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」 特斯拉 自動駕駛 Tesla 自駕車 股價
智慧大車拼1／霹靂遊俠「夥計」成真 特斯拉出新招帶旺台廠供應鏈
1982年的美國影集《霹靂遊俠》，主角李麥克能跟「夥計」邊開車邊聊天，是當年許多影迷的夢想，而今，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克7月10日宣布「Grok AI」可用於旗下車輛，雖然還不能拿來操控汽車，但可以跟他閒聊。特斯拉12日推出官方影片顯示，正在行駛的車內，司機問Grok如果能與特斯拉的人形機器人｢Optimus｣約會，想做什麼，車子說「我要帶那個閃亮亮的混帳傢伙去破爛酒吧，讓他喝得滿肚子機油。」特斯拉也正在美國德州測試其自動駕駛計程車（Robotaxi）技術、也將擴展到加州灣區，若一切順利，台灣供應鏈跟著吃香喝辣也指日可待。調研機構集邦TrendForce表示，美國的Robotaxi市場將由特斯拉和Google母公司Alphabet推出的Waymo主導，預估規模於2035年達到365億美元。TrendForce表示，特斯拉須達成監管機構多項嚴格要求，才能獲准上路，並需如期於2026年量產專為Robotaxi設計的Cybercab，這將直接影響擴張進程和成本效益。不過特斯拉因為有造車優勢及視覺解決方案，車輛硬體成本相對較低，能威脅Waymo的領導地位。而特斯拉的車若能因此大量生產，「特斯拉概念股」包括電動車、AI、能源儲存等，有望為供應鏈台廠迎來不少商機。康普為動力電池材料供應商。（圖／翻攝自維基百科）像是「電動車心臟」的電池，有康普（4739）、美琪瑪（4721）、乙盛-KY（5243）、AES-KY（6781）、貿聯-KY（3665）等。汽車零組件有鴻海（2317）、和大（1536）、裕隆（2201）、聯嘉（6288）等。充電設施的華城（1519）、康舒（6282）、飛宏（2457）等。「Robotaxi概念股」則有亞光（3019） 、緯創（3231）、怡利電（2497）、原相（3227）等然而跟汽車對話、語音操控，還是以中國業者一騎絕塵，像是百度7月15日宣布，與Uber達成戰略合作，計畫部署數千輛自動駕駛汽車，年底前在亞洲和中東地區部署蘿蔔快跑的第六代汽車，乘客可通過Uber的App叫車。「為了讓C11聽得懂、聊得來，我們搭載了雙AI，內建DeepSeek與通義千問」零跑科技高級副總裁曹力說。他們剛在7月10日推出新車C11，這家2015年才成立的智能電動車品牌，新車C11售價換算成新台幣不到70萬元，電池終身保固，用高通驍龍8295晶片。而AI教父、輝達執行長黃仁勳7月14日到中國拜訪，就跟小米創辦人雷軍一起在小米電動車前比讚，黃仁勳16日還跟記者說自己很想買一台，買不到是美國的遺憾。Waymo是Google母公司Alphabet推出。（圖／翻攝自waymo臉書）從手機起家的小米，連汽車的研發中心都直接開到BMW的德國老家搶人才，路透報導，小米已從包括BMW在內的公司招募至少五位高階主管，前法拉利F1車隊的空氣動力學專家瑞卡德也在今年1月加入小米。而雷軍在6月26日舉辦「人車家全生態發表會」後3分鐘內，新車YU7訂單便突破20萬台，標準版為人民幣25.35萬元、約新台幣103.2萬元。重點是小米有各種家庭電器與3C商品，可以全部串連起來，甚至再開發更多的車用配件，像是座椅平板電腦、可以互相聊天的攝影機、軌道燈，或是露營時可以直接裝投影機在上面。小米自製的語音助手「小愛同學」能用講話或手機打開旗下產品的功能，甚至在找不到車時，可用手機問定位，甚至開啟汽車的攝影機，敘述車附近有什麼東西。就算特斯拉Model Y已連續多年是全球銷售冠軍，雷軍也直接發起挑戰，「比不過也沒關係，特斯拉敢、我們就敢。」當然，小米系列商品賣得好，相關供應鏈的台廠也樂得分一杯羹。
