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11名敏感背景人士離奇死亡！國安疑慮升溫 白宮與FBI調查
美國近年陸續傳出涉及軍事、核能、航太等敏感領域的科學家與專業人士離奇死亡或失蹤，累計至少11人，時間橫跨數年。由於部分案件背景涉及高度機密研究，已引發美國政壇高度關注，白宮證實正聯合聯邦調查局（FBI）與相關機構展開全面調查，釐清是否存在潛在關聯或安全威脅。根據《福斯新聞》（Fox News）等外媒報導，白宮發言人李維特（Karoline Leavitt）表示，這些案件性質令人不安，外界對其關聯性的質疑具有合理性，政府已整合各部門資訊進行交叉比對，並強調不會排除任何可能性，包含是否存在共通背景或外力介入，一旦有具體進展將對外說明。綜合各方資訊，這份名單最早可追溯至2022年，目前至少有2起案件已被確認為謀殺，其餘則為失蹤或死因不明事件。多數當事人曾參與政府或國防相關研究，服務單位包括國家航空暨太空總署（NASA）及洛斯阿拉莫斯國家實驗室（Los Alamos National Laboratory）等機構，部分研究內容涉及尖端軍事科技與高度機密項目。部分涉案人員曾任職國防與科研機構，背景敏感，圖為凱西亞斯。（圖／翻攝自Melissa Casias社群平台）其中，35歲的科學家艾米艾斯克里奇（Amy Eskridge）於2022年身亡，生前致力於反重力與先進推進技術研究，其死因被納入討論名單之一，外界一度將其與陰謀論連結。另一起案例為2024年死亡的凱西亞斯（Melissa Casias），她任職於國防承包商並具備高度安全權限，在失蹤數日後被發現陳屍車內，成為近期新增案例之一。美國空軍退役將領威廉麥卡斯蘭。（圖／Bernalillo County Sheriff’s Office）此外，失蹤名單中還包括美國空軍退役將領威廉麥卡斯蘭（William Neil McCasland），其曾掌握高度機密軍事項目，特別是粒子束相關技術內容。有媒體與評論人士指出，不排除存在外力介入的可能性。另有報導提及，至少一名相關人員曾涉及不明飛行物（UFO）研究計畫，使整起事件更添敏感性與爭議。隨著案件數量持續累積，美國國會部分議員已要求行政部門進行更深入調查。聯邦眾議員伯切特（Tim Burchett）等人呼籲國安單位提供完整簡報，並關注是否存在外國勢力滲透、內部安全漏洞，或針對特定專業人士的系統性威脅。部分政界人士認為，若這些具備關鍵技術背景的人員遭到針對，恐對美國科研與國安體系造成長期影響。聯邦眾議員伯切特。（圖／達志／美聯社）隨著外界質疑升溫，相關議題已上達政府高層關注。美國總統川普亦表示，預計約一週半內將有更明確說法。整體事件後續發展與調查結果，仍持續受到外界關注。
機師最後一飛失控？波音757貼屋頂飛 當地人以為要墜機
冰島航空（Icelandair）一架客機近日爆發飛安爭議，一名即將退休的機師在執行最後一趟航班時，擅自偏離航線並以極低高度飛越冰島南部城鎮，不僅引發居民恐慌，也遭公司認定為未經授權行為，相關事件已展開調查。飛機以極低高度飛越民宅上方，現場氣氛一度緊張。綜合外媒與當地媒體報導，事件發生於4月11日，航班FI 521自德國法蘭克福機場飛往凱夫拉維克國際機場。飛行途中，機師向冰島航管單位申請偏離原定航線，儘管該請求獲得同意，但航空公司表示事前並未接獲通知，也未批准相關低空飛行操作。波音757低空掠過西人島城鎮，引發居民恐慌。航班隨後飛越西人島（Westman Islands）中的海馬島（Heimaey），並明顯降低飛行高度。現場畫面顯示，客機幾乎貼近建築與樹梢飛行，最低高度約100公尺，伴隨巨大聲響與氣流，讓當地居民誤以為飛機即將墜落，部分民眾形容當下「以為出事」，現場氣氛一度緊張。據了解，執飛該航班的機師正準備結束長達40年的飛行生涯。外界推測，他可能為替職涯留下紀念，在飛經家鄉時刻意壓低高度進行低空飛行。機師也透過機上廣播向乘客預告此舉，將其形容為特別安排的飛行體驗。巨型客機掠過屋頂與樹梢，居民誤以為即將墜機。部分乘客對此反應正面，有人形容這段飛行「令人難忘」，甚至在機上鼓掌。一名同機乘客表示，該段飛行被視為對機師職涯的致敬，讓乘客能從空中欣賞其家鄉景色。不過，冰島航空對此行為態度明確。首席飛行官琳達古納斯多提（Linda Gunnarsdóttir）表示，公司對事件「高度重視」，並指出若事前提出類似請求，極可能不會批准。她也證實，機師在飛行前曾透過機上廣播通知乘客。飛航營運高層阿納爾馬爾馬格努松（Arnar Már Magnússon）則在內部信件中指出，該機師為個人決定執行相關操作，已違反公司規範，屬於不可接受的行為。目前冰島航空已向西人島居民致歉，並將事件通報警方處理。冰島運輸主管機關也已要求調閱相關飛行紀錄與資料，進一步釐清是否涉及違反飛安規定。該名機師已被停職，案件正同步進行內部與外部調查。
經濟艙也能躺平！紐西蘭航空推「付費睡眠艙」 每4小時要價1.5萬
紐西蘭航空（Air NewZealand）宣布將於新一代波音787-9 夢幻客機（Dreamliner）經濟艙推出「Economy Skynest」睡眠艙，讓旅客能付費躺平休息。據悉，該睡眠艙設有6個床位，配備寢具與隱私設施，並於每輪使用後更換清潔用品，初期將用於紐約至奧克蘭17小時航線，每4小時收費約495美元（約新台幣1.5萬元）。CNN報導，該服務名為Economy Skynest，設計為類似上下舖的睡眠艙，共設6個獨立睡眠空間，提供床墊、寢具、隱私簾、安全帶、閱讀燈、充電插座及個人備品等設備。航空公司表示，每一輪使用結束後，機組人員都會更換枕頭、床單與毛毯，以確保清潔衛生。紐西蘭航空執行長拉維尚卡（Nikhil Ravishankar）指出，該設計旨在讓經濟艙旅客在超長程航班中能夠平躺、伸展，並獲得數小時真正睡眠，提升長途旅行的舒適度與可行性，也讓往返紐西蘭的航程更輕鬆。紐西蘭航空宣布將於新一代波音787-9 夢幻客機經濟艙推出睡眠艙服務。（圖／翻攝自Air New Zealand官網）除了睡眠艙外，該公司現行亦提供名為Skycouch的經濟艙座位設計，透過抬升腳靠讓3個座位形成類似平躺空間，供旅客伸展休息。美國聯合航空（United Airlines）今年也曾提出類似概念，引發市場關注。據了解，紐西蘭航空的「機上床鋪」概念，最早於2024年9月試行，如今將正式擴展至新一代Dreamliner機隊。初期將優先配置於全球最長航線之一，從美國紐約甘迺迪國際機場飛往奧克蘭、航程約17小時的航班。根據規劃，乘客可按4小時為一個時段進行預訂，每段費用約495美元。航空公司表示，設計過程參考人體睡眠週期研究，一般睡眠週期約90分鐘，4小時時段可讓旅客完整經歷入睡、深睡與醒來過程，有助改善長途飛行疲勞。
