預計
」 美國 伊朗 台股 軍購 川普
2026世足票價惹議！官方決賽門票賣破百萬 轉售平台驚見3.7億天價
2026年世界盃足球賽尚未開踢，門票價格已率先掀起巨大爭議。國際足球總會（FIFA）近日公布最新售票資訊，其中決賽最高等級門票價格竟高達3萬2970美元（約新台幣106萬元），比上屆世界盃決賽最貴票價高出20倍，引發全球球迷譁然。更誇張的是，在官方轉售平台上，甚至出現高達1149萬美元（約新台幣3.7億元）的天價門票。英國《衛報》（The Guardian）報導，2026年世界盃將由美國、加拿大及墨西哥聯合主辦，其中決賽預計於7月19日在美國紐澤西州東拉瑟福德（EastRutherford）的MetLife體育場登場。FIFA目前已在官方售票網站釋出部分門票，其中被列為「Front Category 1」的最高等級座位，售價達3萬2970美元。相比之下，2022年卡達世界盃決賽最昂貴門票價格僅約1600美元（約新台幣5萬元）。除了決賽票價驚人外，四強賽與美國隊小組賽門票同樣價格不菲。7月14日於達拉斯AT&T體育場舉行的準決賽，最高票價達1萬1130美元（約34.8萬元）；隔天在亞特蘭大梅賽德斯－賓士體育場（Mercedes-Benz Stadium）的另一場準決賽，最高票價則為1萬635美元（約新台幣33.3萬元）。至於美國隊賽事，6月12日對巴拉圭的小組賽，最高票價為2735美元（約新台幣8.6萬元）；6月19日對澳洲則為2715美元（約新台幣8.5萬元）；6月25日對土耳其的比賽，最貴門票更接近3000美元（約新台幣9.4萬元）。對於外界質疑票價過高，FIFA主席因凡蒂諾（Gianni Infantino）近日出面回應，強調美國本就是全球娛樂產業最成熟的市場，因此票價必須反映市場行情。他表示，美國允許門票自由轉售，如果官方售價訂得太低，門票最終仍會被黃牛高價炒作。因凡蒂諾說，「即使現在很多人認為票價已經很高，但進入轉售市場後，價格還是會翻倍。」他還舉例稱，在美國即使只是觀看一場熱門大學體育賽事，票價也很難低於300美元（約新台幣9394元）。不過，此番說法並未平息爭議。外界指出，雖然超級盃等大型賽事確實價格高昂，但包括NBA季後賽在內，多數美國職業運動賽事仍能找到低於300美元的門票。如今世界盃門票價格動輒數千、數萬美元，早已超出一般球迷負擔能力。此外，FIFA官方「轉售／交換平台」上的價格更令人瞠目結舌。目前決賽門票價格從8970美元（約新台幣28萬元）到1149萬美元不等，而最高價座位甚至只是上層看台後排座位。雖然FIFA強調不會直接干預轉售價格，但平台仍會向買賣雙方各收取15％的手續費。世足賽高票價與售票機制問題也驚動美國國會。紐澤西州民主黨眾議員帕隆（Frank Pallone）與波烏（Nellie Pou）已聯名致函FIFA，要求說明動態定價機制、未售門票數量、後續釋票安排，以及轉售平台收費標準。兩人在信中批評，許多球迷對售票流程感到極度挫折，並質疑FIFA存在不透明定價與誤導性銷售行為。他們更指控FIFA刻意控制票券供應，透過分批釋票方式營造「門票稀缺」假象，藉此推高市場價格。
三班護病比入法後擬設2年緩衝期 邱慧洳轟衛福部：勿自我擴權
立法院8日三讀修正通過《醫療法》，正式將「三班護病比」入法，衛福部同日下午召開會議研商，暫定設置2年緩衝期，預計於117年5月正式實施。對此，民眾黨立委邱慧洳今（9）日直言，修法條文並未另訂施行日期，依法應在總統公布後3天生效，要求衛福部「不要自我擴權」。衛福部長石崇良表示，衛福部推動的護理人力改革4年計畫自114年起上路，從統計數據來看，今（2026）年3月護理人力已較去（2025）年同期增加4900人，其中約3000人投入醫院體系，護理人力已逐步恢復至疫情前成長水準。不過，石崇良也指出，若要全面達成三班護病比標準，一般急性病房仍有約3000至5000人的人力缺口，預估需約2年時間逐步補足，以避免對醫療量能與民眾就醫造成衝擊。針對衛福部規畫2年緩衝期，邱慧洳則批評，「請衛福部不要自我擴張職權！」她表示，《醫療法》此次三班護病比條文與相關罰則，並未另外訂定公布施行日期，因此依法就是在總統公布後3天生效，而非行政機關可自行決定延後。邱慧洳指出，依正常程序推估，最快是三讀通過後加上行政作業時間，「最慢就是三讀當天加10天，再加3天」，法律就會正式生效。她強調，屆時全國醫院都必須依法遵守三班護病比規範，包含主管機關衛福部本身也應依法行政，不應逕自設定額外緩衝期。
日製國家隊出爐？ 軟銀攜輝達、鴻海生產AI伺服器
日經8日報導，日本軟銀集團正與輝達及鴻海（2317）計劃打造「日本製造」的AI伺服器，預計11日正式對外公布。軟銀希望在2030年前，初期透過組裝外部採購的零組件建立生產體系，再逐步接手整體伺服器的製造流程；最終打造能運行先進繪圖處理器（GPU）的高效能伺服器。報導指出，可能的合作夥伴輝達、鴻海，前者擁有全世界最先進的GPU認證技術，後者則是全球頂尖的AI伺服器代工製造商之一。ABI Research預測，2030年全球AI伺服器市場規模預計將超過約5000億美元，主要由美國公司戴爾和中國公司浪潮集團主導，日企占比極低，軟銀選擇「日本製造」，將有望改善日企在AI伺服器領域的市占。軟銀先前投資AI新創公司OpenAI超過300億美元，持有約11％股份，押注OpenAI能在大型語言模型開發者的競爭中勝出。
光澤醫美偷拍案再傳3名IT員工 主機影像現「大量空白斷點」疑遭刪除滅證
