2030年
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NBA重磅交易！字母哥前進邁阿密 公鹿換回「未來」與3首輪籤
NBA今年休賽季出現重磅交易！密爾瓦基公鹿隊確定與邁阿密熱火隊達成共識，公鹿送出看板球星「字母哥」Giannis Antetokounmpo與Bobby Portis，換來熱火4名球員和多張選秀權。消息一出為籃球界投下一枚震撼彈。綜合外媒報導，早在今年球季交易大限前，公鹿就有送走字母哥的打算，休賽季則達成此目標，除換回Tyler Herro、Kel'el Ware、Jaime Jaquez Jr.，以及Kasparas Jakucionis等4名球員外，還包含2026、2031、2033等首輪選秀籤，由於今年的是第13順位籤，明天就能使用，其他兩支為無保護首輪籤，還有2030年選秀互換權與2033年次輪籤，這份包裹被網友戲稱「超大包」。消息人士透露字母哥與經紀人自2025年起便多次向公鹿高層表達希望離隊的想法，他們認為球隊已不具備奪冠的競爭力，希望雙方「和平分手」。過去一年多來，公鹿始終不願放人，但隨著球隊戰績持續下滑，最終還是在今年夏天選擇接受報價。對熱火而言，這是總裁Pat Riley再次完成重量級補強。過去30年來Pat Riley曾先後引進Shaquille O'Neal、LeBron James、Chris Bosh與Jimmy Butler等超級球星，如今再將字母哥帶到邁阿密。雖然失去隊史最偉大的球員之一，但公鹿此次交易獲得大量未來資產與年輕戰力，總管Jon Horst認為，相較於塞爾提克提出以Jaylen Brown為核心的即戰力方案，熱火的報價更符合球隊長期規劃，也讓新任總教練Taylor Jenkins能夠打造下一個世代的公鹿隊。
新潤興業通過配發現金股利5元 年底3大案有望交屋認列
新潤興業（6186）今（23）日召開2026年股東常會，會中承認2025年度營業報告書、財務報表及盈餘分配案，全年合併營收達94.54億元 ，創歷年新高，EPS達到7.81元，並通過盈餘分配之現金股利約每股5元。新潤興業2025年度主要營收受惠於台北市南港區「擎天森林」與新北土城「新潤青樺」2大建案完工交屋認列，繳出全年合併營收達94.54億元 、營業利益18.41億元、稅後淨利高達15.22億元，較2024年度獲利表現呈現倍數增長 ，營收與獲利雙雙再創歷史新高，大幅提升基本每股稅後盈餘（EPS）達到7.81元。受惠於當期建案高效交屋認列，去年新潤興業繳出資產報酬率8.1％、股東權益報酬率33.85％與純益率16.1％，相較2024年度均穩步提升，顯示本業獲利能力大幅增強、資產運用效率提高，且為股東創造財富的效率顯著提升。近年政府房地政策、人工物料齊漲致成本增加等不利因素，新潤興業秉持提前因應佈署積極多重管道開發土地建案。今年第一季，公司受惠新北A9林口重劃區「新潤 Double」建案，順利完銷，進行完工交屋，得2026年第一季合併營收33.41億元、營業利益5.28億元、稅後淨利4.07億元，營收同期年增率約48.58％，繳出單季EPS 2.09元佳績。新潤興業表示，目前在手興建與銷售中的個案進度皆相當良好，今年第四季桃園中壢區「新潤潤青」、新北新莊副都心「森中央」與北投士林科技園區指標案「士科大院.」將進入完工交屋期，全年業績展望維持正向。今年已規劃第四季推出桃園大園「新潤世界雙捷Ⅰ」，明年預計陸續推出4大新案，包括桃園雙捷特區「新潤世界雙捷Ⅱ」、桃園中壢體育園區「中運段案」及目前市場上最矚目的，受到輝達帶動的北士科「新洲美段案」還有桃園中路重劃區「三民段案」，為中長期挹注穩健營運動能。未來依據營收認列能見度，新潤興業2027至2030年預計完工交屋有新北市板橋區「新潤 RIVER ONE」、新北市林口區「世界都心」、桃園市大園區「新潤世界雙捷一、二期」、台北市北投區「新洲美段案」、桃園中壢體育園區「中運段案」及桃園中路重劃區「三民段案」等建案，中長期營收動能來源無虞。近期央行釋出「信用管制暫告一段落」，房市交易有望築底復甦，新潤興業表示在手完工交屋儲備量能極為充足，未來將穩健佈局自住剛需市場，持續積極開發北北桃地區購地自建、合建、都市更新及參與各項公辦都更、聯合開發等，以建立未來十年可供推案及入帳的儲備土地案源。
雲端龍頭槓上AI霸主 亞馬遜向多加客戶出售自研晶片
亞馬遜（Amazon）正計劃將自研人工智慧（AI）晶片Trainium銷售給多家企業的資料中心使用，這家全球最大雲端服務供應商此舉被市場認為是進一步擴大其挑戰輝達（Nvidia）AI晶片市場主導地位的布局。根據外媒表示，亞馬遜AI主管Peter DeSantis受訪時證實，公司已展開相關討論。亞馬遜發言人則表示，目前仍屬早期探索階段，但客戶確實展現興趣。亞馬遜股價18日上漲約3%。AWS自2015年收購以色列晶片設計公司Annapurna Labs後，便持續投入自研晶片開發。隨著生成式AI熱潮推升運算需求，亞馬遜、Google等大型雲端業者近年紛紛加速發展自有晶片，作為輝達GPU以外的替代方案。根據摩根大通估計，預期全球AI加速器相關資本支出，將從2026年的逾3000億美元增至2030年的8000億美元，反映市場需求仍在快速成長。亞馬遜18日股價上漲2.9%，收在244.39美元，輝達攀升2.95%，收至210.69美元；超微（AMD）勁揚4.86%，收報537.37美元。
美專家曝川賴通話機率很低！對台軍售恐延到習訪美後
