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CORTIS成員趙雨凡竟是「台泰混血」！曾自稱一半中國人引熱議
南韓新人男團「CORTIS」自今年8月18日發行主打歌〈What You Want〉正式出道以來，迅速累積高人氣，Instagram追蹤人數已逼近747萬。其中年紀最大（19歲）的成員JAMES（趙雨凡）曾透露自己擁有一半華人血統，且從小在台灣求學，真實國籍也因此引發外界討論。據《ETtoday新聞雲》報導，美國串流平台Pandora Music日前發布貼文，逐一介紹CORTIS的5位成員，其中在JAMES的個人介紹中明確寫下家鄉為「TAIPEI」，而CORTIS官方帳號的轉貼動作，被視為間接證實JAMES與台灣的連結。事實上，早在此之前便有相關消息指出，趙雨凡自幼在台灣長大，曾就讀新北直潭國小、台北民族實驗國中以及新北莊敬高職。他也曾公開表示母親為泰國人，並以英文自我介紹「I'm half Thai half Chinese.」，但其父親實為台灣人，父母於澳洲留學時相識。網路上曾流傳他使用中華民國護照的照片，另有說法指他曾隨著香港颱風精英隊參加冰球國際比賽，所以是香港人，但相關傳聞始終未獲證實。CORTIS為韓國經紀娛樂公司「百赫音樂」（BIGHIT MUSIC）推出的全新男團，由5名介於16歲到19歲的超年輕成員組成，分別為擁有韓美雙國籍的MARTIN、JAMES，以及韓國成員JUHOON、SEONGHYEON與KEONHO，並由MARTIN擔任隊長。團名「CORTIS」是從片語「COLOR OUTSIDE THE LINES」（打破常規）中不規則地擷取出的6個字母，象徵突破世俗既定框架、自由創作的精神。團體主打不受分工限制的創作模式，強調作詞、作曲、編舞與影像製作皆由成員共同參與，定位為年輕的創作者團隊。
町田啓太在台慶出道15年 挑戰臭豆腐讚「很好吃」
日本人氣男星町田啓太昨（7）日於台北國際會議中心舉行《KEITA MACHIDA 15th Anniversary EVENT in TAIPEI》，現場吸引約1200名粉絲到場。他身穿白色西裝外套，從觀眾席通道入場，開場以台語向全場打招呼「抖蝦大家」，現場回以「歡迎回來」，他接話「我回來了」，並問「如果我五十週年的話，大家還會來現場支持嗎？」台下喊「大丈夫」，他回「那大家要保重身體喔」，互動簡潔自然。抵達當晚，他前往台菜餐廳用餐，並到夜市首次挑戰一口臭豆腐，表示「很好吃，整盤吃完」，還分享吃法「第一次吃，所以一次吃三塊」，此外還加碼吃了冰火湯圓。吃臭豆腐時突然遭粉絲包圍，「大概三、四十支手機對著拍」，仍保持禮貌與鎮定，表示之後還想再吃。町田啓太準備吉他表演。（圖／LDH 愛夢悅提供）活動主軸為十五週年回顧，依2010至2015、2016至2020、2021至2025區分談及作品與拍攝時期差異，並以影像同步呈現代表角色與工作狀況。第二段延續去年台北場的「町田問答」，題目包含Netflix《GLASS HEART》殺青時間、臉頰愛心照片、去年在台連吃兩個菠蘿麵包、喜歡喝蜂蜜拿鐵等，由他與觀眾同步作答。其後進入周邊介紹與粉絲提問箱，他現場抽題回覆工作與生活細節。壓軸「Special Live」為本次亮點，他首次在台公開吉他演出，並邀請他的吉他老師Chikara合作。依序演奏《玻璃之心》裡面的〈Chasing Blurry Lines〉、〈GLASS HEART〉，而《櫻桃魔法》片頭曲〈産聲〉，還加碼〈望春風〉作為台北限定，最後彈奏原創樂曲為這場15週年見面會畫下完美句點。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
花5千買靠窗座位 上飛機見「這景象」傻眼了！乘客集體告2大航空
美國聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），因「無窗的窗邊座位」遭旅客提告的集體訴訟持續延燒。其中，聯航近日向美國聯邦法院提出動議，要求駁回訴訟，理由是「窗邊座位」並不保證一定有窗戶，只代表座位靠近機身側壁。《紐約郵報》（New York Post）報導，訴訟由多名乘客發起，指控兩家航空公司收取額外費用販售「窗邊座位」，實際上部分座位旁根本沒有窗戶，形同「花錢買牆壁」。原告之一的科帕肯（Aviva Copaken）表示，她曾支付高達169.99美元（約新台幣5301元）訂購窗邊座位，但登機後發現眼前只有機艙壁面，毫無外部視野。聯航本月10日提交的動議中主張，「窗邊」一詞僅用來識別座位位置，意指「靠近機身側壁」，並非承諾一定能看到外部。