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」 華航 航班 中華航空 班機 桃園機場
桃機3航廈北廊廳「科技感登機門」曝光 今試營運迎首批旅客
桃園機場第三航廈北登機廊廳今（1）日起試營運，首日安排中華CI130、長榮BR116及星宇JX741三家國籍航空航空共約968名旅客，飛往日本札幌及泰國曼谷。機場公司指出，北登機廊廳試營運期間，將透過不同時段及出入境航班安排，密集驗證各項設施的妥善度及作業流程，並蒐集航空公司及旅客實際體驗與回饋，為年底正式啟用做好準備。機場公司董事長楊偉甫表示，為確保北登機廊廳試營運順利，自10月起與航空公司、地勤業者、設備維護商及清潔、保全等單位多次召集會議並進行演練，讓團隊完整熟悉作業流程。11月28日起也成立北登機廊廳試營運準備暨應變小組，持續完成各項整備作業，不斷確認再確認，希望提供旅客最完整的服務。試營運首日，未預料能成為首批使用的王姓旅客表示：「今天要前往北海道札幌，整體感覺非常新穎，科技感十足，空間明亮寬敞且舒適。」顏姓旅客表示：「新的候機室的色彩鮮豔明亮，整體設計相當活潑生動，我很喜歡。」機場公司表示，在英國世界頂尖RSHP建築事務所設計規劃下，北登機廊廳有許多嶄新設計：開放式候機區擁有大面積玻璃帷幕及室外遮陽板；旅客動線上的色彩漸變元素，從報到大廳主色黃色、電梯主色橘色，到空橋主色橘紅色，強化辨識、導引旅客行進方向；雙向電走道減少旅客步行時間，沿途還可欣賞牆面的公共藝術作品。而出入境樓層配置也與既有登機長廊不同，出發層在三樓、抵達層在四樓，樓層分明方便旅客識別。出發從第二航廈D10登機門銜接D11-D18登機門，設有清晰指標。隨著試營運順利展開，機場公司表示，第三航廈北登機廊廳即將於年底正式啟用，機場公司與服務大聯盟將全力投入，持續精進服務品質。機場公司今日也特別準備限量特製版乖乖送給旅客，包裝上印有「Taoyuan Airport」字樣及北登機廊廳的外觀設計，Q版乖乖穿著機師制服迎接旅客，現場也設置拍照打卡區。第三航廈北登機廊廳啟動試營運作業。（圖／行政院提供）第三航廈北登機廊廳啟動試營運作業。（圖／行政院提供）第三航廈北登機廊廳啟動試營運作業。（圖／桃園機場公司提供）
國內首度有化妝品檢出蘇丹紅！ 醫示警「護唇產品風險高」：吃下恐致癌
食藥署昨天（22日）公布，14家業者化妝品檢出蘇丹紅，網購平台亦查出中國產的卸妝膏含有蘇丹紅，是國內首度有化妝品驗出蘇丹色素，目前均要求其下架。對此，皮膚科醫師邱品齊示警，蘇丹紅被吃下後，經腸道代謝會產生致癌風險，其中更以護唇產品風險最高，提醒民眾要注意。食藥署指出，食藥署持續國際風險訊息，今年10月底傳出部分中國製的化妝品含有蘇丹紅，源頭來自新加坡Campo Research（Campo Cosmetics）Pte. Ltd. 所生產原料，其中疑似帶有禁用色素「蘇丹4號」原料。食藥署11月4日通知國內化妝品製造及輸入業者，要求全面檢視供應鏈原料來源，12日「綠藤生物科技」主動通報，其產品「專心護唇油-莓紅版」（批號： M25062702、M25073001、M25100701）疑檢出蘇丹4號（CI 26105），19日與轄區衛生局到原料進口商「亦鴻企業有限公司」稽查，當場扣查3批原料，後續國家實驗室在21日檢驗確認檢出蘇丹紅，雖濃度很高，但仍在定量中。食藥署20日已要求亦鴻企業提供下游廠商14家業者資訊，並要求48小時內完成下架、回收。另外，食藥署也在網購平台進行抽檢，17日發現「歐妮公司」的「且初越桔清透卸妝膏（無花果味）」（批號：B5A1431）（產地：中國）檢出禁用色素蘇丹4號（CI 26105）1.3 ppm，已要求平台業者全面下架，並將歐妮公司移請所轄衛生局裁處。食藥署公布，有14家業者化妝品原料含禁用色素。（圖／翻攝自食藥署官網）對此，皮膚科醫師邱品齊表示，蘇丹紅被國際癌症研究署（IARC）歸類在第3級致癌物，在歐盟、美國、中國及台灣，蘇丹紅皆不得使用於食品中，這是因為蘇丹紅被人吃進去後，經過腸胃道代謝，可能產生致癌化學物質。邱品齊也說到，由於天然植萃的產品顏色不鮮艷且容易褪色，業者可能會加少量工業色素，目前衛福部訂定的規範中蘇丹色素2號、4號均已被禁用，而護唇產品因容易從口部進入腸胃，風險最高，民眾選購化妝品時務必要注意，如果顏色過於鮮豔、香味太持久，就得小心了。
全台首宗化妝品驗出蘇丹紅！食藥署公佈14業者名單 要求問題產品48小時內下架
