LNG
」 天然氣 川普 美國 中油 關稅
基隆協和電廠將改建 謝國樑：將嚴格把關
台電預計於基隆市執行協和發電廠更新改建計畫，基隆市政府24日就改建計畫召開安全會議。市長謝國樑表示，協和電廠距離市中心很近，相關工程必須以市民安全為最高原則；並指出，市府將要求台電提出完整安全防護計畫與風險量化分析，並依專家建議全程公開透明、逐項把關，確保基隆具備足以因應大型能源設施的災防能力。台電預計於基隆市執行協和發電廠更新改建計畫，內容包含填海造陸設置天然氣接收站及卸收碼頭，以汰除原有燃油機組並改建為燃氣複循環機組，同時增設液化天然氣（LNG）儲槽及氣化設施。基隆市府指出，該計畫之環境影響評估審查已於114年2月26日經環境部環境影響評估審查委員會決議通過。24日於基隆市災害應變中心召開會議，後續改建工程的安全議題進行討論，並邀請相關領域專家學者擔任委員，以提供市府相關安全把關參考建議。基隆市府續指，會中委員建議應要求協和發電廠提出完整的安全防護計畫書，並請台電就可能發生的風險事件進行量化分析，以做為市府研擬後續災害搶救策略之依據。同時，也請市府全面檢視基隆市現有之救災量能，評估其是否足以因應未來可能的災害需求。謝國樑表示，該計畫應公開透明，後續會議將請協和發電廠人員參與討論，並依委員意見執行計畫。另外，協和發電廠距離市中心甚近，為兼顧市民安全與台灣能源發展，市府將依據委員所提之建議嚴格把關，並從規劃到細部設計階段逐步落實相關安全措施，期能全面提升基隆市面對重大能源設施時之災害防救能力。
馬克宏宣布10年內援烏100架飆風戰機！專家憂資金不足、緩不濟急
烏克蘭將在未來10年內獲得來自法國的100架「飆風戰機F4」（Rafale F4），以及先進防空系統，此次重大軍售協議旨在提升基輔防禦俄羅斯攻擊的能力。據《BBC》報導，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）在巴黎附近1座空軍基地與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）簽署意向書後，稱此舉為「歷史性」的決定。Rafale F4戰機的交付計劃將於2035年前完成，而攔截型無人機的聯合生產將從今年開始。財務細節尚未敲定，但報導指出，法國計劃吸引歐盟（EU）資金，並利用凍結的俄羅斯資產，該舉動在27個成員國中引發爭議。澤倫斯基在17日與馬克龍的聯合記者會上表示：「這是1項戰略協議，將從明年起持續10年。」他補充說，烏克蘭還將獲得「非常強大的法國雷達」、8套防空系統以及其他先進武器。他強調，使用這些先進系統「意味著保護生命……這非常重要。」近幾個月來，俄羅斯增加了對烏克蘭的無人機和導彈攻擊，主要針對能源和鐵路基礎設施，造成全國大規模停電。數十名平民在襲擊中喪生，基輔及其西方盟友稱這些行為構成戰爭罪。在最近1次的導彈襲擊中，位於烏克蘭東北的巴拉克利亞（Balakliya）市有3人死亡、15人受傷。馬克宏則在聯合記者會上透露：「我們計劃提供Rafale，100架Rafale，這是巨大的力量。這正是重建烏克蘭軍隊所需要的。」而他希望幫助烏克蘭為未來可能的局勢做好準備。這些Rafale F4戰機被視為保護烏克蘭空域的關鍵，因為該國幾乎無法阻止邊境城市遭受長程空襲。烏克蘭國防分析師庫贊（Serhiy Kuzhan）告訴《BBC》：「俄羅斯每月使用約6000枚滑翔炸彈。因此擁有1套射程達200公里的法國空對空系統，是非常重要的，尤其俄羅斯系統的射程為230公里。」儘管基輔與巴黎的這項公告規模龐大，英國百年智庫「皇家聯合研究所」（Royal United Services Institute，RUSI）的布隆克（Justin Bronk）指出：「它們產生的影響將取決於交付的時間框架，以及隨戰機附帶的導彈。」這是1項長期的政治協議，而非詳細的採購訂單，因此很少有人預期此公告會立即改變俄羅斯漫長入侵的戰略態勢。西方軍事硬體的效力，也取決於隨之而來的訓練和後勤支援。不論是德國製的豹2型坦克（Leopard 2），還是美國製的F-16戰機，都需要密集訓練、龐大的支援團隊以及大量零件。而此次Rafale F4戰機的軍援，更存在由誰支付的問題。據信法國將利用自身預算支持基輔，並考慮透過歐盟聯合借貸機制協助支付這筆交易。但在布魯塞爾的歐盟權力走廊中，私下承認資金已逐漸枯竭。歐盟已同意在未來2年支援烏克蘭飽受戰火摧殘的經濟，但是否解凍1,400億歐元的俄羅斯資產以支援烏克蘭，仍缺乏共識。這些提案目前在國際法下仍屬非法，部分成員國擔憂戰後可能必須向俄羅斯償還資金。烏克蘭空軍目前已使用法國的「幻象2000戰機」（Mirage 2000）以及美製F-16戰機，基輔近期也暫時同意取得瑞典的「JAS 39獅鷲獸戰機」（JAS 39 Gripen）。在出訪法國的行程之後，澤倫斯基將前往西班牙尋求更多軍事與其他支援。上週末，他與希臘達成天然氣協議，美國液化天然氣（LNG）供應預計將透過跨巴爾幹半島的管線，在今年冬天開始輸入烏克蘭。
奧班成功說服川普！匈牙利買俄油1年「免受華府制裁」
美國白宮官員於美東時間7日表示，美國已同意給予匈牙利1項為期1年的豁免，暫不適用針對俄羅斯石油與天然氣的制裁措施。這項決定出現在匈牙利總理奧班（Viktor Orban）與美國總統川普（Donald Trump）在華盛頓舉行會晤之後。據《路透社》報導，這場氣氛友好的會談，是川普重返白宮後2人首次正式雙邊會議。奧班在會中強調，俄羅斯能源對匈牙利的經濟至關重要，並親自向川普闡述倘若失去俄羅斯石油與天然氣供應，將對匈牙利人民及經濟造成嚴重衝擊。在上月宣布的對俄制裁中，美國將俄羅斯石油巨頭「盧克石油公司」（Lukoil）與「俄羅斯石油公司」（Rosneft）列入制裁名單，並警告若有國家持續自這些企業購油，可能面臨次級制裁。然而，川普在聽取奧班的說明後表現出罕見的同理態度。他表示：「我們正在審視這個問題。對奧班來說，從其他地方取得石油與天然氣非常困難。正如你們所知，匈牙利沒有出海口，沒有港口。」