律師團隊更指出，聯航自身的運輸契約（contract of carriage）也未明確保證窗邊座位必定有外部窗景。訴狀指出，部分飛機型號的確存在「缺窗」座位，例如波音737因內部管線與電力配置，至少有一排窗邊座位沒有窗戶；而聯航機隊中超過半數為此機型。空中巴士A320與波音757亦有類似配置。然而，與美國航空、阿拉斯加航空及瑞安航空不同的是，聯航與達美在訂票頁面並未提前告知旅客該座位是否真的具備窗戶。原告律師格林鮑姆（Carter Greenbaum）批評，聯航的說法「違背旅客的合理期待」，強調許多乘客因恐飛、焦慮、幽閉恐懼或容易暈機，因此選擇付費購買窗邊座位，藉由外部視野獲得心理舒適感，「消費者不該承受航空公司文字遊戲下的空洞承諾。」律師並指出，既然航空公司越來越多項目收費化，就更應確保所有費用資訊透明，不應讓旅客付費卻得不到應有產品。上月15日公布的修正版訴狀進一步指出，若旅客事先得知這些座位並無窗戶，根本不會選擇，更不可能支付額外費用購買。針對聯航部分，原告提出四項指控，包括兩項形式的違反契約、違反默示契約義務，以及「允諾禁反言」（promissory estoppel），意指企業違背其向消費者做出的承諾。目前法院已預定2027年6月7日作為初步審理日期。聯航目前尚未回應。
邱鋒澤體驗人生長跑 回望出道11年心路歷程
邱鋒澤推出全新專輯《Lines》，其中收錄8首中、英文新歌，娓娓道出他出道11年來，將自身音樂生涯比喻為一場「馬拉松」的心路歷程。透過不同語言與旋律，展現對人生、藝術與自我價值的全新理解與突破。中文主打〈無心街〉是一首充滿爆發力的濃厚搖滾，堪稱邱鋒澤音樂生涯中從迷惘到覺醒的「轉捩點之歌」。他透露，這首歌是自身對抗自我懷疑的情緒宣洩，希望透過龐克搖滾的節奏，讓歌迷找到重新找回自我的勇氣。歌名巧妙取自台北「吳興街」的諧音梗，結合失戀背景，創造出既現實又虛幻的對比。邱鋒澤舉辦試聽會，與歌迷相見歡。（圖／原音兄弟提供）〈無心街〉MV中，邱鋒澤化身無心頹廢男，象徵在期待與低谷中的掙扎。他在MV中狂奔百米近百回，汗如雨下，宛如真實體驗人生的長跑。此外，他不僅在香港與歌迷夜跑5公里解鎖新歌，更趁專輯上架前夕舉辦試聽會，與歌迷戴耳機完整感受他親自排序的音樂故事。剛過37歲生日的邱鋒澤，將發行新專輯與即將於11月22日開跑的《Lines》MINI TOUR巡迴音樂會，視為送給自己與歌迷最好的禮物，期許明年能舉辦更大型演唱會，用音樂陪伴更多人跑過人生的每一段路。
異味逼飛機返航！達美飛鹽湖城航班因乘客攜腐敗食物 整架飛機被迫折返
美國達美航空（Delta Air Lines）一架原定從洛杉磯飛往鹽湖城的班機，因機艙內出現「不明異味」，於10月18日（當地時間）被迫中途返航，事後證實氣味來自乘客自備的腐壞食物。根據《ABC4》《KSL》與《PEOPLE》等媒體報導，該異味後來證實來自一名乘客自帶的腐壞食物，與機上供餐無關。涉事班機編號DL2311，當日自洛杉磯國際機場（LAX）起飛，目的地為猶他州的鹽湖城。飛行途中，機組人員發現機艙內出現難聞氣味，基於乘客與機組人員的健康安全考量，機長依標準程序選擇返航。該班機最終安全降落，機上189名乘客全數順利下機，並改搭後續航班前往目的地。達美航空發言人向《PEOPLE》表示：「顧客與員工的安全是我們最重視的事。我們的機組人員依照標準流程，安全返回洛杉磯。我們對旅客造成的不便深表歉意。」航空公司亦強調，造成異味的食物來自旅客自帶，並非達美的飛機供餐所致。根據達美航空官網規定，乘客可攜帶經美國運輸安全管理局（TSA）檢查合格的食物登機，但仍需自行評估食品的保存狀況與氣味，避免影響他人乘機體驗。類似事件在美國航空界並非首見，近來亦發生多起與「異味」有關的航班中途折返案例，包括化學物質洩漏、鋰電池燃燒與機械味等。航空公司普遍對機艙異常狀況採取高度警戒，展現對飛安的嚴謹標準。另外，就在本次事件發生前兩日，聯合航空（United Airlines）一架編號1039的班機也因飛行途中遭遇不明物體撞擊，導致多層玻璃的擋風玻璃破裂，機長輕傷，該班機亦緊急降落於鹽湖城。後續有氣象設備公司表示，撞擊物可能是其高空氣象氣球，但目前仍待調查釐清。異味源頭確認為乘客自攜食物腐敗，非機上配餐所致，達美航空表示，機組依標準程序返航，已協助旅客改搭後續航班。（圖／翻攝自X，@WFLA）
航空公司偷偷搞降等？他靠這招成功討回3萬 專家揭5招機票降等自救術
