高鐵台中站
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劉克襄高鐵站電扶梯「逆向狂奔」踩空慘摔 傷勢曝光！自嘲犯低級錯誤
現年69歲知名作家劉克襄不久前赴日旅遊，返台後搭乘高鐵到台中站時卻發生意外；他因急於跑回車廂拿取遺忘的登山背包，竟在下行的電扶梯上逆向狂奔，導致重摔在地，全身多處擦傷。所幸劉克襄在熱心旅客與高鐵人員及時協助下，傷口迅速獲得包紮並平安返家；事後他特地在在群發文感謝，也有不少網友留言關心。作家劉克襄昨（17）日透過臉書發文表示，自己前幾天去日本完成橫越信越步道的健行挑戰，雖然過程有些險況，但都平安度過。不過，劉克襄未料卻反而在返台後出事；他回憶當下，列車剛抵達高鐵台中站，他為免阻礙動線而提前將行李箱移出車廂，但在搭乘電扶梯下樓時，才猛然想起隨身的登山背包仍遺留在座位上。情急之下，劉克襄拜託前方的陌生旅客代為看顧行李箱，便轉身往回衝，試圖在列車開動前取回失物；因他未妥善估算電扶梯向下運行的速度與反作用力，在逆向奔跑時不慎踩空，整個人狠狠踉蹌並正面撲倒在地，連眼鏡也隨之噴飛。儘管遭遇劇烈撞擊，劉克襄仍強忍不適，迅速起身撿起眼鏡繼續衝上月台，最終趕在車門關閉前成功將背包拎出。劉克襄出國回台時在台中高鐵站跌倒，受傷後獲得各方善心人士協助，他也特地發文感謝。（圖／翻攝自劉克襄臉書）然而，當劉克襄再次下樓準備領回託付的行李時，才驚覺自己已經受傷；他表示，當時受託的熱心旅客已將行李箱妥善交由高鐵保全保管，保全人員在協助確認時，察覺劉克襄擦拭額頭的手上沾滿鮮血，立刻主動關切並通報站內醫護。不到5分鐘，駐站護理人員便攜帶急救箱趕抵現場，迅速為劉克襄的臉部、肩膀及膝蓋等擦傷處進行消毒與包紮；在傷口妥善處理後，站務人員更一路陪同他前往計程車乘車處。劉克襄在文中自嘲犯下了典型的「低級錯誤」，並深刻反省在下行電扶梯上逆向奔跑是極度危險的行為；他也感嘆，人生難以永遠平順，遠離了崎嶇的山路，卻在最日常的歸途上遭遇意外。另外，在短短不到10分鐘的過程中，劉克襄前後獲得至少4位民眾與站務人員的伸出援手，他也特地留言致謝，感激高鐵團隊與各方善心人士的協助。貼文底下也湧入許多讀者和網友留言關心，「不幸中大幸，早日康復」、「天啊！人平安就好」、「要好好休息，保重」。
橋通了捷運也來了 彰化房市迎來嶄新變局
台中與彰化在生活與工作上的疆界正加速消弭，大中彰都會圈的實質縫合正在進行中，近期主導區域發展的兩大交通建設，一是今年10月即將通車的大肚和美橋，二是已於今年2月正式函報交通部審議、進入中央審查階段的台中捷運綠線延伸彰化計畫，雙軸線同步推進，也讓外界重新評估北彰版圖的價值。根據台中市政府捷運工程局資料，綠線延伸彰化段將由高鐵台中站(G17)向南延伸，終點金馬車站(G23)預計與彰化市鐵路高架化後的台鐵金馬站共構銜接，並可與規劃中的輕軌和美線轉乘，藉由G17站的高鐵轉乘優勢，宣告中彰生活圈正式邁入台鐵、捷運、高鐵三鐵共構的軌道新紀元，全案核定後預計約9年可完工。中捷綠線延伸彰化有譜，宣告中彰生活圈邁入三鐵共構新紀元。（圖片來源／台中市政府捷工局）此外，大肚和美橋完工倒計時，也讓區域民眾期待，未來通車後大肚到和美車程將由30分鐘大幅縮短至2分鐘，同時串聯國道1號、國道3號、台74線。大橋與捷運路網到位，和美與台中、彰化之間的地理疆界正被徹底打破。在彰化市區房價已站穩4字頭之際，指標個案最高單價更來到每坪56.45萬元，龐大剛需買盤勢必向外尋求出口，透過彰美路直達彰化市區，車程約7分鐘，並具備國道3號串聯台74線優勢的和美，順理成章成為承接這波外溢效應的最佳樞紐。在區域結構翻轉的節點，深耕在地十年、握有實登王、品效王、交屋王三冠頭銜的格睿建設，看準大中彰核心轉移的趨勢，選擇於和美最繁華的核心地段正16米德美路上，推出品牌代表作「天冠」。格睿建設表示，案名鎖定的目標明確，就是以彰化第一、更勝台中的高規格產品，帶著國際視野與生活講究，直接對話中部新世代菁英與剛需族。基地本身具備四大商圈繁華熟成、萬坪公園綠海與七座公園環繞的優越條件，為了呼應這塊珍稀地段，格睿建設延攬曾操刀頂級豪邸的國際大獎名師常季設計張立人團隊主導公設規劃；建材配備上，全案導入瑞士國寶級衛浴品牌與歐系精品家電，連洗碗機都採用頂規等級型號。全案格局鎖定頂級歐規精品3房，坪數精準控制在29坪至35坪，預計10月正式公開，並提供早鳥優惠，隨著橋通了、捷運來了等交通路網逐步成形，挾帶強勢地段優勢與頂規豪邸氣度，並搶攻區域房市的產品真空帶，「天冠」已被視為彰化第四季最具指標性的推案，預料不只區域客高度關注，跨區移動的自住買盤也將湧現。「三冠王建商」格睿建設即將於和美精華地段推出品牌代表作「天冠」，此為3D外觀示意圖。（圖／業者提供）
百億建設席捲和美 三冠王格睿建設引領北彰新核心