多位消息人士指出，川普短期內不太可能與賴清德通話，或宣布任何新的對台軍售，因為美方擔心此舉將破壞習近平9月的訪美行程，以及美中關係的緩和。據《南華早報》報導，2名知情人士透露，雙方目前並未出現任何推動安排通話的進展，而這類互動取決於美國領導人是否願意主動發起。另外3名消息人士指出，美方認為，若與賴清德通話，可能會破壞預計在9月舉行的中美元首峰會，以及兩國領導人在5月達成的共識。此類情況並非沒有先例。北京在2016年底對即將上任的川普政府採取冷處理，原因就是當時作為總統當選人的川普，接聽了來自我前總統蔡英文的祝賀電話。該通話是自1979年以來雙方首次直接接觸，北京隨後提出正式外交抗議，並批評此舉是台灣的「小動作」。這一次美方的克制態度似乎不僅限於高層互動。多方消息指出，華府短期內也不太可能宣布任何新的對台軍售。不過，部分軍售案預計仍將在之後公布或批准。當被問及川普與賴清德何時可能通話時，我外交部長林佳龍表示他無法代表川普發言，但「我們隨時準備好通話」。林佳龍同時將軍售延遲形容為「技術性問題」。根據白宮消息，川普已邀請中國國家主席習近平於9月24日訪問美國。中國駐美大使館則表示，目前尚未確定日期，但正在考慮秋季會面。在法國舉行的七國集團（G7）峰會場邊，川普提到與習近平的預期會面時表示：「我們將有一個G2即將到來……你知道G2是什麼。」川普多次將美國與中國稱為「G2」，意指全球2個最大經濟體。但美中之間在台灣議題上依然持續緊張，而北京稱該議題是中美關係的紅線。1名外交消息人士指出，台灣預計將成為美中高層交流的關鍵議題。另1名知情人士則稱，北京已經意識到，僅僅釋放與華盛頓保持未來互動的可能性，就足以延遲對台軍售。今年已有部分軍售被暫時擱置。就在川普5月訪中前，華府曾暫停了1項獲美國國會批准、價值140億美元的對台軍售案。該方案包括先進防空與飛彈系統，例如PAC-3愛國者攔截飛彈（PAC-3 Patriot interceptors）以及國家先進地對空飛彈系統（National Advanced Surface-to-Air Missile Systems，NASAMS）。6個月前，美國還曾宣布另1筆價值110億美元的對台軍售，引發北京強烈不滿。對此，美台商業協會（US-Taiwan Business Council）主席韓儒伯（Rupert Hammond-Chambers）表示，目前有4個尚未完成的對台軍售案，其中2個已被公開報導。他指出，該協會並未接獲關於總統立場的更新，但美國國會已「完全被簡報」。韓儒伯解釋：「總統只要說『開始』，就會收到通知，接著我們就會進入與美國國防部及主要承包商之間的合約程序，涉及PAC-3與NASAMS。」他補充，在政府對軍售保持沉默的情況下，川普正在重複前總統小布希（George W. Bush）與歐巴馬（Barack Obama）曾犯下的「錯誤」，2人先後在2007年至2008年，以及2011年至2015年間短暫凍結對台軍售。韓儒伯認為，川普把軍售視為「籌碼或談判工具」，但中國不會因此改變立場，「川普做出錯誤假設，認為若在軍售上單方面讓步，就能改變中國在其他領域的考量，例如經濟機會，比如波音（Boeing）飛機或黃豆等川普所推動的貿易項目。」值得注意的是，川普政府已批准的對台軍售總額，已超過其前美國總統拜登（Joe Biden）政府的規模，後者批准略高於80億美元。對此，韓儒伯也表示，美方已告知美台商業協會「台灣仍然是優先客戶」，儘管存在延遲。美國高層官員同樣堅稱，美國對台政策並未改變。部分已交付台灣的武器系統上週進行測試，台灣使用洛克希德馬丁（Lockheed Martin）製造的海馬斯（HIMARS）向中國方向進行試射。海馬斯系統在烏克蘭對抗俄羅斯的戰爭中被廣泛使用。華府智庫德國馬歇爾基金會（German Marshall Fund）印太計畫（Indo-Pacific programme）主任葛來儀（Bonnie Glaser）則認為，對台軍售可能會在習近平訪美後的「某個時間點」宣布，「對台軍售的時機過去確實受到美中日程影響，這並不罕見。普遍說法是，由於美國武器生產存在積壓，即使延後幾個月也不會產生太大差異。」不過葛來儀也強烈懷疑川普會與賴清德通話，「這樣的通話很可能會破壞習近平的訪美行程，也會動搖中美勉強在北京建立的脆弱穩定關係。」韓儒伯也同意此看法，認為通話機率極低，「我不認為川普和賴清德之間會有任何通話。我認為機率非常低，也許低於10%。」在交付延遲方面，韓儒伯指出，台灣2019年訂購的F-16戰機原定於2023至2024年交付，但預計將延後至2027年底才能全部完成交付，而延誤不會影響未來新訂單的批准，「我們談的是2030年代的交付。因此這些延遲不會影響目前等待交付的客戶，因為他們的交付本來就會在3、4或5年後發生。所以它們不會受到短期生產壓力的影響。」
G7同意強化稀土合作！拚2030年對中依賴「降至60%以下」
七國集團（G7）17日同意強化關鍵礦物供應鏈合作，透過建立與國際能源總署（IEA）協調的平台、擴大儲備與回收機制，並推動投資與政策工具，以降低對中國在稀土與磁鐵等關鍵資源的依賴，目標在2030年前將單一供應來源依賴降至60%以下，並進一步朝50%邁進，同時加速鋰與鎳等礦物供應多元化布局。據《路透社》報導，西方國家正加速分散對金屬供應來源國的高度依賴，這些金屬對先進國防、高科技與再生能源至關重要。北京去年曾因稀土出口限制驚動全球市場，暴露世界各國對單一供應來源的依賴風險。在未直接點名中國的情況下，G7領導人表示，他們的目標是在2030年，針對稀土與永久磁鐵，將G7及其合作夥伴國家對任何單一供應商的依賴降至低於60%，並設定最終目標需「盡快」降至50%。G7聯合聲明表示：「我們致力於推動建立協調一致、具互操作性的機制……這將從2種試點關鍵礦物開始：鋰（lithium）與鎳（nickel），並致力於避免削弱競爭力或造成過高成本負擔。」這些機制之後將每年擴展到5種新的礦物，重點則放在稀土元素。