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存到1億日圓提早退休！ 49歲男爽過不到1年「妻離子散」後悔：不該辭職
不少人都希望可以早日實現財務自由，擺脫職場壓力。不過，日本一名男子49歲時成功存到1億日圓（約新台幣2077萬元）後，決定辭去高階主管工作，沒想到退休後逐漸失去生活重心，不僅日夜顛倒、整天喝酒，還讓妻子失望到帶著2名女兒離家，最後收到離婚及財產分配通知，讓他後悔直呼「真不該辭掉上班族的工作！」根據日本媒體《THE GOLDEN ONLINE》報導，現年50歲的直樹（化名）住在日本首都圈，過去在東京一間企業擔任高階主管，年收入約850萬日圓（約新台幣177萬元），與妻子育有2名分別就讀高中及國中的女兒。由於長期承受職場人際關係、工作壓力，加上每天通勤都得擠滿電車，直樹從20多歲起就立下存夠錢退休的目標，他省下每個月的零用錢投入股票市場，也善用日本NISA免稅投資額度，持續累積資產。直到50歲前夕，直樹的總資產終於突破1億日圓大關，看著帳戶顯示的「100,000,000日圓」，他認為自己已經準備好一輩子所需的生活費，決定離開職場，實現期待多年的提早退休。不過，也在工作的妻子對於他突然辭職感到不解。為了取得妻子支持，直樹承諾退休後會包辦家中大小事，當個家庭主夫，剛離開公司時，他確實享受不用通勤、也不必面對工作壓力的生活，但這份快樂很快就消失。失去上班的固定作息後，直樹逐漸失去生活規律，每天睡到接近中午才起床，白天不是滑手機查看股價，就是開始喝酒，原本答應妻子要準備晚餐，最後卻經常改叫外送或買超市熟食解決，到了傍晚更常在微醺狀態下睡著。直樹半夜醒來後，又會打開冰箱找宵夜，接著打電動、看影片，直到再次入睡，有次甚至吵醒熟睡的妻子；由於不必出門上班，直樹也開始不在意自己的外表，不刮鬍子，甚至連續好幾天穿著同一套睡衣。對此，妻子曾多次勸直樹出門運動、調整生活作息，但他仍然沒有改變，最後妻子終於忍無可忍，失望表示「這就是你想要的自由嗎？看你整天待在家裡喝酒的樣子，我真的很失望」，隨後帶著2名女兒離開住處。幾天後，直樹收到代理律師寄來的離婚及財產分配通知，才意識到問題的嚴重性。直樹坦言，過去正是因為有上班族的身分與工作約束，才能維持基本的生活規律。他也後悔當初只想到累積足夠資產，卻沒有想過退休後該如何安排時間，感嘆如果能重新選擇，希望無論透過什麼方式，都能再找一份工作，重新建立與社會的連結。報導中也指出，根據日本總務省統計局2025年勞動力調查，15歲以上就業率達62.2％，65歲以上就業率也達26％，創下歷史新高。雖然不少人希望透過FIRE（Financial Independence, Retire Early，財務自由、提早退休）離開職場，但退休後的生活安排同樣重要。對許多人來說，工作除了提供收入，也讓人維持固定起床時間、日常作息及人際互動，如果只把累積的財富當成退休目標，卻沒有提前規劃生活內容，離開職場後可能會失去生活重心，因此除了準備足夠資金，如何安排每天的生活，以及如何重新調整自己在社會和家庭中的角色，也是提早退休前需要考慮的問題。
高鐵明全線正常營運 若風速、雨量過大將速限
薔琵颱風來襲，明（24）日全台13縣市停止上班、停止上課。台灣高鐵公司宣布，明日全線正常營運，各車次依原定時刻表發車。不過，後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告，提醒旅客預留充裕的轉乘及接駁時間。台灣高鐵公司表示，依據薔琵颱風各項氣象資訊綜合研判，宣布10月24日（六）全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，以加強服務旅運需求，敬請旅客安心搭乘；後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。高鐵公司提醒，颱風期間出行，敬請旅客務必注意自身安全，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。至於颱風期間退票及退費規定，高鐵說明，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行而未搭乘，或列車運轉變更、車次取消，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。此外，持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起1年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。高鐵另呼籲，颱風期間，鄰近高鐵沿線的民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，避免遭強風吹落後飄入高鐵路線範圍。高鐵說明，由於這類物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，甚至將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
大連進行式3／老街、舊廠與海腸撈飯 留住大連百年記憶
