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鳳凰颱風逼近！ 12日國內外「航班異動一次看」
今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏，華信、立榮航空將取消明日國內航線航班，其他航空公司也宣布航班異動資訊。【華信航空】12日國內線航班全天取消。【立榮航空】12日立國內線航班全部取消。【中華航空】12日航班取消：CI126／CI127 高雄往返東京成田；CI839／CI840 高雄往返曼谷；CI176／CI177 高雄往返大阪；CI132／CI133 高雄往返沖繩；CI933／CI934 、CI935／CI936 高雄往返香港；CI903、CI919 台北飛往香港；CI602、CI916 香港飛往台北。航班提前：CI593 高雄飛往重慶。航班延後：CI594 重慶飛往高雄、CI712 馬尼拉飛往高雄、CI199 熊本飛往高雄、CI165 仁川飛往高雄、CI167 大阪飛往高雄、CI103 東京成田飛往高雄。【長榮航空】12日松山機場及桃園機場航班維持正常起降。高雄機場出發航班，除高雄-首爾BR140、高雄-成田BR108、高雄-大阪BR182、高雄-香港BR845維持正常外，成田-高雄BR107將延遲至當地時間下午5時起飛，其他航班則全部取消。【台灣虎航】12日航班取消：IT-288／IT-289 高雄往返沖繩那霸、IT-262／IT-263 高雄往返岡山、IT-772／IT-773 高雄往返仙台、IT-585／IT-586 高雄往返峴港、IT-285 大阪關西飛往高雄、IT-281 東京成田飛往高雄。航班提前：IT-670 高雄飛往濟州、IT-633 濟州飛往台中、IT-268 高雄飛往名古屋。航班延後：IT-269 名古屋飛往高雄。13日航班取消：IT-284 高雄飛往大阪關西、IT-280 高雄飛往東京成田。【國泰航空】12日航班取消：CX424 香港-高雄、CX448 香港-高雄、CX423 高雄-香港。13日航班取消：CX449 高雄-香港。今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏。（圖／翻攝中央氣象署）
7綠委齊推南高屏大生活圈 爭取南台灣24小時機場
立委許智傑攜手南台灣6位立委今（7）日於立法院共同舉行「南高屏大生活圈 區域經濟共榮發展」記者會，聯手為南高屏爭取建設資源，推動交通建設、金融服務、科技產業、觀光行銷、農業經濟、雙語教育等面向，打造「南高屏500萬人口區域經濟體」，成為台灣第二大生活圈，呼籲中央在政策規劃時，關注南台灣觀點與需求，促進南北平衡，南高屏共榮。許智傑指出，南高屏大生活圈人口已達約540萬人，高雄約270萬、台南約190萬、屏東約80萬，具備形成完整區域經濟圈的條件。學術上定義顯示，一個區域若具備500萬人口與足夠產業密度，即可支撐多層次產業結構與龐大內需市場，進而吸引投資與消費，並形塑交通、教育、醫療等基礎設施的規模經濟。他強調，南高屏已具備科技、農業、觀光及海空港物流等完整產業布局，擁有完備勞動力與多元文化底蘊，具備形成自主經濟圈的實力。未來盼能逐步減少「以台北為中心」的視角，讓南台灣的觀點被政策真正看見。林俊憲表示，疫情過後民眾對國際航線的期待高漲，他已成功推動台南直飛熊本與沖繩航線，未來將持續拓展更多航點，並改善機場設施，讓南部鄉親享有更多元便利的選擇。郭國文則指出，台南機場年底將迎來首條國際航線直飛日本，後續將爭取更多航點，為新機場啟用前打下基礎。邱志偉強調，南部空運發展必須「新飛機、多航班、增航程」，呼籲政府提供更多政策誘因，強化高雄國際航線能量，並期盼高雄機場宵禁問題能獲得解決，讓南部民眾不必北上搭機。伍麗華指出，高雄若能建構24小時國際機場，將成為南高屏及台東地區族人與國際旅客的重要樞紐。她並提到，昨陪同巴丹群島省長及副省長拜會高雄市長陳其邁時，雙方就包機直航與郵輪入港等議題交換意見，高雄以南島文化結合觀光推動國際化，勢必成為新亮點。許智傑補充，目前高雄機場已有連結台南與墾丁的客運路線，兩條快線串聯南台灣與世界，未來若捷運紅線能延伸至台南、屏東，將進一步提升南部交通一體化與機場可達性。鍾佳濱表示，目前桃園機場承擔全台九成六的空運量，若過度集中將導致塞機與風險。建議政府應及早評估半導體產業未來10年需求，在南部、甚至屏東規劃國際貨運機場，分擔北部壓力。徐富癸則指出，屏東恆春機場具發展潛力，應先推動季節包機、強化現有機場功能，並爭取更多直飛航線，成為南高屏大生活圈的重要節點。
害延誤就醫！空轉平台半年當機6次 衛福部首度開罰4萬元
