電動車補助
」 電動車 特斯拉 補助
補助未拍板 黃健豪憂車廠營收 卓榮泰將協調
立法院今（17）日進行行政院長施政報告經濟組質詢，國民黨立委黃健豪指出，政府尚未核定電動小貨車每台新台幣50萬元補助預算，導致市場觀望氣氛濃厚，消費者延後購車，恐讓配合政策投入的國產車廠面臨整年營收落空的困境。黃健豪表示，為配合政府2050淨零轉型與「運具電動化」政策，經濟部推動電動車產業鏈，國產車廠整合逾九成在地供應鏈，並於2025年量產上市。但交通部先行對外宣布補助政策，卻未完成預算核定，反而讓原本有購車意願的物流業者轉為觀望，嚴重衝擊市場銷售，甚至出現暫停生產的情況。他指出，補助政策原訂今（2026）年上路，但至今未編列預算、也未實施，造成政策與市場預期落差，影響不僅是整車廠，還包括零組件供應鏈的生計與後續合作意願。他呼籲行政院應立即出面協調，協助業者度過困境，而非延後至明年度再處理。對此，行政院長卓榮泰回應，將請經濟部與交通部與業者進一步溝通，了解實際需求，並評估是否提供政策或實質協助，強調政府有責任支持產業發展，避免政策落差對業者造成衝擊。
台灣特斯拉售價超盤？同車款「日本買2台還有剩」 北海道女婿嚇傻
台灣針對進口汽車課徵高關稅，導致相同車款在國外的售價，往往比國內低上一大截。經常提供北海道旅遊資訊的網紅「北海道女婿」透露，自己最近逛街時偶然看到特斯拉的展示櫃位，於是在好奇心驅使下湊上前賞車，不料一看嚇一跳，因為Model Y的售價竟然比日本整整高出約百萬，「在台灣的價格，可以直接在日本買兩台還有剩。」北海道女婿日前在臉書粉專表示，他最近和家人去商場逛街， 剛好看到特斯拉在展示，於是便湊過去賞車，「不看不知道，看了不得了，同樣一台Tesla Model Y，在日本買的價格，跟台灣比起來，差距大到會懷疑人生。」他提到，以後驅入門版本為例，台灣的售價約新台幣190萬元，雖然政府有提供補助，但仍是杯水車薪；而日本的車價為為558萬日圓，且政府針對電動車補助127萬日圓，扣除後有機會壓到85萬台幣左右，也就是說台灣人想買特斯拉，要比日本人多掏近100萬台幣，「在台灣的價格，可以直接在日本買兩台還有剩。」話題引發討論，不少網友無奈留言「沒辦法，政府放任業者，坑殺一般老百姓，已成習慣，改不了」、「鬼島只有薪資比別人便宜」、「日本人收入是臺灣2倍以上，臺灣車價卻是日本2倍以上，來回差了多少，自己算吧」、「不要說特斯拉！連TOYOTA都比日本貴」、「台灣的韭菜真的超好割的」。
4立委登記初選爭提名 邱議瑩拋「安居高雄」盼打造六星城市
民進黨高雄市長初選登記開跑，有意爭取提名的立委邱議瑩今（13）日舉行「安居高雄」政策發表會，提出涵蓋六環六線路網、捷運與輕軌建設、青年可負擔住宅及社宅政策的完整城市藍圖，同時規劃公墓公園化、共融與毛孩友善公園，並推動電動運具、公車電動化與污水下水道建設，目標打造便捷宜居的六星城市。邱議瑩表示，她主張以「六環六線」打造南台灣大都會交通路網，透過台61延伸、台17、台1、國1、國3、國7及台86延伸、永安至旗山快速道路、國10、高屏二快、台88與高屏溪堤岸快速道路，串聯高雄、台南與屏東，讓區域生活圈比照東京首都圈及大巴黎都會圈。至於「六環六線」中最關鍵的建設，她提出以「高雄脊椎線」為核心的高屏溪堤岸快速道路，從旗山、美濃一路向南，銜接新機場與港區並延伸至台南沙崙及屏東科技園區，促進人流、物流發展。她提到，大眾運輸將同步加速推動，包括捷運紫線、黃線、藍線、青線、銀線及粉紅線的興建與延伸，並將紫線延伸至旗美、紅線延伸至岡山路竹及小港林園。輕軌部分也會增購車輛、改善號誌，將尖峰班距縮至5分鐘、離峰為7.5分鐘，持續擴大路網，讓市民享有更快速便捷的交通服務。邱議瑩將與立委許智傑、林岱樺、賴瑞隆共同競逐提名，爭取代表民進黨參選2026高雄市長。（圖／方萬民攝）針對居住政策，邱議瑩表示，將以青年可負擔住宅與社會住宅雙軌並行，提供低於市價的購屋選項並嚴格限制轉售防止炒作，同時與中央合作推動3萬5千戶社宅，並以囤房稅提供育兒補貼、租金補貼與首購貸款利息補助。