大連給人的第一印象，往往是一座很「新」的城市。寬闊道路、大片廣場、濱海天際線，加上近年快速發展的軟體、新能源與高科技產業，讓這座中國東北重要港口城市，很容易與「現代化」連在一起。2025年，大連地區生產總值首度突破1兆元人民幣，正式跨入「兆元城市」行列。然而離開新城區與濱海大道，轉進老街與昔日工業廠區，看到的卻是另一個大連：百年街巷依然存在，巨大廠房留下工業年代的痕跡，街邊有人吃著燜子，餐桌上仍少不了海腸與海膽。新與舊，在這座城市從來沒有真正分開。然而，當城市忙著發展高科技、改善海岸與更新基礎建設，那些曾經構成大連生活的老房子、老工廠與老味道，又該放在哪裡？近年的大連開始給出答案。部分老城區與工業空間從拆除轉向保存、修復與再利用，老房子放進新商業，失去生產功能的工廠變成文化娛樂空間，傳統小吃也藉由文旅發展重新成為城市名片。東關街是大連早期中國居民重要聚居地之一，百年老建築錯落排布，大街上還有百年歷史的有軌老電車行駛。（圖／王若攝）東關街就是最直接的例子。這片形成於20世紀前期的街區，是大連早期中國居民重要聚居地之一，也曾是當地民族工商業發展的重要區域。隨著城市重心轉移，東關街逐漸老化，一度面臨房屋破舊與生活環境衰退。大連自2017年啟動歷史文化街區保護利用，2022年展開改造，2024年9月重新開街。在解說員趙禹帶領下走進十五號院，老磚牆、門窗與院落仍保留昔日生活痕跡，轉過街角，咖啡、餐飲、文創與新品牌卻又把人拉回當下。整個東關街歷史文化街區面積約8.13公頃，保存13處不可移動文物、37處歷史建築及109處傳統風貌建築。2025年旅遊旺季，日均客流接近8萬人次，高峰單日達15萬人次。從逐漸衰敗的老街變成熱門文旅地標，前後差異本身就是城市更新最直接的成果。但「人變多」不是唯一標準。近年許多城市都在改造歷史街區，咖啡館、文創店與打卡場景也愈來愈相似。如果最後每條老街都長成同一個模樣，留下的可能只是建築外殼，失去的反而是地方性。東關街真正的考驗，是商業活化之後，能否繼續留下屬於大連的生活記憶。中山廣場則提供另一種答案。這座始建於1899年的廣場，以圓形廣場搭配放射狀道路形成特殊格局，周邊保存原朝鮮銀行大連支店、大連民政署、大和旅館等近代建築。這些看似具有異國風情的老房子，實際記錄的是大連複雜的殖民歷史與城市發展。更重要的是，百餘年前形成的道路今天仍承擔交通功能，歷史沒有被圍起來觀看，而是繼續被使用。如果老街保存城市生活史，老廠房留下的就是大連的工業記憶。造船、機械、機車、製冷、石化等產業曾長期支撐城市發展。在大連工業文化館，解說員梁霄透過老設備與產業歷史重新梳理大連的工業脈絡，也讓人理解今天大連發展科技、新能源與智慧製造，並非憑空而來，而是建立在長期累積的工業底盤之上。大連冰山慧谷裡的熊洞街，前身是座1930年的老廠房，巨型機械熊「北北」每兩小時會表演一次，吸引不少遊客。（圖／王若攝）熊洞街則讓老工業空間有了完全不同的生命。這裡利用大連冷凍機廠部分舊廠房改造，約4,800平方公尺的工業空間加入機械裝置、文化IP與沉浸式體驗。解說員尹宏羽介紹的巨型機械熊「北北」成為主角，昔日生產空間如今成為年輕人與親子遊客聚集的文化消費場所。2024年熊洞街接待遊客達163萬人次，其中外地遊客占六成。城市記憶不只存在於建築，也存在味蕾裡。大連三面環海，海膽、鮑魚、海參、海腸等海產，長久以來就是最直接的地方味覺。海腸撈飯（左）與海膽飯（右）是造訪大連必嚐的特色美食。（圖／王若攝）在品海樓，解說員滿文文介紹的北派海腸撈飯就是典型大連味。新鮮海腸清理切段，烹調時間不能太長，否則爽脆彈牙的口感容易變韌；搭配韭菜及調製料汁，再澆上熱騰騰的米飯，趁熱拌開，米粒吸收海鮮湯汁的鹹鮮，海腸爽脆，最後留下韭菜香氣。食材看似簡單，考驗的卻是新鮮度與火候。海膽飯則是另一種滋味。橙黃色海膽黃帶著鮮甜與細緻綿密的質地，不需太多調味，以溫熱米飯襯托原味。相較海腸撈飯講究火候與爽脆，海膽飯反而做減法，一脆一柔，也呈現大連海味的兩種性格。餐桌上的石鍋大連鮑，則以高溫石鍋讓醬汁與厚實鮑魚在熱度中繼續融合。長興里小吃街除了有大連的老味道，也有各地流行的飲料與美食。（圖／王若攝）到了長興里小吃街，味道更加庶民。打糕、烤魚、海洋鮮零食之外，最不起眼的或許是燜子。澱粉製成的方塊煎出焦香，再淋上麻醬與蒜汁，不昂貴也不精緻，卻是許多大連人熟悉的街頭滋味。從東關街到熊洞街，從百年建築到一碗海腸撈飯，大連面對的其實是同一道題目：城市向前走時，過去該放在哪裡？食物沒有人繼續吃，只會留在食譜；老街沒有人使用，只會成為布景；工廠失去功能後如果只剩拆除，城市的集體記憶也會跟著消失。大連現在所做的，是讓老街裝進新生活、讓老廠房找到新用途，也讓傳統味道重新被下一代認識。城市的進步，不只是增加新的東西，更在於向前走的同時，知道哪些值得一起帶走。
台鐵南迴線電車線異常「開到一半冒火花」 4列車受影響退費方式曝
台鐵南迴線金崙至瀧溪間6日晚間發生電車線設備異常，432次列車行經大竹2號隧道時發現電車線出現火花，列車抵達瀧溪站停車檢查後，確認集電弓損壞。事故造成323、434、167、327等4列次受到影響，台鐵隨後啟動應變機制，並調派柴電機車協助列車通過故障區間。台鐵表示，432次列車6日晚間20時16分行經金崙至瀧溪間的大竹2號隧道時，發現電車線有火花，因此在瀧溪站2股停車檢查。經檢查發現列車集電弓受損，隨即通知電力單位巡檢設備。後續確認K62處有2處電桿三角架異常，該路段因此無法讓電力列車行駛。因應現場狀況，台鐵公司於20時30分成立二級應變小組，並在21時50分提升為一級應變小組，同時派遣人力與機具前往現場進行搶修。由於異常路段暫時無法行駛電力列車，台鐵改以柴電機車協助受影響列車通過故障區間，希望降低列車受阻對旅客行程帶來的影響。台鐵指出，受到此次事故影響的列車共有4列次，分別為323、434、167及327次。緊急處置方面，由大武站調派柴電機車，負責大武至金崙間的牽引救援作業，協助受影響列車通過無法使用電力行駛的路段。至於電車線搶修安排，台鐵表示，將先讓4列旅客列車由柴電機車牽引通過故障路段，之後再進行電車線搶修作業，並持續排除設備故障。也就是先處理受影響旅客列車的通行，再接續進行故障電車線修復。對於事故造成列車延誤及旅客行程受到影響，台鐵公司表達歉意。除現場搶修及列車救援外，台鐵也公布此次受影響列車的退票、換票及改乘相關資訊，適用列車包括323、434、167及327次。旅客可依列車延誤或是否中止乘車等不同情況，依規定辦理退費。旅客原訂乘車班次若因路線障礙影響，導致列車晚點達到退費標準，可自乘車日起一年內，持車票前往各車站售票窗口辦理退費，並免收退票手續費。若旅客使用信用卡購票，可在乘車日起一年內，攜帶原信用卡及車票正本至各車站辦理，退費款項將退回信用卡帳戶。另因事故影響而中止乘車的旅客，也可憑車票自事故發生日起一年內申請退還票價，同樣免收退票手續費。
39歲女陳屍沖繩飯店！20歲美軍遭逮 高市早苗斥「殘忍凶惡」
