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濟州航空去年底空難179死 韓國會通過法案啟動獨立調查
南韓境內於2024年12月發生有史以來最嚴重的空難事件，而南韓國會於今（22）日通過法案，將針對造成179人罹難的濟州航空（Jeju Air）空難事件，正式啟動獨立調查。濟州航空一架波音737-800客機於去年12月29日從泰國曼谷起飛，在全羅南道務安機場降落過程時，因未放下起落架的情況下進行「機腹著陸」，飛機衝出跑道並撞上跑道盡頭的牆體，最終機身隨即爆炸起火燃燒，機上共181人僅2人生還。根據《路透社》報導，法案內容顯示，南韓國會將成立一個由18名國會議員組成的調查小組，全面釐清事故原因。調查範圍包括是否充分因應鳥擊風險、是否存在引擎或機械故障，以及飛機衝出跑道後撞擊的跑道末端土堤設計是否存在問題。法案同時授權調查小組，檢視政府相關單位在官方調查過程中，是否有試圖掩蓋或淡化任何調查發現的情形。由政府主導的「航空鐵道事故調查委員會」目前仍未公布最終調查報告，而該委員會於1月發布的期中報告指出，飛機兩具發動機皆均遭鳥擊。不過，根據《路透社》日前取得的最新調查進展，調查委員會發現，左側發動機皆雖然受損程度低於右側，理論上仍可維持飛行，但卻遭到關閉，相關決策過程成為關鍵疑點之一。此外，專家指出，飛機撞擊的跑道末端牆體原本用於支撐機場導航設備，但其結構設計並不符合國際標準。依照全球規範，這類設施應在撞擊時能夠「易碎、讓位」，以降低事故傷害。航空安全專家強調，多數空難往往是多重因素交互造成，並提醒在最終報告出爐前，不宜過度解讀片段或尚未完整確認的證據。
空中巴士A320才剛大規模召修！ 認又遇新品質問題
歐洲航太巨擘空中巴士（Airbus）日前公司要求召回A320系列客機中的6000架立即維修，我國籍航空共有67架A320、A321航機，上月底已全數檢修完成。然而，《路透社》獨家揭露，旗下熱銷的A320系列客機再度出現工業品質問題，部分金屬面板遭發現瑕疵。這是該公司繼日前因軟體漏洞而大規模召回後，面臨的新一波挑戰。根據《路透社》報導，空中巴士已在數十架A320系列機身面板發現品質不良問題，導致部分新機交付延宕。雖然目前沒有跡象顯示問題面板已出現在服役中的飛機上，但空巴股價盤中一度大跌11%，終場收黑5.9%。空巴聲明指出，「公司確認部分A320金屬面板存在品質問題。問題來源已查明並受到控制，所有新生產的面板皆完全符合要求。」發言人並表示瑕疵來自一家供應商，但未透露名稱。報導指出，空巴的機身結構由內部團隊與外部供應商共同製造，A320機身前部主要來自法國，後段則由德國生產。上方面板多為自家製造，其餘部位則涉及多家供應商。這次面板瑕疵是A320系列近期第二起重大問題。先前因為軟體對太陽閃焰（solar flares）易受干擾，全球逾半數A320系列客機被要求進行軟體更新。1日起各航空公司已逐漸恢復正常運作，目前仍不到百架可能需要進一步的硬體維修。事實上，A320近期才剛超越波音737，成為全球交付量最高的單走道客機，但同時也正面臨維修瓶頸及後勤壓力，導致數百架飛機停在機坪等待零件。此外，空巴近日也針對部分機型新增低溫起飛限制。此次品質問題爆出之際，剛好碰上空巴正全力衝刺年度交機目標，然而11月的交付數據卻低於預期。航空公司客戶如德國漢莎航空（Lufthansa）及英國易捷航空（easyJet）的股價也受到拖累。一名知情人士透露，部分交機已受到影響，但確切規模與延誤時間目前尚未確認。另有消息來源稱，受影響的飛機總數約為50架。交機延誤程度，取決於問題位於機身何處，以及嚴重程度。空巴表示，只有「部分」飛機需要進一步處理。業界消息指出，空巴11月僅交付72架客機，低於市場預期，今年前11個月累計交機量657架。而空巴設定的全年目標是「約820架」，意味著12月需交付超過160架，分析師直言這是「天文數字般」的挑戰。分析人士指出，儘管日常營運高度仰賴A320系列的生產量，但軟體漏洞本身的財務影響有限。獨立航空分析師Rob Morris則預估，空巴今年可能交付約800架，雖低於目標，但依預測措辭仍可能「勉強算達標」，不過最終結果仍有小幅低於目標的風險。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
花5千買靠窗座位 上飛機見「這景象」傻眼了！乘客集體告2大航空
