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」 台鐵 新自強號 EMU3000 自強號 列車
揪團坐火車更方便！台鐵訂票上限放寬 2026起開放單日訂9張票
為因應旅客需求並提升購票彈性，台鐵公司規劃，將自2026年1月起調整網路訂票規則，將個人單日訂票上限自現行的6張單程車票，放寬至9張。此項變動適用於所有訂票管道，包括網路、超商與語音訂票等。現行規定中，為維持訂票公平並防止惡意浮訂，單一身份證字號或護照號碼每日僅能預訂6張單程票，若乘車人數未達團體票標準（10人以上），旅客需分開訂票，且無法保證座位相鄰。未來調整後，家庭或小型旅遊團體將能一次完成訂位，提升使用便利性。除放寬張數限制外，台鐵亦持續優化數位服務。官方APP「台鐵e訂通」近期新增自由座訂票功能，旅客可透過APP購買自由座車票並取得QR Code行動票證，減少現場購票等待時間。針對自由座規劃，西部幹線EMU3000型自強號現已配置自由座車廂，不含跨線列車情況下，每節自由座車廂限售70張車票。直達車如110、132、148、154、194、111、127、131、143、193次列車，自由座設於第9車廂；非直達列車如116、120、146、158、160、117、119、133、145次，自由座設於第9至11車廂。自由座車票開放預購自乘車日前7日（含當日）內車票，旅客可透過台鐵官網或e訂通APP訂票，取票方式包括車站售票窗口、APP及多功能自動售票機。票價方面，自由座成人票享自強號全票票價95折優惠，惟不適用於電子票證、定期票與便當加購服務。台鐵公司表示，自由座票券可累計會員積點，退票與改票規定與無座票一致，須於開車前完成辦理；若欲變更乘車車次，應在原車次發車30分鐘前完成手續，逾時則依退票方式處理。
12月多項新制上路 TPASS升級回饋30％、iPASS MONEY要另下載APP
2024年12月起，多項政策與制度陸續上路，涵蓋交通、健保、數位支付與長者福利等領域。其中，交通部升級推出TPASS 2.0+方案，國道客運最高享30％回饋；健保新增單劑要價達1億元的罕病用藥；iPASS MONEY平台服務轉移至專屬App；臺北市敬老卡則擴大應用範圍，年底前可用於泡溫泉。【TPASS 2.0+優惠擴大】交通部自今年1月推動TPASS 2.0公共運輸常客優惠方案，每月搭乘公共運具滿11次可享最多30％回饋。12月1日起升級為TPASS 2.0+，凡搭乘國內91條中長途國道客運路線，每月搭2次可獲15％回饋、4次以上可享30％回饋，其他運具則維持原有條件。【臺鐵調整車型並加開班次】臺鐵公司宣布，自114年12月23日起調整部分列車車型與班次。彰化－花蓮間的278次與285次列車將改為EMU3000型自強號，樹林－花蓮間224次與235次則調整為普悠瑪。另新增臺中－潮州間EMU3000型自強號191與196次列車，以及彰化－竹南間下午區間車2班，提供更彈性運能。【健保納入高價罕病用藥】健保署公告，自12月起新增3項健保藥品給付，涵蓋轉移性胰臟癌、停經後轉移性乳癌及芳香族L-胺基酸脫羧酶缺乏症（AADC）藥物。其中AADC為罕病新藥，單劑藥價高達1億元，預估首年約有13人使用，整體藥費高達13億元。【iPASS MONEY服務調整】一卡通公司公告，自2025年12月3日起，LINE Pay錢包中的iPASS MONEY僅保留查詢餘額、提領、好友轉帳與帳戶紀錄查詢等功能。若欲使用儲值、轉帳、消費等完整功能，民眾需另行下載iPASS MONEY專屬App操作。【北市敬老卡點數可泡湯】臺北市政府擴大敬老卡使用範圍，年底前卡友可使用點數於特約業者折抵泡湯費用，目前已有約20家業者參與。至於是否可擴及至KTV使用，因涉及產業管理層面，社會局仍在研議可行性。