光澤診所偷拍案持續延燒。警方9日凌晨再帶回3名IT部門員工偵訊，持續追查診所監視系統及影像流向。此外，板橋中山店陳姓經理及IT部門唐姓主管，則於8日深夜遭新北地檢署複訊後轉列被告，並遭聲請羈押。警方檢視從總公司查扣的診所主機及硬碟後，發現多段女性病患在診間裸露的私密影像，但監視畫面中卻出現多處「空白」斷點，檢警高度懷疑案發後有人緊急刪除敏感片段，企圖滅證。由於涉案監控系統設備老舊，影像復原技術難度高，科偵人員目前仍持續搶救資料、還原遭刪除內容。板橋警分局9日凌晨再帶回3名IT部門員工偵訊，3人目前均列證人身分。據了解，3人供稱僅受雇辦事，不清楚監視器裝設規劃，目前到案員工說詞多為「避重就輕」。另有2名員工已通知到案，預計下午接受說明。另外，警方目前也持續追查是否涉及未成年被害人，雖尚未確認，但已列為調查重點之一。
美伊停戰有進展！川普稱「今晚將收到伊朗回覆」
美國與伊朗緊張局勢近期出現新變化。美國總統川普8日表示，美方目前正等待伊朗針對結束衝突提案的正式回覆，並透露預計今晚就會收到相關消息。外界也關注，這是否將成為美伊關係降溫的重要契機。根據外媒報導，川普接受訪問時指出，美方已向伊朗提出相關方案，目前正等待德黑蘭當局正式表態。他表示，雙方是否能進一步展開實質談判，關鍵就在伊朗接下來的回應。當被問到是否認為伊朗方面在拖延談判時，川普回答不知道，「我們很快就會知道了。」正在義大利羅馬訪問的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）也進一步說明談判進度。他表示，美方原先預期前一天就能收到伊朗回覆，但截至最後仍未取得正式消息。盧比歐分析延宕原因，除了外交策略考量外，更可能與伊朗內部政局不穩有關。他形容，目前伊朗政權體系處於「高度支離破碎且失能」的狀態，因此當局可能難以在短時間內整合意見並作出決定。盧比歐強調，美方期待的是一項「認真且具實質意義」的提案，而非單純政治表態。他指出，美國希望透過外交方式降低區域衝突風險，但前提是伊朗必須展現足夠誠意，並願意展開真正的嚴肅談判。除了談判進展外，美方也持續關注波斯灣局勢。針對伊朗傳出有意成立專門機構監控荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）交通，美國再度表達強烈反對立場。盧比歐表示，若伊朗試圖控制國際重要海運航道，將是「極其麻煩且無法接受」的行為，也可能進一步衝擊全球航運與區域安全情勢。目前美方仍持續對波斯灣海域維持高度監控。
誤會大了？剛獲台積訂單 「這家鈀材大廠」8日下殺近跌停
鈀材大廠光洋科（1785）8日公告第1季財報，歸屬母公司業主淨利達15.14億元，年增322.6%，每股純益2.54元，創2008年第2季以來單季新高。光洋科8日股價開低走低，利多出盡重挫9.73%，收至167元。市場誤傳光洋科將所有靶材業務拆分予其子公司創鉅（7918），引發母公司評價波動，使其股價8日一度下殺跌停。法人指出，創鉅業務並未涵蓋母公司核心領域，不影響母公司HDD及記憶體靶材主軸。光洋科第1季營收達145.58億元，年增76.6%，毛利率18.23%，年增3.44%；營業利益20.21億元，年增141%。4月營收55.96億元，年增49.08%，前4月累計營收達201.54億元，年增68%。光洋科持股近七成的小金雞創鉅近期斬獲台積電（2330）2奈米大單，專注半導體前段製程靶材。創鉅4月營收7億元，首季每股純益逾6元，預計下周一（11日）登錄興櫃，潛在收益可期。光洋科先前法說表示，看好2026年半導體靶材市占將突破20%，在AI資料中心需求帶動下，目前訂單能見度已一年以上。隨AI趨勢帶動先進製程與高容量硬碟雙重需求，公司滲透率持續提高 。
中壢又開新夜市！還沒開就在炎上 居民崩潰：準備癱瘓
桃園中壢又有新夜市要來了，但不少在地人不是先期待，而是先崩潰。位於中原文創園區旁的「中壢文創夜市」近日已正式掛起招牌，預計6月13日開幕，由興仁花園夜市團隊進駐經營，規劃約150至168個攤位，每週五、六、日下午4點一路營業到深夜12點。消息曝光後立刻在地方社群炸鍋，大批居民看到地點直接哀號「普忠路準備塞爆」、「地下道恐直接癱瘓」，甚至質疑這個打著「文創」名號的新夜市，最後恐怕只是換名字的傳統夜市，擔心還沒撐出特色就先淪為「短命夜市」。近日有網友在社群平台上分享現場照片，只見「中壢文創夜市」大型招牌已高高掛起，讓原PO興奮直呼：「新夜市真的要來了，愛逛夜市的我們家很期待。」消息曝光後，也迅速引發大量中壢在地居民討論。據了解，「中壢文創夜市」地點位於中原文創園區停車場後方空地，占地約1646坪、約5444平方公尺，雖然位置緊鄰中原文創園區，但雙方其實沒有直接合作或隸屬關係。新夜市由興仁國際開發有限公司、也就是「興仁花園夜市」團隊提出申請設立，原本名稱其實叫做「中原文創夜市」，但因與鄰近的「中原文創園區」名稱太過相似，後來才改名為「中壢文創夜市」。根據地方粉專「桃園號 Taoyuan How」透露，目前夜市仍在招商中，規劃攤位約150至168攤，攤位一年租金約6萬元，內容除了美食攤販外，也包含遊戲、百貨、五金等類型，預計主攻週末夜生活與宵夜商機。至於是否真的會出現DIY手作、文創商品或親子互動攤位，則仍要視後續招商狀況而定。不過，比起期待，更多網友對「文創夜市」這個名字相當不買單。由於中壢原本就已有中壢觀光夜市與中原夜市，不少人認為現在夜市同質性早已過高，「台灣夜市幾乎都長一樣」、「中壢夜市攤販根本都同一批人在輪」、「賣的東西都差不多，開那麼多夜市到底有什麼意義？」還有人狂酸，「夜市就夜市還加文創是怎樣」、「不太相信真的會認真選攤販，最後應該還是大同小異」、「名字有文創的通常最容易倒」。甚至有網友擔心，若地主租金太高，攤商成本勢必轉嫁到消費者身上，「現在夜市吃一輪比餐廳還貴」，最後恐怕撐不久就收場。