日本沖繩縣那霸市若狹一間飯店3日發生疑似強盜殺人案，39歲女子屋宜杏奈被發現倒臥客房內死亡，錢包及背包等財物遭取走。綜合日本放送協會（NHK）、《朝日新聞》等日媒報導，沖繩縣警方根據監視器畫面追查，4日緊急逮捕隸屬美軍普天間飛行場的20歲海軍陸戰隊上等兵巴拉德（Devin Jacob Ballard）。司法解剖確認女子死因為窒息，巴拉德遭逮後則以「我不知道」否認涉案。事件引發日本政府高度關注，首相高市早苗形容案件「殘忍、凶惡」，防衛大臣小泉進次郎也表達強烈憤怒，日本政府已向美方提出強烈抗議，要求全面配合調查、整肅軍紀並防止類似事件再次發生。監視器拍下疑似巴拉德與屋宜杏奈一同進入飯店，之後男子獨自攜帶女子物品離開。（圖／達志／美聯社）警方調查，屋宜杏奈3日凌晨2時10分左右與一名男子一同進入那霸市若狹1丁目一間飯店，疑似在凌晨2時10分至4時17分之間遇害。由於兩人直到超過退房時間仍未辦理退房，飯店員工約在凌晨4時20分使用萬用鑰匙進入客房查看，發現屋宜杏奈已失去意識倒臥房內。救護人員趕抵現場後確認屋宜杏奈已經死亡。警方4日進行司法解剖，確認她的死因為窒息，隨後以強盜殺人方向展開調查。調查顯示，屋宜杏奈原本攜帶的錢包、背包等財物遭人取走，不過這些物品之後被發現棄置在案發飯店附近。警方調閱飯店及周邊監視器後取得關鍵畫面。影像拍到一名疑似外籍男子與屋宜杏奈一同進入飯店房間，但女子進房後沒有再離開，同行男子卻獨自走出飯店，離開時手上還攜帶女子的隨身物品。警方因此成立約200人的專案小組，循監視器及相關線索追查男子行蹤。影像顯示，涉案男子具有光頭、雙臂刺青等明顯外觀特徵。案發地若狹鄰近波之上海灘等觀光景點，美軍人員涉案再度引發沖繩當地關注。（圖／達志／美聯社）3日晚間11時30分左右，負責追查的警員在距離案發飯店東北方約18公里、沖繩市一處歡樂街，發現一名外貌與監視器中男子高度相似的人獨自行走。雖然該名男子當時穿著的衣物已與離開飯店時不同，但雙臂刺青、光頭等特徵與影像相符，警方因此請他自願同行前往沖繩警察署。經確認身分後，發現男子正是20歲美軍海軍陸戰隊上等兵巴拉德，隨後於4日凌晨以涉嫌強盜殺人將他緊急逮捕。巴拉德隸屬美軍普天間飛行場。面對警方調查，他僅表示「我不知道」，否認涉案。警方目前仍持續調查巴拉德與屋宜杏奈之間究竟有何關係，以及兩人在進入飯店前後的行動、案件動機及完整事發經過。案件曝光後，網路上也有網友展開肉搜，疑似找出巴拉德的臉書帳號及個人照片，其長相因此在網路流傳。不過相關社群帳號及照片是否確實屬於巴拉德本人，仍應以官方調查結果為準。案發地位於那霸市若狹地區，距離沖繩都市單軌電車縣廳前站約1公里，附近包括遊客熟悉的波之上海灘及對馬丸紀念館，周邊也是那霸市重要的觀光及娛樂區。由於遭逮捕者具有駐沖繩美軍身分，案件迅速引起當地社會及日本政府關注。高市早苗4日在社群平台X發文表示，發生如此「殘忍、凶惡」的事件令人深感遺憾，並向被害者致上哀悼，同時向家屬表達慰問。高市早苗表示，日本政府已向美方提出強烈抗議，要求美方全力配合案件調查、徹底整肅美軍相關人員紀律，並確實落實措施，防止類似事件及事故再次發生。她強調，日本政府將全力妥善處理本案。防衛大臣小泉進次郎4日上午前往神奈川縣橫須賀市陸上自衛隊武山駐屯地視察時，也針對案件向媒體表示，這類事件令人無法接受、絕對不能容許，他本人對此感到強烈憤怒。小泉進次郎指出，日方已向美方提出強烈抗議，要求徹底落實隊員教育及防止事件、事故再次發生的措施，同時也必須妥善回應被害者家屬。他並強調，美軍人員引發的事件及事故會讓當地居民產生極大不安，這種事情「絕不應該發生」。身為防衛省首長，未來也會利用各種機會持續要求美方落實防止類似悲劇再次發生。日本防衛省也已正式向美方提出強烈抗議，要求加強對相關人員的教育，同時妥善且迅速處理被害者家屬相關事宜。外交層面上，日本外務事務次官船越健裕4日上午致電美國駐日大使葛拉斯（George Glass），針對案件表示「令人深感遺憾」，並向美方提出強烈抗議，要求全面配合日本當局調查、整肅美軍相關人員紀律及防止再犯。防衛大臣小泉進次郎對案件表達強烈憤怒，要求美方加強軍紀教育並防止類似事件重演。（圖／達志／美聯社）葛拉斯則對案件表達遺憾，承諾全面配合日本當局調查，並表示為了防止類似事件再次發生，美方將採取一切可行措施。美國駐日大使館表示，已掌握有美軍相關人員遭到拘留的資訊，並代表美國政府向死者家屬表達哀悼。駐沖繩美國海軍陸戰隊也表示，正在全面配合日本當局調查，並向被害者的家人及朋友致上誠摯慰問。陸戰隊強調，極為嚴肅看待這起案件，同時要求所有隊員遵守最高標準的行為規範。至於巴拉德遭日本警方直接逮捕所涉及的司法管轄問題，依《美日地位協定》，美軍軍人及軍眷如果在非執行公務期間涉案，日本方面享有優先審判權。若嫌疑人原本已由美方控制，原則上在日本提出起訴之前會繼續由美方拘押，也可能涉及起訴前的嫌疑人移交問題；不過這起案件是由沖繩縣警方在美軍設施之外率先找到並控制巴拉德，因此不適用起訴前由美方持續拘押的情況。沖繩長年是駐日美軍設施高度集中的地區，日本約7成駐日美軍設施集中在沖繩縣，美軍相關人員涉及的刑事案件也曾多次引起當地居民不安。1995年9月，3名海軍陸戰隊員曾對一名少女施以性暴力；2005年7月，一名空軍士兵涉嫌對小學女童強制猥褻遭逮捕；2007年1月，一名陸軍士兵毆打女子，涉嫌強盜致傷被捕。2011年11月，一名美軍軍屬因駕車造成他人死亡，被依過失致死罪起訴；2012年10月，兩名海軍士兵涉嫌集體性侵女子並造成對方受傷遭逮捕；2016年4月，一名軍屬在宇流麻市以性侵為目的襲擊女子，並將對方殺害。近年仍陸續發生相關案件。2021年10月，一名海軍陸戰隊員企圖性侵女子並造成對方受傷；2023年12月，一名空軍士兵將少女帶至家中性侵；2024年6月，一名海軍陸戰隊員涉嫌以性侵為目的勒住一名女子頸部造成受傷，之後遭到起訴。如今那霸市再發生39歲女子陳屍飯店、美軍人員涉嫌強盜殺人遭逮案件，日本政府已要求美方全面配合調查、整頓相關人員紀律，並徹底防止類似事件再次發生。至於巴拉德與屋宜杏奈的關係、案件動機及完整犯案經過，仍待沖繩縣警方持續調查釐清。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
