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」 分析師 特斯拉 美元 股價 川普
認定AI是「產業好泡沫」 貝佐斯：真實技術將改變所有產業
亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）在義大利科技週（Italian Tech Week）上表示，當前人工智慧的發展確實帶有「產業泡沫」特徵，但他強調這是「好的泡沫」，因為這項技術真實存在，並將為全球產業帶來深遠變革。根據《Benzinga》報導，貝佐斯指出，AI領域的投資狂潮與1990年代生技泡沫有異曲同工之處。當時雖有許多新創失敗，但留下的研發成果推動藥物與醫療技術突破，最終造福社會。他形容，泡沫時期資金往往同時湧向優劣計畫，投資人難以辨識誰能成功，但這是創新過程中無可避免的階段。貝佐斯進一步解釋，當前AI估值與企業基本面常脫節，這正是泡沫徵兆。他說「今天可能正發生這樣的狀況。」但也重申，AI並非虛幻炒作，而是真實且將影響每個行業的技術，「這將改變所有產業，是社會不能忽視的力量。」其他科技領袖觀點與他相呼應。Meta執行長祖克伯（Mark Zuckerberg）本月稍早警告，AI的瘋狂支出可能重演網際網路泡沫的高潮與崩潰，但他補充，只要模型能力與需求逐年增長，AI未必步入同樣覆轍。OpenAI執行長Sam Altman也承認，產業展現出泡沫特徵。金融界態度分歧。高盛（Goldman Sachs）執行長蘇德巍（David Solomon）於3日表示，AI市場熱情可能導致估值「重置」，此語遭《CNBC》引用；投資公司GQG Partners則把當前AI投資狂潮比作1999年的網路泡沫，認為基本面遭嚴重誇大。另一方面，Wedbush分析師艾伍士（Dan Ives）則持樂觀態度，稱AI是「第四次工業革命」，當前發展才剛進入「第二局」。他駁斥市場對崩潰的憂慮，認為長期趨勢仍然堅固。貝佐斯總結，泡沫不全然是壞事，尤其在工業層面，當泡沫破裂後，倖存的創新與技術會帶來真正價值。此番言論再度點燃外界對AI產業前景的討論，也讓人想起1990年代科技投資狂潮留下的經驗與啟示。
馬斯克砸10億美元買進特斯拉股票 重振股價信心
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於上週五以個人資金購入公司股票，金額高達10億美元，引發市場關注。根據本週一（16日）提交的監管文件顯示，這筆交易並非來自行使期權，而是直接於市場上購買現股，對市場而言屬罕見之舉。消息傳出後，特斯拉股價週一開盤大漲7％，雖然後續回落，但終場仍上漲近4％，一舉抹平今年以來累積跌幅，實現轉正。該股一度較2024年底下跌42％。根據《CNN》 報導，Wedbush證券科技分析師艾夫斯（Dan Ives）表示：「這是馬斯克對特斯拉投出的強烈信心票，投資人樂見這種表態。」他認為這對於度過波動一年的特斯拉來說是重要正向訊號。馬斯克此舉亦顯示其驚人財力。儘管耗資10億美元，但由於特斯拉股價同步上揚，他的個人淨資產單日增加約58億美元，遠遠超過購股成本。回顧2025年以來，特斯拉股價呈現過山車般走勢。美國總統當選人川普與馬斯克關係密切，市場曾預期這將有利特斯拉推進自駕與機器計程車計畫，股價在去年底創下新高後迅速回落。馬斯克出任川普政府「政府效能部」主管後，遭到反對川普政策人士抵制，公司銷售與獲利雙雙下滑。除政治因素，特斯拉也面臨來自全球電動車競爭，尤其是中國車廠比亞迪（BYD）的挑戰。後者即將成為全球最大電動車製造商，儘管其產品尚未進入美國市場。此外，美國針對電動車提供的7,500美元購車稅賦優惠將於本月底終止，儘管短期內可能刺激第三季銷售，但隨後恐迎來銷量低谷。馬斯克近期已與川普出現裂痕，離開行政職務後重返特斯拉。然而，特斯拉股價近期逐步回穩，華爾街分析師與特斯拉支持者認為，該公司未來價值仍繫於其自駕與機器人計程車技術。上週，特斯拉董事會公布馬斯克新任期的薪酬方案，若公司達成特定營收與市值目標，馬斯克可獲得總值上看1兆美元的額外股票。唯目前公司市值為1.3兆美元，該方案要求特斯拉市值需突破2兆美元，馬斯克才能獲得額外股票。董事會表示，此薪酬方案旨在確保馬斯克持續聚焦特斯拉。馬斯克同時也是太空探索公司SpaceX、人工智慧公司xAI及社群平台X（原Twitter）的執行長，2022年以440億美元收購該平台。雖身兼多職，馬斯克對特斯拉仍展現高度影響力。此次購股讓其持股再增2.6百萬股，總持股來到4.13億股，占公司股權12.8％。但他曾表明，若無法取得至少25％的表決控制權，他將考慮將AI與機器人業務轉移至xAI。「我希望能保有約25％的表決控制權，足以有影響力，但又不至於無法被制衡，」馬斯克今年初在X平台發文表示，「若無法達成此條件，我寧願在特斯拉以外開發相關技術。」馬斯克的高額薪酬也引起外界批評。新任教宗李奧十四世（Pope Leo XIV）在接受《Crux》網站專訪時，點名馬斯克的薪酬方案為全球貧富差距擴大的象徵，警告這種財富集中將加劇社會分裂。
市值才140億！Perplexity抱345億美元 計畫收購Google瀏覽器Chrome
