；北向車流量尚約有5800輛通行需求。宜警局提醒，返鄉北返車流預計將持續至晚間，建議民眾多加利用即時路況資訊，避開尖峰時段，並保持耐心駕駛、遵守交通規則，切勿疲勞駕駛，以確保行車安全，警方也會持續投入警力，守護民眾收假返程的交通安全。
親子飯店滿到12月！他砸3萬訂房嘆「國旅還是很夯」 網揭原因
國旅房價高昂，讓許多民眾寧願選擇出國。不過，有人打算帶孩子在國內旅遊，卻發現親子飯店幾乎全滿，必須等到12月才有空房，好不容易找到一間，但結帳金額上萬元，讓他發現國旅其實還是很熱，根本沒有衰退的跡象。「國旅真的都沒人嗎？」原PO在《PTT》八卦板表示，親子飯店超難訂，只是想找周末的時間，卻都是客滿，比較知名的甚至已經排到3個月後。由於時間緊迫，於是退而求其次，找到一間3萬左右的房間，勉強可以接受，這也讓他感嘆：「國旅還是很夯吧」。貼文曝光後，掀起一陣熱議，網友紛紛留言：「台灣有錢人很多」、「旅宿業還活著，沒事兒」、「超多人好不好」、「有錢人去的，窮鬼乖乖去旅外」、「親子飯店最夯，因為很多人嫌帶小孩出國麻煩，不是親子飯店的都很慘」、「怎麼可能都沒人，又不是每個都愛出國」、「不少老人家出國不方便，還是島內走走就好」。不過，也有不少人表示人潮確實有變少，「雪隧塞爆，花蓮人有變少」、「花東很慘啦，有降價啦，變好訂啦，有感啦」、「認真，花東現在人很少」、「很慘啦，尤其花東」、「上禮拜去花蓮免費升等海景房，樓下停車場小貓兩三台」。
國5雪隧轎車冒煙 雙向封閉塞爆 網哀號「早知道帶便當」
國道5號雪山隧道31日上午9時22分發生交通意外，一輛自小客車在南下23.1公里處內側車道突然冒煙拋錨，隧道基於安全考量雙向全線封閉，造成車流嚴重回堵。坪林行控中心指出，事故發生在南下23.1公里處，基於安全考量，隧道雙向一度封閉管制，回堵長達1公里以上，已於上午9時53分全線開放通行。宜蘭縣消防局表示，獲報後立即派遣礁溪分隊及第三大隊前往處理，66歲許姓男駕駛已自行下車，現場無人受困或傷亡。突如其來的封閉讓駕駛人叫苦連天，不少人上網抱怨「塞到懷疑人生，早知道該帶便當」、「最痛苦的是找不到地方尿尿」、「雪隧名副其實『雪崩』式塞車」。國道警察第九大隊呼籲，駕駛人上路前應做好車輛保養與檢查，避免火燒車危及人身安全。若行駛國道時遇上火燒車意外，車內人員離開車輛後，請至車輛下游等待救援，記得「面向車道」警戒後方來車，立即撥打110或1968求助。
宜蘭高鐵明環評大會駁火 陳世玉盼疏通雪隧賀陳旦憂打壓台鐵
宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉今（19）日表示，宜蘭交通命脈雪山隧道在假日已是癱瘓，需要高鐵打工任督二脈；前交通部長賀陳旦則強調，高鐵一進宜蘭要砸新台幣3,500億元，還會讓台鐵現損580億元，這是雙鐵雙輸。正反雙方陣營，料將在明天的宜蘭高鐵環評大會近身駁火。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後送交20日環評大會審議。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為高鐵到宜蘭刻不容緩。（圖／CTWant攝影組）交通部鐵道局官員則說，針對環評初審關注的話題，均已補件提出具體數據與對應措施，20日大會中將說個明白，也會在會議中直球對決外界質疑，說清楚何不採取優化台鐵服務的「北宜直鐵」，而是另以「高鐵延伸」處理台北與宜蘭間的鐵路接駁，究竟差在哪。