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阮經天晨泳交朋友 飯店巧遇名導是枝裕和
國際名導SABU執導最新力作《狂忘警探》（Arrested Memory），入選第83屆威尼斯影展官方單元「非競賽單元」劇情長片，於當地時間9月7日舉行的全球首映圓滿落幕。阮經天對於首次參加威尼斯影展直呼：「像回到新人的感覺，完全沒壓力。」阮經天、謝盈萱，與塚原大助、喬瑟夫趁著緊湊行程中的空檔，也把握機會漫步水都，感受獨有的浪漫風情。《狂忘警探》首次國際放映就獲得好評，而影人們首次踏上威尼斯也是讚不絕口。謝盈萱形容此行心情很開心，她表示，置身於這座充滿濃厚歷史藝術氛圍的城市，有陽光、沙灘與船隻相伴，她也第一次體驗搭乘水上計程船，造訪聖馬可廣場；而今年她的大學同學周東彥恰巧再度入圍威尼斯影展沉浸式單元競賽，兩人也趁機在異地相聚，一起參與VR互動體驗，格外有趣。美食部分她特別鍾情義大利淡菜、魚湯與墨魚麵，中途也不忘品嚐美味的義式冰淇淋與提拉米蘇。謝盈萱把握時間在當地觀光。（圖／一條龍虎豹國際娛樂）謝盈萱特別提到目睹SABU導演與是枝裕和導演在官方記者會後台同框的瞬間，她說：「兩位都是大師導演，創作的能量一直都這麼豐沛有力量，我覺得常常是在這種時刻，會被好好把混亂的思緒穩定下來。」有趣的是，阮經天也在飯店巧遇正在吃早餐的是枝裕和導演，SABU導演還很熱情地拉著阮經天去閒聊，阮經天透露在威尼斯的早晨都會游泳，還因此結交到一位每天有同樣行程的法國影人朋友，讓他印象深刻。阮經天首次參加威尼斯影展感到很輕鬆。（圖／一條龍虎豹國際娛樂）首度造訪威尼斯的喬瑟夫分享，自己大學主修西班牙文，因此上手義大利文相對容易，也盡量以簡單義文與當地人溝通，融入速度飛快，第一天就交到新朋友，甚至邀請對方客串演出一小段影片，內容相當可愛，讓他直呼大家可以期待；不知是否因為太融入當地，途中還被義大利觀光客誤認成在地人問路。此外，他與是枝裕和導演合影留念，笑稱自己本來笑得開心，卻在看到照片後發現，同框的大家竟然都是一臉酷樣。塚原大助很享受威尼斯風情。（圖／一條龍虎豹國際娛樂）日本的知名劇場演員塚原大助也是第一次來到威尼斯，他最驚訝的是：「原來這裡真的都是搭船移動啊！從一座島到另一座島，就像搭電車一樣乘船往來，對我而言是前所未有的體驗，這裡陽光強烈，天空湛藍得萬里無雲。搭著船、吹著風移動時，我心想：『怎麼會這麼舒服！』光是這樣就讓我覺得很開心。」他表示在街上散步、搭船前往麗都島的過程中享受著威尼斯，他也笑說：「自從來到這裡以後，我每天中午、晚上都在吃義大利麵。」好在他本來就熱愛各種口味的義大利麵，所以覺得很幸福，不過他也說：「這純粹是我個人的感覺，比起在羅馬吃到的義大利麵，威尼斯的義大利麵似乎更接近我平時在日本所熟悉的味道。」喬瑟夫被義大利觀光客誤認成在地人問路。（圖／一條龍虎豹國際娛樂）
電車內大聲喧嘩！日本奶奶一招讓人秒閉嘴 網驚嘆：高級酸
搭乘大眾運輸時遇到乘客大聲聊天，不少人即使覺得困擾，也可能選擇默默忍耐。不過，在日籍航空擔任座艙長的台灣人毛毛近日分享，在日本搭乘電車時遇到一男一女聊天音量大到讓人頭痛，沒想到一旁的日本奶奶沒有直接出聲制止，反而拿出糖果送給兩人，接著說了一句「你們喉嚨應該很痛吧」，高招提醒方式讓他瞬間意會，笑稱「奶奶可能是京都人」。毛毛在Threads上發文提到，在電車上一男一女聊天超大聲，本來自己滑手機沒什麼注意，「但實在大聲到分心，覺得頭痛」，結果一旁的奶奶見狀不是責罵，而是拿出糖果送給他們，正當眾人疑惑之際，老奶奶說了一句：「你們喉嚨應該很痛吧，拿去吃吧。」讓毛毛瞬間意會到：「啊～奶奶可能是京都人。」言外之意相當清楚，也讓男女兩人瞬間安靜下來。貼文一出後也笑翻不少網友，吸引6.6萬人點讚，「就像有口臭的人我會問他要不要吃口香糖或是糖果一樣」、「所以奶奶拿的是京都念慈菴嗎？」、「京都老師常問我要不要喝飲料，現在回想他是不是在嫌我很吵？」、「第一次覺得京都人的高級酸也蠻好笑的」。事實上，日本人說話經常被認為較為委婉，有時一句看似普通的詢問，背後可能藏著另一層意思，因此在日生活的朋友都會提醒「讀空氣」的重要性，其中，京都人話中有話的「說話藝術」就常常被提及，連日本當地都會有系列節目探討。
不是誇獎！日本搭車被友問「背包哪裡買」 內行人曝弦外之音：也扯太遠了
日本人說話經常被認為較為委婉，有時一句看似普通的詢問，背後可能藏著另一層意思。近日就有網友分享，自己和日本朋友一起搭電車時，對方突然問他「背包哪裡買的」，讓他以為朋友是在稱讚自己的包包，還開心分享購買地點和資訊，沒想到對方真正想表達的是提醒他的背包太大，可能會影響其他乘客，直到幾天後經另一名朋友解釋，他才終於恍然大悟。一名網友近日在Threads發文表示，「和日本人講話要想清楚背後的意思再回」，並分享自己先前和日本朋友搭乘電車時遇到的經驗。當時對方突然詢問他的背包是在哪裡買的，原PO以為朋友對包包有興趣，因此毫無保留地告訴對方購買地點，日本朋友接著又補了一句「背包蠻大的」，疑似是發現原PO沒有聽懂自己的暗示，因此進一步提醒。然而原PO當下依然沒有察覺異狀，反而開心地回答：「對啊我特地買容量大的」，完全沒意識到對方真正想說的是什麼。直到幾天後原PO另一名朋友解釋，才終於知道當時並不是在稱讚或詢問包包，而是覺得他的背包太大，在電車上可能會占用空間、影響其他乘客，因此用較為委婉的方式提醒。貼文一出後引發網友熱議，不少人也分享自身經驗，「還寧願他直接說，問哪裡買也扯太遠了」、「陰陽怪氣一票」、「你朋友是京都人嗎」、「學日文最難的可能不是聽懂每一句，而是聽懂弦外之音」。
25歲男星涉性侵高二女！趁電車「擠到動不了」犯案20分鐘 認罪吐動機