紙風車親子劇《燈怪》竹北首發 鄭朝方邀大小朋友與樹怪共舞
新竹縣竹北市長鄭朝方今（15）日表示，24日至26日起一場超大型戶外客家親子劇《燈怪》會在竹北雙市公園華麗揭幕，屆時一隻高8米、長10米又具有靈動雙眼的「燈怪」將上岸竹北，開啟一場「燈怪遇上樹怪」的魔幻城市藝術饗宴。竹北市公所在3月起陸續釋出「兒童節大禮包三部曲」，像是竹北地區國小的中高年級學童都拿到了「匹克球」拍組，二部曲大禮「星空匹克球場暨網球場」及「Q版星際親子籃球場Plus」也在兒童節前後陸續完工，如今兒童節後還有驚喜，那就是第三部曲「兒童藝術節」將在24日登場！鄭朝方介紹，感謝客委會注資與搓合，讓市公所可以邀請到「紙風車劇團」演出2026年北台灣首場超大型戶外客家親子劇《燈怪》。他預告，為了呼應竹北新月沙灣的在地海濱意象，公所安排巨大的「燈怪」從大海中登陸竹北，揭開這場客家親子劇序幕，也將讓孩子在溫馨劇情中認識客語之美。他續指，透過燈怪受海洋污染上岸求助的故事，不外乎希望讓觀眾認識生態永續、環境共榮的重要，而演出場地市東、市西公園將會化身成魔幻場域，劇場演出之外更精心策劃「雙怪之夜」，善用樹景藏「樹怪」彩蛋，屆時迎接「燈怪」將讓竹北的夜晚充滿驚喜。紙風車劇團降臨竹北，24日起一連三天有劇場活動。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方補充，屆時好評不斷的竹北「日光市集」也會在場擺攤，將結合「樹怪森林」安排深受孩子喜愛的小火車、飛行船、球池、草上滾筒等設備讓孩童「放電」，更可在「竹北好市」集點兌換限定、限量的特色娃包。公所也有感於屆時一定大排長龍，為了回饋在地鄉親便安排「市民專屬快速通關券」，戶籍在竹北的市民能享有優先遊玩小火車、飛行船的「免排隊」福利，每日前500名在地參與者，還將加贈冰淇淋兌換券，就是希望遠近朋友都能玩得愉快。鄭朝方誠摯地邀請大、小朋友放下3C產品、走進公園草坪，珍惜親子歡聚時光把這場藝術饗宴收在孩子童年記憶寶盒中，這將是孩子們最美好餽贈。竹北市公所把雙市公園老樹善加點綴為「樹怪」，增添晚間步行的奇趣。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
松山機場「One ID」服務啟用！報到完一路刷臉超方便 註冊方法出爐
民航局台北國際航空站今天宣布啟用「One ID」智慧旅運服務。透過導入智慧化與自動化設施，全面優化旅客報到、行李託運、通關及登機流程，旅客報到後直到登機，均可一路「刷臉」，享受更快速、安全且便利之旅運體驗。國際民航組織（ICAO）近年積極推動生物辨識系統，而依據台北站所做之服務品質調查，超過八成五旅客期待自助服務及生物辨識通關，顯示現代旅客除重視飛航安全外，亦高度重視快速、無接觸及智慧化之機場服務體驗。有鑑於此，台北站也開始著手建構「一次註冊、全程刷臉」之服務模式。民航局台北國際航空站今天宣布啟用「One ID」智慧旅運服務。（圖／民航局）台北站主任鄭堅中指出，松山機場整體智慧服務整合了自助報到、自助行李託運（SBD）、人臉辨識（One ID）及電子閘門（e-Gate）等智慧化設施。旅客完成生物辨識註冊後，即可於託運、通關、貴賓室及登機等各環節透過人臉辨識快速通行，有效縮短等候時間，提升整體流程順暢度。鄭堅中表示，參考國際趨勢，新加坡、香港、東京羽田等機場在推動智慧旅運服務過程，均由機場經營人主導，而松山機場自2019年試辦One ID後的經驗也顯示，機場如能掌握旅客報到系統等資訊之介接，有助於服務之推動並降低成本，因此，此次推動智慧旅運服務，在規劃階段即由站方整合航空公司、地勤、航警之需求後，主導對外招商。民航局台北國際航空站今天宣布啟用「One ID」智慧旅運服務。（圖／民航局）此計劃自2023年6月啟動規劃，去年招商與建置，整體推動歷時約2年多。目前人臉辨識與各處電子閘門已於本月正式上線，自助行李託運設備也將於測試完成後陸續啟用。有關註冊方式，鄭堅中表示，旅客可於報到櫃檯或自助報到機辦理報到時，透過讀取護照晶片，將護照照片轉換為識別值並與登機證綁定，完成人臉註冊程序；完成註冊後，直至登機，全程均可透過人臉辨識完成。已透過航空公司APP完成報到之旅客，亦可於管制區入口電子閘門進行註冊。對於部分旅客可能擔心的個資問題，鄭堅中強調，為確保旅客個人資料安全，旅客資訊僅限於搭機流程使用，並於航班起飛後 24 小時內自動刪除，不作長期保存。同時，系統依政府資安規範建置，並通過相關安全檢測與防護機制，確保資料安全無虞。民航局台北國際航空站今天宣布啟用「One ID」智慧旅運服務。（圖／民航局）鄭堅中說，服務導入後，將有效縮短排隊時間、提升通關效率，並透過人流分析強化現場調度，全面提升營運效能與服務品質；同時亦可減輕第一線人力負擔，使人員專注於高價值服務，並透過數據分析強化未來智慧決策能力。民航局表示，松山機場作為台灣智慧旅運的先行示範點，未來將觀察運作成效，評估推廣至全台其他國際機場的可行性，持續為旅客打造更快速、更便利的飛行體驗。
伊朗製作「樂高風格AI影片」重塑戰爭敘事！反制西方媒體霸權