你原本買的是高等艙位，卻在登機時被安排在較低艙等，儘管較不常見，但機票被「降等」的情況確實會發生，根據國外旅遊消費權益平台AirAdvisor執行長安東·拉岑科（Anton Radchenko）就曾連續兩次被「強制降等」，不過他沒認栽，反而成功向航空公司爭取到數千美元的退款。AirAdvisor創辦人安東·拉岑科2023年曾兩度被達美航空和英國航空降等，但成功向航空公司討回公道。（示意圖／Pixabay）根據CNN報導，出國搭飛機，買了商務艙或頭等艙準備爽爽飛，結果到機場才被告知：「不好意思，你被降等了。」這種情況其實沒你想的那麼少見，而且不少人根本不知道自己可以要求補償，據拉岑科表示，曾在2023年搭乘達美航空（Delta Air Lines）從紐約飛法蘭克福，另一次則是搭英國航空（British Airways）從倫敦飛洛杉磯連兩次被「強制降等」。拉岑科指出，最常見的降等原因是「班機超賣」，航空公司為了確保座位全滿，會賣超過實際可用數量的票，一旦每個人都準時出現，有人就得被迫往後退。也有可能是臨時換了較小型的飛機、或是機組人員臨時需要高等艙位休息，都可能讓原本付錢升等的你被「踢下來」。他提醒大家，一旦發現自己被降等，千萬別忍氣吞聲！第一步就是「留下證據」：拍下新座位、保留登機證、存下航空公司告知降等的對話紀錄，這些都是之後申請退款、要求補償的重要依據。像他在達美航班上從高級經濟艙被降到經濟艙，最後拿回了1,000美元（約新台幣3.2萬元）。不過拉岑科坦言，過程並不輕鬆，航空公司一開始只願意給飛行點數或代金券，他堅持根據美國交通部（DOT）規定要求「現金退款」，才順利拿回錢。不只美國有規定，在歐洲搭機保障更多！根據歐盟規範EC261，若你搭的是歐洲航空公司、從歐盟起飛，或航程在歐盟境內，只要被降等就能要求30%至75%的票價退費。像拉岑科從倫敦飛洛杉磯那一趟就因為航程超過3,500公里，退了75%的票價，整整拿回7,500英鎊（約新台幣30萬元）！到底怎麼做，才能爭取最大補償？他提供以下建議：及早辦理登機：愈早check-in，愈不容易被挑中降等。保留所有證明：拍照、截圖、存對話紀錄，事後才有理據申訴。主動填寫降等申請表：像達美就有線上表格，72小時內處理最有效。說明降等對你的影響：比方說身體不適需要躺平座位，就可以提高補償機會。保持禮貌但要堅定：航空公司不會主動把錢還你，但只要你「懂規則又不妥協」，多數都會讓步。最後提醒，如果你常搭某家航空公司，累積會員等級，也比較不容易成為「被降等」的犧牲者。下次飛出國，記得看清楚票種、保留證明，一旦被降等，可別默默吞下去！在歐盟境內或搭乘歐洲航空公司時，被降等有法可依，最多可退75%票價。（圖／翻攝自X，The OC）
還沒起飛先先撞上！達美航空兩客機擦撞 1空服員受傷85人急撤飛機
美國達美航空（Delta Air Lines）旗下兩架支線客機於10月1日晚間在紐約拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）發生跑道擦撞事故，導致其中一架飛機翼尖斷裂。所幸機上85名乘客全數平安，僅有一名空服員受傷，已送醫治療，傷勢並無生命危險。事故發生在當地時間晚上9時56分，兩架CRJ-900型號支線飛機分別由達美子公司「奮進航空」（Endeavor Air）營運。當時兩機正在低速滑行時，不慎於機場地面發生碰撞。其中編號5155的班機原定飛往維吉尼亞州羅阿諾克（Roanoke），與剛從北卡羅來納州夏洛特（Charlotte）降落的5047班機發生碰撞。碰撞造成一架飛機的機翼斷裂，另一架的機身鼻端受損。一名搭乘5047班機的乘客表示，事發時「飛機遭猛烈撞擊，所有人幾乎被甩向前」，現場一片混亂。乘客與機組員全數撤離至停機坪，隨後由接駁車接回航廈。達美航空在聲明中表示，已為受影響旅客安排餐食與住宿，並協助重新訂位搭乘後續航班。發言人強調，「乘客與員工的安全永遠是我們的首要考量，並對此事件深感歉意」。機場方面表示，事故並未造成其他航班大規模延誤，當晚航班運作仍維持正常。拉瓜地亞機場證實，傷者為一名空服員，為預防起見已送往醫院觀察，傷勢不嚴重。本起擦撞事件發生之際，外界正關注美國聯邦航空總署（FAA）人力削減問題。據《Politico》與《Daily Mail》報導，FAA內部多名吹哨者指出，相關單位因裁員導致航空安全維護能量不足，恐增加全美機場事故風險。今年初，全美多地已接連發生數起嚴重航空事故，包括1月29日華盛頓國家機場致67人罹難的空難、2月阿拉斯加與亞利桑那發生的兩起輕型飛機碰撞意外，皆引發對航空監管體系人力不足的質疑。外界憂心，若FAA旗下負責標記高樓電塔等障礙物的測繪部門人力持續緊縮，恐造成飛行安全死角。據了解，該單位人力已從原本約20人，縮減至僅剩8人。事故現場可見警方與地勤人員進行初步處理，機場運作未受大幅影響。（圖／翻攝自X， @hookonline_ ）
