Model3
」 特斯拉 Tesla 馬斯克
歐印機器人2／馬斯克夢卡住！Optimus「手不靈電不夠」 法人：台廠題材回檔「長線看好」
人形機器人正夯，全球業者如雨後春筍般湧現，不過，「大規模普及仍需2–3年，關鍵瓶頸仍在『手部靈巧度』與『電池續航』。」所羅門（2359）董事長兼總經理陳政隆在8月下旬台北自動化工業大展上告訴記者，這一席話，正好呼應了特斯拉人形機器人Optimus近期傳出的變數。特斯拉執行長馬斯克在今（2025）年初豪言，今年要生產5000台Optimus，並於2026年拉高到5～10萬台。7月下旬財報會議上他再放話，明（2026）年開始量產，目標5年內年產100萬台，並承諾年底會推出Optimus第3版原型機種。不過，外媒引述中國供應鏈消息，特斯拉早在6月中就暫停向合作廠商採購Optimus零組件，原因是要集中進行軟硬體設計調整；而截至5月底，特斯拉僅採購足夠生產1200台的零件，實際產量更不到1000台。這一動作，等同於短期內「按下暫停鍵」，中國供應鏈揭露，Optimus目前仍面臨多重硬體挑戰，包括關節電機過熱、靈巧手的負載能力低、傳動裝置壽命短、續航短的問題。此外，上述報導還稱，現階段Optimus的多數動作仍仰賴工程師遠端操控，特斯拉正在嘗試引入更多合成數據來訓練模型，設計調整預計至少耗時兩個月，新的量產時程與採購計畫，必須等優化完成後才能重啟，也就是說，距離真正的「全自主運作」還有一段距離。台灣一名頭部機器人產業高層私下對CTWANT記者表示，大部分工業應用（90%以上）仍能由傳統機械手臂或AMR（自主式移動機器人AMR）完成，人形機器人暫不具備立即取代性。人形機器人已成為全球科技競賽的焦點領域之一，作為該領域的領先企業之一，特斯拉執行長馬斯克曾預言，該公司的人形機器人可能將推動公司估值上升至25兆美元。（圖／翻攝自特斯拉YT）他進一步解釋，人形機器人精確度仍不如機械手臂，比如機械手臂一般6軸，人形可能多達22軸，越多軸越難穩定控制，此外電池續航、控制穩定度、重量承載能力仍待突破，「還有成本過高，若僅能完成『端箱子』等簡單任務，客戶接受度有限。」人形機器人短期內不易大量商業化，目前多屬開發者版本，市場應用尚在探索階段。特斯拉內部人士透露，目前Optimus的應用範圍極其有限，僅部署在特斯拉自家電池車間，負責移動電池，搬運效率甚至不到人類工人的一半。種種訊息讓人質疑，馬斯克的「百萬級量產藍圖」還很遙遠。不過，社群平台X上的機器人觀察社群「The Humanoid Hub」認為，調整並不代表計畫崩潰，「就像Model3曾歷經困境，最後仍成功量產」。研調機構集邦科技（TrendForce）也認為，此次喊停反而是產業「對準設計與應用落差」的重要契機。集邦分析，喊停短期對台廠實質影響有限，原因有二，Optimus計畫多由特斯拉內部研發主導，包括馬達、感測器與電控模組，台廠參與度相對不高；其次，Optimus仍處於開發與驗證階段，尚未進入商用大規模出貨。台達電已於8月成立人形機器人實驗室，宣示進軍人形機器人產業。（圖／報系資料照）真正與特斯拉有實質合作的是和大（1536），該公司供應的行星減速機，已送樣至Optimus，成為特斯拉唯一台廠合作對象。法人指出，雖然量產時程延後，但和大開發與交付進度正常，並同步拓展至Rivian、Lucid等美國新創電動車品牌。其他被市場點名的潛在受惠股，還包括上銀（2049）、大銀微系統（4576）、盟立、所羅門、新漢（8234）、台達電（2308）等，分別在減速機、運動控制、機器視覺、電控模組等領域具備技術對應性。對於馬斯克喊出，2026年開始量產，目標在五年內達到年產100萬台。