台鐵放寬訂票上限「6張變9張」 最快明年1月上路
台鐵訂票現規定每個乘車日每人最多可預先訂6張車票，台鐵研擬提高上限至最多9張，最快明年1月上路。另為便於旅客訂自由座車票，台鐵e訂通APP也優化，可直接透過APP訂票和取票，並領取QR Code行動車票搭乘西部幹線EMU3000型新自強號。台鐵公司說明，為方便旅客訂購自由座車票，台鐵e訂通APP於11月21日起優化發佈自由座車票取票功能，可由APP直接訂票，並取為QR行動票證。實施班次為西部幹線EMU3000型新自強號，不含跨線列車。其中直達車包括110次、132次、148次、154 次、194次、111次、127次、131次、143 次及193次，設置於第9車廂。非直達車則有116次、120次、146次、158次、160次、117次、119次、133次及145次，設置於第9、10、11車廂。為維護乘車品質，每節自由座車廂，限制發售70張車票。台鐵公司表示，自由座開放預購乘車日前7日（含當日）車票，可由本公司官網及台鐵e訂通APP訂票。購票及取票管道為車站售票窗口、台鐵e訂通APP及多功能自動售票機。台鐵公司提到，自由座票價成人為自強號全票票價95折，其餘票種不適用95折優惠，不開放電子票證及定期票乘車。可使用TR-PASS劃座自由座車廂，不開放加購便當。退票應於列車開車前辦理退票，逾時不予受理；退票手續費比照本公司對號列車無座票退票相關規定；乘車變更應於當日當次車開車次30分鐘辦理，逾者按退票方式處理。自由座車票可適用會員積點服務。台鐵公司也說，本次APP更版預留一般個人訂票每日訂票上限功能，訂票可擴充至一次9張，以因應未來業務調整需求。請旅客檢視台鐵e訂通版本是否已更新至2.1.24版，可享受更便利的行動票務服務。
吃藥一劑要1億！12月六大新制上路 交通、醫療、氣象全面調整
進入12月，民眾生活與交通相關的多項政策新制陸續實施，涵蓋運輸優惠、醫療補助、氣象預警及地方交通等面向。《CTWANT》整理出六大變革重點，協助讀者快速掌握最新規範內容。TPASS 2.0公共運輸常客優惠12月上路，最高可享30％搭乘回饋。（圖／報系資料照）一、TPASS 2.0＋搭乘回饋再升級交通部公路局自12月1日起推出「TPASS 2.0＋」公共運輸常客優惠方案。凡每月搭乘91條中長途國道客運路線達2次者，可獲15％乘車金額回饋；搭乘4次以上，回饋升至30％，連續假期亦可適用。詳細規則可至交通部官網查詢。二、台鐵12月23日改點 調整111列次台鐵將於12月23日實施列車時刻微調，共計111列車受影響，其中15班列車變動幅度逾5分鐘。本次改點重點包括：‧ 彰化－花蓮普悠瑪改為EMU3000型自強號‧ 台中－潮州增開2班EMU3000型列車（191次、196次）‧ 海線午後增開區間車2班次，改善尖峰運能時刻表可於台鐵公司官網與「台鐵e訂通」App查詢。三、強風特報鄉鎮等級制正式上線中央氣象署推出的「陸上強風特報鄉鎮燈號」於12月1日正式實施，透過黃、橙、紅三種燈號區分強風等級，民眾可更快速掌握鄉鎮層級風力預警，及早因應防範。四、1億元AADC基因治療藥納健保 創史上單價新高衛福部最新公告中，三項藥品自12月起納入健保給付，包括治療轉移性胰腺癌、乳癌與罕病AADC（芳香族L-胺基酸類脫羧基酶缺乏症）。其中AADC基因治療藥物單劑高達1億元，為健保史上單價最高藥品。