日本神奈川縣發生電車性侵案件，25歲男子高橋慶生過去曾挑戰日本知名男性選秀，之後以演員、影像創作者等身分活動，網路資料更列出電影《破案天才伽利略：沉默的遊行》、日劇《新・信長公記～同學是戰國武將～》等演出經歷。如今他卻涉嫌利用小田急線下班尖峰時段車廂擠得難以動彈之際，從背後對一名高中二年級女學生持續性侵害超過20分鐘，8月24日遭警方逮捕。面對訊問，高橋慶生坦承犯行，並供稱犯案就是為了「滿足性慾」。根據日媒《集英社Online》報導，案件發生在今年6月30日傍晚。當天下午5時38分至6時32分之間，高橋慶生搭乘小田急線往下行方向列車，當時正逢下班、放學返家尖峰，大量乘客湧入車廂，現場擁擠到幾乎無法自由移動。警方調查，高橋慶生疑似利用滿員電車的擁擠環境，靠近一名住在神奈川縣厚木市、與他素不相識的高二女學生，站在對方身後持續進行違反其意願的性侵害行為，時間長達20多分鐘。女學生事發後約10天才向警方提出被害申告，案件因此曝光。警方接獲報案後展開追查，調閱沿線車站及周邊多支監視器畫面，再以接力方式逐段比對涉案男子的行蹤，最後鎖定高橋慶生。警方於8月24日上午11時35分左右，在高橋慶生住家前方道路將他逮捕，並於26日移送檢方偵辦。面對警方調查，高橋慶生坦承犯行，表示相關行為確實是自己所為，至於犯案原因，他則供稱是為了滿足性慾。由於犯案地點是大量通勤族使用的小田急線，警方並未排除可能還有其他被害人，目前已查扣高橋慶生的手機進行分析，同時清查相同時段及路線是否曾發生手法類似的案件，以進一步確認他是否還涉及其他犯行。隨著案件曝光，高橋慶生過去努力經營的演藝及創作者身分也受到關注。警方資料將他的職業列為自營業，不過網路公開資料顯示，他身高177公分，過去對外介紹的工作領域相當廣泛，包括影像製作、音樂製作、劇本創作及演員。高橋慶生想進入演藝圈的時間相當早。約2018年就讀高中三年級時，他曾挑戰日本知名男性選秀「JUNON SUPERBOY CONTEST」，官方資料留下他進入BEST 1000並晉級地方預選的紀錄。到了2022年前後，高橋慶生仍持續尋找演藝發展機會，曾以演員、歌手身分登錄直播平台，也公開提及自己通過「湘南Boys Contest 2022」書面審查。在選角網站及被認為是高橋慶生本人的Instagram帳號中，他還曾將電影《破案天才伽利略：沉默的遊行》、日本電視台戲劇《新・信長公記～同學是戰國武將～》、《神的偏心》以及Netflix作品等列為自己的演出經歷。不過相關報導指出，儘管高橋慶生多年來積極朝演藝圈發展，知名度始終有限。除了站在鏡頭前，高橋慶生也投入幕後影像工作。他曾透過社群平台宣傳自己的影像製作業務，留下「拍攝委託請私訊」等訊息，並同時經營音樂、劇本等相關創作，試圖以多重身分在演藝及影像領域發展。高橋慶生也曾親口向住家附近居民提起自己的工作。鄰居回憶，過去曾好奇詢問他的職業，他當時回答自己「算是在做演藝工作」。由於工作型態不固定，高橋慶生外出的時間也沒有規律，有時一大早便出門，有時則到傍晚才外出。然而，在住家附近居民眼中，高橋慶生過去留下的印象與如今涉嫌的案件形成強烈反差。他平時與母親兩人生活，從當地小學、國中畢業，學生時期曾認真參加棒球社團，並非鄰居眼中愛惹事或個性叛逆的類型。有居民形容，高橋慶生個性直率，平常生活看起來相當規矩，外出碰到鄰居時也會主動打招呼，家中從未傳出怒吼或激烈爭吵聲。另有鄰居直言，他過去給人的印象是個「好孩子」，不僅外型帥氣，待人也相當有禮，因此得知他涉嫌在電車內性侵女高中生後，第一反應就是難以置信。事實上，高橋慶生遭逮捕當天一早，附近居民就曾注意到住家前出現不同於平常的景象。有人看到一輛車從早上便停在高橋家門前，當下並不知道是警方車輛，直到稍後得知高橋慶生遭到逮捕，才知道警方當天已前往執行逮捕行動，居民也坦言相當震驚。目前案件仍在偵辦階段，警方除了持續分析高橋慶生遭查扣的手機，也正在比對相同時段及路線是否曾發生其他類似案件，以釐清是否還存在其他被害人及相關犯行。CTWANT提醒您：保護被害人隱私，避免二度傷害。 尊重身體自主權，請撥打110、113。性侵害就是犯罪，請撥打110、113。
558人失聯！西藏吉隆口岸遭土石流重創 堰塞湖距離僅2.5公里
尼泊爾與大陸西藏邊境26日爆發嚴重洪災及土石流，西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸遭到重創，災後更出現堰塞湖威脅。吉隆口岸方向的土石流堆積區邊緣距離口岸僅約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺，救援人員指出，排除上游堰塞體險情已成為現階段首要任務。最新官方統計顯示，截至27日上午8時，西藏一側已救出2人、3人死亡、558人失聯，其中260人為外籍人士。由於災區仍有降雨，加上道路、通訊及電力受損，山體坍方、落石、二次土石流及堰塞湖可能造成的次生災害，都讓大規模搜救面臨高度風險。吉隆口岸上游出現堰塞湖，持續降雨增加水情變化及次生災害風險，救援難度再度升高。（圖／翻攝自CCTV13）根據大陸央視等陸媒報導，這起重大災害約於26日上午10時30分發生。尼泊爾一側發生嚴重土石流並波及吉隆口岸，另有資訊指出，事發區域可能因上游冰崩或疑似雪崩，引發後續洪水、土石流等連鎖災害。由於災區位在高山峽谷，地形、水文及地質條件複雜，使災害規模迅速擴大。尼泊爾北部熱索瓦地區的夏布魯貝西、蒂姆雷等地首當其衝。依26日晚間較早統計，當地一度通報已尋獲97具遺體、54人獲救，另有403名遊客失聯，其中341人為外籍遊客；到了27日，尼泊爾警方再更新災情，北部洪災死亡人數已增加至157人。吉隆口岸土石流堆積區邊緣厚度接近1.5公尺，距離口岸僅約2.5公里，搜救人員須提防二次災害。