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非洲聯盟聲援賴清德 外交部：非洲公民對外部霸權宰制已有所覺醒
外交部今（4）日注及「非洲聯盟經濟、社會及文化理事會」（AU ECOSOCC）主席Louis Cheick Sissoko3日於社群媒體發文，針對近期國際間發生外部勢力干涉塞席爾、模里西斯及馬達加斯加等非洲國家領空事表達憤慨。外交部對Sissoko捍衛非洲國家主權、拒絕外部勢力不當干預的堅定立場，深表認同；並對Sissoko關注賴清德總統出訪史瓦帝尼王國行程因先前部分非洲國家取消飛越許可而延期，及其公開呼籲各國保持對自身領空自主權，表達高度肯定及感謝。 外交部指出，Sissoko在貼文中明確強調國家主權不容妥協，呼籲要尊重各國選擇合作夥伴的自主權，其表態不僅是針對賴總統稍早出訪受阻之有力聲援，更精準指出外部干預恃強凌弱的癥結，以及充分展現非洲意見領袖堅拒外力干涉、捍衛國際公平正義的堅定信念。外交部另注及AU ECOSOCC作為非洲聯盟與非洲公民社會的對話機制，Sissoko主席此番發言更明確代表非洲公民社會對於外部霸權宰制非洲的現象已有所覺醒。外交部重申，中華民國台灣、非洲各國及非洲聯盟均高度重視國家主權與自主意識，並致力於建立對等、互惠的國際關係。面對特定國家將政治黑手伸入國際航空及經貿領域，意圖破壞國際常規，我國絕不會退縮，將持續與非洲友好國家及友人深化合作、共同捍衛平等交往的原則，並堅決抵禦各類形式的外交脅迫，攜手守護基於尊重與信任的國際秩序。
中國譴責日歐介入南海問題！控東京在台海挑釁、意圖軍事擴張
中國27日於聯合國安全理事會（United Nations Security Council）會議上，對日本與歐盟就南海議題發表的言論予以譴責，並指控東京在台灣海峽採取挑釁行為，計劃進行軍事擴張。據《路透社》報導，日本外務副大臣國光文乃在關於海上安全的安理會會議中表示，東京對東海與南海局勢深感關切，並重申日本反對任何試圖以武力改變現狀的行為，以及阻礙航行與飛越自由的舉措。歐盟駐聯合國大使蘭姆布里尼迪斯（Stavros Lambrinidis）也提及南海緊張局勢，並指出相關情勢妨礙了關鍵的航運路線，並對以規則為基礎的國際秩序構成挑戰。值得注意的是，2人的發言均未點名中國。對此，中國常駐聯合國副代表孫磊，痛斥日方的言論「毫無根據」、「完全顛倒黑白」。他還強調歐盟代表，「應避免就南海問題發表毫無根據且不負責任的言論。事實上，東海與南海局勢總體保持穩定，而南海仍是世界上最自由的航運通道之一。」此外，他還指控日本近期派遣船隻在台灣海峽「耀武揚威、蓄意挑釁」，並稱此舉向「台獨分裂勢力」發出了「極其錯誤的信號」。報導補充，日本「雷號驅逐艦」故意挑在4月17日、1895年《馬關條約》簽訂131週年這天通過台灣海峽，由於該條約加速了日本侵略中國與朝鮮的進程，並使台灣從此被日本殖民50年，因此被北京視為「百年屈辱」的代表性事件。中國方面遂將「雷號驅逐艦」的通行定調為「蓄意挑釁」，並向日本提出嚴正交涉。孫磊更提到日本首相高市早苗去年針對台灣發表的「錯誤言論」，並表示這些言論「嚴重打擊了中日關係。」據悉，高市早苗曾在去年11月7日表示，若台灣海峽爆發軍事封鎖或衝突，將構成東京的「存亡危機事態」，暗示日本可能出動自衛隊介入台海危機。孫磊加碼指控，「右翼勢力正將日本的安全政策導向進攻性與擴張主義的立場」，並稱在二戰結束80年後，「新的軍國主義正在日本復興。」他解釋，東京放寬致命武器出口限制、部署進攻性飛彈，以及增加軍事開支，暴露了其「為軍事擴張鋪路」的意圖。
美國擬懲罰盟友：暫停西班牙北約成員資格、反對英國聲索福克蘭群島
1名美國官員向《路透社》披露，1封五角大廈（Pentagon）內部電子郵件，概述了美國因伊朗問題而懲罰北約（NATO）盟友的選項，其中包括暫停西班牙的北約成員國資格，以及重新檢視英國對福克蘭群島（Falkland Islands）主權聲索的立場。據《路透社》的獨家報導，上述內容詳載於1份由美國國防部政策次長柯伯吉（Elbridge Colby）準備的備忘錄中。該匿名官員表示，柯伯吉對美國部分盟友在伊朗戰爭中，不願或拒絕向美國提供進入權、駐軍權與飛越權（ABO）感到挫折。該官員指出，柯伯吉在文件中寫道，ABO「只是北約的最基本要求」。他補充，這些選項已在五角大廈高層之間流傳，其中便包括將「難以合作」的國家，排除在北約重要或具有聲望的職位之外。該備忘錄認為，將西班牙排除於聯盟之外，對美國軍事行動的實際影響相當有限，但象徵意義重大。對此，西班牙首相桑切斯（Pedro Sanchez）在塞浦路斯（Cyprus）舉行的歐盟領袖會議前，被問及此報導時表示：「我們不會依據電子郵件行事，我們依據的是美國的官方文件與政府立場。」美國總統川普（Donald Trump）曾嚴厲批評北約盟友，未派遣海軍協助重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），更宣稱美國正在考慮退出該軍事聯盟。