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為1250美元把海洛因塞進肛門 2馬來西亞男闖高雄機場各判9年
為賺取每人1250美元（約新台幣3.9萬元）報酬，2名馬來西亞籍男子接受境外毒梟招攬，從柬埔寨取得26包海洛因，塞入肛門內，經香港搭機企圖闖關高雄機場，但入境隨即遭調查局攔查，體內毒品全數起出；高雄地院法官審理後，依共同運輸第一級毒品罪，減刑後各判處有期徒刑9年，刑滿或赦免後驅逐出境。馬來西亞籍的阿茲南（AZNAN BIN ABU HASSAN）與黃姓男子，去年8、9月間接受上線「BOTAK」招攬，雙方約定完成運毒任務後，每人可獲1250美元報酬，並由對方安排馬來西亞、柬埔寨、香港至高雄的機票及住宿，準備闖關。今年2月1日，阿茲南與黃男抵達柬埔寨金邊，入住指定飯店，直到2月7日清晨，由集團成員「LEWIS」交付26包海洛因；2人明知是毒品，仍分別將10包及16包塞入肛門內藏匿，先各領取250美元前置費，隨即搭機經香港轉往高雄。同日晚間6時許，2人抵達高雄國際機場準備入境，卻早已遭鎖定；高雄關與法務部調查局高雄調查站掌握情資後，在機場將2人攔下，經送醫接受X光檢查，確認體內藏有異物，隨後從2人體內取出26包海洛因；檢方清點後發現，阿茲南體內藏有的毒品淨重82.63公克，黃男體內則有130.65公克，另扣得2人聯絡用手機。2人落網後，在偵查及法院審理期間均坦承犯行。法官認為，2人因經濟困窘受毒品集團招攬，雖明知運送的是第一級毒品，仍為賺取報酬鋌而走險；且採取人體藏毒方式，不僅承受遭查緝的高度風險，也可能危及自身健康甚至生命。高雄地院合議庭進一步認定，2人在整個運毒集團中僅屬受指揮的低階角色，實際獲利有限，且才入境高雄就遭查獲，毒品並未流入台灣，加上2人均無前科並坦承犯行，若仍以運輸第一級毒品法定最低刑度15年論處，顯有過重，因此依法遞減其刑；法官最終依共同運輸第一級毒品罪，判處2人各有期徒刑9年，扣案海洛因沒收並銷燬；刑期執行完畢或獲赦免後，另予驅逐出境。全案仍可上訴。
高雄增3例境外登革熱！ 2童自越南返台「入境即就醫」未入社區免噴藥
高雄市衛生局昨天（5日）公布新增3例登革熱境外移入個案，1例為自柬埔寨返台的59歲男性，另2例是隨家人至越南探親的10歲和8歲女童，2童於探親期間就有發燒與紅疹等症狀，自高雄機場入境後，即由家長帶到醫院採檢，確認登革熱NS1快篩及PCR檢驗均呈陽性。衛生局也提醒，如出現疑似症狀，建議及早就醫治療，也能避免病毒進入社區。衛生局指出，59歲男性個案住在高雄市三民區，8月27日自柬埔寨回台灣，8月31日就出現發燒及肌肉痠痛等症狀，9月3日赴醫院就診後，登革熱NS1快篩呈陽性，同日即安排住院隔離，9月5日經PCR檢驗為第一型登革熱病毒。衛生局也針對其居住地及活動地點啟動疫調與緊急防治，以降低社區傳播風險。衛生局說，10歲和8歲女童剛從機場入境時，就由家長帶至醫院就醫採檢，並確診登革熱，因入境後還未進入社區活動，無社區暴露風險，不需要執行社區噴藥防治。衛生局呼籲，民眾應牢記「出國做好防蚊、返國健康監測、有症狀立即就醫、無症狀主動採檢」原則，若出現疑似症狀，及早就醫不僅能及時獲得醫療照護，更能避免病毒進入社區，免除後續社區緊急噴藥之擾。衛生局也提醒，各級醫療院所要提高通報警覺，務必落實TOCC（旅遊史、職業別、接觸史及群聚情形）問診，善用NS1快篩試劑輔助診斷，把握阻斷疫情的黃金時機。衛生局表示，最近降雨致環境積水增加，適逢週末假日，希望市民朋友把握雨停後48小時的病媒蚊防治黃金時間，儘速巡查室內外輪胎、底盤、盆栽、屋後溝、陽台、頂樓等易積水處，徹底落實「巡、倒、清、刷」，倒除積水、清除堆置容器，從源頭遏止病媒蚊孳生，共同守護社區健康安全。
往返日本多架航班延誤！旅客苦等近5小時 虎航致歉：機務因素影響
台灣虎航昨（1日）多架航班發生延誤，影響台灣往返日本多個航線，其中高雄飛沖繩航班甚至延誤近5小時；另福岡飛往高雄的IT271航班，因高雄機場宵禁限制，無法於原定時間起飛，延至今（2）日執飛，引發旅客抱怨。根據航班資訊，台灣虎航昨日包括IT288高雄飛沖繩、IT289沖繩飛高雄、IT207名古屋飛桃園、IT270高雄飛福岡，以及IT271福岡飛高雄等航班，均出現不同程度延誤。有旅客透露，原本預計昨日上午10時許搭乘航班從高雄前往沖繩，未料班機一路延誤，直到下午近3時才起飛，行程受到明顯影響。對於多架航班延誤，台灣虎航表示，昨日受到「機務因素」影響，航空公司第一時間調度備用機執行後續航班，希望降低航班異動對旅客造成的影響。不過，由於航班調度連鎖影響，導致高雄部分出發航班出現延誤。其中，IT271福岡飛高雄航班則因延誤後受到高雄機場宵禁限制，無法在當日晚間繼續執飛，因此順延至今日起飛。對此，台灣虎航表示，對於航班異動造成旅客行程不便，致上最誠摯歉意，也感謝旅客的理解與配合。
