電池
」 行動電源 美國 起火 電池 鋰電池
川普3月底訪華！消息人士曝：中美已重啟雙向投資談判
北京與華盛頓已開始討論恢復雙向投資的可能途徑。多名消息人士指出，此舉可能成為美國總統川普（Donald Trump）3月底訪問中國期間，少數可對外公布的具體成果之一。據《南華早報》的獨家報導，在為川普預定於3月31日至4月2日的訪中行程進行籌備時，雙方工作層級官員已觸及投資議題。不過，相關投資安排的範圍與架構目前仍未明確。消息人士透露，雙方對於結構緊密的合資企業、授權合作模式，以及所謂「智慧財產權負擔較輕」的投資模式均抱持興趣，此類設計旨在通過政治與監管審查。1名消息人士指出，「福特和寧德時代模式」可能成為範本。該說法指的是2023年美國汽車製造商「福特汽車」（Ford Motor Company）與中國電池企業「寧德時代新能源科技股份有限公司」（Contemporary Amperex Technology Co., Limited，CATL）達成的協議。根據該協議，福特在美國設廠，並授權使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池技術。今年1月，美國聯邦眾議院「美國與中國共產黨戰略競爭特設委員會」（Select Committee on the Strategic Competition Between the United States and the Chinese Communist Party）主席穆勒納爾（John Moolenaar）致函福特執行長法利（Jim Farley），詢問在新資格限制措施生效後，公司與寧德時代的授權協議是否有所調整。穆勒納爾在信中指出，寧德時代被五角大廈列為「中國軍事企業」，不過該公司長期否認此一說法。據了解，中方在討論中表達對投資保障的關切。隨著美方對中國企業在美投資加強審查，相關投資金額已出現下滑，甚至部分項目被迫撤回。中方代表亦提及中國企業赴美上市的問題；另一方面，美方代表則關注中國市場准入條件。去年10月，2國元首曾同意縮減在長期貿易戰期間相互加徵的報復性關稅。根據中國商務部數據，美國曾是中國對外投資的主要目的地之一，2016年中國對美投資金額達到170億美元的歷史高點。然而該年度投資額於2024年降至66億美元，累計投資總額為900億美元。去年10月，中國電池企業國軒高科（Gotion High-tech）的1家子公司在密西根州（Michigan）原計畫興建價值24億美元的工廠，但因部分國會議員質疑其中國背景而取消投資計畫。另一方面，北京持續擴大市場開放以吸引外資。然而，在美國推動製造業回流與科技限制政策的影響下，部分美國企業已撤出中國市場。根據中國國家統計局數據，2024年美國對中國實際使用外資金額年減18.5%，降至27億美元。另1名消息人士指出，中方要求明確投資保障措施，包括針對影響供應鏈零組件與投入品的關稅政策提供清晰說明；而美方則強調「管理式貿易」與「對等原則」。該人士補充，只要投資不涉及敏感領域，中國投資仍受歡迎，但前提是必須調整敘事，淡化美國社會普遍存在的「中國威脅論」。儘管雙方都希望在川普與中國國家主席習近平即將舉行的峰會中，取得以務實且政治上可行方式包裝的商業與金融成果，但消息人士表示，仍存在若干不確定因素，包括華盛頓近期對伊朗發動軍事打擊所帶來的後續影響。第3名消息人士透露，華盛頓尚未就美中投資協議向北京提出具體細節，這使雙方均感到挫折，而此時距離川普訪中僅剩不到1個月。預期中美談判代表將很快展開新一輪磋商，屆時可能就相關協議內容進行更具體討論。
小強變身偵查兵！ 德國改造「間諜蟑螂」可遠端操控蒐集情報
德國國防新創公司SWARM Biotactics近年努力推動昆蟲應用於偵察領域，透過在活體昆蟲身上整合神經刺激裝置、感測器等多種裝置，讓蟑螂成為「可遙控的間諜」。目前該公司已通過實地測試，向包括德國聯邦國防軍在內的北約客戶交貨並部署。根據外媒《Army Recognition》、《DefenseMirror》報導，該公司會在活體蟑螂背上裝好重約10到15克的微型「背包」，裡面裝有電池、控制晶片、無線模組、攝影機、麥克風、雷達及多種感測器，利用微生物電流遠端刺激蟑螂的神經和腿部肌肉，讓操作人員能在螢幕前控制蟑螂的移動方向。公司執行長威廉（Stefan Wilhelm）表示，這些活體蟑螂能夠單獨操控，也可以成群運作，而牠們的目標任務並非廣域情報、監視與偵察（ISR），或者攻擊用途，而是在雜亂、GPS訊號受限的地形中進行「最後50公尺」的偵察，而一般傳統的小型無人機系統會受到螺旋槳氣流的限制或導航誤差影響，也會因為體積而被發現。威廉也提到，蟑螂能在化學品、高溫與輻射等惡劣環境下存活，並即刻傳送監控的訊息、敵人的位置等，而這些系統從概念發想到投入實際應用，僅花費1年左右的時間。SWARM Biotactics已擴編至逾40名工程師與科學家，並籌集超過1300萬歐元資金，並在歐洲和美國的作戰環境中完成了實地測試，目前該公司計劃專注於國防和安全任務，進而擴展到危機應變和基礎設施巡檢領域。報導指出，支持者認為，這套技術可適用於地震災害或爆炸後的搜救行動，讓活體蟑螂進入倒塌建築物尋找倖存者。