分析人士指出，60%的目標已極具挑戰性，特別是在加工後的稀土與磁鐵領域，因為中國掌握全球90%的產量。總部位於英國的全球性數據與市場情報顧問公司「Benchmark Mineral Intelligence」研究經理穆克吉（Neha Mukherjee）表示：「G7的聲明是1個重要的訊號，但供應來源多元化的速度，最終將取決於政策支持是否能轉化為對中游與下游價值鏈的投資。」G7也將建立1個平台，用於協調政策、共享數據及應對危機，並與總部設在巴黎的政府間國際組織「國際能源總署」合作監測市場、發布風險警報。G7國家及其盟友面臨的挑戰，是建立從採礦到終端產品的完整供應鏈，這需要數十億美元的投資。領導人表示，G7的開發金融機構與出口信貸機構應共同合作，包括與私營部門合作，以支持相關項目與基礎設施建設。截至目前，自2026年初以來，各國已宣布195個項目，總投資達640億歐元，約740億美元。聲明補充，各國將探索「價格缺口補貼、聯合採購工具以及與貿易相關的工具，例如配額與價格下限」，並包括「多邊貿易協議」的實施。預計美國本月將向日本與歐盟提出具有法律約束力的協議。值得注意的是，G7在價格下限等議題上的承諾不足，反映了《路透社》引述外交消息人士的說法，即G7盟友對美國總統川普（Donald Trump）政府透過價格管制，推動關鍵礦物生產的做法持懷疑態度。
睽違32年重返台北！國際扶輪年會登場 賴清德：用善意連結世界
國際扶輪年會睽違32年重返台北，總統賴清德今（14）日上午出席「2026台北國際扶輪年會」開幕典禮並發表談話。他表示，台北此次再度取得主辦權，展現國際社會對台灣長期投入人道關懷、公共服務及世界和平的肯定。他指出，和平與穩定是全球共同的期盼，未來將持續與全球扶輪人攜手同行，在和平、公共衛生、環境永續及人道援助等領域共同努力，用善意連結世界，用行動改變未來。賴清德表示，這次年會是台北睽違32年再度取得主辦權，更有來自全球超過140個國家的扶輪社友共襄盛舉。他藉此感謝台灣扶輪社友的努力，讓世界走進台灣，也感謝國際扶輪幹部的支持，這場盛會代表著國際社會對台灣長期致力於人道關懷、公共服務與世界和平的重要肯定。賴清德指出，如同今天全體會議的主題是「播種和平，培育希望」，多年來，台灣12個扶輪地區、超過3萬6000名社友，與全球扶輪人攜手合作，在包括締造和平與預防衝突、疾病預防與治療等七大焦點領域，為世界做出重大貢獻，帶來無數改變與希望。賴清德提到，經過國際扶輪超過40年的努力，讓全球各地的小兒麻痺病例成功減少99.9%。昨天在台北舉行的「根除小兒麻痺公益路跑」，有許多民眾熱情響應，期待向零病例邁進，相信這個目標終將達成。就如在台灣各地扶輪社的大力支持下，針對WHO設定的2030年消除C型肝炎目標，台灣已於去年提前5年達成。他向所有努力付出的夥伴致上最深感謝， 相信未來台灣與國際扶輪的合作，能在各領域開創更多成就。賴清德強調，當前全球社會正面臨地緣政治變化、極端氣候及供應鏈重組等挑戰，此時此刻，和平與穩定更是不分國界、人們最深切的期盼。台灣站在抵禦威權主義擴張的最前線，身為全球供應鏈安全的核心基石，將持續扛起責任、維持台海現狀，並發揮科技優勢，與民主夥伴加強合作，共同強化供應鏈韌性與經濟韌性，維持區域和平穩定，促進世界繁榮發展。台灣也將持續與全球扶輪人攜手同行，用善意連結世界，用行動改變未來。
電動車2030年前續免徵 立院三讀汽燃費更名道路養護費
立法院會今（9）日三讀通過《市區道路條例》第23條修正案，將現行「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，以因應電動車日益普及及落實使用者付費原則。不過，現行電動車免徵相關費用的優惠措施已延長至2030年12月31日，因此短期內仍無須繳納該項費用。提案立委指出，汽車燃料使用費主要用途為公路養護、修建及安全管理，但隨著電動車數量持續增加，以燃料使用為名目的收費方式已難反映實際道路使用情況，因此有必要進行名稱調整。根據三讀通過條文，未來道路修築、改善及養護經費來源將改列為「公路使用養護安全管理費」，並由公路主管機關統一徵收，分配比例則由交通部會商內政部後辦理。對於外界關注未來電動車是否納入收費範圍，內政部表示，此次修法屬於名稱調整，並未涉及課稅或收費制度變更；若未來要對電動車徵收相關費用，仍須由交通部與財政部進一步研議。此外，立法院同日也三讀通過《文化資產保存法》部分條文修正案，配合政府組織改造，將原條文中的農委會修正為農業部，並新增海洋委員會為海域文化資產主管機關。
旅日熱潮推升房市投資 衛山資產管理公開大阪收益型房產5%投報率
據日本政府觀光局（JNTO）數據顯示，2026年4月訪日外國旅客逼近370萬人，創下歷史同期新高，日本政府計畫在2030年實現訪日外國旅客達到6,000萬人次。深耕國際市場的衛山集團超前部署，已於2024年搶先布局大阪，購入大阪收益型房產，於衛山集團旗下之衛山資產管理所舉辦的分享會上，首次公開「日本大阪收益型不動產」營運成果，創下5%投報率。衛山資產管理長期布局台灣、日本、杜拜、美國與東南亞不動產市場，近年將重點放在具備穩定現金流的收益型資產。大阪擁有成熟觀光市場、夢洲IR（娛樂渡假村）前景，加上目前日圓匯率仍具優勢，因此成為集團核心布局區域之一。衛山集團總裁林伯駿（左）與衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光（右）。（照片提供／衛山資產管理）衛山集團總裁林伯駿表示：「成熟的海外投資並非單純買進物件，要透過長期經營與國際趨勢研究，讓資產在不同市場週期中持續創造價值。」此次選擇公開分享大阪收益型資產的實戰經驗，也是希望讓更多投資人理解海外收益型不動產真正的核心價值。