5公尺
」 堰塞湖 車禍 花蓮 颱風 駕駛
停在路邊車格內也遭開單！車主「1疏忽」1200元沒了 網驚：第一次知道
隨著都會區車輛數量增加，路邊停車相關爭議不斷，就有一名網友近日表示，自己將車停進台北市信義區的路邊停車格內，卻因車輪壓到白線遭警方開罰。文章一出，讓一票鄉民驚呼「第一次知道」，也有不少民眾紛紛留言分享類似經驗，質疑部分停車格設計不符現今車輛尺寸。這名網友在Threads發文道，自己日前將車停在台北市信義區的路邊停車格內，沒想到卻被警方依《道路交通管理處罰條例》第56條1項9款「停車方式不依規定」開罰，「問了GPT才知道，原來停車格壓到線就算違停，看來我駕照應該用雞腿換的，我居然都不知道！」原PO也直言，「被開肯定是違規在先了，沒什麼好抱怨的，只是提醒大家停車要多多注意喔～不要跟我一樣搞笑了。」貼文曝光後，不少鄉民便在底下留言，「媽呀，第一次知道」、「是格子內，不是格子以內。壓在線上屬於以內，法規規定停車格內，所以罰單摸摸鼻子吃下去吧」、「不只停車格，路面邊線也是」、「轉彎壓到一點點黃線也會被檢舉喔」、「線上申訴就好了，根本不應該罰」、超線你要看你右邊有沒有停到底，很多停車格是不合規定可以撤單」。也有人指出，「長知識，但台北市的停車格真的很小」、「有些停車格根本不知道在畫什麼鬼！用幾十年前的標準，現在一堆大車停不下」、「我現在才知道這樣不行耶！那如果是旁邊住家擺了超大花盆！導致車子無法完整停進去格子內，這樣也算我的罰單？」、「太離譜了！請市府訂定出車位大小規格，一律用最高標準畫線」、「現在格子越畫越小，大車不要停路邊啦」。還有人抱怨，「但是有些停車格在畫的時候感覺根本沒量過亂畫，尤其旁邊有花圃之類的，工人不知道在想什麼」、「很多車子比較大的路邊停車格根本就停不下去，更不要說有些停車格畫的位置，根本連一般小轎車都會凸出來，甚至有的停車格根本就連規定尺寸都不到」、「現在停車格有夠小，後面還有變電箱，不然旁邊就是被機車停在水溝蓋上，壓縮車格的空間」、「我今天停的停車格旁邊是電箱，如果不壓線，車門打開，我出不來」。實際上，根據現行《道路交通管理處罰條例》第56條規定，如果「停車位置、方式不符合規定」，警方可依法開罰，處新台幣600以上、1200元以下罰鍰。對此，台北市停車管理工程處回應，目前路邊停車格多依規定設計為長5公尺、寬2公尺，屬合法配置，但考量近年車輛尺寸增加，後續將派員實地勘查，在不影響整體停車位數的前提下，評估能調整格位尺寸。
最懂玩總座2／開箱豐邑二代劉瑞麟百坪住家 客廳2張椅的極簡純白風
豐邑建設董事長劉樹居的長公子、現任豐謙建設（5523）總經理劉瑞麟，接受CTWANT記者專訪，光是獨家開箱辦公室還不夠，劉瑞麟首度公開他的家，暢談極簡主義、生態建築，與純白空間的益處，這位生活實踐家近期還發明了「旋轉中島」，打算外銷海外市場。CTWANT採訪團隊隨著劉瑞麟腳步，一路從豐謙辦公室開箱到他的百坪自宅，與一般常見奢華富麗的豪宅大不相同，追求極簡主義的他，天地壁及家電家具，幾乎清一色白色系，雖客廳就有約50坪大，卻只放了1張床墊和2張和室椅，擺設相當簡約。為了追求全白，他還特地做了可移動式電視牆，平時能將全黑銀幕完全覆蓋。劉瑞麟崇尚極簡主義，認為「少即是多」，客廳既可以是電影院、Lounge、冥想空間，也可以做瑜珈和各式活動。（圖／劉瑞麟提供）劉瑞麟的建築空間設計，都著重在光影、極簡、生態，打造療癒系居住環境。都市叢林生活易生壓力，劉瑞麟強調綠植可以幫助減壓，對健康有直接正相關，他家的客廳，即有一整面超過5公尺寬的陽台及落地窗，外部配置高腳桌椅與多樣植栽，營造都市綠洲。他表示，豐謙建築極簡主義的核心有3點，1.空間的主角是人，2.能最多被使用的空間才是最好的空間，3.極簡是探索一切事物的本質，從色調跟型式的極簡，並且專注在整合上。他也向記者特別推廣純白空間的多項好處，不是只為了好看，更因為健康療癒，及節能永續。他先以盆養植栽來舉例，使用白色盆與黑色盆溫度就會相差4度，是決定植物會不會爛根的關鍵；而生態建築常採白色外觀，主要是為了反射陽光、降低熱島效應，達到節能目的，最直接關係的是住戶的荷包，光是電費就能節省不少。此外，在能量和色彩心理學的觀點中，負能量在白色上較難停留，白色也有純淨場域的意涵，能帶來放鬆與心靈平靜，因此，他連窗框都使用白色。他也建議，居家空間盡量用協調色、不要出現衝突色。第三、白色的衍色性最好，從早到晚、日出到夕陽，光在白色空間所得到的變化最多。劉瑞麟分享，他從小就喜歡光影的變化，所以在他的建案公設，也都會採用白色展演光影效果，因此他鼓勵大家室內多用白色或淺灰色，最能欣賞到光影之美。「豐謙蜜之地」的茶屋可見窗外即是瀑布造景，深度至地下2層樓，為停車場帶來通風、採光，為豐謙「被動式建築」的代表作。（圖／劉瑞麟提供）劉瑞麟2009年進入豐邑土開部磨練了10年，同時參與設計規劃，2016年接任豐謙總經理，主導推出「蜜之地」「森立方」「VITA」「謙18」「植得」「Home+」等建案。其中，位於台中單元12重劃區、目前屋齡5年的「豐謙蜜之地」，可以說是體現其生活理念與對居住品質追求的首個代表建案。他多花了4000萬元實現建築的被動式設計，在地下停車場開挖了2層樓高的天井，從1樓的茶屋、大廳，直至地下2樓的停車場，以瀑布作為景觀核心，利用大樓風實現自然空氣流動，地下室全年無須開抽風機，達到節能省電。