港媒指劉世芳親屬涉兩岸投資 內政部最嚴正譴責對岸威嚇
港媒《大公報》今（27）日報導指出，內政部長劉世芳的外甥顏文群目前擔任台灣某公司總經理，同時於對岸江西、廣東、雲南等地公司任職高階主管，並曾向劉世芳提供政治獻金。報導指出，該公司成立於2009年，主要從事鋰電池負極材料製造，在大陸投資設立多家公司。顏文群近年因公司業務往來兩岸，2023年至2025年間曾多次前往大陸。對此，內政部政務次長兼發言人馬士元表示，中共妄圖以政治手段對我國行政官員施加壓力，企圖迫使公務體系退縮，形塑寒蟬效應，此種以威嚇方式干預民主治理的行徑，予以最嚴正譴責。馬士元強調，面對長臂管轄與跨境鎮壓行為，台灣絕不退讓。內政部將持續依法行政、堅守職責，保衛台灣民主法制，絕不因任何政治恐嚇而動搖。
陸貿易休戰後「仍限制稀土出口」 重創美航太與半導體產業
美國航太與半導體企業的供應商正面臨日益惡化的稀土短缺問題，其中2家公司已開始拒絕部分客戶的訂單。產業內部人士指出，這一情況發生在美國總統川普（Donald Trump）預計將前往北京與中國國家主席習近平舉行峰會前數週。據《南華早報》報導，短缺問題集中於釔（yttrium）與鈧（scandium）等稀土元素。這2種元素屬於17種稀土元素家族中的較小眾成員，在國防科技、航太與半導體領域扮演微小但關鍵的角色，且幾乎完全由中國生產。尤其釔被用於高溫防護塗層，可防止引擎與渦輪在高溫下熔化。若無定期塗覆這類塗層，引擎將無法使用。儘管北京方面自去年4月實施出口限制後，已允許多數稀土出口恢復，但中國海關數據顯示，即使在去年10月與華盛頓達成貿易休戰後，這些材料仍極少輸往美國。自《路透社》11月首次報導釔短缺問題以來，價格已上漲60%，目前約為1年前的69倍。根據企業高層與交易商表示，部分塗層製造商已開始配給材料。2家購買釔用於製造塗層的北美企業高層表示，由於短缺，他們已不得不暫停部分生產。其中1家公司為了將供應保留給大型客戶（包括部分引擎製造商），已開始拒絕較小規模與海外客戶的訂單。1名直接知情人士更透露，供應鏈中的另1家公司近日耗盡材料，已決定停止銷售氧化釔（yttrium oxide）的產品。儘管釔與鈧的短缺尚未對噴射引擎或晶片生產造成實質影響，但1名美國政府官員坦承，一些美國製造商目前確實面臨來自中國的特定稀土「短缺」。自去年4月實施管制後的8個月內，中國僅向美國出口了17公噸釔產品；相較之下，在措施實施前8個月，出口量曾達到333公噸。1名白宮官員表示，川普政府致力於確保所有美國企業都能取得關鍵礦物，「這包括與中國談判、監督川普總統與習主席協議的履行情況，以及在必要時發展替代供應鏈。」《路透社》訪問了2名美國政府官員，以及橫跨航太與半導體領域的14名公司高層與員工、交易商與分析師。除文中具名的分析師外，其餘人士均要求匿名。北美企業高層不願公開討論內部生產困境。中國商務部亦未回應相關提問。對此，航太供應鏈專家麥可斯（Kevin Michaels）表示，雖然釔供應不足尚未影響引擎生產，但製造商仍然憂心。麥可斯為專注於航空航太產業的美國顧問公司「AeroDynamic Advisory」的董事總經理。他指出：「這是1個需要密切觀察的項目，也是中國展現其稀土實力的具體例子。」引擎製造商目前已在努力滿足航空公司對備件的需求，以及飛機製造商波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）提高產量所帶來的壓力。此外，美國飛機引擎製造商奇異航太（GE Aerospace）、RTX公司（RTX Corporation）旗下的普惠（Pratt & Whitney），以及漢威聯合（Honeywell）均拒絕置評。除了釔之外，美國半導體製造商的鈧供應也正在下降，可能危及下1代5G晶片的生產。總部位於美國的獨立半導體與人工智慧產業深度研究及諮詢機構「SemiAnalysis」創辦人暨執行長帕特爾（Dylan Patel）表示，全球鈧年產量僅數十公噸，但在燃料電池、航太用特殊鋁合金以及先進晶片加工與封裝中扮演重要角色。他補充，美國主要半導體製造商都依賴鈧製造晶片元件，「這些元件幾乎存在於每1支5G智慧型手機與基地台中。」2名業界人士表示，美國晶片製造商近月在取得中國新的鈧出口許可方面遭遇延遲，並已向華盛頓尋求協助。另1名美國官員則透露，許多企業曾透過第3國供應商取得鈧，但中國要求申請許可者必須申報終端使用者，「我們的判斷是，半導體產業正是被精準鎖定的對象。」對此，美國半導體產業協會（Semiconductor Industry Association）拒絕評論。帕特爾指出：「美國目前沒有任何本土鈧生產，也沒有中國以外正在運作的替代來源。」他補充，現有庫存恐怕僅能支撐數月，而非數年。
元宵提燈玩完別亂丟 環境部警告「少一動作」恐釀火警
