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北登機廊廳工程進入尾聲 邊營運邊施工克服重重挑戰 機場公司邀服務大聯盟熟悉旅客出入及作業動線
為迎接第三航廈北登機廊廳年底啟用，機場公司於14日及16日分別邀請CIQS公務機關、航空公司、地勤公司及協力廠商等服務大聯盟夥伴，進行旅客動線、員工後勤動線及送貨動線試走，實際感受北登機廊廳的空間設計與作業動線，接續將與各利害關係人共同為即將展開的試營運階段整合協調，提升整體運作效率。熟悉動線過程中，各單位體驗到開放式候機區的寬敞舒適。大面積玻璃帷幕將遮陽板及骨架設置於室外，遮陽板有效調節光線、保持室內溫度舒適，也不阻擋視線，讓旅客可近距離欣賞飛機起降；雙向電走道減少旅客步行時間，沿途還可欣賞牆面的公共藝術作品。熟悉動線過程中，各單位體驗到開放式候機區的寬敞舒適。（圖片提供／桃園機場）北登機廊廳為第三航廈率先啟用的重要設施，工程歷經多年艱辛努力，在邊營運邊施工的複雜挑戰下，施工期間多次進行旅客動線切換改道作業，以及電力、空調、照明、電氣設備等系統測試，以確保系統穩定性。無論是工程執行動線調整、營運協調或系統測試，皆有賴施工團隊互相配合、通力合作，過程相當艱辛。未來營運準備更需要CIQS公務機關（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、航空公司（航班調度、旅客服務）、地勤公司（行李處理、地面作業）及協力廠商（商業服務、清潔維護）等機場服務大聯盟夥伴的全力投入。北登機廊廳工程克服各項施工困難與發展挑戰，即將展開試營運。（圖片提供／桃園機場）北登機廊廳的樓層配置與既有登機長廊不同，出發層在三樓、抵達層在四樓，樓層分明方便旅客識別。出發從第二航廈D10登機門銜接D11-D18，設有清晰指標引導旅客。抵達旅客離機後，可經電扶梯或電梯前往四樓，在錯落有致的上千盞Halo燈具柔和光影的引導下，回到第二航廈辦理入境。工程歷經多年努力，北登機廊廳的初步啟用，不但是機場發展的重要里程碑，更進一步提升服務品質與運作效率。在北登機廊廳現場遙望壯觀的主體航廈工程，及最具特色的波浪型屋頂，更讓各單位非常期待未來落成時的景象。機場公司將秉持初衷，持續攜手機場大聯盟各夥伴，克服各項施工困難與發展挑戰，為國門注入活力、展開新頁。
板橋捷運手扶梯突然故障！疑洞洞鞋卡住 2女跌倒送醫
新北市板橋區今（11）日中午發生捷運手扶梯意外！中午約12時33分，新埔捷運站5號出口的手扶梯在運行過程中突然晃動並停擺，導致正在搭乘的兩名女乘客重心不穩跌倒受傷。警方初步調查指出，疑似有乘客穿著的「洞洞鞋」卡進電扶梯縫隙，才釀成機械故障。當下其中一名女子經現場救護人員包紮後表示無須送醫，另一名女子則由119送往衛生福利部新莊醫院台北醫院，所幸無生命危險。台北捷運公司對此表示，事故發生後已第一時間封鎖並暫停該部手扶梯運作，目前正進行詳細檢修及故障原因釐清作業。捷運公司提醒民眾，搭乘電扶梯時應避免穿著易卡縫的鞋類，如拖鞋、洞洞鞋等，以降低意外風險。
澳門出境口驚見裸女「電扶梯狂奔」 網友：剛從賭場出來？
近日，一段影片在香港網路上瘋傳，原因是一名女子不知為何全身赤裸的在澳門關閘廣場電扶梯上狂奔，最終不慎跌倒導致額頭受傷。影片曝光後，立刻引起港澳網友熱議，有人直言：「是不是在賭場把內褲都輸光了？」對此，澳門治安警察局表示，該女子是25歲澳門人士，受傷後由警員到場協助，將女子送醫院治理。但對於為何會裸身出現在該處則未做說明。綜合港媒報導，這起事件發生在澳門關閘區（只連接中國與澳門的陸路口岸），10月5日晚上約10時，有民眾拍下一名看似全身赤裸的女子在關閘廣港往出入境口岸的電扶梯上一路往上狂奔，最後還不幸跌倒撞到頭。最後警方獲報後到場協助，將該女子送醫治療。目擊民眾將事發影片放上論壇「連登討論區」，引發熱烈討論，「可能是衣服被颱風吹走了」、「這就是傳說中的『在賭場把內褲都輸光』嗎？賭客要以此為戒啊。」對此，澳門治安警察局表示，該女子是25歲澳門人士，10月5日晚上約10時，全身赤裸的女子由關閘廣場跑至關閘出入境事務處入口處，其間疑因身體不適於扶手電梯不慎跌倒，額頭受傷，警員到場協助，將女子送醫院治理。不過在警方的聲明中，並未指出該名女子為何全身赤裸，又為何會出現在該處廣場。