市值僅140億美元的AI搜尋新創公司Perplexity，近期提出震撼業界收購提案，他們希望以345億美元的價格，收購Google旗下的Chrome瀏覽器，意圖在AI時代改寫人們的搜尋與瀏覽方式。根據《CNN》報導，Perplexity發言人德懷爾（Jesse Dwyer）證實此收購案的存在。Google因違反美國反壟斷法而遭司法部建議拆分，包括剝離Chrome瀏覽器。Google已明確表態將提起上訴，批評強制出售為「史無前例」，並稱此舉恐損害消費者權益與資安，但對Perplexity的提案未發表評論。報導中提到，Perplexity成立不到三年，以AI生成搜尋摘要、附帶原始來源為特色，自2022年推出搜尋引擎後，2025年7月更發表AI瀏覽器「Comet」，強調個人化整合能力。這場收購案也被視為AI新創向科技巨頭正式發起挑戰。根據《路透社》，包括OpenAI等競爭對手也在積極開發AI瀏覽器，展現這場入口大戰的白熱化趨勢。德懷爾表示，若成功收購，Perplexity將保留Chrome使用者設定，維持Google為預設搜尋引擎，並在100個月內承諾持續維護Chrome平台，未來兩年內將投入30億美元強化其開源核心Chromium架構。該架構目前也被微軟等大廠採用。《彭博社》報導指出，Perplexity才於7月完成新一輪融資，估值約180億美元。若以此為基準，收購金額相當於估值的近兩倍；而Google市值則達2.5兆美元。此次出價獲得多家創投機構背書。股票代碼GOOGL的Google母公司Alphabet股價則在12日上漲約1%。Wedbush分析師艾夫斯（Dan Ives）指出，這是一項「針對Google反壟斷壓力的高風險行動」，並估算Chrome價值至少達500億美元。他形容這是場高賭注的撲克遊戲，Perplexity此舉即為關鍵一張牌。Perplexity的野心不止於此。今年稍早曾提出收購TikTok的出價，正值美國國會通過法案，要求中國母公司位元組跳動（ByteDance）出售TikTok，否則將禁用該應用。另有報導指出，Meta與蘋果也曾與Perplexity洽談併購事宜，但後續未有進一步消息。
川普與馬斯克衝突釀數十億美元損失 特斯拉陷補貼危機「恐轉盈為虧」
美國總統川普與特斯拉執行長伊隆馬斯克之間的衝突，正使特斯拉面臨高達數十億美元的政府補貼損失，對這家全球最大電動車製造商構成重大財務威脅。專家警告，若補貼大幅削減，特斯拉恐將轉盈為虧，進一步衝擊其市場估值與營運前景。根據英國《天空新聞》報導，特斯拉2024年淨利達71億美元，其中高達38%來自監管積分交易等補貼收入。僅今年第一季，該公司即從監管信貸獲利5.95億美元，遠超同期淨利4.09億美元，顯示特斯拉若失去這些補貼，可能陷入虧損。川普近期簽署法案，取消聯邦對購車者提供的每輛7,500美元電動車稅收抵免，該政策去年為特斯拉約63萬輛美國銷售車輛提供總值47億美元的優惠。加州推行的零排放汽車（ZEV）政策亦受波及，其主導權遭撤銷，可能牽連全美十多個實施類似政策的州份。川普更在「真相社交」發文直言：「如果沒有補貼，伊隆可能要關門大吉、返回南非。」他也公開抨擊馬斯克不滿強制性電動車目標被取消，「馬斯克討厭電動車強制令被終止。」川普與馬斯克的政治糾紛亦間接打擊特斯拉品牌形象，德國、法國與澳洲2025年前四個月的銷量，分別年減58%、44%與62%。分析指出，馬斯克與川普先前的政治連結，使部分消費者選擇抵制特斯拉。市場競爭加劇亦加重壓力，中國電動車製造商比亞迪去年超越特斯拉，奪下全球最大純電車市佔。而歐洲與美國傳統車廠亦紛紛進軍電動車市場，特斯拉在高端車型領域優勢逐漸縮小。長期特斯拉投資者、川崎財富與投資管理公司總裁羅斯格伯表示，他已開始減持特斯拉持股，並考慮出售剛購入的Cybertruck，「馬斯克在玩一場非常危險的遊戲。」自2024年12月市值高峰1.5兆美元後，特斯拉股價已大幅回落。2025年3月中旬，其市值幾近腰斬，雖然馬斯克近期宣布退出政府職務後，股價略有反彈，但仍低於高點的三分之二。特斯拉能源部門亦受補貼政策影響，該部門2024年營收達100億美元，但若太陽能系統最高60%的稅收抵免被取消，將影響其未來成長動能。儘管如此，一些分析師仍對特斯拉抱持信心，Wedbush Securities高級分析師丹艾夫斯認為，特斯拉的真正價值在於人工智慧與自動駕駛的潛力，而非單純的汽車銷售，他稱特斯拉是「目前市場上最被低估的AI公司」。特斯拉近期在德州奧斯汀測試RoboTaxi自駕計程車，雖發生多起事故並引發調查，但部分投資人仍看好其未來發展，然而格伯則憂心馬斯克過度涉入政治，對品牌造成長遠損害，「我其實很喜歡Cybertruck，但開上路後，大家都對它投以敵意的目光，讓人不舒服。」截至目前，特斯拉尚未對相關報導做出回應。
馬斯克籌組「美國黨」對抗川普！ 特斯拉市值蒸發790億美元