百億建設潮全面席捲和美，當區域重新洗牌的關鍵時刻，也正是格睿建設十年品牌能量爆發的最佳時機。以「實登王」、「品效王」、「交屋王」三冠王頭銜奠定購屋口碑實績的格睿建設，更以超前佈局的遠見，將目光鎖定彰化一級明星地段——和美，用十年厚積的品牌實力，打造和美地王代表作，開創北彰生活新核心。中台灣居住版圖正全面改寫，交通網絡、產業聚落與宜居綠意，不僅重塑地理輪廓，也翻轉了民眾對理想生活環境的想像。和美正是這波升級浪潮中，集交通、產業、公園綠地與健康生活於一身的最大受惠者，近年政府與民間建設不斷，投資金額超過128億元，隨著各項工程陸續完工，和美躍升北彰生活核心，更成為下一波移居彰化的指名區段。和美重大建設與預計完工時間。（圖／業者提供）和美東鄰彰化市、北接台中市，可快速串聯高鐵台中站，是名符其實中彰生活圈的圓心；同時也是中科、精科、全興工業區與彰濱工業區的產業聚落門戶，在大肚山科技縱谷向南延伸的版圖中，佔有舉足輕重的戰略地位，成為就業青年兼顧工作與居住環境的首選區域。和美具備國道3號、國道1號、台61線、台74線等多元公路系統。（圖／業者提供）其中，四通八達的交通路網是奠定和美樞紐地位的關鍵因素，坐擁國道1號、國道3號雙國道，並與台61線、台76線快速道路串聯，南來北往暢行便捷，將和美急速推升爲北彰生活核心。而在區位與交通紅利之外，素有「彰化隱形冠軍之鄉」稱號的和美，更擁有深厚的人文歷史底蘊與成熟便利的商圈機能，成為兼具發展動能與人文質感的宜居首選。格睿建設洞見中台灣縣市在人口、產業、交通的緊密互動關係，搶先卡位各潛力發展區位的核心地段，包括和美、鹿港、溪湖、花壇、伸港等地，皆是兼具產業、交通、商圈建設利多的優質居住聚落。格睿建設以適地、適人、適居的角度切入建築營造，一案接一案穩步紮實推案，逐步在市場奠定「實登、品效、交屋」三冠王的品牌聲量，讓實績成為最佳代言人，購屋指名度更是節節攀升。格睿建設以衣錦還鄉之姿，推出和美「德美路地王」大樓新案。（圖／業者提供）當和美迎來史上最大建設收割潮，也正是格睿十年建築能量爆發的關鍵時刻，格睿選擇定址和美德美路打造「超越彰化、更勝台中」的地王代表作，全案引進台中豪宅設計團隊、歐系頂規配備，以回應和美全面升級的新格局，新案尚未正式公開已成為市場關注焦點。
高鐵無線電遭入侵！3列車急停駛延誤48分 涉案男大生10萬元交保
台灣高鐵於4月5日23時23分接獲異常緊急訊號，來源顯示位於高鐵台中站，行控中心立即啟動應變機制，通報當日3班營運列車緊急剎車並停駛，導致列車延誤約48分鐘。後續查證確認，該訊號為外部人士複製無線電參數後冒用所致。檢警逮到涉案23歲林姓大學生，29日訊後依違反《鐵路法》諭知10萬元交保。桃園地檢署指出，案件於4月13日由鐵路警察局通報後展開偵辦，並成立專案小組追查來源。警方透過基地台資料與周邊監視器畫面鎖定嫌疑人，於28日前往台中市沙鹿區租屋處拘提23歲林姓男子到案，並查扣11台無線電對講機、筆記型電腦及濾波器等設備。調查顯示，林男為靜宜大學英文系學生，並非外界原先推測的資訊相關科系。據了解，他為無線電愛好者，持有三等無線電執照，平時透過網路購買設備，自學相關技術，並活躍於專業論壇，長期收聽包括高鐵在內的各類無線電通訊內容。案發當時，林男身處高鐵台中站，疑似操作設備發送緊急訊號，導致系統誤判為內部警報，進而影響列車正常運作。檢方認定，其行為涉及非法干擾鐵路核心資通系統，並可能危害公共運輸安全。29日經檢察官訊問後，認為林男涉犯《鐵路法》及《刑法》相關罪嫌，包括干擾設備運作及危害公共運輸安全等，犯罪嫌疑重大，但尚無羈押必要，諭知以10萬元交保。此案消息傳回校園後引發討論，由於涉案學生來自外語學院，與一般對相關技術背景的想像不同，有師生表示其因個人興趣深入研究技術，最後卻「聰明反被聰明誤」，闖出大禍。
波斯菊異語1／大肚花海上億農地有蹊蹺 佃農「三七五」金鐘罩折騰地主喊救命
多數人以為只存在歷史課本的「三七五減租」竟成了買賣土地「卡關」元兇，一場涉及新台幣上億元的土地處分案居然出現「死後簽署」幽靈契約。台中大肚追分火車站旁台1線，秋收稻穀後農田開滿了波斯菊，背後卻有洶湧暗盤角力生波，「和諧純真」的波斯菊花語也只能無奈走味。放眼約2,000坪的台中大肚農地在縱貫公路台1線與海線鐵路之間，距離高鐵站車程更只要15分鐘，地主開了價找到「下家」想換錢走人，卻苦於上頭「三七五租約」魔咒而動彈不得、多年移轉未果。（圖／黃耀徵攝）最高行政法院2025年底裁定駁回一樁「耕地三七五減租」上訴案，原來是高齡80的苦主許嬸婆挨了悶棍，她持有了位在大肚區台1線縱貫公路與海線鐵路所夾的都市計畫區內農地，方正的現場不只追分火車站走路就到，開個車15分鐘抵達高鐵台中站開發潛力無窮，但她早嫁到花蓮去了無暇他顧，多年前來自農地附近烏日的農具機盤商江老闆，打算以每坪新台幣11萬、總價破2億吃下這2,000坪左右農地，心想再怎麼不濟沒開發也能大規模機械化農作，而老太太只希望安享晚年，賣掉領錢走人就好，看似彼此合意買賣，背後卻橫空殺出了「程咬金」，導致卡了關至今還無從解套。一名佃農老李攪入了這場買賣局，原來1990年老李看上當時荒在那的農地「情勒」地主鄰居許家已故阿祖「生活過不去、行行好讓我種水稻」，結果許家口頭答應但沒打契約，老李也就這樣一再耕種30多年，等到近年許家阿祖壽終正寢後「分家」，許嬸婆分到農地但忙著在花蓮「帶孫」，加上農地農用連「田賦」都不必繳，許嬸婆壓根兒沒把持有土地這事放心上。苦主許小姐（左起）與其夫陳先生泣訴買賣土地一連串離奇遭遇，直斥官府與佃農聯合侵害了土地所有權。（圖／黃耀徵攝）江老闆看上土地後輾轉找到了許嬸婆，他們連袂到地政事務所看了地籍謄本，驚覺上頭竟被註記與老李有「三七五租約」，這宛如土地「緊箍咒」，只要佃農咬緊不讓「連買賣都不行」。但不對啊，許家何時與老李簽了佃農約？