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一顆電池的代價！奈及利亞回收工廠變毒窟 鉛污染如何悄悄吞噬全球勞工健康
全球目前約有16億輛汽車，大多使用鉛酸電池，即使是電動車，也常用來驅動低壓系統。這些電池的壽命約2至5年，報廢後需透過高溫熔煉回收鉛料再製新電池。許多這類回收作業被外包至墨西哥、奈及利亞等開發中國家，在當地形成污染熱點。在奈及利亞的一處電池回收廠經調查發現，工廠內的工人長期暴露於鉛煙與鉛塵中，無任何防護設備，且生活與衛生條件極度惡劣，導致空氣與土壤重度污染，兒童與居民健康遭受長期危害。根據根據《Premium Times》與國際調查媒體《The Examination》的聯合報導，奈及利亞奧貢州（Ogun State）奧吉喬（Ogijo）社區的鉛電池回收廠「True Metals Nigeria Limited」因存在嚴重環境污染與勞工危害問題，已被聯邦政府下令強制關閉。這項調查結合多家非洲媒體，包括《Joy FM》、《Pambazuko》與《Truth Reporting Post》，揭露該工廠內部環境惡劣，根據調查，True Metals等回收廠的作業方式極度粗糙，工人徒手或以斧頭敲碎廢電池，直接處理熔化鉛，廢棄物與鉛粉塵未經妥善處理即外洩至環境，導致空氣與土壤高度污染。調查團隊抽驗70名工人與居民的血液樣本，發現所有工人血鉛濃度均超標，其中部分數值高達38微克每分升，遠高於世界衛生組織的安全標準。附近學童中也有逾半數超標。調查團隊在當地學校遊樂場測得土壤鉛含量高達1,900 ppm，幾乎是多國安全標準的五倍。奈及利亞勞工與就業部副部長恩奇魯卡歐涅傑歐查（Nkeiruka Onyejeocha）親自前往工廠視察後表示，工人所處環境「危險且剝奪人性」，並宣布即刻關閉工廠，直至其符合職業安全與健康（OSH）規範為止。除了True Metals外，另一間位於當地的鋼鐵業者Phoenix Steel Mills Limited也因道路積水與安全條件不符，被勒令停工整頓。報導亦揭露True Metals曾將回收鉛出口至歐美與亞洲，包括美國貿易公司Trafigura Trading LLC。報導曝光後，美國大型電池製造商East Penn Manufacturing宣布立即中止自奈及利亞進口鉛，並加強全球供應鏈審查。汽車製造業對此現象早有掌握。早在2005年，澳洲律師菲利浦托恩（Phillip Toyne）就曾向汽車業高層提出「綠鉛計畫」（Green Lead），旨在對環保負責的鉛回收設施進行認證。然而，汽車產業對此反應冷淡。《紐約時報》報導指出，業界擔憂若採用「綠鉛」概念，將間接承認市面上存在「骯髒鉛」，恐引發聲譽風險。多名汽車業前主管證實，產業界對改善供應鏈中的鉛污染問題「採取被動」，認為重新建立負責任的供應鏈「財務負擔沉重」，因此選擇擱置改革提案。調查團隊檢測70名當地居民與工人血樣，結果顯示鉛濃度嚴重超標，兒童也無一倖免。（圖翻攝自X，@PremiumTimesng）
行動電源大廠宣布召回！3產品恐有起火風險 台灣標檢局同步示警
美國消費品安全委員會（CPSC）近日公布，由貝爾金（Belkin）公司推出的2款行動電源、1款無線充電支架，有對消費者造成火災和燒傷的危險，因此緊急召回約83,500台商品。對此，台灣經濟部標準檢驗局也同步公布此消息，提醒民眾注意。根據CPSC公告，Belkin推出的「行動電源和無線充電支架」部分商品，其鋰離電池可能會因使用過熱，對消費者造成火災和燒傷危險。目前公司已收到1件，美國境內的火災事故報告，以及15件國際事故報告；在美國境外，已通報2件輕微燒傷事故和共37,765美元（約新台幣115萬元）的財產損失。本次召回內容為行動電源和無線充電支架，召回涉及以下產品：（1）無線充電支架（黑色），型號：MMA008，型號編號印在充電座底部；序號（14位數）以「57X」開頭的產品也在此次召回範圍內，序號同樣印在充電座的底部。（2）行動電源（黑色），型號：BPB002，型號編號印在行動電源的背面頂部；序號（14位數）以「35S」開頭的產品在此次召回範圍內，序號印在行動電源的背面。（3）行動電源（白／黑色），型號：PB0003，型號編號印在行動電源背面；所有序號都包含在此次召回範圍內。該些產品銷售期間為2020年8月到2025年8月期間，實體通路包含Best Buy、Target、Walmart等全國各大商店，以及在Belkin.com、Amazon.com和Tiktok等線上平台網路銷售，價格落在29美元（約新台幣886元）到180美元（約新台幣5,500元）之間。聲明中強調，消費者應立即停止使用該款行動電源和無線充電支架，並聯繫Belkin公司以獲得全額退款或商店信用。消費者應提交顯示產品正反兩面的照片，並附上召回的申請表。消費者可根據購買收據上的金額獲得全額退款；若未提供收據，消費者將根據該型號的平均銷售價格獲得退款。至於替代方案部分，消費者可以選擇獲得Belkin公司的商店信用，該信用金額比該型號的平均銷售價格高出20%。同時特別提醒，請勿將召回的鋰電池或設備丟進垃圾桶、一般回收流（例如：街道或路邊回收箱）或各種零售店和家居裝飾店的舊電池回收箱中。
阿聯酋航空10／1機上禁用行動電源 專家教辨識危險電池
阿聯酋航空（Emirates）自今年10月1日起，全面禁止旅客在班機上使用行動電源，此舉旨在最大程度降低飛行途中與行動電源相關的風險。 對此，專家也提醒，民眾在出國前應檢查行動電源是否變形或膨脹，並遵守各航空公司的規定，以確保飛行安全。阿聯酋航空此前在官網公告，自10月1日起，航班上將不再允許使用行動電源為任何個人裝置充電，也不得為行動電源充電，但旅客仍可攜帶一個行動電源登機，但必須放置於隨身行李中，不得放於託運行李內。阿聯酋航也說，這個被旅客帶上飛機的行動電源，最大容量不得超過100瓦時（Wh），且產品的容量標示須清晰可見，應放置於前方座椅下的包包內，或置於前方座椅口袋中，但不得存放於上方行李置物櫃，「這些加強措施，旨最大程度降低飛行途中與行動電源相關的風險。」《每日郵報》報導，近來多家航空公司因鋰電池安全疑慮，陸續收緊相關規定，包括禁止旅客將行動電源放入托運行李。當鋰電池若受損，可能引發「熱失控（Thermal runaway）」現象，產生劇烈火焰與高毒性煙霧。英國非營利性慈善機構「電氣安全第一（Electrical Safety First）」專家朱塞佩卡潘納（Giuseppe Capanna）指出，鋰電池能在小空間內儲存大量能量，若品質不佳或損壞，會帶來嚴重火災風險。他也提醒，行動電源若出現鼓脹或變形，代表內部故障，隨時可能起火，一旦民眾發現異常，應立即送交合格的電子產品與電池回收中心處理，不應攜帶登機。不僅如此，卡潘納建議，旅客應依規定將行動電源放在隨身行李，而非放入托運行李中，並在飛行途中若發現任何損壞跡象，應立刻通知機組人員。同時，民眾購買行動電源時應選擇可靠通路，並避免曝曬或接觸水源。
