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巴基斯坦一度限制台灣航班飛越！林佳龍批損人不利己 籲ICAO檢視飛安問題
巴基斯坦日前以「一個中國」政策為由，一度限制台灣航空公司飛越領空，隨後又重新核發飛越許可，引發外界關注。外交部長林佳龍今（30）日表示，將國際民航問題政治化，不僅可能影響飛航安全，更是「損人不利己」的做法。他呼籲國際民航組織（ICAO）檢視相關情形，並強調此次事件再次凸顯台灣參與國際民航組織的重要性。巴基斯坦國防部長兼航空部長阿瑟夫（Khawaja Asif）28日接受《彭博》訪問時表示，巴基斯坦航空領域遵循「一個中國」政策，因此僅允許中國航空公司飛越該國領空。不過，相關說法傳出數小時後，《彭博》再度引述文件指出，巴基斯坦民航主管機關已核准中華航空及長榮航空自今年10月28日至2027年3月27日期間使用巴基斯坦領空。林佳龍30日上午出席「台灣無人機國際論壇暨無人機國際學院開幕活動」，會後接受媒體訪問時，針對巴基斯坦領空爭議作出回應。林佳龍指出，巴基斯坦先前限制台灣民用航空公司飛越領空，以及使用飛航情報區相關資訊，可能衍生國際飛航安全問題，因此受到其他國家關切。他表示，目前已看到巴基斯坦政府撤銷相關限制，並重新核發飛越許可，讓台灣航空公司得以使用該國領空。林佳龍也感謝美國政府針對此事表達立場，強調飛航安全應受到優先保障，不應屈從中國施加的壓力。他批評，以政治因素限制民用航空運作，不但無助於相關國家自身利益，也可能破壞既有國際航空規則，形容這種做法是「損人不利己」。林佳龍進一步提及，總統賴清德今年4月至5月期間，為前往史瓦帝尼參加重要慶典及進行國是訪問，在涉及飛越模里西斯等國的航程安排上，也曾遭遇類似困難。他認為，這些案例反映國際航空運作可能受到政治因素干擾，因此呼籲國際民航組織針對相關情形加以檢視，並促請各國遵守國際民航規定。林佳龍強調，台灣有必要參與國際民航組織，才能就涉及自身的飛航安全及國際航空事務，與其他國家共同討論及合作。除了領空爭議，林佳龍當天也談及無人機產業對台灣未來發展及國家安全的重要性。他表示，無人機無論在民用、商業或軍事領域，都已展現重要價值，政府也正透過外交工作推動相關國際合作。林佳龍指出，外交部支持民間合作成立無人機國際學院，希望藉由這個平台推動人才培訓、技術交流，以及標準檢測與認證等工作。此外，學院也可協助舉辦國際會議、展覽及競賽，促進國內產業與海外市場交流，並媒合更多國際商業合作機會。林佳龍回顧，自己擔任交通部長期間，曾推動將無人機相關規範納入《民用航空法》，為後續產業發展建立制度基礎。他表示，近年台灣在國際合作中，半導體、晶片及資訊製造能力，以及人工智慧相關應用，都受到國際夥伴重視。林佳龍認為，台灣具備整合上述科技的條件，可以進一步發展無人機產業，並與國際夥伴共同打造非紅供應鏈，朝成為印太地區無人機發展樞紐的方向努力。他最後表示，無人機國際學院的成立獲得海外相關協會參與，也結合國內產業、學術及研究單位與政府力量，期盼透過跨領域合作，建立台灣無人機產業與國際接軌的重要平台。
巴基斯坦一度對台關閉領空 卓榮泰：全力維護國際航空主權
巴基斯坦日前以支持北京「一個中國原則」為由，限制台灣航空公司飛越其領空，數日後又恢復中華航空、長榮航空的飛越許可。行政院長卓榮泰今（30）日表示，行政院會全力維護我國在國際航空上的主權與權益，也希望若干國家不要刻意干擾或破壞國際航空安全。據外媒報導，巴基斯坦遵循「一個中國」政策，一度僅准許中國航空公司飛越其領空，但不久後，巴基斯坦民航局即核准中華航空及長榮航空自10月28日至明年3月27日使用巴國領空。卓榮泰今天赴立法院備詢前受訪時說，政院會全力維護我國的國際航空主權與權益，並強調不刻意干擾或破壞國際航空安全，才是對全人類最大的保障。
敲碗成功！蔣萬安棒球外套被搶光 競辦宣布「好消息」
台北市長蔣萬安競選總部今（29）日發布最新競選廣告「Taipei N.E.W.S」，以城市規劃師的視角描繪台北下一個世代的城市願景；同時宣布追加500組「台北安可棒球外套」，並推出限量1,000組《台北五告讚》悠遊卡套組，兩款募款小物將於明（30）日中午12時同步上架，邀請市民朋友一起為台北應援。蔣萬安陣營表示，感謝市民朋友熱情支持，台北安可棒球外套日前上線後，短短2分鐘內即被搶訂一空。為回應市民朋友的熱烈詢問與支持，特別再與廠商協調，限定追加500組。歡迎大家把握機會，在屬於市民的台北主場一起為蔣萬安加油、為台北安可，攜手迎接台北更美好的未來！蔣萬安陣營指出，《台北五告讚》悠遊卡套組內含兩張悠遊卡，採用清新簡約的設計風格，代表台北的年輕、活力與進步。其中一張以「台北high five」為主題，呈現蔣萬安「give me five」的畫面，不僅呼應5號選舉號次，也象徵蔣萬安與市民攜手同行、共同為台北努力的精神。另一張則以「台北let's go」為主題，搭配蔣萬安飛越跨步向前的照片，展現蔣萬安與市政團隊持續向前、帶領台北不斷進步的決心。蔣萬安陣營說明，「台北安可」棒球外套組合內含外套及NFC卡帶鑰匙圈，限量500組，開放以1,800元小額捐款支持；《台北五告讚》悠遊卡套組限量1,000組，開放以500元小額捐款支持。兩款小物將於明（30）日中午12時在官方募款小物平台同步上架，邀請市民朋友一起為蔣萬安應援、為台北加油！蔣萬安陣營也針對近期網路謠言澄清，棒球外套為台灣製造，且僅在官方募款小物網頁上架，請市民朋友認明官網，留意網路詐騙。另針對網路流傳仿效電影海報製作文宣，競辦也再次鄭重澄清，該圖片並非台北市政府或蔣萬安競選團隊製作、發布或授權，昨日已向警方報案。呼籲相關評論者查證來源，勿將非官方發布或授權的圖片文宣視為候選人立場，誤導大眾。
巴基斯坦「禁台灣航空飛越領空」突轉彎！華航、長榮獲准通行至明年3月
巴基斯坦日前以遵循「一個中國」政策為由，拒絕台灣航空公司飛越領空，導致中華航空與長榮航空部分往返歐洲航班被迫調整航線。不過，巴基斯坦當局28日突然改變立場，重新核准台灣航空業者使用其領空。根據《彭博社》報導，華航與長榮已取得最新飛越許可，有效期間從今年10月28日起至2027年3月27日，讓這起航空爭議在短時間內出現轉折。彭博引述知情人士指出，巴基斯坦政府已撤回先前針對台灣航空公司的飛越限制，並恢復相關通行權。彭博取得的文件顯示，巴基斯坦民航局已正式核准華航與長榮航空在指定期間內使用當地領空，代表兩家國籍航空可重新規劃經過巴基斯坦的航線。值得注意的是，巴基斯坦恢復飛越許可之前，該國官員才公開表達拒絕台灣航空公司通行的立場。兼任航空部長的巴基斯坦國防部長阿西夫（Khawaja Asif）28日稍早接受彭博訪問時表示，巴基斯坦航空部門遵循「一個中國」政策，因此僅允許中國大陸航空公司飛越其領空。依照阿西夫當時的說法，巴基斯坦不會核發相關許可給台灣航空業者。彭博先前報導也指出，巴基斯坦是全球第一個以這類理由限制台灣商業航空公司飛越領空的國家。然而，相關政策宣布後不久，巴方就重新核准華航與長榮的申請，前後立場出現明顯變化。這項限制已對國籍航空的飛航安排造成影響。根據航班追蹤平台Flightradar24資料，華航與長榮自10月25日上午開始，便未再使用巴基斯坦領空。兩家航空公司部分往返亞洲與歐洲的航班因此調整飛行路線，至少有10餘架次航班改經俄羅斯上空。巴基斯坦原本就是台灣航空公司往返歐洲時使用的重要飛航通道之一。當該國領空無法使用，航空業者必須重新安排飛行計畫，改採其他航路。不同航線可能影響航程距離、飛行時間與燃油消耗，航空公司也需要綜合考量飛航安全及營運成本。針對國籍航空近期改飛俄羅斯領空，交通部長陳世凱28日表示，航空公司會依照飛航安全、時間及成本等因素，選擇適合的航路，相關飛行路線由業者自行申請與安排。華航及長榮對於航路調整則未發表進一步評論。在巴基斯坦宣布恢復通行許可前，我國外交部28日已對巴方限制台灣航空公司的做法表達強烈譴責，批評巴基斯坦配合中國大陸的政治立場，漠視國際現實，並將國際空域通行問題政治化及武器化。依照巴基斯坦民航局最新核准文件，中華航空與長榮航空的飛越許可從10月28日生效，期限至2027年3月27日，兩家航空公司在許可期間均可使用巴基斯坦領空。