李克勤趕場遇冰雹！奔波600公里 台下歌迷救場唱20首
香港歌手李克勤26日前往大陸內蒙古包頭，參加「紀元回聲」群星演唱會並擔任壓軸嘉賓，沒想到赴會途中接連碰上冰雹、班機迫降及接駁電車沒電等突發狀況，整趟路程奔波近600公里、耗時超過18小時，導致演出延誤近2小時，部分報導則形容超過2小時。眼看現場約3萬名觀眾持續等待，主辦單位臨時找上原本買票進場追星的草根歌手侯浪救場，他在完全沒有彩排及提詞設備的情況下，一口氣唱了近20首歌、獨撐舞台約2小時，意外成為當晚另一名焦點人物。侯浪首次面對約3萬名觀眾，沒有提詞設備仍獨撐舞台約2小時，臨場表現獲得好評。（圖／翻攝自微博)綜合陸媒《九派新聞》等報導，李克勤當天原定前往包頭演出，但受到呼和浩特冰雹、大雨等惡劣天候影響，班機無法按照原定行程抵達，最後被迫降落太原。為了盡快趕上演出，他沒有停下行程，隨即改走陸路前往包頭。未料轉乘接駁電車後又發生意外，車輛行駛途中電量耗盡，讓已經延誤的行程再度受阻。李克勤只好再次更換交通工具，緊急攔下計程車繼續趕路。從班機迫降到改走陸路，他一路奔波近600公里，整段行程耗時超過18小時，直到凌晨才終於抵達包頭。另一頭的演唱會現場已有約3萬名觀眾進場，隨著李克勤遲遲無法現身，壓軸演出也只能往後延。儘管等待時間不斷拉長，現場仍約有8成觀眾選擇留下，其中就包括草根歌手侯浪。侯浪本身也是李克勤的歌迷，當天特地買票進場，希望能親眼欣賞偶像演出，事前完全沒有任何登台安排。眼看現場出現長時間空檔，活動導演及主辦單位臨時找上侯浪，希望他能先登台撐住場面，讓他從台下觀眾瞬間變成站在3萬人面前的表演者。由於決定來得突然，侯浪沒有參加任何彩排，現場也沒有事先替他準備提詞機或字幕，甚至連完整歌單都沒有。他事後回憶，當下根本沒有太多時間思考，只能採取「有什麼歌就唱什麼歌」的方式應變。侯浪接過麥克風後一首接著一首演唱，前後唱了近20首歌曲，同時設法與台下互動、維持現場氣氛，最後硬是獨自撐住約2小時的舞台，也替仍在趕路的李克勤爭取到更多時間。對侯浪而言，這次救場的壓力更遠超過以往。他透露，自己過去演出面對最多約5、6千名觀眾，從未獨自在3萬人面前表演，這次不但觀眾人數大幅增加，甚至是在毫無準備的情況下突然上場。不過侯浪沒有因此退縮，他坦言當時已經「考慮不了那麼多」，唯一能做的就是盡量把表演做到最好。原本只是花錢進場追星，最後卻意外撐起近2小時演出，也讓他的臨場反應獲得不少觀眾肯定。歷經班機迫降、接駁電車沒電及改搭計程車等一連串波折後，李克勤最終趕抵演唱會現場。登台後，他多次向等待許久的歌迷鞠躬致歉，也透露自己為了趕路，從下午5點開始便沒有吃飯，甚至連廁所都沒上，只希望能盡快趕到會場完成演出。李克勤隨後完成原定表演。依網友說法，這次活動屬於多名歌手共同參與的群星演唱會，他原先安排演唱4首歌曲，並非個人專場。完成演出後，李克勤也特別向臨時救場的侯浪表達謝意。侯浪透露，李克勤親自向他說了感謝，兩人更擁抱至少10多秒。對身為歌迷的他而言，原本只是買票來看偶像，最後卻能與李克勤出現在同一個舞台，甚至幫忙讓整場活動順利完成，讓他直呼相當榮幸，也為自己能在關鍵時刻派上用場感到自豪。侯浪的救場過程曝光後，很快在網路掀起討論。不少網友驚訝他在零彩排、沒有提詞設備的狀況下，仍能一個人連唱近20首歌並撐住約2小時，紛紛大讚「高手在民間」，讓這名原本只是坐在觀眾席的草根歌手意外受到關注。不過，李克勤的行程安排也成為另一個討論焦點。部分網友質疑，既然是約3萬人規模的演出，為何直到活動當天才前往當地，認為大型舞台通常需要事先確認走位、設備及場地狀況，若能提前抵達，或許能降低突發事件影響演出的風險。也有另一派網友替李克勤緩頰，指出這次並非他的個人演唱會，而是群星共同參與的活動，加上原定只有4首歌曲，正常情況下當天抵達後再完成相關彩排並非完全不可行。此次主要是碰上冰雹等突發惡劣天候，之後又接連發生班機迫降、接駁電車沒電等狀況，才讓原先行程全面失控。
日本爆紅動漫聖地 他朝聖見「這幕」傻眼：這景點根本廢了
日本神奈川縣鎌倉高校前站因經典動漫《灌籃高手》片頭場景爆紅，成為許多動漫迷赴日旅遊時必訪的「聖地」。不過，隨著遊客持續增加，站旁平交道如今幾乎天天擠滿拍照人潮，甚至需要警方協助維持秩序。一名台灣網友近日實際走訪後，發現現場人潮遠超預期，連想拍張完整照片都相當困難，忍不住直呼「這景點根本廢了，能勸一個是一個」。「鎌倉高校前平交道」是《灌籃高手》櫻木花道和女同學揮手的地方。（圖／翻攝自推特）近日一名網友在Threads分享鎌倉高校前站的現場照片，只見平交道附近聚集大量遊客，熱門拍攝位置幾乎被人潮占滿，現場也有警員協助管制交通及維持秩序，讓原PO無言表示「這景點根本廢了，只能在右邊看台拍照，能勸一個是一個」。貼文曝光後，很快吸引逾21萬次觀看、超過2000人按讚，不少曾經造訪的網友也紛紛留言分享經驗，「右邊那邊已被拉封鎖線了」、「就是打卡一下動漫場景，不然完全沒必要去的地方」、「這邊人真的太多，沒必要去了」、「還好在這景點沒紅起來前就去過」、「這邊真的不太好拍照會跟路人合照時不時都有車路過，但是景色是很美的」、「風景真的美，人也真的多」、「這地方就是看一個情懷，沒看灌籃高手的人應該不會想去」。不過，也有網友認為只要掌握時間，仍然有機會避開人潮。有曾經造訪的旅客分享，自己早上7時多抵達時，現場遊客還不多，可以拍到電車經過的畫面，也有人建議想拍經典場景的旅客最好7點前就到，時間越晚，人潮及現場管制越嚴格，「警衛大叔7點前還沒出現，但我怕被車撞只敢在人行道拍」、「五點半從東京出發，七點多跟高中妹妹一起下車，沒有什麼人」。此外，也有旅客認為，即使鎌倉高校前站不適合久留，鎌倉本身仍值得安排旅程，除了搭乘江之電欣賞沿途風景，也可以前往附近的七里濱等地散步、「第一次去應該7、8年前，真的沒什麼遊客，我還是很喜歡鎌倉，有去東京會特地排一天走走」、「旁邊看富士山也很值得，這裡絕對是值得來的地方，不是只有這平交道」。
花蓮女中旁驚魂車禍！女駕駛撞女學生後暴衝 翻滾逃死劫