伊朗透過樂高（LEGO）風格的人工智慧影片，對主導國際輿論的西方進行資訊戰，將戰爭敘事轉化為易於傳播的迷因內容。製作這些影片的伊朗數字媒體企業「爆炸媒體」（Explosive Media）近日也坦承伊朗政府為其客戶。對此，西方網路戰專家宣稱，此類AI宣傳結合即時性與文化適配性，提升滲透力，同時也模糊真實與虛假界線，增加國際誤判與衝突升級的風險。據西方主流媒體《BBC》的報導，在當代戰爭中，戰場早已不限於飛彈與戰機。隨著人工智慧技術的成熟，1場無形卻影響深遠的資訊戰，正透過社群媒體快速擴散，而伊朗正是這場新型態戰爭的重要參與者之一。近期在網路上爆紅的一系列樂高風格AI影片，表面上色彩鮮豔、節奏輕快，卻隱含強烈政治訊息。影片中不僅出現死亡兒童與戰爭場景，更將美國總統川普（Donald Trump）與各種陰謀論元素結合，以反抗西方媒體對國際話語權的壟斷，凸顯「伊朗對抗美國霸權」的敘事。影片的製作方、成立於2025年的伊朗數字媒體企業「爆炸媒體」，在西方媒體的質疑下最終承認了伊朗政府為其客戶，且他們曾直接接受伊朗官員委託進行多個專案。這意味著，這些內容並非單純的民間創作，而是具有官方支持背景的宣傳工具。團隊不到10人的爆炸媒體透露，他們之所以使用樂高風格影像，是因為「這是1種世界語言」。伊朗與俄羅斯的國營媒體帳號也經常在社群平台X上轉發這些影片，觸及數百萬追蹤者。《BBC》報導指控這些影片並不追求事實準確性，而是著重政治諷刺、情緒動員與敘事建構。例如，關於美軍飛行員救援行動一事，影片暗示「整件事可能根本沒有飛行員失蹤，也沒有救援行動。他們的真正目標是竊取伊朗的濃縮鈾。」此外，影片還將日前在伊朗爆發的示威活動，稱為由川普總統資助的「政變」，並將艾普斯坦檔案與食人陰謀論相連結，同時描繪以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）飲血的畫面，以凸顯其「所犯下的暴行。」對此，西方網路戰專家表示，這類內容之所以有效，是因為其技術基礎建立在西方資料之上，使其更容易被西方觀眾接受。這填補了過去威權國家在跨文化宣傳上的弱點，使其能直接影響國際輿論。同時，這些影片的製作與發布速度極快，甚至能在官方訊息發布前搶先塑造輿論方向，顯示資訊戰已進入「即時化」階段。英國諾丁罕特倫特大學（Nottingham Trent University）的網路戰專家蒙克博士（Dr Tine Munk）指出，在YouTube等西方社群平台試圖封鎖相關帳號的同時，新帳號仍不斷出現，顯示這場資訊戰難以被完全遏止。她宣稱，這種模式帶來嚴重風險，當資訊來源不再依賴西方傳統媒體與新聞機構，而是透過去中心化的迷因快速傳播時，真假難辨的內容模糊了人們對現實的理解，將更容易引發誤判，甚至升高國際衝突。
hito流行音樂獎首波卡司曝光 天王天后輪番上陣
「2026 hito流行音樂獎」頒獎典禮將於5月23日在小巨蛋登場，今（13日）公布第一波名單，確定出席的歌手有蘇慧倫、冰球樂團、Tizzy Bac、白安、告五人、洪佩瑜、派偉、張震嶽。其中蘇慧倫去年發行專輯《輕重Aftersun》，入圍hito流行音樂獎「最受歡迎女歌手」，她表示：「音樂是一件很神奇的事，一首歌不管唱了多少遍，總會瞬間把我們拉回某個場景、某個眼淚落下的一夜，這些歌連結著我們的情感。」張震嶽用12年的沉澱，換來一張回應人生與生活的全新專輯《跟著感覺走》，獲選2025 Hit Fm 年度十大專輯，〈浪人的…〉拿下「2025 hito年度十大華語歌曲」，而他也入圍最受歡迎男歌手。久違參加頒獎典禮大型聚會，對於要呈現的舞台，他笑說：「就跟著感覺走，感覺對了，就走吧！」張震嶽久違參加大型頒獎典禮。（圖／Hit Fm聯播網提供）告五人則以《我們就像那些要命的傻瓜》入圍「最受歡迎樂團」獎項，〈黑夜狂奔〉更獲得「2025 hito年度十大華語歌曲」。告五人說這是他們非常喜歡的一張專輯，製作過程再次感受、確認真正自己想做的事，不管會不會被說變了，這張專輯都會是他們引以為傲的羽毛，從一場飛行而來，又將帶著自己起飛。派偉俊與周杰倫合作的〈Six Degrees〉入圍「最受歡迎數位單曲」，派偉俊表示，這首〈Six Degrees〉受到很多歌迷喜歡，特別感謝周杰倫一起合唱這首情歌，「周氏浪漫」加上「派氏情歌」以生命日常切入愛情觀點，營造出浪漫氛圍，他自己也很滿意這個作品。告五人不擔心被外界說變了。（圖／Hit Fm聯播網提供）
陸國產客機「C919」進入關鍵認證階段！歐盟人員長駐上海展開測試
多位消息人士指出，中國的航空主管機關已動員多項資源，支持其國產客機「中國商飛C919」取得歐洲認證，這款自主研發的飛機旨在與美國的「波音公司」（Boeing）與歐洲的「空中巴士」（Airbus）競爭，近幾個月來相關工作已取得穩定進展。據《南華早報》的獨家報導，1名曾參與「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）技術交流的人士透露，該機構的技術人員與飛行員近幾個月長期駐在上海，進行更多檢查與飛行測試。據了解，歐盟監管民用飛航安全領域的機構EASA，要求增加飛行測試，以證明C919的安全性，而這些飛行屬於4階段認證流程中的第3階段。首輪飛行測試於去年11月完成，這是「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）多年來爭取西方認可的重要里程碑，其目標是從「波音737」與「空中巴士A320」的壟斷中搶占海外市場。該消息人士指出，中國民用航空局（CAAC）已動員航空公司資源，包括頂尖飛行員，協助推動認證進程。另1名了解相關安排的消息人士則表示，中國商飛與營運C919的中國航空公司，正在向EASA提供歷史與即時數據，其中「中國東方航空」分享了維修與保養資料，包括自2023年首批C919投入機隊以來累積的A檢（A-Check）與B檢（B-Check）數據。據悉，A檢與B檢屬於標準化、定期進行的飛機安全檢查。這款單走道客機自2023年5月起已在中國國內投入營運，中國3大航空公司：中國國際航空、中國東方航空與中國南方航空，正逐步提高其使用比例。根據CAAC的數據，截至去年底，C919已在46條航線上累計服務400萬名乘客。在2月至3月為期40天的春運期間，其執飛4300架次航班，較前1年增加1倍以上。第2名消息人士指出，近3年的國內商業營運數據，可能有助於EASA的分析工作，並補充該機構亦曾前往上海的總裝工廠進行實地考察。不過，儘管飛行測試可被視為「最終考試」，後續仍需進行數據分析、文件審查與技術驗證。2名消息人士均認為，「政治因素」可能正在拖慢認證進程，因為C919採用了西方主流供應商的關鍵零組件，且已在多年國內運營中證明其安全性。在此背景下，中國近期向空中巴士下達的一系列訂單，或有助於推動相關進展。自去年以來，空中巴士已獲得中國超過200架A320的訂單。第3名熟悉認證流程的消息人士也透露，整體工作「正在有序推進」，但仍需持續努力。然而，對中國商飛而言，最大的利空消息便是EASA執行主任吉勒梅（Florian Guillermet）曾在大約1年前表示，該機構將在3至6年內完成認證，這使外界對短期內取得進展的期待正式落空。