在4月1日接受《路透社》訪問，並被問及美國是否可能退出北約時，川普反問：「如果你是我，難道不會這麼做嗎？」然而，該官員透露，這封電子郵件並未建議美國退出北約，也沒有提議關閉美國在歐洲的軍事基地。該官員拒絕說明這些選項，是否包含外界普遍預期的美國撤軍計畫。當被要求評論該電子郵件時，五角大廈新聞秘書威爾森（Kingsley Wilson）回應稱：「正如川普總統所言，儘管美國為北約盟友做了這麼多，他們卻沒有在我們需要時支持我們。」威爾森表示：「戰爭部將確保總統擁有可信的選項，以確保我們的盟友不再只是紙老虎，而是能夠履行自身責任。我們對相關內部討論不作進一步評論。」值得注意的是，當被問及是否可能暫停某個北約成員國的資格時，1名北約官員稱：「北約創始條約（NATO’s Founding Treaty）並未設想任何暫停成員資格的條款。」與此同時，該備忘錄還包括1個選項，即重新評估美國對歐洲「海外殖民地」的外交支持，例如英國聲稱擁有主權、位於阿根廷附近的爭議領土「福克蘭群島」（阿根廷稱「馬維納斯群島」）。美國國務院（State Department）網站指出，該群島目前由英國管理，但仍由阿根廷主張擁有主權。川普盟友、阿根廷的右翼民粹主義總統米雷伊（Javier Milei）對此前景表示樂觀。他在24日於X帳號發布的1段電台採訪中表示：「我們正在竭盡所能，讓阿根廷的馬維納斯群島（Malvinas）回到阿根廷手中。我們正取得前所未有的進展。」報導補充，英國與阿根廷曾在1982年因該群島爆發為期2個月的戰爭。當時阿根廷曾短暫執行軍事佔領，期間約有650名阿根廷士兵與255名英國軍人喪生，最終阿根廷戰敗撤軍，英國再次擁有群島。對此，英國首相施凱爾（Keir Starmer）的發言人24日告訴記者：「主權屬於英國，群島的自決權至關重要。這一直是我們的立場，未來也將是如此。」
歐盟強調飛越領空權是國際民航基礎 外交部：感謝即時發言
歐盟發言人於21日回應媒體表示，歐盟高度重視在「芝加哥公約」（Chicago Convention）架構下，國際民用航空維持安全、有序且可預測的運作方式。歐盟發言人另強調飛越領空權是國際民航的基礎，領空管理的可預測性與中立性，對於航空安全、經貿往來與外交關係皆至關重要。儘管各國對其領空擁有主權，但相關決定應以透明且可預測性為基礎，並以航空安全與營運穩定為首要考量，這一類決定不應被作為達成政治目的的手段。外交部對於歐方即時發言及支持表示誠摯感謝與肯定。外交部指出，賴總統原規劃訪問我國非洲友邦史瓦帝尼，這是深化雙邊邦誼及推動合作計畫的正當外交行動。但中國持續透過政治施壓干預第三國行使其空域管理權限，已對國際民航秩序造成不當影響，並損及區域飛航安全及正常外交往來。外交部強調，我國作為國際社會負責任的一員，始終遵循相關國際規範，並強烈譴責中國以政治力干擾國際民航運作及各國正當外交互動。台灣將持續與歐盟及理念相近夥伴深化合作，共同維護以規則為基礎的國際秩序，並確保安全、開放且可預測的國際飛航與外交環境。
賴清德訪史瓦帝尼受阻 黃偉哲譴責：無視國際秩序
總統賴清德原定22日出訪非洲友邦史瓦帝尼，但因中方施壓塞席爾、馬達加斯加及模里西斯等國，讓專機飛航許可遭無預警撤銷，被迫放棄非洲友邦訪問。對此，台南市長黃偉哲今（22）日透過社群媒體FB及Threads表達嚴厲譴責，並呼籲民眾看清中方的不良意圖。黃偉哲指出，國家領導人專機飛越飛航情報區（FIR）係屬國際慣例，通行更是確保國家元首出訪順利之基本原則。此次中方要求第三國無預警撤銷飛航許可，不僅嚴重衝擊飛航安全，也無視國際秩序與規則。黃偉哲表示，此事件凸顯中共在非洲地區的經濟影響力，已遠超西方世界的預期、無視國際秩序、衝擊飛航安全。他也呼籲大眾，對中方的意圖持高度警惕，避免成為下一個被操控的對象。
稱大陸外交預算為台灣8倍 林楚茵：總預算與軍購案不能再拖
總統賴清德原訂於今（22）日出訪我國在非洲唯一邦交國史瓦帝尼，不過，塞席爾（Seychelles）、模里西斯（Mauritius）及馬達加斯加（Madagascar）等3國，均在無預警情況下取消專機飛航許可，導致行程無法如期進行。對此，民進黨發言人林楚茵發文表示，25年來，中國外交預算從約250億台幣一路暴增到3,120億台幣，成長達12倍，規模已是台灣的8倍左右。並強調，「請在野黨支持總預算以及軍購特別條例，面對威脅，我國預算不能再拖！」林楚茵發文表示，「中國以經濟脅迫打壓台灣，總預算及軍購特別預算不能再拖」，賴清德總統原定今日出訪史瓦帝尼，卻因中國對非洲三國進行「經濟脅迫」，導致專機飛航許可遭臨時取消，行程被迫暫緩。林楚茵指出，中國的蠻橫行徑，已引發串聯全球逾300位議員的 IPAC 公開力挺台灣，抗議中國為孤立台灣無所不用其極，甚至連他國領空都企圖干預。林楚茵表示，「這不是中國第一次這樣打壓台灣外交空間！」2007年，陳水扁總統出訪尼加拉瓜返國途中，也因中國施壓墨西哥，阻撓專機飛越墨西哥領空，造成行程延誤6個小時，甚至傳出差點油料不足。林楚茵提到，中國為什麼能一再施壓？因為它握有龐大的外交資源，能夠利誘、脅迫其他國家配合打壓台灣。看數字最清楚，2000年，中國外交預算大約57億人民幣，折合約250億台幣。台灣當年的外交預算約220億到250億台幣，其實差不多。林楚茵續指，2026年，中國外交預算已經達到710億人民幣，折合約3,120億台幣。台灣近年的外交預算大約只有370億到400億台幣。林楚茵表示，也就是說，25年來，中國外交預算從約250億台幣一路暴增到3,120億台幣，成長達12倍，規模已是台灣的8倍左右！「面對中國打壓，國際盟友都在力挺台灣，我國朝野更應該團結！」，林楚茵說，總預算被卡了235天，昨天終於付委審查；而攸關台灣安全的軍購特別條例，目前仍在協商中。請在野黨支持總預算以及軍購特別條例，面對威脅，我國預算不能再拖！