國內首件化粧品檢出蘇丹紅！食藥署今公布，本月12日接獲綠藤生物科技主動通報，旗下產品疑似檢出蘇丹紅，17日也在網路平台發現中國卸妝膏含有蘇丹紅，並將其下架。今（21日）食藥署經國家實驗室確認，綠藤生機產品的確含有蘇丹紅，而其進口商「亦鴻企業有限公司」的原料，更流向14家業者，包含歐萊德、傑艾莉、彤采妮等，已要求業者48小時內下架、回收。今（21日）食藥署經國家實驗室確認，綠藤生機產品的確含有蘇丹紅，而其進口商「亦鴻企業有限公司」的原料，更流向14家業者，包含歐萊德、傑艾莉、彤采妮等，已要求業者48小時內下架、回收。圖為業者名單（圖／食藥署提供）食藥署副署長王德原說，今年10月底，食藥署監控到國際風險訊息，中國製造的化粧品使用到新加坡公司Campo Research( Campo Cosmetics) Pte. Ltd.公司所生產、疑似含有禁用色素蘇丹4號的原料。因此，食藥署在11月4日行文通知國內化粧品製造及輸入業者，要求全面檢視供應鏈原料來源，並加強自主管理。今年11月12日，食藥署接獲綠藤生物科技股份有限公司主動通報，其產品「專心護唇油-莓紅版」（批號： M25062702、M25073001、M25100701）疑檢出蘇丹4號（CI 26105），19日會同轄區衛生局赴原料進口商「亦鴻企業有限公司」稽查，當場扣查3批原料藥。國家實驗室於21日檢驗確認檢出蘇丹紅，濃度很高，但仍在定量中。為嚴防問題產品擴散，食藥署20日要求亦鴻企業有限公司提供下游廠商14家業者資訊，且要求48小時內完成清查，並回報使用狀況。未經確認安全前，相關產品一律不得上架販售。另為釐清是否尚有其他業者輸入新加坡Campo Research( Campo Cosmetics) Pte. Ltd.公司的問題原料，食藥署已於11月18日函請財政部關務署提供相關輸入報關資料，以利進一步追查。在這之前，食藥署也在momo平台所販售的小紅書知名產品進行抽驗，17日發現歐妮有限公司的「且初越桔清透卸妝膏（無花果味）」（批號：B5A1431）（產地：中國）檢出禁用色素蘇丹4號（CI 26105）1.3 ppm，已要求網路平台全面下架問題產品，並將販售業者歐尼公司移請所轄衛生局裁處，並呼籲消費者停用。食藥署說明，蘇丹4號（CI 26105）為化粧品禁用色素，依法不得添加於化粧品中。違規者涉違反《化粧品衛生安全管理法》第6條，依同法第22條，可處新台幣2萬元至500萬元罰鍰，並得按次處罰；不合規定產品依同法第16條至第18條，不得供應、販賣、贈送、公開陳列或提供消費者試用，並必須全面回收銷毀。民眾如購買到有疑慮產品，應停止使用並向廠商辦理退換貨；如出現皮膚紅腫或搔癢等不適，應立即洽詢皮膚科醫師。消費者在選購化粧品時，建議選擇來源清楚、合法登錄之商品，避免購買來路不明商品，以降低使用風險。若使用化粧品發生不良反應，可通報食藥署「藥品醫療器材食品化粧品上市後品質管理系統」，網址：http://qms.fda.gov.tw/tcbw/，通報專線：02-2521-5027。
鳳凰颱風逼近！ 12日國內外「航班異動一次看」
今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏，華信、立榮航空將取消明日國內航線航班，其他航空公司也宣布航班異動資訊。【華信航空】12日國內線航班全天取消。【立榮航空】12日立國內線航班全部取消。【中華航空】12日航班取消：CI126／CI127 高雄往返東京成田；CI839／CI840 高雄往返曼谷；CI176／CI177 高雄往返大阪；CI132／CI133 高雄往返沖繩；CI933／CI934 、CI935／CI936 高雄往返香港；CI903、CI919 台北飛往香港；CI602、CI916 香港飛往台北。航班提前：CI593 高雄飛往重慶。航班延後：CI594 重慶飛往高雄、CI712 馬尼拉飛往高雄、CI199 熊本飛往高雄、CI165 仁川飛往高雄、CI167 大阪飛往高雄、CI103 東京成田飛往高雄。【長榮航空】12日松山機場及桃園機場航班維持正常起降。高雄機場出發航班，除高雄-首爾BR140、高雄-成田BR108、高雄-大阪BR182、高雄-香港BR845維持正常外，成田-高雄BR107將延遲至當地時間下午5時起飛，其他航班則全部取消。【台灣虎航】12日航班取消：IT-288／IT-289 高雄往返沖繩那霸、IT-262／IT-263 高雄往返岡山、IT-772／IT-773 高雄往返仙台、IT-585／IT-586 高雄往返峴港、IT-285 大阪關西飛往高雄、IT-281 東京成田飛往高雄。航班提前：IT-670 高雄飛往濟州、IT-633 濟州飛往台中、IT-268 高雄飛往名古屋。航班延後：IT-269 名古屋飛往高雄。13日航班取消：IT-284 高雄飛往大阪關西、IT-280 高雄飛往東京成田。【國泰航空】12日航班取消：CX424 香港-高雄、CX448 香港-高雄、CX423 高雄-香港。13日航班取消：CX449 高雄-香港。今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏。（圖／翻攝中央氣象署）
9月前僑外綠能投資高達30億美元 經濟部：未有外資流失的問題