國籍航空睽違4年重返俄羅斯領空！陳世凱：尊重航空公司判斷
俄烏戰爭爆發後，國籍航空往返歐洲的航班基於安全考量，長期避開俄羅斯領空，改採南航路飛行。不過，近日中華航空（China Airlines）與長榮航空（EVA Air）部分航班陸續重返俄羅斯領空，睽違4年後，台灣民航機再度使用北航路，引發外界關注。由於南航路途經的巴基斯坦領空傳出無法通行，航空公司是否因此重新評估飛行路線，也成為討論焦點。對此，交通部長陳世凱28日表示，民航局主要負責航線起點與目的地的管理，至於實際航路安排，則尊重各航空公司申請領空通行權的情況及專業判斷。俄烏戰爭爆發以來，各航空公司基於飛航安全考量，普遍選擇避開俄羅斯領空，往返歐洲的航班多採取南航路。不過，日前中華航空CI75桃園飛往羅馬的航班率先改採北航路，成為睽違4年後首度重返俄羅斯航路的台灣民航機。同一天，長榮航空BR88巴黎飛往台北的航班也飛越俄羅斯領空，顯示國籍航空已陸續恢復部分北航路航班。然而，目前並非所有國籍航空航班都已恢復飛越俄羅斯領空，僅有部分航班採取北航路，其餘大多數航班仍維持南航路。外界也關注，這項航路調整是否與南航路通行受阻有關，以及航空公司未來是否會進一步調整歐洲航線。據《中時新聞網》報導，朝陽科技大學飛航系主任盧衍良日前指出，南航路必經的巴基斯坦領空傳出無法通行，航空業者因此被迫重新評估其他配套航路，其中包括轉向北航路，考慮飛越俄羅斯空域。他表示，北航路與南航路的主要差異，在於飛行途中經過的國家數量不同。北航路經過的國家相對較少，南航路則涉及較多國家，因此航空公司在規劃南航路時，必須逐一向相關國家提出空域通行申請，取得領空通過權，也就是過境權，才能合法飛越各國空域，並因此產生相應的過境費用及航管成本。對於國籍航空是否可能全面恢復飛越俄羅斯領空的航路，陳世凱28日上午前往立法院備詢前受訪表示，民航局負責管理航線的起點與目的地，至於航路如何安排，則尊重各航空公司對領空通行權的申請與相關判斷。他指出，目前已有部分航空公司航班飛越俄羅斯領空，代表相關航路申請並無問題，未來也不排除朝這個方向發展，但實際情況仍須由航空公司依自身需求決定。至於外界傳出，巴基斯坦領空無法通行，迫使國籍航空必須繞道或重新評估其他航路，陳世凱並未正面證實這項說法。他僅表示，航空公司會選擇對自身最有利的航路，一方面必須考量飛航安全，另一方面也要評估飛行時間及相關成本，最終由各航空公司自行決定航路安排。
特斯拉飛行跑車震撼亮相！專家：上路恐須考「飛行員執照」
特斯拉（Tesla）於美東時間15日首度亮相新款的飛天跑車「Roadster」，透過冷氣體推進器實現空中懸浮、翻轉及飛越車陣等動作，從靜止加速至每小時96.6公里不到1秒，預計2028年量產，購買須支付5萬美元訂金並獲公司邀請。對此，專家也指出，由於車輛具備飛行能力，未來可能受到美國聯邦航空總署（FAA）監管，駕駛人也可能需要飛行員執照。據《紐約郵報》報導，特斯拉最新款飛天跑車Roadster於15日在美國德州麥格雷戈（McGregor, Texas）進行展示，現場畫面顯示，車輛利用吸附系統沿著彎曲斜坡倒掛行駛，接著在空中翻轉，最後完整降落，呈現令人驚嘆的演出。根據特斯拉的說法，這款跑車要到2028年才會開始量產。想要入手的消費者必須支付5萬美元（約合新台幣162萬元）訂金，並取得公司的特別邀請。此外，未來車主也可能需要取得飛行員執照。原因在於這款跑車很可能受到負責監督美國國家空域內活動的FAA的監管。曾任FAA官員的麥考密克（Michael McCormick）向《連線雜誌》（Wired）表示，這款跑車很可能受到FAA監管，駕駛人也因此需要取得特殊執照。此外，FAA的相關審查可能至少需要1年。聖荷西州立大學（San José State University）航空學講師、飛行員米勒（Scott Miller）則指出：「FAA對任何離開地球表面的機器都具有管轄權。」因此這款車的問世將帶來一整套監管問題。隨著相關技術發展，空中交通工具也逐漸受到關注。《美聯社》近日披露，部分空中計程車（air taxis）已進入FAA監管程序的最後階段。《NBC Bay Area》也曾報導相關業者的進展。另一方面，無人機配送同樣面臨監管問題。《路透社》14日曾指出，美國國會議員要求FAA，在允許亞馬遜（Amazon）於波士頓附近設立無人機樞紐前，先進行相關審查。從特斯拉飛天跑車到空中計程車及無人機配送，相關科技產品正逐漸進入航空監管機構的視野。至於特斯拉這款跑車未來是否需要駕駛人取得飛行員執照，仍有待相關監管程序進一步確認。
六福村又有「1經典設施」停止使用！ 一票人嘆可惜：小時候的最愛
不少民眾童年畢業旅行都會去遊樂園遊玩，尤其六福村更是北部的經典樂園。不過，近日有民眾指出，園區內「阿拉伯皇宮」主題區的「飛毯」已被列為停止使用，引發網路熱議。事實上，六福村另一項代表性設施「蘇丹王大冒險」早在2017年因颱風受損，後續因維修困難停用至今，讓不少遊客感嘆，阿拉伯皇宮能玩的設施似乎愈來愈少。一名女子14日在Threads發文表示，女兒看完電影《阿拉丁》後，突然說想坐魔毯，讓她想起六福村的「飛毯」，沒想到上網查詢後，才發現這項設施已經不能玩了，忍不住直呼「好可惜，這個設施我以前也很喜歡」。貼文曝光後，不少網友也感到惋惜，紛紛留言表示「以前什麼都不敢玩，只敢玩它」、「這算是柔和的設施」、「我就一直記憶裡有這個設施，之後去都沒看到我還以為我有幻覺，我真的記得有」、「這是小時候畢業旅行園區裡面為數不多我敢玩的設施，好懷念」、「我小時候的最愛」、「經典的設施都沒了」、「這兩項都減是要玩什麼」、「我也超愛，但不知道為什麼長大後，飛毯不見了、蘇丹王不見了，阿拉伯皇宮到底還剩下什麼我可以玩的」。六福村官網指出，「阿拉伯皇宮」主題區的「飛毯」已被標註為停止使用。根據《中時新聞網》報導，六福村客服人員也證實，「飛毯」已停用一段時間，但不清楚實際原因，目前不開放遊客體驗，後續可能會有新的規劃。除了「飛毯」之外，阿拉伯皇宮另一項知名設施「蘇丹王大冒險」也已停用多年。該設施於2017年受到颱風影響，機房嚴重受損，後續又因原廠零件停產，加上原保養廠商已不存在，維修與復原成本過高，最終無法重新開放，並已正式申請永久停用。據悉，「蘇丹王大冒險」斥資12億元打造，全程約4分鐘，遊客需搭乘吉普車展開冒險旅程，途中會飛越鱷魚潭、巨蛇穴，閃避死亡巨斧，還得躲避木乃伊與噴火餓龍的追擊，是園區曾經相當具代表性的室內冒險設施。根據交通部觀光署資料，觀光署今年8月11日進行六福村督導考核時，確認「飛毯」及「蘇丹王大冒險」均已停止使用，雖然設施尚未拆除，但已要求園方持續張貼停用標示，並於官網公告。「蘇丹王大冒險」已正式申請永久停用。（圖／翻攝自六福村官網）
又來！北韓潛射2款巡弋飛彈 專家示警：作戰能力恐提升一個檔次
