一般旅客
」 日本 台鐵 旅客 南韓 華航
熟女「人肉走私」244本限制級漫畫入境被逮 遭判刑1年半
出國旅遊購物，小心不要買到違禁品：大陸北京市人民檢察院第四分院近日通報一起跨境走私案，一名長期旅居日本的40多歲汪姓女子，利用代購名義從當地非法攜帶244本18禁成人漫畫入境，遭海關當場攔獲。經法院審理後，認定汪女行為已構成走私淫穢物品罪，考量其認罪態度，判處有期徒刑1年6個月，緩刑2年，並處罰金人民幣1萬元（約新台幣4.5萬元）。根據陸媒《南方都市報》報導，這起案件發生於2024年9月，汪女搭乘由東京飛往北京的航班，抵達機場時因行李數量異常引起海關人員注意，她攜帶2個大型行李箱、1個隨身箱及多袋免稅品，經過X光機查驗及開箱檢查後發現，兩個大箱子裡裝滿了封面標註「18禁」且內容露骨的日文成人漫畫。經專業機構鑑定，其中244冊被認定為淫穢物品，並非一般合法出版物。當局調查發現，汪女在日本某公司任職，同時經營跨境代購業務。汪女長期在二手交易平台及通訊軟體發布廣告，宣稱可幫網友代購日本限定的漫畫、玩具與周邊商品。其操作模式多為預收成本費、貨到付款，並以「人肉背貨」方式將商品帶回中國境內以賺取服務費。儘管汪女辯稱只是為了賺取微薄代購費，但其行為已明顯觸犯法律紅線。據中國《刑法》及相關司法解釋，以牟利或傳播為目的，走私淫穢書刊達100冊以上即符合刑事立案標準。庭審期間，汪女對犯罪事實供認不諱，並表示悔過，聲稱原本以為該行為僅會面臨罰款或沒收貨物，沒想到會涉及刑事責任。法院審酌其自首情節與悔罪表現，最終決定給予有期徒刑1年6個月，緩刑2年，並處罰金人民幣1萬元（約新台幣4.5萬元），以資警惕。承辦檢察官藉此提醒民眾，跨境代購並非法律真空地帶，海關對於非法違禁品的監管日益精確。無論是專業代購或一般旅客，入境時切勿抱持僥倖心態，攜帶、代購色情書刊或任何違禁品。尤其以「個人自用」為名規避監管，一旦查獲涉及走私，將可能在檔案中留下汙點，代價不可謂不沉重。
陸寵物友善飯店竟推薦吃「盤江狗肉」！飼主氣炸退訂 文旅局回應了
大陸一名網友近日在網路發文抱怨，自己原本預訂標榜「寵物友好」的飯店，準備帶著愛犬一同度假，卻在入住前收到飯店官方簡訊，內容竟推薦當地特色狗肉料理，讓他感到錯愕與不適，最終決定取消訂房，引發討論。對此，當地文旅單位則表示，盤江鎮確實以狗肉聞名，相關飲食文化歷史悠久，可追溯至明清時期。《極目新聞》報導，當事人表示，飯店簡訊中不僅介紹盤江地區的狗肉料理，還附上所謂滋補功效說明，讓身為飼主的他難以接受，「一方面允許帶寵物入住，一方面卻推薦食用狗肉，這對養寵家庭而言相當冒犯。」他強調，雖理解各地飲食文化差異，但仍認為相關推薦欠缺對生命的尊重，並提醒其他旅客「避雷」。從定位資訊顯示，該飯店位於貴州省貴定縣盤江鎮。媒體聯繫飯店後，工作人員證實店內確為寵物友好住宿，允許旅客攜帶寵物入住，但強調飯店本身並未販售狗肉，僅是建議旅客可至鎮上品嚐當地特色料理。至於為何向住客推薦狗肉，業者解釋，若顧客事前詢問是否可攜帶寵物，系統便不會發送相關推薦訊息；反之，若未特別詢問，則會依一般旅客標準提供當地美食資訊。此一說法引發外界質疑，認為區分方式恐有不當。當地文旅單位則表示，盤江鎮確實以狗肉聞名，甚至有「狗肉一條街」，相關飲食文化歷史悠久，可追溯至明清時期，並已發展為地方特色產業。不過，對於「寵物友好」飯店是否適合推薦狗肉，官方未正面回應。
2025飯店王2／日月潭爭霸見分曉！漢來日月行館竟擠下涵碧樓 台中黑馬「是這家」
