Lines
」 達美航空 邱鋒澤 國際機場 飛機 美國
陳零九閃兵近況曝光 邱鋒澤鬆口五堅情合體時間點
邱鋒澤將於8月22日登上台北流行音樂中心舉辦《Bend The Lines》演唱會，今（18日）出席記者會時，也鬆口談及所屬男團「五堅情」未來合體可能。他坦言，因受到成員陳零九捲入閃兵風波影響，目前團體動向仍充滿變數，「合體會有點難，零九的事情大家都知道」。不過他也透露，彼此私下仍保持聯絡，陳零九持續創作、推出新作品，正在等待判決結果。邱鋒澤表示，若未來相關爭議順利落幕，不排除五堅情重新合體，但現階段大家都專注各自工作，沒有特別討論回歸時間點，「當初成團也不是刻意規劃，未來真的很難說，順其自然」。被問到是否擔心團體從此不再合體，他則坦言：「不希望是那樣，但什麼可能都有。」儘管如此，他仍強調與陳零九、 黃偉晉 、賴晏駒 及 婁峻碩感情依舊深厚，「至少那幾年玩得非常開心，給歌迷的回憶是無價的」。談及即將到來的台北場演唱會，邱鋒澤透露，歌單與舞台設計都將與高雄場有所不同，雖然專輯裡有不少慢歌，但演唱會會偏向派對氛圍，部分歌曲也重新編排，希望帶給觀眾全新感受。此外，高雄場曾邀請香港男團MIRROR成員呂爵安擔任嘉賓，讓歌迷驚喜不已，他也透露台北場仍在籌備神秘嘉賓，希望帶來「大家想不到的人選」。邱鋒澤《Bend The Lines》演唱會門票將於5月20日中午12點正式開賣。五堅情因受到成員陳零九（左2）去年捲入閃兵風波影響，目前團體動向仍充滿變數。（圖／本刊資料照）
交棒後佈局大變？ 波克夏重返航空股、加碼Alphabet
「後巴菲特時代」的波克夏・海瑟威（Berkshire Hathaway）上季建立與近期完全不一樣的新倉。根據最新資料，波克夏第一季斥資約26.5億美元買進達美航空（Delta Air Lines），這是自2020年疫情期間全面清倉美國四大航空公司後，再度重返航空股。根據最新的13F文件顯示，波克夏第一季新建倉約3980萬股達美航空，市值接近26.5億美元，占整體投資組合約1%，以市值計算，達美航空一舉躍升為波克夏第14大持股。達美航空15日盤後股價大漲逾3%。2020年疫情重創航空業，巴菲特曾公開表示航空產業的商業模式已出現改變，並全面退出達美、美聯航、西南航空與美國航空等持股，如今重新押注航空股。此舉反映新管理層對美國消費、商務旅行與企業獲利前景重新轉趨樂觀。科技股方面，波克夏持續強化對Google的押注。文件顯示，第一季增持Alphabet A股超過3640萬股，持股數較去年第四季暴增約204%，持股市值攀升至156億美元。另外，波克夏已全面退出亞馬遜（Amazon）持倉，並清倉Visa、萬事達卡、聯合健康、達美樂披薩、Pool Corp與Aon等多檔股票。自去年第四季，亞馬遜便是波克夏減持幅度最大的個股，當季持股數大減逾77%。波克夏第一季十大重倉股依序為：蘋果（AAPL）、美國運通（AXP）、可口可樂（KO）、美國銀行（BAC）、雪佛龍（CVX）、西方石油（OXY）、Alphabet（GOOGL）、瑞士安達保險（Chubb）、穆迪（MCO）與卡夫亨氏（KHC）。
邱鋒澤驚喜宣布8月北流開唱 延續「末日宇宙」概念打造極致沉浸式派對
邱鋒澤今（6日）宣布將於8月22日登上台北流行音樂中心，舉辦《 2026 邱鋒澤 Feng Ze Bend The Lines Concert 》台北站。延續今年白色情人節於高雄流行音樂中心海音館演出的熱烈迴響，預告將會帶來更多意想不到的驚喜給歌迷。高雄場演出落幕後，口碑迅速在社群平台發酵，不少觀眾也給予高度評價。《Bend The Lines》演唱會以完整敘事結構與強烈舞台風格為核心，透過歌單編排、段落鋪陳與大型視覺設計，構築出專屬於邱鋒澤的音樂宇宙。延續「末日宇宙自由之地」的概念，此次演出也將在盛夏氛圍中轉化為一場更狂放、更自由的音樂派對。台北場預計將在既有基礎上全面升級，從舞台規模、燈光視覺到整體節奏設計皆再進化，打造更極致的沉浸式體驗。邱鋒澤北流演唱會門票於5月13日原音娛樂會員優先購票，5月20日全面啟售，隨著高雄場口碑持續發酵，台北場也被看好將再掀搶票熱潮，相關活動與宣傳內容亦將陸續釋出，活動詳情請見寬宏藝術、原音娛樂官方社群。
伊朗貨櫃船遭美軍扣押！船上恐載有「軍民兩用物資」