西捷航班濃煙中硬著陸「164人緊急滑梯撤離」 加國運安會宣布啟動調查
一架自多倫多起飛的西捷航空班機，於7日下午在加勒比海國家聖馬丁「硬著陸」，機上164人後續透過緊急滑梯撤離。目前加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada, TSB）已宣布展開調查。根據《CBC》報導，該航班為WS2276，於7日下午降落茱莉安娜公主國際機場（Princess Juliana International Airport）時出現異常，機上164人透過充氣滑梯緊急撤離，3人「出於審慎」送醫檢查，未傳出傷亡或起火。但機場跑道因為這起事件馬上封閉，航班大幅延誤與取消。聖馬丁總理梅塞利納博士對全員平安表達感謝，並強調安全至上。事件發生後，TSB派遣調查員赴當地蒐證，釐清落地過程與後續處置。西捷航空表示，事件發生後立即啟動應變程序，地勤單位為預防性需求施灑泡沫，所有人員全數撤離。機場補充，右側機翼因觸及跑道受損；更早流出的影像顯示，班機落地後一度冒出濃煙。駐聖馬丁的SHOWME Caribbean平台共同創辦人史蒂芬斯（Jacco Steffens）透過YouTube直播捕捉到最後進場畫面。他回憶，當時原以為只是爆胎，直到見到滑行時濃煙竄出，才意識到情況涉及引擎或機體受損。這起事故導致大批旅客滯留。原訂返程的亞伯達省乘客艾伯特（Courtney Albert）描述自己「在機場等了9小時毫無說明」，僅獲得15美元餐券，許多乘客已自費用餐。她嘗試致電客服卻因長時間等待被迫斷線，最終改向達美航空（Delta Air Lines）求助，才得以順利改搭隔日航班。機場公告顯示，多個進出航班延誤或取消，當局正協調移除受損客機並加速跑道重啟。TSB則表示，調查團隊將收集飛航資料、機組通聯紀錄、當地氣象與跑道狀況等資訊，以釐清事故原因。機場方面重申並未發生火災，現場消防與民航人員在第一時間完成警戒。
邱鋒澤沈潛1年宣告全面進化 許願「奇蹟目標2萬張」
邱鋒澤宣告全面進化，無預警釋出全英文單曲〈BEFORE THE FINISH LINE〉，作為即將發行的第7張創作專輯《Lines》的暖身主打。歌曲融合復古搖滾（Retro Rock）元素，搭配他全新磁性唱腔與街頭捲髮造型，營造出末日頹廢感，展現突破框架的音樂野心。MV更遠赴馬來西亞拍攝廢墟場景，由邱鋒澤親自詮釋「人生馬拉松」哲學，象徵夢想、目標與最初的自己。《Lines》專輯於8月22日啟動預購，並推出限量親筆簽名精裝版，邱鋒澤更在社群立下「奇蹟目標2萬張」的豪語，引來粉絲熱烈響應。他坦言，過去10年總是急於推出作品，卻忽略了內心真正想創作的音樂，因此選擇在去年暫停腳步沉澱，重新找回創作初心，並將體悟化為完整專輯概念，勉勵歌迷「打破常規，找出平凡中的不平凡」。值得一提的是，邱鋒澤更將「運動」融入宣傳，推出「Lines SWEAT PARTY」活動，結合健身與音樂，在台北、新加坡、馬來西亞、香港4地與歌迷邊運動邊搶聽新歌。他笑言：「希望透過運動與音樂帶來雙重享受！」《Lines》將於11月正式發行，開啟邱鋒澤邁向國際唱作人全新旅程。
達美航空波音737客機飛行途中「襟翼脫落」 乘客全嚇壞！驚險降落
美國達美航空（Delta Air Lines）一架波音737客機在當地時間19日從奧蘭多飛往德州奧斯汀的途中，有乘客注意到左翼襟翼脫落，懸掛在機翼上，令飛機上62名乘客相當擔心自身安危。所幸班機最終安全降落目的地，未造成人員傷亡，但聯邦航空總署（FAA）已展開調查飛機零件脫落的原因和起飛前的安檢是否符合標準。據外媒《KXAN》報導，事件發生在19日，達美航空1893班次從奧蘭多飛往奧斯汀，從航空公司資訊，該架波音737客機上共有62名乘客和6名機組人員。不料，飛行途中發生驚悚插曲，一名機上乘客阿里夫（Shanila Arif）注意到飛機左翼襟翼鬆脫，立刻用手機拍下，畫面中襟翼的金屬片在氣流中擺動，看似隨時會斷裂。阿里夫事後回想當時的狀況，心有餘悸地表示，「飛機大約在1萬2千英呎（約3657.6公尺）高度，我與其他乘客發現機翼有毀損的情形，明顯脫落甚至快解體」，她認為這是一個相當嚴重的安全事件，機上乘客得知此情形都感到擔憂和害怕。慶幸的是，此航班安全降落奧斯汀機場，地勤人員發現左翼部分襟翼零件並未固定在原有的位置上。對此，達美航空發聲強調，航班雖有異常情況，但全程未發生事故，已將涉事飛機停飛並進行維修；不過航空公司也對乘客致歉，「沒有什麼比乘客和員工的安全更重要」。發生問題的襟翼為機翼後援重要裝置，起降時展開以增加升力。事發後FAA已展開調查，達美航空稱將全力配合監管單位調查襟翼脫落原因，給乘客一個交代。
