飛機殘骸
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小飛機撞上北京「中國尊」墜毀殘骸四散 官方尚未公布傷亡
北京第一高樓「中國尊」中信大廈於26日晚間發生飛機撞擊事故。一架編號為B-12PP的小型飛機傍晚撞上大樓高層後墜毀，飛機在空中解體，大量殘骸散落至地面，不僅造成大樓受損，也波及路面車輛。截至目前，官方尚未公布傷亡情況。現場流傳畫面顯示，事故發生於晚間6點多，飛機撞擊中信大廈東側高層後瞬間解體，碎片散落四周，其中部分殘骸掉落至大樓東門簷篷並引發火勢，現場冒出大量黑色濃煙，大樓東、西兩側玻璃也出現破裂情形。從事故殘骸可辨識出失事飛機編號為B-12PP。事故發生後，大樓內人員立即透過樓梯間疏散，相關單位隨即封鎖周邊道路並實施交通管制，多輛消防車趕赴現場進行救援與滅火作業。飛機撞上中國尊掉落地面的殘骸。（圖／翻攝X／＠BNODesk）另外，事故也波及路面車輛，其中一輛汽車的後擋風玻璃遭空中掉落的飛機殘骸擊穿，可見飛機碎片散落範圍相當廣泛。有網友根據飛機資訊指出，失事飛機疑屬東時雙悅（北京）通用航空公司所有。公開資料顯示，該公司主要提供空中遊覽、飛行表演及飛行執照培訓等服務。資料顯示，此次失事機型為中國大陸國產輕型運動飛機「阿若拉SA60L」，採雙座設計，可搭載兩人。不過，事故發生時機上實際搭乘人數，目前仍未對外公布。事故發生後，多段現場影片迅速在中國大陸社群平台流傳，但相關影片隨後陸續遭平台下架，事故原因及後續調查情況仍有待官方進一步說明。
阿蘇火山奪3命！日方斥資4.4億打撈直升機殘骸 2台人遺體有望運出
日本熊本縣阿蘇火山今年1月發生觀光直升機墜毀事故，造成包含2名台灣遊客在內共3人罹難。由於失事地點位於地形險峻且環境惡劣的火山口內側，搜救與打撈工作面臨極大挑戰，熊本警方今（12）日前宣布，將投入約4.4億日圓（約新台幣8687萬元），委託外縣市吊掛作業業者使用「無人機械」遠端打撈殘骸和遺體，期間為6月15日至7月31日。綜合日媒報導，這起震驚台日的空難發生於今年1月20日，一架載有60多歲日籍男機師及2名台灣觀光客的觀光直升機突然失聯，隨後當地警方在阿蘇中岳第一火口東北側發現墜落的飛機殘骸。經空陸聯合勘查，確認直升機受困於距離火口邊緣水平約60公尺、垂直向下約50公尺的陡峭火山口內側，從邊緣極難目視，且當時出動無人機等工具皆未能尋獲3名失聯人員的進一步線索。事故發生初期，惡劣的地理與自然環境導致搜救行動一度陷入膠著，傳統山難救援多採用繩索垂降方式，但阿蘇火山口周邊皆為火山灰堆積的砂質地形，缺乏可供固定繩索的樹木或岩石等穩固支點。此外，現場地面極度鬆軟，車輛與重型救援器材根本無法靠近，導致人員進出極為困難，甚至被現場消防指揮官形容為「從未經歷過的極端困難現場」。除了地形限制，致命的自然環境更對救援人員構成二次災害的嚴重威脅；火山口內部不僅持續噴發出有害人體的火山氣體，火口壁的溫度最高更可達攝氏80度，搜救人員必須配備防毒面具及耐熱防護服才能勉強靠近。加上阿蘇山區天候變化莫測，強風與降雪等不穩定氣候，促使搜救單位在事發數日後不得不暫時縮小搜索範圍，並召開跨部會聯合會議，審慎評估長達數月的安全模擬方案。為了突破僵局，熊本縣警局經多方研議，決定採取科技救援方案。當局編列約4.4億日圓（約新台幣8687萬元）的國家預算，正式委託外縣市擁有豐富無人機械操作經驗的專業廠商，將透過遠端遙控的無人機具吊掛直升機殘骸和罹難者遺體。針對此項打撈計畫，由地方自治體等相關單位組成的「阿蘇火山防災會議協議會」，已於本月12日正式批准工作人員進入火口周邊限制區域的許可，預計於7月31日前完成作業。對此，協議會會長兼阿蘇市市長松嶋和子表示，地方政府將會全面提供協助與配合，期盼這場艱難的打撈作業能夠在兼顧安全的前提下，以最快速度順利完成，為整起事故的後續調查帶來突破。
2殉職飛官家屬低調重返傷心地招魂 淚喊至親姓名帶他們「回家」
