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」 長榮航空 空服員 長榮 病逝 請假
航空四雄「價量」皆揚 2月營收年增率雙位數亮麗
台股11日大漲1342.32點，收在34,114.19點，創史上第二大漲停，權值股火力全開，ETF群族上揚，航空股也都有表現，長榮航成交量逾5萬張、收漲3.99%；華航近4萬張、收漲3.54%；台灣虎航收漲2.53%；星宇航空收漲1.39%。華航集團2月份合併營收為 183.73 億元，較上月增加 3.22%，較去年同期增加 14.57%，刷新歷年同期最高紀錄。 2 月客運營收 122.39 億元，較上月增加 13.03%，較去年同期成長 21.26%，亦創歷年同期新高 ，受惠於農曆春節與寒假旅遊旺季，以東京、名古屋、福岡、首爾、釜山等亞洲航線及澳洲等深受旅客喜愛，載客率達 9 成以上，預期相關熱潮也將延續至三月賞櫻季。華航（2610）今收在19.00元、漲0.65元、漲幅達3.54%。今年迎接全新787 機隊，也持續引進A321neo及A350投入營運，全面招募機師，預計將延攬超過160名優秀人才，全年開放官方網站接受報名。貨運方面，2月貨運收入 48.17 億元，較去年同期成長 6.57%。受惠於 AI 相關產品、半導體及網通設備等空運主力貨源需求逐步回溫，為整體市場提供穩定貨量支撐。華航持續密切關注國際情勢與航空貨運市場變化，機動調整航路，維持營運穩定，並充分運用客貨機運能，積極爭取包機與高價貨源，提升整體營收獲利表現。台灣虎航（6757）2026年2月自結單月營收20.89億元，較去(2025)年同期年增約36.7%，主因為今(2026)年2月適逢寒假與農曆春節9天連假，整體旅運需求旺盛，平均單月載客率也達創紀錄的93%以上，帶動開航後單月營收刷新歷史紀錄，較歷史單月次高(2025年1月)營收增加23%，並一舉突破單月營收20億的好成績，延續三月春暖花開與經典賽預賽在日本東京開打帶動集客效應，旅運需求持續強勁，第一季獲利增長隨之可期。台灣虎航今收在52.7元、漲1.30元、漲幅達2.53%。虎航3月30日也將首航台中-沖繩航線，屆時由桃園、台中、台南、高雄即可全區直飛沖繩，完美落實「就近出發」的便利佈局，成為全台唯一完整布局沖繩的國籍航空，鞏固台日航線領導地位。展望2026年，台灣虎航以「領航四部曲」為發展核心，透過新機隊佈局與品牌升級，持續鞏固市場領先地位並為股東創造長遠價值。面對近期中東局勢帶動的全球能源波動，以及航油指數（MOPS）隨之墊高的趨勢，台灣虎航展現高度的營運韌性與風險控管能力，全面檢視營運成本調節，以主動應對市場變化。長榮航空（2618）2月客運營收達130.16億元，年增率為17.35%，貨運營收達39.5億元，年增率為8.00%，合併營收達190.02億元，與去年同期合併營收166.75億元相較，年增率為13.96%，是歷年以來最好的2月單月合併營收，累計今年1月至2月合併營收達389.28億元，創歷史同期新高。長榮航股價今收在33.90元、漲1.30元、漲幅達3.99%。客運方面，長榮航受惠於春節及228和平紀念日「請4天休16天」的黃金假期效應，全航線訂位表現亮眼。長程航線方面，美加航線掌握越南裔旅客春節返鄉需求，帶動訂位成長；歐澳航線則受到長假出遊熱潮，航班載客率達到9成以上；短程航線方面，東北亞航線需求尤為強勁，航班載客率接近滿載；東南亞航線平均載客率達9成，表現同樣亮眼；港澳大陸航線則在寒假與春節返鄉人潮帶動下，客源持續暢旺。在高載客率與票價維持高檔的雙重推動下，推升單月營收創歷年同期新高。長榮航6月26日起將開闢桃園－美國首府華盛頓直飛航線，提供每週4班的飛航服務，採用三艙等配置之波音787-9機型飛航。貨運方面，受農曆新年假期影響，台港、大陸及越南市場整體需求減緩，長榮航空彈性調整策略，提高亞洲其他未休假市場收貨比重，並機動調整貨機運力配置；同時充分運用客機腹艙運能提升載貨率，整體貨運營收維持穩定表現。星宇航空（2646）2026年2月總營收為48.18億元，月增率14%，年增率41%。1~2月累計總營收達90.32億元，較去年同期成長18%。其中，2月客運營收41.15億元，月增20%、年增37%，主要受惠於農曆春節及228年假帶動旅運需求，推升整體營收表現。貨運方面，受連續假期影響，市場出貨動能較1月放緩，整體艙位使用率相對下降，2月貨運營收為3.53億元，年增39%。另，董事會10日通過（2025）年會計師查核報告，2025年客運市場受到對等關稅不確定性，以及新機陸續交付之前置成本，全年稅後純益2.73億元，每股稅後純益（EPS）0.09元。航網佈局方面，星宇航空持續拓展台中-日本兩地市場。繼2月13日正式開航台中－宮古島航線後，將於3月30日開航台中－東京成田航線，並自3月31日起營運台中－熊本航線。自6月起，星宇航空將正式跨足韓國市場，除自6月1日開航台北－釜山航線外，亦同步於6月2日啟動台中－釜山直飛服務，採雙航點布局，提升台韓往返便利性。星宇航空並於8月1日正式開航首條歐洲航線—台北－布拉格航線。
女神搞神隱2／李麗安《宇宙啦啦隊》人間蒸發 盤點演藝圈失聯案例