台塑突圍記2／台廠的電池意志大戰！ 經營之神女兒「城市採礦」賣向全世界
台泥（1101）集團旗下的三元能源，位於高雄的超級電池廠，7月14日驚天一爆，損失上百億元，直接讓集團去年一整年的獲利歸零，台泥董事長張安平8月公開表示，「電芯產業的競爭不僅是技術之爭，更是意志之戰！」，儘管這次傷重，但不會放棄這產業。 這次事故也顯示新能源、新技術產業的困難。然而「台灣非常需要新能源，尤其我們要發展電動車、淨零排放、再生能源，而且還要發展AI，一定要有電。」在白色、巨大的風力發電葉片有力地旋轉下，台塑新智能董事長王瑞瑜堅定地跟CTWANT記者說。 這裡是位於彰濱工業區、台塑新智能打造的台塑尖端能源2.1GWh電芯及模組廠，2023年動工，今年正式完工且量產，是目前全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地，也剛拿到台灣EEWH黃金級綠建築認證。 其實台塑創辦人、經營之神王永慶早在30年前已預見到石油危機，看好新能源會取代化石燃料，1996年投資美國的電池公司，想研究電動車，但受限於當時主流鎳氫電池的舊技術，直到2008年接觸到鋰鐵電池與正極材料的研發，才啟動這場電池大計。 王永慶的女兒王瑞瑜看著父親的一步一腳印，下決心要好好深耕這領域，花十幾年磨一劍，且要做的不只是電池芯，下一步是號稱「電動車聖杯」的固態電池技術，以及回收鋰電池再製的「城市採礦」。台塑尖端能源2.1GWh電芯及模組廠全程高度自動化。（圖／陳曼儂攝）CTWANT記者實際開箱這座全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地，這個占地約６公頃、投資逾160億元的新工廠，預計未來5到9年，會再投入超過400億元買地擴建。從合漿、塗佈、輥分、切捲、組裝、烘烤、注液、化成，到最終模組封裝與出貨，全程高度自動化、也十分安靜，員工非常少。 要控管粉塵、毛刺、水分三大關鍵因素，生產線是無塵潔淨等級，比照半導體產線規格，在恆溫、濕度、安全、生產效率等五大領域做好品質管控。 組裝好的電池模組，可應用在大型儲能案場、電動大巴、物流車等電池包，也可用於美國AI資料中心專用UPS電池系統。 王瑞瑜說，「很多國家已轉向、將主流放在磷酸鋰鐵(LFP)電池，因為鋰三元(NCM)是不安全的，擔心會爆炸。」但現在很多技術都掌握在中國大陸，「當台灣也擁有這樣的技術，就是我們的優勢。」 她說，拜訪越南、日本、韓國、印度時，很多地方都說想做磷酸鋰鐵，但進入這個產業技術、包括設廠，至少三年跑不掉，但過了三年，技術可能又要跨入下一個世代，像是半固態、固態電池，「所以這個空檔時期，我們想把台灣當成基地，其他國家有需求的話，我們可以供應。」台塑新智能的下個目標就是研發固態電池與回收採礦。（圖／陳曼儂攝）這個廠與明志科大綠能電池研究中心共同完成「全固態鋰電池試量產線」，目標希望在2027年6月前完成量產準備。 業內人士跟CTWANT記者表示，目前液態鋰電池的技術已經很成熟，只要有設備就能生產，但固態電池就完全不同，需要去重新設計流程，目前世界大廠都還沒走到良率穩定的量產路線，但「固態電池這條路是必做不可」。 因為安全、能量密度高，現在常聽到電動車撞到就爆炸起火，是因為電解液，有點像是有機溶劑酒精，所以有電、有火、有酒精，就很容易起火，固態電池的起火機率降低，就是因為它沒有這些易燃的揮發氣體。 台灣業者鎖定不同電池種類發展，但共同目標都是要擴大電池國產化，打造更完整、穩固的新能源產業鏈，而台塑的野心更大，是連電池的「後事」都想插手。 台塑新智能7月剛宣布，完成全台第1座整合前段物理破碎與後段化學萃取的鋰鐵電池回收示範線，可提煉出電池級的碳酸鋰，成了「城市採礦」，未來可有效回收台灣的各種電池，分解出珍貴的元素，可直接用於新的鋰電池製造。 一般而言，電動車鋰電池在平均使用約8至12年後電池續航力下降，三元鋰電池的正極鋁箔上有鋰、鈷、鎳、錳等材質，鋰鐵電池的正極鋁箔上則是鋰、鐵等材質。 除了因未來會有大量的汰役電池，稀貴金屬回收再利用，也是全球供應鏈韌性與資源安全關鍵戰略，鋰電池後端回收處理是當務之急，「能製造就要能回收」王瑞瑜說。
廢電池恐成環境殺手 台塑新智能「城市採礦」回收再製碳酸鋰
世界各國推廣汽機車電動化、以及大量的電子產品都採用鋰電池，後續將面對大量電池淘汰問題，若沒有回收機制，會對環境產生重大危害。台塑集團旗下台塑新智能1日宣布，完成建置全台第1座整合前段物理破碎與後段化學萃取的鋰鐵電池回收示範線，可提煉出電池級的碳酸鋰，可直接用於鋰電池再製，不但有效回收，還成了「城市採礦」。一般而言，電動車鋰電池在平均使用約8至12年後，電池續航力會顯著下降，使用者或車廠就會換掉電池，而三元鋰電池的正極鋁箔上有鋰、鈷、鎳、錳等材質，鋰鐵電池的正極鋁箔上則是鋰、鐵等材質。台塑新智能表示，面對全球儲能與電動車迅速擴張帶來的大量汰役電池，稀貴金屬回收再利用是全球供應鏈韌性與資源安全關鍵戰略，政府也希望讓高價值、具供應風險之金屬資源留存國內，強化台灣在全球能源經濟中的競爭優勢。台塑新智能董事長王瑞瑜表示，鋰電池後端回收處理是當務之急，據環境部統計數據，目前國內廢棄鋰電池約28.3%直接輸出海外，其餘71.7%於國內處理成黑粉後，其中90.3%再度出口，最終僅9.7%留在台灣使用，造成高價值金屬資源大量外流，極為可惜。王瑞瑜表示，台塑新智能秉持「能製造就要能回收」的理念，已超前部署回收系統，完成全台首座涵蓋前段物理破碎與後段化學萃取之鋰鐵電池回收示範線，先透過物理處理從廢棄電池提取出黑粉，再利用化學製程將黑粉萃取純化並分離出稀貴的碳酸鋰及其他金屬。示範線更具備驗證及放大能力，已規劃後續量產作業，包括建置廠房與產能佈局，未來承接台塑新智能彰濱電芯廠汰役電池、邊角料與淘汰品，提升台灣電池回收處理能量，強化產業鏈韌性與資源掌握能力。台塑新智能總經理劉慧啓表示，回收電池透過破碎、篩分與濕式萃取後，產出電池級高純度碳酸鋰，分離回收銅粒與鋁粒，可再製為銅錠、鋁錠、鋁合金等工業材料，其餘副產物如鐵鋁富集物可用於水泥添加，酸處理後黑粉亦可作為冶金助燃劑，從回收端到材料端，可全方位循環再利用。
行動電源怎麼處理？這據點回收可換錢「直接給垃圾車恐罰6000元」