匿名的海事安全消息人士於美東時間20日透露，19日遭美軍登船扣押、懸掛伊朗國旗的貨櫃船「圖斯卡號」（Touska），很可能載有華盛頓認定的「軍民兩用物資」。據《路透社》報導，這艘小型貨櫃船隸屬於遭美國制裁的「伊朗伊斯蘭共和國航運公司」（Islamic Republic of Iran Shipping Lines，IRISL）集團。根據船舶追蹤平台「Marine Traffic」的數據顯示，該船於19日在阿曼灣的伊朗恰巴哈爾港（Chabahar）外海遭登船。報導補充，華盛頓於2019年末對IRISL集團實施制裁，稱其為「伊朗核擴散活動者與採購代理的首選航運公司」，包括運輸用於伊朗彈道飛彈計畫的物資。美國中央司令部（U.S. Central Command）事後則宣稱，「圖斯卡號」船員在長達6小時內未理會美軍的多次警告，並稱該船違反了美國的封鎖措施。不願具名的安全消息人士指出，初步評估顯示，該船在自亞洲航行後，很可能載有軍民兩用物資。其中1名消息人士補充，該船過去也曾載運被認定為軍民兩用的物品。消息人士未進一步說明具體貨物的內容。美國中央司令部過去曾列出金屬、管材及電子元件等物資，並認為這些物品既可用於工業用途，也可用於軍事用途，並可能遭到扣押。根據伊朗國營媒體20日的報導，伊朗軍方稱該船自中國出發，同時指控美國行為屬於「武裝海盜行徑」。伊朗方面則稱已準備好對抗美軍的「公然侵略」，但因船上有船員家屬而受到限制。1名消息人士稱，「圖斯卡號」船員包括1名伊朗籍船長及多名伊朗籍船員，但尚不清楚是否全體船員皆為伊朗國籍。另有2名消息人士指出，IRISL集團的船隻受伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（Islamic Revolutionary Guard Corps，IRGC）的控制，其船員通常以伊朗人為主，有時也會聘用巴基斯坦籍海員。根據美國衛星數據分析公司「SynMax」的分析，該船曾在3月25日停靠位於中國上海以北的太倉港，並於3月29日至30日抵達中國南部的高欄港。該船在高欄港裝載貨櫃後，又於4月11日至12日期間在馬來西亞巴生港（Port Klang）停留並進一步裝載貨櫃。而該船於19日抵達阿曼灣時已滿載貨櫃。中國外交部發言人20日表示，中方對美國「強制攔截」懸掛伊朗國旗的貨船一事表達關切，並敦促相關各方以負責任態度遵守停火協議。美國總統川普（Donald Trump）19日在「真實社群」（Truth Social）上發文聲稱，「圖斯卡號」因其「過往的非法活動紀錄」而受到美國制裁，並補充「美軍正在檢視船上貨物。」美國海軍曾在16日發布公告指出，美方已擴大對伊朗的海運封鎖範圍，將被視為違禁品（包括武器與彈藥）的貨物納入其中，任何涉嫌試圖前往伊朗領土的船隻，都將「依交戰國訪問與搜查權」接受登檢。
邱鋒澤高流開唱MIRROR呂爵安跨海助陣 夢幻同框引發社群瘋傳
邱鋒澤於上周六（14日）白色情人節當晚，在高雄流行音樂中心海音館舉辦《2026 邱鋒澤 Feng Ze Bend The Lines Concert》。邱鋒澤以音樂敘事結合沉浸式舞台視覺，為歌迷打造一場宛如「末日宇宙自由之地」的音樂派對，演出後口碑迅速在社群發酵，不少觀眾直呼：「這是 2026 年最好看的演唱會之一。」此次演唱會延續《Lines Mini Tour》概念，並在製作規模上全面升級。從細膩的段落鋪陳到大型 LED 視覺畫面與燈光設計，整場演出以完整敘事結構串聯，帶領觀眾一步步走入邱鋒澤的創作宇宙。現場層次分明，動感段落帶動全場站立歡呼，抒情橋段則透過真誠互動拉近距離，整體觀演體驗極具感染力。選在白色情人節開唱，邱鋒澤透過音樂傳遞「彼此靠近」的浪漫概念。其中，他特別邀請粉絲登上舞台，在緩緩升起的升降台上獻唱〈Shining Star〉，夢幻場景引發全場尖叫，相關第一視角影片更在網路瘋傳。當晚另一大驚喜則是香港男團MIRROR成員呂爵安（Edan）登台助陣，這不僅是Edan首度在台灣演出，兩人同台的珍貴更吸引大批香港歌迷飛來支持，引發兩地粉絲在社群平台熱烈討論。邱鋒澤14日在高雄舉辦《2026 邱鋒澤 Feng Ze Bend The Lines Concert》。（圖／寬宏藝術提供）
邱鋒澤白色情人節高流開唱 親曝心情「非常緊張」
