電費調漲
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民生電價10月調漲 住宅最高漲6％、用電千度以上每度逼近9元
10月民生電價本周三（1日）開始調漲，包含住宅與小商家1450萬戶全部都將調整，平均漲幅3.12％。但是住宅部分漲幅高達4.7％到6％，不僅千度以上非夏月價格每度首破7元，到明年夏月更將衝上8.86元，逼近9元天花板。不僅民眾自家帳單增加，300萬戶華廈、社區大樓的住家，還要分擔俗稱「小公」的第二波公共電費調漲。全台住宅新的非夏月電價，第一段120度以下，費率將調到1.78元，最高段1000度以上則拉到7.03元，最低與最高段漲幅都達6％，其餘四段漲幅則在2.4％至4.6％不等。但到了明年6月，夏月價格將更驚人，現行每度8.46元，一舉會來到8.86元，快接近9元天價。電價調漲後，每月用電700度以下住家，每月電費多70元，1年多840元，電費等於先剝一層皮。但是如果是住在公寓、華廈、社區大樓住戶，還有所謂「公電」第二層皮要被剝。撇開5樓的公寓樓層因沒有電梯，公共電費負擔較少外，其餘華廈、社區大樓的「小公」電費，多數將被調漲。華廈、社區大樓有所謂「大公（設）」、「小公（設）」之分，前者包含大廳、游泳池、健身房、消防機房等公共空間用電，通常屬於低壓用電，按照契約容量與台電簽約。後者就是各棟的電梯、照明、加壓馬達等，部分屬於低壓用電，但較多是表燈用電，就是本次的漲價範圍。所有「大公」、「小公」電費，除了少數是管委會公積金墊付外，都是打入用戶每期的「分擔公共電費」中收費。去年民生電價已漲過一波，今年10月電價再調漲後，齊家物業總經理黃棋重直指：「住戶一定會有感！」以他服務的社區大樓類型來說，300戶以下的占比超過5成，超過千戶的較少。以100戶到300戶來說，每月用電平均2000度到4000度都有，現行每月電費就是1萬多到5萬多，戶數愈少大樓分擔就愈多。不能小看帳單中的「分擔公共電費」，其占比可能達住戶當期（兩個月）電費的1/3，甚至有些還達1/2，這在社群、社團網路中都可看到不少民眾抱怨。黃棋重說，公共電費是跟著台電電價走，住家得共同分擔，只能靠管委會去管控社區用電以節省電費。台電副總蔡志孟強調，社區大樓只要使用低壓用電這次就不受影響，至於使用表燈用電者，除了節電外，可以選用住商時間電價，只要集中用電或離峰用電，也能節省電費。
農業電價補貼預算暴增66％ 2026年編列近40億元引發漲價疑慮
電價費率審議會今（19）日開會討論。根據農業部2026所編列的預算，「農業用電優惠及電價凍漲差額經費」將從今年約25億元，飆升至近40億元，大幅提升66%。養殖漁業發展協會執行長侯彥隆表示，為穩定農漁產品價格，電價補貼相當重要，補貼預算提升，可能是為電價調漲做準備，但也不排除是申請補貼的農戶增加，才提高預算。台電因營業虧損，去年取消學校及農業等電價優惠，並由各該目的事業主管機關編列預算凍漲電價。根據資料顯示，農業部2025年電價補貼預算分別為畜牧用電7.7億元、水產養殖用電9.1億元、農產倉儲及加工用電7.5億元、灌溉及水力設施用電1億元，總計約25億元。明（2026）年預算總額則大幅提升至約40億元，分別為畜牧用電12.5億元、水產養殖用電14億元、農產倉儲及加工用電12.8億元、灌溉及水力設施用電1億元。侯彥隆表示，以養殖業來說，電費占成本3至4成，即便電價調漲1元，也會對業者造成相當程度的影響，因此電價補貼便相當重要，如今農業部大幅提升明年度補貼預算，可能是在為電價調漲做準備。農業部回應，2026年「用電優惠減免及電價凍漲差額經費」預算提高，主要是依據台電2024年10月電價調整公告，並未特別預估未來電費調漲或調降，但相關經費的編列都會適時評估及研議。此外，也配合台電公司清查用電戶，據此審核及撥付經費，而目前預估2026年可補助8.4萬農漁戶。
台北捷運「這路線」年虧16億被封「最廢路線」 北捷公司出面回應了
