高星潢
」 華航 總經理 董事長 機票
台塑突圍記1／不再「黑金」！航空雙雄搶買的SAF能出自這個綠色環保小尖兵
台塑四寶大震撼！近一個月股價狂飆三成多，儘管本業還在苦哈哈，但集團全體加薪2%，甚至在8月15日，連「行政中心」總裁都從集團大阿哥王文淵交棒給南亞（1303）董事長吳嘉昭，顯示台塑四寶正在全球石化業因產能過剩、美國對等關稅困局，大步走出一條轉型路。 「大家都以為台塑企業是做傳統的石化能源，但早在28年前、台塑集團創辦人王永慶，就教我們要發展新能源。」台塑新智能總經理劉慧啟手裡拿著一瓶深綠色的液體晃動著，這將是新一波的「吃碳神器」，從石化業擴及運輸業。過去只賺石油「黑金」的台塑集團，正在加速改賺新能源的「綠金」。 中華航空（2610）與台塑石化（6505）這兩大業界龍頭，7月22日簽署永續航空燃油（SAF）合作備忘錄，華航未來三年將擴大採購台塑石化在台自產的SAF，總量逾萬噸；長榮航空（2618）則是要從2026年起，五年內跟台塑石化採購超過2萬噸的SAF，總經理孫嘉明表示，預期可帶來至少5萬噸的減碳效益。 因為航空業被強烈要求節能減碳，歐盟規定2025年起，機場提供的航空燃油中，SAF的比率必須達到2%，何謂SAF？簡單地說，是生質燃料的一種，可由廢食用油、農作物等材料製成低碳燃料，能比傳統航空燃油減少約80%碳排放，台灣的國籍航空公司也從2025年開始，要在航空燃油中添加2%的SAF。 「可是現在全球SAF的產量還不到0.7%，根本不夠。」今年3月剛接任華航董事長的高星潢憶起早年當機師時，為了減碳，「落地90秒內就要關掉一顆引擎，只靠一顆滑行到停機位，雖然只省不到0.1%的油量，杯水車薪、但還是要做。」如今，就近向台塑石化採購SAF即可。 台塑石化在台自產的SAF，使用國內油商具國際認證的廢食用油為生質原料，結合石化原料，利用現有煉油設備投產進行共煉生產，預計2030年可達到年產量5萬噸。台塑新智能總經理劉慧啟認為微藻可成「吃碳神器」。（圖／陳曼儂攝）劉慧啟跟CTWANT記者說，台灣的廢食用油其實用量很大、回收很難，甚至還要搶，且很多業者是沒辦法自行處理的，一年大約有8萬多噸廢食用油被送去歐洲處理。 其實，現在還有更好的選擇，且一開始還不是為了油，而是為了自家煙囪的減碳。劉慧啟透露，因為台塑做塑膠、就要會回收，做石化產業，就想要補捉二氧化碳，所以2020年開始跟成功大學合作，2021年時，成大團隊找到特殊的藻種並改良反應器設計，讓藻類吃碳能力是過去的30倍以上。 成大早在2009年起投入微藻研究，微藻生技與工程實驗室陳俊延博士表示，全世界藻類品種約10萬種，不同的藻種有不同的成份與含量，過去吃1公斤的二氧化碳平均要花10天，現在速度可以快到1天。不過成本仍高，需要放大生產規模來降低成本，這時，企業的合作就很重要。台塑新智能投資成功大學的微藻碳捕捉研究。（圖／台塑新智能提供）台塑2023年2月透過投資的方式，加速微藻碳捕捉技術開發，每週能收成一次微藻，且在特殊的桶子裡即可養成，微藻吸收二氧化碳、排放氧氣跟葡萄糖，且發酵後重量的50%以上可轉換為油質，可高效率地萃取出藻油。 劉慧啟表示，之前很多人會去找棕櫚果油做生質燃油，但我們的選項是希望不影響森林，不跟農民爭地，而台塑集團自己就有會製油的台塑石化幫忙，今年開始陸續試產，未來也希望能跟中油合作。 藻類能讓黑金變綠金，劉慧啟表示，未來因應英國、歐盟等國家要求航空業要加10%生質類燃油時，全球市場需求一年會超過500萬噸，「現在我們是為了ESG的循環經濟去做，未來會努力產業化後獲利。」
華航配息0.79元 高星潢：精準布點＋新台幣升值「獲利很補！」