投資者憂心馬斯克（Elon Musk）籌組新政黨對抗美國總統川普（Donald Trump）的舉動，將為這家電動車製造商帶來更多問題，因此特斯拉（Tesla）股價於美東時間7日收盤時下跌6.8%，公司市值蒸發790億美元（約合新台幣22.9億元）。據英國《衛報》的報導，隨著華爾街股市收盤，特斯拉市值從略高於1兆美元跌至約9210億美元，馬斯克持有的公司股價縮水近150億美元，使其個人持股總價值降至1200億美元以下。不過根據《富比士》（Forbes）數據，這位同時掌管太空探索技術公司（Space X）的企業家，仍以約4000億美元資產穩居全球首富寶座。特斯拉股價近期因為執行長馬斯克與美國總統川普的關係惡化，而持續承受賣壓。最初馬斯克對川普的強力支持引發了消費者的抵制，如今他與川普的關係急轉直下，更令投資者擔心馬斯克可能過分投入政治工作，或招致白宮對其商業帝國實施報復。對此，韋德布希證券（Wedbush Securities）分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，馬斯克宣布資助成立新政黨的消息引發投資者不安。「簡而言之，在特斯拉發展的關鍵階段，馬斯克涉足政治並試圖挑戰華盛頓建制派的舉措，完全與特斯拉投資者及股東期望的發展方向背道而馳。」他補充，特斯拉投資者普遍存在「某種疲憊感」，害怕這位公司最大股東終究無法遠離政治紛爭。此前，川普曾在6日公開批評馬斯克組建「美國黨」（America party）的計劃「荒謬可笑」，並對這位全球首富發動新一輪輿論攻擊。
市值逼近4兆美元大關！ 輝達差一步奪蘋果「全球最高市值」頭銜
趕在美國獨立日假期前，輝達（Nvidia）3日股價創新高，使該公司距離成爲有史以來市值最高的公司，取代蘋果（Apple）僅一步之遙。輝達盤中曾一度上漲逾2%，推動該公司的市值達到了3.92兆美元。而截至3日收盤，輝達的市值最終定在3.89兆美元，僅略低於蘋果在2024年底創下的3.915兆美元的收盤價，計為最高市值歷史紀錄。輝達只要股價較3日收盤價上漲約3%至每163.93美元，即能成爲全球首家跨過4兆美元市值大關的公司。緊隨輝達之後，微軟是目前全球市值第二高的公司，其股價上漲了1.4%至498美元，市值約爲3.7兆美元。當前仍暫時保有「史上最高市值頭銜」的蘋果，3日收盤時的市值約爲3.19兆美元，位居第三。自2024年底刷新市值高峰後，蘋果除了AI領域難以趕上其他科技巨頭，還面臨美國總統川普威脅徵收海外關稅的壓力，股價出現了明顯回落。儘管美國晶片出口限制持續，但輝達業績仍保持強勁增長。Wedbush分析師Dan Ives3日表示，預計輝達將在今夏達到4兆美元的市值，並在未來18個月內可能突破5兆美元大關。
「大而美法案」讓兩人又吵起來 川普「考慮」把馬斯克「驅逐出境」
美國總統川普（Donald Trump）與科技巨頭馬斯克（Elon Musk）之間的口水戰，在「大而美法案」過關之際又急遽升溫，雙方在社群平台上再度交鋒。馬斯克先前就強力反對該法案，甚至揚言如果法案通過，他將另起爐灶創建「美國黨」，並於2026年黨內初選中狙擊所有支持該案的議員。而川普則回應，將會重新調查政府對於馬斯克企業的補助，同時也正在考慮是否要把馬斯克驅逐出境。根據《衛報》報導指出，馬斯克控訴該法案是「完全瘋狂且具破壞性」，預測會導致美國國債大幅攀升。他並抨擊曾主張削減開支卻轉而支持法案的國會議員應「羞愧低頭」。川普則不甘示弱，公開質疑馬斯克的動機，指稱他只是因為法案將終止電動車稅收抵免而心懷不滿，並反諷「不是每個人都想要電動車，我就不想要。」川普更進一步表示，他會「考慮」是否將這位出生於南非的億萬富豪驅逐出境，同時暗示成立的「政府效率部」（Department of Government Efficiency，DOGE）將對馬斯克與其企業展開調查。川普在社群平台Truth Social發文指出「馬斯克可能拿到的補助，比歷史上任何人都多得多，如果沒有補助，他很可能得關門大吉，回南非老家去。不再有火箭發射、不再有衛星，也不再有電動車，我們國家將省下一大筆錢。」馬斯克過去曾是川普的重要政治盟友，甚至投入將近3億美元支持其連任，並主導過爭議十足的DOGE計畫。但如今雙方徹底決裂，爭端激烈到已影響市場。特斯拉（Tesla）股價在短短兩天內大跌6%，近五日內總跌幅達13%。這場政治風暴背後，也牽動著龐大的利益結構。馬斯克旗下的太空探索技術公司（SpaceX）目前握有約220億美元的聯邦合約，而根據《華盛頓郵報》估算，馬斯克與其企業多年來共獲得至少380億美元的政府合約、補助與稅收優惠。此外，特斯拉是否能順利推出無踏板與方向盤的自駕計程車，也將取決於美國運輸部的決策。川普揚言重新審視所有與馬斯克有關的聯邦支出一事，對特斯拉未來的商業布局而言，無疑是一大威脅。不僅如此，先前由馬斯克領導的DOGE，過去也曾捲入爭議。根據自由派智庫「公共公民」（Public Citizen）發布的報告，截至今年5月，多達七成的聯邦機構認為馬斯克意圖削減對其公司有監管職責的單位預算，例如國家公路交通安全管理局（NHTSA）與美國食品藥品監督管理局（FDA）。前者當時正調查特斯拉，而後者則對馬斯克的腦機介面公司Neuralink進行審查。摩根大通（JP Morgan）則表示，一旦稅收抵免被取消，特斯拉每年可能損失12億美元。馬斯克原本聲稱這對公司影響不大，但近期說法已有轉變。截至美東時間上午11點，標準普爾500指數下跌0.3%，科技股主導的那斯達克跌幅約為1%，反觀道瓊工業指數則小幅上漲0.6%。Wedbush證券資深分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，川馬之間的「肥皂劇」已成為特斯拉股價的重大壓力來源，投資人普遍擔憂川普政府將對自駕車與Cybercabs等政策更為嚴苛，並全面審查與馬斯克相關的所有政府支出。目前該稅改法案於1日深夜在參議院以50比51，由副總統范斯（JD Vance）投下關鍵一票通過後，眾議院計畫於2日召開會議進行重新表決。待眾議院也通關後，川普才能簽署法案。