台北捷運每日平均約190萬人次搭乘，是聯通雙北地區市民的重要大眾交通工具。不過近日有網友討論到，北捷運量雖大卻仍是虧損，並直指其中又以去年虧損16億的文湖線是「最廢路線」，還嗆「在地人都不搭」。對此，北捷公司出面表示，文湖線去年虧損16.03億元，確實是北捷各條路線中虧損最多，但強調「捷運路網屬於一體」，因此單以個別路線計算，無法呈現真實狀況，甚至有誤導可能。近日，有網友在Threads發文指出，搭乘台北捷運的人明明很多，很難想像還是虧損。並提出台鐵已經在近日調漲票價，因此猜測北捷可能跟漲，話題引起討論。大票網友直指文湖線是「最廢路線」，表示文湖線列車的車廂太小，乘客搭乘時時常擠在一起，因此就連在地人都不太想搭，導致運量下滑虧損。據北捷提供數據，今年1月至5月平均日運量，最高運量為板南線每日61.4萬人次，其次為淡水信義線每日54.3萬人次，接著是中和新蘆線每日35.9萬人次、松山新店線35.6萬人次。至於文湖線，則是每日19.7萬人次。另以2024年北捷各路線盈虧來看，僅板南、淡水信義兩線有盈餘，其中板南線盈餘9.16億元、淡水信義線盈餘4.96億元。至於虧損部分，中和新蘆線虧損12.4億元、松山新店線虧損3.58億元，而文湖線則以虧損16.03億元居冠。北捷指出，由於台北捷運各路線遍及雙北地區，行經行政區發展程度不盡相同，周邊土地使用也有所差異，將直接影響各路線旅客進出站的型態以及運量表現。另因捷運路網屬一體，單以個別路線計算，片面以數字解讀，無法呈現真實狀況，甚至有誤導可能。北捷還強調，疫情過後運量雖然已大幅成長，但受電費調漲、物價上漲及調薪等因素影響，營運成本鉅幅成長。運輸本業雖然虧損，但藉由附屬事業等加以填補，目前每年仍有符合預算的稅前盈餘。
台電2000億撥補若被刪 經部次長強調「不能倒閉」：只剩漲價、舉債2方式
台電多年來虧損嚴重，3年間吸收民生電價成本超過2800億元，經濟部114年度及113年度追加預算共2000億元補助，但在野黨卻揚言全數刪除。對此，經濟部次長連錦漳15日表示，倘若撥補全部落空，屆時能挽救台電財務的手段，恐怕只剩下漲價和舉債2種途徑。立法院經濟、財政委員會15日聯席會議審查行政院「產業創新條例部分條文修正草案」等案，朝野立委均關切水電價調漲問題。連錦漳回應，過年前油、氣價格都會凍漲；至於水價則會檢討，不代表一定調漲，因為水電價調漲都必須經過審議會同意，均需要考量經濟及民生狀況。民進黨立委李坤城指出，台電去年的追加預算1000億元，今年度亦撥補預算1000億元，在野黨已揚言全數刪除，他認為經濟部應做好最壞的打算，「要電費調漲，要舉債嗎？」對此，連錦漳說到，若真發生此事，內部會再好好思考，尤其台電負債率已超過9成，即使要舉債，能運用的空間也不多了；若沒有2000億元補貼民生用電，台電的經營壓力會很大，他們不可能讓台電倒閉，但電價調漲事關重大，仍要慎重研議。連錦漳也表示，台電已提出財務改善計劃，包括對燃料成本進行調整，包括提升行政效率、資產重整，且經濟部也會觀察川普上任後國際能源價格是否有下降空間。據了解，台電日前透露，2022年到2024年的3年間，台電每年吸收民生電價成本超過800億元，加起來已吸收了2800億元。目前民生電價平均僅2.77元，每度電仍低於成本1元，共有超過1400萬戶民生用戶受惠台電過去也曾澄清，由於俄烏戰爭造成國際燃料價格持續上漲，燃料支出都比戰前增加1倍，因此2022年虧損2675億元、2023年虧1985億元、2024年虧損400多億元，已累計虧損超過4200億元。台電則籲請國會支持預算撥補台電，以持續穩定民生物價，強調「政府編列預算是為了補足民生電價未能反映售電成本的差額，實為補貼全民電價」。
國旅慘澹陷寒冬 大量解僱勞工創3年最高
去年國旅慘澹，也對相關產業造成影響，據勞動部統計，截至2024年11月為止，大量解僱勞工通報181件、通報解僱達9687人，其中住宿及餐飲業通報43家、1364人，雙雙創下近3年同期新高，受地震影響的花蓮住宿業就至少有6家、352人。剛傳出要熄燈的墾丁統一渡假村就在其大量解僱勞工計畫書中指出，由於最低工資及電費調漲、致使成本上升，遊客量又減少，導致虧損，因此將在2025年2月底先行停業並資遣72名員工。據悉，統一渡假村墾丁海洋體驗樂園於2024年12月24日送出大量解僱勞工計畫書，以「虧損、業務緊縮」等為由，並指出最低工資及電價調高導致成本增加，加上遊客減少導致虧損擴大，決定先停業1年；承億文旅及統茂高山青則因為租約於4月至5月到期，才會傳出到期不再續約，目前事業單位仍與地主持續溝通中，並未送出大解計畫書。勞動部也將發函予地方政府入廠瞭解3家飯店營運情況，若員工需要求職或失業給付等，勞動部也將予以協助。至於花蓮地震後傳出多家飯店業者停業、通報大量解僱，分別為雲朗飯店（翰品花蓮）通報117人、太魯閣山月村通報40人、花蓮藍天麗池飯店通報57人、蝴蝶谷溫泉度假村通報61人、丘丘森旅通報41人、華瀚飯店通報36人。勞動部勞動關係司司長王厚偉表示，花蓮主要為受到地震衝擊影響，但整體而言住宿餐飲業大量解僱勞工仍屬平穩，並未有急劇上升情事。勞動部官員提及，12月大量解僱勞工時勞動市場變動趨勢評估委員會並未提及大量解僱有異常增加等情事，且多數飯店為申請停業、裝潢整修，預估若遊客回籠，會申請復業，將會持續關注。
