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川普以「國安疑慮」為由暫停5項離岸風電計畫！相關企業股價重挫
美國總統川普（Donald Trump）政府於美東時間22日以所謂的國家安全疑慮為由，暫停了5項大型離岸風電計畫的租約。消息一出，離岸風電相關企業股價應聲重挫。這項暫停措施針對的是位於大西洋沿岸、且已經進入施工階段的風電計畫，這對離岸風電開發商來說，無疑又是1記沉重的打擊。此前川普曾多次批評風力發電機不僅外觀醜陋、成本高昂，還會傷害鯨魚與鳥類，而且發電效率特別低落。川普政府遂推行大幅減少對再生能源依賴的政策，轉而大力支持石油與天然氣鑽探。因有2項風電計畫受影響，丹麥能源公司「沃旭能源」（Ørsted）的股價，在當天上午盤中一度下跌超過12%，其他企業如「道明尼能源」（Dominion Energy）與「挪威國家石油公司」（Equinor）股價也同步走低。美國內政部（U.S. Department of the Interior）表示，國防部（Department of Defense）已提出疑慮，指出離岸風電計畫中巨大的渦輪葉片在運輸與運轉時的移動，以及支撐渦輪的高反射性塔架，可能對雷達系統造成干擾，進而使軍方難以辨識與定位威脅。川普的政治盟友、內政部長伯古姆（Doug Burgum）在聲明中表示，美國政府的首要責任是保護美國人民。內政部指出，這次暫停將讓相關聯邦機構有時間與租約持有者及州政府夥伴合作，評估是否能降低這些計畫對國家安全構成的風險。根據內政部說法，受影響的離岸風電計畫，包括沃旭能源的「Revolution Wind」與「Sunrise Wind」，能源服務和輸送公司「Avangrid」與「哥本哈根基礎建設基金」（Copenhagen Infrastructure Partners）的「Vineyard Wind 1」，「道明尼能源」的「Coastal Virginia Offshore Wind」，以及挪威國家石油公司的「Empire Wind 1」。對此，沃旭能源、挪威國家石油公司以及哥本哈根基礎建設基金當下並未立即回應置評請求。代表離岸風電開發商的產業團體「國家海洋產業協會」（National Ocean Industries Association，NOIA）則呼籲川普政府盡快結束這項暫停措施。NOIA會長米利托（Erik Milito）表示，現行監管程序本身就包含1套嚴謹架構，用以評估擬議計畫對國家安全的影響，而所有目前正在施工的計畫都已接受國防部審查，且五角大廈沒有提出反對意見。道明尼能源則表示，這項暫停措施將威脅維吉尼亞州用戶的電網可靠性，其中包括軍事基地以及為人工智慧運算提供電力的資料中心。該公司在聲明中指出，這些電力將用於支撐贏得人工智慧競賽的資料中心，支援作戰人員，並建造維持美國海上霸權所需的核動力軍艦。報導補充，這並非川普政府首度下令暫停已在施工的離岸風電計畫。今年8月，政府曾要求沃旭能源停止在羅德島（Rhode Island）外海進行「Revolution Wind」計畫的進階施工，不過聯邦法官後來成功解除禁令。稍早之前，政府曾在與紐約州達成妥協後，解除對挪威國家石油公司「Empire Wind 1」計畫的停工令，該協議也為川普支持的1條天然氣管線鋪路。
新疆之星1／太陽能光伏+風力發電 達坂城新能源好「風光」
烏魯木齊舊稱「迪化」，位於天山北麓、準噶爾盆地南緣，自古便是絲綢之路新北道的必經之地。蒙古語中「烏魯木齊」的意思是「優美的牧場」，所以千百年來，這裡不僅是遊牧民族逐水草而居的豐美之地，亦是商旅駝隊穿越戈壁前最後的補給重鎮。清代乾隆年間建立「迪化城」，從此奠定了城市雛型，時至今日，烏魯木齊已從昔日的邊陲驛站，蛻變為新疆維吾爾自治區的政治、經濟、文化中心。而近年來中國大陸對新疆的大力建設，更讓烏魯木齊成為兼具能源、交通、商貿、文化多方發展的新疆之星。在過去的印象中，新疆是中國重要的石油與天然氣重鎮，隨著科技的發展，擁有豐富風能資源及高日照時數的新疆，如今更是發展風電與光電的重要基地。本刊記者此次烏魯木齊之行的震撼之旅，便從位於達坂城區的廣恆新能源太陽能光電站開始。達坂城年均日照時間長達3,000小時，讓廣袤的戈壁灘為太陽能光電板提供了絕佳的場地。（圖╱徐帆攝）達坂城因為王洛賓那首《達坂城的姑娘》而聞名遐邇，但此地也因為得天獨厚的自然條件——年均日照時間長達3000小時，讓廣袤的戈壁灘為大陽能光電板提供了絕佳的場地。廣恆新能源太陽能光電站於2015年啟動，總投資額約為18億元人民幣，佔地面積高達740公頃，相當於上千個標準足球場的大小，於2018年全面併網發電。總裝機容量達200兆瓦，年均發電量可超過3億千瓦／小時，足以滿足約20萬戶家庭的年用電需求；每年更可節約標準煤近10萬噸，減少二氧化碳排放逾26萬噸。光電站內無數深藍色的光伏板整齊劃一，猶如在蒼茫戈壁上鋪開了一片「藍色海洋」，這片靜默吸收著太陽能量的龐大陣列，不僅是新疆實行能源轉型、應對氣候變化的具體實踐，更為烏魯木齊的工業發展注入了強勁的綠色動力。數百台高大的白色風機如同「風車巨人」，綿延不絕地分布於戈壁與山脊之間。（圖╱王若攝）距離廣恒光電站不遠處，與這片「藍色海洋」相映成趣的，是矗立於曠野中的中國能源建設風力發電場。達坂城地區同樣是著名的「風口」，每年有超過180天能產生有效風能，風力資源極為豐富。中國能源建設在達坂城紮根甚早，風電場的建設始於2000年代初期，累計投資超過45億元人民幣，形成了佔地數千公頃的龐大風電群。放眼望去，數百台高大的白色風機如同現代化的「風車巨人」，綿延不絕地分布於戈壁與山脊之間，葉片緩緩轉動，勾勒出工業與自然交融的獨特景觀。達坂城地區是著名的「風口」，每年有超過180天能產生有效風能，風力資源極為豐富。（圖╱王若攝）該風電場的總裝機容量已突破500兆瓦，年均發電量約12億千瓦／小時，與廣恆太陽能光電站形成了強大的綠色能源互補效應。白日陽光充沛時由光電板大顯身手，夜間及風力強勁時風電持續輸出，共同構建了一個穩定可靠的綠色電網。這不僅極大緩解了新疆電網的供需壓力，更能通過「西電東送」通道，將綠色能源輸送到中東部地區。如果說新能源產業賦予了烏魯木齊可持續發展的內在動力，那麼烏魯木齊國際陸港區，則為其打開了通往世界的門戶。烏魯木齊國際陸港區並非傳統意義上的貨物堆列場，而是將集裝箱換裝、報關報檢、倉儲配送、供應鏈金融等功能集於一體的智能物流綜合體。（圖╱王若攝）烏魯木齊國際陸港區不是傳統意義上的貨物堆列場，而是一個將集裝箱換裝、報關報檢、倉儲配送、供應鏈金融等功能集於一體的智能化物流綜合體。2015年啟動規劃建設，總規劃面積達67平方公里，核心區建設已投入資金超過100億元人民幣。陸港區不是傳統意義上的貨物堆列場，而是一個將集裝箱換裝、報關報檢、倉儲配送、供應鏈金融等功能集於一體的智能化物流綜合體。陸港區最核心的功能，便是組織開行中歐班列。