許嬸婆回顧，許家阿祖是1984年被前地主欠債抵押輾轉拿到了土地，但當時權狀可是乾乾淨淨沒任何「三七五」註記，後頭也不曾到地政單位變更。但過戶時到地政事務所一看，發現居然備查了1949年一張詭異租賃契約，上頭的筆跡明顯與紙張年代不符，稅票開立年份竟還是1965年，已是滿腹疑問。而後在1990年代「地籍電子化」時期，電磁紀錄竟被謄寫了「三七五租約」註記，回頭想追紙本租約竟有多年被「遺失」，「難道主管機關沒插股嗎」？連串詭異讓許嬸婆不寒而慄。許嬸婆強調，許家阿祖1984年法拍取得土地後，從不曾經法院公證任何契約，反而台灣省政府地政處可是有函令，只要是法拍取得的土地，後頭任何出租等合約行為，都必須經報經執行法院准許，退步言之在「法拍」後的耕作約定根本無效，且無論是此前此後，耕作者紙本資料從未有「三七五」註記，她直斥從佃農身分到優先承購權恐怕都是假造。佃農老李（圖）反批自己合法取得耕作權已獲得公所、行政法院雙雙認證，直斥地主不尊重司法判決。（圖／黃耀徵攝）CTWANT採訪當下老李也出現了，他直罵許嬸婆「瘋子」衝突一觸即發，還好兩方熱心民眾拉了個安全距離。老李直指，這2,000多坪土地可是從小種到老，多數繳交公糧在農會可都有紀錄，自己的佃農身分也被公所和行政法院認證，他嗆聲「棺材不是裝老人」自己可還有力氣種，若要告自己「偽造承購權」就「請地檢署來抓我啊」，自己會一路種下去，捍衛承租權不放棄。大肚區公所農業課則直斥「插股」傳言為無稽，並回應「三七五租約」其實根本是私人合約關係，只是政策上為了保護佃農而另立有利解釋的行政法規。農業課官員直指，當初許嬸婆是打民事訴訟告老李輸了個窮途末路，無奈之下才轉向來打行政訴訟是很「硬要」，行政法院當然就不推翻民事判決結果，也直接以「裁定」駁回，未就實質內容進一步審查。
頑童驚喜現身台中捷運 超暖舉動逗樂小女孩
頑童MJ116繼締造小巨蛋七場完售的傳奇紀錄後，再度挑戰自我，把舞台搬到台中洲際棒球場，挑戰高達3萬人規模的演出，創下他們出道以來最大規模、最多觀眾的歷史新頁。儘管三人對台中洲際演唱會信心十足，仍選擇在正式開賣前親自炫風造訪台中，提前為演唱會暖身，向所有中部「老鄉」熱情喊話：「一起進城了！」本色音樂用心策劃，將整條台中捷運沿線化身為「老鄉進城路」，在「高鐵台中站、市政府站、文心中清站」設置多款頑童人形立牌，粉絲可近距離合照打卡。今（1日）頑童驚喜在捷運台中高鐵站開啟直播，示範如何快速又安全地搭乘捷運乘接駁車到台中洲際棒球場，更沿途與巧遇他們的粉絲互動，送上小禮物催票。頑童現身台中搭捷運讓民眾大呼「不可能頑童也搭捷運上班吧」，他們除了在捷運上與大家閒聊家常，也把小禮物送給遇見的幸運粉絲，帶著小朋友追星的媽媽太激動，讓小女孩哭了起來，瘦子見狀蹲下與全家人合影，逗笑了孩子，超級暖心。而大淵想提醒大家11月8日開始售票，卻記不得日期還要讓台下粉絲提醒，讓他笑說：「我不記得沒關係，你們有記得就好！」
中秋連假雙鐵疏運估破555萬人 高鐵單日運量有望創新高
明起為中秋連假，台灣高鐵與台鐵預估將迎來大量返鄉及出遊旅客，推估雙鐵運量將達555.8萬人次，其中台灣高鐵可能在10月6日中秋當天，突破歷年單日運量最高紀錄，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次。因應搭乘需求，雙鐵皆備妥運能與疏運措施應對。行政院長卓榮泰（左）3日在交通部長陳世凱（右）配同下，到台北車站視察中秋節連假鐵公路疏運情形。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。台灣高鐵分析教師節連假運量差異，疏運第1至3天較預估值合計約多10萬人次，觀察得知以集中在台北至台中的中短程旅客為主，因該周末北部活動多，推論該次疏運返鄉旅客偏少，可由平均距離偏短得知，而教師節收假日運量較低，主因為返鄉旅次需求受中秋連假影響而較弱、部分旅客因離峰優惠分流、及部分出國民眾未返國。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵綜整，教師節連假疏運長程返鄉需求較弱，及中北部活動多帶動短途旅遊旅次，造成非典型疏運現象，以至於疏運結果與預估狀況有所差異。針對中秋連假，台灣高鐵表示，伴隨旅客持續成長，各疏運期自由座旅客占比隨之上升，而疏運期內各日雙向自由座旅客占比，會因疏運尖離峰狀況有明顯差異，因此這次除密切觀察對號座車票預定狀況，另將納入自由座占比預估值，來推估中秋疏運逐日運量的高低標區間。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵規畫10月2至7日為中秋疏運，推估旅運需求，單日最高運量預估落在10月6日中秋節當天，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次，有可能超過台灣高鐵歷史最高運量的2023年中秋收假日33.8萬人次。另整體疏運期間，高鐵滾動推估總體運量可能達163.5萬人次。台灣高鐵表示，疏運期間預計加開177班次，總計開行2112班次，10月6日為最高峰開行204班次，疏運期間全車隊34組全數投入營運，期間共提供206.3萬個座位運能，較平常增加7.8％，並依旅運需求劃分2至9節自由座配置。台灣高鐵也祭出分流措施，南港站優先引導自由座旅客到1至4節車廂，將8至12節預留台北站使用，協助紓解自由座人潮。