就近日媒體報導指「因台海地緣政治緊張升溫，多家國際綠能業者評估撤出台灣」，經濟部26日表示，今年1-9月，僑外來臺投資綠能產業金額便已近30億美元，持續墊高台灣僑外投資，證明台灣未有外資流失的問題。經濟部尊重國外綠能開發商在因應外在投資環境變化及商業模式考量，調整個別公司全球投資策略布局，經濟部將持續透過不同機制、平台了解綠能業者遭遇議題，並提供必要行政協助，同時持續精進我國綠能投資環境，創造綠電，增加我國產業國際競爭力。經濟部說明，綠能投資持續墊高僑外來臺投資金額，僅今（114）年1-9月核准僑外投（增）資金額便高達近30億美元（以下同），包含丹麥商ORSTED WIND POWER TW HOLDING A/S約以20億2,061萬元用以轉投資設立大彰化西南控股股份有限公司、盧森堡商CI FENGMIAO SCSP約以6億7,151萬元增資哥本哈根基礎設施渢妙股份有限公司、英屬開曼群島商STONEPEAK OCEANVIEW （CAYMAN） HOLDINGS COMPANY約以2億6,807萬元增資巔峰海景投資股份有限公司等大型投資案，皆顯示外商直接投資金額(FDI)持續增加，外商將配合綠能政策規劃如離岸風電區塊開發3.1,3.2等，持續投資台灣。經濟部說，綠能政策期待國人各界支持，除吸引國內外資金持續投入臺灣市場，亦增加我國產業國際競爭力。經濟部指出，近年國內外企業因應淨零趨勢及RE100承諾，對綠電需求持續攀升，產業發展需要綠電提升競爭力，太陽光電設置量中目前約有25%太陽光電透過轉供方式，直接售予國內民間企業使用，顯示再生能源市場已逐步多元化。經濟部表示，尊重市場機制外持續透過不同機制與平台了解綠能業者遭遇議題，並提供必要行政協助，持續精進我國綠能投資環境，創造綠電，增加我國產業國際競爭力。
Kia台北旗艦店進駐南港 正式盛大開幕！近1,600坪全台最大規模 打造全台首座全方位展示服務中心The new Carnival同級唯一極致8人座 同場全新上市！
2025年9月25日，Kia總代理台灣森那美起亞秉持「Movement thatinspires 移動．啟發人心」的品牌精神，持續深耕台灣市場，不僅導入最齊全的新世代產品陣線，更積極布局全台服務據點並推動通路升級計畫，以高規格打造最完整且便利的服務網絡。為提供大台北地區廣大車主更完善的服務量能與貼心體驗，Kia總代理台灣森那美起亞特別於南港汽車品牌一級戰區，投資超過億元打造全新「Kia森那美直營台北旗艦店」，並於今(25日)盛大開幕！「Kia森那美直營台北旗艦店」，擁有近1,600坪的總使用面積，不僅是Kia全台最大旗艦店，更以客戶為核心、從完整的客戶旅程出發，打造出全台首座全方位展示服務中心：其中除了提供包含乘用車/商用車展示與購車諮詢、乘用車/商用車全功能服務廠之外，更是北台灣首座EV電池專屬整備中心，與全台首座「Kia Select原廠精選中古車」(註1)實體據點，讓所有Kia車主在擁車生活的每一刻，都能在「Kia森那美直營台北旗艦店」完整體驗最尊榮貼心的服務！全台首座Kia旗艦店進駐南港，Kia亞太區總裁暨執行長Ki Seok Ahn與團隊跨海來台共襄盛舉，致贈紀念獎牌予台灣森那美起亞，象徵Kia在台邁向新里程碑。（圖片提供／Kia）同場盛會中，甫於去年上市即深受市場矚目、並以四連霸之姿蟬聯車訊風雲獎「最佳進口大型MPV」(註2)殊榮的Kia全功能豪華休旅The new Carnival，再度展現旗艦風範。The new Carnival不僅於今年1至8月累計銷售近1,500台，勇奪同級進口大型MPV銷售冠軍(註3)，全台更已累計超過5,000位車主肯定！為感謝所有消費者支持，並滿足更多準車主的需求，在積極與母廠爭取下，Kia總代理台灣森那美起亞於今日同步正式推出The new Carnival同級唯一極致8人座車型(註3)，並以191.9萬元起正式上市！Kia總代理台灣森那美起亞在持續推動全台通路升級的藍圖下，今年已完成台中文心2S、南投草屯、新北土城1S、苗栗頭份、南台中、台中沙鹿、桃園中壢1S，以及今日Kia森那美直營台北旗艦店等據點正式加入營運行列，預計將再迎來高雄民族2S、北台南、新北土城2S等據點陸續新增或升級啟用。誠摯邀請所有熱愛Kia的朋友們，親臨全台Kia展示中心(註4)，親身體驗「Movement that Inspires 移動 · 啟發人心」的品牌精神！Kia台北旗艦店盛大開幕，以近1,600坪使用空間打造全方位展示服務中心，Kia亞太區總裁暨執行長Ki Seok Ahn(右5)與Kia總代理台灣森那美起亞董事長Joseph Lau(左5)帶領團隊共同為開幕剪綵。（圖片提供／Kia）Kia台北旗艦店進駐南港，打造全台首座Kia全方位展示服務中心全新「Kia森那美直營台北旗艦店」正式進駐南港路三段交通樞紐地段，毗鄰南港車站三鐵共構，周邊更匯聚眾多汽車豪華品牌，成就全台最具規模與競爭力的汽車商圈。Kia總代理台灣森那美起亞投資上億元，依循Kia新CI 2.0規範與Kia Store概念，打造總使用面積近1,600坪的台北旗艦店，以最完善的客戶旅程為核心概念，成為全台首座Kia全方位展示服務中心。Kia森那美直營台北旗艦店內的設計靈感，來自於自然與人文的對話，外觀以簡潔大器的單色系勾勒，內部透過溫潤木質色調營造舒適氛圍，展現Kia 「Opposites United 對立的和諧」設計理念。