北韓今（15日）稍早證實，朝鮮人民軍昨（14日）從潛艦試射2款巡弋飛彈至日本海，以測試水下作戰系統及軍事威懾能力。南北韓近期因邊境非軍事區發生地雷爆炸事件而關係緊張，10月持續互相試射飛彈，並競相測試高超音速武器。據《法新社》報導，北韓官方通訊社《朝中社》今日指出，朝鮮人民軍昨從潛艦發射2款巡弋飛彈至日本海，且「未對鄰近國家的安全造成任何不利影響。」《朝中社》補充，最新一輪試射「旨在檢驗水下作戰系統目前的部署狀態」，同時也是海軍訓練演習的一部分，「這次發射展現了北韓威懾力量的高度可靠性、可信度與能力。」自「南北韓非軍事區」（DMZ）9月21日發生地雷爆炸事件以來，平壤與首爾之間的關係進一步惡化。爆炸發生於南韓控制的非軍事區範圍內，最終造成3名南韓士兵受傷。對此，南韓參謀本部（JCS）今指出，軍方運用各種偵察與監控資產，從飛彈發射前開始，一直到巡航階段及末端飛行階段，全程監測並追蹤此次發射行動。JCS發言人稱，軍方評估，其中1枚巡弋飛彈是透過垂直發射系統發射，另1枚則是透過魚雷發射管發射。近年來，北韓已多次從潛艦發射飛彈，但其海基飛彈發射能力的實際發展程度仍不明朗。巡弋飛彈通常採用噴射動力，飛行高度也低於技術更複雜的彈道飛彈，因此更難被偵測與攔截。如果北韓證實已具備成熟的潛射彈道飛彈能力，其武器庫的作戰能力將提升至新的檔次。這將使北韓能夠將武器部署至遠離朝鮮半島的地區，並在遭受攻擊時具備二次打擊能力。《朝中社》公布的照片顯示，其中1枚飛彈垂直衝出海面，後方拖曳著煙柱。另1張照片則顯示，1枚飛行器以45度角從水中竄出。其他影像顯示，1枚飛彈以水平姿態飛越海面，另有1艘潛艦在水面上航行。首爾當局資助的智庫「南韓統一研究院」（Korea Institute for National Unification）資深研究員洪珉（Hong Min，音譯）表示，北韓能夠從潛艦以2種不同角度發射飛彈，具有「戰術意義」，因為這2種發射方式各自具有不同用途，「垂直發射能讓飛彈先以陡峭角度爬升，再朝目標下降，因此可能延長飛彈的射程。相較之下，傾斜發射能讓飛彈從一開始就以較低高度飛行，使飛彈防禦系統更難偵測與攔截。」報導補充，北韓10月已進行多次彈道飛彈試射，最近一次是在週一（12日）。本月，南北韓展開一連串互相較勁的飛彈試射行動，雙方均測試了高超音速武器。南韓上週首次試射自主研發的高超音速滑翔載具（hypersonic glide vehicle）。而就在數天前，平壤當局才宣稱已發射1枚搭載人工智慧（AI）輔助技術的中程高超音速飛彈。由於韓戰在1953年以《朝鮮停戰協定》告終，而非透過和平條約正式結束衝突，首爾與平壤實際上仍處於戰爭狀態。
飛機發出7500代表什麼？印度航空爆劫機疑雲 306人班機急降
印度航空（Air India）一架從德國飛往印度的波音787-9夢幻客機，14日上午突然發出代表劫機的「7500」緊急代碼，迫使原定飛往新德里的班機臨時轉降齋浦爾國際機場。由於同時傳出疑似炸彈威脅，機場立即啟動安全應變，出動警力及防爆人員全面檢查。所幸機上306名乘客平安無事，炸彈威脅事後也被認定是虛驚。不過，這場空中警報究竟如何發生，仍有待印度民航主管機關調查。綜合印度《新德里電視台》（NDTV）與航空專業網站《MiGFlug》10月14日報導，事發班機為印度航空AI2030航班，13日自德國法蘭克福（Frankfurt）起飛，預計隔天抵達印度首都新德里（New Delhi）。沒想到就在接近目的地前，航管單位突然收到異常訊號，讓原本即將完成的跨國航程被迫中斷。引發這場緊急應變的關鍵，是飛機應答機發出的「Squawk 7500」代碼。這組數字在國際航空通訊中代表航機可能遭到非法干預，通常與劫機事件有關。根據《MiGFlug》整理的資訊，客機當時正飛越孟買飛航情報區（Mumbai Flight Information Region），警報雖然只出現短短數秒，仍立即引起地面航管人員警戒。由於無法在第一時間確認機艙內的實際情況，航管單位決定採取預防措施，要求AI2030改變原定航線，轉往拉吉斯坦邦（Rajasthan）首府齋浦爾（Jaipur）降落。相關單位也同步準備應變，避免潛在威脅擴大。另一方面，《NDTV》引述印度官員說法指出，班機轉降與疑似炸彈威脅有關，因此機場按照高度戒備程序處理。由於部分消息來源提及劫機警報，另有消息指向炸彈威脅，事件初期出現不同說法，但兩者都涉及重大飛航安全風險，地面單位不敢掉以輕心。客機抵達齋浦爾國際機場後，並未直接停靠一般登機門，而是被安排前往隔離停機區。印度中央工業安全部隊（CISF）、當地警方及炸彈偵測與拆除小組隨即投入檢查，針對機艙、貨艙及旅客行李逐一確認，防止任何可能的危險物品進入機場正常作業區域。安全人員完成初步確認後，才安排乘客與機組人員分批下機，並引導至指定區域等候。整起事件沒有傳出人員受傷，機上306名乘客均平安。至於實際降落時間，各家媒體掌握的資訊略有差異，《NDTV》報導約為當地時間上午9時45分，《MiGFlug》則整理出上午9時35分至45分之間的說法。經過安全檢查後，先前傳出的炸彈威脅被認定是虛驚，乘客及機組人員也獲准離開飛機。印度航空隨後表示，受事件影響的旅客可以免費重新安排航班，若決定取消行程，也能申請全額退費。儘管沒有發現實際威脅，機上為何會出現7500代碼，仍是調查重點。齋浦爾機場負責人辛格（Charan Singh）透露，初步跡象顯示，警報可能是機師操作時誤發，才讓航管單位誤以為班機遭到非法干預。不過，這項說法尚未獲得正式確認，印度民航總局（DGCA）已介入釐清事件經過。航空界對緊急應答機代碼有明確區分，其中7500代表可能發生非法干預，7600表示無線電通訊失效，7700則用於一般緊急狀況。由於7500直接涉及潛在劫機風險，即使訊號只維持幾秒鐘，航管人員仍必須依照安全程序應對，不能在未確認前自行認定為誤報。值得注意的是，歐洲前一天才發生類似事件。科倫登航空（Corendon）一架波音737客機，13日從希臘科孚島（Corfu）飛往德國紐倫堡（Nuremberg）途中，同樣發出7500警報，隨後一度無法透過無線電取得聯繫，德國空軍因此緊急派出颱風戰機升空伴飛。當時紐倫堡機場也一度關閉約1小時，當地警方初步認為，事件可能與無線電故障有關，並非真正發生劫機。雖然目前沒有證據顯示兩起事件存在關聯，但接連出現的緊急訊號，都讓航空安全單位迅速啟動應變。
福士蒼汰8月狂跑、飛越大樓樣樣來！ 田中樹傻眼驚呼：根本就是怪物
日本男星福士蒼汰在friDay影音秋季檔跟播日劇《Hide＆Seek 0秒前的女朋友》中挑戰大量動作戲，還展現向跑酷高手學來的技巧。由於拍攝期間正值8月酷暑，他仍得穿著皮夾克完成動作場面，讓首度合作的SixTONES成員田中樹看傻眼，直呼：「根本就是怪物！」《Hide＆Seek 0秒前的女朋友》改編自推理小說家今村昌弘特別創作的小說《0秒前的女朋友》，描述自由記者津倉勇一（福士蒼汰 飾）捲入爆炸事件，眼睜睜看著最愛的女友紗奈（志田彩良 飾）喪命，自己卻被誣陷為策劃事件的恐怖分子，遭到國家通緝。沒想到逃亡途中，竟接到本應已經過世的女友打來的電話，讓他決定追查戀人不為人知的另一面，以及整起事件背後的真相。田中樹則飾演與津倉勇一敵對的政治團體領袖兵頭誠。田中樹（左起）、福士蒼汰、志田彩良主演日劇。（圖／翻攝自官方X）福士蒼汰透露，這次除了大量奔跑及追逐場面，還挑戰飛越大樓等跑酷動作，並賣關子：「明明飾演的是自由記者，為什麼會有這樣的動作戲？希望大家看劇時能找到答案。」他也提到，自己有位跑酷世界冠軍的朋友，過去一直向對方學習，這次終於有機會在戲中展現所學。田中樹表示，劇中有許多讓男生看了相當興奮的場面，自己也曾在拍攝現場親眼見識福士蒼汰的身手，當時心想：「這個人的身體能力到底是怎麼回事啊！」尤其當時正值8月酷暑，福士蒼汰還穿著皮夾克拍動作戲，讓他直呼：「根本就是怪物！」兩人這次首度合作，私下互動也相當有趣。田中樹表示自己叫福士蒼汰「蒼君」，福士蒼汰卻回答叫田中樹「樹樹」，田中樹馬上吐槽：「為什麼要說這種小謊啊？你明明都叫我樹君！」福士蒼汰笑說，這樣叫比較親近。