台灣虎航新制！9月起調漲訂位服務費 桃園、高雄機場增紫色櫃檯
繼中華航空、長榮航空及星宇航空調整機位服務費後，台灣虎航也宣布跟進。根據台灣虎航官網公告，2026年9月1日起，機票訂位服務費全面調漲50元，非旺季航班每位旅客每航段由300元調升至350元，旺季則由400元調升至450元。台灣虎航表示，若旅客在2026年8月31日以前完成購票，但於9月1日以後辦理航班變更或改期，除了原本適用的機票變更手續費及票價差額外，訂位服務費也將按照變更當時的新標準重新計算。若改期後的訂位服務費高於原先支付金額，旅客需補繳差額；若新費用低於原本已支付的金額，則不會退還差額。除了調漲訂位服務費，台灣虎航也宣布自9月1日起，在桃園國際機場及高雄國際機場提供專屬報到櫃檯服務。旅客可前往紫色「特別協助櫃台」，支付500元服務費後，享有專屬報到服務，希望協助旅客縮短排隊及辦理登機手續的時間。航空業近期陸續調整各項附加服務費用，旅客未來購票時除了比較基本票價，也需留意訂位、改票及機場服務等額外費用，才能掌握實際出國成本。
泰拳女教練吞72顆海洛因「人體運毒」闖高雄 忍10天終排出289公克毒膠囊
「人體藏毒」也敢闖關！35歲泰國籍泰拳女教練受販毒集團利誘，今年4月6日從泰國搭機直飛高雄，企圖將大批海洛因藏進體內闖關，才剛下飛機就遭海巡署偵防分署高雄查緝隊埋伏逮捕。女教練被送醫接受X光檢查，竟發現腹中塞滿72顆海洛因膠囊，專案人員在醫院戒護長達10天，才讓她將毒品全數排出，總重289.1公克，市值約360萬元。高雄查緝隊掌握情資後提前部署，鎖定這名泰國籍女子入境時間，於她抵達高雄機場後立即上前查緝，並帶往醫院進一步檢查。X光影像一照，女子腹內出現大量異物，經確認是以保險套、熱縮膜多層包裹的海洛因膠囊，疑藉此方式吞入體內，企圖躲避機場查驗。由於女子本身是泰拳教練，長期接受高強度訓練，不僅體能狀況佳，爆發力及搏擊能力也遠勝一般人，專案小組不敢掉以輕心，安排人員24小時戒護，防止她趁隙脫逃。另一方面，膠囊必須靠人體自然排泄取出，專案人員連續10天陪同戒護，還得處理排泄物及清理排出的毒品，過程相當辛苦。經過10天戒護，女子終於將體內72顆毒品膠囊全部排出，經清點總重達289.1公克，海洛因市值約360萬元。全案依毒品危害防制條例移送高雄地檢署偵辦，檢方於7月提起公訴，女子目前仍遭法院裁定羈押。X光照片顯示，泰拳女教練腹內裝著72顆海洛因膠囊，市價約360萬。（圖／海巡署高雄查緝隊提供）高雄查緝隊提醒，人體運毒雖能利用膠囊包覆方式躲避查緝，但風險極高，毒品外層包膜一旦破裂或遭胃酸侵蝕，毒品進入人體可能迅速造成中毒，甚至危及生命。這名泰拳女教練一次吞下72顆海洛因膠囊，若其中任何一顆破裂，後果恐不堪設想。
趙建銘新歡身分曝！疑為南應大學生「還有越南籍」 陳幸妤回應了
陳水扁女兒陳幸妤近期在生日當天，於前夫趙建銘經營的骨科診所Google評論留下1星負評，爆料兩人其實已經離婚，且趙建銘與護理師許芊芊糾纏不清，隨後更透露對方的新女友是1名大學生。如今隨著趙建銘近期出國，外界也高度關注傳聞的女大生有無隨行，《鏡週刊》對此更爆料，趙建銘新歡疑似就是台南應用科技大學學生。據《TVBS新聞網》報導，關於這名女大生的背景，外界也傳出可能是前身為「私立台南家政專科學校」的台南應用科技大學學生，或是外籍人士，尤其目前越南籍人士來台就讀大專院校的人數已超過5萬人，因此這名女子是否具有越南籍身分，也成為外界關注焦點。陳幸妤今（18日）接受媒體訪問時，被問到傳聞中的女大學生身分。她表示，媒體報導中所提到的科技大學，與她過去聽聞的學校是同一間，不過對於女大學生的真實身分，以及對方是否為越南籍人士，她表示並不清楚。據悉，昨天（17日）清晨，大批媒體才前往高雄機場直擊趙建銘，只見他現身機場準備搭機，但身旁並未出現傳聞中的女大學生，僅有1名男性友人陪同。面對媒體詢問，趙建銘全程保持低調，未對相關傳聞作出回應，只是快步走進候機室等待登機。這場風波日前因陳幸妤在趙建銘經營的骨科診所留下「1星負評」而進一步受到關注。陳幸妤除了在評論中自爆兩人早已離婚，也透露自己過去曾替趙建銘的診所背負將近6千萬元房貸，引發外界議論。陳幸妤隨後再爆料，趙建銘近期休假並出國，疑似是與新歡女大學生一同出國旅行。相關消息曝光後迅速引發網友熱議，也讓趙建銘此次出國行程受到媒體關注。