賴清德史瓦帝尼行喊卡 民進黨籲不分朝野挺外交團隊
民主進步黨今（21）日晚間表示，對岸打壓塞席爾、模里西斯、馬達加斯加三國航權「抽腿」，讓總統賴清德無法順利如期出訪非洲唯一友邦史瓦帝尼一事，實在是違反國際規範與慣例，對此要表達嚴正譴責。賴清德原定22日要出訪非洲友邦史瓦帝尼，這可是賴清德以總統之姿首次造訪非洲的重大外交活動，原本喊出「台史同慶、攜手共榮」，希望加強兩國經貿、農業、技術等領域的合作，沒有想到這次出訪啟程前夕遭遇突襲，只能向隅。原來為了確保賴清德安全又可避開敏感區域，出訪專機規劃「直飛、不過境、不飛越中東戰亂區」，其實這本身就增加了航程複雜性，就是其中部分國家臨時取消專機飛航許可，搞得出訪行程被迫暫緩，各界議論。外交部官員強調台灣與史瓦帝尼邦誼不變。圖為外交部。（圖／CTWant攝影組）民進黨對此直斥，中華民國元首出訪友邦再正常不過，如今對岸卻試圖限縮台灣的外交空間，甚至變本加厲地去逼迫第三國以阻撓我方與友邦的正常交流。民進黨直酸，國民黨與對岸領導人「鄭習會」結束後大量「惠台」政策喊得震天價響，如今卻無情地對台灣打壓，實在是最大諷刺與打臉。外交部官員則重申台史合作沒有停，比方「史瓦帝尼台灣產業創新園區」的佈局以及「戰略儲油槽」等合作案都會繼續，在在都顯示史國對台關係仍然堅不可摧，即便暫時有外部壓力，台灣與非洲唯一友邦的互動仍然緊密，會繼續經營邦誼。民進黨進一步呼籲，面對來自對岸的高壓侵擾、破壞區域和諧又侵犯主權的行為，朝野應不分黨派同聲譴責，也該給予仍在崗位上努力不懈的外交與國安團隊最大支持與打氣，讓台灣持續被世界看見，勇敢堅定地走向世界舞台。
機師最後一飛失控？波音757貼屋頂飛 當地人以為要墜機
冰島航空（Icelandair）一架客機近日爆發飛安爭議，一名即將退休的機師在執行最後一趟航班時，擅自偏離航線並以極低高度飛越冰島南部城鎮，不僅引發居民恐慌，也遭公司認定為未經授權行為，相關事件已展開調查。飛機以極低高度飛越民宅上方，現場氣氛一度緊張。綜合外媒與當地媒體報導，事件發生於4月11日，航班FI 521自德國法蘭克福機場飛往凱夫拉維克國際機場。飛行途中，機師向冰島航管單位申請偏離原定航線，儘管該請求獲得同意，但航空公司表示事前並未接獲通知，也未批准相關低空飛行操作。波音757低空掠過西人島城鎮，引發居民恐慌。航班隨後飛越西人島（Westman Islands）中的海馬島（Heimaey），並明顯降低飛行高度。現場畫面顯示，客機幾乎貼近建築與樹梢飛行，最低高度約100公尺，伴隨巨大聲響與氣流，讓當地居民誤以為飛機即將墜落，部分民眾形容當下「以為出事」，現場氣氛一度緊張。據了解，執飛該航班的機師正準備結束長達40年的飛行生涯。外界推測，他可能為替職涯留下紀念，在飛經家鄉時刻意壓低高度進行低空飛行。機師也透過機上廣播向乘客預告此舉，將其形容為特別安排的飛行體驗。巨型客機掠過屋頂與樹梢，居民誤以為即將墜機。部分乘客對此反應正面，有人形容這段飛行「令人難忘」，甚至在機上鼓掌。一名同機乘客表示，該段飛行被視為對機師職涯的致敬，讓乘客能從空中欣賞其家鄉景色。不過，冰島航空對此行為態度明確。首席飛行官琳達古納斯多提（Linda Gunnarsdóttir）表示，公司對事件「高度重視」，並指出若事前提出類似請求，極可能不會批准。她也證實，機師在飛行前曾透過機上廣播通知乘客。飛航營運高層阿納爾馬爾馬格努松（Arnar Már Magnússon）則在內部信件中指出，該機師為個人決定執行相關操作，已違反公司規範，屬於不可接受的行為。目前冰島航空已向西人島居民致歉，並將事件通報警方處理。冰島運輸主管機關也已要求調閱相關飛行紀錄與資料，進一步釐清是否涉及違反飛安規定。該名機師已被停職，案件正同步進行內部與外部調查。
國道驚現「天降巨物」砸車擋風玻璃 駕駛嚇壞直呼：差點沒命
