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負義拆古蹟4/道路坡度過陡難開闢 消防局:失火拉水線仍可救

新北市消防局十分注重清水巖及周遭民眾的人身安全,還針對車輛無法開進的狹小巷弄進行消防演練。(圖/翻攝畫面)

新北市消防局十分注重清水巖及周遭民眾的人身安全,還針對車輛無法開進的狹小巷弄進行消防演練。(圖/翻攝畫面)

新北市淡水區都市計畫6號道路議題再度被掀上檯面,前市議員、前立法委員呂孫綾之父呂子昌以消防安全為由,要求市定古蹟施家古厝拆遷以開路,但6號道路坡度過陡,即使沒有施家古厝也難以開闢,新北市消防局更每月在當地進行消防演練,並保證如有意外發生,消防人員也能用最短時間拉水線救災。

本刊調查,6號道路現名為重建街,在1968年被納入都市計畫中,並在1989年完成徵收補償作業,但當時的設計師並未到現場實際查看路況,重建街坡度陡峭難以開闢,在技術和經費上都是一大難關,此後又碰上文資保存議題,6號道路也因此延宕至今。

淡水重建街被列為都市計畫6號道路超過半世紀,但該路段坡度陡峭,不符合「市區道路及附屬工程設計規範」最大縱坡度12%規定,在技術上難以開闢。(圖/方萬民攝)
淡水重建街被列為都市計畫6號道路超過半世紀,但該路段坡度陡峭,不符合「市區道路及附屬工程設計規範」最大縱坡度12%規定,在技術上難以開闢。(圖/方萬民攝)

「這條路已經死掉了,現在拿出來吵只剩政治考量。」不願具名的新北市府人員表示,當年6號道路徵收的土地因超過20年沒有使用,部分地主要求收回已獲地政局核准,市府不可能再拿錢出來買地,且該路縱坡度達17%以上,無法符合「市區道路及附屬工程設計規範」最大縱坡度12%規定,之後更有多條替代道路出現,這條路實在沒有拓寬必要。

「這條路開下去,不是解決問題而是製造問題。」淡水文史工作者張建隆表示,規劃6號道路是因當時交通不便,需要道路連結中正中山路,但在時過境遷後,中正路已變成單行道,中山路車流也已近飽和,倘若再拓寬重建街連接它們,大量車流湧入將造成交通上的嚴重阻塞。

而呂子昌以「消防車開不進來」的安全為由要求開路,新北市消防局則表示,狹小巷道常見車輛及障礙物阻擋,或是寬度過窄無法通行,但這不會阻擋消防員救火的腳步,將以佈署水線及攜帶裝備器材方式進入執行救災。

淡水當地消防隊還針對此狹小巷道製作火災搶救計畫,並定期辦理兵棋推演及實兵搶救演練,以維當地消防安全救災,並用最大心力守護民眾生命財產安全。

張建隆表示,清水巖近日再重提6號道路議題,是廟方認為祖師廟缺乏寬闊的廟前廣場,香火因此不如北港朝天宮鼎盛,廟方希望重建街拓寬後,廟埕可以擴大三倍,更能設置地下商店街販賣小吃,附近土地也已被廟方買下,更持續購入中,但如今商業型態改變,此想法早已不合時宜,希望管理人員能快點跟上時代,「不然會被淘汰」。

呂子昌辦公室回應表示,最重要的是祖師廟廣大信眾與居民的心聲與需求,畢竟6號道路與他們的生活息息相關,影響也最大,他如今已不是清水巖主委,也卸任議員多時,唯一能做的是在座談會上發表其所聞所見,並陳述6號道路歷程給大家明白,也希望新北市議員鄭宇恩表態,到底是要開路還是要修復古蹟,別玩二面手法,應清楚給大眾交代。

清水巖管理人員期盼重建街拓寬後能擁有廣大廟埕,為此多次要求施家古厝搬遷。(圖/翻攝清水巖Youtube)
清水巖管理人員期盼重建街拓寬後能擁有廣大廟埕,為此多次要求施家古厝搬遷。(圖/翻攝清水巖Youtube)
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