前韓國職棒SSG登陸者啦啦隊成員李麗安來台參加啦啦隊女團選秀節目《宇宙啦啦隊》，卻在正式開播記者會當天意外缺席活動。更令人疑惑的是，記者會隔日舉辦的官方商品首賣簽名活動，她依舊未現身，連續兩場重要公開活動皆「No Show」，從記者會、周邊商品到簽名活動都不見其身影，目前僅剩官方粉專照片中仍能看到她的身影，也讓人對她的動向產生諸多揣測。事實上，演藝圈過去也曾出現藝人突然「人間蒸發」的情況，引發外界高度關注。徐懷鈺曾在簽約新東家1個多月後人間蒸發，反控公司簡訊性騷擾。（圖／本刊攝影組）「平民天后」徐懷鈺，當年離開一手將她捧紅的滾石唱片後，在2008年加盟經紀公司享鴻，但2010年她卻指控公司積欠酬勞，又火速跳槽到另一間經紀公司龍縯。龍縯還為她和前經紀公司打官司，但徐懷鈺卻在簽約新東家1個多月後人間蒸發，並反控公司簡訊性騷擾，讓龍縯氣得對她提告，雙方官司一直纏訟到2015年才終於落幕。AKB48 Team TP，前成員余嬿慈今年1月也被所屬經紀公司好言娛樂發聲明解約。（圖／翻攝AKB48 Team TPFB）今年正式更名為「TPE48」的偶像女團AKB48 Team TP，前成員余嬿慈今年1月也被所屬經紀公司好言娛樂發聲明解約，並列出兩項違約事由將依法追究法律責任。聲明指出，余嬿慈自2025年5月以家庭因素暫停演藝活動後，便在沒有合理說明的情況下與公司失聯，不僅電話未接、訊息也不讀不回，公司認為其行為已嚴重違反合約約定。前男團SpeXial成員陳向熙去年以涉嫌造假血壓異常逃兵，之後更傳出人間蒸發，連經紀人都無法聯絡到他。（圖／翻攝自陳向熙FB）此外，前男團SpeXial成員陳向熙（Teddy）去年以涉嫌造假血壓異常逃兵，最後以28萬元交保。之後傳出他人間蒸發，現在連經紀人都找不到他。當時陳向熙正在拍攝《向流星許願的我們》，劇組找來《八尺門的辯護人》初孟軒救火，將他先前16天的戲分全部重拍。
春節瘋出國1／請4天休16！日韓線擠爆、歐美加逆勢崛起 旅遊業看旺Q1營收
春節連假剛結束，又將迎來228假期，有些人則是「請4天休16天」，還在放假模式。今年春節超級黃金檔期，國人瘋出國更甚以往，各旅行業者業績報喜，包括五福（2745）、旅天下（6961）等皆表示，春節整體旅遊市場表現極為強勁，早在過年前機位就幾乎售罄。雄獅旅遊（2731）也觀察，主要受惠台灣去年實質GDP表現穩健及台股創高帶動，大幅推升國人出國旅遊意願。可樂旅遊整體出團量甚至較去年春節成長超過3成。根據桃園機場統計，今年春節及228連假期間總運量預估274萬人次，今年返鄉過節與出國旅遊人數皆較去年更高，日均運量約15.7萬人次，相較去年春節假期日均運量成長約6.8%。五福旅遊副總錢緯銘分析，今年不僅有9天連休，更有史上最長寒假，民眾出國旅遊意願提升；再加上台股大盤表現勁揚，有助提升民眾出國旅遊消費的底氣；此外，疫後消費心理也改變，「年度出國旅遊」已從過往的奢侈消費轉為「生活必需品」，使今年春節旅遊市場表現亮眼。日韓仍是國人國外旅遊首選目的地，圖為翡翠山翡翠號特急列車，為JR九州人氣觀光列車之一。（圖／可樂旅遊提供，圖片來源JR九州）以旅遊地來分析，日韓仍是國人首選。雄獅旅遊公關總經理單葑表示，雄獅日本線整體營業額成長達2至3成，其中九州憑藉豐富的人文深度與高CP值規劃成為市場黑馬，228連休因團費較春節檔期下修，使得行程幾近完售；韓國線則有2成的成長，特別在影視劇帶動下，濟州島業績翻倍，釜山亦有2成以上增幅，預期旅遊熱潮將一路延續至櫻花祭。可樂旅遊則以出團量計算，日本整體有近6成的成長，除因九州機位供給大幅增加，可樂旅遊也獨家推出「翡翠山翡翠號特急列車」等特殊商品，讓九州出團量翻倍成長；關西也有獨家日本環球影城新春包場派對，搭配快速通關券，受到許多家庭客青睞，出團量成長超過7成；韓國線部分，今年因各航點機位供給量穩定、價格相對優惠，加上推出釜山、濟州及清州包機商品，帶動整體出團量約有3成漲幅。受惠航班與團位供給穩定，再加上請4天可休16天，連假效益一路延伸到228檔期，中長線旅遊也明顯提升，圖為加拿大黃刀鎮追逐極光。（圖／雄獅旅遊提供）而各旅行業者也發現，今年寒假和春節的中長線旅遊也明顯成長。旅天下發言人許哲郎表示，今年春節9天連假，若再請假4天即可銜接228假期，連休16天，成為旅客規劃中長天數出國的重要時間點，加上航班與團位供給穩定，推升歐洲等中長程整體業績成長，詢問與報名狀況皆優於去年。像是，可樂旅遊美加線出團量即成長逾5成，歐洲出團量也成長約3成；五福則是在荷比法、瑞士及義大利等歐洲經典行程銷售上最為暢旺。單葑也表示，「請4天休16天」的超級黃金假期效應，雄獅1、2月歐洲線成長逾2成，亞非線更因埃及特展話題與杜拜增班帶動，整體大增4成。隨著極光進入爆發活躍期尾聲，高端客群紛紛湧向加拿大黃刀鎮追逐極光，美加雙城與國家公園行程亦頗受青睞。此外，反季節旅遊也成為今年的一大亮點，許多旅客選擇前往氣候宜人的紐澳避寒，尤其在西澳粉紅湖、大堡礁及海豚島等熱門打卡景區加持下，不僅市場搜尋度攀升，更深受年輕族群與親子家庭喜愛。春節向來是年度最核心的旅遊時段，長短線需求強勁，今年不管在桃機或旅遊業者觀察統計，國人春節出國旅遊人次皆勝於去年。（圖／報系資料庫）今年農曆春節雖落在2月，但受惠於春節買氣提前發酵及寒假旅遊需求挹注，1月各旅行社仍繳出優於預期的成績。雄獅元月營收21.58億元，為同期第三高；五福、山富（2743）元月營收也雙雙寫下同期次高。此外，「錯峰旅遊」趨勢也跟著發酵，相較春節檔期，連假後部分行程出現萬元以上明顯價差，也讓連假效應從春節一路延續至春季檔期。旅天下預期第一季整體表現可望優於去年同期。五福也表示，春節連假的爆發式出國需求已使長短線產品訂單滿載，228連假更吸引年後短期旅遊需求持續湧入，看旺Q1營收，首季目標挑戰較去年同期雙位數成長。國人瘋出國讓出境旅遊熱度持續延燒，也推升旅行社營運動能再上一階。
加油站洗車變貴「最高漲百元」！上月已先調價 春節再取消優惠
2026年元旦起基本工資再度上調，已連續10年調漲，國內各大連鎖加油站人力成本持續攀升。為應對營運壓力，部分業者在1月起已悄然調漲洗車費用10元至50元不等；農曆春節將至，多家業者公布「春節洗車方案」，雖多未直接調高價格，卻普遍停收各式折抵券、優惠券，形成「實質漲價」，漲幅介於10元至100元。今年1月1日起，基本工資月薪由28,590元上調至29,500元，時薪則由190元調升至196元，漲幅約3.18%。各大加油站因應此波調薪，陸續調整洗車定價。根據《壹蘋新聞網》報導，台亞、全國與福懋等加油站於元旦同步調漲10元，部分中油站點則於月中後自行張貼漲價公告，最高上調50元。全國加油站今年春節率先啟動洗車方案，自2月7日至2月22日實施長達16天，為史上第二長春節洗車檔期（僅次於2022年的17天）。雖宣稱洗車價格不變，但停收所有洗車優惠券與折抵券。