輝達連漲5天「創歷史新高」 華爾街推估18個月內「市值破5兆鎂」
美國科技股近期強勢反彈，帶動整體市場走升，尤其是由Nvidia（輝達）與Microsoft兩家巨頭領軍，更掀起一波市值競爭熱潮。根據道瓊公司（Dow Jones）28日的報導，晶片大廠Nvidia本週股價勁揚10.7%，以157.75美元作收，創下歷史新高。自今年4月的低點以來，Nvidia的市值激增約1.42兆美元，使其重新超越Microsoft，暫時奪回全球市值最高公司的寶座。綜合外媒報導指出，截至27日，Nvidia市值來到3.8兆美元，自4月8日標普500指數（S&P 500）觸底以來，漲幅達61.8%。相比之下，Microsoft則達3.7兆美元市值，自4月以來上漲40%。兩家公司皆被看好有望於今夏衝刺至4兆美元大關，甚至在18個月內挑戰5兆美元市值。根據Wedbush證券由艾夫斯（Dan Ives）領導的分析師團隊指出，這波由人工智慧革命（AI revolution）驅動的科技牛市才正要開始。Wedbush認為，Nvidia與Microsoft是這場AI浪潮中的雙柱核心，並點名另一家晶片公司超微半導體（Advanced Micro Devices Inc.，AMD），預期也將在近期與Nvidia並駕齊驅，成為主要AI晶片供應商。據了解，AMD的股價自4月起，漲幅已達83.9%，在標普500中表現名列前茅。此外，其他科技巨頭也展現強勁動能。Alphabet旗下的Google與亞馬遜雲端服務（Amazon Web Services）同樣在雲端與AI領域取得關鍵進展。分析師指出，雖然Microsoft目前在AI基礎架構中占主導地位，但這些公司也正在迅速追趕。不過，Wedbush對Nvidia的預測相對保守。Loop Capital的分析師巴魯亞（Ananda Baruah）則在稍早報告中更為激進，將Nvidia的目標價從175美元上調至250美元，等同於市值將達6兆美元，意味著較目前市值再增長約58%。他認為Nvidia正處於生成式AI「下一波黃金浪潮」的最前線。另一家機構巴克萊（Barclays）也在本月上修Nvidia目標價至200美元，認為該公司加快部署其Blackwell AI平台後，市值將上看4.9兆美元，並評估其為「今年下半年最具上行潛力的公司」。除了AI晶片設計商外，記憶體製造業者也迎來榮景。美光科技（Micron Technology Inc.，股票代號：MU）自4月8日以來，股價大漲90.4%，成為標普500表現最突出的個股之一。該公司在5月公布的財報顯示，財政第三季營收創歷史新高，其中高頻寬記憶體（HBM）晶片因為AI市場需求旺盛，銷售表現特別亮眼，較前一季成長近50%。瑞穗證券（Mizuho Securities）分析師克萊因（Jordan Klein）則指出，隨著Nvidia下一代Blackwell Ultra晶片預定於年底或明年初推出，HBM晶片密度將大幅提升，這對包括美光在內的HBM供應商都是一大利多。
特斯拉Robotaxi 22日登場 分析師：迎「自駕黃金時代」明年底市值翻倍
電動車巨頭特斯拉（Tesla）預計於22日，在美國德州奧斯汀啟動其Robotaxi無人駕駛服務，然而，來自奧斯汀的 7 位德州參議員與眾議員近日聯名致信特斯拉，正式請求該公司將此計畫推遲至9月1日自動駕駛新法生效後再啟動。長期看多特斯拉的 Wedbush 證券分析師Daniel Ives表示，robotaxi服務將開啟特斯拉自動駕駛的「黃金時代」，若週末robotaxi 試營運表現良好，將走上「2026 年底市值翻倍」的道路，也就是達到2兆美元。特斯拉若如期舉行預定22日起在奧斯汀進行有限度的試營運，robotaxi最初只有10輛車，範圍僅限奧斯汀某些區域，使用的車型是Model Y，而非去年發表的Cybercab，車上將會配備真人駕駛，乘客則須年滿 18 歲。特斯拉計劃最終將robotaxi車隊擴展到其他幾個城市，允許特斯拉車主將其車輛加入類似Uber的車隊，並從明年開始生產沒有方向盤和踏板的Cyber cab 。此外，特斯拉與上海市政府、中國康富國際租賃有限公司簽署40億元人民幣協議，將在中國建設電網級儲能站。接二連三的好消息利多特斯拉，20日成為美股成交額第一名，成交348.99億美元，股價上漲0.034%，收報322.16美元。
川普無意與馬斯克繼續開罵 特斯拉市值千億美元蒸發後6日小回血
