黃線
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「2026大稻埕夏日節」煙火秀 交管措施一次看
「2026大稻埕夏日節」將在25日在北市延平河濱公園及大稻埕碼頭周邊舉行，台北市政府警察局提醒煙火秀及無人機燈光展演於20時開始，將實施多項彈性交通管制疏導措施，以維周邊道路順暢及人潮進、散場安全，管制時間及範圍如下：大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）一、平面道路：(一)時間：19時至23時，彈性管制車輛只出不進（視狀況提早或延後管制及開放，另管制區內住戶開放通行）。(二)範圍：第一階段為涼州街（不含）以南、延平北路(不含)、塔城街(不含)以西，長安西路(不含)、鄭州路(西寧北路至塔城街) (不含)及忠孝西路(不含)以北、環河快速(高架)道路(含平面車道)以東，並視人、車潮擴大第二階段彈性管制，往北延伸至民權西路(不含)，往東至重慶北路(不含)及西寧南路(不含)，往南至桂林路(不含)，同時擴大周邊疏導範圍。(三)民族西路及環河北路口管制往南；環河南(北)路及忠孝西路/鄭州路口彈性管制往北；重慶北路(民生西路至長安西路段)、延平北路(涼州街至鄭州路)、鄭州路及西寧北路/塔城街(彈性)口、西寧南路(忠孝西路至桂林路段)管制往西。二、水門管制：15時30分至23時，淡1至6號水門禁止車輛進出。三、高架道路管制：(一)18時至23時管制環河快速道路中華路、泉州街口(含)以北8處匝道(含華江橋、忠孝橋往北匯入環河快速道路匝道)。(二)18時至22時30分市民高架東往西下環河北路匝道口封閉。四、停車管制：(一)7月24日12時至7月25日24時，淡3號至5號水門間堤外停車場淨空，堤外道路停車格取消。(二)7月25日10時至23時：1.民生西路（延平北路至重慶北路）、長安西路（塔城街至重慶北路）南側、塔城街（南京西路至鄭州路）西側之路邊停車格取消及禁止臨時停車。2.民生西路（環河北路至重慶北路）、環河北路（民生西路至鄭州路）、延平北路（民權西路至忠孝西路）取消假日黃線停車。3.重慶北路（民權西路至忠孝西路）西側取消路邊停車格及假日黃線停車。4.中華路一段（成都路至峨嵋街）北往南慢車道計程車車位、卸貨車位取消及禁止臨時停車。五、19時30分至20時30分忠孝橋及臺北橋樓梯及人行道管制行人通行。北市警局籲請用路人應避免行經管制區域，建議改道動線如下：一、往南車流：改道國道1號銜接松江路、建國北路行駛；改道民族西(東)路銜接重慶北路以東之南北向道路行駛。二、往北車流：改道忠孝西(東)路、漢口街、桂林路、愛國西(東)路、艋舺大道、萬大路、經泉州街轉和平西(東)路或經金山南路轉信義路，銜接中華路以東之南北向道路行駛。三、往西車流：改道重慶南路、承德路、中山南路、金山南路、新生南路、建國南路或仁愛路轉中山南路，銜接忠孝西(東)路以南或民權西(東)路以北之東西向道路行駛。因活動周邊停車空間有限，呼籲民眾儘量搭乘大眾捷運 (北門、雙連、大橋頭及中山站）前往，再步行至活動會場，省時又便利。另搭乘公車前往者請參考臺北市公共運輸處網站（http://www.pto.gov.taipei/）查詢公車改道路線；並請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，提前改道行駛，或上活動網站（https://taipeisummer.travel.taipei/）查詢最新資訊，並遵守各路口執勤員警及義交指揮、疏導，嚴禁違規停車，共同維護交通安全與順暢。大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）
高雄7／24大規模停水 59萬戶受影響！時間範圍一次看