陳世玉強調，交通就是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，希望以高鐵為最佳方案，但無論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委儘速放行，早日優化宜蘭交通，讓旅外蘭陽子弟早點回家、遊客也不會被雪隧塞到玩興全失。前交通部長賀陳旦（中）示警，高鐵到宜蘭除了需砸新台幣3,000億起跳外，台鐵競合之下也會年少百億收入，簡直斷了台鐵未來！（圖／黃耀徵攝）賀陳旦則說，整個環評過程問題有二：首先是程序問題，中央政府自行辦理規劃，不依既定程序審議，直接把高鐵變成直鐵之外的「選項」，但高鐵應該重立計畫，重零開始做環境影響評估，現在直接「魔改」直鐵計畫，程序上就是「偷吃步」；第二，官方在內容說明上避重就輕，例如高鐵搶走隧道使用權、吃掉台鐵東部的商機，這些都沒有講清楚，且交通部與國發會審議可行性研究均未通過，政府自家都不挺，遑論民間前仆後繼的質疑聲浪。鐵道局官員則強調，鐵道局一直有拜訪相關利害關係人，包含可能拆遷戶地主與地方民代，全力溝通以強化資訊透明與地方理解，未來仍將秉持公開透明、專業評估原則，持續精進規畫，攜手社會各界推動台灣交通建設，邁向安全、高效、永續與均衡發展。
高鐵延伸宜蘭爭議不斷！ 反方團體提「7缺失被忽略」：不該強行推動
環境部今（9）日進行 「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」專案小組第2次初審會議，而民間正反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展；反方團體則認為，該計畫仍具有7大缺失，忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、環境影響等，甚至效益面還嚴重灌水，但主管機關卻避重就輕不處理，呼籲在未充分公開與民眾溝通前提下，不該強行推動。宜蘭三星鄉民代表陳世玉提到，宜蘭要發展，任督二脈一定要先打通，而高鐵正是這個關鍵，目前只開雪隧等同於半身不遂，十分容易塞車導致居民通勤不易，此外，高鐵延伸也是串聯全台高鐵路線的第一步，不只有益於東部民眾通勤，國際旅客來台旅遊也會更加方便，盼中央政府能給宜蘭發展機會，勿盲目反對阻礙地區發展。反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展。（圖／中國時報賀培晏攝）公民團體針對本次「高鐵延伸宜蘭」第二次初審會議拋出七項議題，包括為何忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、旅程時間的不同、拆遷問題、效益的灌水、對蘭陽平原的影響、承諾對公民辦理的說明會與未採納未來高鐵與台鐵公司兩個利害關係人的意見等提出疑問。公民幫推顧問林旺根指出，台鐵方案對於蘭陽平原的影響明顯比高鐵方案小，高鐵方案從頭城段算起至宜蘭新站，中間所影響的優良農地就佔了九成，甚至現在的特定區也有九成是高淹水潛勢區，亦會影響美福排水系統增加周邊淹水風險，對於蘭陽平原的景觀與聚落的切割與地下水的影響更是百害而無一利，更嚴重是高鐵集中一站接駁全宜蘭縣搭車乘客，依據規劃需要提供 73席汽車接駁區，遠高於目前所有高鐵車站，可以預期未來高鐵車站接駁區的亂象。前交通部長賀陳旦質疑，直鐵規劃十餘年後，突然就被高鐵替代，理由不在後者更能解決雪隧塞車，而在於強調大站區，大開發的美景。為了充實這個願景，本案高鐵在北宜間每小時將開出五班車，用這樣龐大的運能來提高方便，虛構出人流和錢潮，是否合理？公民幫推理事長黃建興呼籲鐵道局，應重視公民團體所提出的意見，加強對社會的溝通與意見採納，切勿一意孤行，切勿漠視民意、操弄數據，並應即刻暫停環評，否則最後受傷的是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光，但只圖利了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