普忠路地下道周邊原本就是塞車熱區，居民擔憂夜市恐讓交通惡化。（圖／翻攝自Google Maps）然而，比起夜市內容，中壢居民最焦慮的，還是交通問題。由於近期內壢車站進行換軌工程，中華路與周邊道路早已嚴重壅塞，而普忠路本來就是中壢知名塞車熱區，如今夜市又設在普忠路地下道旁廣場，讓不少居民看到地點瞬間頭皮發麻。許多網友紛紛留言哀號，「開在地下道旁邊是要塞死嗎」、「感覺普忠路那邊要塞爆了」、「乾脆地下道封起來算了，就已經夠塞了還搞夜市」、「平常上下班接工業區地下道就塞到不行了，週五六日再加夜市，上班族的惡夢」、「下班時間剛好也是夜市開始營業時間，真的不用回家了。」甚至有人直言，未來只要碰上週末、下班車潮與夜市人流同時湧入，普忠路與地下道周邊恐怕會直接進入「交通全面癱瘓模式」。針對外界最關心的交通疑慮，桃園市經發局市場科長余世鈞先前也表示，市府已召開跨局處審查會議，並針對交通衝擊提出相關意見。經發局指出，目前普忠路交通量本來就偏高，再加上鐵路地下化工程影響，道路容量將進一步縮減，而後續台灣設計展也預計在中原文創園區舉辦，屆時停車與交通需求恐怕還會與夜市人潮重疊。由於業者目前提出的交通衝擊分析與改善措施仍不夠完整，因此市府除了要求補充更具體的交通改善方案外，也建議夜市初期可先採「週六試營運」方式，再依實際狀況滾動式調整與檢討。
曾文水庫快守不住「蓄水率逼近1成」！10天停供灌溉 南部旱象恐惡化
南部水情持續拉警報！全台最大水庫曾文水庫蓄水率已跌至11.28%，逼近「1成保衛戰」，不僅創下近3年同期新低，水庫內多處被視為「旱象指標」的地標也全數浮現，包括有「古希臘建築體」之稱的象鼻引水鋼管外覆構造物、「湖中厝」變身的山丘小屋，以及大壩溢洪道引水渠平台，全都因水位大幅下降裸露現形。更雪上加霜的是，水利署南區水資源分署10日起還將進行曾文水庫水輪機維修，暫停向烏山頭水庫供水約10天，屆時嘉南平原灌溉將全靠烏山頭水庫單獨支撐，也讓地方憂心南部旱象恐進一步惡化。根據水利署南區水資源分署觀測，截至8日下午2時，曾文水庫水位標高已降至194.86公尺，有效蓄水率僅剩11.28%，若與近年同期相比，除了民國110年百年大旱與112年南部旱災同期更低之外，今年已是近3年來最低水位。由於今年南部春雨偏少、梅雨遲遲未到，地方水利單位坦言，目前幾乎天天都得精算放水與供水調度，壓力相當沉重。隨著水位持續探底，曾文水庫多處「水情觀察地標」也陸續浮現。其中，大壩下方放水閘門前的溢洪道引水渠平台，在水位低於206公尺後完全裸露，大面積混凝土平台宛如乾枯荒地，由於長時間未降雨，周邊土壤甚至出現明顯龜裂景象。另外，被地方稱為「湖中厝」的材料處理場，也因水位下降重新現身。這棟建物是1967年興建曾文水庫時留下的工程設施，過去在高水位時經常被湖水淹沒，因此被稱為「湖中厝」。如今隨著水位下降超過19公尺，原本位於湖中的建築，已變成矗立在邊坡旁的「山丘小屋」，畫面相當震撼。而位於庫區上游、防淤隧道象鼻引水鋼管外的特殊構造物，也再度露出水面。由於外型神似古希臘圓柱建築，因此被民眾稱為「古希臘建築體」，這座全球首創工法的防淤設施，通常只有在水位偏低時才會現身，如今再度浮出，也被視為曾文水庫旱象加劇的重要警訊。除了水位不斷下探之外，曾文水庫近期還面臨設備維修壓力。南區水資源分署宣布，10日起將進行水輪機內檢維修工程，期間暫停供水至烏山頭水庫約10天，由烏山頭單獨支應嘉南平原農業灌溉需求，預計20日前後才能恢復正常供水。目前台南一期稻作灌溉雖已接近尾聲，預估5月下旬可大致完成，但包括芒果等春季雜作仍處於需水高峰，加上近期高溫炎熱、蒸發量增加，也讓地方農民憂心，若5月底前仍沒有明顯降雨，後續恐怕將擴大節水措施，甚至影響農業灌溉。水利署表示，目前烏山頭水庫儲水量仍足以支應未來10天農田灌溉需求，而曾文水庫目前也持續透過曾文南化聯通管，每日輸送18萬立方公尺原水至南化淨水場；高雄方面也每日北送約5萬立方公尺清水支援台南，全力穩定民生供水。至於供應民生用水的南化水庫，目前蓄水率仍維持32.7%，有效蓄水量約2787萬立方公尺，水情相對穩定。不過，肩負南化水庫補水任務的甲仙攔河堰，近期因旗山溪流量偏低，近1個月僅啟動1天越域引水，也顯示山區集水狀況並不理想。南區水資源分署坦言，後續仍得仰賴5月下旬梅雨鋒面，以及接下來颱風季帶來有效降雨，才能真正解除南部旱象危機。
民進黨竹縣議員12人完成登記 鄭朝方未登記竹北市長留伏筆
民進黨新竹縣黨部今（8）日辦理鄉鎮市長、縣議員及代表等各級民代提名登記，截至下午5時截止，全縣共有12人完成縣議員登記、5人完成代表登記。不過，鄉鎮市長與里長部分則無人登記，外界關注的竹北市長鄭朝方，也未現身登記參選連任，引發地方政壇關注。其中，因中選會調整選區，新竹縣第1選區竹北市分為東、西兩區，總席次增加1席。民進黨規劃在竹北東區提名4人、西區提名1人。此次登記者包括第1選區張珈源；第2選區則有陳禹同、范格菱、蔡蕥鍹、邵啟月、歐陽霆及蘇愛婷等人完成登記。其餘完成登記的縣議員參選人，包括第3選區何建樺、余筱菁，第4選區吳傳地，第9選區楊昌德，以及第11選區范文鴻。民進黨新竹縣黨部表示，由於議員第2選區登記人數超過提名名額，預計5月11日起進行協調，若協調未果，將於5月25日至6月5日辦理民調作業。代表選舉部分，竹北第1選區有楊士學、林祖誼、曾玉菱完成登記；新豐第2選區則有張俊源、朱錦常登記參選。至於外界最關注的竹北市長布局，鄭朝方並未完成登記。對此，身兼縣黨部主委的鄭朝方透過黨部表示，未來連任者與優秀人選將採徵召方式提名，保留與其他鄉鎮長合作的彈性空間，以利整體版圖擴大。此外，民進黨新竹縣黨部預計5月24日舉行主委與縣代表改選，並於6月28日辦理執評委改選。由於鄭朝方已連任兩屆主委，依規定不得再續任，未來將由新任主委接手操盤年底地方選戰。