高雄民眾記得儲水！台灣自來水公司公告，為配合捷運黃線Y4車站自來水管線遷移作業，辦理鳥松區大埤路管徑2000mm鋼管設置分岐口及管內檢視作業，將於7月24日0時至上午7時實施停水、降壓作業，時長總計7個小時，預計有27萬戶停水，32萬戶壓降。台灣自來水公司第七區管理處今（17）日表示，為配合捷運黃線Y4車站自來水管線遷移作業，辦理鳥松區大埤路管徑2000mm鋼管設置分岐口及管內檢視作業。本案安排於夜間進行，以盡量降低對民眾用水造成的不便。停水影響時間：2026年7月24日0時至上午7時，總計7小時。停水、降壓原因：配合捷運黃線Y4車站自來水管線遷移作業，辦理鳥松區大埤路管徑2000mm鋼管設置分岐口及管內檢視作業停水地區：三民區博惠里、安康里、安寧里、安發里、安吉里、寶獅里、寶盛里、寶安里、寶中里、寶興里、寶泰里、寶德里、寶國里、寶慶里、寶民里、寶華里、寶業里、寶龍里、寶珠里、寶玉里、正興里、正順里、本武里、本元里、本安里、本上里、本揚里、本文里、本和里、本館里、灣中里、灣華里、灣勝里、灣利里、灣成里、灣子里、灣愛里、灣復里、鼎中里、鼎西里、鼎金里、鼎力里、鼎強里、鼎盛里；鳥松區：大華里、夢裡里、鳥松里；鳳山區忠孝里、忠義里、中和里、武慶里、武漢里、新強里、新武里、鳳東里；前鎮區瑞誠里、瑞文里、瑞北里、瑞昌里、瑞華里、瑞興里、瑞崗里、瑞西里、瑞隆里；苓雅區全區；仁武區全區。降壓地區：三民區鼎泰里、灣興里、安生里、安東里、安和里、安泰里、安宜里、安邦里、同德里、德智里、德仁里、德行里、德東里、德北里、達明里、達德里、達仁里、達勇里、民享里、精華里、十美里、十全里、立德里、立誠里、立業里、港新里、港東里、港西里、博愛里、長明里、建東里、鳳北里、鳳南里、興德里、千北里、千歲里、千秋里、德西里、川東里、豐裕里、力行里、裕民里；鳳山區鎮西里、協和里、曹公里、鳳崗里、文衡里、文德里、文福里、文華里、文山里、文英里、忠誠里、武松里、鎮北里、北門里、埤頂里；鹽埕區全區；新興區全區；鼓山區全區；前金區全區；左營區全區（莒光里和光輝里除外）。第七區管理處表示，估計本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。同時也提醒，民眾請提早於停水前6小時完成儲水，在停水期間請關閉抽水機電源，以免損壞。另外，為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全。
巴威遠離後持續開放紅黃線停車 新北13日起恢復管制
巴威颱風逐漸遠離，新北市政府宣布，為方便民眾進行災後整理與家園復原，全市紅、黃線路段12日持續開放臨時停車，13日上午7時起恢復原有管制，路邊停車格也同步恢復收費。交通局表示，停放於各校校園內的車輛，除新北高中因作為分科測驗考場，須於12日上午8時前駛離外，其餘學校停放車輛須於13日上午7時前離場，逾期未駛離者，將依規定舉發、拖吊或移置。交通局指出，水門周邊紅、黃線恢復管制時間，將視高灘地復原情況另行公告，如有需要，不排除延長臨時停車措施，請民眾留意市府最新資訊。交通局提醒，紅、黃線臨停措施不適用河濱道路及堤外道路，道路寬度10公尺以上原則可雙側停車，但車輛須順向靠邊停放，禁止併排停車，並保留雙向會車空間及救災車輛通行。此外，路口10公尺內、公車站牌、消防栓、消防通道、越堤道、隧道、橋梁、人行道等依法禁止停車區域，仍不得停放車輛；計程車招呼站、專用停車格及時段性停車格則依原有規定辦理。交通局也呼籲，民眾停車時可於車內留下聯絡電話，以利緊急狀況聯繫。
巴威來勢洶洶！雙北祭最強防颱措施 河濱拖吊紅黃線停車一次看
強烈颱風巴威持續逼近台灣，中央氣象署預估10日晚間至11日白天將是風雨影響最明顯時段。因應颱風來襲，台北市與新北市9日晚間同步宣布7月10日停止上班、停止上課，並全面啟動防颱應變措施。台北市將針對河濱地區實施疏散門及越堤坡道交通管制，新北市則公布停車、交通、垃圾清運等多項配套措施，呼籲民眾提前做好防颱整備，避免非必要外出。台北市政府水利處表示，受到巴威颱風及上游水庫調節性放水影響，北台灣可能出現持續性豪雨，河川水位恐快速上升，高灘地及河濱公園均有淹水風險。因此，10日上午10時起，全市疏散門及越堤坡道將全面實施「只出不進」交通管制，禁止車輛再進入河川區域，提醒仍在河濱活動的民眾及停放於堤外停車場的車主，務必提前撤離。水利處指出，堤外停車場人員及車輛最晚須於10日下午2時前完成撤離，下午2時起仍滯留堤外停車場的車輛，將依法執行拖吊作業。違規車輛除依車型大小裁處新台幣1800元至4800元罰鍰外，車主還須自行負擔拖吊移置費及保管費。另內湖1號、內湖2號及基11號疏散門因外側沒有堤外停車場，且屬往返內湖、汐止的重要通勤路線，目前仍維持通行，後續將依水情狀況再公告是否封閉。為避免愛車遭拖吊或泡水受損，台北市水利處建議停放於河川區域的車主，儘速將車輛移往堤內安全處所，也可至台北市停車管理工程處網站登錄車輛資料，申請堤外停車場防汛簡訊通知，即時掌握疏散門管制、拖吊及最新防汛資訊。