澎湖縣10月23日由空勤總隊直升機代班後送望安1名口腔惡性腫瘤伴有急性呼吸衰竭的50多歲男性，卻因衛福部空轉平台當機，延誤病患就醫90分鐘才送抵高雄，衛福部今（24）日在媒體關注下，首度開罰廠商4萬多元，並將研議雙機系統作業。不過，地方質疑，當機延誤90分鐘不是首次，也不是最久的，但每次當掉，就只能乾著急，如同置分秒必爭的急重症病患於險境，因此希望未來不管是空審作業或是平台，衛福部都能正視離島人命，不要「空轉」。澎湖縣望安鄉這名50歲男性口腔癌患者，因出現急性呼吸衰竭，須立即空中轉診後送，但衛生所上傳病歷資料、申請後送時，卻發現空轉平台無法登入的狀況，導致接獲尋求協助時，未在規定的15分鐘內審查完畢，害患者延誤近90分鐘才順利搭上直升機。又因凌天航空執行醫療後送的直升機歲修，由代班的空中勤務總隊高雄小港駐地勤務第三大隊第一隊，在昨（23）日晚間9時52分接獲通知執行澎湖縣望安機場這起緊急醫療後送至高雄榮總任務。空勤總隊接獲申請，查證現場天氣後，派遣NA-710號機執行此次EMS任務。於晚間10時32分，由高雄機場起飛至澎湖馬公機場，接駁醫療人員後隨即飛往望安機場，機組於晚間11時38分降落望安機場搭載病患及其家屬各1員，總計3員，在晚間11時52分起飛定向高雄機場，於隔（24）日凌晨零時30分降落高雄小港機場，將病患交由救護車送醫。衛福部照護司長蔡淑鳳今受訪時坦承，昨晚9時20分確實發現系統故障，當時立刻改以紙本傳真，在晚上9時45分收到傳真後，9時52分就完成核准，同時通知空警、衛生所做後送和起飛準備。蔡淑鳳表示，昨天事情發生第一時間就要求廠商處理，過程中一度恢復又當機，直到今天上午9時許才正常，初查澎湖七美、蘭嶼端參數設定有問題，因為是全國性系統，目前正全盤檢視，持續進行系統檢討。一名常態接觸衛福部空轉平台的不具名人員就說，空轉平台故障早從2018年底啟用就時有發生，但今年2月平台優化後，問題就更嚴重，到現在已有6起當機，平均每2個月就一次故障當機，5月份還發生2次，但多次反應到衛福部，主管的衛福部就不願正視，一直不承認平台廠商有問題，反而袒護下封口令。像5月30日晚間11時許七美鄉一名男子，因身體不適由家人陪同到七美衛生所就醫，經診斷為心肌梗塞，卻遇申請平台故障，最後緊急改以傳統傳真方式申請，緊要關頭故障，嚴重影響民眾就醫時效。但衛福部照護司副司長陳青梅31日初步歸咎為醫院端網路異常，並非平台本身故障，還說相關狀況當晚即處理，隔日清晨恢復正常使用，工程師已抓出當天錯誤訊息，進一步分析原因；但實際狀況是各醫療院所在31日10時32分才接獲「空轉平台」修復通知，顯然事實有所出入。另外，8月27日晚，服務於台灣最西花嶼離島的20歲消防替代役男，在島上騎車自摔，疑似顱內出血，卻因花嶼衛生室只有一名護理師，相關緊急醫療後送作業，就由望安衛生所協助申請，卻因「空轉平台」系統資安權限設定是花嶼衛生室的案件，無法由望安衛生所代為申請，最後立即改為紙本傳真方式進行案件審核，才讓案件得以順利進行申請。。由於這是同月發生第2起相同事件，早在8月15日發生第1起1名男性手指開放性骨折申請醫療後送後，望安衛生所代花嶼衛生室申請時，就出現空轉平台無法操作，當時就由凌天航空主任陳萬昇向相關單位說明當地醫療情形，不料廠商並未進行改善。而且申請案件雖然最後不符合申請資格，但衛福部空轉平台卻直接刪除該筆案件申請資料，導致在系統內完全查無結果。已多次協助病患後送的澎湖縣議員陳佩真就指出，衛福部除空轉平台問題必須要去克服外，也應在天候允許下，充分授權地方在地醫生的認定判斷，而非交由遠端連病人都沒看到的醫師去審核，畢竟這些醫師非但不瞭解病患當下情況，更甭說說去就醫狀況。陳佩真說，急症後送都是在搶分搶秒，所以應該在第一線醫生認定判斷後，就要啟動，而非把作主權丟給空審中心，等那些空審醫師討論完個案，並候補完所有程序完備後才啟動直升機起飛。更遑論，她已經接到過不少病患家屬投訴，也親身經歷過空轉平台「空轉」。尤其，空轉平台故障狀況，大家都看不到，但每次都聽到第一線醫護在抱怨又出問題，卻完全不知道因應狀況，連到底是凌天航空直升機來，還是海巡支援船艇過來後送救護都不知道，家屬心裡焦急可想而知。
國籍航空軍人節「國軍升等商務艙」 優先登機擴大隨行眷屬