川普指出，許多歐洲國家多年來一直購買俄羅斯能源，他曾質疑：「這到底是怎麼回事？」但他也承認匈牙利的能源處境確實與其他歐洲國家不同。根據白宮官員的說法，除了豁免制裁外，匈牙利同時承諾自美國進口價值約6億美元的液化天然氣（LNG），作為能源多元化的一部分。自2022年烏克蘭戰爭爆發以來，匈牙利始終維持對俄能源依賴，這一立場屢遭歐盟（EU）與北約（NATO）盟國批評。根據國際貨幣基金（IMF）2024年數據，匈牙利74%的天然氣與86%的原油來自俄羅斯。IMF警告，若歐盟全面中斷俄氣進口，匈牙利的國內生產總值（GDP）可能縮減超過4%。奧班政府也明確反對歐盟執委會（European Commission）提出的計畫，即在2027年底前全面淘汰俄羅斯天然氣與液化天然氣進口，這使布達佩斯（Budapest）與布魯塞爾（Brussels）的關係日益緊張。評級機構標準普爾（S&P）指出，匈牙利是歐洲能源密集度最高的經濟體之一，且其國內煉油設施主要設計用以處理俄羅斯烏拉爾石油（Urals crude）。雖然來自亞塞拜然與卡達的天然氣可能部分取代俄羅斯供應，但該機構警告匈牙利的財政與外部帳戶仍然高度易受能源衝擊影響。美匈2國領袖還在會談中觸及俄烏戰爭議題。川普表示，俄羅斯目前「只是還不想停止戰鬥」，但他相信「最終他們會停手」。他還問奧班是否認為烏克蘭能贏得這場戰爭，奧班回應：「奇蹟總是可能發生的。」除了戰爭與能源外，經濟合作亦是此次會談重點。奧班預言，美匈關係正邁向「黃金時代」，並藉機批評前總統拜登（Joe Biden）政府，以取悅川普。川普則公開支持奧班角逐2026年匈牙利大選，稱讚他在移民政策上的強硬立場：「他在移民議題上沒有犯錯，他受到所有人的尊敬，我也非常尊敬他。」這種相互支持的政治默契並非首次。奧班長期仿效川普的「民族主義與反移民政策」，而川普則視奧班為歐洲保守派勢力的代表人物。值得注意的是，歐盟最高法院「歐洲法院」（European Court of Justice）去年才裁定，匈牙利因未依規修改邊境庇護與移民政策，必須支付2億歐元罰金，並每日追加100萬歐元罰款，直到全面落實改革為止。奧班在會談中提及此事時強調，匈牙利會「自行處理與歐盟的爭端。」
拋「戰略三角」布局軍工、科技與海洋經濟 林岱樺盼高雄轉型為戰略核心基地
民進黨高雄市長初選登記將於11月10日啟動，各組候選人陸續端出政策爭取支持，其中立委林岱樺指出，高雄要從傳統工業重鎮邁向「護國產業核心基地」，以軍工、科技、海洋三大產業構築戰略三角，帶動傳產升級、創造就業，讓「工廠接得到訂單、人民賺得到錢」。林岱樺表示，打造高雄戰略三角的戰略佈局，就是將讓高雄從傳統工業重鎮，轉型為守護台灣安全與繁榮的核心基地。北高雄有科技廊帶、西邊有海洋產業，再加上國艦國造與無人機計畫帶來的軍工產業鏈，將全面帶動傳統產業升級。高雄有山有海、有科技更有文化，護國產業將成為高雄下一世代的繁榮基石，無人機與無人艇更是傳產的新出路。林岱樺在軍工產業布局上，規劃推動無人機與智慧無人船製造聚落，打造國防科技新鏈。（圖／黃鵬杰攝）她指出，第一大護國產業是「軍工產業」，目標是讓傳統產業升級、接軌無人機供應鏈。具體規劃包括在旗津設置智慧無人船製造聚落、岡山升級航太與無人機扣件產業聚落，並將興達港轉型為水下載具測試基地，打造國防科技產業鏈的堅實後盾。第二大護國產業是「科技產業」，讓高雄成為半導體設備國產化的重要重鎮。林岱樺表示，將發展矽光子產業專區，接軌2,500億元的先進晶片商機；同時輔導北高雄傳統產業轉型升級，進入半導體設備供應鏈；南高雄則設置IC設計與軟體研發中心，形成完整的科技產業聚落。第三大護國產業則是「海洋產業」，結合「國氣國運」與冷能經濟，讓高雄發展更具永續競爭力。她強調，有電才有台積電，鼓勵本國海運業者取得LNG船，確保天然氣進口穩定；並推動技職體系產學合作，培養海事人才與「高雄船長」；同時善用液化天然氣恢復常溫後產生的冷能，建置冷鏈物流與滑雪場。林岱樺強調，已成功向中央爭取矽光子開發落腳高雄，並推動行政院研擬無人船基地設置，也促成中油與台電規劃成立「國氣國運國家隊」，以具體行動落實高雄成為護國產業核心基地。
敲定美俄布達佩斯峰會！川普暫緩援烏戰斧飛彈
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間17日於白宮與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）會面，討論美方出售長程「戰斧巡弋飛彈」（Tomahawk cruise missile）的可能性。這場會談發生在川普與俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）進行長時間通話、並同意即將於匈牙利布達佩斯（Budapest）會晤後的隔天，被外界視為俄烏和平進程的關鍵時刻。綜合外媒報導，澤倫斯基在會談中提議，烏克蘭可向美國提供先進無人機，以換取戰斧飛彈。他強調，這些射程可達1,600公里的武器能讓烏軍深入俄境，打擊軍事與能源設施，迫使普丁走向談判，「我們想要和平，但普丁不想，所以我們需要對他施壓。」川普最初對此構想持開放態度，甚至表示願意考慮交易；但在與普丁通話後，他轉為謹慎，理由是擔心削弱美國自身軍備，「我有責任確保國家庫存充足。老實說，我寧可他們不需要戰斧，寧可戰爭結束。」他也坦言，若出售飛彈給基輔將構成「升級」，但仍強調將持續討論。據俄方透露，普丁在通話中警告川普，提供戰斧飛彈不會改變戰場形勢，只會「嚴重損害美俄關係」。烏克蘭外長西比哈（Andrii Sybiha）則表示，僅僅討論此議題就已對普丁施壓，促成談判意願，「力量才能創造和平的動能。」除了軍事合作，澤倫斯基還計劃以經濟誘因爭取川普支持。他打算提議美國在烏克蘭的天然氣儲存設施中儲放液化天然氣（LNG），藉此擴大美國在歐洲能源市場的影響力。他日前也與美國能源部長賴特（Chris Wright）及多家能源企業領袖會面，呼籲恢復烏克蘭受戰火破壞的能源基礎建設。這是川普自1月重返白宮後，第4次與澤倫斯基會面，也是近1個月內的第2次。川普表示，是否邀請澤倫斯基參與即將於布達佩斯舉行的美俄峰會仍待決定，但可能採取「雙重會晤」模式，以提高效率，「這2位領袖互相不喜歡，我們希望讓所有人都覺得舒適。」川普近期展現出結束戰爭的強烈意願。上月他罕見地表示，相信烏克蘭有能力奪回所有失土，與他過去呼籲基輔割地求和的立場形成鮮明對比。他強調，自己從競選以來就承諾迅速結束俄烏戰爭，並自信能「處理好普丁」，「我這一生被最厲害的人耍過，但我都能全身而退。也許普丁在拖延一點時間，但沒關係。我認為我對這些事很拿手，也相信他想達成協議。」