近日交通部觀光署公布2025年觀光旅館營收，不只東台灣市場出現洗牌，中台灣觀光旅館也有2匹黑馬竄出。漢來日月行館去年營收出爐，以6.5億元一舉超越涵碧樓拿下第二名，今年目標喊出住房率7成，朝向排名第一、年營收9.7億元的雲品急起直追；台中長榮桂冠營收向來和台中金典酒店在伯仲間爭霸台中一、二名，不過去年排行老三的台中裕元酒店卻突然竄升，以總營收6.3億元直接封頂。 在力麗溫德姆與漢來日月行館接力開幕後，日月潭頂級旅館市場已形成四分天下的態勢，各家飯店自去年正式開戰以來，已逐步在定位、價格與客群上做出區隔，強化自己的優勢吸客。頂著全台最貴飯店頭銜的漢來日月行館，2024年11月亮相後，於試營運期間打出入住漢來日月行館，即贈送台北漢來或高雄漢來平日住宿券，獲得熱烈迴響。經過去年完整一年營運，也順利交出漂亮成績單，住房率56%，扣除餐飲後平均房價達22,642元，全年營收也出爐，以6.5億元、約5,200萬元差距超越涵碧樓，拿下南投觀光旅館第二名；第一名則由雲品蟬聯，去年營收9.7億元，住房率70%，與前年數據持平，平均房價11,676元，下跌647元。涵碧樓則被擠下名列第三，住房率78%，平均房價16,039元，年營收6億元；力麗溫德姆則排行第四，平均房價7,831元，年營收4.1億元，不過相較前年卻是成長了6成。目前漢來飯店在北中南皆有營運據點，可透過集團品牌整制定跨區行銷策略。圖為漢來飯店事業群總經理陳依文（前排右2）率北中南飯店高階主管。（圖／漢來飯店提供）漢來飯店事業群總經理陳依文表示，日月行館全館共有 93間湖景客房與套房，去年下半年起，營運漸入佳境，住房率達67%，除了一般旅客，也有企業客戶前來舉行會議或辦品牌活動，從客人反應和回流度觀察，去年已做出口碑，今年將住房率目標訂在7成，應不成問題；此外，也希望持續增加客人在住宿體驗的附加價值，例如瑜珈、手作課程，讓客人感受到「價值勝於價格」。涵碧樓標準房型就有25坪，另外還有超大陽台，每晚也便宜5,000元以上，以坪數及價格優勢對抗隔壁新開幕的漢來日月行館。（圖／涵碧樓提供）針對漢來日月行館來勢洶洶，涵碧樓董事長賴正鎰也表示，不管是雲品、漢來日月行館的客層跟涵碧樓的重疊性都不高。事實上，涵碧樓在住房率、平均房價，去年與前年幾乎是持平，營收減少約2,850萬元，不到總營收的5%，可見日月行館的影響有限。另外他也強調，相較其他飯店基本房型只有10餘坪，涵碧樓標準房型不含陽台室內就有25坪，為一大優勢，同時每年也編列8,000萬元預算持續針對館內設施維護，最近入住的客人已經可以感受到全新的住宿體驗。不只南投，山下的台中觀光旅館也出現了大黑馬。台中金典酒店一直都和台中長榮桂冠保持微幅差距，每年輪替奪冠，前年金典酒店以200萬元之差險勝台中長榮桂冠拿下龍頭；去年金典酒店僅小跌57萬元，但台中長榮桂冠卻增加218萬元，消長間反超金典酒店。孰料，過去名列第三的裕元酒店，去年營收大增逾3,800萬元，以6.3億元，硬是把前幾年爭霸冠亞的台中長榮桂冠和金典酒店給擠下。裕元花園酒店一共有6間餐廳，去年頻繁推出大量優惠活動，帶動總營收增長超過6%。（圖／裕元花園酒店提供）對於交出亮眼成績，台中裕元酒店行銷傳播部經理杜岳修解釋，他們每月推出大量優惠活動，遠多於一般飯店「2個月1檔」的頻率。特別是餐飲部分，裕元擁有6種不同餐廳，每家每月都有新活動，選擇多到不勝枚舉，因此業績持續向上。去年3月初，溫莎咖啡廳BUFFET全新菜色升級，即獲顧客青睞，帶動整體餐飲業績成長2至3成。