愛爾麗針孔偷拍事件持續延燒 康康撇清從沒去過！自嘲「有做還這樣是浪費錢」
康康、曾心梅7日出席麗星郵輪「今夏海上音樂季」記者會，近日知名醫美集團「愛爾麗」爆出針孔偷拍，引發軒然大波，該公司總裁常如山、張姓特助和謝姓設備商6日下午遭拘提，檢方複訊後認定他們涉嫌重大，向法院聲請羈押禁見獲准。康康活動時受訪被問到此事，他說自己從未踏進過愛爾麗，更不改幽默本色自嘲：「你看我有沒有做？我這個臉有做嗎？有做還這樣就是浪費錢嘛，乾脆把那些錢拿來坐麗星郵輪。」一席話讓全場笑翻。康康（左）與曾心梅（右）7日出席記者會。（圖／麗星郵輪提供）曾心梅則提到自己過去曾跨足餐飲副業，但最後因經營不順收店，加上長時間將重心放在副業，導致4、5年間鮮少登台演唱，嗓音狀況也因此亮起紅燈。她坦言，那段期間曾四處求醫卻始終找不到真正原因，「痛苦1年多，但就是使不上力」，後來透過藥物與持續調養，狀況才逐漸改善，目前也固定接受發聲訓練，希望把歌唱狀態調整回最佳水準。談到即將到來的郵輪演出，康康表示過去其實已有海上表演經驗，這次更打算帶家人同行，希望除了工作，也能好好享受難得假期，「只要看到孩子跟觀眾開心，我就會很有成就感」。曾心梅則對暌違近10年再度登上麗星郵輪感到相當興奮，預計準備長達1小時的精彩演出，以國語、台語及英文經典老歌陪伴旅客共度海上時光。麗星郵輪推出「今夏海上音樂季」，邀請多位重量級藝人輪番登船演出。其中，「台灣最美歐巴桑」陳美鳳將率領霸氣樂團於6月7日航次率先開唱；7月12日由金曲歌后曾心梅接棒登台；壓軸則由綜藝天王康康於8月9日演出。此外，6月指定6天5晚航次同步祭出「買4晚送1晚」優惠，讓旅客能以更輕鬆的方式，一次享受海上音樂、美食與日本假期。
4月新生兒僅8144人 今年出生人數恐跌破10萬大關創新低
內政部今（8）日公布最新人口統計，台灣少子化危機警訊持續擴大。截至今年4月底，全台新生兒僅8144人，較上月減少超過7%，更創下單月出生數新低紀錄。另外，全台總人口數已降至2326萬2544人，呈現連續28個月的負成長走勢，顯示人口結構失衡問題正日趨嚴峻。據內政部最新人口統計數據顯示，今年4月新生兒數較3月減少654人，月減幅度達7.43%；若與去年同期相比，亦減少540人，年減6.22%。累計今年1至4月，全台新生兒總數僅為3萬2188人，相較於去年同期的3萬7974人，大幅銳減5786人，衰退比例高達15.24%。這項數據反映出國內生育意願持續低迷，且衰退速度有加快趨勢。若從年度趨勢進行推估，去（2025）年全年新生兒總數為10萬7812人，其中前4個月的出生數約占全年35%。以此比例計算，今年全年的新生兒總數恐僅剩約9萬1965人，預計將比去年減少逾1.5萬名新生兒，甚至可能面臨「年度新生兒保衛戰」，恐創使上跌破10萬大關的極限紀錄。在各縣市出生率方面，4月折合年粗出生率為千分之4.26。觀察各地方數據，外島與偏鄉地區的表現相對較佳，粗出生率前3名依序為連江縣（千分之8.92）、台東縣（千分之6.08）及澎湖縣（千分之6.05）。反觀西部都會區與部分縣市則表現低迷，出生率最低的前3名分別為嘉義縣（千分之2.61）、基隆市（千分之2.91）及嘉義市（千分之3.02）。此外，人口結構的變動亦顯現在總體數量上。截至今年4月底，台灣總人口數相比去年同期已減少10萬2730人，單月亦較3月減少8024人。在出生率持續低於死亡率的「死亡交叉」陰影下，台灣已連續2年多處於人口負成長狀態。
軍購今表決！藍白共提7800億軍購版本 傅崐萁籲綠勿杯葛
立法院日前第四度協商國防特別條例草案未能達成共識，預計今（8）日於院會進行表決。對此，國民黨團總召傅崐萁表示，國民黨團與民眾黨團共同提出版本，規劃分兩期編列預算，第一期編列3000億元，第二期則納入國防部向立法院報告的四項專案採購，包括愛國者飛彈、無人機防空系統等，總金額約4800億元，合計約7800億元新台幣。國民黨團今召開「挺軍購 護台灣 嚴查弊 守荷包 」記者會。傅崐萁會中表示，國民黨、民眾黨會共提版本，對於如何守護台灣人民雪血汗錢，錢要花在刀口上，杜絕弊端，並讓台美關係更加深厚，他們支持的版本是台美聯合做好所有軍事採購項目，都會全力支持。傅崐萁指出，立法院長韓國瑜、台中市長盧秀燕 等各界意見皆具參考價值，國民黨主席鄭麗文已與相關人士，以及民眾黨主席黃國昌進行溝通整合，形成共識。傅崐萁強調，國民黨作為民主政黨，對於軍購案內部存在多元意見，經過充分討論與整合後，才會對外提出共識版本，相較之下民進黨由黨主席、總統賴清德主導決策。傅崐萁補充，藍白將於今共同提出國防特別條例版本，並呼籲民進黨勿進行杯葛。他再次強調，國民黨已納入各方意見並形成決議，期盼藉此強化國防、守護2300萬人民安全。
陸加緊研究伊朗與烏克蘭戰爭！美將領警告：恐強化台海衝突的資訊戰能力
