頂棚
」 基隆 球場 樂天桃猿
毒犯驚逃失控！BMW凌晨闖基隆鐵軌 卡住全線大塞車通勤族崩潰
台鐵基隆至七堵段在26日凌晨意外停擺，原因竟是1輛不明 BMW 轎車「離譜衝鐵軌」導致全線延誤至清晨，讓大批通勤族與學生一早上班上課都大叫崩潰。事後釐清，事件竟源自警方深夜追捕，毒品通緝犯為了逃離警方視線竟直接衝進平交道，最後卡死在鐵軌中，造成全線癱瘓。整起事件發生在凌晨 2 時許，1名毒品通緝犯駕駛 BMW 行經基隆時遇到警方攔檢，男子心虛拒檢，當場踩下油門加速逃逸，不顧周遭環境，竟直接朝基隆火車站南站旁的平交道衝撞。強大的撞擊力讓車輛瞬間爆胎，車頭更深陷在鐵軌間動彈不得。車子無法再開，男子竟不顧自身安危，立刻棄車開始逃，跑他沿著月台往北站方向狂奔，甚至在驚慌之下爬上鋼梁，最後攀到車站3樓頂棚，畫面驚險萬分，宛如動作電影重現。警方立即封鎖周邊並通知消防隊到場支援，最後只得出動雲梯車將男子從高處安全拉下。由於男子在過程中多處擦傷，警方先行將他送往醫院治療，後續將依相關罪名偵辦。警方指出，男子身為毒品通緝犯，本就心虛，遇到攔檢後企圖逃逸才釀成這起荒謬事件。而車輛卡在鐵軌影響甚鉅，台鐵工務單位緊急調派吊車進行排除作業，並於現場完成路線巡檢。整段軌道直到今日上午約 8 時才完全恢復雙向通車。受影響的通勤族與學生今晨叫苦連天，許多人因列車延誤只得改搭替代運輸，月台與車站口擠滿人潮。
毒品通緝犯拒檢衝平交道「撞壞台鐵設備」害列車延誤 官方將求償
基隆警方今晨（26日）查緝毒品案時，一名33歲黃姓男毒品通緝犯拒檢逃逸，竟直接衝進基隆火車站南站旁平交道，撞壞台鐵設備，轎車則當場爆胎，黃男隨即下車狂奔，最後還是被警員抓到。事件發生後，造成台鐵基隆到七堵間以西正線單線雙向行車，南下、北上列車均有延誤狀況。據了解，警方今日凌晨攔檢該黃姓毒品通緝犯，黃男拒檢並加速逃逸，衝撞基隆火車站南站旁平交道，由於車輛爆胎卡在鐵軌上，黃男火速棄車逃逸，還沿著車站的鋼梁爬上3樓頂棚，警方立即通報消防到場，最後出動雲梯車才將受傷的黃男安全拉下，並將人送醫治療。由於黃男駕車撞壞台鐵工務及電務設備，警方也通知台鐵來拖走轎車，台鐵工務單位則出動怪手吊離車輛，並派員搶修設備。今晨5時許台鐵基隆到七堵間僅能以單線維持雙向行車，造成南下、北上列車延誤，直到上午8時才恢復正常通車。此外，因黃男肇事，導致基隆火車站2個平交道柵欄故障，目前只能採人工方式開柵欄放行，大型車輛則無法通過。台鐵公司表示，將進一步向肇事駕駛求償。
茶人茶事／幕府大將軍御用茶500年傳承 日本京都宇治茶上林三入傳奇
在日本三大名茶中，歷史最悠久的宇治茶產於京都南部地區，早在鐮倉幕府時代，明惠上人將榮西禪師栽植於母尾的茶樹分植於宇治，成了宇治茶園之始，長久以來就是高級茶的代名詞，也是上流人士的御用品種。日本綠茶主要分為玉露、抹茶、煎茶、番茶、焙茶、莖茶與玄米茶等多種，其中以玉露最為尊貴，入口圓滑芬芳、有甘露味為主要特徵。抹茶則是覆下園的玉露採摘後，蒸青不加揉碾而直接烘乾，再用茶臼碾過成微細粉末的茶粉（今天已為全自動機器所取代），作為抹茶道專屬茶品。宇治除了滿山遍野的茶園，還有一條茶香滿溢的古老街道，那原是宇治川畔、前往百年古剎「平等院」的表參道，今天則林立著喫茶所、茶舖與茶器店。其中最著名、也最為台灣茶人所熟悉的，就是已經傳承500年、作為幕府將軍御用茶的「三星園--上林三入本店」了。第16代掌門不僅擅於茶園管理與茶品行銷，選茶、製茶的功力更是一流；為了推廣宇治茶，一樓作為喫茶並販售茶品，店內聘用了中文、英文等多國人員，公開展示茶葉磨成抹茶的過程，還在一樓擺上了一箱箱堆疊的古老茶箱，向來自全球的遊客展示源遠流長的製茶歷史。上林三入本店一樓滿滿堆疊的老茶箱。（圖／吳德亮攝）上林三入創業於日本戰國後期的天正年間（1537年），約在名將織田信長時期。據說早在1578年，茶聖千利休於大阪城為豐臣秀吉舉辦茶會，所用茶品就是上林家所提供。至江戶時期，又成了德川幕府將軍家御用茶鋪，代代掌門均以「茶師上林三入」的名號傳承，至退休後就成了「上林三休」，至今在本店二樓的文物展館「三休庵」內，還懸掛有第一代上林三休的畫像。在友人的推介下，我有幸結識了現任第十六代掌門，彷彿還活在上一個世紀的他，從不抽菸、不喝酒、不打小白球，更不用手機跟電腦，從18歲繼承家業到今天年逾60，始終以傳統手藝維持最頂級的抹茶滋味。任何一杯茶只要經他輕輕一聞，就能立即判斷茶品出處與生產月份，而勇奪「全國茶審查技術競技大會」六段認定判定士資格，堪稱是日本最著名的評茶大師了。茶品只要經上林三入第16代掌門輕輕一聞，就能立即判斷茶品出處與生產月份。（圖／吳德亮攝）今天在二樓的展館，還陳列有豐臣秀吉、千利休等名人的書信，以及室町時代使用過的茶壺、1876年代表參加美國費城世界博覽會的證書、明治天皇結婚25週年獻上御茶的文件，以及各式老茶器、老照片等。上林三入1876年代表參加美國費城世界博覽會的證書。（圖／吳德亮攝）江戶時代（1603～1867年），德川幕府第三代將軍德川家光正式將宇治茶定為獻給將軍家的御用茶，並在1633年把新茶從宇治運往江戶（今天的東京）的搬運過程，命名為「茶壺道中」。不過「茶壺」指的卻非華人世界所稱的茶壺，而是裝茶品的「陶甕」；在日本，泡茶用的小壺一般稱做「急須」，燒水用的鐵壺或銀壺稱為「湯沸」，盛水的陶壺則稱為「土瓶」，看官可千萬別搞混了。江戶時期運送茶葉呈獻將軍家的「茶壺」其實是華人世界所熟悉的「陶甕」。（圖／吳德亮攝）上林家今天最著名的「獻上初昔」，就是過去幕府時期獻給將軍的「初昔」，每年僅限量生產20公斤，原料則來自契作茶農家的特別栽培，從採摘到碾製全以手工完成，他說陰陽度、通氣性、光線效果三者對茶葉質量影響頗大，因此今天儘管各地最高品質「玉露」茶為降低陽光照射，均以尼龍黑網搭起頂棚，稱為「被覆」的「覆下園」；唯有上林家的「初昔」不變，至今仍堅持以400年前的禾稈或蘆葦編織被覆，他說如此陰暗處緩緩培育生長的茶葉，不僅能保留較多的葉綠素，且葉肉柔嫩、水分飽滿，茶葉也會帶有「被覆香」。