特斯拉CEO、剛卸任DOGE負責人的馬斯克和美國總統川普面對支出法案的分歧演變爲激烈的公開罵戰，曾經的親密盟友的關係已走向決裂。口水戰不斷升級，特斯拉5日股價暴跌、重挫14%，市值蒸發了1520億美元，創下史上最大單日跌幅，並跌破1兆美元大關。儘管白宮官員透露川普目前無意與馬斯克對話，特斯拉6日收復部分失土，股價一度飆漲6.94%，終場上漲3.67%收報295.14美元。雖然特斯拉今年的股價累計下跌29.5%，仍是標普500中最活躍的股票。川普揚言終止馬斯克旗下企業的政府補助與合約，包括特斯拉及太空科技公司SpaceX，並稱此舉可節省數十億美元。馬斯克反擊，強調自己投入近3億美元支持川普選戰，並表示「沒有我，川普無法當選」。特斯拉股價重挫，馬斯克的財富也隨之暴跌340億美元，創下該調查歷來第二大單日財富損失。根據美媒報導，白宮高階官員透露，川普考慮轉賣今年稍早買下的一輛特斯拉紅色電動車，價值約8萬美元（約新台幣240萬元）。Wedbush分析師Dan Ives的一份報告表示，這次兩人之間的衝突給市場帶來衝擊，也讓特斯拉投資人嚇壞了。特斯拉股價面臨巨大壓力，因為投資人擔心馬斯克和川普鬧翻，在未來幾年、在川普執政期間，將改變特斯拉在自動駕駛領域的監管環境。
川普放話美股恐慌下周盼轉機？ 輝達Q1財報28日開獎
美國金融市場本周一（26日）逢國殤日休市1日，投資人接下來目光轉向輝達（Nvidia），其股價表現將足以左右大盤。輝達將於28日美股盤後公布2026會計年度第一季財報，多位華爾街分析師維持買入評等，目標價介於每股175至200美元。美國總統川普對歐盟和蘋果再祭關稅威脅，讓已經籠罩在債務陰影的華爾街股市上周五（23日）再陷恐慌，終場四大指數齊步收黑。作為人工智慧 (AI) 晶片龍頭，輝達財報已成為投資界與科技圈盛事，市場屏息以待業績表現。根據外媒報導，Loop Capital分析師Ananda Baruah對輝達維持買入評等，目標價為175美元；KeyBanc分析師John Vinh同樣維持買入評等，目標價190美元；Cantor Fitzgerald 分析師給出200美元目標價；Susquehanna 分析師則設定180美元目標價。Wedbush、Oppenheimer也對輝達給出優於大盤的評級。Oppenheimer分析師Rick Schafer預期，輝達將交出超預期的業績，儘管因美國政府限制而失去對中國的H20銷售，他仍給出175美元的目標價。輝達股價過去1個月以來飆漲逾3成，自美國總統川普在4月2日「解放日」宣布關稅措施後的盤中低點算起，目前漲幅已接近55%。市場將密切關注輝達的業績表現，以及中美貿易政策對其未來營運的影響。
馬斯克回歸＋Cybercabs 6月登場 鐵粉分析師：特斯拉目標價喊上500美元
在特斯拉（Tesla）6月推出自動駕駛計程車Cybercabs之際，「特斯拉鐵粉」Wedbush分析師Daniel Ives 23日將特斯拉12個月目標價從350美元大幅上調至500美元，創下華爾街最高預期。Ives表示自動駕駛催化下，特斯拉將迎來估值重塑 ，Ives將自動駕駛技術視爲推動特斯拉未來利潤率擴張和估值上升的核心動力。他還稱，在牛市情況下，特斯拉到2026年底可以達到2兆美元的市值。Ives指出，隨著執行長馬斯克從DOGE職務中退出，特斯拉在推進FSD（全自動輔助駕駛）和AI目標方面處於有利位置。Ives表示：「我們估計AI和自動駕駛對特斯拉來說至少價值1兆美元，馬斯克及其團隊在過去幾年圍繞FSD遇到的聯邦監管障礙將在川普治理下顯著清除。」馬斯克近日也明確對外宣示，自己未來五年內將繼續擔任特斯拉執行長。馬斯克的這番表態，不僅為公司發展提供一劑強心針，也讓投資人對特斯拉長期戰略方向更加有信心。馬斯克對特斯拉的承諾，有助於公司在推動自駕車、人工智慧與機器人領域等新事業時，維持穩定的領導與戰略規劃，隨著 Optimus 人形機器人等新產品陸續開發，特斯拉也逐步朝跨足更多科技領域發展。
一支iPhone要10萬元？ 分析師：川普25%關稅威逼蘋概股壓力山大
美國總統川普23日威脅蘋果（Apple），若iPhone並非在美國製造，恐面臨至少25%的關稅。天風國際證券分析師郭明錤指出，從獲利能力的角度來看，蘋果寧願承擔在美國市場 25%的關稅也比將iPhone生產線遷回美國要好得多。川普23日在社群媒體發文表示：「我早就告知蘋果執行長庫克（Tim Cook），所有要在美國販售的iPhone都應該在美國製造，而不是印度或其他地方。如果不是，蘋果就得向美國支付至少25%的關稅。」並進一步表示，徵稅對象不只蘋果，還包括韓國三星等所有手機製造商，預計6月底公布實施。Wedbush分析師艾夫斯表示，如果真的要在美國生產iPhone，最終需要4至5年的時間，可能需要200億美元，而且只能轉移10%的供應鏈來到美國，這代表iPhone的價格將飆漲到3500美元（約新台幣10萬4791元）。台新投顧副總經理黃文清表示，對於非美國製造的iPhone在美國銷售，恐面臨25%的關稅，台灣蘋概股一定會承受壓力，畢竟部分產線拉到美國製造成本增加，台灣近期反彈的科技股又將面臨考驗。受到川普關稅戰影響，歐股和美股雙雙大跌，蘋果股價嚇壞收跌3.02%，台積電ADR和輝達也紛紛下滑；標普500指數則創下3月以來最大單週跌幅。市場擔憂，川普突然對蘋果開刀，將會讓關稅戰恐慌再次來襲。