具備逾35年跨國管理經驗的衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光指出：「高資產客戶具備子女留學、退休、傳承等多重海外規劃需求。然而，目前市場服務多僅限於前端銷售，缺乏後端整合能力。為此，衛山正擴大完善包含海外不動產、租賃、稅務與財務規劃等跨境服務，協助客戶依據不同人生階段，建構完整且可長期執行的全球資產配置方案。」從亞洲到美洲的全球房產投資，正是目前衛山資產管理的策略布局，提供給房產投資者完整專業的建議。衛山集團暨衛山資產管理總經理黃榮光。（照片提供／衛山資產管理）此次分享會首度公開大阪營運收益型房產的經驗及成果，以「實際投資人與經營者」雙重思維，剖析資產從前期開發、中期營運到長期管理的全貌，帶領投資人深度理解日本不動產的運作機制與海外配置關鍵。衛山集團藉由旗下之衛山資產管理及衛山拍賣，將高端不動產、藝術收藏跨界結合，打破傳統房仲單一媒合的框架，為客戶提供細緻尊榮的全球置產服務，並建構出獨特的商業閉環，創造強大的客群互導效應，成功跳脫傳統房仲的紅海競爭，成為國內引領美學與精準置產的創新領航者。旅日熱潮屢創新高，大阪觀光與商機動能持續受到市場關注。衛山集團憑藉國際市場經驗與前瞻布局，早在2024年即鎖定大阪核心商圈收益型資產，並於此次分享會首度公開營運成果，創下約5%投報率。面對全球資產配置新趨勢，衛山資產管理未來將持續結合市場研究、資產管理與跨境整合服務，打造更具長期價值的海外投資模式。 衛山資產管理官網 https://www.winsunamc.com/zh_TW
沙烏地王儲夢碎！線型智慧城「The Line」傳停工至2030年
由於美以伊戰爭及全球能源轉型帶來的財政壓力，沙烏地阿拉伯王儲沙爾曼（Mohammed bin Salman，MBS）推動的沙漠智慧城市建設計劃「新未來城」（NEOM）如今遭遇重大挫折，其核心項目、全長170公里且預計可容納900萬居民的線型智慧城「The Line」，傳出已暫停所有工程至2030年。綜合外媒報導，《華爾街日報》先前透過已外流的內部文件宣稱，「The Line」的預算成本大幅飆升，到了2080年可能高達8.8兆美元。如今又有報導指出，負責該計畫的沙烏地國營公司已暫停「The Line」的所有工程，並至少停工至2030年。截至2024年，沙烏地政府已投入500億美元，但該項目後續卻面臨資金短缺、國際投資不足及人口吸引力等挑戰。2025年底，「The Line」就傳出已經暫停施工；國際媒體當時也指出此項目最終可能失敗。美國新聞網站《Semafor》的報導則透露，沙國的主權財富基金「沙烏地阿拉伯公共投資基金」（PIF）已改變原先的構想。受到美以伊戰爭及全球能源轉型的影響，王儲沙爾曼雄心勃勃的大型建設計畫，成為了這波資源重分配下的犧牲品。PIF目前也將資金優先導向「新未來城」的其它基礎建設項目，例如港口與人工智慧資料中心等，因為它們能夠創造經濟價值。此外，紅海沿岸的旅遊計畫也宣布延後；而位於山區、依靠人造雪的夢幻滑雪勝地「特羅耶納」（Trojena）實際上亦遭擱置。
美方倡防衛分擔 國防部：持續強化自我防衛能力
美國國防部長赫格塞斯在新加坡香格里拉安全對話上表示，美國需要的是夥伴，而非「被保護國」，引發外界關注美方對台立場是否出現變化。對此，國防部長顧立雄今（1）日表示，赫格塞斯仍強調中國軍事擴張帶來的安全挑戰，並主張透過實力維持嚇阻，因此也希望印太區域各國增加國防預算，共同分擔防衛責任。顧立雄指出，美國目前仍維持印太「集體嚇阻」戰略，核心概念就是防衛分擔。台灣位處第一島鏈關鍵位置，也是區域防衛前沿，因此更應持續強化自我防衛能力。他強調，台美軍事交流合作一向頻繁且密切，未來也會持續與美方保持互動，並善盡維護區域和平穩定的責任，這是台灣應該承擔的角色。針對國防預算是否可能達到GDP百分之三，甚至進一步朝北約標準GDP百分之五邁進，顧立雄表示，賴總統已宣布2030年國防預算將達到GDP百分之三，這是目前努力的目標；至於GDP百分之五，則是未來可以持續努力的方向。另外，菲律賓國防部長鐵歐多洛日前在香格里拉對話期間受訪時，表態願與台灣等區域夥伴建立更緊密關係。顧立雄對此表示，國防部尊重菲律賓方面的說法，但涉及合作細節，目前無法對外透露。至於敦睦艦隊進度，以及是否可能與友邦帛琉或美軍有更進一步合作空間，顧立雄表示，帛琉是台灣友邦，雙方情誼深厚，敦睦艦隊也都會前往帛琉進行訪問，但其他相關安排不便多作評論。
地球真的快燒壞了！聯合國警告 未來5年恐年年破高溫紀錄
地球高燒警報全面拉響！世界氣象組織（WMO）最新報告示警，未來5年全球氣溫恐持續逼近甚至打破歷史最高紀錄，人類距離《巴黎氣候協定》設定的升溫1.5度警戒線愈來愈近。與此同時，歐洲多國近期已提前出現致命熱浪，高溫不只造成民眾中暑、野火風險飆升，更讓科學家直呼「氣候變遷已進入危險新階段」。根據《路透社》（Reuters）報導，世界氣象組織與英國氣象局（Met Office）28日共同發布年度氣候預測，指出2026年至2030年間，全球平均地表溫度將比工業化前（1850年至1900年）高出攝氏1.3度至1.9度，其中至少有1年超過攝氏1.5度門檻的機率極高，甚至可能再次刷新2024年創下的「史上最熱年」紀錄。報告指出，雖然單一年份突破1.5度，不代表《巴黎氣候協定》正式失敗，但全球暖化速度正在持續加快。英國氣象局科學家西布魯克（Melissa Seabrook）坦言，全球控制升溫的「時間窗口正在迅速縮小」，若溫室氣體排放持續失控，未來恐面臨更頻繁且更致命的極端天氣。其中最令人憂心的是北極地區暖化。報告預測，未來5年北半球冬季期間，北極升溫速度恐達全球平均的3倍以上，部分區域氣溫甚至可能比過去平均值高出攝氏2.8度，導致海冰快速融化。