電價成本
」 電價 台電 調漲 民生 漲價
撐不住了！饗賓集團五大吃到飽全漲價 饗食天堂也逃不過
因應各項營運成本的提升，饗賓餐旅集團旗下「饗饗」、「旭集」、「URBAN PARADISE」，以及「果然匯」和「饗食天堂」等五大吃到飽自助餐品牌，將於 2026年1月1日 起調漲部分餐期價格，平均漲幅自 3.3％ 至 5.2％ 不等。其中，「饗饗」、「旭集」調漲後與漢來美食旗下「島語」同價，「饗食天堂」調漲後則與「漢來海港」同價。饗賓餐旅集團在五大品牌官網表示，全體同仁將持續盡心盡力，展現對餐飲服務的熱忱，並感謝消費者的理解與支持。饗賓餐旅是全台連鎖自助餐廳霸主，自2026年元旦起漲的五大品牌共有27家連鎖門市，享有集體議價、共同採購優勢，如今調漲，顯示食材、人力與電價成本上漲，承壓嚴重，是否引發同業跟進？值得市場關注！饗賓餐旅旗下五大自助餐品牌漲價餐期與調漲價格、幅度分別如下：「饗饗」、「旭集」與「URBAN PARADISE」自 2026年元旦起，除平日下午餐外，其餘餐期價格皆調漲 100元。假日午餐由 1,690元調整為 1,790元、下午餐由 1,390元調整為 1,490元、晚餐由 1,990元調整為 2,090元；平日午餐由 1,390元調整為 1,490元、下午餐維持1,090元不變、晚餐則由 1,690元調整為 1,790元，三大品牌平均調幅 5.2％。饗賓餐旅旗下蔬食自助餐品牌「果然匯」自2026年1月1日起，除假日下午餐外，其餘餐期價格皆調漲30元。其中假日午餐由 688 元調整為 718 元、下午餐保持 638 元不變、晚餐由 688元調整為718元；平日午餐由608元調整為 638 元、下午餐平日無供應、平日晚餐由608 元調整為 638 元，平均調幅為3.7％。有12間連鎖門市的「饗食天堂」自2026年1月1日起，各餐期皆調漲30元。假日午餐由998元調整為1,028元、下午餐由898元調整為928元、晚餐由 1,098 元調整為 1,128 元；平日午餐由898元調整為928元、下午餐由728元調整為758元。晚餐由998元調整為1,028元，平均調幅3.3％。「饗饗」與「旭集」上次調價是2024年8月12日，平日下午餐的餐價由990元調漲至1,090元。「饗食天堂」上次是今（2025）年元旦全面調整30元，再上一次是2022年。「果然匯」是2023年調整50元，2025年2月平日午晚調整20元。
經濟部反對綁凍漲電價 籲國會通過台電1000億撥補
有關今（10）日媒體報導，部分立委反對政府特別預算撥補台電1,000億元。經濟部能源署表示，八大工商團體日前已發出聯合聲明呼籲立法院支持本次特別預算撥補，協助產業度過美國關稅挑戰。不應強加三年不漲電價的附帶決議，破壞現行獨立之電價審議機制。經濟部能源署說明，因應近年俄烏戰爭致燃料價格飆漲，台電承擔減緩通膨的政策任務，以照顧民生、穩定物價及維持產業競爭力角度出發，和緩調整電價，近3年吸收民生、工業電價成本達6,000億元，至今累積超過4,500億元虧損。政府藉由特別預算撥補台電1,000億，將用於補助台電吸收的民生用電成本，緩解台電財務壓力，並確保電力基礎設施更新與供電穩定。經濟部能源署指出，穩定供電仰賴電力設備的持續投資與維護，才能強化電力韌性，此次丹娜絲颱風強襲台灣，嚴重衝擊電力設施，全國電桿倒斷近2,500支，電網設施重建更是需要經費挹注。有委員提出補助千億須附帶決議凍漲電價，經濟部能源署強調，現行電價調整依法為電價費率審議會職責，凍漲電價將破壞電價審議獨立運作機制，且電價費率無法反映燃料價格及經濟情勢變化，將影響台電財務穩定性，經濟部能源署呼籲，電價調整仍應依照現行電價審議機制辦理。最後，經濟部能源署喊話，每當風災過後，常有電桿倒塌、鐵塔斷裂等災情，影響民眾的用電。為了盡快讓所有家戶重現光明，台電同仁永遠第一時間衝向前線在風雨中搶修，經濟部能源署盼請國會支持通過政府編列預算撥補台電，健全台電財務，達成穩定物價與供電穩定目標。
火冒三丈2／無煤中火決戰中部罷免戰場 盧秀燕號召選民投票反用肺發電
國民黨台中市六位區域立委廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋、顏寬恒、江啟臣、楊瓊瓔日前召開「怒火中燒」記者會，打出「2028無媒中火，台中人拒用肺發電」訴求，呼籲選民投票反罷免。外界解讀，「無煤中火」儼然已成藍營在中部催出反罷免票的戰術主軸，以「民生議題」正面對決綠營「抗中保台」。台中市長盧秀燕日前再次出面肯定6藍委挺身而出、替中市民發聲，守護空氣及市民健康的勇氣，籲選民投下反罷票，留下肯努力、CP值高的六中市藍委。但中市罷團「展翅廢翔」則痛批，盧只會操作中火議題，用政治話術愚弄選民，高喊大罷免非得大成功不可。熟悉中部選情的藍營高層分析，賴總統下達動員令，要求民進黨與公民團體發動的大罷免同行，還不惜用「民主雜質說」催票，讓罷免戰升格到政黨對決「你死我活」之爭。對即將迎接2026百里侯之戰的藍營縣市長而言，這場仗絕不能輸。