市場研究機構普遍樂觀看待長線發展，摩根士丹利估算，2050年全球將部署超過10億台人形機器人，總市值上看5兆美元。廣達（2382）旗下有最純機器人概念股之稱的達明（4585）營運長黃識忠7月底受訪表示，成本和智慧化程度，是人形機器人發展關鍵，接近人類動作的人形機器人，需要感測元件以及AI等技術應用到位，他預期最快10年後，類人形機器人可嶄露頭角。本土法人受訪表示，特斯拉傳出技術瓶頸，對台廠而言，短期題材受挫，股價回檔難免，但長期來看，無論是和大的減速機，還是亞光（3019）、上銀、所羅門等在感測與控制領域的布局，都在為下一波人形機器人浪潮提前卡位。
美股全面收紅 輝達奪成交額之冠、台積電ADR漲高2.88％
美股主指30日全面收高，其中又以費半上漲幅度達2.29％最多；市場多半認為主要是在歐洲中央銀行（ECB）降息，特斯拉（Tesla）公布第四季財報營收、獲利以及馬斯克（Elon Musk）宣布新款電動車價格將更親民等好消息激勵，既拉升股價上漲，也振奮美股。道瓊工業指數上漲168.61點或0.38％，以44882.13點作收。標準普爾500指數上漲31.86點或0.53％，收6071.17點。科技股那斯達克指數上揚49.43點或0.25％，收19681.75點。費城半導體指數勁揚112.43點或2.29％，收5030.53點。週四美股成交額第1名輝達（NVDA）收高0.77％，成交477.43億美元。第2名特斯拉收高2.87％，成交391.04億美元；第3名微軟（MSFT）收跌6.18％，成交226.72億美元，依據其公布第四財季雲業務低於預期，市場熱議DeepSeek對其後續衝擊程度。第8名ServiceNow收跌11.44％，成交62.57億美元；第9名為谷歌（GOOGL）收高2.79％，成交48.72億美元。第10名阿里巴巴收高6.22％，成交46.62億美元。第20名台積電ADR（TSM）收高2.88％，成交28.08億美元。特斯拉（Tesla）在美國時間29日舉行電話會議並公布第四季財報，不過，營收與獲利均低於預期，執行長馬斯克（Elon Musk）宣布在2025年上半年會推出價格更親民的新款電動車，並在6月於德州奧斯汀啟動付費無人駕駛服務，這些消息提振市場信心，讓特斯拉股價在盤後交易上漲4％。最新的收盤價則在400.28 USD，上漲了11.18美元，漲幅達2.87％。特斯拉2024年第四季財報，營收257.1億美元、年成長2％，其中汽車營收下降8％至198億美元。營業利益年減23％至16億美元，主要是Model3、Y、S和X系列的平均售價下降。
特斯拉Q4獲利遜於預期 馬斯克：自動駕駛「狼真的來了」
「我認爲2025年會被視爲特斯拉（Tesla）歷史上最重要的一年」，特斯拉在美國時間29日舉行電話會議並公布第四季財報，營收與獲利均低於預期，但執行長馬斯克（Elon Musk）宣布在2025年上半年會推出價格更親民的新款電動車，並在6月於德州奧斯汀啟動付費無人駕駛服務，這些消息提振市場信心，讓特斯拉股價在盤後交易上漲4%。特斯拉公布去年第四季財報，營收257.1億美元、年成長2%，其中汽車營收下降8%至198億美元。營業利益年減23%至16億美元，主要是Model3、Y、S和X系列的平均售價下降。馬斯克在電話會議時表示，Model Y是2024年地球上最暢銷的車輛，2024年第四季創紀錄，整年交付近200萬輛，並成功將每輛車的成本降低到35000美元以下。「很少人理解完全自動駕駛的價值，以及我們將如何從車隊中賺錢，有些話我已經說了很久，我知道有人說我是喊狼來了的孩子，但這次真有狼，而且你可以開它，事實上，它能開你。」馬斯克表示，自動駕駛技術已經長大了，這將是人類歷史上最大的資產價值增長。