花蓮市花蓮女中附近18日上午驚傳一起驚險交通事故，一名47歲鄭姓女子駕駛白色自小客車，從救國團花蓮學苑前停車場準備左轉駛入公園路時，不明原因與對向直行、由林姓女學生騎乘的微型電動二輪車發生碰撞。更驚險的是，撞擊發生後，鄭女疑似受到驚嚇，一時慌亂誤踩油門，車輛不但沒有停下，反而持續向前暴衝，推著遭撞的微電車往前移動，最後更直接衝上人行道，接連波及停放在機車格內的2輛機車後才終於停下。事故發生於18日上午8時許，正值上班、上課通勤尖峰時段，公園路一帶往來人車頻繁。據了解，鄭女當時從停車場駛出，準備左轉進入公園路，過程中疑似因轉彎及車輛操作問題，撞上對向騎乘微電車直行的林姓女學生。突如其來的撞擊讓女學生當場倒地，但白色轎車卻沒有立即煞停，反而繼續向前推進，現場情況一度十分危急。眼看車輛持續逼近，倒地的林姓女學生迅速做出反應，立即朝車輛左側翻滾閃避，驚險躲開持續前進的車輪，才沒有遭到輾壓。最後女學生四肢多處擦挫傷，經送醫治療後沒有生命危險。附近目擊民眾表示，事發時突然聽見巨大碰撞聲響，轉頭便看到女學生倒在路面，轎車仍持續往前衝，整個過程相當驚險。警方獲報後趕抵現場處理。花蓮分局表示，經查鄭姓女駕駛持有合格駕照，警方現場對其實施酒精及毒品檢測，結果均未出現酒精或毒品反應。初步了解，鄭女可能是在第一次碰撞發生後因緊張慌亂，疑似誤踩油門，才造成車輛持續失控向前衝。不過，實際碰撞經過及詳細肇事原因，仍有待警方進一步調查釐清。花蓮分局也藉此提醒駕駛人，平時應熟悉車輛油門、煞車等操作方式，行車過程保持專注與警覺，尤其進出停車場、巷弄或校園周邊時，由於行人及車輛動線複雜、視線容易受到遮蔽，更應提前減速並注意周遭路況。
81億前鎮漁港成高雄選戰攻防 柯志恩質疑改善太慢、賴瑞隆：已爭取2年免收費
高雄前鎮漁港投入逾81億元改建，近期因多功能水產品運銷中心攤商進駐意願不高，加上船員會館住宿使用情形引發討論，成為高雄市長選戰藍綠攻防焦點。國民黨高雄市長參選人柯志恩今（16）日表示，自己去年就曾針對租金、動線等問題提出建議，質疑中央遲至媒體連日報導後才提出改善方案；民進黨參選人賴瑞隆則強調，前鎮漁港現代化攸關台灣漁業競爭力及國際形象，市府也已向中央爭取攤商前2年免收相關費用，以及外籍漁工住宿優惠。柯志恩表示，去年12月她就曾邀集漁業署、國土署、高雄市議員陳麗娜、曾麗燕及攤商代表前往現地會勘。當時運銷中心工程已接近完工，硬體設施能夠調整的空間有限，因此她提出租金補貼、開放魚貨切割加工區等建議，漁業署當時也承諾精算租金優惠，並研議電車接駁及空調補貼。柯志恩指出，相關問題後續遲未獲得具體處理，原訂今年6月試營運的計畫也未能如期進行。如今前鎮漁港接連受到媒體及社會關注，中央才召開座談並提出相關優惠措施，她因此質疑，既然問題早已反映，為何改善方案拖延至今。運銷中心目前確實因動線、費用等問題影響攤商進駐，農業部近期則提出2年試營運輔導措施。不過，柯志恩也強調，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，每年產值龐大，確實有投入資源升級的必要。她認為，既然整體計畫投入超過81億元，從規畫階段就應充分納入漁民、攤商等實際使用者需求，而不是設施完成後才陸續處理營運問題。她表示，若未來有機會執政高雄，將從交通動線、周邊產業鏈整合到整體營運效率重新檢討，並納入在地漁民及攤商意見，透過跨部會協調改善現有問題，讓前鎮漁港朝兼具漁業競爭力及觀光發展的基地轉型。賴瑞隆則表示，前鎮漁港已有超過50年歷史，是台灣最重要的遠洋漁業基地之一，此次整建除了將港區水深由5公尺濬深至7.5公尺，也包括下水道、漁市場、港區環境及船員服務設施等工程，目的在改善大型漁船停泊、魚貨作業及外籍船員生活環境。針對運銷中心招商及船員會館住宿情況，賴瑞隆表示，高雄市府已向中央爭取優惠方案。高市府海洋局15日表示，經與農業部、漁業署及高雄區漁會協調，運銷中心進駐攤商前2年將免收清潔管理費與使用費；船員會館則提高補助，讓符合資格的外籍漁工每晚自付200元入住，希望降低使用者負擔、提高設施使用率。賴瑞隆強調，前鎮漁港升級除了改善硬體，也涉及食品安全、外籍漁工權益及台灣遠洋漁業的國際競爭力。他期盼相關設施持續調整、提升使用率，讓前鎮漁港發揮整體改建效益。
阮經天晨泳交朋友 飯店巧遇名導是枝裕和
國際名導SABU執導最新力作《狂忘警探》（Arrested Memory），入選第83屆威尼斯影展官方單元「非競賽單元」劇情長片，於當地時間9月7日舉行的全球首映圓滿落幕。阮經天對於首次參加威尼斯影展直呼：「像回到新人的感覺，完全沒壓力。」阮經天、謝盈萱，與塚原大助、喬瑟夫趁著緊湊行程中的空檔，也把握機會漫步水都，感受獨有的浪漫風情。《狂忘警探》首次國際放映就獲得好評，而影人們首次踏上威尼斯也是讚不絕口。謝盈萱形容此行心情很開心，她表示，置身於這座充滿濃厚歷史藝術氛圍的城市，有陽光、沙灘與船隻相伴，她也第一次體驗搭乘水上計程船，造訪聖馬可廣場；而今年她的大學同學周東彥恰巧再度入圍威尼斯影展沉浸式單元競賽，兩人也趁機在異地相聚，一起參與VR互動體驗，格外有趣。美食部分她特別鍾情義大利淡菜、魚湯與墨魚麵，中途也不忘品嚐美味的義式冰淇淋與提拉米蘇。謝盈萱把握時間在當地觀光。（圖／一條龍虎豹國際娛樂）謝盈萱特別提到目睹SABU導演與是枝裕和導演在官方記者會後台同框的瞬間，她說：「兩位都是大師導演，創作的能量一直都這麼豐沛有力量，我覺得常常是在這種時刻，會被好好把混亂的思緒穩定下來。」有趣的是，阮經天也在飯店巧遇正在吃早餐的是枝裕和導演，SABU導演還很熱情地拉著阮經天去閒聊，阮經天透露在威尼斯的早晨都會游泳，還因此結交到一位每天有同樣行程的法國影人朋友，讓他印象深刻。阮經天首次參加威尼斯影展感到很輕鬆。（圖／一條龍虎豹國際娛樂）首度造訪威尼斯的喬瑟夫分享，自己大學主修西班牙文，因此上手義大利文相對容易，也盡量以簡單義文與當地人溝通，融入速度飛快，第一天就交到新朋友，甚至邀請對方客串演出一小段影片，內容相當可愛，讓他直呼大家可以期待；不知是否因為太融入當地，途中還被義大利觀光客誤認成在地人問路。此外，他與是枝裕和導演合影留念，笑稱自己本來笑得開心，卻在看到照片後發現，同框的大家竟然都是一臉酷樣。塚原大助很享受威尼斯風情。（圖／一條龍虎豹國際娛樂）日本的知名劇場演員塚原大助也是第一次來到威尼斯，他最驚訝的是：「原來這裡真的都是搭船移動啊！從一座島到另一座島，就像搭電車一樣乘船往來，對我而言是前所未有的體驗，這裡陽光強烈，天空湛藍得萬里無雲。搭著船、吹著風移動時，我心想：『怎麼會這麼舒服！』光是這樣就讓我覺得很開心。」他表示在街上散步、搭船前往麗都島的過程中享受著威尼斯，他也笑說：「自從來到這裡以後，我每天中午、晚上都在吃義大利麵。」好在他本來就熱愛各種口味的義大利麵，所以覺得很幸福，不過他也說：「這純粹是我個人的感覺，比起在羅馬吃到的義大利麵，威尼斯的義大利麵似乎更接近我平時在日本所熟悉的味道。」喬瑟夫被義大利觀光客誤認成在地人問路。（圖／一條龍虎豹國際娛樂）