北捷運輸本業仍長年虧損 靠業外收入才有盈餘
全台軌道建設齊發，成為城市現代化的標配，但也不免讓人憂心完工後的營運成效，是否都如起造時設想的美好。以路線最廣、人流最多台北捷運為例，運輸本業長年虧損，是靠業外收入才有盈餘，高雄、台中捷運則是虧損，桃園捷運若無TPASS行政院通勤月票挹注，也會是虧損。台北捷運今年旅客日均量達199萬人次，本業仍然虧損，透過業外開發收入才有盈餘；高捷鐵道本業去年虧損約4.82億元，非本業則盈餘約4.31億元，合算全年虧損0.51億元；桃捷在TPASS行政院通勤月票方案挹注下，今年日均運量預估約11.3萬人次，盈餘預估4.84億元。談起營運，台北捷運公司表示，未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每年需繳交約4、50億元捷運系統租金，加上新冠肺炎疫情期間緩繳的租金約50億元待補回，可見營運不易。此外，今年10月電費調漲14％，明年薪資及基本工資也調漲，加上票價自通車以來未調漲造成未來的財務缺口，憂心恐將首度出現虧損，長遠來看將影響捷運系統安全及服務品質。高雄市捷運局分析，隨台灣人口高齡化與都市規模擴大，如何解決交通問題成重要課題，捷運能大幅提升通勤效率，沿線串聯住宅、商業、觀光區，帶動產業成長、提高競爭力，顯示軌道交通是提升城市生活品質、奠定繁榮的重要基石，但經營並不容易。高市府說，雖然軌道後續建設及營運對地方政府財務是龐大挑戰，但正透過積極辦理捷運聯合開發，擴展收益，以挹注捷運建設。
明年水電預算增加23%遭質疑 環境部回應這2原因
有立委質疑環境部2025年水電費預算較2024年增加23％，環境部表示，主因為電費調漲、在會議室整建完成後，要求各司署各項大型活動會議優先使用自有會議室，減少在外租賃場地，預計增加約80萬元電費支出。但可為環境部每年節省約1000萬元會議場地及設備租賃公帑。環境部表示，2018年以「ESCO」模式辦理辦公空間照明改善，2020年完成1部冰水主機汰換，2022年完成電梯延壽更新作業，且環境部大樓用電指標EUI值為91.3，已持續降至2023年EUI值為65，2024年10月申請經濟部能源署輔導團隊服務，協助檢視用電相關資料及現場勘查機電設備，專家學者均表示EUI值均已達標且成效良好，未來僅需維持或微調相關節能措施即可。
北捷不漲價「明年恐首度虧損」 調整1優惠：影響30萬人
由於電費調漲、薪資及基本工資調升，台北捷運114年度可能首度出現虧損，然而討論過後，決議不調漲捷運票價，但會針對捷運常客優惠方案略作調整，由原本7至9折優惠，調整為85至95折，預計明年上半年實施。北捷表示，儘管運輸本業長年虧損，仍積極發展附屬事業，增加業外收入挹注運輸本業，但是面對未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每年需繳交約40至50億餘元，加上疫情期間緩繳捷運系統租金尚有約50億元待補回，捷運運輸本業面臨的財務負擔日益嚴峻。另外，台北捷運自民國85年通車以來，綜合消費物價指數已成長34%；運輸及倉儲業薪資亦成長51.2%。雖然政府明訂「大眾捷運系統運價率計算公式」，由營運業者定期檢討將營運成本納入計算運價率，然而運價率卻始終未與票價連動，台北捷運票價自通車以來始終未曾調漲。北捷將針對常客優惠調整。（示意圖／中國時報劉彥宜攝）北捷指出，軌道經營的困境並非只有台北捷運，為求企業永續，台鐵、桃園捷運、高雄捷運均先透過調整行銷優惠方式，減低本業虧損情形。考量調漲捷運票價會影響所有乘客，且公車票價並未調整，所以決定苦民所苦，選擇衝擊最小的方式因應，將常客優惠方案略作調整，後續陳報市府後擇期實施。初步預估，調整後的常客優惠，將有30萬名旅客受影響，以通勤族每趟20元車資、每月搭乘50次計算，原本每月回饋金250元，調整後變150元，相當於每趟回饋金略減2元。而每月支出超過1200元者，將移轉使用1200定期票，在30天內不限搭乘基北北桃轄內公共運輸工具。
北捷恐面臨虧損仍不漲價 調整常客優惠降低影響