由禾稈或蘆葦編織被覆的茶園（左）與尼龍黑網頂棚的茶園（右）明顯不同。（圖／吳德亮攝）為了成就雍容細膩的茶香，還需以手工採菁，從蒸菁、烘葉（或稱葉打）、揉捻、乾燥、精揉至複火，每一步驟均依循世代累積至今的古法工藝製作。他說每年5月只採一次，茶樹則為最頂級的Asahi品種，採茶工約25人左右，於二週內採完。他表示今天日本各地大多為機採，只有宇治茶仍堅持手採，目前茶園面積總共僅約70公頃，包括其他產製一般煎茶、未遮蔽的茶園在內。製作一般煎茶的茶園就不加任何覆蓋了。（圖／吳德亮攝）上林三入製作獻上初昔的最頂級茶樹品種Asahi。（圖／吳德亮攝）因此我當場在上林家親自研磨、以茶筅打出的「初昔」抹茶，乾茶色澤較一般玉露更為翠綠濃厚，卻無一般抹茶的苦澀，甚至無須在品飲之前享用和菓子，青綠的茶湯在陶碗中鮮活呈現，流金般的湯花層層擴散；甘甜而順滑的口感引出海苔味的飽滿香氣，再以柔滑如絲的黏稠徐徐入喉，瞬間拂去我長途旅行的疲憊。上林三入說每年三至五月是茶葉成長最重要的季節，茶園絕不准任何外人進入，卻因為我前後兩年從陌生到相識，因此特別破例讓我搭上他的休旅車前往近郊，果然遠遠就看見金黃色蘆葦如茅屋頂般覆蓋的茶園，園內的土質既鬆軟又飽富彈性，且幾乎看不到一根雜草，讓我大感驚奇。除了有日本首屈一指的名茶，宇治還是世上最早長篇寫實小說《源氏物語》的誕生地，今日宇治市區不僅設有「源氏物語博物館」，作者紫式部的塑像也昂然立於宇治橋西側的「夢浮橋廣場」，文學輝映茶香，令人深深嚮往。《源氏物語》作者紫式部的塑像今日昂然立於宇治橋西側。（圖／吳德亮攝）
鹿野土地公廟百年榕樹「被颱風吹倒」 專家保留樹頭觀察
台東縣鹿野鄉「五十戶土地公廟榕樹」樹齡逾百年，2年前曾因病凋枯，經搶救後倖存，如今卻不敵楊柳颱風強風吹襲，轟然倒下，土地公廟則安然無恙。經植物專家會診後建議，先將樹幹剪除，僅留樹頭觀察「是否還能再現生機」。百年榕樹被台東縣政府列為珍貴樹木，長年與五十戶土地公廟相伴。出身在地的縣議員潘貴蘭指出，「五十戶土地公廟榕樹」陪伴龍田村一代人成長，老榕樹染病時，她特別爭取經費請樹醫師診治，「沒想到還是敵不過颱風。」「五十戶土地公廟榕樹」傾倒壓垮廟宇的鐵皮頂棚，所幸廟體和神像無損。（圖／中國時報蕭嘉蕙攝）楊柳颱風期間，強風吹斷高聳的榕樹樹身，不僅壓垮廟宇的鐵皮頂棚，樹枝還勾扯電線，導致附近住戶停電多日，所幸廟體和神像無損。日前，台東縣政府農業處會同鹿野鄉長李維順、議員潘貴蘭，以及屏東科技大學森林系教授王志強前往會診。農業處林保科長李志鵬說明，經專家診斷後認為，老樹雖然病癒，但樹勢不佳，且有衰老跡象，此次又被連根拔起，不建議重新植回。李維順則表示，樹根已腐爛，整株再植的存活率低，經討論後聽從專家意見，將樹幹和樹枝剪除，保留樹頭「看它後續會不會再現生機」。
天母棒球場整修擬花１億 議員赴球場考察
台北市立天母棒球場落成啟用至今超過25年，北市體育局斥資1.45億元規畫改善觀眾席、球場照明、廁所與電梯。台北市議會教育委員會16日赴球場考察，國民黨議員、委員會召集人秦慧珠質疑觀眾席頂棚範圍及細節項目不清楚，民眾黨議員黃瀞瑩也認為頂棚設計時間可以縮短、加緊完工。體育局回應會研究可行性，並於下周提出詳細報告。天母棒球場1999年完工、2001年擴建，為全台第一座使用人工草皮的職棒球場。體育局表示，2024年申請「台北市天母棒球場優化場地設施計畫」經費補助，整修觀眾席地坪、更新球場照明、拆4000席鋁製看台改為鋼結構觀眾席3600席、新增1部30人座無障礙電梯、觀眾席廁所整修並外移洗手台等。體育局說明，中央2年補助5000萬元預算，市府自籌9000萬元預算，觀眾席頂棚500萬設計費用也納入預算編列，共1億4500萬元。考量職棒休賽季，工程排定於2025年10月至2026年3月。秦慧珠表示，頂棚改善範圍尚未確定，建議先評估頂棚範圍、估算所需工程費和設計費、是否響結構支撐，再一併編列預算送審。她也強調，世壯運將使用天母棒球場作為比賽場館，就代表台灣運動場所品質和水準，必須要整理好環境，做好接待球隊的工作。黃瀞瑩則要求體育局縮短頂棚設計時間並且加緊完工，且在世壯運期間，舉辦35場賽事的量很多，希望過程中球員不要受傷、加油團順利進退場。體育局回應，預先編列設計費是為了在方案確定後先做前置工作，目前有4個方案在考慮，但由於經費差異大，需再與府方討論；體育局長游竹萍說，下周會提出更詳細的報告，也會持續向中央爭取預算，以求未來讓球迷能有最好的觀賽經驗。
RANGE ROVER EVOQUE 都會魅影版全新上市 緊湊型都會美學豪華休旅 RANGE ROVER EVOQUE 新年式正式導入
Range Rover Evoque 承襲 Range Rover 家族一脈的經典設計語彙，優雅外型結合緊湊的車身尺碼，成為豪華品牌緊湊型休旅級距中深受台灣市場好評的風格都會座駕。2026 年式 Range Rover Evoque 車系今（8）日正式上市，並基於 P250 S 與 P250 Dynamic SE 雙車型下，推出「都會魅影版」的全新車型編成，為穿梭都會與兼具生活品味的理想提供最佳選擇。Range Rover Evoque 都會魅影版搭配黑色外觀風格套件與升級尺寸的亮澤黑色輪圈，型塑更為現代奢華的外觀風格車款。（圖／Range Rover提供）。簡約美學結合現代設計語彙，Range Rover Evoque 都會魅影版風格品味隨行都會魅影版以 Range Rover Evoque 雙車型為基礎，運用黑色對車輛外觀進行渲染與點綴，搭載黑色外觀風格套件與升級尺寸的亮澤黑色輪圈，型塑更為奢華的品味風格。