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太魯閣號事故49死…歷經1個月檢討 將比照高鐵加強軌道防護等防範措施

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太魯閣號事故49死…歷經1個月檢討 將比照高鐵加強軌道防護等防範措施

台鐵408次太魯閣號4月2日出軌造成嚴重死傷,黃色部分為墜落鐵軌的工程車殘骸。(圖/報系資料照/民眾林銘峰提供)

台鐵上月因工程車掉落軌道釀49死,歷經1個月的檢討,工程會主委吳澤成今宣布,為避免憾事再度發生,工程會除要求台鐵全面建制監測系統,軌道旁的工地也需比照高鐵架設欄柵防止車輛等異物掉落鐵道;同時,也在全線加裝緊急通報按鈕,更及時的通報司機員剎車避免再度發生追撞意外。

台鐵太魯閣號在4月初因撞擊掉落軌道工程車,脫軌事件釀嚴重死傷,也讓台鐵的邊坡工程安全問題浮上檯面。歷經逾1個月的檢討,工程會主委吳澤成今赴立院備詢時,相關工安問題成為朝野立委關注焦點。

國民黨立委洪孟楷質詢指出,台鐵在太魯閣事故後說,將在5月15號前全面檢測204件邊坡工程,並希望在5月15日前全面復工,由於時間逼近,工程會與交通部經訪查後目前是否已完成公安檢測?

吳澤成表示,204處邊坡工程的檢查審核單位主要是台鐵與交通部,工程會扮演協助的角色,截至目前為止相關檢查已完成,預計5月15日前就可全面復工。

洪孟楷追問,在完成檢測後,能否保證台鐵不再犯類似的低級錯誤?吳澤成不置可否,僅說各機關要自行負起行車安全的責任,而工程會已提醒交通部及台鐵,在工程管理的執行面必須加以調整,例如原來鐵路行車工地的管理,必須由台鐵局自己人處理,而不是交給廠商管理。

值得注意的是,吳澤成表示,除了204處邊坡工程已檢查完竣,對於如何提升工程安全的部分,工程會也對交通部、台鐵局做出三點要求。

吳澤成表示,第一是台鐵沿線需前線建立監測系統;第二是鐵軌旁的工地,須比照高鐵架設欄柵,若真的有東西掉下來也能擋住,不能再掉到鐵軌上;第三,則是要求在軌道旁設置緊急通報按鈕,萬一還是不幸有東西掉落鐵軌,過去工人都是以打電話的方式通報台鐵,未來則是直接壓按鈕,第一時間通報司機員,「只要按下去就會停下來」。

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