他還特別在梯廳配置鋼琴，優美琴聲可沿天井從地下停車場穿透至地上層公設，以瀑布的白噪音與負離子還有音樂營造療癒氛圍，轉換回家心情。劉瑞麟發明旋轉中島的最初目的，是希望可以與餐桌合併，實現聖誕大餐及過年團聚圍爐同桌的願望，該設計已於10月取得台灣專利，還可搭配燈光計畫。（圖／劉瑞麟提供）最後，腦筋動得快，又熱情好客的劉瑞麟，也向大家分享他的最新發明──「旋轉中島」，目的是取代傳統餐桌，希望能從料理、吃飯，大人工作、小孩寫作業，都在同張桌子一次解決，可幫助室內空間增加2坪效能。他透露，目前已取得專利，打算未來外銷歐美進軍國際，當然也會成為豐謙建案的選配建材。他進一步介紹這款「心流廚房中島」，整合進手機充電、面紙盒、隱藏IH爐、抽屜式水槽等多項功能。他以「賈伯斯的極簡主義」來說明他的設計理念「少即是多」，既符合美學設計，又能裝得下最多功能，「甚至水槽拉出來還能洗頭！」記者再三確認，可以洗頭？劉瑞麟不開玩笑，認真地說，他確認過尺寸沒問題，「把按摩床鋪下去就可以躺著洗了，不然你要怎樣在家裡享受洗頭髮的服務，不可能多花個1.5坪做一個專門洗頭髮的設備吧！」劉瑞麟強調，他發明的初衷源自於愛，而非商業獲利，經營理念也都是為了地球進步，與辦公室牆上掛著的「save earth（拯救地球）」呼應。他也透露，旋轉中島預計將和大雅廚具合作上市，未來任何品牌的廚具都可以經過加購添加旋轉功能，另還有一個六拼的平面設計將問世，不過基於商業機密，劉瑞麟賣了個關子，「未來中島的平面會因此革新！」
蕭敬騰開唱險遭砸！ 台中跨年晚會空拍機意外墜落
金曲歌王蕭敬騰睽違5年重返台灣跨年舞台，2025年12月31日跨年夜現身《2026台中最強跨年夜》擔任壓軸亮點。不過當時也發生驚險瞬間，空拍機的旋翼疑遭舞台噴出的彩帶纏繞，掉落舞台並發出巨響，險些砸中在舞台演出的蕭敬騰。台中市跨年晚會在水湳中央公園登場，16組卡司輪番登台演出。而蕭敬騰擔任跨年前壓軸表演嘉賓，帶來多首知名歌曲。不料在跨年倒數前，蕭敬騰演唱最後一首歌曲〈王妃〉時，空拍機的旋翼疑遭舞台噴出的彩帶纏繞住，進而掉落舞台上並發出巨大聲響，嚇壞不少觀眾。而蕭敬騰當時剛好在同側舞台上表演，其與空拍機距離僅約5公尺，所幸他並未被掉落的空拍機砸中。對此事件，台中市政府表示，蕭敬騰演出進入尾聲時，主辦單位一架空拍機因舞台特效彩帶捲入而掉落，掉落位置在舞台旁，無造成人員受傷。並強調已請廠商針對舞台道具設計與施放彩帶角度檢討調整。蕭敬騰睽違5年重返台灣跨年舞台，擔任《2026台中最強跨年夜》壓軸亮點。他身穿緊身喇叭皮褲，在標誌性的黃色麥克風前自彈自唱〈皮囊〉霸氣開場，除了帶來經典作〈怎麼說我不愛你〉，更驚喜翻唱蔡依林的〈倒帶〉，投入到一度蹲跪舞台；最後以搖滾神曲〈王妃〉將氣氛帶到最高潮。
香港宏福苑五級大火！7棟樓被濃煙吞沒最致命 醫教3逃生原則
香港新界大埔宏福苑社區26日下午發生五級大火，短時間蔓延7棟大樓，釀成重大死傷，據香港消防處27日最新數據，截至20時火災死亡人數上升至65人、還有70人受傷。胸腔暨重症科醫師黃軒指出，發生火災時真正造成大量傷亡不是惡火，而是迅速四竄的濃煙，在3分鐘內就使人失去逃生能力；因此黃軒也特地教授逃生3大原則，最重要就是緊閉門窗。知名胸腔暨重症科醫師黃軒27日在臉書粉絲專頁「黃軒醫師 Dr. Ooi Hean」發文指出，火災中最致命且造成大量傷亡的因素，往往不是烈焰，而是肉眼難以抵抗、速度極快的黑煙；他說明，高樓火警最致命的關鍵是「煙囪效應」，即火場的熱煙會像被吸引般向上狂飆，速度可達每秒2至5公尺，使樓梯間與電梯井瞬間變成煙霧高速通道，樓層越高反而越危險。接著黃軒指出，吸入火場的濃煙其實是毒氣，等於同時暴露於一氧化碳（CO）與氰化氫（HCN）等劇毒氣體中，其中一氧化碳會讓人「明明有氧氣卻像缺氧」，氰化氫則直接讓細胞失去利用氧氣的能力。有醫療統計，高達80%至90%的火災死亡者，身體內都出現這兩種毒物。此外，火場的高溫同樣足以致命，只要吸入60度熱氣1分鐘就可能昏迷，150度甚至會讓氣道瞬間受損，因此逃生時務必貼地前進。黃軒特別提醒，濃煙在短短2分鐘就會奪走視線，導致民眾無法辨認方向，甚至因恐慌反射性地跑向錯誤位置，包括廁所、回家拿物品，甚至跳樓，都是火災中常見的致命誤判，他認為不是這些人很笨，「是人的生理反應」。最後黃軒也點出逃生迷思，例如電梯成為「毒氣升降機」、防火門未關導致整層樓淪為煙霧地獄、樓梯間也可能因煙囪效應而不安全等。黃軒解釋，真正能救命的3大原則分別是，盡量避免吸入煙霧、關門阻隔煙與熱5至20分鐘、若無法逃出則應原地緊閉空間等待救援，避難層或防煙室往往比盲目逃跑更安全。
火警逃生關鍵「5不4對策」曝 濕毛巾掩口鼻更致命