美國聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），因「無窗的窗邊座位」遭旅客提告的集體訴訟持續延燒。其中，聯航近日向美國聯邦法院提出動議，要求駁回訴訟，理由是「窗邊座位」並不保證一定有窗戶，只代表座位靠近機身側壁。《紐約郵報》（New York Post）報導，訴訟由多名乘客發起，指控兩家航空公司收取額外費用販售「窗邊座位」，實際上部分座位旁根本沒有窗戶，形同「花錢買牆壁」。原告之一的科帕肯（Aviva Copaken）表示，她曾支付高達169.99美元（約新台幣5301元）訂購窗邊座位，但登機後發現眼前只有機艙壁面，毫無外部視野。聯航本月10日提交的動議中主張，「窗邊」一詞僅用來識別座位位置，意指「靠近機身側壁」，並非承諾一定能看到外部。律師團隊更指出，聯航自身的運輸契約（contract of carriage）也未明確保證窗邊座位必定有外部窗景。訴狀指出，部分飛機型號的確存在「缺窗」座位，例如波音737因內部管線與電力配置，至少有一排窗邊座位沒有窗戶；而聯航機隊中超過半數為此機型。空中巴士A320與波音757亦有類似配置。然而，與美國航空、阿拉斯加航空及瑞安航空不同的是，聯航與達美在訂票頁面並未提前告知旅客該座位是否真的具備窗戶。原告律師格林鮑姆（Carter Greenbaum）批評，聯航的說法「違背旅客的合理期待」，強調許多乘客因恐飛、焦慮、幽閉恐懼或容易暈機，因此選擇付費購買窗邊座位，藉由外部視野獲得心理舒適感，「消費者不該承受航空公司文字遊戲下的空洞承諾。」律師並指出，既然航空公司越來越多項目收費化，就更應確保所有費用資訊透明，不應讓旅客付費卻得不到應有產品。上月15日公布的修正版訴狀進一步指出，若旅客事先得知這些座位並無窗戶，根本不會選擇，更不可能支付額外費用購買。針對聯航部分，原告提出四項指控，包括兩項形式的違反契約、違反默示契約義務，以及「允諾禁反言」（promissory estoppel），意指企業違背其向消費者做出的承諾。目前法院已預定2027年6月7日作為初步審理日期。聯航目前尚未回應。
飛機高空驚魂！擋風玻璃突遭不明物撞碎 機師滿手濺血急轉降
美國聯合航空（United Airlines）一架波音737客機日前飛行到3萬6千英尺高空，突遭不明物擊中擋風玻璃，導致駕駛艙玻璃碎裂，同時機師也受傷，只能緊急轉降猶他州鹽湖城（Salt Lake City）機場。事後機師手濺血和擋風玻璃碎裂照流出，立刻在網上引發熱議，有專家正調查是否與太空碎片或流星有關。根據外媒《紐約郵報》報導，事發於美國時間10月16日，美國聯合航空1093號班機從丹佛飛往洛杉磯，飛行途中突發劇烈撞擊聲。隨後機師通報駕駛艙受損，玻璃破裂並出現燒焦痕跡，不久後該班機轉降猶他州鹽湖城，目前沒傳出人員因此喪命的消息。不過，美國社群上流出該班機駕駛艙擋風玻璃破裂的照片，以及機師疑似因玻璃碎裂遭割傷，雙臂出現多處割傷流血與瘀青的狀況，機艙內的儀表板上也散落碎片，畫面相當驚悚。許多網友震驚，在3萬多英尺高空居然會遇到這種意外事故，也感謝機師冷靜處理，才沒釀成悲劇。對此，聯合航空發聲明指出，「1093號航班已安全降落於鹽湖城，以處理多層擋風玻璃的損壞。我們已安排另一架飛機於當日稍晚將乘客送往洛杉磯，維修團隊正努力讓該架飛機恢復服役。」目前該班機仍停放在鹽湖城機場接受檢修，由於事故發生在高達3萬6千英尺的巡航高度，排除了鳥擊、冰雹等常見原因，一些網友猜測可能是太空碎片或流星撞擊所致。但美國聯邦航空總署（FAA）在2023年的報告中指出，太空碎片導致民航乘客受重傷的機率僅為「一兆分之一」。有航空專家分析，擋風玻璃破裂理論上也可能是電氣系統異常所引起，但現場的燒痕與碎裂情況顯示，飛機很可能真的遭到外力撞擊。目前，相關單位仍在進一步調查中，以釐清這起神秘的高空事故原因。
美中貿易角力升溫 川普籌劃封鎖波音零件對中出口
中美新一波貿易戰火一觸即發，美國總統川普不滿中國收緊稀土出口管制，不僅宣布新關稅政策，還可能會對波音飛機零部件出口中國實施管制，預計將對中國航空公司機隊的維護與運行保障產生不利影響。綜合外媒報導，川普10月10日在白宮接受記者採訪時表示，作為對中國稀土出口管制措施回應的一部分，美國可能會對波音飛機零部件實施出口管制。川普稱，「我們擁有眾多產品，其中不乏像飛機這樣的大型設備。中國擁有大量波音飛機，這些飛機需要零部件供應，同時也需要許多其他相關產品。」航空資料分析公司此前公布數據線是，中國目前約有1,855架現役波音飛機，此外，中國航司至少還持有222架波音飛機訂單。中國訂購的以及正在服役中的大部分飛機為波音暢銷的737窄體飛機。從歷史上看，中國航司曾占波音訂單的25％，但如今僅剩下不到5％。報導認為，如果川普政府限制或禁止飛機零部件出口至中國，預計將對中國航空公司機隊的維護與運行保障產生不利影響。同時，美國通用電氣航空等相關供應商的業務亦可能受到波及、面臨挑戰，因為波音737 MAX使用的LEAP發動機，以及波音777和787兩種噴氣式飛機發動機均由該公司生產。