班列線路四通八達，主要路線包括「烏魯木齊—霍爾果斯—阿拉木圖—中亞」的中線，「烏魯木齊—阿拉山口—波蘭—德國」的北線，以及南向通往巴基斯坦瓜達爾港的通道。這些鋼鐵駝隊，奔馳在古老的絲綢之路經濟帶上，通往哈薩克、俄羅斯、德國、波蘭等20多個國家。2024年經烏魯木齊國際陸港區進出的中歐班列超過1,200列，完成進出口貿易總額突破100億美元。（圖╱王若攝）烏魯木齊國際陸港區的運營數據令人震撼，自開行以來，年度開行班列數量從初期的百餘列增長至如今的上千列。2024年，經烏魯木齊國際陸港區進出的中歐班列超過1200列，完成進出口貿易總額突破100億美元。班列運送的貨物，從出發時滿載著電子產品、機械設備、紡織服裝、日用百貨等；返程時則帶來了歐洲的汽車零件、精密儀器、紅酒、母嬰用品以及中亞地區的礦產品、農產品等。這種高效的雙向流通，強力促進了中國與沿線國家的經貿往來。從達坂城的太陽能光電板和風力發電機，再到國際陸港區奔騰不息的中歐班列，烏魯木齊向世界展示了一條獨特的發展路徑。這座曾經的「優美牧場」，如今正以新能源驅動自身的發展，以鋼鐵駝隊串聯起亞歐大陸的經濟脈動，在古老的絲路上，譜寫著屬於新時代的壯麗篇章。
從手機到F-35都靠它！美國七成稀土仰賴中國 出口限制逼川普放話「準備財務反擊」
美中貿易戰的焦點再度聚集在「稀土」上。中國9日宣布進一步收緊稀土出口許可，美國總統川普（Donald Trump）隨即在社群平台上發文威脅經濟報復，甚至放話考慮取消原訂於亞太經合會（APEC）期間與中國國家主席習近平的會晤。根據《CNN商業》（CNN Business）報導，這場關於稀土的角力並非始於現任政府，中國長年以產業政策鞏固對稀土的主導地位，使全球供應鏈高度依賴其出口。所謂「稀土」並不罕見，名稱多少帶有誤導成分。稀土是由17種金屬元素構成，包括鈧（scandium）、釔（yttrium）與鑭系元素（lanthanides）。這些元素在地殼中並不少見，但開採、冶煉與分離程序艱鉅、成本高且汙染風險高。雖說如此，從智慧型手機、LED燈、風力發電機、電動車電池，到磁振造影（MRI）設備與癌症治療，都仰賴稀土材料。美國戰略與國際研究中心（CSIS）2025年報告指出，F-35戰機、潛艦、雷射、衛星與戰斧（Tomahawk）巡弋飛彈等關鍵軍武同樣離不開稀土。國際能源署（International Energy Agency）統計，全球約61％的稀土開採來自中國，而在冶煉與分離階段，中國更掌握約92％產能。稀土依原子量可分為輕、重兩類，其中重稀土更為稀缺，美國在後段分離處理上明顯不足。CSIS關鍵礦物安全計畫主任格巴斯卡蘭（Gracelin Baskaran）表示「直到今年初，無論我們在加州開採多少重稀土，最後仍得送往中國分離處理」。自川普政府4月對中國商品加徵高額關稅後，這種供應模式受到衝擊。她並指出，中國如今明確展現「願意把美國對稀土的依賴武器化」的態勢。中國此輪出口管制，刻意卡在習近平與川普原訂會面前夕。中國將鈥（holmium）、鉺（erbium）、銩（thulium）、銪（europium）、鐿（ytterbium）等5種稀土金屬與相關磁體、材料列入出口許可清單，使受限品項增至12種；同時，凡涉及稀土製造技術的出口也須申請批准。這已是今年第二度以稀土出招。早在6月，川普便在Truth Social批評中國持續對7種稀土產品施加管制，違背先前「貿易休兵」的精神。美國對中國稀土的依賴不容忽視。美國地質調查局（US Geological Survey）數據顯示，2020年至2023年間，美國進口的稀土化合物與金屬約有70％來自中國。一旦出口受限，半導體、能源、軍工與綠色科技等供應鏈恐出現斷層。川普在Truth Social警告，若中國持續「以敵意方式」實施稀土禁令，他將「以總統身分採取財務反制」。他聲稱美國「對他們壟斷的每一種元素，都有兩種替代方案」，暗示將加速供應多元化。不過，多數市場分析認為，短期內美方仍難以擺脫對中國的結構性依賴。
風力發電快速擴張 居民批噪音、漏油與汙染成在地噩夢
在政府大力推動風力發電下，台灣陸域與離岸風機合計約600支，每萬人風機數0.26支，在國際上僅落後丹麥、英國、瑞典等國家。其中離岸風電快速擴增，預計2025到2030年間將僅次於中國大陸，排名第2名，比日本、南韓還高。但風力發電機運轉的低頻噪音、風切聲及眩影，干擾當地居民日常生活，甚至汙染環境、養殖業，也正在成為在地人的噩夢。苗栗後龍好望角有「台灣最美風力發電廠」之稱，可眺望無敵海景吸引愛侶前往，「天空階梯」更是網美打卡聖地，但卻是當地居民的噩夢。苗栗縣海岸發展協會創會會長翁坤章感嘆說，風機影響很大，低頻噪音，白天吵、晚上更睡不著，害居民罹患「風車症候群」，會頭痛、失眠，甚至可能影響心血管健康；當地1年約有半年都有強風，從好望角望去，海域、陸域風車加起來超過100支。他住了20多年，從無風機到風機林立，生活被徹底打擾。彰化縣芳苑鄉有37座運轉中的陸上風機，漢寶養殖區一帶就超過20座，除了居民反映風機運轉產生眩影及風切聲影響日常生活，也曾發生風機漏油汙染，影響養殖區的蛤蜊生長，且風機運轉的低頻噪音，尤其冬季有東北季風助長，聲音簡直讓人發瘋。漢寶村長鄭鵬豐也說，風機運轉4年多，就有5座曾漏油，加上整座風機多年來卡灰塵及油汙，汙漬隨雨水流入漁塭，汙染環境且影響在地養殖業。台電2003年在新北市石門區率先建置6部商轉風機，近期傳出台電擬將4座老舊風機汰換為3座新機，另有業者計畫在尖鹿里增設2座陸域風機。尖鹿里長邱朝欉指出民眾關心的低頻噪，但開發業者卻僅以「風機尚未設置、無法預估」回應，令人無法接受。
川普下令啟動232國安調查 美國風電進口恐遭50％關稅重擊
美國商務部21日宣布，已針對進口風力發電機和零件啟動《232條款》國安調查。川普政府此舉等於將矛頭對準清潔能源產業，意味未來進口風機及相關零件可能面臨高達50％的關稅衝擊。市場預計，包括歐洲、墨西哥和印度等國將首當其衝。所謂《232條款》是美國依據1962年《貿易擴張法》第232條規定，調查特定進口品是否對美國構成國安威脅。一旦認定構成風險，美方有權對相關產品進口祭出反制措施，包括提高關稅、設定配額或其他非貿易舉動。本周早些時候，美國商務部表示，已將風機列入50％鋼鋁稅的產品清單中。這項調查於8月13日啟動，但直到21日才公開。能源諮詢公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）分析，美國每台風機約有三分之二的零件仰賴進口，從葉片、傳動系統到電力組件皆難以完全自給。2023年，美國風電相關設備進口額為17億美元，創2013年以來最低。其中歐洲占41％，墨西哥占34％，印度約占15％。至於中國，因美中貿易摩擦日益升溫，輸美數量已有所減少。美國總統川普自今年1月重返白宮以來，對綠能的態度一向強硬，屢次公開抨擊風能與太陽能發展。他日前更發文直言，「任何建造並依賴風車和太陽能發電的州，電費與能源成本都出現創紀錄成長。這是本世紀最大的騙局！」他接著寫道，「未來絕不批准風電，也不批准傷害農民的太陽能」。這是川普首次明確表態，將全面阻止新的綠能計畫。目前，美國商務部正徵求各界意見，探討外國供應鏈在滿足美國風機需求中的角色，以及「外國政府補貼和掠奪性貿易行為，對風機及其零件與組件產業競爭力的影響」。伍德麥肯茲分析師利科（Endri Lico）指出，美國在風機組裝與風塔生產上具備一定自給能力，同時也保有有限的葉片製造能力。然而大多數葉片、所有傳動系統和其他電氣零件，依舊嚴重依賴進口。近年來，美國離岸風電產業一直苦苦掙扎，通貨膨脹飆升、物流問題也導致成本飆升。再加上今年1月，川普重返白宮首日便叫停新許可證後，更進一步讓該產業雪上加霜。