電扶梯、提詞機、音響接連出包！ 川普演說完氣炸：要求聯合國立即調查
美國總統川普於美東時間23日在聯合國大會（UNGA）發表演說，卻接連碰上電扶梯、提詞機、音響故障事件，讓他氣得在其社群平台「真相社交」（Truth Social）控訴，表示自己是「三重破壞」（triple sabotage）的受害者，指責聯合國是故意為之，要求立即展開相關調查。川普24日發文表示，「昨天在聯合國發生了一件真正的恥辱之事，不是1、2件，而是3件非常邪惡的事件！」首先，電扶梯突然停止，幸好他和第一夫人梅蘭妮亞（Melania）當時都緊緊抓住了扶手，才沒有讓臉朝下摔倒在鋒利的電扶梯邊緣上。川普直言，「這絕對是蓄意破壞，正如《泰晤士報》前一天的一篇報導所指出的那樣，聯合國工作人員「開玩笑說要關掉自動扶梯」，那些幹這種事的人應該被逮捕！」據悉，白宮新聞秘書李威特（Karoline Leavitt）曾提到，英國《泰晤士報》於21日的報導指出，有聯合國員工開玩笑說，他們會關掉電扶梯，並「告訴他（川普）我們沒錢了」，藉此來諷刺美方大幅削減對聯合國的資助。川普也說到，他的提詞機在演講前15分鐘完全失靈，他被迫改看紙本講稿；而在演講結束後，他才被告知大會議廳的音響系統關閉了，除非使用口譯耳機，不然各國領袖根本聽不見，「演講結束時，我第一個看見的人是梅蘭妮亞，她就坐在正前方。我問，『我表現得怎麼樣？』她說，『你說的話我一個字都沒聽到。』」「他們應該為自己的行為感到羞恥！」川普斥責，這並非巧合，而是對聯合國對他的「三重破壞」，他將致信聯合國秘書長，要求立即展開調查，「難怪聯合國未能履行它成立時的職責」、「特勤局已經介入」。根據《CNN》、《衛報》（The Guardian）報導，聯合國發布聲明回應，川普和第一夫人乘坐電扶梯時，可能因攝影師在電扶梯上倒退著拍攝，無意中觸發安全機制，導致電扶梯停止運作。至於提詞機故障一事，聯合國發言人杜雅里克（Stephane Dujarric）澄清，「不予置評，因為美國總統的提詞機是由白宮操作」。
川普聯合國大會上「脫稿演出」！5大重點一次看
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間23日在聯合國大會（UNGA）發表演說，再次以挑釁與爭議言辭吸引全球目光。演說一開始，他便抱怨提詞機故障，聲稱「這樣他反而更能發自內心地說話。」這場小插曲也為他全程批判聯合國與國際秩序拉開序幕。據《CNN》報導，川普演講主軸包括攻擊各國的移民政策、否認氣候變遷、輕描淡寫俄烏戰爭與加薩的種族滅絕，並多次將矛頭指向聯合國，與前美國總統拜登（Joe Biden）。與他2018年首次站上UNGA講台時，遭各國代表哄笑不同，這次會場陷入一片寂靜。在移民問題上，川普指責聯合國因為缺乏管制，而「資助對西方國家的攻擊」，並警告歐洲若不阻止移民潮，將「走向失敗」。他稱美國的嚴格遣返措施是保護國家傳統的唯一辦法，批評歐洲國家正因「政治正確」而自毀文化根基。隨後川普譏諷聯合國與科學界有關氣候變遷的預測都是「愚蠢的錯誤」，呼籲各國放棄減碳與推動綠能的努力，甚至痛斥氣候變遷是「史上最大騙局」。他也批評綠能政策只會讓開發中國家獲利，而美國卻受制於嚴苛的規則。針對當今2大地緣政治衝突，川普在演講中僅簡短的重申立場，並未提出新方案。他批評聯合國推動的以巴「兩國方案」等於獎勵哈瑪斯，並承認烏克蘭戰爭比他預期的更難結束，即使他與俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）關係良好，也未能促成和平。接著川普話鋒一轉，將矛頭指向歐洲國家，直言它們購買俄羅斯能源的政策是「丟臉的行為」，且在助長戰爭。此外，他還點名中國與印度是主要戰爭資助者。