行動電源便利性高，但壽命有限，若發生膨脹、過熱或充電困難等問題，應妥善回收。民眾若未依規定處理，不僅可能引發爆炸危險，更可能依《廢棄物清理法》開罰1200至6000元。至於行動電源可以拿去哪裡回收？除了交給資源回收車，也可到便利商店、超市、量販店或無線通信器材零售業等據點進行行動電源回收。其中，有超商提供回收折扣，可折2元至3元。根據新北市環保局在粉專「新北i環保」上提醒，行動電源的使用壽命約在2到4年，若民眾發現行動電源出現膨脹、過熱或充電困難等狀況，就該立即更換並妥善回收。由於行動電源含有鋰聚合物電池或鋰離子電池，這些都屬於二次鋰電池，如果處理不當，恐會導致環境污染或火災，回收行動電源時，必須將其單獨分裝並確實密封，避免造成傷害。另據《廢棄物清理法》規定，若未依規定丟棄行動電源，最高可被罰款6000元。行動電源回收要適當分類，並交給清潔隊的資源回收車或指定的回收點進行處理，而全台也設有多個回收站點，包括連鎖便利商店（如7-11、全家、萊爾富）、超市及量販店（像是家樂福、大潤發和愛買）、無線通信器材零售業、攝影器材零售業、學校、社區的乾電池回收點及汽機車加油站等，部分通路甚至提供回收折扣，像是7-11和全家便利商店均提供行動電源回收折扣，全家每台折抵2元，7-11則可折抵3元，限當次購物使用（部分商品不適用）。另外，《台電電力粉絲團》先前也提醒，民眾若意外摔到行動電源，出現龜裂或膨脹異常情形，應立即停止使用並回收。台電指出，行動電源內含鋰離子或鋰聚合物電池，若隨意丟棄垃圾車，經擠壓可能危及清潔隊員安全，因此要送至資源回收車才行。除此之外，選購時記得挑選經濟部標準檢驗局BSMI認證合格產品。
舊電池直接丟回收桶恐挨罰6000元 多做1步驟防爆炸
許多超商會放置廢電池回收桶，供民眾方便丟棄不要的舊電池，但少做1步驟不只可能挨罰6000元，最嚴重還會引發爆炸意外。有超商店員收到廢電池回收的教育文件，才知道有一類電池必須「絕緣」後才能丟到回收桶；而台中市、南投縣環保局都曾宣導，未依規定回收廢電池，可依法最高處6000元以下罰款。有一名在超商打工的女網友昨（25）日於網路論壇Dcard發文，其他門市曾發生廢電池爆炸事故，因此總公司特別製作文件宣導廢電池正確回收方式，上頭提到廢電池分為乾電池與鋰電池，回收鋰電池前應先用絕緣膠帶貼住正負極，並與乾電池分該存放，還要避免接近火源極易燃物。原PO也很意外，原來回收廢電池有這麽多需要注意的地方，並提醒大家未來拿廢電池到商超回收，將鋰電池用絕緣膠帶貼好，「店員一定會超感謝你的」。貼文底下有不少人表示是第一次聽到，原來舊電池回收不是都直接丟到回收桶，「沒想到除了行動電源，電池也要小心」、「長知識了，這麽重要的事情怎麽沒有專門宣導」。事實上，台中市、南投縣環保局都曾在官網宣導，乾電池與鋰電池的化學成分、電壓及內部電路設計不同，混在一起可能會導致洩漏，進而引發內部短路，增加爆炸風險。而處理含鋰電池的廢棄物品時，應先將電池取出，降低危險，回收前也要在正負極兩端貼絕緣膠帶。環保局也強調，若未依規定回收者，可依《廢棄物清理法》第12條處已新台幣1200元以上、6000元以下罰款。
習近平與民企大咖座談 90後的王興興竟坐C位與任正非、雷軍列第一排
據公眾號「創客公社」報導，人類比人工智慧強的證據被找到了：因為人工智慧還無法識別後腦勺！今日，一張再尋常不過的會議合照，刷爆了朋友圈。隨著這場「頂格配置」的民營企業家座談會召開的消息公佈，一時間所有人都在順著後腦勺努力分辨著前排大佬的身影。前排中心區域的年輕背影更是引發了諸多的猜測。午間，隨著影音畫面的公開，前排大佬們的身份才開始逐漸清晰。會議中，任正非、王傳福、劉永好、虞仁榮、王興興和雷軍分別發言。宇樹科技創始人王興興則作為其中唯一的90後代表，令人意外地佔據了靠近C位的中心位置，連許久不見的馬雲也罕見現身。時隔6年多再次召開民企座談會，究竟釋放出了哪些信號？讓一位90後靠近「C位」 他憑什麼？這場民營企業家座談會，主持會議的領導是「最高級別」，參會的企業家代表各個都是「商界頂流」，就連許久不見的馬雲也罕見現身。這很容易讓人聯想到2018年11月的那一場具有「里程碑」意義的民企座談會，近乎同樣的規格。然而在這樣一場超高規格的會議上，宇樹科技創始人王興興以靠近「C位」的身份亮相發言席，成為全場亮點。如果說還有人不認識王興興，那麼提起春晚上「扭秧歌」的人形機器人，想必就無人不知無人不曉了。公開資料顯示，宇樹科技成立於2016年，總部位於浙江杭州，是一家專注於消費級、行業級高性能通用足式／人形機器人及靈巧機械臂的自主研發、生產和銷售的企業。作為「杭州六小龍」之一，自成立以來，宇樹科技至今已共計完成9輪融資，其中最近一輪發生於2024年9月，完成數億元（人民幣，下同）C輪融資，由北京機器人產業投資基金等機構領投，美團龍珠、中關村科學城、琥珀資本、上海科創基金、紅杉中國、中信證券、祥峰投資中國基金等參與投資。1990年出生的王興興，本科畢業於浙江理工大學、研究生畢業於上海大學的他，曾感慨自己考得不夠好，一度很自卑。不過，這並不妨礙他在碩士期間獨立開發了全球首款低成本、高性能的四足機器人XDog，並憑借這一項目獲得200萬元天使投資；也不妨礙他辭去大疆工作選擇「九死一生」的創業；更不妨礙他從零開始，帶領團隊從「草根發明」到全球領跑……短短幾年，王興興從一名「草根發明家」成長為行業新銳，成為了任正非、黃仁勳等行業巨頭的「座上賓」，如今更是坐上了「最高級別」會議的發言席。王興興與宇樹科技的成長軌跡，算得上是中國民營經濟創新突圍的縮影。因此他的出現，或許不僅是為民營企業注入信心，更預示著以機器人為代表的「新質生產力」將重塑全球產業格局。出席座談會的第一排企業名單華為創立於1987年，華為專注於研發、生產和銷售通信設備及提供相關服務，是全球領先的信息與通信技術（ICT）解決方案供應商，業務涵蓋5G通信、智慧手機、雲計算、人工智慧等領域，產品遍布全球170多個國家和地區，為全球30多億人口提供服務。比亞迪成立於1994年， 比亞迪是在香港和深圳兩地上市的世界500強企業，業務橫跨汽車、電子、新能源、軌道交通四大產業，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案，致力於用技術創新助力為地球降溫1°C。新希望新希望集團於1982年創立，是一家以現代農牧與食品產業為主營業務的民營企業，已擁有世界第一的飼料產能，中國第一的禽肉加工處理能力，是中國最大的肉、蛋、奶綜合供應商之一。韋爾半導體作為全球知名的半導體設計公司，韋爾半導體致力於提供傳感器解決方案、模擬解決方案和顯示解決方案，助力客戶在手機、安防、汽車電子、可穿戴設備，IoT，通信、計算機、消費電子、工業、醫療等領域解決技術挑戰，2023年出貨量超過98億顆。宇樹科技成立於2016年，宇數科技是一家世界知名的民用機器人公司，專注於消費級、行業級高性能通用足式／人形機器人及靈巧機械臂的自主研發、生產和銷售。曾多次參加央視春晚、冬奧會開幕式、Super Bowl、杭州亞運會等大型活動表演。小米小米集團成立於2010年4月，是一家專注於智慧硬體、電子產品、晶片研發、智慧手機、智慧電動汽車、通信、金融、互聯網電視及智慧家居生態鏈建設的全球化移動互聯網企業。目前小米已連接超過7億台智慧設備，進入全球100多個國家和地區。正泰集團正泰集團始創於1984年，是全球知名的智慧能源系統解決方案提供商，業務遍及140多個國家和地區，形成了「綠色能源、智慧電氣、智慧低碳」三大板塊和「正泰國際、科創孵化」兩大平台，2023年集團營業收入1550億元，連續二十餘年上榜中國企業500強。