另台中站也設有運具聯防機制，需台鐵及公路局支援運送旅客時，即時啟動相互支援，加開班次協助載運。台鐵公司則表示，規畫10月3至7日為中秋疏運期，推估中秋連假運量以返鄉旅客最多，其中最高峰為10月3日，全線估達85.6萬人次，預估平均每日載客數約75.3萬人次，而3至7日總體預估運量可能達392.3萬人次。台鐵運能方面，西線平日客座利用率約60％，連假預估運量約較平日增加21.5％、運能約增加13.9％；東線平日客座利用率約50％，連假預估運量約較平日增長27％、運能約增加19.5％。台鐵表示，東、西線皆可提供充足運能。台鐵公司指出，中秋加上國慶連假10月3至11日疏運期，全線加開237列次，同時加強與高鐵台中站橫向聯繫，於彰化站備有預備編組及乘務人力，依現場人潮狀況可機動加開。針對訂票情形，台鐵公司說，中秋疏運已售出37.9萬張，整體平均利用率52.44％，國慶疏運已售出22.7萬張，整體平均利用率36.07％。對於光復站災後復建疏運應變，台鐵公司說明，9月26日至10月2日已加開118班、增停64班，共疏運約22.3萬人次，台鐵已在花蓮至台東區間全面開放站票、簡化進站流程、並加強高峰分流與安全防護、增加售票與服務旅客設備、增派支援人力，將持續協助救災工作。陳世凱表示，在這次史上最長疏運3合1連假，國人需要返鄉，是交通同仁最忙時候，已整合完成鐵公路、海空運所有運輸系統，並透過大數據及AI預先規畫整備工作，目前算出最大風險點落在中秋節當晚在台中高鐵站，若狀況超出預期，可隨時啟動運具聯防機制，請台鐵與公路局協助疏運。卓榮泰說，感謝四大運輸系統同仁年節期間忙碌，照顧交通順暢、安全與服務，陳世凱推出的海陸空聯防機制，可在各地需要臨時應變時，做好萬全因應計畫，並利用AI科技分析，將3天疏運任務，在國人期待下完成。卓榮泰提到，同時也要為花蓮賑災發揮功能，超人不需要披風，但需要台鐵列車，許多民眾都搭高鐵到台北或高雄，再轉台鐵赴花蓮，公路部分台9線便道也要快速完成，目前還有很多志工要去花蓮，引導、分工都要明確，另也要盡到照顧志工責任，希望各單位能隨時發布正確資訊讓國人了解，讓救災、返鄉、旅遊，透過運輸系統得到最好的服務。
教師節連假高鐵「擠爆像沙丁魚」！ 旅客怒：懲罰搭自由座嗎？
今天是教師節連假第2天，中部氣候晴朗，讓大批民眾出遊，台中、南投各大景區湧現人潮，乘客在高鐵車廂內猶如沙丁魚充滿無奈，許多旅客擠在走道動彈不得，或拿行李箱坐在車廂外走道間，列車服務員和保全寸步難行無法穿梭車廂，讓遊客抱怨連連。教師節連假湧現返鄉與出遊人潮，高鐵自由座尖峰時段再度擠爆，旅客形容「像沙丁魚一樣擠」，有人氣得直喊「是懲罰搭自由座旅客嗎？」甚至車內販售人員和保全都難以通行。民眾搭乘高鐵。（圖／中國時報李京昇攝）每逢高鐵搭乘尖峰時段，仍出現旅客擠滿走道、坐在行李箱上的景象，在台中、桃園等大站，還得先下車讓位，車廂裡才能有人順利下車。有人無奈說，搭乘品質不佳，10月將有多個連假，屆時人數恐怕多到讓人動彈不得。高鐵公司強調，教師節、中秋、國慶3個連假疏運共18天，已推出歷來折扣最深的「5折早早鳥」優惠，並擴大早鳥座位數，總計提供965班次、約15萬個早鳥座位，盼引導分流。此外，因應中秋與國慶兩大連假，高鐵也將首度在超尖峰時段，針對「南港－台中」區間車，加開54班次、9節自由座車廂（南下24班、北上30班），讓旅客有更多選擇。台中高鐵站出現購票人潮。（圖／李京昇攝）高鐵台中站指出，教師節連假已啟動自由座人潮管制，旅客可透過「車站人潮燈號」查詢全線12座車站的即時人潮資訊，每小時更新一次。綠燈代表可正常進站、黃燈代表等候時間可能超過30分鐘、紅燈則超過60分鐘。高鐵App也會同步推播通知，建議旅客提前開啟提醒，避開人潮，讓行程更順暢。今天傍晚，高鐵還將臨時加開5班自由座列車，其中北上3班（左營－南港）、南下2班（南港－左營、台中），沿途各站皆停靠，商務艙除外，盼紓緩北返人潮。高鐵也呼籲，今晚北上車次中午過後仍有空位，南下則在16：00前還能買到票，建議旅客提早安排，避開週一收假尖峰，享受更舒適的旅程。另，今天天氣晴朗，包括武陵農場、麗寶樂園還有南投清境農場也湧現人潮。麗寶樂園今天出現大批遊客，園方估計有8000人進場；武陵農場2天平均單日都有1000多人次；清境農場昨天湧入3000人，今天更達到4500人，大量遊客到場欣賞綿羊秀，預估3天將有1萬人次。針對車多路段包含有國道1號台中交流道、南屯交流道、大雅交流道匝道、豐原交流道出口及各大熱門風景區、觀光景點及百貨商圈等，台中市警察局交通大隊實施管制。因應台中新光三越百貨重新開幕，台中市警察局連3天啟動交通管制，每日使用警力數62人次、義交95人次，以確保周邊道路順暢，市警局實施交通疏導計畫，視現場車流狀況，彈性執行分流或斷流管制措施，以確保周邊道路順暢。
六順醫療體系跨足台中 中台大舜診所開幕打造五星級醫療環境