問題是，綠營再度祭出「抗中保台」戰術催票，藍營評估在民眾對罷免戰陌生下，恐被對手帶著走，想要拿高分不易。若要打出氣勢催反罷票，就必須另闢戰場，還要讓選民感覺「事有關己」，盧秀燕率中部藍委聯手喊出「2028無煤中火」，就是在告訴中部選民「投反罷票的好處」，雖然民生議題未必能成為新聞「吸睛」話題，但中部藍委私下認為對在地反罷其實「很給力」。立委廖偉翔說，台中積極發展AI產業，用電量將大增，電不夠就啟動緊急備用機組，不應成常態，否則「備用」制度形同虛文，再加上中彰投雲林700萬鄉親飽受燃煤空污之苦，肺癌陰影揮之不去，實現「2028無媒中火」即使再難，也要設法達標。立委黃健豪指出，台電設備逐年更新，從統計數字看，空污產生有放緩，但改善速度太慢，尤其台電堅持無煤中火，要等2034年才能實現，中部民眾健康卻不能等，對肺癌高居死因之首很有感，民眾唯有用選票擋下大惡霸，政府才會有感，為免輸掉大選，更新中火燃煤機組才會更有效率。台中市副市長鄭照興受訪時說，中市府立場明確，供電需兼顧穩定與環境保護，六位中市藍委針對「2028無煤中火」，要求「中火」達成以氣（天然氣）換煤（燃煤）」，已提出明確主張與作法，一旦實現，中火一部新天然氣發電機組發電量就能抵上目前兩部燃煤機組的發電量，空污可大幅減少，降低健康疑慮。他強調，台電目前仍反對「換一部天然氣機組就拆一部燃煤機組」，市民就怕還是想讓中火火力全開，承擔全國發電不足「備援」重責，但明明有核三可延役備援，且一座核三發電量能抵中火一半的發電量，中央為何不調整不合時宜的能源政策，非逼中部民眾吞下火力全開惡果？若讓核三繼續發電，台電也不必再面對「偷燒」的尷尬與質疑。藍委主張中火每更換一部新機組，就要同步拆除一部老舊燃煤機組，不過，並未獲得經濟部與台電同意。圖為中火外觀，最右邊的煙囪是燃煤機組所有，圖中及圖左則為更換後的新燃氣機組（圖／台電提供）「氣候先鋒者」發起人林家法表示，民眾夏季最怕沒電，無法吹冷氣，對發電調度議題原未必關心，但發電數據攸關電價成本、碳排、甚至國安議題，是重要決策參考。台電雖未必會隱匿發電數據，但現行每日發電數據僅保留一天，隨即就被隔天新數據取代，不利事後查核。例如原本應除役的通霄老舊機組在4月被爆曾多發電10多天，若非立委追問，外界無從得知，台電在透明度上仍有許多改善空間。多數民眾只在意有沒有電，至於台電如何調度電力，不見得會關切，但是「停電」與「電價上漲」議題則是例外。圖為宜蘭神農商圈6月22日下午突然大停電（圖／報系資料照）他還說，民眾雖對調度用電未必關心，但對燒煤產生空污害健康、電價上漲卻非常有感，台電近年花大錢改善發電空污，但健康疑慮仍揮之不去，再加上經長郭智輝日前重申，在野立委若不通過撥補千億給台電的草案，下半年電價「沒不漲理由」，預料都會讓「電價結構是否合理」再成話題。此外，賴政府屢強調防衛韌性，但目前台電幾乎一半的發電量都重押天然氣，綠電在夏季用電高峰貢獻度又有限，支持重啟核電聲音越來越多。如今，中火議題再成為中部反罷免主軸，罷團卻唱衰指「邊際效應遞減」，至於選票會選哪邊，很快就有答案。
千億補助不夠！台電累計虧損超過4500億元
台電27日舉行股東常會，最新累計虧損超過4500億元，小股東再拉布條抗議經濟部，要求追回補貼的電價成本。台電董事長曾文生股東會後明確表示，希望拿到政府特別預算千億補助，但即使拿到，4000多億虧損仍沒有完全彌補，希望未來在國家財政允許下，逐年都編列來攤平累虧。昨開場不到10分鐘，小股東就開始鼓譟，在現場拉出「官股悖法治理，A民股血汗錢」白布條，強調電價調整有公式，過去補貼電價應該要追回。巧合的是，台電今年股東會紀念品是唐氏基金會製作的運動冰涼毛巾，剛好呼應今年經濟部長郭智輝「蒙古症」失言後，多採購唐氏商品行動，但是小股東不滿這個紀念品，控訴台電已經連續20年沒有發股利，股價也只剩下2.7元，甚至連雞蛋都買不起。因4月凍漲電價，台電今年前5月再失血285億元，累計虧損達4514億元新高。台電過去一年持續爭取政府3000億元預算撥補，但兩筆已經被打回票，第三筆因應關稅特別預算千億部分，郭智輝已嗆聲如果沒拿到，10月電價沒有不漲的理由。對於這筆錢，曾文生表示，還是希望有好結果，如果沒有，也會繼續跟政院爭取。他更講明，就算這千億通過，整體4000多億虧損仍沒有完全彌補，希望在國家預算允許下繼續編列，補給台電，逐年攤平。對於如果沒有千億撥補，依照成本10月電價應漲5％聲音，台電發言人蔡志孟說，過去3年吸收民生、產業電價成本近6000億元，如果沒有拿到補助，仍得交由9月召開的電價費率審議會去檢討。依據台電策略，希望在國家財政允許下，每年都爭取到預算補貼，直到4514億累虧打平為止，否則光靠漲電價，要回收非常漫長。除了持續爭取分年撥補，曾文生昨也丟出台電利多，說已爭取到明年開始，現行離島電價優惠補貼，回歸主管機關，也就是經濟部用預算編列，明年會先有60幾億入帳。金馬澎離島燒柴油、重油發電，台電未照實際成本收費，每年少收50到60億，本該由政府支應，但25年來積欠1100億元未給。曾文生表示，依據《離島建設條例》，政策補貼本就該由各主管機關編列，以後離島補貼差額，會回到常態，由經濟部每年編入預算中，撥補給台電。至於1100億欠款，蔡志孟強調沒有不要，都有記在帳上，就等以後政府預算有盈餘或歲計賸餘時，再爭取拿回。