中企運用AI技術追蹤 披露美軍在伊朗戰爭中的部署及動向
中國杭州的私人地理空間情報公司「米扎爾視覺」（MizarVision）本月稍早發布了1份報告稱，他們嘗試利用人工智慧分析來追蹤美國KC-135與KC-46空中加油機在「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）期間的活動，以判斷美國轟炸機在伊朗上空的打擊模式。據《南華早報》的報導，分析人士指出，這些空中加油機可透過「廣播式自動相關監視」（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）進行追蹤，該系統用於定位飛機。而空中加油機是最常被追蹤的軍用飛機類型。然而，轟炸機在執行任務飛行時極不可能發送ADS-B訊號，因此該公司轉而嘗試將加油機的位置與已知或推測的轟炸機動向進行匹配，而這本身是1項難以追蹤的工作。目前尚不清楚人工智慧在這一過程中具體扮演了何種角色。該公司此前曾進行為期1個月的監測行動，並利用衛星影像記錄美國在西亞地區各類軍事資產的部署情況。米扎爾視覺的社群媒體帳號近期曾發布1則貼文（現已刪除），繪製出美國空中加油機從以色列飛往波斯灣的飛行路徑，並標示該區域KC-135的特定空中加油軌道，但未公開這些行動的具體日期。報導補充，美國空軍上將、參謀長聯席會議（Joint Chiefs of Staff）主席凱恩（Dan Caine）曾在8日向記者表示，美伊臨時停火協議在7日達成之前，美國在該行動中共執行了62次轟炸任務。據悉，美國空軍的3種戰略轟炸機：B-1、B-2與B-52，均參與了此次對伊朗發動的史詩怒火行動。美國中央司令部（US Central Command）此前則指出，在美以聯合軍事行動初期，B-1轟炸機被用於削弱伊朗的彈道飛彈能力，而B-52則打擊伊朗的彈道飛彈與指揮控制據點。上週，《華爾街日報》引述2名美國官員報導，B-2轟炸機曾投放「GBU-57巨型鑽地彈」（Massive Ordnance Penetrator），攻擊伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）的1處地下設施。對此，米札視覺公司製作了1條詳細時間軸，將美國空中加油機行動分為3個階段，以追蹤美國轟炸機的打擊模式。第1階段為3月1日至3月5日，其中包括3月3日在地中海上空「疑似涉及1架B-52H的空中加油行動。」該公司表示，在初始階段可取得的情報有限，大多數可偵測到的飛行活動位於以色列或地中海上空，並認為這與美國試圖在伊朗及其周邊取得制空權的行動有關。第2階段則為3月9日至3月14日，其特徵是沙烏地阿拉伯與波斯灣上空的加油機活動激增，以「支援B-1B與B-2對伊朗發動打擊。」報告補充，3月9日與3月14日曾在波斯灣特定位置識別出KC-135加油機。3月13日，該公司識別出1架從以色列飛往沙烏地阿拉伯的美國加油機，並稱該國「正逐漸成為空中加油樞紐」。同時也指出，這可能與1架據報降落於英國費爾福德皇家空軍基地（RAF Fairford）的B-1B存在關聯，該機參與與伊朗相關的任務。行動在3月15日至3月17日進入高峰階段，其中包括已確認的B-1B打擊行動。3月16日，該公司識別出支援B-1B打擊的加油機活動。3月17日，該公司定位到荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）上空的1處空中加油位置，同時還觀測到1架E-3C「哨兵」（E-3C Sentry）空中預警與控制機，以及1架先前穿越地中海後抵達波斯灣的B-1B轟炸機。米札視覺公司的報告總結指出，整體作戰鏈條由空中預警、重型轟炸與空中加油構成，並特別針對伊朗在荷姆茲海峽的海軍資產，以及哈爾克島（Kharg Island）等重要石油運輸樞紐。北京大學海洋研究院的智庫項目「南海戰略態勢感知計畫」（SCSPI）主任胡波指出，轟炸機的動向如同戰鬥機一樣，可以從加油機的行動模式中推測出來。但他警告，「這種方法具有高度不確定性。」前解放軍空軍成員、現任空軍《航空雜誌》社副編審傅前哨則認為，監測加油機可以對美國轟炸機活動作出合理推估，「空中加油區域通常是預先設定的，而在定點盤旋的加油機相對容易被發現。」
鄭宗哲締造完全打擊寫歷史 紅襪3A史上第一人
效力紅襪3A的台灣好手鄭宗哲11日火力全開，對戰守護者一役完成完全打擊，成為溫斯特紅襪隊史首位達成此紀錄的球員，寫下重要里程碑，並帶領球隊以8比5奪勝。此役鄭宗哲擔任先發游擊手、第6棒，首局即展現長打能力，於2局下首打席掃出中外野深遠飛球形成三壘安打，擊球初速達97.8英里、飛行距離405英尺，隨後藉由隊友推進跑回球隊首分。3局下他選到四壞保送上壘，展現良好選球能力；4局下再度建功，擊出中外野平飛二壘安打並帶有1分打點，擊球初速達96.1英里，持續對投手施加壓力。6局下，鄭宗哲鎖定速球出手，一棒掃向左外野擊出陽春全壘打，為本季第3轟，進一步擴大球隊領先優勢。前3支安打皆為長打，攻擊火力全面爆發。8局下他再度製造攻勢，擊出投手前滾地安打，迫使對方守備發生失誤，不僅帶回隊友得分，自己也推進至三壘，最終以一壘安打完成紀錄，成功湊齊三壘打、二壘打、全壘打與一壘安打的完全打擊內容。整場比賽鄭宗哲4打數4安打，另有1次保送，5打席全數上壘，展現全面攻擊能力。本季至今出賽9場，打擊率0.367，攻擊指數1.346，近6場比賽有5場敲出安打，狀態持續升溫。
出國玩別再選紅眼班機！過來人嘆「別硬要」掀共鳴：根本沒玩到