她強調，也將建立房租透明制度，健全租屋市場並保障房客與房東權益。邱議瑩表示，公園綠地將以公墓公園化、特色共融公園與毛孩友善公園三方向推動，包含評估市區公墓以公園為核心重新規劃、依社區特色增設共融設施，以及參考國外案例擴大全市毛孩公園。至於特殊寵物管理，她提出將透過社區及校園教育強化市民認識，落實不棄養並兼顧生態。在城市永續方面，她強調，將擴大推動「淨零產業大聯盟」降低固定污染源排放，並加碼電動車補助、鼓勵租賃電動車業者擴點，以2030年達成公車全面電動化為目標。至於城市規劃與公共衛生，她提出全面檢討高雄15,288公頃公共設施保留地、無需求即還地於民，同時加速污水下水道建設，使接管率提升至50%，並提升污水處理廠效能與再生水利用，跟上城市成長與產業需求。
全球首位兆元富豪？特斯拉股東通過馬斯克「天價薪酬方案」
特斯拉（Tesla）股東近日以壓倒性票數通過執行長馬斯克（Elon Musk）新一輪薪酬方案，這筆高達1兆美元的潛在報酬，若完全兌現，將成為史上最大企業酬金，也可能讓馬斯克成為人類史上首位「兆元富豪」。綜合外媒報導，此次股東大會於德州奧斯汀（Austin）舉行，超過75%的投資人支持該案，現場響起「伊隆」的高喊聲。馬斯克登台短暫與特斯拉人形機器人「Optimus」共舞，並笑言：「謝謝大家。」根據方案，馬斯克未來10年可獲最高4.237億股特斯拉新股。若特斯拉市值達8.5兆美元，這些股票價值將逼近1兆美元，相當於每日收入2.75億美元。換言之，他必須讓特斯拉市值比現今高出逾4倍，超越目前全球最有價值的公司輝達（Nvidia）。這筆天文數字的薪酬，也相當於整個國家的GDP，超過愛爾蘭、瑞典與阿根廷，遠高於美國政府多項年度預算，如糧食補助計畫（SNAP），也遠超其他科技巨頭如祖克柏（Mark Zuckerberg）。這項方案不僅是對個人財富的獎賞，更是1次高風險的「賭注」。特斯拉的股價與業績近期承壓，上半年銷售與獲利均下滑；加上美國政府縮減電動車補助，特斯拉面臨營收衰退風險。然而，馬斯克與公司高層仍堅持，特斯拉的未來不在於汽車，而在於人工智慧（AI）與機器人。他在會上再次宣稱，人形機器人「Optimus」與自駕技術才是公司核心成長動能。他甚至預言，機器人將成為「史上最偉大的產品」，「比手機更重要」，並想像未來每個人都擁有屬於自己的「R2D2」或「C3PO」（《星際大戰》系列中的機器人）。馬斯克相信，這些機器人未來可用於醫療、製造甚至公共安全領域，能取代外科醫生、減少犯罪、消弭貧窮。他聲稱，若能以2萬美元的成本量產，將使機器人成為新一代家庭標配。不過，這些願景目前仍停留在藍圖階段。若特斯拉未達設定的財務與技術門檻，馬斯克即無法獲得全部股份。根據方案，他需在10年內交付2,000萬輛電動車、售出1,000萬份自駕服務、推出100萬具人形機器人與100萬輛機器人計程車，並讓公司連續4季實現4,000億美元收益。對此，外界也批評該方案「獎勵失敗」。2025年初掀起的草根抗爭運動「特斯拉下架」（Tesla Takedown）便指出：「銷售下降、安全風險上升，他卻獲得1兆美元。這不是領導力，而是史上最昂貴的參加獎。」但支持者認為，馬斯克的遠見與影響力無可取代。若他成功帶領特斯拉跨入AI時代，這筆「兆元賭注」可能改寫科技產業版圖。馬斯克本人則強調，這不是為了金錢，而是為了確保他能「對公司與機器人軍團保持足夠影響力」。他笑言：「需要足夠的投票權讓我有影響力，但也不能多到，我發瘋了都還不會被開除。」根據《彭博社》（Bloomberg）億萬富豪指數，截至11月，馬斯克淨資產約4,600億美元，遙遙領先全球其他富豪。
最好入門的機車 Gogoro EZZY 上市！最低入手價 3 萬有找，保養還超輕鬆！