稀土試煉2／台灣「1關鍵原料」九成靠中國！軍工、AI、汽車恐卡關 專家：是命脈
中國商務部7月9日首度出手，將中山科學研究院、漢翔航空（2634）等八家台灣實體列入黑名單，禁止出口軍民兩用物項。這份名單清一色為軍工核心單位，多數未上市、目前影響有限，但地緣警訊已然浮現。一名資深資通訊產業學者對CTWANT記者警告，更值得關注的是，那些「尚未被點名」但依賴中國稀土的科技企業。「稀土不是『土』，而是命脈。」一名材料化學專家這樣跟CTWANT記者形容。他解釋，稀土是鈧、釔及鑭系元素等17種化學元素的總稱，儘管名字聽起來冷門，卻是高科技應用裡的關鍵材料，包括導彈、軍艦、電動車馬達、風力發電機、5G天線、無人機感測器、甚至日常的筆電、耳機、冷氣壓縮機，全都仰賴它們。「電動車、人型機器人、無人機都需要用到稀土。」台灣稀土及稀有資源應用產業聯盟召集人海中雄6月在一場論壇上，談及究竟為什麼中國稀土可以拿捏全世界時回應。更關鍵的是，中國還掌握了全球九成的精煉稀土供應。據美國地質調查局今年1月公布的資料顯示，2024年中國擁有全球將近一半的稀土礦產，儲藏量達4400萬噸。「稀土不稀有，但中國厲害的是對稀土的提煉能力。」中華經濟研究院副院長陳信宏7月下旬接受CTWANT記者採訪時解釋。這代表，即使其他國家也能挖礦，最後還是得送到中國提煉——這是一種極端不對等的依賴關係。美中貿易開打後，關稅戰從晶片一路波及到稀土，目前中國已祭出多輪管制措施。「中國拿稀土對付美國最成功！」台經院景氣預測中心主任孫明德，他在7月下旬舉辦的國內經濟預測暨景氣動向報告記者會上，直言不諱地說。中國今年對部分稀土金屬實施出口管制，報復美國加徵關稅，影響全球電子業運作，圖為今年台北國際電腦展，和碩在展場展出的伺服器產品。（圖／報系資料照）尤其是第三波，今年四月公告對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施。管制一出，特斯拉執行長馬斯克當月就公開證實，自家人形機器人「Optimus」的生產也受到影響。以永久磁鐵（又稱稀土磁鐵，以釹磁鐵為主）為例，全球產能九成掌握在中國手上，據華爾街日報6月報導，磁鐵的短缺對電動車、混合動力車的打擊，比傳統燃油車及卡車更大，一輛電動車所含稀土元素遠高於汽車，任何現代汽車都得配備稀土磁鐵。這一記出口管制，重重踩在汽車產業的剎車盤上。歐洲汽車供應商協會（CLEPA）6月便公開示警，多家車廠向中國申請出口許可申請，但核准率僅25%，若情況持續，庫存將在三至四週內見底。「目前對台灣車用產業的影響仍屬有限」，「因為台灣需要的量沒那麼大」，台灣先進車用技術發展協會（TADA）秘書長沈舉三接受CTWANT記者採訪時回應，主要原因在於台灣在全球車用產業鏈中屬於中下游環節，產品規模與需求量相對不高，若未來台灣車輛產業在全球越來越重要，就會受到大衝擊，比如現在日本的電池原料，「量很大，一被卡住下游就很傷」。再者，「我們車輛產業佔全球比重很小，大概只有1、2%，但如果發生在伺服器等產業影響就比較大，有痛點，但痛在這裡（車用）跟痛在別的地方，是不一樣的。」特斯拉執行長馬斯克表示，中國限制稀土磁鐵出口措施，已影響到人形機器人Optimus的生產。（圖／翻攝自Tesla YT）台灣也不例外，高度仰賴中國的關鍵原料及稀土。據財政部海關進出口統計數據顯示，2024年95.3％永久磁鐵、89.1％的稀土金屬混合化合物均來自中國；台灣稀土相關進口多屬於半成品，主要自美、日、歐等地進口，如機械產業購買含釹等稀土的永久磁鐵，生產永磁馬達，半導體產業購買砷化鎵晶圓，做成晶片等。他認為，真正直接受中國出口限制衝擊的，是更上游的原料供應國與國際大廠；台廠雖可能受到價格波動影響，但仍有替代來源可選，「稀土不是只有中國有，我們也可以從澳洲或其他市場少量採購，對台灣來說不是不可解的難題。」如今，這場圍繞在關鍵材料的全球供應戰，已從貿易戰升級為地緣博弈。這次中國將類軍民兩用的高敏感度材料列管，禁止出口給8家台灣實體，迄今雖無人喊傷，但資深資通訊產業學者告訴CTWANT記者，「這是一次具象徵性的出手」，不只對台灣，也是在對國際釋放訊號，「稀土是中國的籌碼，而且隨時能收緊。」
宜蘭沿海「國家級重要濕地」擬蓋14部風電機 吳宗憲：沒有地方共識就禁止開發
近日傳出有業者規劃於宜蘭五結鄉至蘇澳鎮之間的濱海地區設置14座陸域風力發電機，儘管尚未定案，但已引起民眾疑慮。對此，國民黨立委吳宗憲昨（9）日晚間在臉書發文表示，「台東反風電，宜蘭也不要，共同捍衛東部蔚藍海岸！」，五結鄉、蘇澳鎮這7公里海岸，有蘭陽溪口水鳥保護區，是台灣濕地分類為國家級重要濕地之一，風電一插，這些都沒了，並強調「沒有地方共識就禁止開發！」吳宗憲透過臉書發文指出，農地、山坡地、魚塭、屋頂，連海上都要太陽能版，結果還不夠，現在甚至要在海岸線插上好幾座大型風力發電機組，非得要在台灣這塊土地上創造綠能怪獸，讓下一代子孫再也看不到山海一線的美景？各種珍稀物種也只能在課本或影片中看見？坐視不管，就是在飼養這頭怪獸長大，將來我們都會被啃食殆盡。吳宗憲提及，繼風電業者打算在台東成功鎮、長濱鄉、太麻里鄉、大武鄉、達仁鄉插上58座風電後，同個業者更打算在宜蘭五結鄉、蘇澳鎮沿海陸域規劃14部風力發電機，500公尺設一部風機，長度達7公里。吳宗憲說，五結鄉、蘇澳鎮這7公里海岸，有蘭陽溪口水鳥保護區，是台灣濕地分類為國家級重要濕地之一，還緊鄰52甲濕地，是生物多樣性的自然寶藏區，更是候鳥的樂園。「風電一插，這些都沒了」，吳宗憲表示，換來的是破碎的蘭陽美景、消逝的多樣物種，以及陸域風機會造成低頻噪音、炫影及震動，必定影響附近居民的身心健康。吳宗憲說，現在環境部網站「環評開發案論壇」有針對「宜風陸域風力發電計畫」可以表達意見，訴求很簡單，「沒有地方共識就禁止開發！」也請環境部長彭啓明記得在台東風電案上說過的話，「不鼓勵、不支持」。針對有業者規劃在濱海地區設置14座陸域風力發電機一事，宜蘭縣政府9日表示，該案將由中央依《再生能源發電設備設置管理辦法》審查，並須通過環境影響評估，縣府會與地方民意站在一起，於各審查階段嚴格把關、監督執行，守護宜蘭的好山好水。