西藏吉隆一側同樣傷亡慘重。前方指揮部26日晚間8時最初統計為3人死亡、265人失聯，但隨著災區人員名單進一步排查，截至27日上午8時，最新數字已更新為2人獲救、3人死亡、558人失聯，失聯者中有260名外籍人士。災害也重創吉隆口岸對外交通與基礎設施。吉隆鎮前往吉隆口岸的道路一度中斷，通訊及電力受到影響，無人機勘查更發現部分道路遭土石破壞，口岸附近也有建築遭掩埋。由於大量失聯者可能仍在災區，如何安全打通道路並讓搜救人員進入，成為救援工作的第一道難關。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。然而，隨著救援推進，吉隆口岸上游形成的堰塞湖已成為另一項重大威脅。現場掌握的資訊顯示，土石流堆積區邊緣距離吉隆口岸約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺。在降雨未停、山體尚未完全穩定的情況下，救援人員不僅要尋找失聯者，還必須同步防範堰塞湖及上游水情突然發生變化。目前救援人員已利用無人機及三維雷射掃描等設備，對上游堰塞體進行航拍與建模，確認周邊岩體、壩體規模及水流等情況。第一線救援人員指出，處理上游堰塞體險情是目前優先工作，必須先確認相關風險受到控制，才能保障後續清理吉隆口岸上游約3公里淤積區時的人員安全。災區本身的地形也增加處置難度。依據影像分析，事發區域位於溝谷主溝與支溝交會處，山體高差超過3000公尺，上方還有冰川及冰湖。目前源頭山體破壞區是否完全穩定仍待確認，主溝、支溝上游水情也必須持續監測。西藏吉隆土石流造成3人死亡、558人失聯，上游堰塞湖威脅未解除，大規模搜救持續進行。尤其當地屬於高山峽谷及集中匯水地形，一旦雨勢增強，水流可能快速集中進入河谷。災區腹地又相當狹窄，因此除了堰塞湖外，山體崩塌、滑坡、落石及再次發生土石流，都可能直接威脅第一線搜救人員。在陸路受阻的情況下，救援目前採取空中與地面同步進行。西部戰區空軍出動運-20大型運輸機運送相關人員前往西藏，西藏軍區陸航部隊也派出直升機飛往吉隆方向，主要執行災情勘查、救援航線規劃及其他必要的搶險任務。應急管理部及國家消防救援局另調派大陸的救援隊111人，攜帶生命搜救、偵檢、破拆及通訊等設備搭乘包機抵達日喀則，再轉往災區。截至27日上午8時左右，第一批141名應急救援人員已抵達吉隆口岸，高原型米-171直升機也已進入災區。空拍畫面可見土石流侵襲狀況，如今擔心持續降雨可能增加山洪、落石、山崩及二次土石流發生風險。地面則持續投入工程機具清除土石及搶通道路。日喀則軍分區先前已出動158人、4台工程機械及20多輛車輛，並攜帶生命徵象檢測儀等搜救工具在吉隆鎮集結。其他消防及工程救援人員也陸續趕抵，但相較於投入多少單位與設備，現階段更重要的仍是能否安全進入口岸核心受災區，以及如何避免堰塞湖或山體再次發生變化。災害同時造成當地5個行動通訊基地台停止運作，因此救援單位也投入衛星電話、緊急通訊設備及無人機協助恢復聯繫。翼龍無人機從四川飛往災區後，除了利用高清攝影設備掌握受災範圍，也搭載行動基地台及衛星通訊系統，提供第一線緊急通訊支援。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。電力搶修同樣同步進行。吉隆鎮已集結搶修人員、發電車、發電機及緊急照明設備，優先維持救援及安置區域基本供電。另一方面，距離吉隆口岸約20公里的吉隆鎮也設置臨時安置點，陸續搭起帳篷，配置床位、被褥、照明、供電及充電設備，供撤離及受災民眾使用。救災物資方面，相關部門已調撥帳篷、取暖爐、衣被、折疊床及防潮墊等共3萬件物資，主要用於受災民眾轉移安置及基本生活需求。資金方面，大陸的財政部、應急管理部已緊急預撥人民幣1.2億元（約新台幣5.7億元）中央自然災害救災資金，支應人員搜救、災民轉移安置、排危除險及受損房屋修復；國家發展改革委另安排人民幣1億元（約新台幣4.7億元），用於災區基礎設施等災後緊急恢復。交通搶修方面，吉隆縣已集結道路搶通及機械操作人員，並投入挖土機、裝載機、推土機、自卸車及緊急電源車等設備。
日本熱到35度「男性照穿長褲」 內行人揭文化禁忌：露腿不禮貌
近期日本氣溫動輒飆破35度，但有台灣民眾發現，在日本街頭、電車或校園內卻鮮少見到當地男性穿著短褲，在社群好奇發文詢問，為何日本男生在酷暑中仍堅持長褲穿搭，底下引發網友們熱烈討論，其中有在日本工作的台灣人直言，穿短褲出門容易被白眼。日前有一名網友透過Threads發文表示，夏天去日本旅遊時，明明熱到攝氏35度，但走在街頭或搭電車幾乎沒看過日本男生穿短褲，納悶「到底是不怕熱，還是有什麼文化原因」。原PO接著說，他後來才知道日本男性之所以在酷暑中捨棄短褲，主因在於社會極度重視「場合合宜性」（Dress Code）與「不給他人添麻煩」的文化精神。在日本傳統觀念中，短褲多被歸類為居家、度假或海邊活動等休閒場合的服飾，若在上班、上學或正式出門時穿著，容易給人缺乏成熟穩重感、甚至如同孩童般隨便的印象。即便近年政府推行清涼商務（Cool Biz）政策，允許職場不打領帶或改穿短袖襯衫，甚至鼓勵穿短褲，但絕大多數企業與學校仍將長褲視為基本配備，讓男性從小就養成「正式場合即長褲」的穿著習慣。此外，日本男性在意他人眼光與追求整體視覺的乾淨俐落，也是他們偏好穿長褲的關鍵原因。在日本民眾普遍認為露出整雙腿較不合體統，因此寧可忍受高溫，也堅持選擇材質透氣的長褲來維持成熟形象，展現出將「合宜禮儀」置於「個人舒適」之前的文化特色。日媒《ABEMA TIMES》曾報導，東京都政府在今年4月下旬開始鼓勵員工穿短褲上班，有部分男性會穿T恤搭配短褲辦公。新政策實施約1個月，員工們反應大不同，部分都廳職員很滿意這個新政策，直言穿短褲工作非常舒適，給予正面評價。然而，仍有部分員工以及一些網友，在各大社群平台或網路論壇表達不滿，紛紛痛批「大叔的短褲讓人感到不適」、「請大叔不要穿短褲上班」、「看到一堆腳毛真的很不適」、「辦公環境不是休閒場所啊」。