華航（2610）今（28）日召開股東會，董事長高星潢表示，國際政經局勢、市場變化多，將「精準布點、穩健布局」，靈活整合客貨機資源，全面搶攻航空市場成長契機，對於新台幣升值，華航表示，有利刺激暑期旺季訂位，加上油價跌，「獲利空間很補」。今日股價來到22.25元、跌幅0.89％。高星潢表示，會持續調整，市場在哪、就往哪走，最渴望的是生財工具「飛機」早點交付，為此派一個團隊進駐波音，原因波音787是今年底交付，但交機時程延後，所以派機組員到場顯示華航急切需要，在新機到位前，華航也持續爭取租機，A350、A321及波音787等都有在觀；航機汰舊換新後，會先加密原有航網，照顧好後再有新航點，同時不能虧待衣食父母、客人，該提供的餐點、備品不能苛刻，要讓客人覺得CP值值得，讓公司營運繼續往前走。總經理陳漢銘也說，目前新世代窄體客機A321neo已交付17架，投入東北亞、東南亞及兩岸航線擴充運能，全機隊 28 架預計 2027 年交付完畢；而10架 777F 貨機已全數到位，未來更將陸續引進 24 架 787 新廣體客機，擔任中長程及區域航線主力機型，華航同時也完成簽署新型廣體客機與貨機採購訂單，包括 10 架 A350-1000 客機、10 架 777-9 客機和 4 架 777-8F 貨機，預計自 2029 年起陸續交付。貨機方面，高星潢指出，華航在北美、歐洲都有貨運航點，且貨機不受酬載影響，能一趟停靠多個航點，例如從洛杉磯或安大略用卡車運送，節省航空成本；另電商需求也仍存在，從中國出來的電商貨佔比約達4成，但整體來說電商貨佔比大約是2成左右。儘管面臨航機供應鏈短缺挑戰，華航仍積極透過延租和增租飛機穩定運能，整合客貨運資源，推升去年營收和獲利創新高，EPS達2.38 元，會中通過 2024年度營業報告書及財務報表，每股配發現金股利 0.79 元。進入 2025 年後，華航首季稅後純益年增 36.54％。展望今年，華航持續看好客運市場動能，夏季班表已陸續增加台北 (桃園) 往返東京、高松、鹿兒島、石垣島、釜山等航班。
飛機票價回不去！ 長榮總座：美線海運爆艙＋空運將迎「海轉空」急單
美中關稅戰破冰，全球上演搶運潮，短期運價有望上漲刺激海運股營運，貨櫃三雄因此受惠，航空業未來不排除有「海轉空」急單。今（20）日至截稿前航空四雄漲多，長榮航（2618）早盤最高價43.10元、漲幅1.41%，華航（2610）23元小漲0.19%，星宇（2646）為25.85元、股價游走平盤，虎航（6757）95.7元、漲幅0.52％。長榮航空總經理孫嘉明19日法說會表示，看好台幣升值加上新增「4+1」假期兩大利多，預估未來航空票價「易漲難跌、回不去了」，另針對美中對等關稅豁免90天，海運爆艙、一櫃難求，他預告未來一至二個月航空貨運將迎接「海轉空」急單潮。而華航（2610）董座高星潢3月時也說過，若某一航線需求旺盛，加上永續航空燃油（SAF）成本仍高，2025年甚至未來幾年內，機票價格下跌機率不高。孫嘉明指出，受國際政經變化等影響，今年首季國際油價下跌有利航空公司營運，平均票價雖比去年同期微幅下修，但還是大幅高於疫前，客運平均收益仍成長。加上暑假將來臨，客運需求強勁，看好未來旅運需求。長榮航空首季合併營收549.44億元、年增5.8％、季減2.85％、稅後純益59.30億元、年增25.83元、EPS1.10元，連續四季EPS超過1元。長榮航空財務副總經理蔡大煒指出，首季燃油占成本30％，比去年同期33％減少3個百分點，首季燃油均價每桶90.99美元，年減11％，用油442萬桶，年增3％，採購用油費用141.1億元，年減6％，燃油避險比例約1成。油價下跌與美元貶值均有利於財務結構，蔡大煒研判今年油價格難回三位數。至於貨運市場方面，長榮航空首席副總廖至維則表示對等關稅宣布起變化多，隨現階段海運傳出爆艙，任何預測無法趕上美國總統川普決策變化，目前保持審慎樂觀、戒慎恐懼，目前規劃今年底起將3架777客機改為裝貨機，屆時貨機將達12架。
華航新董總揭曉工會表態！支持基層出身高星潢 反對「他」當總經理