新北市方面，市長侯友宜表示，依據中央氣象署預報及市府氣象團隊分析，新北市受巴威暴風圈侵襲機率已達100%，尤其東北角及北海岸地區預估風力將達停班停課標準，考量民眾通勤安全，並爭取時間完成土石流潛勢區預防性撤離，因此決定宣布全市10日停止上班、停止上課。配合停班停課，新北市同步啟動多項防颱措施。自9日晚間8時起，全市路邊停車格暫停收費，並開放174所學校及紅、黃線（河濱道路、堤外道路及公告禁止停車路段除外）提供臨時停車空間。警方提醒，道路寬度10公尺以上可雙側停車，但車輛須順向靠邊停放，並保留足夠道路寬度供雙向會車，嚴禁併排停車或占用車道；交叉路口、公車站牌、消防栓、消防通道、越堤道路兩側、橋梁、隧道、人行道、高架道路及其他妨礙交通處所仍禁止停車，違規者將依法取締。交通管制部分，新北市堤外停車場將於10日清晨5時30分起實施「只出不進」管制，上午10時開始拖吊未移離車輛；上午11時起，全市越堤道實施「只出不進」，11時45分起陸續封閉各越堤道路口及橫移門，預計中午12時前完成所有越堤道及橫移門封閉作業。另公車將依假日班表行駛，YouBike公共自行車及共享機車自凌晨2時起暫停營運。此外，新北市10日全市停止垃圾收運，市府提醒民眾切勿提前將垃圾放置戶外，以免遭強風吹散、堵塞排水系統。待颱風警報解除後，市府將另行公告恢復垃圾收運及停車管理時間，停放於紅、黃線及臨時停車區域的車輛，也須依規定期限完成駛離。
中颱巴威強度持續增強 北市消防籲民眾加強防颱整備
中央氣象署發布訊息，今年第9號颱風「巴威」已於3日清晨增強為中度颱風。由於目前海溫及大氣環境有利於其發展，未來不排除有持續增強為「強烈颱風」的趨勢。北市消防局提醒市民，面對颱風可能的威脅，務必提高警覺，並在風雨來臨前提前做好各項防颱防災準備，以確保生命財產安全。消防局呼籲市民朋友務必把握本週末時間，落實各項防颱整備。在環境方面，將陽台盆栽、廣告看板等懸掛物固定或收妥，同時清理住家陽台、頂樓排水孔及周邊排水溝，避免因雜物阻塞而造成積淹水。若住家位於低窪地區，請提前準備沙包，並測試居家防水閘門功能是否正常。在緊急避難包方面，請備妥至少3天份的乾糧與飲用水，並檢查手電筒、行動電源等照明通訊設備，以備停電時掌握即時災情。為了讓市民能隨時掌握最即時的防災動態，市府提供了多管道的資訊服務。民眾可隨時至「防災臺北」網站（eoc.gov.taipei）查詢最新氣象、淹水潛勢及避難收容等重要資訊，亦可透過智慧型手機下載安裝「臺北市行動防災App」。此外，北市消防局建議市民加入「臺北市政府Line官方帳號」，即時收到停班停課、水情動態、水閘門啟閉及紅黃線開放停車等第一手推播訊息。消防局呼籲，在颱風接近前後，請市民朋友盡量留在家中避免外出，切勿前往山區觀光或沿海地區進行觀浪、釣魚等戶外活動，以免發生受困等危險。
柯志恩急搭演唱會順風車？綠營批當年噤聲縱容打壓大港 如今才高喊支持
針對國民黨高雄市長參選人柯志恩近日提出「演唱會經濟2.0」政策，並宣稱支持大港開唱，高雄市議員參選人黃敬雅、蘇致榮及市議員何權峰今（17）日接連提出質疑，批評柯志恩過去對高雄流行音樂產業發展冷眼旁觀，甚至在大港開唱遭受政治打壓與羞辱時選擇沉默，如今看見演唱會經濟帶動城市發展與觀光效益，才急忙轉向表態支持。針對柯志恩提出「演唱會經濟2.0」引發爭議，高雄市長陳其邁今日受訪時也表示，大港開唱最珍貴的價值就在於其獨立、自由與多元精神，未來市政團隊最重要的責任，就是確保文化活動不受政治干預，不應透過行政審查或政治力量影響創作自由，讓高雄持續成為文化創意與音樂產業發展的重要基地。市議員參選人黃敬雅表示，大港開唱多年來已成為高雄最具代表性的音樂品牌之一，不僅展現城市文化能量，更成功吸引全國甚至海外樂迷朝聖；然而回顧過去，韓國瑜市府時期曾對大港開唱進行各種行政干預與政治攻擊，國民黨人士更頻頻以負面言論貶抑活動價值，導致音樂祭一度被迫停辦。當時柯志恩身為國民黨重要政治人物，卻未曾公開捍衛文化創作自由與高雄音樂產業發展。黃敬雅指出，尤其當年李佳芬替柯志恩站台期間，多次針對大港開唱發表爭議言論，柯志恩不但未出面澄清或制止，更未替高雄發聲。如今眼見大港開唱年年秒殺、演唱會經濟成為高雄城市品牌的重要支柱，卻反過來高喊支持，難免讓外界質疑只是跟著熱度走、試圖收割成果。市議員參選人蘇致榮則表示，文化政策不該只停留在票房數字與經濟效益的計算，更重要的是對文化創作環境與自由精神的尊重。