國道1號北向新營路段發生一起驚險事件，１名駕駛於3月29日下午1點多正常行駛於內側車道時，竟突然遭遇「天外飛來橫禍」，從對向車道不明原因飛起的一塊巨大物品，直接砸中其車輛前擋風玻璃，瞬間發出巨響，場面十分驚險，所幸該名駕駛雖受到極大驚嚇，但並未因此受傷，成功穩住車輛避免進一步事故發生。根據國道第四警察大隊表示，目前尚未接獲當事人正式報案，但已注意到網路流傳的相關行車紀錄畫面，初步研判，該不明物體可能來自對向車道某輛車掉落的物品，在高速行駛與氣流影響下彈飛越過分隔區，最終擊中對向車輛，究竟是何種物品，目前仍無法單憑影像確定，後續將透過調閱監視器與相關資料進一步釐清責任歸屬。警方進一步提醒，駕駛人在行駛高速公路時，車上裝載物品務必確實固定與覆蓋，避免因未妥善綁緊而導致掉落或飛散，進而危及其他用路人安全，依據相關規定，若車輛載運物品未妥善固定，將依道路交通管理處罰條例第30條開罰，罰鍰金額從新台幣3000元至1萬8000元不等，若因此造成嚴重事故，如導致他人重傷或死亡，更可能面臨吊扣甚至吊銷駕照的處分。
開航才2年就收攤！ 全日空AirJapan「正式停飛」
日本全日空控股公司（ANA HOLDINGS INC.）旗下的國際線航空品牌「全日空日本航空」（Air Japan，エアージャパン）於2024年2月啟航，不過受國際局勢、環境劇烈變化影響，「AirJapan」已於3月28日宣布正式停飛，營運時間約2年1個月。據了解，「AirJapan」最早在2022年3月宣布推出，主打搶攻「後疫情時代」的旅遊需求，是結合廉價航空與全服務航空公司優點的「混合型航空公司」（Hybrid Airline），營運期間主要負責成田機場往返曼谷、首爾與新加坡3條航線。綜合日媒報導，「AirJapan」停飛受多項因素影響，如俄烏戰爭時間拉長，航班無法飛越俄羅斯領空，導致航程變長、成本上升；以及全球飛機零件供應不足，維修與採購時間延長，影響機隊運作等環境變化，都在影響「AirJapan」的營運。另外，全日空控股公司也說明，此舉是為了配合「修正多品牌戰略」調整。「AirJapan」停飛後，全日空控股公司將繼續經營著全日空（All Nippon Airways）與樂桃航空（Peach Aviation）的航線。
劉若英挑戰美國萬人舞台 預告帶超狂道具飄洋過海
劉若英《飛行日》巡演從小巨蛋起跑，三年來飛往各個城市，更創下北京5場跨年、上海連唱3場等紀錄，同時她也飛越換日線，在倫敦、巴黎、多倫多、大西洋城等地開唱。相隔兩年多，她將再度前往美國，為了讓歌迷感受到四面台的震撼與感動，首度挑戰美國三城的萬人場館，讓歌迷感受到她全面的舞台魅力。帶著絕美四面台首度登美，劉若英說：「這一次，《飛行日》終於飛到你們中間，四面台圍繞的，不只是舞台，更像是被一群我的老朋友們輕輕環繞著。我們來看看你們，你們也來看看我們也看看這些年，這些歌陪伴我們各自走到了哪裡，珍惜每一次能夠見面的當下，等你。」劉若英將在5/2洛杉磯論壇體育館、5/16聖荷西 SAP中心、5/23紐約巴克萊中心舉辦《飛行日》4.0版演唱會，飛天鯨魚、旋轉巨熊、12位藝術舞者共舞的如夢似幻歡樂氛圍都會一起飄洋過海，與粉絲共創美好飛行記憶。劉若英預告會帶著道具與舞者們一起到美國。（圖／相信音樂提供）
東北亞安全情勢惡化！日本計畫新增1500處防空避難所
隨著東北亞安全情勢日益惡化，日本已確認新增將近1500處額外設施，可在飛彈或炸彈攻擊發生時作為臨時避難所。據港媒《南華早報》報導，日本政府在2024年開始進行1項研究，目的是擴充現有的避難設施名單，讓民眾在攻擊發生時能有更多地方躲避。目前政府已確認1489處地點適合提供短期防護，包括地鐵站與地下停車場等設施。日媒《產經新聞》在12日的報導中指出，此舉的目標是將這些新地點整合進既有的避難網路。日本目前指定的避難設施共有61,142處，理論上可為約1080萬人提供保護，大約略低於全國人口的9%。位於東京都三鷹市的國際基督教大學（International Christian University）國際關係教授納吉（Stephen Nagy）表示：「我認為東京或大阪的民眾並沒有太擔心飛彈攻擊，但在一些近年被視為日本『前線』的地區，情況就不同了。這些人主要是居住在沖繩縣外圍島嶼上的居民，例如與那國島。」納吉指出，與那國島距離台灣僅111公里，而且島上設有日本自衛隊基地。日本防衛大臣小泉進次郎2月曾證實，該基地計畫在2031年前部署「03式中程地對空飛彈」（Type-03 medium-range surface-to-air missile）。中國則在部署計畫公布後提出正式抗議。納吉也表示，日本本州北部與北海道的居民同樣有理由感到不安，因為北韓過去曾發射飛彈飛越該區域，並落入太平洋。例如2017年，1枚「火星12彈道飛彈」（Hwasong-12）飛越北海道，引發日本「全國瞬時警報系統」（J-Alert early warning system）啟動，造成部分居民恐慌。2022年10月，1枚北韓彈道飛彈再次飛越日本東北地方。本月14日，平壤又試射了至少10枚短程火箭，但這次全部落入日本海，且在東京專屬經濟海域之外。對此，日本首相高市早苗也強調，當前區域安全情勢是自第二次世界大戰結束以來，「最嚴峻且最複雜」的局勢，這凸顯了加強平民保護措施的必要性。納吉稱：「政府正在投入更多努力，採取措施來安撫那些身處『前線』地區的民眾。此外，如今就連東京的居民也出現明顯的思維轉變，人們認為國家安全面臨更大風險。原因之一是預測北韓到2035年可能擁有多達750枚核彈頭，而中國也正在大幅擴充軍事能力。」