香港新界大埔宏福苑社區26日下午突然發生五級火警，社區內8棟公寓大廈有7棟逾30層樓陷入火海，目前已造成至少44人死亡。火警發生後也凸顯正確逃生知識的重要性，尤其是高樓層到底該如何逃生。對此，內政部消防署提出「5不4對策」火場逃生避難原則，包含不可躲在浴室、不可用塑膠袋套頭、不可浪費時間尋找濕毛巾摀口鼻等等。●消防署「5不4對策」：一、千萬不可為了收拾財物而延誤逃生避難時間，應以保命求生為首要目標。二、千萬不可搭乘電梯，逃生火場很可能會發生斷電情形，恐因此受困在電梯內。三、千萬不可躲在浴室，火場第一殺手為濃煙，浴室的門和天花板大多是塑膠材質，不耐高溫，躲在裡面無法有效阻絕濃煙，而且浴室通常沒有對外窗戶，無法對外呼叫，救難人員不易發現。四、千萬不可用塑膠袋套頭，不但無法裝到新鮮空氣，反而會因呼吸而在塑膠袋上產生霧氣，影響逃生視線及速度。五、千萬不可浪費時間尋找濕毛巾摀口鼻，而延誤逃生避難，濕毛巾擋不住濃煙中會造成人命傷亡的一氧化碳和有毒氣體，切勿浪費寶貴的逃生時間尋找無用物品，以免延誤逃生避難時機而不幸受困火場。●正確的火場逃生避難流程：一、開門，往一樓往外逃生。火場逃生最佳策略就是離開建築物，濃煙平均上升速度為每秒3至5公尺，人平均往上速度為每秒0.5公尺，人往上跑跑不贏煙，因此火場逃生原則為往下逃生。要特別注意的是，開門之前應先觸摸門板上方測試溫度及觀察門外是否有煙霧，如果門板上方溫度很高覺得燙手時，表示門的另一邊已是高溫的狀態，切勿開門，並改採其它逃生避難路線。若未感高溫，先開一條門縫觀察門外狀況是否有煙霧，若無煙霧再行逃生，並隨手關門；若有煙霧則應關門退回室內，並用衣物或毛巾將門縫塞住，防止煙霧流入，改採其他逃生避難路線。二、至樓梯間未見煙霧，即可繼續往下往外逃生。僅確認樓梯裡沒有任何煙霧時，才可以選擇走樓梯往下避難，選擇走有防火門的安全梯逃生是最佳選擇，因為關上防火門可阻絕火勢及濃煙擴散至安全梯間，形成安全的逃生環境。三、樓梯間往下逃生時發現煙霧，應改採水平方向尋找其它逃生避難路線。若發現有煙霧從樓梯間下方蔓延上來，表示下方發生火災，是一個很危險的環境，此時不應往上跑或繼續往下跑，而是要選擇水平方向尋找其他逃生避難路線，並關門以防止火勢及濃煙侵入，再用衣物或毛巾將門縫塞住，防止煙霧流入。四、平時應規劃2個方向逃生路線，當主要逃生出口無法往下往外逃生時，尋找第二逃生出口往下往外逃生；若第二逃生出口也受阻礙，則改往相對安全空間關門避難，等待消防人員救援。火場逃生避難原則。（圖／內政部消防署）此外，消防署也提醒，火場逃生避難時，一定要記得隨手關門，如果起火點在居室內或屋內，逃離時要記得隨手關起房門及大門，可以將火勢及濃煙侷限在起火居室內或屋內，以利其他房間或樓層的人順利逃生避難。若優先逃生路線的安全梯或直通樓梯都遭到火勢或濃煙侵襲，導致無法利用，也無法前往相對安全的空間內避難時，才使用緩降機等避難器具進行逃生避難。消防署曝光操作口訣「掛、丟、套、束、推」：1、展開固定架，自盒中取出緩降機，將緩降機掛鈎確實【掛】在固定架鈎環上。2、從窗口【丟】下輪盤，確認下方沒有障礙物阻擋。3、將安全帶【套】於腋下。4、將束帶【束】至胸口。5、攀出牆外，身體面向牆面，雙手輕【推】牆壁；落地後，將繩索另一端的載具套環束帶拉至頂端，以利下一位人員操作。火場內使用緩降機等避難器具操作方式。（圖／內政部消防署）
疑似疲勞駕駛釀禍！柬埔寨長途巴士凌晨自撞墜河 至少13乘客「睡夢中溺斃」
今（20）日，柬埔寨磅同省（Kampong Thom）傳出重大交通事故消息。一輛載有37名乘客的長途巴士，凌晨在自撞橋頭護欄後墜入河中，造成至少13人死亡，另有20多名乘客受傷，其中多人傷勢嚴重，且仍有旅客尚未尋獲。據《柬中時報》報導，這起事件發生在當地時間20日凌晨約3點20分。當時，一輛隸屬於客運公司「Virak Rithy Transport」的45座巴士，正由暹粒開往金邊，在6號公路152公里至153公里路段因為撞上橋頭護欄後失控墜河。當地警方指出，截至上午8點30分，救難人員已將嚴重受創的車身從河中吊起，並在車內發現13具罹難者遺體，其中包含8名女性。此外，現場亦尋獲20多名受傷乘客，其中多人傷勢嚴重，被送往附近的省立醫院治療。救援隊則仍在現場排查是否有乘客被水流沖離現場。根據當地警方消息，由於巴士並無與其他物體相撞痕跡，研判這起事故可能是由於巴士司機在駕駛過程中打瞌睡，導致巴士撞上右側橋樑護欄後衝進約5公尺深的河道中。由於事發時已是凌晨，車上乘客大都在熟睡中，因此導致多人反應不及無法逃生。
澎湖吉貝嶼沙灘驚見4.5公尺長偽虎鯨遺體 中華鯨豚協會將剖檢採樣
澎湖離島吉貝嶼北側沙灘今（29）日一早發現一隻稀有偽虎鯨擱淺在北側沙灘死亡，但因「遺體」尚屬新鮮，保育人員判斷具解剖研究價值，澎湖縣政府同意由中華鯨豚協會派員前往剖檢採樣，現場目前由岸巡吉貝安檢所協助以毛巾和帆布等掩蓋暫置，待中華鯨豚協會下午前往採樣，釐清死因。吉貝安檢所安檢人員是29日上午8時30分在執行岸際巡邏勤務時發現這頭死亡鯨豚，身長為4.5公尺，通報澎縣府農漁局，經中華鯨豚協會辨識為稀有偽虎鯨。29日上午被發現死亡後擱淺在吉貝北側沙灘的稀有偽虎鯨，由岸巡人員協助以毛巾和帆布等掩蓋暫置，待中華鯨豚協會下午前往解剖採樣。（圖／澎縣府農漁局提供）根據海洋保育署《臺灣百種海洋動物》圖鑑，偽虎鯨主要分布在全球熱帶與溫帶海域，常出沒在溫暖且深水的遠洋，偶而也進入淺水區活動。臺灣海域的偽虎鯨在澎湖至高雄海域曾有目擊紀錄，宜花東海域也偶可見到，但群體的居留性與活動範圍仍不清楚；有時會與漁民的作業有所重疊而搶食漁獲。偽虎鯨形態特徵為橢圓頭型，身體修長呈流線型，背鰭位於背部中央呈鐮刀狀且比例較小，胸鰭外側有S型弧度。全身深灰至黑色，腹部深灰色，胸腔腹面具有錨狀斑紋但不明顯。但外型有雌雄二型性，雄性較大，成年體長約5-6公尺，體重約達2000公斤，雌性成年體長4-5公尺，體重約達1200公斤。