飛航安全
」 史瓦帝尼 賴清德 民航局 航班 桃園機場
飛機發出7500代表什麼？印度航空爆劫機疑雲 306人班機急降
印度航空（Air India）一架從德國飛往印度的波音787-9夢幻客機，14日上午突然發出代表劫機的「7500」緊急代碼，迫使原定飛往新德里的班機臨時轉降齋浦爾國際機場。由於同時傳出疑似炸彈威脅，機場立即啟動安全應變，出動警力及防爆人員全面檢查。所幸機上306名乘客平安無事，炸彈威脅事後也被認定是虛驚。不過，這場空中警報究竟如何發生，仍有待印度民航主管機關調查。綜合印度《新德里電視台》（NDTV）與航空專業網站《MiGFlug》10月14日報導，事發班機為印度航空AI2030航班，13日自德國法蘭克福（Frankfurt）起飛，預計隔天抵達印度首都新德里（New Delhi）。沒想到就在接近目的地前，航管單位突然收到異常訊號，讓原本即將完成的跨國航程被迫中斷。引發這場緊急應變的關鍵，是飛機應答機發出的「Squawk 7500」代碼。這組數字在國際航空通訊中代表航機可能遭到非法干預，通常與劫機事件有關。根據《MiGFlug》整理的資訊，客機當時正飛越孟買飛航情報區（Mumbai Flight Information Region），警報雖然只出現短短數秒，仍立即引起地面航管人員警戒。由於無法在第一時間確認機艙內的實際情況，航管單位決定採取預防措施，要求AI2030改變原定航線，轉往拉吉斯坦邦（Rajasthan）首府齋浦爾（Jaipur）降落。相關單位也同步準備應變，避免潛在威脅擴大。另一方面，《NDTV》引述印度官員說法指出，班機轉降與疑似炸彈威脅有關，因此機場按照高度戒備程序處理。由於部分消息來源提及劫機警報，另有消息指向炸彈威脅，事件初期出現不同說法，但兩者都涉及重大飛航安全風險，地面單位不敢掉以輕心。客機抵達齋浦爾國際機場後，並未直接停靠一般登機門，而是被安排前往隔離停機區。印度中央工業安全部隊（CISF）、當地警方及炸彈偵測與拆除小組隨即投入檢查，針對機艙、貨艙及旅客行李逐一確認，防止任何可能的危險物品進入機場正常作業區域。安全人員完成初步確認後，才安排乘客與機組人員分批下機，並引導至指定區域等候。整起事件沒有傳出人員受傷，機上306名乘客均平安。至於實際降落時間，各家媒體掌握的資訊略有差異，《NDTV》報導約為當地時間上午9時45分，《MiGFlug》則整理出上午9時35分至45分之間的說法。經過安全檢查後，先前傳出的炸彈威脅被認定是虛驚，乘客及機組人員也獲准離開飛機。印度航空隨後表示，受事件影響的旅客可以免費重新安排航班，若決定取消行程，也能申請全額退費。儘管沒有發現實際威脅，機上為何會出現7500代碼，仍是調查重點。齋浦爾機場負責人辛格（Charan Singh）透露，初步跡象顯示，警報可能是機師操作時誤發，才讓航管單位誤以為班機遭到非法干預。不過，這項說法尚未獲得正式確認，印度民航總局（DGCA）已介入釐清事件經過。航空界對緊急應答機代碼有明確區分，其中7500代表可能發生非法干預，7600表示無線電通訊失效，7700則用於一般緊急狀況。由於7500直接涉及潛在劫機風險，即使訊號只維持幾秒鐘，航管人員仍必須依照安全程序應對，不能在未確認前自行認定為誤報。值得注意的是，歐洲前一天才發生類似事件。科倫登航空（Corendon）一架波音737客機，13日從希臘科孚島（Corfu）飛往德國紐倫堡（Nuremberg）途中，同樣發出7500警報，隨後一度無法透過無線電取得聯繫，德國空軍因此緊急派出颱風戰機升空伴飛。當時紐倫堡機場也一度關閉約1小時，當地警方初步認為，事件可能與無線電故障有關，並非真正發生劫機。雖然目前沒有證據顯示兩起事件存在關聯，但接連出現的緊急訊號，都讓航空安全單位迅速啟動應變。
機長、副機長不能吃同款飛機餐！一票人曝「搭機冷知識」：別問機師路怎麼走
出國搭飛機有不少旅客不知道的航空冷知識，近日一名網友在社群平台Threads發文表示，意外得知機長與副機長不能吃同一種飛機餐，原因是為了避免兩人同時食物中毒，影響飛航安全。原PO好奇詢問「還有什麼出國冷知識嗎？」吸引其他網友分享搭機經驗。原PO在Threads發文寫道：「原來機長跟副機長不能吃同一種飛機餐」，接著解釋「是為了防止兩個人同時食物中毒」，並詢問其他網友是否知道更多出國相關冷知識。貼文曝光後，留言區陸續出現不同的航空知識與個人經驗。網友分享，「以前飛機餐不能選口味，直到有一班飛機乘客集體烙賽」、「空服員在考核時如果被刷掉，會帶你去簽『自願離職書』」、「登機門安排和航空公司沒有關」、「飛機後推之後，忽然冷氣變小聲、沒冷氣，是因為冷氣的風被借去吹動發動機，把發動機吹到開始能自轉」、「如果飛機上有人死掉，他會被裝起來並且坐在他原本的位子上」、「飛機停靠空橋或機坪、使用空橋都需要付費」。留言區也出現不少幽默回應，有人開玩笑表示：「機長跟副機長不能是同一個人」、「Auto Pilot是整架飛機最清醒的」、「請不要在機場問機師路怎麼走，機師熟的是飛機，不是機場」。
登機箱免費夢碎！ 歐盟2027新制只保障1件小型包
飛歐洲不代表登機箱都能免費帶上飛機！歐盟歷經13年協商，完成航空旅客權益法規改革，未來每名旅客可免費攜帶1件小型隨身物品，但放置在座位上方置物櫃的登機箱，航空公司仍可依票價方案收費。新制同時強化航班延誤、取消、退款及回程機票等保障，主要規定將於2027年10月23日開始適用。據歐洲新聞台（Euronews）報導，歐盟第2026/2202號規則已於2026年10月2日刊登《歐盟官方公報》，並在10月22日生效，主要新規定則延至2027年10月23日正式上路。依照新制，航空公司必須允許旅客免費攜帶1件手提包、小型背包或筆電包登機，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放入前方座椅下方，同時仍須符合飛航安全及保安規定。一般登機箱則屬於不同類別，只要需要放進座位上方置物櫃，航空公司仍可另外收費。旅客購買廉價航空或基本票價時，不能直接認定登機箱已包含在票價內。為避免機票在訂購過程中不斷加價，新制要求航空公司及訂票業者，在旅客開始訂票前，就必須預設顯示包含1件手提行李的價格，讓消費者能直接比較各家航空公司的實際費用。若不需要登機箱，旅客仍可選擇價格較低、不含手提行李的方案。