有分析師質疑目前川普政府對電動車的策略不友好，馬斯克表示，他非常有信心，未來所有的交通方式都會是電動與自動駕駛，根本無法阻止，即使是地球上最大的反對者，也無法阻止新型汽車的出現，目前唯一限制電動汽車發展就是電池續航問題。馬斯克表示，將在6月於德州奧斯汀的道路上，啓動無監督的完全自動駕駛付費服務，目前每天已有數千輛車在加州的弗里蒙特工廠進行無監督駕駛，它們將很快在世界其他工廠做到這一點，透過一種通用的AI解決方案，不需要精確的地圖就能完成。對於Optimus人形機器人，馬斯克雖然也看好，但也坦承人形機器人大約有千倍的用途和任務，比汽車複雜太多，至少要汽車訓練需求的10倍，很難預估確切的時間點；但隨着時間的推移，訓練成本會急劇下降，即使是5千億美元的訓練費用，也會是一場非常划算的交易。摩根士丹利表示，對特斯拉股票維持增持評級，目標價保持在430美元，認為特斯拉去年第四季的業績，反映公司已從純汽車實體，轉向涉及AI和機器人的多元化集團過渡的關鍵時刻。
2023車市前十強3／Tesla搶下電動車超過一半的銷量 平價n⁷明年有望進榜？
除了品牌、乘用車以及商用車的表現以外， 2023全年車市寫下476,987輛紀錄，創下18年來的新高，隨著充電樁的設置、各大車廠陸續引進、新科技的導入，帶動消費者對於電動車的接受度，2023年電動車掛牌數達24,479輛，雖然市占僅5.1%，不過與去年相比已有53%的正成長。2023年台灣電動車暢銷排行依序是TeslaModel Y、Tesla Model X、BMW iX、Volvo XC40 Recharge、Kia EV6、BMW i4、BMW iX1、Tesla Model S、Toyota bZ4X與Mercedes-Benz EQA。觀察名單可以發現，除了Tesla有3款車入榜以外，BMW旗下3款車也進榜。電動車大廠Tesla無疑是銷售冠軍，除了Model3小改款前暫時停售以外，其餘車款全部上榜，包含9,697輛Model Y、2,211輛Model X及743輛Model S，共12,651輛，等於在台灣購買電動車的人中，有一半以上都是選擇Tesla。Tesla也在10日宣布好消息，全新升級的「Model 3 煥新版」正式於台灣上市，售價169萬9,900元起，已開放官方網站訂購，預計第二季展開首批交付。Model 3 煥新版提供 RWD 後輪驅動與 Long Range 全輪驅動雙版本，售價分別為169萬9,900元起、199萬9,900元起，皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計，續航里程最高可達 608 公里（WLTP 標準），0-100 公里加速最快僅需 4.4 秒。Model 3 煥新版標配全景玻璃車頂，不僅能阻隔紫外線，整體空間看起來也更加寬敞。（圖／Tesla提供）2023年，BMW全球共交出330,596輛純電車款，相較2022年成長幅度達92.2%；而在國內市場BMW總代理汎德（2247）也表現不俗，BMW i純電車款共繳出3,407輛的銷售佳績，年增255%，接連於2022年、2023年拿下台灣市場豪華電動車銷售冠軍，其中，BMW iX多次囊括當月豪華電動車型銷售冠軍，全年掛牌數達1,556輛，拿下電動車銷售季軍，i4、iX1則分別有第6名、第7名的表現。第4名的Volvo XC40 Recharge共賣出1,089輛，而Volvo官方網站上也可以看到EX90的相關頁面，雖然尚未有售價、動力規格等，不過可以知道再過不久，Volvo會在國內推出一款全新的七人座純電休旅；賓士去年在台灣導入多款電動車，現在有EQA、EQB、EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV等車款供消費者選擇，這次以掛牌數611台的Mercedes-Benz EQA獲得第10名。