美中角力升溫 美稀土公司不堪報復！停止對中出口、股價跌5％
隨著中國宣布對美國產品加徵高達125％的報復性關稅政策，美國唯一具備生產力的稀土礦業公司MP材料公司（MP Materials）最近宣布，將停止向中國出口稀土原料，並稱此舉對公司收入影響重大。消息一出，MP公司股價隨即下跌近5％。綜合外媒報導，MP材料公司在聲明中指出，「在125％關稅下出售我們的關鍵礦產資源，既不具商業理性，也不符合美國的國家利益。」該公司長期以來仰賴中國合作夥伴，包括中國盛和資源控股公司（Shenghe Resources），將位於加州山嶺隘口（Mountain Pass）的稀土礦石精煉成品。雖然目前有近半數稀土精礦已能在美國加州境內自行加工，但仍有大量依賴中國。中國的報復性關稅政策，也對美國其他稀土公司造成衝擊，包括USA Rare Earth、NioCorp與Ucore等公司，股價均出現不同程度下跌。MP材料公司表示，雖然已暫停對中國出口稀土，但會繼續開採並儲存稀土原料，同時加快擴展在美國加州的加工能力。該公司也正於德州興建一座稀土磁鐵（Rare-earth magnet）生產工廠，目標是供應電動車與其他高科技設備，減少對中國供應鏈的依賴。據了解，稀土金屬為17種元素的集合，包括鑭（Lanthanum）、鈰（Cerium）、鐠（Praseodymium）、釹（Neodymium）、鉕（Promethium）、釤（Samarium）、銪（Europium）、釓（Gadolinium）、鋱（Terbium）、鏑（Dysprosium）、鈥（Holmium）、鉺（Erbium）、銩（Thulium）、鐿（Ytterbium）、鐿（Ytterbium）、鎦（Lutetium）、鈧（Scandium），被廣泛應用於電動車馬達、智慧型手機、風力發電機與軍事裝備。儘管名稱為「稀土（rare-earth）」，但實際上，這些元素在地殼中的含量並不算低，真正困難的是提煉過程繁複、耗費高且具環境汙染風險。中國目前掌握全球稀土供應鏈主導權。據國際能源總署（International Energy Agency，IEA）資料，中國不僅生產全球61％的稀土礦物，更控制高達92％的稀土加工能力。4月4日，中國正式祭出新一輪出口限制，要求針對7種重稀土元素，包括鋱、鐿、鏑、釓、鑥、釤、鈧及其相關產品（例如磁鐵），出口者必須事先申請許可。另一方面，美國總統川普（Donald Trump）則於本周下令調查所有關鍵礦物（critical minerals）進口是否危及國安與供應鏈韌性。川普強調，美國不能再依賴中國掌控的稀土產業鏈。儘管美國在冷戰時期曾經具備完整的稀土供應鏈，但在1990年代後逐漸被中國低價供應鏈擠出市場。如今，美國正在努力重建市場優勢，包括透過國防部出資4.39億美元（約新台幣142.8億元）協助重啟國內供應鏈，並以2027年為目標，建立可供應軍方所需的完整產業鏈。然而，此一過程充滿挑戰。例如，USA Rare Earth公司正在德州興建磁鐵廠，雖擁有豐富礦藏，但目前仍缺乏完善的加工技術；NioCorp公司則持續努力籌措資金，期望在內布拉斯加州建構一座開採鈮（niobium）、釩（scandium）、鈦（titanium）及多種稀土元素的新礦。面對中國出口限制的直接影響，多家歐美企業表示，稀土磁鐵出貨遭中國卡關，部分貨物已被迫暫停運輸。負責出口許可的中國單位尚未釐清所有細節，導致市場一度陷入混亂。儘管美國目前正在全力補足缺口，專家普遍認為，短期內難以全面擺脫中國壟斷。業者之一的Phoenix Tailings公司，雖然強調「零排放、零廢料」的稀土提煉技術，但年產量仍不及全球需求的十分之一，距離全面供應尚有一段路。如今對於依賴這些原料的美國軍工、電動車與電子產業而言，當前的情勢無疑是一場產業與戰略的雙重挑戰。
川普關稅衝擊鬼頭刀外銷 陳瑩要求研擬補助漁民
美國川普政府近日對進口商品加徵關稅，台東鬼頭刀魚有半數銷往美國，漁民憂心無法吸收增加的關稅，鬼頭刀魚的價格、訂單、通路都將嚴重受到影響。立委陳瑩今（12）日出席台東新港漁會座談時要求農業部正視加徵關稅的情形，政府必須保護漁民生計，維持鬼頭刀的價格、訂單與拓展通路。農業部漁業署為因應關稅衝擊，緊急到台東、宜蘭及屏東等漁港辦理座談與漁民溝通。新港區漁會召開座談會，由農業部次長黃昭欽次長主持，陳瑩與立委莊瑞雄丶臺灣鬼頭刀漁業協會丶新港區漁會及多位漁民參與討論。依照漁業署資料，去年出口量為2,675公噸，其中美國出口1,308公噸3.55億新臺幣，其次為越南915公噸、波多黎各等。如果加徵32%，或是美國宣布暫停對等關稅90天期間只徵10%，漁民都無法面對提高關稅所帶來的成本壓力。陳瑩表示，漁獲利潤相當低，面對國際關稅戰，政府在無法擴展外銷通路前，為確保鬼頭刀銷往美國不受調整關稅衝擊，農業部必須研擬關稅補貼，讓鬼頭刀外銷訂單不受影響。黃昭欽表示，農業部第一時間已備妥產業支持方案，包括金融支持丶冷鏈丶包裝認驗證及多元行銷等。他強調將簡化補助流程、強化通路建置，並持續推動FIP與歐盟驗證，提升我國水產品的國際競爭力。補貼冷凍倉儲貸款利息，以及規劃鬼頭刀國內促銷策略針對沿海鬼頭刀產業可能受到衝擊影響，農業部提出3面向5大措施，共6.234億元。3面向：加工端、捕撈生產端、通路端；5大措施：(一)農業貸款利率加碼補貼(二)輔導取得國內外衛生安全認驗證及標章(三)生產地漁會冷鏈設施設備新建與更新升級及凍儲獎勵(四)國內行銷活動獎勵地方政府、漁民 業團體(五)外銷獎勵、海外行銷展售。國際關稅戰衝擊台灣鬼頭刀產業，重創台東漁業市場，依照漁業統計資料，台東漁戶人口數約1萬人，嚴重影響台東漁民經濟。陳瑩強烈要求農業部，應正視漁民所面臨的艱困處境，除立即推出具體的補助措施與通路拓展規劃外，面對未來關稅的不確定性，必須超前部署提出因應措施，確保漁民的生計不因國際局勢的動盪而受到威脅。台東縣議員許進榮表示，關稅不確定之前建議訂定鬼頭刀保證收購價格，建議與地方政府合作擴大行銷方案銷往國內市場。另為穩定漁村經濟、利用天然資源發展觀光，需要審慎應對風力發電機之環境衝擊。陳瑩說，外銷市場充滿不確定性，漁貨貿易應該將觸角延伸其它國際市場，而拓展國內市場也應該同步進行，例如鬼頭刀加值加工丶鹽酥鬼頭刀國民小吃等多元行銷，以提升國人認知鬼頭刀產品及暢通購買管道。
「自綠生活節」綠能DIY體驗、低碳飲食！讓永續生活成為日常