全國表示，年終洗車量為平日兩倍，建議民眾提早規劃，以免久候。台亞加油站春節洗車檔期為2月9日至22日，共14天，同樣未調整收費，但暫停接受加油贈送的30元洗車抵用券，洗車套券與台塑APP贈券仍可使用。目前會員洗車價為150元，非會員為200元。北基加油站則自2月9日至22日實施春節方案，旗下83站中有70站提供洗車服務。期間僅提供彩蠟洗車項目，統一以原價300元收費，暫停發放與使用100元洗車優惠券，到期券統一延用至2月28日，形同實質漲價100元。中油方面表示，今年春節直營站洗車價格不調整，1月也未公告全面調價，但中南部部分站點已於上月起自行張貼洗車漲價公告，個別站漲幅達50元，春節期間是否再調仍未定。福懋加油站方面則因應人力與原物料成本上升，自1月1日起已全面調漲10元，春節專案尚未公布。各大加油站雖多以「不調漲」為對外主軸，但停收優惠券、調整服務內容與限制券種使用，實質上已反映出經營成本壓力，亦讓民眾在年終洗車旺季中，實際支出明顯提高。
戰後最短選戰16天！日本眾院解散2月8日改選 高市政權施政受考驗
日本首相高市早苗（Sanae Takaichi）於1月23日與全體閣員共同簽署眾議院解散文件，正式決定解散國會下議院。當日下午1時，眾議院召開本會議，由議長額賀福志郎宣讀解散詔書，完成相關程序，象徵選戰正式啟動。日本眾議院於1月23日下午正式解散，議長額賀福志郎在本會議上宣讀解散詔書。新一屆眾議院選舉將於2月8日舉行，從1月23日解散到投開票僅有16天時間，創下第二次世界大戰以來日本選舉期間最短紀錄。過去最短紀錄為2021年的17天。此次選舉將選出465席議員，包含289席小選區及176席比例代表席次。首相高市早苗於內閣會議上簽署解散決議文件，為選戰揭開序幕。這次解散距離上一次選舉僅約一年三個月，所有眾議員的任期尚未屆滿三分之一，亦刷新日本戰後最短任期即遭解散的紀錄。官房長官木原稔表示：「選舉是國民參與政治的最重要機會，期盼全民踴躍投票。」然而選戰期間正值嚴寒冬季，部分地區可能出現降雪，外界對於投票率是否受影響表達擔憂。從國會解散到投開票僅16天，創下戰後最短選舉期紀錄。這場選舉也是自民黨與日本維新會組成聯合政權以來首次面對的全國性選舉，執政聯盟能否維持國會過半成為焦點之一。在野黨則計劃強力攻擊當前政府在物價上漲、政治獻金與黑金問題上的表現，尋求爭取民意支持。從國會解散到投開票僅16天，創下戰後最短選舉期紀錄。立憲民主黨與公明黨共組的新政黨「中道改革聯合」，則提出將對高物價問題採取具體對策，並批評自民黨仍提名涉及政治醜聞的候選人，形成與執政陣營的鮮明對比。從國會解散到投開票僅16天，創下戰後最短選舉期紀錄。（圖／翻攝自X，@nhk_news）
高市下令解散眾議院！日本最短選戰2月決勝 16天內決定日本走向
日本首相高市早苗今（19）日下午6時（台灣時間下午5時）在首相官邸召開記者會，正式宣布將於1月23日解散眾議院，並於2月8日舉行投開票。此次選戰預定27日公告，若按原定時程，將創下日本戰後最短的選戰紀錄。高市早苗表示此次解散是沉重的決定，將由國民決定是否繼續支持她領導的內閣。根據《讀賣新聞》等日媒報導，高市早苗表示，這項決定攸關政權正當性與國民信任，選擇在通常國會開議之初解散眾議院，是為了讓主權在民的原則獲得具體實踐。她指出，是否由其擔任首相，應由國民透過選票決定，並強調這次選舉是政權選擇選舉。自去年10月就任以來，高市內閣尚未接受國會改選的民意檢驗。她回顧執政過程指出，於自民黨總裁選第三度參選勝出後接掌政權，並在缺乏公明黨合作、自民黨在參眾兩院皆未過半的情況下組閣。她坦言，政權之路充滿挑戰，國政運作始終處於不穩狀態。此次選舉將由自民黨與日本維新會共同迎戰，雙方於去年10月達成聯合執政合作協議，確立合作基礎。高市內閣表示，這項協議涵蓋消費稅調整、經濟安全保障、社福改革等多項重點政策，並已列入即將提出的年度預算案與相關法案。她指出，本屆國會將審議多項過去未列入選舉政見的重要政策，包括兩年內對飲食相關商品免徵消費稅。該措施為聯合執政合作協議的一部分，後續將由新設「國民會議」就財源與執行時程進行具體研議。針對選後政局，高市早苗明言，若自民黨與日本維新會無法合計取得眾議院過半席次，將不再續任首相，並由其他在野政治人物接任。她表示，這次選舉將間接決定首相人選，是日本民主政治下的政權選擇制度展現。為避免政策推動出現空窗，高市內閣已責成各部會與地方政府加速執行補正預算，包括針對物價上漲的民生應對措施，以維持經濟與社會安全穩定。她強調，將持續推動具爭議性與轉型性的重大改革，包括解決北韓綁架日本人問題、擴大投資半導體與先端科技產業、重塑社會結構與財政政策方向。高市早苗表示，施政需以信任為本，並引用「沒有信任則無法立足」（信なくば立たず）的理念，強調在進行重大政策轉向前，有責任向國民正面說明，並公開接受民意裁決。眾議院預計將於1月23日解散，2月8日進行投開票，戰後最短選戰即將登場。（圖／翻攝自X，@eoevo）
罹癌又離婚？ 女星澄清真相「那不是事實」沒有誰背叛誰
51歲的前香港小姐季軍吳文忻（現名吳忻熹）罹患乳癌第四期，過去三年積極抗癌、病情反覆，仍持續接受治療。在她公開抗癌歷程後，也證實與結縭14年的丈夫陳劍陵離婚，引發外界揣測「是否因罹癌被拋棄」。近日她接受電台節目《星光背後》專訪，首次談及婚姻變故，坦言兩人感情早在癌症復發前就已出現裂痕，並為前夫平反。吳文忻在訪談中表示，外界的揣測對前夫並不公平，兩人確實是在她癌症復發之前分開，婚姻出現問題並非一時衝突，也絕非單方面的責任。她強調：「不是一個人的錯，我們是和平分手。」儘管無法走到白首，吳文忻仍肯定前夫的角色：「他未必是好伴侶，但一定是個好爸爸。」兩人雖已離異，但仍保持朋友關係，未因此反目。她也解釋，選擇在今年6月對外公開離婚，是希望不再隱瞞，讓自己與家人能坦然面對現況。除了婚姻話題，她也分享了罹癌初期的情緒轉折，坦言當時最擔心的是兩個孩子是否能承受這個打擊。沒想到女兒的正向回應出乎她意料，讓她重新振作、轉念面對病魔。「我曾經感到很怕，但她們的支持讓我看到希望。」吳文忻於三年前首次罹患乳癌，當時經治療後病情穩定，未料去年再度復發，並惡化至第四期、癌細胞擴散至尾椎與淋巴。她曾一度住院長達16天，情況危急，但始終堅持信念「要與癌共存」，深信有一天能康復。面對病痛與婚變雙重挑戰，她選擇以積極態度面對人生轉折，並以真實分享鼓勵同樣身處困境的人：「走過婚姻低谷與身體的煎熬，才更明白怎麼愛自己。」