元宵節在下周二登場，全台各地的燈節活動已經陸續開跑，除了展區上的華麗燈組，不少地方也有提供造型精美、聲光效果十足的小提燈，受到民眾喜愛。然而歡慶之餘，隱藏在燈飾內的廢電池若處理不當，恐對環境與居家安全造成隱憂，環境部特別提醒民眾，丟棄或收納燈籠（小提燈）之前，務必將內部乾電池取出，並落實正確回收處理，否則嚴重恐引發火災。環境部資源循環署今（26）日指出，近年流行的紙雕或塑膠造型提燈，因設計輕巧，內部多採用體積微小的鈕扣型電池，民眾常在丟棄提燈時不慎忽略其中的電池，若直接併入一般垃圾處理，極易引發電線短路火警。若民眾計畫留存小提燈至明年再用，環境部也建議將內部電池先行卸下，以免電池因久放發生化學漏液，進而侵蝕電路損壞物品。針對取出的廢電池，若電力尚未耗盡，可優先轉移至鬧鐘、遙控器等低耗電產品重複使用，實踐節能減碳。對於已完全耗盡的電池，環境部建議民眾可用膠帶貼住正、負極進行絕緣處理，並統一存放於容器中，待累積一定數量後，再就近送往便利商店、超市、量販店或交由清潔隊資源回收車。環境部強調，廢電池中含有可再利用的金屬資源，唯有透過專業管道回收，才能達成資源循環價值；同時籲請大眾養成「取出、收好、送回收」的良好習慣，讓元宵節的光亮轉化為守護地球的力量，過一個環保又安全的節慶。
開工小心「鋰」災 北市消防局4招防火警
隨著農曆新年假期進入尾聲，北市消防局呼籲民眾，在重啟各類電子設備與家電時，請務必將「環境點檢」列為開工首要任務。尤其是現代生活不可或缺的鋰電池產品，如發現有變形、膨脹、漏液、異味或異常高溫，這可不是「發熱發財」的吉兆，請務必立即停止使用。根據臺北市政府消防局統計，去年共發生47件鋰電池火災，造成5人受傷，主要發生於建築物內（占74.5%），其次為電動車輛（占21.3%）。充電四招保平安：一、遠離高溫，防爆守財：嚴禁將鋰電池放在烈日下的車內，避開高溫環境，電池才不會鬧脾氣。二、認明標章，金牌保證： 選購具經濟部標準檢驗局「BSMI」合格標章的產品與原廠充電線，安全才有保障。三、遠離可燃，清爽開工：充電周圍嚴禁堆放紙張、地毯或沙發等可燃物，讓空間呼吸，也讓風險歸零。四、拒絕過充，見好就收：電量充飽後請立即拔除電源，防止過熱損壞，讓電池壽命更長久。過度充電：充滿電後應立即斷電，防止電池過熱或損壞。此外，開工大掃除若清理出舊行動電源，也勿把行動電源當一般垃圾丟棄，以免在垃圾車擠壓時引發「火光」，驚嚇到辛苦的清潔人員。請遵循以下專業回收步驟：一、要絕緣：用膠帶貼住正負極，防止異極接觸導致短路起火。二、要完整：不拆解、不破壞，保持外殼完整，避免電解液流出或內部短路三、要專收：請將廢棄鋰電池交由資源回收車或專屬回收商處理。臺北市政府消防局提醒「多一份注意，少一分危害」。安全是通往成功唯一的路。把用電安全守護好，就是為新的一年奠定最穩固的基石。
政壇女股神2／財委會立委偏愛基金ETF債券 僅一名立委有輝達
新年初始，CTWANT帶大家從立委申報財產資料觀察理財，近距離了解常常於立法院問政質詢，幫著股民們盯著國安基金護盤、上市櫃公司治理、「台積電會不會變成美積電」的「財委會」14名立委身家；其中，無人申報自己與配偶持有台積電買賣紀錄；多著重在共同基金、ETF部分。記者以投資股市金額逾百萬（申報資料每張股票皆是以10元計算）、股票張數（超過10張以上）、基金檔數超過10檔來看，堪稱是「大咖級」的20名立委來看，為「財委會」立委有吳秉叡、李彥秀、郭國文、賴士葆、鍾佳濱、羅明才、顏寬桓、林思銘、林德福等9人。其中，立委吳秉叡、林德福、鍾佳濱個人名下並無投資股市，吳秉叡太太名下投資美元型的富達全球多重資產收益基金逾405萬元；林德福妻子名下持有的碧悠電子股票總價額達150.8萬元。鍾佳濱太太名下的股票則華隆、宏總、誠洲等約3萬多元，偏重在基金部分，超過589萬元。從其持有的基金名單來看，包括統一黑馬、野村優質、野村成長、野村中小、貝萊德世界科技基金美元等，以及ETF的富邦台50、元大S&P500、元大台灣高息低波，還有元大美債20年、國泰20年美債、國泰投資級公司債、富邦臺灣中小、期元大道瓊白銀、元大AAA至A公司債、中信美國公債20年。以及國泰費城半導體、元大臺灣ESG永續、台新全球AI、國泰永續高股息、富邦越南、富邦未來車、國泰基因免疫革命、中信電池及儲能、FT臺灣SMART、群益台灣精選高息、國泰台灣領袖50、群益台ESG低碳50、復華S&P500成長、統一美債20年等。包括台股ETF、海外型、債券型、期貨型、科技半導體類、高股息型等ETF，多為市場績效有所表現、討論度高的基金。國民黨籍立委李彥秀採取「股債」配置策略，美股與台股各一檔，獨獨鍾情NVIDA輝達。（圖／報系資料照）立委李彥秀申報台股僅一檔的亞太電信，達22萬5,000股；美股部分，輝達（NVDA）265股，以現在每股187美元、折合新台幣30元匯率估算約逾148萬元；債券申報價值超過2400萬元。民進黨籍立委郭國文偏重投資基金、ETF等。（圖／報系資料照）立委郭國文持有嘉新石化、東雲的零股（價值約240元）；較偏重在「基金」的布局，申報持有元大台灣價值高息（00940，後已賣出）；還有元大多福基金、元大高科技基金、元大日本龍頭企業基金（新臺幣A類型），總價值超過111萬元。立委賴士葆申報的台股有二檔的臺化、裕隆，加上太太名下的台塑、中華電、精技、國賓、富邦金丙特、富邦金、台新金、國票金、中信金、合庫金、台灣大等金融股，總價值約逾298萬元。鎖定傳產的台泥、台塑的還有立委羅明才，申報股票的總價值超過389萬元，主要是太太名下持有的股票比較多檔，包括統一、台塑、華隆、富邦金丙特、富邦金、國泰金、永豐金、台新金、長億實業等；基金部分，總價值則超過626萬元，羅明才個人持有的是月配息、美元計價的台新策略優選總回報非投資等級債券基金；太太持有的也是美元計價的摩根環球非投資等級債、JPM中國基金、富坦全球科技基金。由於以上立委們申報資料於2024年3月、10月間，部分於2025年期間有申報新增項目，因此是否繼續抱股過年、長期投資，或是在股價高漲部分獲利了結等，仍需待申報資料更新之後，進一步了解近二年來的投資換股策略變化。