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2飛官家屬3日上午低調重返案發現場招魂，悲戚呼喊至親姓名，盼2飛官能跟親人回家，讓現場人員也跟著鼻酸落淚。盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體2日下午送到殯儀館進行相驗，3日解剖以釐清確切死因。殉職的盧季佑和過俊男家屬3日上午在軍方安排重返現場招魂，親人悲慟萬分，聲聲呼喚2人姓名，希望他們能跟著親人回家，現場氣氛悲愴哀戚，讓在場人員也跟著鼻酸落淚。而軍方已下令暫停T-34訓練任務，事故現場則用藍色帆布覆蓋，避免天候影響飛機殘骸干擾事故調查，軍方則搭起帳棚，多次檢視殘骸狀況，並確認跑道上是否有其他殘骸，負責T-34C維護的漢翔公司車輛也進出岡山基地。由於T-34型機上沒有黑盒子，軍方後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
空軍T-34教練機墜毀！2飛行員殉職 歷年6起奪命事故曝
空軍岡山基地一架T-34初級教練機，在今天（2日）執行模擬發動機失效訓練時，於上午8時8分左右在跑道北側墜毀，造成46歲的過姓中校與41歲的盧姓中校殉職，目前空軍已成立專案小組調查肇因，高雄地檢署也已介入。據悉，空軍自1985年起採購T-34，過去在服役期間，就曾發生6起造成飛行員殉職的事件。空軍司令部指出，隸屬岡山基地的1架T-34型教練機（機號3414），由盧姓中校與過姓中校駕駛，今天上午執行「模擬發動機失效航線」訓練任務，在上午8時8分許，戰機因不明原因在官校跑道北頭發生墜落事故，造成機上2名飛行員雙雙不幸殉職。空軍立即成立專案調查小組，將進一步依各項科學鑑識與鑑定結果，釐清事故發生確切原因。根據公開資料顯示，中華民國空軍T-34初級教練機曾發生多起飛安事故，並造成多名飛行員身亡。●1987年8月，一架T-34於台南官田珊瑚潭附近訓練時，因性能課目操作不當且改正不及墜機，造成空軍官校學生汪明勝離世。●1988年5月，一架T-34因機械故障，失控衝入高雄阿蓮民宅，造成機上教官方明權中校、軍官校學生鄧順嘉離世，並地面6間民宅，導致民眾5死3傷。●1990年3月，一架T-34於台南後壁墜毀，造成空軍官校學生曹樹華離世。●1990年4月，一架T-34執行儀器飛行訓練時，墜落在嘉義曾文水庫，導致教官蔡益和上尉及空軍官校學生桂海倫離世。●2010年1月，一架T-34在高雄那瑪夏山區失聯，軍方在鞍輪名山周邊發現飛機殘骸，確認機上教官饒健保及飛行學生陳澤宇離世。●2010年12月，一架T-34在執行飛行訓練時，於高雄六龜紅水坑地區不慎墜毀，機上教官牛鵬育與飛行生劉哲宏離世。
岡山基地教練機墜機2飛官殉職 「飛機殘骸焦黑」現場畫面曝光
空軍岡山基地2日上午發生意外，機號「3414」的T-34型教練機執行模擬發動機失效的航線訓練時墜落，機上盧姓中校和過姓中校不幸殉職，空軍司令部現已成立專案小組以釐清案情。根據現場畫面，墜機導致現場草坪一片漆黑，飛機零件則是四散焦黑，現場人員連忙灑水降溫，一旁還有多台救災車輛，現場畫面怵目驚心，相關案情則仍待調查釐清。
夏威夷觀光直升機墜海釀3死2傷 失事原因待查
美國夏威夷考艾島（Kauai）當地時間26日下午傳出一架觀光直升機墜海事故。其行經納帕利海岸（Na Pali Coast）知名景點卡拉勞海灘（Kalalau Beach）附近時，因不明原因墜入海中；當地警方最新通報，機上載有1名飛行員與4名乘客，目前已確認造成3人不幸罹難，另有2人獲救送醫。根據外媒《美聯社》、《夏威夷今日新聞》報導，夏威夷考艾島警方表示，於當地時間26日下午3時45分左右獲報，指稱一架直升機在距離岸邊約100碼（約91公尺）處墜海。夏威夷海岸警衛隊與多個救援單位隨即展開海空搜救行動，並在案發海域發現飛機殘骸。起初警方透露，墜機事故造成5人受傷。但據最新消息指出，機上共載有1名飛行員與4名乘客，其中3人不幸罹難。而搜救人員迅速救起2名倖存者，並由美國醫療救護隊（AMR）緊急送往威爾考克斯醫療中心（Wilcox Medical Center）進行救治，目前傷勢細節尚未完全公開。此次搜救行動規模龐大，考艾島消防局、警察局、考艾島緊急事務管理局、美國海岸警衛隊以及夏威夷國土與自然資源部均投入大量人力與資源支援。考艾島市長對此憾事深表哀悼，並強調目前救援工作的首要任務是提供倖存者與家屬必要的協助。由於事發地點為觀光熱點，當局已暫時封鎖相關區域，以便後續搜救與打撈作業進行。目前美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）已介入調查，試圖釐清直升機失事原因，包括是否受天候影響、機件故障或人為操作因素。
76人客機撞卡車！正副機師殞命、2警骨折 1空服員「連人帶椅」拋飛送醫