伊波拉疫區返台「9陰性1檢驗中」！4大機場免費採檢料將延長
世界衛生組織（WHO）示警，民主剛果的伊波拉病毒疫情快速惡化，截至8月10日累計4449例確診、2061人死亡。所幸台灣目前暫無傳出病例，截至今（14日）止，共有9名從流行區回國的民眾採檢結果為陰性，另有1人在檢驗中。目前台灣4大機場均提供具旅遊史旅客免費採檢至8月30日，疾管署預計也將在8月21日檢討相關措施，研擬延長免費採檢。據《三立新聞網》報導，WHO示警，剛果民主共和國（簡稱民主剛果）伊波拉疫情正以「史上最快速度」擴散，截至8月10日已累計4449例確診病例，其中2061人死亡，疫情持續升溫，死亡人數恐超越2014年至2016年西非伊波拉疫情造成逾1.1萬人死亡的紀錄。日前，WHO已於今年5月17日正式宣布，民主剛果與烏干達的伊波拉病毒感染疫情構成「國際關注公共衛生緊急事件」（PHEIC）。此次疫情是由罕見的邦迪布焦型伊波拉病毒（Bundibugyo ebolavirus）引起，目前尚無針對該病毒的有效疫苗或藥物，增加疫情防治難度。疾管署5月17日遂依據WHO及國際相關資訊進行風險評估，將民主剛果及烏干達國際旅遊疫情建議等級，從第一級「注意」（Watch）調升為第二級「警示」（Alert）；5月27日再調升至最高的第三級「警告」（Warning）。同日起，台灣強化邊境跨機關安全聯防，提升港埠監測及攔檢機制，針對從民主剛果及烏干達入境台灣的旅客，加強旅遊史、職業史、接觸史及群聚史（TOCC）詢問與健康評估，所有相關旅客入境後均須配合「自主健康管理21天」。對此，疾管署副署長林明誠表示，當時評估民主剛果與烏干達的伊波拉疫情可能持續升溫，因此除了強化邊境監測及攔檢，也參考美國、加拿大等國家的作法，與外交部、內政部、交通部等相關部會共同研商新的邊境防疫管制措施。自6月2日零時起，台灣暫停核發民主剛果及烏干達居民的簽證，已經核發簽證者在措施期間也暫緩入境，暫行措施原訂為期90天。不過，已取得我國入學許可的學位生、外交及公務人員、國人的非本國籍配偶及其未成年子女，以及因奔喪、探視重病親屬等緊急或人道需求，經專案協處者，不受這項措施限制。除了簽證管制，衛生福利部長石崇良也高度重視非洲伊波拉疫情，6月3日親赴桃園國際機場巡視邊境檢疫情形，並宣布自6月3日至6月30日，在台北松山機場、桃園國際機場、台中機場及高雄機場等4座國際機場，針對具有民主剛果及烏干達旅遊史的「無症狀」國人及入境旅客，除發給自主健康管理敬告單外，也提供免費採檢，採檢採自願方式進行。這項免費採檢措施原定6月底結束，之後延長至8月底。截至8月14日，共有10名從伊波拉流行區返國的民眾自願接受採檢，其中9人檢驗結果為陰性，另有1人目前仍在檢驗中。林明誠補充，疾管署預計8月21日邀集相關部會召開會議，全面檢討非洲伊波拉疫情相關的邊境管制及檢疫措施。免費採血檢驗措施預計延長，至於目前暫停核發民主剛果及烏干達居民簽證的政策是否在90天期限屆滿後繼續實施，也將於會議中討論。其中，烏干達的疫情已經出現明顯變化。當地最後1例病例是在6月21日，截至目前已經54天沒有新增病例。林明誠說明，伊波拉病毒潛伏期最長約21天，以2倍潛伏期計算則為42天，烏干達目前已經過54天沒有新增病例，因此不排除未來調降對烏干達的旅遊疫情建議等級，疾管署將持續觀察WHO及其他國家的防疫作法，再決定台灣是否調整相關措施。對於台灣民眾是否需要擔心疫情傳入，疾管署表示，目前台灣並沒有伊波拉疫情，相關防疫措施主要是為降低境外移入風險。疾管署持續監測民主剛果、烏干達及其他國際疫情發展，也同步掌握WHO歷次召開的相關專家會議及國際疫情資訊。疾管署5月19日已發函通知醫界，提醒臨床醫師加強TOCC問診及相關病例通報；此外，疾管署也與國防部軍醫局於7月17日完成「116年至120年合作協議」簽署，雙方秉持「防疫一體」精神，延續緊密合作關係，強化整體防疫量能。疾管署提醒，民眾目前應避免前往伊波拉疫情流行地區。具有民主剛果或烏干達旅遊史的入境旅客，則務必配合各項邊境檢疫措施，返國後21天自主健康管理期間，每日透過「民眾主動E回報系統」據實回報健康狀況。如果在自主健康管理期間出現疑似伊波拉病毒感染症狀，包括發燒、頭痛、肌肉疼痛、噁心、嘔吐、腹痛、腹瀉或出血等，應主動告知檢疫人員，或撥打防疫專線1922，由衛生單位協助就醫。
紅霞環流攪局！桃機10航班轉降高雄 機場罕見兩度解除宵禁