整座基地面寬達54.7公尺、縱深47.6公尺、近800坪的廣闊空間：一樓展示區可同時展出9部新車，可將Kia全車系完整展示，包含電動車專屬的「EV Zone」，搭配Kia電動車採用的十大永續材質展示牆；同時規劃獨立洽談空間與尊榮VIP交車室，提供靜謐貼心的諮詢服務與賞車環境。展示區後方則設有寬敞客休空間，結合親子休憩區與書牆，提供人文、古典、藝術、財經等選書，並導入由專人提供的星巴克咖啡服務，享受愜意悠閒的Kia專屬時光。Kia森那美直營台北旗艦店整合乘用車/商用車展示與保養維修服務，服務廠除了擁有全台最大的14個專屬工位之外，更特別設立了電動車專屬的維修工作區與電池整備中心，並導入VR 技術以高效培訓專業維修技師，全面強化售後維修量能；另外，二樓進駐全台首座「Kia Select原廠精選中古車」(註1)實體據點，最多更可展示6部車的寬敞空間，Kia Select提供原廠超過百項的嚴格檢驗，採用與新車整備程序相同的品質保證。Kia森那美直營台北旗艦店，將完整串聯從Kia全車系展示、試駕體驗、新車諮詢、保養維修與售後服務，進一步延伸到原廠精選中古車展示與諮詢的多元需求，成為國內功能最完善的Kia全方位展示服務中心，為每一位Kia車主專屬的擁車旅程，提供尊榮不凡的移動體驗。Kia全功能豪華休旅Thenew Carnival，同級唯一極致8人座同場全新上市Kia全功能豪華休旅The new Carnival自問世以來，屢屢在國內外車壇掀起熱烈迴響，不僅蟬聯四屆車訊風雲獎「最佳進口大型MPV」(註2)，更在今年1-8月累計銷售近1,500台、較去年同期成長達53%的驚人成長力道，穩坐同級進口大型MPV冠軍(註3)；自上市以來截至8月底，更累積獲得超過5,000位車主的青睞與肯定。The Carnival自上市以來不僅深獲層峰車主信賴，更成功贏得企業用戶的高度評價，成為同級市場備受推崇的首選車款。為進一步拓展更完整的產品陣線，Kia總代理台灣森那美起亞積極爭取導入2026年式The new Carnival，並在「Grand Design卓然大器、Grand Luxury超凡尊榮、Grand Technology極智未來」三大DNA之下，提供7人座與同級唯一極致8人座雙車型設定(註3)。The new Carnival同時兼擁典雅外型與寬敞舒適的空間，無論滿足多人家庭的高乘載需求，或是企業商務用車的豪華體驗，都以不凡實力再次樹立GUV（Grand Utility Vehicle）的全新標竿。此次全新登場的The new Carnival同級唯一極致8人座(註3)，將提供Apex與Signature兩種車型編成，全面滿足消費者對功能與奢華的多元期待。高機能性的同級唯一8人座(註3)座艙具備靈活的彈性布局，全車系標配第二排滑軌調整與第三排平整收折功能，並搭載第二排中央座椅翻摺設計，可化身飲料杯架扶手或會議桌，搭配5組ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置（含第二排中央座椅），不僅符合家庭買家的安全需求，也讓每位乘客都能在尊榮質感中享有舒適與便利。Kia總代理台灣森那美起亞誠摯歡迎所有朋友們蒞臨鄰近的Kia展示中心(註4)，親身體驗The new Carnival極致8人座的全方位魅力，與Kia一同以「Movement that Inspires 移動·啟發人心」的品牌精神，邁向永續移動的新生活。註１：Kia Select原廠精選中古車網址: https://select.kiatw.com註２：參考網址www.carnews.com/award/註３：係指根據監理所公布之2025年1-8月新車領牌數為準，The new Carnival同級車款係指Toyota Sienna。註４：Kia全台經銷據點一覽https://www.kia.com/tw/shopping-tools/find-a-dealer.html
華航航班「發動機故障」轉降高雄被質疑捨近求遠 民航局開罰60萬
中華航空4月13日CI753航班由台北飛往新加坡途中，因發動機故障，機長決定轉降高雄小港機場，事件引發關注。民航局調查後認為，航班未降落於航路中備降或最近的合適機場，依《民用航空法》對華航處以60萬元罰鍰。據了解，當日上午約8時，CI753航班自台北起飛，原訂中午12時35分抵達新加坡。起飛後，機組接獲機務訊號異常，航班最終於下午1時42分轉降高雄，華航隨後調派另一架航機前往接替旅客。此次事件中，機長在單引擎情況下選擇高雄作為降落點，引發「捨近求遠」的討論。知情人士指出，選擇轉降機場需考量多項因素，包括天氣、航程及航路安全。民航局日前也完成調查表示，經比對氣象與通話紀錄，機師在空中關車及轉降過程並未違反操作規定，但航班未能降落於航路中備降或最近合適機場，顯示華航監控作業存在缺失。依據《民用航空法》第112條第2項第5款規定，對華航處以新台幣60萬元罰鍰，並要求立即改善。華航回應表示，已檢討並修訂內部航務作業手冊，完善異常通報機制，強化人員執行程序。公司強調，飛行安全為最高原則，尊重主管機關裁決，並感謝各界指正與建議。
IMP.出道2年首來台 逾300名粉絲機場接機