歐洲議會今年1月曾以632票贊成、15票反對，支持每名旅客免費攜帶2件物品，包括1件能放入座椅下方的小型隨身物品，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經歐盟機構協商後，最終版本並未強制航空公司免費提供第2件手提行李，而是改以提高價格透明度，要求業者提前揭露包含登機箱後的票價。新制也把航班延誤保障正式寫入法規。班機抵達最終目的地延誤3小時以上，符合條件的旅客可依航程申請250、400或600歐元補償，約新台幣9,000元、1.43萬元或2.15萬元。這項標準並非全新增加，而是將過去歐盟法院確立的原則正式納入法規，補償級距維持不變。若航班延誤達5小時，旅客可放棄繼續行程並要求退款；航班遭取消時，也能選擇退票或改搭其他班機。符合退款條件後，航空公司原則上必須在7個日曆天內退還款項，不得強迫旅客接受代金券。選擇繼續行程的旅客，航空公司應提供替代航班或其他交通安排。若業者未在規定的3小時內提出安排，旅客可在符合條件下自行購買其他機票或交通服務，再向航空公司申請合理且必要的費用，補償上限為原機票價格的400%。補償申請也有期限。旅客原則上必須在航班預定出發日起9個月內提出，航空公司則須在收到申請後30個日曆天內完成賠償，或說明拒絕理由。另一項重要改變與來回機票有關。航空公司不得只因旅客未搭乘去程航班，就取消同一運送契約下的回程或後續航段，也不能因此向旅客加收費用。若班機長時間停留在歐盟機場停機坪，航空公司必須提供飲用水、適當機艙溫度及廁所等基本照護。停機坪延誤達2小時時，原則上應在安全許可下讓旅客下機，但涉及飛安、移民管制或空中交通管制等特殊情況時可例外處理。新制也強化同行座位保障，家長陪同兒童，以及陪伴需要特殊協助旅客的同行者，將能獲得更完善的相鄰座位安排。至於長榮、華航等國籍航空是否適用，關鍵在於航班是否從歐盟境內出發。台灣旅客未來搭乘歐洲航線時，仍應在購票前確認行李尺寸、重量、登機箱費用及航班適用範圍，以免到機場後才發現必須額外付費。
國慶連假出國先看！桃機5天估湧73.8萬人次 「這天」3時段暫停起降
今年國慶連續假期疏運期間為10月8日至12日，桃園國際機場公司預估5天旅運量約73.8萬人次、平均每日14.7萬人次，出境高峰為8、9日，入境高峰則為11日，建議旅客提早3小時抵達機場。另配合國慶典禮空中操演，10日上午將有3個時段暫停起降，旅客需留意航班可能有所延遲。桃園機場分別於10日上午8時32分至8時42分、11時02分至11時16分、11時41分至11時48分等3個時段，暫停航班起降時間各約7至14分鐘，當日上午起降航班可能有所延遲，旅客可於桃園機場官網查詢航班異動情形及最新營運資訊，建議出發前先確認航班資訊。機場公司預估，今年國慶連假運量較去年成長約6％，本次連假期間航班平均載客率約82％，出境高峰在假期前段，8、9日旅運量皆超過15萬人次；入境高峰為11日，旅運量近15.2萬人次。國慶連假運量估73.8萬人次，10日空中操演影響3時段，籲旅客留意航班動態。（圖／桃園國際機場公司）因應連假人潮，機場公司建議旅客於航班起飛前3小時即可辦理報到，並善用多元智慧化服務，包括網路及手機報到、自助報到機、自助行李託運、市區預辦登機、e-Gate自動通關等，提升報到及通關效率，縮短等候時間。桃機公司提醒，旅客託運行李前，應確認行李外部配件均已妥善固定，避免運送過程中卡滯或捲入行李輸送設備。為提升安檢效率及維護飛航安全，請旅客預先確認沒有攜帶違禁品，行動電源、打火機等應隨身攜帶並妥善收納，不得託運；每位旅客攜帶行動電源以2個為限，應妥善包裝，並禁止於飛行途中使用。
機上全程禁用加熱菸！ 民航局：違規最重關5年或罰15萬
近期民航局預告「干擾飛航或通訊器材之種類及其使用限制規定」第4點修正草案，針對個人電子用品新增納管加熱菸，並明定飛機飛行期間全程禁止使用，若違規使用將依《民用航空法》第43條之2第1項規定，最高可處5年以下有期徒刑、拘役或新台幣15萬元以下罰金。民航局為避免電子設備在飛行期間干擾飛航或通訊系統，訂定「干擾飛航或通訊器材之種類及其使用限制規定」第4點修正草案，全程禁止使用包括具無線電發射或收發功能，或未經安全評估的電子用品，至於手機、平板等設備，則依各航空公司規定使用，一般航空公司規定切換至飛航模式，直到飛機平飛才可以使用。此外，行動電源過去曾發生爆炸、自燃等事件，目前國籍航空已全面禁止在機上使用行動電源。這次民航局提出修法草案，進一步將加熱菸納入個人電子用品的機上使用限制；根據現行規定，目前已禁止在飛機上吸菸，包括電子煙及加熱菸，若在飛機廁所內吸菸，可處新台幣3萬元至15萬元罰鍰。民航局指出，加熱菸使用時可能產生火源及煙霧，除了可能影響飛航安全，也可能影響其他乘客及緊急逃生，若因此造成航空器設備受損，也可能增加後續維修成本，因此此次修法將加熱菸、電子煙一併納入機上全程禁止使用的個人電子用品。根據《民用航空法》第43條之2第1項規定，飛機在飛行期間，不得使用會干擾飛航安全或通訊的器材，違反規定者，可處5年以下有期徒刑、拘役或新台幣15萬元以下罰金；若因此致人於死，可處無期徒刑或7年以上有期徒刑；致人重傷者，則可處3年以上10年以下有期徒刑。
清泉崗基地發現無人機活動 空軍：危害飛安已移請航警局調查
台中清泉崗空軍基地8日晚間因於機場周邊發現無人機活動，軍方為確保飛航與軍事訓練安全，暫停飛機起降，期間影響民航班機2架次及軍機8架次。對此，空軍司令部強調，無人機在管制區活動屬違法行為，危害飛航安全，已移請航警局調查。空軍司令部表示，清泉崗基地8日晚間1937時，於機場周邊發現無人機活動，影響飛航安全，立即通報航警局及飛管單位應處，並暫停飛機起降，經確證無人機飛離管制區後，於2002時恢復起降作業，期間影響民航班機2架次及軍機8架次。空軍司令部強調，無人機在管制區活動屬違法行為，危害飛航安全，已移請航警局調查。
暑假運量創新高！中秋連假估破93萬人次 桃機籲旅客提早「這時間」報到