都會魅影版 P250 S 針對前後品牌徽、水箱護罩、前後保桿與車側飾板施以黑色線條勾勒奢華質感風格，並選用黑色煞車卡鉗與 19 吋 5 幅式亮澤黑色輪圈強化整體視覺一致性；而帶有運動化外觀造型的 都會魅影版 P250 Dynamic SE 車型則另包含引擎蓋散熱孔、前下氣壩兩側進氣口飾條與排氣管飾件等處，皆更近一步施以亮黑色套件妝點，升級 20 吋 10 幅式亮澤黑色輪圈，強化運動奢華下的質感氛圍。新年式 Range Rover Evoque 提供 P250 S 與 P250 Dynamic SE 雙車型不同的外型風格，P250 S 承襲 Range Rover 經典外型設計，由三道線條由前置後勾勒不可錯認的車身造型；P250 Dynamic SE 搭載運動化的外觀設計，標配的 Pixel LED 頭燈升級家族化經典日型燈造型，延續一脈的車前意象。 Range Rover P250 Dynamic SE 雙編成車型標配 Pixel LED 頭燈並升級家族化經典日型燈造型，延續家族一脈的車前意象。（圖／Range Rover提供）。簡約設計營造現代奢華車室，便利舒適配備全面標配依循 Range Rover 家族新世代簡約設計風格，新年式 Range Rover Evoque 透過全車系標配的檀木黑車內頂棚醞釀氛圍，結合雙前座 Grained Leather 粒面真皮的舒適乘坐質感，實現品牌一致的奢華感受。車輛控制介面採用中央 11.4 吋懸浮式曲面觸控螢幕整合多數車輛功能，最大程度的創造簡約俐落的視覺感受並兼容使用便利性；搭載次世代 Pivi Pro 資訊娛樂系統，多數功能於兩次點擊內即可進行控制，並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧裝置連結，營造現代奢華的車室空間布局。新年式全車系搭載包括 360 度 3D 環景、ClearSight 電子後視鏡、抬頭顯示器與固定式全景玻璃天窗，並新增標配聯網套件（含數據方案），便利舒適配件全面標配，提供不僅便利且奢華的駕馭體驗。豐沛動力結合優異全地形能力，不論都會戶外皆能安全暢行新年式 Range Rover Evoque 統一搭載 Ingenium 2.0 四缸 MHEV 渦輪增壓引擎，提供最大 249PS 與 365Nm 的最大動力輸出，面對包括都會區通勤與高速長途巡航，皆能提供游刃有餘的動力回饋；此外，標配的 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統結合先進的底盤技術，充分展現 Range Rover 標誌性全地形反應能力，不論日常使用或家庭戶外生活等各種不同用車情境，皆能提供車主從容不迫的美好駕馭體驗。統一搭載 Ingenium 2.0 四缸 MHEV 渦輪增壓引擎，提供最大 249PS 與 365Nm 的最大動力輸出，標配 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統，不論日常使用或家庭戶外生活，皆能提供車主從容不迫的美好駕馭體驗。（圖／Range Rover提供）。全新年式正式導入，即刻入主奢華移動新體驗2026 年式 Range Rover Evoque 車系於今（8）日正式在台上市，導入 P250 S、P250 Dynamic SE 雙車型與升級價值最高達 84,000 元的「都會魅影版」特仕車型，合計四款新車型編成為台灣豪華休旅市場提供更為豐富且多元的品味選擇。2026 年式 Range Rover Evoque 建議售價 228 萬元起，都會魅影版建議售價 232 萬元起，索取更多銷售相關資訊，歡迎洽詢 Range Rover 全台授權經銷商。
危險球場1／樂天球場頂棚生鏽鐵屑直落 球迷憂南韓球場悲劇重演
樂天桃猿球隊近日爭議不斷，日前遭本刊踢爆球員伙食堪憂，如今又有球迷投訴，指樂天球場頂棚生鏽多時，觀眾看球時常感受到鐵屑落下，更指控樂天母公司寧願斥資8000萬元打造頂級轉播副控中心，卻不願重視公共安全設施，擔心南韓職棒NC恐龍主場硬體掉落砸死觀眾的悲劇恐在台灣上演。4月19日傍晚，中華職棒36年Rakuten主場例行賽在樂天桃園球場開打，樂天桃猿隊當日對上統一7 –ELEVEn獅，當天更是樂天的「環遊世界趴」，樂天女孩化身空姐，陪著觀眾一起為球員加油，最終統一以3比0贏得比賽，正當球迷們為「台灣隊長」陳傑憲的表現熱血歡呼時，卻有無聲的危險藏在他們頭上。記者實際走進觀眾席的4樓，發現天棚柱子和鋼架鏽蝕一片，本該潔白鋼筋在海風吹拂下鏽跡斑斑，宛如附骨之疽讓人怵目驚心，一旦觀眾尖叫聲太大，不時還有鐵粉落下，有些位置甚至已鏤空斑駁，結構極為脆弱，使球迷擔心隨時可能垮塌。球場底座明顯生鏽，5個螺絲都鏽蝕不堪，畫面讓人怵目驚心。（圖／讀者提供）樂天棒球場的頂棚在長年海風吹拂下生鏽腐蝕，稍有震動就有鐵粉落下，使觀眾處於無形危險之中。（圖／讀者提供）諷刺的是，該球場2023年底才斥資1.3億元進行優化改善工程，當時重點放在改善排水系統、優化夜間照明系統、外野看台地坪及座椅更新，於2024年3月完工，因草皮生長狀況延宕，在同年4月底才開啟首場賽事，當時樂天開心的宣布「回家了」，球迷們也欣慰球員終於可以不再流浪，正式回到主場比賽後卻是一次又一次的失望。「樂天寧可花8000萬打造副控中心，也不想注重大家的安全。」不願具名資深球迷指控，樂天球團3月時宣布，與全台最大運動串流平台DAZN合作，打造台灣首座「棒球場室內副控中心」，想要給球迷帶來前所未有的極致觀賽體驗，與球迷息息相關的硬體設備卻被忽略不理，而這一切現象的幕後「功臣」竟是日籍領隊兼執行長川田喜則。該名球迷透露，川田喜則出身日本職棒東北樂天金鷲隊，從職員一路當到球場本部長，2019年因樂天收購桃猿而來到台灣，他對球場改建相當有興趣，包括樂天主場的VIP包廂、左外野觀景平台都是他一手規劃。