強調「臺灣主權屬於中華民國是鐵一般的事實」 朱立倫：不要在內部製造動亂
針對民進黨意圖宣揚台灣地位未定論，中國國民黨主席朱立倫今 （17）日主持中常會時嚴正指出，臺灣的主權當然屬於中華民國，這是鐵一般的事實，是全體國人共同的認知。朱質疑，執政黨竟然不認為臺灣屬於中華民國，還在地位未定，作為中華民國政府，尤其總統、執政當局，要非常堅定的認為臺灣一定是屬於中華民國的，這是鐵一般的事實。朱立倫強調，不應為了意識形態或個人想法，而懷疑臺灣是否屬於中華民國，「我們當然可以否定北京的講法，但是要堅定的認定臺灣的主權當然是屬於中華民國的」，否則就如同民進黨秘書長徐國勇所言「臺灣還是託管地」，賴清德是坐在所謂總督府裡的託管地總督，臺灣所有人民選出來的總統，中華民國的總統，竟然被執政黨認為是託管地，荒謬至極，國人絕對沒辦法接受！朱立倫指出，民國34年10月25日，臺灣脫離殖民地，回到中華民國，當然稱為光復節，難不成這些人認為臺灣還沒光復？臺灣還是殖民地？前幾年並不是沒有臺灣光復節，但不是國定假日，今年又恢復為國定假日。他再次提醒民進黨，不要為了否定執政黨過去的一些不作為、或在野黨的一些作為，就想連臺灣光復節都忘記，這是整體的謬論。朱立倫表示，不要在內部製造動亂，尤其賴清德總統聲望已經降到這個程度，不應再搞鬥爭與意識形態，中央跟地方的問題非常容易解決，只要有真正擔任總統的決心、領導國家的決心，所有的問題都可迎刃而解。對於日前淡江大橋合龍，朱立倫笑稱「我不是要講紅布條了，紅布條是一個笑話」。他強調，2010年他擔任行政院副院長時，提出要重啟淡江大橋的計畫，感謝當時行政院吳敦義院長的支持，2013年他擔任新北市長時與中央全力推動，當時現任行政院副院長鄭麗君任立法委員，跟民進黨立委強力反對淡江大橋，說會影響淡水夕照。朱立倫指出，2014年第一期八里聯外道路動工典禮，是由馬英九總統跟朱立倫市長一起動工，第二期工程也是在他新北市長任內動工完成，第三期工程招標7次沒有成功，感謝賴清德擔任行政院長時願意提高預算，最後在2018年3月動工，也就是現在主橋段的部分，淡江大橋整體預算高達230億，新北市政府出的預算包括八里輕軌總共是85億，1/3以上由新北市政府負擔。朱立倫強調，淡江大橋是中央跟地方合作、朝野合作，歷經國民黨執政、民進黨執政共同合作的成果，明年即將完工，表示只要是對人民有利、對國家有利的，就應該全力推動，如果依照當前賴政府的態度，所有的預算都要談是中央還是地方的，賬算得清楚又互推責任，結果將是全民受害，賴清德的聲望也絕對會掉的更多。朱立倫表示，國民黨推出萊爾校長的紓壓球三分鐘就搶購一空，第二批應該也會如此，因為民眾對現在的政府不拚民生、只搞政治極度不滿，賴政府只搞內鬥與意識形態，沒有民意，沒有民生，這是民眾最大的感慨。談及能源議題，朱立倫指出，今早接待來自日本的訪賓，包括日本交流協會會長等，都談到了臺灣能源議題，日本交流協會的會長也是日本能源智庫的會長，他特別重視核電，日本也在今年初全面重啟所有的核電，針對新的小型核電也在研發當中。朱立倫提到，日本的戰略非常清楚，為了科技、AI、Data center用電需要，所以要重啟核電，也持續發展綠能，並重視LNG的運用，在全方位的考量之下，絕不可能偏廢、也絕不可能關掉核能。朱立倫強調，國際友人一再告訴我們什麼是正確的能源政策，國民黨一定要讓臺灣有足夠的能源，有乾淨的能源，有穩定的能源，才是走對的路。
川普宣布美韓日攜手開發阿拉斯加能源 將設立合資事業推進LNG出口
美國總統川普25日與韓國總統李在明在白宮舉行峰會時表示，美國將與韓、日在阿拉斯加州進行合作，開發當地蘊藏的豐富石油和天然氣資源。他說，「我們將與韓國達成協議，設立合資事業，日本也在積極參與。」川普稱，美國擁有全世界最多的能源蘊藏量，「我們正與韓國探討在阿拉斯加合作」。「我們擁有的石油、天然氣和煤炭超過世界上任何其他國家，而我們會加以利用。我認為，這是韓國最希望從我們這裡得到的東西。」川普指的應就是阿拉斯加液化天然氣（Alaska LNG）管線計畫。這是一項440億美元的計畫，擬將阿州北坡（North Slope）的天然氣輸送至約1300公里遠的處理廠，再以LNG形式出口，主要運往亞洲客戶。韓、日分別是全球第三大和第二大LNG進口國，僅次於中國大陸。美韓迄未敲定上述投資的細節，但李在明重申7月關稅協議中的承諾，韓國將購買1000億美元美國能源產品。藉此次「川李會」之機，韓國天然氣公司（Korea Gas Corp）也與美國大宗商品貿易商托克集團（Trafigura Group）等簽署中長期LNG購買合同，將從2028年起每年購買330萬噸美國產LNG，為期10年。據先前的報導，6月初，美國邀請日、韓和台灣官員赴阿拉斯加出席活動，討論Alaska LNG合作事宜，並參加在安克拉治舉行的阿拉斯加可持續能源會議。此次活動就包括參觀位於阿州最北端的北坡，當地擁有一些迄今仍無法有效開發的天然氣田。而總統府祕書長潘孟安在會議上發表演說，指出台灣願意成為未來AI時代科技發展的支點，與美國共同鞏固在高科技及AI領域之領先地位。而中油在今年3月與美國阿拉斯加以及負責推動天然氣出口、建設的AGDC，簽下合作意向書，阿拉斯加州長Mike Dunleavy在8月初透露，該計畫目前規畫供應2千萬噸天然氣，其中台灣將採購6百萬噸，預計2030年開始出口。中油發言人林珂如指出，還在等對方提供採購公式相關商業條件，並交第3方專業人士評估；早前傳出總投資額為440億美元，不過該金額為最初步的估算。