電價審議會將登場！傳產業用電無差別微幅調漲 民生用電330度以下「漲11%至33%」
截至2023年底，台電由於長年承擔民生電價成本壓力，已累積虧損達新台幣4229億元，現今２筆千億補貼預算尚未落實，離島建設基金的撥補又須經行政院與立法院核可，若要在2024年止住虧損擴大，估計還需增加約500億元電費收入。因此，目前傳聞下周即將登場的電價審議會會全面調漲電價，其中產業用電會無差別微幅調漲，而民生用電330度以下將漲11%至33%，而330度以上則是「用越多調越高」。根據媒體報導指出，經濟部長郭智輝日前表示，台灣的電價調幅不會如南韓一般劇烈，強調會兼顧民生與小商家的負擔，希望最終結果仍能讓消費者物價指數（CPI）控制在2%以內。根據目前規劃，住宅與小型商店的用電部分，330度以下電價擬合併為單一級距，同時也拉升至2004年的水準。此舉將該級距的電價調漲幅度介於11%至33%之間。也由於全台約有1360萬戶住宅用戶與91萬間小商店，此次調漲影響極為廣泛。而在330度以上的級距，則將維持累進原則「用越多漲越多」，但調幅預計將控制在10%以內。台電董事長曾文生表示，目前330度以下的電價水準已比20年前還低，顯示電價結構仍需合理化。根據台電資料顯示，相較疫情前5年的燃料均價，目前仍高出逾6成，但平均電價僅反映不到4成的成本。也由於僅調漲民生電價仍無法支撐整體損益平衡目標，因此產業用電也預計將一併調整。不同於過去根據用電量、行業景氣等因素做出分級調整，此次台電擬對低壓、高壓與特高壓用戶採取「無差別」的全面性調漲策略。這也代表著，不管是用電大戶台積電，還是資料中心等用電集中產業，均將面對一致性的電價調幅，不再區分行業別。報導中也提到，台電已於2023年10月針對用電衰退的行業曾實施凍漲或調幅減半的優惠措施，本次電價審議會將重新檢視各行業的用電狀況，決定是否恢復先前的調幅。但有相關人士坦言，近幾年產業用電價格已歷經數次調整，且調幅不低，如今若要對原本享有優惠的用戶補漲，勢必讓他們成為調漲幅度最大的對象，是否要暫緩此舉，仍有待下周登場的電價審議委員會的討論與決定。
4月民生電價漲聲響起 空屋底度倍增
4月電價預計調漲6％~9％，台電董事長曾文生19日表示，考量後續若政府預算撥補沒拿到，會把這狀況報給電價會裁決，台電的主張就是「電價結構合理化」，會以住宅、小商家為主。此外也要大調空屋底度費，現行沒用電每月僅收20度底度費，規畫要調高到40度，多收1倍，估計將影響150萬戶空屋。台電董事長曾文生強調，所謂底度收費就是固定成本，畢竟沒用電，還是有電表建設、擴張線路、巡修檢修等投資費用。據了解，假設第一段電價也調高到2.1元，台電每間空屋一年電費收入就多504元。至於外界抨擊民進黨政府關掉核電廠，是錯誤能源政策造成台電嚴重虧損，電價大漲原因，不過，曾文生昨反炮轟國民黨主席朱立倫，批當初核二廠提前停機，就是朱立倫不發給乾式貯存場執照，導致燃料池滿，用過核燃料棒無法退出更新，現卻以此為由下令封殺，「這有公道嗎？」對在野推動核電延役修法，曾文生說，目前並沒有法律給台電延役，核電部門現有1800多人力就先維護好資產，但目前也鼓勵年輕同仁轉調火力電廠歷練。2025年預算補助台電千億已被在野黨聯手刪除，但2024年歲計賸餘要補的千億補貼國會尚未決議，曾文生說，前者可靠追加預算起死回生，後者能透過預算程序同意補撥，但假設2000億補助都沒到手，由於去年10月調漲電價時，電價費率審議會因為政府已編列預算補助，所以未讓台電漲足，如無拿到，會報告這狀況給委員參考判斷。對於4月電價調整，曾文生強調還是由電價費率審議會決定，台電的主張就是「電價結構要合理化」。現在產業電價已經調上去，接近韓國，再調也要考慮競爭力。反之，民生330度以下電費比20年前低，電價成本現在差距比較大的是住宅，這會交由電價費率審議會去檢視。
電價漲幅已小於國際 許淑華批：藍白狂刪補貼擾亂民生
台北市議員許淑華24日表示，行政院明明已編列新台幣約1,000億元預算補貼台電，立法院在野黨卻大刀一刪，搞得電價岌岌可危，難保民生穩定。立法院院會在21日下午三讀通過2025年中央政府總預算案，共計刪減約2,075億元，刪減金額創史上新高，總預算歲出由原本編列的3兆多元降為約2兆9,248億元，歲入3兆1,534億元則是史上首次突破3兆大關，各部會對刪減預算衍生的施政困擾也叫苦連連。許淑華對此批評，在野黨提出的預算刪減案，民生影響十分劇烈，以電價來講，近年全球多數國家都經歷了多次調漲電價，尤其是COVID-19新冠疫情與俄烏戰爭對燃料價格的雙重影響，許多國家都採取政府財政補貼的方式來穩定民生電價，台灣的電價調漲幅度已經相對較低，僅為7.1%。許淑華呼籲，政府與民眾應該對台電的穩定措施給予支持肯定，畢竟補貼政策就是為了保障民生，是政府之責，不該像立院在野黨那樣硬扯後腿，這是在野黨對於政府職責有認知問題。經濟部次長連錦漳也示警，台電的財務跟補貼民生電價的能力將因刪除補貼而受重創，每個人都無法置身事外，比方台電自2022至2024年間，共吸收民生電價成本逾2,800億元，負債比已經達到93%，到2024年底累積虧損超過4,200億元，舉債空間即將用光了，也影響補貼民生電價的能力。許淑華強調，全球電價調漲是大勢所趨，並非台灣的能源政策所造成，在野黨卻誤導大眾進行認知操作。她呼籲，民意代表在審查預算時應秉持專業和理性超越黨派，將人民利益放在首位。