電車內大聲喧嘩！日本奶奶一招讓人秒閉嘴 網驚嘆：高級酸
搭乘大眾運輸時遇到乘客大聲聊天，不少人即使覺得困擾，也可能選擇默默忍耐。不過，在日籍航空擔任座艙長的台灣人毛毛近日分享，在日本搭乘電車時遇到一男一女聊天音量大到讓人頭痛，沒想到一旁的日本奶奶沒有直接出聲制止，反而拿出糖果送給兩人，接著說了一句「你們喉嚨應該很痛吧」，高招提醒方式讓他瞬間意會，笑稱「奶奶可能是京都人」。毛毛在Threads上發文提到，在電車上一男一女聊天超大聲，本來自己滑手機沒什麼注意，「但實在大聲到分心，覺得頭痛」，結果一旁的奶奶見狀不是責罵，而是拿出糖果送給他們，正當眾人疑惑之際，老奶奶說了一句：「你們喉嚨應該很痛吧，拿去吃吧。」讓毛毛瞬間意會到：「啊～奶奶可能是京都人。」言外之意相當清楚，也讓男女兩人瞬間安靜下來。貼文一出後也笑翻不少網友，吸引6.6萬人點讚，「就像有口臭的人我會問他要不要吃口香糖或是糖果一樣」、「所以奶奶拿的是京都念慈菴嗎？」、「京都老師常問我要不要喝飲料，現在回想他是不是在嫌我很吵？」、「第一次覺得京都人的高級酸也蠻好笑的」。事實上，日本人說話經常被認為較為委婉，有時一句看似普通的詢問，背後可能藏著另一層意思，因此在日生活的朋友都會提醒「讀空氣」的重要性，其中，京都人話中有話的「說話藝術」就常常被提及，連日本當地都會有系列節目探討。
不是誇獎！日本搭車被友問「背包哪裡買」 內行人曝弦外之音：也扯太遠了
日本人說話經常被認為較為委婉，有時一句看似普通的詢問，背後可能藏著另一層意思。近日就有網友分享，自己和日本朋友一起搭電車時，對方突然問他「背包哪裡買的」，讓他以為朋友是在稱讚自己的包包，還開心分享購買地點和資訊，沒想到對方真正想表達的是提醒他的背包太大，可能會影響其他乘客，直到幾天後經另一名朋友解釋，他才終於恍然大悟。一名網友近日在Threads發文表示，「和日本人講話要想清楚背後的意思再回」，並分享自己先前和日本朋友搭乘電車時遇到的經驗。當時對方突然詢問他的背包是在哪裡買的，原PO以為朋友對包包有興趣，因此毫無保留地告訴對方購買地點，日本朋友接著又補了一句「背包蠻大的」，疑似是發現原PO沒有聽懂自己的暗示，因此進一步提醒。然而原PO當下依然沒有察覺異狀，反而開心地回答：「對啊我特地買容量大的」，完全沒意識到對方真正想說的是什麼。直到幾天後原PO另一名朋友解釋，才終於知道當時並不是在稱讚或詢問包包，而是覺得他的背包太大，在電車上可能會占用空間、影響其他乘客，因此用較為委婉的方式提醒。貼文一出後引發網友熱議，不少人也分享自身經驗，「還寧願他直接說，問哪裡買也扯太遠了」、「陰陽怪氣一票」、「你朋友是京都人嗎」、「學日文最難的可能不是聽懂每一句，而是聽懂弦外之音」。
25歲男星涉性侵高二女！趁電車「擠到動不了」犯案20分鐘 認罪吐動機
日本神奈川縣發生電車性侵案件，25歲男子高橋慶生過去曾挑戰日本知名男性選秀，之後以演員、影像創作者等身分活動，網路資料更列出電影《破案天才伽利略：沉默的遊行》、日劇《新・信長公記～同學是戰國武將～》等演出經歷。如今他卻涉嫌利用小田急線下班尖峰時段車廂擠得難以動彈之際，從背後對一名高中二年級女學生持續性侵害超過20分鐘，8月24日遭警方逮捕。面對訊問，高橋慶生坦承犯行，並供稱犯案就是為了「滿足性慾」。根據日媒《集英社Online》報導，案件發生在今年6月30日傍晚。當天下午5時38分至6時32分之間，高橋慶生搭乘小田急線往下行方向列車，當時正逢下班、放學返家尖峰，大量乘客湧入車廂，現場擁擠到幾乎無法自由移動。警方調查，高橋慶生疑似利用滿員電車的擁擠環境，靠近一名住在神奈川縣厚木市、與他素不相識的高二女學生，站在對方身後持續進行違反其意願的性侵害行為，時間長達20多分鐘。女學生事發後約10天才向警方提出被害申告，案件因此曝光。警方接獲報案後展開追查，調閱沿線車站及周邊多支監視器畫面，再以接力方式逐段比對涉案男子的行蹤，最後鎖定高橋慶生。警方於8月24日上午11時35分左右，在高橋慶生住家前方道路將他逮捕，並於26日移送檢方偵辦。面對警方調查，高橋慶生坦承犯行，表示相關行為確實是自己所為，至於犯案原因，他則供稱是為了滿足性慾。由於犯案地點是大量通勤族使用的小田急線，警方並未排除可能還有其他被害人，目前已查扣高橋慶生的手機進行分析，同時清查相同時段及路線是否曾發生手法類似的案件，以進一步確認他是否還涉及其他犯行。隨著案件曝光，高橋慶生過去努力經營的演藝及創作者身分也受到關注。警方資料將他的職業列為自營業，不過網路公開資料顯示，他身高177公分，過去對外介紹的工作領域相當廣泛，包括影像製作、音樂製作、劇本創作及演員。高橋慶生想進入演藝圈的時間相當早。約2018年就讀高中三年級時，他曾挑戰日本知名男性選秀「JUNON SUPERBOY CONTEST」，官方資料留下他進入BEST 1000並晉級地方預選的紀錄。到了2022年前後，高橋慶生仍持續尋找演藝發展機會，曾以演員、歌手身分登錄直播平台，也公開提及自己通過「湘南Boys Contest 2022」書面審查。在選角網站及被認為是高橋慶生本人的Instagram帳號中，他還曾將電影《破案天才伽利略：沉默的遊行》、日本電視台戲劇《新・信長公記～同學是戰國武將～》、《神的偏心》以及Netflix作品等列為自己的演出經歷。不過相關報導指出，儘管高橋慶生多年來積極朝演藝圈發展，知名度始終有限。除了站在鏡頭前，高橋慶生也投入幕後影像工作。