在氣候危機下，「永續意識」成為人們日常行動的重要原則。今周刊舉辦第三屆「自綠生活節」，響應聯合國的ACT NOW氣候行動，鼓勵民眾為地球未來貢獻自己力量。今周刊發行人梁永煌致詞表示，地球正面臨氣候變遷重大危機，下月將舉行年度聯合國氣候大會COP29，今年夏天溫度又創新高，人類生存面臨前所未有的挑戰。「響應北市淨零新生活運動！」本屆「自綠生活節」安排三大精彩活動：沙龍講座、室內特展、自綠商店街，希望讓民眾日常生活中實踐環保，為地球出一份力。台北市副市長李四川。(圖片提供／今周刊)台北市副市長李四川分享自身「自綠行動」經驗。他提到最近的一次日本會議上，主辦單位鼓勵與會者脫下西裝和領帶，讓冷氣溫度調高，從而降低能耗。針對城市在氣候變遷中的調適需求，北市積極推動多項綠色政策，為實現「降溫城市」目標，北市不僅在平地增加綠化，也鼓勵建商在建物陽台種樹，預計此舉能讓降溫約1°C。此外，市府推出的TPASS通勤月票，也在減少私人交通工具的使用。李四川指出，因應極端氣候現象，北市近年暴雨頻率增加。為此，市府加強水資源涵養措施，提升城市韌性，應對未來氣候變遷挑戰。崇越集團永續長室副總孫格偉。(圖片提供／今周刊)企業、劇團響應自綠生活節崇越集團永續長室副總孫格偉表示，將永續發展融入核心業務運作。他指出，集團以「高科技」「環保綠能」和「大健康」三大主軸，推動綠色創新，與北市府合作華亞科學園區建設再生水處理廠，實現水資源再利用。大健康事業方面，提倡「從產地到餐桌」的健康飲食理念，優先選擇無農藥在地食材供應。針對花東地區因交通受阻而影響經濟發展，崇越團隊計劃將當地農產品帶回台北，持續推動綠色行動精神。環境部綜合規劃司司長洪淑幸則介紹中央政府推動2050年「綠色成長」與「淨零轉型」的政策，指出政府設立永續長機制，將以碳排盤查、減碳行動、綠色採購為三大目標，逐步落實綠色政策，落實永續理念。蘋果劇團企劃部經理吳玟慧說，未來期望透過戲劇向小朋友傳遞永續理念，為未來世代共同守護地球。低碳飲食不困難，在超商就能實踐統一超商此次也參與自綠生活節，為滿足消費者飲食蔬菜需求，統一超商提供環保的低碳飲食，包括天素地蔬、Simple Fit、在地蔬果、低碳植米、燕麥奶拿鐵等低碳水和低碳排商品。公共事務部品牌溝通Team經理薛思彥表示，為支持在地農業發展，推出「低碳植稻團」計畫，與農委會、屏東科技大學及米商供應商合作，運用大數據分析，採用益生菌加有機質肥料的創新灌溉方式，節省30%灌溉用水，活化農田生態系統，減少施肥次數，實現省水、省肥、減藥、降碳的效益。旗下的和逸飯店、慕軒飯店及台北國泰萬怡酒店三大品牌國泰飯店，在人才培育部分向下紮根，推動「小樹苗培育計畫」，實踐永續行動及企業社會責任。海運受損品、智慧林業都是永續另外，恆隆行旗下永續品牌restyle2050負責人卞文俊分享循環創新消費理念。他指出，傳統企業常從自身角度看待顧客需求，忽視商業運作中常見的「不完美」商品。有些商品雖功能完好，卻因箱損、外觀瑕疵或拆封後退貨等原因面臨報廢命運。為此，恆隆行於2023年成立以「不完美經濟」為理念的restyle2050平台。室內特展中NBL諾貝爾生技公司專注於瑚礁魚類培育；而好日子（agooday）則開發出竹牙刷和Pockeat食物袋等環保產品，推動永續生活風格。此外，為解決剩食問題，Tasteme良食共享平台攜手逾千家商店，提供優惠良食福袋減少浪費。自綠商店街有，綠色冀泉社企推動台灣高經濟原生樹種的再生，致力於推動智慧精緻林業和創新的樹循環經濟。另有永續議題刊物《小永報》將鼓勵他們從小學習永續理念。此次沙龍講座為「DIY水動力車」和「DIY風力發電機」，分別邀請到新北市中園國小輔導主任梁哲霖、台北市興雅國小教務主任丁文欽親自帶領參與者學習簡易製作過程。展現水動力車主及風力發電機的主要原理。
風機亂楓港1／恆春半島年數十萬猛禽過境 開發商調查「一隻都無」惹眾怒
屏東恆春半島是候鳥南遷過冬必經之路，每年都有灰面鵟鷹、赤腹鷹和伯勞鳥等數十萬隻珍貴嬌客過境，也是賞鳥人士眼中的最佳景點，而「屏盛風力發電股份有限公司」看上當地強勁落山風，預計在鳥類必經地、枋山鄉楓港溪建置10支風力發電機，並委託「楊麥環境生態顧問有限公司」評估，最終卻顯示當地沒有任何猛禽出沒，愛鳥人士質疑該公司的調查刻意避開候鳥過境時間，對此結果難以接受。8月16日中午，恆春「鳥類達人」蔡乙榮帶著記者登上社頂自然公園的凌霄亭，舉目所及的遼闊海景讓遊客驚嘆連連，他的目光卻一直放在天邊翱翔的黑點。「你現在聽到的是小彎嘴畫眉的聲音，秋天就會看到過冬的候鳥從這裡過境。」蔡乙榮說，他原是墾丁國家公園管理處技士，而他入職時，恆春當地獵捕鳥類盛行，獵人們總會捕獵伯勞鳥販售，或是濫捕過境猛禽送到日本製作標本，他為提升民眾保育意識，1988年開始調查並蒐集當地鳥禽資料。楊麥公司負責人楊程欽在7月的環境說明會中公布調查結果，直指未見猛禽過境，讓環保團體難以接受。（圖／翻攝枋山風力發電計畫公開會議會議紀錄）蔡乙榮說，當時資料欠缺，一切都只能土法煉鋼，從不斷試錯中累積經驗，他曾經長達2個月不曾放假，也曾天不亮便到觀鳥點等候，最終摸清每種鳥類的習性，濫捕歪風也得以扭轉。在30多年的勸導下，多數民眾放棄捕獵，過境鳥群終於得到一線生機，數量因而顯著提升，從早年每年數萬隻達到如今的數十萬隻，當中更包括10萬隻的「國慶鳥」灰面鵟鷹和20多萬隻的赤腹鷹，天候佳時還會「爆量」，天空中同時有上萬猛禽過境，形成「鷹河」壯觀景緻，而蔡乙榮與愛鳥人士半甲子的努力卻被開發商「視而不見」。記者調查，屏盛公司看上當地強勁落山風，有意於恆春半島最北部的枋山鄉發展風力發電，規劃在楓港溪下游設置10座風力發電機組，每座風機基座最大使用面積為660平方公尺，風機單機容量為4到5 兆瓦，總裝置容量40到50 兆瓦。開發商遵照法規，請來楊麥環境生態顧問有限公司進行生態調查及環境影響評估，並於7月9日召開者環評說明會，強調風機不會與農漁業爭地，更不會影響生態，但楓港溪是過境鳥類遷徙的必經之處，開發商的說法讓環保團體難以接受。鳥類達人蔡乙榮在恆春觀察鳥超過30年，希望相關單位能善盡把關責任，別讓生態成為能源的犧牲品。（圖／方萬民攝）根據楊麥的生態調查結果，在風機案場附近共記錄 14 種稀有植物，大多為人為栽植，鳥類目視則記錄到台灣畫眉、紅尾伯勞、烏頭翁、領角鴞、大冠鷲、東方蜂鷹及鳳頭蒼鷹，最多的則是烏頭翁，過境候鳥則「一隻都無」，報告曝光後瞬間引發炮火隆隆。屏東縣野鳥協會理事吳正文表示，鳥類過境時間為每年的9月、10月，開發生的調查時間卻是在2023年11月、2024年1月、3月和6月，堪稱「完美」的避開了鳥類春秋往返的遷徙期。而開發單位聲稱機組總高度在119公尺到180公尺間，是最高能飛到1800公尺的赤腹鷹，以及平均飛行高度在300至500公尺的灰面鵟鷹能輕鬆飛過的高度，且雷達顯示鳥類飛行軌跡與風機衝擊、葉片掃略範圍重疊度不高，此說法同樣也無法說服大眾。二級保育類動物灰面鵟鷹在每年10月前後過境台灣，平均約有10萬隻，楊麥生態公司報告中卻一隻未見。（圖／蔡乙榮提供）「10支風機把鳥遷徙的路徑都擋住了，全台灣關心生態的人都無法接受。」吳正文提到，鳥類在遷徙過程中會看狀況停下夜息，恢復體力後再繼續往南，而起飛落降時的高度就有可能無法飛過風機，倘若這10支風機真的建置，造成的損失將難以估算。「我們不反對綠電，但真的要慎選地方。」蔡乙榮說，如今台灣往往以經濟發展為最大考量，忽略了開發之後大眾所要付出的成本，希望相關單位能善盡把關責任，別讓生態成為能源的犧牲品。楊麥公司回應指出，此評估案於2023年11月才啟動，當地環保人士的確有在公開說明會上闡述「無猛禽」意見，未來將於9月和10月再調查，調查結果則將納入環說書中以供參考。針對公司負責人曾是能源公司高管的部分，楊麥公司表示，此為屏東首個陸域風機案，這才會選擇有經驗的楊麥，以做風機長期規劃考量，希望能發展綠能並兼顧友善環境。