「假靠窗座位」騙錢！美航空巨頭遭控誤導乘客 集體訴訟燒向達美與聯合
美國兩大航空公司，達美航空（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）日前遭提起集體訴訟，原因是多名乘客指控兩家公司以「靠窗座位」名義銷售，實則安排乘客坐在沒有窗戶的位置，涉嫌誤導消費者並收取額外費用。部分機型如波音737與空中巴士A321因設備配置，導致原本設有窗戶的座位變成空牆。（示意圖／Pixabay）根據《PEOPLE》與《紐約郵報》等美媒綜合報導，這兩起訴訟均於8月19日由綠鮑姆奧布蘭茲律師事務所（Greenbaum Olbrantz LLP，簡稱GO Law）提出，分別在紐約東區與加州北區聯邦法院立案。原告要求航空公司就此行為負責，並求償數百萬美元，代表可能受到影響的超過百萬名乘客。GO Law律師卡特・格林鮑姆（Carter Greenbaum）指出：「當消費者購買達美或聯合航空的靠窗座位時，他們有理由相信那個座位旁邊真的有窗戶。但事實上，多年來兩家公司出售的所謂『靠窗』座位，實際上只是對著一面空白牆。」聯合航空訴狀中提及，其波音737與空中巴士A321型號的部分機型設計中，因冷氣管線、電力設施等因素，有些應有窗戶的座位被封閉。由於這些機型每日在全球航線頻繁運作，估計四年內聯合航空售出的「假靠窗座位」超過百萬個。該訴狀還附上一張聯合航空手機App上的座位圖，標示座位11A為「靠窗」，但實際航班中卻沒有窗戶。乘客指出，選擇靠窗座位原因多樣，從希望減緩飛行恐懼、避免暈機、欣賞風景、獲得自然光線，到讓孩子分心等。不少人甚至願意為此支付高額選位費，結果卻發現被安排在對著牆的座位。訴狀強調：「若原告與其他乘客早知道座位實際上沒有窗戶，他們不會選擇這些座位，更不會付額外費用。」與此同時，其他航空公司如阿拉斯加航空與美國航空會在選位時明確標註「無窗景座位」，但達美與聯合並未比照辦理，令乘客認為遭到隱匿資訊與虛假廣告。多年來，社群媒體上已有不少旅客發文抱怨「靠窗座位對著牆」，但此次訴訟為首次大規模法律行動。格林鮑姆表示：「我們收到大量旅客的回饋與支持，因為大家對於花了錢卻得到不實服務感到憤怒。」目前兩家航空公司尚未就此訴訟做出正式回應。根據原告律師團說法，此案將針對近四年內曾為達美或聯合航班支付「靠窗座位」額外費用，卻被安排在無窗位置的旅客展開後續追訴與索賠程序。社群平台多年來不乏旅客抱怨「假靠窗座位」經驗，此次訴訟為首次正式法律行動。（圖／翻攝自X，@nypost）
達美航班出包「機翼撞上自家飛機」 192乘客延誤4小時
達美航空（Delta Air Lines）一架編號1830的航班，於10日上午在美國喬治亞州亞特蘭大（Atlanta）的哈茨菲爾德－傑克森亞特蘭大國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）準備起飛時，因後推作業發生擦碰事故，機翼撞上自家其他飛機，最終導致航程延誤近4小時。根據《美聯社》與《FOX 5 Atlanta》報導，這架原定上午10點過後飛往瓜地馬拉市（Guatemala City）的班機，在登機口進行後推時，機翼與另一架當時沒有載客的達美航空飛機發生碰撞。當時機上共有192名乘客、4名空服員及2名飛行員，雖然沒有人員受傷，但全體乘客必須改登替代班機，最終在下午1點48分起飛，預計於美東時間下午4點前抵達瓜地馬拉。達美航空總部位於亞特蘭大，公司事後發表聲明表示，DL1830航班的機翼在後推時「據報與另一架達美飛機發生接觸」，機組員與乘客均安然無恙，並對延誤與造成的不便向旅客致歉。根據航班追蹤網站FlightAware的資料，延誤期間，地勤人員迅速安排乘客改登另一架飛機，以確保行程完成。目前，關於擦碰的具體原因與飛機檢修細節尚未對外公布，達美航空也未提供更多資訊。現場情況顯示，另一架涉及事故的飛機當時為空機，並未影響其他航班起降，但事件仍迫使機場調整部分登機口與滑行道運作，以確保後續航班安全進行。
寵物鸚鵡狂說「1術語」成販毒鐵證！ 集團15人刑期計逾百年