許多民眾出國旅遊會選擇紅眼班機，也就是凌晨出發的飛機，以節省住宿費並延長當地停留時間。不過有網友分享自身經驗，感嘆「紅眼班機是給25歲以下搭的」，引發大批網友討論。一名網友9日在Threads發文指出，「紅眼班機是給25歲以下搭的，30歲的就別硬要了，下飛機都在補眠，根本沒玩到。」短短幾句話掀起網友共鳴，吸引超過37萬人觀看。不少網友留言認同該觀點，有人表示接近30歲後體力明顯下降，長時間飛行後難以負荷，「廉航也是，30歲以上盡量坐商務艙」、「跟你說個秘密，等你45歲以後就可以搭了，那時候你想睡也睡不著了」、「我26歲，紅眼班機已經不行了」、「我40歲覺得以後早上10點起飛的班次也不搭了。身體沒有躺平讓血液回流都是睡假的」、「快要35歲的我還很喜歡紅眼機，但當晚8點多便陣亡」、「我19歲第一次搭紅眼，從此再也不搭」。不過另一派網友則持不同看法，有人認為是否適合搭乘紅眼班機仍取決於個人體質與睡眠狀況，「你們自己體力差不要怪年紀，我爸媽60歲跟我去歐洲也是當天早上到就開始玩」、「沒有，我30-40歲時還是一直搭廉航紅眼班機。只是位置一定要選靠窗那排，可以壓著窗口睡，基本上都是安全帶一綁就秒睡4小時」、「我43歲第一次獨旅就是搭紅眼，落地成田7點，飛機上睡3小時就夠了」。
台灣虎航Q1創新高年增20％ 會員將優先預定冬季航班
台灣虎航（6757）今(10)日公布2026年3月自結單月營收達17.9億元，較去年同期年增約27%，創歷史次高紀錄；同時亦宣布將於下週開賣2026冬季航班，且將針對符合尊榮虎tigerprime資格的會員，提供優先搶購的專屬權利，讓虎迷們能在油價波動之際，率先鎖定冬日假期的黃金機位，完成聰明旅遊的超前部署。台灣虎航表示，2026年第一季逢寒假、春節9天連假，再加上WBC世界棒球經典賽預賽於日本東京巨蛋開打及櫻花陸續提早綻放而帶動集客效應，第一季整體出遊需求旺盛，推升單季平均載客率達創紀錄的92%，2026年首季合併營收達55.38億元，刷新歷史新高，年增幅將近20%。看準民眾為確保旅遊預算運用最大化，近期網路上的討論潮也紛紛提前規劃2026下半年至2027年初的旅程。另針對近期中東局勢引發全球能源市場波動，以及航油價格(MOPS)墊高的趨勢，台灣虎航亦展現優異的營運韌性與風險控管能力。在油價波動期間優先強化具備成本效益之航線運能，持續深耕日韓等高需求、高載客率之短程市場，確保整體航網獲利最佳化表現，並且全面檢視營運成本調節，主動應對市場變化，以確保旅客權益不受外部環境影響，提供更優質、安心的飛行體驗。
川普喊揭外星人機密！46段涉軍事重地異常飛行影片 國會喊限期交出
外界關注已久的「外星人在地球活動」相關證據，可能即將曝光。美國總統川普（Donald Trump）先前才釋出將公開外星相關機密的訊號，國會隨即展開行動。佛羅里達州共和黨聯邦眾議員盧娜（Anna Paulina Luna）於4月1日正式致函國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth），要求交出46段不明飛行現象（UAP）軍事影像，其中多達45段從未對外曝光，使相關議題再度升溫。2012年波斯灣（Persian Gulf）上空曾出現不明飛行物，相關影像近日遭美國國會要求交付調查。（圖／翻攝自X＠Jeremy Corbell）根據《紐約郵報》（New York Post）報導，此次要求公開的影像，涉及多起出現在美軍敏感空域與軍事設施周邊的不明飛行物。盧娜（Anna Paulina Luna）指出，這些不明現象頻繁出現在軍事要塞附近，對部隊安全與戰備能力構成潛在威脅，不能忽視，必須進一步調查並釐清來源。相關要求也顯示，國會並非單純回應外界關注，而是基於國安考量採取行動。根據公開清單，影像紀錄範圍橫跨多個地區，包括美國俄亥俄州哥倫布（Columbus, Ohio）機場附近的多個不明飛行物，以及波斯灣（Persian Gulf）上空出現的編隊飛行現象，另有敘利亞（Syria）上空快速移動的圓形飛行器等案例。知情人士透露，這批影片與過去公開資料不同，畫面清晰度較高，包含彩色近距離影像、熱感應雷達資料及衛星畫面，呈現出更多細節。除空中現象外，部分影像亦涉及水下活動。資料顯示，有不明潛航物（USO）在高度機密的潛艦周邊進出水面，其行為模式尚未獲得合理解釋。這類同時出現在空中與水域的現象，使整體事件更加複雜，也引發外界對其來源的各種推測。其中一段標註為「2021年敘利亞不明飛行物瞬間加速」（Syrian UAP instant acceleration, 2021）的影片，已於今年2月3日由獨立記者科貝爾（Jeremy Corbell）公開。畫面顯示，一個圓形飛行物在遭雷達鎖定後，短時間內迅速加速離開監測範圍，其運動特徵被形容為「瞬間加速」，被部分觀察者認為超出目前已知技術能力。不過，知情人士也指出，部分影像仍可能存在傳統解釋，例如與美軍未公開的研發計畫有關，並非全部都指向非人類技術來源。目前公開資訊中，也未出現任何直接顯示外星生物的畫面。另一方面，國會對資料管理與公開進度展現強硬態度。有消息指出，情報體系內部已有人員掌握相關影片動向，若出現轉移、刪除或修改等情況，可能對外揭露。根據要求，美國國防部（Department of Defense）須於4月14日前提交全部影像資料。截至目前，盧娜（Anna Paulina Luna）辦公室尚未進一步對外說明。不過隨著期限逼近，這批涉及不明飛行現象的機密影片是否公開，仍持續受到各界關注。
王毅訪朝前夕！北韓連3天密集測試新型「電磁武器與石墨炸彈」
北韓官媒《朝中社》指出，平壤當局近日正展開一連串新型武器測試，其中包括電磁武器系統與石墨炸彈的測試。這些測試從6日至8日連續進行3天，由朝鮮高級軍事和國防科學技術官員金正植將軍全程監督。據《南華早報》援引《朝中社》的報導，這波武器測試正值地緣政治不確定性升溫之際。平壤近年來與莫斯科的關係日益緊密，包括支持俄羅斯對烏克蘭的戰爭，如今也正尋求強化與北京的關係。而中國外交部長王毅也將在9日出訪北韓，這是他6年多來首次造訪這個鄰國。《朝中社》報導引述金正植的說法稱：「電磁武器與石墨炸彈是具有戰略性質的特殊資產，可與各類軍事手段結合，並運用於不同領域。」這類武器利用電磁能量，而非傳統炸藥，來干擾或破壞目標，尤其是電子基礎設施。報導也補充，北韓還進行了1次測試，「以驗證機動型近程防空飛彈系統的實戰可靠性。」此外，北韓飛彈總局旗下的彈道飛彈系統研究所與彈頭研究所也正在進行測試，「評估戰術彈道飛彈彈頭的實戰運用與集束彈藥的威力。」《朝中社》稱，測試結果證實，北韓1款搭載集束炸彈彈頭的地對地戰術彈道飛彈，能以「最高密度火力」將覆蓋6.5至7公頃範圍內的任何目標「化為灰燼」。然而，根據聯合國（UN）歷次制裁決議，北韓被禁止進行彈道飛彈測試。對此，南韓軍方於8日證實，北韓已向東岸外海發射多枚彈道飛彈。南韓《韓聯社》7日也曾報導，北韓當天發射了1枚疑似測試失敗的飛行物。該飛行物向東飛行後，在飛行初期即出現異常跡象，隨後從雷達上消失。這一連串發射行動，發生在數日前北韓發表聲明之後。當時，北韓領導人金正恩罕見稱讚南韓總統李在明，原因是李在明曾就未經授權、越界進入北韓領空的南韓無人機侵擾事件表達遺憾。