美國專家7日示警，北京對伊朗與烏克蘭戰爭的研究，可能會提升其在台海衝突期間，對美國發動資訊戰的能力，從而暴露美國的戰備弱點。據《南華早報》報導，美國退役中將海諾特（S. Clinton Hinote）7日指出，自今年2月28日美以伊戰爭爆發以來，他對伊朗所釋出的宣傳手法「印象深刻」，並警告，如果台灣問題爆發衝突，北京也會採取類似策略。他在非營利、跨黨派智庫組織「特殊競爭研究計畫」（Special Competitive Studies Project，SCSP）主辦的1場華府研討會中表示：「那天終將到來。人們正在為真理和正義而鬥爭，而目前似乎充斥著大量虛假訊息。我非常擔心，美國其實還沒有真正做好準備……去面對即將到來的事情。」曾任美國空軍未來規劃副參謀長、負責戰略與部隊設計工作的海諾特表示，北京可能會將美國自由且缺乏監管的社群媒體武器化，「你現在或許還看不到什麼……但請預期它會發生。中國已準備好對台灣釋放這種力量，而我相信，這種事情現在已經正在對澳洲、日本，尤其是對我們的公民進行。」去年，在日本首相高市早苗發表涉及台灣的言論後，北京也對日本展開大規模資訊戰行動。中國官媒將她塑造成試圖打破現狀的軍國主義極右翼人物。在1張於中國社群媒體廣泛流傳的漫畫中，高市早苗被描繪成身穿二戰日本軍服的形象，影射日本戰時的侵略歷史。曾任美國國防部印太安全事務助理部長的拉特納（Ely Ratner）在同1場研討會中表示，北京在觀察烏克蘭與伊朗曠日持久的戰爭後，將會尋求「不費一槍一彈」就拿下台灣，轉向「不只是認知戰，甚至可能是更高層次的灰色地帶行動。」海諾特則直言，北京正從伊朗與烏克蘭戰爭中汲取教訓。他表示，中國很可能「對軍隊展現出的速度與精準度感到印象深刻。」北京同時也在觀察伊朗戰爭如何耗盡美國的彈藥庫存，「尤其是那些在台灣情境中需要使用的武器」。拉特納表示，北京「非常、非常密切地研究這些衝突」，不僅從作戰層面汲取經驗，也從戰略與政治層面學習。他指出，尤其是烏克蘭戰爭，讓中國看到華府如何在外交與經濟層面動員國際支持。不過，這些專家並未直接認定台海戰爭無可避免。曾參與台灣情境兵棋推演的海諾特表示，模擬結果始終指向同1個結論：「如果中華人民共和國試圖以武力統一台灣，將不會有贏家。我希望我們能看到代價，而且那將是真實且高昂的代價，希望他們也能看見這樣的代價，如此當我們不可避免地接觸時，就能保持冷靜。」台灣議題預計將列入美國總統川普（Donald Trump）下週訪問中國時的議程。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）5日表示，當川普與中國國家主席習近平會面時，台灣問題將被提出。他補充：「中國理解我們的立場……我們也理解他們的立場。我認為2國都明白，看到這個地區出現任何破壞穩定的事情，都不符合任何一方的利益。」
川習會在即！傳波音、花旗CEO將隨川普訪中
知情人士於美東時間7日向美國財經媒體《CNBC》透露，美國總統川普（Donald Trump）下週即將展開備受矚目的中國出訪行程，多名企業執行長預計將陪同出訪。據《CNBC》報導，1名熟悉波音公司（Boeing）規劃的人士表示，波音執行長奧特柏格（Kelly Ortberg）預計將前往中國，陪同川普訪問。波音目前正準備與中國簽署1筆大型飛機訂單。另1名知情人士則表示，花旗集團（Citigroup）執行長范潔恩（Jane Fraser）也已受邀參加此次行程，並計畫同行。據悉，波音與花旗集團皆在中國擁有重要商業利益。由於相關安排尚未公開，消息人士皆要求匿名。目前川普預定於5月14日至15日在北京與中國國家主席習近平會面。范潔恩在去年11月接受《彭博新聞》訪問時曾表示，花旗集團正看到投資人對中國市場重新燃起興趣。花旗集團雖未在中國提供消費金融服務，但自1902年起便已在中國營運。奧特柏格上月底則在財報電話會議中表示，中國可能很快就會下達1筆「數量龐大」的波音飛機訂單，結束這家飛機製造商多年來的訂單乾旱期。他補充，波音與中國達成任何新交易，都「100%取決於」美中關係，包括川習會的結果。雖然在2018年與2019年2起737 Max 8客機空難後，中國曾暫停接收波音飛機，且是全球第1個停飛該機型的國家，甚至到2021年底才解除禁飛令，比美國晚約1年。但近年來波音已恢復向中國交付部分客機。然而，中國航空公司上一次向波音下達大型訂單，已經是將近10年前的事。值得注意的是，中國航空公司近年持續向波音的主要競爭對手「空中巴士」（Airbus）採購飛機。根據上海證券交易所上週發布的公告，「中國南方航空」已同意購買137架空中巴士A320客機，按照目錄價格計算，總值達214億美元。交易所公告指出，自2025年以來，中國向空中巴士下達的訂單，包括中國南方航空的交易在內，按目錄價格計算總值約550億美元。不過最終成交價格並未公開，而航空公司通常能在大型採購案中獲得折扣。《彭博新聞》今年3月曾報導，中國當時已接近達成1項協議，將訂購最多500架波音737 Max客機。該筆訂單原本預定於川普訪中期間公布，而他的中國行原先也安排在3月底至4月初進行。但後來根據川普的說法，由於2月28日美以聯軍偷襲伊朗所引發的戰爭遲遲未能落幕，美方要求延後訪問計畫。這場戰爭已對川普與習近平的關係帶來新的壓力，也引發外界擔憂此次中國行可能再次延後，甚至完全取消。中國是波斯灣（Persian Gulf）石油與天然氣的全球最大買家，而戰爭已導致荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭到伊朗及美國的雙重封鎖，能源運輸流量大幅減少。對波音而言，若中國航空公司真的下達大規模訂單，將帶來重大利多。目前波音正逐步提升新一代窄體737 Max客機，以及廣體787夢幻客機（787 Dreamliner）的產量，此前公司已歷經多年安全與製造危機。
高鐵北高票價恐逼近1800元！交通部回應了 明年8月前先凍漲