2025 年初夏，Gogoro 推出全新電動機車 EZZY，以超高 CP 值和日常實用性為訴求，精準鎖定通勤族與家庭用戶，滿足短程移動的多元需求。無論是接送小孩上學、上下班通勤、菜籃族的日常採買、領取網購包裹，甚至是帶著毛小孩外出放風或就醫，EZZY 都以靈活輕巧又耐用的設計，提供最合適的解決方案。對多數家庭而言，機車往往是一台多人共用、每天使用的代步工具，因此車輛的保養便利、騎乘舒適性與停車操作性成為選車時的重要考量。EZZY 正是針對這樣的日常頻繁使用情境進行設計，不僅讓家中不同年齡層的成員都能輕鬆駕馭，還以低維護成本和實用配備，讓擁有與使用都變得輕鬆無負擔。在車輛配置方面，Gogoro EZZY 採用與品牌主力車款相同等級的核心技術，搭載全新輪轂馬達，帶來順暢加速與低噪音的騎乘體驗。其最高時速可達 68 公里，是目前綠牌電動機車級距中速度最快的車型之一。安全性也毫不妥協，EZZY 標配前後 SBS 雙碟煞系統，是同級機車最高規格的配備，能在緊急煞車時自動分配煞車力道，有效降低滑移與剎車距離，保障每一次騎乘的穩定與安全。超大腳踏空間與 28L 車廂容量，讓你輕鬆載運購物袋、寵物籃或包裹，日常採買好便利。(圖片提供／Gogoro)考量家庭用戶對載物空間的高度需求，EZZY 在車體空間上也下足功夫。其超寬腳踏空間可輕鬆放置生活用品、購物袋、大型網購包裹，甚至寵物提籃也能穩妥安放，讓每次出門都能帶齊所需。28 公升大容量車廂，可收納 3/4 安全帽與 1/2 安全帽，或裝滿生鮮食材與日用品都不顯擁擠。車身座墊長度達 68 公分，是同級車款中最長之一，搭配厚實的回彈材質設計，雙載騎乘也同樣舒適。一鍵倒車超輕鬆！Gogoro EZZY 搭載倒車輔助功能與省力中柱，停車不費力，輕鬆應對斜坡與狹窄空間。(圖片提供／Gogoro)貼心的設計更延伸到停車細節。EZZY 配備一鍵倒車輔助功能與超省力中柱，即便在空間狹小或斜坡地形，也能輕鬆推進與停放。此外，超低座高設計讓不同身高的使用者都能腳踏實地，騎乘更有信心。搭配全 LED 照明系統與高彩儀表，夜間能見度與操作直覺性亦大幅提升。EZZY 不僅性能出色，價格更具吸引力。其建議零售價為新台幣 59,980 元，若搭配政府電動車補助與 Gogoro 舊換新優惠，最低入手價格可低於 30,000 元，對預算有限或初次購買電動機車的族群來說，是相當超值的選擇。此外，Gogoro 的換電站網路全台已有極高覆蓋率，在都會區平均每 300 公尺就有一站，換電非常便利。EZZY 續航表現預估可達 60 至 70 公里，完全足以應付都會區的日常通勤與短程移動。無論是學生通勤、家長接送、長輩買菜，Gogoro EZZY 都以輕巧好騎、操作直覺的特性，滿足全齡日常需求。(圖片提供／Gogoro)除了實用與價格誘因外，Gogoro EZZY 更展現品牌在設計上的細膩與誠意。車身線條圓潤親切，整體視覺輕盈流暢，適合各年齡層騎乘者的日常形象，無論是學生、上班族還是家庭主婦騎上街頭，都能展現自然從容的生活態度。五種繽紛車色也不只是外觀選擇，更讓每位車主都能找到與自己氣質相符的風格，從亮綠的活力奔放，到深灰的內斂低調，各有其魅力。EZZY 也延續 Gogoro 一貫的智慧體驗，車主可透過 Gogoro App 隨時掌握車輛狀態與維修提醒，讓養車過程不再麻煩。從購車到騎乘、從保養到管理，EZZY 提供的是一種簡單、安心、時尚的生活方式。實用置杯架設計，手搖飲、咖啡輕鬆帶著走。 (圖片提供／Gogoro)購車優惠也不容錯過。即日起至 6 月 22 日購買 EZZY，即贈「輕感防滑踏墊」及「無段式可調手機架（一般版）」，配件市值高達 3,000 元，兼具實用與風格。另在 6 月 30 日前，使用台新 Gogoro Rewards 聯名卡購車，可獲得 2% Gogoro Smart Points 無上限回饋，最高回饋 3,182 點。若將該聯名卡綁定為每月電池資費的自動付款工具，更能享有每月最高 15% 的額外點數回饋。這些點數 1 點等於 1 元，可用於電池資費、購買配件或維修保養等支出，實際降低持有成本。至全台 Gogoro 賞車抽 Dyson 吹風機＋舊換新價 3 萬有找，再享聯名卡點數回饋，入手時機正好！(圖片提供／Gogoro)即日起至 7 月 27 日前，前往全台 Gogoro 門市賞車 EZZY，就有機會抽中 Dyson 吹風機，限額 2 名。EZZY 提供多款亮眼車色，包括亮綠、深藍、淺藍、深灰與淺白，滿足不同車主的個性化選擇。整體而言，這款集速度、安全、空間、便利與價格優勢於一身的電動機車，不只是滿足代步需求的工具，更像是一位貼心可靠的家庭夥伴。