今年中秋及教師節連續假期疏運期間為9月24日至29日，桃園國際機場公司預估6天旅運量約達93萬人次、平均每日15.5萬人次，出境高峰為24、25日，入境高峰則為28日，建議旅客提早3小時抵達機場，善用自助報到、行李託運等智慧服務，提升旅運效率。桃園機場旅運量持續成長，今年截至7月31日，運量已突破3,000萬人次，全年朝5,000萬人次的里程碑邁進。7、8月旅運量達860萬人次、日均運量超過13.8萬人次，超越114年同期的13.2萬人次與108年的13.7萬人次，創歷年暑假新高。機場公司指出，中秋連假出境高峰在假期前段，24、25日旅運量預估皆達16萬人次、航班數780架次，每日約有8.4萬人次出境；入境高峰則在收假日，旅運量預估15.8萬人次、航班數736架次，當日約有8.5萬人次入境。機場公司已協同航空公司、地勤公司、CIQS、各駐站單位與機場聯外交通業者完成疏運準備，以「有序排隊、快速消化」為原則，盤點報到、安檢、證照查驗、檢疫、海關、行李輸送等節點量能，確保假期營運順暢。因應連假人潮，機場公司建議旅客於航班起飛前3小時即可辦理報到，並善用多元智慧化服務，包括網路及手機報到、自助報到機、自助行李託運、市區預辦登機、e-Gate自動通關等，提升報到及通關效率，縮短等候時間。託運行李出發前，旅客可掌握「四不原則」：不讓行李保護套鬆脫、不讓行李綁帶或吊牌過長、不放置不合規行李、不讓行李內容物散落，並確認行李外部配件均已妥善固定，避免運送過程中卡滯或捲入行李輸送設備，共同維護系統順暢運作。為提升安檢效率及維護飛航安全，請旅客務必預先確認沒有攜帶違禁品，行動電源、打火機等應隨身攜帶並妥善收納，不得託運；每位旅客攜帶行動電源以2個為限，應妥善包裝、個別保護，避免碰撞及短路，並禁止於飛行途中使用或充電。隨身行李液體單件不得超過100毫升，總量不得超過1公升。中秋期間旅客可能攜帶月餅等伴手禮，機場公司特別呼籲入境旅客留意相關成分表，切勿攜帶含有火腿、香腸和肉鬆等肉類製品的月餅或伴手禮入境，以免違反檢疫規定遭受裁罰。機場公司提醒旅客多加利用大眾運輸工具，包括機場捷運、客運巴士等，連假期間還有逾1,000輛排班計程車24小時提供服務。機場公司提醒，合法計程車均依規定排班載客，旅客如遇有不明人士主動攬客，請提高警覺，切勿搭乘，以免影響後續行程。
大家可以回家了！火山灰影響「逾34萬旅客滯留」 印尼機場逐步恢復營運
印尼「喀拉喀托之子火山」（Mount Anak Krakatau）日前猛烈噴發，因大量火山灰飄散，迫使包括首都雅加達主要航空門戶在內的8座機場一度關閉，近3000航班受到影響、超過34萬名旅客受困。隨著火山灰造成的航空安全威脅逐漸緩解，印尼交通部證實目前已有6座機場恢復營運，但航空公司仍面臨龐大的旅客疏運及航班調度壓力。喀拉喀托之子火山位於雅加達約150公里外的巽他海峽，週六噴發時不僅噴出大量熔岩，更形成巨大火山灰柱，火山灰隨後飄入區域航線空域，基於飛航安全考量，印尼當局陸續關閉8座機場。其中印尼最重要的航空樞紐之一，雅加達蘇卡諾－哈達國際機場在數度延長停飛措施後終於重新開放，機場透過Instagram表示，隨著喀拉喀托之子火山目前噴發活動變化，機場已經恢復航班營運。其他重新開放的機場，包括同樣位於雅加達地區、兼具民航及軍事用途的哈林．珀達納庫蘇馬機場（Halim Perdanakusuma），以及位於西爪哇省萬隆的海珊．薩斯特拉內加拉機場（Hussein Sastranegara）等，加上蘇門答臘島南部一座機場週一上午恢復服務，目前8座原先關閉的機場已有6座重新營運，仍有2座持續關閉。這波火山灰危機重創印尼航空交通，週末期間近3000個航班受到影響，超過34萬名旅客滯留。即使機場陸續重新開放，混亂仍未完全解除。印尼交通部先前也準備6座備降機場，讓原定飛往雅加達的班機必要時改降。隨著主要機場恢復運作，各家航空公司接下來還得消化連日累積的旅客、重新安排航班並調度飛機，預料完全恢復正常仍需要一段時間。喀拉喀托之子火山近年相當活躍，2018年曾因部分山體崩塌引發海嘯，造成429人死亡、數千人流離失所，因此每逢大規模噴發，都會引起印尼當局高度警戒。
印尼火山噴發！「大量火山灰籠罩」8座機場關閉 17萬名旅客受影響
印尼「喀拉喀托之子火山」（Anak Krakatau）持續噴發，大量火山灰籠罩首都雅加達及周邊地區，航空交通受到嚴重衝擊。印尼交通部表示，截至當地時間週一清晨為止，包括服務雅加達的2座機場在內，全國仍有8座機場關閉，累計1558架次航班延誤、17萬名旅客受困，其中雅加達主要機場蘇卡諾－哈達國際機場暫停營運措施更延長至週一傍晚6時。綜合外媒報導，位於爪哇島與蘇門答臘島之間巽他海峽的喀拉喀托之子火山，上週五深夜開始噴發，火山灰隨後飄向雅加達及周邊地區。由於蘇卡諾－哈達國際機場附近空域也偵測到火山灰，當局基於飛航安全決定暫停機場運作。印尼交通部指出8座受影響機場已有1558架次航班延誤，約17萬名旅客行程受到影響，光是往返蘇卡諾－哈達國際機場的航班就超過900架次。交通部長普爾瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）坦言由於天氣狀況持續變化，目前「無法確定何時才能結束」。除雅加達主要機場關閉時間延長至週一傍晚6時外，其餘受到影響的機場也陸續延長暫停營運時間。火山灰不只癱瘓航空交通，雅加達市政府週一也宣布學校改採線上教學，但尚未確定何時能解除措施；部分海運同樣受到影響，當局要求行經巽他海峽的船隻提高警戒，並禁止任何船舶進入火山周邊半徑3公里範圍。印尼地質局指出，喀拉喀托之子火山週六猛烈噴發時，不僅出現熔岩噴泉，巨大轟鳴聲甚至在數百公里外都能聽見；週日仍接連發生多次噴發，監測單位週一警告，未來一段時間「仍然有很高的可能性再次噴發」。喀拉喀托之子火山所在地具有一段慘痛的歷史，1883年喀拉喀托火山發生災難性大噴發，估計造成約3萬5000人死亡；其後形成的破火山口於20世紀初逐漸冒出新的火山島，也就是如今的「喀拉喀托之子」。2018年，喀拉喀托之子火山部分山體崩塌更曾引發致命海嘯，造成429人死亡、數千人無家可歸。不過，印尼地質局強調目前這波噴發並沒有引發海嘯的可能性，但仍呼籲民眾切勿進入火山周邊警戒區，以免遭噴發物波及。受大量火山灰導致機場關閉影響，多名旅客滯留航廈內。（圖／達志／路透社）
印尼火山狂噴一整夜！火山灰衝1.5萬公尺 海嘯風險曝光