神棍政權？川普以宗教語言「動員福音派」支持伊朗戰爭 遭教宗痛批
宗教與政治專家指出，美國總統川普（Donald Trump）正運用基督教修辭，試圖動員其核心支持者支持這場日益不得人心的伊朗戰爭。這套訊息也透過福音派領袖在講壇上被放大，將這場衝突塑造成1場善惡對抗。據《路透社》的報導，雖然川普已於美東時間7日宣布為期2週的停火，但他始終難以說服美國民眾支持美以伊戰爭。這場衝突已引發能源價格飆升，造成13名美軍官兵與數千名伊朗及黎巴嫩人民的死亡，也進一步削弱他在選民中的支持度。近幾天來，川普一再使用基督教語言，稱1名在伊朗墜機的美國飛行員獲救是「復活節奇蹟」，並暗示美國與以色列的空襲受到上帝祝福。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）則更進一步引用《聖經》來為其對伊朗人民使用「壓倒性暴力」辯護，稱「這些敵人不值得憐憫。」這種訊息也獲得保守派基督教領袖呼應，從與川普關係密切、具有影響力的德州牧師傑佛瑞斯（Robert Jeffress），到各地小鎮牧師皆然。他們強調現代以色列國的《聖經》意義，而許多福音派人士認為，以色列與耶穌基督再臨的預言有關。例如福音派牧師與川普支持者、同時正在競選美國國會議員的拉赫邁耶（Jackson Lahmeyer）就在受訪時表示，他曾在奧克拉荷馬州土爾沙（Tulsa, Oklahoma）教會的部分週日講道中告訴信徒，戰爭通常是善與惡之間的戰鬥，而伊朗也不例外，「邪惡的人確實存在，如果你不處理他們，他們就會處理你。善與惡，這就是《聖經》的故事。好消息是，最後善總會勝利。」在白宮會議中，川普甚至被比擬為耶穌。知名福音傳道者葛福臨（Franklin Graham）以《聖經》角度讚揚美國對伊朗的空襲，並將川普比作《聖經》人物以斯帖（Esther）。根據《聖經》，以斯帖是1位猶太王后，被上帝提升來拯救她的族人免於古代波斯的滅絕，而古代波斯文明正是今日的伊朗。當時在白宮會議中為川普按手祈禱的宗教領袖之一、德州第一浸信會（First Baptist Church）牧師傑佛瑞斯（Robert Jeffress）則告訴《路透社》，自己並不認為伊朗戰爭是針對伊斯蘭教或穆斯林，而是「1場善與惡之間、上帝國度與撒旦國度之間的屬靈戰爭。」田納西州愛國者教會（Patriot Church）領袖彼得斯（Ken Peters）也在3月底向會眾傳達了這一訊息。他表示，希望這場戰爭最終能帶來1個「親以色列、親美國的伊朗」。根據這位支持川普的牧師分享給《路透社》的影片記錄，這番話獲得會眾掌聲。五角大廈新聞秘書威爾森（Kingsley Wilson）則向《路透社》表示，戰時領袖長期以來都曾援引基督教信仰，並舉例前總統羅斯福（Franklin D. Roosevelt）在第二次世界大戰期間向士兵發放《聖經》，「赫格塞斯部長和數百萬美國人一樣，都是自豪的基督徒。鼓勵美國人民為我們的軍隊祈禱，並沒有什麼爭議。」類似的宗教修辭亦出現在上週白宮與川普共同出席的復活節活動中。電視布道家、白宮信仰辦公室（White House Faith Office）高級顧問懷特凱恩（Paula White-Cain），將川普比擬為耶穌，稱2人都曾「遭背叛、遭逮捕、遭到不實指控。」報導指出，白人福音派是川普最堅定的支持群體之一。根據出口民調，2024年有超過80％的白人福音派投票支持他，而多項調查顯示，這一群體約占川普支持者的1/3。多位政治與宗教專家告訴《路透社》，這樣的政治現實正是川普及其內閣成員，愈來愈傾向以宗教框架描述這場衝突的重要原因。南卡羅來納州「傅爾曼大學」（Furman University）研究美國政治宗教議題的政治學教授古斯（Jim Guth）表示：「看看川普先生的民調支持度，你就會發現站在他這邊的民眾只略高於1/3，而這個選民基礎的重要組成部分，就是白人福音派基督徒。」白宮未回應有關川普使用基督教修辭的質疑，但白宮發言人羅傑斯（Taylor Rogers）在聲明中表示，總統已採取大膽行動，「消除這個恐怖政權的威脅，這將在未來幾代保護美國人民。」誠然，美國歷任總統在戰時都曾援引基督教信仰。但接受《路透社》採訪的專家表示，川普政府以如此鮮明、毫不含糊的語言，用明確宗教術語來界定並正當化暴力，使其與眾不同。賓夕法尼亞州「彌賽亞大學」（Messiah University）歷史學教授費亞（John Fea）表示：「這種語言就像中世紀十字軍東征時的說法。你知道，我們必須阻止異教徒，我們必須擊敗邪惡之人。美國歷史上從未見過這種情況。」這種公開的宗教訊息也招致部分民主黨人士與左派基督教領袖的批評。他們認為，這是對信仰的錯誤使用，用來為1場已持續5週且不得人心的戰爭辯護。在「聖枝主日」（Palm Sunday）於聖伯多祿廣場（St. Peter's Square）對數萬人發表談話時，天主教教宗良十四世（Leo XIV）將這場衝突形容為「駭人聽聞」，並表示絕不應該以耶穌之名來宣揚戰爭。聖枝主日是為全球14億天主教徒揭開復活節前「聖週」序幕的重要日子。對此，進步派福音派牧師帕吉特（Doug Pagitt）也認為，他相信川普政府正在運用1套「非常具體的基督教敘事」，以維持福音派支持，並穩固川普的「讓美國再次偉大」（MAGA）聯盟，「他們想傳達的是，川普站在上帝這一邊，你晚上可以安心睡覺。因為沒有基督教聯盟，MAGA的支持基礎就會非常分裂。」根據「路透社／益普索」（Reuters/Ipsos）上週公布的民調，60％的受訪者反對美國對伊朗發動軍事打擊。調查凸顯出明顯的黨派分裂：74％的共和黨人支持戰爭，而民主黨人僅有22％支持。