他補充，日本已經意識到，「為了應對最壞情況，必須採取更多措施來保衛國家與人民，而這也包括增加更多避難設施。」近期全球爆發的多場戰爭也凸顯了避難設施的重要性，包括俄烏戰爭期間，平民多次成為攻擊目標；以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕，以及對伊朗的攻擊，也都造成大規模的平民死傷。2024年12月，英媒《金融時報》曾報導俄羅斯制定了1份目標清單，其中包括日本與南韓的160處地點。一旦莫斯科認為北約（NATO）的衝突擴大到東北亞，這些地點將成為優先攻擊目標。這一消息也讓日本政府感到震驚。上述報導引用機密文件指出，俄羅斯的目標包括軍事設施，例如機場、海軍基地與雷達站，但同時也包括大量民用基礎設施，例如核電廠、道路與鐵路橋梁、隧道以及製造設施。同時，日本民間對家用地下掩體的詢問數量也顯著增加。「日本核掩體協會」（Japan Nuclear Shelter Association）近期宣布，將參加下個月在大阪舉行的1場防災貿易展，展示其最新產品。該協會在聲明中表示：「隨著日本安全環境日益嚴峻，政府正在推動疏散設施的建設，以應對可能發生的武裝攻擊。在高市內閣之下，避難設施的建設已被納入對各部會大臣的指示之中。在民間部門，越來越多個人與企業開始考慮設置地下避難所，而這些設施對於地震與颱風等自然災害的防護效果，也逐漸受到關注。」
伊朗總統剛向海灣國家致歉！德黑蘭又繼續發動攻擊
伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）7日就先前攻擊波斯灣國家致歉，並表示除非攻擊是從這些國家的領土發動，否則伊朗不會再以它們為目標。沒想到數小時後，德黑蘭（Tehran，伊朗首都）方面又表示，將持續對波斯灣國家境內「供敵方使用的地點」發動攻擊。波斯灣各國7日也通報了新的飛彈與無人機攻擊事件。據《南華早報》報導，阿拉伯聯合大公國的杜拜、卡達首都杜哈以及巴林均傳出巨大爆炸聲，隨後又有攻擊通報來自阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、卡達與科威特。在科威特，國家石油公司宣布因應局勢「預防性」減少產量。阿拉伯聯合大公國總統阿勒納哈揚（Mohammed bin Zayed Al Nahyan）在1次罕見的電視演說中表示，阿聯正處於「戰爭時期」，並強調國家「將會以更強大的姿態走出這場戰爭。」杜拜當局7日晚間表示，1名巴基斯坦籍人士因「空中攔截」後掉落的碎片而喪生。當天稍早，杜拜也關閉了其全球最繁忙的國際航班機場，此前官方表示曾在附近攔截了1個不明飛行物。1名目擊者表示，該地區先是傳出巨大爆炸聲，隨後升起煙霧。《法新社》核實的1段影像記錄到無人機聲響，接著是1聲巨大爆炸，並可見機場航廈附近升起濃煙。政府表示，事件是「攔截後碎片墜落造成的輕微事故」，但未直接提及機場，並稱沒有造成人員受傷。航班追蹤網站「Flightradar24」稍早顯示，多架飛機在機場上空盤旋，顯然處於等待降落的盤旋模式。在1份隨後刪除的聲明中，中東最大航空公司阿聯酋航空（Emirates）曾宣布暫停所有往返杜拜的航班，直至另行通知，但之後又表示已恢復營運。阿拉伯聯合大公國是美國的盟友，境內也設有美軍軍事設施，在這場戰爭中成為波斯灣地區遭攻擊最頻繁的國家。該國國防部透露，7日共有16枚彈道飛彈射向該國，其中除1枚外全部被攔截，唯一未攔截的飛彈落入了海中。在偵測到的121架無人機中，有119架被擊落，其餘2架墜落在阿聯境內。阿聯國防部指出，自2月28日戰爭爆發以來，該國已偵測到221枚彈道飛彈，無人機數量則超過1300架。與此同時，儘管阿聯境內的目標幾乎每天都遭無人機攻擊，杜拜主要機場的航班仍在2日部分恢復運作。過去1週內，伊朗的攻擊還擊中了「阿布達比機場」（Abu Dhabi Airport）、高級住宅區「朱美拉棕櫚島」（Palm Jumeirah）以及知名的「帆船飯店」（Burj Al Arab）。此外，3日1架無人機碎片在杜拜的美國領事館引發火災。在波斯灣其他地區，卡達國防部則表示，其軍方攔截了2次針對該國的飛彈攻擊。在沙烏地阿拉伯，國防部亦表示已摧毀3枚飛向「蘇丹王子空軍基地」（Prince Sultan Air Base）的彈道飛彈。該基地駐有美軍部隊。此外，沙國軍方還在東南部的「謝拜油田」（Shaybah oilfield）上空擊落了17架無人機。科威特也通報攔截了1架無人機，而該國國家石油公司則宣布，由於伊朗的攻擊以及對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz，波斯灣能源運輸的關鍵通道）的威脅，將「預防性」減少原油產量。更北方的約旦則指控伊朗直接鎖定該國境內目標，表示德黑蘭在過去1週內發射了119枚飛彈與無人機。該國軍方發言人海亞里准將（Mustafa Hayari）表示：「這些飛彈與無人機的目標是約旦境內的重要設施，而不是僅僅飛越我們的領空。」
空中災難！菲航15小時廁所壞掉 空服員竟「徒手鏟便」救全機