包括巴倫支海（Barents Sea）、白令海（Bering Sea）與鄂霍次克海（Sea of Okhotsk）等海域海冰量，都可能持續下滑。除了高溫，全球降雨模式也將出現劇烈變化。北歐、阿拉斯加、西伯利亞與非洲薩赫勒地區（Sahel）未來降雨量可能增加，但亞馬遜地區則可能變得更加乾旱，進一步威脅森林與農業生態。科學家同時預測，強烈聖嬰現象（El Niño）可能於今年冬季形成並延續至2027年，進一步推升全球均溫。而氣候危機的影響，其實已在全球各地陸續上演。《衛報》（The Guardian）報導指出，歐洲近期出現異常高溫，法國、西班牙、英國等地5月氣溫接連飆破歷史同期紀錄。法國南部部分地區氣溫甚至逼近攝氏37度，英國則創下史上最熱5月紀錄，多地醫療系統也開始面臨中暑患者增加的壓力。氣候專家形容，今年春季歐洲熱浪「令人難以置信」，因為過往類似高溫通常發生在7月至8月，如今卻提前數月報到。研究人員警告，隨著全球暖化持續加劇，未來極端熱浪、暴雨、洪水、乾旱與森林野火恐將成為「新常態」。世界氣象組織先前也曾確認，2023年至2025年已是有紀錄以來最熱的3年，而2025年同樣名列史上高溫年份之一。科學家警告，即便全球平均溫度只增加0.1度，都可能讓極端氣候事件風險大幅升高，對糧食、水資源、公共衛生與經濟造成嚴重衝擊。
香港超越瑞士成「全球最大跨境財富中心」！BCG：5年內維持領先
全球頂尖的管理顧問公司「波士頓諮詢公司」（BCG）27日發布最新報告指出，香港已經超越瑞士成為全球最大的跨境財富中心。2025年香港記錄的跨境財富規模上升10.7%，達到2.95兆美元，略微超過瑞士的2.94兆美元；瑞士在前1年則成長7.6%。據《南華早報》報導，該報告的共同作者、BCG董事總經理卡利希（Michael Kahlich）表示：「這些變化正在重塑全球財富的地理格局。香港的崛起反映出亞洲財富與資本市場日益增強的吸引力。」他強調，跨境資本流動正在向少數具全球連結能力的樞紐集中。BCG的研究結果也肯定了香港作為「超級聯繫人」（superconnector）的角色，即在中國大陸與國際資本市場之間扮演關鍵橋樑。過去3年間，香港交易及結算所有限公司（港交所）放寬了股票融資、債券融資以及商品交易的監管，以促進跨境投資與交易，並致力於建立1個多資產平台，以鞏固香港作為國際金融中心的地位。BCG報告指出：「香港正在鞏固其作為中國進入全球市場門戶的角色，但同時這種高度集中也使其發展軌跡與中國大陸的經濟及監管變化緊密相連。」該報告同時預測，香港的跨境財富將在2030年前維持約每年9%的成長，而瑞士的跨境財富同期則僅以每年6%的速度增長，因此這樣的成長速度足以讓香港在未來5年內保持領先地位。對此，香港特別行政區財經事務及庫務局局長許正宇在LinkedIn的貼文中表示：「香港獲得這項當之無愧的認可，是理所當然的。」根據許正宇提供的數據，香港證券及期貨事務監察委員會認可的基金，在2025年錄得淨流入3,570億港元（約合新台幣1.4兆元），按年增長119%，並在2026年第1季度再錄得970億港元流入。他表示：「我堅信，在當前全球環境充滿不確定性的背景下，香港將繼續成為資產持有人進行投資配置以及跨代傳承家族財富的首選目的地，並憑藉其多項獨特優勢持續發揮作用。」香港財政司司長陳茂波則表示，科技創新與人工智能相關產業的快速發展將帶來額外財富增長，而中國大陸及整個亞洲對資產與財富管理的需求將進一步加速。他強調，這將為香港資產與財富管理行業創造更大的發展機遇。去年，香港在2019年反送中事件後重新奪回全球首次公開募股（IPO）集資額冠軍，共有114宗上市交易，集資372億美元。今年第1季度，香港繼續保持全球IPO集資額第一的位置。根據倫敦證券交易所集團（LSEG）數據與分析部門的資料，在截至3月31日的3個月內，共有37家公司在香港交易所主板上市，集資約132.6億美元，較去年同期大幅增長453%。港交所的數據也顯示，目前約有500家企業正在排隊準備在香港上市，其中大多數來自中國大陸，高於去年底的300家。BCG的報告亦指出，儘管面臨貿易緊張與地緣政治不確定性，全球金融財富仍在去年增長10.7%，達到333兆美元。若計入實體資產，全球淨財富接近550兆美元。跨境財富在全球範圍內增長8.4%，達到15.7兆美元，其中前10大財富託管中心吸收了近90%的離岸資金流入。據悉，新加坡與美國則分別位列跨境財富規模的第3與第4位，而英國則排名第5。報告補充，新加坡持續強化其作為亞洲最多元化離岸財富中心的地位，受益於避險資金流入以及財富管理生態系統的持續擴張。
贈輝達「兩件入厝禮」 蔣萬安：會持續提供全面協助
輝達（NVIDIA）27日在北士科舉辦員工大會，執行長黃仁勳親自向員工介紹台灣總部「星群」的設計概念，預計2030年落成，台北市長蔣萬安也受邀出席。為了慶祝輝達在台北「安家落戶」，蔣萬安也準備了兩樣入厝禮致贈黃仁勳。蔣萬安27日晚間也在臉書發文表示，「臺北就是輝達的家」，不只歡迎輝達，更期待未來與輝達攜手，打開AI的時代大門。「兩件入厝禮 臺北就是輝達的家！」，蔣萬安表示，自己受邀出席輝達臺灣員工大會，在熟悉的北士科T17、T18基地，和黃仁勳執行長與NVIDIA夥伴們相聚。蔣萬安說，從52年前小欣欣豆漿店的一個決定，到現在的輝達海外總部正式落腳北士科，臺北開啟了全球半導體的革命，也將是全球囑目的AI 產業中心，臺北會持續努力，不斷寫下歷史新頁。蔣萬安強調，好朋友入新居的大喜之日，臺灣人一定不會兩手空空。自己特別準備了兩件入厝禮，送給黃仁勳執行長。開啟AI時代大門——臺北市鑰。「臺北就是輝達的家」。蔣萬安指出，不只歡迎輝達，更期待未來與輝達攜手，打開AI的時代大門。蔣萬安表示，「日月同輝，飛黃騰達——書法中堂」，這是自己親手寫下的祝福，象徵輝達的光芒日夜照亮世界，和臺北一起飛向成功、共創巔峰；同時自己也在字裡行間藏了小彩蛋，等著大家發現。蔣萬安說，活動中，自己也很高興聽到黃仁勳執行長提到，臺灣是AI革命的核心基地(epicenter)。同時，他也再次談到AI科技發展對於電力的高度需求，以及臺灣能源成長的重要性。蔣萬安提到，他想，這就是臺灣能否和世界並肩前行的關鍵課題，也是一直努力推動的改革方向。蔣萬安表示，輝達落腳臺北，一路走來並不容易。要再次感謝自己的好戰友李四川，新光人壽、市府團隊夥伴，以及市民朋友共同的努力，一起讓臺北成為輝達的家，未來市府會持續提供輝達全面的協助，共創雙贏未來。輝達年度GTC大會將在臺北登場，「6月1日，讓我們攜手點亮臺北的天空」。