瀧澤秀明旗下子弟兵IMP.於2023年出道，今（6日）搭乘CI221班機於下午4點55分抵達松山機場。首次來台的他們，將於明日登上台北小巨蛋參加《2025 潮臺北J-POP NIGHT》演出，現場吸引逾300名PINKY.（粉絲暱稱）熱情接機。據悉，瀧澤秀明為了支持旗下男團，已低調提前訪台。IMP.是瀧澤秀明成立的「TOBE事務所」旗下7人男團，成員包括佐藤新、基俊介、鈴木大河、影山拓也、松井奏、橫原悠毅及椿泰我。他們2023年8月18日推出首支數位單曲〈CRUISIN’〉正式出道，當時MV在YouTube上架一天就突破200萬次瀏覽；今年4月推出新單曲〈Cheek to Cheek〉也引發話題， 7人更發起「全民舞蹈號召令」，讓魔性「手指舞」風靡一時。IMP.首度訪台，吸引300名粉絲接機。（圖／COME ON JKSSP提供）出道兩年來，IMP.終於首次訪台，還將登上台北小巨蛋參加盛會，他們希望能讓來場的朋友們，留下很有「IMPACT」深刻的印象，強調會做好最完美的準備登台，請大家期待當天的演出。成員們也做足功課，椿泰我笑說台灣因氣候溫暖，芒果等水果特別美味，此外還有淡水、台北101等許多觀光景點，難得來一趟希望有機會能去觀光，而隊長影山拓也則想要去九份。
桃園機場側風強勁！「已8航班轉降」異動一次看 南北觀景台關閉
中度颱風「楊柳」今天（13日）下午已在台東太麻里登陸，目前東半部的風勢、雨勢均明顯偏大，下午起至晚間嘉義以南地區降雨將逐漸增強，北部也陸續出現強陣風。桃園機場公司表示，目前桃機因側風較強，到場航班部分會基於安全考量重飛或轉降，統計至中午12時50分，有8架因風切轉降至其他機場。桃機公司指出，桃園國際機場今日上午11時起有側風較強情形，離場航班可以順利離場，惟到場航班部分會基於安全考量重飛或轉降，統計至12時50分，有8架因風切轉降至其他機場，包括南方航空CZ3087回航深圳、國泰航空CX466回航香港、可依航空RF511轉降濟州、中華航空CI191轉降臺中、中華航空CI151轉降那霸、中華航空CI121回航那霸、中華航空CI113轉降台中、中華航空CI111轉降那霸，提醒旅客及接機民眾注意最新航班異動資訊。另一方面，受楊柳颱風影響，桃園機場最大瞬間風速達37kt，為安全考量，於今日中午11時50分預防性關閉南北觀景台，目前無預計開放時間。此外，桃機B區空橋已綁橋暫停使用。氣象署說明，受颱風及其外圍環流影響，今日臺東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣局部地區有平均風12級以上或陣風14級以上發生的機率，雲、嘉、南、高、屏及花蓮局部地區有平均風9級以上或陣風11級以上發生的機率，北北基、桃竹苗、中彰投縣、嘉義市、宜蘭、金、馬局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率。
松山機場大跳電「傳班機延後」 北捷手扶梯停擺！台電親曝原因
台北松山機場今（7日）傍晚5點多傳出跳電，導致華航要飛往羽田機場檢修的班機延誤，讓乘客不知所措。不過，這次跳電也發生在其他地方，北捷文湖線轉松山新店線的唯一手扶梯也因此停擺，對此民航局和台電均做出回應了。一名網友在《Threads》貼出影片，透露原本要搭乘台北飛羽田的CI222班機，怎料遇到松山機場大跳電，以及飛機檢修延後起飛。畫面中顯示，他們人位於貴賓室，但因為跳電一片漆黑，「不知道發生什麼事，現在只好撤了，怎麼會這樣？」也忍不住感嘆這年頭什麼都可以遇到，而機場輪番廣播班機延後。不只如此，台北捷運也出現問題，有網友指出，在南京復興要往松山新店線方向，手扶梯不能動，人員控管中，現場塞成一團。針對松山機場跳電，民航局表示，並無航班因跳電受到影響。至於北捷電扶梯停擺，台電副總蔡志孟說明，由於輸電線散落，雖然供電正常，但松山區出現部分地區壓降事件，有些設定保護敏感的裝置易跳電，例如車站電梯因電壓不穩而中斷，但手動重開後就會復原。至於跳電影響多少人？台電表示，有些用戶沒影響，敏感設備受影響，家用電燈可能閃一下，隨即恢復正常，因此難以統計。北捷也提到，今天下午5時許受台電端電壓壓降影響，文湖線南京復興站往松山新店線方向一部電扶梯暫停運轉，因此立即擺放公告並派員引導，後經維修人員檢修，已於6時許開放旅客使用。
亞洲首家！華航12／3開航直飛美鳳凰城 每週3往返班次