奇安信奇安信成立於2014年，專注於網路空間安全市場，向政府、企業用戶提供新一代企業級網路安全產品和服務，2023年營業總收入超64億元，在人員規模、收入規模和產品覆蓋度上均位居行業第一。飛鶴乳業1962年創立，飛鶴乳業專注於嬰幼兒奶粉、有機奶粉、兒童奶粉、成人營養品等產品的研發與生產，是中國最早的奶粉企業之一，擁有12個自有牧場和10個現代化智慧工廠，擁有超500項專利。阿里巴巴成立於1999年，阿里巴巴經營業務包括：淘寶、天貓、閒魚、天貓國際、1688、AliExpress、菜鳥、餓了麼、阿里影業、釘釘、盒馬、阿里健康、飛豬旅行等，2024財年收入9411.68億元。騰訊成立於1998年，騰訊是一家全球領先的互聯網科技公司，通過通信和社交服務已連接全球逾10億人。同時，騰訊還提供雲計算、廣告、金融科技等一系列企業服務，支持合作夥伴實現數字化轉型，促進業務發展。寧德時代寧德時代成立於2011年，目前已建成大陸國內動力電池和儲能系統研發製造基地，擁有材料、電芯、電池系統、電池回收的全產業鏈核心技術，致力於通過先進的電池技術為全球綠色能源應用、能源存儲提供解決方案。DeepSeek由知名量化資管巨頭幻方量化創立，DeepSeek專注於開發先進的大語言模型（LLM）和相關技術。2024年12月26日，公司宣佈上線並同步開源DeepSeek-V3模型，以1／11的算力、僅2000個GPU芯片，訓練出性能超越GPT-4o的大模型，讓全球為之震撼。時隔6年的重磅會議 至少傳遞了5大信號目前已公開資料顯示，上一次大陸高層主持召開全國民營企業座談會是在2018年。6年前的會議桌上，發言的企業家代表有東軟集團劉積仁、萬向集團魯偉鼎、時代集團王小蘭、恆瑞醫藥孫飄揚、星箭特種玻璃盧勇、商湯科技湯曉鷗、通威集團劉漢元、眾人科技談劍鋒、艾可藍環保劉屹、和同信息耿哲等。2018年的這場會議，強調了「兩個毫不動搖」，提出減輕企業稅費負擔、解決融資難、營造公平競爭環境等六方面政策舉措。時隔多年，高層再次召開民營企業座談會，此時的座上賓所涉及到的行業已經發生了翻天覆地的變化：一、互聯網與信息技術：馬化騰（騰訊：互聯網、數字經濟）馬雲（阿里巴巴：電子商務、雲計算）齊向東（奇安信：網路安全）梁文峰（DeepSeek：大語言模型和相關技術創新）二、智慧製造與高端裝備：雷軍（小米：消費電子、智慧製造）王傳福（比亞迪：新能源汽車、軌道交通）任正非（華為：通信技術、半導體）王興興（宇樹科技：機器人研發）三、新能源與清潔技術：曾毓群（寧德時代：動力電池）南存輝（正泰集團：光伏與電氣設備）四、農業與食品加工：劉永好（新希望集團：農業、食品）冷友斌（飛鶴乳業：乳製品）五、半導體與關鍵技術：虞仁榮（韋爾股份：半導體設計）任正非（華為：芯片研發）報導分析，從召開會議的動作以及邀請的嘉賓來看，這一場高級別的座談會至少傳遞了以下五大信號：一、毫不動搖地支持民營經濟延續「兩個毫不動搖」政策總基調，高層此次借民營經濟座談會明確彰顯國家對民營經濟的堅定支持。 強調民營經濟在穩定經濟增長、驅動科技創新等方面不可或缺的關鍵角色，發揮「定心丸」效應，穩定廣大民營企業家發展預期，激勵大家放下顧慮、大膽發展。二、強化科技創新引領新質生產力前排參會企業家以人工智慧、新能源、高端製造等前沿領域大佬為主，結合座談會提及的重點發展方向，顯示出國家正通過頭部民企推動技術突破，加速新質生產力培育。 例如DeepSeek以低成本模型突破國際技術壁壘，也印證了政策層對「軟硬協同」創新路徑的肯定。三、進一步優化營商環境雖然此次會議的官方內容截止傍晚五點還沒公佈，但是作為歷來涉及民營經濟座談會的核心，公布更多的制度保障、減稅降費和融資支持政策都是探討的核心問題。文章預判，隨著此次會議的召開，政策上，將實施系統性減稅降費政策為企業切實減負，強化多元融資支持解決企業資金難題，激發企業投資活力；制度上，也或將搭建公平、公正、透明、可預期制度框架，保障民營企業依法平等獲取生產要素、公平參與各類市場競爭，充分拓展民營經濟發展空間，提升民企國際競爭優勢。四、錨定「雙碳」目標，引導民企綠色可持續發展此次座談會上新能源領域企業代表顯著增多，這積極呼應了中國大陸國家提出的「雙碳」戰略目標。通過政策引領、示範帶動等多種方式，鼓勵民營企業積極投身綠色技術研發創新、加大綠色產業投資佈局，加快生產運營方式綠色低碳轉型，推動民營企業在踐行社會責任的同時，培育新發展動能，實現經濟與環境效益的雙贏 。五、全面積極應對全球化挑戰此次參會的企業，絕大部分都有著佔比相對較大的海外業務。而在當前國際經濟形勢複雜多變、全球產業鏈供應鏈深度調整的背景下，積極推動民營企業融入「雙循環」新發展格局也是高層釋放的信號之一。支持和鼓勵民營企業立足廣袤大陸國內市場，深挖內需潛力優化產品與服務；同時，推動其高水平「走出去」，加強國際合作，強化產業鏈供應鏈上下游協作，有效分散市場風險，提升產業鏈整體韌性和抗衝擊能力。
台灣燈會試營運 3天近3噸垃圾驚人
2025台灣燈會在桃園，7日起桃園市政府於A19站旁試營運，現場人潮湧入，經桃園市環保局統計，試營運前3天的垃圾清運量為2.97公噸、資收量為0.6公噸、廚餘量為0.81公噸。環管處長張書豪表示，目前清運量都在人力範圍內，待正式開幕後會加強周邊人力，也會隨時掌握垃圾桶的動態。張書豪表示，台灣燈會2月7日至2月9日試營運，每天平均垃圾清運量為0.99公噸、資收量為0.2公噸、廚餘量為0.27公噸，沒有比預期的還要多而造成無法清運的情形，因此目前周邊環境掌握度良好。張書豪說，此次為因應燈會引入大量人潮，環保局於燈區周邊放置了80個智慧垃圾桶，可隨時掌握垃圾量並派員清理，讓垃圾桶不會有爆滿的情形，目前因A19站青塘園周邊有大型卡比獸及皮卡丘，人潮較多，因此垃圾量也相對較高。場內燈區由委外的清潔公司處理，外圍部分則是由中壢區中隊及大園區中隊協助垃圾清運，平均每日有約60名的清潔隊員。張書豪也提到，環保局此次特別於燈會展場及周邊熱點區域布設AI環境衛生辨識系統，當偵測到有民眾亂丟垃圾時，AI攝影機可自動辨識截取違規畫面；另也有安排展區周邊巡檢的電動機車，可全天巡檢，藉此及時發現並有效遏制汙染環境的行為。環保局說明，2月12日至2月23日燈會期間辦理2個回收活動，其中「提燈電池回收換好禮」只要收集小提燈的2顆電池至燈會服務台或12區清潔隊即可兌換好禮。另「智慧回收機回饋儲值金」可以至指定地點，將寶特瓶、電池及鋁罐等回收物投入智慧回收機，每5個回饋金儲值1元至一卡通。
台塑新智能進軍半導體+美國AI市場 彰濱電芯廠11月量產