五、台中交通罰單新增超商繳費通路台中市警局宣布，自12月1日起，行人違規、慢車違規及道路障礙等罰單，除可至警察局與郵局繳納，亦新增全國四大超商繳費選項，提升便民服務效率。六、雲林西螺大橋封閉維修 封橋期長達一年雲林縣政府表示，西螺大橋將自12月1日上午8點起封橋進行補強工程，預計至2027年1月4日止，期間全橋封閉。用路人請改道台1線溪州大橋並遵守交通管制指引。陸上強風特報鄉鎮燈號12月起正式實施，採黃、橙、紅三等級警示。（圖／中央氣象署提供）
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
中秋連假快到！高鐵離峰時段空位仍多 台鐵加開6班釋2904座
中秋節疏運即將展開，台灣高鐵公司統計，已有54萬4000人次完成訂票，10月4日傍晚南下、5日全天雙向等離峰時段，各列次空位仍多，歡迎民眾利用。台鐵公司則於5日、6日加開6班列車，2日凌晨0時起開放訂位。高鐵預估，中秋節疏運期間的尖峰時段，將落在3日下午至晚間的南下方向，以及6日的北上方向。高鐵提醒預計搭乘自由座的旅客，前往車站前先透過高鐵企業網站或「T-EX行動購票」App查詢車站人潮資訊燈號，掌握人潮狀況以避免久候。為加強服務台中以北的短程區間旅客，高鐵擴大台中以北區間的自由座運能，尖峰時段行駛「南港－台中」、停靠沿途各站的區間車的自由座車廂增加至9節（1至4車及8至12車）。高鐵總計中秋節疏運期間將提供24班次（南下12班、北上12班）的9節自由座區間列車，敬請往返台中以北各站旅客多加利用。台鐵因應中秋連假期間乘車需求增加，於10月5日至6日加開七堵=彰化EMU3000型自強號4列次、10月6日加開樹林=花蓮太魯閣號2列次，可再增加座位數共計2904個，訂於2日凌晨0時起開放訂票。
花東鐵路電氣雙軌化新進展 「台東=知本將切換軌道」有望2027年通車
斥資近700億元的花東鐵路雙軌電氣化計畫又邁進一步，交通部鐵道局表示，9月初已經完成康樂至知本東正線切換至西正線，為今年重要任務，預計12月9日跨10日再完成台東至康樂間西正線切換，力拚2027年底台東至知本段雙軌通車，新自強號約可節省4至5分鐘車程。花東鐵路雙軌計畫為全長162.5公里的重大建設，其中約有112.6公里為單軌運行，全線分6區段施工將雙軌化，目前4區段已發包施工中，剩餘2區段待修正計畫核定後辦理，原計畫總經費456億元，因物價調漲修正計畫改為691億元。花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）鐵道局副局長劉雲生說明，此案主要目標將既有單軌提升為雙軌，解決列車交會瓶頸，未來可增加班次、提升列車調度靈活與路線容量，並強化整體運輸穩定性與安全性，縮短高雄到台東、花蓮的旅運時間，提供民眾一條進出花東的便捷鐵路廊道，帶動區域均衡發展。鐵道局東部工程分局副分局長吳志仁指出，9月9日跨10日夜間，鐵道局已將康樂至知本間之東正線切換至西正線，也就是原本在東正線營運之列車調撥改至新設的西正線行駛，後續即可拆除東正線上的舊路線，改善老舊橋梁等基礎並重新鋪設軌道，成為新設的東正線，進而完成此路段之雙軌化工作。吳志仁說，將在今年12月9日跨10日完成台東至康樂間西正線的切換，朝116年底第一階段台東至知本雙軌通車目標穩步前進，後續第二階段為「山里至關山」與「玉里至三民、瑞穗至光復」，預計2029年12月完成，尚未發包的第三階段則包括「關山至東里」與「干城至壽豐」，預計2030年12月完成。