身分曝光！苗栗房裡溪風電機驚見腐屍 竟是60歲失蹤男子死因待釐清
苗栗縣苑裡鎮12日下午4時許驚見男屍，民眾發現有1名男子倒臥在風力發電風機附近，現場瀰漫一股強烈異味，民眾見狀立即報警，警方到場後，發現他已明顯死亡，經調查，竟發現死者身分為1名失蹤已久的60歲連姓男子，目前檢警正在釐清死因中，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，民眾在苑裡鎮房裡溪出海口，行經風力發電風機附近時，發現現場散發濃厚屍臭味，上前查看後，竟看見有1名男子倒臥在第26號風力發電機下方，立即通報警方處理。警方表示，通霄分局昨日下午4時許獲報，有1名男子倒臥在房裡溪出海口的風力發電機附近，到場後，發現男子已明顯身亡，遺體腐爛，空氣中充斥屍臭味，還在現場查獲酒瓶與背包等物，從中發現男子的身分證件，員警經比對，竟發現他是失蹤已久的連男，後續警方已報請檢方相驗，進一步釐清死因。
本世紀第2次牛市？ 花旗銀行：銅價有望暴漲66％達每噸1.5萬美元
華爾街各大銀行對銅價至今年年底的展望持樂觀態度。花旗銀行（Citibank）分析師日前表示，他們認為時隔20年，本世紀第二次銅價長期牛市正在進行中。不斷飆升的銅價沒有放緩的跡象，供應風險和能源轉型金屬需求前景改善推動了銅價的上漲，歐美經濟回暖將帶來強勁需求。花旗分析師表示，基於該行的基本情景假設，預計未來幾個月銅價將呈現上升趨勢，到今年年底平均將達到每噸1萬美元，並在2026年升至每噸1.2萬美元。並補充道，設定的銅價將升至每噸1.2萬美元的基本情景是，2025年和2026年對銅的週期性需求增長僅略有上升。銅的需求被廣泛認為是經濟健康狀況的晴雨表。這種基礎金屬對於能源轉型至關重要，是製造電動汽車、電力線網路和風力發電機不可或缺的材料。此外，花旗銀行分析師還表示，在牛市情境假設下，如果在未來2至3年經濟內出現強勁的週期性復甦，銅價有可能爆炸式上漲逾66.7%，達到每噸1.5萬美元以上。另一方面，美國銀行的分析師已將其對2024年銅價的目標上調至每噸9321美元，高於此前預測的每噸8625美元。並發布報告表示，銅正處於能源轉型的核心，這意味著礦山供應增長的缺乏，正引起廣泛關注。精礦供應緊張正在限制冶煉廠和精煉廠的生產，可能迫使精煉金屬消費者重新進入國際市場。他們還表示，隨著美國和歐洲經濟觸底反彈，兩地的需求應會回暖；與此同時，能源轉型帶來的需求增加可能會在今年使銅市出現赤字。然而，BMO資本市場的大宗商品分析師漢密爾頓（Colin Hamilton）則認為，商品市場總會自我調節，並總是能找到緩和價格過高的方法。如果供應端無法解決，那麼自然就會通過損害需求端來解決問題。漢密爾頓說明，如果銅價漲到鋁價的四倍，投資人可能會看到別的金屬替代銅的作用。他看到市場上有一些非常高的銅價目標，雖然銅價可能會暫時達到那些價位，但隨後將看到關鍵領域的需求發生調整。
台電斥資250億元營運離岸風電 立委揭露只有1個月是零故障
立委王鴻薇今（31）日在立法院總質詢踢爆，台電第1期離岸風電示範風場，海上風力發電機組共21台，整體標案金額高達249.9億，營運以來卻發生故障率極高情形，只有1個月是零故障，讓她質疑花近250億元買到的是孤兒機組，前景堪憂！王鴻薇說，日商日立與比利時商楊德諾在2018年2月共同承攬總價高達近250億元的離岸風電一期標案，日立負責3分之1、楊德諾負責3分之2，但離奇的是，日立在得標不到1年後，於2019年1月就宣布退出風力發電機的生產業務。王鴻薇指出，台電花250億買的風電機就此成為孤兒機，全世界絕無僅有。而台電離岸1期契約是20年，結果日立一年就關門，把維修轉給德商，請問全球有人像台電這麼佛心的嗎？她提醒，日本製的風電機就和日本製的壓縮機一樣非常稀少，日立風電機全世界就只有日本本土和台灣離岸1期在使用。王鴻薇也說，翻開台電公司過去1年每個月的月報，發現離岸1期幾乎每個月都有機組停機，且在月報上呈現的停機代碼是K7，也就是故障。她指出，今年除了6月全機組正常運作以外，其它月份少則2台、多則7台，好幾個月有3分之1的機組停擺。王鴻薇進一步表示，台電當初表示離岸1期風力發電，每年發電量3.6億度，但去年1整年只達到2.9億度；今年到9月為止更是只有1.8億度，剩下3個月，好幾台機組還一直故障，有可能達標嗎？「台電要發展綠能沒有人反對，但為何總是發生一些光怪陸離的事？」王鴻薇表示，得標不到1年廠商就退出風力發電機製造，這1年來風電機故障又頻傳，發電量也無法達標。她呼籲，請台電好好說明清楚，花了這250億元，到底在幹麻？未來這些風電機還有辦法修嗎？對於王鴻薇的質疑，經濟部長王美花則回應，「這訊息我今天才知道，我回去了解。」
風電貴森森1／台灣陸域建置成本 比大陸高四倍
蔡政府所規劃的能源政策，是設定在2025年要將核能發電歸零，而核電的缺口，將由再生能源及天然氣發電來補上，其中風力發電也是再生能源中重要的一環，不過在台灣要蓋風力發電，從土地、設備、維護、回饋金等成本繁瑣，讓廠商有苦難言。根據本刊取得的大陸西北某風場陸域風力發電的建置成本分析，中國建置陸域風店每1MW（百萬瓦）的成本，包含設備費用、安裝費用及其他費用，大約在520萬元人民幣，換算約2280萬元新台幣。至於台灣，以台電陸上風電第五期標案為例，2021年11月招標的布袋港站3機組共9.9MW，得標價為5.49億元，平均1MW約5545萬元，約大陸的兩倍；更早之前，2017年10月的永興風力發電站4機組共9.2MW，得標價10.75億元，平均1MW為1.16億元，更高達大陸的四倍之多。台灣蓋風電為何會這麼貴？綜觀其原因，首要關鍵是風機設備幾乎都是由國外進口，根據產業價值鏈資訊平台資料顯示，全球陸上風機主要有四家廠商，分別為美國奇異公司（General Electric，GE）、丹麥風機商維斯塔斯（Vestas）、德國風機製造商艾納康（ENERCON）及中國的金風科技。以Vestas風機在2023年上半年報價為例，平均售價每MW就從71萬歐元一路飆升到110萬歐元，儘管後續有回跌，但仍高達97萬歐元的水準。而歐洲因為風電市場成熟，甚至已經進入紅海，相較之下，幾乎只能依賴歐洲設備的亞洲市場，就成為廠商的肥肉。除了設備採購，後續維修也是由原廠負責，這又是另一個成本。在疫情過後，因為缺貨，外商風機報價可說是一年數變，上半年先漲40%，下半年再漲30%，廠商也只能接受。台灣風力發電業者必須自行興建從發電地點到台電電網或升壓站所需要的線路，也額外增加成本。