日本新制度！4月起全面禁「機內用行動電源」 每人限帶2個
根據日本國土交通省公布的最新方針，因航空機艙內行動電源起火、冒煙事件頻傳，將自4月起修正《航空法》相關標準，全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並已透過國內航空公司組成的團體向各家業者說明，後續也將加強對旅客宣導。根據《NHK》報導，國土交通省指出，未來將明文禁止旅客在機上使用行動電源為手機等裝置充電，同時也不得利用機上座位或其他位置設置的插座替行動電源本體充電。此外，行動電源攜帶數量也將限制為「每人最多2個」。近年來，使用鋰離子電池的行動電源在國內外航班上接連發生起火或冒煙事故，引發飛安疑慮。鋰離子電池因對高溫與撞擊較為敏感，一旦內部受損或氣體累積，可能導致燃燒甚至爆炸。2025年1月，南韓東南部釜山機場發生客機起火事件，機上座位上方置物櫃內的行動電源疑似短路起火，導致機體燃燒，機上176名乘客與機組員緊急疏散。同年3月，一架自中國大陸飛往香港的客機也發生座位上方置物櫃起火事件，香港當局指出，行動電源疑為肇因。日本國內亦傳出類似案例。2025年10月，一架自那霸機場飛往羽田機場的全日空航班上，有乘客座位下方的行動電源冒煙，所幸乘客即時以水撲滅，未釀成更大事故。此外，去年9月日本航空國際線航班也曾發生旅客使用行動電源替手機充電時冒煙的事件。目前部分海外航空公司已禁止機艙內使用行動電源，而國際民航組織（ICAO）也正研議進一步規範。依現行規定，只要符合數量與容量等條件，旅客仍可將行動電源作為手提行李攜帶上機，但原則上不得托運至貨艙，避免起火後波及其他貨物。過去國土交通省呼籲，行動電源若隨身攜帶，應避免放置於座位上方置物櫃，以免發生火煙時無法即時處理；使用時也應在可隨時確認狀態的位置進行。不過4月起，將改為全面禁止在機艙內使用。因應禁令，日本各大機場正加速增設充電設施。以羽田機場為例，營運公司表示，目前3座航廈內共設有約1160處充電點，未來還會持續增加，主要集中在通過安檢後的候機室區域。此外，各航空公司也持續在機艙座位下方或螢幕附近設置插座，讓旅客即使不攜帶行動電源，也能為手機等設備充電。一名60多歲男性旅客表示，因機場與機上可充電地點增加，他已將行動電源留在家中，「如果在飛機上起火會非常危險，因此即使規定變嚴、機上不能充電，我也覺得可以理解。」此次新規定預計4月正式實施，象徵日本在航空安全管理上進一步強化鋰電池產品的使用規範。
宜蘭炸彈包裹案告破！63歲男因「35萬投資糾紛」親送炸彈報復 依殺人未遂移送法辦
宜蘭市黎明路民宅2月14日上午11時許發生的包裹爆炸案，警方於2月15日清晨宣告偵破。宜蘭縣警察局專案小組根據嫌犯報案資料，深夜11時許持搜索票與拘票前往頭城住處攻堅，逮捕63歲吳姓男子到案，訊後依殺人未遂等罪嫌移送宜蘭地方檢察署偵辦。警方調查，吳嫌無固定工作，曾從事養殖、農作及工地板模工等工作，推測因此接觸電工知識。吳嫌與被害人洪姓婦人的兒子朱男為舊識，2024年底雙方因約35萬元投資理財糾紛結怨。吳嫌於2025年初甚至主動向警方報案，控告朱男涉詐欺，是否涉及虛擬貨幣投資尚待查證。警方認定，吳嫌為報復朱男，自行蒐集網路炸彈製作資訊，利用低爆性煙火類火藥製作爆裂物，並親自將包裹送至洪家。警方在吳嫌住處與工寮查扣銅線、繼電器、引線、電池、油封與蠟燭等可疑證物，並從其行車紀錄器、手機及電腦主機發現，吳嫌疑在案發前後刪除相關資料與畫面，專案小組正設法還原。監視器畫面也拍到吳嫌曾駕車出沒於被害人住處附近。警方表示，包裹內裝置黑火藥、銅線與電池，並設有引線機關，一旦拆封即觸發火花引燃火藥。初步認定屬低爆性煙火類火藥，殺傷力有限；被害人姊弟的鐵片與玻璃傷，係爆炸時周遭雜物碎裂噴濺所致。爆裂物已送鑑定，最終結果待報告確認。被害人姊弟所受的鐵片與玻璃傷，研判是爆炸時周遭雜物碎裂噴濺所致。全案爆裂物仍送鑑定中，最終結果待報告出爐後確認。
年終大掃除要注意！春節垃圾清運時間曝 5危險物切勿直接丟垃圾車