為禮遇國軍，中華航空25日宣布，9月3日軍人節提供搭乘台灣出發華航及華信航空國際線航班的現役軍人，享有空位升等商務艙服務。長榮航空、星宇航空稍早也公告，現役軍人於軍人節搭乘長榮航空、立榮航空及星宇航空部分航班，有機會升等商務艙；原有「軍人優先登機」禮遇，也將擴大至一名同行眷屬。國籍航空自7月共同推出「軍人優先登機」服務，總統賴清德日前加碼宣布，已經要求交通部接洽，進一步提供軍人免費升等商務艙的禮遇，引發外界熱議。星宇航空稍早宣布，軍人節提供現役軍人空位升等商務艙禮遇，凡現役軍人於當日搭乘台灣出發的二艙等服務航班（A330／A321neo機型），於報到時出示軍人證進行登記，將有機會享有空位升等商務艙禮遇。而星宇航空自9月3日起，現役軍人可與一名同行眷屬，於登機時出示軍人證與眷屬證，一同享有台灣出發所有航線優先登機服務。長榮航空同樣表示，軍人節當天現役軍人搭乘長榮及立榮航空從桃園、松山或高雄出發的國際線航班，將有機會享有升等商務艙的禮遇，國軍需持軍人身分證於票務櫃台完成查驗及登記。長榮航空指出，升等禮遇僅適用於桃園、松山、高雄機場出發之亞洲區域2艙等服務航線，不過曼谷航班BR75／BR67／BR211／BR201，新加坡航班BR215／BR225，雅加達航班BR237，胡志明航班BR391／BR395，上海航班BR712等航班不適用；9月3日起原有的「現役軍人優先登機」禮遇，也擴大至隨行一名持眷屬證的眷屬。此外，華航及華信航空國際線也將於軍人節當天，提供現役軍人搭乘松山、桃園、台中、高雄出發的區域線航班，並出示中華民國軍人身分證，即可於報到時享有禮遇櫃台服務；若於航班報到作業結束後，商務艙仍有空位，將進一步提供國軍本人免費升等至商務艙。
UPS貨機降落「發動機擦地冒火花」 機場公司回應了
桃園國際機場今（13）日晚間發生一起驚險事故，一架貨機在降落後，發動機因摩擦跑道冒出劇烈火花，機身拖行一段距離後才停下。對此，桃園國際機場公司稍早回應，涉事的為UPS貨機。機場公司表示，此起意外發生後，隨即封閉跑道並清理機身遺留碎片，至於詳細肇事原因仍待調查。根據YouTube平台「遊桃園 Taoyuan Travel」直播畫面，這架UPS貨機在桃園機場北跑道降落時，疑似右側發動機因碰撞地面出現火花，讓當時網上不少直擊意外過程的航空迷都驚訝不已。這段影片之後也被轉傳至臉書社團及網路論壇，也有其他航空迷表示，這架貨機在事故發生後發動機已受損。相關畫面也被轉傳至臉書社團。（圖／翻攝臉書／高雄機場航空器資訊交流）桃園機場公司回應，桃機公司於晚間8時12分接獲塔台通知，一架UPS貨機5X61航班（B747-8F型）由北跑道降落時發生發動機觸地事件。對此，機場公司立即派員巡視跑道，並依「航空器失事及重大意外事件調查處理規則」回報運安會、交通部與民航局，同時關閉北跑道及通知塔台暫停起降，維持單跑道運作。機場公司表示，該貨機降落後安排至515貨機坪停放，等待運安會調查，機場公司也已同步啟動應變機制。
漢光41號演習明登場！7大機場起降作業恐受影響 民航局籲旅客做1事
國軍將於7月9日至18日舉行「漢光41號演習」，部分機場配合演習，起降作業可能受影響，交通部民用航空局呼籲旅客隨時注意相關訊息，以降低演習可能帶來的影響。依據國軍規劃，今年「漢光41號演習」採無劇本操演方式，為避免對旅客影響過大，軍方表示儘量不影響民航機起降。目前各機場可能受演習影響的日期，台中機場為7月9日、13日至15日，桃園機場為13日至17日，高雄機場為13日、16日，松山機場為13日、16日，台南機場為13日、14日、16日，花蓮機場為15日、16日，嘉義機場為16日，但實際對民航航班起降時段與範圍的影響，仍需視當日操演內容及空中航行情況而定。民航局呼籲旅客，出發前先查詢航空公司的航班資訊，隨時留意相關公告，掌握最新動態以利行程安排。民航局表示，相關演習空域資訊已依國軍單位需求發布飛航公告，周知航空公司及相關單位視軍方作業而定。民航局並請航空公司透過簡訊通知、官網等方式主動告知旅客航班變動情形。此外，航管單位將視演習狀況適時啟動流量管制措施，航班起降時刻可能有提前或延後，演習結束後部分航班亦可能出現連帶遞延情形。
陸啟用M503航線 許智傑：把人民當人肉飛彈
中國大陸民航局宣布啟用M503航線W121銜接航線，陸委會表示，在104年兩岸協商達成共識，M503航線僅能向南飛行並且西移6浬，三條銜接的航路啟用，須經雙方同意。許智傑今（8）日指出，不僅顯示中國大陸對台灣強烈的侵略意圖，也凸顯了中共可以將自己的人民視為棄子、無視人民的飛航安全。陸民航局6日宣布啟用W121銜接航路，表示是為了紓解航路壓力、提升運行效率。陸委會指出，兩岸2015年協商達成共識，M503航路只可向南飛行且須西移6浬，3條銜接航路的啟用需經雙方溝通，惟北京已3度違反共識，片面改變現狀，要求儘速與台灣協商。許智傑說，中國大陸此舉不但連連違反共識，甚至意圖用民航機逼近海峽中線干擾我方對於領空安全的誤判、引發衝突。許智傑說，一直以來他都努力為高雄機場爭取新航線，這每一條航線，但除了重視搭機民眾的便利性，他更重視飛航安全，身為交通委員會召委，強烈譴責這樣無視人民飛航安全、把民眾當人肉飛彈的作為。許智傑表示，對於藍白某些立委，無視飛航安全、無視領空主權，對中國大陸連聲支持，更是不可能重視台灣人民的安全。許說，有這樣的立委，台灣人民隨時都有可能被棄如敝屣，罷免這些心中沒有人民的立委、下架這些中國應聲蟲，是絕對必要的事。
飯店搶攻暑期親子客群 入住贈賽車樂園門票、美國創意玩具