華航（2610）今天（10日）召開董事會，通過由現任華航總經理高星潢出任董事長，台灣虎航董事長陳漢銘擔任總經理。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入中華航空，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職，92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等；110 年 3 月接任總經理，推動整體營運優化，提升競爭力，資歷完備且充分展現對航空經營的專業，113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士，105年起擔任華航董事，熟稔集團運作及航空公司治理；109年出任華航關係企業台灣虎航董事長，擦亮台灣航空業的新世代品牌，帶領台灣虎航在112 年及113年繳出亮麗成績，同時成功從創新板轉為一般板上市，為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。華航表示，致力企業永續經營及勞資關係和諧，新的管理團隊將為華航開創嶄新氣象，持續擘劃機隊規模，穩健布局客貨運航網，邁向更高的里程碑，領先亞太，展翼全球。對此，華航工會表示，推舉的二位勞工董事，今天在會議中對於由基層出身的高星潢擔任董事長表示支持；至於總經理的人選，工會則表達反對意見。華航工會指出，工會向來主張，華航的領導階層應具備完整的華航基層歷練，且願意站在員工的立場思考。這不只是經營管理的基本之道，更是維護勞動權益、確保華航永續發展的關鍵。這幾年，基層出身的謝世謙董事長與高星潢總經理，聯手打造了新華航，反轉世界局勢的逆境，凝聚前所未有的勞資共識，創下有史以來最佳的營運績效。然而，現任虎航董事長陳漢銘，從未當過一天華航員工，甚至也非虎航基層出身。陳漢銘先生是否清楚的理解基層員工的困境，以及面對挑戰時能否明確做出以華航利益為最優先考量的決策？對此，工會抱持著憂心的態度。過往空降酬庸的華航管理階層，大多無視基層員工心聲，以致造成了2016年及2019年的二場罷工，相信社會大眾對於當年華航員工起而抗爭的過程，仍是歷歷在目。我們要的不是「酬庸高層」，而是能夠理解航空業基層從業人員辛勞、願意改善勞動環境、有能力帶領華航持續成長的領導者。但如今府院的人事安排，要工會如何期待從沒擔任過華航員工的外部人士可以真心為華航這塊招牌無私的付出？過去，錯誤人事決定，已經讓華航付出太多慘痛代價，我們不同意華航再度淪為政治運作的犧牲品！華航的未來由華航人決定，工會認為企業未來的發展應重視內部員工的意見。工會一定積極捍衛基層員工的權益，並強力監督外來人事安排。若外部人士來到華航後，有任何侵害華航員工利益、或是損害華航長久以來建立的基礎，工會必定為了全體員工權益及華航的永續發展，重回抗爭路線。
華航董座謝世謙辭世！總經理高星潢代理董事長 工會「2要求」拒空降酬庸
華航董事長謝世謙今（16）日上午於家中逝世，華航企業工會也發表聲明指出，謝世謙是華航員工最敬愛的大家長，聽聞噩耗，所有員工除哀悼外有更多的是不捨。謝世謙從華航基層做起，有營運本事，更是華航有史以來最善待員工的大家長，因此工會未來拒絕酬庸空降航空業門外漢領導華航，「我們不接受任何空降酬庸」，對此，華航指出，目前董事長職務暫由總經理高星潢代理。根據華航企業工會發布的聲明，謝世謙過往客、貨運經營管理經驗豐富，帶領華航突破疫情艱難，營運在疫後創下有史以來新高，他不僅對外有營運的本事，更是華航有史以來最善待員工的大家長，基層出身的他，深諳華航企業中潛在的次文化，謝世謙努力衝營收之餘，也大幅改變舊有的陋習，讓「公正文化」不再只是笑話。華航工會接著表示，不論是華航員工或是華航工會，華航在基層出身的謝世謙帶領下，已經回不去了，「我們無法再接受過去政府酬庸空降的航空業門外漢、或是沒有航空營運實務經驗只會紙上談兵的官派學者來領導華航」，? 工會表示，未來董事長人選必須是「華航基層出身」且「願意照顧基層員工」，因為只有華航人才能真正知道華航的問題在哪裡，才有資格帶領華航、改革華航。華航工會代表華航全體員工喊話政府，「我們不接受任何空降酬庸」，若政府一意孤行執意走回頭路，為了華航的未來、為了全體華航員工的權益與福祉，將不惜再戰。