他認為，高雄近年在演唱會產業、流行音樂發展及觀光經濟上的成果，來自中央與地方長期投入及跨部門合作，不是一句口號就能複製，更不是選舉期間臨時包裝出的政策概念。蘇致榮指出，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆多年來與市長陳其邁共同推動亞洲新灣區建設、流行音樂中心營運、捷運黃線及大型活動經濟，逐步累積城市競爭力。真正的城市接棒，應建立在持續深化既有成果，而非看見成果成熟後才選擇靠攏。市議員何權峰也批評，國民黨過去對高雄推動流行音樂產業及演唱會經濟多所質疑，甚至屢屢唱衰相關政策，如今卻改口支持，態度前後矛盾。他強調，高雄需要的是願意與市民一起努力、共同推進城市進步的人，而不是當初潑冷水、現在急著分享成果的人。
中捷藍線追加預算惹議 江啟臣：應比照全台標準爭取建設經費
台中捷運藍線追加預算引發討論，國民黨台中市長參選人江啟臣15日表示，近年受通貨膨脹及原物料上漲影響，全台重大公共工程都面臨成本增加問題，台中並非個案。江啟臣指出，高雄捷運黃線先前也獲行政院同意追加逾900億元經費，與台中捷運藍線追加比例相近，因此希望中央以一致標準看待各地重大建設需求。他表示，台中人口持續成長，加上彰化、南投共同生活圈發展，軌道建設需求日益增加，若追加預算問題無法妥善處理，恐影響藍線推動進度。江啟臣強調，現階段最重要的是不分黨派共同爭取建設經費，讓捷運建設順利推進，滿足中部地區交通發展需求。
信義區拖吊出包！貨車上坡突脫鉤「驚悚倒退嚕」猛撞後車
台北市信義區松山路31日上午10時51分許發生一起拖吊作業事故。警方會同民間拖吊業者執行違停取締勤務時，遭拖吊的小貨車疑因固定不牢突然脫鉤，並沿坡道向後滑行，撞上後方另一輛拖吊車，所幸未造成人員傷亡。據了解，交通警察大隊直屬第二分隊員警當時會同民間拖吊車，於松山路649號之39對面拖吊一輛違停黃線的小貨車。拖吊車行經松山路650巷15弄口時，因該路段為上坡路段，綠燈起步瞬間，遭拖吊的小貨車突然脫離掛鉤。小貨車脫鉤後沿坡道向後滑行，撞上後方隨行的另一輛拖吊車。隨車員警見狀立即要求駕駛拉起手煞車，並考量現場僅有單一車道，為避免交通受阻，先將脫落車輛重新固定後拖離現場。交通警察大隊表示，後續車損賠償將由民間拖吊業者負責處理，並已要求業者加強坡道路段拖吊作業的安全檢查與固定措施。此外，隨車員警於事故發生第一時間未立即下車通報及處置，經檢討認有疏失，已核予申誡一次行政處分。
以哈停火名存實亡！納坦雅胡下令將加薩佔領區擴大至70%
以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）28日表示，他已指示以色列軍方進一步佔領巴勒斯坦領土「加薩走廊」（Gaza Strip）達總面積的70%。而加薩當地居民目前也被驅趕至沿海一小塊狹長地區中。據《路透社》報導，在2023年巴勒斯坦準政府及軍事組織哈瑪斯（Hamas）對以色列南部發動攻擊後，以色列展開長達2年的種族滅絕行動，並將加薩走廊多個城市炸成廢墟。目前，以色列實際控制了這塊巴勒斯坦飛地約64%的土地。根據1項由美國斡旋、於去年10月達成的停火協議，以色列部隊原本應撤退至一條被稱為「黃線」（Yellow Line）外的區域，意味著以色列控制加薩約53%的土地，其餘地區則由哈瑪斯掌控。然而，這項停火協議未能阻止以色列持續入侵，也未能促成哈瑪斯解除武裝。《路透社》曾報導，以色列已單方面將地面上標示「黃線」的混凝土障礙物，進一步推進至哈瑪斯控制區內。以色列軍方於3月發布的地圖則顯示，更大範圍的限制區已形成。分析人士指出，這些區域總計封鎖了約64%的加薩領土。納坦雅胡過去多次公開表示，以色列軍方目前已控制超過60%的加薩地區，而且軍方還將進一步擴大控制範圍。這位以色列領導人28日稱：「我們原本控制50%，後來推進到60%。我的指示是繼續推進，我們一步一步來。首先是70%。先從這裡開始。我們正從四面八方施壓他們（哈瑪斯）。剩餘勢力之後再處理。」與此同時，以色列也持續入侵鄰國、擴張領土。納坦雅胡將以色列在加薩、敘利亞與黎巴嫩佔領的土地稱為「緩衝區」（buffer zones），並聲稱這些區域能在2023年以哈衝突後，防止未來可能出現的武裝襲擊。巴勒斯坦人則認為，以色列不斷擴大的加薩殖民區，是永久驅逐當地居民的策略之一。包括以色列國防部長卡茨（Israel Katz）在內的多名高級部長曾公開表示，希望鼓勵加薩居民「自願移民」（voluntary migration）離開當地。納坦雅胡下達上述指示之際，以色列也正在升級對加薩的軍事行動。加薩衛生官員指出，自停火協議生效以來，以色列的狂轟濫炸已造成超過900人死亡。目前，以色列與哈瑪斯在執行美國提出的加薩停火方案時，仍然陷入僵局。