亞洲第一家！中華航空12月3日開航鳳凰城，為美國版圖再添生力軍，由空中巴士 A350-900 機型執飛，提供每周 3 個往返班次。華航表示，看好鳳凰城作為美國西南地區新興科技重鎮，商務人士日益增加的需求，成為亞洲首家飛航的航空公司，並可經由鳳凰城連接四通八達的航網，延伸至其他美國內陸城市。華航台北-鳳凰城航線每周三、五、日飛航，去程台北飛鳳凰城 CI036 於上午 10：55 自桃園機場出發，直飛不中停前往鳳凰城，於當地時間上午 8：00 抵達；回程鳳凰城飛往台北 CI035 於上午 11：55 起飛，中午 12：20 抵達洛杉磯中停，再飛往台北，台灣時間隔天晚上 21：30 抵達桃園機場。為慶祝華航開航鳳凰城，即日起推出限時優惠活動，台北-鳳凰城經濟艙來回機票最低售價 TWD 22,790 元起（未稅），即日起可至華航網站或 APP 購票，以超值票價準備啟程，享受華航卓越的飛行體驗，搶先感受鳳凰城熱情洋溢的魅力。位於亞利桑那州的鳳凰城素有「太陽之城」的稱號，為州內最大的城市，獨特的沙漠風貌，漫布各類珍奇如樹的仙人掌，同時富含美國原住民文化，結合壯麗的自然景觀及多元人文風情，吸引旅人爭相探訪。鳳凰城位處美國西南部地區，也成為造訪大峽谷、羚羊谷、馬蹄灣等知名景點的交通樞紐。鳳凰城作為美國西南部的重要門戶，是許多轉機行程的必經之地，華航與美國國內線規模最大的西南航空合作打造綿密的越洋轉接航網，鳳凰城作為西南航空的重點機場，尖峰時段一小時有超過 30 個航班起降，搭配華航CI036 台北-鳳凰城航線極具優勢的抵達時間，旅客可輕鬆透過聯程機票，於同一個航廈內完美銜接轉機航班，延伸至超過 30 個美國內陸城市，同時享受一本票行李直掛的便捷服務，擁有多元且靈活的飛行選擇。
丹娜絲逼近交通異動！台鐵中午前全線正常行駛 國內線航班全停飛
丹娜絲颱風目前以每小時9轉23公里速度，向東北進行。除了嘉義縣市、台南市、高雄市、屏東市、澎湖縣今（6日）停班停課之外，部分交通也受影響，立榮航空、華信航空今國內線航班全數取消，交通異動一次看。鐵路高鐵公司宣布7月6日全線「正常營運」，各車次列車依時刻表發車。後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。台鐵公司宣布，7月6日中午12時以前全線列車正常行駛；因應南迴線雨勢較大，藍皮解憂號5898次、5899次停駛1日。台鐵公司提醒，7月6日中午12時後之列車行駛資訊，將視颱風最新動態資訊於上午8時30分發布新聞對外說明。阿里山林鐵從今日起全線預警性停駛至8日，後續視颱風狀況，進行路線巡檢確認安全後，另行公告復駛時間。航空立榮航空宣布7月6日，國內線航班全數取消。華信航空7月6日國內線航班全天取消，將視天候狀況隨時機動調整航班。台灣虎航7月6日航班異動‧ IT288 高雄-沖繩航班提前至08:15起飛‧ IT289 沖繩-高雄航班提前至12:00起飛‧ IT321 高雄-澳門航班提前至13:05起飛‧ IT372 澳門-台中航班提前至15:50起飛‧ IT280 高雄-東京成田提前至07:05起飛‧ IT281 東京成田-高雄提前至12:30起飛※以上時間皆為當地時間，且為24小時制。中華航空航班取消CI126/CI127 高雄往返東京成田CI839/CI840 高雄往返曼谷CI176/CI177 高雄往返大阪CI132/CI133 高雄往返沖繩CI583/CI584 高雄往返上海浦東CI935/CI936 高雄往返香港航班提前CI585/CI586 高雄往返深圳航班延後 (延至 7 日起飛)CI165 首爾仁川飛往高雄CI103 東京成田飛往高雄長榮航空7月6日下午高雄出發及回程航班取消。公路公路局於表示，今日起逐漸受外圍環流影響，西南及東部沿海山區有出現強降雨發生機率，公路局將視風雨狀況發布預警警戒作為。為維用路人安全將逐級提升警戒作業，依情資研判首波可能實施管制路段，包含台9線（蘇花公路）、台9丁線（蘇花公路） 、台9線（南迴公路）、台18線（阿里山公路）、台20線（南橫公路東段）及台29線（那瑪夏-五里埔路段），惟實際作為將依即時氣象情資及現場情況機動調整。
遭爆航班未及時轉彎「險撞山頭」 華航：重飛符合穩定標準
前機師、網紅詹姆士日前爆料，中華航空CI186桃園飛釜山航班，在抵達韓國釜山機場時，降錯跑道，險些撞上準備起飛的飛機；運安會隔天證實將立案調查，而華航已立即啟動檢討和調查。未料，詹姆士29日又指出，華航CI186航班於25日傍晚降落前，未按規定及時轉彎，險撞上金海加耶主題樂園的山頭；華航今（30）日對此表示，飛機並無直接往山頭的地方飛，該航班降落時，因航機未達穩定進場條件，依程序執行重飛，第二次進場均符合穩定標準。繼華航CI186航班6月12日降落釜山機場18R跑道時，誤對準另一旁的18L跑道，險撞上滑行中的飛機，時隔短短12天，詹姆士昨（29）日再爆料指出，CI186航班25日傍晚在同一跑道降落前，未按規定及時轉彎，導致飛機超越「南海高速公路」的界線，差15秒就要撞上金海加耶主題樂園的山頭。詹姆士表示，駕駛艙2位飛行員忙著處理狀況，竟無人操縱飛機，看著飛機一路朝著山頭衝去，直到GPWS近地警告系統大響才隨即重飛。對此，華航表示，25日CI186桃園往釜山航班準備降落時，因航機未達穩定進場條件，為確保飛行安全，機組人員依程序執行重飛，穩定進場也是民航主管機關所鼓勵，以維護飛航安全。華航強調，第二次進場均符合穩定標準，航機順利降落於釜山機場，未來將持續針對場站特性加強組員通告提醒與訓練。針對險撞山頭部分，華航指出，飛機並無直接往山頭的地方飛，降落時因航機未達穩定進場條件，因此需轉彎重飛，均有依規定，未達到事故等級，且提示鈴分很多種，警鈴是提醒，而非發生事故。
轉機行李損壞、遺失怎麼辦？地勤曝申報單位：切勿拖到回國才處理