哈遠儀、戴立綱首搭檔主持國慶大會 她揭祖父曾任雙十閱兵指揮官
中視當家主播哈遠儀今年首度擔任國慶大會主持人，攜手中視氣象主播戴立綱一同接下主持棒。投入新聞工作超過二十年的哈遠儀，過去曾多次參與總統大選、總統就職、國慶大典及重大國際新聞轉播，這次從新聞轉播走到國慶大會主持台前，對她而言不只是職涯中的重要任務，也牽起一段跨越三代的家庭記憶。哈遠儀提及祖父早在民國53年便曾參與雙十國慶閱兵。家中保存的歷史資料中，包括當年公文及《青年戰士報》、《海訊日報》等報導，記錄了國軍英雄代表隊參與國慶閱兵的歷史，其中亦留下祖父擔任「雙十節閱兵英雄大隊指揮官」的相關紀錄。就連哈遠儀的父親和弟弟都曾先後為國慶大會服務，如今時隔多年，輪到她這個孫女將以主持人的身分站上國慶大會舞台，也讓今年的任務多了一層特殊意義。與哈遠儀共同擔任今年國慶大會主持人的戴立綱，覺得這是主持國家重要的慶典活動，光是事前準備就花了許多時間，他也提及主持人的說話速度不能太快，每一個環節都要掌控秒數，甚至是精準到以秒來算，像是總統進現場、直升機飛越等，因為時間點都必須掐得恰到好處，擔任主持工作，主要就是默契和配合，現場籌備會也會輔以手勢和耳機提醒步驟，和新聞播報其實不太一樣。哈遠儀和戴立綱認識22年，工作合作則將近15年，兩人長期共同擔綱《中視新聞全球報導》主播與氣象主播，晚間新聞收視全年佔居全國第一，今年前三季4歲以上收視最高創下2.82佳績，25-49歲年輕分眾收視也飆至2.08，單日一小時的晚間新聞最高觸達111萬人，充分展現中視新聞的影響力。這次中視台內兩位專業主播接下國慶大會主持棒，兩人對於播報節奏、臨場反應與工作習慣都十分熟悉，累積出高度默契。對於此次任務，哈遠儀和戴立綱也都備感榮幸，深知國家級典禮對精準度與臨場應變的要求，自9月開始就全力準備，希望以多年新聞播報與主持累積的經驗，穩健完成任務，陪伴國人共同見證這個重要時刻。
北部清晨「轟隆巨響」嚇醒一票人！ 10／5還有一場
北部今（2日）清晨突然響起一波波巨大轟鳴聲，不少還在睡夢中的民眾瞬間驚醒，有人形容聲音大到窗戶產生共鳴，甚至被嚇得「心臟狂跳」。從台北中正、大同，到新北三重、板橋，甚至桃園、新竹都有人回報聽見軍機聲，PTT、Threads及臉書隨即掀起討論。這陣「轟隆巨響」其實來自雙十國慶前的空中操演，國軍今天進行全兵力訓練，各式軍機飛越總統府上空，而10月5日清晨還有下一場。一名網友今天一早在PTT八卦板以「台北市有戰鬥機低空飛過？」為題發文，透露上午6時19分及6時21分接連聽見巨大破空聲，由於聲響相當明顯，讓他好奇是否有戰鬥機低空飛越台北市上空。類似情況並非只有台北市出現。北市中正區、大同區，以及新北三重、板橋等地，都有居民表示清晨聽到明顯轟鳴聲；桃園、新竹也陸續有人回報軍機聲，讓雙北、桃園、新竹多地一早都有感。部分民眾對這次聲響印象格外深刻，有人直呼「超級吵」、「早上那個超誇張」，還有人表示窗戶都被震出共鳴聲；另有民眾透露，原本還在睡夢中，突然被巨響嚇醒，當下甚至「心臟狂跳」。對於一大早就出現明顯軍機聲，也有人認為時間太早，已經影響休息。不過，熟悉國慶前操演的網友很快就猜出原因，指出每年9月底至10月初都會進行相關軍機訓練，因此類似情況並不陌生。有人留言「每年都如此」、「國慶前固定登場」，也有人笑虧提問者「第一年到台北」、「不習慣就是外地人」，甚至以「菜味很重」調侃，讓原本詢問巨響來源的貼文，意外成為辨認「台北新手」的話題。留言區也出現不少歪樓回應，有人開玩笑寫下「是洋流來了啦，嘻嘻」、「空中洋聚」。但另一派民眾對軍機操演相當期待，有人看到戰鬥機編隊飛過後直呼很帥，甚至有人早已掌握操演時程，特地提早起床等待。Threads上同樣出現不少分享，有人表示自己確實一早被聲音吵醒，但看到軍機後反而相當興奮；也有人沒有被吵醒，看到操演時仍覺得開心，甚至有人看完後意猶未盡，表示10月5日還想再看一次。對同一場國慶操演，有人嫌擾眠，也有人把握機會欣賞軍機飛越城市上空。至於清晨巨響的真正原因，中華民國國慶籌備委員會先前已透過官方粉專「中華民國 讚國慶」公布相關安排。隨著雙十國慶接近，大會各項準備工作陸續展開，國慶空中操演也依規畫進行航線空勘及訓練。航線空勘已於9月23日清晨5時30分至6時30分進行；9月30日、10月2日及10月5日則安排操演訓練，時段皆為清晨6時05分至7時40分。今天各式軍機依操演安排飛越總統府上空，也因此讓北部多地陸續聽見明顯的飛機引擎聲。今天操演結束後，10月5日清晨還有下一場訓練，因此北部民眾屆時仍可能再度聽到軍機轟鳴。國慶籌備委員會提醒，這段期間若一早聽見較大的飛機引擎聲，不必過度緊張，也歡迎民眾抬頭觀看，為參與演練的國軍喝采；若受到天候因素影響，則將改於預備日實施。此外，國慶空中操演也可能影響航空交通。配合國慶籌備委員會相關規畫，松山機場部分國際線、兩岸及國內線航班可能受到影響，近期有搭機需求的旅客，可在出發前向航空公司確認航班動態。從清晨突如其來的「轟隆巨響」，到雙北、桃園、新竹民眾紛紛回報，國慶前軍機操演意外在網路掀起兩派反應。錯過今天操演，或看完仍意猶未盡的民眾，10月5日清晨還有機會再次看到軍機飛越台北上空。國慶空中操演今（2日）清晨登場，各式軍機飛越總統府上空，巨大引擎聲讓北部多地民眾有感。（圖／翻攝自臉書，中華民國 讚國慶）
鄭麗文：台灣不必親美親中二選一 籲賴清德打開「兩岸對話」大門
中國國家主席習近平赴美國展開國事訪問，美方以高規格禮遇接待，美國總統川普更親自赴機場迎接，從接機、歡迎儀式到國宴安排皆備受矚目。川普與習近平於台灣時間25日在白宮舉行會談，也是兩人繼今年5月在北京會談後、5個月內二度面對面交鋒。對此，國民黨主席鄭麗文則從台灣處境出發，認為美中即使存在激烈競爭，仍須保持對話、管理分歧，而台灣面對大國競爭，更應掌握自身方向，為安全與利益爭取最大空間。此次習近平時隔11年再度赴美進行國是訪問，美方接待規格備受矚目。川普除了親自接機，24日白宮歡迎儀式共有479名美軍官兵參與，並安排B-2轟炸機及4架F-22戰機飛越；川習隨後舉行雙邊會談，晚間則由川普夫婦在白宮東廳設國宴款待習近平夫婦，席間包括多名科技、金融界人士。針對川習5個月內二度會面，鄭麗文認為，這反映美中即使存在激烈的經貿、科技及地緣戰略競爭，雙方仍須保持對話、管理分歧並避免衝突。她強調，國民黨支持台灣強化自我防衛，也支持與美國深化互利的安全及經貿合作，但成熟的戰略應同時具備防衛能力、經濟實力、對話空間及降低戰爭風險的能力。台灣不需要在親美與親中之間二選一，強化國防與降低敵意並不矛盾，提升嚇阻與建立對話也可同時進行，應以自身安全與利益為核心，在大國競爭中走出自己的道路。鄭麗文也向總統賴清德喊話，面對川習會後快速變動的國際情勢，政府應向全民完整說明對美中關係及兩岸情勢的最新研判，並主動提出降低台海風險、恢復兩岸溝通的具體方案。她認為，政府應以台灣人民安全與利益為念，設法打開兩岸對話大門，為台灣爭取和平並降低戰爭風險。
美媒稱「習近平當面羞辱川普」！MAGA網紅嘆：讓美軍迎接獨裁者好尷尬