1000億補貼遭刪！外界憂衝擊電價 台電回應了：將在電價審議會討論
立法院20日表決通過刪除挹注台電1000億元預算案，台電表示，此舉除了弱化台電支持民生電價的財務狀況，更癱瘓台電更新汰換電力設備的財務能力，進而對國人用電造成衝擊。至於外界關切電價議題，台電會將相關財務情況及成本結構資料，提報至電價費率審議會討論。台電指出，政府編列預算是透過補貼台電來穩定每位國民的用電成本，減少每位國民的電費負擔。自2022年至2024年期間，台電為了穩定民生物價，每年分別吸收民生電價成本超過800億元，三年間總計吸收逾2,800億元。台電到2024年底，累積虧損已超過4,200億元。台電強調，俄烏戰爭造成燃料價格上漲，對世界各國均造成衝擊。各國政府除調整電價，也同步藉財政預算補助減輕用戶負擔。近年來我國電價比韓國、法國、英國、德國等國家低廉，燃料成本上漲多由台電吸收，形同補貼民眾用電，藉此讓物價通膨相對溫和。立院刪除補貼預算，勢將影響台電未來穩定民眾用電成本的能力。台電說明，穩定供電仰賴電力設備的持續投資與維護。2012年時台電因虧損舉債，針對所有輸配電設備，要求必須達使用年限才能更換，甚至要求延長使用年限，結果是停電事故在隔年（2013年）高達1萬8千多件。此後，台電盡全力改善，努力將停電次數降到去年的7000件。然而，若設備無法換新，不只要多花維修保養的人力，也難以改善供電系統的穩定度。
立法院總預算表決大戰 「藍白聯手」把1000億台電撥補預算砍了
立法院今上演總預算表決大戰，國民黨團、民眾黨團提案將經濟部挹注台電經費1000億2萬元全刪，藍白挾人數優勢通過。經濟部長郭智輝今早重申，撥補台電是為穩定民生電價，過去3年台電已吸收2800億元的電價成本，雖然電價是否調整是由電價審議委員會決定，但若撥補經費遭刪除，台電的財務勢必大受打擊。
省下逾2億油錢！U-Power去年營收首度破億 執行長：計畫今年底IPO
全台電動車數目前大約9.7萬輛，朝10萬大關邁進，對於充電樁的需求日漸提升。第三方充電業者U-Power旭電馳科研今（16）日發表2024年充電營運成績，在12月單月充電量突破180萬度、服務充電車次超過5.3萬次，全年總充電量達1,440萬度電，較2023年成長3倍。U-Power創辦人暨執行長陳鵬旭表示，今年除了計畫要拓點至70站以外，也計畫在2025年底IPO（首次公開招募）。回顧U-Power自2022年5月啟動營運以來，近3年營收分別為200萬、3,900萬及1.2億元；站點數也從2022年11站、2023年21站到2024年39站。陳鵬旭提到，「在農曆春節前，已在桃園平鎮、新北淡水完成第40、41站，完工等待送電的有6站、選址簽約建置中的有7站。」也就是說，目前確定的站點總數達53站，目標能在今年底完成70站。U-Power旭電馳科研全數營收來自電動車快充服務，隨全台電動車數量達10萬輛，充電業績年成長超過2.5倍、總設備功率也成長近5倍。展望2025至2026 年，U-Power將持續擴大站點布局，並啟動IPO計劃，由福邦證券輔導，預計於今年底前完成 IPO。以U-Power全年總充電量1,440萬度電換算行駛里程，可行駛8,640萬公里；若換算為燃油消耗，則節省近720萬公升的燃油、2億2,320萬元的加油金，平均每車節省531元燃油費用。過去2年半以來，台電調漲電價，導致U-Power電價成本上漲82%，不過為減少電動車主用車負擔，採取逐步調整快充收費標準的方式，並吸收部分成本壓力。自啟用以來，U-Power由固定費率每度電9元，逐步調整至9.9元；在2024年9月更導入彈性時段費率機制，並於今年1月進一步調整為「離峰費率維持每度電6.9元，假日時段費率調降至每度電8.5元」，僅針對尖峰時段費率小幅上調至每度電13.5元。值得一提的是，去年5月底，U-Power啟用位於台北市內湖民善路的超大型充電站，場地面積300多坪，最高可設置28支超高速充電槍。營運初始，U-Power投資金額為2,000萬元，設置8支CCS1＋4支CCS2充電槍，總設備功率為1,080kW。在這7個月營運期間，每月充電量從首月3.4萬度，快速成長至12萬度，目前已是U-Power充電量最高的站點。
台電2000億撥補若被刪 經部次長強調「不能倒閉」：只剩漲價、舉債2方式