據了解，華航在謝世謙的帶領之下，2024全年合併營收2038.74億元，創開業以來最高。對於謝世謙辭世，桃園市機師職業工會也在第一時間表達惋惜與不捨，機師工會表示，謝世謙在2019年華航公司與華航機師此前不斷惡化的勞資關係與勞資爭議過程中，以總經理身分參與主導協商，最終與機師工會達成歷史性協議，順利結束爭議行為並簽下團體協約。謝世謙一改華航公司過往高度敵視工會與工會會員的強硬作風，更在日後接任董事長的5年多期間，陸續修補過往勞資間緊張關係，並試圖建立勞資之間難得的互信基礎，持續和工會及基層保持良好的溝通管道，機師工會對於謝世謙的辭世感到無限惋惜與不捨。就在謝世謙猝逝後，華航也發布重大訊息，由於謝世謙原為財團法人中華航空事業發展基金會在華航的法人代表，今日辭世後，法人代表將另行公告，目前董事長職務暫由總經理高星潢代理。
華航董座謝世謙猝逝享壽73歲 華航：是航空產業巨大損失
華航董事長謝世謙今（16日）凌晨因心肌梗塞驟逝，享壽73歲。華航下午發表聲明，表示謝世謙帶領公司迎來創立65年來的最佳營運表現，其辭世對華航及航空業而言是一大損失，並深切感謝他多年來的卓越貢獻。謝世謙近日因流感感到不適，昨日仍照常出席工作，代表公司與華航空企業工會簽署團體協約。雖然其時臉色蒼白、顯露疲態，未料今晨因心肌梗塞於家中辭世，消息震驚各界。謝世謙1979年進入華航，從財務員起步，歷經會計處、客運處等多個部門及分公司職務，並曾派駐海外擔任分公司總經理，累積豐富的航運經驗。2016年擔任華航總經理兼任華信航空董事長，2019年升任華航董事長。在任期間，他帶領公司度過疫情難關，成功推動營運逆勢成長。謝世謙擔任董事長期間，積極優化航網布局、提升產品競爭力，使華航在疫後實現史上最佳表現，2024年營收突破2,038億元，創下歷史新高。此外，他視員工為公司重要資產，任內完成多次團體協約簽署，調高員工福利，使華航蟬聯「幸福企業金獎」及「亞洲最佳企業雇主獎」。在謝世謙的帶領下，華航屢獲國際榮譽，包括獲選美國《Global Traveler》「北亞最佳航空」及道瓊永續指數全球第一。他的領導不僅讓華航站上國際舞台，更為台灣運輸業樹立新里程碑。交通部長陳世凱深表哀悼，肯定謝世謙對華航與航空業的傑出貢獻，並表示其努力與成就將長存業界。目前華航總經理高星潢將代理董事長職務，公司營運將延續謝世謙的精神，為未來發展努力邁進。謝世謙的一生全心投入航空業，影響深遠。他的驟然離世，不僅是華航的巨大損失，更是整個航空界的惋惜，全體員工深切悼念，並向其家屬致以最誠摯的慰問。
不管航空燃油漲價「就是要買機票」！ 國籍航空線上拚促銷、旅展拚人氣
全台規模最大的「2023ITF台北國際旅展」今天（3日）起一連四天在南港展覽館登場，展期至下周一的6日，各家航空拚機票、抽機票衝買氣，台灣虎航趁勢舉辦線上旅展促銷全航線機票899元起，長榮航最低72折，華航、星宇全航線85折起，指定碼折價、航空聯名卡卡友贈里程等回饋活動與獨家行程。華航董事長謝世謙、總經理高星潢及華信航空總經理彭榮敏共同參與年度最大旅遊盛會，為華航集團展區揭開序幕。（圖／方萬民攝）台灣虎航線上旅展「全線單程未稅899元起」，促銷期間為2023年11月3日上午10:00起至2023年11月6日晚間23:59止，可訂購的旅行期間為2023年11月3日起至2024年3月30日。若是樂虎卡卡友，可至樂虎卡專屬購票頁面購票，可享票價10％off的折扣，且另可獲得8％的tigerpoints回饋。長榮航空今年與直營旅行社長汎假期共同承租20個攤位，線上旅展最低72折優惠及會員專屬優惠，即日起至11月26日止，還有推出東南亞、東北亞、歐美及全球機票「飛到飽」抽獎活動，並配合雙11優惠，即日起至11月11日，精選商品任買一件現折1,111元等。台灣虎航董事長陳漢銘（中）等主管在台北旅展迎賓客衝買氣。（圖／台灣虎航提供）華航線上旅展搶先10月6日起開跑至11月15日，買氣熱，即全線再增班、優惠再加碼，全航線85折起，在歐洲6大航點全面直飛不中停全面87折起，想到國外跨年倒數，香港4,088元起、新加坡/清邁5,820元起，詢問度最高的峴港5,950元起，獨家航線台北-布拉格26,100元起等（以上皆未稅價）。