大謙埃及挑戰「不殺價購物」！他回1句「老闆傻愣」笑翻網 結局：多掏千元
擁有數百年歷史的Khan el-Khalili（哈利利傳統市集）是Cairo著名觀光景點之一，向來以「觀光客一定要殺價」聞名。近日，YouTuber大謙與好友阿滴到當地拍攝影片，並進行一項「人性實驗」，嘗試在市集購物時全程不殺價，老闆開多少就直接購買，藉此觀察若以善意與信任對待商家，是否會得到不同的回應。大謙挑戰在埃及市集購物全程不殺價，觀察以善意消費是否會得到不同回應。（圖／翻攝自黃大謙YouTube）影片中，大謙先購買埃及傳統長袍與頭巾組合。當地攤販見到大謙後就開始積極推銷，甚至頻喊「Taiwan No.1」吸引注意。與一般旅客不同，大謙試穿後便爽快答應購買，完全跳過討價還價的過程，讓店家一度露出驚訝表情。之後在購買手工莎草紙畫作時，老闆原先開價20美元，沒想到當大謙準備直接付款時，對方反而主動降價至15美元，讓他笑說自己「連殺價都沒說，老闆自己心軟了」，意外出現反轉。最戲劇化的一幕出現在購買「馬賽克蛋燈」時，店家開價45美元，大謙卻直接說「OK, I’ll take it.」，讓原本準備議價的老闆當場愣住。（圖／翻攝自黃大謙YouTube）整趟旅程，大謙總計多花約35美元（約新台幣1100元）。（圖／翻攝自黃大謙YouTube）挑戰最戲劇化的一幕發生在購買埃及特色「馬賽克蛋燈」時，店家先開出45美元的價格，原本似乎準備展開一場激烈議價，但大謙只回應一句「OK, I’ll take it.」，讓老闆當場愣住、不知所措。事後大謙請阿滴協助評估行情，發現部分商品價格合理，例如阿拉伯頭巾組合與埃及長袍都接近市場價格，但馬賽克蛋燈確實買貴，高於市價1倍的價格。整趟旅程總計多花約35美元（約新台幣1100元）。大謙表示，雖然有些商品價格偏高，但換來的是店家真誠的笑容與熱情互動，也讓他看到市集文化中更真實的一面。
春節旅遊住宿吃緊！旅客誤訂醫院住宿 每晚約490元台幣成話題
大陸春節假期向來是出遊高峰，各地景點湧入大量旅客，不少熱門城市出現車潮與人潮交織的情況。住宿資源在假期期間更顯緊張，熱門景點周邊更是一房難求，價格水漲船高，部分旅客甚至反映臨時訂房困難。在此背景下，居然有遊客竟意外訂到設於醫院內的住宿空間，引發網路關注。有遊客透過訂房平台預約，意外入住醫院內的住宿中心，引發網路討論。根據《大風新聞》與《上游新聞》報導，2月21日有網友發文表示，自己在雲南大理透過訂房平台預約住宿時，入住地點竟是雲南省滇西中心醫院內的住宿中心。該名遊客於2月20日至21日入住。住宿中心提供兩種房型，每晚分別為人民幣109元與149元，約為新台幣490元與670元。相較之下，春節期間大理古城周邊住宿價格普遍偏高，部分房價動輒人民幣上千元，折合新台幣約4500元以上。該名遊客表示，在假期房價普遍上漲的情況下，醫院住宿中心價格相對穩定，對預算有限的旅客而言具有吸引力。不過他也指出，醫院距離大理古城約20公里，若非旅遊旺季，未必需要特地選擇此處。貼文曝光後迅速掀起討論，不少網友直呼新奇，也對實際環境與價格產生興趣。對此，院方工作人員表示，住宿中心設於住院大樓內，其中一整層樓專供住宿使用，主要提供病患家屬休息，並非由病房改建。院方表示，該樓層自啟用以來即作為住宿用途。醫院一樓設有超市，地下一樓設有食堂，相關設施原為醫療配套。院方進一步說明指出，醫院啟用約半年，住宿中心開業約3個月。平時多供病患家屬使用，常出現客滿情形。由於春節期間住院人數較少，房間出現空檔，因此對外開放一般旅客入住。雲南省滇西中心醫院距離大理古城約20公里，平時主要供病患家屬使用。