高雄市新興、左營區日前接連發生2起垃圾車悶燒意外，經調查發現主因是鋰電池未妥善分類回收，在車內擠壓摩擦產生火花並引發悶燒，所幸未造成人員傷亡。高雄市環保局指出，過年期間不少民眾會「除舊佈新」大掃除，提醒民眾應注意妥善處理5大危險物品，避免發生危險。高雄市環保局表示，2月9日（星期一）至15日（星期日）期間將加強大型垃圾清運，並為確保垃圾清運順暢，15日當日晚間加強清運；16日（星期一）除夕各區將於上午提早清運垃圾，晚間停止清運，讓辛勞一整年的清潔隊員能返家與家人圍爐團圓。環保局指出，17日（星期二，初一）至19日（星期四，初三）停止清運垃圾；2月20日（星期五，初四）上午起加強清運，當日晚間恢復正常清運。環保局提醒，為確保清運安全，請市民務必正確分類並妥善處理以下5大危險物品，切勿直接丟入垃圾車：1、高壓瓶罐：髮膠噴霧、殺蟲劑、瓦斯罐、打火機等請先排空，交由資源回收車回收。2、食用性粉狀物：如奶粉、麵粉等，請加水後交付廚餘回收。3、香灰及未燃盡金紙，請澆水後裝袋，交由垃圾車清運。4、鋰電池、行動電源請單獨分開，交資源回收車或連鎖便利商店回收。5、滅火器、瓦斯桶，請交由原購買店家回收再利用。環保局呼籲，市民朋友務必落實垃圾分類與資源回收，以維護清潔隊員安全，避免垃圾車或焚化廠損壞，如查獲民眾未依規定回收分類，將依《廢棄物清理法》裁處1200至6000元罰鍰。圖5類危險物品不得直接丟入垃圾車。（圖／翻攝自高雄市政府官網）
春節出國注意！機場地勤列10大提醒 「1細節沒注意」恐出不了國
春節連假一到，不少民眾選擇出國迎新年，因此春節期間的機場總會湧入大批人潮。對此，地勤人員兼部落客「克米&莉雅 x Fun飛之旅」整理出10項出國前注意事項，呼籲要出國的民眾提早準備，以免影響整趟旅遊行程。日前「克米&莉雅 x Fun飛之旅」在臉書發文表示，過年期間機場總是人潮滿滿，從報到櫃台到安檢都會大排長龍，「只要一個小細節沒注意，就有可能影響整趟行程的好心情」，因此她特別整理了10個搭機重點提醒，讓大家都能順利出國過好年。一、不要壓線到機場：過年期間櫃檯、安檢、證照查驗都可能大排長龍，準時抵達機場也不一定能準時完成所有流程，一旦錯過班機通常無法補救，建議可以請提早3至4小時抵達機場。二、善用線上／自助報到：提前完成報到與選位，可以大幅減少現場排隊時間，也能在櫃檯人潮爆滿的狀況時保留彈性時間。三、穿著輕便、舒適為主：厚重外套、複雜的鞋款或是金屬飾品，常會在安檢時被反覆檢查，導致耽誤過長時間。四、出發前確認證件效期：護照過期、簽證沒辦好，就算人到了機場也可能無法登機，且通常無法通融，請務必注意所有需要用到的證件。五、排隊前先拿掉護照套：護照套容易影響掃描與查驗，可以事先拿掉，讓整個流程更順利，也能避免來回抽取造成手忙腳亂。六、出發前先移除舊行李條：行李箱殘留的舊條碼可能導致系統誤判，會增加行李被送錯航班或無法判別目的地，導致行李有延誤的風險。七、不確定的物品先查規定：電池、液體、噴霧、藥品等物品，若沒事先確認能否攜帶，很容易在安檢時被丟棄。八、重要物品請隨身攜帶：證件、藥品、貴重物品一旦放進託運行李，若行李延誤或未到，旅客會立刻陷入不便，且多半無法申請賠償，因此貴重物品請隨身攜帶，並且謹慎保管好。九、領行李時務必確認是不是自己的：行李箱外觀相似的情況很常見，領行李時請核對行李牌號碼與姓名，避免誤拿別人的行李。十、現場檢查行李是否有損壞：行李若有破損，請當下在機場向所搭乘航空公司行李組反映，離開機場後再處理，能申訴的空間會小很多。
台美《對等貿易協定》簽署之後 許淑華示警藍白：別擾產業大放異彩
台北市議員許淑華今（13）日表示，「台美對等貿易協定」（ART）終於正式簽署，希望在野黨立委們好好聽聽產業界聲音，不要再卡年度總預算與國防特別預算，畢竟國際貿易沒有藍綠之分，不要阻擋台灣在國際上大放異彩的機會。台北市議員許淑華（圖）認為「台美對等貿易協定」（ART）是跨黨派都該支持的好事。（圖／CTWANT攝影組）台美雙方今天簽署了對等貿易協定最終版，這對台灣產業的成本結構與競爭力都有著根本性改變。產業人士透露，在原物料及成品關稅有效降低後，餐飲、食品、通路、進口車等產業都能直接提升毛利而受惠，另外保健食品關稅降至10％也是受惠者之一。然而國產車、酪農與養豬等上游畜牧業，則不免因為低價進口品造成「排擠」問題，國產定價空間可能會壓縮、基層畜牧業從業人員生計也必須注意，需要經濟部、農業部等單位關注。「台美對等貿易協定」（ART）有望讓台灣輸美保健食品享有10％優稅。圖僅示意，非指涉特定產品。（示意圖／方萬民攝）許淑華對此指出，這次簽署確立了台美對等關稅15%且不疊加，另外有超過2,000項國內產品獲得關稅豁免，像是蝴蝶蘭、茶葉、鋰電池等台灣強勢輸美產品，算一算取得免徵對等關稅的項目多達台灣輸美產品5分之1、貿易額佔約36％比例吃重。此外，在美國揮出最嚴格的「國安寶劍」232條款之下，台灣主力產品半導體、汽車零組件、航空零組件等也仍拿到最優惠待遇，實在是不簡單的成就，也呼籲政院扶持稍受影響的產業度過困難，共享全民優稅果實。許淑華話鋒一轉示警，立法院在野黨立委老對年度總預算、國防特別預算無限杯葛，不免讓人擔心會像鄰居南韓一樣，國會遲遲沒有通過法案，搞得韓美早已談好的關稅優惠「飛了」，美方甚至還一度要對南韓進行懲罰性關稅調漲，若這樣對台灣，真的受不了，呼籲在野黨別再卡住經濟發展。許淑華感性指出，感謝中央政府談判團隊，經過漫長努力，終於幫助台灣在國際經貿的舞台上，拿到非常有競爭力的門票，呼籲藍白立委認知國際貿易沒有藍綠之分，該要盡快完成審查，不要阻擋台灣在國際上大放異彩的機會。
大掃除廢電池、充電線別亂丟 正確回收方式一次看！做錯最慘罰6千