擁有百年歷史的六順醫療體系，從台南起家，歷經三代醫師傳承，15日正式於台中霧峰設立「中台大舜診所」，成為繼林口、新店分院後的重要據點，完成北、中、南醫療網絡布局，為中台灣民眾帶來更便利的中風與心腦血管治療資源。六順醫療體系跨足中台灣，五星級旗艦診所中台大舜落腳霧峰。六順醫療體系總院長王新民（左）、中台大舜診所院長陳毅鴻希望照顧更多中部患者。（圖片提供／中台大舜診所）六順診所以專精中風治療聞名，長期投入腦血管、心血管與癌症的治療與預防。總院長王新民指出，為了讓患者免於長途奔波，他花了5年時間親自規劃、自地自建，打造媲美飯店等級的旗艦診所。診所距離高鐵台中站僅半小時車程，空間寬敞明亮、環境舒適，讓患者在療程過程中有賓至如歸的體驗。「許多中部患者過去為了治療必須舟車勞頓南下，非常辛苦，如今終於能就近獲得照護。」王新民說，中風治療不僅重視發病「黃金3小時」與3至6個月的黃金復健期，更重要的是長期調理與循環代謝改善。六順透過百年經驗與臨床實證，協助患者激發自我修復與免疫調節能力，提升生活品質。不少病人因此重獲新生。一位患者曾因中風需依靠輪椅，如今已能正常行走，甚至騎機車親自到診所向王新民致謝；另一位65歲的蘇媽媽則在兒子陪同下回診致意。15年前，她因中風嚴重失語、無法行走，如今已能言語溝通，生活充滿笑聲。蘇媽媽的兒子感慨地說：「當初醫生判斷希望渺茫，但六順的治療讓媽媽重新找回快樂。」百年歷史的六順醫療體系在台中霧峰成立中台大舜診所，總院長王新民（左）與15年前救治的老病人相見歡。（圖片提供／中台大舜診所）中台大舜診所院長陳毅鴻表示，未來除中風與心血管治療外，也將持續深耕失智症、巴金森氏症及癌症的治療與預防。診所將透過量化檢測與長期追蹤，建立完整臨床資料並轉化為系統性療程，期望造福更多中部患者。六順醫療體系此次落腳台中，不僅象徵百年醫療品牌的延續，更為中台灣注入全新醫療量能，陪伴更多患者與家屬走出疾病陰霾，邁向更健康的人生。
台中大巨蛋選址結果出爐 地點位於「創研一」將蓋至少3萬席
台中人熱切關注的「超級蛋」、台中大巨蛋，今（28）日選址出爐。台中市長盧秀燕宣布，地點位於水湳經貿園區的「創研一」用地，面積16.3公頃，將採民間投資BOT方式興建，希望至少能容納3萬人以上的席次。盧秀燕今天在市議會總質詢前，公布台中大巨蛋的落腳處，就位於水湳經貿園區的「創研一」，面積達16.3公頃，完全符合市府5~15或16公頃的期待，且該地完全是素地，不需要徵收，也沒有建物需要拆遷。創研一位於逢甲大學「共善樓」的正對面。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）另外該地有具備交通方便的優勢，有2條捷運的站點，包含已營運的綠線文華站、櫻花站，以及未來橘線的站點，到高鐵台中站與台中國際機場的車程約半小時，是非常重要的交通節點。此外，這塊地也具備良好的商業投資性，因而雀屏中選。盧秀燕表示，台中大巨蛋將交由民間投資BOT，市府不必出一毛錢，僅提供土地給給與開發，台中大巨蛋將規劃能容納3萬人以上觀眾，能提供規模更大的演場會、大型展演活動、國際賽事使用，有效彌補中台灣在大型場館資源上的長期缺口。更重要的是，盧秀燕補充，規劃不僅限於體育使用，周邊將興建旅館、百貨商場與運動產業創新研究專區，形塑集體育、娛樂、觀光與商業機能於一身的運動產業園區，提升整體地段價值與人流效益，在今日政策公告後, 將公開徵求可行性報告及辦理後續甄審, 目標以明年底前正式簽約啟動。創研一將交由民間投資，市府僅需提供土地。（圖／翻攝台中市府）►萊爾富開出千萬發票！ 只花39元買飲料 中獎門市曝光►墾丁1.4萬調酒內幕曝！ 業者不忍了：他堅持「滿街請客」►被搶的說沒搶！ 美4巨頭喊「別課半導體免關稅」
高鐵站常見非排班小黃「違規攬客」 作家嘆：花時間符合規定反吃虧
部分高鐵站常見非特約排班計程車直接在站內攬客的違規行為，作家「專業想」就指出，台中高鐵站會有一群大聲攬客的司機，不過他仍堅持搭排班計程車，而特約排班司機也告訴他，高鐵、警察不敢得罪計程車司機，勸導也只是勸個樣子，讓他無奈直呼「只能繼續以行動支持，等車排隊的司機……願意花時間符合規定的，反而吃了看不見的悶虧」。「專業想」日前在臉書粉專發文表示，台中高鐵七號出口前，走到台灣大車隊之前，常常有一群司機在喊「要不要搭車？」、「帥哥要不要搭車？」而他還是一律選擇有與高鐵合作的台灣大車隊。「專業想」說到，他上車遇到了一個白髮蒼蒼的老司機，好奇詢問「這個現象為什麼沒有消失？」對方隨即嘆了口氣，回答「去年開始越來越少舉牌了，高鐵、警察不敢得罪計程車司機，勸導也只是勸個樣子，他們看到警察來時，就暫時離開到7號出口20公尺外，然後繼續攬客上車，無法可管」。該司機也透露，第1年他很生氣，第2年開始無感，第3年就算了，跑車不累，等車很累，排班計程車守規矩的等很久，違規者喊客人的還可以選距離，不夠遠的不載，「我們跟高鐵合作，還要求6年以內的車，掛1200萬的乘客險保障，這些都是成本，但外面的計程車不一定有」。「專業想」坦言，他為此感到十分無奈，只能繼續以行動支持等車排隊的司機，「這世界很不公平，有些願意花時間符合規定的，反而吃了看不見的悶虧每次聽到這種故事，更讓我願意排隊。排一個腳踏實地，排一個保障安全」。貼文曝光後，許多網友紛紛在底下留言，「願意守規矩排隊的司機，才會守規矩開車」、「以前不懂，以為是一樣，後來發現素質差很多。攬客司機會繞路、違規闖紅燈，下車都頭暈腦脹」、「我上次在台中高鐵站坐小黃時也有問，司機大哥說那是消波塊家族在罩的」、「我不敢搭攬客的，不安心，也是乖乖排高鐵合作的台灣大車隊，安心多了」、「我也會叫55688的車，有紀錄、有保險、服務好」、「每一次消費都是一次投票」。