泰國換川普關稅降至19% 公開「10大讓步」：美上萬商品零關稅
美國總統川普二次上任後，今年4月宣布對多個國家祭出高額對等關稅，而泰國經過談判後，昨（1）日正式宣布，從原定輸美商品將被課36%關稅，成功降至19%。泰媒透露，主要是當局做出10大讓步，其中包括美國多達1.1萬項進口商品零關稅。根據泰媒《Nation TV》報導，泰國政府為了降低美國對等關稅，做出10項讓步，如下：1、美國進口商品幾乎零關稅泰國同意對1.1萬項來自美國的進口商品實施零關稅，這些商品多為泰國國內未生產或數量不足的物品，例如醫療儀器、高階汽車零件及特殊食品等。2、降低非關稅貿易障礙（NTBs）泰國承諾將降低各項障礙，包括衛生規範、海關程序及美國商品認證流程，其中包括導入「後清關稽查（post-clearance audit）」制度，允許貨物先行通關後再檢查，以加快程序並降低美方出口商的成本。3、對美開放 EEC 特區與基礎建設投資泰國提供美國企業在三大關鍵產業（潔淨能源、半導體／資通訊、物流）中快速通關與投資獎勵（BOI）措施，目標是讓泰國成為美國在東協的主要投資樞紐。4、採購美國能源與飛機泰國公私部門計劃從美國企業購買液化天然氣（LNG）與新型波音飛機，此舉預期有助於縮小泰國對美長期貿易順差。5、承諾5年內將對美貿易順差減少70%泰國提出路線圖，目標至 2030 年將目前每年逾 1,200 億泰銖的對美貿易順差降低至原本的 30%。此計畫將透過增加進口與調整投資流向來達成。6、採用新產地規則（RVC）泰國同意實施較嚴格的商品原產地審核機制，防止「中國商品藉道泰國進入美國市場」，確保泰國出口產品不淪為關稅規避的通道。7、降低美國數位／雲端服務稅泰國對美國數位服務企業（如 AWS、Google Cloud）提供為期兩年的暫時性 5% 稅務減免，以鼓勵更多美國科技投資與服務進入泰國。8、擴大美國農產品進口配額泰國同意擴大美國玉米、大麥與黃豆的進口配額，目的是支援泰國畜牧飼料產業，同時回應美方農業界需求。9、保護特定戰略性商品儘管大部分商品關稅降為 0%，泰國仍保留部分關鍵戰略商品的現行關稅，包括稻米、糖、加工水果與競爭激烈的食品產業產品，以保障國內農民與生產者。10、遵守泰柬停火條件儘管非正式列入協議內容，但泰國願意「緩解邊境緊張局勢」，普遍被認為是美方決定降低關稅的重要考量之一。總結以上來說，泰國在此次談判中做出多項讓步，包括對美全面開放市場、幾乎免除關稅、邀請美國投資、擴大進口和加強安全合作，成功換取美國川普關稅降至19%，已於8月1日正式生效。有官方消息指出，這次協議僅限貿易投資範疇，不包含在攀牙府設立美軍基地的條件，駁斥相關流言。
台灣「暫時性關稅」20%還能降嗎？ 歐日韓15%「背後代價」曝
美國白宮於美東時間7月31日公布各國最新對等關稅，台灣稅率調整為20%，高於日本、南韓的15%，引發各界熱烈討論，而總統賴清德強調，20%是「暫時性稅率」，只要後續達成協議，有望再調降稅率。至於為何日本、南韓及歐盟僅被美國徵收15%關稅？《CTWANT》帶您一次了解。●日本美國總統川普（Donald Trump）表示，日本將對美國投資5500億美元，美方將從中獲得90%利潤，這項協議有望創造數十萬個就業機會。雙方將落實15%「對等關稅」，日本也會開放其國內市場，包含汽車和卡車、稻米及其他農產品等貿易項目。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）說明，日本將為美國重大項目提供股權、信貸擔保與資金，並向美國購買100架波音飛機及更多軍備設備。白宮官員也提及，日本對美國軍備採購的金額將從原先的140億美元，提升至170億美元。不過，日本首席貿易談判代表赤澤良聖澄清，該計畫的具體結構尚未完全明朗，針對白宮提出「美方保留90%利潤」的說法，實際上該數字僅限於股權投資回報，占整體金額比例極小，而日本政府也將在川普本屆任期內，正式部署與執行這項5500億美元的投資計畫。●南韓川普指出，根據貿易協議，南韓將完全對美國開放貿易，要接受包括汽車、卡車、農產品等美國商品，南韓還會向美國提供3500億美元，用於投資由美國擁有、控制並且是川普親自選定的項目。此外，南韓將購買1000億美元的液化天然氣（LNG）或其他能源產品，同意為其投資目的投入大筆資金，具體金額將在南韓總統李在明訪問白宮進行會晤後公布。因此，南韓輸美商品最終將被徵收15%關稅，美國輸韓商品則免徵關稅。●歐盟川普透露，歐盟承諾將購買7500億美元的美國能源，並追加6000億美元對美國的投資，同時計畫進行大規模的軍事裝備採購，雙方商品將一律適用15%關稅。歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）補充，15%關稅適用於大多數歐盟出口產品，如汽車、半導體與藥品等等，但部分戰略性產品將實施「零關稅」政策，包括所有飛機及零件、特定化學品、學名藥、半導體設備、部分農產品、天然資源與重要原物料等，目前還未確認是否涵蓋酒類商品。未來雙方將持續進行協商，以期把更多產品納入零關稅清單。
美韓達成貿易協議！川普：3500億美元投資換15%關稅