國道雪隧母女為「播歌」大吵大打！ 手機丟窗外爆荒謬肉搏戰
國道5號雪山隧道北上19公里處，16日下午發生一起荒謬又激烈的母女爭執事件，起因竟是一場「播放什麼歌」的意見不合，演變成手機互丟車外、車上肉搏大戰，這場突如其來的激烈衝突發生在避車彎內，嚇壞不少行經該路段的用路人。當天下午約3時50分，蔡姓女子與母親同行，途中因蔡女用手機連接藍牙播放音樂，母親認為邊開車邊操作手機危險，遂想搶手機解除藍牙設定，2人隨即爆發激烈口角，爭執不斷升溫，雙方先是把彼此的手機丟出車窗外，隨即演變為下車拉扯頭髮、抓扯衣服的肢體衝突，場面一度失控，路過民眾見狀驚呆，紛紛用手機錄影並上傳社群，引起網路熱議。警方接獲報案後趕抵現場，發現母親已自行離開，蔡女則在隧道施工廊道邊撿拾掉落的手機，畫面既荒謬又令人擔憂，警方調查指出，母親不滿播放的音樂不合胃口，偏愛聽懷舊民歌，並對女兒邊開車邊使用手機感到危險，雙方爭吵激烈才釀成肢體衝突，母親最後氣憤開車離開，留下蔡女在隧道內獨自行走。警方表示，蔡女已表明將聲請保護令，事件依家暴案件通報處理，並由其父親接回照顧；母親則僅完成初步筆錄，後續調查將繼續進行。
首都將買20輛新車 給民眾全新乘車體驗
國道5號雪山隧道2006年通車，翌年開放大客車通行，經營國道客運北宜線將近18年的首都客運7日宣布，斥資1.4億元購買20輛全新巴士，其中有4輛是無障礙復康巴士，將從8日起投入國道北宜線營運，盼讓民眾有全新的乘車體驗。首都客運引進20輛高速巴士是斯堪尼亞（SCANIA）K450，經汰舊換新後，計有120輛投入北宜線營運。首都客運指出，新車使用全彩LED車前路線燈及車側行車資訊顯示系統，設置人體工學座椅，座位上方有LED閱讀燈，下方設置充電插座，也有提供免費無線上網服務。台北監理所所長黃鈴婷指出，在新冠肺炎疫情結束後，國道客運載客量降低非常多，但首都客運還願意投入上億元購車，提供優質乘車體驗與無障礙服務，可以說是「客運界的模範生」。首都客運董事長李博文表示，2007年12月1日首都客運開始行駛國道北宜線，到現在將近18年，雖然受到疫情影響，但運量已慢慢回升，北宜線更是全國運量最高的路線。李博文說，在假日期間，交通部推出大眾運輸優先上匝道、通行國5路肩等措施，讓許多人願意選擇搭乘國道客運，希望未來的18年能繼續服務宜蘭鄉親，未來也可能會推出電動巴士。宜蘭縣代理縣長林茂盛表示，很多人想到宜蘭就會聯想到塞車，但他去年搭了一整年國道客運往返北宜，感受到「從宜蘭轉運站一下子就到雪隧」，過雪隧後車流也很順暢；TPASS行政院通勤月票在宜蘭縣推出1800元、2300元及假日3天299元等方案，後續縣府會與業者一起努力，提供民眾更好的服務。
收假日將湧北上車潮！高公局提醒國道「13地雷路段」 國5將有高乘載管制
4天清明連假即將走到尾聲，明（6）天是連假最後一天，預估全天將有大量北上車潮湧現，因此交通部高公局公布明國道將有13處路段易塞車，同時公布多項管制措施包括匝道封閉，國道5號也將有管制。高公局指出，截至5日下午3點為止，國道全線交通量為59.3百萬車公里，預估本日交通量將達到120百萬車公里。而國5南向截至下午3點，雪隧通過量達21228輛次，較去年同期增加約17%。至於明日，高公局推估明天國道交通量為111百萬車公里，是平日年平均92百萬車公里的1.2倍，其中北向交通量可達64百萬車公里，更是平日年平均的1.4倍。