雌性偽虎鯨在9-12歲進入性成熟，雄性則稍晚到15歲之後達性成熟。懷孕期約11個月，雌性通常6-7年左右生一胎，在晚年40歲以後開始進入更年期，圈養的環境中已知最長壽的偽虎鯨年齡為60歲左右。也因偽虎鯨壽命長而繁殖速度又慢，早期因漁業和食物曾獵殺偽虎鯨，近代因可馴養而仍有被捕捉的壓力。加上污染物累積與漁業衝突對偽虎鯨的存在也有相當程度影響，偽虎鯨在台灣東部海域近年來賞鯨的發現率降低，族群狀況尚未瞭解。偽虎鯨具有較穩定的社會組織，多次集體擱淺的事件，在海上和瓶鼻海豚常共游。群體通常為5-25隻左右，但有時也會見到數十隻以上的群體集合。食物種類多樣，主要包含旗魚、鮪魚、鬼頭刀等中大型魚類，其他海域也可吃大型頭足類，也有攻擊其他海豚的紀錄。
台中驚悚債殺！同事為1萬怒奪命 白骨遭棄深山曝光真相
台中市霧峰區山區驚傳駭人命案，25日有民眾在偏遠山區邊坡驚見1具「被繩索、膠帶纏繞」的白骨遺體，嚇得立刻報警，警方趕抵現場勘查後，發現屍體位於約5公尺深的斜坡，骨骸散落、衣物殘破，畫面令人怵目驚心。經鑑識與比對，死者身分確認為49歲李姓男子。檢警追查後發現，李男與31歲洪姓男子同為同事，2人因債務問題關係惡化，據悉李男積欠洪男1萬元遲未歸還，洪男懷恨在心，竟於9月14日約對方到霧峰區新生路商談還款，沒想到雙方在車內談判破裂，洪男怒氣失控，疑持繩索與膠帶將李男活活勒斃，隨後將屍體載往山區棄置。警方指出，李男被害後家人苦尋多日，兒子報案協尋近1個月仍無所獲，直到日前山區民眾意外發現白骨，才揭開這場「債殺命案」的驚人真相，專案小組鎖定洪男後，於26日深夜11時許將其拘捕。檢察官隔日帶同法醫相驗遺體，並將擇期解剖以釐清確切死因。經訊問後，檢方認定洪男涉犯殺人與遺棄屍體2大重罪，罪嫌重大，且無固定居所，有逃亡及串供疑慮，遂向法院聲請羈押，台中地院審酌後，裁定將洪男羈押但未予禁見。
戰力僅有尼米茲級的6成！中國「福建號」航母飛行甲板曝劣勢
中國最新航母「福建艦」可能僅能以約6成的效率進行航空作戰，遠低於1艘服役超過50年的美國航母，2位前美國航母軍官指出，這對於1艘原本旨在革新解放軍艦隊的航母而言，是相當大的作戰限制。這2位軍官向《CNN》表示，預計將於近期服役的福建艦的飛行甲板設計限制了飛機的起降速度，尤其與尼米茲級（Nimitz-class）美國航母相比，更顯不足。前美國海軍艦長、曾服役於2艘美國航母的舒斯特（Carl Schuster）指出：「福建艦的作戰能力僅相當於尼米茲級的6成。」在仔細研究福建艦飛行甲板的照片後，舒斯特與退役海軍中校、前海軍飛行員斯圖爾特（Keith Stewart）發現，福建艦的甲板配置限制了飛機同時起降的能力。然而，福建艦在技術上還是有重大突破，它配備了電磁彈射（electromagnetic catapult）系統，可讓飛機在攜帶更多武器與燃油的情況下起飛，以便從更遠距離打擊敵方目標。目前僅有美國海軍最新、最大型的「福特號航空母艦」（USS Gerald R. Ford）能匹敵這套系統。這種飛行甲板配置是中國航母的首次嘗試，其前2艘航母「遼寧艦」與「山東艦」仍採用滑跳起飛甲板（ski jump）。專家指出，從零開始設計新型航母可能正是導致操作限制的原因。福建艦能否順利進行航空作戰的問題，最早是由1位中國軍事部落客在國營央視（CCTV）播出的軍事紀錄片中發現，該紀錄片介紹了該新型航母。這位部落客在軍事評論博客「海獅先鋒」撰文指出：「2個彈射器都位於艦載機降落區域的中前方，因此無論是殲-15還是殲-35降落時，都可能碾過彈射器，暫時無法用於起飛作業，從而影響戰機的起飛效率。」該評論被南韓《朝鮮日報》報導，《CNN》隨後請2位前美國海軍軍官審視報導與影片。舒斯特表示，福建艦艦載機降落區域與甲板中心的角度僅偏離6度，而美國航母則為9度，這限制了降落跑道與前方2座彈射器之間的距離。此外，福建艦的艦載機降落區比尼米茲級更長，使其過於接近艦首彈射區域，限制了回收飛機的重新定位空間。美國軍官還注意到，福建艦前方的彈射器似乎比尼米茲級更長。這意味著飛機在從升降機移動到下方機庫準備起降時，可能增加甲板碰撞的風險。舒斯特與斯圖爾特指出，為避免事故，航母只能降低飛行甲板的操作速度。在習近平領導下，中國正在以驚人的速度建造世界規模最大的海軍及高科技戰艦，對美國及其亞太盟友形成壓力。然而在航母方面，美軍擁有11艘現役航母，而中國僅擁有2艘，但福建艦的服役預計在未來幾週內實現。其中，遼寧艦與山東艦排水量僅6萬至7萬噸，其彈射系統限制了飛機武器與燃油負荷。福建艦排水量則達8萬噸，是最接近美國97,000噸尼米茲級的中國航母，美國海軍11艘航母中有10艘屬於尼米茲級。尼米茲號（USS Nimitz）於1975年5月服役，是美國現役最老航母。據美國海軍學會新聞（USNI News）報導，本月稍早，它經新加坡海峽進入南海，預計將在明年退役前完成最後1次部署。與此同時，9月底的衛星影像顯示福建艦停泊在南海北部的海南島（Hainan Island），其服役典禮預計即將舉行。當下，美國總統川普（Donald Trump）正前往亞太地區，計劃訪問馬來西亞、日本與南韓。福建航母在中國國營媒體中獲得高度讚譽，中國軍事專家張俊社上月告訴《環球時報》，成功的彈射試驗顯示「中國正成為主要航母強國，航母與其戰機在關鍵指標上已達世界級水平。