台電多年來虧損嚴重，3年間吸收民生電價成本超過2800億元，經濟部114年度及113年度追加預算共2000億元補助，但在野黨卻揚言全數刪除。對此，經濟部次長連錦漳15日表示，倘若撥補全部落空，屆時能挽救台電財務的手段，恐怕只剩下漲價和舉債2種途徑。立法院經濟、財政委員會15日聯席會議審查行政院「產業創新條例部分條文修正草案」等案，朝野立委均關切水電價調漲問題。連錦漳回應，過年前油、氣價格都會凍漲；至於水價則會檢討，不代表一定調漲，因為水電價調漲都必須經過審議會同意，均需要考量經濟及民生狀況。民進黨立委李坤城指出，台電去年的追加預算1000億元，今年度亦撥補預算1000億元，在野黨已揚言全數刪除，他認為經濟部應做好最壞的打算，「要電費調漲，要舉債嗎？」對此，連錦漳說到，若真發生此事，內部會再好好思考，尤其台電負債率已超過9成，即使要舉債，能運用的空間也不多了；若沒有2000億元補貼民生用電，台電的經營壓力會很大，他們不可能讓台電倒閉，但電價調漲事關重大，仍要慎重研議。連錦漳也表示，台電已提出財務改善計劃，包括對燃料成本進行調整，包括提升行政效率、資產重整，且經濟部也會觀察川普上任後國際能源價格是否有下降空間。據了解，台電日前透露，2022年到2024年的3年間，台電每年吸收民生電價成本超過800億元，加起來已吸收了2800億元。目前民生電價平均僅2.77元，每度電仍低於成本1元，共有超過1400萬戶民生用戶受惠台電過去也曾澄清，由於俄烏戰爭造成國際燃料價格持續上漲，燃料支出都比戰前增加1倍，因此2022年虧損2675億元、2023年虧1985億元、2024年虧損400多億元，已累計虧損超過4200億元。台電則籲請國會支持預算撥補台電，以持續穩定民生物價，強調「政府編列預算是為了補足民生電價未能反映售電成本的差額，實為補貼全民電價」。
今年電價要漲7％？ 台電澄清「無規劃」：盼國會支持2000億撥補
傳出今年4月電價可能漲7%，水電也將雙漲等消息，台電今（13）日否認表示，目前無規畫漲價方案，電價是由電價審議會決議。對此，台電今（13）日否認表示稱，目前無規畫漲價方案，電價是由電價審議會決議。同時，台電也籲請國會支持撥補2000億預算，以持續穩定民生物價。有媒體日前報導，由於立院決議砍掉撥補台電2000億補助，加上原油、天然氣等能源價格上漲，台電虧損加劇，今年4月電價將調漲6~7%，國內平均電價每度恐怕漲破4元。台電今（13）日發布新聞稿指出，有關媒體報導電價可能漲7%、水電雙漲等臆測，台電強調，電價由電價審議會決議，台電目前也無規劃漲價方案，台電爭取2000億元預算是為了補貼民生電價，2022到2024年，台電每年吸收民生電價成本超過800億元，三年間就吸收了2800億元，國際間其他國家也有類似做法。台電指出，民生電價平均僅2.77元，每度電仍低於成本1元，共有超過1400萬戶民生用戶受惠，籲請國會支持預算撥補台電，持續穩定民生物價。政府編列預算是為了補足民生電價未能反映售電成本的差額，實為補貼全民電價。台電進一步說明，對比國際能源價格與電價調整，2020到2023年期間，全球多數國家皆多次大幅調漲電價，與能源政策並無關係，例如，法國民生及工業電價累計調幅分別達37%與139%；韓國則分別調高49%與87%。相比之下，台灣住宅用電近三年累計調幅僅7.1%，凸顯政府政策在平衡國民利益與能源穩定上的用心。
台電：無規劃漲電價7％版本 持續呼籲國會支持預算撥補
外傳電價可能漲7%、水電雙漲，對此，台電回應，目前無規劃漲價方案，籲請國會支持預算撥補台電，持續穩定民生物價。有關媒體報導電價可能漲7%、水電雙漲等臆測，台電強調，電價由電價審議會決議，台電目前也無規劃漲價方案，台電爭取2000億元預算是為了補貼民生電價，2022年到2024年，台電每年吸收民生電價成本超過800億元，3年間就吸收了2800億元，國際間其他國家也有類似做法。台電指出，民生電價平均僅2.77元，每度電仍低於成本1元，共有超過1400萬戶民生用戶受惠，籲請國會支持預算撥補台電，持續穩定民生物價，政府編列預算是為了補足民生電價未能反映售電成本的差額，實為補貼全民電價。台電進一步說明，對比國際能源價格與電價調整，2020至2023年期間，全球多數國家皆多次大幅調漲電價，與能源政策並無關係。台電提到，例如，法國民生及工業電價累計調幅分別達37%與139%；韓國則分別調高49%與87%，相比之下，台灣住宅用電近三年累計調幅僅7.1%，凸顯政府政策在平衡國民利益與能源穩定上的用心。
票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
票價蠢動2／漲電價邏輯亂 立委喊砍補貼台電2000億不冤枉