SpaceX成功發射星艦後 中國宣布整合載人與無人登月計畫
美國「太空探索技術公司」（SpaceX）於22日成功發射其規模最大、推力最強的「星艦」（Starship）後，中國載人航天工程辦公室（CMSA）於23日進一步公布其計畫細節，準備將載人與無人月球登陸計畫整合為單一任務。據《南華早報》報導，CMSA發言人張靜波在「酒泉衛星發射中心」記者會上表示，此舉目的在於「充分發揮數十年來透過載人航天工程與「嫦娥」月球探測任務累積的技術基礎與實務經驗。」CMSA高級工程師周亞強則向媒體透露，來自不同任務的「經驗與專業整合」工作目前「進展順利」。當被問及美中月球競賽時，周亞強重申了北京官方的立場，表示中國致力於和平利用太空。他表示：「我們依照既定規劃推動載人月球探測工程。我們不會在太空領域與其他國家競爭。我們的載人登月計畫也不會受到任何因素干擾。當中國太空人未來登上月球時，這將是全人類的重大成就，也將有助於提升我們對太空的理解。」中國計畫在2030年前將太空人送上月球，而美國「國家航空暨太空總署」（NASA）的目標則是在2028年讓美國太空人重返月球，這將是自1972年「阿波羅計畫」（Project Apollo）最後1次任務以來，人類再度踏上月球表面。上個月，美國透過為期10天的「阿提米絲2號」（Artemis II）任務，讓4名太空人前往比過去任何人更遙遠的太空區域，飛抵月球背面附近。接著NASA明年的載人任務，將安排「獵戶座太空船」（Orion spacecraft）與「藍色起源」（Blue Origin）及SpaceX提供的商業登月載具對接，並計畫於2028年讓「阿提米絲4號」（Artemis IV）上的太空人登陸月球。另一方面，中國計畫於今年稍晚發射無人「嫦娥7號」月球探測器，針對月球南極進行勘測。中國也將持續測試「長征10號運載火箭」、「夢舟載人飛船」與「攬月著陸器」，這些設備未來將用於中國自主執行載人登月任務。CMSA補充，「天宮太空站」也將扮演關鍵支援角色，協助測試設備，並讓太空人累積相關經驗。張靜波則表示，透過未來2年的多次太空站飛行任務，月球任務的「技術成熟度與任務可靠性」將獲得「全面提升」。
退化林地重燃生機！信義房屋台東造林 六季監測逾60種動植物
山羌與水鹿在信義房屋的「地盤」頻繁出沒！信義房屋與台東林保署合作的金峰鄉造林計畫，歷經6季生態監測，已在2.14公頃林地內記錄逾60種動植物，退化林地正重燃生機，呼應5月22日國際生物多樣性日的精神。 監測結果顯示，除山羌與水鹿族群密度與活動頻度穩定外，也記錄到第二級保育類動物穿山甲、第三級保育類動物黃喉貂，以及白鼻心、台灣獼猴與鼬獾等多樣哺乳類。在植物、昆蟲、兩棲爬蟲類等物種上，監測團隊同步追蹤族群變化，逐季累積完整的生物多樣性樣貌。林地中，監測到穿山甲身影。(圖片提供／信義房屋)鳥類方面，區域監測到大彎嘴、小彎嘴、山紅頭等台灣特有種或特有亞種，衡量群落物種多樣性程度的Shannon-Wiener指數多維持在2.5以上中高水準，反映森林棲地具優質生態價值。團隊推測，林下植物更新與食源增加，有助吸引候鳥與中高海拔鳥類降遷活動，推升秋冬季節鳥類多樣性。 2024年起，信義房屋與林保署合作為期20年的造林與生態監測專案，林地是國有林業用地，但部分樣區曾遭種植農作，導致有林木退化情形，團隊以公私協力方式植樹造林，選擇紅檜與台灣肖楠等適地植種復育，提升森林覆蓋率，強化坡地防災能力，並累積完整的生物多樣性資料。 信義房屋指出，投入森林造林與碳匯，目的之一是回應國際「自然正向」目標，期許在2030年前遏止自然流失並扭轉衰退趨勢。透過造林結合生物監測，復育過程同步考量棲地功能、生態連結性與水資源涵養，能為氣候調適與生態服務累積長期價值。 黃喉貂狩獵山羌。(圖片提供／信義房屋)這項專案也對應《昆明─蒙特婁全球生物多樣性框架》中的「增益生態系服務功能」、「生態復育與連結」以及「氣候變遷調適與減災」等目標。在房地產產業高度依賴土地與環境之下，降低營運衝擊並同時回饋自然，是信義房屋永續策略的重要一環。 信義房屋表示，公司核心業務是協助客戶完成家業夢想，但也要為多元生態留下可以回歸的家。透過造林行動，讓原本退化的林地再次成為物種的棲息節點。 信義企業集團於2022年即提出生物多樣性承諾，並為不動產業唯一加入「自然與生物多樣性倡議平台」的參與者。集團設定2030年前營運面積30％達成生物多樣性有效保護，期望透過一個個永續行動，讓人類在城市、物種生態在自然環境，都能「有家可回」。
AI風暴擴大！渣打銀行拚數位轉型「裁員7800人」 印度馬國受衝擊