電動車停車充電突冒火！ 警消獲報急灌救
北市中山區中山區新生高架下方停車場3日上午8時28分許許發生一起充電中電動車冒出火煙事故。警消獲報，一輛電動車於充電中時因不明緣故起火，火勢當場燒損電池。至於詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。警消獲報後，也在第一時間派出消防車9輛，指揮車1輛，人員28人前往救援，火勢迅速在9時43分許撲滅，後續由原廠技術人員協助中，整起事故無人員傷亡。
派偉俊認愛禾羽惹怒前任！女星開嗆「新歌是寫給我的」 交往內幕全說了
派偉俊推出全新專輯《BAD IDEA》，日前在聽歌會上首度大方認愛Fubon Angels成員禾羽，並透露專輯中有一首作品是特別寫給現任女友。不過消息曝光後，卻意外引發前女友黃琳媛（Ally）公開發文質疑，認為派偉俊將過去為她創作的歌曲對外解讀成送給新歡，並進一步公開兩人交往期間的相處細節，引發社群平台熱烈討論。派偉俊於7月30日舉辦新專輯《BAD IDEA》聽歌會，除了公開認愛大4歲的禾羽，透露兩人交往約3個月，也分享戀愛後創作靈感增加，笑說現在「開心的歌變多了」，並表示專輯裡有一首歌是獻給女友。當媒體追問是哪一首作品時，他僅回應：「你們猜啊！」並未進一步說明。未料，這番發言曝光後，黃琳媛隨即在派偉俊的Threads留言表示：「哈囉，我們分手也是不歡而散，你可不可以不要在前一天開記者會時說專輯裡有其中一首歌要寫給女友，結果隔天發佈去年寫給我的歌，讓你這些粉絲誤會是這一首啊？」她認為派偉俊發表的〈去年下的那場雪〉，其實是兩人去年交往期間所創作的歌曲，因此還公開當時討論歌曲的對話截圖，希望外界不要誤會歌曲創作背景。除了質疑歌曲歸屬外，黃琳媛也公開兩人交往期間的相處狀況，直言：「況且交往的時候你真的沒有對我很好，什麼錢都跟我斤斤計較，嫌棄我的朋友讓我很自卑，交往時出國覺得自己很紅不牽我的手，為了追上你在電車上絆倒也根本沒發現還要我痛到叫一聲，都已經分手了我不想要再被你折磨和消費了！」她表示，是在朋友通知下才知道派偉俊的新歌及相關發文，也因此發現不少粉絲誤以為歌曲是寫給現任女友。黃琳媛公開跟派偉俊交往時的狀況。（圖／翻攝臉書／黃琳媛）黃琳媛最後再度發文喊話：「即便分手了，這些行為真的讓我非常不舒服，分手可以至少做到該有的尊重嗎？可以不要借花獻佛再把我當題材了嗎？或者是你今晚就好好發寫給你女朋友的歌可以嗎？只要你不做這些不尊重別人的行為我都覺得一切就算了。 算我倒楣。」貼文曝光後迅速掀起討論，不少網友關注雙方昔日戀情，也關心派偉俊是否會出面回應相關指控。對於前女友的發文內容，派偉俊並未正面回應交往期間的指控，而是在社群平台分享新歌〈穿上你的愛〉，並寫下：「去年下的那場雪就讓它留在去年，今年夏天戀愛就聽這首。」藉此表明真正寫給現任禾羽的作品為〈穿上你的愛〉。禾羽也現身留言力挺，寫下：「單曲循環中，喜歡。」至於派偉俊所屬杰威爾音樂則回應：「謝謝大家關心，專輯裡唯一寫給他人的歌曲是〈穿上你的愛〉，如有不實言論，公司將保留法律追訴權。」黃琳媛自爆和派偉俊曾交往過。（圖／翻攝Threads／/@hl_yuan）
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。
塑膠袋害慘台鐵！下班尖峰再爆擦撞事故 通勤族苦等近2小時
台鐵24日下班尖峰時段接連發生兩起突發狀況，中壢至埔心間因塑膠袋纏繞電車線，導致列車改採單線雙向行車，多班列車大幅延誤；而在稍早傍晚，南樹林站也發生旅客侵入軌道遭區間快車擦撞事故，一度被通報為死傷事件，所幸21歲林姓女子自行從列車下方避車空間脫困，僅受輕傷。兩起事件接連發生，讓台鐵下班尖峰營運大受影響，不少通勤族返家時間因此大幅延後。根據《三立新聞網》報導，一名搭乘1241次區間車的簡姓旅客表示，他下班後從松山搭車返回鶯歌，平時約40分鐘即可抵達，沒想到列車一路走走停停，在台北、板橋及樹林等車站都停留約20分鐘，讓整趟返家路程變得格外漫長，事後得知竟是塑膠袋纏繞電車線讓不少列車停駛等待。簡姓旅客指出，列車原訂晚間6時55分由松山站發車、7時32分抵達鶯歌，最後卻直到晚間9時05分才進站，整整延誤93分鐘，原本40分鐘的車程變成近2小時，讓他無奈感嘆：「下班回家真難。」據台鐵表示，晚間6時56分接獲通報，中壢至埔心間（K71+500）東正線電車線遭塑膠袋纏繞，為確保行車安全，該區段立即改採西正線單線雙向行車，所有行經該區間列車均受到影響，並緊急派遣電力維修人員趕赴現場排除故障，同時向旅客致歉。事實上，在塑膠袋事故發生前，台鐵於下午5時42分就已接獲通報，樹林至山佳站間南樹林站東正線有旅客自月台侵入軌道，遭2033次區間快車撞及。司機員立即緊急煞車，台鐵同步通知鐵路警察及消防單位到場處理，樹林至山佳站間也一度改採西正線單線雙向行車，造成樹林、南樹林及山佳等車站南下、北上列車延誤。原本外界一度擔心事故造成嚴重傷亡，不過警消趕抵現場後發現，21歲林姓女子已自行從列車下方避車彎爬出，並坐在月台等待救援。經救護人員初步檢查，她意識清楚、身上沒有明顯外傷，僅受輕傷，隨後送醫治療，讓現場人員都鬆了一口氣。鐵路警察局也已調閱監視器畫面，進一步釐清事故原因及林女侵入軌道的經過。台鐵指出，南樹林站事故經鐵路警察完成現場蒐證後，於晚間6時30分恢復雙線正常行車；未料不到半小時，中壢至埔心間又發生塑膠袋纏繞電車線事故，使列車延誤情況再度擴大，讓24日下班尖峰運輸受到雙重衝擊。台鐵再次呼籲，民眾應尊重並珍惜生命，切勿擅自侵入鐵路路線，以免危及自身安全，造成列車事故，影響行車秩序及其他旅客權益，並對兩起事件造成旅客行程延誤深表歉意。台鐵南樹林站發生旅客侵入軌道事件，晚間又遇電車線遭塑膠袋纏繞，下班尖峰運輸一度大亂。（圖／報系資料照）
Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
Honda CR-V e:HEV採用的是Honda自主研發的智慧電油系統，不同於需要外接充電的PHEV（插電式油電）或純電動車，它透過引擎發電與煞車動能回收，自動為電池補充電力，因此車主只需像一般汽油車一樣加油即可，不必另外尋找充電樁或改變用車習慣。之所以能帶來接近電動車的駕駛感受，關鍵在於Honda e:HEV採用「以電動馬達為主、引擎為輔」的驅動邏輯。在多數市區通勤、低速巡航及走走停停的路況下，車輛主要由電動馬達直接驅動，因此起步反應迅速、加速線性，車室也更加安靜。當需要更大動力或高速巡航時，系統才會依照車速與負載，自動切換為引擎發電或直接驅動模式，整個切換過程幾乎難以察覺。也因為能源管理完全交由電腦自動控制，駕駛者不需要手動切換模式，就能同時享有接近電動車的平順駕馭感受，以及燃油車長途行駛無需充電的便利性，這也是Honda e:HEV近年備受市場肯定的重要特色。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
CR-V多年來能夠穩居國產中型SUV市場主力車款，關鍵就在於各項表現十分均衡。此次導入e:HEV動力後，不僅保留原本寬敞空間、舒適乘坐與高機能性的優勢，更進一步提升節能表現、靜肅性與科技配備。實際駕駛時，電動馬達帶來近似純電車般的起步反應，市區行駛相當安靜，高速巡航也維持穩定且成熟的行路質感。此外，Honda也針對隔音工程、車室配備與智慧聯網系統同步升級，讓整體產品力更加完整。對於重視家庭乘坐品質、日常使用便利性，以及長期養車成本的消費者而言，CR-V e:HEV並非單純追求性能，而是在空間、舒適、安全、節能與操控之間取得相當均衡的表現，這也是它在競爭激烈的百萬元級中型SUV市場中，依然維持高度競爭力的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？
Honda e:HEV最大的特色，在於採用「以電動馬達為主要驅動」的設計理念，不同於部分傳統油電系統主要仍由引擎驅動，再透過電動馬達輔助加速。所以台灣本田也把e:HEV這套動力系統正名為「電油」，以與一般的「油電」系統區隔。CR-V e:HEV在多數市區與日常行駛情境下，主要都是由電動馬達負責驅動車輛，引擎則依照不同車速與負載需求，負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下即可立即輸出動力，不需等待渦輪增壓介入。另一方面，由於系統能自動判斷最適合的驅動模式，駕駛者幾乎感受不到引擎與馬達之間的切換，也不需要改變既有的用車習慣，更不用額外充電，就能兼顧平順、節能與充沛動力，這也是Honda e:HEV受到市場關注的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
失言毀星途！女星罵同業毀演藝路年收只剩11元 真的後悔了
日本女諧星福娃醬（フワちゃん）曾憑藉鮮明作風與高曝光率迅速走紅，一度是各大綜藝節目的常客，幾乎天天都能在電視上看到她的身影。然而，2024年她因在社群平台公開發文攻擊女諧星安子（やす子），甚至寫下「去死」等不當言論，引爆外界撻伐，不僅形象重創，也讓演藝工作幾乎全面停擺，逐漸淡出演藝圈。近日她接受日本網路節目專訪，首度公開停工近一年的生活與心境，不但坦言全年收入僅53日圓（約新台幣11元），更透露自己一度失去朋友，如今希望透過摔角重新出發。福娃醬日前登上ABEMA節目《ダマってられない女たち season3》，分享停止演藝活動後的生活。她表示，風波爆發後，代言、節目通告及商業演出收入全部中斷，只能依靠過去累積的存款過日子，生活與過去忙碌時期截然不同。為了節省開銷，她現在幾乎都騎腳踏車代步，連搭電車都盡量避免，平時不是自己下廚，就是接受同行朋友請客，希望把生活支出壓到最低。她也笑說，雖然日子過得節省，但也把這段時間當成學習不同生活方式的機會，苦中作樂體驗各種省錢方法。談到目前唯一仍有收入的來源，福娃醬透露，只剩過去替NHK動畫《丸少爺》演唱主題曲所獲得的版稅。她苦笑表示：「不是每個月53日圓，而是一整年的收入只有53日圓。」換算約新台幣11元，幾乎等於沒有收入，也讓現場來賓相當震驚。節目同時公開她停工期間的生活。福娃醬表示，自己獨自前往海外摔角道場接受訓練，低調磨練技巧，目前只要時間允許，每週約有4天跟著師父葉月練習，休息日也會前往健身房訓練體能，將生活重心完全投入職業摔角，希望靠自己的努力重新站穩腳步。除了分享近況，福娃醬也首次詳細談及2024年的失言風波。她表示，當親耳聽到安子對她說出「真的受到傷害」時，內心受到極大衝擊，甚至一度無法接受自己造成的影響，因此已誠懇向對方表達歉意，希望為自己的言行負起責任。她坦言，停工期間最難受的不是收入歸零，而是「原本是朋友的人，不再是朋友了」。她表示，那段時間回頭看整起事件，才發現自己當時有些像是在看待別人的事情，現在回想仍覺得自己太過輕忽，也因此下定決心，未來必須勇於面對自己的缺失，努力改變可以改變的部分，不再重蹈覆轍。如今福娃醬已將發展重心轉往職業摔角。節目也播出她在橫濱競技場迎戰擁有11年資歷的職業摔角選手安納沙織（安納サオリ），最終拿下個人生涯首場單打勝利。談到未來，她表示，自己雖然曾經傷害過別人，但始終也希望成為能帶給別人力量的人，「希望有一天，大家都能覺得遇見我是一件值得高興的事，我想成為那樣的明星。」