高公局預判，明天重點壅塞路段為：國1北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口、國3北向竹山至中興、草屯至霧峰、龍井至沙鹿、苑裡至後龍、大山至香山、關西至大溪、國5北向宜蘭至坪林、國4西向潭子系統至豐勢、國6西向舊正至霧峰系統、國10西向仁武至左營端等路段。高公局建議，明日預定從西部國道北上的用路人，若位於南部地區最好在上午9時前出發，中部地區則在12時前出發，國5北向用路人在上午9時前出發，以節省寶貴時間。高公局並說明，明天國道交通疏導措施包括：12時到21時封閉國1虎尾、埔鹽系統與國3西濱北向入口、13時到18時國5蘇澳、羅東、宜蘭與頭城的北向入口高乘載管制、單一費率、0時到5時暫停收費、開放路肩、替代道路及匝道儀控等。
首波返鄉車潮來了！國道3號「最慢時速剩5公里」 明8大地雷區出爐
明日為清明連假首日，高公局預估南向車潮於尖峰時刻會湧入超越今年春節大年初一的122百萬車公里，其中國5將從清晨4點塞到下午4點左右，而清明節連假開始前一日，部分國道路段實施高乘載管制，另國道塞車潮須留意，如晚間「環東→南港（南向）」依舊有時速5公里的「紫爆」低速，CTWANT統整國道目前最新狀況。國道即時壅塞路段：國道1號內壢→中壢轉接一（南向）。14公里／小時堤頂→下塔悠（南向）。16公里／小時。 中壢服務區→內壢（南向）。22公里／小時林口→泰山轉接道（北向）。23公里／小時內湖→圓山（南向）。26公里／小時后里→台中系統（南向）。27公里／小時國道2號大湳→鶯歌系統（東向）。23公里／小時。國道3號環東→南港（南向）。5公里／小時。中和→土城（南向）。27公里／小時。國道4號潭子→潭子系統（東向）。17公里／小時。針對清明假期交通，據《三立新聞網》引述高公局預報員許文瑜說法，國道今日路況仍以上班日車潮為主，僅零星事故導致壅塞情況，預估本日交通量將達到115百萬車公里，而國5南向截至下午3點，雪隧通過量達17463輛次，較去年同期增加8%左右，包含國1部分，南下台北-三重、桃園-中壢轉接道、湖口服務區-竹北等路段皆出現壅塞。其中國1南下中壢服務區到中壢轉接道「紫爆」，時速剩10多公里。至於連假第一天也是最塞的一天，國道交通量上看124百萬車公里，將超越今年春節大年初一的122百萬車公里，其中南下車潮為平日1.5倍。高公局也預估8大雷區，包括國5南向南港系統-頭城路段，將從清晨4點塞到下午4點左右、國1南向楊梅-頭份、國1高架南向機場系統-楊梅，約莫凌晨5點開始出現壅塞情形，直到下午3點至4點才會紓解。國3南向中和-關西則是從凌晨5點至中午12點。中部地區國1南向彰化系統-鹽埔系統、國3南向快官-霧峰系統以及草屯-名間路段，同樣約莫早上8至9點就會出現壅塞情形，直到下午3點才會出現緩和。南部地區則比較集中在國1大灣-路竹、國10的鼎金系統-燕巢系統，約早上8點會有車流狀況。若要避開車潮，高公局建議西部國道南向可在清晨5點前出發或是中午12點後再出發，國5則建議清晨5點前或是傍晚5點後。明日4月3日清晨5點至中午12時國1平鎮系統、埔鹽系統實施南向入口匝道封閉，凌晨0時至中午12時國5的石碇與坪林，南向入口實施匝道封閉。清晨6點至中午12時國1南向內湖-頭份、國3木柵-香山實施高乘載管制。並實施單一費率，凌晨0時至清晨5點暫停收費。
宜蘭凱渡酒店加入「國際牌」邀江振誠打造鍋物 目標年營收增加2成