然而，川普在與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）會晤後態度丕變，不僅形容俄羅斯是「紙老虎」；揚言北約應擊落入侵領空的俄羅斯無人機，還在其社交平台「Truth Social」發文聲稱，烏克蘭「完全有機會收復戰爭爆發前的全部失土。」這與他過去主張烏克蘭需割地求和的立場形成鮮明對比。與此同時，川普還在演講中藉著故障的電扶梯與提詞機，諷刺聯合國效率低落，「除了寫一封措辭嚴厲的信之外，什麼也沒做，這些空洞的話語無法結束戰爭。」他更指責聯合國漠視他「結束7場戰爭」的努力，狠酸自己得到的唯一「回報」，就是一部半路卡住的電扶梯。報導補充，多年來，聯合國因安理會僵局與官僚主義而效率低落，公信力不斷下滑，而川普更進一步削弱美國在聯合國的影響力，包括刪減經費、撤出多個聯合國組織，甚至限縮人道援助與維和資金。《CNN》也感嘆，整場演講中，沒有提詞機的川普不斷偏離主題，滔滔不絕地談論他在美國城市犯罪整治上的成就、前總統歐巴馬（Barack Obama）的碳足跡，並批評亞洲國家把大量垃圾傾倒到海洋裡，甚至無厘頭的冒出1句「我們不要牛了。我猜他們想把牛都殺了」，引發與會人士一陣錯愕。儘管現場反應冷淡，他仍一如既往的超時演講，以一場結合抱怨與即興的瘋狂演出，重新展示了「川普式」的國際舞台風格。
24年前納莉害台北淹慘！北捷「水上樂園照」震撼曝光 一票驚：第一次看到
今年第18號颱風「樺加沙」來勢洶洶，暴風圈已逐漸接觸到蘭嶼、恆春半島、臺東及高屏地區，預計今、明（22日、23日）影響臺灣最劇，雖然其他地區不在暴風圈內，但由於颱風外圍環流寬廣，風雨也會很明顯。北捷日前分享24年前納莉颱風來襲造成嚴重淹水災情的照片，讓大票網友驚呼「第一次看到」。北捷日前分享24年前納莉颱風來襲造成嚴重淹水災情的照片，引發網友討論。（圖／翻攝自臉書，台北捷運 Metro Taipei）北捷昨天（21日）在臉書粉專發文，指2001年9月17日納莉颱風來襲，台北捷運車站淹水、部分路段停駛，那一夜的衝擊至今仍歷歷在目，如今颱風季尚未結束，北捷將密切關注樺加沙颱風動態，加強各項防颱、防洪作業，以過往經驗作為借鏡，守護颱風期間的營運安全。北捷日前分享24年前納莉颱風來襲造成嚴重淹水災情的照片，引發網友討論。（圖／翻攝自臉書，台北捷運 Metro Taipei）根據北捷曝光的照片，只見當年大量洪水沖進捷運板南線，電扶梯瞬間變成瀑布，月台及軌道也全部被淹沒，包括台北車站、善導寺在內等多個車站，全都成了水上樂園。震撼畫面引發熱議，大批網友忍不住驚呼「永遠無法忘記的痛」、「這個年代我才剛出生沒幾天而已」、「都是我第一次看到的現場照耶」、「當初聽學長講，連續一週每天到凌晨才回家」。北捷日前分享24年前納莉颱風來襲造成嚴重淹水災情的照片，引發網友討論。（圖／翻攝自臉書，台北捷運 Metro Taipei）據了解，當年納莉颱風在臺灣創下多項紀錄。臺北氣象站在2001年9月17日單日測得425公釐的雨量，是該站設立105年來的歷史新高紀錄，至今仍是該站日雨量第一高紀錄，加上颱風侵襲時適逢天文大潮，且南湖大橋附近之基隆河與內溝溪的聯繫堤防尚未施作完成，河水直接灌入市區，北捷板南線、淡水線、台北車站等地下鐵路遭洪水淹沒，造成北捷損失約新台幣22.45億元。
網瘋傳「機場捷運A7站月台爆滿」 桃捷駁：候車空間較小
機場捷運A7體育大學站6時46分乘客爆滿，桃園捷運公司表示，當天A7體育大學站出發的列車，乘載率為每平方公尺1.71人，比都會型捷運尖峰時刻每平方公尺3人以上還有餘裕。另照片中人潮眾多，主因是設計為側式月台，旅客候車空間較小。桃捷公司說，根據運量及列車空間舒適度數據顯示，機場捷運平日上午6時47分自A7體育大學站出發的列車，乘載率為每平方公尺1.71人，相較都會型捷運於尖峰時間之乘載率每平方公尺達3人以上，車廂內空間尚有餘裕。桃園捷運公司表示，照片中人潮眾多，主因是設計為側式月台，旅客候車空間較小。（圖／桃園捷運公司提供）桃捷又提到，會產生照片中月台候車人潮眾多之現象，主因為A7站建造時設計為側式月台，以致旅客候車空間較小。另經調閱月台監視器，發現月台於電扶梯與樓梯處，確實因站體設計關係使旅客候車時產生較擁擠狀況，而月台其餘空間則尚有餘裕，後續將安排現場人員疏導旅客前往月台空間較寬廣之處候車。另觀察當6時47分列車抵達後，旅客均能順利上車，月台上並無旅客無法搭上列車。桃捷強調，已經啟動營運模式優化措施，現已增開16班次加班車，其中包含平日尖峰時段通勤加班車7個班次，未來將持續關注旅客搭乘狀況，滾動優化營運模式，以滿足旅客需求，提供更順暢的搭乘服務。