藥品別拆裝！醫曝「出國帶藥10建議」：出發前最好回診諮詢
日前有1名台灣旅客前往韓國旅遊，在領取行李時發現行李箱被掛上黃色大鎖，隨後遭帶往海關小房間接受長達1小時的搜查。結果原因並非違禁品，而是行李中放有醫師開立的備用止咳藥，但其中所含成分在韓國屬於嚴格管制藥品，導致當事人險些被當成毒品販運者對待。對此，小兒科醫師柳雱邁也分享「出國帶藥10項建議」，強調這起事件足以提醒國人，各國對藥品入境的規範差異極大，稍有不慎，就可能讓期待已久的旅程演變為機場驚魂。柳雱邁醫師近日在臉書粉專發文指出，每逢年節或旅遊旺季前夕，前來門診要求開立出國備用藥的家長與慢性病患者明顯增加。身為臨床醫師，他理解家長對孩子在國外突發病況的焦慮，也明白慢性病患者對於藥物不中斷的依賴。然而，他強調，醫療需求必須與各國法規並行考量，否則即便持有醫師處方，仍可能因成分問題在他國觸法。柳雱邁也藉此分享「出國帶藥10項建議」。首先，攜帶藥品務必保留原廠完整包裝，不應自行拆散裝入夾鏈袋。原廠鋁箔排裝、藥盒或藥袋上清楚標示藥名、成分與劑量，是海關查驗時最直接的辨識依據，能有效縮短說明時間並降低誤解風險。第二，對於長期服用或醫師處方藥品，應事先向醫師申請英文診斷證明或處方箋。這類文件在法律上可證明藥物屬於醫療必需且為合法持有，是面對海關質疑時最具效力的佐證。第三，針對特定國家的成分限制，他以韓國為例指出，新聞案例中的止咳藥含有「Dextromethorphan」，此成分在台灣相當常見，但在韓國入境規範中卻屬高度敏感藥物。此外，含有「可待因」（Codeine）的咳嗽藥水亦需特別留意，因其在多國均列入管制範疇。這類差異顯示，即便在台灣屬於常規用藥，也不代表在他國能夠自由攜帶。第四，他也特別說明精神科與中樞神經相關藥物的嚴格限制。例如治療注意力不足過動症的「利他能」（Methylphenidate）、安眠藥與抗焦慮藥物，在日本與韓國等國家多屬嚴格管制品項。若攜帶數量較多，通常須事先向當地衛生主管機關提出申請，否則可能面臨扣押甚至法律責任。第五，至於日本輸入確認書的規範，柳雱邁說明，日本對藥品攜帶數量有明確上限規定，處方藥以1個月份量為限，非處方藥則為2個月份量。若慢性病患者因治療需求必須攜帶超過限額，或需攜帶針劑藥物如胰島素，必須在出發前向日本厚生勞動省申請「輸入確認書」，否則可能在入境時遭到攔查。第六，在航空安檢層面，他提醒家長特別留意液體藥劑的規範。兒童感冒藥水若單瓶超過100毫升且需隨身攜帶，應於安檢時主動出示醫師證明，其餘情況則建議託運，並確保包裝完整以防滲漏。第七，至於注射器與針頭等醫療器材，應保留原包裝並備妥英文診斷證明，同時在報到時主動向航空公司確認相關規定，以免因安檢誤判而延誤行程。第八，柳雱邁也嚴正提醒，藥品入境僅限自用，切勿替他人攜帶藥品或來源不明的包裹。即使出於善意，也可能因違反藥事相關法規而觸法，後果遠超一般旅客想像。第九，若對藥品成分是否符合目的地規範存有疑慮，應採取主動申報策略，在填寫海關申報單時誠實勾選藥品項目，並經紅線通道主動詢問海關人員。主動揭露通常有助於降低刑事責任或罰鍰風險。最後，他也呼籲民眾在出國前1至2週安排回診，與家庭醫師討論健康狀況與目的地國家規範，必要時調整藥物內容，並預留開立英文證明文件的時間。由於各國管制政策可能隨時調整，事前專業諮詢是最穩妥的做法。柳雱邁在文末也提醒，規劃旅程時除了機票與住宿，更應將隨身藥品的合法性納入考量。只要事前準備周全，遵守各國規範，便能在保障健康的同時，也確保通關安全無虞。