川普勝選大贏家是他？ 特斯拉飆漲近15%馬斯克穩坐全球首富
美國共和黨總統候選人川普拿下超過半數的選舉人票之後，宣布在2024年總統選舉中獲勝。而選舉期間高調力挺川普的馬斯克（Elon Musk）旗下電動車特斯拉（Tesla），在投票日（5日）當天已收漲3.54%，周三（6日）更大漲14.75%。根據美聯社報導，特斯拉在美股盤中股價大漲14.75%，不過競爭對手通用和福特、Rivian和Lucid等電動車新創公司，則分別下跌8.3%和5.3%。值得注意的是，由於股價飆漲，馬斯克身家單日成長209億美元，財富高達2,856億美元（約台幣9.24兆元），穩居全球首富。美國財經外媒《CNBC》報導指出，共和黨對電動車並沒有好感，川普也曾放話若勝選，「上任的第一天，就要把電動車相關的補貼全部砍掉」；川普的副手范斯（J.D Vence），也曾推動將電動車補助改為燃油車補助的政策。對此，美銀證券集團（BofA Securities）分析師墨菲（John Murphy）提到，這對川普來說不是問題，因為公司已經實現盈利，「且之後可能推出入門產品」，將吸引其他不同族群。證券公司「Wedbush Securities」分析師艾夫斯（Dan Ives）也透過報告表示，在電動車沒有補貼的環境下，特斯拉比起來自其他國家的電動車更具優勢。
宜蘭縣政府擴大電動車補助計劃！助力環保出行新風潮
宜蘭縣政府環境保護局宣佈於本(113)年推出老舊機車汰舊換新補助方案，旨在配合中央政策，鼓勵縣民選擇環保交通工具。根據該方案，縣內民眾淘汰老舊機車後購買電動二輪車可獲得最高補助2萬3,800元，而新購電動二輪車則可獲得最高補助1萬7,000元！此外，今年新增針對外送員和機車租賃業者的專案補助，最高可獲補助2萬800元！今年度補助方案新增外送員專案（圖／宜蘭縣政府提供）。宜蘭縣長林姿妙表示，為了積極邁向淨零碳排放的目標，縣政府持續提供補助鼓勵民眾購買電動二輪車。今年的補助方案除了針對一般民眾和弱勢群體外，還特別針對高度使用燃油機車的外送員和機車租賃業者提供額外補助，以提供更多購車優惠。同時，放寬了過去已獲補助的民眾再次申請電動二輪車補助的限制。補助方案詳情請參見附件。林縣長姿妙為本次電動二輪車補助致詞（圖／宜蘭縣政府提供）。林縣長指出，隨著餐飲和電商平臺等業態的興起，部分電動車業者已經開始針對外送行業提供相應的獎勵和優惠。環保局積極鼓勵縣內外送員和租賃業者選擇電動機車，以減少對環境的影響。林縣長提醒，本年度總補助額度為1,000萬元，鼓勵騎乘老舊機車的車主盡快參與汰舊換新計劃。●有關加碼補助計劃和申請表格，請至環保局官網：http://www.ilepb.gov.tw/或致電機車定檢服務專線：03-9901529 進行查詢。113年宜蘭縣電動二輪車補助方案DM（圖／宜蘭縣政府提供）。宜蘭縣政府廣告
政策動機惹議 基隆月資0元電動車方案遭批「大灑幣、挽好感」