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間30日在Truth Social上發文宣布，美國與南韓已達成1份全面貿易協議。南韓輸美商品最終被徵收15%關稅，而美國輸韓商品則免徵關稅。川普指出，根據協議，南韓將向美國提供3500億美元，用於投資由美國擁有、控制並由川普親自選定的項目。此外，南韓將購買1000億美元的液化天然氣（LNG）或其他能源產品，並同意為其投資目的投入一大筆資金，具體金額將在未來2週內南韓總統李在明訪問白宮進行雙邊會晤時公布。川普也祝賀李在明當選總統，並表示南韓將完全對美國開放貿易，接受包括汽車、卡車、農產品等美國商品。而南韓輸美商品將被徵收15%關稅；美國輸韓商品則免徵關稅。在協議敲定前，川普曾在30日稍早表示，他將於下午會見南韓貿易代表團，聽取他們關於降低25%對等關稅的提議。他在社交媒體寫道：「南韓目前面臨25%的關稅，但他們提出了1個降低關稅的方案。我對這個方案很感興趣。」南韓談判代表正努力在8月1日談判截止日前與美國政府達成最終協議，否則將面臨25%的高額關稅。南韓總統辦公室也證實了此次會晤，並表示可能根據會談結果舉行「緊急簡報會」。南韓副總理兼任企劃財政部長官具潤哲、產業通商資源部長金正官，以及自由貿易談判總幹事呂翰九，本週已與美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）進行多輪會談。據《華爾街日報》報導，盧特尼克敦促南韓提出「最佳且最終」的貿易方案。此外，具潤哲和呂翰九預計將於31日會見美國財政部長貝森特（Scott Bessent）和貿易代表格里爾（Jamieson Greer）。為推動談判突破，僅次於中國的第2大造船國南韓，提出名為「讓美國造船業再次偉大」（Make American Shipbuilding Great Again）的數十億美元投資計劃，因為川普政府正試圖在中國強大造船能力的壓力下，重建美國的造船業。川普對最終協議表示滿意，並感謝貿易代表的努力，稱與他們討論南韓的成就「是一種榮幸。」
台灣中油鄭重澄清：對外投資皆經審慎評估 籲請外界勿再傳播不實言論
有關外界質疑台灣中油公司將以天文數字舉債投資美國，台灣中油鄭重澄清，為追求永續經營，長期以來以固守本業為基礎，持續開拓上游油氣與新能源等業務領域，不排除任何具有前景的合作計畫，評估任何投資計畫須先經過各面向嚴謹的程序，再依據評估結果審慎做出最有利的決策。針對外界未經查證發布及傳播的不實言論，台灣中油表示遺憾，同時也盼請社會各界切勿再以偏頗角度傳播不實言論。 為確保國內能源供應安全、提高自主能源比例及擴大營運領域，台灣中油針對任何具有前景的合作計畫，均從法令規定、行銷、技術、工程、生產製造、環境影響、財務、經濟效益及風險等各面向進行分析評估，依規定完成可行性研究報告，再經公司各項審議程序後，提報主管機關審查並依相關規定辦理。 有關台灣中油擬爭取阿拉斯加LNG計畫上游投資參與權，係以能源安全、多元供應與長期投資效益等因素為評估基礎，與台灣中油以往因採購LNG而取得上游投資機會目的相同，現階段仍與美方洽議中。外界質疑台灣中油以天文數字舉債投資美國絕非事實。 台灣中油將兼顧本業與轉型前瞻，持續確保國內能源供應與安全，以多元、創新滾動調整經營目標與方向，追求永續經營，盼請社會各界給予支持。
以天文數字舉債投資美國？ 中油表示遺憾：勿傳播不實謠言
有關外界質疑台灣中油公司將以天文數字舉債投資美國，台灣中油今（25）日澄清，為追求永續經營，長期以來以固守本業為基礎，持續開拓上游油氣與新能源等業務領域，不排除任何具有前景的合作計畫，評估任何投資計畫須先經過各面向嚴謹的程序，再依據評估結果審慎做出最有利的決策。針對外界未經查證發布及傳播的不實言論，台灣中油表示遺憾，同時也盼請社會各界切勿再以偏頗角度傳播不實言論。台灣中油表示，為確保國內能源供應安全、提高自主能源比例及擴大營運領域，針對任何具有前景的合作計畫，均從法令規定、行銷、技術、工程、生產製造、環境影響、財務、經濟效益及風險等各面向進行分析評估，依規定完成可行性研究報告，再經公司各項審議程序後，提報主管機關審查並依相關規定辦理。有關擬爭取阿拉斯加LNG計畫上游投資參與權，台灣中油說明，是以能源安全、多元供應與長期投資效益等因素為評估基礎，與台灣中油以往因採購LNG而取得上游投資機會目的相同，現階段仍與美方洽議中。外界質疑台灣中油以天文數字舉債投資美國絕非事實。台灣中油強調，將兼顧本業與轉型前瞻，持續確保國內能源供應與安全，以多元、創新滾動調整經營目標與方向，追求永續經營，盼請社會各界給予支持。
台灣中油回應：穩定供應國內油氣需求為首要任務 在合理商業條件下審慎評估氣源採購及上游油氣投資可行性
有關媒體報導台灣中油公司配合政策擬參與投資阿拉斯加LNG及其他頁岩氣資產等計畫，恐拖累公司財務，台灣中油嚴正澄清，為強化能源自主性，台灣中油長期以來持續多元布局油氣來源，同時審慎評估LNG採購及參與上游油氣投資的可行性，台灣中油不排除任何具有前景的合作對象，後續亦將依據評估結果，審慎做出最有利之決策。針對媒體不實報導內容，台灣中油深表遺憾。 我國所需油氣能源約99%以上均為進口，為確保能源供應安全並提高自主能源比例，台灣中油長期以來均採分散風險、多元採購油氣策略。另為因應2050淨零碳排政策，天然氣為能源轉型階段的重要橋接能源，且我國國內天然氣需求亦逐年提高，爰此台灣中油密切關注全球各LNG出口國的供應動態，2024年LNG採購來源分布全球，累計達14國（全球出口國僅20國）。其中美國於2023年成為全球第一大LNG出口國，因此亦為台灣中油採購評估的選項之一。 台灣中油2025年3 月20 日簽署「阿拉斯加液化天然氣(Alaska LNG)買賣暨投資意向書（LOI）」，依據協議，台灣中油將採購LNG並爭取上游投資參與權，以掌握國家未來穩定氣源。台灣中油會在合理商業條件下審慎評估氣源採購及參與上游投資的可行性。 台灣中油目前在7個國家共擁有14個礦區，若能參與國外具穩定產能上游油氣礦區之投資，除可確保取得穩定的進口油氣來源外，礦區投資獲利後也可挹注現金收入，對台灣中油而言具有整體投資效益。其中美國的頁岩氣品質優良、開採技術成熟且具備良好的投資環境，長期以來是台灣中油的重要目標礦區。台灣中油不排除任何具有前景的合作對象，亦將依據評估結果，審慎做出最有利之決策。有關報載指出台灣中油正在接洽收購美國特定頁岩氣田，並非事實。 台灣中油強調，近年雖受國際油氣價格波動及配合政府穩定物價政策影響致公司累計虧損增加，但仍戮力執行各項開源、撙節費用及提升經營效率等因應方案，積極改善財務現況，亦將持續以穩定供應國內油氣需求為首要任務，確保國家能源安全無虞。