也有人說到，「原來這是台中高鐵的特殊現象，難怪我坐手扶梯下去的時候，聽到一堆問要不要坐計程車的人」、「之前坐台鐵去宜蘭基隆旅遊出火車站時也遇到過」、「左營也一堆，禁止臨停的地方 還能並排停車」、「嘉義高鐵站一堆」。根據《ETtoday新聞雲》報導，與高鐵合作排班計程車的台灣大車隊台中分公司李姓資深經理指出，身為高鐵特約排班計程車，不但要配合高鐵規範，且對旅客安全都有提供保障，包括所有車輛都有GPS衛星定位，上下車地點有軌跡可查詢，皆採按表計費，不會有喊價情況，車隊司機也有受完整教育訓練，嚴禁繞路行為，旅客如有遺失物更容易找回。李經理說，台中站除了排班計程車外，大門口外10到20公尺也有一處台中市政府規劃的計程車排班點，給非特約車隊計程車和個人計程車載客，但有部分司機會直接跑到站內或大門出入口攬客，大約有5分之1的客人因此被拉走。高鐵台中站特約排班的台灣大車隊黃姓隊長則透露，特約排班載客1天大約可載8到9趟，若遇到違規攬客，雖然特約排班司機心情會受到影響，但他們一直都要求司機把對客人的服務做好，有好的服務乘客才會回流，因此即使是短途客也都會載。台灣高鐵公司也強調，鐵路警察平日就會在高鐵台中站內取締並驅趕違規攬客的司機，保全人員如發現違規攬客行為，也會主動通報警方，目前高鐵台中站已於出入口增派保全，以舉牌方式引導旅客搭乘排班計程車，出入口處也有設置宣導告示牌，旅客若遇違規攬客，可主動進行檢舉。
台中董娘誤信「假星宇航空」投資廣告 還認詐團當乾女兒遭詐6千萬
台中市一名年約60歲的工廠董娘，因誤信詐騙集團假冒「星宇航空」名義的投資廣告，加入群組後，對方以「乾女兒」自居，每天不僅對董娘噓寒問暖，送雞精補品，還少量出金博取婦人信任，最後婦人陸續投入6000多萬元，直到看了類似新聞才驚覺受騙報警。檢警循線追查，陸續逮捕26人依詐欺等罪送辦，23歲主嫌林男因另涉他案已遭羈押。檢警陸續逮捕涉案林男主嫌等26人送辦。（圖／翻攝畫面）根據台中地檢署指揮刑事局中部打擊犯罪中心調查本起詐騙案，去年9月，該名董娘在網路上看到一則以「星宇航空」名義刊登的投資廣告，被吸引後加入投資群組。為了博取董娘信任，詐團固定小額出金，甚至有成員以「乾女兒」自居，每天關心董娘，還送上雞精等補品。董娘放下戒心後加碼投資，陸續在烏日區住處附近、高鐵台中站等地點交付6000萬元投資金額。直到今年初，董娘看到新聞報導類似的詐騙案件，才驚覺受騙報警，剛好當時詐團又向董娘要求再投入540萬元，警方到場埋伏，當場逮捕33歲鄭姓車手，再於2月至4月間，陸續逮捕23歲林姓主嫌等25名同夥，依詐欺、洗錢、組織等罪送辦。據了解，主嫌林男還負責與柬埔寨的幕後首腦聯繫，已因另涉他案遭羈押，其餘嫌犯則以1萬至3萬元交保。警方呼籲，投資理財應透過合法金融機構，勿輕信投資廣告或網友提供來路不明之投資管道，尤其標榜「高報酬」、「保證獲利」等話術，極可能就是詐騙，提醒民眾若遇到可疑情況，請立即撥打165反詐騙諮詢專線查證。警方呼籲民眾勿輕信投資詐騙。（圖／翻攝畫面）
中捷「藍線」將開工 廖偉翔籲「紫線」延伸南屯照顧激增市民
台中市捷運目前僅有一條綠線營運，中捷「藍線」工程標案上周已決標，預計2034年完工，立委廖偉翔則爭取捷運紫線（屯區環狀線）應因應中市南屯區近年激增的居民，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。台中市長盧秀燕今天宣布，台中捷運藍線工程標案上周決標，市民期待已久的中捷藍線將進入開工程序，預計今年中舉辦開工典禮，藍線將與目前已經營運中的中捷綠線形成十字路網，讓台中大眾運輸工具路網更完整。根據中市府初步規劃，未來中市至少會有四條捷運路線，其中，綠線（北屯到高鐵台中站）已在營運，藍線（台中港到新建國市場）年中動工，至於藍線延伸（至太平），橘線（霧峰到台中機廠）、紫線（屯區環狀線）則正在評估中。立院交通委員昨日邀會邀集交通部、台中市政府等單位，考察台中「台中地區交通建設」，中市捷運工程局在會中報告捷運橘線、藍線延伸太平、紫線屯區環狀線工程進度。廖偉翔則建議捷運紫線（屯區環狀線）應加速核定可行性評估外，為因應南屯區激增人口，也當場建請中市府與交通部，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。廖偉翔說，觀察大台北捷運網發展及營運經驗看來，唯有將捷運建設成路網才能發揮最大功效，但目前台中只有運營一條橫跨南北的綠線仍不夠，東西向的藍線也要如期如質完工，同時也必須加緊環狀線的建設，才能串連各線，發揮路網功能，由於運行中的綠線、準備興建的藍線、通過可行性評估的橘線都有經過西屯與南屯，另一條「捷運紫線」(屯區環狀線)也要拜託中央與地方趕快通過可行性評估。廖偉翔說明，屯區環狀線（紫線）完工後，南屯居民可就近由綠線的大慶站(沿著文心南路)快速銜接大里、太平等地區，大幅縮短通勤時間，無論是通勤、就學、探親或購物都更加便利。另外，他也建議，近年南屯筏子溪以西移入不少人口，南屯精密科學園區即坐落於此，當地卻沒有完善的大眾交通運輸路網，建議台中市府另規劃一條新增捷運路線，方便上班族與居民通勤。廖偉翔並表示，按目前所規劃的可行性研究評估，通過後要等14年才能完工通車，也就是說最快需要民國128年才能夠完工通車，他提醒，加速工程進度不僅是早完工，也可避免興建費用隨著時間、物調等增加，不只是一刻千金，更是一刻萬金，站在節省公帑考量下，期盼中央與地都能動起來，加速推動捷運路網的興建。