BMW純電車款銷售成長255%，以3,407輛的表現稱霸台灣純電豪華品牌市場。（圖／BMW提供）除了豪華品牌以外，Kia首款純電休旅EV6以884台的成績拿下第5名，在乘用車占據許多名次的Toyota也透過bZ4X取得第9名的位置。今年，Luxgen n⁷也預計在1月份起陸續交車，按照之前公布的破萬張訂單，若交車順利，有望明年能衝上電動車銷售排行榜。
台灣中油與EVOASIS攜手！加油站將成為電動車的綠洲
EVOASIS（源點科技）與台灣中油今（10日）宣佈，即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站提供充電服務，聯合五站共計20個充電車位，讓汽油車與電動車都能在同一個地方加油充電，目前雙方將完成中油18個直營據點的充電服務，提供超過70個充電車位，未來雙方攜手將持續推動加油站轉型升級，建立電動車充電站，打造多元能源補給站，讓電動車車主在加油站就能享受便捷、智慧、安全的充電體驗。台灣中油油品行銷事業部副執行長張慧蘋、多角化經營發展室主任王心玫、桃園營業處處長廖宜聰、副處長盧亮羽、EVOASIS充電服務董事長陶百群與副董事長鄭旭捷出席開幕儀式，一同宣示建立全島電動車充電網絡的決心！台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示，「“EVOASIS”代表充電站的綠洲，我覺得這個名字真是取到心坎裡！建立良好的充電網絡，提供消費者優良的充電環境是台灣中油與EVOASIS的共同目標」，中油是台灣最大的能源供應商，擁有全台灣最多的加油站，同時EVOASIS也是全台目前最多據點的充電站，擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務，台灣中油與EVOASIS合作，積極投入綠能發展，將加油站轉型為多元能源補給站，滿足不同類型的車主需求，同時將持續配合政府淨零路徑，結合「優油、減碳、潔能」三大策略全面布局，達成2050淨零排放之願景。EVOASIS（源點科技）董事長 陶百群表示，EVOASIS要成為台灣電動車主的充電綠洲（圖／EVOASIS提供）EVOASIS充電服務董事長陶百群指出，「身為電動車車主，我深刻理解用戶的充電需求。對車主來說，過去在油箱快見底的時候，看到中油的火炬標誌就代表得救了！今天這個火炬乘載更重大的意義，那就是加油站也能為電動車充電了！就像EVOASIS期許自己是電動車主的綠洲，遍佈全台灣，讓車主沒有里程焦慮」。台灣中油與EVOASIS的合作，將讓電動車車主在全台灣享受到無縫的充電服務。「EVOASIS將助力台灣中油達成中央與電動車主的期望，提供覆蓋生活全場景的充電服務！」副董事長鄭旭捷信心滿滿的說，EVOASIS是台灣最大的電動車充電服務商，擁有全台灣最多的DC快速充電站，其中SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kw充電樁，讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程，並一次可滿足8部以上的電動車同時充電，快速飽電即出發；一般都會型超充站，位於人口密集區及交通要道，配置60/120/180KW充電樁，據點多、快速充，為趕節奏的城市人群提供服務；目的地型充電有7-11KW規格，適用於飯店、賣場、停車場等，讓電動車主無論是旅行、逛街、宅家都放心充。EVOASIS支援全系車款(包含特斯拉)充電並提供多種付款方式，讓全台灣的電動車車主都能享受便捷、智慧、安全的充電服務。