即將邁入農曆新年，有許多民眾開始進行年前大掃除，可能會有一些廢棄電池或充電線需要回收，台電特別發出安全預警，呼籲民眾整理家中廢棄物時，切勿將行動電源、廢電池及各類舊充電線直接丟入一般垃圾車。這類廢棄物若隨意丟棄，極易在垃圾車清運轉運的擠壓過程中引發火花或爆裂，導致火警甚至造成清潔隊員受傷，違者最重可罰6000元。台電表示，廢棄的行動電源內部無論是碳鋅電池、鹼性電池，或各類可充電的二次鋰電池，均屬公告應回收廢棄物。正確做法應是將廢電池單獨包裝，並在正負極兩端貼上絕緣膠帶以防止短路，再移交資源回收車。此外，目前全台四大超商、超市、量販店、藥妝店及攝影器材行均設有回收桶，部分通路更提供回收折抵購物金的回饋，讓民眾在守護社區公共安全的同時，也能兼顧省錢好康。針對家中囤積的老舊線材，台電提醒，包含手機充電線、延長線及電源線，因內部含有導電銅線，外層則為PVC塑膠皮，皆屬於可回收資源，絕不可丟進焚化爐燃燒，應交由清潔隊回收車處理。不過，民眾需注意網路線與電話線因導體線徑過小，通常不列入回收範圍。台電建議，民眾在清理舊家電時，應仔細檢查是否有遺漏的內建電池，並主動汰換破損或過於老舊的線材，若發現行動電源有摔傷龜裂、膨脹異常等狀況，應立即停止使用並依照規範淘汰。除了電池與線材外，大掃除常見的「隱形殺手」還包括高壓瓶罐與易燃物質。環保單位點名，包括髮膠罐、造型噴霧、芳香劑、殺蟲劑、瓦斯罐、噴漆等，以及滅火器、瓦斯桶、金紙或香灰餘燼、食用性粉狀物等，均嚴禁丟入垃圾車。這些物品若進入垃圾車艙體，受壓後極易引發粉塵爆炸或強烈化學反應，對民眾及一線清潔人員的生命安全威脅極大。而民眾若沒有按照正確分類或處理方式，依據《廢棄物清理法》規定，第12條處以新台幣1200元至6000元罰款。
YouBike竟遭屁孩「改管點火」 官方：違規行為將處理違規者
近日有民眾在網路上分享多則網友的影片，可見一群青少年男子竟然大動作「改裝」YouBike微笑單車，讓大票網友嚇得直搖頭。對此，YouBike官方表示，本影片內容涉及違規行為，將依據會員條款處理違規者。近日有民眾在社群平台Threads分享影片，引發網友熱議。畫面中可見疑似一群青少年男子對YouBike微笑單車動手腳，不僅自行改裝電動輔助自行車，甚至還點火測試，讓原PO看傻眼進而PO上網。誇張行徑讓不少網友直呼「太離譜」，紛紛留言撻伐：「這已經是破壞公物了吧」、「如果發生火災誰負責」、「拜託一定要抓到人」、「這個影片保存，然後交給警察存證。破壞公共運輸工具這個罪不輕喔」、「上面是電池，他改的是電動車，是在哈囉，他是想被炸死喔」、「原來真的有猴子連腳踏車都買不起」、「呼叫YouBike官方來看，這邊有可以提告的收入」、「他可能不知道這種規模的公司告他毀損會跟他一輩子」、「就有人喜歡把犯罪證據留在網路上」。對此，當事人發布道歉文，表示他在YouBike上做了不適當的改裝是錯誤行為，也影響到公共資源與其他使用者。「不管出於什麼理由，錯就是錯，我沒有藉口，已經深刻反省，也會配合相關規定處理，之後不會再發生。對因此造成的不便與不好的示範，我真心說聲對不起。」而YouBike官方小編目前也已看到此影片，並留言指出「本影片內容涉及違規行為，為避免誤導大眾，將依據會員條款處理違規者。」並籲請原PO能提供更具體資訊，例如車號、時間、地點等，將有助於官方進一步查證及處理。《CTWANT》提醒您：不良行為，請勿模仿！
桃機明起春節疏運！出國人數達16萬高峰 機場籲：提前3小時到
今（115）年春節及228和平紀念日疏運期間為2月13日至3月2日，共計18天，疏運期間增加客運包機38架次、加班機179架次，總運量預估高達274萬人次。桃園機場公司提醒旅客，航班起飛前3小時抵達機場辦理報到手續，善用網路辦理報到，並留意託運、手提行李物品攜帶規定，加速安檢通關效率，多搭乘大眾運輸工具往來機場，確保行程順暢。根據航班運量預報資料推估，出境尖峰日為2月13日（週五）、14日（週六）、15日（小年夜），入境尖峰日為20日（初四）、21日（初五）、22日（初六），日運量皆超過16萬人次。機場公司指出，整體今年返鄉過節與出國旅遊人數皆較前一年更高。疏運期間日均運量約15.7萬人次，相較前一年春節假期日均運量14.7萬人次，成長約6.8%。機場公司提醒，連假開始階段出境人潮較多，收假開工前則以入境旅客為主。為因應連假大量疏運需求，機場公司偕同CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）及服務大聯盟等單位持續嚴加整備，加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。機場公司建議旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。至安檢線前，請先將水瓶倒空，電腦、平板及行動電源自隨身行李中取出，同時脫掉外套、帽子、皮帶，加快安檢流程；此外，防風打火機、防狼噴霧劑等危安物品禁止攜帶，前往降雪地區的旅客，請將「防滑冰爪」置於託運行李內，切勿隨身攜帶。也要確認隨身行動電源或鋰電池無破損、膨脹等異常情形，並依航空公司規定妥善收納，確保旅途順遂。（圖／機場公司提供）在聯外交通方面，機場捷運首班車自上午5時30分由A1台北車站站出發、5時33分由A22老街溪站出發往機場，末班車則自晚間11時50分由A22站出發；春節連假期間國光客運往台北、統聯客運往台中將視人潮狀況機動加班；機場排班計程車則備有千餘輛車24小時投入疏運；自行駕車旅客及接機親友，可先下載桃園機場官方APP，或透過桃園機場官方網站，即時掌握交通及停車場剩餘車位動態。（圖／機場公司提供）