印尼喀拉喀托之子火山（Anak Krakatau／Anak Krakatoa）今（5）日凌晨爆發猛烈噴發，火山岩、熔岩及大量火山灰不斷從火山口噴出，其中高空火山灰一度竄升至約1.5萬公尺，並分成不同高度向西方、南方飄散，對周邊飛航安全形成威脅。西爪哇、萬丹及楠榜部分地區同一時間更傳出轟隆巨響與震動。由於這座火山位在爪哇島與蘇門答臘島之間的巽他海峽，外界也擔心重演過去山體崩塌引發海嘯的災難，不過印尼地質局評估，目前山體規模尚不足以發生可能觸發海嘯的大型崩塌，日本氣象廳初步觀測也未發現明顯潮位異常。火山灰最高衝上約1.5萬公尺，並向西方快速飄移，雅加達及墨爾本飛航情報區示警飛航風險。綜合《安納杜魯新聞社》（Anadolu Agency）、印尼地質局及外媒報導，喀拉喀托之子近期並非首次活動。當地媒體《Tempo》指出，這座火山從7月2日起便持續噴發，警戒等級也在當時升至第3級，進入9月後仍未恢復平靜。到了4日，火山活動再度升高。印尼地質災害即時資訊平台MAGMA Indonesia從當天上午開始記錄到與噴發有關的地震訊號，地震儀測得最大振幅33毫米，持續約14秒。火山當日上午先後出現3次噴發，接著短暫趨緩，但深夜又展開新一波活動。截至5日凌晨0時01分，監測資料已記錄6次噴發。澳洲達爾文火山灰諮詢中心（Darwin VAAC）的觀測則顯示，火山灰高度在短時間內急遽攀升。4日晚間11時左右，火山灰高度約為海拔2000公尺，進入5日凌晨後迅速向高空發展，最高一度達到約1.5萬公尺。喀拉喀托之子火山活動持續，西爪哇、萬丹及楠榜部分地區同步傳出巨響與震動。大量火山灰並未停留在火山附近。高達約1.5萬公尺的火山灰層主要朝西方移動，速度約每小時74公里；另一層約5500公尺高的火山灰則往南方擴散，速度約每小時19公里。由於高空火山灰可能影響航空器飛行安全，雅加達及墨爾本飛航情報區也針對這波火山活動提出警示，提醒航空業者留意火山灰移動及擴散情況。火山到了5日清晨仍沒有完全停下來。印尼地質局表示，截至西印尼時間凌晨4時40分，噴發仍在持續，喀拉喀托帕薩烏蘭（Krakatau Pasauran）火山觀測站仍能聽到火山傳出的隆隆聲響。部分噴發受到觀測條件影響，無法直接確認噴發柱高度，但可以清楚看見明亮的紅色噴發煙柱。地質局指出，這波活動呈現類似「熔岩噴泉」的型態，岩漿向上噴出後形成熔岩流，而持續數小時的連續性噴發，在這座火山的活動過程中並非罕見。喀拉喀托之子位於爪哇島與蘇門答臘島之間的巽他海峽，猛烈噴發後海嘯風險受到關注。（火山動靜甚至傳到周邊陸地。印尼地質局接獲通報，西爪哇（West Java）、萬丹（Banten）及楠榜（Lampung）部分地區陸續出現轟隆巨響及震動，由於時間與喀拉喀托之子的噴發活動吻合，官方研判兩者可能有所關聯。相較於火山灰對飛航造成的直接影響，另一個更受外界關注的問題則是海嘯。喀拉喀托之子坐落於海上的巽他海峽，日本氣象廳因此在此次大規模噴發後注意可能伴隨的海嘯影響。依相關觀測，截至日本時間5日上午5時30分，海外驗潮站尚未測得可明確判定與此次噴發有關的顯著潮位變化。印尼方面也針對山體崩塌風險作出評估。地質局指出，自2018年12月22日火山活動後，喀拉喀托之子重新累積、成長的山體規模仍相對有限，以目前狀況來看，沒有足以發生大規模崩塌並進一步觸發海嘯的潛勢。這次噴發之所以讓海嘯風險格外受到關注，也與喀拉喀托過去的災難歷史有關。1883年喀拉喀托火山曾發生災難性大噴發，伴隨而來的海嘯造成超過3.6萬人死亡，成為近代史上極為嚴重的火山災害之一。相隔多年後，2018年12月當地又曾因火山活動引發海嘯，爪哇及蘇門答臘沿岸受到衝擊。因此此次火山再度猛烈噴發後，除了印尼官方持續監測，日本方面也同步關注海面是否出現異常變化。印尼本身位於環太平洋「火環帶」（Pacific Ring of Fire），境內分布大量活動斷層及火山，地震與火山活動頻繁。此次喀拉喀托之子從4日一路密集活動至5日清晨，不僅火山灰最高衝上約1.5萬公尺、威脅飛航安全，周邊3個地區也傳出巨響及震動；至於最受關注的海嘯問題，目前觀測尚未發現明顯潮位異常，印尼地質局也暫時排除現有山體發生足以觸發海嘯的大型崩塌可能。印尼地質局表示，目前喀拉喀托之子山體規模尚不足以發生可能觸發海嘯的大型崩塌。（圖／翻攝自臉書，The Nation Thailand
機上大暴走！67歲男辱罵又攻擊 乘客聯手膠帶「封印座位」
美國航空（American Airlines）一架從德州達拉斯飛往紐澤西州紐華克的班機，日前在空中爆發嚴重滋擾事件。根據美國ABC7 New York及FOX45報導，67歲亞利桑那州男子亞瑟倫丁（Arthur Lundeen）疑似在飛行途中情緒失控，不僅對空服員及其他乘客爆粗口，還出現帶有種族歧視及反同性戀意味的侮辱性言論，情況隨後進一步升級為肢體衝突。兩名乘客見狀出手協助機組人員控制場面，最後以束帶限制倫丁雙手，再用大量膠帶將他固定在座位上。事件也迫使客機放棄直飛紐華克，中途轉降馬里蘭州巴爾的摩。事件發生於9月3日的美國航空AA618號班機，當天從達拉斯起飛，原定飛往紐華克。航程進行約四分之三後，坐在倫丁前方約兩排位置的乘客胡安梅希亞（Juan Mejia）開始注意到後方出現異狀。梅希亞曾有執法工作經驗，當時與友人理查奧萊尼克（Richard Olenick）同行。兩人起初聽見倫丁不斷以粗俗言語辱罵空服員及其他乘客，並沒有立即介入，但隨著倫丁的行為愈來愈激烈，衝突從言語叫囂進一步演變成肢體攻擊，兩人才決定出手。奧萊尼克回憶，梅希亞發現場面即將失控後，迅速移動到倫丁旁邊，試圖限制他的行動。兩人隨後與機上人員合作將倫丁壓制，先利用束帶控制他的雙手，再以膠帶將他固定在座位，避免他繼續攻擊其他人。事發後曝光的照片及影片顯示，倫丁被牢牢限制在座位上，身上纏著大量膠帶，手臂還可看到一處傷口。現場也能看到機上人員拿著膠帶及束帶協助處置。梅希亞等人表示，當時的目的不是要傷害倫丁，而是必須讓他停止攻擊行為，在客機安全落地並交由警方接手前，先確保機艙內其他人的安全。梅希亞也透露，整起事件並非單純的口角。倫丁先是對機上人員及旅客發出帶有歧視意味的言論，之後才進一步出現暴力行為。由於情況已經影響機艙秩序與飛航安全，機長最終決定改變航程，轉降巴爾的摩／華盛頓瑟古德馬歇爾國際機場（Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport，BWI）。美國聯邦航空總署（FAA）表示，AA618號班機約在當晚10時15分抵達BWI機場。梅希亞與奧萊尼克在飛機降落後並未立即離開，而是繼續留在倫丁身邊控制他的行動，直到執法人員登機接手。馬里蘭州交通管理局警方抵達後將倫丁逮捕並帶下飛機。警方同時注意到他的手臂有一處開放性傷口，因此先讓醫護人員進行檢查，至於傷口究竟是在衝突哪個階段形成，目前公開資訊並未交代。