星宇航空展場主牆以135顆客製籃球打造出臨場感十足的球牆，針對玉山銀行星宇航空聯名卡卡友祭出專屬限量登錄哩程回饋。（圖／星宇航空提供）星宇航空線上旅展「全航線機票85折起」即日起至11月17日止，現場並與玉山銀行聯名卡則祭出專屬限量登錄哩程回饋，累積消費滿20,000至49,999加贈2,000哩；滿50,000以上加贈5,000哩；與星野集團同步推出每日聯名卡卡友獨家行程，大阪5天4夜自由行24,000元起，4日限定銷售「虹夕諾雅沖繩」4天3夜沖繩奢華行29,000元起等。華航表示，東北亞更是增班重點，每週約180航班提供服務，當中東京航線增至每週45班，桃園飛往東京成田的航班，已增班至每週24班，搭配松山飛往東京羽田每週14班、高雄－成田每週7班，等於每天至少6班往返東京航班。華航清邁航線自12月11日起增為每週5班，並針對南部民眾旅運需求，高雄-香港於10月29日起，增加至每週14班，12月9日起恢復高雄－新加坡每週3班服務。
台北國際觀光博覽會26日登場 華航推限定優惠「長程直接折1千元、區域線500元」
華航疫後首度參與今天（26日）登場的TTE 台北國際觀光博覽會，提供台灣地區出發全航線最高88折優惠，驚喜推出「加碼 4 天機票限時折扣」，長程航線直接折價 1,000 元，區域航線折價 500 元，且自7月18日起開闢最新捷克布拉格航線，經濟艙最低23,987 元，與旅行業者合推奧捷7天64,900元的優惠價格也是熱門亮點。華航指出，7月下旬全新開闢捷克布拉格航線，以新世代長程航線主力機種A350 客機直飛，每周提供兩個往返班次，為唯一由台灣直飛捷克的航空公司。目前華航台北－維也納航線每周飛航四至五個班次，搭配台北－布拉格每周兩個班次，屆時華航東歐航班將達每日一班，獨家提供旅客維也納、布拉格雙航點進出的便捷選擇，彈性安排奧地利及捷克等周邊行程，同時結合奧地利及匈牙利等周邊行程，雙航點進出免除舟車勞頓。總統蔡英文總統26日力挺台灣航空業，到華航展區打氣，右三起為華航總經理高星潢、華信總經理彭榮敏與華航台灣地區處處長李宜洲、行銷協理陳雅妮（左一）共同揭開旅展序幕。（圖／華航提供）旅客於 TTE 台北觀光博覽會期間購買台北－布拉格來回機票，除享有線上旅展優惠外，可再享展區長程航線折價1,000 元，經濟艙最低23,987元起(未稅)；展區同步搭配華航網站線上旅展機票促銷活動，提供台灣地區出發全航線最高 88 折優惠，現場展區限定優惠，使用 LINE Pay 付款，滿額還可再抽紅包，最高送出 LINE POINTS 888 點，數量有限，送完為止。另華夏會員於線上旅展活動期間，購買華航任一航點機票，登錄活動頁填寫完整資訊，前 900 名立即贈送「中華電信漫遊優惠序號」，出國加漫遊一次搞定；登錄抽獎還有機會獲得台北諾富特華航桃園機場飯店住宿券、中華電信免費漫遊序號、中華樂遊通網卡及微熱山丘禮盒等好禮。華航並表示，官網線上旅展即日起至 6 月 5 日止，台灣地區出發全航線機票皆可享有最高 88 折優惠，目前開賣以來受到旅客捧場的航點，以「東京、大阪、曼谷」這幾條航線最為熱門，其他航點也持續開出紅盤買氣，上網購買自台灣地區出發全航線機票皆可享有最高 88 折優惠，像是台北-布里斯本最低20,079元起 (未稅)，飛往東南亞的豪華商務艙及豪華經濟艙更是下殺8折，峴港、清邁等航線未稅價不到 25,000 元。此外，華航網站線上旅展還推出經濟艙包含台北－香港 TWD 5,063 元起(未稅)、台北－宿霧 TWD 5,675 元起(未稅)、台北－布里斯本 TWD 20,079 元起(未稅)、獨家飛航的台北－安大略 TWD 25,701 元起(未稅)。商務艙包含台北－峴港 TWD 24,273 元起(未稅)、台北－清邁 TWD 24,541 元起(未稅)、台北－峇里島 TWD 27,218 元起(未稅)，凡持有中國信託中華航空聯名卡的旅客，於線上旅展期間在華航網站專區購票，最優可享 9 元回饋 1 哩；單筆消費滿 2 萬元，最高加碼贈 5 ,000 哩，鼎尊無限卡購票累積消費滿 20 萬元再加碼送 1 萬哩優惠。