瑞安航空暴風中降落三度失敗 降落時剩不到6分鐘油量「乘客崩潰以為要死了」
英國3日受強烈風暴「艾米」（Storm Amy）侵襲，全國多地交通混亂，一名搭乘瑞安航空（Ryanair）旗下由馬耳他航空（Malta Air）執飛的班機乘客近日就指控，該航班在空中距離「燃油耗盡」僅剩六分鐘，讓包括他與家人在內的乘客驚恐不已，直言此航班根本就不該起飛。根據英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，這架班機由馬耳他航空代瑞安航空營運，從義大利比薩（Pisa）起飛，原訂降落蘇格蘭格拉斯哥的普勒斯威克機場（Prestwick Airport），卻在風暴侵襲下遭遇強烈亂流，多次降落失敗，最終不得不轉降曼徹斯特。乘客馬爾奇（Alexander Marchi）受訪表示：「第一次嘗試降落時就在空中盤旋好幾圈後拉升，第二次更幾乎要著陸卻在最後一刻拉起。」他形容，機上乘客陷入恐慌，有人痛哭、有人低頭禱告，氣氛宛如災難片現場。飛機當時掛上代表重大緊急狀況的「7700」緊急代碼，宣告進入「油量遇險」（fuel Mayday）狀態。根據報導，飛機最後安全降落，但只剩220公斤燃油，遠低於波音737-800機型建議的30分鐘飛行燃油備量，安全疑慮引發熱議。有乘客質疑：「氣象早就警告風暴來襲，航班卻照常起飛？根本不應讓人上飛機。」另有乘客延誤10小時才抵達目的地，痛批飛行決策失當。對此，瑞安航空發言人表示，公司已在當日向主管機關通報，並全力配合調查，鑑於調查進行中，暫不評論。瑞安航空航班遇強風盤旋近兩小時，最後燃油僅剩220公斤驚險落地，調查單位已介入。（圖／翻攝自X，People）
川普白宮見土耳其總統 脫口稱艾爾段「最懂存有舞弊選舉」再掀爭議
美國總統川普（DonaldTrump）與土耳其總統艾爾段（RecepTayyipErdogan）於25日在白宮橢圓形辦公室會談，討論軍售、能源與中東局勢。川普在會中開玩笑表示，艾爾段「比任何人都更懂得被做手腳的選舉」，此言再度引發關注。根據《Newsweek》報導，川普當著艾爾段的面提及選舉話題，聲稱自己過去四年「被放逐」是因為一場「不公平、被做手腳的選舉」，並指向艾爾段稱他對此「最有經驗」。這番話不僅呼應了川普長期堅持的2020年大選舞弊說，也觸及外界對土耳其民主發展倒退的批評。艾爾段自2000年代初掌權以來，經常被國際觀察人士質疑操控選舉、公權力壓迫反對派與媒體。川普卻在會面時形容對方是「強悍的人」，並說自己「通常不喜歡意見強烈的人，但很喜歡這一位」。他一再讚賞艾爾段「聰明」且是「強硬領導人」，延續過去對全球強人領袖表示欽佩的態度。此次會談是兩人六年來首次在白宮會面。拜登政府任內，美土關係因人權、軍事採購與能源問題而日益疏遠。艾爾段此行的重要目標，是爭取土耳其重返F-35戰機計畫。該國因購買俄羅斯S-400飛彈防禦系統，2020年遭逐出專案。川普雖未明確承諾，但對艾爾段說「你在購買你想要的東西方面會成功」。川普同時提到，艾爾段「最好不要」繼續依賴俄羅斯石油與天然氣。會後他向記者表示，相信土耳其作為北約盟友，會答應這項要求。不過，土方發布的官方會談紀要並未提及此議題。艾爾段返程途中則對媒體表示，雙方在國防與貿易合作方面取得「有意義的進展」，但也承認「不可能在一次會面中解決所有問題」。根據《路透社》後續報導，艾爾段透露雙方交換了關於修訂關稅、推進1,000億美元貿易額的意見。他形容自己「愉快地」離開白宮。會議結束後，土耳其航空宣布訂購75架波音787客機，並完成150架737MAX的談判，僅剩引擎條款待定。在中東議題上，艾爾段表示與川普就加薩衝突達成共識，雙方同意推動停火與和平努力。他也再次強調，中東和平必須建立在「兩國方案」的基礎上，並抨擊以色列在加薩的軍事行動是「種族滅絕」。以色列方面則斷然否認相關指控。川普則暗示，未來可能解除因S-400交易對土耳其施加的制裁。他表示有意考慮讓安卡拉重返F-35計畫，但最終決定仍未明朗。艾爾段在談話中避談戰機與制裁問題，僅強調雙方在許多議題上「取得進展」。
馬航商務艙奇遇記！空少奉上六道餐點 乘客三小時航程變吃到飽