受「紅霞」颱風外圍環流影響，桃園國際機場24日晚間因側風及風切過強，部分航班無法安全起降，共有10架國際航班臨時轉降高雄國際機場。由於部分航班完成整備後已超過宵禁時間，高雄機場罕見兩度解除宵禁，協助航班返回桃園，其中達美航空班機於凌晨1時42分起飛，可能創下近20年來高雄機場最晚起飛紀錄。高雄國際航空站表示，24日晚間共有10架客機因桃園機場天候不佳而轉降高雄，待桃園機場風勢逐漸減弱、符合起降條件後，各航班再依序飛返桃園。不過，航機在轉降後仍須完成旅客服務、加油、地勤整備及飛航準備等程序，因此有6架航班完成作業時，已進入高雄機場每日凌晨0時至上午6時30分的宵禁時段。考量颱風造成的特殊飛航狀況及航班調度需求，高雄機場因此兩度開放宵禁期間航班起降。根據航空迷在社群平台分享的資訊，原定24日午夜0時開始的宵禁，先延後至凌晨0時30分，讓1架長榮航空班機於0時35分起飛；隨後機場又於凌晨1時30分再次解除宵禁，讓達美航空班機於凌晨1時42分離場，成為此次事件最後一架返回桃園的航班，也可能是高雄機場近20年來最晚起飛的民航班機。航空迷指出，高雄機場雖實施宵禁，但並非絕對禁止飛機起降，若遇到重大天災、緊急醫療、搜救任務、航機故障或飛航安全等特殊情況，仍可依規定例外放行。此次因颱風影響而兩度解除宵禁，也引發不少網友討論，認為未來是否能在特殊情況下更具彈性調整航班起降時間，值得進一步研議。此外，由於達美航空並未在高雄機場設有駐站單位，也沒有合作代理航空公司，相關地勤、航務及整備作業都需臨時安排，導致準備時間較長，因此成為最後一架起飛返桃園的班機。高雄機場因周邊住宅密集，過去曾因深夜航機噪音引發居民抗議，自1993年10月25日起實施宵禁制度，每日凌晨0時至上午6時30分禁止一般航機起降。此次因颱風導致桃園機場大量航班轉降，高雄機場罕見於深夜兩度解除宵禁，也成為航空界與航空迷熱議話題。
紅霞颱風外圍環流發威！風太大降落不了 桃機22航班轉降各地
受到紅霞颱風外圍環流帶來的強風影響，桃園國際機場昨晚出現明顯陣風及風切狀況，導致部分航班無法安全降落。包括華航、長榮航空、星宇航空及多家外籍航空在內，共有22架次航班改降其他機場，部分旅客行程因此受到影響。根據民航局統計，截至昨晚11時，桃園機場共有22班國際航班因強陣風及風切因素，分別轉降松山、台中、高雄等機場，也有航班改降香港及澳門，造成部分旅客需自行調整後續交通安排，甚至額外包車返回台北。民航局表示，國內線共取消20架次、延誤3架次，國際線則取消2架次。由於颱風影響仍將持續，預估今日國際線將有22架次航班取消，其中桃園機場10架次、台中機場4架次、高雄機場8架次。至於國內航線，民航局指出，華信航空、立榮航空及德安航空目前仍以正常營運為原則，不過後續班機安排仍將依實際天候狀況機動調整，提醒旅客出發前留意最新航班資訊。針對受影響航班，民航局表示，各航空公司已透過簡訊、電子郵件、官方網站及行動應用程式等方式，主動通知旅客航班異動情形，並要求航空公司依據實際狀況，協助旅客辦理改票、退票或安排改搭其他適當航班，以降低旅程受到的衝擊。此外，民航局也要求各航空公司，在正常執行的航班方面，必須落實保守派遣原則及飛航風險管理，並事先規劃至少兩處備降機場，其中至少一處須位於颱風影響範圍之外，以確保航機在天候不佳時仍能維持飛航安全。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
子瑜回來了！媽媽陪同現身高雄機場 揮手寵粉畫面曝光
TWICE成員子瑜近日在台活動不斷，今（2日）她搭乘華航班機，於下午約2點抵達高雄機場，媽媽也從韓國一路陪同返台，提前為明晚啤酒節演出做準備。子瑜稍早在媽媽陪同下入境高雄，身穿背心搭配白色長裙現身，面對現場滿滿等待的粉絲，她一路揮手致意，幾乎未曾放下左手，熱情回應支持者之餘，也不時留意前方鏡頭，展現親和大方的一面。繼成員娜璉去年登上啤酒節舞台，經過ONCE（官方粉絲名）長時間敲碗，今年終於迎來子瑜登場。此次她以SOLO形式參與音樂節演出，不僅別具意義，也象徵個人演藝生涯的重要里程碑，更被視為2026高雄啤酒音樂節最受矚目的亮點之一。子瑜第一次以個人之姿在台表演，子瑜媽（右）全程陪同。（圖／讀者提供）
防堵伊波拉！非洲2國居民禁入台灣90天 入境旅客自願免費採檢