高鐵票價是否調漲備受關注，由於今年基本費率已達調整門檻，未來台北至新左營票價最高可漲至1780元，比現行1490元貴上290元。不過，交通部長陳世凱今（7）日明確表示，在新世代列車正式投入營運前，高鐵票價「明年8月前不會調漲」，等運量提升、乘車舒適度改善後，才會再進一步討論票價問題。陳世凱。（圖／報系資料照）陳世凱今日接受《POP撞新聞》主持人黃暐瀚專訪時，除了談及淡江大橋將於5月12日正式通車外，也回應外界關注已久的高鐵漲價議題。他指出，高鐵20年來未調整票價，如今隨著通膨與整體物價上升，公共運輸票價也陸續調整，包括台鐵先前已完成票價調漲，因此社會開始關心高鐵何時跟進。根據現行機制，高鐵「政府核定基本費率標準」今年已可調升至每人每公里4.728元，若全數反映，北高票價最高可能來到1780元。不過，高鐵董事長史哲先前就曾表態，希望等新車到位後再評估是否調整票價。對此，陳世凱表示，高鐵屬上市櫃公司，交通部無法直接命令票價漲或不漲，但雙方確實曾針對此議題交換意見。目前高鐵最大問題仍是尖峰時段運量吃緊、車廂壅擠，因此在運能提升之前，暫時不會討論調漲票價。他進一步透露，高鐵引進的新世代列車「N700ST」首列預計今年8月抵台，明年8月正式投入載客服務。待新車上線後，不僅可增加運能，也能改善旅客搭乘舒適度，因此至少到明年8月前，高鐵票價都將維持不變。據了解，高鐵此次共將引進12列N700ST列車，預計2027年8月正式營運，並於2028年底前全數投入服務。外界也關注未來高鐵是否持續延伸至屏東與宜蘭。對此，陳世凱表示，交通建設本來就是「一棒接一棒」，如同國道從早年的國道1號逐步擴展到國3、國5甚至國10，高鐵未來也會像早年的台鐵一樣，持續朝環島與延伸方向發展。
漢他病毒郵輪漂流中！23人曾提前離船 疾管署：台灣旅客恐是誤傳
荷蘭籍探險郵輪「宏迪號」（MV Hondius）爆發罕見安地斯型漢他病毒（Andes virus）群聚感染，截至目前已造成3人死亡、至少8人染疫，更驚傳有23名乘客早在疫情曝光前，就已從南大西洋英屬聖海蓮娜島（Saint Helena）提前下船，分散返回台灣、美國、澳洲、英國、荷蘭等地，引發病毒恐跨國擴散疑慮。其中甚至一度傳出有台灣旅客已返台，讓國內高度關注。不過，疾管署7日緊急查證後表示，目前並未發現船上有台灣籍乘客紀錄，「有台灣人返台」恐為誤傳，但仍已透過世界衛生組織（WHO）及郵輪公司持續確認中。「宏迪號」航行南大西洋期間爆發疫情，曾停靠南極洲、聖海蓮娜島等偏遠地區，引發國際關注。疾管署7日指出，經比對WHO資料及郵輪公司公布的乘客國籍名單，目前並未發現有台灣籍旅客搭乘「宏迪號」，因此外媒提及「台灣人返台」的內容，初步研判可能是資訊誤植或誤傳。疾管署長羅一鈞表示，已透過國際衛生條例（IHR）窗口向WHO求證，同時聯繫郵輪公司進一步確認中，目前仍等待正式回覆。疾管署也說明，WHO截至目前共掌握8起相關病例，其中3人死亡、3例經實驗室確認感染漢他病毒，已有2例基因定序確認為安地斯病毒，其餘樣本仍在檢驗中。WHO認為，最可能情境是一名旅客先在阿根廷或南美洲南錐體地區因環境暴露感染病毒，再於潛伏期內登船，之後透過長時間密切接觸，傳染給其他乘客與接觸者。世界衛生組織證實，此次郵輪疫情感染的是罕見可人傳人的「安地斯型漢他病毒」。疾管署強調，WHO目前評估此事件在郵輪上的整體風險屬「中度」，全球擴散風險則為「低度」。由於疫情目前仍侷限於單一郵輪與少數輸出個案，加上台灣並不存在安地斯病毒主要宿主「長尾稻鼠」，因此研判國內直接輸入風險有限，暫時沒有提高旅遊疫情警示必要。不過，疾管署已成立專案小組持續監測疫情，並提醒近期前往南美洲的民眾避免接觸鼠類及其排泄物，以降低感染風險。稍早據WHO與西班牙媒體《國家報》（EL PAÍS）報導，「宏迪號」4月1日自阿根廷烏斯懷亞啟航，航程橫越南大西洋，途中停靠南極洲、南喬治亞島、夜鶯島、特里斯坦達庫尼亞群島、聖海蓮娜島與阿森松島等偏遠地區，全船共有147人，包括86名乘客與61名船員，來自23個國家。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。疫情最早可追溯至4月初。首名死者是一名70歲荷蘭籍男子，他在4月6日開始出現症狀，並於4月11日病逝，時間甚至比郵輪停靠聖海蓮娜島還早近兩週。他的妻子之後帶著丈夫遺體下船，前往南非約翰尼斯堡後也因感染病逝，成為第二名死者。除此之外，目前還有一名患者仍在南非加護病房治療。WHO後續調查確認，這起疫情元兇為阿根廷曾出現過的「安地斯病毒株」，也是目前已知唯一可在人與人之間傳播的漢他病毒。真正引爆外界恐慌的，則是提前離船的23名乘客，據仍滯留船上的一名西班牙籍乘客透露，這批人早在4月22日郵輪停靠聖海蓮娜島時便已離船，之後各自返回原居國，恢復正常生活，但當時根本不知道自己可能暴露於致死率最高可達40%的病毒風險中。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。該名乘客向《國家報》表示，「有23個人已經在世界各地活動兩個多星期，直到3天前才有人聯絡他們。」他還提到，澳洲乘客回到澳洲、北美旅客散落各地，英國與荷蘭旅客也早已返家，當時船上乘客私下其實一直在擔心，「我們都在問，為什麼還沒有人通知他們？」更令人不安的是，其中一名提前下船的旅客近日因身體不適，在瑞士就醫後被驗出安地斯病毒陽性，成為此次疫情的重要境外案例。WHO也坦言，最初正是因這名旅客主動就醫，才掌握到相關感染情況。專家指出，雖然安地斯病毒具有人傳人能力，但通常需要長時間、近距離接觸大量飛沫或體液才可能感染，例如共餐、長時間交談或貼身照護病患，一般短暫接觸風險並不高。美國內布拉斯加大學醫學中心公共衛生學院院長阿里・可汗（Ali Khan）就分析，首名死者的妻子與隨船醫師遭感染，很可能都是因長時間照護病患所致。然而，WHO與船公司的後續應對仍引發批評。有滯留船上的旅客質疑，疫情其實4月初就已爆發，但WHO直到近日才開始聯繫早已離船的旅客，錯失黃金追蹤時間。WHO則回應，船公司曾通知下船旅客注意身體狀況，一旦出現症狀應立即通報，各國目前也已啟動跨國接觸追蹤。另一方面，「宏迪號」原本計畫停靠西非維德角（Cape Verde），卻因疫情遭拒絕入港，只能持續停泊外海。此前包括隨船醫師在內的數名患者，已被緊急後送荷蘭接受專責醫療團隊治療。目前郵輪預計前往西班牙加那利群島，但當地政府坦言，中央至今仍未提供完整處置方案，對乘客下船與後續檢疫安排仍深感憂慮。