「台塑不只做傳統石化能源，台塑新智能也不只是電池芯工廠，我們有新能源生態鏈，是新能源國家隊的一員。」台塑新智能總經理劉慧啟4日宣布，在彰濱打造的電芯與模組廠第一期完工，將於11月正式量產，客戶包括國內半導體與美國AI數據中心不斷電系統（UPS）、電動大巴電池及大型儲能案場；還研發全固態電池、微藻製造航空生質燃料，最近還成立台塑綠電公司，參與電力管理與交易市場。台灣國際智慧能源週與台灣國際淨零永續展4日在台北南港展覽2館舉行，各廠商都拿出看家本領，推出多種新產品與解決方案。台塑新智能董事長王瑞瑜表示，旗下子公司台塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠正式竣工，成為全台最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地，包括「合漿、塗佈、輥分、切卷、組裝、烘烤、注液、化成」8大工序，全程在地製作，補齊國產電池產業鏈最重要的一塊拼圖，也會建設電池回收廠，以完備循環經濟體系。劉慧啓表示，董事長要求2025年全產全銷的目標沒有改變，雖不容易達成，但經過去年一整年的努力，在新能源領域已有多項成績，像是開發出電動大巴用的電池模組，已與台灣兩家廠商洽談合作，目前有三輛電動巴士裝載該模組，準備進行上路和安規相關測試，預計到2030年前，台灣將有 1.4 萬輛電動大巴需要更換。在UPS系統方面，今年特別為美國AI數據中心開發高能量密度、高放電功率的48V50A電池模組，能量密度和放電能力均為傳統UPS用電池的兩倍，連台灣的半導體廠都有使用意願。目前全球電池芯市場主要由中國大陸主宰，但廠商需要來自非中國製、多種地區的電池供應，這就是台灣製造的機會。劉慧啓表示，第1階段會與台灣本土或美系的電池模組廠合作，由台塑新智能提供電芯，到美國組裝成電池模組，未來也會因應需求，不排除在美國設廠。台塑新智能也積極布局下一代電池技術，攜手明志科大投入全固態電池研發，目前已獲得19項專利、10 項專利申請中，全固態電池試製生產線第一工段將於10月完工，預計2027年實現量產。在微藻技術方面，除了吸取二氧化碳、開發保健產品，劉慧啓表示，將利用微藻藻油製造出航空用的生質燃料，預計最快在今年底、最慢明年初將有成果，隨著各國對航空業使用生質燃料的要求提高到至少10%，未來全球市場規模可能超過每年500萬噸。
狂銷超過55萬個！ 好市多「這款行動電源」急召回
有不少人會到美式賣場好市多（Costco）採買生活用品，美國消費品安全委員會（CPSC）提醒，一款在好市多銷售超過55萬個的行動電源存在燒傷和火災問題，因此召回其日期代碼以21、22、23結尾的型號，請消費者注意。根據外媒《今日美國》報導，美國消費品安全委員會周四表示，因存在燒傷和火災問題，好市多銷售超過55萬個行動電源已被召回，此次召回包括3種型號的myCharge POWER HUB All-In-One 10,000mAh行動電源，分別為日期代碼以21、22、23結尾的型號，在好市多銷售日期介於2022年1月至2023年11月。美國消費品安全委員會指出，此次召回是在觀察到充電器在充電過程中會過熱後發起的，已有120起涉及行動電源過熱的報告，其中2起事件導致家庭火災，造成約16萬5000美元（約新台幣534.5萬元）的財產損失。美國消費品安全委員會透露，好市多收到115件有關行動電源的退貨，其中消費者提到融化、膨脹、起火、燃燒、爆炸或火花等現象。美國消費品安全委員會建議，消費者應立即停止使用行動電源，並在該公司的召回頁面聯絡官方，以取得替代品。此外，美國消費品安全委員會也提醒，不要將召回的行動電源扔進垃圾桶，或是丟到廢棄電池回收箱中，這些具有潛在危險的電池必須以與其他電池不同的方式處理。針對此事，好市多暫無回應。
電池護照來了2／台塑台泥鴻海三大「芯玩家」陸續到位 歐洲新規緊箍咒反成殺出紅海新武器
人工智慧AI搶盡鋒頭下，台灣科技界正悄悄進行第三波電池復興大戰。全球廠商與政府搶拚戰略物資「未來世代的新石油」自主化之際，傳產龍頭台泥、台塑，以及鴻海這三大巨頭也成了「芯玩家」，紛紛下海挑戰電池產業中最難的一塊、也就是中游製程的「電池芯」，今年即將陸續開花結果。這三家各有千秋，鴻海要結合高雄在地業者做電動車產業聚落，台泥主攻歐美頂級用戶、進軍國際「100%使用綠電」電池廠，而台塑除了台灣電池產業鏈完整國產化，還有回收煉金的「城市採礦」雄心。在今年啟動歐盟新電池法的新遊戲規則下，嚴格要求電池商品的生產履歷與回收能力等，讓目前勢不可擋的中國新能源汽車開始正視自家電池壽命短又貴的困境，蔚來汽車董事長李斌16日在「中國電動汽車百人會論壇」上疾呼「解決電池壽命問題刻不容緩」。看似嚴苛的緊箍咒，反而成為台灣廠商的「另類加持」，有望突破中國製造紅海市場的「芯機會」。 台泥走國際化路線，與加拿大政府打造「100%使用綠電」電池廠，加國總理杜魯道親自站台。（圖／台泥提供）業內人士透露，台灣曾是電池大國，擁有全球前5大的下游電池模組廠，像是新普(6121)、順達(3211)都是營收百億的公司，但中游的電池芯、上游電池材料「比上」品質贏不了日韓業者，「比下」拚價格也拚不過中國業者，造成產業鏈大缺口。「因為電池芯是高投資、高技術門檻及高風險的行業，」業內人士告訴CTWANT記者，他說，台灣第一波電池熱潮在1994年，國內財團相繼投資設立鎳氫電池廠，第二波在2008年投資鋰鐵電池，但都在艱苦經營。現在是第三波，因應電動汽車崛起的全球電池荒，因汽車需要更高的安全性，廠商會選擇大品牌。「若台灣有自己的『國家隊』，且價格不要差太多的話，當然會優先採用MIT。」業內人士不諱言，期盼政府幫忙推動政策。以韓國研究機構SNE Research最新全球動力電池市場統計數據，2024年1月全球動力電池裝車量為51.5GWh，中國電池龍頭寧德時代全球市占高達39.7%，強勢佔領第一寶座，接下來是比亞迪的14.4%，韓國LG的11.4%、日本松下的5.9%，以及韓國三星的4.8%。前十名裡，中國廠商就佔了6家。「電動車的成長趨勢看起來不會改變，我們非常有信心面對這個競爭激烈的環境。」鴻海（2317）14日法說會上，除了風起雲湧的AI，鴻海董事長劉揚偉提到的第二大重點就是電動車事業，電動車的大腦是晶片、心臟則是電池，高雄和發的鴻海電池中心推出第一款Made in Taiwan動力電芯，今年第四季將會開始進入量產，產能可達1.2 GWh（百萬瓩時）。除了鴻海的超級電池工廠將在今年量產，為打造完整的國產電池產業鏈，台塑新智能投資全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠、位於彰濱工業區，也將於今年完工投產。除了AI紅利，鴻海的超級電池工廠將在今年量產，近期股價飆高。（圖／報系資料照、翻攝自雅虎股市）台塑新智能總經理劉慧啓向CTWANT記者表示，台灣電池市場仍在不斷增長，有三大原因，第一是將既有的鉛酸電池改為環保耐用的鋰鐵電池，第二是搭配再生能源以強化電網韌性的儲能系統，第三是主流大宗的電動車應用，光是前兩樣需求就達到每年7.2GWh以上，全台電池廠產量加起來也不足以應付國內市場，各廠產品技術、目標客群及應用領域也有差異化，不會有內部競爭的問題。