疾病管制署今（3日）表示，因應世界衛生組織於今年5月17日宣布剛果民主共和國及烏干達伊波拉病毒感染疫情已構成國際關注公共衛生緊急事件，為確保我國邊境整備及防疫應變量能，衛福部長石崇良今日上午赴桃園國際機場，實地視察機場檢疫措施及跨機關聯防運作情形，並勉勵機場檢疫同仁堅守崗位，守護國人健康。石崇良首先聽取邊境應變整備簡報，並至發燒篩檢站等處了解各項第一線邊境檢疫作業，另由移民署國境事務大隊說明入境查驗及聯防通報機制。石崇良表達感謝邊境第一線人員、外交部及領事事務局、內政部移民署、交通部民航局、觀光署等相關部會，以及桃園國際機場公司、各國際航空站與航空公司共同投入防疫工作，落實邊境檢疫防疫聯防協作，亦肯定各單位已建立完整邊境聯防體系，掌握風險旅客資訊，提升防疫應變時效，為國內社區安全把關。石崇良進一步指出，考量非洲兩國伊波拉疫情及病毒特性仍有不明之處，且該疾病初期症狀多具非特異性易輕忽，為防範境外移入風險，加強邊境監測，及早發現病例，以啟動我國防疫及醫療應變作為，經參酌6月2日專家會議建議，宣布自6月3日起至6月30日止，於臺北松山機場、桃園國際機場、臺中機場及高雄機場等4處國際機場，針對具剛果及烏干達旅遊史之「無症狀」國人及入境旅客，入境時除開立自主健康管理敬告單外，提供免費採檢，採檢屬自願性質，由檢疫官穿戴適當防護裝備，於具HEPA設備之採檢室採「全血」5ml，實施期間視國際疫情狀況滾動檢討。至於自上述流行地區入境且「出現症狀者」，各港埠已建置後送就醫機制，將由合約醫院進行醫療診察，並由邊境相關機關及機場公司協助快速通關。此外，疾管署為進一步降低境外移入風險並參考美國、加拿大等國作法，經與外交部及領事事務局、內政部移民署及交通部民用航空局等部會共同研商，決定自6月2日零時起，暫停核發剛果民主共和國及烏干達居民之簽證；已核發簽證者，於此期間暫緩入境，暫行措施為期90天。不過，已取得我國入學許可之學位生、外交公務、國人之非本國籍配偶及其未成年子女，以及緊急或人道專案協處如奔喪、探視重病親屬等4類對象得以排除。石崇良再次呼籲，目前剛果民主共和國與烏干達兩國之旅遊疫情建議等級為第三級「警告(Warning)」，請民眾應避免前往伊波拉疫情流行地區；並請入境旅客應配合政府各項檢疫措施，入境返國時或返國21天自主健康管理期間，依規定應每日由「民眾主動E回報系統」回報健康狀況，如有疑似伊波拉病毒感染症狀（發燒、頭痛、肌肉痛、噁心、嘔吐、腹痛、腹瀉或出血等），請務必主動通報檢疫人員或撥打防疫專線1922，由衛生單位協助就醫。他提醒，違反上述規定者，得依傳染病防治法第69條第1項第1款，裁罰新臺幣1萬至15萬元罰鍰，請民眾務必配合，共同維護國內防疫安全。
春節連假出入境高峰 內政部：新世代e-Gate最快10秒通關
春節假期為出國旅遊高峰期，將使機場湧入大批出入境的旅客。內政部今（13）日表示，今(115)年新春連假長達9天，移民署已安排妥適人力，協助第一線旅客疏運，並鼓勵旅客多加使用新世代自動查驗通關系統(e-Gate)，只要年滿10歲且身高120公分以上，不論是持晶片護照的國人，或具有居留證的外來人口，都可直接在e-Gate閘道內註冊使用，最快10秒即可完成，歡迎國人來體驗尊榮快速的通關服務。內政部強調，新世代e-Gate操作直觀簡易，尚未註冊的旅客使用時可選擇僅錄存臉部影像、或加上擷取指紋辨識，即可同步完成註冊及通關，國人註冊後，即使更換護照也無需重新註冊。另e-Gate閘道採行進間辨識，旅客進入閘道前請先摘下眼鏡或遮蔽物，可增加通關速度。內政部呼籲，如同行家族有不符e-Gate通關資格的小朋友，可善用「親子友善櫃檯」，讓隨行兒童由該櫃檯通關，同樣可享受家庭旅客貼心便捷的出入境服務。目前桃園機場、松山機場、臺中機場、高雄機場及金門水頭港旅客服務中心，均全面建置完成新世代e-Gate，旅客無論從機場或海港出入境，都能享受智慧貼心的通關體驗。內政部提醒，自114年10月1日起，臺灣已推行網路填寫入國登記表(TAIWAN ARRIVAL CARD，簡稱TWAC)，春節期間來臺觀光或探親的外籍旅客，於抵達臺灣前3天內，可至移民署TWAC官方網站完成申請，資料填寫完成後，系統會自動發送申報成功憑證至旅客留存的電子信箱，入境通關時，無需向查驗人員出示申報憑證，查驗人員讀取護照後，系統會自動帶出填寫資料，便捷又省時。內政部強調，網路填報TWAC是「完全免費」，絕對不會向旅客收取任何費用，旅客請務必至移民署官方網站或掃描TWAC QR Code進行填報。
鳳凰颱風逼近！ 12日國內外「航班異動一次看」