但近年樂天母公司年年虧損，在預算有限情況下，川田喜則選擇將預算花在啦啦隊、副控中心等「觀眾能看到的東西」，這才會出現球員吃不飽、天棚生鏽等狀況，不只資深球迷連連搖頭，連內部人員都開始為設備損壞狀況而膽戰心驚，害怕發生意外恐將不是一句道歉可以挽回。樂天接手桃猿球隊後爭議不斷，領隊川田喜則（後排左3）日前才因球員伙食問題出面致歉。（圖／報系資料照）「真的要像韓國那樣，百葉窗砸死球迷再來後悔嗎？」該名球迷表示，韓國發生的悲劇是棒球界的共同傷痛，希望台灣能記取鄰國血一般的教訓，更呼籲桃園市政府盡到監督責任，別讓球迷進場支持球員卻變成玩命。關於球場的硬體設備，樂天表示，球團長期與桃園市政府及專業團隊合作，定期進行維護與修繕作業，確保安全性沒有疑慮。此外，寵物樂園是樂天球團與桃園市政府合作設置，基於過去多次舉辦寵物主題日的經驗，專區設計經過專業評估，提供桃園市民更多寵物友善的場域及活動選擇。
危險球場2／球員吃不飽、賣幽靈球票、寵物友善挨批 樂天桃猿爭議多
樂天桃猿球隊主場近日遭控頂棚生鏽、結構脆弱，球迷質疑球團忽略公眾安全。而近日樂天爭議不斷，日前遭本刊爆出球員伙食堪憂外，近日民眾買到幽靈票引發公憤，而樂天以動物友善為名推出毛小孩專區，卻被長期推廣生命教育的「小米爸」認為此舉是讓寵物成為公共建設的噱頭，種種事件都讓球迷搖頭不已。據了解，樂天桃園棒球場前身是桃園國際棒球場，被當地人暱稱為桃園大巨蛋，於2008年興建、2009年完工，場內擁有約2萬觀眾席，並在2011年成為中華職棒Lamigo桃猿的主場，2020年則由樂天接手。該球場除是2011、2013年亞洲職棒大賽，和2015年、2019年的世界棒球12強賽等重要賽事地點外，五月天、槍與玫瑰、BTS防彈少年團等知名樂團都曾在此舉辦演唱會，近日卻遭球迷指控天棚滿是鐵鏽，擔心南韓球場結構物掉落砸死觀眾的悲劇再現。而近日樂天桃猿隊爭議不斷，日前遭本刊踢爆球團為節省開支開除廚師，縮減伙食預算導致品質低落，常沒肉吃外，餐點更是又油又膩，嚴重消耗運動員身體，領隊川田喜當時出面致歉並承諾改善，相關風波卻沒有就此結束。樂天桃猿隊近日才爆出伙食爭議，球團提供的番茄炒蛋「油比蛋多」，嚴重增加球員身體負擔。（圖／讀者提供）樂天4月11日在主場迎戰中信兄弟，有球迷買外野第9排進場，卻發現場內根本沒有第9排，連網紅布萊N也是幽靈票的受害者，大批網友上網抱怨，樂天解釋是體育局承包商更換座椅產生標示錯誤，連忙幫觀眾更換座位並贈送額外門票，緊急滅火讓不少民眾都能接受。樂天棒球場曾售出幽靈球票引發消費者憤怒，球團緊急滅火才讓球迷消氣。（圖／讀者提通）而樂天近日宣布配合桃園的寵物友善政策，斥資536萬元打造毛小孩專屬空間，釋出三壘方向外野部分看台做為毛小孩專區，讓飼主可以安心在此與毛小孩共同看球，原意是想讓動物與飼主同樂，看在長期推廣生命教育的「小米爸」眼中卻認為十分不妥。小米爸認為，球場比寵物展更不適合動物，球迷吶喊、汽笛聲、燈光音效、人潮擁擠和飲食氣味混雜，種種元素對狗兒來說都是高壓環境，而真正以動物為出發點的友善設計，應該關注狗兒自在、安全和有避風空間與否。小米爸說，若這筆預算是用來推廣飼主教育、補助社會化課程、推動飼主責任及前端相關法規才是正確的作法，對樂天把錢花在表面功夫真的只能搖頭，並呼籲寵物友善不是行銷話術，真正的友善從理解開始，飼主責任才是最好的寵物福利。關於球場的硬體設備，樂天表示，球團長期與桃園市政府及專業團隊合作，定期進行維護與修繕作業，確保安全性沒有疑慮。此外，寵物樂園是樂天球團與桃園市政府合作設置，基於過去多次舉辦寵物主題日的經驗，專區設計經過專業評估，提供桃園市民更多寵物友善的場域及活動選擇。
樂天球場頂棚生鏽鐵屑直落 球迷憂南韓球場悲劇重演
樂天桃猿球隊近日爭議不斷，日前遭本刊踢爆球員伙食堪憂，如今又有球迷投訴，指樂天球場頂棚生鏽多時，觀眾看球時常感受到鐵屑落下，頂棚結構在長年的海風吹拂下已十分脆弱，更指控樂天母公司寧願斥資8000萬元打造頂級轉播副控中心，卻不願重視公共安全設施，擔心南韓職棒NC恐龍主場硬體掉落砸死觀眾的悲劇恐在台灣上演。
鳥屎空襲警報 基隆轉運站加設隔離網
基隆城際轉運站自落成啟用以來，大頂棚聚集不少野生鳥類棲息，常讓行經民眾遭鳥屎「空襲」，議員要求市府盡快改善。市府回應，近來已在頂棚加裝17組驅鳥器，目前初見成效，現正研議加設隔離網徹底解決問題。轉運站去年7月啟用，大頂棚以麻花特殊造型設計，但頂棚吸引了許多野生鴿子及八哥等鳥類棲息，據基隆鳥會觀察，保守估計多達100餘隻鳥類會在頂棚棲息。因為有鳥類棲息，鳥屎不僅造成大頂棚下方髒亂、有衛生疑慮，行經民眾遭鳥屎「空襲」也時有所聞。議員除督促市府盡快改善鳥屎問題外，轉運站去年啟用至今，原本規畫的商業空間也沒店家進駐，讓民眾在通勤時無法就近消費，並要求市府強力監督業者招商狀況。基隆市交通處代理處長黃詩涵表示，基隆轉運站去年7月1日啟用後，目前由美得泰公司負責營運，市府除要求業者加強清潔維護工作外，也自去年起安裝驅鳥器，原本安裝9部超音波驅鳥器，發現的確有成效，去年底加裝到17部。黃詩涵指出，目前野鳥棲息問題大致解決了9成，但仍有零星鳥類持續在頂棚棲息，市府規畫在大頂棚鋼架處增設隔離網，以物理方式讓鳥類無法棲息，但需編列預算，希望能在今年完成。至於轉運站招商，黃詩涵說，營運業者已優先在2樓民眾候車區規畫進駐餐車、便利商店，已與多家業者洽詢過進駐意願，但還有細節有待解決。若業者履約、招商狀況遲遲無法改善，交通處也已備妥輔導及退場機制。
屹立47年「舒淇橋」不用拆了 市府改善這些變身網美景點推廣觀光