暑假到來，家中有「小怪獸」的家長們準備好帶孩子們去哪裡放風了嗎？「高雄華園大飯店 草衙館」今夏推出暑期住房專案「這夏好享受」，一次囊括住宿、早餐、賽車樂園門票、史萊姆DIY手作課程，再加上住客限定的戶外水派對體驗，每人每晚只要2,050元起；台北凱達大飯店攜手嬰幼精品品牌BabyLux旗下代理的美國創意玩具品牌CLIXO創樂多，7/1至8/31推出「手牽手．玩創意」親子住房專案，入住即贈磁力片玩具乙組，再加碼「玩聚腦親子玩習所」限量課程免費體驗乙堂與月月抽獎活動；位處南港車站上方的台北六福萬怡酒店則於7/1至8/31推出「親子樂遊住房專案」，祭出3人住宿每晚7,888元的方案（含早餐），再贈瀕危動物保育繪本乙本、室內親子遊樂園「奇樂多樂園南港店」獨家兌幣優惠券乙張。充滿童趣的主題雙人房。（圖／華園大飯店 草衙館提供）位於高雄前鎮的「華園大飯店 草衙館」，鄰近高雄機場、捷運草衙站、SKM Park Outlets及超夯的鈴鹿賽道樂園，滿足全家大小購物、享受美食、娛樂的需求；飯店內也規劃了小朋友喜歡的「Pit In休息室」、「Flight Deck遊戲室」、「戶外遊戲場」等設施，就連主題房型也充滿童趣。為了讓小怪獸在高雄能夠清涼一夏，「華園大飯店 草衙館」特別在戶外遊戲場規劃暑期住客限定的「夏日水派對」，打造沁涼的灑水設備，並準備水槍、水球等戲水遊具，讓孩子們在港都的陽光下盡情來場夏日專屬的水槍大戰，享受濕身的快樂。除了能參加夏日水派對，「華園大飯店 草衙館」規劃的「這夏好享受」親子住房專案，也安排房客入住全新翻修的舒適客房與精緻早餐，同時加贈唯一日本授權的「鈴鹿賽道樂園」門票，以及小朋友最愛的「遊戲愛樂園史萊姆DIY課程」，讓小怪獸們體驗寓教於樂的多元活動，從早玩到晚都不無聊。該專案雙人房專案價每晚4,099元起，亦有適合4人、6人入住的家庭房型方案。針對外縣市遊客也提供「加購高鐵票78折起」優惠方案，讓闔家出遊更輕鬆。台北凱達「手牽手．玩創意」專案贈送的CLIXO磁力片，可從2D拼組變化出3D立體造型。（圖／台北凱達大飯店提供）「手牽手．玩創意」住房專案7至8月家庭四人房每晚4,888元起。（圖／台北凱達大飯店提供）台北凱達大飯店則在暑期攜手美國創意玩具品牌CLIXO創樂多磁力片，以親子同樂為主題推出「手牽手．玩創意」住房專案，自7/1至8/31家庭三人房每晚3,888元起、四人房每晚4,888元起，入住即贈價值千元的「CLIXO創樂多磁力片基本款」乙組，每月再加碼抽出價值1,499元的30片歡樂組乙組。CLIXO以2D片材結合磁吸結構設計，可任意折疊、扭轉並拼湊出多元3D立體造型，讓父母在帶寶貝出門時也能同樂，玩轉孩子的無限想像。凡入住親子專案的房客還可免費預約由知名親子空間「玩聚腦親子玩習所」協辦的體驗課程，課程適合2至7歲孩童參加，內容包括CLIXO磁力片創意挑戰、親子協作建構任務、故事引導活動等，讓孩子在遊戲中自然學習、提升表達與邏輯能力，每日限量、建議事先預約。搶攻夏日親子族群，入住六福萬怡酒店贈送奇樂多樂園優惠券。（圖／六福旅遊集團提供）《獺境冒險：跟著大福闖天下》繪本透過寓教於樂的方式讓小朋友認識野生動物面臨的滅絕危機。（圖／六福旅遊集團提供）台北六福萬怡酒店與奇樂多樂園南港店也攜手合作推出暑期專屬優惠，贈送的室內親子遊樂園「奇樂多樂園南港店」獨家兌幣優惠券包含免費代幣50元，與最高單筆兌幣2,000元送600元代幣，兌幣優惠券限量250名、送完為止。此外，入住旅客可再獲得一本莊福文化基金會人氣生態繪本《獺境冒險：跟著大福闖天下》，以歐亞水獺「大福」為主角，結合8種瀕危動物角色，展開一場生存冒險旅程，適合親子共讀。該專案3人每晚7,888元起，翌日享自助早餐，每人每晚平均只要2,630元。此外，凡透過六福萬怡酒店官網「高鐵聯票專區」預訂專案，還可享78折的超值價格加購高鐵車票。
開拓多處新航點 許智傑揭高雄航線恢復率勝桃園
立委許智傑、邱志偉及李柏毅昨（16）日邀請交通部到高雄考察交通建設，根據民航局統計資料，高雄機場今年夏季航點33處，與疫情前恢復比例89%，高於桃園機場恢復率76%；運能2025年1─4月運量達180萬人次，恢復疫情前92%，114年夏季航班恢復至疫情前98%。許智傑表示，高雄機場整體營運狀況不受工程影響，持續穩定向前，預計明年星宇加入後，有望將超越疫情前，創下新的高峰。針對國人關心高雄直飛歐美澳長程航線議題，許智傑強調，高雄立委都多次質詢要求，他也親自拜訪聯合航空爭取，業者表示會透過高雄─東京航線評估運能，下個月11日起飛航高雄─東京─美國舊金山航線，預劃每週飛航7班，將提供高雄民眾前往美國更方便的選擇。邱志偉表示，除了美國長程航線外，歐洲及紐澳航線也該同步加入評估。李柏毅也表達相同想法，多次總質詢爭取，希望交通部可以繼續促成。