今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏，華信、立榮航空將取消明日國內航線航班，其他航空公司也宣布航班異動資訊。【華信航空】12日國內線航班全天取消。【立榮航空】12日立國內線航班全部取消。【中華航空】12日航班取消：CI126／CI127 高雄往返東京成田；CI839／CI840 高雄往返曼谷；CI176／CI177 高雄往返大阪；CI132／CI133 高雄往返沖繩；CI933／CI934 、CI935／CI936 高雄往返香港；CI903、CI919 台北飛往香港；CI602、CI916 香港飛往台北。航班提前：CI593 高雄飛往重慶。航班延後：CI594 重慶飛往高雄、CI712 馬尼拉飛往高雄、CI199 熊本飛往高雄、CI165 仁川飛往高雄、CI167 大阪飛往高雄、CI103 東京成田飛往高雄。【長榮航空】12日松山機場及桃園機場航班維持正常起降。高雄機場出發航班，除高雄-首爾BR140、高雄-成田BR108、高雄-大阪BR182、高雄-香港BR845維持正常外，成田-高雄BR107將延遲至當地時間下午5時起飛，其他航班則全部取消。【台灣虎航】12日航班取消：IT-288／IT-289 高雄往返沖繩那霸、IT-262／IT-263 高雄往返岡山、IT-772／IT-773 高雄往返仙台、IT-585／IT-586 高雄往返峴港、IT-285 大阪關西飛往高雄、IT-281 東京成田飛往高雄。航班提前：IT-670 高雄飛往濟州、IT-633 濟州飛往台中、IT-268 高雄飛往名古屋。航班延後：IT-269 名古屋飛往高雄。13日航班取消：IT-284 高雄飛往大阪關西、IT-280 高雄飛往東京成田。【國泰航空】12日航班取消：CX424 香港-高雄、CX448 香港-高雄、CX423 高雄-香港。13日航班取消：CX449 高雄-香港。今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏。（圖／翻攝中央氣象署）
7綠委齊推南高屏大生活圈 爭取南台灣24小時機場
立委許智傑攜手南台灣6位立委今（7）日於立法院共同舉行「南高屏大生活圈 區域經濟共榮發展」記者會，聯手為南高屏爭取建設資源，推動交通建設、金融服務、科技產業、觀光行銷、農業經濟、雙語教育等面向，打造「南高屏500萬人口區域經濟體」，成為台灣第二大生活圈，呼籲中央在政策規劃時，關注南台灣觀點與需求，促進南北平衡，南高屏共榮。許智傑指出，南高屏大生活圈人口已達約540萬人，高雄約270萬、台南約190萬、屏東約80萬，具備形成完整區域經濟圈的條件。學術上定義顯示，一個區域若具備500萬人口與足夠產業密度，即可支撐多層次產業結構與龐大內需市場，進而吸引投資與消費，並形塑交通、教育、醫療等基礎設施的規模經濟。他強調，南高屏已具備科技、農業、觀光及海空港物流等完整產業布局，擁有完備勞動力與多元文化底蘊，具備形成自主經濟圈的實力。未來盼能逐步減少「以台北為中心」的視角，讓南台灣的觀點被政策真正看見。林俊憲表示，疫情過後民眾對國際航線的期待高漲，他已成功推動台南直飛熊本與沖繩航線，未來將持續拓展更多航點，並改善機場設施，讓南部鄉親享有更多元便利的選擇。郭國文則指出，台南機場年底將迎來首條國際航線直飛日本，後續將爭取更多航點，為新機場啟用前打下基礎。邱志偉強調，南部空運發展必須「新飛機、多航班、增航程」，呼籲政府提供更多政策誘因，強化高雄國際航線能量，並期盼高雄機場宵禁問題能獲得解決，讓南部民眾不必北上搭機。伍麗華指出，高雄若能建構24小時國際機場，將成為南高屏及台東地區族人與國際旅客的重要樞紐。她並提到，昨陪同巴丹群島省長及副省長拜會高雄市長陳其邁時，雙方就包機直航與郵輪入港等議題交換意見，高雄以南島文化結合觀光推動國際化，勢必成為新亮點。許智傑補充，目前高雄機場已有連結台南與墾丁的客運路線，兩條快線串聯南台灣與世界，未來若捷運紅線能延伸至台南、屏東，將進一步提升南部交通一體化與機場可達性。鍾佳濱表示，目前桃園機場承擔全台九成六的空運量，若過度集中將導致塞機與風險。建議政府應及早評估半導體產業未來10年需求，在南部、甚至屏東規劃國際貨運機場，分擔北部壓力。徐富癸則指出，屏東恆春機場具發展潛力，應先推動季節包機、強化現有機場功能，並爭取更多直飛航線，成為南高屏大生活圈的重要節點。
害延誤就醫！空轉平台半年當機6次 衛福部首度開罰4萬元