位於基隆火車站南站旁的中山人行陸橋，自1977年前後落成以來，連接前站仁愛區與後站的安樂、中山區，已屹立47個年頭。因2001年侯孝賢執導、舒淇主演的電影《千禧曼波》在此取景，這座老舊陸橋更有了「舒淇橋」的別稱，成為不少遊客慕名前往的「網紅景點」，但該橋原本一度因基隆捷運路廊規畫拆除，後經民代與市府協調，改為以美化方式改善陸橋設施，也讓更多民眾慕名來打卡，成為網美景點。中山陸橋當初雖因電影增添知名度，老舊、破敗的現狀卻不容忽視，隨著基隆火車站新站啟用，忠一路直通後站中山一路，前任基市府曾多次舉辦說明會，探討清理基隆捷運路廊及拆除陸橋的可行性。然而，在地民眾與民代普遍認為陸橋具有歷史與使用價值，已多次表達希望保留的訴求。日前基隆市議員宋瑋莉表示，基隆捷運近期難以進入市區，相關路線規畫尚未明朗，因此建議市府暫緩拆除計畫，優先改善陸橋現有設施，包括修復橋梁破舊結構、改善夜間照明等，提升行人通行安全。去年7月基市府工務處舉辦地方說明會，聽取在地民眾意見。多位居民反映，中山陸橋存在頂棚油漆髒汙、地坪破損、不鏽鋼網斷裂、欄杆氧化等問題，希望市府積極改善。基隆市政府將中山陸橋納入南站改善計畫，工務處表示，雖然陸橋外觀老舊，但結構完好，計畫採保留原貌的原則，進行外觀微整型，包括更新樓梯止滑條、重新施作跨鐵路段人行道地坪，並採用原色系設計，優化橋梁外觀與設施，延長使用壽命，讓這座歷史悠久的陸橋以嶄新風貌繼續服務市民。目前依照過往樣貌修復的中山陸橋已變得明亮及乾淨，民眾表示，晚上經過不會再擔心治安問題，也有很多遊客特別來拍照打卡，形成熱門新景點。工務處長陳耀川表示，中山陸橋有40多年歷史，不僅是中山區通往市區重要通道，也是許多市民共同的回憶。經過整修改善後，可讓通行環境更好，也有助推廣在地觀光。
「舒淇橋」不拆了！ 基隆市府將保留翻修
基隆市中山人行陸橋落成已有47個年頭，因金馬影后舒淇在電影《千禧曼波》中沿著陸橋前行，不時回頭配上歌手林強的音樂，讓中山人行陸橋有「舒淇橋」的美名，由於橋齡老舊，多年來一直有拆除計畫，在地方民代與民眾呼籲下，基市府決定保留，將翻修讓人行陸橋重獲新生。中山人行陸橋在台鐵基隆車站南站旁，連接前站的仁愛區與後站安樂、中山區，迄今已有47年。因為導演侯孝賢執導、舒淇主演的電影《千禧曼波》在陸橋上取景，2001年電影上映後讓陸橋有了「舒淇橋」美名。雖然在電影加持下成了網美景點，但中山陸橋已相當老舊、破敗，隨著基隆車站新站啟用，也打通忠一路直通後站中山一路，前市長林右昌任內希望能清理出基隆捷運路廊，有意拆除人行陸橋，並開過多次說明會，但在地民眾與民代都大喊不捨，希望能夠保留。基隆市議員宋瑋莉表示，以目前情況來看，基隆捷運在近期不會進入市區，且路線也有待規畫，她建議市府先保留陸橋，並積極改善橋梁破舊、夜間照明不佳等問題，點亮陸橋讓行人安全回家。基隆市工務處7月辦地方說明會，在地民眾反映中山人行陸橋有頂棚油漆髒汙、老舊斑駁、地坪破損、不鏽鋼網斷裂、欄杆氧化等問題，希望市府改善。市府指出，陸橋結構沒有受損，將把陸橋納入基隆車站南站整體改善計畫，更新樓梯止滑條、重新施作跨鐵路段人行道地坪，以保留原貌為原則並採原色系配置做微整型，透過優化外觀與設施延長使用壽命。
國道豬途悲歌1／每年上萬黑數慘死陽關道 「沒人查緝」豬成公路最大隱患
台74快速道路台中市霧峰段北上車道8月29日發生2豬闖入案件，牠們從運豬車中跳下亂竄，警方緊急封鎖台74線北上車道逮豬，一度導致交通阻塞、險象環生，而這已是2024年第10次運豬事故登上媒體版面，台灣動物社會研究會預估每年恐有上萬黑數死在運輸路上不為人知，農業部對經濟動物的疏於監督更導致此現象不斷惡化，也讓豬隻成為全台用路人的最大隱患。據農業部統計，2023年共有748萬4199頭豬遭屠宰，相當於每天有2萬512隻豬要從畜牧場送往肉品拍賣市場或屠宰場，這些豬隻原該成為餐桌佳餚，如今卻變成國道上的不定時炸彈。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾表示，《動物運送管理辦法》中明訂「動物運送人員應經運送職前講習結業，取得證書，始得執行運送業務」，且「每2年應接受一次在職講習」，運送容器應依動物特性具備堅固之結構、裝置、隔欄及清潔之墊料，但畜牧場和運送人員是否符合規定卻無人查緝。許多運豬車未設有頂棚和足夠保護機制，導致豬隻路途中意外掉落非死即傷。（圖／台灣動物社會研究會提供）「我們問過農業部，農業部說各縣市政府會查。」林岱瑾苦笑表示，中央主管機關甩鍋地方，而地方政府的動保單位因案件繁雜而疲於奔命，在相互推託之下導致動物運送過程，沒有任何內部或外部的稽查監督機制，這也導致事故一再發生。2024年至今，共有10起豬隻掉落國道案件登上媒體版面，部分因車禍導致豬隻被甩出，多數則是護欄和車上保護不夠，不僅用路人看到「豬從天降」嚇得提心吊膽，掉落的豬隻更是非死即傷。8月21日清晨6時許，34歲黃姓男子駕駛運豬車，行經國道1號北上楊梅路段，卻在北上72.9公里撞上聯結車導致車禍，運輸車車門變形，車上的3隻豬被當場壓死，還有4隻豬跳車逃竄，國道警方獲報後趕來抓豬造成大回堵，這當中可能還有黑數不為人知。「媒體報導只是少數，更多動物們是痛苦死在路上沒被看見。」林岱瑾說，台灣2022年宰殺了661萬頭豬，當年有保農險基金運輸死亡保險的僅81萬隻，死亡理賠則為1434隻，2023年宰殺數量升高至748萬頭，運輸死亡保險的隻數卻下降到79萬多隻，死亡理賠則為1209隻，在高達9成豬隻未加入運輸險保障下，於運輸過程遭逢意外或死亡的豬隻數量恐依比例提升達上萬頭。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾呼籲停止活體拍賣制度，從源頭減少不必要的運輸。（圖／記者黃耀徵攝）而交通和動保主管機關缺乏橫向通報機制，也使第一線事故處理人員曝於危險之中。林岱瑾提到，實際在路上「亡羊補牢」抓豬的往往是員警，但他們沒有經過動保訓練，不了解動物行為和天性，也沒有適當捕捉和驅趕工具，不僅造成動物無謂的緊迫和痛苦，更讓第一線人員在風馳電掣的公路中九死一生。「不要有『溫體豬』迷思，這個問題其實就能從源頭解決了。」