菲律賓航空（Philippine Airlines）一班自洛杉磯飛往馬尼拉的長程航班，在飛行途中發生廁所沖水系統全面故障，導致機組人員不得不以人工方式處理人類排泄物，以避免廁所溢出。根據TMZ以及美國廣播節目《Dwyer & Michaels》報導，這架編號PR113的波音777班機於2026年1月11日執行為期15小時的跨太平洋航程，在半途出現所有廁所無法沖水的情況。報導稱，當時飛機正在飛越太平洋上空，無法即刻降落，機組人員面臨兩難選擇：要麼中途改降關島，要麼以非傳統方式處理機上衛生問題。最終，機組決定不改變航程，而是由空服員手動清除機艙廁所中的排泄物，以避免污物外溢影響乘客。對於這起罕見事件，菲律賓航空發出聲明指出：「PR113航班確實在飛行期間發生廁所系統故障。儘管曾考慮轉降關島，但經機長與機組技術與營運評估後，決定航班繼續飛往馬尼拉。」聲明中亦指出，在飛機接近抵達目的地前，廁所功能竟奇蹟似地恢復正常。航空公司進一步表示，儘管遭遇技術問題，空服員展現出高度的專業與責任感，冷靜處理突發狀況，確保飛行安全與乘客基本需求。官方也讚揚整個團隊在極端狀況下的臨場應變能力。雖然改道降落可能是較為潔淨的選擇，但根據報導指出，若轉飛關島，不僅將延誤數小時，也會造成巨額成本負擔。航空公司也補充，目前正進行內部調查，以釐清事件全貌，在調查完成前不會對外發表更多評論。本次事件凸顯飛行途中基礎設施的重要性，以及航空業對於緊急狀況的應對機制。菲律賓航空未透露當時機上有無乘客抱怨或不適反應，但此事已引發外界對長途航班設備維護與備援方案的關注。機組人員在無可避免的狀況下，挺身而出處理不潔作業，確保乘客旅程不受影響。（圖／翻攝自X，）@TMZ·
蔡佩軒飛越南慶生 慘遇腸胃炎上演驚魂記
蔡佩軒日前迎來31歲生日，特地飛往越南會安度假慶生，原本沉浸在古城浪漫氛圍中，卻意外遇上急性腸胃炎，讓這趟生日之旅成了難以忘懷的「驚魂記」，所幸經過休養後，目前身體已完全康復。在生日週蔡佩軒驚喜宣布啟動全新音樂企劃，將化身「心靈藥劑師」，希望透過音樂為歌迷開「療癒的藥單」，陪伴大家度過每個放不下卻仍努力前行的時刻。作為系列的第一帖〈白傷心了〉寫給那些以為時間可以沖淡一切，卻發現再怎麼努力仍放不下的人。除了音樂上的療癒，邁入31歲的蔡佩軒也分享了一段極具力量的生日感言，她感性說：「我們不該羨慕年輕人，而該羨慕年長者。年輕人擁有的是未來的『可能性』，但年長者擁有的是過去的『現實』，那些付出的愛、忍受過的痛苦，以及真實活過的生命證據。」蔡佩軒化身心靈藥劑師用音樂開藥單。（圖／可瑞思國際娛樂提供）
熊本失聯直升機2台人生死不明！ 40年資深機師疑失事原因曝
日本熊本縣阿蘇市20日發生觀光直升機失聯事件，一架隸屬民間公司的觀光直升機在起飛後，超過預定返回時間仍未返航，機上共搭載3人，其中包括2名台灣籍觀光客。而當天下午找到機體的殘骸，但搜救人員目前仍無法靠近墜機地點，今（21）日上午將重新搜索機上3人。綜合日媒報導，熊本縣警察署公告，20日上午一架正在阿蘇市「阿蘇卡德利動物樂園（阿蘇カドリー・ドミニオン）」進行觀光的直升機，在預定到達時間後並未返回。警方與消防獲報後，立即派員前往阿蘇山區展開搜尋，並動員山難救助隊於阿蘇山上及中岳火口周邊進行搜索。經過警消與自衛隊長達數小時的搜索，熊本縣警方於當天下午4時左右，在阿蘇中岳第一火口東北側的山坡上尋獲失事機體殘骸，編號確認為失聯直升機。由於機身受損嚴重，前半段機體消失，僅剩碎片散落各處，而後半段機身還可辨認，目前處於無法接近的狀態。直升機搭載身分包含一名64歲日籍男性機師，以及2名台灣籍乘客，分別為41歲男性與36歲女性。該觀光直升機行程約10分鐘，從動物園起降，飛越草千里與阿蘇中岳一帶。事實上，該直升機型號為「羅賓遜R44（Robinson R44）」，失事航班為當天的第三趟飛行，且三趟皆由同一名機師執飛。日媒報導指出，機師現年64歲，是擁有超過40年資深經驗的飛行員。不過，該營運公司坦言，另一架觀光直升機也曾於2024年5月在阿蘇山緊急迫降，造成3人重傷，日本國家運輸安全委員會仍在進行調查。前日本運安會航空事故調查官楠原利行表示，出事的羅賓遜R44的確存在缺陷，機體結構不夠堅固，而且經過火山口周邊氣流容易遭遇忽上忽下的亂流，只要稍有疏忽，都可能導致直升機墜毀。另外，有台灣網友針對此意外心有餘悸地表示，他2023年曾搭乘阿蘇火山的直升機觀光行程，不料起飛僅10多秒，突然感覺到一股冷風，轉頭才發現「門打開了」，嚇得他趕緊告知機師，並拉著機門一路撐到返抵地面，所幸當時並未發生意外。
日本熊本觀光直升機失聯！ 機上載2名台灣遊客