華航團票新公告「加錢1服務」被誇德政 旅遊達人列3優點
近年越來越多人出國旅遊，其中大多選擇搭乘飛機，而中華航空針對團體票的最新公告曝光，內容是團體票開放付費選座位，被旅遊達人蓋瑞哥形容是德政。蓋瑞哥同時在社群分享華航「德政」的消息，底下有不少網友也很贊同這項付費服務，直言「真的不要再情勒式換位了，登機前先選好才是王道。」旅遊達人蓋瑞哥今（24）日在臉書粉絲專頁「蓋瑞哥 機票獵人」發文，貼出華航最新公告，內容提到「跟團，心儀座位讓你付費自由選，團體出遊同行親友不再分散-付費選位更方便」，團體旅客想要與親友坐一起，只要多付一點錢就能實現。華航近日貼出新公告，宣布團體票開放付費選座位，讓旅遊達人蓋瑞哥都誇讚是德政，列出3優點。（圖／翻攝自華航官網）蓋瑞哥表示，這對於空服員或是領隊根本是德政，因為不用再處理登機後才說想跟朋友坐、上演大風吹的團客，登機變快、發特別餐也不會出錯；另外，對於一般旅客來說，蓋瑞哥認為也是好消息，因為以後只要遇到有人要求換座位、想跟朋友坐的，就請對方用新台幣解決問題。貼文底下不少人很贊同也有共鳴，「真的是不要再情勒式換位了，登機前先選好才是王道」、「鯛民：要錢唷？那不用了」、「但這些愛換座位的，出發前發現要加錢會說算了，到機上又在那邊情勒」、「要付費的時候，那些人就會說可以分開坐了」。
闖關失敗！他帶72萬寶可夢卡入境沒申報 移民局嗆：我們收服它們了
新加坡機場近日破獲一起涉嫌攜帶總值超過3萬新幣（約新台幣72萬元）的寶可夢（Pokémon）卡牌入境的案件，由於這名男嫌犯入境時未申報，在樟宜機場遭移民局人員查獲，當地移民局官員還以寶可夢經典口號「快來收服它們」（Gotta catch them all）發文提醒入境民眾，目前案件已移交新加坡關稅局進一步調查處理。根據新加坡的亞洲新聞台（Channel NewsAsia）等媒體報導，新加坡移民局14日透過臉書發布這起查獲案，事件發生在10月10日，一名25歲的新加坡籍男子當時從海外返回新加坡，經樟宜機場第一航廈入境時聲稱「沒有需申報物品」。不過移民官起了疑心，對他的行李進行掃描與實體檢查後，赫然發現行李箱內藏有多盒高價寶可夢卡牌。這批卡牌初估市值超過3萬新幣，數量與包裝狀況顯示並非個人收藏，極可能涉及商業轉售用途。據了解，寶可夢卡近年來在全球形成收藏熱潮，部分稀有卡片甚至在拍賣市場炒出數十萬甚至百萬美元天價。由於價格波動劇烈，加上多數卡片體積小、易於攜帶，成為部分人違規攜帶或走私的對象。移民局發文時還幽默寫下：「我們真的收服它們了！」並附上卡牌實拍照，提醒旅客別以為卡片體積小就可以躲過法網。這起案件目前已交由新加坡關稅局後續處理。當局也趁機再次提醒，凡從國外購物帶回的新物品，只要超過免稅或消費稅減免額度，就要申報並繳稅。若不確定，就選紅色通道或主動到繳稅櫃台處理，千萬別想「混過去」。根據新加坡關稅局規定，一般旅客從國外返國後，若在當地逗留超過48小時，可享500新幣的免稅額，停留不到48小時則只有100新幣。不過，這些減免不適用於機組人員、持有工作准證或學生證等類型人士。男子行李中發現多盒高價寶可夢集換式卡牌，已移交關稅局調查。（圖／翻攝自FB，Immigration & Checkpoints Authority）