（圖／報系資料照）而中國從2010年以來就是世界上最大的風電裝機容量市場，也是全球最大的風電設備製造基地，根據維基百科資料，至少15家中國公司是以商業目的生產風力渦輪機，並有幾十個中國公司生產組件，在完整的供應鏈支撐下，中國風機成本也具有競爭優勢。風力發電廠最主要的成本為風力機組，風力發電成本組成分別為風力發電機（葉片、齒輪箱、發電機、機艙、電力轉換器、變壓器及塔架等）、土地與基礎建設（風機土地租賃、基礎土木工程、電網線路、變壓站等）、專案服務（風場設計與規劃、行政作業支出及專案管理等），陸域風力發電廠之風力機組成本約為64%-84%；離岸風力發電廠之風力機組成本約為30%-50%。此外，今年6月28日，就在睽違2年之後，中國財政部發佈一紙關於2023年可再生能源電價附加補助地方資金預算的通知。原本中國國家發改委在2018年就已公告，2020年底前核准的陸上風電項目，2021年底前未完成併網者將不再補貼，如今補助重啟，也讓中國風電產業重新回溫。一位風電業者告訴CTWANT記者說，就他們內部分析，中國之所以重啟補助風力發電，其實關鍵原因跟歐洲一樣，因為疫情的關係，很多產業都受到衝擊，但是再生能源產業趨勢已定，在大環境不好的狀況下，再生能源又很需要靠政府補助，因此讓各國政府才會持續補助。根據經濟部能源局公布的2017年12月7日公布的再生能源發展策略，2016年各能源來源占比分別為，再生能源5%、核能12%、燃煤45.4%，燃氣32.4%；到2025年各能源來源占比，將為再生能源20%、核能0%、燃煤30%、燃氣50%。不過跟據經濟部在今年6月21日發布的最新「2023年度全國電力資源供需報告」，已確定2025年再生能源20%目標跳票，最多只能達到15.5%，要達到20%的目標，要到2026年10月。儘管風力發電也被視為重要的再生能源電力來源，但是實際上幾乎都是要靠民間投資，官方所給予的補助或是協助卻是寥寥可數。「以民間風力發電業者最常碰到的抗爭問題，我們早就透過商會跟官方反應，希望能建議一套標準作業程序，在電廠興建之前透過公告，先讓所有有意見的民眾或是團體都能跟業者先行溝通，不要等到要開始建了，才冒出一堆人來表達意見，這樣往往會殺的業者措手不及。」一家廠商無奈的表示。相較於中國，台灣也最常見的，是民眾抗爭所衍生出的回饋金，至於通常會需要多少金額？廠商表示，這個跟各個案場的狀況不同，沒有辦法統計，也不能透露。業者表示，「想要爭取回饋大家都可以理解，但是應該可以跟法院判例一樣，建立一個評判標準。」目前相關的回饋金中，有法源依據的是電力開發協助金（電協金），要求設置裝置容量超過20MW的發電設施，每發一度電就要提撥一定比例的金額（陸域風電0.012元；離岸風電0.018元）做為電協金，在其他部分，還有漁業補償、社區發展、營養午餐、研究費用等眾多名目的回饋金。另外一個問題，是台灣電力制度的問題，因為台灣目前的配電模式，還是由台電的電網來進行，但是再生能源的地點，基本上都不可能在台電電網旁邊，以風力發電為例，選址都是屬於較為偏僻的地方，都會離台電電網的電網或是升壓站有一段距離。在歐洲，通常都會由電力公司來鋪設線路，發電商付租金，但是在台灣，這段的線路是必須由發電商來鋪設，也成為另一個成本來源。對此，台電則回應表示，在躉購價格中的公式已經有計入部分的補助，但不可諱言，補助是通則，畢竟每個發電地點跟電網或升壓站的距離不同，不可能完全補助。
風電貴森森2／從選址到採購全靠自己 陸域風電廠嘆：只能自力更生
回顧台灣風力發電產業，起始於1980年代初期的能源危機，當時政府委託工研院陸續開發4kW、15kW、與150kW之風力發電機，然在能源危機解除後就停止開發工作。不過到了2000年，政府發布了「風力發電示範系統設置補助辦法」，由台灣電力公司、台朔重工，及正隆公司，分別在澎湖、雲林和新竹，設置三個總容量共8.64MW的風力發電系統再度開展。至2004年政府開放民營電廠設置，開啟民間廠商投入風力發電開發，也堪稱是台灣陸上風電的興盛期。分析台灣風力發電環境，根據台電的再生能源發電概況資料指出，台灣東北季風強盛，每年1到3月及10到12月，發電量約佔整年度之70%，相較之下，夏季用電高峰也就是每年的4到6月，恰是風力資源最弱季節。陸上風電廠告訴CTWANT記者說，如果以一句話來形容台灣陸上風電發展，那就是「自力更生」，從選址開始，到設備採購，所有的行政流程，基本上都是要靠廠商自行解決，政府幫助的地方並不多。畢竟陸上風電是點的設置，這個地點不行，就稍微移動一下，只要不差太遠，基本上的風力是還不會差太多。廠商指出，陸上風電最大的問題，其實還是民眾對於風電的不理解，就像民眾對於電磁波一樣，像是眩影跟低頻噪音就是民眾最常反映的問題，不僅影響人體，甚至影響家禽家畜等，面對這些問題，基於敦親睦鄰的原則，只能盡力說明，最後常常也是以補償金等方式來解決。之前業界還傳出，有民眾以低頻噪音導致其飼養的羊隻出現憂鬱症為由，要求賠償。對於台灣的陸上風電，身為台灣第二大廠的台電，也不諱言表示，因為土地有限，而具有好的風力資源的地方就是那麼多而已，當第一波的廠商開發設廠後，後面的廠商自然就不可能有那麼好的風力資源，連帶也影響發電效益。彰化地區因具有良好風場，也是陸上風電主要的場域所在。圖為彰化芳苑鄉漢寶濕地風力發電機組。（圖／報系資料照）
核一廠旁火燒山！疑進香團「放煙火」釀禍 十八王公廟方回應了
新北市核一廠旁舊十八王公廟附近，今晚（15）發生火燒山！新北消防局接獲民眾報案「風力發電機」旁起火，急調汐止中隊及石門、金山、萬里、三芝、淡水等分隊共14車34人搶救。而造成火災原因，疑似為進香團在參拜途中施放煙火引發火燒山，但詳細原因仍在調查中。新北市核一廠旁的舊十八王公廟山坡發生大火。（圖／翻攝畫面）對於這件起火原因還待釐清的火警，新北市消防局第六大隊大隊長羅億田表示，近日十分炎熱、乾燥極易引發火警，加上野外強風，火勢易迅速蔓延且無法掌握方向，籲請民眾如見異狀，立即撥打119向消防單位求救。另據《ETtoday》報導，十八王公廟方表示，當天有從屏東來的進香團放煙火，卻因風太大，導致火星飄散到山坡而火燒山，並指北部已經沒有施放煙火，但南部可能仍有這個習慣。
能源股掛牌潮2／國發會端9000億元大餅拼減碳 台廠轉攻「這塊市場」