雲林旅客「遭阿布達比武裝人員帶走」今晨獲釋了！扣押原因仍不明
雲林陳姓男子23日在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比轉機時，突遭5名武裝人員帶走，被扣5天後於杜拜（Dubai）28日凌晨1點獲釋，因無護照與行李暫由台灣駐杜拜辦事處處長安置。遭扣原因仍不明，並須於12月3日回警局報到解除旅行禁令，外交部持續協助家屬與後續處理。雲林一對陳姓夫妻原計畫參加旅行社安排的中東16天旅遊行程，23日自桃園機場出發，預定在阿布達比轉機後前往土耳其伊斯坦堡與團體集合。然而班機一落地，陳姓丈夫在登機門前往機艙的空橋上，卻遭5名荷槍實彈的武裝人員強行帶走，從此音訊全無。陳妻當時立即向現場機場人員與登機櫃台詢問，但得到的回應皆是「不清楚狀況」，無人能提供協助。她在無計可施之下，只能在沒有丈夫下落的情況下獨自搭上前往伊斯坦堡的班機。其女兒則在PTT上發文求助，引起社會高度關注。陳男被帶走後失聯3天，其間家屬與外界完全無法得知他人在哪裡、是否遭到指控，亦無任何官方說明。直到26日，才傳來陳男人在杜拜的警察局，並於杜拜時間28日凌晨1點左右獲得警方釋放。這一訊息是陳男直接傳給妻子的，他表示自己在土耳其時間凌晨12點半、杜拜時間1點左右離開警局，但他沒有護照、沒有行李，連手機也即將沒電，使他連住房都辦不到，只能向我國駐杜拜台北辦事處處長求助。處長在凌晨接獲通知後，立刻前往會合，並將陳男先安置在職務宿舍度過1晚，提供緊急協助。陳妻也向媒體表達感謝，認為若非事件遭曝光，丈夫不可能在短時間內獲釋。她特別感謝國民黨立委張嘉郡與立法院長韓國瑜協助聯繫，才能讓家屬在情報完全空白的情況下獲得支援。然而，事件尚未完全落幕。儘管陳男已獲釋，但旅行禁令仍未解除，必須在杜拜國定假日期間結束後的12月3日回到警方報到，辦理解除限制的相關程序。陳男本人也對遭扣原因一無所知，表示警方從頭到尾未告知他被指控的罪名或理由。外交部指出，我國駐杜拜辦事處自事件發生後即持續與杜拜警方以及家屬保持密切聯繫，並在28日凌晨獲知陳男獲釋後，立即啟動協助程序，包括後續旅行文件核發與必要安置。至於陳男當初遭扣留的真正原因，目前仍待杜拜相關單位進一步釐清。我方將持續提供必要協助，確保國人權益不受侵害。
撤換冠軍教頭遭炎上 樂天桃猿隔16天終於發文：感謝4年來付出
中華職棒樂天桃猿今年奪得台灣大賽冠軍，不料日前突然撤換日籍總教練古久保健二，僅稱雙方基於合約內容結束合作關係，遲遲沒有正式對外表示感謝，引發大批球迷不滿。事隔16天，樂天桃猿球團終於在臉書發文，強調球團衷心感謝古久保健二4年來的領導與付出，祝福他未來一切順利。據了解，古久保健二於2022年開始擔任樂天桃猿一軍首席教練，並於2023年接任總教練，本季例行賽率隊取得第3名成績，季後賽一路過關斬將，最終在總冠軍戰擊敗中信兄弟，完成不被看好的「下剋上」，拿下中職總冠軍。沒想到，在本月5日舉行的頒獎典禮後僅2天，古久保便接獲球團通知不再續任總教練一職。媒體報導指出，多數球員直到9日交流賽前，才由古久保本人口中得知消息。當時他在休息室向全隊告別，激動地說「很遺憾不能繼續帶你們」，讓不少人紅了眼眶。對此，樂天桃猿領隊牧野幸輝當時回應，「古久保總教練今年帶領球隊完成奪冠目標，球團對他的貢獻深表感謝。至於本次合作終止，主因仍為合約時間與條件，並非臨時起意。」此外，樂天桃猿遲遲沒有公開對古久保表達感謝，遭到大批球迷炎上。事隔16天，球團終於在臉書粉絲團發聲，「古久保健二於2022年接任樂天桃猿隊一軍首席教練，並於2023年接任一軍總教練。帶領樂天桃猿以下剋上拿下2025年度總冠軍，打出令人感動的賽季，並榮獲年度最佳總教練。樂天桃猿衷心感謝古久保健二總教練四年來的領導與付出，祝福古久保健二總教練未來一切順利！」另一方面，樂天桃猿昨天（24日）宣布，現任日本東北樂天金鷲隊社長兼執行長森井誠之將擔任桃猿隊代理執行長。森井表示，「非常榮幸能在這個關鍵時刻領導樂天桃猿。當前最重要的任務，是建立穩定的管理團隊，讓球員、教練及幕後團隊都能充分發揮所長。我們將全力提供所需的資源與支持，打造最理想的環境。」（圖／翻攝臉書，Rakuten Monkeys）
彰化畜牧場蛋品再驗出芬普尼超標 負責人遭搜索列被告
彰化地檢署偵辦文雅畜牧場雞蛋芬普尼超標案，13日由檢察官指揮縣調站等單位赴畜牧場及陳姓負責人住處搜索，查扣相關證物及藥品，陳姓負責人列被告，其妻為關係人，都被帶回偵訊，檢方複訊後均無保請回，全案依違反《動物藥品管理法》及《食品安全衛生法》偵辦中。彰化縣府也公布本月11日採檢的雞隻肝、腎、脂肪、雞肉及雞蛋等25件樣品檢測結果，其中1件雞蛋驗出芬普尼代謝物0.045ppm，是容許量的4.5倍，其餘則未檢出。動防所表示，目前場內蛋品全數進行移動管制，不會外流，未來將銷毀。文雅畜牧場雞蛋於10月27日、11月10日及11日被採檢，16天內3度被驗出芬普尼超標，其中彰化縣動物防疫所及農業處11日再前往文雅畜牧場，針對雞隻肝、腎、雞肉、脂肪以及蛋品，共採樣25件，13日結果出爐，有1件蛋品被驗出芬普尼代謝物殘留，縣府相關單位高度懷疑該牧場涉嫌不當使用含有芬普尼藥劑。彰化蛋農私下表示，該畜牧場是負責人由父母手中接棒，負責人相當熱情好客，與同業互動良好，將畜牧場經營得很不錯，傳出芬普尼蛋事件，令同業相當錯愕，該蛋農認為應該是誤用環境用藥所致。彰檢檢察官王元郁昨指揮彰化縣調查站、保七員警會同彰化縣府前往文雅畜牧場搜索，並全面採集檢體送驗、查扣證物及藥品送鑑定，牧場陳姓負責人及妻子被帶回調查。由於陳姓負責人先前於縣府相關單位訪查時，否認違規使用藥品，彰化地檢署襄閱主任檢察官王銘仁表示，全案已進入偵查中，不便對外說明，汙染原因及藥品來源將持續查證。縣府農業處表示，該場已進行移動管制，蛋品全數封存，並每日清點，確保不會流入市面，後續將進行銷毀，至於雞隻部分，因非屬傳染病，且雞隻也會代謝毒素，依防檢署以往的說法，時間約在1個月左右，所以不會進行撲殺。
