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台鐵瑞芳猴硐路斷 立委指分級制度不足

台鐵 土石流 邊坡滑動 走山
台鐵瑞芳猴硐路斷 立委指分級制度不足

魯明哲今日質詢時建議,將「C級」不穩定邊坡細分不同級距,避免衝擊火車行駛安全。(圖/截自國會頻道轉播)

新北瑞芳-猴硐路段日前因豪雨出現邊坡滑動,險造成重大火車交通故,立委魯明哲今天(7日)質詢時指出,該路段同列C級危險、不穩定的1381處邊坡必須重新調查評估,將有潛在危險的邊坡進一步細分為C1、C2、C3三個級距,以做好超前部署的預警工作,確保乘客的安全。

台鐵瑞芳至猴硐路段,4日因連日豪雨走山,出現近幾年來非颱風天最嚴重的大規模邊坡崩塌,搶修工作也從原來的本月8日延長至13日才能通車。魯明哲今日於交通委員會質詢時指出,早在105年10月間,南迴鐵路也曾幾天內連續出現四次嚴重崩塌,當時鐵路局編列經費增設各式預警系統,並在今年完工,不料北迴鐵路瑞芳-猴硐路段日前竟出現更嚴重的崩塌事件。

根據台鐵局資料顯示,與此次崩塌的瑞芳-猴硐路段同列C級危險、相對不穩定的邊坡共有1381處,魯明哲認為該項分級顯然不足,此次所幸有機警的巡軌人員,才避免重大事故發生,他也提醒列席的交通部次長陳彥伯、鐵路局副局長馮輝昇,應重新調查評估,將C級不穩定邊坡再細分C1、C2、C3個級距,至少再找出50至100處有明顯危險性的邊坡,依等級裝設各項預警系統,才能避免衝擊火車行駛安全。

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