吳志仁提到，此計畫最大挑戰在於必須維持單線鐵路不中斷營運下，同時於狹窄路權範圍內完成橋梁改建、軌道鋪設、號誌與電力系統建置。施工團隊必須克服東部多變天候與崎嶇地形限制，精準把握夜間有限「黃金施工時間」進行高風險、高精度作業，從土建、軌道、電車線到號誌聯鎖測試，環環相扣，不容差錯。鐵道局副局長劉雲生。（圖／報系資料照）劉雲生表示，在此艱困條件下，完成台東至知本西正線軌道切換是此案重要里程，象徵全線雙軌通車逐步成形。針對行車時間效益，吳志仁說明，整體花蓮至台東雙軌化計畫完成後，路線容量提高，1小時可提供7至8班次，區間車可省去待避時間，節省約45分鐘，EMU3000型新自強號可節省約12分鐘，而知本到台東2027年底先通車後，新自強號可節省約4至5分鐘，但後續仍要視台鐵評估車輛調度與時刻改點狀況而定。劉雲生強調，鐵道局將持續以最嚴謹態度督導工程，確保施工品質與營運安全，力拼如期如質達成雙軌運轉目標。此外，劉雲生也說，雙軌電氣化完成後，因極端氣候變化，配合水利署調整防洪標準及河川治理線，這次工程也提高橋梁防洪韌性，讓台鐵公司後續養護更節省人力，提升鐵路強度、對行車安全也有助益。
北中往返更方便！台鐵10月起增4班直達車 最快1小時50分抵達
為提供台北－台中都會區旅客便捷運輸服務，台鐵公司宣布，自今年10月1日起至12月31日止，七堵=彰化第127、148、193、194次EMU3000型自強號調整為每日行駛。相關加開列車車次、時刻，即日起可於台鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢。新自強號台北開往台中最快1小時50分就能抵達。台鐵公司表示，另10月1日起，第2009、2030、2034次區間快車調整為自強號第113、130（週一至週六）、126次（週日）行駛，停靠站及時刻均維持不變。上述班次訂於9月16日零時起同步開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票，歡迎旅客多加利用。
「2週3烏龍」列車長忘接班、司機員跑錯站 台鐵祭嚴懲
台鐵短短2週內發生3起「漏乘事件」，列車因等不到列車長或司機員值勤而誤點，原因包括忘記接車、記錯接車站。台鐵已要求改善，並發布公文強調，若再有類似狀況，涉事乘務人員將加重處分，相關主管也須連帶受懲。8月31日，一名基隆車班車長值乘1158次列車到瑞芳站後，忘記後續還有1183次列車值勤，逕行搭車回七堵，導致1183次沒車長接班。9月4日，一名列車長在嘉義站結束2003次列車乘務後，誤以為可以下班簽退，忘記後續還要接班2103B次列車，造成列車延誤21分鐘。9月8日，161次EMU3000型新自強號行駛至屏東站時，等不到接班司機員，原來司機員誤認接車地點為改點前的潮州站。事實上近3個月台鐵幾乎每月都有漏乘狀況，7月26日也曾因派班單位誤植日期導致漏派列車長。台鐵內部發出公文要求加強檢視乘務人員簽到退狀況，落實見面交接班程序，改點前後班表不同要口頭提醒督導傳達，並加強教育訓練。公文強調若再遇類似事件，乘務人員將加重處分，相關主管負連帶責任一併懲處。台鐵已對涉事列車長予以申誡或停乘，要求補訓通過測驗後才可重新上線，並加強司機員日誌稽查與改點標註。
726罷免投票開加班車爆「無人交接」延誤16分鐘 台鐵：追究失職人員責任