搭韓國地鐵像地獄！他盛讚「北捷亞洲第一」 網揭1關鍵：幾個國家敢？
台北捷運自通車以來，以整潔、無異味和秩序良好著稱，平均每日運量動輒百萬人次，但站內與車廂環境依舊乾淨，常被外國旅客點名為亞洲最舒適的地鐵系統之一。近期有網友分享出國搭乘韓國地鐵的經驗，回國再度搭北捷後，直呼「像從地獄回到人間」，並大讚北捷可排進亞洲第一。該名網友在PTT發文指出，韓國地鐵給人的感覺是「又髒、味道怪、怪人多」，讓他不解為何鮮少人抱怨。他更認為，韓國地鐵換乘動線不佳，常需要「出站再進站，走很遠還幾乎沒有手扶梯」，形容每趟轉乘就像「在環狀線跑百米」，相較之下，台北捷運不僅轉乘方便，還有完善的電扶梯設計。貼文引發討論，許多網友認同北捷表現亮眼，「首爾地鐵老舊程度遠超過北捷」、「搭過東京、大阪、新加坡、曼谷、吉隆坡，北捷真的不輸」、「北捷的座椅材質也比較耐髒」。也有人提醒，首爾地鐵自1974年通車，系統運行時間已久，與1996年才啟用的台北捷運相比，仍需考量歷史差異。不少人認為北捷能長期保持乾淨，最大原因就是全面禁止飲食，「北捷就是強在禁止飲食，不然早就變紐約地鐵」、「開放飲食整車變夜市」、「幾個國家敢明令禁止飲食？這是關鍵」、「台北人素質也很重要，才能維持到現在」、「從頭坐到尾不過一小時，根本沒必要吃東西。」有網友更直言，北捷環境乾淨、規劃合理，加上嚴格禁止飲食政策，確實可稱得上是「亞洲最佳捷運之一」，與日本地鐵並列。但也有不少人對於北捷不能喝水這件事頗有微詞，「不能喝水這個廢物政策讓所有外國旅客完全嗤之以鼻」、「不能喝水簡直他X智障策略，全世界捷運就只有台北不能喝水。」
北捷宣導電扶梯「兩側皆可站立」 通勤族曝尖峰時刻現況：開始有變化
台灣民眾過去搭乘電扶梯時習慣靠右側，左側讓人通行，不過台北捷運公司為了旅客的安全與秩序，不鼓勵在電扶梯上行走，去（2024）年10月宣導「緊握扶手、站穩踏階」，且兩側皆可站立。一開始許多人改不了習慣，但近期有通勤族透露，上班時間看到電扶梯兩側都有人站，直呼「開始有了變化」。有民眾今（25）日在社群Threads發文表示，自己在上班尖峰時刻搭乘台北捷運，注意到捷運站內的通勤族們，搭乘電扶梯已經不是都靠右側站立，而是兩側都有人站，他忍不住將這情況拍成短片PO上網；畫面中看到2台電扶梯的左右側都有站人，而想要快速通行的人選擇走最左側的樓梯。不只原PO感動表示，「捷運上班時間的手扶梯，開始有了變化」，貼文底下吸引大票網友留言討論，「這樣左右站滿，才是手扶梯的最大運量、最大效能」、「若是沒樓梯，我願意靠右讓你過，若是有樓梯，拜託請走樓梯，別說什麼趕時間，就是懶而已」、「好感人，台北捷運進步了」。台北捷運自1996年通車，為提升電扶梯運輸量，當時宣導「右側站立、左側通行」，提供趕時間的旅客快速通過，但近年出現乘客抱怨電扶梯右側常大排長龍，呼籲北捷改成「兩側都能站」；北捷在去年10月23日起正式將電扶梯改為「兩側皆可站立」，更設置「扶梯兩側，皆可站立」的宣導立牌。
俄羅斯2歲男童右手遭購物中心電扶梯夾斷 醫師手術無法接回
近日，俄羅斯葉卡捷琳堡（Yekaterinburg）一間購物中心發生不幸悲劇。一名年僅2歲的男童在搭乘電動手扶梯時，右手臂慘被機器捲入夾斷，因男童手臂受創嚴重，醫師無法以手術接回斷肢，讓家人悲傷不已。據《太陽報》報導，這起事件發生在葉卡捷琳堡的「植物學購物中心」（Botanika Moll）。事發當日，男童的母親獨自一人帶著2個孩子逛購物中心，當男童轉戰離開母親的視線時，這個仍在蹣跚學步的孩子獨自走向不斷運轉的電扶梯，好奇的伸出小手，最終不幸被機器捲入。男童的母親回頭，發現孩子的右手臂從肘部以下被切斷，發出驚恐的尖叫。