加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車，造成2名機師當場死亡、2名港務警察局警察重傷，另有1名空服員在撞擊中被拋出機外受傷。事故發生後，機場跑道被迫封閉，緊急救援行動隨即展開。《紐約郵報》（New York Post）報導，目擊者透露，機場在事發後陷入一片混亂，跑道上散落飛機殘骸與卡車碎片，消防和警察人員在雨中來回穿梭。現場照片顯示，客機機頭嚴重變形傾斜，而救援卡車完全翻覆，側身倒在跑道上，畫面十分駭人。據悉，當時天空下著細雨，視線受限，進一步增加救援難度。港務警察局（Port Authority Police Department）與紐約市消防局（FDNY）表示，受傷的2名警員隸屬航空救援消防單位，受有骨折等傷勢，所幸生命跡象穩定，經治療後無大礙。至於受傷的空服員，則在撞擊時連同座椅被拋出機外，僥倖存活，隨即被港務局警員救出並送往醫院。加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車。（圖／達志／美聯社）負責營運航班的爵士航空（Jazz Aviation）透露，該架龐巴迪CRJ-900客機共搭載72名乘客及4名機組人員，其中包括1團來自紐約地區的東正教猶太人。除了2名飛行員死亡、1名空服員受傷外，其餘機上人員傷勢正在評估中。根據飛行追蹤網站FlightRadar24資料，客機當時正在第4跑道滑行，而救援卡車正穿越跑道。空中交通管制錄音顯示，塔台當時已批准卡車通過，但在事故前多次要求「Truck 1」停車，顯示事故發生瞬間仍有指揮疏漏。警方補充，救援卡車原本正在處理另起事件，未料和客機發生碰撞。加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車。（圖／達志／美聯社）事故發生後，拉瓜地亞機場立即發布警示，提醒旅客雨天與多雲天氣可能影響航班運作，並宣布機場關閉至週一下午2時；FAA也發布地面停飛命令。港務警察局表示，相關主管已到場指揮救援，機場封閉是為了方便調度和全面調查。美國國家運輸安全委員會（NTSB）隨後派出調查小組進駐現場，由主席霍曼迪（Jennifer Homendy）擔任現場發言人，並由委員德魯（JohnDeLeeuw）陪同，預計稍早就會抵達現場，屆時調查團隊將盡速釐清碰撞原因及操作流程。
F-16V黑盒子找到了！水深2500公尺處撈起 未見辛柏毅身影
F-16V空軍編號6700戰機今年1月6日晚間於花蓮外海失事墜海，飛官辛柏毅失聯至今。經過2個半月的搜索，空軍也在16日撈起黑盒子與大批飛機殘骸，但仍未尋獲辛柏毅的身影，黑盒子後續也將專業單位進行判讀，以釐清失事原因，從而進行打撈。俗稱黑盒子的失事殘存飛行資料記錄器，F-16V失事後，軍方根據黑盒子所發出的訊號定位，確認黑盒子墜落水深約2500公尺，所幸這幾日天氣晴朗、海象穩定，打撈船順利將黑盒子從深水中撈起，其外觀初步仍相當完整，同時也同步撈起部分飛機殘骸，但仍未發現辛柏毅的身影。後續也將把黑盒子送往專業單位進行判讀。
哥倫比亞飛機墜毀！ 含國會議員在內15人全數罹難
哥倫比亞一架搭載15人的飛機於當地時間28日發生墜毀事故，官方證實機上無人生還。根據《CNN》報導，哥倫比亞民航局表示，失事飛機上共有13名乘客及2名機組人員罹難，當中包含哥倫比亞國會議員金特羅（Diógenes Quintero）。而提名他角逐眾議院席次的政黨證實，金特羅確實在失事航班上。事故飛機由國營航空公司薩特納航空（Satena）營運，交通部長羅哈斯（María Fernanda Rojas）證實飛機在起飛後不久即與航管單位失去聯繫。該航班原定自庫庫塔（Cúcuta）飛往哥國東北部北桑坦德省（Norte de Santander）的奧卡尼亞（Ocaña），排定的飛行時間僅23分鐘，屬短程航班。薩特納航空指出，飛機於美東時間上午11時42分起飛，預計於中午12時05分降落，但在11時54分與航管單位進行最後一次聯繫。航班追蹤網站FlightAware資料顯示，飛機自卡米洛達薩機場（Camilo Daza Airport）起飛約9分鐘後，訊號即告消失；經多架飛機參與搜尋後，當局於拉普拉亞德貝倫（La Playa de Belén）一處鄉村地區發現失事飛機殘骸。金特羅的公關團隊指出，自飛機失聯後，便無法再與金特羅及其助理取得聯繫。