AI浪潮持續重塑全球金融業！英國渣打銀行（Standard Chartered）19日正式宣布，未來將加速導入人工智慧（AI）與自動化技術，並計畫在2030年前裁減至少15%的後勤與企業職能人力，預估將影響超過7000至7800名員工。渣打坦言，希望透過AI取代部分「低價值人力工作」，藉此精簡營運、提升獲利能力，同時強化財富管理等高利潤業務布局。渣打預計2030年前削減至少15%後勤人力，引發市場關注。綜合《路透社》等外媒報導，總部位於倫敦的渣打銀行，成為全球首批明確表態將大規模裁員、並直接點名AI為主要推動因素的大型國際銀行之一。渣打指出，未來幾年將持續聚焦財富管理、企業金融與投資銀行等高獲利業務，同時透過AI、自動化與數位轉型，進一步降低成本與提升效率。 根據渣打最新策略更新，銀行預計最晚到2030年前，將裁撤至少15%的後勤與企業職能人力。以目前超過5.1萬至5.2萬名後勤員工估算，約有7000至7800人可能受到影響；而渣打全球員工總數則接近8萬2000人，此次調整規模相當可觀。 渣打執行長溫拓思（Bill Winters）表示，這波縮編將主要由AI與自動化導入推動，而裁員後的工作，也將由自動化系統與AI工具逐步接手。他強調，這並非單純削減成本，而是在部分情況下，以金融資本與投資資本，取代附加價值較低的人力資本。渣打執行長溫拓思（Bill Winters）。不過，溫拓思也指出，銀行並非完全放棄人力，而是會同步提供再培訓與技能轉型機會，「對於那些想重新學習技能、想繼續工作的人，我們會提供一切機會協助轉型。」 他進一步透露，受衝擊最明顯的，將是位於印度清奈（Chennai）、班加羅爾（Bengaluru）、馬來西亞吉隆坡（Kuala Lumpur）以及波蘭華沙（Warsaw）等地的銀行後勤中心職位。 此外，渣打也同步上調重要獲利指標「有形股東權益報酬率」（ROTE）預測值，預計到2028年可提升至15%以上，較2025年增加超過3個百分點，並希望2030年進一步提高至約18%。渣打也提前將原定2029年達成的2000億美元新資金流入目標，提前至2028年完成。 事實上，渣打目前正處於長達10年轉型計畫的尾聲，希望從過去一度被市場視為可能遭收購的銀行，轉型成穩定獲利的大型國際金融機構。此次策略更新，也被視為渣打試圖進一步穩定市場信心的重要一步。 此外，外界近期也關注渣打高層接班問題。已掌舵渣打長達11年的溫拓思，則透過此次策略說明強調，未來幾年仍將持續留任，推動新一輪轉型計畫落實。AI浪潮持續衝擊金融業，多家銀行近年積極推動數位轉型。同時，渣打也宣布由現任投資人關係主管曼納斯科斯特洛（Manus Costello）接任財務長（CFO）職位。 不過，渣打主要市場目前仍面臨地緣政治與全球經濟不確定性挑戰。由於渣打核心業務集中於亞太與非洲市場，因此市場特別關注中東衝突與能源價格波動帶來的衝擊。分析師也警告，若伊朗衝突持續升溫，恐導致能源成本增加、經濟成長放緩，進一步衝擊借款人還款能力，亞太地區銀行可能因此需要提列更多貸款損失準備金。 渣打今年第一季也已因中東衝突提列1.9億美元（約新台幣61億元）預防性準備金。面對外界對市場風險的疑慮，溫拓思則強調，渣打具備高度韌性，「我們極具韌性。」
松山危老指標案「睿泰曜」登場 南京三民房價刷新171萬新高
睿泰建設布局台北市都更與危老重建市場再下一城。昨（12）日正式公開位於捷運南京三民站旁的危老重建案「睿泰曜」，並宣布攜手日本百年營造大廠熊谷組台灣分公司華熊營造合作。而該案目前已銷售近5成，實價登錄也出爐，最高單價來到171.58萬元，創下南京三民站周邊新高。睿泰建設執行董事羅永政(右)與華熊營造董事長新屋忠彥(左)代表雙方完成工程簽約儀式。（圖／林榮芳攝）睿泰建設執行董事羅永政表示，「睿泰曜」整合歷時逾10年，開發過程不易，對於打造區域指標性危老重建案深具信心。他指出，公司將持續深耕台北市精華區，未來在信義、中正及大直等地將陸續推出新案，總開發量體上看百億元。「睿泰曜」基地位於南京東路五段，距捷運南京三民站出口約50公尺，地段優勢明顯。此次營造工程由華熊營造承攬，華熊營造董事長新屋忠彥表示，將以打造地標建築的精神，為南京東路塑造具代表性的城市門面。他也指出，華熊在台代表作包括新光摩天大樓、台北101及陶朱隱園，具備豐富高樓與鋼構施工經驗。在建築規劃方面，「睿泰曜」採SRC與SC鋼骨結構，並結合CFT柱內灌漿工法，強化耐震性能。未來完工後，中高樓層可望遠眺信義計畫區，與台北101形成景觀軸線。「睿泰曜」基地面積約298坪，規劃地上21層建築，總戶數121戶，產品為1至3房、21至51坪，預計今年9月動工、2030年上半年完工。根據實價登錄顯示，近一年平均單價約每坪157.23萬元，最高成交單價達171.58萬元，創下南京三民站周邊新高。負責銷售的聯碩地產專案經理何悅生表示，該案自去年12月5日潛銷以來，銷售率已接近5成，購屋族群以松山在地客為主，並吸引大安、信義區換屋族，以及科技業、自營商與資產族群進場。何悅生分析，近一年台股大漲逾2萬點、漲幅接近倍增，帶動部分投資人獲利了結，轉向具保值特性的房地產市場。相較股市波動，房產具備較低風險與抗跌特性，加上政策環境趨於友善，帶動資金回流房市。
貓咪正在統治亞洲！台灣家貓暴增33％ 專家：寵物逐漸取代孩子角色
亞洲掀起「貓咪熱潮」！根據最新調查，台灣2025年家貓數量首度超越寵物犬，大陸、日本、南韓等地也陸續出現相同趨勢。外媒分析指出，在高房價、低生育率、長工時與孤獨感蔓延的壓力下，越來越多年輕人選擇養貓取代養狗，甚至有人直言：「現在養寵物，幾乎就像在養小孩。」根據《CNN》報導，台灣寵物貓數量近年快速成長，從2023年的130萬隻暴增至2025年的170萬隻，短短2年間增加近33%，並首次超越寵物犬數量。類似情況其實早已在日本、大陸等地出現，其中日本甚至早在10年前，就已出現「貓口超越狗口」現象。報導指出，亞洲多數大城市都有幾個共通點，包括人口密集、小坪數住宅、高壓工作環境與孤獨感增加，這些條件都讓「比較好照顧」的貓咪，逐漸成為都市人的首選。香港一名民眾接受CNN訪問時表示，養貓在城市裡相對方便許多，「狗需要常常帶出去散步，但很多人工作太忙，根本沒時間」，加上部分人本來就怕狗，因此養貓成了更輕鬆的選擇。