邱鋒澤將在今年3月14日登上高雄流行音樂中心，舉辦《2026邱鋒澤Feng Ze Bend The Lines Concert》。首度進軍高流，邱鋒澤難掩緊張的心情說：「其實心情非常緊張，因為距離上一次舉辦大型演唱會已經有一段時間了，老實說，我不太確定大家對這次演唱會會有什麼樣的期待，但我自己最期待的是—這會是一個全新的Show，相信會讓大家感到非常驚艷！」高流開唱恰逢白色情人節，邱鋒澤暖心表示，特別選在這個象徵愛與陪伴的節日舉辦演唱會，除了希望可以跟歌迷們一起共度浪漫的情人節外，能在這天帶著全新打造的舞台和演出內容和大家見面，透過音樂傳遞情感，唱歌給大家聽，是一件非常幸福、極具意義的事。不管有沒有另外一半，這個日子都是值得慶祝的一天，希望每一位來現場的歌迷，都能在這晚找到屬於自己的感動。邱鋒澤透露：「這次對我來說，是非常具有挑戰性的演唱會，因為從來沒有做過這類型的表演形式，算是出道以來很大的突破，希望能在音樂和舞台表現上，展現全新面向給大家。」感受歌曲中的溫度和陪伴，帶著滿滿的回憶，開心地回家！然而，距離演唱會不到三個月，團隊目前已緊鑼密鼓地籌備，關於大家好奇的嘉賓及驚喜彩蛋，邱鋒澤則神秘地說：「來了就知道，這次一定會超乎大家想像！」
CORTIS成員趙雨凡竟是「台泰混血」！曾自稱一半中國人引熱議
南韓新人男團「CORTIS」自今年8月18日發行主打歌〈What You Want〉正式出道以來，迅速累積高人氣，Instagram追蹤人數已逼近747萬。其中年紀最大（19歲）的成員JAMES（趙雨凡）曾透露自己擁有一半華人血統，且從小在台灣求學，真實國籍也因此引發外界討論。據《ETtoday新聞雲》報導，美國串流平台Pandora Music日前發布貼文，逐一介紹CORTIS的5位成員，其中在JAMES的個人介紹中明確寫下家鄉為「TAIPEI」，而CORTIS官方帳號的轉貼動作，被視為間接證實JAMES與台灣的連結。事實上，早在此之前便有相關消息指出，趙雨凡自幼在台灣長大，曾就讀新北直潭國小、台北民族實驗國中以及新北莊敬高職。他也曾公開表示母親為泰國人，並以英文自我介紹「I'm half Thai half Chinese.」，但其父親實為台灣人，父母於澳洲留學時相識。網路上曾流傳他使用中華民國護照的照片，另有說法指他曾隨著香港颱風精英隊參加冰球國際比賽，所以是香港人，但相關傳聞始終未獲證實。CORTIS為韓國經紀娛樂公司「百赫音樂」（BIGHIT MUSIC）推出的全新男團，由5名介於16歲到19歲的超年輕成員組成，分別為擁有韓美雙國籍的MARTIN、JAMES，以及韓國成員JUHOON、SEONGHYEON與KEONHO，並由MARTIN擔任隊長。團名「CORTIS」是從片語「COLOR OUTSIDE THE LINES」（打破常規）中不規則地擷取出的6個字母，象徵突破世俗既定框架、自由創作的精神。團體主打不受分工限制的創作模式，強調作詞、作曲、編舞與影像製作皆由成員共同參與，定位為年輕的創作者團隊。
町田啓太在台慶出道15年 挑戰臭豆腐讚「很好吃」
日本人氣男星町田啓太昨（7）日於台北國際會議中心舉行《KEITA MACHIDA 15th Anniversary EVENT in TAIPEI》，現場吸引約1200名粉絲到場。他身穿白色西裝外套，從觀眾席通道入場，開場以台語向全場打招呼「抖蝦大家」，現場回以「歡迎回來」，他接話「我回來了」，並問「如果我五十週年的話，大家還會來現場支持嗎？」台下喊「大丈夫」，他回「那大家要保重身體喔」，互動簡潔自然。抵達當晚，他前往台菜餐廳用餐，並到夜市首次挑戰一口臭豆腐，表示「很好吃，整盤吃完」，還分享吃法「第一次吃，所以一次吃三塊」，此外還加碼吃了冰火湯圓。吃臭豆腐時突然遭粉絲包圍，「大概三、四十支手機對著拍」，仍保持禮貌與鎮定，表示之後還想再吃。町田啓太準備吉他表演。（圖／LDH 愛夢悅提供）活動主軸為十五週年回顧，依2010至2015、2016至2020、2021至2025區分談及作品與拍攝時期差異，並以影像同步呈現代表角色與工作狀況。第二段延續去年台北場的「町田問答」，題目包含Netflix《GLASS HEART》殺青時間、臉頰愛心照片、去年在台連吃兩個菠蘿麵包、喜歡喝蜂蜜拿鐵等，由他與觀眾同步作答。其後進入周邊介紹與粉絲提問箱，他現場抽題回覆工作與生活細節。壓軸「Special Live」為本次亮點，他首次在台公開吉他演出，並邀請他的吉他老師Chikara合作。依序演奏《玻璃之心》裡面的〈Chasing Blurry Lines〉、〈GLASS HEART〉，而《櫻桃魔法》片頭曲〈産聲〉，還加碼〈望春風〉作為台北限定，最後彈奏原創樂曲為這場15週年見面會畫下完美句點。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