美國總統川普（Donald Trump）24日在白宮以近乎最高規格的外交禮遇迎接中國國家主席習近平，從軍事儀仗、戰機飛越，到親自陪同參觀白宮，美國總統大力營造中美領導人之間的友好氛圍。然而，在這場精心安排的外交盛典中，習近平卻再度拋出格外嚴肅的訊息：中美必須避免陷入「修昔底德陷阱」（Thucydides Trap），警告美方勿在台灣問題上越界，掌握會談主導權，此舉也讓美媒直言，「習近平在白宮當面羞辱了川普」（Xi Humiliates Trump to His Face in the White House）。據美媒《每日野獸》的報導，這已經是習近平在4個月內第2次公開向川普提及「修昔底德陷阱」。他24日在川普面前表示，「修昔底德陷阱是可以避免的」，呼籲中美「和平共處」，同時強調美國與中國之間的競爭「應該保持在適當範圍內」。習近平這番表態格外引人注意，因為當天的白宮活動原本被川普政府刻意打造為1場充滿象徵意義的外交盛會。就在前一晚，川普已親自前往安德魯斯聯合基地（Joint Base Andrews），迎接習近平與夫人彭麗媛抵達美國。到了24日上午，白宮更舉行盛大的正式迎賓儀式，共有479名來自美軍各軍種的軍人參與。儀式包括演奏兩國國歌、海軍陸戰隊無聲操槍排（Marine Silent Drill Platoon）表演、軍事閱兵，以及由1架B-2轟炸機和4架F-22猛禽戰鬥機（F-22 Raptor）組成的飛越表演。中美兩國國旗並列飄揚，川普與習近平則在玫瑰園（Rose Garden）共同檢閱美軍。川普隨後還親自帶領習近平參觀白宮，向這名中國領導人展示陳列在西翼（West Wing）的2人合照。他也特別介紹南草坪新建直升機坪所使用的石材，並向習近平展示「總統星光大道」（presidential walk of fame）上前任美國總統拜登（Joe Biden）的肖像，形容這是1張自動簽名機（autopen），藉此嘲諷他的政治對手，習近平當場也罕見大笑出聲。從整體安排來看，川普顯然希望透過高度隆重的接待，凸顯自己與習近平之間的特殊關係。川普在致詞開頭便形容習近平是「真正偉大的朋友」，並大力稱讚2人之間的關係。然而，就在川普強調個人友誼之際，習近平的談話卻把外界注意力重新拉回中美關係最核心的現實：這不只是2名領導人之間的私人關係，更是2個超級大國之間的戰略競爭。「修昔底德陷阱」這個概念源自古希臘歷史學家修昔底德（Thucydides）對伯羅奔尼撒戰爭（Peloponnesian War）的描述。這場戰爭發生於公元前431年至公元前404年，修昔底德曾指出：「雅典的崛起，以及這在斯巴達所引發的恐懼，使戰爭成為不可避免之事。」現代國際關係論述通常以這段歷史說明，當1個崛起中的強權逐漸接近既有霸權時，雙方的猜疑、恐懼與安全競爭可能不斷升高，最終將競爭推向衝突。在西方常見的解讀中，當年的斯巴達相當於今日的美國，而崛起中的雅典則對應中國。不過，習近平對這個概念的運用也可能具有另一層含義。他強調中美必須避免這項陷阱，也意味著中國正逐步追趕美國，甚至暗示中國可能已經具備與美國平起平坐的力量。而這番意味深長的表態，與川普當天所營造的氣氛形成鮮明對比。川普似乎並未將習近平的談話解讀為一場具有權力象徵意味的外交訊號。相反地，他形容當天的活動「非常壯觀」，並把注意力轉向媒體報導問題。川普在社群媒體平台Truth Social上猛烈抨擊《CNN》與《MS NOW》，指責2家媒體拒絕報導習近平抵達白宮的活動。川普此前才剛將這2家媒體排除在白宮之外，直到法官介入並要求政府恢復其採訪資格。川普寫道：「CNN和MSDNC，看看他們有多假，今天拒絕報導多年來規模最大、最美麗的活動之一，也就是中國受到高度尊敬的國家主席習近平，以及他美麗的夫人彭女士抵達白宮。」川普還形容這場活動「非常壯觀」，並認為「實際上就是為電視轉播而打造的」。但他指控這些媒體因為不希望將功勞歸給「川普」，所以拒絕到場。川普進一步表示，這也是這些媒體「收視率如此糟糕」的原因。他同時預告，當晚白宮為習近平舉行的國宴「將會非常壯觀」。然而，在白宮刻意營造的盛大外交氛圍之下，習近平此次訪美仍然面臨來自美國國內的政治壓力與質疑。共和黨參議員威克（Roger Wicker）公開表示，中國是美國的對手，並對中國的人權問題以及中國與伊朗之間的關係表達擔憂。其中，能源問題尤其受到關注。中國目前購買伊朗約90%的石油出口，即使美國持續對德黑蘭實施制裁，中國的採購仍為伊朗提供龐大的收入來源。除了威克之外，另外4名共和黨參議員也聯名致函，警告中國在印太地區構成的威脅，並要求川普釋出數十億美元的安全援助給台灣。這封信由參議院共和黨重量級人物麥康奈爾（Mitch McConnell）領銜。因此，川普政府一方面以最高規格接待習近平，另一方面卻仍面對共和黨內部對中國政策的強硬壓力。中美之間的競爭，也因此不只是外交場合上的領導人互動，更牽涉台灣、印太安全、伊朗以及全球能源等一系列戰略議題。川普陣營內部也出現更強烈的批評聲音。MAGA（讓美國再次偉大）派的網路意見領袖盧默（Laura Loomer）便表示，讓「美國男女軍人」在安德魯斯聯合基地迎接「中國的共產黨獨裁者」，「實在令人感到非常尷尬」。她進一步提到中國對美國政治的影響，抱怨外界似乎已經忘記所謂「中國病毒」（China Virus）以及中國干涉2020年美國總統大選的問題，並稱這一切「令人難以置信」。
川普備紅毯、禮炮高規格迎接習近平！美中貿易休戰延長至明年1月
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間23日在華盛頓迎接中國國家主席習近平，展開習為期3天的訪美行程。在這場備受矚目的峰會中，美中兩大強權將在盛大外交儀式的開場下，就貿易、科技、台灣、稀土及伊朗等議題展開會談。儘管美中此前已同意延長貿易休戰至明年1月10日，但雙方核心歧見仍深。據《路透社》報導，川普與妻子梅蘭妮亞（Melania Trump）在馬里蘭州安德魯斯聯合基地（Joint Base Andrews）親自迎接習近平及其妻彭麗媛。習近平所搭乘的專機降落後，1條長達100英尺（30.48 公尺）的紅地毯鋪設在停機坪上，並一路延伸至專機旁。根據追蹤美國總統公開活動的《公共事務衛星有線電視網》（C-SPAN）資料，這項迎賓安排打破美國總統接待外國領袖的慣例。上一次美國總統在安德魯斯聯合基地親自迎接外國領袖，已是11年前的時任總統歐巴馬（Barack Obama）於2015年迎接當時的教宗方濟各（Pope Francis）。2位領袖在習近平展開近3年來首次訪美行程之際面帶笑容、握手，並短暫交談數分鐘。軍樂隊在現場演奏，禮炮也在2人互相致意時鳴放。當1架B-1轟炸機飛越上空時，巨大的聲響讓川普明顯皺起眉頭。隨後，2位領袖分別離開現場，並為24日的正式會談做準備。此前，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）曾告訴《福斯新聞》（Fox News），他與中國國務院副總理何立峰，已同意延長原定於11月10日到期的貿易休戰協議2個月，意味著期限將延長至1月10日。中國駐美國大使館則暫時沒有立即對此作出評論。不過，外界對習近平此次訪問能夠促成更廣泛突破的期待並不高。美中雙方目前在多項議題上仍存在重大歧見，包括台灣、毒品走私以及稀土礦物等問題。知悉相關安排的人士透露，習近平很可能在會談中強力提出北京對台灣的主張，而這正是華盛頓希望避免成為會談核心的議題之一。另一方面，川普則可能在習近平反對的情況下，繼續維持美國對中國的嚴格出口管制政策。儘管如此，24日的正式會談仍可能在部分領域達成具體協議，包括降低特定產業的關稅、加強打擊毒品走私合作，以及擴大美中兩軍之間的交流。知情人士稱，川普預料也將要求中國釋放部分遭拘留的美國公民，以及其他被關押人士。此外，美中雙方也可能同意進一步就人工智慧（AI）展開對話。2國目前正處於激烈的人工智慧競爭中，但同時也意識到這項技術日益增加的潛在風險。