北市長蔣萬安請託立委修法，將全國捷運系統與站體電價一併凍漲或優惠，讓立委察覺10月漲電價邏輯混亂，更凸顯明年中央政府總預算補貼台電2000億作法的不合理。立委指出，經濟部處理電價調漲，讓人直覺「會吵才有糖吃」，例如同樣都是與健康相關產業，醫院原不適用優惠電價，強力爭取後可以適用，但國內藥廠爭取無效，電價仍漲好漲滿。國民黨主席朱立倫日前批判，錯誤能源政策，讓台電近年已漲近4成電費，政府還要編列明年預算，補貼台電2000億元，每位國民相當於付出近9000元，每戶要多付2.1萬元，更別提產業用電從2022年迄今已漲66%，只要錯誤能源政策不改，台電就會持續生債，納稅人左手多繳電費、右手繳稅還得再補貼一次，他因此對藍委下達軍令狀，補貼台電的2000億絕不能放行。因台電喊冤，總預算撥補2000億預算「實為補貼全民」，綠委更揚言在野黨若砍這2000億預算，就必須扛下民眾電費可能再漲之責，曾一度讓部份立委對砍2000億，有些投鼠忌器。但捷運業者再度疾呼中央正視業者電價成本急速成長，台電塞責的說法因而不攻自破，讓立委刪預算更有底氣。立委徐巧芯在總質詢時問卓揆，為何全國捷運從10月起電價漲14％，反而是用電衰退的軌道業者，例如纜車業能可以適用7％漲幅，然而政院推出通勤月票一卡通TPASS，鼓勵節能減碳，捷運為何卻被排除在電價優惠外？若捷運考量電價成本大漲而漲票價，民眾會不會回頭騎機車、開車，反而增加碳排量。立委質疑經濟部10月電價調漲邏輯紊亂，例如各縣市捷運比照產業漲14％，漲好漲滿，反倒是被視為觀光休閒纜車業，卻能享受7％的電價調幅優惠。圖為九族文化村頗負盛名的觀光纜車（圖／翻攝自九族文化村纜車）立委黃健豪呼應指出，交通部因應電價上漲作法，就是強力壓制台鐵、高鐵明年春節前不准漲，綠議員也施壓反對台中捷運漲價，就是怕大眾運輸票價上漲恐帶動「萬物齊漲」引民怨。但捷運虧損若肇因於電價上漲，豈不就形同步上台電因能源政策錯誤虧損的後塵？政府能補貼台電、為何不能補貼捷運？難道真是變相懲罰捷運業者？北市立委羅智強說，過去三年北捷電費大漲54%，總計電費成本已多增10億以上，中央總不能冷眼旁觀，全要北捷用盈餘吸收，否則哪來的錢買新車廂、提升服務品質？他強調，既然馬政府時期台電能轉虧為盈，民進黨執政後大推非核家園，僅2022、2023年就大虧5000億，難道立院只要放行2000億補貼預算就當沒事，台電持續虧損的原因與解方都不用問？「答案很簡單，就是民進黨放著便宜的電不用，堅持要台電買昂貴的電，放著一度1.13元的核電不用，堅持買每度成本5至6元的綠電，台電賣綠電價格卻僅約3元，這怎可能不虧損？」民眾黨立委張啟楷堅持，行政院編列明年補貼台電的第一個1000億預算時，曾承諾不會漲電價，結果電價10月卻已再度上漲，政院若要撥補台電第二個1000億，當然要將10月已漲的電價先退還全民，才能繼續討論下去。立委張啟楷批評經濟部，曾經承諾以不漲電價來爭取立院放行總預算補助台電1000億，但台電在10月第二度漲了電價，卻還要立院同意補貼台電「第二個1000億」，承諾根本不算數。（圖／翻攝自張啟楷臉書）行政院前財經政委、中央大學講座教授梁啟源警告，台電今年虧損1083億元，可說是民進黨堅持廢核代價，明年還有核電機組要退場，預估明年台電虧損恐增1200億，後年台電虧損更上看1300億元，對比台灣核電廠「能源轉換效率」達90％，綠電（再生能源）卻僅10％到20％，當美國已有50座核電廠延役，台灣卻堅持廢核，悖離國際趨勢。反之，政府若願重啟核電，每個核電機組僅需100到200億元支出、一兩年內就能重啟，又何苦每年拿納稅人的血汗補貼台電、在立院吵得面紅耳赤呢？
半導體新綠能2／「電不綠、企業臉就要綠了！」新技術加持光電成晶圓廠稱霸世界靠山
經濟部宣布10月16日開始，產業用電平均調漲12.5%、每度電來到4.29元，創下歷史新高。「漲電價不是最大的問題，對半導體業者來說，買不到綠電比較麻煩。」國際半導體產業協會（SEMI）台灣區總裁曹世綸跟CTWANT記者語重心長地說，「萬一業者因此把工廠搬走，台灣要付出的代價更大！」 CTWANT記者實地觀察，因颱風延後到10月4日舉行的「2024台灣國際智慧能源周及台灣國際淨零永續展」，雖有大量廠商參展設攤，還有超過700位國際買家，但和月前半導體展的火熱積極氛圍比起來，能源展上，記者聽到不少業者私下唉聲嘆氣，簡直是冰火兩樣情。「我們有半導體、電子產業等再生能源最大的採購使用者，也有提供綠色能源、節能減碳解決方案的供應者，平台能讓兩邊需求直接對接。」曹世綸說，太陽能電池本身就是半導體產業，為此國際半導體產業協會及旗下、去年剛成立的「 GESA綠能暨永續發展聯盟」，今年共同辦能源周的活動。半導體產業撐起台灣經濟半邊天，經濟部9月24日發布8月外銷訂單數據，金額502.2億美元，年增9.1%，連六紅，主要就是受惠於AI、高效能運算及雲端產業需求強勁所帶動。半導體產業是推動對外出口、投資興業、以及上市櫃公司營收屢創新高的主因，AI時代要更多的半導體、同時也要更多的電。然而，當各國政府爭相砸大錢發展AI及綠能減碳措施，以台積電目前國際佈局的美國、日本和歐洲，都提供了充足的綠電選項，反倒是台灣自家不夠。台積電在全球多國設廠，在台灣的廠卻要煩惱綠電不夠（圖／CTWANT資料照）。擔任台灣太陽光電產業協會（TPVIA）理事長的環球晶董事長徐秀蘭曾直言，「台灣不僅是電要足夠，更要夠綠；電不綠、企業臉就要綠了，因為貨就出不去。」甚至連標準普爾最新報告也提出警訊，台積電作為台灣的用電大戶，隨著先進製程與產量大增，預計2030年用電量將占台灣總用電量的23.7%，但台灣發電量成長緩慢，恐導致台積電的供電風險。