各國籍航空業者也提供目前長程航線進度，中華航空表示，因交機延遲、發動機維修等問題致無運能支援，另市場面仍需時間培養更多區域航線客源於高雄轉機。長榮航空則是關注市場與政策變化，在運能裕度下，持續評估開闢高雄飛北美航線，評估因素包括發展區域航網支撐長程航線。新加入的星宇航空規劃於明年上半年進駐高雄，初期以區域航線為主，視機隊擴增進度及市場需求變化，評估投入長程洲際航線的可行性。許智傑提醒，過去很多業者反映，航班時間帶可能會遇到宵禁問題，但經過辦公室查詢，其實聯合航空從舊金山到台灣，或者長榮、華航下午航班從洛杉磯回台灣，抵達台灣時間大約都在晚上九點前，不會有宵禁問題，希望交通部及民航局能繼續鼓勵業者。針對國人在意的航線及航點恢復狀況，目前最新夏季班表，已經累積33個航點，每週至少362班次，已經達到疫情前89%，跟桃園機場的76%相比，高雄航空的復甦相當快速。光今年第二季開始的新航點及航線就包高雄─重慶、高雄─濟州、高雄─仙台、聯合航空7月11日起高雄─東京─舊金山航線。許智傑也透露，6月30日將舉辦高雄─濟州首航的啟用儀式，慶祝高雄機場將展開全新的篇章；7月16日許智傑也將代表立法院交通委員會，快閃日本仙台參加日方舉辦的首航典禮，這預計將是繼日本岡山、日本熊本後，許智傑第三次參加日本首航儀式，不僅推動雙方往來的航線，更展現拚城市外交的市長候選人格局。許智傑表示，近期將拜訪第17家航空公司，繼續推動越南新航點；同時國籍航空明年要推動日本青森、日本富山、馬來西亞沙巴等季節包機，希望提供南臺灣國人更多樣化的旅遊選擇，助於高雄更緊密連結全世界，開拓高雄人的國際視野，對於高雄經貿發展及觀光交流邁進一大步。
民航局調查確認星宇、華航「飛安均有疏失」 決議罰鍰金額中
交通部民航局近日完成對星宇航空及中華航空兩起飛航安全事件的調查報告，確認兩案均存在作業疏失，將針對航空公司及機師分別裁處，並送評議會決定罰鍰金額。今年3月3日星宇航空JX789航班由台北飛往菲律賓克拉克，於降落時因風向改變而改用02跑道，但進場高度偏高，機師決定重飛。調查發現，機師未依公司標準作業程序（SOP）適當使用自動駕駛，導致航機速度與下降率異常，觸發近地警告系統。所幸機長即時操控，使飛機安全爬升並最終順利降落。事後星宇航空兩名相關機師已自請離職。民航局指出，該航班飛航組員未依規定操作，且公司內部通報程序亦有不足，將依《民用航空法》裁罰。星宇航空強調對任何危害飛航安全行為採取零容忍，事發後即主動通報主管機關，並積極強化航員訓練及內部通報機制，以防類似事件再度發生。另外4月13日華航CI753航班自台北飛往新加坡途中發生一具發動機故障，機長在單引擎飛行狀況下決定改降高雄機場。由於未選擇航路中最近的備降機場，該決策引發討論。民航局調查結果認為機師處置符合規定，但公司監控及管理上仍有缺失，將對華航予以裁處。對此，華航表示，已檢討並修正相關作業手冊，嚴格執行新程序，並重申飛航安全為最高指導原則，感謝主管機關及各界指正。
華信航空引擎罩半空狂甩！乘客嚇傻「搭到變形金剛」 民航局曝最新調查
華信航空驚傳意外！一架AE301班機今（16日）上午原定從高雄飛往金門，怎料飛行途中疑似「引擎罩脫落」，全機立刻折返回小港機場，甚至傳出有乘客嚇到「搬出神像」狂唸佛號，所幸最終機上人員全數平安降落。對此，民航局也曝光最新調查。一名目擊乘客在社群平台發文還原現場，指出該航班才剛起飛不久，他便聽到「不自然的咚咚咚聲」，接著整架飛機開始搖晃，宛若搭到變形金剛班機，更令他不安的是，雖然空服員一句話都沒說，但眼神裡全是驚恐，「連她都嚇到，我更害怕了！」該名乘客透露，當下不少旅客嚇到不停唸佛號，甚至有人直接將整尊的「廣澤尊王」神像抱在手中，所幸班機最後終於成功飛抵高雄機場，「落地那瞬間真的好感動，阿彌陀佛！」對此，民航局表示，華信航空ATR72-600型B-16853機，航班AE301高雄往金門，今天於高雄機場起飛後，因1號發動機外罩上掀，航機回航於7時40分降落高雄，機上旅客人數共70人。民航局說明，為了確認肇因，目前已針對此事展開調查，同時要求華信航空檢查受損區域並回報原廠，以評估後續修理程序，修理完成後需回報民航局，確認同意後航機才能放飛；另外也要求華信進行ATR72全機隊發動機整流罩鎖拴（latch）檢查狀況正常。
班機驚傳「引擎罩脫落」急返航 乘客嚇壞狂唸佛號！華信航空回應了