馬來西亞航空（Malaysia Airlines，簡稱馬航）是馬來西亞的國家航空公司，以東南亞航網廣泛及服務親切聞名。近日就有一名網民分享，他在短短三小時的航程內，竟被空少「熱情招待」到吃下六份飛機餐，笑稱這趟旅程宛如美食馬拉松。根據馬來西亞的中文媒體《中國報》報導，該名網民從泰國清邁搭乘馬航波音737-800客機商務艙前往吉隆坡，原本只打算點一份蝶豆花飯配咖喱雞簡單嘗鮮。由於在飯店已用過早餐，他並未打算在機上大快朵頤。然而，當乘務長逐一詢問乘客是否需要更多餐點時，他隨口表示：「可以嘗一嘗，但不一定吃得完。」沒想到這句話立刻打開乘務長的「熱情開關」。接下來，他不僅吃到娘惹亞參辣魚，還陸續被端上參峇蝦椰漿飯、雞肉雲吞麵、印度餐、荷蘭醬焗蛋，另外還附加兩個小蛋糕、一杯蜂蜜檸檬茶與半杯拉茶。讓他驚訝的是，部分餐點甚至不在該航班的菜單上。事後才知道，這些其實是從前一班吉隆坡飛清邁的航班餐點，意外全被他「解鎖」。該網民還提到，馬航的麵包香氣濃郁，但他實在吃不下，隨口詢問能否打包，結果竟收穫一整袋多達十個的麵包。這段經歷被分享到臉書專頁「靠北奧客」後，引起網友熱烈討論。有網友笑稱：「這根本是把短程飛行吃成豪華自助餐！」也有人羨慕地說：「遇到這樣的乘務長，應該沒人會想拒絕吧。」一名乘客原本只打算簡單用餐，卻因乘務長過度熱情連續吃下六份主餐。（圖／翻攝自FB，馬來西亞東方日報）
美國聯合航空波音737客機「疑貨艙起火」緊急迫降關西機場 機上142人平安撤離
一架美國聯合航空公司波音737型客機，在日本當地時間12日晚間19時30分左右，疑似因貨艙起火而緊急迫降在日本關西機場，並啟動逃生程序疏散乘客。機上所有乘客均平安脫困，據日本消防部門指出有2人受到輕傷。據《NHK》報導，這架聯航波音737客機原本從成田機場起飛，要飛往菲律賓大城宿霧（Cebu）。然而在飛越太平洋上空時，駕駛艙內顯示「貨艙起火」消息，機長為安全起見，臨時改在關西機場緊急迫降，並展開了逃生滑梯，協助機上包含乘客及機組人員在內142人全數平安撤離，但據日本消防部門稱，有2名乘客受到輕傷。關西機場營運公司指出，在該班航班迫降時，為了安全起見，機場方面緊急關閉了兩條跑道因應。飛機緊急降落的A跑道暫時仍處於關閉狀態，但B跑道已經在當地時間20點15分恢復運作。
罷傅失敗就關店！花蓮咖啡館業者兌現承諾 今宣布新址在台南
原先開業於花蓮縣的咖啡店「SabiSabi CoffeeSweets 花蓮老宅神級肉桂捲」，在大罷免失敗後熄燈。業者離開花蓮縣後，今（27）日宣布新店址位於台南市。消息曝光後，獲得不少在地人祝福。「SabiSabi CoffeeSweets花蓮老宅神級肉桂捲」業者曾於臉書發文提到，今年是她從金融業轉職後在花蓮縣創業的第6年。她自年初起公告店家可讓民眾填寫罷免連署書，並提供協助收件服務後，也多次表態力挺罷免國民黨立委傅崐萁，還強調「如果最終花蓮人沒有思辨（變），那麼我會跟SabiSabi一起離開花蓮，這個承諾不會改變」、「如果罷免不成功，7／26就是最後一天營業」。不過，7月26日全台灣第一波罷免結果揭曉，其中花蓮縣不同意罷免傅崐萁的票數為6萬5300張、同意票則有4萬8969張，另有無效票737張，整體投票率達60.1%。對此，業者也兌現先前諾言，宣布7月26日為店家最後一天營業，並自當月27日起熄燈，「離開花蓮後，休息一下我會再出發，江湖總會再見，期待與各位重逢。」事實上，業者宣布關店後沒過幾天，就再度表示「新店規畫中」。她今天又於臉書發出公告，稱「SabiSabi CoffeeSweets花蓮老宅神級肉桂捲」帶著4萬8969位花蓮人的祝福，落腳文化古都台南市，目前正逐步規畫店面中，「全糖肉桂捲，敬請期待。」業者還說，9月1日起開放網購連結。業者的公告曝光後，網友紛紛表示「歡迎來台南」、「全糖市歡迎妳，真是太棒」、「開心！高雄過去很近」、「台南人先來卡位，求新店址」、「動作好快，祝生意蒸蒸日上」。
無懼飛安醜聞纏身 大韓航空計畫購買「破百架」波音噴射機
美國航空製造巨頭波音公司（Boeing）於25日宣布，目前已與大韓航空（Korean Air）簽署一項金額高達360億美元的訂單，總數達103架飛機。這份協議出爐的時機，正值美國總統川普（Donald Trump）公開要求貿易夥伴加強與美企合作之際，格外引人關注。根據《BBC》報導，此次交易涵蓋波音787、777與737系列機型。大韓航空執行長趙源泰（Walter Cho）表示，新機隊將在「關鍵時刻」投入使用，不僅有助於推動公司現代化，也能確保在與韓亞航空（Asiana Airlines）合併的進程中維持競爭力。協議公布的時間點，正好落在南韓總統李在明（Lee Jae Myung）於華盛頓與川普會談數小時後。雙方會議內容涉及美國7月對南韓徵收15%關稅的爭議，而這筆交易被視為緩解摩擦的手段之一。會談現場也有美國商務部長霍華德・勒特尼克（Howard Lutnick）、南韓貿易部長金正寬（Kim Jung-kwan）等官員及商界領袖參與。波音商用飛機部門主管波普（Stephanie Pope）將此訂單形容為「里程碑式協議」。合約包含50架波音737-10、45架長程客機以及8架777-8貨機。波音指出，這份大單有望支撐全美約13.5萬個工作機會。大韓航空則補充，今年公司已承諾採購超過150架波音飛機。