這不僅顯示解放軍已完全掌握並成熟運用複雜的電磁彈射技術，也反映出海軍人員在操作高科技裝備的能力和熟練度持續提升。」對此，舒斯特認為，福建艦更像是1個踏腳石，因為中國的下一艘航母「004型」（Type 004）還在早期建造中，預期將吸取福建艦的經驗及教訓。據悉，004型的排水量將更大，據猜測將超過10萬噸級，更有人猜測將是中國第1艘採用核動力推進系統的航母型號。該型首艦目前正在大連造船廠建造，預計將在2030年左右服役。斯圖爾特則指出，航母作戰是中國亟需學習的領域，尤其福建艦是其首艘配備電磁彈射系統的航母，「海軍有句老諺語：『所有航母的作戰規則都是用鮮血寫成的』，意思是有人在飛行操作中受重傷或喪生。我見過多人在甲板上喪命，知道那是多麼危險的場域。」「建造1艘嶄新的航母很漂亮，但我推測，中國在航母作戰方面『不知道自己到底不知道什麼』，因為這只能透過各種條件下的實戰操作來學習。」斯圖爾特補充：「白天、天氣良好時從航母起飛並不太難，真正困難的是在惡劣、雨天、風大的夜晚降落，甲板起伏有時候達逾5公尺，然後燃油不足，心中就會恐懼。有人若說夜間操作時從未害怕，那是在自欺欺人。」
怪手逼近壩頂僅10公尺 花蓮堰塞湖最快4天引流降災
花蓮太魯閣立霧溪17日因燕子口邊坡大規模崩塌形成堰塞湖，湖水雖穩定從公路溢流及壩頂滲流，但隨時都有潰堤風險，仍是不定時炸彈，林保署出動機具前進壩頂打算降挖減災，目前距離壩頂只剩10公尺，不過邊坡持續有落石滾下，為顧及人員工作安全，保守預估最快3到4天、最慢1周能降挖讓湖水從壩頂溢流。昨北台灣局部豪大雨，外界憂心花蓮堰塞湖是否受影響。氣象署指出，20日晚間起，雨區往東移動，北花蓮降雨將逐漸增加，至22日清晨仍需留意局部豪雨，預估未來3日累積雨量，花蓮山區有機會達到500毫米。林保署花蓮分署指出，燕子口堰塞湖蓄水量現為175萬噸，滿庫約230萬噸，水位高程265.2公尺，因壩體下方持續滲流，湖水也不斷從靳珩隧道溢流至魯丹橋再洩下立霧溪，水位距壩頂仍有約4.8公尺，短期仍可能發生滲流破壞或壩頂溢流潰決。花蓮分署長黃群策說，廠商已出動機具挺進堰塞湖周邊施作便道，前往壩頂打算降挖引流，怪手距壩頂只剩10公尺，但左側邊坡環境惡劣，持續有落石掉落，「怪手還沒有前進1公尺就開始掉石頭」，因此要先刷坡穩定才能持續前進壩頂，推估最快3到4天、最慢1周才會開始降挖讓水從頂部溢流。由於壩底滲流水勢愈來愈大，堰塞湖是否會從下方崩塌，衝擊下游鐵公路？黃群策說，滲流確實有變大，不過因壩體組成為大理石，破壞時間無法估算，研判溢流潰決後，因下游鐵公路橋面高度距溪底逾10公尺應不受影響。花蓮縣府建設處長鄧子榆說，在下游錦文橋河段監測立霧溪水位，水量和水流都正常，沒有高漲情況發生，會持續觀測並到現場巡視。鄧子榆說，錦文橋下游的立霧溪河道寬度較寬闊，依目前水量體積預估大水過橋後，河床水位大概會有2公尺的湧高，立霧溪堤防高度近5公尺，不太會發生溢堤。公路局憂心堰塞湖溢流恐使溪水暴漲衝擊台9線太魯閣大橋，已備妥封橋設備，必要時不排除在橋的兩端封閉車道；台鐵避免花蓮北上交通受阻，加上鐵路橋梁較公路橋梁高，跨距也較長，會審慎評估封橋事宜。
太魯閣燕子口大規模崩塌「再現堰塞湖」酋長岩遭淹沒 專家緊急監測中
花蓮太魯閣國家公園燕子口近日發生大規模崩塌，數萬立方公尺的岩石滑落堵住立霧溪，形成新的堰塞湖。所幸在各單位迅速應變與預防性撤離下，未傳出人員傷亡。不過知名地標「酋長岩」已被湖水淹沒，消失在壩體之下。太管處指出，17日凌晨4時58分，監測儀器記錄到約18秒的震動訊號，研判是大理岩峽谷岩壁突然崩落，導致溪谷受阻並形成天然壩。該區地質活動頻繁，歷史上在1951年花蓮大地震及1998年芭比絲颱風時，均曾出現類似堰塞湖現象，顯示此地岩體結構相當脆弱。事故發生後，監測人員於當日上午7時發現水位異常上升，相關單位立即封閉中橫公路並疏散遊客。到傍晚，全區撤離工作完成。18日凌晨2時半起，湖水漫入靳珩隧道並自隧道口溢流回河道，中午時壩底滲水更趨明顯，壩頂水位僅剩約5公尺高差。太魯閣國家公園管理處感謝林業及自然保育署花蓮分署、公路局及秀林鄉公所等單位的密切合作，使撤離行動得以及時完成。園方表示，目前堰塞湖出入水量大致平衡，溢流穩定，但壩體仍具潛在風險，需持續監測並謹慎應對。林保署花蓮分署長黃群策說明，壩體主要由大理石與花崗岩構成，雖不易造成泥流，但仍存在結構性風險。專家團隊正研擬以「降挖」方式削減壩高，以降低潰堤可能。然而受颱風與降雨影響，通往壩體的舊台8線路基鬆動，施工困難且具高風險，預估需時處理。氣象署則警告，受東北季風與颱風外圍環流共同影響，北花蓮山區未來幾日雨勢將顯著增強。預測燕子口地區24小時降雨量可達250至340毫米，達大豪雨等級。氣象署呼籲，近期北花蓮雨量明顯偏多，民眾務必遠離立霧溪下游與周邊山區，以策安全。
慎防花蓮豪雨！燕子口堰塞湖潰決時間延緩 危機仍未解