囤手機等回憶？舊手機放抽屜越放越毒 恐釀火災與中毒危機
年節將至，許多家庭展開大掃除，但你抽屜裡的舊手機、行動電源，可能正是潛藏在家中的「未爆彈」。根據消防專業粉專「消防神主牌」日前（10日）發布的警告，許多民眾長年囤積淘汰不用的電子設備，這些看似無害的裝置其實暗藏危機。粉專指出，鋰電池從出廠後就開始進入化學老化階段，即便不使用，內部電解液也會隨時間分解，釋放出氣體導致電池膨脹，俗稱「懷孕電池」。更危險的是，鋰電池在老化過程中可能產生鋰枝晶，尖刺般的結晶體會刺穿絕緣層，引發內部短路，一旦起火，將迅速升溫並導致火災，而這類變化多發生在密閉外殼內，難以預警。「你囤積的不是回憶，是風險。」粉專語重心長地提醒，家中那些被認為「可惜丟掉」的手機、相機、行動電源，隨著時間推移，只會變得「越放越毒」。即便電力耗盡，電池中仍充滿鈷、鎳、錳與腐蝕性電解液，一旦外殼銹蝕或破損，將釋放有害物質，對人體皮膚與呼吸系統造成損害。為確保居家安全與環境無虞，「消防神主牌」呼籲民眾趁著春節前大掃除，主動清理這些潛在危機，將廢棄的電池或電子產品送往合法回收點。依據環保署規定，鋰電池屬應回收項目，可送往全台四大超商（統一、全家、萊爾富、OK）、量販店、藥妝通路等指定回收站點。彰化縣環保局也提醒，正確回收電子廢棄物，不僅可避免重金屬污染環境，更能有效降低住宅火災風險，守護民眾與家人過一個平安的新年。正確回收鋰電池可降低火災與污染風險，守護家人健康。（圖／翻攝自臉書，消防神主牌）
肯德基蛋撻爆「內餡藏電池」！大票網喊抹黑 業者發聲致歉了
近日有民眾聲稱，在肯德基高雄楠梓分店外帶一盒肯德基蛋撻，打開後發現其中一顆蛋撻底部有黑色異物，以為是黑糖麻吉口味，結果扳開看竟然是一顆AAA電池。不過不少網友紛紛站邊肯德基，質疑喊「肯德基蛋撻是在門市把冷凍皮加蛋液倒好送烤箱」、「烤箱溫度高，烤15分鐘電池沒爆還那麼完整嗎」。對此，肯德基發聲致歉，表示初步判定為個別門市作業疏失，已啟動全台門市操作檢視與加強宣導。一名網友10日在社群平台Threads發文指出，他外帶一盒肯德基蛋撻回家，本來打算微波加熱享用，但發現其中一顆蛋撻的底部「有條黑黑的影子」，起初以為是黑糖麻吉口味，結果剝半後竟然看到一顆電池。原PO慶幸表示：「家人一直叫我拿去微波比較好吃，但由於我的懶惰，所以直接吃，也救了我全家，太可怕」。貼文曝光後，大票網友逆風表示「如果肯德基要告你，我想知道訴訟結果」、「前肯德基員工+1，雖然偏血汗，但不該承受這種惡意抹黑之名，而且你的手法頗粗糙」、「拿食安問題開玩笑要流量的人很沒品」、「烤箱溫度那麼高，早就爆炸了」、「怎麼可能電池進烤箱烤會沒爆炸、沒膨脹、沒變形」、「作為肯德基前員工，這是100%絕對不可能！每一顆蛋塔都是員工親手注入撻液的」、「內場烤蛋撻時，冷凍撻皮是完整包裝，將蛋液倒好後直接送入烤箱，全程使用的器具都不需使用電池」。對此，肯德基11日稍早發聲明表示，針對近日楠梓門市一事，台灣肯德基高度重視，並已立即啟動內部調查檢視。此事件初步判定為個別門市作業流程中出現疏漏，導致外來異物於製作過程中誤入產品。肯德基指出，公司已即刻針對該門市進行全面作業流程檢視， 並主動聯繫希望關懷該名消費者，目前尚未獲得回覆；同時已啟動全台門市的操作檢視與加強宣導，重申作業規範要求，以及加強出餐前之檢查流程，相關情況已列為內部重點管理與改善項目。對於此次事件造成消費者的不安與困擾，肯德基深表歉意，並強調食品安全為首要原則，將持續強化內部控管與人員教育，確保消費者用餐安全。（圖／翻攝自Threads）
行動電源爆炸是運氣差？消防員曝「1設計」違背物理安全：如定時燃燒彈
行動電源起火、爆炸事件近年屢見不鮮，近日又傳出知名品牌行動電源在充電時突然起火，相關畫面在社群平台流傳，引發網友高度關注與討論。對此，消防專業粉專「消防神主牌」直言，主打「自帶插頭、一顆搞定」的行動電源，在消防人員眼中其實是違背物理安全原理的設計，問題並非運氣不好買到瑕疵品，而是結構本身就暗藏風險。消防神主牌在臉書發文指出，近期看到一顆粉紅色行動電源，直接將家中插座燒得焦黑，問題就出在「自帶插頭」設計。粉專形容，「當你為了省那一條線的麻煩，你其實是把一顆高能量的化學炸彈，直接掛在牆壁上燒。」粉專進一步解釋，自帶插頭的行動電源，插頭後方直接連接的是一整塊沉重的鋰電池，所有重量都壓在兩片薄薄的金屬插腳上，結構就像用兩片薄鐵片去舉啞鈴，形成危險的「槓桿效應」。在長時間插著充電的情況下，插頭內部的焊點與金屬接觸面會承受極大扭力，久而久之容易產生金屬疲勞、接觸不良，甚至出現電弧，最終導致過熱燒毀。相較之下，傳統充電方式是由變壓器插在牆上，再以電線連接行動電源。消防神主牌指出，這條電線不只是傳輸電力，更扮演關鍵的安全緩衝角色。由於變壓器在轉換電壓時會產生高熱，而鋰電池最忌諱的正是高溫，兩者透過電線分離，反而能降低起火風險。然而，自帶插頭的行動電源，卻將「會發熱的變壓器」與「高度易燃的鋰電池」緊密結合，還一同封裝在散熱不良的塑膠外殼內。一旦插頭端因槓桿效應導致短路或起火，後方的鋰電池便可能立即加入燃燒，火勢迅速擴大。消防神主牌最後建議，民眾應回歸最原始、也最安全的使用方式，讓充電設備留在牆上，行動電源放在桌面或地面，將熱源與燃料分開，才能有效降低電器火災風險，確保居家安全。