繼2023年推出「基隆市公益青年就業電動機車補助計畫」，基隆市政府再度加碼，除了針對相關申請限制加以放寬，還計劃自3月29日起，前2000台申請名額中，開放補助月資費，最低至0元。此舉遭到民進黨基隆市議員紛紛提出抗議，質疑市府「再次拿市民的錢大放送」，直言市長謝國樑在政策發布前，連專案會議都還未召開，就祭出好康優惠，難免遭人質疑用撒幣挽回好感度。基隆市政府宣佈，自3月29日起，市政府將加碼補助電動機車方案，不僅讓青年朋友免費把電動機車騎回家，更祭出月資費最低只要0元，汰舊換新更可領取1萬元獎勵金。由於市議會臨時會期間，許多議員反映民眾考量原資費之綁約時間過長，盼市府能將申請門檻與條件放寬。基隆市長謝國樑表示，對於議會的建議，市府從善如流；為深化基隆淨零碳排並回應民意，絕對將市民福祉擺在第一優先。基隆市環保局馬仲豪局長表示，本專案堪稱全台力道最大、最優惠的補助方案，減輕年輕人的負擔更有感。此次新方案數量有限，請符合條件的申請人把握機會盡早申請，環保局將滾動式調整，持續追蹤電動機車申請數量與市民回饋的寶貴意見，為市民創造最大福祉。不僅如此，爲了讓政策執行率能夠呈現正值的效益，基隆市政府邀請在年輕族群中深受歡迎，粉絲超過55萬人的KOL許悅擔任公益青年電動機車推廣大使。政策一祭出便遭到綠營市議員的質疑，當中有關新舊電動車補助優惠力度比較，鄭文婷指出此次市政府針對電資費補助款的支出，幾乎由市政府買單，「證明謝市府他沒有能力，做好自己要達到的一個政見目標，再一次的拿市民的錢來大放送。」民進黨基隆市議員張顥瀚則指出，該項案子牽扯3.8億人民納稅錢，質疑市長是否事先應召開專案會議進行討論，直言「在這個時間點提出來，是否就是要規避議會的監督」、「在這節骨眼上難免遭人質疑用撒幣送機車，挽回市民好感度。」
美放寬電動車補助「跨界SUV」可享7500美元退稅 特斯拉Model Y立馬漲價
美國財政部上周五（3日）公布，在修改了汽車分類定義後，放棄充滿爭議的休旅車（SUV）認定方式，從寬開放各式電動休旅車補助資格，將使更多特斯拉、福特汽車（Ford）、通用汽車（GM）、大眾（VW）和和凱迪拉克電動汽車有資格獲得最高7500美元的稅收抵免。電動車大廠特斯拉也馬上提高了其SUV Model Y在美國市場的售價，漲價金額多達1500美元。昨（4日）天特斯拉美國官網顯示，Model Y長續航版價格上調1500至54990美元（約新台幣164萬），而Model Y高性能版價格上調1000至57990美元（約新台幣173萬）；Model 3高性能版售價目前爲53990美元，與漲價前的Model Y長續航版十分接近。在特斯拉漲價的幾個小時前，拜登政府剛剛調整了降低通膨法中符合退稅要求的電動車分類標準，宣佈之前引發爭議的幾款電動車，將全部認可為休旅車，此舉將允許更多跨界SUV有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。這項更正也將回溯至2023年1月1日，1 月購車的美國車主也不必擔心無法申請補助。但在美國財政部先前公佈的符合資格名單中，包括福特Mustang Mach-E、凱迪拉克Lyriq 和5人座的特斯拉Model Y，都被列為一般車而非休旅車，由於售價超過5.5萬美元，車主將白白損失7500美元補助。根據去年8月批准的4300億降低通膨法，售價不超過8萬美元的SUV目前可以獲得稅收抵免。財政部的聲明允許汽車製造商考慮跨界SUV有資格獲得信貸，這一決定將通用汽車凱迪拉克Lyriq、特斯拉五座型Model Y、大眾ID.4、福特野馬Mach-E和Escape插電式混合動力車的零售價格上限從5.5萬美元提高到8萬美元。多家車企旗下的SUV車型都能夠從新標準受益，其中就包括特斯拉的Model Y。但值得注意的是，美國電車補助方案，是基於反通膨法案設計，並非所有電動車都能獲得補助。必須要車輛在美國組裝，電池和電池原料都要在北美生產，才能獲得補助，在這些條件限制下，能獲得補助的車款其實不多，Benz、起亞（KIA）、豐田和保時捷電動車，都無法取得美國政府補助。
機車掛牌數萎縮2成2 光陽仍奪油車冠軍電車第三