託運行李損壞、延誤、遺失該找哪一家航空公司？地勤、部落客「克米&莉雅 x Fun飛之旅」指出，若轉機過程中出現以上狀況，旅客應聯繫「最後一段航班的承運航空公司」。此外，旅客還需立即在機場申報，並保留行李條和登機證，避免延誤索賠。地勤、部落客「克米&莉雅 x Fun飛之旅」昨（26日）發文指出，對於許多需要長途飛行的旅客而言，轉機早已成為旅程中不可避免的一部分。無論是基於時間安排、航班選擇、票價考量，或是目的地沒有直飛航班，轉機往往是前往遠方國家的必要過程。然而，只要涉及轉機，通常就會有2家以上的航空公司共同營運整條航線，這也帶來了一個潛在的風險，當旅客抵達目的地時，若發現託運行李「損壞、延誤或遺失」，究竟該向哪一家航空公司聯繫處理呢？ 莉雅解釋，根據「1999蒙特婁公約」的規定，以及目前航空業聯營合作的共識，旅客應向「最後一段航班」的承運航空公司，也就是「最終承運人」（Last Carrier）提出申訴。 舉例來說，若旅客今天要從台灣出發前往美國達拉斯旅遊，航班組合如下： 中華航空（CI）：台灣 → 香港 國泰航空（CX）：香港 → 洛杉磯美國航空（AA）：洛杉磯 → 達拉斯當旅客抵達達拉斯時，若發現託運行李未抵達或損壞，應直接聯繫美國航空（AA），因為該航空公司負責最後一段航程，原則上將由他們協助處理後續事宜。 為什麼這一點如此重要呢？莉雅說明，因為許多初次轉機的旅客遇到類似情況時，往往不知所措，不清楚該向哪家航空公司求助。再來是有部分旅客曾遭遇航空公司互相推諉的情況，尤其在歐美地區，由於服務流程較為鬆散，有時連地勤人員也可能不清楚正確的處理方式。最後，有些旅客因對某些航空公司較為陌生，可能會優先聯繫最初搭乘或最熟悉的航空公司，結果繞了一大圈後，最終仍須回到最後一段的承運航空。 莉雅也提醒，若不幸遇到行李問題，請務必在抵達機場時立即向「最終承運航空的行李組」櫃檯進行申報，並妥善保留「行李條、收據及登機證」，以便後續申請賠償。切勿拖延至回國後才處理，否則可能影響賠償權益，「希望這則貼文對大家未來的旅行會有幫助，也歡迎分享給近期有出國計畫的朋友們參考！」
華航沖繩返台航班延誤7小時 旅客怨：給1瓶飲料苦等供餐
華航一航班原訂23日晚間8時55分從那霸機場飛回桃園機場，但疑似飛機出現問題檢修，延誤7小時。乘客抱怨指出，華航當時僅提供1瓶飲料，不少人肚子餓得受不了，更傳出有人休克送離，經反映才於24日凌晨供餐。對此，華航回應，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此改航班時間；等候期間提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，造成不便深表歉意。有乘客在社群平台發文控訴，6月23日搭乘華航CI123的航班，原訂晚間8時55分從那霸機場起飛、晚間9時30分抵達桃園機場，但疑似因飛機有問題在檢修，導致起飛時間不斷延誤，最後竟然延誤到隔日凌晨3時50分才起飛，等同苦苦等了7小時。該名乘客表示，一開始華航僅告知飛機在檢修，後續就一直盲目等待，只有延誤的第1小時提供茶跟飲料，且只有1瓶，所有要求都是旅客提出的，完全沒有顧慮到老年人、小孩、身體不適的人，下機後華航則給一盒金莎、2000元紅包以及提供延遲證明。對此，華航說明，6月23日CI123沖繩飛往台北航班，由於機務因素，航機依標準程序進行檢測，並自台北派航機飛往沖繩將旅客載運回台，因此航班改時出發。華航表示，當天原訂起飛時間較晚，確定班機延誤後，在旅客等候期間盡力提供機上輕食、飲品及毛毯予旅客，但因機場商店打烊，因此也前往那霸市區購買餐點及嬰兒奶粉，盼能盡力協助旅客，造成不便深表歉意，敬祈見諒。針對傳出有旅客休克送離部分，華航表示，當時候機室有人反映冷氣太冷，因此除提供旅客毯子外，也請機場調整冷氣溫度；後來有旅客反映感受有些悶、不舒服，但並無休克狀況，應是一旁客人誤會，而該旅客也與其他旅客一同搭乘班機順利回台灣。
民航局調查確認星宇、華航「飛安均有疏失」 決議罰鍰金額中
交通部民航局近日完成對星宇航空及中華航空兩起飛航安全事件的調查報告，確認兩案均存在作業疏失，將針對航空公司及機師分別裁處，並送評議會決定罰鍰金額。今年3月3日星宇航空JX789航班由台北飛往菲律賓克拉克，於降落時因風向改變而改用02跑道，但進場高度偏高，機師決定重飛。調查發現，機師未依公司標準作業程序（SOP）適當使用自動駕駛，導致航機速度與下降率異常，觸發近地警告系統。所幸機長即時操控，使飛機安全爬升並最終順利降落。事後星宇航空兩名相關機師已自請離職。民航局指出，該航班飛航組員未依規定操作，且公司內部通報程序亦有不足，將依《民用航空法》裁罰。星宇航空強調對任何危害飛航安全行為採取零容忍，事發後即主動通報主管機關，並積極強化航員訓練及內部通報機制，以防類似事件再度發生。另外4月13日華航CI753航班自台北飛往新加坡途中發生一具發動機故障，機長在單引擎飛行狀況下決定改降高雄機場。由於未選擇航路中最近的備降機場，該決策引發討論。民航局調查結果認為機師處置符合規定，但公司監控及管理上仍有缺失，將對華航予以裁處。對此，華航表示，已檢討並修正相關作業手冊，嚴格執行新程序，並重申飛航安全為最高指導原則，感謝主管機關及各界指正。