蔡秉璁批柯志恩文宣不見黨徽 質疑「超越黨派」說法避談藍營爭議
針對國民黨立委柯志恩日前表示「誰說接棒陳其邁的人一定要是民進黨」，民進黨高雄市議員參選人蔡秉璁今（18）日回擊，質疑柯志恩以「超越黨派」包裝選戰，卻刻意淡化與國民黨的連結，甚至在全市派發的大量文宣中看不到黨徽，直言「到底是忘了自己是國民黨提名，還是不敢讓高雄人想起來？」蔡秉璁指出，柯志恩近期在高雄大量設置看板、發送A2尺寸摺頁文宣，但內容幾乎不見國民黨黨徽。他批評，柯志恩一方面喊資源有限，另一方面卻能在全高雄大規模派報，操作方式令人質疑。蔡秉璁表示，柯志恩之所以淡化政黨色彩，是因為國民黨近期在立法院的多項作為，已對高雄發展造成衝擊，包括《財劃法》修法可能讓高雄減少約新台幣200億元補助，以及預算刪凍影響捷運黃線、紅線延伸路竹等重大交通建設進度。柯志恩最新派發文宣遭質疑刻意淡化國民黨色彩。（圖／蔡秉璁辦公室提供）他也提到，國民黨在國防特別預算中刪除「無人載具自主供應鏈」相關經費，恐影響高雄航太、造船與扣件等產業升級機會，質疑柯志恩在立法院未替高雄發聲，卻在地方強調延續市政成果，「一邊配合藍營傷高雄，一邊想收割市政成績」。蔡秉璁強調，高雄市民重視的是願不願意真正捍衛地方利益，而不是選舉期間刻意模糊政黨立場。他認為，高雄未來不能交給「不敢表明立場、也不敢為高雄據理力爭的人」。
「喪屍」毒蟲違停拒檢撞警逃竄 警開5槍轟爆輪胎制伏
高雄市苓雅區4日晚間驚傳警匪追逐，37歲李姓男子因違規停車遭警盤查，竟假意配合後突然加速衝撞警用機車逃逸，警方連5槍擊中車輪，李男駕駛受損車輛狂竄500公尺後，最終自撞路緣石，遭趕抵的員警壓制，並於車內起獲「喪屍菸彈」依託咪酯，全案依法送辦。4日晚間10時許，苓雅分局員警巡邏行經中正路與體育場路口時，發現李男駕駛的自小客車違停於黃線，員警隨即上前要求李男下車受檢，李男起初佯裝順從，誘使員警降低戒心，卻趁員警停放機車之際，突然猛踩油門加速衝撞。員警見警用機車遭撞擊受損，李男還試圖硬闖逃逸，在喝令停車無效後，果斷朝該車左前輪連轟5槍。李男即便輪胎被打爆，仍不顧後果瘋狂竄逃，最終於中正一路與三多一路口失控撞上安全島邊石，整輛車動彈不得、尾隨的支援警網隨即一擁而上，將李男拉下車壓制逮捕。警方隨後在車內搜出2顆二級毒品「喪屍菸彈」，詢後依《毒品危害防制條例》、刑法「公共危險罪」及「妨害公務罪」移送高雄地檢署偵辦，針對違規停車、未依規定使用燈光、危險駕車、拒檢逃逸及毒駕等5項違規事項，警方依法最高舉發19萬2,000元罰鍰，並當場扣押車輛，吊扣牌照2年、吊扣駕照1至2年。苓雅分局強調，對於挑戰公權力之行為絕不寬貸，將持續展現強力執法決心，確保市民生命與財產安全。
香燈腳搭火車無視「先下後上」硬擠 乘客氣炸：媽祖不會保佑你們
2026苗栗白沙屯拱天宮媽祖遶境，於12日深夜正式起駕，展開8天7夜進香行程，吸引超過46.3萬人報名參與，刷新歷史新高紀錄。然而，就有網友搭火車到站時，剛準備要下車，卻有大批香燈腳無視「先下後上」直接擠上車，讓她崩潰道「媽祖不會保佑你們的！」這名網友13日在Threads上傳一段影片，可以看見火車的車門才剛打開，就有好幾位戴橘色帽子、手臂別著臂章的叔叔和阿姨直接擠進車廂，即使有人提醒「先下車再上車」，也不予理會，讓準備下車的原PO氣憤直呼，「不讓人先下車，就硬要擠上車，到底是X小？媽祖不會保佑你們的！」畫面曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「有些老人們平常的行為就已經開掛了，現在戴了臂章簡直無敵模式」、「藉著神明當藉口，實際就是一群亂源的老人」、「什麼是修行，這個就是修行，要從日常生活開始，因為擔心自己搭不上車，卻不管不顧下車的人，說有在修，只是欺騙自己而已」、「昨天在人流多的火車站聽到好幾次叫人退到黃線後的廣播，站務員聽起來快氣炸了，月台感覺一團亂，平常都不會這樣的」。也有人感嘆，「幾年前還沒感覺這麼亂，人一多就開始什麼狀況都有」、「認真覺得遶境活動真的要取消，沿路一堆垃圾又影響交通又擾民」、「久了會發現，很多走進香，不是因為感恩，也不是因為還願，而是因為自私跟貪婪比較多，很多沒有付出努力，就祈求上天庇佑」、「大部分的人都很熱情，希望那些少數沒素質的人，不要再丟人現眼了」、「每次走白沙屯就一堆這種老人，都覺得我們跟著走的香燈腳努力維持好形象直接被他們破壞掉了，很希望媽祖別保佑他們」。