根據交通部監理所公布最新機車掛牌數據，相比2020年的103萬輛掛牌數，2021年僅80.9萬輛，萎縮21.88%，主要受到疫情、晶片短缺影響，不過機車龍頭光陽仍維持銷售冠軍，以24.7萬輛達30.59%市占率，至於電動機車銷量則成長到第3名。受到新冠肺炎疫情以及晶片短缺影響，根據交通部公路總局監理所公布2021年機車掛牌數，有重大變動，相比2020年的1,035,823輛，2021年萎縮到809,176輛，其中電動機車掛牌佔比也從9.87%成長到12.07%。而台灣機車龍頭光陽仍以霸主之姿達成22年機車銷售冠軍，以247,508輛銷售成績，維持在30.59%市占率；旗下電動車也受惠Ionex 3.0，在9至12月爆發性成長，以9月單月216台銷量對比12月單月945台，成長率達337.5%，2021年累積銷量2,914輛，奪下電車銷售第3名。光陽旗下電車銷售，在9至12月呈現爆發性成長。（圖／光陽提供）光陽工業執行長柯俊斌表示，從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月份更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷；第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，累積銷售量約20.6萬輛。可惜是復甦速度不夠迅速，讓第三季較去年同期萎縮27.4%；第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，買氣雖然成功催出，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第四季整體銷售仍較去年同期減少28.51%。展望2022年，光陽認為綜合整體條件與環境因素，預估台灣機車市場總量僅為72萬輛，但在政府購車補助仍偏重電動機車的狀態下，電動機車市占率將微幅成長，燃油車總量預估62.4萬輛（86.7%）、電動機車總量預估為9.6萬輛（13.3%）。
台灣缺水全因極端氣候？3M仝漢霖：比照電動車 補助民眾換省水馬桶
隨著地球暖化，近年台灣愈來愈常出現久旱不雨或暴雨成災的極端氣候狀況，區域缺水的狀況層出不窮，3M（MMM-US）台灣董事總經理仝漢霖認為，為了解決缺水問題，建議政府比照電動車補助，鼓勵民眾裝修家裡時，改裝省水馬桶。仝漢霖表示，無論從降雨量或是儲水率等來看，其實台灣並不缺水，但還是時常面對無水可用的窘境。「台灣民眾已習慣水龍頭打開就用的生活，卻沒想到，處理過的水是最珍貴、最稀少的，但往往煮飯、洗衣服、沖馬桶、洗車、澆花都是用同樣的水，會出現缺水的狀況也不奇怪。」將雨水收集後用來澆灌花草樹木，也可以省下相當的水資源。（圖／3M提供）仝漢霖指出，過去的馬桶設計，一次沖水就會需要12公升的水，但是新式馬桶只要4.8公升，以一家4口家戶每天沖15次計算，一天就可節省108公升，一年就可節省近40公噸的水，是相當可觀的量。但房屋壽命長達50~60年以上，馬桶更是不易損壞，所以政府勢必要拿出足夠的誘因，才能讓民眾有足夠的動力去更換省水馬桶，建議比較燃油機車換電動車補助。另一方面，則可從新屋建蓋時就開始規劃。仝漢霖表示，像是綠建築設計中，常用的雨水蒐集槽、將用水規劃時將回收水源納入管線設計，讓澆花、沖馬桶時可優先選擇回收水等，這些都是可透過立法獎勵而達成的。呼籲政府相關單位能正視「水資源有限」需要有效利用的問題。
【創業情報】中華汽車挺你做頭家 啟動eMOVING「青年經銷商加盟計劃」
自行創業已蔚為風潮，而加盟創業更是許多創業者的熱門選擇，旗下擁有菱利、得利卡、ZINGER等多款車種的《中華汽車》一直是無數頭家創業時的好夥伴，所以中華汽車相當了解頭家在創業時所面臨到的問題，包含創業路所需面臨的資金不足，以及想創業但不知如何開始等難題。eMOVING搶振興商機再加碼 電動機車全車系限量振興優惠。為推展eMOVING電動機車以及鼓勵血液中流著創業DNA的有志青年，中華汽車啟動「青年經銷商加盟計劃」，只要是25-45歲的在地青年，支持且認同環保理念與電動車趨勢，都可以來加入eMOVING，不僅「免加盟金、還補助開店裝潢及區域廣告費用」等加盟優惠專案，來降低年輕人進入電動機車產業的門檻，並提供完整培訓，全方位的開店協助讓你成為一個全方位優勢的創業家。