這場峰會對川普而言，正值1個相對棘手的政治時刻。根據路透社／益普索（Reuters／Ipsos）9月21日公布的最新民調顯示，川普的支持率已跌至32%的歷史低點，而隨著美國民眾對他發動的美以伊戰爭越來越不滿，他在11月期中選舉面臨的政治挑戰也日益嚴峻。相較之下，習近平雖然同樣面臨中國國內的經濟與政治挑戰，但此行抵達華盛頓時，所處的外部環境似乎更為有利。中國的貿易引擎目前依然強勁運轉，出口表現持續展現韌性。對此，有分析人士指出，2位領袖可能都不認為自己需要在談判中做出太多妥協。目前任職於華府智庫「戰略暨國際研究中心」（Center for Strategic and International Studies，CSIS）的前白宮官員卡根（Edgard Kagan）認為，川普非常相信，隨著時間推移，美國經濟將持續成長，美國也會變得更加強大；當習近平與川普坐下來談判時，習近平則非常相信美國正在快速走向衰落，而時間站在中國這一邊。除了正式會談之外，習近平此次訪美期間還安排了一系列高規格外交活動，包括與科技業界重量級人物共同出席國宴，以及在白宮舉行包含戰機飛越儀式的軍事典禮。此外，習近平也將參訪美國「國家文書暨檔案總署」（National Archives and Records Administration，NARA），館內收藏美國《獨立宣言》（Declaration of Independence）與《美國憲法》（Constitution）的原始文件。值得注意的是，24日晚間舉行的國宴，預料將邀集多家對美中2國市場具有重要影響力的企業領袖，包括蘋果公司（Apple）董事長庫克（Tim Cook）、輝達（Nvidia）執行長黃仁勳，以及OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）。儘管美中雙方存在深刻分歧，2國仍選擇推動此次峰會。分析人士指出，這場峰會其中1項重要目的，是向外界展示全球最大工業生產國與全球最大消費市場之間的穩定關係。如同2025年以來2位領袖前2次會面，這次峰會同樣被安排成高度精心設計的公開外交場合。雙方預計不會在會議結束後舉行聯合記者會，也不會發表共同聲明，而是各自發布內容不同的聲明，凸顯各自希望向本國民眾傳達的訊息。在此次華盛頓峰會後，川普與習近平今年再次會面的可能性仍然存在。下一次會面可能安排在11月於中國深圳舉行的亞太經濟合作會議（Asia-Pacific Economic Cooperation）峰會，或是12月在美國舉行的20國集團（G20）峰會期間。
習近平訪美在即！美日韓外長發表聯合聲明 重申台海和平穩定
美國、日本與南韓21日在川習會前夕，宣布建立新的經濟安全磋商機制，將強化供應鏈、半導體及關鍵科技合作；反對經濟脅迫、產能過剩與任意出口限制。3國同時重申支持台海和平穩定、反對單方面改變現狀的立場，並就能源安全、北韓無核化及防衛合作達成共識。據《南華早報》報導，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）、日本外務大臣茂木敏充及南韓外交部長趙顯在紐約出席聯合國大會（United Nations General Assembly）期間舉行會談後，共同公布了這項倡議。3國政府承諾反對經濟脅迫，以及導致有害產能過剩、扭曲市場的「非市場政策與做法」，同時反對任意的出口限制，避免相關措施干擾全球供應鏈。根據美國國務院公布的聯合聲明，3國也同意強化現有的三方供應鏈預警機制。川普預定在美東時間22日與日本首相高市早苗先行會面，隨後再與中國領導人習近平於白宮舉行會談。這讓東京有機會在美中峰會前，直接向美國總統傳達日本的政策優先事項。高市早苗今年3月也曾在白宮與川普會面，當時距離這名美國總統前往北京與習近平會談不到2個月。而當5月川習會結束後，川普也再次與高市早苗通電話，並向她說明自己與習近平的會談內容；高市當時也形容，川普向她提供了相當詳細的說明。預計習近平將於美東時間23日抵達美國，展開為期3天的國事訪問。貿易、人工智慧，以及其他經濟與安全議題，預料都將成為他與川普會談的重要內容。回到美日韓的這份3方聲明，內容雖未明確指出中國是新經濟安全磋商機制的目標，但其中提及的經濟脅迫、產能過剩及出口限制等內容，與華府及其亞洲盟友長期以來對北京經濟政策的批評高度一致。中國在關鍵礦產加工領域的主導地位，以及對部分具戰略重要性的原材料實施出口限制，近年已成為美國及其他已開發經濟體的重要關切。這些國家正尋求降低對中國供應鏈的依賴。3國在聲明中也呼籲加強半導體合作，並強化對關鍵及新興科技的保護，其中包括人工智慧、量子科技、數位基礎設施及生物科技。3國政府表示，將「共同強化先進科技堆疊與供應鏈韌性」，同時表達擴大各國國家實驗室之間合作的意願。值得注意的是，在這項聲明發布之際，華盛頓也正在與北京進行經濟談判。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）及美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）週末在紐約與中國國務院副總理何立峰舉行會談，討論可能在川習會上達成的成果，包括貿易及人工智慧等議題。除了經濟安全措施外，盧比歐、茂木敏充及趙顯也強調維持台灣海峽和平穩定的重要性，並鼓勵以和平方式解決兩岸爭端。3國同時反對任何單方面改變現狀的企圖，並支持台灣在適當的國際組織中「有意義地參與」。這樣的措辭預料將受到北京的密切關注。3國官員還支持在符合國際法、以及《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea）所體現的相關規範下，維護印太地區的航行自由與飛越自由、確保合法商業活動不受阻礙，以及其他合法海洋利用權利。在能源安全方面，華盛頓、東京與首爾同意透過增加石油儲備，以及鼓勵能源生產國與消費國之間的合作，進一步強化區域能源供應韌性。3國也承諾落實今年7月簽署的備忘錄，在符合核能安全、核安保及核不擴散標準的前提下，加快在第三國部署小型模組化反應爐（Small Modular Reactors）。此次會議據悉還討論了北韓問題。3國官員當天再次確認實現朝鮮半島完全無核化的承諾，並呼籲平壤重返對話。3國還承諾持續打擊支持北韓核武及彈道飛彈計畫的創收活動（revenue-generating activities），包括非法網路行動，以及北韓資訊科技工作人員在海外部署等活動。盧比歐也重申美國對日本與南韓的防衛承諾，包括華府提供的延伸核威懾，同時3國亦承諾持續進行各層級的安全合作與磋商。
梅根復出演戲夢碎？《紳士追殺令》邀約傳突撤回 關鍵原因曝光