花蓮縣太魯閣燕子口17日因立霧溪邊坡崩塌形成堰塞湖，最大蓄水量約230萬噸，原本預估19日壩頂會溢流潰決，因壩體由大理石與花崗岩組成，縫隙孔洞較大，水從壩底滲流致上方通水及下方滲水達到平衡，延緩溢流潰決時間。不過，中央氣象署預估20日至21日花蓮山區日雨量恐達250至340毫米，堰塞湖仍有潰決風險，林保署雖評估不會產生土石流，但呼籲民眾不要到下游河床活動。林保署花蓮分署指出，燕子口堰塞湖壩高約40公尺、迴水長度2300公尺，最大蓄水量約230萬噸，昨午監測湖水位距壩頂約5公尺，蓄水量為175萬噸，因壩底滲流量持續加大，加上水不斷從靳珩隧道溢流至東端魯丹橋再洩至立霧溪，水位緩慢上升0.2公尺，但考量壩體不穩定，推估短期仍可能發生壩體滲流破壞或壩頂溢流潰決。中央前進協調所副總協調官李孟諺說明湖水緩慢上升原因，指出前天雖評估水位每3小時會上升1公尺，但壩體主要由大理石和花崗岩組成，縫隙孔洞較大，水持續從壩體下方滲出，使上方進水及下方滲水達到平衡，延緩壩頂溢流潰決時間。氣象署預報員張承傳表示，20至21日受東北季風及颱風共伴效應影響，降雨最明顯，北部、東半部將有大雨，花蓮不論山區、平地均有局部大雨，甚至豪雨，22至23日颱風逐漸遠離，降雨略少，但受低壓帶影響，花蓮仍須防局部大雨。李孟諺提到湖水恐隨山區今、明2天雨量增加上升，還是有溢流潰決風險，壩體以石頭為主，溢流不太會形成土石流，但提醒下游民眾別到河床活動，林保署也持續調派機具到壩頂降挖減災。林保署花蓮分署長黃群策表示，山區石塊被水帶往下游後，因中橫公路橋墩有些是拱橋具通洪斷面，下游錦文橋河道會較上游開闊，加上大石頭不易被沖到下游出海口，堰塞湖溢流潰決後對下游橋梁影響不大。秀林鄉公所17日疏散撤離下游富世村民樂和民有社區近300戶居民，其中170人收容安置，昨林保署下午4時緊急通報，取消不受影響的民有社區收容，剩下民樂社區28人收容在亞泥宿舍。
神技！嬤誤踩油門車飛5公尺「翻360度停車成功」 網笑翻：滿分20分
智利首都聖地牙哥近日發生一起離奇車禍，一名86歲的高齡女駕駛在停車時誤將油門當成煞車踩，導致車輛失控衝出護欄後翻落約5公尺高，最終竟精準落在唯一空著的停車格中，畫面曝光後引發網友熱議，被形容為「教科書級的特技停車」。根據智利媒體《BioBioChile》報導，事件發生地點為聖地牙哥拉斯孔德斯區的托雷斯德弗萊明社區。當地監視器畫面顯示，一輛轎車在上層停車區失控，衝破護欄後從高處墜落，車體在空中翻滾約360度後「砰砰」連續撞擊地面，最終穩穩停進下層停車場唯一的一格空位。雖然意外也波及一旁白色休旅車，但整體傷害程度有限。當地媒體指出，這起事故起因於女駕駛誤踩油門，導致整輛車暴衝失控。儘管車體劇烈翻滾，但駕駛本人卻安然無恙，不僅自行從車內脫困，還拒絕消防人員的醫療協助，最終由家人接送返家。這段驚險影片也被《BioBioChile》及多位網友上傳至社群平台X，迅速在網路瘋傳。大批網友留言表示震驚與佩服，稱該駕駛「誤打誤撞完成神級操作」，甚至有人笑稱「這停車技術滿分10分我給20分」，「根本是電影《玩命關頭》真實上演」。附近住戶也還原現場情況，有人表示「撞擊聲大到把我嚇醒，但看到車子竟然整齊停進車格，一時間都分不出是出事還是表演」，並指出事後管理單位已在該處重新設置柵欄。雖然這起意外未釀成重大傷害，但專家提醒，高齡駕駛反應力與辨識能力會隨年齡下降，家屬應適時協助評估是否繼續駕駛，以保障本人與他人安全。智利聖地牙哥一名86歲婦人駕駛車輛失控翻落約5公尺高的停車場，過程驚險被監視器完整拍下。（圖／翻攝自X，@Claudyz83）
屏東龜兔賽跑贏家出爐 2歲侏儒兔花6秒奪冠
屏東縣議員李世斌今（19）日下午在屏東市千禧公園舉辦「毛起來愛」動物草地音樂會，有森林市集、藝文表演、特寵健檢，還有特別的龜兔賽跑，結果2歲多的荷蘭侏儒兔「皮皮」在18隻烏龜、12隻兔子當中脫穎而出獲得冠軍，但是亞軍、季軍都由烏龜拿下。趣味的龜兔賽跑，吸引許多民眾將比賽會場擠得水洩不通，直呼好玩。李世斌5年前也舉辦過一次龜兔賽跑，那次由烏龜獲勝，保住童話故事的榮譽，這次兔子一雪前恥，證明「童話裡都是騙人的」。由於活動反應熱烈，李世斌考慮將再繼續辦下去，除了增加趣味性，也宣導愛護動物。屏東縣議員李世斌（左三）舉辦龜兔賽跑，結果兔子「皮皮」奪冠，但亞軍、季軍都是烏龜。（圖／報系資料照）屏東縣議員李世斌舉辦龜兔賽跑，共有18隻烏龜、12隻兔子等30名選手參賽。（圖／報系資料照）李世斌表示，為配合10月4日世界動物日，宣導愛護自己的寵物家人，也保護野生動物，維護生態多元，特別舉辦「毛起來愛」動物草地音樂會，一開始兔子選手比較難招募，開放報名時，馬上就有15隻烏龜報名，但只有3隻兔子，可能是兔子較烏龜需要更多照顧，養烏龜的人比較多，但是他在臉書拍了一支「找兔子」短影音，馬上就有許多人報名，最後選手共有18隻烏龜、12隻兔子。屏東縣議員李世斌（中著白衣者）舉辦龜兔賽跑，競爭非常激烈，現場歡呼、加油聲不斷。（圖／報系資料照）龜兔賽跑分3階段，主辦單位製作6條長5公尺賽道，首先是分組競賽，烏龜比3波、選出前6名，兔子比2波，同樣選6名。有些烏龜或兔子一開始遙遙領先，但是跑到一半卻折返，把主人急得直跳腳，也有些選手乾脆躺下來休息，任憑主人怎麼呼喊都不理。接著由3隻烏龜、3隻兔子進行混合複賽，共比2次，選出最後6名選手，結果真的發生裡話故事裡的狀況，有些兔子跳兩步就不動了，而烏龜則是邁開大步前進，結果複賽選手中，4隻兔子被烏龜超越，只有2隻兔子進入決賽。屏東縣議員李世斌（中）舉辦龜兔賽跑，結果2歲多的荷蘭侏儒兔「皮皮」在18隻烏龜、12隻兔子當中脫穎而出獲得冠軍。（圖／報系資料照）最後決賽部分，2歲多的荷蘭侏儒兔「皮皮」只花6秒就得到第1名，一雪童話故事裡的恥辱。主人傅小姐說，並沒有特別訓練「皮皮」，只帶了牠的啦啦隊、弟弟「球球」，因為兩兄弟會「互騎」，在跑道對面就會被吸引過去。屏東縣議員何春美也帶來4隻寵物龜參加比賽，還在龜殼貼上「春」字，被主持人調侃是「改裝車」，但4隻烏龜和李世斌飼養的「玄武戰尊龜傲天」都沒有得名。