倫丁被帶離客機後，AA618號班機才重新起飛，繼續前往原定目的地紐華克。美國航空事後證實，班機確實因一名滋擾乘客而轉降巴爾的摩，並由執法人員協助將該名乘客帶下飛機。航空公司強調，旅客及員工安全始終是首要考量，對暴力行為採取零容忍態度，同時感謝機組人員的專業處置以及其他乘客的理解。至於倫丁涉及的法律責任，警方目前以二級攻擊及擾亂秩序等罪名處理。不過，案件並未只停留在地方警方層級，由於部分滋擾行為發生在客機仍處於飛行期間，美國聯邦調查局（FBI）巴爾的摩辦公室也已介入調查，並與美國聯邦檢察官辦公室討論是否涉及聯邦罪名，FAA同樣針對這起班機轉降事件展開調查。法院紀錄顯示，倫丁之後獲准具結釋放，案件預計10月19日在馬里蘭州格倫伯尼（Glen Burnie）開庭。原本從達拉斯飛往紐華克的航程，最終因機上一場失控衝突被迫轉降，也讓倫丁遭束帶及大量膠帶固定在座位上的畫面曝光。其他旅客看到相關畫面後也表示震驚，有人坦言若自己遇到類似情況會感到害怕，也有人認為，幸好當時有乘客與機組人員及時合作，才沒有讓衝突繼續擴大。
豆莢沒買票也有座位？空服員幫繫安全帶萌翻 原來藏飛安考量
一顆體型驚人的巨大豆莢，竟在飛機上享有宛如乘客般的「待遇」，還被空服員親手繫上安全帶，逗趣畫面近日在網路引發熱議。大陸一名焦姓女子搭乘東方航空從昆明飛往北京的航班時，原本一路抱著巨大豆莢登機，途中班機經停昭通，部分乘客下機後空出座位，她才將豆莢暫時放下，沒想到空服員巡視機艙時，特地替豆莢扣妥安全帶，讓它端正地「坐」在椅子上。焦女23日證實，豆莢其實沒有買票，只是自己抱上飛機；而空服員看似可愛的舉動，背後其實也有飛安考量，主要是避免未固定物品在飛機起降、遇到亂流或緊急狀況時移動，進而阻塞逃生動線。綜合《民航資源網》與《瀟湘晨報》報導，這起事件發生在東方航空一架由昆明飛往北京的航班。焦女近日在社群平台分享搭機途中拍下的照片，只見客機座位上擺著一個尺寸相當驚人的綠色豆莢，腰間還像一般乘客一樣繫著安全帶，特殊畫面讓她忍不住笑稱實在太可愛。照片曝光後，不少網友第一眼還以為空服員真的把豆莢當成一名乘客對待，也有人好奇，這麼大的豆莢究竟是否另外購買座位，甚至是否一路就這樣坐著搭完整趟航程。焦女23日接受媒體訪問時還原事情經過，表示這顆巨大豆莢並沒有另外買機票，而是由她自己抱著登上飛機。當天航班從昆明出發前往北京，途中會經停昭通，因此豆莢一開始並沒有占用其他乘客的座位。班機抵達昭通後，部分乘客下機，原本有人乘坐的位置因此空了出來。焦女見機艙內出現空位，才把一路抱在身上的巨大豆莢暫時放到座椅上，讓自己不用繼續抱著。沒想到空服員巡視機艙時發現座位上的巨大豆莢，隨即將座椅安全帶拉起來，替它牢牢固定在座位上。原本只是暫時被放下的豆莢，就這樣腰間扣著安全帶、直挺挺地待在椅子上，乍看之下就像一名安靜坐好的「特殊乘客」。焦女看到這一幕後覺得相當有趣，隨即拍下照片分享到社群平台。由於巨大豆莢的外型搭配座椅及安全帶實在太過逗趣，照片很快引起網友注意。不少網友看到照片後笑稱，豆莢繫上安全帶後「真的像一個人坐著」，也有人打趣表示，空服員可能是擔心飛機發生顛簸時，巨大豆莢會突然在機艙裡到處滾動。還有網友在留言區分享類似經驗，包括曾看過大型物品被安排在座位上後，同樣使用安全帶固定。這些看似有趣的畫面，也讓不少人開始討論，空服員為什麼連一顆豆莢都必須特別固定。事實上，替巨大豆莢繫上安全帶，並不只是空服員一時興起的趣味舉動。部分熟悉飛航安全的網友指出，客艙內只要是沒有固定好的物品，都可能成為飛行安全上的潛在風險，因此空服員通常會要求妥善收納或固定。尤其飛機起飛及降落屬於飛行的重要階段，如果遇到突然晃動、劇烈顛簸或其他緊急狀況，沒有固定的物品可能受到慣性或衝擊力影響，在客艙內滑動、滾動甚至飛出。若只是一般飛行過程，散落物品可能造成乘客受傷；但如果碰上必須緊急撤離的情況，問題可能更加嚴重。大型物品一旦掉落在狹窄的客艙走道，不僅容易讓正在撤離的乘客跌倒，也可能直接堵住逃生動線，拖慢所有人離開機艙的速度。因此，無論放在座位上的是行李、特殊物品，甚至是這次引發話題的巨大豆莢，只要具有移動或掉落的可能，妥善固定都是降低風險的方法之一。有網友也以傳統火車臥鋪的情況舉例，指出乘客休息後，乘務人員有時會將散落在通道附近的鞋子整理到臥鋪下方。這類看似不起眼的細節，其中一項目的就是盡量保持通道暢通，避免發生緊急狀況時，乘客因地面雜物絆倒而影響撤離。就如同建築物的逃生通道不能任意堆放雜物，飛機客艙的逃生動線同樣必須盡可能保持暢通。尤其在緊急情況下，每一秒都可能影響撤離效率，因此平時對客艙內物品的固定與收納，也成為飛安管理的一環。
睡到一半被臭醒！女乘客座位「當廁所」 全機被迫聞40分鐘
亞洲航空一班由馬來西亞哥打京那巴魯（Kota Kinabalu）飛往大陸上海的AK1516航班，18日晚間發生令人傻眼的機艙衛生事件。一名約40多歲女乘客疑似因身體不適，竟在自己的座位上排便，排泄物不僅弄髒座位，甚至波及機艙走道地毯，濃烈異味迅速在機艙內擴散。當時飛機已接近上海，距離降落只剩約40分鐘，不少原本已經入睡的乘客都被臭醒，只能一路忍受異味直到班機落地。女乘客排便後，排泄物不僅弄髒座位，還波及機艙走道地毯，空服員隨即戴上手套進行清理。（圖／極目新聞）綜合《香港01和極目新聞》報導，這架AK1516的航班於8月18日晚間10時30分左右從馬來西亞哥打京那巴魯起飛，目的地為上海浦東國際機場，預計隔日凌晨3時左右抵達。事件約發生在凌晨2時，當時多數旅客已經休息，沒想到機艙內突然出現一股強烈異味。坐在附近的卓姓乘客表示，涉事女子年約40多歲，當時穿著裙子，身旁還有兩名男孩。異味剛出現時，周遭乘客一度以為可能是其中一名孩子嘔吐或大小便失禁，但兩名男孩當時並沒有異常，隨著臭味愈來愈明顯，旅客才發現實際狀況與女子有關。另有乘客回憶，曾看到女子神色匆忙地拿著一個塑膠袋往洗手間方向走，之後機艙便開始飄出惡臭。旅客進一步查看後，發現女子原本乘坐的位置留下排泄物，連附近走道地毯也遭波及，前後數排乘客陸續被臭味熏醒。從事件發生到班機抵達上海，乘客忍受異味近40分鐘，飛機落地後不少人急著離開機艙。（圖／極目新聞）女子事後解釋，自己當時因為身體不舒服才會發生這種情況，面對其他乘客抱怨時，還以「誰沒有生病的時候」回應。不過，同機乘客指出，女子所在位置距離後方洗手間其實不到5公尺，而且事發當時廁所並未關閉，仍能正常使用，因此對於最後為何會發生在座位上排便的情況感到不解。