今為罷免投票日，台鐵加開加班車疏運，卻有一列自七堵開往台東的EMU3000型新自強號，行駛至潮州站時，列車長要交接班，卻發現無人接班，導致延誤16分鐘。台鐵公司表示，經查為同仁誤植加班車日期，緊急派員接手，將追究失職人員責任。台鐵公司說明，今日第5371次七堵至台東加班新自強號行駛至潮州站，因高雄車班派班副組長誤植加班車日期，致漏派車長值乘，車班接獲通知後，立即指派待班車長上車值乘。台鐵公司表示，有關本案疏失之處，南區營運處將檢討並予改善，同時追究相關失職人員責任，避免類似情形再度發生。
苦苓喊7/25往花蓮車票「已完售」 台鐵：當日仍有空位＋加開班次
大罷免投票7月26日登場，作家苦苓在臉書上稱：「好消息！台鐵7/25往花蓮全天座位已完售，青年大舉返鄉除奸，有人要剉塞了！」不過經CTWANT查詢，目前下午、晚上仍有車次可以買到車票；且由於加上正逢暑假旺季，台鐵為因應周末暴增的座位需求，已宣布將加開車次，加開班次的車票則將於17日0時開放預訂。作家苦苓今（16）日上午在臉書上發文指出，「好消息！台鐵7月25日往花蓮全天座位已完售，青年大舉返鄉除奸，有人要剉賽了！」貼文曝光，引起不少網友轉傳並表示「花蓮加油！」但也有不少網友留言表示，希望台鐵可以加開班次。根據實測，目前台鐵官網上查詢7月25日往花蓮班次，從鄰近下班的下午4點半起到晚間八點半，幾乎班班滿員，但仍往前往後的冷門時段仍有部分班次有剩餘座位。另據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵公司指出7月25日東線利用率約45.87%。經實測，25日下午3點起至晚間10點仍有少量班次有空位。（圖／翻攝台鐵官網）此外，台鐵在今（16）日上午發布公告，表示為因應暑期旅運需求，將於7月25日（五）至7月27日（日）加開EMU3000型自強號共3列次，包含東部幹線樹林往返台東各1列次、西部幹線七堵經南迴線往台東1列次。加開列車訂於7月17日(四) 0時起開放訂票。相關加開列車車次、時刻，可於台鐵官網及「台鐵e訂通」APP查詢。」台鐵宣布為因應暑期旅運需求，將於7月25日至7月27日加開自強號共3列次。（圖／翻攝台鐵官網）
快訊／苗栗行人「侵入鐵軌」遭自強號撞擊 列車出現延誤
台鐵今（14日）中午發生一起撞擊事故，一名行人於中午11時57分在苗栗縣南勢站東正線侵入鐵軌，遭行經的117次EMU3000型新自強號列車撞及，導致列車延誤，目前死傷狀況尚待釐清。台鐵指出，事故發生地點為苗栗與銅鑼間的南勢站，列車煞車不及發生撞擊，事件已通報鐵路警察勤務指揮中心及119救護單位到場處理。為維護旅客權益，台鐵亦已通知沿線受影響列車及車站，加強廣播及旅客服務，至於詳細事故原因及入侵動機仍待進一步調查釐清。
台鐵北迴線中斷 高鐵增開2列車全自由座、立榮明增班花蓮助疏運
台鐵和仁=崇德間強降雨致使河水湍急，沖下土石泥流淹過軌面，電車線設備及路線受損，路線雙向不通，台鐵預估今日難以搶通，針對花東經南迴線往高雄、新左營城際列車全面開放站票，為接駁旅客，高鐵公司也加開2班全車自由座列車，預計晚間10時45分及晚間12時發車。台鐵指出，現場回報計有1支電力桿傾倒、號誌通訊中斷以及土石淹沒軌面約3000平方米。台鐵於晚間7許，派出40名工電維修人員及吊車、怪手、工程維修車、電力維修車等趕赴現場，全力搶修，但尚未能評估搶通時間。目前北迴線雙向中斷，南下對號列車行駛至蘇澳新站，區間車至和平站；北上列車皆行駛至花蓮站止。為加強疏運花東旅客，針對花東經南迴線往高雄、新左營城際列車全面開放站票。並已於晚間7時48分加開1列花蓮往新左營442次全車自由席新自強號（EMU3000）。為接駁從南迴來的旅客，台鐵協調高鐵公司加開2列全車自由座列車，分別自晚間10時45分（凌晨1時抵達南港）及晚間12時（凌晨2時15分抵達南港）發車。交通部表示，已協調19日立榮航空加開台北－花蓮各1班（06：35台北發，07：55花蓮發）。另視通車情形，安排5月20日新臺馬輪及綠島之星二號2艘船舶投入海運備援，協助疏運。