現場的目擊者、藥劑師安娜塔西亞（Anastasia）表示，自己聽到尖叫聲後立刻趕到現場，看見孩子正站著嚎啕大哭，意識清醒，但他的手臂掉落在電扶梯上。附近的民眾被驚動，紛紛趕到現場，其中一名男子提供了止血帶幫助男童簡單的包紮止血，等待救護車到來，並且用冰塊保存男童的手臂一同醫院。不幸的是，由於手臂的骨骼受損，醫生無法透過手術將斷肢重新接回男童身上。男童父親痛心表示，「我當時不在現場，我正趕著下班，我的妻子獨自帶著2個孩子。我現在還不明白事情是怎麼發生的……我到達的時候，大家正合力一起把他斷掉的手臂從電扶梯的側面隔間拉出來。」男童父親表示，他抵達時電扶梯底部右側有一半已經被拆除，他推測可能是手臂掉落在電扶梯的台階上，然後被下行的機器捲了進去。目前，這名男童正在加護病房接受治療。俄羅斯調查委員會已經對這起案件立案展開刑事調查。
三鶯線進度92.52％！29輛列車全數到位 全面衝刺測試倒數通車
新北捷運三鶯線又向前邁進一大步，目前三鶯線工程進度已達92.52％，由義大利設計、日本製造的三鶯線列車，最後3輛18日凌晨順利運抵新北三峽機廠，全線29輛列車全數報到，全面展開最後階段的測試作業，三鶯線完工通車進入倒數階段，列車全面到位代表三鶯線從「硬體建置」正式邁入「整合驗證」階段。捷運三鶯線最後3輛18日凌晨順利運抵新北三峽機廠，全線29輛列車全數報到，全面展開最後階段的測試作業。（圖／新北捷運局）新北捷運局長李政安表示，由義大利設計、日本製造的三鶯線列車，歷經2年製作與分批運送，最後3列車順利來台加入測試行列，列車測試大致分成靜態測試、車對地通訊功能及品質測試、安全速限測試、低速自動駕駛測試、模擬營運狀況下的自動駕駛測試、全系統整合測試、全系統穩定性測試7大步驟。李政安詳細說明，三鶯線列車去年9月開始上主線動態測試，今年4月LB04橫溪至LB08鶯歌車站已進入模擬營運狀態的無人駕駛動態測試，目前LB01頂埔至LB04橫溪與LB08鶯歌車站至LB12鶯桃福德站間皆已供電，進行低速自動駕駛及號誌功能測試，測試里程碑皆如期推動。列車測試大致分成靜態測試、車對地通訊功能及品質測試、安全速限測試、低速自動駕駛測試、模擬營運狀況下的自動駕駛測試、全系統整合測試、全系統穩定性測試7大步驟。（圖／新北捷運局）李政安說，接續將展開全線動態測試，預計2025年底完成全線系統穩定性測試，共完成13萬項測試後，才能接續安排初履勘工作，確認列車行駛安全無虞，為通車做足準備。捷運局補充，除列車與號誌系統緊鑼密鼓測試中，三鶯線12座車站裝修、水環、機電系統共同作業中，車站月台門全數架設完成；另驗票閘門完成率近9成，車站內部裝修同步推進，外牆包板、地坪磁磚、玻璃帷幕、旅客諮詢櫃台與天花板等工程陸續完成，電梯、電扶梯、旅客顯示器、列車到站資訊顯示器等內部設施也已進入安裝與調整階段。
百貨公司內老鼠「手扶梯當跑步機」！顧客笑了：真調皮 館方這麼說
有顧客日前在新北市某百貨看到老鼠在室內的貨架、電梯等處不斷逃竄，驚呼之餘也將畫面拍下發上網，引起網友熱議。對此，根據《民視新聞網》報導，百貨業者回應，館方未來會加強巡檢，做好蟲類和鼠患防治作業，避免相關情況再發生。該名顧客在Threads分享一段影片，畫面顯示一隻灰色老鼠在向下運行的電扶梯上，不斷向上一階竄跳，但牠即便在過程中非常邁力，最終還是回到原地。拍攝這段畫面的顧客則笑稱，「百貨公司的老鼠真調皮......，手扶梯當成跑步機了呢！」貼文引發網友熱議，大家紛紛表示「老鼠：X的跑一小時，怎還在原地」、「我比較擔心牠尾巴被夾進去縫隙，然後變成『鼠泥』」、「老鼠都那麼努力了，妳還在逛百貨公司」、「老鼠都比我認真運動，我好廢」、「料理鼠王，牠可能廚房上班快遲到了」、「我要是正在坐手扶梯，突然發現有老鼠真的會嚇瘋掉，根本通往死亡地獄的加速單行道」。不僅如此，也有民眾在同間百貨內的商家看到老鼠竄出貨架，讓當時逛街的人見狀不禁愣了一下，發出陣陣驚呼「哇，有老鼠」。對此，《民視新聞網》報導，百貨業者回應，館方已於當天立即清消，未來也會加強巡檢頻率，於每2周消毒1次，並合作專業公司進行蟲類和鼠類防治作業，避免相關情況再度發生。