目前已開幕新莊思源店及桃園春日店兩間專賣店，在eMOVING全力輔導下業績穩定成長，預計明年「青年經銷商加盟計劃」店家數將再成長六成，全力協助青年圓創業夢。台北市振興加碼方案上路 電動機車買到賺到 購買EZ1最高省下3萬1。在強調愛地球的永續時代，若有親朋好友想換機車，現在會問「你要換電動機車嗎？」現在更因應2050年「淨零排碳」鼓勵電動運具的政策，除了工業局及各縣市政府推出電動車補助外，近期台北市、新北市與桃園市更搭上振興五倍券風潮，推出加碼補助等方案。相信這個減碳及綠色運具風潮會持續，未來會有更多的電動機車車主及商機出現，歡迎有志一同的青年朋友加入我們。有志加盟者請把握機會，部分區域額滿即不再開放申請。請上中華eMOVING官網https://www.e-moving.com.tw/填寫報名表單，將有專人向您聯繫洽談。預計明年eMOVING青年經銷商加盟計劃店家數將再成長六成。
不滿電動車補助獨厚自家人 12家外國車廠痛批美國車廠吃相難看
為了扶持新能源電動車產業，美國政府祭出一系列的輔助政策，但是這些政策僅限於美國工會所屬的電動車廠牌，這引起許多非工會成員、外國車廠大肆批評。日前日本豐田、德國福斯與韓國現代汽車等12家車廠，就連民向美國眾議院民主黨抗議，更甚痛批美國本土車廠吃相難看。根據《路透社》報導指出，美國為了能夠提高民眾購買電動車的意願，9月時曾立法通過，將消費者購買電動車的稅收抵免額提高到1.25萬美元，目標在2030年前達成50%占比的目標。但是根據該提案內容，消費者購買電動車時，可以獲得7500美元的減稅優惠，其中包含了4000美元的基本減稅優惠，以及依照電池尺寸給予的3500美元的減稅優惠。而如果是購買美國工會車廠組裝的電動車、電池，將可以額外獲得4500美元、500美元的減稅優惠，如此共計為1.25萬美元。由於1.25萬美元之間的減稅額度中，其中有5000美元僅提供給美國工會的所屬車廠。這引起許多外國車廠的不滿，日本豐田、德國福斯、韓國現代、日本日產、本田、速霸陸（Subaru）、馬自達、德國BMW、賓士、韓國起亞與中國富豪汽車就聯名提出抗議，他們於9月30日致函給眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi），表示目前的優惠政策對於非工會成員的車廠非常不公平，而由於目前相關提案是美國福特或美國汽車工人聯合會（United Auto Workers，UAW）遊說下的產物，因此美國車廠也被痛批「吃相難看」。UAW主席柯瑞（Ray Curry）為此也表示，他十分支持眾議院的新提案，認為用這樣的方式才能將納稅人的稅金用於國產汽車與電池生產上，同時也能保護工會成員的權益。但同為苦主的特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）則是在推特上吐槽表示，完全無法理解新法案對於納稅人到底有何益處。
光陽制霸之路2／柯勝峯轟：單一電動機車廠商聯盟市佔95%「很不健康」
疫情激盪百業，電動機車也不例外。3年前殺入電動機車市場的老大哥光陽，算是後起之秀，在成軍10年的Gogoro「換電」模式一統江湖下，光陽挾著家大業大，力推「充換電」模式，日前再推到府免費換電，成了市場新話題。54歲的光陽董座柯勝峯盛讚，政府在電動車普及的協助效率相當快，但話鋒一轉，直批「單一電動機車廠商在國家基金的注入下，市佔率已經達到80%，如果再加上合作廠商就來到95%，這對於電動機車產業是很不健康的」。Gogoro在陸學森的領軍下，2011年著手電動機車佈局，獲得國發基金注資約8.4億元，至今電動車產品已更迭至第4代，並與Yamaha、宏佳騰、eMoving、PGO、台鈴等車廠合作，幾乎將台灣電動機車版圖吃下。據經濟部工業局「電動機車產業」網顯示，自2009年4月電動車補助計畫開始，Gogoro累積補助車輛數為373,464台，若加上PBGN聯盟廠商的數量已超過40萬台，但光陽電動車僅19,475台。