日本沒有「寧靜車廂」卻超安靜 日作家揭真相：恐成另一種博愛座
高鐵近日推出「寧靜車廂」制度，上路後卻引發諸多爭議，其中廣受討論的就是家長攜帶小朋友搭車時遭遇的問題。日本作家福澤喬透露，日本並沒有「寧靜車廂」規定，因為在當地搭乘公共交通工具，保持車廂的安靜是常識，反而會有讓旅客能打電話、視訊會議的專用車廂，因此他不禁擔憂如果沒有正確理解，可能成為另一種「博愛座」爭議。福澤喬在臉書粉專「Joel來談日本」表示，前陣子有記者朋友問他「日本有沒有寧靜車廂？」自己想了半天說，「搭日本的公共交通工具，保持車廂的安靜是常識，如果印象沒有錯的話。應該沒有寧靜車廂的設計，反而有可以開視訊會議、講電話的工作車廂的設計。」他坦言，自己比較好奇的是，如果沒有真正理解「寧靜車廂」的設計用心，會不會成為另外一種「博愛座」？對此，不少網友留言「不愧是喬哥，我才在別的地方說寧靜車廂就是個跟博愛座一樣會被濫用的事情」、「人如果沒有自覺，再多的規定、限制都是多餘」、「台灣人真的需要學習日本不給人添麻煩的習慣」。據了解，日本長期以「乘車安靜」聞名，但近年JR東日本推出全新概念的「TRAIN DESK」工作車廂，為忙碌的上班族與學生打造可在旅途中辦公、開會的空間。這項設計自2023年3月正式啟用，目前在東北、北海道、上越與北陸新幹線上均已設置，其中東北與北海道新幹線為7號車廂，上越與北陸新幹線則為9號車廂。根據JR東日本官網說明，「TRAIN DESK」屬於普通車指定席，無需額外費用，乘客可使用筆電或進行線上會議，但必須配戴耳機並保持低音量，禁止高聲交談或隨意更換座位。其目的在於平衡「安靜乘車」與「行動辦公」的需求，讓通勤族能更有效率利用移動時間。不過，該工作車廂僅於平日提供，週末、國定假日及旅遊旺季（如4月27日至5月6日、8月10日至19日及12月28日至1月6日）將暫停開放，以維護一般旅客的乘車體驗。
桃機航警收賄放行449條加熱菸走公務門 遭羈押禁見記2大過免職
桃園機場航警局陳姓員警11日執勤時，涉嫌收受賄賂放行2名自韓國入境的楊姓、巫姓母女，讓她們攜帶449條加熱菸及17組主機，走公務門入境。桃園地檢署依貪污治罪條例將陳員及楊女聲押禁見獲准，航警局召開專案考紀會將陳員記2大過免職。檢警根據情資掌握，楊姓、巫姓母女過去已有夾帶加熱菸品記錄，被台北關標為「注檢」名單。11日中午，這對母女並未走一般旅客通道，而是直奔入境管制區南側海關公務門，台北關立刻通報航警局，兩單位共同在公務門前攔下母女，查獲449條加熱菸與17組主機。涉案陳姓航警為警專36期畢業，從警6年。依規定，公務門進出需刷卡辨識，隨身物件須通過X光機檢查，全程有監視器監控，陳員放行無證件人員走私加熱菸，行徑大膽。據了解，這是首次查獲旅客未經海關查驗直接透過公務門走私加熱菸入境。桃園地院審理後認為，陳員犯最輕本刑10年以上重罪，且有刪除手機通訊對話紀錄，有滅證勾串及逃亡之虞，裁定羈押禁見。楊女同樣因有勾串之虞遭羈押禁見，巫女則以6萬元交保。航警局已將陳員記2大過免職。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
雙鐵敬老票予以優待 去年短收2.7億元