根據手機定位紀錄，兩人最後出現的位置是在庫庫塔的卡米洛達薩機場，時間點為起飛前。金特羅自2022年起擔任國會議員，代表「特殊和平選區」，該選區為國會16個席次之一，設立目的是為了代表暴力衝突受害者，源自2016年哥倫比亞政府與哥倫比亞革命武裝力量（FARC）簽署的和平協議。所屬的哥倫比亞U黨發表聲明表示：「金特羅是一位深耕地方、致力服務人民，並且對公共責任懷有高度使命感的領袖。」北桑坦德省政府已向罹難者家屬致上哀悼之意，並發表聲明指出：「對於近日在拉普拉亞德貝倫鄉村地區發生、並已確認的航空事故，我們深感悲痛，謹向罹難者的家屬、親友表達最深切的哀悼與慰問。」
死亡螺旋奪命！54歲跳傘教練空投8人後墜毀死亡 事故現場距機場僅2公里
澳洲新南威爾斯州驚傳墜機意外，一架單引擎飛機於完成跳傘任務後墜入濃密灌木林，機上54歲的資深跳傘教練保羅‧史密斯（Paul Smith）當場身亡。這起事故發生於當地時間9月28日，地點距離莫魯亞機場（Moruya Airport）僅約2公里。根據英國《太陽報》（The Sun）引述當地警方說法，史密斯當時正駕駛一架瑞士製造的皮拉圖斯·波特（Pilatus Porter）單引擎飛機，負責帶領8名跳傘學員進行高空跳傘。所有學員均已順利降落，但就在史密斯返回機場途中，飛機突然進入疑似「死亡螺旋」（Death Spiral）失控狀態，最後撞入喬治‧巴斯大道（George Bass Drive）旁的密林中。「死亡螺旋」指的是飛機（尤其是小型或單引擎飛機）在失控狀況下，機身呈螺旋狀快速下降的飛行狀態。這種情形若無法及時糾正，將導致飛機以極高速度撞地，極具致命性。據當地居民目擊當時情況，形容聽到「巨大爆炸聲」，一名目擊者說：「飛機突然快速俯衝、旋轉，接著就是一聲巨響。」警方表示，飛機殘骸分散，機翼甚至落在馬路上。新南威爾斯警方與澳洲運輸安全局（ATSB）已著手調查，包括搜查墜機現場，釐清事發原因。ATSB首席專員安格斯‧米契爾（Angus Mitchell）指出，該飛機在過去一週多內執行過多次跳傘任務，但目前尚不清楚確切墜機原因，仍需等待進一步調查。令人唏噓的是，史密斯的岳父也曾死於飛行事故，家庭再度陷入悲痛。澳洲降落傘聯盟（APF）也發出聲明悼念，稱史密斯是「跳傘界備受敬重的一員」。該聯盟執行長史蒂芬‧波特（Stephen Porter）表示，史密斯於2024年12月獲頒「運動跳傘大師獎」（Master of Sport Parachuting），表彰其40年來對產業的深遠貢獻。他說：「這樣的獎項非常稀有，只有真正傑出的人才有資格獲得。」54歲資深跳傘教練保羅‧史密斯完成跳傘任務後不幸遇難，業界深感哀痛。（圖／翻攝自X，@flightdramai ）
空中相撞瞬間！ 美國小型飛機降落時擦撞釀1死3傷
美國科羅拉多州摩根堡市（Fort Morgan）機場1日發生小型飛機相撞事故，一架塞斯納172型（Cessna 172）小型飛機在進場準備降落時，與另一架 Extra Flugzeugbau EA300 型小飛機於空中發生碰撞。兩架飛機當時各搭載兩人，其中塞斯納隨後墜地起火。這起事故造成1人死亡、3人受傷。塞斯納小飛機墜落後起火燃燒，消防人員第一時間到場撲救。根據《abc News》引述美國聯邦航空總署（FAA）與摩根郡警方消息，事故發生於當地時間上午10時44分左右。事故發生後，摩根郡警長辦公室、摩根堡市警局、科羅拉多州巡警隊、消防部門及救護單位迅速趕赴現場進行救援。現場目擊者表示，撞擊後火光竄起，濃煙直衝天際，附近居民甚至在消防車抵達前，拿起滅火器試圖壓制火勢。針對這起事故，摩根郡警長辦公室在聲明中表示：「我們向罹難者的家屬與親友致上最深切的哀悼，並感謝所有投入救援的單位與現場協助的居民。」摩根堡市立機場屬於小型地區機場，平時主要供私人飛行與訓練使用。摩根郡警長辦公室指出，塞斯納機上兩名乘客雖受傷，但情況相對輕微，當場接受救治；EA300機上的一名乘客則被送往當地醫院，另有一人當場傷重不治，由郡法醫辦公室宣告死亡。塞斯納172是全球最常見的單引擎教練機之一，廣泛用於飛行學校與休閒飛行；而 EA300 則是專為高機動性與特技飛行設計的機型。FAA 與 NTSB 已介入調查，將檢視飛行記錄與通訊資料，釐清事故原因。（圖／翻攝自X，@nyposts）另據了解，摩根堡市立機場屬於小型地區機場，平日主要供一般飛行訓練、私人飛行及小型商務航班使用。專家表示，兩種飛機飛行性能差異大，若未妥善協調航道，可能增加事故發生的機率。FAA與美國國家運輸安全委員會（NTSB）已展開調查，將檢視飛機殘骸、雷達記錄與無線電通訊，以釐清兩機為何會在同一高度與航道交會。由於調查尚在進行，死者與傷者的身分暫時未予公布。