除了大韓航空，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）也於25日宣布，將對美國的投資從210億美元提高至260億美元，並計畫建立新設施，每年生產3萬台機器人。同一天，大韓航空還公布與美國發動機製造商奇異航空（GE Aerospace）的合作，交易價值達137億美元。近來，美國多個貿易夥伴在川普政府推動的談判壓力下，紛紛大舉採購波音飛機。7月，日本同意購入100架，印尼嘉魯達航空（Garuda）也簽下50架的採購協議，換取美方降低關稅。這些新合約，讓波音在國際市場銷售量暫時超越歐洲競爭對手空中巴士（Airbus）。但波音近年屢遭危機打擊，包括2018年印尼雅加達（Jakarta）空難造成189人喪生，以及數月後衣索比亞（Ethiopia）另一架波音客機失事，奪走157條人命。2024年，又傳出一架波音737 Max在空中脫落緊急出口面板的事故，加上約3萬名工人長達八週的罷工，導致美國工廠生產一度停擺。
達美航空波音737客機飛行途中「襟翼脫落」 乘客全嚇壞！驚險降落
美國達美航空（Delta Air Lines）一架波音737客機在當地時間19日從奧蘭多飛往德州奧斯汀的途中，有乘客注意到左翼襟翼脫落，懸掛在機翼上，令飛機上62名乘客相當擔心自身安危。所幸班機最終安全降落目的地，未造成人員傷亡，但聯邦航空總署（FAA）已展開調查飛機零件脫落的原因和起飛前的安檢是否符合標準。據外媒《KXAN》報導，事件發生在19日，達美航空1893班次從奧蘭多飛往奧斯汀，從航空公司資訊，該架波音737客機上共有62名乘客和6名機組人員。不料，飛行途中發生驚悚插曲，一名機上乘客阿里夫（Shanila Arif）注意到飛機左翼襟翼鬆脫，立刻用手機拍下，畫面中襟翼的金屬片在氣流中擺動，看似隨時會斷裂。阿里夫事後回想當時的狀況，心有餘悸地表示，「飛機大約在1萬2千英呎（約3657.6公尺）高度，我與其他乘客發現機翼有毀損的情形，明顯脫落甚至快解體」，她認為這是一個相當嚴重的安全事件，機上乘客得知此情形都感到擔憂和害怕。慶幸的是，此航班安全降落奧斯汀機場，地勤人員發現左翼部分襟翼零件並未固定在原有的位置上。對此，達美航空發聲強調，航班雖有異常情況，但全程未發生事故，已將涉事飛機停飛並進行維修；不過航空公司也對乘客致歉，「沒有什麼比乘客和員工的安全更重要」。發生問題的襟翼為機翼後援重要裝置，起降時展開以增加升力。事發後FAA已展開調查，達美航空稱將全力配合監管單位調查襟翼脫落原因，給乘客一個交代。
「假靠窗座位」騙錢！美航空巨頭遭控誤導乘客 集體訴訟燒向達美與聯合
美國兩大航空公司，達美航空（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）日前遭提起集體訴訟，原因是多名乘客指控兩家公司以「靠窗座位」名義銷售，實則安排乘客坐在沒有窗戶的位置，涉嫌誤導消費者並收取額外費用。部分機型如波音737與空中巴士A321因設備配置，導致原本設有窗戶的座位變成空牆。（示意圖／Pixabay）根據《PEOPLE》與《紐約郵報》等美媒綜合報導，這兩起訴訟均於8月19日由綠鮑姆奧布蘭茲律師事務所（Greenbaum Olbrantz LLP，簡稱GO Law）提出，分別在紐約東區與加州北區聯邦法院立案。原告要求航空公司就此行為負責，並求償數百萬美元，代表可能受到影響的超過百萬名乘客。GO Law律師卡特・格林鮑姆（Carter Greenbaum）指出：「當消費者購買達美或聯合航空的靠窗座位時，他們有理由相信那個座位旁邊真的有窗戶。但事實上，多年來兩家公司出售的所謂『靠窗』座位，實際上只是對著一面空白牆。」聯合航空訴狀中提及，其波音737與空中巴士A321型號的部分機型設計中，因冷氣管線、電力設施等因素，有些應有窗戶的座位被封閉。由於這些機型每日在全球航線頻繁運作，估計四年內聯合航空售出的「假靠窗座位」超過百萬個。該訴狀還附上一張聯合航空手機App上的座位圖，標示座位11A為「靠窗」，但實際航班中卻沒有窗戶。乘客指出，選擇靠窗座位原因多樣，從希望減緩飛行恐懼、避免暈機、欣賞風景、獲得自然光線，到讓孩子分心等。不少人甚至願意為此支付高額選位費，結果卻發現被安排在對著牆的座位。訴狀強調：「若原告與其他乘客早知道座位實際上沒有窗戶，他們不會選擇這些座位，更不會付額外費用。」與此同時，其他航空公司如阿拉斯加航空與美國航空會在選位時明確標註「無窗景座位」，但達美與聯合並未比照辦理，令乘客認為遭到隱匿資訊與虛假廣告。多年來，社群媒體上已有不少旅客發文抱怨「靠窗座位對著牆」，但此次訴訟為首次大規模法律行動。格林鮑姆表示：「我們收到大量旅客的回饋與支持，因為大家對於花了錢卻得到不實服務感到憤怒。」目前兩家航空公司尚未就此訴訟做出正式回應。根據原告律師團說法，此案將針對近四年內曾為達美或聯合航班支付「靠窗座位」額外費用，卻被安排在無窗位置的旅客展開後續追訴與索賠程序。社群平台多年來不乏旅客抱怨「假靠窗座位」經驗，此次訴訟為首次正式法律行動。（圖／翻攝自X，@nypost）
