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阿嬤車手2/女車手年紀偏高 這類人最易成詐團眼中「免洗筷」

張婦被捕後渾然不知自己遭詐團利用,不但免費提供人頭帳戶還當了免費車手。(圖/翻攝畫面)

張婦被捕後渾然不知自己遭詐團利用,不但免費提供人頭帳戶還當了免費車手。(圖/翻攝畫面)

台北市士林分局去年12月中逮到一名75歲高齡的張姓阿嬤級車手,但她渾然不知自己遭詐團利用,不僅向對方提供免費人頭帳戶,還成了免錢車手。根據警方於2022年的數據統計,抓到的車手中高齡70歲以上者竟多達9人,儼然已不是特例。

根據統計,警政署於2022年總共逮獲1790名車手,在年齡分布中主要仍以年輕男性為主要占比,多達79.4%,其中又以18至23歲的男性為大宗,達29%。但值得注意的是,儘管女性車手僅占約20.6%,卻普遍以24至29歲與30至39歲為大宗,2者比例高達5成左右,與男性車手相比年齡普遍偏高。

台北市刑大資深刑警則對此分析指出,女性車手儘管占比不高,但以年齡來上來說普遍比男性偏大,有一部分原因主要是因為這群被逮的女性車手中多為家庭主婦,而家庭主婦又多靠著line群組等互通訊息,這群人中大部分學識能力不高,無法辨認何謂詐團話術訊息,而群組訊息往往又是一傳百,若再加上有人因信用不佳無法透過正常管道取得工作或貸款機會,傳來傳去的結果就是誤信訊息上鉤,成為詐團眼中的待宰肥羊。

不過由於警方近來對於詐團的全力掃蕩,又和金融機構協力阻詐,民眾對帳戶出現惜售心態,人頭帳戶的取得也從過往的3000至5000元不等,瞬間飆升至20萬元起跳,在人頭帳戶難取得的情況下,詐團也更新升級自己的話術,以蒙騙拐誘的方式來取得被害人帳戶作為人頭帳戶使用,才會衍生出如今盛行的第三方詐騙等情形,被士林分局逮獲的張姓阿嬤就是三方詐騙的典型例子─她不僅是被害人也是嫌疑人。

 刑事局中打中心2020年逮獲一團「不老車手」,14名成員平均年齡50歲,最大的65歲,其中又以女性居多。(圖/翻攝畫面)
刑事局中打中心2020年逮獲一團「不老車手」,14名成員平均年齡50歲,最大的65歲,其中又以女性居多。(圖/翻攝畫面)

資深刑警指出,僅僅只有人頭帳戶還不足以讓詐團的整套流程順利走完,還得有車手領錢才能讓高層真正獲利,儘管從現今市面行情來看,聘用車手的價碼約為從該次領取的金額中抽得0.5%的傭金,就算獲利少得可憐,但仍吸引不少年輕人趨之若鶩。他表示,「錢好賺啊,你只要眼睛還能看、手還能按密碼,這樣就有錢了;另一方面是在台灣當詐欺車手的刑度很輕,頂多關幾個月就出來了,根本沒人在怕。」

針對此次士林地區抓到75歲張姓阿嬤慘淪為車手的案件,刑警坦言,這樣類似的情況在未來的台灣社會中只會多不會少,因為「屁孩會變老屁孩,會走回頭路的還是會走回頭路。」不過這次的案件以他們多年辦案經驗來看,現今逮獲的高齡車手仍算是少數,「畢竟現在傳播資訊管道多以網路為主,對這群年齡層較高的族群來說,光是使用網路就是一個門檻。」從警政署的統計資料也顯示,今年70歲以上的車手約有9人被逮,「雖是少數,但也不容忽視」。

刑警指出,儘管坊間曾有詐團聘用孕婦作為車手,以此來規避刑責,但這樣的方式並不常見,一方面是孕婦領錢太過顯眼,且目標難找,就算免於被關但一樣會留有前科紀錄,另一方面是高層根本不在乎底層車手的死活「反正他們跟免洗筷一樣,再找就有了,只要拿得到錢就好,車手有沒有被關跟我有什麼關係?」

對於高齡化車手犯案等情形,台北市刑大未來除會持續以數據分析熱點之外,也會持續向上溯源、提升羈押率,同時與民間團體合作共同研議阻詐,更分層分齡分眾宣導,希望民眾在求職、貸款或匯款前務必謹慎三思,小心淪為詐團眼中肥羊。

從北市刑大所提供的數據資料來看,年輕男性車手仍為主要大宗,但與女性車手相比,女性車手的年紀明顯偏高。(圖/CTWANT繪圖組)
從北市刑大所提供的數據資料來看,年輕男性車手仍為主要大宗,但與女性車手相比,女性車手的年紀明顯偏高。(圖/CTWANT繪圖組)
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