俄羅斯「安加拉航空」客機墜毀49人罹難 黑盒子已尋獲
俄羅斯安加拉航空（Angara Airlines）一架安托諾夫An-24型（Antonov An-24）雙螺旋槳客機，於7月24日墜毀於俄國遠東地區阿穆爾州滕達（Tynda）附近，造成機上49人全數罹難。俄方今（26日）表示，調查人員已在墜毀現場尋獲飛航資料紀錄器，將送往莫斯科進行分析，以釐清事故原因。根據俄羅斯媒體與法新社報導，這架飛機原定自哈巴羅夫斯克（Khabarovsk）起飛，經布拉戈維申斯克（Blagoveshchensk）飛往滕達。飛機於當地時間24日下午約1時，在第二次嘗試降落滕達機場時，於接近目的地數公里處自雷達畫面上消失。隨後俄羅斯緊急部門派遣民航直升機進行搜尋，並於距離滕達市約16公里的一處森林山坡發現燃燒中的飛機殘骸。根據阿穆爾州州長奧爾洛夫（Vasily Orlov）表示，機上共載有43名乘客（包括5名兒童）與6名機組人員，經確認無人生還。俄國官方尚未對墜機原因作出正式說明，但《塔斯社》（TASS）引述救援人員指出，事發時飛機正在厚重雲層中嘗試降落，並指出這架An-24飛機已有近50年機齡。調查人員目前正針對技術故障與人為失誤兩大可能進行深入調查。俄羅斯交通部發表聲明指出，黑盒子已於現場尋獲，預計將於近日內送往莫斯科進行資料分析，同時當局亦對營運該架飛機的安加拉航空公司展開全面調查，評估其是否遵守飛航相關安全規定，「將根據調查結果，決定這家航空公司的未來營運情況。」安加拉航空是一家總部設於西伯利亞伊爾庫次克（Irkutsk）的區域性航空公司，主要營運俄羅斯內部航線。該公司在事後聲明中表示，正「竭盡所能調查事故情況」，並配合相關部門的調查作業。
俄羅斯客機驚傳失事墜毀！遺骸稍早尋獲 機上49人疑全數罹難
今（24）日，俄羅斯安加拉航空（Angara Airlines）一架載有49人的客機，在俄羅斯遠東阿穆爾地區（Amur）的滕達市（Tynda）附近與塔台失去聯繫，當局立刻展開搜索行動。稍早傳出消息，俄羅斯當局已在距離滕達市約16公里處發現燃燒中的飛機遺骸，據稱機上49人已全數罹難。俄羅斯緊急部門指出，「這架An-24客機原定從哈巴羅夫斯克（Khabarovsky）起飛，飛往布拉戈維申斯克（Blagoveshchensk），再前往滕達（Tynda）。但在客機接近目的地只剩幾公里時，訊號卻突然從雷達上消失。阿穆爾州州長奧爾洛夫（Vasily Orlov）表示，根據資料，機上一共有43名乘客、其中包括5名兒童，另外還有6名機組人員。他在Telegram發文指出：「我們已經部署一切必要力量與手段搜索飛機。」《BBC》稍早報導，俄羅斯緊急部門已經宣布，一架民航直升機在距離滕達市約16公里的地方發現了燃燒中的飛機殘骸，救難人員正在趕赴現場途中，但未提及傷亡狀況。印媒《The Daily Jagran》則進一步指出，機上49人已經全數罹難。
印航墜機僅1人倖存！男星憶27年前空難 曝恐怖巧合「我們都坐在11A」
印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787客機，12日自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後不久即墜毀，機上載有242人，最後僅有一人生還，他是40歲的英國籍乘客維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh），坐在經濟艙11A。事件曝光後，一名泰國演員魯安薩克 (James Ruangsak) 透露，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A的座位。泰國演員魯安薩克在得知印度航空空難的唯一倖存者坐在11A的座位時相當震驚，「我起了一身雞皮疙瘩。他和我坐在同一個座位——11A。」除了對這一巧合表示驚訝之外，他也向印度航空空難中的罹難者和失去親人的人們表達哀悼。泰國演員魯安薩克表示，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A座位。