機組人員發現狀況後立即著手善後，空服員戴上手套，以紙巾、毛巾等清理走道及受到污染的區域，並使用空氣清新劑等方式試圖降低異味。不過，由於當時航班已進入降落前的準備階段，加上機艙屬於密閉空間，臭味並未迅速消散。有乘客表示，飛機準備降落、機艙空調循環受到影響後，異味變得更加難以忍受，甚至將原本熟睡的乘客臭醒。從事件發生到班機抵達上海，機上旅客前後忍受這股氣味將近40分鐘。直到飛機落地並開始滑行後，不少早已受不了的乘客紛紛起身，聚集在走道及艙門附近，希望能在開門後儘快離開機艙。有受到影響的乘客事後向亞洲航空反映，其中有人表示自己還另外支付127元人民幣（約新台幣530元）選位，沒想到最後卻遇上這起事件，因此向航空公司提出投訴，並關切後續處理及補償問題。事件曝光後，亞洲航空也證實，8月18日由哥打京那巴魯飛往上海的AK1516航班，在準備降落期間，機組人員確實於機艙走道發現衛生異常狀況。由於當時正值降落階段，機組人員在確保飛航安全的前提下，先對受影響區域進行簡單處理。班機抵達上海後，機組隨即將情況通報機長及地面團隊，待所有乘客下機後，再由清潔人員針對受到污染的座位及機艙區域進行完整清潔與消毒。至於有網友提出是否應將涉事女子列入航空公司黑名單，相關報導引述資深民航機長說法指出，各航空公司對乘客行為都有不同處理規範，是否因此限制旅客日後搭乘，仍須依航空公司的相關規定處理。
從長期陪伴到職涯探索 藍迪兒童之家院生首度走進桃機解鎖國門幕後
對許多孩子而言，認識職業可能從父母、親友開始；對兒童之家院生而言，接觸不同職場的機會相對有限。昇恆昌免稅商店今（18）日攜手桃園國際機場公司，安排藍迪兒童之家17位院生首度走進機場，由近20位志工陪伴院生展開「職涯探索」機場體驗，從手作茶包、國際精品體驗、免稅商店預售服務，到搭乘接駁車進入停機坪，讓孩子走進平時接觸不到的環境，從實作中認識機場多元工作。院生在志工陪伴下親手製作茶包，從實作中認識臺灣茶文化，也體驗機場推廣臺灣文化的角色。（圖／昇恆昌免稅商店提供） 昇恆昌自2010年起長期關懷藍迪兒童之家，不定期安排戶外參訪、節慶及體驗活動，與院生累積多年互動與熟悉感。此次延續陪伴，不只是帶著孩子走行程，而是一路陪著做、陪著聊，由志工們陪著孩子一起挑茶葉、手作茶包，認識臺灣茶文化與機場推廣臺灣文化的角色；到國際精品DIY體驗手部揉香、絲巾穿搭及免稅預售服務，接觸香氛與生活美學，以及認識免稅商店接待旅客、商品提貨及團隊合作等第一線工作。昇恆昌免稅商店第一線人員介紹商品及服務流程，讓院生實際認識免稅商店接待旅客的工作，接觸不同工作面向。（圖／昇恆昌免稅商店提供） 活動也安排院生搭乘接駁車，在桃園機場航務處導覽人員解說下，近距離觀察航機、地勤車輛及第三航廈，認識機坪巡查及飛航安全維護工作。面對院生沿路好奇詢問，導覽人員及志工也相當有耐心逐一回應，讓職涯體驗從單向介紹轉為實際交流，為孩子的未來職涯想像多一份參考。院生們搭乘接駁車進入機坪參訪，興奮記錄眼前航機景象，在互動交流中認識飛航產業與機場工作樣貌。（圖／昇恆昌免稅商店提供） 「機場比想像中還要大，而且很精緻。」即將升上高中三年級、夢想成為空服員的小琪是第一次進到機場，相當開心有難得的機會可以認識機場；即將升大一的小翔也透過活動認識機場多元職務，直呼體驗很充實，停機坪巡禮讓他感到相當新鮮，不時舉手提問。從候機大廳外看不見的機坪現場，到近距離認識航機、地勤設備及第三航廈建設，院生們一路專注聆聽、踴躍發問，在探索中拓展對未來的想像與視野。（圖／昇恆昌免稅商店提供） 成立於民國97年的藍迪兒童之家，目前安置44名0至18歲失依及弱勢兒少，昇恆昌近年將關懷觸角延伸至「職業探索」，帶領孩子們參訪不同職場、認識多元產業，提早為未來的自立生活做好準備。藍迪兒童之家院長李雪櫻表示，長期的關懷與實質陪伴，對孩子成長及建立自立能力非常重要，感謝昇恆昌志工讓孩子感受到，除了院內老師與社工，社會上也一直有一群人關心、支持著他們，幫助孩子建立面對世界的信心。 桃園機場公司公共事務暨行銷處謝懷慧處長表示，桃園國際機場不只是旅客出國的起點，也是匯聚多元職業的場域，機場涵蓋公務機關、航空公司、地勤及免稅商店等多元職務，每日逾3萬名工作人員共同維持機場運作，希望孩子從「看見機場」進一步「認識工作」，了解國門背後的專業分工。 昇恆昌總經理江建廷表示，昇恆昌陪伴藍迪多年，公益陪伴不只是在特定節日送上關懷，也希望隨著孩子不同成長階段，提供所需要的接觸與體驗，「這次我們不是希望孩子參觀完就知道要做什麼，而是讓他們有機會多看、多問、多試」，未來也將持續透過職場參訪與實作，陪伴院生累積生活經驗，拓展視野，也陪著孩子一步步走向下一個成長階段。
酒醉外籍男騷擾女乘客！ 華航班機「滑行一半突折返」拒載報警
中華航空CI73班機原定昨（11）日晚間11時10分起飛從桃園機場飛往荷蘭阿姆斯特丹，不過在班機滑行途中，一名外籍男乘客疑似酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長通報機長後，機長考量飛航安全，決定拒載該男子，已經開始滑行的班機只好折返航廈，並通知航警到場處理，該航班共延誤近2小時。中華航空CI73班機11日晚間11時10分從桃園機場起飛，預計前往阿姆斯特丹。沒想到班機在滑行途中，機組人員發現一名外籍男乘客疑似因酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長得知狀況後立即通報機長，機長評估認為該男子可能會影響機上秩序及飛航安全，因此決定拒載男子，停止原定起飛程序並折返回航廈，通報航空警察到場處理。航空警察局保安警察大隊第一隊第二分隊分隊長許庚辛表示，警方在今天凌晨0時左右接獲華航通報，員警到場後將該名外籍男子帶下飛機並辦理退關，男子下機後相當配合警方處理，沒有再出現其他不當行為，至於遭到騷擾的女乘客，經警方詢問後表示不提告。受到這起事件影響，原定晚間11時10分起飛的CI73班機延誤近2小時，直到今天凌晨1時5分許重新起飛，之後順利飛往阿姆斯特丹。華航表示，公司嚴正看待機上旅客滋擾及不當行為，事件發生當下依照標準作業程序執行，立即通報航警到場處理，並由航警陪同滋擾旅客離開飛機。華航強調，飛航安全及航空保安為最高原則，對於滋擾及不理性行為採取零容忍態度，同時華航也感謝機上旅客在事件處理期間耐心等候與理解，以及相關單位的協助。航空警察局也提醒，旅客搭機時應遵守機上秩序，如果遇到滋擾或其他危及安全的情況，可立即向機組人員、航空公司或警方求助，共同維護飛航安全。