愛爾麗偷拍案常如山遭聲押 下午2點半開羈押庭決定是否能回家
愛爾麗偷拍案持續延燒，總裁常如山等4人6日下午到案說明，新北檢複訊後認定常如山、張姓特助和謝姓設備商涉嫌重大，還有事實足認有湮滅證據及勾串共犯或證人，向新北地院聲請羈押禁見，院方則將在7日下午2時30分召開羈押庭，決定常如山今晚是否能夠回家。新北檢調查，發現愛爾麗旗下板橋店、新莊店、永和店、林口店、忠孝店、站前店、南京店、桃園店、台中文心店、台中崇德店等多處分店之偽裝式監視器主機及鏡頭等物，後由新北市警局婦幼隊聯繫被害人到案確認，提出妨害秘密、妨害性隱私等告訴。常、張、謝6日下午遭拘提，劉姓總經理則自行到案說明，檢方複訊後認他們犯刑法第319條之1第1項無故攝錄性影像罪嫌、刑法第315條之1第2款之無故竊錄他人身體隱私部位、兒童及少年性剝削防制條例第36條第1項拍攝兒少性影像及個人資料保護法第19條、第41條之罪嫌，犯嫌重大且有串供滅證之虞，針對常、張、謝向法院聲請羈押禁見。新北地院則將預計在7日下午2時30分召開羈押庭，決定他們今晚是否能夠回家，確切案情則仍待調查釐清。
「讓歷史記憶與人權教育融入日常」 行政院：將持續以多元方式深化推動轉型正義
行政院今（7）日表示，近期臺灣社會掀起一波歷史省思的浪潮，行政院人權及轉型正義處透過走入民間、深化參與及整備資源等多元方式，期盼使不同群眾得以接觸人權及轉型正義之內涵，共同認識曾發生在臺灣的真實故事。行政院指出，為擴大轉型正義議題的社會能見度，行政院人權及轉型正義處曾參與「共生音樂節」及「人權辦桌」等活動，本次更攜手國家人權博物館、不當黨產處理委員會，於4月18日至19日在寶藏巖國際藝術村舉辦之「2026獨書祭──書市集」設置攤位，現場與超過400位民眾熱情互動。活動中並設計即時貼點活動，邀請民眾分享對轉型正義的想法與期待；從民眾回饋可發現，社群平臺已成為多數人認識轉型正義的主要管道，而追回不當黨產則是民眾印象最深刻的轉型正義政策。現場亦有許多初次接觸轉型正義議題的民眾，踴躍參與互動並索取相關文宣，展現社會大眾對轉型正義議題的高度興趣。行政院續指，在前述行動外，行政院人權及轉型正義處近期亦從不義遺址導覽、公私協力及教育資源整備三個面向著手，使轉型正義得以透過不同管道觸及更廣泛的社會大眾。行政院說，在不義遺址導覽方面，為保存並活化不義遺址，行政院於2025年9月頒布《不義遺址保存行動策略》，推動各項政策保存活化不義遺址，並使民眾得以實地踏查了解歷史。行政院所在地即為二二八事件不義遺址之一，因應即將到來的519白色恐怖記憶日，行政院特別規劃於115年5月15日舉行特別導覽場次，由專人深入解說不義遺址的歷史脈絡，歡迎民眾踴躍上網預約參觀。行政院表示，在公私協力方面，行政院人權及轉型正義處首度推出「記憶．想像．行動：轉型正義及人權行動孵化計畫」，支持民間夥伴將創意構想轉化為具體的社會行動。計畫預計於115年8月29日及30日舉辦成果發表會，透過成果展示、交流活動、導覽及短講分享等方式，呈現各團隊多元豐富的行動提案。行政院提到，在轉型正義教育資源整備方面，為使社會各界更便於取用國內外轉型正義相關教育資源，行政院人權及轉型正義處委託臺灣共生青年協會完成資源盤點，彙整190項資源，涵蓋運用指引、影片導讀及教案，針對不同對象提供參考，協助各界辦理轉型正義教育訓練或相關推廣活動。行政院人權及轉型正義處表示，透過各種形式的社會參與活動與教育資源整合提供，期盼透過持續累積的社會行動，使人權及轉型正義的理念逐步深植於大眾日常生活中。明年適逢二二八事件80週年、解嚴40週年及促進轉型正義條例施行10週年等重要紀念節點，從獨書祭活動的民眾回饋中亦可看出，小旅行與走讀、電影播放、音樂會與人權馬拉松等形式均是民眾期待參與的紀念活動形式，顯示深入歷史現場與多元學習的方式能強化民眾對於歷史事件的理解與反思。行政院人權及轉型正義處強調，將持續以多元方式深化推動轉型正義，讓歷史記憶與人權教育融入日常，使民眾理解民主自由得來不易，並以此作為全民共同守護民主自由的起點。
歐義銳榮：發掘歐洲「隱形冠軍」 捕捉歐陸新成長引擎
今年以來，台灣股市與美股科技及AI巨頭屢創新高，台股漲幅更超過三成，令許多投資人開始擔憂市場過熱，積極尋求估值更具吸引力且能有效分散風險的標的。歐義銳榮資產管理指出，另一股強大的結構性成長力量正悄然在歐洲中小型企業中醞釀，2026年將成為佈局歐陸「隱形冠軍」的關鍵契機。估值魅力：僅美股一半的「歷史性折價」歐義銳榮亞洲區銷售總監莫兆奇表示，隨著2026年歐洲通膨步入2%的穩定目標區間，加上歐洲央行（ECB）政策透明化，歐洲中小型股展現出比大盤更強勁的彈性。「彭博數據顯示，目前美國S&P 500指數的本益比已達36倍，而歐洲僅約17倍，幾乎只有美股的一半。」莫兆奇指出：「歐洲中小型股相對於標普500指數的估值折價已達約37%，這不僅提供了歷史性的安全防禦墊，更是參與歐洲『新經濟』轉型的絕佳門票。」IBES數據顯示，2026年歐元區整體企業獲利預估成長達13%，遠高於成熟市場平均。國防重整：八千億歐元催生結構性成長長期以來，市場對歐洲的印象多停留在奢侈品與傳統製造，但歐義銳榮的研究顯示，地緣政治的緊張局勢正徹底改變歐洲的產業結構。