英國哈利王子（Prince Harry）妻子梅根（Meghan Markle）近期傳出準備重拾演員身分，並與名導蓋瑞奇（Guy Ritchie）執導的Netflix犯罪影集《紳士追殺令》（The Gentlemen）洽談第3季演出，原本被視為她多年後正式回歸戲劇圈的重要一步，沒想到消息曝光後迅速在英國掀起反彈。前《浮華世界》（Vanity Fair）及《紐約客》（The New Yorker）總編輯蒂娜布朗（Tina Brown）22日透露，相關選角安排據報已經撤回，使梅根的復出演戲計畫突然出現變數。哈利與梅根近期另傳準備帶著一雙兒女返回英國生活，梅根的下一步事業布局也備受關注。（圖／達志／美聯社）綜合UA.NEWS、《好萊塢報導》（The Hollywood Reporter）等外媒報導，梅根原先正在洽談加入《紳士追殺令》第3季，而且討論已進行一段時間，製作團隊甚至傳出正在為她構思角色。不過當時雙方尚未正式公布簽約，角色設定、戲分及登場集數也沒有對外確認。然而，相關消息曝光僅約一天，情勢便出現急轉彎。布朗22日表示，她當天上午得知梅根加入《紳士追殺令》第3季的選角已遭撤回，並聲稱梅根可能參演的消息在英國引發過於強烈的負面反應，導致原本的合作難以繼續推進。不過，目前所謂「邀約撤回」仍主要來自布朗的消息，Netflix、蓋瑞奇及梅根方面都尚未正式證實。《好萊塢報導》查證相關說法後，布朗仍堅持自己取得的消息，因此現階段較準確的情況，是梅根原本正在洽談的角色傳出告吹，而非已經正式簽約進組後遭到解約。此外，《紳士追殺令》第3季目前也尚未獲Netflix正式宣布續訂，使整項合作本來就存在變數。第2季預定於9月3日推出，外界雖已出現第3季籌備及選角消息，但在Netflix正式公布以前，包括梅根是否參演在內，都仍不能視為最終定案。《紳士追殺令》影集延伸自蓋瑞奇2019年推出的同名犯罪喜劇電影，影集版以英國上流社會與地下犯罪世界為背景，描述主角繼承家族莊園後，意外發現土地牽涉龐大的犯罪生意。梅根若能加入這部熱門作品，原本被外界視為她重新建立演員事業的重要機會。現年45歲的梅根在嫁入英國王室以前，本來就是職業演員，其中最具代表性的作品是美國法律影集《無照律師》（Suits）。她在劇中飾演瑞秋贊恩（Rachel Zane）長達7季，也因這個角色打開國際知名度。除了《無照律師》，梅根過去也曾演出《CSI犯罪現場：紐約》（CSI: NY）、《新飛越比佛利》（90210），並參與電影《老闆不是人》（Horrible Bosses）、《Anti-Social》等作品，也曾主演Hallmark電視電影《When Sparks Fly》及《Dater's Handbook》。隨著與哈利交往、結婚並成為英國王室成員，梅根逐漸淡出演藝工作。夫妻倆2020年卸下英國王室高階成員職務，之後移居北美並定居美國加州，梅根的事業重心也轉向影視製作、節目及個人品牌。不過，她近期已重新踏入影視圈，參與亞馬遜喜劇作品《親密好友》（Close Personal Friends），與布麗拉森（Brie Larson）等演員合作，並以本人身分客串。這也是她離開《無照律師》後再度出現在影視作品中，但由於並非真正飾演戲劇角色，因此外界更關注她是否會藉《紳士追殺令》正式恢復演員工作。梅根復出演戲的消息之所以格外受到關注，也與哈利一家近期傳出準備返回英國生活有關。哈利與梅根在離開英國約6年後，據報計畫帶著7歲兒子亞契王子（Prince Archie）與5歲女兒莉莉貝公主（Princess Lilibet）回到英國，兩名孩子預計在當地就學。相關消息指出，夫妻倆返英後不會重新擔任王室工作成員，也不會入住王室住所，而是另覓私人住宅生活。兩人在美國加州蒙特西托（Montecito）的住所也不會因此立即放棄，意味這次返英並非單純恢復過去的王室生活模式。哈利一家準備返英與梅根傳出重拾演員身分的時間點幾乎重疊，也因此引發外界聯想，認為她的演藝規畫可能是返英後的重要事業布局之一。《好萊塢報導》也指出，梅根正在一家人準備返回英國之際尋求演員工作的機會。另一方面，梅根與哈利本來就與Netflix有密切合作。夫妻倆離開王室核心職務後，2020年與Netflix簽下大型影視合作協議，投入紀錄片、電影及其他節目製作，之後雙方又延續多年合作關係。因此這次傳出梅根可能加入Netflix旗下《紳士追殺令》，也被視為雙方既有合作進一步延伸至戲劇演出的可能性。梅根近年還推出Netflix生活節目《與梅根同行》（With Love, Meghan），內容以料理、園藝、待客及生活風格為主，不過節目推出後評價兩極，部分英國媒體更給予相當負面的評論。即使如此，她仍持續經營影視製作及其他事業。如今梅根一方面準備與哈利及兩名孩子重新把生活重心移往英國，另一方面又傳出洽談《紳士追殺令》，原本看似即將展開演藝事業新階段，卻在短短一天內傳出選角因英國輿論反彈而撤回，也讓她正式重返戲劇圈的計畫再添不確定性。
億元董座2／這三家金控董事均酬飛越台積電 高風控激勵高績效
上市的公股金控像是第一、華南、兆豐、合庫金控董事長待遇雖然較國營放寬，但依法不得超過相同性質或規模之公營事業同級人員的2倍。這也是為何公股金控董座年薪全部被卡在500萬至1,000萬元區間，相較於民營金控董座動輒5,000萬至1億元的水準，出現極大的落差。2026年前7月，民營金控累計稅後純益表現最亮眼的前三名分別為富邦金（2881）、國泰金（2882）以及因合併效益爆發的台新新光金（2887）。根據CTWANT調查，民營金控的董事長薪酬制度與公股金控有本質上的不同。民營金控的董座酬金通常與公司獲利績效、資產規模（NAV）以及是否身兼旗下核心子公司（如壽險、銀行）職務高度掛鉤。根據公開資訊觀測站最新揭露的董監酬金以及各大金控股東會年報的實際支領級距，民營金控中董事長或實質最高經營階層薪酬最高的前三名金控為中信金（2891）、富邦金（2881）與凱基金（2883）。中信金董事長薪酬達1億元以上，蟬聯全台上市櫃冠軍，進一步分析董座高薪核心原因與財務結構，主要是受到推行的專業經理人制度與高績效分紅所致。中信金長年奉行國外投資銀行的高激勵模式，雖然董事長為專業經理人，但因中信金整體獲利長年穩居海外與銀行業龍頭，其提撥的董事酬勞總額與績效獎金極高，也是全台唯一「董事均酬破億」的企業。中信金今（2026）年前7月自結累計稅後純益達439.48億元，每股稅後盈餘EPS為2.19元；子公司中國信託商業銀行累計前七月稅後獲利356.85億元，較去年同期成長11%；台灣人壽累計前七月稅後獲利為105.78億元，主要來自過往累積CSM攤銷、基金評價利益及投資型保單以國際財務報導準則第15號重新衡量之影響；保險業務動能方面，在分紅及投資型保單銷售帶動下，累計新契約保費達750億元，較去年同期成長123%。富邦金董事長年薪1億元以上，金控平均每位董事酬金約6,931萬元，為金控第二名；主要係由大股東親自掌舵與跨子公司兼任，董事長蔡明興除了金控職務外，通常高度參與集團旗下核心獲利雙引擎，包括富邦人壽、台北富邦銀行的運營並兼任重要職務。富邦金近年獲利屢創歷史新高（EPS 獲利王），董座薪酬多數來自旗下子公司所配發的業務執行酬金與績效獎金。富邦金前7月稅後淨利955.8億元，每股稅後盈餘EPS為6.54元；前7月本期淨利加計FVOCI權益工具稅後處分利益達1,962.5億元，超越歷年度獲利表現，總計EPS 13.73元。其中，台北富邦銀行、富邦產險、富邦證券、富邦投信單7月及累計前7月獲利皆創歷史同期新高；富邦人壽累計前7月本期淨利加計FVOCI權益工具稅後處分利益亦創下歷史同期新高紀錄。凱基金董事長年薪也有億元以上水準，金控平均每位董事酬金約6,190.2萬元，為民營金控第三名；主要也是採取「海外與投行背景的高階獵才體制」有關。 凱基金董事長王銘陽在回鍋掌舵後，因帶領旗下凱基人壽、凱基證券及凱基銀行等進行全面性轉型，集團長年引入美式投行與國際外資的薪酬委員會機制，為了吸引並留住頂尖高階經理人，提供與國際市場接軌的破億元級董座與高層年薪待遇。在台灣證券交易所公布的董事酬金前十強中，金融業通常直接攻佔過半席次，約6至7家，護國神山台積電因董事會多為獨立董事、且酬金制度固定，平均董事酬金約1,573萬元，顯示民營金控的管理資產動輒數兆到十幾兆元，高階主管所承擔的風控與營運責任巨大，因此薪酬與資產管理規模呈正比。國票金控董事長張兆順的年薪，在立法院財委會中成為焦點。（圖／周志龍攝）民營金控董事長或副董事長之所以能拿到「億元俱樂部」年薪，往往是因為他們不只拿金控母公司的董事車馬費，其薪酬加總了富邦人壽等子公司的員工認股、處分利益績效分紅；有的高階經理人亦多兼任中信銀行或海外子公司要職，各管道酬金加總後才推升至億元水準。民營金控的薪酬委員會擁有極高自主權，當年度金控大賺，高層的變動薪資、股票等就會同步激增，這點與公股金控董座不論賺多少，年薪一律卡在500萬元至1,000萬元的體制形成強烈對比。