花5千買靠窗座位 上飛機見「這景象」傻眼了！乘客集體告2大航空
美國聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），因「無窗的窗邊座位」遭旅客提告的集體訴訟持續延燒。其中，聯航近日向美國聯邦法院提出動議，要求駁回訴訟，理由是「窗邊座位」並不保證一定有窗戶，只代表座位靠近機身側壁。《紐約郵報》（New York Post）報導，訴訟由多名乘客發起，指控兩家航空公司收取額外費用販售「窗邊座位」，實際上部分座位旁根本沒有窗戶，形同「花錢買牆壁」。原告之一的科帕肯（Aviva Copaken）表示，她曾支付高達169.99美元（約新台幣5301元）訂購窗邊座位，但登機後發現眼前只有機艙壁面，毫無外部視野。聯航本月10日提交的動議中主張，「窗邊」一詞僅用來識別座位位置，意指「靠近機身側壁」，並非承諾一定能看到外部。律師團隊更指出，聯航自身的運輸契約（contract of carriage）也未明確保證窗邊座位必定有外部窗景。訴狀指出，部分飛機型號的確存在「缺窗」座位，例如波音737因內部管線與電力配置，至少有一排窗邊座位沒有窗戶；而聯航機隊中超過半數為此機型。空中巴士A320與波音757亦有類似配置。然而，與美國航空、阿拉斯加航空及瑞安航空不同的是，聯航與達美在訂票頁面並未提前告知旅客該座位是否真的具備窗戶。原告律師格林鮑姆（Carter Greenbaum）批評，聯航的說法「違背旅客的合理期待」，強調許多乘客因恐飛、焦慮、幽閉恐懼或容易暈機，因此選擇付費購買窗邊座位，藉由外部視野獲得心理舒適感，「消費者不該承受航空公司文字遊戲下的空洞承諾。」律師並指出，既然航空公司越來越多項目收費化，就更應確保所有費用資訊透明，不應讓旅客付費卻得不到應有產品。上月15日公布的修正版訴狀進一步指出，若旅客事先得知這些座位並無窗戶，根本不會選擇，更不可能支付額外費用購買。針對聯航部分，原告提出四項指控，包括兩項形式的違反契約、違反默示契約義務，以及「允諾禁反言」（promissory estoppel），意指企業違背其向消費者做出的承諾。目前法院已預定2027年6月7日作為初步審理日期。聯航目前尚未回應。
邱鋒澤體驗人生長跑 回望出道11年心路歷程
邱鋒澤推出全新專輯《Lines》，其中收錄8首中、英文新歌，娓娓道出他出道11年來，將自身音樂生涯比喻為一場「馬拉松」的心路歷程。透過不同語言與旋律，展現對人生、藝術與自我價值的全新理解與突破。中文主打〈無心街〉是一首充滿爆發力的濃厚搖滾，堪稱邱鋒澤音樂生涯中從迷惘到覺醒的「轉捩點之歌」。他透露，這首歌是自身對抗自我懷疑的情緒宣洩，希望透過龐克搖滾的節奏，讓歌迷找到重新找回自我的勇氣。歌名巧妙取自台北「吳興街」的諧音梗，結合失戀背景，創造出既現實又虛幻的對比。邱鋒澤舉辦試聽會，與歌迷相見歡。（圖／原音兄弟提供）〈無心街〉MV中，邱鋒澤化身無心頹廢男，象徵在期待與低谷中的掙扎。他在MV中狂奔百米近百回，汗如雨下，宛如真實體驗人生的長跑。此外，他不僅在香港與歌迷夜跑5公里解鎖新歌，更趁專輯上架前夕舉辦試聽會，與歌迷戴耳機完整感受他親自排序的音樂故事。剛過37歲生日的邱鋒澤，將發行新專輯與即將於11月22日開跑的《Lines》MINI TOUR巡迴音樂會，視為送給自己與歌迷最好的禮物，期許明年能舉辦更大型演唱會，用音樂陪伴更多人跑過人生的每一段路。
異味逼飛機返航！達美飛鹽湖城航班因乘客攜腐敗食物 整架飛機被迫折返