（圖／jamesruangsak.co.th IG）1998年12月11日泰國航空一架空中巴士A310-300從曼谷飛往素叻他尼的途中，猛烈墜毀在橡膠種植園。此次事故造成101人死亡，45人受傷。魯安薩克是這起恐怖事件中奇蹟般的倖存者之一。此次印度空難，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，僅有英國籍的維什瓦什一人生還。維什瓦什坐在經濟艙11A座位，位於前排左側靠窗的座位、緊急出口門的正後方。維什瓦什因墜機的衝擊造成胸部、腳部及眼睛周圍受傷，送醫接受治療。他回憶事故發生當下，飛機起飛30秒後，聽見一聲巨響就瞬間墜毀，「一切都發生得太快了！」等他回神過來，發現周圍都是屍體及飛機殘骸，儘管走路有些障礙，但仍可自行行走，他身上染著血跡，後來有人發現他，才把他帶上救護車送醫。
印航墜機「撞上學生宿舍」數個屍體燒焦 男大生跳樓死裡逃生
印度航空（Air India）AI171號班機昨（12）日自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）飛往倫敦，起飛後不久即墜毀，還撞上一間醫學院宿舍，造成至少50名學生送醫。一名婦人表示，她兒子當時在宿舍2樓及時跳下逃生，安全存活。根據外媒報導，這架印度航空的客機，在午餐時間撞進了一所醫學院的宿舍。從畫面中可見，飛機尾部從一棟建築物中伸出，飛機殘骸散落在地面，建築物內燃起熊熊大火，濃煙滾滾，目擊者指出「機頭和前輪落在了學生們正在吃午飯的食堂大樓上」、「許多屍體都被燒焦了」，現場大約有15到20具燒焦的屍體。一名醫學院學生的母親拉米拉（Ramila）受訪時情緒激動地說，當飛機墜毀時，她的兒子正前往宿舍吃午餐，「我兒子很安全，我已經和他談過了。他從二樓跳了下來，所以受了一些傷。」至少50名學生被送往阿默達巴德公立醫院救治，許多醫學生家屬聚集在醫院。印度昨日發生史上最嚴重航空事故，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，最後僅有一名40歲的英國籍乘客維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh）生還，他從屍體堆中自行走出，身上還染著血跡。印度客機墜毀在醫學院宿舍。（圖／達志／路透社）
印度空難1人生還「飛機上座位曝光」！男子染血憶驚悚瞬間：周圍都是屍體
印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787客機，昨（12日）自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後僅5分鐘即墜毀，機上載有242人，最後僅有一名生還者40歲的英國籍乘客維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh），他坐在經濟艙11A，染血走出。根據《印度斯坦時報》報導，印度航空已確認，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人；230名乘客中，有217名成人、11名兒童和2名嬰兒。僅有英國籍的維什瓦什一人生還，目前黑盒子已被找到，正在調查墜機原因。維什瓦什因墜機的衝擊造成胸部、腳部及眼睛周圍受傷，送醫接受治療。他回憶事故發生當下，飛機起飛30秒後，聽見一聲巨響就瞬間墜毀，「一切都發生得太快了！」等他回神過來，發現周圍都是屍體及飛機殘骸，儘管走路有些障礙，但仍可自行行走，他身上染著血跡，後來有人發現他，才把他帶上救護車送醫。維什瓦什在倫敦生活了20多年，妻子跟孩子都住在倫敦，最近和哥哥回印度探望家人，搭上這台波音787客機，卻遇上這起重大墜機事故，至今尚未尋獲哥哥。
日本航空自衛隊T-4教練機墜毀！2現役教官確認殉職