他曾透過社群平台宣傳自己的影像製作業務，留下「拍攝委託請私訊」等訊息，並同時經營音樂、劇本等相關創作，試圖以多重身分在演藝及影像領域發展。高橋慶生也曾親口向住家附近居民提起自己的工作。鄰居回憶，過去曾好奇詢問他的職業，他當時回答自己「算是在做演藝工作」。由於工作型態不固定，高橋慶生外出的時間也沒有規律，有時一大早便出門，有時則到傍晚才外出。然而，在住家附近居民眼中，高橋慶生過去留下的印象與如今涉嫌的案件形成強烈反差。他平時與母親兩人生活，從當地小學、國中畢業，學生時期曾認真參加棒球社團，並非鄰居眼中愛惹事或個性叛逆的類型。有居民形容，高橋慶生個性直率，平常生活看起來相當規矩，外出碰到鄰居時也會主動打招呼，家中從未傳出怒吼或激烈爭吵聲。另有鄰居直言，他過去給人的印象是個「好孩子」，不僅外型帥氣，待人也相當有禮，因此得知他涉嫌在電車內性侵女高中生後，第一反應就是難以置信。事實上，高橋慶生遭逮捕當天一早，附近居民就曾注意到住家前出現不同於平常的景象。有人看到一輛車從早上便停在高橋家門前，當下並不知道是警方車輛，直到稍後得知高橋慶生遭到逮捕，才知道警方當天已前往執行逮捕行動，居民也坦言相當震驚。目前案件仍在偵辦階段，警方除了持續分析高橋慶生遭查扣的手機，也正在比對相同時段及路線是否曾發生其他類似案件，以釐清是否還存在其他被害人及相關犯行。CTWANT提醒您：保護被害人隱私，避免二度傷害。 尊重身體自主權，請撥打110、113。性侵害就是犯罪，請撥打110、113。
558人失聯！西藏吉隆口岸遭土石流重創 堰塞湖距離僅2.5公里
尼泊爾與大陸西藏邊境26日爆發嚴重洪災及土石流，西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸遭到重創，災後更出現堰塞湖威脅。吉隆口岸方向的土石流堆積區邊緣距離口岸僅約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺，救援人員指出，排除上游堰塞體險情已成為現階段首要任務。最新官方統計顯示，截至27日上午8時，西藏一側已救出2人、3人死亡、558人失聯，其中260人為外籍人士。由於災區仍有降雨，加上道路、通訊及電力受損，山體坍方、落石、二次土石流及堰塞湖可能造成的次生災害，都讓大規模搜救面臨高度風險。吉隆口岸上游出現堰塞湖，持續降雨增加水情變化及次生災害風險，救援難度再度升高。（圖／翻攝自CCTV13）根據大陸央視等陸媒報導，這起重大災害約於26日上午10時30分發生。尼泊爾一側發生嚴重土石流並波及吉隆口岸，另有資訊指出，事發區域可能因上游冰崩或疑似雪崩，引發後續洪水、土石流等連鎖災害。由於災區位在高山峽谷，地形、水文及地質條件複雜，使災害規模迅速擴大。尼泊爾北部熱索瓦地區的夏布魯貝西、蒂姆雷等地首當其衝。依26日晚間較早統計，當地一度通報已尋獲97具遺體、54人獲救，另有403名遊客失聯，其中341人為外籍遊客；到了27日，尼泊爾警方再更新災情，北部洪災死亡人數已增加至157人。吉隆口岸土石流堆積區邊緣厚度接近1.5公尺，距離口岸僅約2.5公里，搜救人員須提防二次災害。西藏吉隆一側同樣傷亡慘重。前方指揮部26日晚間8時最初統計為3人死亡、265人失聯，但隨著災區人員名單進一步排查，截至27日上午8時，最新數字已更新為2人獲救、3人死亡、558人失聯，失聯者中有260名外籍人士。災害也重創吉隆口岸對外交通與基礎設施。吉隆鎮前往吉隆口岸的道路一度中斷，通訊及電力受到影響，無人機勘查更發現部分道路遭土石破壞，口岸附近也有建築遭掩埋。由於大量失聯者可能仍在災區，如何安全打通道路並讓搜救人員進入，成為救援工作的第一道難關。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。然而，隨著救援推進，吉隆口岸上游形成的堰塞湖已成為另一項重大威脅。現場掌握的資訊顯示，土石流堆積區邊緣距離吉隆口岸約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺。在降雨未停、山體尚未完全穩定的情況下，救援人員不僅要尋找失聯者，還必須同步防範堰塞湖及上游水情突然發生變化。目前救援人員已利用無人機及三維雷射掃描等設備，對上游堰塞體進行航拍與建模，確認周邊岩體、壩體規模及水流等情況。第一線救援人員指出，處理上游堰塞體險情是目前優先工作，必須先確認相關風險受到控制，才能保障後續清理吉隆口岸上游約3公里淤積區時的人員安全。災區本身的地形也增加處置難度。依據影像分析，事發區域位於溝谷主溝與支溝交會處，山體高差超過3000公尺，上方還有冰川及冰湖。目前源頭山體破壞區是否完全穩定仍待確認，主溝、支溝上游水情也必須持續監測。西藏吉隆土石流造成3人死亡、558人失聯，上游堰塞湖威脅未解除，大規模搜救持續進行。尤其當地屬於高山峽谷及集中匯水地形，一旦雨勢增強，水流可能快速集中進入河谷。災區腹地又相當狹窄，因此除了堰塞湖外，山體崩塌、滑坡、落石及再次發生土石流，都可能直接威脅第一線搜救人員。在陸路受阻的情況下，救援目前採取空中與地面同步進行。西部戰區空軍出動運-20大型運輸機運送相關人員前往西藏，西藏軍區陸航部隊也派出直升機飛往吉隆方向，主要執行災情勘查、救援航線規劃及其他必要的搶險任務。應急管理部及國家消防救援局另調派大陸的救援隊111人，攜帶生命搜救、偵檢、破拆及通訊等設備搭乘包機抵達日喀則，再轉往災區。截至27日上午8時左右，第一批141名應急救援人員已抵達吉隆口岸，高原型米-171直升機也已進入災區。空拍畫面可見土石流侵襲狀況，如今擔心持續降雨可能增加山洪、落石、山崩及二次土石流發生風險。地面則持續投入工程機具清除土石及搶通道路。日喀則軍分區先前已出動158人、4台工程機械及20多輛車輛，並攜帶生命徵象檢測儀等搜救工具在吉隆鎮集結。其他消防及工程救援人員也陸續趕抵，但相較於投入多少單位與設備，現階段更重要的仍是能否安全進入口岸核心受災區，以及如何避免堰塞湖或山體再次發生變化。災害同時造成當地5個行動通訊基地台停止運作，因此救援單位也投入衛星電話、緊急通訊設備及無人機協助恢復聯繫。翼龍無人機從四川飛往災區後，除了利用高清攝影設備掌握受災範圍，也搭載行動基地台及衛星通訊系統，提供第一線緊急通訊支援。