巴威來襲高鐵不停駛！官方公告10日全線正常營運 退票規定曝
強颱巴威逼近台灣，全台10縣市明（10）日停止上班和停止上課，另外，台中和南投宣布從明晚18時至11日全天放颱風假。不過，台灣高鐵今（9）日稍早宣布，據目前各項氣象資訊綜合研判，明全線正常營運，各車次列車依時刻表發車。後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。颱風期間為確保運行安全，台灣高鐵也說，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕之轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵表示，各車站、基地、維修單位及全線保全持續進行相關防颱作業巡檢並回報防颱應變中心，以確保營運及旅客安全。高鐵防颱應變中心並將依照颱風對全線影響狀況，隨時與交通部、鐵道局保持密切聯繫，做好防颱應變。同時台灣高鐵呼籲，鄰近高鐵沿線之民眾務必加強固定：大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。除此之外，台灣高鐵也說明颱風期間相關退費及退票規定，第一點是自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。第二點則是為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。
桃機「1便利服務」7月1日起停止服務 一票旅客票崩潰：超好用
配合第三航廈工程建設，原第一、第二航廈間管制區外的「航廈電車（Skytrain）」自7月1日起將不再提供服務；管制區內電車則維持正常營運，轉機旅客動線均不受影響。對此，不少旅客表示惋惜，直言「搭捷運還要走一段路，搭這個比較快」、「以後一二航廈跑錯怎麼辦啦」。桃機公司表示，航廈電車自1日起不再提供服務，為提供旅客更彈性、便利的航廈間移動選擇，往返第一、第二航廈，敬請多加利用「桃園機場捷運」及「24小時航廈巡迴巴士」雙軌免費接駁服務。旅客除可持電子票證等方式免費搭乘機捷往返兩航廈外，自6月29日起，更可多加利用兩航廈間的24小時免費巡迴巴士，確保全天候接駁無縫接軌。桃園機場第一、二航廈24小時免費巡迴巴士服務自6月29日上午6時起已先行啟動，免費提供旅客及機場大聯盟夥伴往返第一航廈與第二航廈。第一航廈乘車地點位於航站南路雨庇，會面點編號4-5旁巡迴巴士站牌；第二航廈乘車地點位於1樓接機大廳東南側，10號巡迴巴士站牌。日間服務時段為6時至22時59分，班距約15分鐘；夜間服務時段為23時至翌日5時59分，班距約20分鐘，旅客可依現場指標及服務人員引導前往搭乘。往返一、二航廈請搭乘「機場捷運」與「免費巡迴巴士」，桃園機場提供24小時全天候免費接駁。（圖／桃機公司提供）此外，旅客亦可利用桃園機場捷運往返A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站，搭乘機捷使用電子票證、信用卡、第三方支付或電子支付等方式進出上述三站，可享免費搭乘，提供更彈性、便利的航廈間移動選擇。機場公司提醒，旅客出發前可先確認所屬航空公司報到航廈，並預留充足轉乘時間。相關接駁資訊及最新交通動態，可至機場公司官網、官方APP及巡迴巴士專區查詢。消息傳出後，許多民眾崩潰直呼「搭捷運還要走一段路，搭這個比較快」、「好難過！管制區外送機很好用」、「為何要停止？我都搭這個去二航美食街」。
7月生活大改變！交通醫療勞工新制齊發 一次看懂最新規定
7月起多項攸關交通、勞工、醫療、民生及公共建設的新制正式上路，內容涵蓋駕艙機車合法上路、汽車考照制度改革、台鐵653列次改點、公路養管費更名開徵、毒駕換照新規、職場霸凌防治專章、外送員權益保障、護照線上申換放寬，以及新生兒公費篩檢、鮮乳標示等措施同步更新。此外，統一發票兌獎APP、良民證線上申請、地政數位櫃台、替代役伙食費及公有建築節能規範也全面調整，影響層面遍及全民生活。交通部正式開放駕艙機車行駛一般道路，駕駛須持有小客車駕照，並不得行駛國道及快速公路。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）交通方面迎來多項重大變革。交通部自6月30日起正式開放兼具方向盤與封閉式車室的「駕艙機車」行駛一般道路，駕駛人須持有小客車駕照，行駛及停車規定比照小客車，可停放一般汽車停車格，地方政府也可依需求規畫2至3格停車空間或專用車格。不過，駕艙機車不得行駛國道及快速公路，包括銜接台61線的淡江大橋，地方快速道路則依各縣市公告辦理。汽車考照制度同步改革，筆試全面取消是非題，改為50題選擇題，新增5題危險感知影片測驗，「速度管理」列為必考內容；另外，吊銷駕照禁考3年以上者，重新考照前必須完成駕訓班課程。台鐵自7月1日起實施年度大改點，共調整653列次，其中313列次調整超過5分鐘；桃園國際機場則因第三航廈工程，第一、二航廈間電車自7月1日起停止營運，旅客須改搭桃園機場捷運或24小時巡迴接駁巴士。中央氣象署也正式啟用颱風巨浪細胞廣播（CBS）警示機制，颱風期間若沿海地區預估出現6公尺以上危險浪高，將直接發布國家級警訊提醒民眾遠離海岸。交通安全與保險制度也同步升級。預計7月中上路的毒駕新制規定，涉毒駕駛須完成戒癮治療或毒品危害講習，且6個月內未再施用毒品、尿液檢驗呈陰性，才能換發3年期短效駕照，經6年觀察期並完成兩次換照後，才能恢復一般駕照效期。