「2026台北燈節」2地登場 花博、西門交通管制疏導措施曝
「2026台北燈節」將於2月25日至3月15日舉行，本次活動共分為兩大展區：花博展區（花博公園圓山園區）及西門展區（西門紅樓、中華路一段〔開封街至長沙街〕、中山堂廣場、臺灣省城隍廟〔武昌街一段〕）。燈節自2月25日起每日17時至22時，正式啟動全區燈組及多元展演活動，並分別於2月25日假花博公園環形廣場、2月26日假西門紅樓廣場進行開幕點燈儀式，主辦單位預估將吸引大量民眾前往觀賞，臺北市政府警察局為維護活動交通秩序與現場安全，配合主辦單位執行交通管制，相關管制措施如下：一、花博展區：活動均於路外空間舉辦，無需封閉道路。二、西門展區：(一)封閉管制：1、平日17時至22時及假日16時至22時，酉陽街、延平南路（武昌街至酉陽街）、秀山街管制車輛通行。2、開幕日（2月26日）及假日16時至22時，漢中街（成都路至內江街）雙向、漢中街（內江街至長沙街）北向管制車輛通行。3、省城隍廟猜燈謎晚會於2月26日、2月28日、3月3日及3月7日14時至24時，武昌街（重慶南路至博愛路）管制車輛通行。(二)彈性管制：成都路於開幕日（2月26日）及假日16時至22時視現場人潮彈性管制車道。(三)停車管制：1、中華路（開封街至長沙街）：於燈節期間16時至22時兩側黃線禁止臨時停車。2、酉陽街：於平日17時至22時及假日16時至22時南側1席裝卸貨停車位暫停使用。3、秀山街：於平日17時至22時及假日16時至22時臺北郵局旁機車停放區（非公有停車格）只出不進。4、武昌街（武昌街1段22巷至博愛路）：於2月26日、2月28日、3月3日及3月7日0時至24時汽機車停車格暫停使用。公車配合開幕日及假日漢中街管制，取消停靠1個站位（西門市場〔漢中〕），搭乘公車者可移至前後鄰近站位（內江街或寶慶路）候車，相關資訊請參考臺北市公共運輸處網站（http://www.pto.gov.taipei/）。燈節活動期間請用路人遵守路口員警、義交指揮，並隨時留意收聽警察廣播電臺路況播報，另因周邊停車空間有限，臺北市警局呼籲前往參加活動的市民朋友，可搭乘公車或捷運（西門及圓山站）等大眾交通工具前往，如欲了解「2026台北燈節」詳細活動資訊，可至官方網站查詢(https://2026lanternfestival.travel.taipei/)。台北燈節即將登場，西門展區週邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）台北燈節即將登場，西門展區週邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）
機車格白線內再畫黃線？ 內行人解答：是你金錢的顏色
台灣地狹人稠，市區停車空間有限，政府近年持續於道路兩側規畫停車格，供機車與汽車使用。近日有女網友發現，部分機車停車格在白線範圍內，另畫上一圈黃線，對此感到疑惑，將照片分享到臉書社團路上觀察學院詢問用途，貼文曝光後引發熱烈討論。從照片可見，一處機車停車格內停放電動機車，原本白色框線內側另有黃色線條圍繞，形成「白線包黃線」的標示方式。原發文者表示，過去未曾留意這類畫法，不解為何在機車格內還要再加畫黃線，因而上網求解。貼文引來不少網友留言，有人以戲謔方式回應：「那是金錢的顏色」、「蛋黃區的意思」、「蛋白包住蛋黃，不就是蛋嗎」、「剛好白色油漆用完，改用黃色補上」。也有人猜測是否為外送暫停區，或僅能短暫停放，不能久停。不過，也有多名網友提供較為一致的說法，指出該標線代表收費停車格。留言提到，「有黃線就是要收費」、「沒有畫黃線的才是免費」、「雙北越來越多這種標示」。另有人指出，此類標示最早由台北市自行規畫，之後新北市跟進，由於屬地方政府自行設計，並未納入駕照考試範圍，因此部分民眾對此並不熟悉。
紅線臨停打雙黃燈也不行！黃線停3分鐘有條件 違規最高罰1200元