花蓮豪雨狂炸傳土石流災情 「電車線斷、水淹軌道」新自強號卡途中
中央氣象署今（18）日下午針對16縣市發布大雨特報，其中大台北地區及東半部會有短延時強降雨。花蓮山區今日下午降豪雨，蘇花公路匯德隧道口發生土石流，影響雙向交通外，土石流更淹沒鐵軌，且台鐵北迴線花蓮和仁至崇德間疑因大雨衝斷電車線，新自強號一度卡在途中，目前和平至花蓮全線不通；雨勢持續狀況下，預計今日無法修復完成，將加開南迴列車，全面開放站票。台鐵今日下午4時許發出緊急通報，花蓮降豪雨後大清水山洪暴發，土石流淹過鐵軌橋面，導致崇德車站與和仁車站間無法通行，列車暫停行駛，行經該路段一列477次EMU3000新自強號一度卡在途中，於4時11分自現場「退行」回蘇澳新站，無人員傷亡，但雨勢持續，預計今日無法修復完成。據臉書粉絲專頁「合鐵事故通報平台」指出，因劇烈天氣影響，「崇德車站至和仁車站間土石流，北迴線列車無法通行，欲退換票旅客，請至售票窗口辦理」。台鐵也發出營運警示，受豪雨影響，今天下午4時10分起，和仁崇德路線中斷。因午後對流雲系發展旺盛，花蓮山區今（18）日下午降豪雨，蘇花公路匯德隧道口發生土石流，影響雙向交通。（圖／翻攝畫面）花蓮發生土石流影響鐵路通行，台鐵公司說明，已成立一級應變小組，目前和平至花蓮全線不通，將加開南迴列車，全面開放站票。另外受豪雨影響，公路方面，花蓮台9丁線南下61.5K（和仁路段）落石水瀑泥流；花蓮台9線161.2公里處（崇德路段），出現土石流的狀況，廠商冒著大雨搶修中，現場進行交通管制，交通部公路局呼籲用路人經過要配合管制，請勿停留，多加注意自身安全。
台鐵會員新制放寬「點數折抵票價上限」 北高自強號可抵497元
台鐵公司優化會員服務，使用點數折抵購票後，若變更車票但新舊票價不同，15日起免先退票，僅須補差額，且6月23日起會員點數折抵票價上限自30％放寬至50％，北高自強號最高可抵497元，新制約270萬名會員受惠。台鐵規定，個人會員購買對號車票、網購對號列車團體車票、透過官網線上訂餐及在台鐵夢工場買周邊商品，單一品項實付逾50元，每50元獲1點，每2點可抵消費1元。以往使用點數折抵購票後，若需變更車票且新舊票價不同，須先退票再重新購票。台鐵宣布，15日起僅需補票價差額，即可升等搭乘更高等級列車，如EMU3000型新自強號商務車廂「騰雲座艙」，乘客調整行程更便利，但起訖站須維持不變。台鐵會員過去購買對號列車一般車票，若於當日完成交易，可用點數折抵票價，單張折抵上限30％，6月23日起折抵上限將調高至50％，提升搭乘誘因與回饋實用性。若以6月23日調漲後票價試算，台北至高雄自強號994元，原折抵上限30％可折298元，新規實施後上限調為50％，最高可折497元。台鐵提到，這次服務優化讓會員購票更划算，無論升等享受更舒適座位或靈活調整行程，皆可享更便捷彈性選擇，若使用台鐵e訂通APP，須更新至2.1.17版本以上，確保順利使用新版服務。
端午連假疏運！台鐵加開109班次「這天」開放搶票