川普控「飛官營救報導」涉洩密！威脅媒體交出消息來源：否則就進監獄
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間6日在白宮記者會上表示，他將要求最早報導「F-15E戰機飛官營救行動」的記者，揭露其資訊來源，並威脅若對方拒絕配合，將被逮捕入獄。據《路透社》的報導，川普近幾週私下向幕僚抱怨，美國媒體對美以伊戰爭的報導過於負面，而川普及其政治盟友也公開批評部分新聞機構的報導方式。在1架美軍F-15E戰機於3日在伊朗領空遭擊落後，多家媒體報導機上的其中1名飛行員，已成功在第一時間被美軍救出。川普表示，該消息的曝光對當時正在進行搜救的第2名失聯飛行員構成威脅，儘管最終該名飛行員也在5日成功獲救。川普聲稱：「我們在第1名飛行員獲救後1個小時內都沒有對外發言，但之後卻有人洩露消息，我們希望能找到這個洩密者。我們正在非常努力地追查這個人。」他進一步威脅，「我們將會找上發布該消息的媒體公司，並告訴他們，基於國家安全，要麼交出消息來源，要麼就進監獄。」目前尚不清楚川普指控的是哪1家媒體或哪位記者。不過，包括《紐約時報》、《CBS新聞》以及《Axios》在內的多家美國媒體，幾乎都在相近的時間報導了第1名飛行員獲救的消息。另一方面，川普的政治盟友、美國聯邦通訊委員會（Federal Communications Commission，FCC）主席卡爾（Brendan Carr）上月才在社群平台X上發文表示，播放「假新聞」的廣播機構，現在有機會「在執照續期前糾正錯誤」。他的發言同時附上川普當天稍早在Truth Social上的貼文截圖，該貼文聲稱：「卑鄙低劣的報紙與媒體其實希望我們輸掉這場戰爭。」
「阿提米絲2號」打破阿波羅13號紀錄！4名太空人成距離地球最遠人類
美國國家航空暨太空總署（NASA）的「阿提米絲2號」（Artemis II）太空人於美東時間6日在1次繞月飛掠任務中創下紀錄，成為距離地球最遠的人類，這次飛行預計將帶來前所未見且壯麗的月球背面景觀。據《南華早報》報導，這次為期6小時飛掠月球表面的行動，是NASA自阿波羅時代以來首次重返月球任務的重點項目，該行動由3名美國人與1名加拿大人組成，並為2年後在月球南極留下人類足跡邁出關鍵一步。在開始繞月飛行與密集觀測前不到1小時，4名太空人打破了1970年4月阿波羅13號（Apollo 13）創下的400,171公里距離紀錄。他們持續前進，以極高速度遠離地球。在任務結束前，任務控制中心預期阿提米絲2號將比舊紀錄多出超過6,600公里。加拿大太空人漢森（Jeremy Hansen）在飛掠月球前透過無線電表示：「現在用肉眼看到的月球景象讓我難以置信，真的不可思議。」他同時向「這一代與下一代」發出邀請，希望這項紀錄不會維持太久。就在打破阿波羅13號紀錄後不久，太空人請求為2個新觀測到的月球隕石坑命名。他們提議以太空艙名稱「Integrity」命名其中之一，另一個則命名為「Carroll」，以紀念指揮官魏斯曼（Reid Wiseman）於2020年癌逝的妻子。當漢森向任務控制中心提出請求時，魏斯曼流下眼淚，4名太空人也彼此擁抱、激動落淚。魏斯曼也透過無線電驚嘆：「這裡的景色是如此壯麗。」據悉，阿提米絲2號採用了與阿波羅13號相同的飛行方式。當年因氧氣槽爆炸引發的「休士頓，我們有麻煩了！」事件，使登月計畫破滅，所幸3名太空人最終仍平安返回地球。這種被稱為「自由返回軌道」（free-return lunar trajectory）的路徑不需降落，而是利用地球與月球的引力運行，降低燃料需求。其軌跡呈現類似「8字形」的天體路徑，當太空船於6日晚間從月球背面繞出後，將自然進入返航軌道。4名太空人預計將以約6,550公里的最近距離掠過月球，他們搭乘的「獵戶座太空船」（Orion Multi-Purpose Crew Vehicle）將高速掠過後完成U型轉彎，返回地球。整個返程需時4天，並預計在10日於太平洋濺落，結束此次測試飛行。他們在最接近月球時的預計速度為時速5,052公里。魏斯曼與其團隊為這一刻準備多年，深入研究月球地形，並在過去數週將日食觀測納入訓練。由於任務於4月1日發射，他們得以在月球背面觀測1次完整的日全食。他們的主要科學觀測目標則是「東方環形盆地」（Orientale Basin），這是1個巨大的撞擊盆地，具有3個同心環，其中最外層直徑接近950公里。其他觀測目標還包括1969年與1971年分別登陸的阿波羅12號（Apollo 12）與阿波羅14號（Apollo 14）著陸點，以及被視為未來登月的首選地點「月球南極區域邊緣」。此外，水星、金星、火星與土星，以及地球本身都將在觀測視野內。對此，他們的月球指導顧問、NASA地質學家Kelsey Young也預期將拍攝數千張照片。她在飛掠月球前夕表示：「全世界的人都與月球產生連結。這是地球上每1個人都能理解並產生共鳴的事物。」報導補充，阿提米絲2號是NASA自1972年阿波羅17號（Apollo 17）以來首次的載人飛行任務。它為明年的阿提米絲3號（Artemis III）鋪路，屆時另1艘獵戶座太空船將在地球軌道進行與登月器對接的演練，且最終在2028年的阿提米絲4號（Artemis IV）任務中，將有2名太空人於月球南極附近實現登陸。
萬米高空生小孩！孕婦機上緊急分娩 航班竟未改降如期抵達