台泥則是走國際化路線，旗下三元能源科技在高雄小港打造全台第一座超級電池工廠，兩個廠產能合計3.3GWh，台泥跟CTWANT記者表示，他們主要鎖定的是「針對新產品快速發展的Artisan market客製市場」，瞄準全球1%的頂級電池客戶，包括eVTOL、電動超跑、電動重機等，主力市場在歐美。去年11月，旗下電池廠能元科技（Molicel）宣布投入255億元，與加拿大政府共同打造該國最大的高性能三元鋰電池電芯廠，標榜「100%使用綠電」今年底動工，預計2028年投產，產能達2.8GWh，宣布當天，加拿大帥哥總理杜魯道也親自站台。台泥表示，中國大陸產量過剩的是比較低階的電池，對Molicel沒有影響，電池產業要邁向國際，「碳競爭力」是關鍵，在加拿大投資低碳電池，在全球跨國碳關稅發展局勢下，更具降低成本優勢。而歐盟2月生效的新電池法，嚴格規範並要求揭露歐洲境內銷售電池產品「全生命週期」的碳排放量，未來還要訂定電池生命週期碳足跡的上限，台泥表示，所以全球指標電池品牌除了競爭能量與功率密度，「碳競爭力」也變成重要指標。韓國LG、德國福斯與前特斯拉高層創立的瑞典Northvolt，全部投入興建純綠電電芯廠，Molicel將成為全球第四個能提供純綠電電池的指標品牌。台塑新智能總經理劉慧啓表示，其電池回收技術已經完備。（圖／黃耀徵攝）雖然歐盟新電池法有「門檻」，但也有「新商機」，劉慧啓向CTWANT記者表示，台塑新智能在規劃生產製造電池前，董事長王瑞瑜就強調要提前籌備電池回收系統，且將回收系統納入新能源產業鏈中，因此台塑新智能的電池回收技術已經完備，也有具體的產線規劃，國際市場新設的生產履歷或電池回收規範，早已是台塑新智能內部建立的標準，也是台塑新智能有別於其他廠商的優勢。劉慧啓表示，未來台塑新智能彰濱電芯廠在生產過程中產生的邊角料、不良品，以及售出使用後的汰役電池都可以回收，甚至也能回收其他廠商的電池，提煉其中的珍貴金屬再利用製成新的電池，就像是「城市採礦」，避免挖掘自然礦源，促成循環經濟及環境永續。
新能源正夯 台塑新智能2024年擴大徵才700名
3月起多家大專院校的校園徵才博覽會即將啟動，今年包括AI人工智慧領域求才若渴，新能源也是熱門議題，台塑新智能2月29日宣布，由於彰濱電芯廠即將完工、海內外事業擴展，2024年人才需求激增，3月起將在台塑企業帶領下參加台大等14所大專院校之校園徵才博覽會，預計招募近700名人才，包括研發、管理、工程、業務、生產等五大領域職缺，向全台有志於新能源產業的青年招手。台塑企業今年獲社會評選為夢幻轉職企業第一名，員工平均年薪超過百萬元。台塑新智能董事長王瑞瑜表示，在2050年碳中和目標帶動下，儲能、電動車等新能源發展是目前全球熱門議題，牽動未來幾十年的世界產業趨勢，如今正是大舉衝刺擴張的關鍵時刻，新能源產業特性是充滿想像力、勇於追求進步，因此特別歡迎社會新鮮人、青年學子成為台塑新智能的夥伴。台塑新智能總經理劉慧啓表示，台塑新智能投資全台最大的磷酸鋰鐵電芯廠將於今年完工，並與學界合作投入固態電池、微藻碳捕捉等新興科技，也規劃電池回收產線以落實永續責任，新能源版圖既廣且深，於創新研發、經營管理、工程技術、業務拓展、製程生產等方面人才需求都持續在增長當中。另一家傳產龍頭台泥也看好新能源發展，22日宣布啟動「2024台泥氣候行動人才招募計畫」，釋出十碳管理、ESG 策略、低碳建材、綠色資源循環、三元鋰電池、再生能源、儲能、光充儲整合、電力交易及智能AI等十大領域共36項職缺。其中台泥資訊要擴編生成式AI團隊，除了以此進行ESG最適化管理，也將協助台泥旗下高階電池品牌Molicel在加拿大建置高動力電芯廠時，進行建廠規畫、模擬生產狀況產出精進策略等。台泥28日公布2023年財報，歸屬母公司稅後淨利79.98億元，較2022年成長48%，EPS1.06元。台泥表示，主要受惠於電力能源事業以及歐洲低碳水泥事業獲利增加；位於高雄生產高階三元鋰電池的小港廠已正式進入量產，國內外儲能案場陸續建成、營運穩定獲利，台泥在中國大陸營收占比將逐年降低，營收結構也朝多元化邁進。
混用清潔劑嗆傷！ 一圖看懂清潔劑「中毒表」
新年將至，家家戶戶捲起衣袖除舊布新，許多民眾會使用清潔劑對付陳年汙垢，但市面上清潔劑琳瑯滿目且配方不同，使用時如有不慎可能危害健康。台北市環保局曝光清潔劑混用「中毒表」與解毒秘訣，提醒民眾務必遵守「通風」、「隔絕」、「一次一種」3大使用原則，安全輕鬆地整理居家環境。新聞上時有民眾因誤混用清潔劑導致嗆傷，甚至致命的案例，如：漂白水主要成分為次氯酸鈉，若與含鹽酸成分的清潔劑混合使用，則會產生有毒的氯氣；鹽酸與疏通劑（主要成分為氨水）一起使用，也可能產生有毒和腐蝕性氣體，危害身體健康。▲漂白水主要成分為次氯酸鈉，若與含鹽酸的清潔劑混用，會產生有毒的氯氣。（台北市政府環境保護局提供）掌握3要點 除舊布新才安心水質病媒管制科技正林晉丞表示，民眾最常見混用導致中毒的清潔劑為「鹽酸＋消毒水」，危險程度則依使用量與是否通風而定。為了預防清潔劑傷害，呼籲民眾在使用時應謹守「通風」、「隔絕」、「一次一種」3大使用原則，掌握清潔劑使用的撇步，讓年終大掃除輕鬆無負擔。有些主婦喜愛自行調配清潔劑，是否會有風險呢？林晉丞回應，調配原料只要購買政府核准之清潔劑，通常有安全保障，理論上不會有太大風險，「太危險的原料一般人也買不到」。「通風」使用時維持現場環境通風，減少有害氣體的吸入。「隔絕」使用適當裝備，如：手套、口罩，減少與清潔劑的直接接觸或吸入。「一次一種」每次只使用一種清潔劑，避免不同品項混合使用。不慎接觸腐蝕性溶液怎麼辦？如民眾使用時不慎發生意外，接觸到腐蝕性溶液，環保局建議接觸面要趕緊沖水15至20分鐘以上，並保護好傷口馬上送醫；不小心吞入酸鹼性物質也千萬不要催吐，應緊急前往醫院急診，以免二次傷害。廢電池回收循環 保障安全護地球除了腐蝕性溶液有風險，國內也時有廢電池誤混入一般垃圾投入垃圾車中，因受壓縮擠壓磨擦而造成起火燃燒甚至爆炸的情況，形成清潔人員執勤的安全破口，造成公安問題。環保局提醒，民眾在除舊布新的同時，也要落實回收物的分類，尤其是家中使用過要廢棄的一次性乾電池、鋰電池、行動電源及其他內含電池之物品，須妥善獨立分類出來，交給清潔隊收運線上的資源回收車，或全市近3200處逆向回收點進行回收，讓有用的資源循環再利用，並降低清潔隊員在收運時的風險，讓淨零綠生活在日常生活中實踐。由於電池體積小且用途廣泛，民眾家中的抽屜、櫃子裡甚至屋內的小角落都可能留有使用過的電池或行動電源被遺忘而未妥善回收處理。環保局建議民眾可隨手利用使用過的空奶粉罐、包裝盒等現成的容器，放置在家中適當空間，集中存放家人使用過的各類電池或含電池物品。▲電池內含各種重金屬，不當處理會造成環境危害，甚至進入體內影響健康。（台北市政府環境保護局提供）充電式鋰電池 3要3避原則尤其充電式鋰電池更要落實「要絕緣」、「要分類」、「要放電」、「避高溫」、「避擠壓」及「避水氣」等3要3避原則後再交付清潔隊、社區大樓回收桶以及北市連鎖便利商店、量販店、無線通信器材行與攝影器材行等8個行業近3200處回收點進行回收（回收詳情請上臺北市環保局資源回收入口網查詢）。環保局強調，不管是一次用乾電池或充電式電池，都內含各種重金屬，不但會污染土壤和地下水源，造成環境危害，甚至進入體內影響健康。如果能被妥善回收，透過篩選及磁選等程序，分離出二氧化錳、廢鐵、廢鋅等再生料，甚至當成新電池的原料，不但落實循環經濟理念，更可守護生活環境，一舉多得。