長者拖行李搭電扶梯往後倒！年輕人出手接住 北捷曝暖心故事
粉專「台北捷運」小編近日分享一張照片，一名年長的旅客拖大行李搭電扶梯，身體往後倒，後方年輕人穩穩接住他，而年輕人其實不是一般旅客，是電聯車駕駛。網友讚，「很棒的善舉」、「建議拿大件行李的旅客，多花點時間搭乘電梯上下，可以減少很多受傷的機率」。北捷近日在臉書發文，「有沒有一瞬間，你也曾想伸手扶住身邊那位腳步不穩的長輩？」事情發生在某天下午七張站通道層的扶梯上，「一位年長旅客拖著大行李、身體往後傾倒——後方一位年輕人立刻出手，穩穩接住。」北捷指出，年輕人不是一般旅客，是他們的電聯車駕駛，他剛結束行車任務，揹駕駛專用公務包卻反映俐落，像是身體的本能。至於他為何能反應過來？司機表示，「因為平常開電聯車，就須一直注意號誌、設備、乘客動態，久了，警覺就變成反射動作了。」北捷說，「這一扶，不只穩住了前方的長輩，也讓人實實在在感受到——捷運人內建的機警與溫柔。希望每個人的身旁長輩，在關鍵時刻也都能被這樣好好接住、平平安安。」此文一出，不少網友紛紛留言「建議拿大件行李的旅客，多花點時間搭乘電梯上下，可以減少很多受傷的機率」、「很棒的善舉」、「跌倒的大叔，好像是在大安站外賣大誌雜誌」。也有人分享，「多年前我在忠孝復興捷運的超長電扶梯上行間，也碰過前面站的老奶奶沒有站穩突然後仰緊急反射伸雙手撐住她。」
台中新光三越拚復業！ 全館系統、設備全升級朝「新店規格」重啟
新光三越台中中港店在氣爆事件後，積極配合專業建築師、結構技師與營造團隊，提報「整體整建修復至可供使用計畫」，並依規展開工程作業，將安全列為最高優先。新光三越強調，此次檢修不限於受損樓層，而是針對全館進行系統性檢視與更新，以「開設新店」的嚴謹態度重新打造，確保市民、消費者、廠商與員工皆能在最安全的環境中往來。新光三越台中中港店全館軟硬體設備全面盤點與優化，涵蓋六大系統管理（電力系統、消防系統、廚房系統、弱電系統、天然氣系統、給排汙水系統）與七大安全設備（高低壓設備、警報／滅火／避難排煙設備、排油煙處理設備、空調／電力／照明自動控制設備、天然氣安全遮斷與偵漏設備、給排水幫浦設備、電梯／電扶梯設備）。新光三越回顧修復與盤點作業，專業工程團隊實地探勘遍佈全館的各項設備裝置，包括總長超過915公尺的消防排煙管線、逾3,000處偵煙／偵漏設備、超過700處電力匯流排檢查點、9項消防設施，以及全館22部升降梯與56部電扶梯；館外也檢查超過1萬平方公尺的外牆帷幕。檢修範圍橫跨六大系統、七大安全設備，全面性升級，「如同打造一間嶄新的百貨門市」！新光三越表示，台中中港店自開幕以來，屹立於台灣大道上，長年為城市經濟與市民生活盡心力，也陪伴台中人累積無數美好回憶。事件發生後，新光三越秉持「以人為本」的態度全力善後，停業期間持續提供員工第二賣場與線上平台發揮所長，兼顧千餘名員工生計與地方經濟的穩定，並感受到各界對復業的殷切期盼。目前，新光三越正依規推進工程，累計投入超過3,000人次人力，加速且穩定施工，並以安全為最高考量，力拚台中中港店早日回歸市民懷抱，重現熟悉的七期商圈熱鬧景象。
松山機場大跳電「傳班機延後」 北捷手扶梯停擺！台電親曝原因
台北松山機場今（7日）傍晚5點多傳出跳電，導致華航要飛往羽田機場檢修的班機延誤，讓乘客不知所措。不過，這次跳電也發生在其他地方，北捷文湖線轉松山新店線的唯一手扶梯也因此停擺，對此民航局和台電均做出回應了。一名網友在《Threads》貼出影片，透露原本要搭乘台北飛羽田的CI222班機，怎料遇到松山機場大跳電，以及飛機檢修延後起飛。畫面中顯示，他們人位於貴賓室，但因為跳電一片漆黑，「不知道發生什麼事，現在只好撤了，怎麼會這樣？」也忍不住感嘆這年頭什麼都可以遇到，而機場輪番廣播班機延後。不只如此，台北捷運也出現問題，有網友指出，在南京復興要往松山新店線方向，手扶梯不能動，人員控管中，現場塞成一團。針對松山機場跳電，民航局表示，並無航班因跳電受到影響。至於北捷電扶梯停擺，台電副總蔡志孟說明，由於輸電線散落，雖然供電正常，但松山區出現部分地區壓降事件，有些設定保護敏感的裝置易跳電，例如車站電梯因電壓不穩而中斷，但手動重開後就會復原。至於跳電影響多少人？台電表示，有些用戶沒影響，敏感設備受影響，家用電燈可能閃一下，隨即恢復正常，因此難以統計。北捷也提到，今天下午5時許受台電端電壓壓降影響，文湖線南京復興站往松山新店線方向一部電扶梯暫停運轉，因此立即擺放公告並派員引導，後經維修人員檢修，已於6時許開放旅客使用。