中市高鐵二路平面迴轉道「出現20公尺裂痕」！ 都發局會勘下令建案停工裁處罰鍰
台中市烏日區高鐵二路平面迴轉道日前出現長度逾20公尺的裂痕，且路面高低不平。中市都發局等單位14日前往會勘，尚無法釐清道路沉陷、龜裂確切原因，但發現路旁商辦建案地下室開挖擋土措施另有部分未依程序施作，當場依勒令停工並裁處9000元罰鍰，並盡速完成基地內安全支撐並加強相關安全防護措施。承造單位表示配合指示辦理。高鐵台中站周邊高鐵二路是汽機車、公車行駛要道，不料13日路面竟出現長逾20公尺的裂縫，地方住戶見狀嚇一大跳。烏日區公所接獲通報，趕緊派員圍設交通錐警示，並在14日與中市都發局、建案工程單位、台電、台水和三和里長楊添和，並委派台中市結構工程技師公會到場會勘。台中市烏日區高鐵二路平面迴轉道日前出現長度逾20公尺的裂痕，且路面高低不平，中市都發局等單位14日前往會勘。（圖／中國時報潘虹恩攝）中市都發局指出，初判尚無法釐清道路沉陷、龜裂確切原因，但建案地下室開挖擋土措施另有部分未依程序施作，有公共安全疑慮，都發局當場依《建築法》第58條規定勒令停工及依《台中市建築管理自治條例》第53條規定裁處9000元罰鍰，並請承造人盡速完成基地內安全支撐並加強相關安全防護措施，以維公安。都發局指出，因道路損壞區域下有不明管線，如電力、電信、自來水等，已請承造人速洽相關管線單位、公共設施維管機關釐清，就受影響道路範圍進行透地雷達等檢測，確認道路下方土壤、地層鬆動情形，作為道路修復參考依據。另請承造人暫時封閉受損道路，並向道路主管機關補申報交通維持計畫，按核備內容進行相關交通管制及警示措施。都發局強調，建案停工後，承造人應就工地安全支撐措施及整體安全洽請第三方專業技師公會辦理鑑定，鑑定報告內容應包含道路修復前、後透地雷達等檢測結果，以確保工地改善及道路修復情形無危害公共安全疑慮。另應將施工計畫（含安全防護計畫）送都發局指定專業團體或公會提出諮詢意見後，待都發局委託第三方專業技師公會至現場複查，確依諮詢的施工計畫完成現場改善，及無公安之虞後始得申請復工。楊添和說，路面1個多月前出現崩裂等情況，但沒有這麼嚴重，不料近日再看，不僅路面龜裂，路面看起來下陷、傾斜，他不知為何變成如此，但希望工程單位做好維護，未來再將路面重鋪平坦，才不會面臨同樣問題。
大甲媽起駕倒數 破千維安人力護20萬信徒
台中市警察局4日預估，當晚起駕的進香活動有望突破20萬人次，因此調度了多達1,274名警力和民防人力全力維安，力保交通順暢，同時防制暴力與打擊竊盜案。萬眾矚目的年度宗教盛事「大甲鎮瀾宮媽祖遶境」進香4日晚間10點45分將正式起駕，屆時將展開為期9天8夜的徒步盛典，是每年全球信徒關注的焦點，預計此次會吸引20萬以上人次參加。廟方透漏，這次遶境由大甲鎮瀾宮出發，行經台中市海線大甲、清水、沙鹿、龍井、大肚等地，接著跨縣市到彰化、雲林，最終抵達同祀奉媽祖的嘉義新港的奉天宮。台中市警察局長李文章表示，為確保信眾與媽祖鑾轎安全，警方已規劃架構出「三層防護」安全網，除了動員特勤與刑警大隊，也部署無人機空中巡邏，強化全區監控，務求達到「無死角」維安。他呼籲，民眾除了該理性參與、虔誠祈福、別搶轎鬥毆外，如果警方發現違法行為，不會拖拉，會果斷執法、嚴辦不赦。交通隊警方則建議，參與民眾可多搭乘大眾運輸前往現場，比方搭台鐵至海線大甲火車站，步行3至5分鐘就可抵達鎮瀾宮；高鐵乘客則可下高鐵台中站後，至台鐵「新烏日站」轉乘台鐵區間車前往；自行開車者則可停放於甲后停車場、大甲體育場或美人山營區，屆時主辦單位也安排免費接駁車，於下午3點至凌晨1點之間，每15至20分鐘一班循環開車，一車直達遶境現場。中市警方也說，會擴大劃設徒步區範圍之處，包含大甲三民路以東、中山路一段以西、文武路以南、光明路以北地帶；而汽車禁止通行區域則包括經國路以東、中山路一段以西、德興路與文武路以南至經國路與中山路交叉口以北。警方提醒，經國路與大安港路口至中山路一段、水源路與中山路一段至東安路口路段都將全面封閉，汽機車都走不了，請民眾提早規劃行程避開，配合交通管制。
卓榮泰喊凍結地方補助50％ 盧秀燕：預算比以前都高應加碼
立法院藍白聯手刪減114年度中央政府總預算2075億元，引發民進黨不滿，認為刪減幅度史上最高，行政院長卓榮泰為此宣布凍結地方政府補助經費50％。對此，台中市長盧秀燕25日表示「冤冤相報何時了」，呼籲中央政府不要遷怒地方政府與民眾。立法院21日下午三讀通過114年度中央總預算案，刪除金額為2075億元，刪減後總預算達2兆9248億元，因總預算遭刪減幅度達6.6％，卓榮泰日前宣布地方各項補助凍結50％。盧秀燕上午到高鐵台中站視察春節交通狀況，對此表示，「冤冤相報何時了」。她說，行政院對於立法院審查他們的預算不滿意，但她建議，身為全國的大家長，不用遷怒地方政府、也不用遷怒人民。盧秀燕說，據她了解，中央今年通過的總預算比蔡英文總統過去8年都來得高，既然拿到的比以前的預算多，中央不但不要遷怒、凍結地方預算，還應該加碼給地方，因為中央拿到的預算比過去8年蔡總統任內都還要多，應該多補助；她認為，立法院與行政院的兩院相爭，不要遷怒地方政府，也不要遷怒民眾。
春節連假！台鐵今進入高峰 高鐵訂票率70%