夢幻卻危險！太魯閣堰塞湖呈「Tiffany藍」美爆 背後成因曝
太魯閣國家公園燕子口近日因立霧溪邊坡崩塌形成的堰塞湖，目前湖水已由台8線靳珩隧道東口溢流再流回立霧溪主河道，且水位持續緩慢上升，壩體呈不穩定狀態，預估可能在短期內發生壩體滲流破壞或壩頂溢流潰決。消息曝光後，不少網友都憂心忡忡，深怕再發生意外；也有人發現堰塞湖的水呈現「Tiffany藍」，引發討論。有網友在社群平台Threads發文，太魯閣燕子口的堰塞湖水呈現有如「Tiffany藍」般的藍色，看起來十分夢幻，忍不住好奇背後原因。話題掀起熱議，有專業網友解答，「立霧溪流域的岩石主要是變質石灰岩（大理岩），含有大量碳酸鈣。溪水在侵蝕大理岩的過程中，帶有微細的碳酸鈣懸浮粒子，這些粒子散射陽光，使溪水呈現乳白帶藍或青綠色。水越深、光線吸收越多，顏色就越深藍。」農業部林業及自然保育署花蓮分署表示，太魯閣燕子口堰塞湖發生後，自昨17日晚間起湖水已由側面公路漫流至靳珩隧道內再回流立霧溪，但昨天（18日）觀察壩底滲流量加大，水位持續緩慢上升，壩體呈不穩定狀態，水位距離壩頂不到5公尺，經推估堰塞湖水可能在短期內發生壩體滲流破壞或壩頂溢流潰決。另一方面，太魯閣國家公園管理處已公告禁止進入園區範圍，並張貼撤離告示，啟動撤離遊客及部分部落居民，堰塞湖上游區域聚落居民也已做好避難措施。依據災應變中心及氣象署的預報，近日山區將有較大雨勢，因此除了暫停進入生態保護區入園申請外，也對在園區登山的隊伍民眾簡訊通知，請民眾儘速下山，維護自身與隊伍安全。原定10月25日、10月26日在太魯閣臺地舉辦的文化展演活動也暫停。
北台灣、宜花下午雨勢更大！ 燕子口堰塞湖「短期內恐潰決」
受到輕颱「風神」與東北季風共伴效應影響，全台天氣不穩定，多地區已出現豪大雨，而今天（19日）下午起北部、宜花雨勢還會更大，提醒民眾特別小心。此外，太魯閣國家公園燕子口堰塞湖仍處紅色警戒，林保署花蓮分署也警告，目前水位距離壩頂不到5公尺，短期內恐潰決，請立即撤離，勿進入河道。粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」發文表示，颱風「風神」今日將穿越菲律賓，於下午進入南海，繼續往西北移動，由於下週二（21日）東北季風再增強，將迫使「風神」轉向西南且強度減弱；而隨著東北季風逐漸增強，與颱風外圍暖濕流逐漸在台灣東側交會，發生「共伴效應」，要特別注意今天下午起，北部、宜花雨勢還會再變大。「台灣颱風論壇｜天氣特急」說到，其餘地區將不定時出現短暫小雨，整體天氣相當不穩定，提醒民眾外出時務必攜帶雨具，雙北、基隆、宜蘭、花蓮為強降雨風險區，要小心災害發生。 另外，林業及自然保育署花蓮分署昨天（18）日晚間撰文示警，「燕子口堰塞湖恐短期內潰決，請立即撤離勿進入河道！」太魯閣燕子口堰塞湖發生後，自17日晚間開始，湖水已由側面公路漫流至靳珩隧道內再回流立霧溪，而18日觀察壩底滲流量加大，水位持續緩慢上升，壩體呈不穩定狀態，目前水位距離壩頂不到5公尺，經推估堰塞湖水可能在短期內發生壩體滲流破壞或壩頂溢流潰決。林保署花蓮分署也指出，秀林鄉富世村民樂部落、民有部落、崇德瑩農場週邊地區及東部電廠員工仍然持續撤離，並請地方單位勸導下游沿線兩側住戶勿進入河道及溪床活動，以確保生命財產安全；同時也請太管處管制避免遊客進入太魯閣國家公園區域、公路局預警封路、秀林鄉公所呼籲民眾勿進入溪床、台電溪畔電廠啟動因應作為。
太魯閣燕子口堰塞湖「水已溢流」 業者：保佑別衝進部落！
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道昨（17日）發生大規模崩塌，巨量山壁滑落堵住河道，現場形成堰塞湖。林業及自然保育署花蓮分署於當日晚間6時表示，崩塌壩體高度約達50公尺，由於步道地勢低窪，湖水已從步道處溢流而出，目前相關單位正密切監控情勢。公路總局指出，崩塌影響太魯閣峽谷地區交通安全，台8線部分路段已採取預警性封閉及監控措施。最新監控影像顯示，今（18日）凌晨2時許，台8線175K+950處的斷層隧道口（東側）可見路面積水與反光湧水狀況，隧道中水流滲出，顯示堰塞湖水位確實出現變化。凌晨2點多，也有網友發現靳珩隧道內開始出現積水，水位逐漸上升。花蓮分署昨在臉書粉專發文指出，初步依陽明交大團隊估算，以海拔260公尺計，堰塞湖蓄水量約270萬噸，蓄水面積約10公頃，迴水長度約1,700公尺。若在1小時內潰決，水流預估於約50分鐘後抵達下游錦文橋（河寬約100公尺），屆時河床水位恐上升約5公尺；通過錦文橋後，因河道擴寬，水位上升幅度約2公尺。（圖／翻攝自Facebook／林業及自然保育署花蓮分署） 花蓮分署補充，雖下游右岸部落高於河床約10公尺，左岸台電東部發電廠立霧機組高於河床約5公尺。惟為慎重起見，已發通報單第二報給花蓮縣政府等相關單位，請秀林鄉公所與台電單位預先進行預防性撤離與防護準備，以確保人員及設施安全。 