華航航班回復八成 三條航線上網預選可嘗君品「強哥」食藝
華航（2610）總經理高星潢今天（19日）表示，目前動態性調整航班，已回到疫情前2019年的八成，而這三年疫情期間雖無法出國，消費者的品味也沒有停歇，更是向上提升層次，因此身為台灣航空業龍頭更是要創新服務，在「機上餐」更是卯足全力從甜品、蔬食、日式會席料理再到米其林三星。華航今年前三月累積營收達426.91億元，較去年同期成長14.64％，單看3月合併營收150.42億元，月增18.71％、年增22.26％，居近6年同期新高。華航積極布建綿密航網，自3月復飛台北-羅馬航線後，歐洲飛航航點已恢復至疫前規模，並將在7月開航布拉格，長程航線直飛歐美共計11個航點，每週提供近 60 班次往返。華航總經理高星潢今天與雲品國際董事長盛治仁共同主持4月21日上線的「高空三星私房食藝」機上餐記者會，將君品酒店頤宮中餐廳、台灣第一位米其林主廚「強哥」陳偉強拿手菜發想料理推到歐洲、美加航線的全艙等，高星潢特別提醒說，「旅客要先上網預選喔，就可以嘗到頤宮米其林三星餐」。不過，根據華航目前規劃，「預選三星餐點」僅開放給商務艙旅客，並未提供經濟艙旅客預選，但在提供經濟艙的數量上，華航會預備較多量供乘客選用，高星潢也提到之後會試航點需求開放。多家航空業者透過「機上餐」提出吸睛料理，圖為華航與頤宮中餐廳合作的高空三星私房食藝。（圖／李蕙璇攝）根據華航的統計，今年3月客運收入84.58億元，月增19.39％、年增逾11倍，受惠東北亞、東南亞客運需求暢旺，東南亞全線載客人次成長最顯著，曼谷、河內及新開航點宿霧、清邁都是主力，3月較前月為成長幅度最多區域；另，獨家羅馬航線復飛也助攻整體營收表現。3月貨運收入55.9億元，月增15.57％，受到工廠有序復工、復產及季末效應，整體貨運市場些許回溫，惟全球政經局勢動盪不穩，訂單需求尚未完全恢復，全月概況延續保守氛圍。華航機上餐創新部分，2023年1月15日起，在日本航線推出豪華商務艙/商務艙推出以「自然流」著稱的東京名店「燈燈庵」餐廳專屬餐點，並搭配全新日式餐具；2022年12月1日起則與米其林綠星的陽明春天餐飲品牌合作，攜手打造全新「空中旅人純淨蔬食」機上餐點；2022年11、12 月還有於日本航線飛往東京成田、大阪、名古屋、福岡航班的豪華商務艙/商務艙，限定推出素有甜點界香奈兒之稱的法朋烘焙甜點坊「栗子蒙布朗」。今年4月21日頤宮中餐廳設計的豪華商務艙主菜會分期上線，有芋頭鴨絲米粉、蝦籽雲吞撈麵，前菜糖芋頭、口水雞、香滷蓮藕、陳醋蘿蔔，甜品腐竹薏米糖水，點心酥皮焗叉燒包；豪華經濟艙主菜荷葉臘味蒸雞飯，經濟艙主菜為薑蔥滑雞煲飯。
米其林三星餐點機上也吃得到！華航攜手頤宮高空上菜 4/21起歐美航線率先嘗
現在機上體驗可謂愈加升級，尤其機上餐逐漸受到關注，最近中華航空就與台灣唯一五度蟬連米其林三星的頤宮中餐廳攜手，從4/21起華航於台灣出發的歐洲、美加長程航班率先推出三星機上餐，全艙等旅客都能嘗到由頤宮行政主廚陳偉強操刀設計的「高空三星私房食藝」餐點。華航總經理高星潢也表示，華航自3月復飛台北－羅馬航線後，歐洲飛航航點已恢復至疫前規模，並將於7月開航布拉格，長程航線直飛歐美共計11個航點，每週提供近60班次往返，現在再加上三星餐點加持，讓飛行體驗更加完善。華航總經理高星潢（左三）、雲品國際董事長盛治仁（右三）與君品酒店頤宮中餐廳行政主廚陳偉強（右二）等人宣告推出米其林三星機上餐。（圖／魏妤靜攝）提供給豪經艙旅客的主菜「荷葉臘味蒸雞飯」。（圖／魏妤靜攝）此次由君品酒店頤宮中餐廳行政主廚陳偉強率領廚藝團隊打造的「高空三星私房食藝」餐點，包括精緻前菜、主食、甜品到點心共十款經典美味，除了有頤宮深受常客青睞的私房粵菜，也有主廚兒時記憶的好味道。