加勒比航空（Caribbean Airlines）一架由牙買加京斯敦飛往美國紐約的航班，於當地時間4日發生一起驚險事件。一名孕婦在飛行途中突然陣痛，在空服員協助下順利產下一名男嬰，母子均安。班機抵達紐約甘迺迪國際機場（JFK）後，母子由醫護人員接手照護，目前母嬰健康狀況良好。根據外媒《紐約郵報》報導，加勒比航空4日一架由牙買加京斯敦飛往美國紐約的BW005航班，在飛行過程中有一名懷孕女乘客感到陣痛，最後在高空中產子。加勒比航空公司聲明中表示，當時空服員展現極高度的專業標準，嚴格遵守既定作業程序冷靜處理，在確保所有乘客安全與舒適的情況下，設置臨時產房，成功協助該名女乘客產下新生兒。儘管發生空中分娩，但機長評估後並未宣布緊急狀態，航程按計畫順利完成。這起突發事件也在航空迷與社群上引發熱議，據外媒《CBS News》揭露的塔台通訊錄音，當班機準備降落於甘迺迪國際機場時，航管人員還風趣地向機師建議，或許可以將這名在高空出生的嬰兒命名為「甘迺迪」（Kennedy），以紀念這段特殊的航程。加勒比航空官網資訊顯示，孕婦搭機規範為懷孕未滿32週的乘客無須醫療證明即可搭機；32至35週之間則必須出示醫療許可。一旦懷孕超過35週，基於安全考量則嚴格禁止搭乘。不過，航空公司並未對外透露該名女乘客具體懷孕週數，僅強調母嬰已獲得妥善安置。負責管理機場的紐約與新澤西港務局對此表示，一切細節以航空公司公布資訊為準。事實上，飛機上分娩的案例雖罕見但並非首例。2023年也曾有一名孕婦搭乘土耳其飛馬航空，從伊斯坦堡飛往法國馬賽的航班起飛前不久陣痛產子。有國外航空專家提醒，雖然空服員均受過基礎醫療訓練，但高空環境對孕婦仍具挑戰，建議搭機前務必確認身體狀況並遵守航空公司規範。
美軍特種部隊深入敵境！成功營救墜機F-15E飛官
3名美國官員向《Axios》透露，美國特種部隊在美東時間4日成功營救了1名在伊朗上空被擊落的F-15E戰鬥機的失蹤機組人員。其中1名官員稱，這名人員為該架戰機的「武器系統官」（weapons system officer），他在3日彈射逃生後受傷，但仍能行走，並在山區躲避伊朗士兵的追捕超過1天。據美媒《Axios》的報導，這起戰機擊落事件可說是美軍的惡夢，因為伊朗的精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）也同時在伊朗西南部搜尋這名失蹤的美軍飛官。所幸2名機組人員最終都在美國特種部隊於伊朗境內執行的行動中獲救。1名美國官員透露，4日的營救行動由1支專業的突擊隊執行，並有大量空中掩護。消息人士指出，美國空軍戰機對伊朗部隊發動打擊，並在行動中傾瀉猛烈火力，以阻止其接近美軍人員的所在地。據悉，目前所有參與行動的部隊都已撤離伊朗。關於事件經過，2名消息人士指出，這架F-15E的2名機組人員，包括飛行員與武器系統官在3日彈射逃生後，曾透過通訊系統保持聯繫。飛行員在戰機被擊落數小時後即被救出。然而，定位並營救武器系統官則花費了超過1天的時間。報導補充，美國總統川普（Donald Trump）與其高級團隊成員，在營救期間於白宮戰情室（White House Situation Room）全程監控該行動。在營救行動期間，伊朗曾對1架美軍黑鷹直升機（Black Hawk）發動攻擊，造成機組人員受傷，但該直升機最終成功返航。除了F-15E與黑鷹直升機之外，伊朗在3日還擊落了1架A-10攻擊機。此舉推翻了川普及其政府官員宣稱的「美國在伊朗上空擁有絕對制空權」的說法。不過，該架A-10攻擊機有成功在墜毀前飛抵友方控制區域，因此飛行員彈射後順利獲救。另一方面，2名熟悉美伊間接談判的消息人士表示，近幾天的外交努力幾乎沒有取得任何進展。川普曾在4日稍早威脅，如果伊朗政權未在48小時內同意開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），「地獄將降臨到他們頭上」。此前他也曾揚言將攻擊伊朗的民用基礎設施，包括發電廠。
押注美軍失蹤飛行員何時獲救！Polymarket挨轟緊急下架賭盤
全球最大博弈預測市場「Polymarket」在政治壓力下移除了有關美軍在伊朗營救任務的投注，此舉被外界視為美國國會正在加強審查預測市場的最新跡象。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國與伊朗的軍事部隊目前都在搜尋1名失蹤的美國飛行員，此前1架美軍F-15E戰鬥機於4月3日在伊朗上空被擊落。2名機組人員中已有1人獲救，但另1人仍下落不明。麻薩諸塞州民主黨聯邦眾議員莫爾頓（Seth Moulton）強烈譴責Polymarket上，允許用戶押注美國將在何時確認成功救援飛行員的頁面。這名國會議員3日在社群平台X上發文稱，該頁面「令人作嘔。他們可能是你的鄰居、朋友或家人，而現在卻有人在賭他們是否能被救出。」對此，Polymarket則在X平台上發文回應：「我們已立即下架該投注，因為它不符合我們的誠信標準。這項內容本不應該被發布，我們正在調查它是如何通過內部安全機制的。」在另1則X貼文中，Polymarket則補充，其「不會從任何地緣政治相關市場中賺取收益或收取費用。」莫爾頓在接受《CNBC》電郵訪問時表示：「Polymarket並不是因為違反自身標準才下架該市場，而是因為我們公開點名批評他們。」他還指出，美國商品期貨交易委員會（CFTC）擁有監管預測市場平台的權力，但目前卻未採取任何行動。莫爾頓強調：「昨天，Polymarket的『戰爭』分類中有219個活躍賭注，今天則增加到223個。這種現象正在擴散，國會必須採取行動。」據悉，他上個月已禁止其辦公室人員使用包括Polymarket與「Kalshi」在內的預測市場平台，這項政策被認為是國會內首見。他在3月30日接受《CNBC》節目訪問時也曾表示：「我們所服務的選民應該相信，我們做出的決策是基於國家利益，而不是基於賭注結果的走向。」莫爾頓亦在X上指控，美國總統川普（Donald Trump）長子小唐納（Donald Trump Jr.），「是這個反烏托邦式死亡市場的投資者，並可能接觸到尚未公開的情報。」隨著市場關注度上升，相關監管壓力也持續升溫。上月底，一群國會民主黨議員才提出法案，擬禁止預測市場對「選舉、戰爭與政府行動」等議題開放投注，除體育賽事外全面限制相關賭注。今年2月，6名民主黨參議員致函CFTC，敦促該機構明確表示將禁止任何與個人死亡相關的合約。議員們指出，這類合約「帶來危險的國家安全風險。」CFTC於4月2日宣布對3個州提起訴訟，指控其試圖規避該機構對預測市場的唯一監管權限。同時，國家美式足球聯盟（NFL）也要求預測市場營運商，將聯盟認定為「不當投注」的特定事件合約排除在平台之外。NFL列舉了可能被操縱、本質上具有爭議、涉及裁判判決或可事先得知結果的事件合約，並要求業者避免提供此類交易。