日本當地時間14日下午3時06分，1架隸屬於航空自衛隊新田原基地第5航空團的T-4教練機，從愛知縣小牧市的小牧基地起飛後不久，於犬山市的農業水庫「入鹿池」附近從雷達上消失並確認墜毀。對此，日本防衛省與航空自衛隊22日聯合召開記者會，正式確認墜毀事故中失蹤的2名現役飛行教官：第305飛行隊的1等空尉井岡拓路（31歲）與2等空尉網谷奨太（29歲）已不幸殉職。據《朝日新聞》的報導，防衛省22日公布墜機時間軸指出，事故發生在5月14日下午3時06分，編號72-8153的T-4教練機自小牧基地正常起飛後，僅2分鐘便從雷達螢幕上消失。航空管制單位隨即啟動緊急程序，最終在入鹿池水域發現飛機殘骸。現場目擊者表示，目睹該機在爬升過程中突然呈異常俯衝姿態墜入池中。搜救行動自事故當日展開，16日率先尋獲部分人體組織，經DNA比對確認屬於2名飛行員。後續陸續打撈出包括主翼分段結構、水平尾翼等關鍵部件。防衛省透露，目前已動員近500名自衛隊員及水下探測設備，持續進行機體殘骸與飛行記錄器（Flight Recorder，俗稱黑盒子）的搜索作業。航空幕僚長內倉浩昭在記者會上沉痛表示：「此次失去2位無可替代的航空精英，實乃組織的重大損失，更是痛心疾首之事。」他除向殉職者家屬致上最深切慰問，也強調將徹查事故原因以防範類似悲劇。殉職隊員的追晉儀式與聯合葬禮則將在近日舉行。防衛省為此也啟動「特殊船舶作業」招標程序，委託專業打撈公司評估沉沒機體的吊掛方案。據悉，入鹿池平均水深達15公尺，且池底淤泥沉積深厚，增加作業難度。航空事故調查委員會同步分析已回收殘骸，重點檢視飛行控制系統、發動機狀態及航電設備可能存在的異常。據悉，殉職的的1等空尉井岡拓路累積飛行時數逾1200小時，曾任F-15戰鬥機飛行員；2等空尉網谷奨太則為航空自衛隊新生代教官，專精緊急狀況處置訓練。事故當天正執行常規飛行訓練科目，起飛前檢查紀錄未見異常。航空專家指出，T-4教練機自1988年服役以來安全記錄良好，但本次事故發生於起飛關鍵階段，可能原因包括：飛行控制系統突發故障、雙發動機同時失效、空間定向障礙導致人為操作失誤等。對此，防衛省表示將交叉比對雷達軌跡、尚未尋獲的駕駛艙語音紀錄器，以及殘骸損傷模式，預計半年內提交中期調查報告。而小牧基地目前已暫停飛行同款機型，航空自衛隊也將全面檢視飛行安全程序。
美國聖地牙哥驚悚空難！雙引擎小飛機失控衝進住宅區 15戶陷火海、濃煙沖天如災難片
美國加州聖地牙哥發生駭人空難！當地時間22日凌晨，一架雙引擎小型飛機在濃霧中突然失控，直接墜入聖地牙哥「墨菲峽谷」住宅區，一聲巨響後火光四射，至少15間民宅陷入火海，多輛汽車也被燒成焦黑廢鐵。雖然目前未傳出居民傷亡，但機上人員的生死狀況仍不明，現場一片狼藉，驚悚畫面曝光令人怵目驚心！美國加州一架小型私人飛機在當地時間22日清晨墜毀於聖地牙哥一處住宅區，導致約15棟房屋起火！（圖／翻攝自CBS 8 San Diego）根據《NBC新聞》與《福斯新聞》等外媒報導，失事飛機為賽斯納550型（Cessna 550）雙引擎機，原定降落於聖地牙哥的蒙哥馬利－吉布斯行政機場（Montgomery-Gibbs Executive Airport），不料飛行途中突遭濃霧干擾，疑似因視線不佳，在凌晨3點45分左右失控墜落，當場撞毀多戶建築並引發猛烈火勢。美國加州一架小型私人飛機在當地時間22日清晨墜毀於聖地牙哥一處住宅區，導致約15棟房屋起火！（圖／翻攝自CBS 8 San Diego）據當地的居民形容當時場景簡直是「末日重現」，先是聽到震耳欲聾的巨響，接著整條街陷入火海：「我被巨大的爆炸聲嚇醒，窗戶都在震動！」一名當地居民在社群平台回憶，自己家附近瞬間火光衝天、濃煙竄升，幾分鐘內整條街陷入火海。另有目擊者表示，飛機墜落前疑似擦撞高壓電線，墜落後直接引發猛烈燃燒，甚至波及鄰近停放車輛。美國加州一架小型私人飛機在當地時間22日清晨墜毀於聖地牙哥一處住宅區，導致約15棟房屋起火！（圖／翻攝自CBS 8 San Diego）由於飛機墜毀地點為巷弄狹窄區域，消防人員抵達時面臨嚴重挑戰，據聖地牙哥消防局副局長艾迪（Dan Eddy）表示，目前估計有15間房屋遭受不同程度損毀，雖然沒有傳出居民死傷，但飛機殘骸四散、火勢一度失控，警消出動多輛消防車全力灌救，並協助住戶撤離。美國加州一架小型私人飛機在當地時間22日清晨墜毀於聖地牙哥一處住宅區，導致約15棟房屋起火！（圖／翻攝自CBS 8 San Diego）警消花了數小時才成功控制火勢，而墜機現場靠近15號州際公路，相關路段也隨即封閉，防止再發生二次災害。另據美國聯邦航空總署（FAA）指出，事故發生時當地天候狀況不佳，初步判定為天候與機械因素造成事故。目前美國國家運輸安全委員會（NTSB）與FAA已展開聯合調查，確認飛機飛行紀錄、航路以及當時的氣象狀況。至於機上究竟載有多少人、是否生還，至今仍未公布。美國加州一架小型私人飛機在當地時間22日清晨墜毀於聖地牙哥一處住宅區，導致約15棟房屋起火！（圖／翻攝自X）