例如提供給經濟艙乘客的主菜「薑蔥雞煲飯」便是道雞滑味濃的廣東佳餚；提供給豪華經濟艙的主菜則為「荷葉臘味蒸雞飯」，將香氣四溢的臘肉與多汁的雞肉、彈牙糯米飯與冬菇等包進清香荷葉中，米粒浸潤著臘味的香氣與油脂，甘香味美。豪華商務艙餐點「芋頭鴨絲米粉」與四款精緻小菜。（圖／魏妤靜攝）04圖說：05圖說：華航空服員於現場走秀展示三星機上餐，圖為展示豪華商務艙的「腐竹薏米糖水」與「酥皮焗叉燒包」。（圖／魏妤靜攝）將於第二波推出的豪華商務艙主菜「蝦籽雲吞撈麵」。（圖／魏妤靜攝）而豪華商務艙餐點則以四款精緻前菜作為序曲，包括綿密又慢火蜜製入味的「糖芋頭」、以辣椒紅油為醬汁基底的「口水雞」，還有滋味甜脆清爽的「香滷蓮藕」與「陳醋蘿蔔」，都是看似簡單、實則費工的功夫小菜；豪華商務艙主菜則將分批供應兩款暖心暖胃的廣式湯麵「芋頭鴨絲米粉」、「蝦籽雲吞撈麵」，前者以芋頭創意取代原有的雪菜，並以鴨骨架熬煮鮮甜高湯；後者則於每顆餛飩內紮實放入甜美蝦仁，雖然皮薄卻能鎖住內餡湯汁精華。最後再以廣式經典甜品「腐竹薏米糖水」與點心「酥皮焗叉燒包」做結尾，一款口感清香滑嫩，另一款則鹹甜交織，讓人念念不忘。記者也提醒，豪華商務艙及豪華經濟艙旅客都可於出發前透過華航網站的網路獨享餐預選餐點。由SUNFRIEND MOUTH操刀設計、星宇航空監製的「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」、「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」及「星宇航空抹茶拿鐵」。（圖／SUNFRIEND MOUTH提供）星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾。（79元，圖／SUNFRIEND MOUTH提供）另外星宇航空也與SUNFRIEND MOUTH聯手推出全新企劃，把飛行時的感受變成三款充滿趣味的食品，包括「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」、「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」及「星宇航空抹茶拿鐵」，在全台7-ELEVEN 獨家販售，即日起～5/30還有「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」及「星宇航空抹茶拿鐵」第2件6折、「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」優惠價189元（原價250元／5入）等好康。其中「星宇航空凍乾冷萃咖啡迷你杯」以飛翔時看著窗外景色，邊細細品嘗一杯咖啡為概念，將咖啡新鮮萃取後，以零下40度的低溫凍乾，鎖住咖啡香氣，只要將迷你杯加入冷、熱水，三秒就能還原一杯現磨咖啡；而隨著星宇航空美國線即將開航，「星宇航空蜂蜜鬆餅餅乾」以美式早午餐代表的「鬆餅」為發想，將之轉換成小巧精緻的蜂蜜鬆餅餅乾，讓濃郁的蜂蜜、新鮮牛奶和雞蛋香味在口中酥脆化開；「星宇航空抹茶拿鐵」則想帶給消費者兼具航太科技與日式傳統的感受，只要加入80cc熱水或熱牛奶沖泡，便能品嘗一杯日式風味。
華航拿下「寶可夢」首條國際線！ 國航「卡通系」彩繪新機秋季飛東北亞
國航彩繪機競爭白熱化，中華航空（2610）今天（27日）宣布與日本The Pokémon Company公益合作，以寶可夢為主題華航「皮卡丘彩繪機 CI」預計第三季秋季加入東北亞、東南亞等區域航線，不僅是台灣第一架寶可夢彩繪機，也是寶可夢走出日本展開全球冒險的第一條國際線，這也意味向來由長榮HELLO KITTY彩繪機獨占卡通迷市場，將受到挑戰。至於何時會推出寶可夢相關主題商品？華航總經理高星潢則先保密著說，正規畫中，待彩繪機啟航揭曉。長榮官網則公告，因應疫情持續變化，簡化服務流程及彈性調派航機考量，包括HELLO KITTY等彩繪機自2020年04月01日起，不再專飛特定航點，並取消專屬的機上餐點及侍應品等相關服務。