交通部統計至昨日，台鐵統計搭乘人數63萬人次，今起進入高峰期間，預估會有76萬人次，另高鐵訂票率則約70％，剩餘則屬離峰或北上班次。交通部長陳世凱表示，今年春節連假高鐵加開380班次、台鐵加開326班次，國道客運也推史上最殺6折優惠，鼓勵民眾搭乘公共運輸返鄉或出遊，至於自駕民眾則建議使用1968APP事先查詢路況規劃行程。陳世凱今接受廣播節目「POP撞新聞」訪問，與主持人黃暐瀚談春節疏運狀況。陳世凱說，今年高鐵加開380班次，部分班次自由座增至8車廂，也可改搭台鐵新自強號，台中到台北只要1小時30分，而今年春節期間國道客運打6折，若自駕返鄉，上路前可下載1968APP，事先掌握國道高承載、匝道管制情形，或設定起迄點計算車程並提供建議路線。交通部長陳世凱（左）24日接受廣播節目「POP撞新聞」訪問，與主持人黃暐瀚（右）談春節疏運狀況。（圖／中國時報蔡明亘）陳世凱說，今起至2月2日，國道客運有6折優惠，返鄉若非上班、上課，不趕時間的話，可以輕鬆回家或出門旅行，沿途欣賞景色。以高鐵台中站為例，從烏日回到市區要多花1小時時間才能到家，但搭乘客運可以直接進市區，對於住在豐原或市區附近的居民來說，搭乘國道客運或台鐵比搭高鐵方便許多。截至昨日，台鐵統計搭乘人數63萬人次，今起進入高峰期間，預估會有76萬人次。陳世凱提到，今年加開326班次，目前訂票率44.82％，旅客可以搭乘EMU3000車型的新自強號，快速又舒適，台北到豐原只要1.5小時，非直達車約需1小時50分鐘，對於來回台中、台北的居民非常便利。高鐵訂票率則約70％，尖峰時段的票較難搶，尤其是除夕前的南下班次，剩下的30％屬於離峰時段或北上班次。陳世凱指出，交通部希望民眾能輕鬆、舒適地返鄉或旅行，而非辛苦排隊等待。因此，今年將視人潮加開8個自由座車廂的列車，讓旅客快速上車，減少排隊時間。為避免旅客搭乘自由座排隊到站外的狀況，交通部提出「運具聯防」措施。陳世凱說明，之前中秋節高鐵台中站排自由座旅客必須等2小時才能上車，今年將設置燈號指示提醒人潮多寡，同時安排台鐵烏日站發車的新自強號和數家國道客運業者疏運，引導旅客前往搭乘，「同樣是等待2小時，不如直接搭台鐵或客運抵達目的地，無需長時間排隊」。至於自駕民眾該如何聰明駕駛？陳世凱建議，上路前可以先下載1968APP，會提供春節疏運期間的所有交通資訊，包括哪裡有高承載管制、哪條路段塞車，還有攝影機影像和AI預測抵達時間等功能，也能輸入起迄點，系統就會安排最佳路線和預計到達時間。陳世凱表示，西部國道的疏運情況，初一到初三南下，午夜12點到清晨6點前最不塞車。如果開夜車，一定要記得休息充足，確保安全；初三到初五北上，南部建議早上9點前出發，中部則是中午12點前動身。除了國道外，也可選擇省道系統分流，例如西濱快速道路台61線就會很順暢。陳世凱也不忘推銷「TPASS2.0」，疫情期間民眾不想搭乘公共運輸，私人運具數量暴增，導致道路壅塞和環保問題，所以交通部透過TPASS吸引更多人重返公共運輸系統。第一代TPASS成功讓公共運輸量增加30％，但大部分集中在軌道運輸，客運的使用量成長有限，因此推出2.0版本，當月搭乘公共運輸次數達11次以上，就會有最高40％回饋。
最大購物城上路後恐塞爆台中高鐵？陳世凱諾加速推動烏日段鐵路高架化
交通部長陳世凱23日表示，高鐵台中站塞車已經十分嚴重，未來全台最大高鐵娛樂城又要營運，交通恐怕雪上加霜，交通部對此正全速推動台鐵烏日段高架化，希望讓鐵路立體化減少平交道帶來的等待時間，盡早解決塞車問題。高鐵台中站是高鐵全線第二大站，每日川流不息的進出站人潮約7萬人次，而一旁2026年底有望完工、評估2028年正式營運的台中高鐵娛樂購物城，更喊出是全台最大的高鐵站區開發案，粗估基地面積4.8萬坪，樓地板面積14萬坪，吸引人流的商場設置也達9萬坪，一旦開幕，料將惡化在地交通問題。立法院交通委員會多名立委23日一早到台鐵大慶站，考察「大台中山海環線」計畫台鐵大慶至烏日高架化進度，台中市捷運工程局長蘇瑞文便在考察中指出，此台鐵高架化由大慶站至烏日站，全長約3.7公里，有利都市縫合、地區路網銜接，帶動區域發展，建設經費約新台幣83.4億元，其中中央負擔36.54億元，但可行性研究中央目前還沒核定，呼籲盡速核定以利早日啟動綜合規劃，也請交通部協助爭取行政院同意專案補助，提高中央負擔經費比例。台中的國民黨立委羅廷瑋直言「現在不做，將來會後悔！」自己代市長盧秀燕請託，該做一條國道高速公路匝道到高鐵娛樂城，不然就是要仰賴鐵路高架化後下方打通，以利分流車流，才不致造成附近台中建國北路大塞車，呼籲高架化要盡速完工。陳世凱則回顧，自己13年前初出茅廬選議員之時，台鐵大慶至烏日高架化就一直是自己的政見，現在終於有機會自己提出、自己來實現，所以上任交通部長後，希望對此能快速處理，也有拿出效率，9日中市府將計畫提報交通部鐵道局後，鐵道局22日就將計畫進一步提報到交通部，已是高效率的做法。陳世凱強調，鐵道局已啟動平台與地方政府、台鐵溝通協調，更已開過二次協調會議，未來高鐵娛樂購物城營運後，確實交通會有很大壓力，有人盼接上高速公路，這樣的想法工程面還得評估是否可克服，還有提議接74號快速道路，但目前74道路尖峰已經「塞爆」，拿來做匝道實在要再思考，也必須盤點其他快速道路的塞車解套方案。。陳世凱重申，地方交通管理將是未來施政重點，如何智慧化、更有效率地讓中央、地方一起合作，朝智慧化解決，自己回到台中很親切，不分黨派，大家一起努力。