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2023全球最忙國際航線在亞洲 台港航線成長翻倍排第3

2023全球最忙國際航線是「它」。(圖/達志/美聯社)

2023全球最忙國際航線是「它」。(圖/達志/美聯社)

2023年全球「最忙」航線出爐了,根據旅遊數據公司OAG的資料顯示,今年最忙碌的國際航線,是由往返馬來西亞吉隆坡(Kuala Lumpur)和新加坡的一小時短程航線拿下,一共售出489.1萬個座位,而台灣往返香港的航線,則以456.8萬座位排第三。

往返吉隆坡和新加坡樟宜機場的航線在過去一年賣出490萬個座位,比2022年成長了50%,位居第一。(圖/達志/美聯社)
往返吉隆坡和新加坡樟宜機場的航線在過去一年賣出490萬個座位,比2022年成長了50%,位居第一。(圖/達志/美聯社)

在後疫情時代,國際航線復甦速度也超乎預期,根據《商業內幕》網站引述OAG的數據,「最忙碌的國際航線」前十名中,若以全年航班出售座位數來統計,有7條航線位在亞太地區,其中往返吉隆坡和新加坡樟宜機場的航線在過去一年賣出490萬個座位,比2022年成長了50%,位居第一。

這條航線在2019年位居第二、僅次於台港線,2022年則位居第三,被兩條中東航線打敗,如今反超登上第一名寶座,這也凸顯出旅客改變了旅遊習慣,過去星馬向來會以長途開車的往返為主,如今旅可寧可選擇乘僅需花1個多小時的航線來節省時間。

台港航線運載量大幅下滑43%,今年以456.8萬座位位居第三。(圖/翻攝自推特)
台港航線運載量大幅下滑43%,今年以456.8萬座位位居第三。(圖/翻攝自推特)

至於台灣民眾熟悉的台港航線,根據OAG統計,該航線曾在2019年榮登最忙碌航線之首,但之後台港航線運載量大幅下滑43%,今年以456.8萬座位位居第三,僅次中東地區的埃及開羅(Cairo)往返沙烏地阿拉伯吉達(Jeddah)航線,售出約480萬個座位。

唯一的一條歐美航線,就是第八名往返紐約甘迺迪機場和倫敦希斯洛機場(LHR)的航線,累積售出387.8萬個座位,比2022年成長25%位列第八。全球十大最繁忙國際航線中,其中3條都與新加坡相連,而成長幅度最大的是首爾往返大阪的航線,與去年相比漲幅高達356%。

2023全球最忙國際航線是「它」。(圖/翻攝自推特)
2023全球最忙國際航線是「它」。(圖/翻攝自推特)

若以國內短途區域航班,前十名有9條都在亞洲,只有排名第五的澳洲墨爾本往返雪梨航線算特殊短途區域航線,最忙碌的國內航線,是往返南韓濟州島和首爾金浦機場,一年累計售出1372萬個座位;其次則由日本北海道新千歲機場往返東京羽田拿下,今年累計售出1193萬個座位。至於全世界最忙碌的機場,美國喬治亞州的亞特蘭大國際機場(Atlanta Hartsfield-Jackson Intl Airport)高居第一,二、三名則分別是杜拜與東京成田(Haneda)機場。

2023年最繁忙國際航線TOP10

1. 吉隆坡(KUL)—新加坡(SIN)

2. 開羅(CAI)—吉達(JED)

3. 香港(HKG)—台北(TPE)

4. 首爾仁川(ICN)—大阪關西(KIX)

5. 首爾仁川(ICN)—東京成田(NRT)

6. 杜拜(DXB)—利雅德(RUH)

7. 雅加達(CGK)—新加坡(SIN)

8. 紐約甘迺迪(JFK)—倫敦希斯洛(LHR)

9. 曼谷素萬那普(BKK)—新加坡(SIN)

10. 曼谷素萬那普(BKK)—首爾仁川(ICN)

2023年最繁忙國內航線TOP10

1. 濟州(CJU)—首爾金浦(GMP)

2. 札幌新千歲(CTS)—東京羽田(HND)

3. 福岡(FUK)—東京羽田(HND)

4. 河內(HAN)—胡志明市(SGN)

5. 墨爾本(MEL)—雪梨(SYD)

6. 北京(PEK)—上海虹橋(SHA)

7. 東京羽田(HND)—沖繩那霸(OKA)

8. 吉達(JED)—利雅德(RUH)

9. 孟買(BOM)—德里(DEL)

10. 雅加達(CGK)—峇里島登巴薩(DPS)