華信航空驚傳意外！一架AE301班機今（16日）上午原定從高雄飛往金門，怎料飛行途中疑似「引擎罩脫落」，全機立刻折返回小港機場，甚至傳出有乘客嚇到「搬出神像」狂唸佛號，所幸最終機上人員全數平安降落。對此，華信航空也回應了。有目擊乘客在社群平台發文還原現場，指出該航班才剛起飛不久，他便聽到「不自然的咚咚咚聲」，接著整架飛機開始搖晃，令他感到害怕的是，雖然空服員一句話都沒說，但眼神裡全是驚恐，「連她都嚇到，我更害怕了！」該名乘客透露，當下不少旅客嚇到不停唸佛號，甚至有人直接將整尊的「廣澤尊王」神像抱在手中，所幸班機最後終於成功飛抵高雄機場，「落地那瞬間真的好感動，阿彌陀佛！」對此，華信航空表示，該架載運70名旅客、AE301班機，於今天上午7時20分起飛後，由於機械因素，機組人員基於安全考量決定返航，後續已另外安排旅客改搭其他航班，並於9時50分順利飛抵金門，目前涉事航機正依標準作業程序檢修中。
越捷航空突掛「7700」代碼 玻璃疑出現裂痕…緊急轉降高雄
越捷航空VJ881班機3日上午6時許從南韓首爾起飛，原定8時許抵達越南峴港，但經過台灣上空時卻掛起「7700」代碼，顯示有緊急狀況，並轉降高雄國際航空站小港機場；越捷航空指出，因不明原因導致玻璃疑似有裂痕，為安全起見才轉降高雄，機上共228名旅客，70人將安排飯店過夜，其餘旅客則搭乘其他航班前往越南。有網友在臉書社團「高雄機場航空器資訊交流」發文，3日上午越捷航空VJ881班機不尋常地掛起「7700」緊急狀況，並在上午7時53分許要求降落小港機場，上午8時17分平安落地後，有其他民眾拍下該班機在停機坪的畫面，並看到有工作人員陸續前往檢修。民眾指出，雖然現場從外觀來看，飛機無明顯損壞，但是突然轉降高雄，而且還是緊急狀況，也難免讓人擔心是否機上有危險；越捷航空回應，VJ881班機上午6時許從南韓首爾出發前往越南峴港，途中因不明原因，導致玻璃疑似出現裂痕，飛行期間偵測到技術警示，為旅客安全才緊急轉降高雄，目前裂痕原因仍在調查中。由於VJ881班機上共有228名旅客，越捷航空指出，目前有70名旅客已協助安排飯店過夜，另其餘旅客則已經轉搭其他航班前往越南；此外，也有民眾在社群平台Threads上PO出影片，只見旅客從VJ881班機下機後，疑似因為轉機相關事宜，一度與地勤人員起爭執，航空警察獲報後也有到現場維持秩序。航警指出，3日下午警方獲報高雄國際航空站有旅客喧嘩，到場後未見嚴重衝突，警方在現場維持秩序，直到航空公司與旅客初步達成共識後，現場人潮才散去，至於旅客後續住宿與交通需求將由航空公司協調。
快訊／越捷航空VJ881突掛「緊急代碼」 急降高雄小港機場
越捷航空VJ881航班原定今（3日）上午6點15分從首爾起飛，8點55分抵達越南峴港，豈料飛過台灣附近的空域時，機上突然掛起「7700」（飛機遇緊急情況），轉降高雄小港機場平安落地，原因仍待相關單位說明。今上午許多網友在臉書社團「高雄機場航空器資訊交流」發文指出，編號VJ881的越捷航空，發出緊急情況代碼7700，沒多久就降落在高雄小港機場，據悉人機平安無事。對此，小港機場回應，該架仁川飛往峴港的班機載有旅客228人，於7點53分要求降落小港機場，並於8點17分降落，目前航機在機場進行檢修，詳細原因有待越捷航空說明。
星宇航空重飛未遵守SOP！民航局認「危險」 機師恐挨罰30萬
星宇航空3月3日JX789航班降落重飛未依SOP程序，造成航機速度及下降率增加，近地警告系統作動；中華航空4月13日CI753航班一個發動機故障，機長轉降高雄機場。交通部民航局坦言，星宇的案件是危險的，若機師確認有違規，可警告或開罰6至30萬元，預估1至2個月完成全案調查，另華航案子的初步調查報告則約1個月出爐。立法院交通委員會今邀交通部及相關運輸單位針對「近期我國航空、鐵路運營安全事件檢討與改善」專題報告。民航局說明，星宇航空3月3日A321neo型機於菲律賓克拉克機場進場，原使用20跑道落地，但因風向改變改為02跑道，但因進場高於正常下滑道，組員決定重飛。重飛過程時，因組員未適當使用自動駕駛，造成航機速度及下降率增加，以致近地警告系統作動，機長隨即操控航機爬升至安全高度後，請求雷達引導第二次進場並安全降落。民航局第一時間已暫停當事組員派遣，已要求星宇航空A321機隊強化模擬機訓練與異常應變、落實飛航組員遵守操作手冊與標準作業程序，並要求公司加強檢視駕駛員適職性。民航局正調查中，如確屬組員違規，後續將依民用航空法相關規定裁處。民航局長何淑萍指出，星宇的案子是在降落階段時，組員沒察覺自動駕駛相關部分 ，觸發近地告警作動，民航局也對星宇啟動調查，包括組員間CRM（駕駛艙資源管理）部分 ，若調查確有違規，會依民航法規定裁處。何淑萍表示，依相關罰則規定，若組員確實違規，可警告或開罰6至30萬元，調查報告出爐後才會開內部評議會議，依違規事證、程度才會有罰則。她坦言，星宇案件是危險的，是實際操作階段發生的事，偏向組員的操作疏忽，即便當事組員離職，裁罰是對當事人，不會因離職違規就免除，會請公司加強提醒管理，全案報告出爐再到評議大約需1至2個月。立法院交通委員會30日邀交通部及相關運輸單位針對「近期我國航空、鐵路運營安全事件檢討與改善」專題報告。交通部長陳世凱30日赴立法院交通委員會備詢。