金門知名民宿傳火警庭院造景全毀 疑充電電瓶釀禍財損暫無法估計
金門縣金寧鄉西堡地區一處知名民宿昨日傳出火警，疑似為後院正在充電之電瓶突然起火所致，且周遭環境以及造景皆為易燃物，火勢瞬間蔓延。所幸當時民宿內並無遊客或員工，經路過民眾協助報警，消防隊出動8車及20名職義消救援，詳細起火原仍在調查中；屋主則表示，財損尚無法估計。據悉，起火建築為庭園式民宿，周遭多為木造裝置，且現場同時有多樣易燃物品，先是竄出大量濃煙，隨後火勢從民宿外部往內蔓延，且當時民宿無人員住宿，剛好有外送員路過附近，驚覺有異才協助報警。民宿外部造景被燒得面目全非，包括造景樹及室外木地板、圍欄等，民宿主人表示：災損暫無法估算。（圖／翻攝畫面）消防局說明，經了解當時屋外有電池正在充電，獲報到場時，建築物後方造景樹及室外木地板、圍欄已全面燃燒。現場指揮官於確認安全後，共佈署4條水線進行射水搶救，僅屋外庭園及倉庫部分受火勢影響，並無延燒至屋內，現場無人員傷亡，詳細起火原因由消防局火災調查科調查中。金門縣消防局表示，於昨日下午15時31分獲報後，立即出動8車、20名職義消，由第一大隊大隊長陳叁奇率隊前往搶救。火勢於15時48分獲得控制，並於15時55分火勢撲滅，燃燒面積約31.5平方公尺。第一大隊大隊長陳叁奇呼籲，一般鋰電池在正常使用並不會產生爆炸之危險，購買時應認明具有商品安全標章之產品，避免在陽光直射、高溫等環境充電，其周遭亦避免放置可(易)燃物，電池產品若受撞擊、摔碰及敲打後變質不可使用，避免發生異常起火燃燒，並呼籲民眾廢棄電池及電瓶勿隨意堆置，應透過清潔隊、合格電池回收商進行回收，以確保安全。
台塑打造本土最大鋰鐵電芯廠 家用儲能設備11月開賣
台塑（1301）集團旗下台塑新智能18日參加2023台灣國際智慧能源周，首度公開展示One for All高效鋰鐵電池及積木型家用儲能系統，可使用在各種設備與場域，家用儲能系統則預計11月開始販售，彰濱電芯廠建設進度順利，預計明年7月能產出第一顆本土電芯。台塑集團近年來積極布局新能源，台塑新智能總經理劉慧啟透露，台塑新智能公司雖然是2022年7月成立，但研究開發磷酸鋰鐵電芯已有10幾年，而今終於完成，打造出真正國產的產業鏈。劉慧啟表示，One for All高效鋰鐵電池用同一套電池模組即可搭載於各種設備或場域，包括電動車、工商業及家用儲能系統、不斷電系統（UPS）等，已接獲車用及商用訂單，此套電池將在彰濱電芯廠製造，該地也希望能擴展、打造成台塑的能源基地，進行電池回收等。而積木型家用儲能系統，可根據個人用電需求去組合產品容量，台灣家庭每日平均用電約11度，所以產品有「輕巧型」6.8度電和「標準型」13.6度電可供選擇。若臨時遇到停電，家用儲能就能確保電器正常運作，並搭配台電時間電價於離峰存電、尖峰放電，估算每年約省上萬元電費，劉慧啟表示，預計11月開始販售，希望家家戶戶一起支持節能減碳。台塑董事長林健男也在18日宣布，與旭東環保科技(1343)合作，將台塑HDPE(高密度聚乙烯)用於太陽能產業，研發出抗風浪、高靈活度、不影響生態的離岸太陽能發電浮力系統。旭東環保董事長董基旭表示，他們跟台塑合作二十幾年了，想到用台塑的HDPE強韌性做浮台、以及最新研發的446高抗蝕不鏽鋼做太陽能板的架子，搭配原有的海上風電機，形成風光互補的海上發電廠，該浮台設計已獲全球53國專利，且是亞洲第一個建置。台塑陸續開發新材料，將跟旭東環保共同建構台灣自有設計的100MW大型案場，預計明年8月在屏東外海進行測試。
阿拉伯推新版EV政策 2050年路上50％車輛將是電動車
作為傳統的石油能源大國，阿拉伯聯合大公國（下簡稱阿聯）卻在積極推動當地減少碳排放。綜合外媒今（16日）報導，阿聯能源和基礎設施部長馬茲魯伊（Suhail Al Mazrouei）近日透露該國新批准的電動汽車發展政策細節。他表示，到2050年，阿聯道路上50%的車輛都將是電動汽車。為了支持不斷發展的電動汽車（EV）行業，阿聯也將推出充電站網路。他指出，計劃在全國發展一個電動汽車充電網路。短期目標是至2025年，阿聯的充電站數量將從370個增加到1000多個。這代表在不到三年的時間內，當地的充電站將增長170%。馬茲魯伊表示，國家電動汽車政策將規範當地市場，通過激勵措施來促進電動汽車的銷售，從而為綠色出行創造有利環境。到了2050年，國家電動汽車政策將會使阿聯實現新目標，即交通部門的能源消耗減少40%、碳排放減少1000萬噸、電動汽車佔道路車輛總數的比例提高到50%。有數據顯示，大約30%的阿聯居民願意購買電動汽車，為綠色轉型做出貢獻。預計2022年至2028年間，阿聯電動汽車市場的複合年增長率（CAGR）將達到30%。阿聯在6月舉行的第二屆電動汽車創新高峰會（EVIS）上，峰會主席薩巴赫當時預計，阿聯酋電動汽車市場正在迅速擴大，從2023年到2027年，阿聯電動汽車市場將以每年27.2%的增長率發展。與此同時，阿聯將會建造世界一流的電動汽車基礎設施，鼓勵商業部門投資電動汽車充電站，並為電池回收行業製定法規和技術框架。
投資台灣方案再添新軍 光陽砸逾44億追電動機車商機
經濟部投資台灣事務所14日再添4家企業共同擴大投資臺灣，包括根留台灣方案的光陽工業，以及中小企業方案的寶嘉誠工業、錠勝工業及台華精技。截至目前，「投資台灣三大方案」吸引將近1400家企業超過2兆817億元投資，預估創造逾14萬個就業機會。經濟部表示，其中「根留臺灣企業加速投資行動方案」有169家根留台灣企業投資約4,780億元，創造25,619個本國就業機會；「中小企業加速投資行動方案」則吸引916家中小企業投資約4,219億元，帶來34,030個本國就業機會，後續還有10家企業等待審查。光陽工業旗下的「KYMCO」品牌，因應市售機車全面電動化的淨零路徑目標，推動二輪車電動化轉型，斥資逾44億元投入電動機車的研發製造、電池組、充電裝置，同時也進行舊電池再利用研究與電池回收業務。寶嘉誠工業旗下「PARKSON」品牌行銷工具機至國際市場，公司在2019年9月申請通過「中小企業加速投資行動方案」第1案，因應綠色智慧製造趨勢，目前投資近5億元申請第2案。除了在台中市烏日區興建精密加工二場，導入智慧化減速生產線，也同步規劃節能減碳措施，將在新廠區預留大片植栽面積，並於廠房屋頂設置太陽光電，同時逐步實施碳盤查，將生產製程轉型升級低碳化。錠勝工業為專業鈑金加工廠，產品項目包含鋁鈑金零件、不銹鋼鈑金等，供應給半導體、電機、電動車及電子設備業。由於台灣半導體設備需求為高成長狀態，因應產能所需，預計投入近5億元在桃園中壢區擴大營運規模，將新建置廠房及高附加價值產品產線。未來會採用低碳排設備，且廠內回收金屬廢棄物及採用雨水貯留系統，達到資源有效利用。投資完成後，預期可為在地增加10個就業機會。台華精技則為精密機械板金代工/組立業者，推動數位轉型打造智慧製造產業型態，提升生產效能並將永續環境作為企業發展指標，將召募本國員工10名，投入超過1億元在台中市南屯區擴建廠房，增設組立產品產線。