「以台積電2030年需要RE60的綠電需求來說，先前主要寄望在離岸風電，但目前距離目標還有很大一段差距，需要靠太陽能來補上。」寶晶能源董事長蔡佳晋向CTWANT記者表示。值得注意的是，今年的能源周上，國內重量級光電業者都不約而同看淡今年市場，茂迪總經理葉正賢和友達光電能源事業群總經理林恬宇都提到，今年台灣太陽能裝置量將約1.6GW至1.7GW，較去年減少逾3成，甚至預見明、後年的展望保守，各廠商開始努力拓展外銷市場。事實上，以聯合再生、元晶、茂迪等光電三雄為例，今年前八月營收分別年減60%、42%、24%，不若以往強勢。為何半導體產業綠電需求孔急，光電業卻成長急遽放緩？業者們私下告訴記者，「主要是政策出現轉變，不像過去有行政院副院長的層級親自主掌，甚至審核時間開始放慢。」對於十月中產業用電電價大漲，外界將電價成本上漲元兇算在光電業者頭上，業者認為是背黑鍋。「其實台灣的太陽能大型電站已不靠台電的躉售電價在生存，幾乎都是直接賣給半導體為主的大企業，不會增加全民負擔。」蔡佳晋解釋。元晶董事長廖國榮認為太陽能電池效率會越來越好（圖／報系資料照）。太陽能電池模組大廠元晶董事長廖國榮跟CTWANT記者透露，在太陽能電池的光電轉換效率大幅提升，及設備成本不斷下降，「太陽能發電在歐洲，已經比火力發電便宜了。」廖國榮還報了個好消息，過去以P型矽晶片作為基板的鋁背面電場太陽能電池，有光衰減問題，近期已發展到新型、以N型矽晶片為主的穿隧氧化鈍化接觸太陽能電池（TOPCon），相比於傳統的電池效率、10年前產品的17%，大幅提升至24.5%，而下一世代TOPCom+鈣鈦礦堆疊的電池模組，更可提升電池轉換效率到39.5%。20年前的太陽能電池，每公頃土地只能裝置0.8MW的太陽能系統，現在太陽能系統進步到1.4MW，預估10年後，可裝置2.25MW，「等於只要花全台灣土地面積4.1%，就能供應台灣約5千億度、且百分之百的太陽能。」廖國榮說，比被列為「廢耕地、休耕地及不利耕作區」約6%的土地，還要少。寶晶能源董事長蔡佳晋認為綠能是護國神山的靠山（圖／方萬民攝）。台灣再生能源發展走多元化，包括太陽能、風能、氫能、地熱、海洋能等，在時間、成本分析下，「太陽能是近十年來均化能源成本下降最多的能源，2023平均每kwh LCOE相較 2010年下降了90%，是目前最具競爭力的電力來源。」蔡佳晋說，「台積電是臺灣的護國神山，綠能業者則是台積電的靠山！當務之急，是滿足台積電RE100的要求，這對於台灣半導體根留台灣至關重要。」
10月電價調漲最多14％！台電全年營收多740億 立院補貼千億也不降價
10月中起，台電調漲50萬戶產業電價最多14％，扣除民生內需與產值衰退產業，均漲幅12.5％。台電粗估明年全年營收可因此多入帳740億，不過今年因僅剩2個多月，全年估計仍虧800億，後續即使立法院通過歲計剩餘千億撥補，也會拿去彌補民生虧損，不會再召開審議會來降價行政院今年撥補歲計賸餘1000億給台電，原希望下半年電價可以凍漲。明年總預算又給台電1000億，則希望明年不漲電價。但現在產業電價已經調漲，後續是否可以不需要補助？媒體也詢問如果後續歲計賸餘千億通過，是否再召開臨時會調降電價？對此台電總經理王耀庭表示，因為民生這一塊凍漲，現在每度售價2.77元，可是電價成本大概就要3.9元，因此光民生平均一年仍有800、900億虧損。王強調，中間的這個差額部分，還是需要政府來遞補，所以還是希望立法院能通過千億，「在這方面協助」。電價調整後，今年因僅剩2個月，粗估只能為台電營收多貢獻150億，也就是還會虧損約800億。台電統計到年底，加計前幾年賠本賣，累虧會達到4600億。因此態度上已不若先前有補貼就不漲電價，而是希望在漲價外，把兩個千億補助同時到手，用來打虧。
電價恐再大漲12％ 羅智強痛批「吸人民的血」
電價審議會將在9月下旬舉行，決定十月是否調漲電價。對此，國民黨立委羅智強今（10）日在臉書表示，台電放話，若立院未通過預算，10月電價恐再大漲12％，痛批執政黨「吸人民的血，補台電的血！」。電價自4月平均調漲11％後，下半年度的電價審議會將在9月下旬舉行，拍板10月電價。台電董事長曾文生表示，政府共2筆千億預算補貼，若能通過，今年台電可望損益兩平。對此，羅智強今（10）日透過臉書發文，表示近3年來持續調漲的電費，4月期間才平均調漲11％，6月又迎來夏季電價，除了行政院提出追加預算1000億撥補台電之外，經濟部也編列1000億公務預算補貼台電。然而，兩筆預算還在等立法院開議後審查，台電卻放話，若立院未通過預算，10月電價恐再大漲12％。羅智強指出，台電董事長曾文生曾說過，因燃料價格、進口成本、電力建設營建成本皆上漲，均會進一步影響「電價成本」，反觀近3年漲幅逾3成的電價，加上2000億尚未通過的預算，政府已透過增資、補貼方式，為台電補血5000億」。羅智強續指，民進黨捨乾淨價廉的核電不用，選擇昂貴的天然氣以及綠能，耗費鉅資於風光兩電建設，廢核四的損失更超過3000億。這些「電價成本」，全民一起負擔。吸人民的血，補台電的血，綠能利益都進綠友友的口袋。經濟部長郭智輝上任之初，曾豪氣表示不應由公務預算補貼台電虧損，現在卻改口說，若立法院同意補貼，漲電價機率就不高。羅智強表示，「民進黨執政的爛攤，甩給在野黨，用漲電價情勒預算通過。未來電價調整必須聽取國會意見，新會期也一定嚴審台電、經濟部預算，非必要事項不排除全數凍結！」