澎湖縣10月23日由空勤總隊直升機代班後送望安1名口腔惡性腫瘤伴有急性呼吸衰竭的50多歲男性，卻因衛福部空轉平台當機，延誤病患就醫90分鐘才送抵高雄，衛福部今（24）日在媒體關注下，首度開罰廠商4萬多元，並將研議雙機系統作業。不過，地方質疑，當機延誤90分鐘不是首次，也不是最久的，但每次當掉，就只能乾著急，如同置分秒必爭的急重症病患於險境，因此希望未來不管是空審作業或是平台，衛福部都能正視離島人命，不要「空轉」。澎湖縣望安鄉這名50歲男性口腔癌患者，因出現急性呼吸衰竭，須立即空中轉診後送，但衛生所上傳病歷資料、申請後送時，卻發現空轉平台無法登入的狀況，導致接獲尋求協助時，未在規定的15分鐘內審查完畢，害患者延誤近90分鐘才順利搭上直升機。又因凌天航空執行醫療後送的直升機歲修，由代班的空中勤務總隊高雄小港駐地勤務第三大隊第一隊，在昨（23）日晚間9時52分接獲通知執行澎湖縣望安機場這起緊急醫療後送至高雄榮總任務。空勤總隊接獲申請，查證現場天氣後，派遣NA-710號機執行此次EMS任務。於晚間10時32分，由高雄機場起飛至澎湖馬公機場，接駁醫療人員後隨即飛往望安機場，機組於晚間11時38分降落望安機場搭載病患及其家屬各1員，總計3員，在晚間11時52分起飛定向高雄機場，於隔（24）日凌晨零時30分降落高雄小港機場，將病患交由救護車送醫。衛福部照護司長蔡淑鳳今受訪時坦承，昨晚9時20分確實發現系統故障，當時立刻改以紙本傳真，在晚上9時45分收到傳真後，9時52分就完成核准，同時通知空警、衛生所做後送和起飛準備。蔡淑鳳表示，昨天事情發生第一時間就要求廠商處理，過程中一度恢復又當機，直到今天上午9時許才正常，初查澎湖七美、蘭嶼端參數設定有問題，因為是全國性系統，目前正全盤檢視，持續進行系統檢討。一名常態接觸衛福部空轉平台的不具名人員就說，空轉平台故障早從2018年底啟用就時有發生，但今年2月平台優化後，問題就更嚴重，到現在已有6起當機，平均每2個月就一次故障當機，5月份還發生2次，但多次反應到衛福部，主管的衛福部就不願正視，一直不承認平台廠商有問題，反而袒護下封口令。像5月30日晚間11時許七美鄉一名男子，因身體不適由家人陪同到七美衛生所就醫，經診斷為心肌梗塞，卻遇申請平台故障，最後緊急改以傳統傳真方式申請，緊要關頭故障，嚴重影響民眾就醫時效。但衛福部照護司副司長陳青梅31日初步歸咎為醫院端網路異常，並非平台本身故障，還說相關狀況當晚即處理，隔日清晨恢復正常使用，工程師已抓出當天錯誤訊息，進一步分析原因；但實際狀況是各醫療院所在31日10時32分才接獲「空轉平台」修復通知，顯然事實有所出入。另外，8月27日晚，服務於台灣最西花嶼離島的20歲消防替代役男，在島上騎車自摔，疑似顱內出血，卻因花嶼衛生室只有一名護理師，相關緊急醫療後送作業，就由望安衛生所協助申請，卻因「空轉平台」系統資安權限設定是花嶼衛生室的案件，無法由望安衛生所代為申請，最後立即改為紙本傳真方式進行案件審核，才讓案件得以順利進行申請。。由於這是同月發生第2起相同事件，早在8月15日發生第1起1名男性手指開放性骨折申請醫療後送後，望安衛生所代花嶼衛生室申請時，就出現空轉平台無法操作，當時就由凌天航空主任陳萬昇向相關單位說明當地醫療情形，不料廠商並未進行改善。而且申請案件雖然最後不符合申請資格，但衛福部空轉平台卻直接刪除該筆案件申請資料，導致在系統內完全查無結果。已多次協助病患後送的澎湖縣議員陳佩真就指出，衛福部除空轉平台問題必須要去克服外，也應在天候允許下，充分授權地方在地醫生的認定判斷，而非交由遠端連病人都沒看到的醫師去審核，畢竟這些醫師非但不瞭解病患當下情況，更甭說說去就醫狀況。陳佩真說，急症後送都是在搶分搶秒，所以應該在第一線醫生認定判斷後，就要啟動，而非把作主權丟給空審中心，等那些空審醫師討論完個案，並候補完所有程序完備後才啟動直升機起飛。更遑論，她已經接到過不少病患家屬投訴，也親身經歷過空轉平台「空轉」。尤其，空轉平台故障狀況，大家都看不到，但每次都聽到第一線醫護在抱怨又出問題，卻完全不知道因應狀況，連到底是凌天航空直升機來，還是海巡支援船艇過來後送救護都不知道，家屬心裡焦急可想而知。
國籍航空軍人節「國軍升等商務艙」 優先登機擴大隨行眷屬
為禮遇國軍，中華航空25日宣布，9月3日軍人節提供搭乘台灣出發華航及華信航空國際線航班的現役軍人，享有空位升等商務艙服務。長榮航空、星宇航空稍早也公告，現役軍人於軍人節搭乘長榮航空、立榮航空及星宇航空部分航班，有機會升等商務艙；原有「軍人優先登機」禮遇，也將擴大至一名同行眷屬。國籍航空自7月共同推出「軍人優先登機」服務，總統賴清德日前加碼宣布，已經要求交通部接洽，進一步提供軍人免費升等商務艙的禮遇，引發外界熱議。星宇航空稍早宣布，軍人節提供現役軍人空位升等商務艙禮遇，凡現役軍人於當日搭乘台灣出發的二艙等服務航班（A330／A321neo機型），於報到時出示軍人證進行登記，將有機會享有空位升等商務艙禮遇。而星宇航空自9月3日起，現役軍人可與一名同行眷屬，於登機時出示軍人證與眷屬證，一同享有台灣出發所有航線優先登機服務。