行李藏「7萬顆搖頭丸」！馬航機師涉運毒遭逮 警爆：飛行前疑已吸毒
印尼警方近日破獲一起重大跨國毒品走私案，一名39歲馬來西亞籍機師涉嫌利用執飛國際航班之便，將超過7萬顆搖頭丸走私入境印尼，抵達雅加達機場後隨即遭逮捕。警方指出，該名機師尿液檢驗對甲基安非他命、MDMA及古柯鹼均呈陽性反應，且疑似是在執飛前或飛行期間吸毒，案件震驚航空界。外媒《德國之聲》報導，印尼警方表示，這名僅公布姓名縮寫為「MS」的男子，於7月30日晚間駕駛一架自馬來西亞吉隆坡飛往雅加達的客機，班機降落蘇加諾－哈達國際機場後不久，即遭海關及警方攔查。雖然官方未透露其所屬航空公司，但根據航班資訊顯示，該班機為馬來西亞航空執飛。海關人員在其托運行李中查獲14袋搖頭丸錠劑，總數超過7萬顆，另在隨身行李中發現約4公克甲基安非他命。警方初步調查指出，MS供稱受一名身分不明人士委託運送毒品，對方承諾完成任務後將支付5萬馬來西亞令吉作為報酬。警方進一步透露，MS接受尿液檢測後，對甲基安非他命、MDMA及古柯鹼皆呈陽性反應，引發外界對飛航安全的高度關注。警方官員表示，令人擔憂的不只是毒品走私，而是嫌犯身為機師，在抵達印尼前才剛完成一趟國際客運航班，相關情況仍待進一步調查釐清。印尼國家毒品犯罪調查單位指出，初步掌握情資顯示，MS疑似隸屬跨國販毒集團，擔任運毒角色，而且這並非首次涉嫌將毒品帶入印尼，警方正持續追查背後組織及其他涉案人士。對此，馬來西亞航空發表聲明，稱由於案件仍在調查中，不便對個案發表評論，但公司對任何形式的不當行為採取零容忍政策，目前已同步展開內部調查，並將依法全力配合印尼相關單位辦案。印尼向來以嚴厲打擊毒品犯罪聞名，毒品走私罪最高可判處死刑。雖然印尼自2016年以來未再執行死刑，近10年維持實質暫停執行政策，但法院仍持續作出死刑判決，目前仍有數百名毒品罪犯等待執行，其中包括多名外籍人士。警方表示，全案目前仍在偵辦中，將進一步釐清毒品來源、運輸模式及是否涉及更大規模的跨國販毒網絡。
熊本強震衝擊航班！華航、星宇加開返台班機 虎航2航班改今天飛
日本熊本縣28日下午發生規模7.1強震，熊本阿蘇機場因震後進行跑道安全檢查，一度停止起降作業，導致多架台灣往返熊本航班受到影響。因應旅客返台需求，中華航空與星宇航空宣布29日加開疏運班機，同時推出改票及退票免收手續費措施；台灣虎航則表示，兩班受影響航班將延至29日執行。中華航空指出，考量熊本地震造成機場營運受影響，將於29日安排CI2129福岡至桃園A330加班機，協助滯留日本的旅客返台，未來也將依據當地機場運作情況及旅運需求，持續調整航班規劃。針對旅客權益，華航表示，凡持有2026年8月5日（含）以前往返熊本機票者，可免費改訂14天內飛往福岡或鹿兒島的航班，也可辦理退票，且免收相關手續費。除協助旅客疏運外，華航也宣布將投入航空運輸資源，自即日起至8月底，免費協助運送賑災物資，配合政府機關、公益團體及救援組織執行災區支援工作，協助將救援物資送往受災地區。星宇航空則表示，29日熊本航線仍將維持正常營運，並加開JX1847熊本至台北加班機，預計於日本當地時間18時55分起飛，20時20分抵達台北，以協助因地震受影響的旅客返台。星宇也同步提供彈性退改票措施，凡持有2026年8月5日（含）以前往返熊本機票的旅客，可免費改訂14天內福岡或熊本航班，或取消機票並免收退票手續費。受到熊本阿蘇機場跑道暫時關閉影響，部分航班改降其他機場。華航CI194桃園至熊本航班改降福岡，星宇航空JX316台中至熊本航班同樣轉降福岡，以確保飛航安全。台灣虎航表示，由於熊本機場跑道檢查期間暫停作業，原訂28日執飛的IT794台南至熊本，以及IT767熊本至高雄航班，均未能依原定時間起飛，將延至29日執行。航空公司指出，將持續關注熊本機場營運狀況及當地最新資訊，並提醒旅客於出發前確認航班動態，以掌握最新行程安排。
紅霞環流攪局！桃機10航班轉降高雄 機場罕見兩度解除宵禁
受「紅霞」颱風外圍環流影響，桃園國際機場24日晚間因側風及風切過強，部分航班無法安全起降，共有10架國際航班臨時轉降高雄國際機場。由於部分航班完成整備後已超過宵禁時間，高雄機場罕見兩度解除宵禁，協助航班返回桃園，其中達美航空班機於凌晨1時42分起飛，可能創下近20年來高雄機場最晚起飛紀錄。高雄國際航空站表示，24日晚間共有10架客機因桃園機場天候不佳而轉降高雄，待桃園機場風勢逐漸減弱、符合起降條件後，各航班再依序飛返桃園。不過，航機在轉降後仍須完成旅客服務、加油、地勤整備及飛航準備等程序，因此有6架航班完成作業時，已進入高雄機場每日凌晨0時至上午6時30分的宵禁時段。考量颱風造成的特殊飛航狀況及航班調度需求，高雄機場因此兩度開放宵禁期間航班起降。根據航空迷在社群平台分享的資訊，原定24日午夜0時開始的宵禁，先延後至凌晨0時30分，讓1架長榮航空班機於0時35分起飛；隨後機場又於凌晨1時30分再次解除宵禁，讓達美航空班機於凌晨1時42分離場，成為此次事件最後一架返回桃園的航班，也可能是高雄機場近20年來最晚起飛的民航班機。航空迷指出，高雄機場雖實施宵禁，但並非絕對禁止飛機起降，若遇到重大天災、緊急醫療、搜救任務、航機故障或飛航安全等特殊情況，仍可依規定例外放行。此次因颱風影響而兩度解除宵禁，也引發不少網友討論，認為未來是否能在特殊情況下更具彈性調整航班起降時間，值得進一步研議。此外，由於達美航空並未在高雄機場設有駐站單位，也沒有合作代理航空公司，相關地勤、航務及整備作業都需臨時安排，導致準備時間較長，因此成為最後一架起飛返桃園的班機。高雄機場因周邊住宅密集，過去曾因深夜航機噪音引發居民抗議，自1993年10月25日起實施宵禁制度，每日凌晨0時至上午6時30分禁止一般航機起降。此次因颱風導致桃園機場大量航班轉降，高雄機場罕見於深夜兩度解除宵禁，也成為航空界與航空迷熱議話題。
紅霞颱風外圍環流發威！風太大降落不了 桃機22航班轉降各地