市區停車位一位難求，不少駕駛為了圖方便，選擇在紅線或黃線短暫停車，並打開雙黃燈示警，自認不影響交通即可。不過，台中市交通警察大隊提醒，紅線全面禁止停車，黃線臨停也有嚴格時間與條件限制，即使打雙黃燈，違規仍將依法開罰。交通警察大隊指出，紅線依規定為「全面禁止停車」，不論停留時間長短，只要停在紅線上即屬違規，可依《道路交通管理處罰條例》處以300元以上、600元以下罰鍰，呼籲駕駛人切勿心存僥倖。至於黃線部分，警方說明，每日上午7時至晚上8時原則上禁止停車，但在不影響交通的前提下，彈性開放車輛可「臨時停靠」。不過，臨停須同時符合多項條件，包括必須開啟雙黃燈、停留時間不得超過3分鐘，且駕駛人需留在車內，保持隨時可以駛離的狀態。若超時停留或駕駛離車，即屬違規，將處以600元以上、1200元以下罰鍰。交通警察大隊進一步說明，每日晚上8時至隔日上午7時，黃線則開放停車，不受3分鐘限制；此外，若是接送未滿7歲的兒童，或行動不便者上下車，也不適用3分鐘的臨停限制。不過，警方強調，若臨停位置位於慢車道或已影響其他用路人通行，仍將視個案具體情況依法裁處。針對部分駕駛為了閃避違規臨停車輛，而短暫逆向跨越雙黃線的情況，交通警察大隊表示，依《道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，若屬不得已且情節輕微，執法時可優先採取勸導方式，不一定舉發。不過，警方也提醒，駕駛人仍須注意對向來車動態，避免因逆向行駛引發交通事故。對於已遭舉發的民眾，交通警察大隊指出，若對裁罰結果有異議，可在30日內向處罰機關陳述意見，或依法向地方法院行政訴訟庭提起訴訟。警方強調，交通執法目的在於防制事故、維持道路順暢，呼籲駕駛人遵守停車與臨時停靠相關規定，共同維護用路安全。
走到懷疑人生！他怒點名「北捷這兩站」誰建的 通勤族共鳴：環狀線更爛
台北捷運網絡四通八達，是許多學生與上班族每日通勤的主要交通工具，不過，近來卻有網友在社群平台Threads上發文，直言部分車站轉乘設計不合理，怒批「到底是誰建造了南京復興跟景安這兩站？」引發大批網友共鳴，紛紛點名數個「走到懷疑人生」的車站。原PO表示，雖然自己對台北捷運已相當熟悉，但仍無法理解「到底是誰建造了南京復興跟景安這兩站？」該文曝光後，立即引發討論，網友指出「南京復興綠線到文湖可以走一輩子」、「我覺得只要是雙線其中一條是棕線的站都有夠靠北」、「景安（黃橘）、南京復興（綠棕）、新埔民生（黃藍）、板橋（黃藍）、臺北（機捷）五大純搞人捷運站」。不少網友附和指出，南京復興站雖為綠線與棕線交會，卻因文湖線位於高架、松山新店線在地下，轉乘時須上下樓梯、穿越長廊，堪稱最「耐走」的轉乘站之一。網友紛紛表示，「可以當日常健走訓練地點」、「上禮拜睡過站，只好在景安轉乘，我發現轉乘的時間長到我有時間在裡面當觀光客」、「景安設計真的糟透，轉乘垂直距離遠，還只能做單一出口，然後唯一出口的人行道又超窄，超窄的人行道上還有公車站」，批評交通接駁與步行動線設計未盡完善。然而，還有不少網友認為其他車站更麻煩，「環狀線的車站轉乘才是爆爛」、「板橋的捷運跟環狀線之間的距離，走到我懷疑人生」、「板橋藍線vs黃線，超遠！」、「那你有從新埔走到新埔民生嗎？ 還要風吹雨淋，所以景安站算好的了」、「我有一次板橋要轉乘環狀線，走一走我就去逛大遠百了」。此外，台北車站作為交通樞紐，動線複雜程度也備受討論，有人指出：「是不是沒想過機場捷運，不管是北門還是北車都超遠」、「每次去北車都在走迷宮」，直言即使指標清楚，但步行距離仍然過長，容易讓不熟悉路線的乘客感到困惑。
停在路邊車格內也遭開單！車主「1疏忽」1200元沒了 網驚：第一次知道
隨著都會區車輛數量增加，路邊停車相關爭議不斷，就有一名網友近日表示，自己將車停進台北市信義區的路邊停車格內，卻因車輪壓到白線遭警方開罰。文章一出，讓一票鄉民驚呼「第一次知道」，也有不少民眾紛紛留言分享類似經驗，質疑部分停車格設計不符現今車輛尺寸。這名網友在Threads發文道，自己日前將車停在台北市信義區的路邊停車格內，沒想到卻被警方依《道路交通管理處罰條例》第56條1項9款「停車方式不依規定」開罰，「問了GPT才知道，原來停車格壓到線就算違停，看來我駕照應該用雞腿換的，我居然都不知道！」原PO也直言，「被開肯定是違規在先了，沒什麼好抱怨的，只是提醒大家停車要多多注意喔～不要跟我一樣搞笑了。」貼文曝光後，不少鄉民便在底下留言，「媽呀，第一次知道」、「是格子內，不是格子以內。