華航「皮卡丘彩繪機 CI」將由華航最新客機 A321neo 擔綱，由日本The Pokémon Company無償授權使用五年，共有9種11隻寶可夢躍上機身，兩側皆由飛翔皮卡丘領銜，偕同天空型態謝米、青綿鳥、波克基斯、食夢夢、胖丁、卡比獸、呆呆獸、熊寶寶等超高人氣寶可夢，陪伴旅客踏上疫情過後的暢行無阻飛行旅程。「皮卡丘彩繪機 CI」由華航最新客機 A321neo 擔綱，塗裝11隻皮卡丘、謝米、青綿鳥等人氣寶可夢，預計今年秋季加入航線。圖中為The Pokémon Company 董事福永晋（左）與華航總經理高星潢。（圖／張文玠攝）The Pokémon Company 董事福永晋表示，全球人類因為疫情同時停歇空中飛航旅行，重創觀光與交通業，如今大家疫情逐漸平息撫平心靈後，因此成立「飛翔皮卡丘計畫」，隨著寶可夢冒險精神出外探索世界，重新展開對旅遊熱情，目前在日本國內透過與大眾運輸工具及地方政府、企業的合作。第一條國際線則是與華航合作的彩繪機，選擇彩繪飛機上的寶可夢，是採取黎明到來的意象，正好這些寶可夢的表情動作與作夢、睡眠時會唱歌等有所關聯。華航總經理高星潢表示，這一次華航彩繪飛機以寶可夢為主題，是首度涉獵「卡通系」領域，機身底色配合華航企業識別色系及飛機尾翼的紅梅揚姿，使用粉橘、粉紅及粉紫色堆疊，漸層營造出黎明將至的星空。高星潢並說，由於「飛翔皮卡丘計畫」的公益宗旨與華航推動ESG的永續理念相通，籌備近兩年，已備妥各種漆料，正於國內展開彩繪噴漆作業，預計今年秋天完成出廠，而且今年下半年規劃一系列公益活動，特別要向醫護、機場航警、防疫計程車司機等一線人員致意，對於防疫人員在疫情期間堅守崗位的辛勞以及付出，表達最誠摯的感謝，為大家加油打氣。
華航迎第三季客運潮「有備而來」！ 高星潢：系統搶先開放增班機位
中華航空（2610）總經理高星潢今天（27日）表示，面對指揮中心調整入境人數政策，華航也會加以同步因應，預計第三季客運航班再增加4成，並預先將增班航線機位放在網路系統上，讓民眾可以預先選擇航點、規劃旅程。至於民眾最關注出國機票的價格漲幅？華航董事長董事長謝世謙在5月股東會後回應媒體時，就曾以油價等國際經濟變化等因素，提到「票價是回不去了！」華航總經理高星潢則進一步說「由市場機制決定票價」，強調機票定價策略分淡旺季，主要是以市場供給需求符合經濟學邏輯。高星潢表示，華航A321neo客機陸續投入營運，將再引進4架新機強化運能，規劃8、9月再增班，第三季客運航班將再增加4成，每周提供超過150班來回客運航班，目前航線除了固定班次，也會視市場需求量調整增班，陸續將每周1航班的峇里島、倫敦等加為每周2~3航班。
華航疫情擴大 董座發內部信：防疫是最重要課題
中華航空機組員染疫風暴擴大，更延燒到社區造成本土傳染，機師、空服員遭到獵巫，公司士氣低落，華航董事長謝世謙、總經理高星潢發出內部信，感謝員工的付出，並強調防疫這條路是最重要的課題，呼籲大家齊心合力、渡過疫情。華航內部信指出，本次公司發生染疫事件，造成社會各界的關切，藉這封信代表公司向各位說一聲：「謝謝您！你們辛苦了」。過去一年多來，公司遭遇如此嚴峻的環境，但在全體同仁的努力及政府的支持下，能在眾多同業虧損中，繳出亮麗的成績，實屬不易。各教官在勤務後，尚需要配合防疫政策，犧牲個人生活進行居家檢疫，是讓人感佩且不容忽視的事實。信中表示，行政院蘇貞昌院長在5月11日向社會大眾表示，並請董事長向各位轉達，這段日子以來，有賴各教官們不停地在隔離、勤務間循環，肩負起疫苗及輸送物資的進出口，維持住我國空運貨物之運能，實在是非常辛苦，對各位的付出表示感激，也希望大眾能體諒組員的辛勞、給予支持。院長同時也呼籲各位務必遵照指揮中心要求，符合施打疫苗資格者請盡速接種疫苗，這對自己及家人也是最好的保護。內部信也強調，防疫這條路是未來最重要的課題，公司也會全力配合指揮中心積極提升各項防疫措施，希望各位教官們能全力支持公司的各項政策，齊心合力、渡過疫情。