特斯拉Robotaxi 22日登場 分析師：迎「自駕黃金時代」明年底市值翻倍
電動車巨頭特斯拉（Tesla）預計於22日，在美國德州奧斯汀啟動其Robotaxi無人駕駛服務，然而，來自奧斯汀的 7 位德州參議員與眾議員近日聯名致信特斯拉，正式請求該公司將此計畫推遲至9月1日自動駕駛新法生效後再啟動。長期看多特斯拉的 Wedbush 證券分析師Daniel Ives表示，robotaxi服務將開啟特斯拉自動駕駛的「黃金時代」，若週末robotaxi 試營運表現良好，將走上「2026 年底市值翻倍」的道路，也就是達到2兆美元。特斯拉若如期舉行預定22日起在奧斯汀進行有限度的試營運，robotaxi最初只有10輛車，範圍僅限奧斯汀某些區域，使用的車型是Model Y，而非去年發表的Cybercab，車上將會配備真人駕駛，乘客則須年滿 18 歲。特斯拉計劃最終將robotaxi車隊擴展到其他幾個城市，允許特斯拉車主將其車輛加入類似Uber的車隊，並從明年開始生產沒有方向盤和踏板的Cyber cab 。此外，特斯拉與上海市政府、中國康富國際租賃有限公司簽署40億元人民幣協議，將在中國建設電網級儲能站。接二連三的好消息利多特斯拉，20日成為美股成交額第一名，成交348.99億美元，股價上漲0.034%，收報322.16美元。
特斯拉「全自動駕駛」失靈？ 德州測試中衝破停車標誌「撞擊假人」
一場由反特斯拉組織「The Dawn Project（曙光計畫）」主導的實地示範中，特斯拉「完全自動駕駛（Full Self-Driving）」功能因在模擬狀況下撞上孩童尺寸假人而再度引發安全爭議。根據《engadget》報導指出，這次測試地點位於美國德州奧斯汀（Austin, Texas）進行。而測試結果顯示，即使停靠的校車已亮起閃燈，同時展開停車標誌，但搭載「完全自動駕駛」的Model Y仍持續行駛，且在八次重複測試中都未減速或避讓，直接撞上道路上的人形假人。這場測試由「The Dawn Project」聯手「Tesla Takedown」與「ResistAustin」共同發起。該組織創辦人歐道（Dan O'Dowd）同時也是一家與特斯拉競爭的自動駕駛軟體公司執行長，他早於2024年就多次對外批評特斯拉的自駕技術，並刊登警示廣告，指出特斯拉的自駕技術無法正確辨識校車及相關路況的潛在風險。特斯拉目前對外宣稱的產品為「完全自動駕駛（受監督）」（Full Self-Driving (Supervised)），官方明確指出該系統仍需駕駛人全程專注，並會不斷顯示提示要求駕駛介入。特斯拉也在使用手冊中提出警語，若駕駛未按指示操作「可能造成車輛損壞、嚴重受傷或死亡」。但這次由外部團隊設計的實測，卻明顯突出系統仍無法應對某些基本道路情境，尤其是在學童安全相關的停車指示前。與此同時，目前外界正高度關注特斯拉是否會如原計劃，在22日公開發表旗下首款全電動、全自駕的計程車「Cybercab（賽博計程車）」。但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）近日於社群平台X上表示，公司會「極端謹慎地看待安全問題，因此發表日期可能會改動」。馬斯克同時透露，首輛從工廠下線直接開往客戶家的全自駕特斯拉，預計將在6月28日上路。報導中也提到，過去特斯拉的自駕功能已多次捲入爭議事件。2024年4月，一輛搭載「完全自動駕駛」的Model S在美國華盛頓（Washington）發生致命事故，造成一名機車騎士死亡。而也因為這起車禍的關係，引發司法與監管單位的調查。
川普擬放寬自駕車法規 特斯拉13日逆勢上揚2%