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。電力搶修同樣同步進行。吉隆鎮已集結搶修人員、發電車、發電機及緊急照明設備，優先維持救援及安置區域基本供電。另一方面，距離吉隆口岸約20公里的吉隆鎮也設置臨時安置點，陸續搭起帳篷，配置床位、被褥、照明、供電及充電設備，供撤離及受災民眾使用。救災物資方面，相關部門已調撥帳篷、取暖爐、衣被、折疊床及防潮墊等共3萬件物資，主要用於受災民眾轉移安置及基本生活需求。資金方面，大陸的財政部、應急管理部已緊急預撥人民幣1.2億元（約新台幣5.7億元）中央自然災害救災資金，支應人員搜救、災民轉移安置、排危除險及受損房屋修復；國家發展改革委另安排人民幣1億元（約新台幣4.7億元），用於災區基礎設施等災後緊急恢復。交通搶修方面，吉隆縣已集結道路搶通及機械操作人員，並投入挖土機、裝載機、推土機、自卸車及緊急電源車等設備。
日本熱到35度「男性照穿長褲」 內行人揭文化禁忌：露腿不禮貌
近期日本氣溫動輒飆破35度，但有台灣民眾發現，在日本街頭、電車或校園內卻鮮少見到當地男性穿著短褲，在社群好奇發文詢問，為何日本男生在酷暑中仍堅持長褲穿搭，底下引發網友們熱烈討論，其中有在日本工作的台灣人直言，穿短褲出門容易被白眼。日前有一名網友透過Threads發文表示，夏天去日本旅遊時，明明熱到攝氏35度，但走在街頭或搭電車幾乎沒看過日本男生穿短褲，納悶「到底是不怕熱，還是有什麼文化原因」。原PO接著說，他後來才知道日本男性之所以在酷暑中捨棄短褲，主因在於社會極度重視「場合合宜性」（Dress Code）與「不給他人添麻煩」的文化精神。在日本傳統觀念中，短褲多被歸類為居家、度假或海邊活動等休閒場合的服飾，若在上班、上學或正式出門時穿著，容易給人缺乏成熟穩重感、甚至如同孩童般隨便的印象。即便近年政府推行清涼商務（Cool Biz）政策，允許職場不打領帶或改穿短袖襯衫，甚至鼓勵穿短褲，但絕大多數企業與學校仍將長褲視為基本配備，讓男性從小就養成「正式場合即長褲」的穿著習慣。此外，日本男性在意他人眼光與追求整體視覺的乾淨俐落，也是他們偏好穿長褲的關鍵原因。在日本民眾普遍認為露出整雙腿較不合體統，因此寧可忍受高溫，也堅持選擇材質透氣的長褲來維持成熟形象，展現出將「合宜禮儀」置於「個人舒適」之前的文化特色。日媒《ABEMA TIMES》曾報導，東京都政府在今年4月下旬開始鼓勵員工穿短褲上班，有部分男性會穿T恤搭配短褲辦公。新政策實施約1個月，員工們反應大不同，部分都廳職員很滿意這個新政策，直言穿短褲工作非常舒適，給予正面評價。然而，仍有部分員工以及一些網友，在各大社群平台或網路論壇表達不滿，紛紛痛批「大叔的短褲讓人感到不適」、「請大叔不要穿短褲上班」、「看到一堆腳毛真的很不適」、「辦公環境不是休閒場所啊」。
電動車停車充電突冒火！ 警消獲報急灌救
北市中山區中山區新生高架下方停車場3日上午8時28分許許發生一起充電中電動車冒出火煙事故。警消獲報，一輛電動車於充電中時因不明緣故起火，火勢當場燒損電池。至於詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。警消獲報後，也在第一時間派出消防車9輛，指揮車1輛，人員28人前往救援，火勢迅速在9時43分許撲滅，後續由原廠技術人員協助中，整起事故無人員傷亡。
派偉俊認愛禾羽惹怒前任！女星開嗆「新歌是寫給我的」 交往內幕全說了
派偉俊推出全新專輯《BAD IDEA》，日前在聽歌會上首度大方認愛Fubon Angels成員禾羽，並透露專輯中有一首作品是特別寫給現任女友。不過消息曝光後，卻意外引發前女友黃琳媛（Ally）公開發文質疑，認為派偉俊將過去為她創作的歌曲對外解讀成送給新歡，並進一步公開兩人交往期間的相處細節，引發社群平台熱烈討論。派偉俊於7月30日舉辦新專輯《BAD IDEA》聽歌會，除了公開認愛大4歲的禾羽，透露兩人交往約3個月，也分享戀愛後創作靈感增加，笑說現在「開心的歌變多了」，並表示專輯裡有一首歌是獻給女友。當媒體追問是哪一首作品時，他僅回應：「你們猜啊！」並未進一步說明。未料，這番發言曝光後，黃琳媛隨即在派偉俊的Threads留言表示：「哈囉，我們分手也是不歡而散，你可不可以不要在前一天開記者會時說專輯裡有其中一首歌要寫給女友，結果隔天發佈去年寫給我的歌，讓你這些粉絲誤會是這一首啊？」她認為派偉俊發表的〈去年下的那場雪〉，其實是兩人去年交往期間所創作的歌曲，因此還公開當時討論歌曲的對話截圖，希望外界不要誤會歌曲創作背景。除了質疑歌曲歸屬外，黃琳媛也公開兩人交往期間的相處狀況，直言：「況且交往的時候你真的沒有對我很好，什麼錢都跟我斤斤計較，嫌棄我的朋友讓我很自卑，交往時出國覺得自己很紅不牽我的手，為了追上你在電車上絆倒也根本沒發現還要我痛到叫一聲，都已經分手了我不想要再被你折磨和消費了！」她表示，是在朋友通知下才知道派偉俊的新歌及相關發文，也因此發現不少粉絲誤以為歌曲是寫給現任女友。黃琳媛公開跟派偉俊交往時的狀況。（圖／翻攝臉書／黃琳媛）黃琳媛最後再度發文喊話：「即便分手了，這些行為真的讓我非常不舒服，分手可以至少做到該有的尊重嗎？可以不要借花獻佛再把我當題材了嗎？或者是你今晚就好好發寫給你女朋友的歌可以嗎？只要你不做這些不尊重別人的行為我都覺得一切就算了。 算我倒楣。」貼文曝光後迅速掀起討論，不少網友關注雙方昔日戀情，也關心派偉俊是否會出面回應相關指控。對於前女友的發文內容，派偉俊並未正面回應交往期間的指控，而是在社群平台分享新歌〈穿上你的愛〉，並寫下：「去年下的那場雪就讓它留在去年，今年夏天戀愛就聽這首。」藉此表明真正寫給現任禾羽的作品為〈穿上你的愛〉。禾羽也現身留言力挺，寫下：「單曲循環中，喜歡。」至於派偉俊所屬杰威爾音樂則回應：「謝謝大家關心，專輯裡唯一寫給他人的歌曲是〈穿上你的愛〉，如有不實言論，公司將保留法律追訴權。」黃琳媛自爆和派偉俊曾交往過。（圖／翻攝Threads／/@hl_yuan）
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。