台灣中油與EVOASIS （源點科技）為Tesla特斯拉Model3 LR電動車充電展望2024，EVOASIS預告全台DC快充突破300樁，AC慢充達800樁，綜合型環島充電網絡將有1,400個以上充電車位，接下來，台灣中油與EVOASIS將繼續攜手打造多元能源補給據點，此外，EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置，屆時國道將有50個以上的360KW超充車位，讓電車車主無論是通勤或出遠門都能安心充電。
「全自駕系統」恐增加車禍風險 特斯拉「美國市場」急召回36.2萬輛車
美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）於美東時間16日表示，將在美國召回36.2萬輛車，以更新其全自動駕駛（FSD）Beta軟體。此前，美國國家公路交通安全管理局（National HighwayTraffic Safety Administration，NHTSA）表示，特斯拉的駕駛輔助系統未能充分符合交通安全法規，恐增加車禍風險。 此利空消息一出，也讓特斯拉股價持續走低。綜合財經網站TheStreet、《路透社》的報導，NHTSA指出，特斯拉的車用軟體允許車輛「以未減速、加速闖越黃燈或不可預測的方式通過十字路口，這將增加車禍風險。這套系統可能對速限的變化反應不足，或沒有充分考量到駕駛調整車輛速度時已經超過速限。」雖然特斯拉否認NHTSA的分析報告，但最終還是默許了該安全機構在1月份的車輛召回要求，對象將包括配備FSD Beta軟體或待安裝軟體的2016年至2023年間生產的362758輛電動車，型號從Model S、Model X、Model3到Model Y都有。特斯拉也承認，在「某些罕見的情況下，該功能可能會在執行某些駕駛操作時違反當地交通法規。」此前特斯拉已與NHTSA就電動車的全自動駕駛安全性，以及汽車召回等問題發生激烈衝突，而NHTSA目前也正在著手多項針對特斯拉的調查。對此，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）則表示，「針對『無線軟體的更新』使用『召回』（recall）這個詞，是不合時宜且完全誤導的！」報導指出，特斯拉此次將發布空中編程（Over-the-air programming，OTA）軟體更新。該電動車製造商還補充，尚不清楚與此次召回問題有關的任何車禍死傷事件，但特斯拉聲稱已有18起保固索賠案例。《路透社》稱，此舉是聯邦監管機構對汽車測試項目的罕見干預，為特斯拉駕駛輔助系統的一大挫敗，馬斯克過去曾多次吹捧特斯拉的自動駕駛能力，暗示其將成為公司潛在的搖錢樹。NHTSA於2021年開始對83萬輛配備駕駛輔助系統「Autopilot」的特斯拉車輛進行持續調查，原因是特斯拉電動車在自動駕駛下引發的一系列事故。
特斯拉中國市場今年首度突襲降價 已下單車主怒了！衝直營店進行「維權」
中國大陸地區特斯拉（Tesla）官方於昨天（24日）宣布，Model3及Model Y全系售價調降，其中Model 3最高降幅為1.8萬；Model Y最高降幅則為3.7萬。對此隨即有不少在近期完成訂單的車主在社交平台組建所謂的「維權群」，集體上門維權，甚至有直營店銷售員因此被打。據《新浪汽車》的報導，在經歷前1年的連6漲價後，中國大陸地區特斯拉突然在24日宣布今年的首度降價，中國產的Model 3和Model Y大降價，最高降幅分別為人民幣1.8萬（約新台幣8.08萬元）和3.7萬（約新台幣16.61萬元）。降價後Model 3起售價26.59萬元人民幣（約119.34萬台幣），Model Y則是28.89萬元人民幣（約129.66萬台幣）。