英國警方近日破獲一個跨區販毒集團，該集團由一名正在服刑的男子在獄中透過無線遙控指揮販毒活動。包括主謀與多名成員在內，共有15人被判刑，合計刑期超過103年，成為近年英國重大毒品掃蕩案件之一。警方指出，破獲關鍵為涉案人手機內，一隻寵物鸚鵡狂講「販毒術語」的影片，讓警方掌握鸚鵡飼主與同居人的販毒行為。綜合外媒報導，這起案件的主謀為35歲男子賈奈特（Adam Garnett），他儘管正服15年徒刑，仍透過走私入監的手機和無線路由器，在獄中操控販毒行動。該集團販售的毒品包括海洛因、古柯鹼、K他命與大麻等一級毒品，從2023年至2024年間長期在外流通。警方表示，賈奈特透過29歲的女友希爾頓（Shannon Hilton）、41歲桑杜（Dalbir Sandhu）、50歲傑蘭德（Jason Gerrand）等3名主要助手，執行外部毒品運輸與金流安排。警方搜索這些人的住處時，查獲大量毒品、現金與手機，進一步串聯起整個販毒網絡。更令人意外的是，警方在蒐證過程中，發現一隻會講話的鸚鵡，其成為本案關鍵性證據。這隻名為「芒果」的鸚鵡是主謀賈奈特女友所飼養，在一段影片中，希爾頓邊笑邊教鸚鵡說出毒販之間的交易術語「two for 25」，當時旁邊甚至還有一名孩童在場。另外，警方從桑杜的手機中，查到詳細的販毒筆記，包括毒品價格表、交易紀錄與相關運送安排。他還曾傳送關於英國「郡界毒品線」（county lines，指跨區青少年販毒）的新聞報導給其他同夥。另一名45歲的幫手柏吉斯（Gareth Burgess）也遭起訴，他手機內影片顯示，持有大筆現金在布萊克浦街頭遊蕩，邊走邊自嘲自己是「毒品之王」，甚至用饒舌方式炫耀其犯罪行徑。整起案件歷經長期調查後，15名幫派成員分別於2023年2月至2024年7月間於普雷斯頓皇家法院認罪。法院最終宣判主謀賈奈特被判處19年6個月有期徒刑、希爾頓遭判12年、桑杜10年、傑蘭德8年3個月、柏吉斯被判7年4個月。此外，未出庭的24歲的史托特（Chloe Stott）與27歲的布萊克（Ryan Black），分別被判處7年與5年，目前已發布通緝令，警方全力追捕中。警方強調，將持續追查這些潛逃者，無論他們藏在哪裡、甚至是在監獄裡，也無法逃避法律制裁，將會徹底瓦解這些非法集團。
行李吊牌別亂丟！小心被盜個資詐領賠償金 內行人勸：回家再處理
一名網友表示，自己在美國達美航空（Delta Air Lines）擔任理賠經理，他最近發現機場出現一種新型行李吊牌詐騙手法，旅客若在機場內隨意丟棄行李吊牌，可能被有心人士冒領行李遺失賠償金，因此他也提醒民眾，應於回家後再丟棄行李吊牌，以免個資被盜用。這名網友在網路論壇Reddit發文表示，自己近期已接獲多起詐騙申訴，有不法分子會觀察旅客在行李提領區丟棄吊牌的行為，撿起吊牌後再利用上面的個資，冒充本人進行遺失行李的報案，藉此向航空公司詐領賠償金。他強調，此舉不但影響理賠流程，也導致真正有需求的旅客難以申請理賠。對此，網友建議，旅客應等離開機場後回到家中，再處理行李吊牌，「請大家小心，不要在機場就把行李吊牌扯下來。」這篇貼文引起不少網友熱議，有人表示「不只行李吊牌，連登機證也不要亂丟，否則下次你登機發現有人坐你的位子，別太驚訝。」也有人開玩笑說，「我每次都忘了拔吊牌，這次終於覺得自己聰明。」另有網友分享，日本機場早已有吊牌專用回收桶，原來是為了防範這類詐騙。還有前飯店員工提醒，「行李吊牌也不要丟在飯店房間，曾有一些使用飯店發現的行李標籤進行欺詐的案例。」
飛機從頭頂掠過！達美班機剛要起飛 眼前竟有飛機降落「距離不到61公尺」
墨西哥市的班尼托・華雷斯國際機場（Aeropuerto Internacional Benito Juárez）於21日發生一起驚險的飛航事件，一架正準備降落的墨西哥航空（AeroMéxico）區域客機，竟幾乎在已開始起飛的達美航空（Delta Air Lines）班機前方直接著陸。事件當下發生在繁忙的跑道上，兩機之間距離不到200英尺（60.9公尺），所幸未釀成事故。根據《CNN》報導，差點出意外的達美航空編號590航班是一架波音737客機，當時正在滑行準備從跑道起飛，機上載有144名乘客與6名機組人員。達美航空在聲明中解釋，機師發現另一架飛機突然從頭上掠過並降落在他們眼前，班機也因此中止起飛動作並返回航廈，延誤約三小時後再度起飛。Flightradar24的數據顯示，從事該次降落任務的為墨西哥航空旗下子公司AeroMéxico Connect所營運的1631號航班，機型為Embraer 190。飛機在飛越移動中的達美航班上方後，在5R跑道前方安全落地，驚險過程讓人捏一把冷汗。達美航空表示，事件已依程序通報墨西哥當局、美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）及國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）。達美公司強調，飛行組員憑藉訓練中的情境應變經驗，果斷做出反應，成功避免潛在災難。美國聯邦航空總署在2021年5月曾對墨西哥的航空安全評等進行降級，理由是其未達成最低國際安全標準。直到2023年9月，墨西哥才重新獲得「第一類」等級資格。美國聯邦航空總署當時表示，已提供技術協助並投入資源，協助墨西哥解決當初導致降評的安全問題。
