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北美硬漢 FORD RANGER職人型1.5廂

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北美硬漢 FORD RANGER職人型1.5廂

1.5廂RANGER職人型的四輪驅動系統可提供高速二驅(2H)、高速四驅(4H)、低速四驅(4L)加力模式,能輕易克服各種險惡地形。(圖/黃耀徵攝)

開放「皮卡」(Pick-up)後座載人後,各大車廠都把重心放在「兩廂」車型上,雖然強調了休旅性格,卻忽略了皮卡先天的貨運功能。福特六和(FORD)引進的「1.5廂」RANGER職人型,祭出舊換新百萬元有找的漂亮價格,成功將皮卡戰場再度拉回商業功能。

在2017年4月1日開放皮卡後座載人之前,RANGER在台定位是必須在貨斗上噴上大大車號的「貨卡」;開放後座載人後,除了RANGER,包括福斯Amarok、豐田HILUX等皮卡,都把重心放在兩廂車型,雖然強調了休旅性格,卻忽略皮卡先天的載貨功能。

配備Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,RANGER變得更好開、更安全。(圖/黃耀徵攝)
配備Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,RANGER變得更好開、更安全。(圖/黃耀徵攝)
新年式RANGER最高階的運動型,售價149.8萬元。(圖/福特六和提供)
新年式RANGER最高階的運動型,售價149.8萬元。(圖/福特六和提供)
1.5廂RANGER職人型對開式車門的設計,方便乘客進出;四對車斗綑繩及固定勾則容易固定貨物,十分好用。(圖/黃耀徵攝)
1.5廂RANGER職人型對開式車門的設計,方便乘客進出;四對車斗綑繩及固定勾則容易固定貨物,十分好用。(圖/黃耀徵攝)

福特六和最新引進的1.5廂RANGER職人型,兼具載貨功能,並祭出舊換新百萬元有找的價格,劍指豐田HILUX。本刊記者這次不但要試試RANGER職人型的性能,當然也要評斷它的載貨功能,更特別情商外型粗獷的汽車達人「迺哥」,擔任一日職人,真實體驗職人與RANGER職人型之間的親密依存關係。

獨特半廂 寵物專屬

試車當天一早,我們一群人來到桃園大溪某處有機農場,協助運送現採的有機蔬果到台北市知名餐廳。轉眼間,只見戴著頭巾的「迺哥」等人,毫不費力地把「FoodSeason食時可樂」十幾大箱的蔬果裝進車斗,接著專業地蓋上帆布,最後拿起綑繩、固定勾和扣環,三兩下就「整裝待發」,簡直就是專業捆工兼司機。

1.5廂RANGER職人型的座艙,採用對開式車門設計,暗藏許多巧妙,除了可以乘坐四人,也方便放置體積較小或易碎的貨物;例如這次載運食材,就能把幾箱雞蛋放進獨特的半座艙(半廂)裡,且保證「安全」。其實,這不起眼的半座艙在北美,常常是「公路旅行」時寵物的專屬座艙。

1.5廂RANGER職人型的後廂座椅可輕易掀起,底下是另一個置物空間,也是寵物專屬座位。(圖/黃耀徵攝)
1.5廂RANGER職人型的後廂座椅可輕易掀起,底下是另一個置物空間,也是寵物專屬座位。(圖/黃耀徵攝)
車斗平台空間2.88平方公尺,1.5廂RANGER職人型的載貨空間,比一般兩廂皮卡長了一大截。(圖/黃耀徵攝)
車斗平台空間2.88平方公尺,1.5廂RANGER職人型的載貨空間,比一般兩廂皮卡長了一大截。(圖/黃耀徵攝)
獨特的一廂半四座設計,讓1.5廂RANGER職人型的車室空間運用更有彈性。(圖/黃耀徵攝)
獨特的一廂半四座設計,讓1.5廂RANGER職人型的車室空間運用更有彈性。(圖/黃耀徵攝)

此外,1.5廂RANGER職人型車斗長1.85公尺、寬1.56公尺,車斗平台空間接近3平方公尺,比兩廂皮卡的載貨空間長了一大截,最大載重達到1125公斤,也十分方便調整車艙的空間。

本刊記者實際固定貨物時,發現與車身同色的金屬頭立式格柵貨架、四對車斗綑繩和固定勾、六處車斗固定扣環,應付各種形狀、體積的貨物,都能妥善固定,相當實用。

智駕系統 安全穩固

我們運送過程中,經過了一段泥土路,1.5廂RANGER職人型立刻上演拿手好戲。這輛車搭載的2.0升柴油渦輪引擎,擁有VGT可變幾何渦輪增壓技術,可輸出170最大馬力與42.8公斤米強悍扭力;再加上23.2公分的離地高度、80公分的涉水深度,以及可提供高速二驅(2H)、高速四驅(4H)、低速四驅(4L)的加力模式,輕易克服了各種險惡地形,更何況還附有電子式旋鈕加力箱的四輪傳動系統。相信即使面對雨後的泥濘路程,對於1.5廂RANGER職人型來說,都是小菜一碟。

搭載2.0升柴油渦輪引擎的1.5廂RANGER職人型,可輸出170最大馬力與42.8斤米強悍扭力。(圖/黃耀徵攝)
搭載2.0升柴油渦輪引擎的1.5廂RANGER職人型,可輸出170最大馬力與42.8斤米強悍扭力。(圖/黃耀徵攝)
為了壓低成本,1.5廂RANGER職人型內裝走務實路線,少了雙區恆溫空調、Keyless、引擎啟動鍵等奢華配備。(圖/黃耀徵攝)
為了壓低成本,1.5廂RANGER職人型內裝走務實路線,少了雙區恆溫空調、Keyless、引擎啟動鍵等奢華配備。(圖/黃耀徵攝)
車斗長1,847mm的1.5廂RANGER職人型,可載重達1,125公斤。(圖/黃耀徵攝)
車斗長1,847mm的1.5廂RANGER職人型,可載重達1,125公斤。(圖/黃耀徵攝)

上了高速公路後,又是另一種體驗。由於1.5廂RANGER職人型標配了福特赫赫有名的Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,實際在高速公路行駛時,在AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助,以及ISA智慧型速限輔助系統的加持下,駕駛者幾乎只要扶著方向盤、注視前方車況,其他都可以交給電腦。這對很多開車、裝卸貨都要自己來的老闆而言,實在是一大福音。

在安全性能上,1.5廂RANGER職人型標配七具SRS輔助氣囊、HDC陡坡緩降輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、RSC防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、TPMS胎壓偵測系統、ALC主動式負載控制系統和EBL緊急煞車警示訊號等安全配備,在眾多皮卡對手中,大概只輸給自家更高階的RANGER運動型。

福特六和從2010年引進RANGER以來,至今累積銷售已超過6000台,加上福斯、豐田、雙龍等品牌的車款,皮卡儼然成為車壇裡「必須的小眾」。1.5廂RANGER職人型不僅將皮卡的戰線,拉回最初的商業功能,也開創台灣皮卡多元用車型態的風潮。而104.8萬元的新車價,整整比最大對手豐田HILUX便宜30多萬元,不難看出這部正宗北美皮卡的野心。

福特六和 福特 FORD RANGER 1.5廂 皮卡 Pick-up 兩廂 休旅 車斗 RANGER 載貨 迺哥 FoodSeason食時可樂 有機農場 二驅 四驅