宜蘭頭城凱渡廣場酒店今(1)日宣布加入全球最大獨立酒店品牌Preferred Hotels & Resorts(璞富騰酒店及度假村)，「Preferred Suite」套房專案也正式開賣，同時預告由江振誠擔任飯店餐飲創意總監策劃的yen club海豔鍋物，將於秋季亮相。凱渡執行長林家漢表示，今年飯店邁入第3年，目標增加國際客，盼住房率提升1成，年營收提升2成達5億元。凱渡廣場酒店正式開賣「Preferred Suite」住房專案，房間可一次眺望龜山島、烏石港沙灘和頭城山景。（圖／黃威彬攝）凱渡廣場酒店於2023年開幕，位於宜蘭烏石港旁，除今正式宣布加入Preferred Hotels & Resorts，同時也引進日本頂級芳療「庵SPA」；江振誠更搶先公布，今年秋季將於館內增開yen club海豔鍋物，要以宜蘭漁港直送的嚴選海鮮，搭配功夫鍋底，讓旅客隨時享受國際級的宜蘭美饌。林家漢表示，凱渡今年將邁入第3年，第1年時目標先做好品質，第2年開始整合周邊資源，像是海上、騎馬活動，讓住宿體驗更完整；今年新目標以「國際體驗・宜地享受」為發展主軸，而這個「宜」有3個含意，包括移動、一站式和宜蘭，希望增加國際客，因此和Preferred合作，希望好地方能讓國際客人看得到，也讓台灣客人在凱渡享受到國際體驗，目標打造陸上郵輪。凱渡平均房價約6000元，一泊二食房價上看萬元，林家漢表示，目前台灣客人還是占絕大多數，但頭城外國人多、家庭客多，尤其很多人會到烏石港衝浪，來玩的國際客群前3名香港、新加坡、美國，再來是日韓客，這裡同時有山海美景，是外國人相當嚮往的旅行目的地，希望與Preferred的合作，凱渡的國際散客能翻倍，帶動平均房價來到6500元，住房率提高1成，營收也希望從今年的4.1億元提升到5億元。面對國人瘋出國，林家漢則不擔心，因為「總是有一群無法出國的客人能抓得到」，穿過雪隧來到凱渡，就能有出國的感受，可以享受到日本的SPA，可以吃到各個國家料理，不用出國也可以有很好的享受，「我的競爭對手不是礁溪或墾丁，而是富國島、峇里島。」江振誠則介紹秋季將推出的yen club海豔鍋物，為了凸顯不同於一般火鍋的高級感，特別在湯底下足功夫，共推出8款湯底，有台式剝皮辣椒、南洋叻沙、北海道牛奶、法國壽喜燒…，希望藉由不同口味湯底，讓每位旅人都能感受到來自世界各地的風味故事。林家漢也介紹這次推出的「Preferred Suite」住房專案，該房型只有3間，凱渡把景觀最好、擁有270度的房型重新改造，能看山也能看海，並搭配庵SPA 60分鐘的全身舒緩療程，晚上還可以在房間的小和室吃到江振誠操刀的海豔鍋物。而一旁的江振誠也認證，他已搶先試住過，相當棒！Preferred Hotels & Resorts為全球最大獨立酒店品牌，分布涵蓋全球80個國家和地區，旗下擁有超過600家酒店成員，凱渡正式加入強調當地特色文化體驗的Lifestyle系列，標誌著酒店品牌力再進化。「現在出國旅遊很方便，但是最大問題是找什麼地點、有什麼好玩的地方。」Preferred Hotels & Resorts區域總監黃凱迪表示，目前已替飯店做銷售布局，短期目標吸引日、韓、東南亞及香港客，長期目標將歐美客人帶來台灣。凱渡地理位置得天獨厚，專屬於宜蘭凱渡酒店及台灣的生活Lifestyle，是國際旅客嚮往的度假方式，也是深度旅遊絕佳目的地，相信可以在國際會員間受到青睞。
228連假第2天預估「南北向都有車流」 國5北向恐塞12小時到半夜