日本天馬航空來台、神戶包機10/4首航 中秋連假遊關西3萬有找
看準連假商機與國人對日本關西旅遊的高度興趣，由欣聯航國際旅行社總代理的日本天馬航空（Skymark Airlines）首度來台，將營運「台北（桃園）—神戶」包機航線。其中雄獅旅遊與其攜手推出中秋、雙十連假限定行程，運用便捷的地理位置，帶旅客輕鬆遊遍大阪、京都等關西熱門景點。共有10/4、10/5、10/6三個出發日期，行程每人29,888元起，即日起於雄獅旅遊官網開放訂購；旅天下聯合國際旅行社（以下簡稱旅天下）同樣宣布包機日本天馬航空首航台北（桃園）—神戶，推出10/4～10/6出發行程。此次亦為旅天下首度包下神戶航點，搶攻秋季關西旅遊商機。天馬航空是日本第三大航空公司，近年來四度榮獲日本國內長途交通領域顧客滿意度第一名，以東京羽田及神戶為主要樞紐機場。本次台北（桃園）—神戶包機將於2025年10月4日至10月10日間營運，也是該航空自1998年成立以來首度開航國際線。採用波音737-800機型、共配置177席，全航程提供免費託運行李23公斤與手提行李10公斤，除了附機上餐飲，座位椅距也比照傳統航空規格，提升整體乘坐舒適度。京都美山町茅葺合掌屋。（圖／雄獅旅遊提供）為滿足不同旅客的旅遊需求，雄獅推出「神戶環球5日」行程，全程無自費、無自理餐，特別安排日本環球影城入園，並造訪京都經典地標清水寺，適合親子及樂園愛好者輕鬆暢遊，每人29,888元起；「關西四都品酒世博5日」，帶領旅客走訪京都伏見稻荷大社的千本鳥居、體驗大阪心齋橋商圈的購物魅力，並參觀今年最受矚目的2025關西大阪萬博，每人32,900元起。此外，喜愛自然風光與文化體驗的旅客，則可選擇「關西三都天橋立5日」行程，安排搭乘纜車俯瞰被譽為「升天之龍」的天橋立絕景，深入造訪京都美山町茅葺合掌屋，感受日本原鄉風情，並體驗抹茶與品嘗日式和菓子，每人33,900元起。旅天下合作天馬航空包機直飛神戶，有機會欣賞到神戶港灣落日美景。（圖／旅天下提供）旅天下行程亮點之一是可體驗穿著日式和服漫步京都。（圖／旅天下提供）旅天下搶先包機首三日航班共有222席，搭上中秋連假與雙十連休的黃金出國檔期，看好神戶機場鄰近大阪、京都、奈良，交通便利又可避開關西機場壅塞，規劃主打關西四都「愜意療癒身心靈」、「親子樂園海洋世界」、「半自助旅遊」的三大行程。其中「京阪神奈.水鄉近江八幡5日」主打療癒系路線，可走訪山間能量聖地勝尾寺、上千尊達摩不倒翁的超人氣拍照點，並漫步京都嵐山渡月橋、欣賞神戶港灣美景，安排螃蟹吃到飽及保證入住溫泉飯店一泊，每人29,900元起，適合想慢遊放鬆的旅客；親子族群則可選擇「關西四都．大阪環球影城5日」，涵蓋大阪環球影城、全新開幕的神戶須磨海洋世界、奈良餵鹿、和服體驗與道頓堀購物等精華行程，兼顧大人放風與小孩放電，每人3萬元有找；如偏好彈性與自由，推薦「京阪神．有馬溫泉街散策5日」，特別規劃一日自由行，適合喜愛自助探索的年輕族群，每人23,900元起。越捷航空推出「8/8超級優惠」，機票最低2折起，再享五星飯店專屬折扣。（圖／越捷航空提供）另外歡慶父親節，越捷航空則推出只有23小時的「8/8超級優惠」限時優惠活動，自2025年8月7日23：00 至8月8日22：00（台灣時間），旅客可透過越捷航空官網或官方APP訂購 Eco 經濟艙機票，輸入優惠代碼「VJ80」即可享2折票價（不含稅金與附加費用），適用搭乘期間為 2025年9月15日至 2026年5月27日。優惠適用涵蓋從台北、台中、高雄直飛越南河內、胡志明市與富國島等熱門航點的航班。旅客亦可彈性轉乘越捷的國內航網及亞太地區航線，打造多段式行程。越捷更推出加碼好康，自2025年8月8日至15日凡於活動期間透過越捷官網或APP完成預訂飛往河內（HAN）或雲屯（VDO）之國際航班的前500名旅客，即可享有位於世界文化遺產「下龍灣」周邊的皇家下龍灣飯店（Royal Ha Long Hotel）一晚住宿8折優惠，詳情可上官網查詢。
波音防務部門3200人罷工！恐影響戰機生產維修