莫兆奇分析，歐洲已決定不再依賴外部保護，歐盟推出的「重整軍備計畫」預計將釋放高達8,000億歐元的國防資金。在政策紅利帶動下，歐洲國防預算平均每年成長約9%，相關龍頭企業的有機銷售成長更達11%1。莫兆奇特別看好歐洲國防與航太供應鏈中的中堅企業，這類公司正從傳統工業轉型為結構性增長的主角，成為投資組合中的「神隊友」。AI 基礎建設：歐洲能源投資的爆發力除了國防，歐洲在AI基礎建設市場的潛力亦不容小覷。預計2026至2034年間，歐洲AI基建的年複合成長率（CAGR）將高達25.6%2。「AI的競爭不只是晶片，更是能源與基礎設施的競賽。」莫兆奇強調，資料中心、電網更新及散熱系統需要大規模投資。在算力需求爆發之際，提供關鍵電力與技術的電網建設及電力設備商龍頭，其戰略地位不亞於矽谷的晶片大廠，而這正是歐義銳榮團隊一直深耕研究的重點領域。告別高擁擠度：台股投資人的避險新解方莫兆奇總結，2026年是歐洲經濟由「抗通膨」轉向「求增長」的轉折點。相較於目前台、美股市高度擁擠於半導體產業，歐洲中小型股具備較低的市場相關性。而且歐洲中小型股已不再只是配角。投資歐洲更能以相對合理的估值，捕捉新成長引擎的爆發力，分享歐洲結構性復甦的長線紅利。1資料來源：摩根資產管理（JPM）全球市場策略報告 — 2025年11月26日2資料來源：Market Data Forecast Analysis 報告－歐洲人工智慧基礎設施市場（2026年1月）。※本資料提及之企業、指數或投資標的，僅為舉例說明之用，不代表任何投資之推薦，亦不代表基金公司系列基金日後之必然持股。投資人申購本基金係持有基金受益憑證，而非本文提及之投資資產或標的。※本新聞稿內容僅供參考，若將新聞稿再編製者，應以本公司所公開資料為主，不得為誇大不實之報導。
全民慶通車1／人潮擠爆翻桌率翻倍 通車見新商機「這2業別」齊搶桃機客
淡江大橋將於5月12日正式通車，通車前週週有活動，假日人潮擠爆淡水，周邊飯店業者直接受惠，餐廳翻桌率多了1倍，即便沒有活動的平日業績也增有2、3成。預見未來桃園－淡水車程時間少一半，淡水大型觀光業者已摩拳擦掌將目光望向入境的國際旅客；有話題就有希望，房產業者也準備積極開拓桃機上班族新客群，為房市注入新活水。連接淡水及八里的淡江大橋，在經過30年的擘畫興建，終於將在本月12號通車。這座世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，不僅能有效分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。近日每個周末淡江大橋都舉辦活動，萬人湧入擠爆淡水，連上橋都要進行分流管制。（圖／黃耀徵攝）公路局與新北市府舉辦通車系列活動，每周末吸引萬人前往參與。根據統計，4月下旬的健行活動，吸引超過10萬人次湧入，緊接上5月初的星空音樂會與野餐活動，兩日超過15萬人次登橋體驗，萬頭攢動導致橋上數度進行人流管制「只出不進」。福容飯店淡水漁人碼頭館就位在淡江大橋旁，可欣賞夕陽美景與國際地標，未來距離國門的時間縮短至40分鐘，更有機會爭取國際會展客戶下榻。（圖／福容飯店提供）與淡江大橋步行僅5分鐘距離的福容飯店淡水漁人碼頭館，副總經理林方雯即表示，一般假日每個用餐時段翻桌率3次，這幾個周末要翻到6次；即便平日，也可見許多樂齡長輩搭輕軌進來想一睹淡江大橋風采，平日餐飲業績也明顯多了2、3成。淡水福容飯店共198間房，有一半客房面淡水河，能同時欣賞淡江大橋與淡水夕陽美景，通車活動持續炒熱淡水觀光，5月訂房率預期整體可到8成。而國際地標加持與交通便利性的提升，也讓她相當有感，「淡水將從國旅景點躍升成國際景點！」她表示，淡水到桃機從1個半小時，縮短到40分鐘車程，有機會改變國際旅客的觀光動線，不用先進到北市才到淡水，目前新北市府已規劃機場快線公車，來到台灣能直通淡水下榻將是一個選項，加上淡江大橋為國際級地標自帶話題性，今年已接獲不少團體詢問會展住宿的合作。看見國際客商機的還有淡水將捷金鬱金香酒店，總經理特助林佳慧表示，過去淡水主要還是國旅客為主，淡江大橋通車後加快與機場往返的路程，未來更有誘因爭取國際客，飯店也超前部署已針對日韓、東南亞旅客，在不同OTA（訂房網站）加強曝光。此外，為慶祝通車後桃園、新北間生活圈更加緊密，將捷金鬱金香酒店也特別推出「橋接好時光」餐飲優惠活動，即日起至2026年12月30日止，凡新北市與桃園市居民於午、晚餐時段用餐，即可享有88折優惠。林佳慧表示，在通車活動助攻下，近日用餐及住宿人潮已見小幅成長，對後市發展也樂觀其成。雖然近期淡水相當熱鬧，但賞屋人潮增加相當有限，地產業者認為，觀望的還是比較多，過去某些銀行不願意承作淡海新市鎮的房貸，目前也正評估通車後將放寬。（圖／林榮芳攝）通車利多受惠的還有房地產銷售業者們，雖然眾人皆知淡海新市鎮房價已漲一波，目前市場也處於冷靜期，但通車活動的大力宣傳形同免費廣告，周周強力放送也催出賞屋人潮。淡海新市鎮最大預售案「新海城」專案經理李宗軒表示，雖然觀望氛圍還是濃，但賞屋人潮有增加25%，目前新市鎮預售案每坪坐3望4，新北已經很難找到房價如此實惠的區域，通車議題讓淡海重新列入購屋族的評估選項，預計6月將趁勢再推出「新海城」二期。淡海另一個成屋案「名軒海樂地」銷售協理許莉蓁也表示，通車話題確實有拉抬信心面，目前案場廣告也擴散到過去不曾觸及的桃園南崁，南崁目前每坪房價40、50萬元，未來交通時間縮短，淡海有機會以價格低、腹地大、環境佳、機能好等優勢，搶攻桃機上班的客群，讓他們在繁忙工作後，能回家享受度假般的轉換。