因應端午節連假疏運需求，台鐵公司自5月29日至6月2日，全線加開109班列車，將自4月28日0時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票。台鐵公司表示，5月29日起至6月2日止計5天，全線加開各級列車共計109班，其中包含東部地區實名制EMU3000型自強號4班、彰化－台北－花蓮EMU3000型自強號4班、台北－高雄－台東EMU3000型自強號6班、南港－彰化普悠瑪號直達車6班、七堵＝彰化EMU3000型自強號直達車2班、湖口＝台東EMU900型區間快車6班及七堵＝鳳山EMU900型區間快車6班。另為加強疏運旅客，5月29日至6月2日暫停發售親子車廂車票，改以一般車廂方式售票。台鐵公司提到，端午連續假期車票自4月28日0時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票；另東線實名制列車班次，於4月29日0時起，開放設籍於花蓮縣、台東縣之現住人口與國民身分證統一編號第1碼為U或V及上開兩者之配偶與直系血親1親等國民訂票。相關加開列車車次、時刻，即日起可於台鐵公司官網及訂票APP台鐵e訂通查詢。
228連假疏運台鐵加開2班次 1076座位28日凌晨開搶
台鐵公司為充裕228連假疏運旅客需求，今晚宣布特別於3月2日再加開樹林=台東及台東=樹林EMU3000型自強號2班，可再增加座位數共計1076個，歡迎民眾多加利用。台鐵公司表示，這次再加開班次訂於114年2月28日0時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票。相關加開列車車次、時刻，即日起可於台鐵官網（https://www.railway.gov.tw）及訂票 APP「台鐵 e 訂通」查詢。
台鐵票價擬漲！平均調幅26.8％ 自由座可預訂
台鐵公司董事會5日通過票價合理化方案，凍漲30年終現調漲機會，平均調幅26.8％，交通部費率委員會今（21日）召開首次審查會議，若通過後將報行政院核定。台鐵也宣布，擴大新自強號自由座班次，新增11列次，每列3節車廂共210張票，可提前7天訂票。台鐵依立院公式，通過以合理報酬率0.36％計算票價，以區間車為例，調漲後平均費率每公里1.82元，相較現行每公里1.46元，平均調幅約26.8％，長途則採遞遠遞減模式降低漲幅。經試算，台北至板橋區間車15元漲至22元、台北至台中自強號375元漲至501元、台北至新左營自強號824元漲至975元。台鐵2月初通過票價合理化方案後，已提報至交通部，據了解，交通部費率審議委員會21日下午將召開首次審查會議，邀請專家學者共同討論，且可能審查超過一次，待委員會通過後，會將審議結果報至行政院核定。台鐵也宣布，經分析西部幹線EMU3000新自強號各班次平均客座利用率、旅客購票習慣及自由座補票情形，決定自24日起，新增11列自由座班次，含108、110、111、117、127、131、132、145海、146海、148及160海車次等，每列第9至11車為自由座，每列次販售210張自由座車票，增加運能。台鐵提到，24日起自由座車票將開放於乘車日前7日（含當日預售），旅客可透過台鐵官網電腦版及手機版預訂，或於各車站售票窗口及自動售票機付費與取票，未來將持續追蹤旅客意見，依需求調整優化。
台鐵228連假加開97班車 訂票資訊一次看
台鐵公司因應今年228連續假期疏運需求，自2月27日至3月3日全線加開97班各級列車，1月30日凌晨0時起開放購票。台鐵表示，加開列車包含東部地區實名制EMU3000型自強號4班、彰化－台北－花蓮EMU3000型自強號4班、台北－高雄－台東EMU3000型自強號4班、南港－彰化普悠瑪號直達車6班、七堵=潮州EMU3000型自強號直達車2班、湖口=台東EMU900型區間快車6班及七堵=鳳山EMU900型區間快車6班。為加強疏運旅客，2月27日至3月3日暫停發售親子車廂車票，改以一般車廂方式售票。台鐵指出，228連續假期車票自1月30日凌晨0時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票；另東線實名制列車班次，於1月31日凌晨0時起，開放符合資格的民眾購票。