超過3千名波音（Boeing）防務部門員工於美東時間4日展開罷工，這對這家已陷入困境的美國航空巨頭而言無疑是雪上加霜。此次罷工涉及密蘇里州（Missouri）和伊利諾州（Illinois）的工廠，這些工廠負責製造及維修F-15和F/A-18戰鬥機及其他軍用飛機。工會成員因不滿公司提出的薪資、工作時程和退休金方案而投票拒絕最新的合約提案。綜合外媒的報導，波音制空權業務副總裁暨總經理吉利安（Dan Gillian）在聲明中表示：「我們對員工拒絕這份平均薪資增長40%的提案感到失望。」近年來波音深陷多重危機，包括安全問題及去年客機部門員工長達近8週的罷工。本次罷工由總部位於聖路易斯（St Louis）的國際機械師及航空航天工人協會（IAM）當地分會發起，該地正是波音防務製造中心的所在地。工會在社交平台X發文強調：「3200名波音高技能IAM成員於午夜展開罷工，因為我們受夠了。這關乎尊重與尊嚴，而非空頭支票。」作為美國最大工會之一，IAM代表約60萬名航太、國防、造船及製造業成員。這是自1996年以來波音防務業務首次遭遇罷工，當年停工持續逾3個月。最新的罷工始於4日，涵蓋密蘇里州聖路易斯、聖查爾斯（St Charles）及伊利諾州馬斯科塔（Mascoutah）的波音設施。工會表示，約3200名IAM成員於3日投票否決1份修改後的4年勞工協議。IAM中西部地區總副總裁奇奇內利（Sam Cicinelli）發表聲明指出：「837分會成員建造保衛國家的飛機與防禦系統，理應獲得保障家庭安全並認可其專業的合約。」此前工人已拒絕1份包含4年加薪20%及5000美元批准獎金的提案，進入為期1週的冷靜期。波音防務、太空與安全業務占公司營收逾1/3，但波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）向分析師表示，相比去年商用客機部門3.3萬人罷工造成的數十億美元損失，這次製造戰鬥機、武器系統及美國海軍首款艦載無人機的機械師罷工影響將小得多。他強調：「這次規模遠小於去年秋季，我們會度過難關，無需過度擔憂。」2024年對波音而言形勢嚴峻，年初阿拉斯加航空（Alaska Airlines）1架737 Max班機才發生艙門在空中脫落的事件，導致聯邦航空總署（FAA）限制其產能，並重燃對737 Max安全性的疑慮，據悉2018至2019年間的2起空難已造成346人死亡。對此，奧特伯格透露，公司已逐步達到FAA設定的每月38架737 Max產量上限，預計年底將申請增產。儘管波音第2季虧損從去年同期的14.4億美元縮減至6.11億美元，罷工消息仍導致股價震盪，截至美東時間4日下午12:30，波音股價下跌約0.26%。公司強調應變計畫可確保非罷工員工繼續支援客戶，但營運影響將取決於罷工持續的時間。
柬埔寨取消美國進口關稅 計畫購買最多20架波音飛機
柬埔寨副總理孫占托（Sun Chanthol）表示，該國將全面取消對美國商品的進口關稅，並計畫向美國波音公司（Boeing）採購最多20架737Max型客機，以協助縮減對美貿易順差。根據《彭博新聞》（Bloomberg News）報導，孫占托指出，這項舉措是在美方建議下作出的決定，針對貿易平衡問題，雙方討論了包括關稅障礙、非關稅障礙與可自美國進口商品等議題。孫占托強調：「為了改善貿易平衡，我們決定取消所有美國商品的進口關稅。」根據飛機資訊網站Planespotters.net資料顯示，柬埔寨國家航空公司Air Cambodia目前機隊僅有6架飛機，其中包括空中巴士（Airbus）機型。該公司目前正與波音洽談購買10架飛機，並保留再購10架的選擇權，惟並未透露交易金額與交機時間。此舉也被解讀為對中國商飛公司（Comac）進軍柬埔寨市場的一項打擊。該公司近年積極推銷其C919型客機，力圖擴展海外市佔。另一方面，美國總統川普於上週五宣布，將對來自柬埔寨與泰國的進口商品課徵19％關稅，低於原先提議的36％稅率。川普政府此舉部分原因是回應月初泰柬邊境衝突所引發的貿易緊張，並曾表示若雙邊貿易協商無進展，將中止談判。孫占托也坦言，美國在談判過程中提出對柬埔寨進口檢驗體系與勞動標準的疑慮，並承認柬方在非關稅障礙方面仍有改進空間。長年以來，柬埔寨對美國保持貿易順差，主要出口產品包括服飾、鞋類與農產品，而自美進口規模相對較小。川普政府希望藉由貿易手段改善雙邊貿易不平衡。孫占托最後表示：「我們感謝川普總統給予19％的報復性關稅」，並認為川普在推動泰柬停火方面應獲諾貝爾和平獎提名。報導另提到，巴基斯坦近日亦表示將仿效柬埔寨做法，尋求透過貿易壓力處理與印度的爭端。不過印度方面否認川普相關說法。
波音又出包！美航班機起飛前冒煙急煞 179人滑梯狂奔逃生