日本熊本縣阿蘇市今（20）日發生觀光直升機失聯事件。一架隸屬民間公司的觀光直升機在起飛後，超過預定返回時間仍未返航，機上共搭載3人，其中包括2名台灣籍觀光客。日本警方與消防單位已緊急展開搜救行動，並前往阿蘇火山中岳火口附近進行搜索。綜合日媒報導，熊本縣警察署和阿蘇市警察署表示，今日上午一架正在阿蘇市「阿蘇卡德利動物樂園（阿蘇カドリー・ドミニオン）」進行觀光的直升機，在預定到達時間後並未返回，至今仍失去聯繫。消防單位透露，上午11時04分（台灣時間上午10時04分）左右有接獲來自機上一名乘客智慧型手機的「強烈衝擊」自動通報，但消防人員回撥聯繫時，已無法接通。據了解，直升機上搭載一名64歲男性駕駛，以及2名台灣籍乘客，分別為41歲男性與36歲女性。警方與消防獲報後，立即派員前往阿蘇山區展開搜尋，並動員山難救助隊於阿蘇山上及中岳火口周邊進行搜索。由於火口附近地形險峻，車輛無法進入，搜救人員只能徒步前往，目前尚未確認直升機的具體位置與機體狀況。截至下午1時（台灣時間中午12時）為止，搜救單位仍未發現失聯直升機。卡德利動物樂園表示，該觀光直升機行程約10分鐘，從動物園起降，飛越草千里與阿蘇中岳一帶。今日為該機第3趟飛行，且三趟皆由同一名駕駛執飛。相關單位仍持續搜索中，事故原因及人員安危有待進一步釐清。
希臘機場無線電系統癱瘓！全國空域關閉 歐洲航空大亂
希臘全國航空系統4日清晨突傳出重大通訊故障，無線電頻率幾乎全面癱瘓，迫使當局在當地時間上午8時59分緊急關閉空域。這起前所未見的事故，使希臘境內與歐洲多國之間的航空運輸陷入混亂，數以千計旅客被迫滯留，各大機場運作幾近停擺。綜合外媒報導，希臘民航局（Hellenic Civil Aviation Authority）表示，多數航空無線電頻率遭到不明「雜訊」（noise）干擾，這種雜訊呈現持續性、非自願性發射，導致航空管制人員無法與空中飛機進行正常通訊。由於安全考量，當局立即暫停所有起降作業，僅允許航班飛越希臘領空。航空管制員形容，這次故障影響了地面使用的所有頻率，甚至波及雅典進場管制單位部分系統。該單位負責管理進出雅典「埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場」（Eleftherios Venizelos Airport）的航班，包括雷達監控、飛機間距維持，以及飛行高度與速度指示。希臘航空管制員協會（Association of Greek Air Traffic Controllers）主席薩羅斯（Panagiotis Psarros）直言，所有頻率在短時間內「突然消失」，導致管制員無法與空中的飛機通訊。他補充，問題可能出在雅典與馬其頓區域管制系統的中央無線電頻率崩潰。該系統負責監控雅典飛航情報區（Athens Flight Information Region），是希臘最大的航空管制設施。薩羅斯強調，這起事件暴露出希臘航空通訊基礎設施長年老舊的結構性問題，直言現行系統是歐洲最陳舊的設施之一，早應更新汰換。航空管制員協會則形容此次事故「前所未見且不可接受」，並聲稱管制人員已動用所有可行手段，確保飛航安全。事故發生時正值假期結束前的航空高峰期，雅典機場每日通常有超過600架定期航班。僅雅典一地，就有超過90架航班受到影響。雅典主要機場成為重災區，而「塞薩洛尼基馬其頓國際機場」（Thessaloniki Airport）更一度全面關閉。歐洲多地航班也受到影響，自都柏林、巴塞隆納與巴黎起飛的班機遭命令返航；來自哥本哈根與馬爾他共和國（Malta）的航班則直接取消。其他飛往雅典的航班被列為待命，多數入境航班若未取消，則被轉降至土耳其。在希臘國內，克里特島「伊拉克利翁尼科斯·卡贊察基斯國際機場」（Heraklion International Airport "Nikos Kazantzakis"）亦有多架航班延誤。許多旅客對資訊混亂與缺乏透明度表達不滿。1名原定轉機前往倫敦的旅客表示，自己將錯過隔日的工作，卻完全不知道何時能再出發，也無從得知額外費用由誰承擔。另有旅客指出，航班臨時折返後，長時間未收到任何官方說明。直至4日下午，在飛行員改用備用頻率後，部分服務才逐步恢復。機場開始允許有限度起飛，每小時約35至45架航班離境，但入境航班仍嚴重受限。希臘基礎設施和交通部長迪馬斯（Christos Dimas）表示，事件並未危及飛航安全。另據希臘國營媒體《希臘廣播電視公司》（ΕΡΤ）報導，安全部門的初步調查顯示，通訊中斷可能與雅典附近「格拉尼亞山脈」（Gerania Mountains）的1座天線故障有關。目前義大利、土耳其與賽普勒斯（Cyprus）已介入協助希臘管控空域並緩解混亂。
劉若英相隔10年與歌迷跨年 感性告白：希望一直見到彼此
劉若英《飛行日》巡迴演唱會4.0版正式飛越百場，並在12月31日於北京迎來第104場演出，這也是她暌違10年，再度跟粉絲一起跨年，特別將時間調整到晚上九點半開演，她以全新造型登場，換上象徵嶄新啟程的「飛行羽翼」服裝，挾帶女王般氣勢華麗現身，為跨年夜揭開序幕。隨後劉若英卸下華麗武裝，帶著12 位化身為嘉年華、彩色筆意象的藝術舞者一同登台，在白兔指揮家的帶領下，現場瞬間化為一場繽紛熱鬧的嘉年華派對。劉若英感性向歌迷喊話：「謝謝你們選擇跟我們一起跨年。在一年最後的時刻，沒有在別的地方，你們在這裡，跟我們在一起，今天晚上是我們一起把這一年唱完！」劉若英將現場變成萬人KTV。（圖／相信音樂提供）為了這次特別的跨年演出，劉若英也特別更新歌單，獻唱連她自己都笑說「第一次唱，有點緊張」的〈歲月靜好〉。