賈伯斯曾言「無法在美建廠」 若全部MIU「iPhone成本翻3.5倍」
美國總統川普（Donald Trump）再次對蘋果施加壓力，威脅蘋果如不將iPhone生產線遷回美國，將對所有在美銷售但非美製的iPhone課徵25％關稅。川普這番言論直接衝擊蘋果股價，導致市值在短時間內蒸發約700億美元。但有分析師表示，如果iPhone真的拉回美國在地生產，變成徹頭徹尾的「MIU」（美國製造）的產品的話，其成本將會翻3.5倍之多。根據外媒報導指出，川普同時也強調，除了蘋果，包括Samsung與其他所有海外製造智慧型手機的企業也都將納入這項稅收政策，強調「在美國設廠，就不課稅」。蘋果執行長庫克（Tim Cook）在5月的財報電話會議中就透露，蘋果預計在美國市場販售的多數iPhone將來自印度工廠生產。根據Wedbush Securities估算，目前蘋果約90％的iPhone產自中國，因此川普的關稅政策可能對其業務造成巨大衝擊。事實上，庫克已預期本季蘋果的關稅成本將達9億美元。雖然川普政府4月暫時將電子產品排除在對中國商品徵收的高額關稅之外，讓蘋果得以喘息，但目前看來，川普對其遷廠印度的決策頗為不滿。川普甚至在卡達與庫克於碰面後，直接表達反對意見，重申希望iPhone「應在美國製造，而非印度或其他地方」。Wedbush全球科技研究主管艾夫斯（Dan Ives）表示，若全面改至美國製造，每支iPhone的成本將由目前約1,000美元暴漲至3,500美元。原因在於美國缺乏可與中國及印度比擬的生產體系、彈性勞力與工程人才。艾夫斯表示，即便只轉移10％的供應鏈，也需耗資300億美元、至少三年才能實現，認為蘋果難以在短期內將iPhone製造遷回美國報導中也提到，蘋果在過去十多年投入鉅額資金在中國與印度訓練數百萬技術工程師，並建構複雜的製造與供應鏈體系。這些人才資源與成本優勢是蘋果選擇將製造留在亞洲的關鍵。若25％關稅正式實施，蘋果勢必將面臨是否轉嫁成本給消費者的抉擇。Deepwater Asset Management的合夥人吉恩·芒斯特（Gene Munster）分析指出，若稅率超過30％，蘋果難以再自行吸收成本，iPhone售價勢必調漲。其實早在2010年時，蘋果已故執行長賈伯斯（Steve Jobs）便曾對美國前總統歐巴馬表示，美國無法提供蘋果所需的3萬名現場產業工程師，因此難以支持在美建廠。報導中也提到，針對川普的施壓，蘋果雖未公開回應，但已展現一定程度的配合。今年稍早，該公司宣布一項5,000億美元的美國投資計畫，包括在休士頓設立新工廠，支援蘋果 Intelligence相關產品生產，並將擴充多州資料中心及蘋果 TV+影視製作基地。
不止蘋果！川普點名三星 強調「美境外生產手機」同樣課稅
美國總統川普（Donald Trump）近期直接點名Apple、Samsung等科技公司，指稱其如未在美國境內製造手機，將對其產品課徵高達25％的進口關稅。這番話引發市場劇烈反應，Apple股價一度下跌2.6％，市值瞬間蒸發約700億美元，並跌破3兆美元門檻。綜合外媒報導指出，川普透過社群平台Truth Social發文表示，他早已對Apple執行長庫克（Tim Cook）強調，所有在美國販售的iPhone都應在美國本土生產，否則將面臨至少25％的關稅。除此之外，23日稍晚，川普在白宮對記者明言，包括Samsung在內的所有手機製造商，只要其生產基地設在美國境外，同樣適用新稅率。川普強調「如果他們在這裡設廠，就不會有關稅。」其實先前iPhone曾一度被納入課稅清單，後又因投資人強烈反彈被排除。但有報導指出Apple為規避風險，已開始轉移面向美國市場的iPhone組裝線至印度。庫克在本月的財報會議中坦承，未來美國市場銷售的大部分iPhone將產自印度。分析師指出，目前約90％的iPhone仍在中國完成組裝。美國是Apple全球最大市場，年銷量超過6000萬支。若將製造移回美國，將大幅提高成本。據Wedbush Securities估計，在美生產的iPhone售價將翻倍至約3500美元，是現行售價的三倍。這也使市場對Apple是否能維持成本與供應鏈彈性產生疑慮。川普同時也將關稅戰火延伸至歐洲，川普於23日宣布自2025年6月1日起，將對歐盟商品徵收50％的進口稅，強調這不是談判籌碼，而是「已設定的協議」。川普強調，這項關稅將適用於所有非美國境內製造的歐盟產品，而若企業願意將製造移回美國，則可免於課稅。對此，歐盟最高貿易專員馬謝夫喬維奇（Maros Sefcovic）回應，強調歐盟與美國的貿易關係應建基於相互尊重，而非威脅。他表示，歐盟願與美國就互利方案展開協商，但同時也準備捍衛自身利益。
川普對蘋果喊話課25%稅、再嗆歐盟開徵50%關稅！ 美股開低走跌「蘋果、台積電ADR齊挫」