根據《彭博》報導，美國川普政府正準備鬆綁一項長期阻礙自駕車推廣的法規，有望為特斯拉與其他自動駕駛車開發商開啟全新發展道路，推進自駕計程車（Robotaxi）實際上路的時間表。受消息激勵，特斯拉股價不畏大盤下跌走勢，13日漲近2%。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新公布文件顯示，目前若車廠希望推出沒有方向盤與剎車踏板的全自動駕駛車輛，必須申請豁免通過現行安全標準，因此成為無人車推廣的主要障礙之一。NHTSA表示，未來將簡化豁免審查流程。NHTSA法律顧問 Peter Simshauser 表示：「我們預期未來大多數豁免申請將能在幾個月內獲得決議，而不是數年。」此舉將直接消除特斯拉在大規模部署Cybercab所面臨的主要障礙。這款無人自駕車2024年於好萊塢片場亮相，不僅外型未配備方向盤與踏板，也象徵特斯拉對 AI 與機器人技術未來的重注。執行長馬斯克多次強調，AI與機器人是公司未來發展的關鍵支柱。特斯拉預計本月稍晚將在德州奧斯汀啟動初步自駕計程車業務，先以具備自駕功能的Model Y SUV車隊上路，並由遠端操作人員監控。馬斯克過去多次公開呼籲建立聯邦層級的自駕車審核與認證流程，根據《彭博》報導，川普的過渡團隊早已將「制定自駕車監管框架」列為施政優先要務之一。
美放寬自駕車監管「政策大禮包」？ 特斯拉股價25日強彈近10%
美國加州政府提議放寬自動駕駛車輛的法規限制，將就此展開公眾諮詢期，此前美國交通部也表明，計劃放寬自動駕駛安全規定，利多消息刺激電動車巨頭特斯拉（Tesla）股價25日強漲近10%。加州車輛管理局（DMV）25日在官方網站上公布，建議修訂對自動駕駛汽車在路面行駛的限制條款，即日起將設立45天公眾諮詢期，之後將舉行公眾聽證會，並就諮詢結果決定法例修改細則。美國交通部於24日表示，為加速自動駕駛汽車的發展，擬免除部分安全要求、放寬事故報告的相關規則。美國交通部長達非（Sean Duffy）指出，政府意識到自動駕駛是一場風險極高的創新競賽，因此新的政策框架將削減原本繁瑣的手續。交通部此舉被視為是美國政府對自動駕駛車輛的最大一次鬆綁，意味著自駕車開發商未來可更容易地做實驗和演示。外媒評估，此改革正中特斯拉需求核心，為該公司計劃推出的Cybercab無人計程車隊亮綠燈。受利多消息激勵，特斯拉股價本週漲幅擴大至18% ，25日盤中一度抽高10.5%，收盤大漲9.8%，收報每股284.95美元。
美放寬自駕車監管「政策大禮包」？ 特斯拉股價25日強彈近10%
美國加州政府提議放寬自動駕駛車輛的法規限制，將就此展開公眾諮詢期，此前美國交通部也表明，計劃放寬自動駕駛安全規定，利多消息刺激電動車巨頭特斯拉（Tesla）股價25日強漲近10%。加州車輛管理局（DMV）25日在官方網站上公布，建議修訂對自動駕駛汽車在路面行駛的限制條款，即日起將設立45天公眾諮詢期，之後將舉行公眾聽證會，並就諮詢結果決定法例修改細則。美國交通部於24日表示，為加速自動駕駛汽車的發展，擬免除部分安全要求、放寬事故報告的相關規則。美國交通部長達非（Sean Duffy）指出，政府意識到自動駕駛是一場風險極高的創新競賽，因此新的政策框架將削減原本繁瑣的手續。交通部此舉被視為是美國政府對自動駕駛車輛的最大一次鬆綁，意味著自駕車開發商未來可更容易地做實驗和演示。外媒評估，此改革正中特斯拉需求核心，為該公司計劃推出的Cybercab無人計程車隊亮綠燈。受利多消息激勵，特斯拉股價本週漲幅擴大至18% ，25日盤中一度抽高10.5%，收盤大漲9.8%，收報每股284.95美元。
川普盼重塑晶片版圖恐落空 BBC：半導體需全球化合作