金管會則調高強制汽車責任保險保障，在保費不變情況下，交通事故死亡及第一級失能最高理賠由200萬元提高至300萬元。另外，已有66年歷史的「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，簡稱「公路養管費」，全台約1408萬份繳費通知全面採用新名稱，民眾仍須於7月底前完成繳納，繳費金額與方式均維持不變。民生與數位服務方面，外交部7月1日上午10時起放寬有條件線上申換護照，只要護照效期不足1年即可透過網路辦理。7月21日起，民眾不論選擇郵寄或臨櫃領取警察刑事紀錄證明（良民證），皆須先完成MyData身分驗證，並以信用卡或VISA簽帳卡完成線上繳費後，申請案才正式成立。財政部也同步升級統一發票兌獎APP，新增雙語介面、生物辨識、圖形解鎖、中獎獎金自動匯款、中獎提醒、快速捐贈、減碳存摺、消費分析及擴大網路領獎等8項功能。地政數位櫃台則新增位置勘查測量，以及土地分割、土地合併、界址調整、調整地形、建物分割、建物合併等7項案件可全程線上申辦，提升行政效率。醫療福利同步擴大。衛福部將產前遺傳診斷補助由5000元提高至7000元，血液細胞遺傳學檢驗補助由1500元提高至3500元，新生兒篩檢檢驗費也由原本補助200元改為全額補助750元，家長僅需負擔採檢及檢體運送等行政費用。罕見疾病「脊髓性肌肉萎縮症（SMA）」正式納入公費篩檢，使新生兒常規公費篩檢項目由21項增加至22項，有助及早發現、及早治療。國民健康署另將未滿7歲兒童免費健康檢查由7次增加至9次，提供更完整的成長與發展追蹤。勞工權益方面，《職業安全衛生法》新增的職場霸凌防治專章7月1日正式施行，企業須建立預防、申訴、調查及處理制度。新法明定，職場霸凌須同時符合5項要件，包括發生於執行職務期間、利用職務或權勢關係、逾越合理業務範圍、持續以羞辱、威脅、排擠、冷暴力等不當方式對待勞工，且造成身心健康受損；公開羞辱、社交排擠、差別待遇、派工失衡、反覆威脅降職或解僱、刻意打壓發言及集體施壓等7種情境，都可能涉及霸凌行為。7月21日起實施的外送平台專法則要求平台以分鐘計算服務時間，未滿30秒不計、30秒以上以1分鐘計算，並須揭露預估基本報酬、獎金、里程、樓層、行車路線及預估完成時間；若因店家取消訂單或消費者棄單等不可歸責於外送員因素，平台仍須依實際投入時間給付報酬，每單基本報酬不得低於45元，每小時不得低於最低工資1.25倍，同時不得將折扣、找零等成本轉嫁給外送員，也不得限制跨平台接單。此外，食品、長照及公共建設制度也同步更新。7月1日起，只有取得農業部鮮乳標章、優良農產品（CAS）或產銷履歷（TAP）認證的國產牛羊乳，才能標示為「鮮乳」，進口液態乳不得使用該名稱，違規最高可處400萬元罰鍰。長照服務人員若涉及詐欺、虐待或侵害受照顧者權益遭撤照，將永久不得再投入長照工作。替代役每月團膳伙食費全面調升，各地區依不同標準提高至4560元至5580元；建築技術規則同步提高防空避難空間、防火遮煙及通風照明等規範，所有公有新建建築申請綠建築標章時，也須同步辦理建築能效評估，且建築能效須達1級或近零碳建築（1+級）標準，持續推動公共建築節能減碳。
正妹女偶像搭電車慘遭癡漢「鹹豬手」 來回碰大腿5次！她自責：不該穿露大腿短裙
日本地下偶像團體「みみっchu」成員川井める近日在社群平台X（前Twitter）發文，表示自己搭車時疑似遭到鄰座男子多次觸碰大腿，並公開約30秒的影片作為佐證，引發網友熱烈討論。川井強調，自己無法百分之百斷定對方是故意為之，但同樣的情況已反覆發生約5次，讓她感到相當不安，也希望公開經歷提醒所有搭乘大眾運輸工具的人共同維護安全的乘車環境。川井める21日在X發文表示，前一天搭乘山手線時，坐在身旁的男子將右手放在兩人座位交界處，且多次碰到她的大腿。她寫道：「也許是不小心碰到，也有可能是因為我不該穿著露出大腿的短裙，才讓別人不小心揮到，但來回五次讓我有點在意。」貼文同時公開約30秒的影片。川井める提到，為了讓各位搭電車的人都能舒服地搭著電車，也為了避免誤會，希望大家能在可接受範圍內，坐著時不要接觸到彼此，「我自己也會更加注意」。事件曝光後迅速引發關注，不少網友力挺川井，留言表示：「穿短裙完全不是妳的錯」、「正常男性為了避免被誤會，根本不會把手放在那種位置」、「用手背碰觸就是為了事後辯稱是不小心，感覺像是慣犯」，也有人分享自己過去曾遭遇類似手法的性騷擾經驗。不過，也有部分網友認為，僅憑影片難以判斷男子是否故意，若未釐清事實便公開影片，恐有造成冤罪或網路公審的風險，因此網路上也出現支持與質疑兩派聲音。面對外界討論，川井める於22日再次發文說明，她公開影片並非為了獵巫，而是希望所有搭乘電車的人都能提高警覺，共同維護安心、安全的乘車環境。她坦言，事件發生當下根本不知道到底發生了什麼事情，一度陷入恐慌；等到逐漸確信不是偶然碰觸時，自己已嚇得動彈不得且怕到發不出聲音，最後才臨時決定拿起手機錄影。她也表示，若未來再遇到類似事件，會參考大家提供的建議採取更適當的應對方式。川井める最後呼籲：「痴漢的受害者不只有女性，男性也可能會遇到，希望不分男女，大家都能一起提高警覺。我覺得最好的狀態，就是『大家和睦相處』。」
「實力．決定影響力」 Kia六／七人座新能源旗艦LSUV