印巴交火緊張局勢升級 巴基斯坦稱擊落5架戰機
印巴衝突交火，印控克什米爾地區出現疑似為飛機殘骸的金屬碎片。（圖／達志／路透社）（圖／達志／路透社）印度控制的克什米爾地區，日前發生26位遊客遭槍擊事件，令印度與巴基斯坦的緊張局勢再升級。印度軍方7日凌晨向巴基斯坦及其控制下的克什米爾地區發射飛彈襲擊，當地媒體指至少造成26名平民死亡、46人受傷；巴國隨即反擊，聲稱擊落5架印度戰機及1架無人機。觀光署7日表示，經查台灣僅1旅遊團在巴基斯坦，但距衝突區遙遠，將持續關注及適時回應。由於巴基斯坦宣布關閉領空48小時，初步統計，台灣昨有13個歐洲航班受影響，分別延誤、轉降、返航或取消。據《CNN》報導，巴基斯坦擊落的印度戰機包括3架法製「飆風」（Rafale）戰機、1架米格-29戰機、1架蘇-30戰機及1架無人機。外媒報導，印度政府7日對巴基斯坦發動「辛多爾行動」（Operation Sindoor），是針對9個「恐怖分子基礎設施」，印度在選擇目標和執行方式上，表現出極大克制。印度外交部說，依情報和監控顯示，巴基斯坦恐怖組織對印度即將發動進一步的攻擊，因此有必要先發制人，採取預防性打擊。巴國表示，「印度在該地區點燃大火」，造成無辜巴基斯坦人民的生命損失和對其主權的公然侵犯。巴軍方也指，在巴國所屬的克什米爾控制線上，巴、印已開始交火，巴基斯坦已發動地面和空中作戰行動。在印度發射飛彈襲擊數小時後，印、巴相互指責對方違反停火協議，互控造成死傷。巴基斯坦總理辦公室聲明，5架印度飛機和1架無人機被擊落，但印度未證實這一說法。路透引述印控克什米爾的地方政府表示，3架印度戰機夜間在喜馬拉雅地區墜毀；美聯社報導稱，有2架戰機墜落在村莊。網路盛傳，巴基斯坦擊落5架印度戰機，推估是殲-10CE或中國與巴基斯坦合作研發的JF-17梟龍戰機所取得的戰果，另一可能是被陸製紅旗9型防空導彈擊落。印、巴兩國因爭議克什米爾主權已對立數十年，為爭奪該地區已爆發3次戰爭。路透引述南亞局勢專家庫格曼（Michael Kugelman）表示，印度此次襲擊的規模遠大於2019年，可預期巴基斯坦會做出更大的回應。根據桃園國際機場公司統計，13航班受印巴衝突影響，昨日台北飛法蘭克福、布拉格、阿姆斯特丹、羅馬、倫敦、巴黎，以及從維也納、杜拜、曼谷飛台北的航班被迫改變原定計畫。資深業者透露，許多旅行社雖然架上有印度產品，但乏人問津，且衝突地區遙遠，對旅遊業影響不大。
森蚺與短吻鱷環伺！亞馬遜5「空難倖存者」撐36小時奇蹟獲救
在玻利維亞亞馬遜流域一場驚心動魄的求生事件中，5名空難倖存者於鱷魚環伺的沼澤地帶，在飛機殘骸頂部堅守36小時後奇蹟獲救。據貝尼省緊急行動中心主任阿維拉（Wilson Avila）與衛生部門主管托雷斯（Ruben Torres）共同說明，這架從包雷斯鎮（Baures）飛往特立尼達市（Trinidad）的小型「空中計程車」，在伊塔諾馬斯河（Itanomas River）附近因引擎故障迫降，失蹤48小時後於2日被漁民發現。機上29歲飛行員維拉德（Andres Velarde）向媒體還原驚險過程：飛機在距離目的地112英里處突然失去動力，他被迫將失控飛機降落在潟湖邊緣的沼澤區。「我們就像被困在鱷魚巢穴中央，」維拉德描述，5人爬出機艙後只能站在機頂，周圍至少有6隻短吻鱷在距離3公尺處虎視眈眈，水中更驚現一條森蚺（anaconda）。他推測持續洩漏的飛機燃油氣味可能暫時遏止了掠食者的進攻。在等待救援的2天裡，倖存者（包括3名女性、1名兒童與飛行員）僅靠1名乘客隨身攜帶的木薯粉維持體力。「由於沼澤水充滿寄生蟲，再加上鱷魚的威脅，我們完全不敢取水。」維拉德強調。這種極端環境正是凱門鱷（caimans）的自然棲地，這類短吻鱷的近親在當地沼澤隨處可見。托雷斯透露，飛機從貝尼省雷達消失後，民間出現「大量猜測與議論」，甚至有傳言指飛機已墜入偏遠河域。最終透過漁民通報與直升機協力，將「狀況極佳」的倖存者全數救出。「當所有機構放下官僚主義，生命就能被挽救。」他如此總結這場跨部門救援行動的成功關鍵。值得注意的是，在玻利維亞亞馬遜地區，由於公路建設匱乏，小型飛機成為連結城鎮交通的重要工具。這次事件再度凸顯「空中計程車」的高風險性。根據《每日電訊報》分析，僅過去5年該地區就發生過11起類似事故，然而對當地居民而言，這仍是往返特立尼達市等交通樞紐的不可替代選項。