公校電費凍漲恐取消 教育部料年砸20億補貼差額
教育部長鄭英耀26日表示，針對外傳台電有意取消公立學校電價「凍漲」優惠，一旦成真，教育部2025年起會編列公立學校單位電費差額預算，補足漲價差額，不會讓學校自己扛。鄭英耀26日出席立法院教育文化委員會《學生輔導法》部分條文修正草案審查會時表示，針對近期傳出台電可能取消公立學校單位電費「凍漲」優惠，行政院已召開協調會，責成各部會從新年度預算來編列差額，補充平均電價與電價成本之間的差額，以教育部下轄公立學校單位來講，估計年度總經費約新台幣20億元，教育部會依法支持學校。據了解，經濟部長郭智輝多次要求台電經營達到自負盈虧，為降低虧損，台電打算將大刀砍向優惠用戶，有意取消對農漁、學校和社福團體的電費凍漲優惠，改由各主責部會自行決定是否編列預算對下轄機構補貼。對此，鄭英耀強調，根據《電業法》規定，台電提供各級公立學校的電費，必須低於平均電價，但又不可以低於電價成本，一旦「凍漲」政策解除，電費漲價至少1成起跳，以學校單位來說，每年20億元差額，2025年起會編足預算。鄭英耀說，以自己過去在中山大學擔任校長的經驗來說，先建立學校共識、優化水電使用規則，當用則用、當省則省，自己卸任中山大學校長時的水電費，能比8年前自己剛擔任校長時還少，可見讓能源使用更有效能是有可能的，教育部也會輔導學校努力朝向永續校園邁進。
台電連年虧損…經濟部長稱不支持以公務預算補貼 電費恐再調漲
AI技術發展迅速，未來產業用電量勢必大增。圖為2024台北國際電腦展（COMPUTEX），來自36個國家與地區，約1500家科技廠商參展，聚焦在AI技術，吸引民眾參觀。（圖／中國時報趙雙傑攝）政府近幾年對台電財務撥補狀況能源結構扭曲，台電連年虧損，經濟部長郭智輝5日稱，未來不支持政府以公務預算補貼台電，成為第一位表態反對補助的經長。面對發電成本攀升，經濟部表示，現行農漁、社福、學校、軌道等電價吸收，應回歸各部會編列預算處理，民生用電則盡量維持現行費率，由工商業用電大戶多負擔。但學者認為，漲工商業電價，勢必會轉嫁至終端產品，推升物價，影響產業競爭力。捨棄核電不用 1年支出多花1200億元中央大學管理講座教授梁啟源訝異說，郭智輝是不是沒有搞清楚狀況？但他佩服郭不要補貼的勇氣。梁啟源感嘆：「躁進的能源政策不改，明年漲電價壓力更不得了！」核三2部機組分別在今、明年停機，每度1.09元便宜電力不見，而台電外購離岸風電每度要7元、光電是5元，燃氣發電是3.06元。3座核電廠不用，綠電燃氣各替代一半，就等於電價1年多1200億元支出，電價必漲。企業界出身的郭智輝昨到立院經濟委員會進行上任來首場業務報告，國民黨立委張嘉郡、楊瓊瓔都關心，政府近年累計撥補4001億元，但台電仍大虧，財務黑洞如何解決？楊瓊瓔進一步質問，如果台電繼續虧損，還要用公務預算支持嗎？近年撥補4001億元 台電財務要靠自己郭智輝明確回應：「個人不支持這樣補助方式。」他也否定楊「有政府，台電不會倒」的說法，強調經營一個企業，就不能有虧損。楊瓊瓔問，那麼台電財務該怎麼辦？郭表示，要靠台電自己努力，另外國家如要補助給弱勢團體與民眾，是屬於國家社會福利，不屬於電費負擔。郭智輝會後說明，台電一定要如實反映電價成本。但他會主張民生、小店家電價努力維持穩定，剩下的成本由用電大戶反映。他直言，「畢竟用電大戶與用電小戶如果電價一樣，公平嗎？」經濟部說明，未來如果不由政府補助，現行給農漁業、學校、社福、軌道等電費未漲足的補貼，要回歸各部會預算編列，不是由台電吸收。再來，民生、小商家電價需有一定保障，所以剩下再從用電大戶反映成本。值得注意的是，電價連3年調漲，累積漲幅超過3成，但這已是政府4度補助壓低的結果。累計2023年給予台電增資1500億、疫後特別預算撥補500億，2024年又增資1001億，政院今年又以歲計賸餘補助千億，目前正送立院審議中，總計撥補台電4001億元。可是去年台電仍累虧3820億元，算到今年前4個月，淨損高達4399億元。今年4月電價原本要調漲35％以上，最後平均調11％，今年如果沒有政府撥補千億，以及中油吸收，恐再漲24％，漲幅驚人！台電表示，倘若發電成本還是高，售價自然得往上抬。政府若不撥補，高漲的發電成本又只能由工商用電大戶負擔，就看業界能否承受。且須考慮物價穩定、產業競爭力、節約用電等多面向問題，但尊重政府決定。學者憂電費轉嫁 推升物價影響競爭力梁啟源說，今年台電原預估虧2124億元，4月電價只漲11％，換言之，還有逾20％沒調，要是政府不補助，這些都要漲。梁啟源分析，即使如郭所說，只漲工商大戶，可是成本增幅全壓在他們上面，漲幅一定更高，勢將衝擊兩個部分，一是在商品上轉嫁，推升消費者物價指數（CPI），衝擊民生，一個是影響產業出口競爭力。