美國達美航空（Delta Air Lines）一架原定從洛杉磯飛往鹽湖城的班機，因機艙內出現「不明異味」，於10月18日（當地時間）被迫中途返航，事後證實氣味來自乘客自備的腐壞食物。根據《ABC4》《KSL》與《PEOPLE》等媒體報導，該異味後來證實來自一名乘客自帶的腐壞食物，與機上供餐無關。涉事班機編號DL2311，當日自洛杉磯國際機場（LAX）起飛，目的地為猶他州的鹽湖城。飛行途中，機組人員發現機艙內出現難聞氣味，基於乘客與機組人員的健康安全考量，機長依標準程序選擇返航。該班機最終安全降落，機上189名乘客全數順利下機，並改搭後續航班前往目的地。達美航空發言人向《PEOPLE》表示：「顧客與員工的安全是我們最重視的事。我們的機組人員依照標準流程，安全返回洛杉磯。我們對旅客造成的不便深表歉意。」航空公司亦強調，造成異味的食物來自旅客自帶，並非達美的飛機供餐所致。根據達美航空官網規定，乘客可攜帶經美國運輸安全管理局（TSA）檢查合格的食物登機，但仍需自行評估食品的保存狀況與氣味，避免影響他人乘機體驗。類似事件在美國航空界並非首見，近來亦發生多起與「異味」有關的航班中途折返案例，包括化學物質洩漏、鋰電池燃燒與機械味等。航空公司普遍對機艙異常狀況採取高度警戒，展現對飛安的嚴謹標準。另外，就在本次事件發生前兩日，聯合航空（United Airlines）一架編號1039的班機也因飛行途中遭遇不明物體撞擊，導致多層玻璃的擋風玻璃破裂，機長輕傷，該班機亦緊急降落於鹽湖城。後續有氣象設備公司表示，撞擊物可能是其高空氣象氣球，但目前仍待調查釐清。異味源頭確認為乘客自攜食物腐敗，非機上配餐所致，達美航空表示，機組依標準程序返航，已協助旅客改搭後續航班。（圖／翻攝自X，@WFLA）
航空公司偷偷搞降等？他靠這招成功討回3萬 專家揭5招機票降等自救術
你原本買的是高等艙位，卻在登機時被安排在較低艙等，儘管較不常見，但機票被「降等」的情況確實會發生，根據國外旅遊消費權益平台AirAdvisor執行長安東·拉岑科（Anton Radchenko）就曾連續兩次被「強制降等」，不過他沒認栽，反而成功向航空公司爭取到數千美元的退款。AirAdvisor創辦人安東·拉岑科2023年曾兩度被達美航空和英國航空降等，但成功向航空公司討回公道。（示意圖／Pixabay）根據CNN報導，出國搭飛機，買了商務艙或頭等艙準備爽爽飛，結果到機場才被告知：「不好意思，你被降等了。」這種情況其實沒你想的那麼少見，而且不少人根本不知道自己可以要求補償，據拉岑科表示，曾在2023年搭乘達美航空（Delta Air Lines）從紐約飛法蘭克福，另一次則是搭英國航空（British Airways）從倫敦飛洛杉磯連兩次被「強制降等」。拉岑科指出，最常見的降等原因是「班機超賣」，航空公司為了確保座位全滿，會賣超過實際可用數量的票，一旦每個人都準時出現，有人就得被迫往後退。也有可能是臨時換了較小型的飛機、或是機組人員臨時需要高等艙位休息，都可能讓原本付錢升等的你被「踢下來」。他提醒大家，一旦發現自己被降等，千萬別忍氣吞聲！第一步就是「留下證據」：拍下新座位、保留登機證、存下航空公司告知降等的對話紀錄，這些都是之後申請退款、要求補償的重要依據。像他在達美航班上從高級經濟艙被降到經濟艙，最後拿回了1,000美元（約新台幣3.2萬元）。不過拉岑科坦言，過程並不輕鬆，航空公司一開始只願意給飛行點數或代金券，他堅持根據美國交通部（DOT）規定要求「現金退款」，才順利拿回錢。不只美國有規定，在歐洲搭機保障更多！根據歐盟規範EC261，若你搭的是歐洲航空公司、從歐盟起飛，或航程在歐盟境內，只要被降等就能要求30%至75%的票價退費。像拉岑科從倫敦飛洛杉磯那一趟就因為航程超過3,500公里，退了75%的票價，整整拿回7,500英鎊（約新台幣30萬元）！到底怎麼做，才能爭取最大補償？他提供以下建議：及早辦理登機：愈早check-in，愈不容易被挑中降等。保留所有證明：拍照、截圖、存對話紀錄，事後才有理據申訴。主動填寫降等申請表：像達美就有線上表格，72小時內處理最有效。說明降等對你的影響：比方說身體不適需要躺平座位，就可以提高補償機會。保持禮貌但要堅定：航空公司不會主動把錢還你，但只要你「懂規則又不妥協」，多數都會讓步。最後提醒，如果你常搭某家航空公司，累積會員等級，也比較不容易成為「被降等」的犧牲者。下次飛出國，記得看清楚票種、保留證明，一旦被降等，可別默默吞下去！在歐盟境內或搭乘歐洲航空公司時，被降等有法可依，最多可退75%票價。（圖／翻攝自X，The OC）
還沒起飛先先撞上！達美航空兩客機擦撞 1空服員受傷85人急撤飛機