美國航空26日一架原定自丹佛飛往邁阿密的班機，在丹佛國際機場（Denver International Airport）跑道上突發故障，導致機上173名乘客與6名機組員被緊急疏散。根據《FOX Business》與《CBS Colorado》報導，涉事為編號3023的美國航空班機（American Airlines Flight 3023），機型為波音737 MAX 8（Boeing 737 MAX 8）。事故發生時，該架客機正準備從34L跑道起飛，卻因起落架疑似故障並冒出火煙而立即中止。丹佛消防局（Denver Fire Department）隨後介入，並成功撲滅火勢。從現場影片可以看到，濃煙從飛機後部冒出，乘客則從緊急滑梯逃出並在跑道上奔跑離開機身。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）證實，事發時間約為26日下午2時45分，所有乘客皆安全撤離，僅1人因輕傷在登機門附近接受醫療後送醫，另有5人現場評估後無需進一步治療。事發後，美國航空透過聲明表示，班機在滑行準備起飛時出現與輪胎相關的機械故障，飛機隨即被撤出服役並交由維修團隊處理。該公司對乘客表示歉意，並保證將安排所有受影響旅客於當天稍晚搭乘替代班機前往邁阿密。根據FlightAware的資料顯示，該機場自26日下午2點起，總計出現超過90架次延誤，至晚間延誤航班數更達到306架。機場方面對所有尚未離開出發地的航班實施了約一小時的地面停飛措施，之後營運已回復正常。報導中提到，這起事件為兩日內第二起涉及美國大型航空公司的飛安事故。前一日，自加州柏本克（Burbank, California）飛往拉斯維加斯的西南航空（Southwest）1496號班機為避免空中碰撞，在起飛不久後急速俯衝，導致機艙內乘客遭拋離座位撞上天花板，引發機上恐慌。除此之外，3月時也曾有一架該公司班機因引擎出現異常而轉降丹佛。FAA目前正對本次事件展開調查，以釐清起落架故障與火警的真正原因。截至目前，美國航空並未進一步說明維修進度與是否影響其他航班調度。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
內湖737巷攤販驚見「火辣網紅炸排骨酥」 正妹老闆娘神到鄰攤暴動
台北市內湖737巷一間排骨酥攤位近日引起網路熱議，一名火辣正妹老闆娘因穿著清涼在攤位炸排骨酥，瞬間吸引大批目光。隔壁賣地瓜球的攤商忍不住在臉書發文，笑稱：「對不起，隔壁攤來了個龐然大物，我終究還是膚淺了！」畫面中，正妹綁著馬尾，身穿寬鬆無袖上衣，低胸剪裁讓上圍呼之欲出，一個轉身側乳曲線清晰可見，甚至一度動作過大，幾乎整個胸型外露，畫面讓網友直呼「血脈賁張」。該名PO影片的地瓜球攤商在臉書表示，自己當時正忙著備料，卻被隔壁排骨酥攤的「新來幫手」吸引，甚至拍下照片自嘲：「雖然生意很忙，但我還是忍不住多看了幾眼。」據《鏡週刊》報導，這位「神到」的正妹其實是來自雲林、身高172公分的大尺度網紅 VINA。地瓜球老闆也補充，現場有攝影團隊拍攝，懷疑這是拍片活動，與日前雲林鹹酥雞攤「爆乳圍裙妹」事件相似。影片曝光後，網友湧入留言：「這排骨酥我可以天天吃」、「請問還缺工讀生嗎？」不過，地瓜球老闆隨後回應，「她是來拍片的，現場其實都是大伯、大嬸、阿姨、叔叔」，瞬間讓大批抱著期待的網友直呼「夢碎」。
飛機從頭頂掠過！達美班機剛要起飛 眼前竟有飛機降落「距離不到61公尺」
墨西哥市的班尼托・華雷斯國際機場（Aeropuerto Internacional Benito Juárez）於21日發生一起驚險的飛航事件，一架正準備降落的墨西哥航空（AeroMéxico）區域客機，竟幾乎在已開始起飛的達美航空（Delta Air Lines）班機前方直接著陸。事件當下發生在繁忙的跑道上，兩機之間距離不到200英尺（60.9公尺），所幸未釀成事故。根據《CNN》報導，差點出意外的達美航空編號590航班是一架波音737客機，當時正在滑行準備從跑道起飛，機上載有144名乘客與6名機組人員。達美航空在聲明中解釋，機師發現另一架飛機突然從頭上掠過並降落在他們眼前，班機也因此中止起飛動作並返回航廈，延誤約三小時後再度起飛。Flightradar24的數據顯示，從事該次降落任務的為墨西哥航空旗下子公司AeroMéxico Connect所營運的1631號航班，機型為Embraer 190。飛機在飛越移動中的達美航班上方後，在5R跑道前方安全落地，驚險過程讓人捏一把冷汗。達美航空表示，事件已依程序通報墨西哥當局、美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）及國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）。達美公司強調，飛行組員憑藉訓練中的情境應變經驗，果斷做出反應，成功避免潛在災難。美國聯邦航空總署在2021年5月曾對墨西哥的航空安全評等進行降級，理由是其未達成最低國際安全標準。直到2023年9月，墨西哥才重新獲得「第一類」等級資格。美國聯邦航空總署當時表示，已提供技術協助並投入資源，協助墨西哥解決當初導致降評的安全問題。