73歲阿嬤下一站「太空」！千萬船票入手 目的地在100公里高空
大陸廣東佛山73歲女子黃小池，8月8日在順德簽下編號「022」的次軌道太空旅遊船票，預計最快約2年後搭乘商業載人飛船「穿越者壹號」（CYZ1）升空，飛越距地面約100公里、被視為太空邊界的卡門線，成為首批乘客之一。令人矚目的是，黃小池並非單純花錢圓夢的退休人士，她曾是家電產業技術專家及大陸全國勞動模範，兩度獲得國家科技進步獎，人生前半段從工廠基層一路做到技術副總裁，約50歲時又跨足導航電子地圖產業，如今73歲再把人生下一站排進太空。「穿越者壹號」單張太空旅遊船票定價人民幣300萬元，黃小池已取得編號「022」的乘客資格。（圖／翻攝自中華網）綜合《南方+》、《中國婦女》等陸媒報導，黃小池1953年出生於廣東順德一個普通家庭，高中畢業後便進入工廠工作。1983年，她加入科龍公司前身、位於順德容奇鎮的一家小型家電廠，早期從計量檢驗等基層工作做起。由於沒有突出的學歷背景，黃小池為了補足專業能力，靠著自學鑽研立體幾何、機械製圖、普通物理、有機化學及工程英語等科目，逐步累積家電製造與工程技術能力，最後一路升任技術副總裁。回顧她早年的工作經歷指出，黃小池對工作的投入程度相當驚人，懷孕9個月時仍待在生產第一線。當年處理生產問題時，她甚至曾用身體壓住發泡模具，即使遭具有腐蝕性的物料噴濺，也沒有因此退縮。真正讓黃小池在家電產業闖出名號的，是1980年代末期開始的冰箱無氟化技術轉型。當時全球逐步推動淘汰破壞臭氧層的氟利昂，冰箱產業面臨重大技術改革。面對新的環保要求，大陸不少同業仍處於觀望階段，黃小池則主動組成技術團隊，投入無氟替代技術研發。這項研發前後持續約8年，黃小池最終帶領團隊完成無氟冰箱技術突破，科龍也成為大陸首家全面完成氟利昂替代的家電企業。不過，已經在家電產業站穩腳步的黃小池，接近50歲時卻做出另一項重大決定。2002年前後，大陸汽車導航產業才剛開始發展，電子地圖相關資料及技術相當程度仍掌握在外國業者手中。黃小池離開熟悉的家電產業，成立瑞圖萬方公司，轉而投入導航電子地圖研發。在73歲這年，她再次做出令人意外的決定，這一次的目的地不再是另一個產業，而是太空。按照目前規畫，「穿越者壹號」預計2028年前後挑戰次軌道載人首飛，整趟航程約20分鐘，飛行高度將抵達距地面約100公里的卡門線。乘客在飛行過程中可望體驗數分鐘失重，並從高空觀看地球。黃小池談到自己為何到了73歲還決定上太空時表示，過去航太給人的印象主要是國家層級的任務，但隨著商業載人航太逐漸發展，一般人開始有機會親身接觸太空。她認為自己剛好遇上這個時代提供的機會，因此決定把握。這趟旅程的價格也相當驚人。依業者公布資訊，「穿越者壹號」目前每張船票定價人民幣300萬元，折合約新台幣1250萬元，先支付10%、也就是人民幣30萬元訂金，即可預留乘客名額。「穿越者壹號」目前仍處於研發及測試階段，全尺寸試驗艙已經公開展示。業者今年也完成載人飛船著陸緩衝相關測試，後續仍有逃逸救生等關鍵技術需要驗證，因此2028年前後屬於現階段規畫的載人首飛目標，實際升空時間仍取決於後續研發及安全測試進度。
俄烏夜間互轟釀7死數十人受傷！俄軍宣稱佔領頓內茨克2村莊
俄羅斯與烏克蘭在9日晚間互相發動空襲，導致雙方傳出平民傷亡。在最新一輪攻擊中，烏克蘭無人機在俄羅斯邊境別爾哥羅德州（Belgorod）造成5人死亡、約20人受傷，其中包括1名4歲男童。在烏克蘭第2大城市哈爾科夫（Kharkiv），俄羅斯飛彈擊中了薩爾蒂夫斯基區（Saltivskyi）的1棟公寓大樓，造成2人死亡、13人受傷。烏克蘭黑海港口城市敖德薩（Odesa）及其周邊地區則遭到「數十枚飛彈與無人機」攻擊，造成另外8人受傷。據《南華早報》報導，由於烏克蘭面臨美製「愛國者」防空飛彈彈藥短缺的問題，俄羅斯近幾週對烏克蘭各城市發動的大規模飛彈攻擊幾乎已成為常態。對此，烏克蘭總統澤連斯基（Volodymyr Zelenskyy）數月來一直遊說其他國家，尤其是美國，向烏克蘭提供更多「愛國者」防空系統。如果無法取得更多愛國者系統，澤連斯基希望能夠在烏克蘭生產愛國者飛彈彈藥，或者取得全球首富馬斯克（Elon Musk）的批准，使用他的「星鏈」（Starlink）衛星通訊系統，協助引導烏克蘭對俄羅斯境內發動的攻擊，以打擊俄軍的飛彈發射裝置。與此同時，基輔持續對俄羅斯能源基礎設施發動遠程無人機攻擊，同時也把俄羅斯最大型的網路零售商「野莓」（Wildberries），以及其他位於俄羅斯境內的目標列為攻擊對象，進一步引發該國的燃料危機。針對9日的空襲，俄羅斯國防部9日表示，俄軍夜間攻擊了位於哈爾科夫州的無人機倉庫，以及位於敖德薩港、隸屬烏克蘭武裝部隊的燃料庫與其他軍事物資儲存設施。同時俄軍在夜間擊落153架烏克蘭無人機，其中包括飛越俄羅斯佔領的克里米亞（Crimea）以及黑海（Black Sea）與亞速海（Sea of Azov）上空的無人機。在俄羅斯別爾哥羅德州，當地官員表示，烏克蘭無人機攻擊造成29棟公寓大樓及5棟私人住宅受損，此外還有行政建築以及一些未具體說明的「商業設施」遭到破壞。俄羅斯新羅西斯克（Novorossiysk）市長克拉夫琴科（Andrey Kravchenko）9日指出，烏克蘭無人機殘骸也落在當地2家企業及1棟私人住宅上，但他沒有說明遭波及的商業設施具體為何。當地政府稍後表示，無人機墜落的殘骸造成1人受傷、2棟私人住宅受損，並震碎1棟公寓大樓的窗戶。新羅西斯克設有1座大型燃料碼頭，負責將哈薩克油田生產的石油輸往全球市場，而該設施過去也曾成為烏克蘭攻擊的目標。同樣在9日，俄羅斯國營媒體《俄新社》（RIA）援引俄羅斯國防部消息報導，俄軍已控制烏克蘭東部頓內茨克州（Donetsk）2座村莊。俄羅斯國防部在通訊軟體Telegram發布的報告中表示，俄軍已攻占瓦休京斯克（Vasyutinske）與托列茨克（Toretsk）。其中，瓦休京斯克位於被稱為「堡壘城市」的克拉馬托爾斯克（Kramatorsk）以東數公里處，而托列茨克則位於德魯日基夫卡（Druzhkivka）西南方。對此，烏克蘭軍方沒有承認這2處居民點已經易手，《路透社》也無法獨立核實相關戰場消息。俄羅斯目前正緩慢向西推進，穿越頓內茨克州，不過在長達1,200公里的前線上，雙方陣地數個月來都沒有出現太大的變化。烏克蘭戰爭部落格「深層政府」（DeepState）利用公開來源資訊記錄俄烏雙方的前線陣地。該平台表示，俄軍已在伊利尼夫卡（Illinivka）附近取得進展。伊利尼夫卡位於目前仍存在爭議的康斯坦丁尼夫卡（Kostiantynivka）城外。「深層政府」也表示，俄軍在位於巴赫穆特（Bakhmut）以西的恰西夫亞爾（Chasiv Yar）附近取得進展。據悉，巴赫穆特曾在雙方數個月的激烈衝突後，於2023年落入俄軍控制。烏克蘭軍方總參謀部（General Staff）則在9日晚間發布的報告中表示，烏軍擊退了俄軍在康斯坦丁尼夫卡、伊利尼夫卡及其他地區周邊發動的24次攻擊。對此，澤連斯基9日晚間發布例行影片談話時，沒有提及前線陣地出現變化，但特別讚揚了在特定地區作戰的烏克蘭部隊，其中包括多布羅皮利亞（Dobropillia）、康斯坦丁尼夫卡以及克拉馬托爾斯克的烏軍。