台北捷運公司今日上午召開董事會，針對電價調整財務影響及因應對策進行討論。北捷表示，114年度恐首度面臨虧損，但為苦民所苦，決議不調整捷運票價，僅針對捷運常客優惠行銷方案略作調整，由原本7至9折優惠，調整為85至95折，將影響層面降至最低，至於1200定期票票價則不受影響。北捷表示，面對電費調漲、薪資及基本工資調漲各方沉重壓力之下，北捷114年恐首度出現虧損，造成未來財務缺口，長遠來看對捷運系統安全及服務品質造成影響。但為苦民所苦，「決議不調整捷運票價」。考量企業永續經營，北捷說明，將調整捷運常客優惠方案，由原本7至9折優惠，調整為85至95折，將影響層面降至最低；至於1200定期票票價則不受影響，藉以鼓勵民眾多多利用1200定期票。後續將陳報市府後，預計明年上半年公告實施。北捷表示，儘管運輸本業長年虧損，但仍積極發展附屬事業，增加業外收入挹注運輸本業，但是面對未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每年需繳交約40至50億餘元；加上疫情期間緩繳捷運系統租金尚有約50億元待補回，捷運運輸本業面臨的財務負擔，日趨嚴峻。北捷指出，軌道經營的困境並非只有台北捷運，為求企業永續，台鐵於113年8月20日起，取消全面電子票證9折優惠，改採「常客優惠」及「電子定期票證」等新方案；桃園捷運自114年1月2日起，全線票價10元優惠恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；高雄捷運則自113年11月起，取消全面電子票證85折優惠，均先透過調整行銷優惠方式，減低本業虧損情形。初步預估，調整後的常客優惠，將有30萬名旅客受到程度不同的影響。以通勤族每趟車資20元，每月搭乘50次計算，原本每月回饋金250元，調整後150元，相當於每趟回饋金略減2元。每月支出超過1200元者，將移轉使用1200定期票，在30天內不限搭乘基北北桃轄內公共運輸工具。現在1200定期票整合四市轄內公共運輸業者，包含：台鐵、國道客運、市區公車、捷運、輕軌以及YouBike，鼓勵民眾多多使用定期票，除符合整體大眾運輸政策，亦可將通勤成本影響減至最少。
彰化婦獨居…電費竟破1.7萬 台電勘查找到「吃電怪獸」
夏季天氣炎熱，因此用電量增加，電費也高得嚇人。彰化縣伸港鄉有一名60多歲婦人，收到這期的電費帳單傻住，因為費用高達17443元，但明明自己一個人住，電費竟一下子暴增5倍。台電今（22日）到場勘查，才找出關鍵問題。婦人這十幾年來電費大約落在2000～4000元，往年夏季用電也很少會超過5000元，據《ETtoday新聞雲》報導，7、8月帳單電費僅3496元，9、10月竟暴增至17443元，一次漲超過5倍，質疑中間環節出問題。台電接獲反應後，經和美服務所所長今天會同縣議員及用戶勘查，同時用電度數距前次抄表日至今又使用1000多度（約40天），確認指數和抄表無誤。台電說明，婦人住家用電屬非營業用電，2個月為一期計收，電費之所以暴增，研判是其住家未使用變頻冷氣機導致，經查該住家內安裝冷氣雖為分離式，3台冷氣中只有1台為變頻，且因本年度電費調漲，用電期間又屬夏季電價，3063度中有1063度以第六段單價8.46元計收，致電費增加較多。對此台電呼籲民眾，冷氣機請選用變頻節能標章機型，溫度最好設定在攝氏26～28度，同時能搭配電扇使用為宜，冷氣設定每增加1度，電費將增加6%，同時每二星期清洗濾網，俾能節約能源，節省電費。
醫院診所電費調漲！菸草批發、零售卻凍漲 藍委怒轟「賣菸比救命重要」
醫院是用電大戶，但基於救命需要，器材使用有必要性。近期電費調漲在即，僅地區醫院獲得凍漲，診所漲7％、區域醫院及醫學中心漲14％。藍委批評，此次菸草批發、菸草零售凍漲，菸草製造則跟診所一樣漲7％，質疑在政府心中，賣菸的比救命的重要；醫界則呼籲立委推動修《電業法》第52條第1項，將醫療機構納入，讓收費低於平均電價，並以不低於供電成本為準。短期內，透過保障點值1點0.95元，幫助醫院吸收成本，否則明年醫護加薪將受影響，甚至得靠漲掛號費因應。國民黨立委廖偉翔指出，根據此次台電的列表，菸草批發、菸草零售完全凍漲，菸草製造則是跟診所一樣都漲7％，而獸醫業和動物飼料業也是完全凍漲。對於醫界的訴求，台電只有在新聞稿中說將以深度節能計畫專案協助，減輕電費負擔，難道救人命的醫學中心和區域醫院的電價不值得凍漲？政府平常喊同島一命，要醫護人員做功德，但關鍵時刻政府卻向特定產業靠攏，不顧醫護人員死活。「這是感受的問題」，台灣醫務管理學會理事長洪子仁認為，商業運作的邏輯和政府要不要禁菸不能混危一談，醫界雖然可理解其中的邏輯，但在心理上仍會過意不去，畢竟醫療機構24小時運作，用電多是為了救命、提供醫療照顧。洪子仁表示，社福機構之所以能得到政府的補貼，是根據《電業法》第52條第1項，包含社福機構、公立學校等，都屬於補貼的行業，呼籲立委協助推動修法，將醫療機構業納入。如此一來，醫院的收費就能低於平均電價，並以不低於供電成本為準。由於修法需要時間，加上明年的健保總額未反映今年的電價，洪子仁認為，短期內應透過今年7月通過的點值保障主決議來因應。面對今年2次，高達24％的電價調漲。當點值達到1點0.95元，醫院就有足夠的財務韌性吸收電費成本，否則醫護人員的加薪幅度將受影響，甚至在一些機構，恐得靠調漲掛號費增加收入。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