花蓮分署呼籲，燕子口至靳珩隧道路段及周邊區域目前為高風險地帶，請民眾切勿擅入封閉範圍或靠近河道觀察，以免發生危險。相關單位正密切掌握現場情況，將隨時更新最新進度與安全資訊，請持續關注官方發布訊息。（圖／翻攝自Facebook／林業及自然保育署花蓮分署）儘管崩塌現場情勢嚴峻，所幸目前並無人員受困。當地觀光與旅宿業者表示，相關工作人員已全數撤離峽谷，安全返家。太魯閣山月村業者也在臉書粉專發文報平安，感謝各界關心，並指出「山月村的幾位夥伴在太魯閣晶英洒店上班的及布洛灣臨時僱員等均已撤出峽谷平安回家了！」（圖／翻攝自Facebook／太魯閣山月村）業者也補充，「經驗判斷，太魯閣峽谷的水量同馬太鞍水量差很多！目前沒有下雨狀況，希望趕快溢流至潰決，不然明天開始下雨就更麻煩，同時過了長春祠河面很寬馬上進入大海，請保佑不要衝進部落！」目前太魯閣國家公園管理處已全面封閉燕子口步道一帶，提醒遊客暫勿前往，以確保安全。現場狀況仍在監測中，後續將依堰塞湖變化及降雨情形調整封閉與管制措施。
太魯閣堰塞湖「蓄水量270萬噸＋」 陽明交大估算：若潰決50分鐘可到下游
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖溢流釀災，造成19死、5人失聯的慘痛後果。災害尚未徹底復原，又傳出太魯閣國家公園燕子口步道西段今（17）天發生土石崩塌，堵塞立霧溪河道形成堰塞湖。如今縣府不敢掉以輕心，下午15時55分已發布紅色警戒緊急通報，強制撤離2社區948人。目前水位持續上升，預估超過270萬噸，依照估算，若在1小時內潰決，水流將於約50分鐘後抵達下游錦文橋。林業署花蓮分署表示，燕子口堰塞湖壩體高度約50公尺，海拔約270公尺，距離鄰近台8線道路僅260公尺。顯示堰塞湖可能在蓄滿前即沿靳珩隧道往東溢流，部分水流可至魯丹橋匯入立霧溪，也有水量將沿燕子口隧道向下游推進。陽明交大團隊估算，以海拔260公尺計，堰塞湖蓄水量約270萬噸，蓄水面積約10公頃，迴水長度約1700公尺。若在1小時內潰決，水流預估於約50分鐘後抵達下游錦文橋（河寬約100公尺），屆時河床水位恐上升約5公尺；通過錦文橋後，因河道擴寬，水位上升幅度約2公尺。林業署花蓮分署指出，雖下游右岸部落高於河床約10公尺，左岸台電東部發電廠立霧機組高於河床約5公尺。但為慎重起見，已發通報單第二報給花蓮縣政府等相關單位，請秀林鄉公所與台電單位預先進行預防性撤離與防護準備，以確保人員及設施安全。太魯閣國家公園管理處則表示，燕子口步道於0403地震後就受損封閉，該區立霧溪河道狹窄，因此堰塞湖水位上升很快，到下午4時可能漫上燕子口步道，還可能淹到中橫公路上的靳珩隧道，因此特別呼籲民眾切勿強行進入公路。
立霧溪上游邊坡坍塌釀堰塞湖！太魯閣地區發布「紅色警戒」 預防性撤離
花蓮縣太魯閣地區今（17）日傍晚發生大規模山坡崩塌事件。根據花蓮縣政府通報，立霧溪上游燕子口邊坡坍塌，導致河道阻塞並形成堰塞湖，水位迅速上升。為確保居民安全，花蓮縣政府於晚間發布「紅色警戒」，宣布秀林鄉多處地區將於明（18）日停止上班上課，並同步啟動預防性撤離作業。停止上班上課範圍包括秀林鄉大天祥地區（關原、洛韶、西寶、天祥）、富世村民樂社區第9鄰、以及秀林村民有社區第1至第3鄰。縣府呼籲當地居民配合撤離指示，避免逗留於高風險區域。受地形變動影響，台8線靳珩隧道西口（175.5公里處）鄰近河段水勢受阻，堰塞湖規模持續擴大，水位持續攀升。公路總局於今日17時30分起封閉台8線中橫公路天祥至太魯閣（167.7K至184.5K）全線路段，同時封閉太魯閣牌樓旁的「錦文橋」，全面禁止車輛與行人通行。行政院與內政部已同步啟動緊急應變機制。行政院發言人李慧芝表示，堰塞湖距離燕子口步道僅約500至600公尺，隨時可能發生溢流或潰決情形。行政院長卓榮泰已指示相關部會進駐太魯閣工務段，利用無人機監控水位變化，並儘速搶通道路，讓大型機具進場進行壩體降挖作業，以降低潰決風險。林業及自然保育署花蓮分署初步評估，目前壩體高度約50公尺，蓄水量達270萬噸。若堰塞湖於1小時內潰決，預估約50分鐘即可波及下游錦文橋，屆時河床水位可能驟升5公尺，造成下游災害風險。花蓮縣府強調，目前立霧溪沿岸與燕子口至靳珩隧道之間路段為高度危險區域，籲請民眾切勿靠近河道或闖入封鎖範圍，以免發生意外。最新警戒資訊可透過縣府災防通報平台或中央氣象署即時資訊獲得。
國中生遭撞飛5公尺送急診室 「駕駛肇逃」學生父沿途拜託求畫面
高雄市鳳山圈16日下午發生車禍，14歲林姓國中生騎腳踏車行經南京路和凱旋路口時遭小客車猛撞，孩子被撞飛至少5公尺，被救護車送往急診室，所幸經救治後已無大礙，駕駛卻在肇事後逃逸，林父因而挨家挨戶懇求相關影像，希望大眾能幫忙找到肇事者。16日下午4時許，林姓國中生當時騎腳踏車行經事故路口，因不明原因與肇事小客車發生擦撞，強烈撞擊力道讓學生被撞飛5公尺遠，附近民眾見狀連忙通知警消。救護車趕抵後連忙將學生送醫，孩子一度被送進急診室觀察，所幸經救治後已無大礙，目前已經出院，司機卻在肇事後離開現場，至今都不見其身影，讓學生家屬氣憤不已。林父說，為了盡快找到肇事者，他在案發後挨家挨戶詢問是否有監視器畫面，並希望當時路過的民眾能提供行車紀錄器，協助警方後續調查，盡快找到肇事者以釐清真相。