美政府停擺36天史上最久！影響範圍、經損規模一次看
美國聯邦政府的運作陷入前所未有的停擺！這場由共和黨與民主黨在國會之間爆發的預算僵局，已成為美國史上最長的政府關門危機，且至今仍未出現明確的終點。據《BBC》統計，約有140萬名聯邦公務員目前被迫放無薪假，或在沒有薪水的情況下工作。雖然政府停擺在美國政治史上並不罕見，但這次的情勢格外緊張，因為總統川普（Donald Trump）自2025年1月重返白宮後，立即著手大幅縮減聯邦政府規模，並揚言將利用這次預算危機進一步推動人員裁減。政府癱瘓的根源：兩黨無法妥協的對立政府之所以停擺，起因於共和與民主2黨未能在10月1日通過新的預算案。依照美國制度，聯邦政府的支出計畫必須經國會批准，再交由總統簽署成為法律。目前共和黨掌控國會2院，但在參議院中未能取得通過預算案所需的60票門檻，使民主黨仍保有部分談判籌碼。民主黨要求預算案中納入延長健保稅收抵免的條款，以降低數百萬美國人的保險成本，同時撤銷川普對「聯邦醫療補助」（Medicaid）的刪減，這是1項支援老人、身心障礙者與低收入族群的政府醫療制度。民主黨人也堅決反對削減聯邦衛生機構的經費。眾議院雖通過1項臨時法案以避免停擺，但參議院最終未能批准。於是，美國政府自10月1日正式關門，這是近7年來首次。截至美東時間11月5日，停擺已進入第36天，超越2018至2019年間川普1.0創下的35天紀錄。白宮的強硬立場與國會的拉鋸結束停擺的唯一途徑，是讓參議院的2黨達成川普願意簽署的妥協方案。然而，數次投票均告失敗。共和黨主張應先處理健保補助問題，再單獨通過所謂「乾淨決議案」（clean resolution），即不附加其他條件的預算案。而川普政府也拒絕讓步，認為最終責任將落在民主黨身上。對此，民主黨堅信他們爭取平價醫療的訴求深受選民支持，同時黨內進步派也要求領導層「硬起來」，避免重蹈2025年3月預算談判時過早讓步的覆轍。儘管如此，部分分析人士指出，2黨中的溫和派議員正努力在11月27日感恩節前達成協議。哪些政府服務停擺？哪些仍在運作？聯邦政府關門並不代表一切服務完全停擺。被認定為「必要」的服務仍持續進行，但多數員工未能準時領薪。例如，邊境保護、執法人員、移民和海關執法局（ICE）人員、以及醫院醫療人員仍須照常上班。然而，由於航空管制員被迫無薪工作，許多人為了維持生計只好請假兼差，航班也因此被迫延誤或取消。與此同時，數以萬計被視為「非必要」的聯邦員工已被迫休無薪假。而美軍原本預計10月中無法領到薪水，後來川普政府雖然緊急撥款暫時解決問題，但眾議院議長強森（Mike Johnson）警告，這只是「臨時止血」，未來仍可能再度出現問題。美國補充營養協助計畫（Supplemental Nutrition Assistance Program，SNAP，簡稱食物券計劃）也出現資金短缺。約4100萬美國民眾在10月底被通知，食物補助恐將中斷。川普政府為此在11月3日宣布動用緊急基金暫時支撐1個月，但12月1日前恐再面臨新一輪危機。社會保障（Social Security）與聯邦醫療保險（Medicare）的支票仍在發放，但資格審核與卡片發行作業延遲。由聯邦資助的幼兒園及史密森尼學會（Smithsonian Institution）博物館等多數機構則關閉，全美部分國家公園與紀念碑亦暫停開放，包括舊金山灣區的阿爾卡特拉斯島（Alcatraz Island，惡魔島）與華盛頓紀念碑（Washington Monument）的內部。與過去2018至2019年的政府停擺不同，當時公園因未封閉且缺乏管理，引發人為破壞與盜竊案。這次政府選擇直接關閉以預防類似事件重演。教育體系方面，由於多數美國學校由州政府出資，雖然聯邦獎助金與學生貸款可能延遲，但由於多在夏季發放，教育部長表示短期內影響有限。此外，郵政服務也未受影響，因美國郵政署（US Postal Service）不依賴國會預算運作。值得注意的是，國會議員在政府關門期間仍照常領薪，該慣例已引發媒體及社會的強烈批評。川普的策略：讓政府「關久一點」過去的美國總統多視政府長期停擺為政治毒藥，因其直接影響民生。然而，白宮這次似乎並不急於恢復政府運作。川普也明確表示，他無意延續「停擺結束後補發薪水」的慣例，並考慮趁此機會「永久解雇非必要人員。」他在停擺前一天的9月30日曾公開表示「我們會裁掉很多人。」就連白宮也警告，那些被迫放無薪假的員工可能不會在停擺結束後獲得補薪。10月7日，川普再度強調：「能不能補發薪水，要看對象。有些人不值得被照顧。」民主黨眾議院領袖傑佛瑞斯（Hakeem Jeffries）對此強烈駁斥：「法律很明確，所有被迫休假的聯邦員工都有權獲得補發薪水，沒有例外。」據悉，白宮稍早試圖裁減約4,000名聯邦員工，但遭聯邦法院暫時禁止，目前政府正在上訴。停擺的經濟代價：每週損失150億美元歷史上，政府停擺對美國經濟的影響通常短暫，類似於1場颶風帶來的暫時性干擾。然而，此次關門危機的損失卻非常顯著。政府停擺會導致貸款審批、企業許可、上市審查等業務全面延誤。據估計，每天約有8億美元的新聯邦合約無法簽署，許多承包商（尤其是小企業）因此蒙受巨大損失，且他們無法像政府員工那樣獲得補薪。分析師也預估，政府關門危機每週將使美國經濟增長率下降約0.1至0.2個百分點，折合損失約150億美元。若停擺持續，這些損失恐難以彌補，並可能削弱11月與12月的假期消費。更令人憂慮的是，川普若落實裁員與取消聯邦項目，經濟傷害恐進一步擴大。加上政府暫停發布關鍵經濟數據（如月度就業報告），聯準會（Fed）等政策制定者恐在資訊不足下誤判形勢。歷史回顧：美國政府的「停擺傳統」政府停擺是美國政治獨有的現象。過去半世紀已發生多次，僅川普1.0任內就有3次。上一次發生在2018年底至2019年初，爭議焦點是墨西哥邊境圍牆的經費。最終因航管人員無薪工作1個月後集體請病假，導致航班大亂，才迫使川普政府屈服。美國政府立法部門底下，負責向國會提供預算和經濟資訊的聯邦機構「國會預算辦公室」（CBO）估算，那次政府停擺導致的經損達110億美元，其中有30億元為永久損失。但該現象並非川普首創。1980年代，共和黨籍前總統雷根（Ronald Reagan）任內也曾發生多達8次的停擺，雖然大多數的時間都相當短暫。民主黨籍前總統柯林頓（Bill Clinton）亦在1995年經歷21天的停擺；同黨的歐巴馬（Barack Obama）則是在2013年經歷了16天的政府關門。