美國達美航空（Delta Air Lines）旗下兩架支線客機於10月1日晚間在紐約拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）發生跑道擦撞事故，導致其中一架飛機翼尖斷裂。所幸機上85名乘客全數平安，僅有一名空服員受傷，已送醫治療，傷勢並無生命危險。事故發生在當地時間晚上9時56分，兩架CRJ-900型號支線飛機分別由達美子公司「奮進航空」（Endeavor Air）營運。當時兩機正在低速滑行時，不慎於機場地面發生碰撞。其中編號5155的班機原定飛往維吉尼亞州羅阿諾克（Roanoke），與剛從北卡羅來納州夏洛特（Charlotte）降落的5047班機發生碰撞。碰撞造成一架飛機的機翼斷裂，另一架的機身鼻端受損。一名搭乘5047班機的乘客表示，事發時「飛機遭猛烈撞擊，所有人幾乎被甩向前」，現場一片混亂。乘客與機組員全數撤離至停機坪，隨後由接駁車接回航廈。達美航空在聲明中表示，已為受影響旅客安排餐食與住宿，並協助重新訂位搭乘後續航班。發言人強調，「乘客與員工的安全永遠是我們的首要考量，並對此事件深感歉意」。機場方面表示，事故並未造成其他航班大規模延誤，當晚航班運作仍維持正常。拉瓜地亞機場證實，傷者為一名空服員，為預防起見已送往醫院觀察，傷勢不嚴重。本起擦撞事件發生之際，外界正關注美國聯邦航空總署（FAA）人力削減問題。據《Politico》與《Daily Mail》報導，FAA內部多名吹哨者指出，相關單位因裁員導致航空安全維護能量不足，恐增加全美機場事故風險。今年初，全美多地已接連發生數起嚴重航空事故，包括1月29日華盛頓國家機場致67人罹難的空難、2月阿拉斯加與亞利桑那發生的兩起輕型飛機碰撞意外，皆引發對航空監管體系人力不足的質疑。外界憂心，若FAA旗下負責標記高樓電塔等障礙物的測繪部門人力持續緊縮，恐造成飛行安全死角。據了解，該單位人力已從原本約20人，縮減至僅剩8人。事故現場可見警方與地勤人員進行初步處理，機場運作未受大幅影響。（圖／翻攝自X， @hookonline_ ）
西捷航班濃煙中硬著陸「164人緊急滑梯撤離」 加國運安會宣布啟動調查
一架自多倫多起飛的西捷航空班機，於7日下午在加勒比海國家聖馬丁「硬著陸」，機上164人後續透過緊急滑梯撤離。目前加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada, TSB）已宣布展開調查。根據《CBC》報導，該航班為WS2276，於7日下午降落茱莉安娜公主國際機場（Princess Juliana International Airport）時出現異常，機上164人透過充氣滑梯緊急撤離，3人「出於審慎」送醫檢查，未傳出傷亡或起火。但機場跑道因為這起事件馬上封閉，航班大幅延誤與取消。聖馬丁總理梅塞利納博士對全員平安表達感謝，並強調安全至上。事件發生後，TSB派遣調查員赴當地蒐證，釐清落地過程與後續處置。西捷航空表示，事件發生後立即啟動應變程序，地勤單位為預防性需求施灑泡沫，所有人員全數撤離。機場補充，右側機翼因觸及跑道受損；更早流出的影像顯示，班機落地後一度冒出濃煙。駐聖馬丁的SHOWME Caribbean平台共同創辦人史蒂芬斯（Jacco Steffens）透過YouTube直播捕捉到最後進場畫面。他回憶，當時原以為只是爆胎，直到見到滑行時濃煙竄出，才意識到情況涉及引擎或機體受損。這起事故導致大批旅客滯留。原訂返程的亞伯達省乘客艾伯特（Courtney Albert）描述自己「在機場等了9小時毫無說明」，僅獲得15美元餐券，許多乘客已自費用餐。她嘗試致電客服卻因長時間等待被迫斷線，最終改向達美航空（Delta Air Lines）求助，才得以順利改搭隔日航班。機場公告顯示，多個進出航班延誤或取消，當局正協調移除受損客機並加速跑道重啟。TSB則表示，調查團隊將收集飛航資料、機組通聯紀錄、當地氣象與跑道狀況等資訊，以釐清事故原因。機場方面重申並未發生火災，現場消防與民航人員在第一時間完成警戒。
邱鋒澤沈潛1年宣告全面進化 許願「奇蹟目標2萬張」