壓在線上屬於以內，法規規定停車格內，所以罰單摸摸鼻子吃下去吧」、「不只停車格，路面邊線也是」、「轉彎壓到一點點黃線也會被檢舉喔」、「線上申訴就好了，根本不應該罰」、超線你要看你右邊有沒有停到底，很多停車格是不合規定可以撤單」。也有人指出，「長知識，但台北市的停車格真的很小」、「有些停車格根本不知道在畫什麼鬼！用幾十年前的標準，現在一堆大車停不下」、「我現在才知道這樣不行耶！那如果是旁邊住家擺了超大花盆！導致車子無法完整停進去格子內，這樣也算我的罰單？」、「太離譜了！請市府訂定出車位大小規格，一律用最高標準畫線」、「現在格子越畫越小，大車不要停路邊啦」。還有人抱怨，「但是有些停車格在畫的時候感覺根本沒量過亂畫，尤其旁邊有花圃之類的，工人不知道在想什麼」、「很多車子比較大的路邊停車格根本就停不下去，更不要說有些停車格畫的位置，根本連一般小轎車都會凸出來，甚至有的停車格根本就連規定尺寸都不到」、「現在停車格有夠小，後面還有變電箱，不然旁邊就是被機車停在水溝蓋上，壓縮車格的空間」、「我今天停的停車格旁邊是電箱，如果不壓線，車門打開，我出不來」。實際上，根據現行《道路交通管理處罰條例》第56條規定，如果「停車位置、方式不符合規定」，警方可依法開罰，處新台幣600以上、1200元以下罰鍰。對此，台北市停車管理工程處回應，目前路邊停車格多依規定設計為長5公尺、寬2公尺，屬合法配置，但考量近年車輛尺寸增加，後續將派員實地勘查，在不影響整體停車位數的前提下，評估能調整格位尺寸。
曹啟鴻、陳吉仲現身力挺 賴瑞隆發表新願景：讓高屏溪大河文明再起
立法委員賴瑞隆今（18）日舉行記者會，針對東高雄提出以「高屏溪大河文明再起」為核心，橫跨防災、產業、交通、醫療、生活到永續發展的藍圖，誓言讓東高雄成為下一個世代的城市發展引擎。賴瑞隆強調，未來他將推動智慧治理、發揚地方特色，縮短城鄉差距，讓東高雄成為繁榮的永續宜居城市。賴瑞隆指出，高雄各區承擔不同功能，如都會區的鳳山、大社、仁武、鳥松、大樹，他將大力發展智慧治理與科技創新，並透過捷運黃線TOD模式整合住宅、商業、辦公與公共服務，打造都市生活圈。賴瑞隆說明，旗山、美濃除了被定位為生活與農業集散中心外，也要推動「大旗美原民山城路」，打造觀光廊帶，使「山城文化品牌」躍上國際；同時挖掘內門、大樹、六龜、杉林的宗教文化與藝陣經濟潛力，並就甲仙周邊的溫泉體驗，及茂林、那瑪夏與桃源為主的部落文化，發展為旅遊示範重鎮。針對交通面，賴瑞隆指出，未來將以捷運黃線為主幹，推動紅線延伸至林園、國道七號、高屏二快、台27甲線延伸至國十里港等，讓人流、物流流通；另外，他將積極推動前瞻性建設，如捷運旗山美濃線、大樹線，評估興建旗山快速道路，形成滿足通勤、產業、觀光、醫療、救援及防災的城市走廊。至於生活面，賴瑞隆表示，未來「中崙新區」將以公地再生為關鍵，系統性補齊公共設施、綠地及休憩空間；透過推動鳥松成為「健康城市示範區」，以運動休閒園區結合樂齡健康產業。另外，鄰近產業園區、交通幹道的大寮，將以公共運輸及社福設施的整合，躍升為「新生活圈核心」。賴瑞隆強調，東高雄是高雄最重要的農業基地，他將推動以「智慧農業」為主軸，導入數位感測及數據管理，鼓勵青年從農、建立單一諮詢窗口、活化農會功能、發展特色超市、食農教育、擴大友善環境及溯源管理，讓農民有尊嚴、農村有希望、農業更有競爭力、更賺錢。針對高屏溪沿線將建立流域共治的跨縣市區域合作平台，他將以精準預警面對極端氣候，建立防災韌性；至於東高雄的供水網絡，將推動「從山脈到家戶」，更穩定的水源調度、輸水系統，共築水資源永續。賴瑞隆也承諾打造「醫療資源高齡照護弱勢服務」，提升設備及專科人力，整合義大醫院、旗山醫院、榮總及國軍802醫療體系，搭配基層診所、行動醫療車，建立完整的轉介及支援網絡。前農委會（現為農業部）主委曹啟鴻表示，高雄屏東密不可分，賴瑞隆是首位系統性針對高屏區域治理提出願景的高雄市長參選人，展現出前瞻高格局。陳吉仲則指出，台灣的農業在近八年以來遇到諸多挑戰，賴瑞隆長期在立法院經濟委員會大力協助，又與他皆出身基層，擔任一位首長最重要的是能「感同身受」，相信有遠見、懂傾聽的賴瑞隆一定會讓高雄成為最好的都市。最後，賴瑞隆強調，他將與市民攜手讓東高雄成為下一個世代的主場，用交通打開空間、用產業支撐地方、用治水建立根基、用農業累積國本、用醫療守護市民、用文化及部落凝聚認同。未來，東高雄將使孩子安心成長、青年找到舞台、長輩安心生活，升級成最具韌性、溫度的永續新典範，讓高雄躍升為世界的大高雄。