Kia秉持品牌精神「Movementthat inspires移動．啟發人心」，致力提供永續移動方案，Kia總代理台灣森那美起亞同步全球策略，積極導入新世代新能源車款，宣告邁入「新動能．油電新紀元」。繼Kia智慧油電科技潮旅Thenew Stonic、Kia極致進口油電休旅Thenew Sportage接連強勢登台後，作為品牌新能源旗艦LSUV代表的Thenew Sorento，自上市以來憑藉大器外觀設計、豪華舒適座艙與先進科技配備，深受國內消費者肯定。為回應市場需求並回饋消費者支持，Kia總代理台灣森那美起亞導入全新年式Thenew Sorento，並全面聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy2WD油電七人座車型，讓消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦車款，同時將多款配備下放，升級配備不加價，全新年式The new Sorento以159.9萬元起，實力進化上市！全新年式The new Sorento聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy 2WD油電七人座車型。（圖片提供／ Kia）全新年式The new Sorento聚焦油電車型 實力再進化全新年式Thenew Sorento 延續「RefinedElegance美學質感」、「Luxurious Evolution豪華質感」、「Pioneer Technology科技質感」三大產品DNA，並提供Trendy/Apex/Signature三款車型。全面採用1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，最大綜效動力輸出為215 ps /37.4 kg-m，最高17.7km/L的節能油耗表現，兼顧節能效率與充沛動力表現，首度新增之油電Trendy車型，提供消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦LSUV。同時，全新年式配備全面優化，Apex車型升級標配雙前座通風及加熱座椅、方向盤加熱功能，以及雙前座椅背Type C充電功能，並可進一步選擇尊榮六人座。Signature車型則將BOSE® 環繞音響系統（含12具揚聲器）升級為標配，滿足層峰買家的用車期待。全台Kia展示中心同步展出The new Sorento。（圖片提供／ Kia）「Refined Elegance美學質感」Kia The new Sorento新能源旗艦LSUV完美承襲The Kia EV9純電智慧旗艦LSUV的新世代設計語彙與前瞻科技配備，採用Kia「Opposites United對立的和諧」設計理念打造，以大器的Tiger Face前視造型，搭配Star Map LED星圖日行燈，並透過Vertical LED晶曜頭燈與立體三維水箱護罩，搭配後尾翼附第三煞車燈與隱藏式後雨刷的設計，完美詮釋Kia新世代設計美學。全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙設計，提供尊榮不凡的質感體驗。4. The new Sorento全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙。（圖片提供／ Kia）「Luxurious Evolution 豪華質感」全新年式The new Sorento以超越同級(註3)的有感升級，包含全車系標配E-SHIFT電子旋鈕排檔、方向盤換檔撥片(整合動能再生制動系統)、12.3吋全景曲面顯示螢幕，車艙內的一鍵切換數位控制面板與64色可調式氣氛燈，並支援Apple CarPlay™與Android Auto™，兼顧科技便利與豪華質感。Apex版本以上還可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Plus選配套件，包含全景天窗、頂級NAPPA真皮座椅、Ergo-Motion 駕駛座按摩功能座椅、雙前座一鍵放鬆模式、腿部支撐、駕駛座側向包覆調整、副駕駛2向電動腰靠、第二排獨立雙座加熱座椅、HUD抬頭顯示器(10吋)、指紋辨識系統及車內電子後視鏡等，隨心打造專屬自己的移動尊榮座駕。Apex版本以上可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Pl。（圖片提供／ Kia）「Pioneer Technology科技質感」不僅具備豪華與科技兼備的駕乘體驗，The new Sorento全車系標配符合 SAE Level 2自動駕駛輔助分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，提供全面的主動安全防護。其搭載包含 SCC智慧巡航控制系統（全速域）、LFA車道維持輔助系統（全速域）、LKA車道修正輔助系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測）等先進科技，並同步搭載 BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等安全科技，提供更安心的移動守護。此外，Apex以上車型更搭載PCA停車防撞輔助系統、 SVM 3D環景輔助系統與BVM盲區顯影輔助系統，透過更完整的視覺輔助科技，有效提升停車與行車安全性，打造更從容的駕馭體驗。本月入主全新年式The new Sorento即享專屬禮遇，本周末全台展示中心同步發表Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有喜愛Kia的朋友們，本月入主The new Sorento即享首年低月付8,888元起，再享前瞻智享方案(總價值逾60,000元)專屬禮遇，包含隔熱紙、電子後視鏡、後艙遮物廉與後艙可拆式防汙墊，同時再享五年不限里程原廠保固、六年六大系統延長保固、高壓電池八年不限里程原廠保固，輕鬆入主無負擔外，更當車主最安心的後盾。