秘魯再現古文明驚奇 考古學家發現3500年城市遺跡
秘魯考古界再傳重大發現。考古學家近日宣布，在秘魯北部的巴蘭卡省（Barranca）發掘出一座名為佩尼科（Peñico）的古老城市遺址，初步研判已有3,500年歷史，建造年代可追溯至西元前1,800年至前1,500年間，與中東與亞洲早期文明興盛時期相當。此地海拔約600公尺，距離首都利馬（Lima）約200公里。根據《CNN》報導指出，佩尼科的地理位置極具戰略價值，被認為是早期太平洋沿岸社群與安地斯山脈（Andes）及亞馬遜盆地（Amazon basin）原住民之間的貿易中樞。主持此次發掘的著名考古學家夏迪博士（Dr Ruth Shady）表示，該地延續了卡拉爾（Caral）文明的發展脈絡，對理解在氣候劇變後的文化演進至關重要。夏迪博士曾於1990年代參與發掘卡拉爾文明遺址，此文明被視為美洲已知最古老的文明，約於西元前3,000年出現在蘇佩河谷（Supe valley）。無人機航拍影像顯示，佩尼科遺址的核心位於山坡梯田上，中央是一座圓形建築，周圍可見多座石造與泥造建築遺跡。考古團隊歷經八年研究，共挖掘出18座建物，涵蓋儀式性神廟與住宅空間。在現場還發現了以人形與動物為主題的陶製雕像、儀式器具、以及由珠子與貝殼組成的項鍊飾品，展現當時社會高度發展的工藝水準與宗教信仰。參與發掘的秘魯文化部（Ministry of Culture）研究員馬查庫艾（Marco Machacuay）也在記者會中強調，佩尼科遺址的考古成果不僅豐富，還提供了銜接卡拉爾文化演進的重要線索。此發現可望填補古代安地斯文明史上的空白時期。報導中提到，秘魯長年以來都是美洲考古研究的重鎮，境內擁有眾多世界遺產與文化瑰寶，包括印加古城馬丘比丘（Machu Picchu）與神秘的納斯卡線（Nazca Lines）。除了本次公布的佩尼科遺址之外，當局也透露在其他地區的長期研究中發現了多項珍貴遺物。例如，2023年發現的兩把羅馬騎兵劍，引導考古學家找到了另一處約2,000年前的聚落，甚至出土了長達30公分、相當於英國13至14號的羅馬鞋款八雙，證實當時人類身形與活動狀況。
從迪士尼郵輪墜海 親生父秒跳水「全程托舉女兒」成功獲救
迪士尼夢想號（Disney Dream）郵輪於6月29日發生一起意外，一名年幼女童於上午11點左右，從郵輪第四層甲板墜入大西洋海上，郵輪當時正自巴哈馬（Bahamas）航返佛羅里達州的勞德代爾堡（Fort Lauderdale）。船上廣播隨即發布代號「Mr M.O.B.」的緊急通知，宣告有人落水，引發乘客一陣騷動。根據《BBC》報導指出，有目擊者表示，小女孩似乎是在與父親一同於欄杆旁拍照時不慎失足墜海。女童墜海的瞬間，女童的父親立刻毫不猶豫跳入波濤洶湧的海水中，努力將女兒託舉在水面上，等待救援。由於郵輪當時仍以每小時25英里的速度航行，兩人迅速被船隻拋離，增加了救援的難度與緊迫性。不到10分鐘後，迪士尼船員放下鮮黃色救生艇展開搜救，並在數分鐘內救起兩人。整起救援行動歷時約20分鐘，父女終於安全被拉上船。現場乘客先是震驚凝視，隨後在兩人獲救後爆出掌聲，現場氣氛轉為如釋重負。事發之時，就有乘客拍下這驚險的瞬間，事後也在表示，這是他第一次在郵輪上遇到如此事件，並讚揚船員的迅速應變。根據Cruise Mapper網站資料顯示，該艘郵輪於2010年建造，並於2024年進行翻修。事發甲板設有壓克力防護板與慢跑道，對於女孩如何越過防護措施跌落，外界仍有疑問。迪士尼郵輪公司發言人事後表示，船員在幾分鐘內即成功將兩名旅客救起，並強調他們的專業能力與果斷行動展現出公司對旅客安全的重視。他們未進一步提供父女的身份資訊。根據國際郵輪協會（Cruise Lines International Association）2019年的統計資料，2019年全年共有25人從郵輪墜海，僅9人成功獲救，顯示本次事件的成功救援極為罕見。
2025全球最乾淨航班排名出爐 台灣「這航司」贏過日本雙雄拿下冠軍