快訊／空服員病逝調查報告出爐！ 長榮認4狀況：應變不足
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台16天後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，消息曝光後引發外界關注。長榮公司事後公開致歉，並提出精進措施，最新調查報告也出爐，點出領導後艙事務長的應變和通報執行不足等4狀況，長榮公司將研擬即時解除組員任務機制，其他協助分擔組員可加津貼鼓勵，並於年底前研議調整空服員請假裕度。針對一名孫姓空服員9月25日於機上執勤期間身體不適，後續歷經16天的救治仍不幸離世，長榮航空的調查報告出爐。長榮表示，針對空服員病逝深感遺憾與不捨，長榮在這段期間首要之務為對內完成本事件調查報告，釐清事件來龍去脈與責任歸屬，並檢討公司在該事件中可以做得更好的地方，力求給家屬一個交代。該起憾事發生後，長榮航空10月17日召開記者會，宣示內部調查報告將於一週後完成。而該調查報告於昨（23）完成，並提報主管機關。勞動部與桃園市勞動局日前也前往長榮航空訪談該班機組員，相關調查仍在進行中，公司全力配合政府機關之調查。長榮航空就目前內部調查報告提出4點說明，孫姓空服員於9月22日服勤BR95台北-米蘭去程航班，9月23日抵達米蘭入住飯店，並於9月24日服勤BR96米蘭-台北回程航班，服勤期間出現身體不適，回程後段孫員已難以負荷正常勤務工作，9月25日航機抵達桃園機場後，由地勤協助就醫。其次，長榮指出，負責領導後艙事務之事務長於異常狀況之應變與通報執行有所不足，且航程中組員已出現明顯不適時，未立即啟動機上醫療資源及諮詢機制，亦未依異常作業原則通報機長及報到中心，導致醫療支援無法及時介入。第三，有關醫療相關資訊部分，公司有為組員投保外站醫療保險，在機場使用救護車之費用是由公司所負擔，但是發現組員並未充分理解既有權益，讓公司緊急處置的程序未能被落實，使得組員在危機當下的判斷出現失誤，這是公司要再加強的地方。長榮進一步提到，在該事件中，部分組員提到對於外站站主任的聯絡方式並不了解，未來長榮航空將提升組員對外站聯繫及醫療相關資訊的掌握，建立平台公開揭示，以利組員在勤務及休息期間均能確保迅速運用資源，避免憾事發生。第四，長榮除了加強落實既有程序和宣導組員既有權益，也會進一步調整現有制度，來降低本次事件組員擔憂造成其他機上同仁困擾的情況。「本次事件中，孫姓空服出於對其職務負責任的心態，不願造成其他同仁困擾，起初婉拒了其他組員的休息提議，雖經事務長減輕其職務，但仍使她未能在回程機上即時獲得充分休息。」長榮也提出相關改善方案，目前已著手研議強化未來事務長及副事務長機上即時解除組員任務的機制，當事務長和副事務長確認組員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台，公司也將加發缺員津貼予同班機其他組員，來減低身體不適組員的歉意。另外，公司也研議在考評制度上增加空服員自身請病假裕度。長榮指出，考量本事件發生後，同班機組員可能造成的心理衝擊，已立即安排空勤管理職以一對一的方式關懷當班組員，同時將安排美國執業臨床心理師專業團隊，對當班組員進行心理諮商與追蹤輔導。長榮將依上述調查結果進行後續處置，幾項精進措施，也會即刻啟動，至於考評制度的調整事涉較廣泛，也預計在年底前調整完成。長榮強調，此次事件對長榮航空而言，是極其沉痛的提醒，承諾會用更高的標準，來打造一個讓所有同仁都能更安心、更健康的工作環境，並期盼透過制度的改善，讓遺憾不再發生。
我們不是躲起來！長榮空服員病逝「總經理率六主管鞠躬致歉」 啟動內部調查
長榮航空一名34歲孫姓空服員在9月底執行米蘭返台航班後出現身體不適，返國後病情惡化並於住院16天後不幸辭世，消息曝光引發社會關注航空業的請假與勞動制度。對此，長榮航空今日（17日）下午召開記者會，由總經理孫嘉明率領六名高階主管鞠躬致歉並強調公司並未迴避責任，已在第一時間展開內部調查並持續與家屬保持聯繫。孫嘉明於記者會上強調：「我們不是藏起來，也不是躲起來。」空服員執勤後病逝引發關注，長榮航空公開說明並宣布啟動內部調查與改進措施。（圖／報系資料照）孫嘉明率六名高階主管出席公開說明，並向亡者家屬與社會大眾深深一鞠躬，表達最深的歉意。針對外界批評請假流程過於嚴苛、公司反應慢半拍，孫嘉明說明，公司自事件發生後，並非選擇沉默或逃避，而是立即將重心放在安撫家屬情緒、釐清事件全貌，並同步啟動內部調查。孫嘉明指出，住院期間公司與家屬保持密切聯繫，目前也已訪談相關同仁，務求釐清事發經過。他強調：「我們虛心接受各界批評，這件事對公司而言是一次極大的提醒，我們會以更高標準檢視制度，防止憾事重演。」孫嘉明表示，這起事件對公司而言是一次極為沉痛的提醒，不僅以總經理的身分，也以失去一位優秀同仁的心情面對社會。孫嘉明哽咽指出：「很多同仁至今無法相信，一位總是充滿笑容、盡責工作的夥伴就這樣離開了。」他強調，再多言語都無法挽回一條生命，未來會以更高標準，打造讓員工安心、健康的工作環境。空服本部副總蕭錦隆指出，事發當下已立即啟動內部調查，同時勞動部與桃園市勞檢處亦於10月13日進行稽查，初步結果顯示公司在飛行時數、休息時間與請假制度等方面均符合規定，但仍會全面配合後續調查。