「華航班機降錯跑道」啟動自主調查 運安會坦言「風險高」：已整備赴韓
前機師、網紅詹姆士（王天傑）爆料華航CI186桃園飛釜山航班，在抵達韓國釜山機場時降錯跑道。對此，華航今（13）日證實已自主通報和調查，即起通告所有機組員落實交互確認SOP；國家運輸安全調查委員會也發聲，直言降錯跑道有「蠻高的風險」，待韓方通知是否立案調查，我方運安會人員準備好隨時前往韓國協助調查。網紅機師詹姆士昨（12）日晚間在直播中爆料，華航CI186桃園飛釜山航班，在飛抵韓國釜山機場時降錯跑道，直指該班機應使用18號左跑道，但飛行員降落到18號右跑道，差點與起飛跑道上的飛機撞到，所幸飛機是在外面等待。針對該起事件，華航發聲明表示，6月12日CI186桃園-釜山航班，由於降落釜山時未符塔台要求，為完整釐清事件原因，華航立即啟動檢討與調查，並通報相關主管機關。華航指出，華航即日起通告所有機組員須落實交互確認及相關作業規範；針對場站部分，強化資深經驗組員之派遣。華航強調，一向以飛航安全為最高原則，絕不妥協。由於昨日因當地機場宵禁，華航表示，原定12日CI187航班改至隔日出發，也調派另一組機組員執行飛航任務，並安排旅客住宿休息及餐食，妥善照料，造成旅客不便深表歉意。國家運輸安全調查委員會執行長林沛達則對此表示，依照國際民航組織相關規定，因華航該案發生地點在韓國，應屬韓國航空鐵道事故調查局主導調查，目前韓方還在商議中，還沒通知確定立案調查宣告。而我方運安會為國家授權代表，能夠去協助韓國航空鐵道事故調查局調查，林沛達指出，我方運安會人員也已經準備好，接獲通知後可前往。林沛達坦言，過往國籍航空曾發生2件降錯跑道案例，當時恰好沒有飛機在跑道上，根據國際民航組織規定，降錯跑道屬於未依指定跑道落地，需立案調查，運安會當時也立案調查。「降錯跑道有蠻高的風險，我方運安會傾向若韓方沒立案調查，運安會將接手調查。」
華航傳「釜山機場降錯跑道」 運安會啟動聯繫調查程序
網紅機師詹姆士近日在直播中爆料，華航CI186航班於6月12日自桃園飛往韓國釜山時，疑似在釜山機場降落時誤降錯誤跑道。對此，中華航空表示，該班機確實於降落時「未符合塔台要求」，目前已啟動自主調查，以釐清事件全貌。華航指出，當天CI186班機在釜山機場降落過程中，因未遵循塔台要求，涉及飛航程序異常，公司已依程序主動通報主管機關，並展開內部調查。針對乘客受影響部分，華航已安排旅宿與餐食，並表達歉意，感謝旅客理解與配合。事件發生後，國家運輸安全調查委員會（運安會）也證實已接獲華航通報。根據《中央社》的報導，運安會執行長林沛達受訪表示，由於事件發生地為韓國，依據國際航空事故調查慣例，適用「地主國主義」原則，因此已正式聯絡韓國相關單位。若韓方決定展開調查，運安會將全力協助；若韓方未立案，則由我方接手調查。此次事件也影響原定CI187釜山飛返桃園的班機安排。由於釜山機場有宵禁限制，CI187班機無法於當晚返航，華航因此改派另一組機組人員，將航班順延至隔日執行。華航強調，公司對此次事件高度重視，並依程序向主管機關通報處理，也將持續配合相關單位進行調查作業，確保未來航班飛行安全。
華航降落桃機遭鳥擊！「跑道關閉半小時」影響13架航機
一架華航班機31日降落在桃園機場時遭遇鳥擊，導致跑道關閉約半小時並延誤多架航班，所幸沒有造成嚴重意外。機場公司表示，本（31）日4時56分接獲塔台通報，中華航空CI064班機（維也納－台北）在05R跑道落地時疑似遭遇鳥擊，機場公司立即與航管單位協調，依據標準作業程序暫時關閉該跑道並派員前往現場處置，並於5時31分確認跑道狀況正常且無異物後，重新開放05R跑道，期間共影響13架到場航機（客機12架、貨機1架），跑道關閉時間為35分鐘。機場公司也說，每年4至6月為候鳥過境季節，機場公司除了在河道上方置網防止鳥類覓食、檢視鳥類棲息位置外，每天都會在跑道定時或不定時關閉時段，以驅鳥炮及航警獵槍驅趕鳥群，以維護航機起降及滑行過程中的飛航安全，若有大批鳥群出現，將依規定關閉跑道並執行驅鳥作業。
華航飛清邁班機突「降轉香港」！ 乘客嚇傻：人生跑馬燈快出來
華航一架班機原先預定從桃園飛往清邁，結果就有乘客在網路上發文，指出飛行途中不斷聽見「像狗叫」的聲音。後來才得知，疑似是飛機的右邊引擎故障，讓班機緊急轉降香港機場。一名網友在Threads上發文指出，他搭乘華航的CI-851班機，原先預定從桃園飛往清邁。結果飛行途中一直出現「狗在叫」的怪聲音，後來才知道，疑似是飛機右邊引擎故障，導致航班緊急改降到香港。而這情況也讓原PO嚇壞，直呼「人生跑馬燈都快出來了，草，真的嚇死我了，差一點以為全家要一起走了…還好平安降落。」對此，華航說明，5月24日台北飛往清邁的CI851航班，因機務訊號異常，為確保飛航安全，依標準作業程序處理，航機轉降香港進行檢查，另調派一架航機執行任務。華航也指出，在接替航班抵達前會妥善照料旅客、並提供餐食服務，造成不便祈請見諒，同時感謝旅客理解。