長榮航空（EVA Air）在2025年世界航空獎（World Airline Awards）中榮登「全球最乾淨航空公司」第一名，成功擊敗亞洲與中東多家航空強權，包含全日空航空（ANA All Nippon Airways）、國泰航空（Cathay Pacific）、卡達航空（Qatar Airways）與新加坡航空（Singapore Airlines）等，獲得國際肯定。根據《World Airline Awards》資料顯示，這項由Skytrax主辦的年度獎項被譽為航空業界的奧斯卡，歷年競爭激烈，尤其是亞洲與中東航空公司向來在此類排名中表現突出。評選內容是專門針對航空公司機艙內部的整潔程度與衛生品質進行全面評比，涵蓋座位、折疊餐桌、地毯、壁板與洗手間等細節，力求找出最能提供乘客清潔舒適空間的航空公司。在這次的榜單中，台灣共有3家航空公司打入前20名，其中長榮航空不僅奪得全球冠軍，也同時登上「亞洲最乾淨航空公司」榜首；另一家台灣新興航空品牌星宇航空（STARLUX Airlines）也表現不俗，排名全球第7，老字號的中華航空（China Airlines）則是排名第11。在其他亞洲競爭對手中，日本雙雄全日空與日本航空（Japan Airlines）分居第2與第8；韓國的兩大航空公司大韓航空（Korean Air）與韓亞航空（Asiana Airlines）則分別排名第9與第14。來自中國的海南航空與中國南方航空也進榜，分居第6與第10。中東與歐洲航空公司在2025年全球最乾淨航空公司榜單中亦有不錯表現。其中，來自中東的卡達航空（Qatar Airways）排名第4，沙烏地阿拉伯航空（Saudia）則位居第20。歐洲航空公司方面，芬蘭航空（Finnair）排名第15，瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）名列第16，奧地利航空（Austrian Airlines）第17，漢莎航空（Lufthansa）則排在第19。
台灣奪冠！2025年CP值最高旅遊地點排行出爐 交長：旅遊性價比最高
隨著美元走強，2025年被視為出國旅遊的絕佳時機，尤其是對預算有限的旅客而言，今年有不少既經濟又精彩的國際旅遊目的地被推薦。其中，一份由美國金融公司「nerdwallet」所整理的2025年高CP值旅遊國家排行中，台灣被列為首選之一，原因在於低廉的交通與餐飲成本，以及便捷的簽證政策，讓美國旅客能以更實惠的價格暢遊這座島嶼。根據「nerdwallet」的資料顯示，在這份榜單中，前10名依序是台灣、印尼、印度、南非、菲律賓、馬來西亞、越南、日本、羅馬尼亞、匈牙利，而10名後的國家則為亞塞拜然、南韓、泰國、巴西、秘魯、捷克。至於為何台灣能奪冠，文章中提到，美國旅客赴台不需簽證，日常消費也相當親民。在台北，一頓美味餐點平均僅需不到10美元，搭乘公車的費用不到50美分，而捷運起跳價也僅為60美分，令不少背包客與自由行旅客趨之若鶩。除了為人熟知的珍珠奶茶、鳳梨酥，台灣各地的早餐攤與夜市文化亦備受推崇，吸引大量美食愛好者前來探索。而在台北這座繁忙的城市中，旅客可欣賞到台北101等地標建築，亦能迅速前往陽明山國家公園、北投溫泉等自然景點。得益於高效的大眾交通系統及密集的鐵路網絡，遊客能輕鬆探索台灣各地城市與鄉村景致。文章中也提到，從美國出發前往台灣的航班選擇眾多。達美航空（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）皆提供直飛台北的班機，台灣本地三大航空公司長榮航空（EVA Air，星空聯盟Star Alliance成員）、中華航空（China Airlines，天合聯盟SkyTeam成員）及星宇航空（Starlux Airlines，支持阿拉斯加航空Mileage Plan里程兌換）也都提供直航服務。此外，自紐約甘迺迪國際機場（New York-John F. Kennedy）出發，也可搭乘長榮航空或中華航空的直飛班機直抵台北。針對台灣在此次平價旅遊目的地中的亮眼表現，根據媒體報導指出，交通部長陳世凱表示，台灣無論是旅遊品質、交通便利性、多樣化景點，或是合理消費水平，均獲得各國遊客高度評價。陳世凱也強調，台灣絕對是「性價比最高」的旅遊國家，誠摯邀請全球旅客親身體驗台灣獨特的魅力。交通部觀光署署長周永暉也指出，這項國際認可對觀光署具有鼓舞作用，尤其北美市場及歐洲市場的佈局正在逐步展現成效。無論是團體遊或自由行主題行程的推廣，以及親近自然生態的活動亮點，都證明必須持續深化推動。周永暉也提到，觀光署針對自由行與團體旅遊推出的各項優惠方案仍具高度吸引力，特別推薦使用Taiwan PASS等優惠旅遊工具。此外，陳世凱也表示，未來航線與航班的增加與優化將是推動觀光成長的關鍵，觀光署將持續投入努力以強化台灣在國際旅遊市場的競爭力。