他並強調，儘管調查尚未完成，這次事件已促使公司自我反省，並啟動四項即時精進措施：一、強化健康評估：服勤前與執勤期間將全面強化自我健康狀況評估。二、落實通報機制：建立與強化異常狀況處理及即時通報流程。三、提升管理職能：增強主管溝通協調與決策能力，提高執行效能。四、持續檢視制度：全面檢討現有考核與評鑑流程。對於外界質疑請假困難、壓力過大，協理楊秀慧表示，目前線上空服員約有4500人，每日臨時請假人數平日約百人、假日可達兩百人，系統請假流程持續運作中。她強調，「同仁有需求可隨時透過系統申請，公司一律第一時間核准，並無限制。」長榮航空最後表示，將持續與家屬保持聯繫，在調查結果出爐後以最負責的態度回應，並以實際行動強化保障，「因為所有制度的最終目的，就是守護每一位在天上飛、在地上打拼的長榮人」。孫嘉明最後重申，公司已全面啟動內部調查，並將強化管理與健康保障措施，避免類似憾事再度發生，會以最負責任的態度向社會與家屬交代後續進展。
長榮過世空服員家屬「告別式遭追討請假證明」 公司回應了
長榮航空一名34歲孫姓空服員日前執行米蘭返台航班勤務期間身體不適，返國後病情未見好轉，於本月10日不幸離世。14日上午家屬於台中東海殯儀館低調舉行告別式，儀式不對外開放。然而在籌備儀式期間，家屬竟收到長榮航空一名內勤科員傳訊至死者手機，要求她「盡速繳交家顧假證明」。對此，長榮航空也回應了。據了解，該名孫姓空服員在執勤過程中曾多次向座艙長反映身體不適，卻未獲即時回應。返台16天後離世的消息曝光後，外界質疑座艙長處理不當。座艙長事後發布七點聲明自清，但死者胞姊痛批內容「虛偽且毫無誠意」，並指座艙長在13日起已讀不回家屬訊息。此外，死者家屬表示，雖然長榮航空高層曾表態將出席告別式，但公司至今未主動聯繫家屬，「沒有任何正式窗口，全都是我們自己去找人。」據悉，14日上午約9時，長榮航空有兩、三名代表前往致意，但當班座艙長並未現身。根據《TVBS新聞網》報導，長榮航空內部對話紀錄顯示，一名內勤科員疑不知員工已過世，仍傳訊給孫姓空服員，寫道：「學姊好，想請問學姊是否有繳交9月27日的家顧假證明？若尚未繳交，請盡速繳交，謝謝。」家屬看到訊息後憤怒回覆：「你沒看新聞嗎？看來你們公司內部真的需要檢討。」並上傳死亡證明附註：「按照妳的盡速繳交，我交了，我們不急，妳慢慢來。」截圖流出後，網友紛紛撻伐長榮航空「冷血無情」。對此，長榮航空也發表聲明致歉，強調公司在員工住院期間已協助辦理差假事宜，此次誤傳訊息「係因同仁對業務不夠熟悉所致」，公司將深切檢討與改進，並再次向家屬致上最深歉意。不過桃園市空服員職業工會顧問林佳瑋痛批，此事件顯示企業管理與人文關懷的嚴重失衡，「家屬剛完成告別式，就收到要求補交假單的訊息，內容還以『學姊』稱呼已逝員工，令人難以接受。」他呼籲長榮航空應檢討內部流程與溝通機制，避免類似憾事重演。
長榮空姐抱病執勤猝逝！告別式當日仍收到內勤「催繳假單」 家屬氣炸
長榮航空一名34歲孫姓空服員日前執行從米蘭飛返台灣勤務，未料工作期間感到身體不適，多次向座艙長反應仍無獲得回應，返台16天後於本月10日離世，引發外界關注。14日上午，家屬於台中東海殯儀館低調為孫姓空服員舉行告別式，儀式不對外開放。然而在家屬籌備告別式期間，竟收到長榮航空一名科員傳訊給死者手機，要求她「盡速繳交家顧假證明」，令家屬震驚又憤怒。孫姓空服員於10日晚間不幸猝逝，事件曝光後，外界質疑當班座艙長未即時關心或協助該名組員，導致悲劇發生。座艙長對此發布7點聲明自清。不過，孫姓空服員胞姊在14日告別式前受訪時指出，事件延燒至今，座艙長從13日起就已讀不回，更痛斥對方先前的聲明「非常虛偽、沒有任何誠意」，強調「連其他同事都不認同」。孫姓空服員胞姊也透露，雖然長榮航空公司的高層表態將出席致意，但截至她受訪時為止，長榮都未主動與家屬聯繫，「沒有任何正式窗口，全都是我們自己去找人。」另據事後資訊，告別式當日上午9時許，長榮航空有2、3人到場致意，但關鍵人物座艙長並未現身。據《TVBS新聞網》獨家報導，根據長榮系統內部對話紀錄，顯示長榮航空一名內勤科員似乎不知道孫姓空服員過世消息，竟在家屬籌備告別式期間傳訊至孫姓空服員手機，內容寫道：「學姊好，想請問學姊是否有繳交9/27的家顧假證明？若尚未繳交，請盡速繳交，謝謝。因作業所需，麻煩學姊拍照給我，謝謝學姊」。家屬看到訊息後回應：「你沒看新聞嗎？看來你們公司內部真的需要檢討。」之後更是上傳孫姓空姐的死亡證明，寫下：「按照妳的盡速繳交，我交了，我們不急，妳慢慢來。」而這張截圖流出後，再度引發網友撻伐。不過對於該份對話紀錄的真假，長榮航空並未提出回應。
長榮空服員疑因「史迪爾氏症」病逝？ 林氏璧：不一定
長榮航空一名34歲孫姓空服員，在9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，多次向座艙長反應仍無獲得回應，返台16天後不幸離世，事後調查，發現其死因疑與罕見自體免疫疾病「史迪爾氏症」（Adult-onset Still's disease）有關。對此，台大前感染科醫師、旅日達人林氏璧（孔祥琪）表示，自己判斷該空服員不一定是「史迪爾氏症」，僅僅是醫生起初懷疑的鑑別診斷之一，後來也沒有獲得證實。林氏璧昨（14）日在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文道，根據流出的對話，9月25日就有提到「醫師覺得是一個叫史迪爾氏症的類風濕免疫疾病，正式抽血、X光要下禮拜才知道」；而10月1日長庚住院時，空服員回覆「還要繼續做檢查，還查不出來原因。免疫方面的疾病，也可能是感染」；10月10日，空服員的姐姐透露「她已經昏迷好多天，很多器官嚴重受損，尤其是是神經系統」，座艙長則說到「學妹說之前吃了1個月抗生素」。林氏璧指出，醫師很早就懷疑「史迪爾氏症」這個病，但後來經過檢查並沒有獲得證實，但由於史迪爾氏症極為罕見，盛行率約百萬分之2，無特定之實驗室診斷方法，診斷需依賴臨床、實驗室檢查、病程與治療反應綜合判斷，須符合一定的診斷條件，也要排除表現相近之其他疾病，包括感染，腫瘤，其他自體免疫疾病，「要確診絕對不是一件容易的事情！」