（圖／中國時報姚志平攝）此外，針對中華航空發動機失效轉降事件，華航說明，該航班於飛行途中遭遇單一發動機失效，當班飛行組員依飛機操作手冊規範，依儀錶板顯示「可飛往最近合適機場降落」，經飛航組員與總公司聯合管制處、維修單位共同評估鄰近等機場皆預報有雷雨生成，相較之下，飛航組員對台北出發沿途航路狀況均已充分掌握，風向穩定且無降雨，考量單發動機操作安全與各機場天氣情況，排除潛在風險機場後由機長最終決定選擇高雄作為轉降機場，降低因天候變化造成的潛在操作風險。華航強調，決策皆以安全第一評估處置，轉降高雄是考量機場天氣及助導航裝備設施、航機狀況、剩餘油量，排除有操作風險的機場後的決定，完成決策後也啟動地勤應變流程，含轉降地支援、旅客關懷及回程作業支援等。民航局也對此啟動調查，除訪談當班飛航組員及聯管管制經理，並要求華航檢討，並就飛航管制程序作業、航機狀況、維修因素、機場選擇等因素進行調查，如有違規後續將依民用航空法相關規定裁處。至於故障的發動機，經民航局調查發動機滑油磁性堵頭及滑油濾發現金屬屑，執行發動機內視鏡檢查，高壓段轉軸無法轉動，該機經更換發動機並執行相關測試後，航機恢復適航，發動機將送原廠調查。運安會則說，此案未造成人員傷亡，航空器無實質損壞且無失事之虞，此案非屬重大運輸事故範圍，故未立案調查。
高雄連環車禍！3機車「保齡球式」撞成一團 3人擦挫傷急送醫
高雄市小港區18日下午4時許發生一起連環撞事故，1名40歲王姓男子騎機車行經事發路段時，疑因未緊靠右側行駛，結果不慎擦撞對向63歲黃姓男子的機車，再波及29歲張男的機車，造成3方皆人車倒地受傷，警方獲報到場後，迅速將傷患皆送醫治療，張男則自行就醫，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，王男騎乘機車沿小港區高鳳路109巷西往東方向行駛，豈料行經高雄機場圍牆外時，疑因未緊靠道路右側行駛，結果與對向黃男駛來的機車發生碰撞，接著王男人車失控向右偏移，直到擊落張男的機車才停止前進，猛烈的撞擊力導致3輛機車皆紛紛摔倒在地面，造成3人皆手腳多處擦挫傷。警方表示，18日下午4時許獲報，高雄機場圍牆外發生「保齡球式」車禍，警方到場後，發現3輛機車撞成一團皆倒臥路面，隨後王男及黃男等2人已交由救護人員送醫治療，張男則另外自行就醫，所幸3人治療後皆無大礙，經酒測也均無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
新鮮人注意！台灣虎航首招高雄客艙組員 搶當小港機場霸主
因應高雄機場運量急速擴張，台灣虎航今（31）日宣布，將首度移師到高雄進行客艙組員招募，本次招募的客艙組員將以高雄為基地，有望吸引職場新鮮人，甚至轉職或換跑道的求職者前來參與招募，邀請有志青年把握機會，同時也將開放內部客艙組員轉調，鼓勵地方就業。2025年邁入開航11週年的台灣虎航，藉由「熱情、溫暖、真誠」的企業精神，塑造出年輕活潑、朝氣十足的企業形象，並於去(2024)年底成功轉為一般板上市，迎向全新里程碑。目前，航點遍布日本、韓國、澳門、泰國、越南等多個國家地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空，並連續9年獲得《讀者文摘》信譽品牌最高榮譽白金獎項認證。配合新航點拓展及機隊汰舊換新，台灣虎航也不定期舉辦公開徵才，全面提升飛航服務內容。本次客艙組員的招募時間為2025年4月1日凌晨00：01起至2025年4月13日晚間23：59止，報名資格為大專院校以上畢業或具應屆畢業資格、多益550分以上者，或其他檢定同等資格證明，具日韓語會話能力尤佳。報名截止後，將針對所有履歷投遞者進行初步書面資料審核，通過資料審核者，將安排於2025年4月26日進行初試；2025年5月3日進行複試，錄取之客艙組員，將於2025年下半年進行報到。
再任交通召委 許智傑宣示打造高雄陸海空隴五通
立法院新會期開始，民進黨立委許智傑與民眾黨立委林國成獲選為交通委員會召委。許智傑今（5日）表示，接下來的立院會期中，將發揮召委協調功能，除了推動南部交通建設外，還要打造更全面的台灣航空網絡，尤其歐洲西班牙、波蘭等地。許智傑揩出，他長期在交通委員會推動各項交通建設，尤其航空直飛航線到高雄，獲得「航空立委」稱號，立法院第三會期獲選為交通委員會召委，許智傑強調其首要任務為，持續推動更多高雄交通建設，不只有國際航線及高雄機場改建，同時推動國道七號、高屏二快、高鐵延伸，及捷運黃線、紫線等重要建設。許智傑表示，過去就爭取許多航線到高雄，同時也希望爭取新國際航線直飛台灣，前幾年就成功催生台灣桃園直飛捷克布拉格航線，最近台灣也首度跟北歐國芬蘭簽署航空服務協議。而許智傑第十一屆提出「全球航線321」的構想，推動3條歐洲（西班牙、北歐、波羅地海）直飛航線、2條亞太復飛航線（夏威夷、印度），以及一條非洲（衣索比亞、南非）直飛航線。