她也笑說：「而且我覺得貓就是比較可愛。」香港大學（University of Hong Kong）臨床心理學家黃保羅（Paul Wong）則分析，現在許多人不想生小孩，因此寵物逐漸取代孩子角色，「養寵物某種程度上，就像在養小孩」。他認為，在高壓城市生活與低生育率雙重影響下，人們更傾向選擇養貓而不是養狗。除了台灣外，南韓近年養貓人口也快速成長。當地獸醫龔秀賢（Gong Su-hyun）表示，自從新冠疫情後，越來越多人選擇養貓，因為貓咪更適合長時間待在室內生活。報導也提到，亞洲各國近年普遍面臨低薪、高房價與高工時問題。像是日本甚至出現「過勞死」一詞，大陸也曾因過度工時問題遭官方點名，而這樣的生活壓力，也讓越來越多年輕人選擇不婚、不生。然而，在單身人口持續增加下，「孤獨感」也逐漸成為亞洲社會問題。南韓首爾（Seoul）甚至砸下約3.27億美元（約新台幣106億元）推動「對抗孤獨計畫」，而大陸還曾出現一款名為《你死了嗎》（Are You Dead）的APP爆紅，要求用戶每天登入報平安，背後反映的正是大量年輕人的孤獨焦慮。在這樣的氛圍下，亞洲寵物經濟也同步爆發。高盛（Goldman Sachs）2024年報告指出，大陸寵物食品市場預估2030年將成長至120億美元（約新台幣3900億元）；而南韓2023年更首度出現「寵物推車銷量超越嬰兒推車」現象。專家認為，雖然各國政府都希望提高生育率，但對許多年輕人而言，在高壓與孤獨生活中，一隻貓咪帶來的陪伴與情緒價值，或許才是現階段最真實的安慰。
摩根大通預測：陸電動車將在2028年「拿下西歐20％市占率」
根據摩根大通（JPMorgan）的預測，西歐道路電動化進程加快，可能將進一步增強中國大陸智能汽車的銷售表現，並使其在2028年於區域市場取得20％的市占率，而這將以歐洲本地競爭對手的市場份額流失為代價。據《南華早報》報導，摩根大通亞太汽車研究主管Nick Lai在接受訪問時表示，從全球最大電動車製造商比亞迪（BYD），到獲得斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）支持的零跑汽車（Leapmotor）等中國車廠，預計將於2028年向德國、義大利、法國及英國等國家的消費者交付250萬輛汽車，較去年約100萬輛大增150％。他分析：「歐洲各地的電動化正在加速推進，這正好形成1個有利環境，使中國原始設備製造商（OEMs）廣泛的產品線優勢得以發揮。我們認為投資人應預期『零和博弈』的局面將持續存在，中國OEM廠商可能在歐洲、亞洲與拉丁美洲，從第二梯隊的外國競爭對手手中奪取市場份額。」據悉，中國汽車（包括從中國出口以及在當地生產的車輛）在2025年已占西歐新車總銷售量的10％。這家美國最大的金融服務機構提出的樂觀預測，可能進一步提振市場對中國電動車製造商加速全球化布局的信心，尤其是在全球能源危機與中國國內市場成長停滯的背景下。摩根大通先前就預測，到2030年，中國汽車將占西歐新車交付量的15％。根據該銀行數據，西歐地區純電動車與插電式混合動力車的滲透率，也可能從2025年的29％，進一步提升至今年的34％。分析師指出，中國汽車製造商與汽車供應鏈企業，憑藉政府支持以及消費者對創新的高度需求，已站上電動車技術與生產的最前線。目前，大多數中國研發的電動車都配備初階自動駕駛系統、數位化座艙、大型顯示面板，有些甚至搭載車載冰箱，成功吸引數以千計的中國消費者，從傳統國際燃油車品牌轉向中國品牌。Nick Lai表示：「我們認為，中國OEM車廠將以更先進的科技配置與豪華功能，在歐洲市場展開競爭。當這些新進業者提高銷售量時，其競爭對手勢必會失去部分市場份額。」根據「中國乘用車市場信息聯席會」（China Passenger Car Association）數據，去年歐盟消費者購買的中國品牌車輛中，約有70％屬於純電動車或插電式混合動力車。中國電動車相較於國際競爭對手，也擁有壓倒性的生產優勢。Nick Lai指出，即使將歐盟對純電動車課徵的30％關稅、對混合動力車課徵的10％關稅，以及海運成本、對當地經銷商提供更高獎勵等因素納入考量，中國組裝車廠在歐洲市場依然能創造更高的獲利能力。他表示，中國車廠每輛車的平均淨利潤，也就是售價與生產成本及相關支出之間的差額，約為人民幣5千元；而在海外市場，由於中國汽車售價較高，單車利潤甚至可能增加4倍，達到人民幣2萬元。另一方面，美國與以色列對伊朗發動的戰爭，已導致布蘭特原油（Brent crude）價格上漲超過40％，也進一步刺激歐洲消費者對電動車的興趣，以避免日益高漲的汽油支出。Nick Lai表示，2026年海外市場將占部分中國車廠營收的30％至60％，高於去年的15％至30％。上週，零跑汽車與其股東斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）達成協議，將在西班牙1座原本預定生產歐寶（Opel）車款的工廠新增生產線。斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）旗下擁有寶獅（Peugeot）、飛雅特（Fiat）與吉普（Jeep）等品牌。這項宣布距離零跑汽車在德國慕尼黑（Munich）成立首個海外研發中心僅不到2個月，該中心主要目標是針對國際市場消費者需求調整車型設計。去年11月，全球最頂尖的管理顧問公司「麥肯錫公司」（McKinsey）預測，憑藉電動車技術與生產優勢，至2030年可能將有最多5家中國汽車組裝企業躋身全球10大車廠之列，進一步顛覆全球汽車產業的既有格局。據悉，比亞迪與擁有富豪汽車（Volvo Cars）的吉利控股集團（Geely Holding Group），去年已依銷售量躋身全球10大汽車集團之列。