春節連假！台鐵今進入高峰 高鐵訂票率70%
交通部統計至昨日，台鐵統計搭乘人數63萬人次，今起進入高峰期間，預估會有76萬人次，另高鐵訂票率則約70％，剩餘則屬離峰或北上班次。交通部長陳世凱表示，今年春節連假高鐵加開380班次、台鐵加開326班次，國道客運也推史上最殺6折優惠，鼓勵民眾搭乘公共運輸返鄉或出遊，至於自駕民眾則建議使用1968APP事先查詢路況規劃行程。陳世凱今接受廣播節目「POP撞新聞」訪問，與主持人黃暐瀚談春節疏運狀況。陳世凱說，今年高鐵加開380班次，部分班次自由座增至8車廂，也可改搭台鐵新自強號，台中到台北只要1小時30分，而今年春節期間國道客運打6折，若自駕返鄉，上路前可下載1968APP，事先掌握國道高承載、匝道管制情形，或設定起迄點計算車程並提供建議路線。交通部長陳世凱（左）24日接受廣播節目「POP撞新聞」訪問，與主持人黃暐瀚（右）談春節疏運狀況。（圖／中國時報蔡明亘）陳世凱說，今起至2月2日，國道客運有6折優惠，返鄉若非上班、上課，不趕時間的話，可以輕鬆回家或出門旅行，沿途欣賞景色。以高鐵台中站為例，從烏日回到市區要多花1小時時間才能到家，但搭乘客運可以直接進市區，對於住在豐原或市區附近的居民來說，搭乘國道客運或台鐵比搭高鐵方便許多。截至昨日，台鐵統計搭乘人數63萬人次，今起進入高峰期間，預估會有76萬人次。陳世凱提到，今年加開326班次，目前訂票率44.82％，旅客可以搭乘EMU3000車型的新自強號，快速又舒適，台北到豐原只要1.5小時，非直達車約需1小時50分鐘，對於來回台中、台北的居民非常便利。高鐵訂票率則約70％，尖峰時段的票較難搶，尤其是除夕前的南下班次，剩下的30％屬於離峰時段或北上班次。陳世凱指出，交通部希望民眾能輕鬆、舒適地返鄉或旅行，而非辛苦排隊等待。因此，今年將視人潮加開8個自由座車廂的列車，讓旅客快速上車，減少排隊時間。為避免旅客搭乘自由座排隊到站外的狀況，交通部提出「運具聯防」措施。陳世凱說明，之前中秋節高鐵台中站排自由座旅客必須等2小時才能上車，今年將設置燈號指示提醒人潮多寡，同時安排台鐵烏日站發車的新自強號和數家國道客運業者疏運，引導旅客前往搭乘，「同樣是等待2小時，不如直接搭台鐵或客運抵達目的地，無需長時間排隊」。至於自駕民眾該如何聰明駕駛？陳世凱建議，上路前可以先下載1968APP，會提供春節疏運期間的所有交通資訊，包括哪裡有高承載管制、哪條路段塞車，還有攝影機影像和AI預測抵達時間等功能，也能輸入起迄點，系統就會安排最佳路線和預計到達時間。陳世凱表示，西部國道的疏運情況，初一到初三南下，午夜12點到清晨6點前最不塞車。如果開夜車，一定要記得休息充足，確保安全；初三到初五北上，南部建議早上9點前出發，中部則是中午12點前動身。除了國道外，也可選擇省道系統分流，例如西濱快速道路台61線就會很順暢。陳世凱也不忘推銷「TPASS2.0」，疫情期間民眾不想搭乘公共運輸，私人運具數量暴增，導致道路壅塞和環保問題，所以交通部透過TPASS吸引更多人重返公共運輸系統。第一代TPASS成功讓公共運輸量增加30％，但大部分集中在軌道運輸，客運的使用量成長有限，因此推出2.0版本，當月搭乘公共運輸次數達11次以上，就會有最高40％回饋。