變頻冷氣「出門不要關」比較省電？ 台電闢謠：30分鐘內才行
炎炎夏日，不少人都會選擇開冷氣來度過高溫，不過長時間開冷氣會導致高昂的電費，讓許多民眾心疼不已。日前就有網友分享，「出門10小時回家，變頻冷氣不關更省錢」。對此，台電副總經理陳銘樹則建議，若是出門超過30分鐘，還是建議關冷氣，才能省電省荷包。近期一名高雄網友在臉書社團「左營楠梓人」發文分享，家中只有一台冷氣，室內面積約30坪，開冷氣時搭配電扇，連續兩年於7、8月實測冷氣連續開機的電費情況。結果發現去年電費為3304元，而今年在天氣更熱且電費調漲的情況下，電費為3907元，僅增加了603元，與頻繁開關冷氣相比，實際上沒有明顯增加電費，這也讓他驚訝地感嘆，「越吹越省電」。對此，台電副總經理陳銘樹也特地拍影片說明，「這是哪個詐騙集團放出來的假消息？」陳銘樹表示，變頻冷氣雖然比較省電，但如果出門10小時不關機，為了維持室內固定溫度，壓縮機仍需要持續運轉，累計下來的用電還是會比出門關掉冷氣高，「短時間外出大約30分鐘內，可以考慮不關冷氣，但長時間外出，台電還是建議您要關冷氣，省電也省荷包」。此外，台電提醒，若是民眾想要省電，一定要記得「回到家，先開窗散熱」。台電說明，炎熱的白天裡，使得家中的家具、地板一整天都在吸熱，會讓室溫上升不少，等到下班回到家時，別忘了「先讓熱氣OUT」，將窗戶打開散熱，讓空氣循環流通，就可以使室內先降溫。台電表示，當室內降溫後，再將門窗關上、打開冷氣，冷氣機就能更省時省力、事半功倍，進而減少運轉時的耗電量。台電也補充，白天出門前可以選擇拉上窗簾，達到預先隔熱的效果，而打開窗戶散熱時，若搭配使用電風扇、循環扇輔助，更能加速空氣流通排除熱氣。
開心入住新社區！ 他見電費傻眼「公電飆破2千」：生活成本越來越高
有位基隆網友近日發文分享，他入住新社區，豈料社區公用電費近期直飆到2千元出頭，且再加上6、7月的夏季電費調漲，讓他感嘆「現在的生活成本真的是越來越高。」原PO日前在臉書社團「基隆人日常」發文指出，在基隆住新社區是真的很舒服，但是居住成本說實在也不低，前期社區公用電費才1千元出頭，近期就直接飆到了2千元出頭，且要再加上6、7月的夏季電費調漲，「現在的生活成本真的是越來越高。」可看到前幾個月的流動電費為1257.1元，分攤公共電費則為1185元，最新一期的流動電費2516.3元，公共電費2108.3元。原PO建議，若有人想要在基隆買房出租當投資客，最好先算清楚持有成本，因「只要空置未租出，每個月光是管理費加上公電至少就要4千元以上，夏季電費期間更是超過5千元。如果加上房貸利息的話，還有多少利潤呢？」此文一出，便引起熱議，網友也十分有感，留言表示「公共電費繳到飽」、「純用電的社區，在台灣，打死都不買！」、「公共電費的分攤金額也太高了」，也有人指「現在新的社區公用電費不都是這樣嗎？想要社區管理好應該不差這公用電費吧，買房要考慮清楚一般大樓或公寓，就不會多出這些費用！」（圖／臉書 基隆人日常）（圖／臉書 基隆人日常）
電價3年漲53％！北捷電費成本恐暴增為28億 喊話中央：盼比照民生用電
新電價4月上路，台北捷運公司13日炮轟中央政策矛盾，一方面推動大眾運輸，一方面大幅調漲北捷電價，簡直變相懲罰營運業者，近3年來已累積調漲高達53％，盼中央比照民生用電最低級距調漲，台中、高雄捷運公司也強調，捷運在節能減碳扮演重要角色，建議中央對捷運電價凍漲或提出多元、優惠方案，減輕大眾運輸的成本負擔。北捷自2021年至2023年，電價漲幅高達34％，加上今年調漲14％，累計漲幅高達53％，北捷公司預估今年電費約28億元，約占整體營運成本13％，儘管努力推動節電措施及開源節流，依然對營運造成沉重負擔。北捷質疑，平均日運量超過200萬人次，電力用在服務民生，應屬民生用電，與使用電力生產製造產品銷售營利的高毛利產業不同，卻被中央歸類為「產業用電」類別優先調漲。北捷炮轟中央，一方面推動大眾運輸，一方面卻對北捷電價大幅調漲，政策相互矛盾，盼將捷運及鐵路等軌道系統用電，比照民生用電最低級距調漲，不宜變相懲罰營運業者。中捷公司指出，中捷與其他同業皆屬特高壓產業計價與調漲範圍，流動電費自2022年起連年調漲，大眾捷運為綠能運具，在節能減碳扮演重要角色，中捷與同業皆期待中央能將捷運用電列入電價凍漲清單，或給予適當減免優惠措施。高捷公司說，今年電費調漲後，會造成高捷每年電費額外再增加約6500萬元，建議中央對捷運用電應該予以考量，是否有其他多元方案，減輕大眾運輸成本負擔，以鼓勵民眾多多搭乘綠色運輸。