（圖／翻攝自微博）消息一出，隨即有不少在近期完成訂單的車主在社交平台組建所謂的「維權群」，有車主直言，「9月12日提車到現在，1個半月不到降了2次價，差了3萬6，對特斯拉品牌好感度降為零」、「31.69萬人民幣提車，3個月血虧3萬人民幣無語」、「是不是有7天內無條件退款」、「我他Ⅹ今天電車都沒開，開油車，看著就生氣」、「我18號提的2台，必須維權。」此外更有人拍到大批車主前往特斯拉直營店外聚集，進行維權，並針對此次降價聲討說法的現場照片，現場還有治安人員處理。特斯拉中國客服對此則表示，若車主已經下訂單但未提車，可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，如果選擇目前官網價格，交付時間維持不變。但如果已提車的車主則不在這個規定之內，必須以原價購車。客服也補充他們是剛接到降價通知，十分理解消費者無法接受突然的降價措施，但這屬於公司的正常營銷策略。
台中翹腳女豪宅曝光 鄰居爆料「情緒起伏較大」
台中市楊姓女子19日搭乘計程車，卻光腳踩在後座坐墊與椅背上，遭李姓司機制止後開始出言不遜，竟還對李男嗆聲「你龜頭洗乾淨了嗎？」目前李男仍在考慮是否提告；楊女則被起底在七期住豪宅，鄰居說，她平時待人還算客氣，但情緒起伏大，曾幾次看到她哭著搭電梯。楊女居住的豪宅每坪單價從35萬元起跳，她住的為2房格局、約20坪左右大小，預估一間要價近千萬元。楊女的鄰居說，平常遇到楊女，她經常都是笑臉迎人，待人不錯，只是情緒起伏較大，有幾次看到她哭著搭電梯；無法想像會發生這樣的事，猜測是不是司機口氣不好才使得她抓狂。外傳該棟豪宅全棟約有400多戶，其中約近百戶住著特種行業小姐，夜間很熱鬧、常有計程車來來去去，但轄區警方表示，目前仍不清楚楊女住處為哪棟大樓，經詢問附近住戶則表示不清楚、看到進出的人都挺正常的。這起事件發生在本月19日，楊女搭乘「Tesla model3 多元計程車」，因她搭車後將鞋子脫下，大剌剌光著腳踩在座椅上，又不時踩踏椅背，李男發現後詢問「腳有乾淨嗎？等下還有下一個客人」，楊女小聲答「我人不舒服」，不久就開始情緒激動。楊女先以用台語問李男「你在跟我嗆聲？」「你對女生也太沒禮貌了吧！」「客人怎麼坐是客人的事啦」。雙方開始起爭執，李男自認防疫期間載客，要求乘客注意清潔衛生並無不妥，不料楊女愈說愈激動，強調「我家裡開醫院的、黑白兩道都很熟」等。警方則強調，目前李男仍未確定是否提告，將待他完成報案程序後再通知楊女到案。
台中「醫院千金」搭特斯拉被問1句暴怒 「腳交」逼司機聞香不香：你X頭不乾淨
台中一名開特斯拉的多元計程車司機近日載客時，因勸女乘客把腳放下，不要踩在椅背上，結果一句「腳乾淨嗎」惹怒對方。女乘客嗆聲，家裡是開醫院的，黑白兩道都很熟，甚至把腳伸給司機聞「香不香」，行徑相當誇張。據了解，司機已準備到派出所報案。影片顯示，司機看見女子的腳踩在椅背上，出聲詢問，「小姐那個腳有乾淨嗎？下一個客人要坐，腳不能放在地上嗎？」千金女先是頓了幾秒鐘才回，「我的腳超乾淨的……我人不舒服。」下秒居然暴怒大吼，「你現在是在跟我嗆聲逆啊？」司機請女乘客把腳放下來。（圖／翻攝自臉書／Tesla model3 多元計程車）司機好聲好氣地說，「我不敢啦，我是問妳腳有沒有乾淨，因為妳踩那個我的坐墊，下一個客人要坐。」女千金咄咄逼人，「你這樣也太沒禮貌了吧？對一個女生也太沒禮貌了吧？」司機無奈回，「女生又怎樣？女生就可以踩我車的座墊是不是？車你的是不是？」女千金再度爆氣，「客人怎麼坐是客人的事吧，要彎（台語：吵架）來啊，靠X啊，X你娘。」司機這時也火大了，「我有攝影機，我一定告妳。」女千金回嗆，「你憑什麼污辱我？