受到紅霞颱風外圍環流帶來的強風影響，桃園國際機場昨晚出現明顯陣風及風切狀況，導致部分航班無法安全降落。包括華航、長榮航空、星宇航空及多家外籍航空在內，共有22架次航班改降其他機場，部分旅客行程因此受到影響。根據民航局統計，截至昨晚11時，桃園機場共有22班國際航班因強陣風及風切因素，分別轉降松山、台中、高雄等機場，也有航班改降香港及澳門，造成部分旅客需自行調整後續交通安排，甚至額外包車返回台北。民航局表示，國內線共取消20架次、延誤3架次，國際線則取消2架次。由於颱風影響仍將持續，預估今日國際線將有22架次航班取消，其中桃園機場10架次、台中機場4架次、高雄機場8架次。至於國內航線，民航局指出，華信航空、立榮航空及德安航空目前仍以正常營運為原則，不過後續班機安排仍將依實際天候狀況機動調整，提醒旅客出發前留意最新航班資訊。針對受影響航班，民航局表示，各航空公司已透過簡訊、電子郵件、官方網站及行動應用程式等方式，主動通知旅客航班異動情形，並要求航空公司依據實際狀況，協助旅客辦理改票、退票或安排改搭其他適當航班，以降低旅程受到的衝擊。此外，民航局也要求各航空公司，在正常執行的航班方面，必須落實保守派遣原則及飛航風險管理，並事先規劃至少兩處備降機場，其中至少一處須位於颱風影響範圍之外，以確保航機在天候不佳時仍能維持飛航安全。
STARLUX AIRSORAYAMA安全影片史詩美學震撼公開 空山基經典作品Sexy Robot化身安全示範主角
星宇航空與日本殿堂級藝術家空山基聯手打造的「STARLUXAIRSORAYAMA藝術計畫」再添亮點，AIRSORAYAMA SILVER日前已於熱門航線投入營運，讓旅客能近距離見證這架翱翔天際的空中鉅作。除了吸睛的機身外觀備受矚目，機上安全影片更是焦點，由來自巴塞隆納享譽全球且屢獲國際大獎的頂尖創意工作室「SAUVAGE.TV」操刀，並首度授權將其最經典、最具代表性的傳奇作品「Sexy Robot」化身安全示範主角，將飛航安全與前衛藝術完美融合，打造前所未有的沉浸式機上體驗。STARLUX AIRSORAYAMA安全影片 STARLUX AIRSORAYAMA安全影片幕後花絮 安全影片全片約5分鐘，以浩瀚天際揭開序幕。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。空山基經典作品SORAYAMA SHARK也驚喜現身，為影片增添鮮明的視覺記憶點。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Ro-bot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Robot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜，在 Sexy Robot 引導下完成孩童救生衣示範。這個散發柔和金屬光澤的小機械新生命體，擁有一雙對世界充滿好奇的眼睛，不僅象徵未來科技持續進化，更具象化星宇航空對每一位年幼旅客無微不至的安全守護。此外，影片中的座椅、電子設備等客艙元素皆依循 AIRSORAYAMA專屬規格打造，將空山基獨有的金屬美學貫穿整體視覺，並巧妙融合飛航安全示範內容，讓例行性的安全影片蛻變為兼具機械張力與前衛美學的視覺作品。在冷冽機械語彙中注入細膩的溫度，帶給旅客沉浸式感官體驗，更深入地引領旅客進 AIRSORAYAMA 的世界。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。負責製作本次安全影片的世界頂尖創意工作室 SAUVAGE.TV，歷時近兩年打造這部作品。SAUVAGE.TV善於利用強烈的色彩美學與細膩的敘事張力，賦予畫面靈魂，團隊曾製作百事可樂廣告《Nutmeg Royale》、LSD〈Thunderclouds〉MV等國際知名作品。從時尚大片、跨界合作到頂級商業廣告，SAUVAGE.TV始終站在國際視覺浪尖。大膽、前衛的影像工藝，也正是其雀屏中選，成為此次安全影片的製作團隊。空山基表示，這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。日本殿堂級藝術家空山基表示，自己從小就便喜愛飛機，歷經將近六十年的創作生涯，終於迎來首個與飛機相關的合作，讓他感到無比高興。他表示：「這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。」本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila與團隊投入大量時間製作安全影片，希望能帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila則表示，這是團隊至今最艱鉅、卻也成就感最高的作品。為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，團隊投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術，希望打造一部突破傳統框架的安全影片，帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。SAUVAGE.TV為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術打造。星宇航空董事長張國煒表示：「安全影片不應只是旅客起飛前例行觀看的一段影片，而是旅程開始的一個體驗。我們希望透過前衛視覺與飛航安全，讓旅客願意專注地觀看安全示範，同時重新感受飛行本身的魅力。透過世界頂尖創意工作室，成功將大師筆下的Sexy Robot注入靈魂，化身為星宇航空專屬的飛安導師，在守護每一次起飛的同時，也為旅客開啟一段充滿想像力的藝術旅程。」Sexy Robot金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。AIRSORAYAMA SILVER已於7月12日起正式投入東京及鳳凰城航線，並將於布拉格航線開航後投入；AIRSORAYAMA GOLD預計於8月交機。10月1日起，AIRSORAYAMA主題航班正式啟航，旅客從報到、登機到飛行途中，將完整沉浸於藝術與飛行交織而成的獨特體驗之中。星宇航空期盼透過此次跨界合作，重新定義大眾對航空的想像，讓飛行不僅是移動，更成為一場穿梭於世界間的藝術旅程。「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」請參考：https://media.starlux-airlines.com/airsorayama/zh