成本衝擊…學者估6月將有第二波餐飲漲價 新財經內閣大挑戰
今年4月外食相關漲幅一覽表瓦城旗下七品牌5月21日平均漲4.5%，手搖飲連鎖品牌50嵐南部四縣市多數茶飲6月起也調漲5元；學者表示這是電費調漲後的效益顯現，外食費上漲只是第一波而已，待餐飲業等商家6月收到電費帳單後恐更有感，加上進貨成本可能跟著上漲，6月將有第二波餐飲上漲的連鎖效應。政大金融系教授殷乃平指出，因此全年CPI要守住2%左右微乎其微，通膨對將上任的新財經內閣團隊來說，將是一大挑戰。他進一步說明，這波餐飲調漲是廠商預期心理，因為電價成本會衝擊餐飲的毛利、獲利能力，餐飲調整售價通常會比電價、人力成本上漲在落後一點時間。因此，當廠商看到6月電費帳單後，第二波是「被迫」調漲潮，一波接著一波，預估今年下半年會有更多餐飲業者跟進。主計總處統計顯示，今年1至4月CPI平均2.24%，殷乃平分析，近幾個月通膨上漲，與掛號費、醫療費用上漲有關，下半年不僅外食費上漲，還有地緣政治、氣候變遷等諸多不確定因素，主計總處日前預估電價調漲後，今年CPI約可控制在2.03%，實在是太過樂觀。4月外食費年增降至2.93%，是近2年半最小漲幅，乍看之下是正面訊號，不過，主計總處官員坦言，電價才剛調漲，接下來仍要密切關注外食費變化。據主計總處368個查價項目群查價結果顯示，用電量較多的火鍋調漲4.52%較顯著，中式早餐、中式麵食、便當等中式米食的漲幅分別為3.72%、3.7%以及3%，皆高於4月通膨1.95%水準。糕餅業者表示，電費上漲僅是其中一項成本增加，至少還估算得出來成本增加多少，另個成本增加的變數是「人事成本」，由於服務業大缺工，現在時薪要200到300元不等，且開高價還補不滿，若中秋節前兩個月還缺人，只能不斷開出更好條件，才能應付大單的出貨，目前計畫成本自行吸收，但其他同業卻開始醞釀要調漲價格了。1111人力銀行最新打工專區刊登的徵才資訊，台北中山區海鮮餐廳、台北市中正區燒肉店、新北板橋區的沙鍋粥的時薪都達250元，連鎖百貨公司餐飲計時員，時薪也開到240元水準。
核電歸零缺口誰來補？ 國民黨智庫籲政府檢討能源政策
國民黨智庫、國家政策研究基金會12日表示，民進黨政府提倡2025年將核電歸零，但依據現實狀況，綠色能源短期內無法滿足核電缺口。未來政府走回火力發電的老路，將面對國際能源價格波動與碳排放永續兩大問題，呼籲民進黨政府重新檢討相關能源政策。國民黨智庫、國家政策研究基金會指出，夏日還沒真正到來，台灣卻已傳多次跳電消息，連台積電等多家用電大戶，都曾被「協調」緊急減少用電避免備轉容量率過低可能造成北台灣大停電，顯示民進黨政府過去一再強調「台灣不缺電」根本不可信。國民黨智庫、國家政策研究基金會表示，民進黨政府規劃在2025年要將核電歸零，但現實情況是綠電短期內根本無法滿足核電缺口，重新走回火力發電的老路，受制於國際能源價格波動及碳排放等永續問題。非核家園的代價就是漲電價、高排碳或是頻缺電，任何一種都足以打擊台灣經濟穩定或環境永續。國民黨智庫、國家政策研究基金會進一步說明，目前台積電、三星、英特爾正處於「決戰二奈米」階段，具風險性的能源政策，讓廠商暴露在生產風險中。若政府不調整能源政策，未來可能造成產業缺電、跳電或是繼續調漲電費，無異於是陷產業於高度風險之中，若再加上外資卻步，將不利台灣經濟發展。依據國際能源署2022年發布報告指出2050要達到淨零碳排目標，核能發電量要倍增，繼續或增加使用核能的國家，未來可減少對化石燃料的依賴，減少碳排放。國民黨智庫、國家政策研究基金會說明，台灣也應該跟上世界多數主流國家的腳步，將核能作為減碳能源之一。國民黨智庫提及，錯誤的能源政策，造成的外商投資卻步，電費調漲的通貨膨漲，以及碳關稅造成的出口衝擊，都是可預見的事，但更令人憂心的是，一旦台灣選擇放棄核能，而全球先進國家都朝著核能倍增的路上走，有一天若台灣要回頭要付出多大的代價。