你問我腳乾不乾淨，我才問你臉乾不乾淨，你車乾不乾淨，你的車才髒啦，我對黴菌過敏，我告訴你我家開醫院的啦，你不要以為我今天穿這樣子出門，我就不是沒有背景的人。」下一秒女千金把腳伸到前面給司機聞，「來來來，香不香？香不香？黑白兩道我都熟，你今天毀掉一個人的情緒，你知道你造了多少的業障嗎？」女乘客指責司機毀了她的情緒。（圖／翻攝自臉書／Tesla model3 多元計程車）司機請她把腳收回去，也不想跟她吵了。不過千金女仍一直嗆，「最討厭司機對女乘客性騷擾，你長這樣子，這麼猥褻，那麼可怕……你手乾淨嗎？你的X頭肯定不乾淨。」千金女還不斷強調，自己是學霸，很懂法律，接著打電話客訴。同業看不下去，幫轉傳到粉專《Tesla model3 多元計程車》並寫下，「同事昨天遇到的瘋子，這不是奧客什麼才是奧客，告死她剛好而已，台中市，出沒地點在漢口路三段和華美街二段上車，下車（地點）是國安二街179號。」影片曝光後，不少人留言「基本的禮貌水準都沒有，挺司機」、「司機一定要去找九天玄女壓壓驚」、「司機脾氣真好，是我就一腳送她下車了，還在那邊香不香」、「一定要吿，我很好奇她的下場」、「只想知道她家開什麼醫院」。據了解，司機已和派出所約時間製作筆錄，不過目前因個人時間因素，還沒完成報案，但資料警方已先抄登。
國中生騎YouBike撞小黃 竟是特斯拉初估維修費5萬元
三重區14歲陳姓國中生9日晚間補完習後騎YouBike微笑自行車要回家，經過三重重安街口時，撞上要價161萬直行的特斯拉Model 3計程車，國中生跌倒擦傷、特斯拉車頭則毀損，警方將調閱監視器及相關跡證，以釐清責任歸屬，據悉，車輛維修費保守估計5萬元。據了解，陳姓國中生騎乘YouBike沿著重安街要左轉集美街，與49歲蔡姓男子駕駛著特斯拉計程車，沿重安街往忠孝橋上橋匝道直行碰撞，警方獲報到場施以酒測，雙方均無酒駕情形。該輛特斯拉Model3新車官網顯示，要價161萬元起，車友看過車損照後，保守估計維修費也要5萬元，雙方決定自行協調後續賠償事宜，警方將調閱監視器及相關跡證，以釐清責任歸屬。
史上最便宜Model 3！特斯拉最新公布約106萬 疑似LFP電池更有競爭力
特斯拉（Tesla）中國官網1日刊登公告，宣布中國製造Model 3標準續航升級版再降價，補貼後售價人民幣（下同）24.99萬元，共調降2.165萬元，幅度近8％，為史上最便宜的Model 3。特斯拉上次調價是在5月1日，當時中國製造的Model 3標準續航升級版補貼前售價由原來的32.38萬元降價至29.18萬元，在享受2.025萬元的新能源車補貼後，該款車輛的最終購買價格僅剩27.155萬元。綜合陸媒體報導，特斯拉同時公布中國製造Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價30.99萬元，共調降3.415萬元，降幅9.9％。業內人士分析，此次特斯拉下調中國製造Model 3銷售價格或與該車型技術升級和國產化率不斷提升密切相關，特斯拉研發製造成本因此得以下降。此外，特斯拉的直營模式亦使價格體系更公開透明。另有外媒引述知情人士表示，此次降價是因為該車款使用了寧德時代生產的無鈷磷酸鐵鋰（LFP）電池。這種電池的原物料價格更低，有助提高特斯拉在中國市場的競爭力。平安證券分析，搭載磷酸鐵鋰電池的Model3電池成本預計將下降15％～20％。據了解，更新後的Model 3標準續航升級版的續航里程獲得20公里以上的有效提升，國標工況法下綜合續航里程達到468公里，高於搭載松下電池的455公里和LG化學配套的445公里。最高時速可達每小時225公里，百公里加速時間僅為5.6秒，並享有同等的整車和電池保固。
電池日前自潑冷水？馬斯克發推文拖累股價