許智傑補充說，捷克開展直飛後，載客率表現亮眼，串聯台灣與東歐的商業、觀光緊密結合；然而歐洲西班牙、波蘭等地，雖有航權卻遲遲無法直飛，許智傑多次質詢爭取，接下來擔任召委將繼續要求，目標是要打造更全面的台灣航網。除了力推的航空發展外，許智傑還提出「陸海空隴五通」的想法，包含我國公路、鐵路、捷運、航空、遊輪等5個項目，這是未來全台要發展的重要項目。然高雄部份公路包含國道七號、高屏二快、國道高架橋等重大交通建設；爭取許久的高鐵延伸確定進高雄市區；台鐵包含鐵路立體化、台積電站評估；高雄興建中的捷運黃線，以及評估中紫線及4連結的捷運藍、青、銀、粉紅等。最後則是繼續推動高雄機場改建，及爭取更多國際郵輪觀光、直飛航線來台，打造高雄成為國際化城市。
台南夫妻到印尼探親「返台確診屈公病」 全台累計7例
雖然近日氣候寒冷，但仍要注意防蚊措施，尤其是南部地區。台南麻豆有一對夫妻到印尼探親，出現關節、肌肉疼痛症狀，雖然服藥後緩解，但返台後依然不適，昨（15日）由疾管署公布為屈公病確診病例。疾管署昨天公布台南市新增2例屈公病境外確診病例，個案為麻豆區海埔里50多歲本國籍男性及36歲本國籍女性，2人為夫妻，1月25日至2月7日前往印尼探親，期間皆曾出現關節痛、肌肉痛等症狀，自行服藥後症狀緩解。2人7日自香港轉機於高雄機場入境後返回台南住家，當晚因身體仍有不適，前往醫院就醫，14日進行第2次採檢，昨天經疾管署南區實驗室檢驗結果，2人確診屈公病。據了解，屈公病在台灣屬第二類法定傳染病，傳播病媒蚊主要為埃及斑蚊及白線斑蚊，發病初期症狀與登革熱、茲卡病毒感染症相似，主要包含發燒、關節疼痛或關節炎、頭痛、噁心、嘔吐、疲倦、肌肉疼痛或皮疹，部分感染者倦怠感和關節痛會持續數週至數月，此與登革熱表現不同。台南市衛生局指出，衛生單位及區公所等防疫團隊，在通報當天已針對個案居住地室內進行緊急噴霧罐防治、環境孳生源清除、病蚊媒密度調查及衛生教育等防治作為，並規劃今天進行化學防治作業。另外，依據疾管署傳染病統計資料，今年截至昨天為止，全國共有7例屈公病境外移入病例，分布於新竹縣（1例）、新竹市（1例）、新北市（1例）、高雄市（1例）、桃園市（1例）及台南市（2例），感染國家為印尼6例、菲律賓1例。
初二回娘家免開車！女婿揪「直升機共乘」 網驚：太狂了
在傳統習俗裡，初二（30日）是出嫁女兒回娘家的日子，南向交通量也預估會在初二達最高峰，不少人就會選擇共乘返鄉。有趣的是，近期有人揪共乘時，竟推出「初二好女婿專機」，直接開直升機回娘家，吸引超過2.8萬人按讚，紛紛直呼「只有想不到，沒有辦不到」、「看來我要把任意門拿出來才能打敗這篇了」。臉書社團「Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹）」在除夕（28日）那天出現幾則「太狠了」的貼文，首先是「初二好女婿專機」，強調不塞車、不排隊，提供5人座位，上機地點在高雄機場，並於松山機場降落，共乘費用視飛行時間分攤。初二好女婿專機。（圖／翻攝自臉書／Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹））原PO也在文中提醒，直升機需符合民航法規申請作業，可以攜帶寵物、禁止吸菸、可以飲食，嚴禁將頭手伸出窗外，想吐的可以開窗或付清潔費吐在機上，「有婆媳問題，或是丈母娘issue的，也有提供機外吊掛的解決方案」。另一篇貼文則在國外，一樣是揪共乘直升機，只提供1個名額，上機地點在紐西蘭皇后鎮（Queenstown），前往南島營地庫克山（Glentanner Park Centre，Mount Cook），費用為「一個擁抱」。一名國際攝影師也在揪直升機共乘。（圖／翻攝自臉書／Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹））該名網友也說到，他國際攝影師，已經在全世界不同國家多次飛行直升機，也在紐西蘭搭過不少次直升機，「看到這社團很友善又有趣，希望提供一個座位，讓沒有體驗過直升機的人有一個很棒的體驗。我喜歡交朋友，但不喜歡一大群人，所以只提供一位名額，我可能會多帶一位助理，是包私人飛機所以不會有其他遊客」。這名國際攝影師強調，他有相關飛行機票證明，此事非假。（圖／翻攝自臉書／Dauding 共乘（返鄉、通勤、旅遊、順路包裹））這2篇貼文迅速引起網友熱議，不少人質疑其真實性，但也有許多人留言打趣「您好，我在台中機場下，直接飛過去就好，我已自備降落傘」、「看來我要把任意門拿出來才能打敗這篇了」、「怎辦，我希望是真的，成功搭上的來張照片讓我羨慕羨慕」、「單純好奇那個中途上下機的部分，是直接空中打開門就跳嗎」、「好狂啊，社團是不是還差郵輪」、「下次就算共乘海豚我也不意外了」。