遠雄全年總銷370億台中就占一半 主戰場開紅盤單坪88.49萬元踢破天花板
遠雄（5522）推案全台布局，近年主戰場集中火力在台中，除了深耕台中港10年，並陸續插旗七期、水湳、單元八、G0 機捷特區，也在14期有土地的布局。遠雄房地產總經理張麗蓉表示，今年全台預計推出7大案，總銷370億元，其中光是台中就占了一半以上，總銷達190億元，近年台中已成為遠雄的重點戰區。遠雄去年9月正式插旗台中七期推出首發案「遠雄琉蘊」，據實價登錄，目前已揭露103筆成交件數，26樓4房戶別，總價4193萬元，每坪最高成交單價達88.49萬元，突破七期預售屋市場單價天花板。遠雄建設近年來重兵部署台中，其中，首度插旗台中七期蛋黃區地段的「遠雄琉蘊」，不論價、量表現，都開出紅盤。張麗蓉透露，2024全年推案達7大案、總銷金額達370億元，其中台中就達190億元，預計推出4大案，為全台重點戰區。遠雄近年主戰場集中火力在台中，去年9月正式插旗台中七期推出首發案「遠雄琉蘊」，為七期市政北七路門牌唯一規劃33~45坪的產品。（圖／林榮芳攝）張麗蓉觀察遠雄房地產今年1~4月線上銷售中的新案，全台成交金額累計達152億元，平均「1天1.25億元」，已超越年初訂下的目標「1天1億元」；其中，台中房市在重大建設都到位、中科園區加持下，今年1~4月成交金額達51億元，占全台成交金額比重達3成，而「遠雄琉蘊」就貢獻22億元，顯見台中是重中之重的房市熱區。根據遠雄房地產台中區預售分析數據，今年個案每月平均新來人333組，較2023年Q4的平均月新來人216組，漲幅54.2%，個案的成交總金額月均也較去年Q4提升5.9%，今年台中房地產現況無論人氣、買氣同步逐漸轉強。張麗蓉指出，整體房市買氣強勁，主要原因是電費調漲等各項民生物資通膨效益、預售禁轉售鎖籌碼效應以及新青安貸款，預售屋市場更因具備低自備、付款輕鬆的特性表現亮麗，大多也因漲價的預期心理濃厚，帶動房市持續熱絡。看好520檔期至下半年房市，遠雄房地產持續推出台南總銷60億元「遠雄綠禾」、高雄40億元「遠雄中都案」、北投80億元「遠雄新洲美案」、台中50億元「遠雄機捷案」、台中30億元「遠雄創研段案」等，全台積極布局。張麗蓉表示，營建成本居高不下，2024年將開徵碳費，加上FED有機會降息，全年經濟景氣可望較2023年成長，在政策面上，也應不致出現更激烈的打房手段，總體來說對房市可樂觀期待，量可望持穩、價微漲。
電價漲北捷也快撐不住了？ 蔣萬安這樣說
外傳電費調漲後，「雙鐵」票價可能也會跟進調漲，為降低預期通膨心理嚴重，央行昨天甚至先宣布升息，如今甚至傳出北捷營運「可能也快撐不住了」的說法，未來是否也會跟進調整票，引發民眾關切。台北市長蔣萬安今天被問到電價上漲議題時說，他身為台北市長，真的非常希望中央能夠站在人民的立場，對電價的調漲一定要非常審慎。因對地方政府來說，漲電價的影響，尤其對北捷整體營運，將造成非常大的衝擊。蔣萬安說，電價剛漲，北捷整體營運，更應該要凍漲，但北捷過去在本業就已虧損了21億，電價又佔整體營運成本的13%，如果電價調漲，對各行各業，甚至包括地方政府，例如臺北市捷運真的會有「很大的影響」，因此對漲電價，不僅希望中央不只要審慎，未來也應給予（公共運輸）各項的優惠。或者，中央如果確定有節電補助，北捷一定也會盡可能開源節流，並爭取中央的各項補貼，降低北捷被迫調整價格的壓力。媒體追問，蔣萬安最近曾買過便當嗎，有沒有感受到物價上漲壓力？他回應，市民對於物價上漲感受很深，物價上漲其實對民眾都是沉重的負擔，他很希望中央，能站在基層人民的立場，瞭解民眾的心聲。他也重申，包含電價如果要調漲等物價的管理，中央政府必須非常謹慎，而且多傾聽民眾的心聲。
4月電價漲吃不消！ 北中南各地捷運評估是否調整票價
4月電價調整勢在必行，也影響大眾運輸營運成本，除高鐵、台鐵密切評估電價漲對整體營運的影響外，5都的捷運包括北捷、新北捷、機捷、高捷、中捷等都對電價上漲反映成本表示吃不消，紛紛評估是否調整票價，均呼籲中央對大眾運輸事業的電價凍漲或給予補貼。桃園機場捷運因應近2年電價漲幅達34％，預估今年電費支出4.79億元，占1年總營業成本約19％，若4月起電價上漲15％，估計電費將達5.33億元，占總營業成本的22％。桃捷公司說，若再提高漲幅，機捷營運成本將有龐大壓力。台北捷運公司說，電價占營運成本約13％，去年電價成本就高達約23.84億元。至於是否調漲票價因應，北捷總經理黃清信說，會密切觀察電價調整方案，後續依方案內容審慎評估。