運輸業者依法提供65歲以上長者「敬老票」，短收的金額須由業者自行吸收，雙鐵都設有較一般座位更高價的艙等，也同樣給予半價，近年已引起討論。據悉，高鐵商務車廂去年因敬老票短收約2.4億元、台鐵騰雲座艙則短收近3000萬元，金額雖不至於大到影響營運，但是否公平，旅客持不同看法。雙鐵自行吸收敬老票金額台灣2025年邁入超高齡化社會，65歲以上人口占總人口20％以上，許多社會福利政策都到了重新檢視的階段。《老人福利法》25條規定，老人搭乘國內公、民營水、陸、空大眾運輸工具、進入康樂場所及參觀文教設施，應予以半價優待。高鐵商務車廂與台鐵騰雲座艙定價高出一截，平日搭乘率卻很高，假日更難搶。尤其騰雲座艙早早被鎖定搶光，一方面與供給少有關，另一原因是相對便宜的敬老票大量湧入，讓一般旅客想體驗卻買不到票。以高鐵為例，台北－台中對號座全票價700元、自由座675元、敬老票350元；商務車廂票價1250元，敬老票僅625元，比自由座全票價還便宜50元。據統計，2024年高鐵賣出649.1萬張敬老票，以台北－台中優惠價350元計算，高鐵公司須自行吸收22.7億元，其中68.5萬人次搭乘商務車廂，高鐵短收2.4億元。今年旅客量穩定成長，預料短收金額會更高。台鐵部分，去年賣出2348萬張敬老票、自行吸收10.84億元，其中騰雲座艙發售13.7萬張、自行吸收2900萬元，雙鐵敬老票支出都是逐年成長。不只雙鐵感受壓力，客運業者也因敬老票虧損擴大。國光客運總經理任季男表示，公司每年要吸收1億元的敬老優惠，過去客運業賺錢時還能回饋社會，如今自救不暇，社會福利應該由政府來做，再苦不該苦業者，盼有關部門重視。交通部表示，受限政府財政壓力，目前大多採票價交叉補貼方式。由於敬老票優待屬社會福利政策一環，將持續與衛福部主管機關研商，就老人票優待設計補貼方案並編列預算，降低業者負擔，確保大眾運輸的永續經營。至於是否考慮取消高鐵商務艙及台鐵騰雲座艙優待票？高鐵、台鐵公司均依法提供敬老票，衍生差額已納入票價計算機制，故雙鐵仍依法持續提供敬老優待票。
長者拖行李搭電扶梯往後倒！年輕人出手接住 北捷曝暖心故事
粉專「台北捷運」小編近日分享一張照片，一名年長的旅客拖大行李搭電扶梯，身體往後倒，後方年輕人穩穩接住他，而年輕人其實不是一般旅客，是電聯車駕駛。網友讚，「很棒的善舉」、「建議拿大件行李的旅客，多花點時間搭乘電梯上下，可以減少很多受傷的機率」。北捷近日在臉書發文，「有沒有一瞬間，你也曾想伸手扶住身邊那位腳步不穩的長輩？」事情發生在某天下午七張站通道層的扶梯上，「一位年長旅客拖著大行李、身體往後傾倒——後方一位年輕人立刻出手，穩穩接住。」北捷指出，年輕人不是一般旅客，是他們的電聯車駕駛，他剛結束行車任務，揹駕駛專用公務包卻反映俐落，像是身體的本能。至於他為何能反應過來？司機表示，「因為平常開電聯車，就須一直注意號誌、設備、乘客動態，久了，警覺就變成反射動作了。」北捷說，「這一扶，不只穩住了前方的長輩，也讓人實實在在感受到——捷運人內建的機警與溫柔。希望每個人的身旁長輩，在關鍵時刻也都能被這樣好好接住、平平安安。」此文一出，不少網友紛紛留言「建議拿大件行李的旅客，多花點時間搭乘電梯上下，可以減少很多受傷的機率」、「很棒的善舉」、「跌倒的大叔，好像是在大安站外賣大誌雜誌」。也有人分享，「多年前我在忠孝復興捷運的超長電扶梯上行間，也碰過前面站的老奶奶沒有站穩突然後仰緊急反射伸雙手撐住她。」
總裁換牌記1／晶英行館每年賠1億多 獨訪邵永添「禍是我闖」吐露心酸
