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長賜輪脫困後首次法說會 長榮海運總座首度出面說明怎賠

長榮海運總經理謝惠全。(圖/中國時報黃琮淵攝)

長榮海運總經理謝惠全。(圖/中國時報黃琮淵攝)

長賜輪事件落幕,長榮海運今天首度出面說明,長榮總經理謝惠全強調,長賜輪剛開始卡在蘇伊士運河時,有人說長榮這次賠死了,但因為長賜輪為長榮的租船,基於海事法17項免責條款,運送人免責,就算貨物也會有保險,對長榮影響微乎其微。

長榮海運今日召開法說會,受長賜輪事件影響,現場座無虛席,創下長榮海運召開法說會以來的紀錄,謝惠全一開場就自嘲,「好險長賜輪已經脫困了,不然人會更多」,他還說「過去這一週,全世界都認識evergreen了」,讓現場法人笑成一團。

謝惠全說明,長賜輪雖然船身上有大大的EVERGREEN,但這艘是長榮的租船,長榮主要是運送人的角色,並不保證貨物送達時間,根據海事法17項免責條款,運送人可免責,船東(日本正榮汽船)才是後續賠償主要負責人。

至於船上貨品方面,謝惠全指出,除在運送時與貨主的合約上,有運送人不保證送達時間的說明外,海事法也還有17項的免責條款,延遲的部分基本上免責,整體來說長賜輪的曝險非常低,就算需賠償,也是有保險能處理。

不過長賜輪這一堵,長榮其他船隻也受到影響。根據長榮統計,長榮共12艘船舶(含長賜輪)受到影響,有3艘繞道航行好望角,8艘在原地等待,約有5~8天延誤。

至於長賜輪導致亞洲線壅塞狀況,謝惠全認為,歐洲線將持續見到塞港問題,缺櫃的問題短期內也很難解決,遠東線回程空櫃可能不足,但影響時間應該不會太久,所幸長賜輪已於3月29日台北時間晚間9點左右重新浮起,蘇伊士運河恢復正常通行了。