美國前總統川普掀起新一輪貿易風暴！他於美東時間23日早上連環出招，先是點名蘋果（Apple）若不將iPhone拉回美國生產就課25%關稅，接著又火速宣布，將自6月1日起對歐盟商品徵收高達50%的進口稅，一口氣引爆全球市場震盪，美股開盤全面走跌，道瓊暴跌逾400點，蘋果與台積電ADR同步遭殃。川普。（圖／達志／美聯社）美股個大指數今日開盤即同步下挫。道瓊工業指數下跌417.00點，跌幅1.00%；標普500指數下跌66.84點，跌幅1.14%；那斯達克綜合指數重挫310.66點，跌幅達1.64%；費城半導體指數則大跌124.90點，跌幅高達2.62%。在個股表現方面，半導體龍頭輝達（NVIDIA）逆勢小漲2.90美元，漲幅0.78%。但蘋果（Apple）則受川普關稅威脅影響，股價重挫4.97美元，跌幅2.47%；Meta（前臉書）股價下跌12.14美元，跌幅1.91%；亞馬遜下跌4.17美元，跌幅2.05%。川普再宣布對歐盟商品加徵50%關稅。（圖／達志／美聯社）此外，與台灣科技產業高度連動的台積電ADR亦受到拖累，下跌3.79美元，跌幅1.93%。分析人士指出，美國對蘋果及歐盟雙重施壓，加深市場對於國際貿易摩擦升溫的疑慮，投資人信心遭打擊，導致科技與半導體類股普遍承壓。市場後續將密切關注美歐貿易政策走向及蘋果是否做出供應鏈調整回應。根據《CNN》和《CNBC》 報導，川普23日在社群平台Truth Social上發文狠嗆蘋果：「我早就告訴庫克（Tim Cook），美國賣的iPhone應該美國製造，不是印度、也不是其他地方。否則就付25%的關稅！」對此市場震驚，蘋果盤前股價應聲下挫近3%。美國財政部長貝森特（右）。（圖／達志／美聯社）外媒指出，若蘋果將全部iPhone生產遷回美國，成本將大幅上升，根據最新匯率資料，截至2025年5月23日，1美元約兌換30.06新台幣。因此，若蘋果公司將所有iPhone生產線遷回美國，成本將大幅上升，產品價格可能飆升至每支3,500美元，約合新台幣105,210元。Wedbush證券分析師丹艾夫斯（DanIves）形容此舉「幾乎不可能」，即使只將10%的生產線遷回美國，預估也需3年時間與約300億美元（約合新台幣9,018億元）投資。儘管蘋果尚未正面回應，但該公司今年稍早宣布將投資5,000億美元（約1兆5,030億元新台幣）於美國，擴建AI伺服器生產與資料中心，希望平息部分政治壓力。 除此之外，川普再宣布對歐盟商品加徵50%關稅，主因是雙方貿易談判陷入僵局。他直言歐盟「非常難談」，並稱「協議毫無進展」，包括美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在接受《福斯新聞》訪問時表示，這項關稅建議是為了促使歐盟在未來9天內重啟談判，「希望能對歐盟施加壓力」。
川普不滿庫克在印度設廠 分析師：「這原因」不可能遷回美國
根據《CNBC》報導，美國總統川普日前表示，他已向蘋果執行長庫克（Tim Cook）表達「不希望蘋果在印度建廠」，並要求蘋果將產品生產線搬回美國本土。Wedbush 分析師16日分析表示，蘋果根本不可能將iPhone生產線遷回美國。蘋果近年來計畫未來幾年內將全球約25%的iPhone產能移轉至印度。根據外媒報導，預計在2026年底前，將在美銷售的iPhone全數於印度組裝，以降低對中國的依賴。根據摩根士丹利分析，目前蘋果87%的iPhone、80%的iPad與60%的Mac仍在中國製造，而這三項產品貢獻蘋果總收入的75%。分析師表示，搬回美國本土基本上不可能實現，主因是成本過高、供應鏈調整難度極大，將導致iPhone售價暴漲至市場難以接受的水準。Wedbush分析師進一步指出，若美國與印度達成零關稅貿易協議，蘋果在印度的擴張將被視為戰略上極具遠見的選擇。川普也透露，印度已提出「基本上對美國商品免關稅」的貿易條件。在市場對關稅壓力緩解的樂觀預期下，蘋果本週反彈至約每股211美元，但自年初以來仍下跌約 13%。Wedbush維持蘋果目標價270美元，摩根士丹利則維持235美元目標價。
AI將掀第4次工業革命 華爾街：「這30家」股票充滿潛力
全球市場即將迎來各大科技巨頭一連串的發表大會，包括輝達執行長黃仁勳COMPUTEX展快閃演說，微軟、谷歌分別舉辦開發者大會等活動。Wedbush分析師Daniel Ives認爲，AI已經深入日常生活，從聊天機器人到零售促銷個性化，將會是第四次工業革命。Ives重點提名了30家科技公司，表示這些公司將在六個領域成爲長期贏家：超大規模計算、軟體、網路消費、資訊安全、自動駕駛和機器人技術，以及半導體。半導體製造被視爲「AI基礎設施的鏟子」，而 輝達（Nvidia）被視爲 AI 的主要受益者之一，還有美國超微公司（AMD） 、台積電 、美光科技 （Micron）、博通。Ives表示，台積電做爲全球領先的晶圓代工廠，將成爲全球AI投資增長的受惠者。目前已超過15%的雲端服務整合AI功能，2025年相關資本支出預計突破3250億美元。目前微軟（Microsoft）是領頭羊，不過谷歌（Google）、亞馬遜（Amazon）、甲骨文（Oracle Corporation）等公司已緊追在後。隨着AI應用深入消費領域，Ives 特別看好蘋果（Apple），預估未來四分之一的全球人口將通過蘋果設備接觸AI，也認爲Meta仍然保持強勁需求。在人口稠密的中國市場，他提到阿里巴巴和百度 ，認爲阿里巴巴在中國 AI 競賽中可能成爲贏家。機器人技術前景廣闊，Ives預計2033年全球市場規模將達3.22萬億美元。特斯拉（Tesla）的無人駕駛計程車（Robotaxi）和核能初創公司Oklo Inc.均被點名。資訊安全的重要性隨著科技進步愈加凸顯。Ives 推薦Zscaler 、Palo Alto Networks和CyberArk等公司作爲網路安全領域的投資選擇。在軟體領域，Ives預測2028年將有10億個生成式AI應用，包括Palantir、賽富時、IBM Corp.、ServiceNow 、Snowflake、Adobe、Pegasystems、MongoDB、C3.ai、Elastic、Innodata、SoundHound AI等公司。