邱鋒澤宣告全面進化，無預警釋出全英文單曲〈BEFORE THE FINISH LINE〉，作為即將發行的第7張創作專輯《Lines》的暖身主打。歌曲融合復古搖滾（Retro Rock）元素，搭配他全新磁性唱腔與街頭捲髮造型，營造出末日頹廢感，展現突破框架的音樂野心。MV更遠赴馬來西亞拍攝廢墟場景，由邱鋒澤親自詮釋「人生馬拉松」哲學，象徵夢想、目標與最初的自己。《Lines》專輯於8月22日啟動預購，並推出限量親筆簽名精裝版，邱鋒澤更在社群立下「奇蹟目標2萬張」的豪語，引來粉絲熱烈響應。他坦言，過去10年總是急於推出作品，卻忽略了內心真正想創作的音樂，因此選擇在去年暫停腳步沉澱，重新找回創作初心，並將體悟化為完整專輯概念，勉勵歌迷「打破常規，找出平凡中的不平凡」。值得一提的是，邱鋒澤更將「運動」融入宣傳，推出「Lines SWEAT PARTY」活動，結合健身與音樂，在台北、新加坡、馬來西亞、香港4地與歌迷邊運動邊搶聽新歌。他笑言：「希望透過運動與音樂帶來雙重享受！」《Lines》將於11月正式發行，開啟邱鋒澤邁向國際唱作人全新旅程。
達美航空波音737客機飛行途中「襟翼脫落」 乘客全嚇壞！驚險降落
美國達美航空（Delta Air Lines）一架波音737客機在當地時間19日從奧蘭多飛往德州奧斯汀的途中，有乘客注意到左翼襟翼脫落，懸掛在機翼上，令飛機上62名乘客相當擔心自身安危。所幸班機最終安全降落目的地，未造成人員傷亡，但聯邦航空總署（FAA）已展開調查飛機零件脫落的原因和起飛前的安檢是否符合標準。據外媒《KXAN》報導，事件發生在19日，達美航空1893班次從奧蘭多飛往奧斯汀，從航空公司資訊，該架波音737客機上共有62名乘客和6名機組人員。不料，飛行途中發生驚悚插曲，一名機上乘客阿里夫（Shanila Arif）注意到飛機左翼襟翼鬆脫，立刻用手機拍下，畫面中襟翼的金屬片在氣流中擺動，看似隨時會斷裂。阿里夫事後回想當時的狀況，心有餘悸地表示，「飛機大約在1萬2千英呎（約3657.6公尺）高度，我與其他乘客發現機翼有毀損的情形，明顯脫落甚至快解體」，她認為這是一個相當嚴重的安全事件，機上乘客得知此情形都感到擔憂和害怕。慶幸的是，此航班安全降落奧斯汀機場，地勤人員發現左翼部分襟翼零件並未固定在原有的位置上。對此，達美航空發聲強調，航班雖有異常情況，但全程未發生事故，已將涉事飛機停飛並進行維修；不過航空公司也對乘客致歉，「沒有什麼比乘客和員工的安全更重要」。發生問題的襟翼為機翼後援重要裝置，起降時展開以增加升力。事發後FAA已展開調查，達美航空稱將全力配合監管單位調查襟翼脫落原因，給乘客一個交代。
「假靠窗座位」騙錢！美航空巨頭遭控誤導乘客 集體訴訟燒向達美與聯合
美國兩大航空公司，達美航空（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）日前遭提起集體訴訟，原因是多名乘客指控兩家公司以「靠窗座位」名義銷售，實則安排乘客坐在沒有窗戶的位置，涉嫌誤導消費者並收取額外費用。部分機型如波音737與空中巴士A321因設備配置，導致原本設有窗戶的座位變成空牆。（示意圖／Pixabay）根據《PEOPLE》與《紐約郵報》等美媒綜合報導，這兩起訴訟均於8月19日由綠鮑姆奧布蘭茲律師事務所（Greenbaum Olbrantz LLP，簡稱GO Law）提出，分別在紐約東區與加州北區聯邦法院立案。原告要求航空公司就此行為負責，並求償數百萬美元，代表可能受到影響的超過百萬名乘客。GO Law律師卡特・格林鮑姆（Carter Greenbaum）指出：「當消費者購買達美或聯合航空的靠窗座位時，他們有理由相信那個座位旁邊真的有窗戶。但事實上，多年來兩家公司出售的所謂『靠窗』座位，實際上只是對著一面空白牆。」聯合航空訴狀中提及，其波音737與空中巴士A321型號的部分機型設計中，因冷氣管線、電力設施等因素，有些應有窗戶的座位被封閉。由於這些機型每日在全球航線頻繁運作，估計四年內聯合航空售出的「假靠窗座位」超過百萬個。該訴狀還附上一張聯合航空手機App上的座位圖，標示座位11A為「靠窗」，但實際航班中卻沒有窗戶。乘客指出，選擇靠窗座位原因多樣，從希望減緩飛行恐懼、避免暈機、欣賞風景、獲得自然光線，到讓孩子分心等。不少人甚至願意為此支付高額選位費，結果卻發現被安排在對著牆的座位。訴狀強調：「若原告與其他乘客早知道座位實際上沒有窗戶，他們不會選擇這些座位，更不會付額外費用。」與此同時，其他航空公司如阿拉斯加航空與美國航空會在選位時明確標註「無窗景座位」，但達美與聯合並未比照辦理，令乘客認為遭到隱匿資訊與虛假廣告。多年來，社群媒體上已有不少旅客發文抱怨「靠窗座位對著牆」，但此次訴訟為首次大規模法律行動。格林鮑姆表示：「我們收到大量旅客的回饋與支持，因為大家對於花了錢卻得到不實服務感到憤怒。」目前兩家航空公司尚未就此訴訟做出正式回應。根據原告律師團說法，此案將針對近四年內曾為達美或聯合航班支付「靠窗座位」額外費用，卻被安排在無窗位置的旅客展開後續追訴與索賠程序。社群平台多年來不乏旅客抱怨「假靠窗座位」經驗，此次訴訟為首次正式法律行動。（圖／翻攝自X，@nypost）