「目前競廠聯盟（PBGN）的電動機車換電站有2,000多座，現行電動車卻有40多萬台，要讓這些電動機車都換到電，換電站數量遠遠不足。」柯勝峯以加油站為例，台灣如果只有中油一間加油站獨大，對消費者來說相當不公平，所以才會有台塑加油站出現，讓消費者有更多、更好的選擇，也會讓產業有良性競爭。Gogoro在陸學森領軍下，獲得8.4億元國發基金注資，總統蔡英文也曾前往Gogoro視察。（圖／翻攝自總統府網站）勁敵獨霸的局面，給了柯勝峯出奇招的空間，「讓用戶有不同的補充能源的方式及選擇。」光陽新推外送員到府換電服務，就是其一。未來如果服務規模擴大，光陽還將與第3方團隊合作，「目前最有可能的合作對象為全球快遞」，柯勝峯坦言。此舉，也讓業界質疑，光陽是否要跨界到共享機車的換電服務。「我們早已跟iRent、WeMo共享機車業者有合作，換電服務初期則是以自己的團隊為主，未來也可能與外送公司進行合作，將服務拓展到台灣各地角落，讓這個生態的人都能夠互利共生，不會自己都吃下來」。他說。至於外界期待的百萬電動重機，何時登場？「先前推出的SuperNex、Revo Nex，主要是品牌技術的展現，如果現在開始量產，很可能會虧本。」柯勝峯透露，未來不一定有黃牌重機，但內部現正評估量產電動紅牌重機的計畫。紅牌電動重機將會以充電方式進行能源補充，目前仍在規劃量產計畫，圖為Super Nex。（圖／報系資料照）
電動機車補助7千元不降了 用國產電池芯加碼多補助3千元
電動車補助政策傳出好消息，原本傳可能調降補助，行政院已經同意今年購買電動機車補助，維持重型及輕型等級每輛7,000元，小型輕型等級每輛5,100元，另外，加碼採用國產電池芯則多補助3,000元。而機車的淘汰方案，由環保署不分油電車種，都有3,000元的汰舊換新補助。行政院秘書長李孟諺在行政院會後表示，考量國際減碳趨勢及各國紛紛訂定運具全面電動化時程，並兼顧友善環境及推動新興產業發展下，提升國家綠能產業的能量，決定繼續電動機車的補助方案。而不分油、電車，汰舊換新都會補助3,000元，主要是鼓勵民眾多更換7期燃油機車，讓空污獲得改善。根據經濟部資料統計，去年全年銷售電動機車逾9萬輛，燃油機車則超過91萬輛，合計超過100萬輛，創25年來市場規模高峰。外界原本預期今年電動機車補助會調降，在考量疫情衝擊電動機車的買氣，加上國家綠能政策等各方面因素，經濟部提出的補助方案與去年相同。去年行政院在「油電並行」策略下，經濟部原本購買電動機車補助由1萬元下降為7,000元，環保署取消新購電動機車3,000元補助，汰舊換新補助則納入7期燃油車也適用，可以說完全打到電動機車業者發展，從數據上就可以看到，根據環保署數據統計，2020年七期燃油機車共補助19萬多輛，而電動機車僅補助2萬8千多輛，遭到環團大批滅碳走回頭路。
因疫情影響陸車市持續低迷 銷量暴跌96%
因為新冠肺炎疫情影響，中國大陸許多城市實行封鎖，也進而影響復工導致許多產業受到波及，連帶讓人民購買力也下降，中國車市已經連續兩年下跌，而在今年2月首周的汽車銷量暴跌96%。根據《彭博》報導，中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）的數據顯示，中國大陸車市持續低迷，在今年二月第一周的全國車輛銷售量暴跌96%，每日僅能售出811輛車，而若把觀察時間稍微拉長，銷量還是同樣低迷，二月的前兩周銷售量也跌了92%。不過CPCA的秘書長崔東樹在接受採訪時表示，銷售低迷的情況會在二月第三周獲得改善，看來是對內需市場相當看好，而同時根據知情人士透露，中國大陸當局為了讓車市保持買氣，正在討論延長電動車補助時間。不過2年一度的北京車展，也因為新冠肺炎疫情影響決定延期，這是中國大陸規模最大的國際車展，許多車商會選在此刻發表新車，不過延期後肯定會對車市造成影響，若不能想出延緩疫情的辦法，中國大陸的車市應該還是會低迷一陣子。