林岱瑾說，即使目前冷凍冷藏技術發達，坊間業者仍多半相信現宰豬肉較為新鮮，堅持要將活豬運到屠宰場，但養豬場多半在南部，「南豬北送」讓意外事故與疫病傳播風險不斷增高。林岱瑾也呼籲農業部重視經濟動物福利，全面檢討《動物運送管理辦法》，增加經濟動物福利稽查機制外，也應加強業者、運送人員等相關培訓，建立正確動物福利知識與緊急應變能力，並建立交通、動保主管機橫向通報機制，維護動物福利與交通安全，也該停止活體拍賣制度，從源頭減少不必要的運輸，保障食安、預防疫病。農業部動保司回應指出，目前豬隻運送已相對專業，都有防逃脫機制和人道運送設施，而豬隻掉落車禍多半非因車輛問題，而是車禍或遭撞導致，目前運送經濟動物人員規定要經過訓練和取得證照，每2年還要再次講習，全台領證人數超過1000人。動保司強調，各地動保警察會不定時到肉品市場或屠宰場稽查，查驗運輸人員是否有合格證和符合運輸辦法，2021年開始至2024年8月底已查緝1600件，並處罰13件，除確認運豬車硬體設施外，也要求業者考慮動物福利，讓豬隻不過度擁擠並有遮蔭等相關設備。
新車試駕／「正港」百萬內電動車MG4登場 性能直逼Porsche 992 Carrera
車壇黑馬MG在推出HS、ZS休旅雙雄後，登台不到2年即擁有超過25,000名車主，其中HS更成為當前國產中型休旅車銷售冠軍，在路上能見度相當高。而MG也乘勝追擊，帶來純電掀背車款MG4，再度以「價值創造者」的姿態殺入市場，在車市掀起波瀾。這次MG4引進旗艦版、性能版X Power共2種車款，大致上差異並不大。MG Taiwan董事長錢經武提到，「如果在乎續航力就買旗艦版、想要強調性能就選X Power。」本刊記者也藉著2次試駕機會，告訴欲入手的消費者，究竟有什麼相同及不同之處。中華汽車總經理陳昭文先生（左）、MG Taiwan總經理陳宗裕（右）一同出席MG4上市記者會，並宣布車系編成和售價。（圖／劉芯衣攝）。MG4車身尺碼4,287x1,836x1,516mm，受惠於電動車專用平台，軸距為2,705mm，是MG在台販售車款中，尺碼最小的車款，但是軸距卻比ZS長，可見MG4比CUV靈活好操控，又具備比Hatchback更大的空間。全車系外觀融入全新Energetic Agility設計語彙，藉由動感流線身段創造出僅0.279的Cd風阻係數。車頭前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈，搭配車頭正中央的MG廠徽和前保桿下方的AGS主動式進氣格柵；車尾上方具3D鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座LED貫穿式尾燈組，同時標配18吋鋁圈，加上彰顯運動氣息的水平上腰線、C柱快速下切的斜背設計，帶出靈活操控的跑格印象，彷彿是品牌的吉祥物，以高戰鬥姿態打進純電市場的決心。全車系前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈，看起來很霸氣。（圖／黃威彬攝）內裝部分，MG4全車系搭載10.25吋懸浮式多媒體觸控主機、懸浮式排檔座、6支揚聲器；此外，駕駛座採電動座椅調整，並且附雙前座加熱，加上Qi手機無線充電、Keyless+智慧感應啟動功能，十分方便。不得不說，雖然與許多新車款相比，7吋儀表板螢幕有點小，不過圖像資訊卻很清晰。儀表板分成3區塊，包含中間必要資訊（時速、電量、續航里程、駕駛模式）、左邊畫面顯示ADAS資訊（可對應方向盤左側，一鍵啟用駕駛輔助系統）、右邊則顯示輔助資訊（胎壓、電耗、馬達出力值、動能回收，可對應方向盤右側）。雖然7吋儀表板螢幕與其他新車款相比並不大，但是資訊非常齊全、清楚。（圖／黃威彬攝）影音操作也很直覺，首頁為常用功能、左側則可以做細部設定，完全運用智慧型手機邏輯，因此駕駛不需要分心思考，或是要用什麼功能時也不會找不到；同時，下拉時還可以進到快捷頁面，螢幕亮度、音樂音量以及冷氣調整，非常方便。影音操作相當直覺，下拉螢幕也能進到快捷頁面。（圖／黃威彬攝）不僅如此，全車擁有 28 處儲物空間，採後排 6/4分離傾倒，提供最高 1,165 公升的行李廂空間，還有掛勾、網袋的小巧思；後座空間表現也很優異，不論是頭部、膝部空間都沒有感到壓迫或擁擠。 MG4後排採6/4分離，最高可以提供1,165公升的行李廂空間。在安全部分，除了搭載6具SRS輔助氣囊外，還有MG Pilot（Level 2 ADAS）智慧輔助駕駛功能，更有360度環景影像，在路邊停車還有查看視線死角時都能派上用場；至於動能回充、OnePadal踏板模式和V2L外接供電系統，也是全車系都有。那這2款車型的差異在哪裡？比較貴的X Power比旗艦版多了什麼？一、價格MG4共有2種版本，包含以強調567km續航力（NEDC）為主的旗艦版，還有具435hp高性能的X Power頂規車型，價格分別為99.9萬元和118.9萬元，在價格與配備上非常具競爭力。值得一提的是，99.9萬元的旗艦版在公布價錢後，直接超越n7成為全台「最便宜」，也是「正港」百萬內電動車；而X Power則為118.9萬元，以其性能表現來說，算是CP值相當高的選擇。MG4旗艦版是目前全台最便宜的電動車，不到100萬即可入手。（圖／劉芯衣攝）二、電能科技MG4旗艦版搭載永磁同步單馬達，搭配後輪驅動，可輸出204匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力，零百加速表現7.9秒；而X Power版本則採永磁同步雙馬達，搭配AWD智能四驅系統，可輸出435匹最大馬力、61.2公斤米最大扭力，零百加速表現僅3.8秒。不過在續航力部分，X Power為491km，旗艦版有567km。