熱浪襲擊歐洲「氣溫創歷史新高」 當地人不開冷氣原因曝光
2025年夏季，歐洲多國再度遭逢極端高溫襲擊，氣溫飆升至歷史新高，引發大規模生活與基礎設施混亂。根據《南方週末》報導，西班牙西部城市韋爾瓦（Huelva）與鄰近的葡萄牙局部地區，6月最高氣溫達到46°C；歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）指出，2025年6月恐成為歐洲史上最熱的6月之一。法國、義大利、西班牙等地紛紛發出紅色高溫警戒，巴黎地區已有超過1800所學校停課，公共交通、鐵路系統與醫療單位也出現癱瘓與負荷超載現象。聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）在西班牙出席聯合國發展籌資會議期間，公開指出「極端高溫已成新常態」，並呼籲各國正視地球暖化問題。他強調「沒有任何國家能置身事外」，呼應當前歐洲整體正面臨的氣候災難。儘管氣溫不斷攀升，歐洲家庭卻難以用冷氣應對酷暑。目前歐洲空調普及率偏低，多數國家僅在5%至20%之間，英國僅5%、德國更低至3%，即便是南歐的義大利與西班牙，也僅約40%。反觀美國家庭空調普及率高達90%，中國也有約60%。歐洲空調稀缺的主因不僅與歷史氣候與文化習慣有關，更與建築法規、安裝流程與成本密切相關。以法國與德國為例，多數建築需通過繁複的申請與批准程序，包含共有人會議表決、市政廳規劃審查等。特別是歷史建築區與老舊住宅，為維持外觀整體性，對於外機安裝限制極嚴。租屋者若欲安裝，往往須取得房東與鄰居的聯名書面同意，流程動輒需耗時數週甚至數月。成本方面也讓多數家庭望而卻步。以法國與德國為例，空調設備售價從數百歐元到上千歐元不等，而安裝費用甚至可能超過設備本身，總支出高達7000歐元（約新台幣24萬元）。更糟的是，能源價格自2022年俄烏戰爭爆發以來居高不下，即使稍有回落，電費仍令中低收入家庭吃不消。在德國，每月開冷氣電費約需112.32歐元，占平均稅後月薪的4%；在義大利，夏季電費甚至可能占家庭收入的5%。此外，歐洲長年以來積極推動節能減碳政策，政府與輿論普遍認為空調為高耗能且不環保的產品。歐盟設定於2050年達成「碳中和」，各國多以法律規定公共空間空調溫度不得低於27°C。在此環境下，空調不僅成為社會觀感中的「奢侈品」，也象徵著對環境的不負責任，這使得許多民眾即便忍受高溫，也不願裝設冷氣。面對熱浪常態化的未來挑戰，電網基礎建設能力也正受到考驗。《科學報告》期刊於2023年曾預測，到2050年歐洲整體空調普及率將從19%上升至41%，而南歐國家甚至可能達到70%。這將導致夏季用電高峰增幅達30%，歐洲電網需要承受額外34兆瓦時（TWh）的電力需求。歐洲目前的電力設計長期偏重冬季供暖，夏季空調突增的需求恐造成供應不足。火力發電在高溫下亦可能面臨冷卻水短缺問題，進一步拖累發電效率。歐洲電網現存老化問題嚴重，約40%的配電網已使用逾40年，若要全面升級並符合高溫與用電高峰的雙重挑戰，預估仍需10至15年的長期投資與技術改造。專家指出，不僅資金缺乏，部分國家技術人員與工匠短缺，導致項目審批與工程進度緩慢，難以快速應對短期內的熱浪衝擊。能源方面，歐洲自2022年俄羅斯與烏克蘭衝突爆發後，啟動能源轉型戰略。自2023年起，歐盟大幅減少對俄羅斯天然氣依賴，轉向美國與挪威等國進口LNG，並積極推動風力與太陽能等再生能源專案。至2024年初，歐洲天然氣基準價已降至22.9歐元／兆瓦時，創近四年新低。俄羅斯供應占比大幅下滑至西方供應國總和的七分之一，能源「去俄化」已成顯著趨勢。然而專家強調，歐洲能源結構轉型仍處過渡期，儲能技術、基礎設施與可再生能源建設進度，尚無法完全填補需求缺口。預期在未來三至五年內，歐洲仍將面臨能源壓力、電網負荷與極端氣候的三重挑戰，如何在節能與民生之間取得平衡，仍是一場艱難的政治與技術考驗。
伊朗擬封鎖荷姆茲海峽「恐衝擊經濟」 中油揭背後風險
伊朗國會據報批准關閉荷莫茲海峽（又譯：荷姆茲海峽），以回應美國轟炸伊朗多處核設施。對此，中油指出，目前採購自沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國原油占比約39％，均在波斯灣裝貨，若海峽受封鎖，勢必牽動原油採購運輸規劃。惟伊朗當前原油出售為其經濟來源主力，倘若貿然封鎖，也將連帶對伊朗經濟造成衝擊，應會審慎評估。中東地緣政治近日情勢急速變化，中油表示，天然氣法定事業安全存量為11天、油品安全存量為60天。國內原油及液化天然氣（LNG）長期以來均採「分散風險、多元採購」策略，且安全存量天數均均高於法定規範，可充分滿足國內需求，國內油氣供應均無影響。將密切注意中東情勢後續發展，並持續配合政府物價穩定政策，以因應國際油氣價格波動。中油前五月自結稅前虧損59億元；其中，政策吸收金額約198億元，天然氣、汽油、柴油及LPG政策吸收金額分別為92億元、28億元、14億元及64億元。帳上累積虧損752億元。
美伊衝突恐波及台灣2成油氣進口 郭智輝：已推演油價130美元應變方案
因為美國參戰，伊朗恐封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），經濟部長郭智輝23日出席立法院經濟委員會時，不少立委都針對伊朗最新動態進行質詢，郭智輝表示，原油價格「當然會漲」，台灣所進口的天然氣與原油，會通過荷姆茲海峽的大約兩成，經濟部已就國際油價每桶80美元至130美元的變動情境進行推演，相關部會也有因應方案。台電將於27日舉行股東會，據台電公布今年1至4月的財報，仍面臨315億元的虧損，僅是利息支出就高達91億元，市場預期10月的電價恐大幅上漲。而近期因以伊衝突升級，伊朗放話要封鎖荷姆茲海峽，這將對未來的能源取得與成本增加更多風險。因此23日的立法院，不少立委都針對此事詢問，郭智輝表示，根據統計，台灣20%的原油與25%的天然氣需經此運輸、將產生影響，目前經濟部與行政院，已針對國際油價從80美元一路上升到130美元等各區間，進行各種情境模擬與政策應對，若遇到價格持續上漲情形，可能會先由中油等國營事業吸收差價。