AI題材火熱！期交所2／2推「2權6期」 過年休市調高保證金
為應對市場熱度，台灣期交所宣布自2月2日起，加掛南亞（1303）與聯電（2303）選擇權週契約，並新增中砂（1560）、順達（3211）、貿聯－KY（3665）、小型貿聯-KY、小型金像電（2368）及富邦科技（0052）等6檔股票期貨。受惠半導體與人工智慧（AI）產業帶動，具備低交易成本、多空操作靈活的股票期貨動能強勁，台灣股票期貨成交量與未平倉量於20日同步刷新歷史紀錄，單日成交量突破103萬口、未平倉量達111萬口。今年以來至1月23日，股票期貨日均量達到64萬口。選擇權方面，期交所2025年12月加掛台積電、聯發科、鴻海等5檔股票選擇權週契約，市場參與度升溫，為延續動能，將再加掛南亞選擇權週到期契約，以及聯電週到期選擇權。期貨方面，期交所每季依市場狀況檢視新增股票期貨標的，將於2月2日新增6檔股票期貨，標的除涵蓋半導體材料、電池模組、AI伺服器相關產品供應鏈等題材，同時加掛現貨市場交易熱絡的國內成分股ETF期貨。另外，今年春節假期休市（2月12至22日）長達11天，期交所為因應國際金融市場於國內期貨休市期間可能發生價格波動，因此一如往年，在春節假期調高保證金10%，有助維護市場運作安全。
印度大幅下調「歐盟進口車關稅」！雙方有望達成FTA
消息人士指出，印度計畫將歐盟進口汽車的關稅，從最高達110%大幅下調至40%。這將是印度對外開放其龐大汽車市場以來幅度最大的1次調整，該舉措正值印歐雙方接近敲定自由貿易協定（FTA）之繼，最快可能於27日宣布。據《CNBC》報導，2名熟悉談判內容的消息人士向《路透社》透露，印度總理莫迪（Narendra Modi）政府已同意，立即針對來自27個成員國的歐盟進口汽車，且進口價格高於1萬5,000歐元的有限數量車款，調降稅率。消息人士補充，相關關稅將隨著時間進一步下調至10%，此舉將大幅降低歐洲汽車製造商進入印度市場的門檻，包括福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）等品牌。由於談判內容仍屬機密，且可能在最後一刻有所變動，消息人士不願具名。印度商工部（commerce ministry）與歐洲執行委員會（European Commission）則拒絕評論。據悉，這項協議已被外界稱為「所有協議之母」。印度與歐盟預計將於27日宣布，結束這項歷時多年的自由貿易協定談判，之後雙方將完成細節定稿並進行批准。該協議有望擴大雙邊貿易，並提振印度的出口表現，尤其是紡織品與珠寶等商品。這些產業自8月下旬以來，因美國施加50%關稅而受到衝擊。印度是全球第3大汽車市場，銷量僅次於美國與中國，但其國內汽車產業長期以來受到高度保護。新德里（New Delhi，印度首都）目前對進口汽車課徵70%至110%的關稅水準，這一點經常遭到包括特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）在內的企業高層批評。其中1名消息人士指出，新德里已提議，立即將約每年20萬輛燃油車（combustion-engine cars）的進口關稅降至40%，這是印度迄今為止對汽車產業最激進的開放舉措。該配額仍可能在最後階段調整。2名消息人士表示，為了保護本土企業如「馬亨達」（Mahindra & Mahindra）以及「塔塔汽車」（Tata Motors）在新興產業中的投資，電池電動車（battery electric vehicles）將在前5年內排除在降稅範圍之外。5年後，電動車將適用類似的關稅下調措施。目前歐洲車廠在印度每年約440萬輛的新車市場中，市佔率不到4%。該市場主要仍由日本的鈴木汽車，以及本土品牌馬亨達與塔塔汽車主導，2者合計掌握約2/3的市場。因此關稅降低將有利於歐洲車廠，包括福斯、雷諾（Renault）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis），以及豪華車品牌賓士與寶馬。這些車廠雖然已在印度設有在地生產，但部分原因在於高關稅限制，成長始終難以突破。其中1名消息人士指出，較低的關稅將使車廠能以更低價格銷售進口車款，並在正式承諾加大本地製造投資前，先以更廣泛的產品組合測試市場反應。隨著印度汽車市場預計在2030年前成長至每年600萬輛，一些企業已開始規劃新的投資。例如雷諾正以全新策略重返印度市場，尋求歐洲以外的成長動能，特別是在中國車廠於歐洲市場快速擴張之際；福斯則正透過品牌「Škoda」，敲定在印度的下一階段投資布局。