達美航班出包「機翼撞上自家飛機」 192乘客延誤4小時
達美航空（Delta Air Lines）一架編號1830的航班，於10日上午在美國喬治亞州亞特蘭大（Atlanta）的哈茨菲爾德－傑克森亞特蘭大國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）準備起飛時，因後推作業發生擦碰事故，機翼撞上自家其他飛機，最終導致航程延誤近4小時。根據《美聯社》與《FOX 5 Atlanta》報導，這架原定上午10點過後飛往瓜地馬拉市（Guatemala City）的班機，在登機口進行後推時，機翼與另一架當時沒有載客的達美航空飛機發生碰撞。當時機上共有192名乘客、4名空服員及2名飛行員，雖然沒有人員受傷，但全體乘客必須改登替代班機，最終在下午1點48分起飛，預計於美東時間下午4點前抵達瓜地馬拉。達美航空總部位於亞特蘭大，公司事後發表聲明表示，DL1830航班的機翼在後推時「據報與另一架達美飛機發生接觸」，機組員與乘客均安然無恙，並對延誤與造成的不便向旅客致歉。根據航班追蹤網站FlightAware的資料，延誤期間，地勤人員迅速安排乘客改登另一架飛機，以確保行程完成。目前，關於擦碰的具體原因與飛機檢修細節尚未對外公布，達美航空也未提供更多資訊。現場情況顯示，另一架涉及事故的飛機當時為空機，並未影響其他航班起降，但事件仍迫使機場調整部分登機口與滑行道運作，以確保後續航班安全進行。
寵物鸚鵡狂說「1術語」成販毒鐵證！ 集團15人刑期計逾百年
英國警方近日破獲一個跨區販毒集團，該集團由一名正在服刑的男子在獄中透過無線遙控指揮販毒活動。包括主謀與多名成員在內，共有15人被判刑，合計刑期超過103年，成為近年英國重大毒品掃蕩案件之一。警方指出，破獲關鍵為涉案人手機內，一隻寵物鸚鵡狂講「販毒術語」的影片，讓警方掌握鸚鵡飼主與同居人的販毒行為。綜合外媒報導，這起案件的主謀為35歲男子賈奈特（Adam Garnett），他儘管正服15年徒刑，仍透過走私入監的手機和無線路由器，在獄中操控販毒行動。該集團販售的毒品包括海洛因、古柯鹼、K他命與大麻等一級毒品，從2023年至2024年間長期在外流通。警方表示，賈奈特透過29歲的女友希爾頓（Shannon Hilton）、41歲桑杜（Dalbir Sandhu）、50歲傑蘭德（Jason Gerrand）等3名主要助手，執行外部毒品運輸與金流安排。警方搜索這些人的住處時，查獲大量毒品、現金與手機，進一步串聯起整個販毒網絡。更令人意外的是，警方在蒐證過程中，發現一隻會講話的鸚鵡，其成為本案關鍵性證據。這隻名為「芒果」的鸚鵡是主謀賈奈特女友所飼養，在一段影片中，希爾頓邊笑邊教鸚鵡說出毒販之間的交易術語「two for 25」，當時旁邊甚至還有一名孩童在場。另外，警方從桑杜的手機中，查到詳細的販毒筆記，包括毒品價格表、交易紀錄與相關運送安排。他還曾傳送關於英國「郡界毒品線」（county lines，指跨區青少年販毒）的新聞報導給其他同夥。另一名45歲的幫手柏吉斯（Gareth Burgess）也遭起訴，他手機內影片顯示，持有大筆現金在布萊克浦街頭遊蕩，邊走邊自嘲自己是「毒品之王」，甚至用饒舌方式炫耀其犯罪行徑。整起案件歷經長期調查後，15名幫派成員分別於2023年2月至2024年7月間於普雷斯頓皇家法院認罪。法院最終宣判主謀賈奈特被判處19年6個月有期徒刑、希爾頓遭判12年、桑杜10年、傑蘭德8年3個月、柏吉斯被判7年4個月。此外，未出庭的24歲的史托特（Chloe Stott）與27歲的布萊克（Ryan Black），分別被判處7年與5年，目前已發布通緝令，警方全力追捕中。警方強調，將持續追查這些潛逃者，無論他們藏在哪裡、甚至是在監獄裡，也無法逃避法律制裁，將會徹底瓦解這些非法集團。