立委進一步追問對物價影響，郭智輝表示，若油價上漲10%，將使台灣消費者物價指數（CPI）增加0.3個百分點，若電價平均上漲1%，對CPI的影響約為0.027個百分點。目前經濟部已要求中油及台電提前備料，油庫與天然氣槽皆已儲滿，而航線繞道問題，雖會延長運輸時間，但對運費影響相對有限。市場原本預計今年的平均油價為每桶68.5美元，5月的杜拜原油均價為每桶63.7美元，但目前已超過70美元。針對近日中東地緣政治情勢變化，台灣中油公司也發新聞稿表示，為確保國內油氣穩定，原油及LNG進口均採「分散風險、多元採購」策略，目前供應商均依原計畫裝運，國內油氣供應不受影響，安全存量天數均符合法定規範。為因應中東地區衝突擴大的可能性，中油也會看情況，短期以緊急採購其他地區油氣現貨，視情況調整成品油出口計畫，並向現有中長期LNG契約供應商要求增加供氣量。
外交部次長喊有信心達成協議 盼關稅低於10％
外交部政務次長陳明祺於29日接受國際財經媒體彭博電視專訪表示，台美貿易談判目前持續推進，雙方溝通順暢，儘管仍有部分技術細節待釐清，我方對於能在美方 90 天暫停期結束前完成「好、完整又漂亮」的協議充滿信心，並盼以此建立公平互惠的貿易關係。並強調，台灣期望能爭取比其他國家更優惠的稅率，「如果別人是10％，我們希望是低於10％。」陳明祺於29日接受國際財經媒體彭博電視（Bloomberg TV）駐香港主播 Yvonne Man、台北分社社長林妙容及記者李易安專訪，針對台美貿易談判進程、美國關稅政策、新台幣匯率及能源合作等外界關注議題，翔實說明我方政策立場與未來展望。陳明祺表示，台美貿易談判目前持續推進，雙方溝通順暢，儘管仍有部分技術細節待釐清，我方對於能在美方 90 天暫停期結束前完成「好、完整又漂亮」的協議充滿信心，並盼以此建立公平互惠的貿易關係。並指出，針對美國法院對川普關稅政策之裁決可能引發的效應，台灣立場始終如一，將持續全力推進談判。關於美方可能對部分產品課徵高關稅，陳明祺強調，台灣期望能爭取比其他國家更優惠的稅率，「如果別人是10％，我們希望是低於10％。」他指出，高關稅將壓縮企業利潤、墊高成本，最終不利於企業對美投資，因此呼籲美方應從整體經濟效益檢視相關政策。陳明祺也說明，我方在談判中已明確表達保護農民權益與維護食品安全的立場，同時展現市場開放的誠意。他指出，談判重點在於調整雙方期待，釐清美方具體關切事項，台灣將持續以務實態度推進協商。在能源議題方面，陳明祺證實，台灣已接獲美方邀請，將派遣高階代表團參與6月初於阿拉斯加舉行的「永續能源會議」，就液化天然氣（LNG）採購及相關基礎設施投資進行交流。他指出，台灣已於今年3月簽署意向書，表達對阿拉斯加LNG專案及其輸氣設施的高度興趣，展現我方強化能源供應多元化的決心。針對匯率議題，陳明祺明確指出，新台幣匯率並非台美貿易談判的議題。他強調，台灣是自由貿易經濟體制，貨幣波動由市場決定，目前亞洲各國貨幣皆呈升值趨勢，新台幣也在合理範圍內波動。對於市場傳言認為「新台幣升值是對美方釋出善意」，陳明祺直言這是「高估我們中央銀行的能力與意願」。他指出，中央銀行一貫尊重市場機制，通常不會干預匯率市場，僅在波動過大、可能影響整體經濟穩定時，才會考慮適度調節。
接見美眾院「天然資源」訪團 蕭美琴盼促進台美能源合作
蕭美琴副總統昨（28）日接見美國聯邦眾議院「天然資源」委員會主席魏德曼（Bruce Westerman）訪問團，除感謝訪賓及美國國會對臺美堅實夥伴關係的友誼與支持，並表示臺灣期許對美國再工業化做出貢獻，協助推動AI發展以促進人類福祉，並盼訪團此行能進一步促進臺美雙邊在能源、經濟與國防等多方面的合作。蕭美琴致詞時，首先歡迎並感謝美國聯邦眾議院跨黨派「天然資源」委員會訪團來臺，此行雖然時間短暫，但希望成果豐碩而愉快，同時感謝訪賓及美國國會對臺美堅實夥伴關係的友誼與支持。談到自然資源，蕭美琴表示，我們特別關注能源韌性，正積極尋求擴大與美國的能源合作，包括增加液化天然氣（LNG）及其他自然資源的採購，以支持我國經濟發展。此外，對於關鍵礦產的穩定供應也相當關心，因為這對科技供應鏈至關重要，能確保經濟持續成長與正常運作。蕭美琴說，COVID-19疫情警示了供應鏈中斷將對整體經濟造成重大衝擊，因此，我們非常重視與美國在多方面的深化合作，除了訪團委員會的專業領域，臺美之間也持續加強國防合作。對雙方而言，維護印太地區的和平與穩定至關重要；臺灣必須足夠強大，才能嚇阻中國的挑釁行為及破壞區域穩定與現狀的意圖。「經濟對臺美兩國的社會同樣重要。」蕭美琴表示，臺灣期許對美國的再工業化做出貢獻，正如川普總統希望美國成為人工智慧的世界中心，推動科技發展以促進人類福祉，而非用於控制與侵略，相信這正是熱愛自由、珍視和平的社會與其他體系之間的重要差異。蕭美琴表示，與友好夥伴建立穩定且強韌的供應鏈和科技發展至關重要，並盼訪團此行能增進對臺灣社會的了解，進一步感受到臺灣對於深化臺美夥伴關係的熱忱與期待。訪賓一行尚包括美國聯邦眾議院「天然資源」委員會眾議員艾爾芙（Sarah Elfreth）、哈格蔓（Harriet Hageman）、馬洛伊（Celeste Maloy）、貝格曲（Nick Begich）等，由外交部次長陳明祺、美國在台協會台北辦事處副處長柯傑民（Jeremy Cornforth）陪同，前來總統府拜會副總統。
徐旭東獨子股東會首秀！稱老爸是超人 裕民可分配盈餘逾200億