特斯拉的年度股東大會即將於美東時間9月22日下午舉行，外界預期執行長馬斯克（Elon Musk）將公開至少一種已開發的新型電池規格，但馬斯克卻於周一搶先在推文上透露，「電池日的發布事關長遠生產計劃，特別是對Semi、Cybertruck及Roadster，新型電池要到2022年才能夠大量生產，我們有意增加採購松下（Panasonic）、LG及寧德時代（CATL），或其他合作夥伴的電池，不過即使電池商以最大速度發展，預計2022年之後仍會出現嚴重短缺，除非我們自己也採取行動。」馬斯克的推文。（圖／翻自推特）特斯拉周一股價收盤上漲1.63％，至449.39美元，推文一出後，盤後股價最新下跌5.87%、423.01點。據《CNBC》報導，在特斯拉股東大會及「電池日」演講前，馬斯克向「所有人」（包含媒體）發出電郵，要求員工們在月底前努力團結全力以付完成季度交付量。特斯拉的加州車廠主要生產Model S、Model X、Model3、Model Y，上海車廠則生產Model 3。2019年第四季度特斯拉創紀錄地交付11.2萬輛汽車，今年遇上新冠疫情重創經濟，特斯拉正努力朝2020年交付50萬輛汽車的目標邁進，今年上半年已經交付了大約17.9萬輛。
特斯拉無故自動加速撞進停車場 7月開始失控事故頻傳
近來許多人在選購新車時，會從原本的油車，轉向特斯拉的懷抱，除了使用電力之外，使用馬達動力也是原因之一，不過在中國大陸浙江省卻發生了一起特斯拉意外，車輛突然加速且疑似煞車失靈，導致10多輛車子損毀，大陸經銷商則表示，目前仍在調查事故原因當中。根據《澎湃新聞》報導，12日晚間11點多時，浙江省溫州市有名陳姓駕駛開著自己的特斯拉返家，不過在快要進入停車場時，車輛卻突然自己失控加速，最後以超過時速100公里的速度直接撞進停車場內，特斯拉還翻了一整圈，連帶讓10多輛車子受到損傷。（圖／翻攝自澎湃新聞）當時該名陳姓駕駛性命垂危，不過在經過輸血5千毫升與7個小時搶救急之後，成功保住性命，事後他也表示，自己有10多年的駕駛經驗，絕不會犯下將油門當煞車的失誤，當時也沒有啟動特斯拉引以為傲的自動駕駛系統，不過在發現異常加速後，曾試圖踩煞車卻完全沒有作用。警方已經排除該陳姓駕駛酒駕、毒駕的可能性，事後特斯拉溫州經銷公司則回應，目前正在調查詳細事故原因，仍不能確定是車主問題或是特斯拉問題。不過從今年7月開始就有許多特斯拉駕駛反應，Model3車款會有無故加速甚至失控的狀況，目前已經發起相關訴訟。
特斯拉、天貓強強聯手 開設Tesla旗艦店
美國最大的電動車品牌─特斯拉（Tesla）於日前宣布，將進駐大陸電商平台「天貓」，並在中國開設Tesla官方旗艦店。這是特斯拉從建造上海超級工廠，推出中國版Model3後，接著開啟與天貓的合作。特斯拉業務涵蓋了製造、銷售、售後等服務，開設天貓旗艦店後也將成為其與客戶互動的窗口之一。目前特斯拉官方旗艦店已正式營業，大陸消費者可通過天貓預約試駕ModelS、Model X及Model 3等車型，以及購買Model 3實體鑰匙、家用充電安裝包等特斯拉原廠配件和精品周邊。入駐天貓後，特斯拉也將連做八天淘寶直播。特斯拉上海工廠從破土到竣工、整車交付僅用一年時間，在剛剛過去的3月特斯拉Model3車型在中國市場銷量突破萬台，加之今年4月份特斯拉推出的國產Model 3長續航版，中國有望成為特斯拉全球最大的市場。阿里巴巴第三季度財報顯示，淘寶天貓的月活躍用戶數量達8.24億。這也是全球用戶最多的消費平台，目前，平均每周有近5萬人在淘寶上搜索「特斯拉」。此次，特斯拉與天貓的強強聯手，將增加特斯拉在電商數位化市場中的觸點，同時，作為行業領軍企業特斯拉入駐天貓，也將開啟汽車新零售未來想像力。