令本刊記者印象深刻的是，在試駕X Power時，MG Taiwan特別選空曠場地，並在專業教練的陪同下，和Porsche 992 Carrera一起狂奔，讓媒體體驗XPower兇猛的Launch Control彈射起步。在空曠場地上，MG4 X Power與Porsche 992 Carrera一同狂奔比拼彈射起步，雖然存在電車與油車的差異，不過以售價來說，X Power的表現已經令人刮目相看。（圖／黃威彬攝）當天實際體驗時，要先調整駕駛模式為Sport模式，並將右腳把煞車踏板踩到底，接著左腳踩死電門踏板，等待約3秒後，儀錶下方蓄力值會升至66%後，左腳立刻放開煞車板，可以感受到車子瞬間加速力道的猛烈，甚至超越992 Carrera，很難想像這是一台不到120萬元國產車可以做到的事。三、外觀、內裝、車色X Power採用18吋雙色切削鑽石型鋁圈，且具有XPower專屬套件，包含橙色Continental高性能煞車卡鉗、智能四驅專屬AWD銘板、銀河曜黑運動套件以及運動化金屬踏板。旗艦版則使用18吋雙色花瓣行旅圈。X Power的18吋雙色切削鑽石型鋁圈中，還有橙色Continental高性能煞車卡鉗。（圖／黃威彬攝）此外，X Power採用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴，更強化整體的運動氣息和視覺效果；旗艦版則為織布＋皮質座椅。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，與旗艦版有的織布＋皮質座椅有顯著差異。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，與旗艦版有的織布＋皮質座椅有顯著差異。值得一提的是，MG特別針對這2款車型給予不同的專屬車色，所以如果在路上看到「巴黎橙」的MG4，那一定是旗艦版；如果看到「消光銀石綠」，就是X Power版。在這2次試駕體驗中，不論是旗艦版或X Power版在行駛時對於不平路面的處理都相當出色；在山路過彎時，也不會有明顯側傾、不穩，對於日常需求來說，都非常夠用。因此除了考慮價格外，最簡單的選擇方式就是「續航力」或「性能」，其餘差異並不大。MG4在一般道路、高速路段及山路表現都很穩定，乘坐起來也相當舒適。（圖／黃威彬攝）最重要的是，MG4是MG Taiwan進軍電動市場的代表作，同時也是目前全台最便宜的電動車，有望延續HS、ZS的討論聲浪，再度掀起消費者對國產車的注目。MG4的表現值得期待。表1。
花蓮護理師遭女兒牆砸死！勘查確認違建無誤 縣府要罰屋主30萬
凱米颱風挾狂風豪雨撲台，為各地帶來嚴重災情，24日花蓮市中興路一棟建築的鐵皮被強風吹掀，撞落整片女兒牆從高處掉落，當場砸中由馬姓社工駕駛的自小客車，導致車內高姓護理師妻子及7歲兒子1死1重傷。花蓮縣府建設處現勘，確認頂樓磚牆及棚架是違章建築，要求房屋所有權人限期拆除，最高開罰30萬元。據《壹蘋新聞網》報導，花蓮縣政府建設處長鄧子榆27日指出，事件發生的花蓮美崙地區中興路超商樓上建物，據了解是飯店業者購入做員工宿舍，但經調閱相關執照、既有圖說等資料，查無合法使用申請，也沒有申請防漏水資訊，初步推測應屬違章使用。鄧子榆表示，經現場查看，明確頂樓既有女兒牆上方增建一段磚牆及鐵皮頂棚，連同掉落砸中轎車的磚牆，全都是違建。媒體詢問所有權人將面臨哪些罰則時，鄧子榆指出，依建築法第77條規範，建築物所有權人、使用人應維護建築物合法使用與其構造及設備安全，可依建築法第91條處新台幣6萬至30萬以下罰鍰。不過，鄧子榆也指出，因此案涉及刑事偵查部分，刑事部分必須先進行，會先配合刑事調查，再做行政處置。事件發生在24日下午5時許，馬姓社工駕駛白色自小客車行經中興路，臨停在一間超商前，沒想到大樓的鐵皮頂棚被強風吹翻，連帶掀翻女兒牆從6層樓頂墜落，砸毀下方自小客車的車尾。坐在後座的45歲高姓女護理師當場失去生命跡象，7歲的馬姓男童也失去意識昏迷。事後母子倆被緊急送醫，經搶救後高女因傷重不治，男童則被轉往花蓮慈濟醫院，目前仍未脫離險境。
基隆轉運站正式啟用 謝國樑：民眾不用再忍受日曬雨淋
自2019年動工興建的基隆市城際轉運站於1日正式啟用，基隆市長謝國樑在啟用記者會上表示，基隆每日約有5萬市民朋友需要搭乘國道客運、台鐵往返雙北，可從地下道街舞空間轉乘火車，不用再忍受日曬雨淋。謝國樑表示，基隆每日約有5萬市民朋友需要搭乘國道客運、台鐵往返雙北，在沒有轉運站的時候，無論炎夏或寒冬都很辛苦。雖然城際轉運站經歷一些波折，歷經四次變更設計，還有過去工程留下的種種缺失，但是市府積極改善，總算在大家引頸期盼下，讓基隆城際轉運站順利啟用。他指出，基隆城際轉運站這裡將匯集52條運輸路線，包含19條國道客運、33條市區公車，可以在舒服空間等候，往外走到公車亭即可轉乘市區公車，還可從地下道街舞空間轉乘火車，不用再忍受日曬雨淋。謝國樑說，初期可能大家對動線還不熟悉，市府團隊會加派人力引導市民乘車，期待民眾使用可以更加便利；另外轉運站也將加入商業機能，有簡單食物、零售業，讓民眾買了直接帶上車，增加轉運站便利性。最後他也向交通部公路局與協力廠商表達感謝，共同合作完成這項總經費達7.36億元的艱難重要工程。市府交通處表示，基隆轉運站於7月1日正式啟用，分為轉運站站內供國道客運候車區及中山一路市區公車候車亭2處站區，並整合周邊國道客運及市區公車路線。交通處強調，市民朋友可透過多種方式抵達基隆轉運站，如從基隆火車站北站出口往上步行至轉運站、從南站出口2樓過馬路抵達基隆轉運站，也可以從南站出口1樓穿越地下道抵達大頂棚廣場。
印度機場頂棚坍塌1死8傷 官方宣布「南亞最重要樞紐」停飛這航線