美國總統川普期望透過關稅政策，在美國建立半導體產業。然而根據BBC分析，川普的政策充滿風險，美國恐怕仍難以對抗亞洲長期擁有的優勢。不僅川普擬透過關稅大刀，重塑晶片版圖盤算落空，川普對大陸商品上調關稅，也波及特斯拉。據路透引述消息人士說法，特斯拉原計畫明年開始量產自動駕駛計程車Cybercab與電動卡車Semi，已被迫喊停。因無法負擔額外成本，已暫停從中國進口車輛零件，並暫停生產這兩款車，目前不清楚將持續多久。BBC報導，許多美國大型公司長期以來面臨缺乏技術工人以及產品品質低劣的問題。生產半導體的成本高昂且技術複雜，光是iPhone裡的晶片，就需要美國提供設計，在台灣、日本或韓國製造，使用中國開採的稀土等原料。成品在越南封裝後，送往中國組裝與測試，最後才運回美國銷售。亞洲半導體產業成功的原因在於，政府提供給民營晶片公司研發技術的大量補貼，這正是美國晶片法案背後的想法。台積電與三星等公司皆為主要受益者，但都面臨成本飆升、難以招募技術工人、工程延宕與當地工會抵制等問題。市場情報公司Counterpoint的研究主管愛因斯坦表示，美國固然可以生產晶片並創造就業機會，但可能無法把晶片縮小到奈米大小，因為川普的移民政策，可能限制美國招攬中國和印度的技術人才。川普試圖透過保護主義和孤立主義打造晶片產業，但亞洲晶片產業興起，靠的是全球化經濟下的合作。亞洲半導體供應鏈提供了寶貴的教訓：沒有一個國家能獨自運作晶片產業，而且需要花費大量時間，才能有效率並大規模地生產先進的半導體。川普的政策長期下來，可能促使世界各個主要經濟體重新關注國內製造業，一些公司會尋找新的市場，同時，新的晶片供應鏈可能出現在印度。另外，晶片公司並非完全受關稅擺布，微軟、蘋果和思科等公司對晶片的依賴和需求，可能會帶給川普壓力，迫使他取消與晶片產業有關的稅金。
工程師揭：Cybercab零件只有Model 3一半 特斯拉股價嗨漲5.3%創新高
電動車大廠特斯拉（Tesla）的工程師日前披露，無人駕駛計程車Cybercab使用的零件只有Model 3的一半，加上電動車稅收抵免成本將低於3萬美元。生產成本降低，消息激勵市場信心，拉抬特斯拉股價。特斯拉6日股價收漲5.34％，報389.22美元，創下2022年1月3日以來最高紀錄，盤後上漲1.41%，收394.70美元。工程師日前透露更多投資人求而不得的消息，帶動特斯拉股價連日上漲。Cybercab工程師表示，Cybercab的零件數量是特斯拉目前最便宜車款Model 3的一半，採用無箱製造工藝。意味著Cybercab生產線每小時的產量是其他汽車廠的2倍，即使Cybercab的訂價在3萬美元以下，也能讓特斯拉維持高利潤。美國銀行分析師John Murphy日前參訪特斯拉德州超級工廠，決定將特斯拉一年目標價從350美元上修至400美元，理由是2025年展望強勁，而自駕計程車、機器人專案、全自動輔助駕駛系統及核心事業毛利率改善，都會是推升股價的催化劑。德銀也在日前投資者會議後，將特斯拉的目標股價從295美元提高到370美元，主要反映了對特斯拉自動駕駛努力的更高估值。
趁自駕計程車熱潮 Waymo獲56億美元融資
Alphabet旗下的無人駕駛計程車(Robotaxi)公司Waymo 25日宣佈，該公司已完成了一輪56億美元的融資，並進一步擴大其無人駕駛計程車運營範圍。目前，Waymo已將服務擴展到洛杉磯、舊金山和鳳凰城。Waymo聯合執行長Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov發佈稱，他們將利用這筆資金來擴展和推進Waymo Driver的商業應用。他們表示：「有了這筆最新的投資，並通過擴大與優步的合作伙伴關係，我們將繼續歡迎更多乘客使用Waymo One叫車服務。」Tiger Globall創始人Chase Coleman表示，Waymo在無人駕駛汽車生態系統中建立了最安全的產品；他們在培養乘客忠誠度、確保關鍵合作伙伴關係、確保汽車行業合作方面有豐富經驗，這些因素將使Waymo成爲這個領域中的領導者。