39歲台男在沖繩被逮！搭電扶梯「偷拍OL裙底」 手機遭奪秒認罪
沖繩縣警那霸署於3日逮捕了1名涉犯「性姿態攝影未遂」的台灣籍男子。該男子自稱為飯店員工，現年39歲，住在那霸市壺屋地區。他被指控在那霸市松尾的1處商業設施內，試圖以智慧型手機拍攝1名32歲女性上班族（那霸市居民）的裙底。警方表示，嫌犯目前已坦承犯行。據《琉球新報》援引警方的說法，事件發生在3日凌晨1點左右，地點為該商業設施內。嫌犯當時從女性背後接近，試圖將智慧型手機伸入她的裙底，以拍攝其內褲。那霸署指出，嫌犯是在該設施的電扶梯上靠近受害女性，當時該女子即時察覺異狀並奪下對方的手機。隨後設施內的員工報警，警方接獲通報後迅速趕抵現場，將嫌犯當場逮捕。
G級AV女優遇電車痴漢報案遭拒 瀧結菜怒發文掀33萬人聲援成功立案
日本AV女優瀧結菜擁有甜美臉蛋與G級火辣身材，深受影迷喜愛。她近日在社群平台發文自曝，日前於電車站搭乘電扶梯時遭陌生男子襲臀並偷拍，她當下選擇報警處理，卻遭警方以非現行犯為由拒絕受理，引發她極度憤怒。她憤而在社群公開事件，引起大量網友聲援與輿論關注，最終警方被迫受理此案。瀧結菜怒發文控訴警察不受理性騷擾報案，貼文吸引超過33萬次瀏覽。瀧結菜於7月21日在社群平台X發文控訴此事，表示「我在車站的電扶梯上被人摸了，還被偷拍。我報了警，但他們卻不讓我報案，已經過了十多天了也沒處理。我確信整個過程都有監視器拍到。」她還附上哭泣表情符號，表達無助與憤怒。瀧結菜善用社群平台替自己發聲，也成為新世代AV從業者拒絕沉默的象徵。該貼文一經發布，短時間內即突破33萬次瀏覽，吸引大量網友留言聲援。有人痛批「這是犯罪，警察卻拒辦，太離譜了」、「即便不是現行犯，警方也有責任查明真相」，也有人建議她儘速向車站請求保存監視器畫面，或尋求律師協助提告施害者及警員。更有網友怒喊「我要告那個不辦案的警察」。在輿論壓力下，瀧結菜於7月25日再次發文宣布，警方已經正式受理報案。她強硬回應痴漢行為：「我已經檢舉了，偷窺狂，你只能恐懼地等待！」直白而憤怒的發聲讓不少粉絲大呼痛快。在輿論壓力下，日本警方最終受理瀧結菜報案，她強勢嗆聲加害者引發支持者熱烈回應。對此，資深AV評論人一劍浣春秋也撰文指出，過去社會對AV女優常抱有偏見，對她們遭遇性騷擾時的處境漠視，但近年來風氣轉變，女優們開始勇於自我發聲。瀧結菜不僅透過社群反擊騷擾者，也不畏回應酸民、公開截圖回擊，展現新一代從業者不再沉默的姿態。他強調：「尊重，有時候要靠自己爭取。」CTWANT關心您，尊重身體自主權，遇到性騷擾勇於制止、勇敢說不，請撥打110、113性侵害就是犯罪，請撥打110、113現代婦女基金會 性侵害防治服務專線02-7728-5098分機7婦女救援基金會 02-2555-8595勵馨基金會諮詢專線 02-8911-5595/性騷擾專線04-2223-9595
愛得高調？歐陽娜娜疑同居大6歲鼓手男友安雨 4度被拍出雙入對
25歲女星歐陽娜娜最近再度被大陸狗仔拍到與31歲鼓手男友安雨密切互動。根據微博八卦帳號「瓜田寒姐」發布的影片，狗仔拍攝地點為她所居住的社區地下停車場。影片顯示，安雨不僅多次現身該處，還熟練搬運快遞放入歐陽娜娜車子的後車廂，進一步引發兩人疑似同居的傳聞。影片中，歐陽娜娜獨自駕車離開住家，並在街邊接上安雨後一同外出。安雨數天後又被拍到獨自前往歐陽娜娜的住處，並在地下停車場將快遞物品搬至車上。畫面顯示，安雨似乎對該社區環境相當熟悉，行為也相當自然，讓外界猜測兩人感情穩定，可能已展開同居生活。據了解，歐陽娜娜與安雨因音樂實境節目《樂隊的夏天》結識，2023年7月被爆出緋聞。兩人都有海外留學經歷，且皆熱愛音樂，當時曾被拍到在大提琴夏令營活動中出雙入對。兩人去年11月11日光棍節當天還被拍到從女方住處出發，一同前往商場購物，並在電扶梯上十指緊扣，當晚兩人一起返回她所住社區，引發熱議。對此，網友曾湧入歐陽娜娜的IG詢問戀情是否屬實，但她始終未做出公開回應。截至目前，雙方對於狗仔曝光的影片也尚未有任何說明。