印度德里的英迪拉‧甘地國際機場（Indira Gandhi International Airport）當地時間28日清晨5點半，發生第一航廈（T1）屋頂坍塌事故，官方公布事故共造成1死8傷，印度民航總局（DGCA）表示，將對第一航廈進行徹底檢驗，所有航班暫時取消。據《新德里電視台》（NDTV）報導，英迪拉‧甘地國際機場一航廈的屋頂頂棚，疑似不堪連續2天的強風暴雨倒下，直砸接送區下方的4部車輛。據傳，唯一死者為計程車司機，被發現時已陳屍駕駛座，但官方尚未證實。（圖／達志／美聯社）新上任就遇重大災難的民航總局局長金賈拉普（Ram Mohan Naidu Kinjarapu）直言，這是一起「非常嚴重」事件，目前初步判斷是頂棚與梁住倒塌釀禍。（圖／達志／美聯社）金賈拉普指出，他已要求徹底檢驗機場建築結構，以瞭解事故原因與釐清相關問題，並宣布將對罹難者家屬提供200萬印度盧比（約新台幣77萬元）、對傷者提供30萬（約新台幣12萬元）賠償。（圖／Ram Mohan Naidu Kinjarapu 推特）英迪拉‧甘地國際機場為整個南亞最大與最重要航空樞紐，吞吐量排名全球第37位，其前身為英屬印度的Palam機場，1986年改名為現稱，2006年由私人企業接手管理權。發生事故的第一航廈經過擴建後，專門經營國內線航線，提供廉價航空香料航空、靛藍航空使用。但2間航空公司直到官方宣布復飛前，都無法使用第一航廈進行國內線作業。
他買房選2樓變惡夢…蟑螂老鼠亂竄 「空中飛貓」掛屍超崩潰
買房是許多人的人生目標之一，但若買到不合心意的房子，反而會影響生活品質。近日一名網友就崩潰發文，表示自己為了有露天大陽台，特地買了1間位在2樓的房子，豈料入住後才發現，陽台因為風太大經常吹滿沙子，加上樓下很多開餐飲的店家，不僅臭味、油煙味經常傳上來，甚至還有蟑螂及老鼠，更讓原PO無法接受的是，竟然還有「空中飛貓」死在自家陽台。而此文一出，立刻引起熱議。原PO近日在臉書粉專「靠北建商2.0」表示，當初為了露天大陽台才選擇買2樓，如今卻相當後悔，原先想要在陽台搭建小花園，可以一邊喝咖啡一邊看風景，沒想到風太大，「風中夾帶沙子，戶外喝咖啡根本是在喝沙而非咖啡」，原PO接著抱怨，由於樓下1樓是店面，有飲料店，燒烤店，火鍋店、便當店等等，「臭味多，煙味、油煙味不停傳上來，做吃的會引來蟑螂老鼠，那些蟑螂老鼠還常常透過水管爬上來陽台跑來跑去，連螞蟻也來我種植的盆栽住下來…」。此外，1樓店面的吵鬧聲也會傳到2樓，經常半夜1點多還有人在騎樓大聲聊天，不過最讓原PO崩潰的是，先前竟然有「空中飛貓」從樓上摔下來，直接死在原PO的陽台上，「樓上住戶沒有一個人願意承認是誰養的貓，當時我不在家也沒注意到，等聞到惡臭時才知道貓死在樹的後面…不知道已經過了多久了」。由於「空中飛貓」事件，原PO不禁無奈感嘆「萬一以後有空中飛人的話，怎麼辦，越想越煩惱」。此文一出引起熱議，不少網友紛紛留言直呼「買低樓層露台要有強心臟，因為大樓鄰居百百種，有的沒公德心一點的，往下丟垃圾、煙蒂的，比比皆是」、「考慮一下，趁早換房…」、「要浪漫露台的話，二樓就真的選錯了，起碼買10樓以上的才對吧，並且也要看建案周邊社區特性」、「只能增加斜的強化玻璃頂棚，讓東西彈到1樓」。
台日交流賽大巨蛋竟漏水 市議員敦促體育局監督改善
「讀賣巨人軍90週年紀念台灣交流賽」2日在台灣大巨蛋上演，進場人數高達37890人，為台灣體育史上最多觀眾入場的棒球賽。在如此盛大的球賽中，大巨蛋不幸再次「出包」發生大巨蛋屋頂漏水的情況。對此，台北市議員何孟樺表示，大巨蛋只剩一具華而不實的皮囊讓蔣萬安市長沾沾自喜的作秀，呼籲體育局儘速監督改善。何孟樺説，讀賣巨人來台，本來應該是棒球界盛事，但大巨蛋場地品質慘不忍睹，卻反讓家醜傳千里。從2日下午，她就收到許多今天去大巨蛋看讀賣巨人的民眾跟她陳情，抱怨場內漏水、動線不良等問題，簡直是讓讀賣巨人來台看笑話的。何孟樺表示，2日進場動線相當荒唐，讓場內外都人滿為患，要進到內、外野區都只能從B1上去，且B1要到內野2F只有兩個樓梯加上兩個「沒電的電扶梯」，到其他樓層的話就只能走樓梯。另外，還發生大巨蛋頂棚漏水民眾被滴到，場內電視不是沒開就是只有數據，離座就難知賽事進度，還有廁所少得可憐讓民眾大排長龍的情形。何孟樺指出，想當初，蔣市府甚至還曾說過要爭取泰勒絲來大巨蛋演出，現在回想起來真是笑死，大巨蛋開幕至今，從測試賽、亞錦賽，到今天的讀賣巨人，場場都鬧笑話，邀請國際巨星泰勒絲來，蔣萬安是嫌自己不夠可笑嗎？何孟樺感嘆，這座大巨蛋，台北市民等了超過30年好不容易開幕了，但卻沒有市民期待的高品質場地，只剩一具華而不實的皮囊讓蔣萬安沾沾自喜的作秀。針對今天所接獲的賽事問題，她已經一併提供給市府，並要求體育局監督改善，不要只會講得好聽，卻做得好爛！對此，遠雄集團副總經理楊舜欽澄清，亞錦賽期間因施工過程管線接合不慎產生間隙，導致滲漏，在賽前已全部修復完畢。由於兩天賽程接續，會盡力搶修巡檢。
婚宴遇大雪辦在「豬圈」裡！ 賓客大讚：乾淨又暖和
中國一場婚宴由於突如其來的暴風雪，導致原本規劃好的戶外辦桌被打亂，由於主人家曾經營過養豬場，考慮到當天的天氣狀況，決定在豬圈內辦桌。只見影片中，賓客們圍坐在豬圈的隔間裡吃喜酒，畫面相當衝擊也吸引不少網友熱烈討論。根據導，1日河南某對新人舉辦婚宴，卻不巧遇到大雪擾亂，由於天候不佳為恰逢吉日良辰的主人家，決定在空置的豬圈裡擺設宴席。根據影片畫面顯示，豬圈經過了精心打掃，頂棚也能防止飄雪，豬圈的各隔間則擺放著一張張桌子，賓客們則各自圍成一桌邊聊天邊享用豐盛的菜餚，氣氛非常熱鬧。史先生表示，這家人已經很久沒養豬了，豬圈清掃得乾乾淨淨，而且還有頂棚，坐在豬圈裡總比坐在外面淋雪好多了，沒有風也沒有雪，在裡面很暖和。另外主人家也提到，這次婚宴成功舉辦也多虧了大家的支持和理解。影片po出後引起熱議，多數網友認為不太舒服直言，「這樣也吃得下去呀」、「倒食槽裡吃更有氣氛」，另一派網友則覺得物盡其用就好表示，「乾淨就行，那些說噁心的可以試試看，估計夾不了菜。」、「只要沒有異味就好，大驚小怪。」、「沒辦法的辦法，還挺好！」