長榮航空同樣表示，軍人節當天現役軍人搭乘長榮及立榮航空從桃園、松山或高雄出發的國際線航班，將有機會享有升等商務艙的禮遇，國軍需持軍人身分證於票務櫃台完成查驗及登記。長榮航空指出，升等禮遇僅適用於桃園、松山、高雄機場出發之亞洲區域2艙等服務航線，不過曼谷航班BR75／BR67／BR211／BR201，新加坡航班BR215／BR225，雅加達航班BR237，胡志明航班BR391／BR395，上海航班BR712等航班不適用；9月3日起原有的「現役軍人優先登機」禮遇，也擴大至隨行一名持眷屬證的眷屬。此外，華航及華信航空國際線也將於軍人節當天，提供現役軍人搭乘松山、桃園、台中、高雄出發的區域線航班，並出示中華民國軍人身分證，即可於報到時享有禮遇櫃台服務；若於航班報到作業結束後，商務艙仍有空位，將進一步提供國軍本人免費升等至商務艙。
UPS貨機降落「發動機擦地冒火花」 機場公司回應了
桃園國際機場今（13）日晚間發生一起驚險事故，一架貨機在降落後，發動機因摩擦跑道冒出劇烈火花，機身拖行一段距離後才停下。對此，桃園國際機場公司稍早回應，涉事的為UPS貨機。機場公司表示，此起意外發生後，隨即封閉跑道並清理機身遺留碎片，至於詳細肇事原因仍待調查。根據YouTube平台「遊桃園 Taoyuan Travel」直播畫面，這架UPS貨機在桃園機場北跑道降落時，疑似右側發動機因碰撞地面出現火花，讓當時網上不少直擊意外過程的航空迷都驚訝不已。這段影片之後也被轉傳至臉書社團及網路論壇，也有其他航空迷表示，這架貨機在事故發生後發動機已受損。相關畫面也被轉傳至臉書社團。（圖／翻攝臉書／高雄機場航空器資訊交流）桃園機場公司回應，桃機公司於晚間8時12分接獲塔台通知，一架UPS貨機5X61航班（B747-8F型）由北跑道降落時發生發動機觸地事件。對此，機場公司立即派員巡視跑道，並依「航空器失事及重大意外事件調查處理規則」回報運安會、交通部與民航局，同時關閉北跑道及通知塔台暫停起降，維持單跑道運作。機場公司表示，該貨機降落後安排至515貨機坪停放，等待運安會調查，機場公司也已同步啟動應變機制。
漢光41號演習明登場！7大機場起降作業恐受影響 民航局籲旅客做1事
國軍將於7月9日至18日舉行「漢光41號演習」，部分機場配合演習，起降作業可能受影響，交通部民用航空局呼籲旅客隨時注意相關訊息，以降低演習可能帶來的影響。依據國軍規劃，今年「漢光41號演習」採無劇本操演方式，為避免對旅客影響過大，軍方表示儘量不影響民航機起降。目前各機場可能受演習影響的日期，台中機場為7月9日、13日至15日，桃園機場為13日至17日，高雄機場為13日、16日，松山機場為13日、16日，台南機場為13日、14日、16日，花蓮機場為15日、16日，嘉義機場為16日，但實際對民航航班起降時段與範圍的影響，仍需視當日操演內容及空中航行情況而定。民航局呼籲旅客，出發前先查詢航空公司的航班資訊，隨時留意相關公告，掌握最新動態以利行程安排。民航局表示，相關演習空域資訊已依國軍單位需求發布飛航公告，周知航空公司及相關單位視軍方作業而定。民航局並請航空公司透過簡訊通知、官網等方式主動告知旅客航班變動情形。此外，航管單位將視演習狀況適時啟動流量管制措施，航班起降時刻可能有提前或延後，演習結束後部分航班亦可能出現連帶遞延情形。
陸啟用M503航線 許智傑：把人民當人肉飛彈
中國大陸民航局宣布啟用M503航線W121銜接航線，陸委會表示，在104年兩岸協商達成共識，M503航線僅能向南飛行並且西移6浬，三條銜接的航路啟用，須經雙方同意。許智傑今（8）日指出，不僅顯示中國大陸對台灣強烈的侵略意圖，也凸顯了中共可以將自己的人民視為棄子、無視人民的飛航安全。陸民航局6日宣布啟用W121銜接航路，表示是為了紓解航路壓力、提升運行效率。陸委會指出，兩岸2015年協商達成共識，M503航路只可向南飛行且須西移6浬，3條銜接航路的啟用需經雙方溝通，惟北京已3度違反共識，片面改變現狀，要求儘速與台灣協商。許智傑說，中國大陸此舉不但連連違反共識，甚至意圖用民航機逼近海峽中線干擾我方對於領空安全的誤判、引發衝突。許智傑說，一直以來他都努力為高雄機場爭取新航線，這每一條航線，但除了重視搭機民眾的便利性，他更重視飛航安全，身為交通委員會召委，強烈譴責這樣無視人民飛航安全、把民眾當人肉飛彈的作為。許智傑表示，對於藍白某些立委，無視飛航安全、無視領空主權，對中國大陸連聲支持，更是不可能重視台灣人民的安全。許說，有這樣的立委，台灣人民隨時都有可能被棄如敝屣，罷免這些心中沒有人民的立委、下架這些中國應聲蟲，是絕對必要的事。