美英達成協議＋無人駕駛計程車進度 特斯拉9日勁揚近5%
特斯拉9日股價強勢走升，盤中大漲近 7%，觸及每股 307.04 美元，成交額共396.43億美元坐穩第一。此次漲勢主要受到美英貿易協議、美中破冰談判的激勵，加上特斯拉無人駕駛計程車進展獲得華爾街高度關注，帶動市場買氣回溫。川普日前宣布，美英雙方達成新的貿易協議，特斯拉得以降低輸往英國的Model S與Model X車款進口關稅，帶動特斯拉8日上漲 3.1%，9日續漲 4.72%，收至298.26美元。特斯拉執行長馬斯克的負面評價使其銷量暴跌，在歐洲正經歷一場噩夢。特斯拉在英國的銷量被中國汽車製造商比亞迪超越，英國汽車製造商和貿易商協會 (SMMT)數據顯示，特斯拉上個月在英國僅售出512輛汽車，低於去年同期的逾1300輛。Wedbush 分析師 Dan Ives 表示，圍繞中國與英國關稅政策趨緩的預期，有助於提振特斯拉投資人信心。本週末美中代表於瑞士展開新一輪貿易磋商，若進展順利，將可能進一步推升投資人情緒。年初至今，特斯拉股價仍累計下跌近 22%，特斯拉二手市場價格承壓，加劇消費者轉售潮，削弱市場信心，不過近期正逐步擺脫銷售疲弱的利空陰霾。
第3度關稅政策髮夾彎！川普考慮豁免汽車關稅 3大車企股價漲逾3%
美國汽車類股於美東時間14日午盤大幅上漲，因川普暗示可能對汽車業提供關稅緩衝措施。這位態度反覆無常的總統14日在橢圓形辦公室向記者表示：「我正在考慮協助部分汽車公司的方案」，指出車企需要時間將生產從加拿大、墨西哥等地轉移回美國，「他們需要些過渡期，雖然最終將在本地生產，但現階段需要緩衝時間，這正是我目前探討的方向。」對此，代表福特、通用和斯泰蘭蒂斯3大車廠的美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）主席布朗特（Matt Blunt）回應，該組織認同川普提升本土生產的目標，但警告「廣泛的零件關稅可能破壞我們共同建立繁榮美國汽車產業的願景，且供應鏈轉移需要時間」，目前通用汽車已打算在美國韋恩堡（Fort Wayne）工廠增產，斯泰蘭蒂斯則暫停部分墨西哥及加拿大廠區的運作，福特則與斯泰蘭蒂斯採取短期價格折扣策略。3大車企股價14日均漲逾3%。川普未明確說明緩解措施是否適用現行25%汽車進口關稅，或將於5月3日生效的25%汽車零件關稅。值得注意的是，美墨加協定（USMCA）涵蓋的汽車進口仍須繳稅，僅美國原產零件可從關稅計算中扣除。德意志銀行分析師Edison Yu指出，各車廠應對策略已出現分化。關稅衝擊恐轉嫁消費者，非豪華車價格可能上漲3000至12000美元。汽車研究機構Telemetry預測，今年美國新車銷售將因關稅減少180萬輛（對照去年Cox Automotive統計全美售出1580萬輛新車）。標普全球移動（S&P Global Mobility）同樣預估，美國輕型車年銷量將從2024年的1600萬輛降至1450至1500萬輛。據悉，這已是川普關稅政策近期第3度髮夾彎。他曾在美東時間2日宣布，將在5日對所有進口商品課徵10%基準關稅，並在9日對60個特定貿易夥伴加徵額外的對等稅率，但上週在面臨美國債市崩潰，推高美債利率後，川普又緊急宣布對數十國的對等關稅在90天內暫時降至10%。同時中國進口商品稅率雖調高至145%，但佔最大宗的消費性電子產品卻獲得臨時豁免，僅課徵20%關稅。然而，川普14日還是嘴硬稱，「我沒有改變立場，只是保持政策彈性。」這種政策搖擺加劇市場不確定性。標普500指數14日雖上漲0.8%，今年仍累跌近8%；10年期美債收益率維持在4.4%高位。北方信託（Northern Trust Corporation）首席經濟學家Carl Tannenbaum警告：「對消費者、企業和市場信心的損害可能已無法逆轉」。值得注意的是，川普透露近期曾與蘋果CEO庫克通話並提供「協助」。儘管蘋果未回應關稅波動相關詢問，分析師指出電子產品關稅暫緩，讓蘋果獲得喘息空間，思考如何降低貿易戰對iPhone在美銷售影響。14日蘋果股價一度上漲7%，最終收漲2%。Wedbush分析師Dan Ives認為，蘋果可能趁此機會加速將iPhone生產從中國轉移至印度，後者正是川普首任期間貿易戰開打時蘋果開始布局的製造基地。市場人士指出，川普政府似乎試圖通過關稅孤立中國，同時與其他國家展開談判。但政策反覆已造成企業決策困難，正如Tannenbaum所言：「劇烈轉變讓人需要戴上護頸」，下一步政策走向仍充滿「巨大的不確定性與混亂。」