新北捷運公司說，目前新北捷用電成本約占整體營運成本15％，但隨著捷運班次加密使用電量隨之上升，若電費調漲，勢必對營運造成更大衝擊。高捷公司說，電價上漲對全台捷運業造成極大的壓力，高捷每年電費約4億元，占營運成本12至14％，電價若調漲勢必有影響，將看最後電價漲幅及政府是否有相關配套措施後，再評估如何適度在各種方案反應成本。台中捷運公司說，電費為中捷第二大的營運成本，電價調漲勢必增加公司支出，但為降低對市民的影響，會努力開源節流，盡量控制營運成本，因此暫不考量調整票價，後續也將持續觀察電價調整狀況。雙鐵則不願透露目前電費支出費用及營運成本占比，台灣高鐵公司僅表示，將待電價調整方案定案後，進一步了解增加幅度及影響；台鐵先前已傳出票價研擬調漲中，不過面對台電4月起的電價調漲，台鐵強調待有明確方案，會了解增加幅度及影響。
掛號費之亂1／民團批「無能又無為」4月後就醫更貴 預估人潮湧進藥局
衛福部3月4日取消醫療院所掛號費上限，引爆民眾怒火，民間監督健保聯盟批評「無能又無為」，CTWANT記者調查，4月電費調漲，醫療保健支出將再漲一波，專家分析，民眾憂未來「沒錢不能生病！」若生病就乾脆到藥局買成藥好了，「因為看病太貴了！健保只給3天份藥物，民眾認為起碼要看2~3次才會好，不如直接買成藥更便宜。」民間監督健保聯盟發言人滕西華指出，去年醫療院所掛號費已有漲價潮，當時衛福部是「無能」，現在乾脆取消上限，直接不管了，這是「無為」。當掛號費從150元到2500元都有，等於默許醫院分階級收病人，經濟弱勢族群沒有生病的權利，恐怕小病拖成大病，誰來保障他們的健康？醫療機構收取掛號費門診上限150元，源自2010年前衛生署（現為衛生福利部）為避免醫療院所收費差距過大，而公告掛號費參考範圍，超過此範圍須報地方衛生局備查。此執行13多年的規定，今年3月4日由衛福部公告停止，即日起各醫療院所掛號費可自行訂價、且無上限。為何門診掛號費要漲價？原因就出在「健保點值」。健保1995年開辦後，為避免醫療院所為賺錢安排不必要的檢查，1998年起實施總額預算制度，對藥品給付維持1點1元，又稱「固定點值」；對其他醫事人員提供的各種醫療服務都有額度上限，一旦服務量超出預期，1點的點值就會縮水變成0.9、0.8…，又稱「浮動點值」，醫療院所因而出現患者愈多、收入愈少的奇特現象。一名不願具名的自行開業小兒科醫師透露，疫情趨緩後各醫療院所人滿為患， 「診所每天患者多出2~3成，但受限健保總額支付制度，看診人數愈多，反而會稀釋健保點值，診所收入反而變少，現在人事成本、物價都上漲，診所去年起就在虧本營運，所以今年初就決定調高掛號費來補貼。」醫師沈政男指出，醫界不少人士受不了健保給付太低，而掛號費正好是一個彌補收入的方法，於是才拿掉上限。這樣一來，掛號費就跟藥價差一樣，成了醫界彌補健保給付不足的額外收入了。衛福部取消上限隔天，台中榮總立即公告3月13日調漲急診掛號費，從270元漲為300元，台中中山醫學大學附設醫院也宣布在4月1日調漲急診掛號費，同樣也從270元漲為300元，新光醫院預計上半年也將調漲。其他如北醫、萬芳、亞東醫院等醫院都在研議中。全球通膨導致物價頻頻上漲，如今掛號費也成為沉重負擔，藥師預估將讓更多民眾轉而購買成藥。（圖／趙世勳攝）由於年後物價直線上漲，民眾已被壓得喘不過氣，如今掛號費無上限，更讓民眾擔憂「沒錢不能生病」。據國發會的資料，4月電價飆升後會帶動其他物價上漲，首當其衝是食物類，其次就是醫藥保健類，屆時，看病就醫要花更多的鈔票。其實新冠疫情過後，掛號費就已漲一波。據六都衛生局資料，去年六都高達475家醫療院所掛號費調漲，家數為歷年最多；今年至2月中旬，六都又有322家調漲，其中9成以上都是診所，調整後平均費用落在170元至500元間。其中掛號費最高的是禾馨的特約門診掛號費2500元，除了可指定醫師、協助預約、還有專屬停車位。消基會董事長吳榮達、醫改會執行長林雅惠認為，若掛號費金額過低，不符合現今成本，可適度調整，而非全盤廢除；若認為地方主管機的備查程序過當，應令其改善調整，而非取消備查制度，形同犧牲民眾權益。「雖然理解醫療院所經營成本增加，所以掛號費漲價是必要的，但醫師們也應該要拋開健保思維，積極增加診療的品質。」藥師公會全聯會副發言人王明媛說，許多民眾都抱怨現在看醫師起碼需要2~3次回診，如果掛號費漲價，以每次500元計算，3次下來就要花1500元，「民眾不可能接受這個金額！」王明媛認為，在這樣的情況下，民眾一定會轉而到藥局購買成藥，尤其是感冒、拉肚子等較輕微的病症，吃一次成藥或許就能省下貴鬆鬆的掛號費，經濟更拮据的，或許就只能選擇忍耐了。