聯合國氣候高峰會2021年COP26 決議，各國2022年底前要提出2030年減碳目標，據此，國發會去年提出2050年淨零排放路徑，以2005年為基準，將減碳目標由原本20%提高至24%±1%，預估2030年累積將投入預算近9000億元。同時，國發會提出12項關鍵戰略，包括風電／光電、氫能、前瞻能源、電力系統與儲能、電力、碳捕捉利用及封存、運具電動化及無碳化、資源循環零廢棄、自然碳匯、淨零綠生活、綠色金融、公正轉型等，預計自2023年至2030年將帶動民間投資逾4兆元，創造5.9兆產值，提供55.1萬個淨零轉型相關就業機會。就台灣太陽能產業，TrendForce表示，受惠於政府的自願性產品認證（VPC）激勵政策，台灣製造的元件絕大部分都在國內完成裝機，出口占比極小，目前集中在中下游，製造商正努力向上游發展，朝EPC（電力系統工程）和專案開發方向前進。雖然政府重點關注可再生能源發展，並施以高額的激勵措施，但由於土地有限、所有權問題複雜，太陽能地面電站專案發展遭遇瓶頸。TrendForc指出，未來仍需依賴政府加大對太陽能用地的支持力度，方有望釋放地面電站裝機需求，以實現台灣2025年20GW的太陽能裝機目標。此外，漂浮太陽能電站等創新項目的推廣，亦為台灣的太陽能產業帶來更多新的機會。對於風電而言，本土的小型風力發電產業鏈配套成熟，計畫在2025年完成100MW的裝機量。而風電方面，TrendForce指出，台灣大型內陸風場開發趨於飽和，往後政府將以招投標的方式對離岸風電進行重點佈局，並有望帶動本土風電產業鏈向大型風電領域延伸。總體而言，有別於太陽能土地約束導致發展空間不明朗，高額的激勵補貼和明確的政策規劃，則完善了風電的發展路徑和發展空間，使台灣風電產業更具競爭優勢；特別是5kW以下的小型風力發電機，已實現穩步增長的出口量。風力發電分為陸上型及離岸型，不過離岸型目前進度因疫情影響遠不如預期。（圖／趙文彬攝）目前，台灣風力發電設備供應商有10多家，包含東元公司、中興電工和中鋼機械等廠商涵蓋風力機等零組件的生產。台廠對於儲能的布局也不遑多讓，包括台塑（1301）、大同（2371）等都有相當大的動作。台塑新智能董事長王瑞瑜在去年12月20日宣布，要在台灣5縣市蓋6個儲能案廠，預計明年第三季啟用，打造全台最大、穩定安全的「電力倉庫」品牌。至於大同則是透過100%投資的子公司大同智能在桃園觀音全台第一座「增強型動態調頻備轉」(E-dReg) 儲能系統，大同副董事長吳振隆表示，大同預計2023年底前將完成建置共計超過100MW之儲能系統，為台灣供電品質增添助力。TrendForce指出，為了實現電力系統的深度脫碳，儲能技術就成為可再生能源裝機占比不斷提升的重要支撐。為克服風光電的間歇性、波動性，整個電力系統將經歷從「電源、電網、負荷」到「電源、電網、負荷、儲能」的轉變，儲能將成為新型電力系統的第四大基本要素，新型儲能技術順勢成為電力系統脫碳新動能。技術方面，中國儲能電池廠商以磷酸鐵鋰為主，海外廠商則以三元鋰電池為主，但由於近年三元鋰電池的安全性等問題，導致普遍市場接受度低於磷酸鐵鋰電池。以磷酸鐵鋰為代表的鋰電儲能技術，相較於其他儲能技術優勢顯著，目前正成為全球新增儲能的主要裝機力量。 儲能是再生能源的重要環節，也是台灣廠商爭相發展的領域。（圖／趙世勳攝）
首座全本土開發海上風場！台電離岸風電二期今開工 2025完工年發10億度電
台電第2座離岸風電場今（3）日正式開工動土。繼去年首座海上電場離岸風電一期加入發電行列，及全國第一座離岸風電併網基地彰一開閉所去年底正式啟用後，台電接續建置裝置容量接近一期3倍大的離岸二期，為台電綠能開發再邁進的重要里程碑。台電表示，離岸風電發展見證台灣綠能發展從陸地走向海洋，離岸二期聯手全本土黃金團隊，將隨今日陸上電氣室動土正式邁入施工階段，預計2024年開啟海上工程，2025年發電商轉，屆時可年供10億度綠電，等同近24萬家戶年用電量，同時年減碳排約50萬噸。台電今舉辦離岸二期開工動土典禮，現場由台電副總經理徐造華與承攬商富崴能源母公司正崴集團董事長郭台強、富崴能源董事長胡惠森等各界貴賓，共同見證台電離岸二期工程正式開工，圖右至左為台電再生能源處處長蔡英聖、台電副總徐造華、正崴集團董事長郭台強、富崴能源董事長胡惠森。（圖／台電提供）。台電今日在位於彰化鹿港的彰一開閉所西南側舉辦「離岸風電二期計畫陸上電氣室開工動土典禮」，現場由台電副總經理徐造華與承攬商富崴能源母公司正崴集團董事長郭台強、富崴能源董事長胡惠森及彰化區漁會理事長林明壽等各界貴賓，共同見證台電離岸二期工程正式開工。台電今日於彰化舉辦「離岸風電二期計畫陸上電氣室開工動土典禮」，象徵全國首座全本土團隊開發的海上風場正式邁入施工階段。（圖／台電提供）。台電副總徐造華表示，離岸二期計畫自2020年6月啟動，台電聯手全本土開發團隊努力克服新冠疫情、極端氣候等各種挑戰，順利完成前期海域鑽探調查、風場設計等工作，9月正式取得施工許可，期待今日開工後一切順利，努力達成穩定供電、能源轉型和本土風電產業升級等多重使命與期待。正崴集團董事長郭台強致詞表示，榮幸能與台電攜手合作，今日動土宣告首座全本土團隊開發的離岸風場，正式進入實質施工階段，期待完工後提供豐沛綠電。台電說明，台電1965年於澎湖設立全國第一座風力發電機，開啟我國風力發電史，至今自建168部陸域風機，累計發出達百億度電，因應臺灣海峽先天風場條件，台電推動「海風借電」計畫，2016年建海氣象觀測塔蒐集設置離岸風機所需參考數據，接續於彰化芳苑外海開啟離岸一期計畫，21部風機於2021年8月加入發電行列，而離岸二期自2020年6月正式啟動，台電投入628.88億元，由富崴能源承攬統包工程與5年運轉維護，將設置31部9.5MW風機、裝置容量達294.5MW，今日動土的陸上電氣室由國內星能公司負責，為海上風場與併網基地彰一開閉所之間的重要中繼點，預計2024年完工。台電指出，目前正同步進行水下基樁製造，同樣由本土團隊世紀鋼鐵及世紀風電公司協助，明年起將陸續投入海上變電站、海陸纜製造、風機製造和預組裝，預計2024年開啟海上工程，2025年9月併聯發電商轉。（圖／台電提供）。（圖／台電提供）。（台電廣告）
全球「銅」供應處於危險低位 庫存僅能撐5天
全球最大私有金屬、第2大石油交易商「托克集團」（Trafigura Group Pte. Ltd.）聯席主管賓塔斯（KostasBintas）於20日表示，全球銅供應正處於危險低位，庫存僅能支撐全球4.9天的需求量，而正常的銅庫存通常以「數週」為單位來計算。據News NCR援引英國《金融時報》的報導，托克金屬和礦產交易聯席主管賓塔斯於20日在《金融時報》舉行的礦業峰會（FT Mining Summit）上表示，雖然中國房地產市場的崩潰減緩了全球銅需求量吃緊的窘境，但因為能夠有效導電的銅，是一種可用於機械、智慧型手機、先進電池，甚至風力發電機的關鍵材料，因此「能源轉型及電動車對銅的需求不僅完全消除了中國房地產的疲軟，實際上還增加了消費增長。」賓塔斯補充，由於目前歐洲各國試圖擺脫俄羅斯能源，因此需加速向可再生能源過渡，從而導致銅的需求暴增，「歐盟決定將其2030年太陽能產能的目標提前到2025年，這並非偶然，這些措施都需要大量的銅。現在到處都是電動汽車，增長的數據令人驚訝，這也消耗很多銅，因此我們的庫存一直在減少。」由於貿易商急於確保庫存足以穩定供應，庫存的驟減加劇了銅價意外飆升的風險。雖然銅目前的交易價格略低於每噸7400美元（近新台幣22萬2000元），比3月每噸 1萬美元（近新台幣30萬元）的峰值低30%，但賓塔斯表示，等市場對經濟衰退的擔憂緩解後，銅價將迅速回升。