許多公司都已在美國的公共道路上測試無人駕駛汽車，而Waymo是唯一一家在幾個主要城市運營無人駕駛計程車服務的公司。Waymo每週提供超過10萬次的出行服務，較5月份增長了一倍多。隨着Waymo One乘客數量的增長，Waymo在近期推出了第六代無人駕駛計程車。該公司對無人駕駛車輛的硬體和軟體重新設計，在不需要安裝更多昂貴的攝影鏡頭和傳感器的情況下，提供了更清晰的視野、更強的計算能力和更多的功能，使製造成本大幅降低。值得注意的是，行業最大競爭對手特斯拉本週宣佈，無人駕駛計程車Cybercab將於2026年實現大規模生產，目標是每年至少生產200萬台，並且公司將於2025年在美國德州和加州推出計程車業務，正在等待監管批准。
特斯拉Cybercab亮相「長腳吐司機」 投資人不捧場股價大跌近9%
10日特斯拉（Tesla）舉行「We, Robot」盛大登場，終於發表外界期待已久的Robotaxi自動駕駛計程車Cybercab。而發佈會並未達到投資者預期，隔一天（11日）特斯拉（TSLA.US）股價跌近9%，收217.80美元，市值降至6957.9億美元，在一夜之間蒸發了670億美元。與近年來亮相的其他自駕計程車原型車不同的是，Cybercab不僅僅是為商業使用設計的，未來將可供私人消費者購買，並且售價預計將低於3萬美元，相當於96.5萬元台幣就可以擁有一輛不用自己開的全自動車輛。Cybercab的設計風格延續了特斯拉一貫的簡約未來感，低調卻有品味的霧面烤漆、車頭橫貫的LED燈條，帶來強烈的未來科技感。車輛本身不再配備方向盤和踏板，完全依賴特斯拉最新的自動駕駛技術，在車內僅設計兩個座位，中央裝有大型的資訊娛樂螢幕。前紐約雜誌特約編輯Kara Swisher甚至逗趣地形容Cybercab：「這是一個可愛長腳的吐司機，作為附帶輪子的吐司機真的算可愛。」特斯拉執行長Elon Musk表示：「我們將從需要監督的全自動駕駛，轉向無需監督的全自動駕駛，這種情況下你可以睡覺並在目的地醒來。」根據馬斯克的介紹，該車預計在2026年開始生產。這不僅顛覆了傳統的駕駛模式，還為未來的移動交通提供了新的可能性，對於那些想要購買當作自用車的人來說，Cybercab將是首款完全不需要駕駛者干預的車型，也為自動駕駛市場樹立了新的標準。
特斯拉是「科技公司」？ Robotaxi 10日亮相前資訊長突閃辭
特斯拉Robotaxi Day將在美國時間10日舉行。活動前夕，特斯拉資訊長（CIO）薩迪Nagesh Saldi卻宣告離職，令外界揣測多疑。Saldi於2012年從惠普加入特斯拉，並於2018年成爲資訊長，在職期間參與了德克薩斯州和紐約州的新數據中心的建設。距離特斯拉正式發佈Robotaxi「Cybercab」僅剩不到一週，對公司股價而言，比起核心高管離職，活動當日的表現或更爲重要。今年以來，特斯拉股價大幅震盪，大漲逾50％，收復年初股價約35％的暴跌。特斯拉4日收盤價為250.08美元，截至本週五累計上漲0.67%，足見市場對此次活動的期待程度。要達到市場預期，特斯拉至少需要保證實體Robotaxi落地，並計劃至少在2026年前推出無人監督服務，並向投資者解釋清楚，特斯拉將如何實現自動駕駛出租車商業化。除了Robotaxi本身，投資者還關注特斯拉是否會在本次活動中推出更平價的新車型Model 2。平價版的Model 2（起售價低於3萬美元）將有望擴大特斯拉的潛在市場，而目前特斯拉的銷量已經出現疲軟態勢。Wolfe Research的分析師Emmanuel Rosner表示：「很少有行業活動能像特斯拉的Robotaxi Day受到廣泛期待，機會是巨大的，但他們還有很多需要證明的東西。」有分析指出，Robotaxi Day表面上看是一個推出自動駕駛技術的活動，但實際上馬斯克想透過活動讓投資者相信：特斯拉是一個「科技公司」而非「汽車製造商」。