她分享所謂的「歲月靜好」，不一定是轟轟烈烈的時刻，而是生活中最細微、最真實的聲音，感性表示：「守著幸福，對我來說，就是最好的一種歲月靜好。」而在新年的第一天元旦場，劉若英也驚喜帶來〈多傻〉，她說：「請你相信、聆聽自己心裡的答案，不要急著迎合別的人，就按照自己步伐一步步慢慢走，哪怕別人覺得我們有點傻，但我們傻得很幸福。」跨越新年的第一個時刻，能與歌迷待在一起，對劉若英而言是最溫馨、也最歡樂的時刻，她感性表示：「希望我們真的能一直見到彼此！」跨年對許多人來說，都有屬於自己的「儀式感」，劉若英開心地笑說：「既然你們選擇來跟我一起開演唱會，那我們就把KTV搬到這裡來！試試看來一個『馬到成功 KTV 肺活量大賽』！」隨後一口氣接連帶來11首過去演唱會中多半只在點歌環節才會出現的經典歌曲，每一首都唱好唱滿，掀起全場大合唱。
圍台軍演動用低成本火箭砲！測試消耗台灣防空能力 形成「不對稱優勢」
軍事觀察人士指出，中國人民解放軍（People’s Liberation Army，PLA）去年12月底在台灣周邊進行的演習，可能正在測試如何透過「成本低廉、可大量使用」的火箭武器，逐步消耗台灣的防空能力。據《南華早報》報導，解放軍東部戰區（Eastern Theatre Command）於去年12月30日結束了為期2天、代號為「正義使命-2025」（Justice Mission 2025）的圍台實彈演習。此次演習動員了解放軍陸軍、海軍、空軍與火箭軍，包括匿蹤戰機、驅逐艦與飛彈發射系統均有參與。這場演習在台灣周邊大範圍展開，距離美國批准向台灣出售總額111億美元、創下歷史最高金額的對台軍售案，還不到2週的時間。我國防部表示，在演習期間共偵測到31艘軍艦與16艘海巡船艦，同時解放軍軍機共出動207架次，超過今年4月為期2天演習的135架次，以及2024年10月單日演習的153架次。其中有125架次飛越中華民國單方面劃定的「台海中線」，進入我防空識別區（Air Defence Identification Zone，ADIZ）。前解放軍裝備專家、《航空雜誌》社副編審傅前哨指出，此次演習的規模看起來比以往更大，動員了更多軍種。他表示，演習範圍相當廣泛，涵蓋防空、海上作戰與反潛作戰，幾乎在所有作戰領域都進行了操演。退役的中華民國空軍中將張延廷也指出，這次演習的規模比以往更大，解放軍與台灣本島的距離進一步縮短，跨越中線的軍機與軍艦數量也顯著增加。與過去演習不同的是，這次還大量使用了火箭砲系統。傅前哨指出，這為解放軍帶來顯著的軍事優勢。他指出，無論是在打擊精準度或射程方面，中國的火箭砲系統都遠超許多國家，其最大特點在於高精度、遠射程與低成本，價格低廉到可以大量使用及生產。我國防部指出，解放軍12月30日從福建省平潭島部署的「PHL-16箱式遠程火箭炮系統」發射了27枚火箭彈。平潭距離台灣西部城市新竹約125公里。該系統又稱「PCL-191」，是解放軍最先進的車載多管火箭系統之一，最大射程可達500公里。該系統常被形容為「中國版」的美軍M142高機動性多管火箭系統「海馬斯」（High Mobility Artillery Rocket System，Himars），而台灣正是向美國採購該型系統。傅前哨表示，這類火箭攻擊毫無疑問可涵蓋整個台灣本島，甚至能飛越台灣上空，打擊東部目標，台灣幾乎不可能加以攔截。他指出，進行攔截在成本上極不划算，雙方成本差距過於懸殊，台灣擁有的飛彈數量，無法與解放軍所能動用的火箭彈數量相比。台灣政府資助的國防安全研究院資深研究員揭仲也指出，台灣在攔截這類武器方面面臨困難。他表示，相較於彈道飛彈或巡弋飛彈，火箭砲在聯合作戰中能以更具成本效益的方式投射大量火力，雖然尚未達到全面區域飽和轟炸的程度，但仍構成實質威脅。揭仲續稱，台灣目前「缺乏1套理想的長程火箭砲攔截系統」，若使用美製MIM-104愛國者飛彈（MIM-104 Patriot）或國造天弓防空飛彈，不僅成本高昂，也屬於不對稱作法，恐不必要地消耗有限的飛彈庫存。畢業於火箭軍工程大學的前解放軍教官宋忠平也表示，解放軍的最終目標，是以最低成本解決台灣問題。與此同時，演習期間還出現另1項首次出現的情況，中國大陸海警公開威脅將封鎖運載美製武器的貨船。12月30日，中方發布1張標語為「扼喉」的海報，畫面顯示船艦與直升機從四面八方封鎖台灣。海報中還出現1幅影像，似乎顯示中國海警船攔阻台灣長榮海運（Evergreen）貨船，該貨船被描繪為載運「海馬斯」系統。我方則透露，演習期間共有16艘「公務船」部署在台灣周邊海域，該用語在此脈絡下通常指海警船艦。台灣媒體先前亦報導，我方曾使用長榮海運與陽明海運（Yang Ming）等民間公司，運送美製艾布蘭戰車（Abrams tanks）至台灣。對此，傅前哨指出，動用海警船的目的，在於「嚴格進行風險管控，防止未來美國軍事裝備經由海路運送至台灣。」值得注意的是，解放軍並未在此次演習中出動航空母艦，而航母在衝突發生時，對阻止外部勢力介入將扮演關鍵角色，且過去亦曾參與圍台軍演。傅前哨稱，本週的演習或許不適合動用航母，但相關兵力「隨時可以部署。」