台塑電池芯報捷1／台塑尖端能源還沒開廠就接到UPS大單 王瑞瑜：「下一步打入新南向」
「台灣終於有做電動車的關鍵！」國際趨勢專家、藍籌亞洲總裁黃齊元相當看好，「台灣有做電池的條件，儘管起步較世界其他國家慢，終於出現整合者！」他指的是，台塑集團將在彰濱工業區打造台灣最大電池芯生產基地，日前終於動土。這座由「台塑尖端能源」建置的電池芯與模組廠，位於彰化縣彰濱工業區中的崙尾工業區，距離全台最大石化生產基地－雲林台塑六輕，車程僅17分鐘，但這段路，台塑集團走了27年，足見電池芯的技術發展與整合過程不易。 「謝謝我的父親王永慶，27年前的遠見。」台塑新智能董事長王瑞瑜不忘提起父親。王永慶與王永在兩兄弟於1954年進軍石化業，先後成立台塑、南亞、台化等120多家生產事業，建立起台灣最大石化王國，王永慶卻於1998年指出：「人類即將面對石油枯竭的困境，電動車是解決能源危機的最佳方案。」他精準預言電動車是人類生活的未來，尤其佔總成本35％的電池製造技術為重中之重。去年因電池芯的製造速度追不上電動車成長幅度，台塑新智能曾經為了等30MGW電池芯進口，電池模組生產被延宕8個月，這個經驗加深台灣要走向電池芯自主的方向，再加上國安的考量，王瑞瑜說：「唯有掌握來源，才能站穩自己的腳步！」這句話聽得出王瑞瑜的感慨，台塑一度和長園科（8308）於2008年5月20日合資成立「台塑長園能源科技公司」，成為國內第一家量產「可充電式鋰電池正極材料」廠商，但隨王永慶過世，台塑與長園科經營團隊因理念問題，後來拆伙。UPS系統是製程24小時不中斷的台積電、聯電、日月光等半導體廠基礎設施，據悉，台塑電池芯還沒生產，已經獲得兩家以上訂單。（圖／報系資料照）於是，2010年王瑞瑜由她掌舵的「台塑生醫」成立「台塑新智能」，自行掌握正極材料、隔離膜、電解液、BMS（電池管理系統）、能量管理系統（EMS）等將近8成的電池原料與技術，隨儲能案廠擴大採用，營收漸入佳境。在61歲的王瑞瑜領軍電池產業向前衝下，如今最後一塊拼圖「電池芯」，在動力電池技術公司美國「國軒」的技術支援下終於完整，「電芯是電池的關鍵核心，等同石化業的輕油裂解製程，這項關鍵技術串接台灣電池上、中、下游產業鏈。」「去年7月5日在彰化宣布成立台塑新智能後，我們不敢鬆懈，在中央、縣政府的協助和團隊努力下，280天後，全台最大磷酸鋰鐵電芯廠今日（4月12日）動土。」王瑞瑜拍板下，一次把最高規格做到位：「原本第一期投資金額是60億元，為了做自動化產線，現在已追加到80億。」用自動化優化製程，電池芯價格將更有競爭力。動土當天，彰濱工業區艷陽風勁，讓人見識台灣海峽擁有國際最佳風場的實力。台塑新智能總經理劉慧啟指出：「彰化是台灣發展新能源最重要縣市，風電、太陽能彰化縣是領導地位，台塑是傳統石化指標廠，在這裡，下階段要成為新能源供應鏈最重要的一份子。」依台塑尖端能源規劃，此處將生產30Ah（安時）、50 Ah兩種規格電池芯，可應用在電動巴士、電動商用車，以及貨櫃儲能、家用儲能及不斷電UPS系統。台塑尖端的電池芯還沒量產已經接到UPS（不斷電系統）品牌訂單，業界人士告訴CTWANT記者：「UPS系統是製程24小時不中斷的台積電、聯電、日月光等半導體廠基礎設施，台塑電池芯已經獲得兩家以上UPS客戶訂單。」在供應鏈在地化趨勢下，可以預期將有越來越多客戶，台塑尖端在第一期2.1GWh年產值達到181億元目標後，將擴第2期2.9GWh。專家認為，中國比亞迪去年銷量勝特斯拉，就是因為有在地電池芯製造能量，執此，台塑新智能將成為台灣電動車發展後盾；圖為20234月18日第二十屆上海國際汽車工業展覽會。（圖／中新社）黃齊元分析：「中國有電池廠寧德時代，所以去年中國電動車品牌比亞迪全球銷量超越第一品牌特斯拉；現代汽車也掌握電動車電池，現代營收規模超越三星，成為南韓最大集團。」他看好，台塑集團的電池芯廠將成台灣發展電動車的基礎。除了拚電池國產化及在地供應，王瑞瑜公開表示，接下來要走出台灣、打世界盃，與新南向國家洽談合作，經銷電池芯或設模組廠，更要建置電池回收系統，將上游挖礦對環境的傷害降到最低。
台灣中油三研究所研發成果發表會，智慧型機器狗巡檢工安「電動機車充換電雙模式整合管理系統」首度亮相
台灣中油公司今（23）日舉辦「111年度三研究所研發成果發表會」，以多元方式展現研發成果，發表會由「仿生自動巡檢裝置」─智慧型機器狗出場揭開序幕，配發員工識別證，歡迎它加入台灣中油大家庭，成為試驗工場工安巡檢的成員；現場同時展示首度亮相的電動車充電、換電雙模式整合管理系統，電池採用台灣中油研發的高端軟碳材料，充分展現台灣中油致力創新轉型，永續共生的信念。(圖／中油提供）此次發表會在嘉義市的台灣中油煉製研究所舉辦，為煉製、綠能與探採等三研究所研發成果之集合展現，規劃「優油」、「減碳」及「潔能」三大展示主題，以多元方式呈現，包括專題簡報、海報介紹及實體展示，現場並安排專業人員解說，活動邀請產、官、學各領域約300多人與會，場面盛大。「仿生自動巡檢裝置」─智慧型機器狗是發表會的一大亮點，一出場立刻成為焦點，戴上編號「918779」的員工識別證，編號取諧音「加油吧機器狗」，它有三大特色，一是能協助儀表辨識，減少例行性的巡檢作業人力，降低生產成本；二是若現場發生氣體洩漏，能偵測到獨特的音波頻率而啟動警戒作用；第三則是引進機器狗輔助人力，能避免人員進入危害或髒污環境，提升設備的上線率，增加生產效率。(圖／中油提供） 現場更有「智慧能源示範場域」、「先進觸媒中心」及「實車性能實驗室」等參觀解說行程，其中首度亮相的電動機車充電、換電雙模式整合管理系統，換電櫃裡的電池是運用台灣中油研發的先進軟碳材料，高穩定性可幫助電池快速充放電，15分鐘即可將電力充滿，大幅領先市面上電池充電速度。其餘展示重點還包括「二氧化碳捕捉與反應示範」、「電動機車實證計畫」、「廢鋰電池回收」、「泛用型瀝青基碳纖維於增強材之應用」、「生質精煉技術開發應用」、「氣田開發整合碳封存可行性」及「馬槽地區地熱潛能評估與探勘」等，題材豐富，從石油探勘技術、煉廠安全到電池材料與儲能系統開發應用等都包含在內，另邀請多家協助三所研發成果合作驗證的企業共同展示，朝商業化邁進。(圖／中油提供）董事長李順欽表示，各展出主題領域已取得多數的海內、外發明專利，並積極進行「軟碳負極材料」及「LTO負極材料」建廠工作；另「5G通訊關鍵材料」、「脂肪酸酯」及「HMF生質材料」等也開始試量產工場的建置規劃與執行，希望透過產業交流串連各領域共同合作，期所有研發成果都能開花結果。