林氏璧說，該空服員最終出現多重器官衰竭，但這是很多疾病到最後的共同表現，而「史迪爾氏症」如果控制不好轉成「巨噬細胞活化症候群」，就是所謂的「免疫風暴」的時候，當然有可能這樣表現，僅僅是可能之一而已。林氏璧提及，某新聞標題曾寫「史迪爾氏症死亡率達3成」，但這是錯誤資訊，受訪的風濕免疫科醫師是說「如控制不慎出現併發症，死亡率可達1至3成」，不代表這個病整體的死亡率有3成，一般「史迪爾氏症」就是會燒個不停，對抗生素沒什麼反應，很多病患可能會燒幾個月都沒辦法有個診斷，完全找不到原因，但用了包括類固醇等等免疫抑制藥物後就逐漸改善，如果控制好的病患，整體預後還算是可以的。林氏璧表示，感染科臨床上有一個疑難雜症叫做「不明原因發燒」（或作不明熱，Fever of unknown origin，縮寫為FUO），這樣難以診斷的病患經常會被他們碰上，而這樣的診斷有時不是很容易，即使做盡了各種檢查，都不一定有答案，面臨這種狀況的時候，其實對病人，家屬還有醫師都是十分艱難的考驗。最後，林氏璧也感嘆，「其實每個人的病情是病人隱私，不管醫院後來有沒有確定查清楚，我們可能永遠不會知道答案。我只是從現有的報導抽絲剝繭一下，希望大家不要對這個這幾天新聞忽然狂報的疾病有所誤解。」
不解「矛頭指向座艙長」掀兩派熱議！ 網紅：該檢討的是制度
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後16天猝逝。近日有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，掀起大票網友怒轟座艙長。不過網紅「G老闆編哥」就在臉書發聲，認為事件背後真正該檢討的是「長榮公司的請假制度與規則」，而非一味地把矛頭指向座艙長，並直言她也只是依循公司制度行事。G老闆編哥在臉書粉專「美妝界的尖叫雞-G老闆編哥」發文表示，這件事情應該是反映出長榮的請假制度與規則，以及身體不適卻還要執勤，這地方是長榮要改進的地方，但他相當不解為什麼大家都一直罵座艙長，而不是罵長榮公司。G老闆編哥質疑，「座艙長也只依循公司那種鳥制度而已不是嗎？要講死亡原因，我覺得跟長榮或是座艙長是沒有責任的！兩碼子事。」他也分析當事人當天的航班時間與就醫時間表，認為情況看不出若提早降落就醫或是搭救護車送醫，最後的情況就能改變。G老闆編哥表示，當事人9月25日抵台後即前往聯新醫院就診，看完醫生就回家了，「以她的身體狀況，一般座艙長也只會判斷是感冒不舒服；就算你是座艙長，你也會以為她只是感冒，因為確實看不出立即性的生命危險，一個救護動作太大，搞不好事後又被民眾說小題大作！」貼文曝光後，掀起網友紛紛點頭認同，「終於有人跟我看法一樣了，說難聽一點就是公司制度問題＋人員捨不得因請假而損失可以選班或有的沒的有利條件」、「座艙長也不是醫師，她也不能怎樣，說害死有點太過」、「到底這公司有多大問題，讓員工連病重都不敢請假」、「中肯發言……大家一直要怪罪公司及座艙長，真的很不合理」、「公司制度本來就該檢討，而且長榮是有罷工案例！只是當初很多人不挺，現在出來罵公司都是枉然」。另也有網友認為，當事人於9月25日就醫後，雖然醫師讓病人直接回家，而她隔天再度急診，不能用這個理由說座艙長沒有失職，「當事人已經很不舒服了，全身顫抖畏寒，座艙長還沒有讓她休息，完全是加重她的病情，連要求叫救護車還一直再三強調要付費」、「如果在飛機上已經嚴重不適，座艙長沒幫忙、沒讓其他組員分攤她的工作，這種應該不是制度問題，而是強硬」、「如果今天座艙長有幫她分擔一點工作，我相信沒有人會罵她，冷漠跟關心是差很多的」、「座艙長就是負責機上座艙狀況的人，包含空服員、客人的狀態」。G老闆編哥PO出當事人的航班時間與就醫時間表。（圖／翻攝自臉書＠geloveryboss）
快訊／長榮空姐猝逝今告別式 胞姊轟座艙長「已讀不回」：聲明很虛偽
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台16天後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，消息曝光後引發外界關注。該空服員於今（14）日早上7時在台中東海殯儀館舉辦告別式，其胞姊怒轟班機座艙長從昨（13）日開始都「已讀不回」，發的7點聲明也非常虛偽、漏洞百出，很多空服員都不會認同那些內容。孫姓空服員於10日晚間在中國醫藥大學附設醫院病逝，家屬於今日上午7至11時在台中殯儀館舉辦告別式，並遺體火化。據悉，長榮公司也將派高層南下弔唁，並慰問家屬了解相關需求。孫女胞姊聽聞長榮航空公司疑會派員到現場慰問，胞姊說「喔那就來啊」，並稱他們最好練習好該如何面對家屬、媒體及大眾再來。她說，長榮公司現在比較不好的地方，是竟然需要家屬主動與他們聯繫，而不是他們來主動聯繫，也沒有一個正式窗口。至於媒體問及，該名座艙長是否會來告別式？胞姊直言，「她敢來嗎？她連訊息都不讀耶，從昨天發完聲明之後就不讀了！」並指控對方不回覆任何訊息，反而打了落落長的7點聲明，「非常虛偽，還在文末寫下保留法律追訴權，他們公關不想教他好好寫文章，而且整篇文漏洞百出，我相信很多作為空服員的都不會認同。」胞姊強調，家屬並不是想網路霸凌座艙長，但她認為長榮公司制度應要檢討，希望長榮公司能夠深入檢討職場文化與制度。媒體追問，是否會對長榮公司提告？胞姊則表示不會。
苗栗山友入山失蹤16天 專業搜救隊與跑山達人終尋獲冰冷遺體
台中市警察局谷關派出所近日接獲通報，1名來自苗栗的黃姓山友於8月26日入山後失聯，家屬於8月28日報案，警方與搜救人員隨即展開搜尋，期間歷經多次徒步搜尋，但未能取得任何失蹤者蹤影，直到9月24日，搜救隊在德芙蘭步道停車場發現黃姓山友的車輛，確認了失蹤者的入山路線。隨後，搜救行動持續進行，包括專業搜救人員及知名跑山愛好者「連跑山獸」羅培德也加入協尋，11日搜救人員在東卯山東稜步道上發現黃姓山友，但不幸的是，他已經摔落80米深的山谷，確認死亡。救難人員正在將遺體搬運下山，以便家屬處理後續事宜。