流浪狗熟門熟路搭車找溫飽 莫斯科「地鐵犬」成都市文化縮影
在俄羅斯莫斯科，有一群早已融入都市生活的特殊通勤族，那就是「地鐵犬」。這些流浪狗成為莫斯科地鐵裡不可或缺的一景，每天搭著列車，往返各大車站，為的不是通勤工作，而是尋找熟悉的攤販與會餵食牠們的人類朋友。這些狗狗行為之自然熟練，早已被當地市民視為習以為常。根據《IFLScience》報導，其實早在2008年，媒體便開始關注莫斯科這些懂得搭乘地鐵的狗。牠們不僅學會如何辨認列車，甚至還能正確選擇下車站點，甚至連電扶梯的使用也難不倒牠們。民眾時常能看到牠們衝刺上車，只為搶在車門關閉前擠入車廂。儘管莫斯科市內估計約有35,000隻流浪狗，但推測，真正懂得搭地鐵的僅約20隻左右。這些地鐵犬，似乎比人類通勤族更能忍受擁擠的車廂，也更了解城市節奏。對於牠們為何會學會搭地鐵，諾丁漢特倫特大學（Nottingham Trent University）動物科學講師博伊德（Jacqueline Boyd）曾於2016年撰文分析，人類與狗數千年來的共同生活，早已讓狗擅於解讀人類行為，懂得從人類的舉止與表情推敲出哪些人願意給食，哪些人不宜親近。更重要的是，地鐵犬已將列車與食物、溫暖棲息地建立正面聯想，就如同寵物犬透過訓練理解「坐下」換來獎勵一般。而莫斯科當地居民對這些狗的友善態度，也助長牠們的行為延續。莫斯科地鐵犬現象背後，隱藏著深厚的歷史文化背景。密西根大學（University of Michigan）人類學教授雷蒙（Alaina Lemon）表示，這些狗狗故事與蘇聯時代文化密不可分。俄羅斯人與犬的情感連結，在政治變遷中更顯獨特。蘇聯時期，當局雖禁養「資產階級寵物」，卻鼓吹工作犬如牧羊犬、拳師犬，反映其政治思維。1957年送入太空的著名太空犬萊卡（Laika），至今仍為俄人記憶深刻，而蘇聯時代更多曾搭乘太空艙又平安歸來的犬隻，更是國民驕傲。在地面之上，蘇聯學者曾明確區分城市裡的犬群，將聚集垃圾場的稱為「垃圾犬」，認為牠們危險且成群結黨，而在市中心靠近攤販討生活的，則被視為「街犬」，性格更為親人。更有細分如「家犬」、「院犬」、「地鐵犬」（MetroPes），其中「地鐵犬」一詞源自地鐵站內的報亭MetroPress。這些犬隻不僅搭電扶梯，也懂得選擇車門、車廂、甚至環狀線等有利移動路線，熟悉哪個站有食物、哪裡較為溫暖。研究發現，牠們會定點定向通勤，專為尋找食物或避寒而行動。部分市民甚至會為牠們讓座，或開門相助，展現出在蘇聯平等理想餘緒下，對這些眾生的善意與包容。雷蒙認為，這些故事在英語媒體被簡化為都市冒險犬的奇聞，卻忽略了這其實是蘇聯時代留下的公民倫理遺緒。莫斯科市民對地鐵犬的善意，或許正反映著那段歷史中，社會成員共處的價值觀仍未遠離。
上學爬樓梯好累！銘傳大學規劃興建「全台校園最長電扶梯」
銘傳大學為解決師生長期以來的樓梯困擾，規劃於台北校區中央梯道興建電扶梯，從中山北路就能直達學校教學核心。該工程預計今年下半年開工，全力打造更具關懷與舒適的學習環境。規畫中的電扶梯將設置於台北校區，串聯校門口與主要教學區，電扶梯完工後將是全台校園中最長、最高規格的電扶梯，銘傳大學表示，為提升台北校區師生上下山的便利性，學校早於2018年3月啟用5座無障礙景觀電梯，成功改善校內大樓間的垂直動線問題；2023年起更推出免費校內短程接駁車服務，於台北與桃園兩校區每日定時循環行駛，獲得師生一致好評。目前正盤點各大樓與教學棟間的垂直動線，逐步規劃建置更多校內電扶梯，結合原有五座無障礙電梯與接駁系統，真正告別「樓梯大學」的時代。銘傳大學補充，電扶梯工程將結合太陽能光電技術，於設施上方建置太陽能發電遮棚，不僅具備遮陽避雨的實用功能，更能同步提供照明與電力，推動智慧綠能校園的發展。完工後，該設施預計將成為台北中山北路上最長的校園電扶梯，也為銘傳校園景觀再添新亮點。