今天是228連假首日，國道南向湧現車潮，高公局預估明（3月1日），南北向都會有車流出現，其中國5北向部分，恐從上午11點一直塞到深夜11點後。高公局指出，截至今天下午3點，國道5號部分，南向雪隧通過量為27900輛次，相較112年同期有略增。而明天是228連假第2天，預估南北向都會出現車流，北區南向部分國5南港系統-頭城路段約莫清晨6點開始出現車潮，直到下午2點才會緩解；國1楊梅-頭份、國3中和-關西、國1高架機場系統-楊梅大約早上8點開始至下午2點都會有車多壅塞的情形。北區北返部分，國1苗栗-湖口、國3關西-大溪下午3點至晚上8～9點會有塞車情況；國5則是宜蘭-坪林也會有北返情況，高公局預計將從早上11點一路塞到深夜11點後。值得注意的是，228連假國道實施高乘載管制，3月1日至3月2日，每天下午1點至晚上6點，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭、頭城交流道入口匝道，結束時間視交通狀況調整。高公局呼籲民眾多利用大眾運輸或省縣道，如仍需行駛國道，建議國5南向用路人傍晚5點後出發，節省寶貴時間。另用路人可利用高速公路1968網站及App，並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。
雪隧爆胎危機！9人廂型車急駛逃離零件擊中後車 竟藏11名非法移工
國道5號雪隧南向車道20日凌晨12時30分，發生一起驚險的交通事故，1輛9人座廂型車在行駛過程中，突然左後輪爆胎，碎片噴飛，擊中後方兩輛車的擋風玻璃，嚇得車上乘客報警求助，儘管遭遇危險，這輛廂型車的駕駛，56歲的尤姓男子，竟在情況危急下繼續駕駛車輛，硬生生將車開到雪隧外的南向29.1公里處的外側路肩才停下。警方接獲報案後迅速派遣巡邏車到場，並發現廂型車內除了駕駛之外，還擠滿11名泰國籍非法移工，這些人並未攜帶護照或居留證，且無法聯繫上任何仲介公司，情況相當可疑，經調查後，警方確認這些移工屬於非法居留，其中3人為逃逸移工，8人為觀光簽證逾期居留，隨後，11名非法移工被帶回宜蘭專勤隊查驗身份，並依法處理。尤男因未能妥善處理爆胎事故，依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第4款被開罰3000至18000元不等。警方提醒，駕駛人在行車途中遇到突發事故時，應立即停車處理，而不是盲目行駛，以免延誤救援時機，增加事故風險；此外，對於非法移工問題，相關單位將加強查緝，以遏止非法勞動及移民問題的擴大。
補班日後車流量高！ 國5週日北上仍有高乘載管制
114年春節連假補班日（2月8日）鄰近開學日（2月11日）。高公局參考往年經驗，預判補班日隔日（2月9日）國道5號將出現大量北向車潮，為維持交通順暢，當日15時至20時將照常實施國5北向高乘載管制。高公局表示，以往彈性放假利用週六補上班的隔日，國5北上交通量較低（雪隧通過量約3.2至3.3萬輛次），交通狀況大致正常。今（114）年春節連假補班日後3日即為開學日。高公局參考往年經驗，鄰近開學之補班日隔日（2月9日），國5北向交通量較一般補班日隔日增加。高公局預估，2月9日國5雪隧北向通過量將達3.5萬輛次，與一般週日相近。如不實施高乘載管制，預測國5北向於上午10時至22時將有長時段壅塞，故當日15至20時國5蘇澳至頭城之北向入口匝道高乘載管制照常實施。高公局提醒，2月9日除高乘載管制外，仍會視國5北向實際交通狀況機動實施匝道儀控管制、大客車通行路肩與主線儀控等措施，請用路人多多配合。
北台灣年推1.5兆元建案創新高！ 專家曝：建商提前布局南說停就停