裕民航運（2606）今（27）日股東會，首度由副董事長徐國安主持，會中通過2024年度財報、現金股利及第20屆董事改選，徐國安表示，今年充滿變數、挑戰，航運業正快速轉型，但裕民憑藉靈活配置，及保留現金存量，承諾裕民有信心克服、締造新局，而不是跟隨者，將繼續聚焦淨零轉型與全球佈局，強化營運與資本報酬，為股東創造長期回報。今日股價來到57.2元，游走平盤。股東會，徐國安也向小股東說明因董事長徐旭東感冒，䪱由他主持，也稱老爸是超人，很快會健康回歸，這是徐旭東獨子首次主持股東會。2024年裕民合併營收163.43億元，稅後淨利46.81億元，EPS5.54元。會議決議每股配發現金股利3.2元，延續高配息政策，展現穩健財務結構下回饋股東承諾。截至目前，累計未分配盈餘與法定盈餘公積合計達200.18億元，折合每股可分配盈餘23.69元，為穩定配息奠定堅實基礎。裕民指出，全球政經局勢動盪下，裕民航運展現卓越韌性與靈活調適能力。針對中美貿易限制、美國擬課港口費、紅海危機與能源運距拉長等短期不確定因素，採取審慎因應策略，並透過燃油長約鎖定成本、將碳策略納入營運決策，有效管理油價波動與環保法規所帶來的風險，穩健航行全球變局中。裕民指出，世界鋼鐵協會預估今（2025）年受惠新興市場基礎建設與都市化帶動，全球鋼鐵需求將年增1.2％，為海岬型船市場注入需求，透過推動低碳航運與智慧轉型，2024年至今已交付3艘極限靈便型散貨輪、1艘新型水泥船，能源效率皆優於IMO第三階段標準；另簽署11艘新船訂單，將於2026年起陸續交付。至2025年首季，94%船隊為環保節能船，平均船齡僅6.8年，顯著優於市場平均12.6年。為進一步強化智慧船隊管理，率先於VLOC導入旋筒風帆，以風力輔助航行減碳，為國內首例。除了低碳航運，裕民跨足潔淨能源運輸，攜手川崎汽船共同發展LNG運輸業務；並透過子公司裕民風能航運，從人員運輸（CTV）拓展至維運船（SOV），深化在離岸風電市場之能量與服務範疇。
中鼎首季提列31億元呆帳 美國煉油廠工程爭議原委曝光
國內統包工程大廠中鼎(9933)今(13)日暫停交易，並於下午舉行重訊記者會，除公布首季財報，也說明事件原委。第一季中鼎美國子公司(中鼎美國)提列美國BKRF專案長期應收款之預期信用減損損失約新台幣31億元，認列所得稅利益新台幣5億元，淨影響數為新台幣26億元，第一季財報EPS因此預期信用減損損失為-1.52元，新台幣對美金升值調整數將反應於半年報。所提列預期信用減損損失金額乃依據GCEH所提供並經過主要債權人與中鼎美國的財務顧問評估後的財務預測，以及與主要債權人協商並載錄於GCEH已公告之重整支持協議之還款機制，其應收帳款預期可回收金額以折現率回推現值為新台幣167億元(美金5.04億元)，即第一季評估應收帳款可回收金額為新台幣167億元，與原帳列長期應收款再扣除去年已提列數後之應收帳款餘額新台幣196億元，第一季提列預期信用減損損失金額約新台幣31億元(差異數為匯率換算)。中鼎表示，未來中鼎美國會定期追蹤並確保GCEH營運能符合預期，必要時調節預期信用減損損失之提列。該筆應收帳款來自中鼎美國於2021年5月與業主BKRF簽訂EPC工程合約，工程乃既有的舊煉油廠新增部份設備或設備做部份更換、管線整改、控制系統更新等工作，「在履約初期，中鼎美國在工程進度的推進及BKRF的付款都很正常，然在工程進行一段時間後，因雙方對合約工作範圍與條款的主張不同，以致爭議擴大。」中鼎表示，自BKRF開始因合約爭議而暫停付款後，雙方即展開協商，公司內部亦於2022年7月成立專案小組，委任美國及台灣律師協助處理。經律師分析合約與法令規定，評估當時如中鼎美國停工將構成重大違約，業主將提出高額求償並溯及母公司，風險過高，故建議繼續工作，並與業主爭取提高合約金額。經過多次磋商，雖雙方對於合約追加的爭議還無共識，業主仍同意將合約計價方式由金額上限改成金額下限，且陸續提高合約金額下限，而中鼎美國將持續施工至工廠完工生產後，分期請領工程款，期間也取得其母公司GCEH保證。BKRF於2024年10月21日不當終止EPC合約，但中止函中表示願意與中鼎美國持續協商和解方案。中鼎表示，為維護我方權益，於11月26日於美國加州主管機關完成Mechanic’s Lien(工程留置權)登記，中鼎取得之設定擔保金額為美金9.24億元。隨後亦於美國時間12月 24日就與BKRF間之履約爭議提起仲裁。然中鼎雖持有該工作物之設定擔保，惟若立刻處分中鼎可獲償金額尚須法院裁定，為爭取回收金額最大化，經過多次折衝討論，GCEH、中鼎美國與主要貸款人最終認為，讓GCEH繼續營運創造獲利，待穩定營運，具合理之企業價值後，擇適當時機將廠處分，用以償還債權的方式方可為所有債權人創造最佳利益。該工廠已正式生產，產品亦已順利銷售。在各方對於GCEH既存所有債務達成清償順序之初步共識後，依據美國律師建議，於主要貸款人達成協議後，提送預先安排式重整，此作法可免除仲裁爭議、降低GCEH停止營運或清算的風險，保留資產價值，有利於持續營運與償債，且可縮短法院之審核時間。故中鼎美國與GCEH、Vitol及主要貸款人於美國時間2025年4月16日簽署RSA，以支持GCEH之重整計畫。中鼎表示，倘GCEH重整計畫獲法院裁定通過，現存之Mechanic’s Lien擔保將取消，另以GCEH之財產(包含BKRF工廠)及權益作為擔保，然上述所提GCEH之財產及權益需視GCEH未來營運狀況而定；倘GCEH重整計畫未能獲法院裁定通過，則中鼎美國之債權擔保將回復到目前設定的Mechanic’s Lien。依據重整支持協議，中鼎美國已與GCEH簽署服務合約，於GCEH重整期間，提供總額美金0.75億元之工程服務，並優化該廠之製程及操作上穩定性，以降低成本、提高產量，協助BKRF工廠之營運，增進該廠之獲利。依照重整支持協議，此投入金額有優先受償地位，並以BKRF工廠等資產作為擔保，可確保得全額受償。中鼎最後表示，中鼎已連續5年每年新簽訂單均超過新台幣1,000億元，在手工程案量超過新台幣3,200億元，將逐步轉換成營運資金，且集團合併現金及約當現金充足，足以支應營運所需。主要往來銀行也表達額度支持，融資計畫亦維持不變。中鼎也將陸續啟動穩健財務體質方案，今年規劃盈餘轉增資並預計辦理私募現金增資，輔以活化公司資產等作為，強化財務結構。中鼎表示，今年上半年，中鼎陸續取得國光電廠、中捷運藍線BM01標機電系統暨機廠與主變電站統包工程及中油洲際接收站LNG儲槽興建統包工程，目前各專案均正常執行中。中鼎定能穩定營運，度過逆境。