建商推案煞不住！2024年原本沸騰的房市，慘遭央行使出信用管制痛擊，導致下半年急速冷凍，卻仍拉不住開發商提前邁出的布局腳步，住展雜誌統計北台灣全年住宅推案量來到史上新高1.5兆元，年增38.7%。不過專家直言，2025年肯定不再爆量，估將下修1~2成。根據住展雜誌統計，2024年北台灣新成屋、預售屋住宅推案量來到逾1.5兆元，創史上新高，破2013年的1.3兆元紀錄，年增幅為38.7%。住展雜誌發言人陳炳辰分析，2024上半年股市奔騰兩萬點的帶動下，資金潮湧入房市，情勢一片大好，各地屢傳快銷捷報，區域房價頻刷新行情，建商積極進場，加上2023年不少延後推案的共伴效應，推案量在上半年就來到歷年H1新高。雖然下半年有銀行房貸滿水位危機、央行第七波打炒房政策放大絕雙重打擊，但陳炳辰指出，建商、代銷因早已規劃的推案成本難說停就停，不得不推的結果，持續加溫全年案量。2024年北台灣新成屋、預售屋住宅推案量來到逾1.5兆元，創史上新高。（圖／住展雜誌提供）觀察各縣市表現，新北市去年推案量5514.4億元，居北台之首，年增為45.7%，共計8案破百億元帶動量能，指標推案區是三重區與林口區，前者推破千億元，近年建案大舉進駐仁義、重陽、二重疏洪道兩側重劃區，以及舊市區，聲勢迄今不墜；後者有800多億元，因具備AI與媒體園區概念，以及商場話題，開發區不斷擴大，都令建商樂觀搶進。房價居高不下的台北市，也彰顯資產抗跌性及建商的信心，去年推案量為4026.1億元，年增55%，百億元大案計6案，以文山區的「元利四季莊園」最搶眼，首波亮相估有600億元總銷。文山區亦拿下2024年台北市推案量寶座，約900多億元，包含「信義富境」、「將捷旅境」等指標案共襄盛舉，蛋白區房市不淡。桃園市去年推案量3926.9億元，年增46.3%，共有4案破百億元，分別為中路重劃區的「悦讀伊頓」、客運園區的「璟都航空城」，與A7重劃區的「富宇富御」、「鴻築捷市閱」，皆為知名熱區，建商強勢上場其來有自。另在桃園區與中壢區兩大熱區各有800多億元的量能，建商看好與雙北的比價效益，以及區域建設、機能逐步到位，包括中路、小檜溪、青埔、A20興南站、過嶺等地都見話題新案，拉抬出量體。基隆市出現220.3%的年增幅，不過總量僅288.2億元，顯然2023年的推案太少所致，去年一大亮點是暖暖區的「甲山林城上城2-美麗上城」，破百億元的量能，一案撐起基隆半邊天，在鄰近新北、價格親民，未來還有捷運題材等優勢，吸引建商興案，白天鵝、興富發接力推出指標案也印證後況可期。觀察各縣市表現，新北市去年推案量5514.4億元，居北台之首。（圖／住展雜誌提供）北北桃爆量不意外 新竹年減12.6%跌破眼鏡相對之下，新竹地區量體走衰，2024年推案量1492.7億元，年減12.6%，陳炳辰解釋，前年在東區、竹北、竹東各有新案推出80~90億元，甚至破百億元量體，去年則僅東區「春福承曦」有90億元總銷，其餘指標案皆低於80億元，顯見落差。加以核心東區開發飽和，竹北建商又惜推，外圍區域行情較低，推案不易創量所致。宜蘭地區2024年只有一案超過10億元，前年還有3案，本就為二線城市，加上雪隧的塞車劣勢，與大眾運輸系統建設尚未到位，與雙北的地緣關係趨弱，去年上半年大環境熱潮亦與他無關，反而下半場利空還雪上加霜，純粹為區域型房市，發展有限。陳炳辰指出，2025年房市是否走出利空陰霾還不明確，但諸如台北市大直、南港，和桃園市青埔、A7，及新北市林口新市鎮、中和左岸，與新竹市東區等地均有預告指標案，畢竟相關預算事前布局，回不了頭。不過整體蛇年推案情勢仍得看回溫幅度，陳炳辰認為，若依然呈現負面展望，大案或許改成分階段推出，其他新案則生人迴避，能延就延，肯定的是將不再爆量，可能下修1~2成回到1.2至1.3兆元。 房價十大鬆動區出爐！打房後普跌1成 「這裡」晚1個月買省百萬 「小寒」將至！食衣住行育樂 開運養生禁忌一次看 年前交屋潮！12月房市交易回溫 六都移轉棟數創11年高