晶華集團官網近日悄悄公告，與御盟集團的合作已完成階段性任務，等同宣告今年引爆的「高雄晶英行館」合約爭議已解除。御盟總裁邵永添接受CTWANT獨家專訪自曝，高雄晶英開幕至今8年，「每一年都賠1億多」，如今從「本土牌」換「國際牌」，他信心滿滿，「等著看，3年我絕對做到平均房價1.2萬！」點進晶華集團旗下「晶英國際行館」，官網跳出一紙公告，說明晶華與該酒店業主御盟集團已完成為期8年的品牌授權合作，原合約2025年7月31日告一段落，後續將更名為「然一酒店」，成為萬豪集團旗下成員繼續對外營業，並感謝御盟對於晶英行館的投入與付出。這起公文未在媒體上大肆發布，選擇低調公開，顯然這起被外界形容為飯店界「世紀分手」的合約爭議，已達成共識。與晶華簽訂的高雄晶英行館品牌加盟合約，御盟去年底發函履約到今年7月底，接著4月中，高雄晶英行館發官宣8月1日將加盟萬豪、更名「然一酒店」，此舉讓晶華錯愕，董座潘思亮在6月股東會後強調，彼此還在合約階段，並發文給萬豪提醒解約前不要介入，「一定會要求賠償！」上月晶華股東會時，董事長潘思亮還振振有辭強調合約關係持續進行中，強調一定會要求賠償，如今御盟已付款，雙方達成解約共識。（圖／林榮芳攝）「都解決了，大家就把它忘了吧！」「該賠的違約金賠一賠，以後就走自己的路！」CTWANT記者專訪御盟總裁邵永添時，他已不願多談。據知情人士估算，御盟最後應支付了超過千萬元才換取自由身。被問及為何想改掛「國際牌」？邵永添可說是滿腹委屈。晶英行館位於高雄亞洲新灣區，鄰近三多商圈，2011年建築規劃時，定位為高雄最頂級飯店，為打造集團第一家飯店，邵永添不惜成本，孰料10多年後市場快速變遷、競爭白熱化，儘管開幕至今拿下40多座世界獎項，邵永添卻吐出一驚人數字，「每一年都賠1億多！」晶英行館2017年開幕時，高雄飯店市場沒什麼國際酒店品牌進駐，2020年底起，萬豪、洲際、日航等國際品牌快速加入，高雄成了兵家必爭之地。「我並不覺得我們比別人差，但人家有國際總部、國際平台，源源不斷餵給你國際旅客，我們沒有。」邵永添嘆，「別人是打群架，我們是拿了一支掃把，就要去跟人家打仗，注定是打敗仗。」晶英行館起建時就被定位為高雄最頂級飯店，邵永添砸重金打造，不過後來國際酒店品牌一一進駐，市場高度競爭，飯店住房率始終難超過5成。（圖／報系資料庫）據了解，國際商務客選擇下榻酒店時，仍會以國際酒店品牌作為優先選擇；另外，一般旅客也會為了積點換免費住宿而挑選飯店，凸顯國際酒店全球聯合行銷的優勢。據觀光署公布數據，2023年高雄晶英行館住房率34%，平均房價8,348元；2024年住房率提升至39%，平均房價卻小跌至7,151元。「來的都不是因為懂我們來的，是因為CP值太高，很悲情啊！」他慨歎，晶英行館用最高規格，只賣到一般般價格。 「禍是我闖的，要規劃成這麼高檔是我自己的意思，做了之後市場在哪不知道，其實說到底，晶華可能也不曉得市場在哪，也無從協助起，不能怪他。」此時最重要的便是趕緊止血，「（換牌)是真沒辦法的事，沒有誰對誰錯。」邵永添表示，御盟以後不會再開第2間飯店，所以他對行館的升級是無期、無限、無極限。圖為大廳4D動力雕塑作品《舞動的粒子》。（圖／方萬民攝）對於8月1日，高雄晶英行館換牌，以「然一酒店」站上國際舞台，「你就等著看，3年我絕對做到平均房價1.2萬！」邵永添看好萬豪集團全球2.1億的會員數，認為只要有1%、200萬人認同這間飯店便足矣。採訪末了，這位敢跟潘思亮挑起戰火的「辣個男人」又補上一句內心話，「如果要符合我的期待，應該是要賣1.8萬，這個飯店的規格，沒道理要賣低於1.5萬啊！」
軍人搭機升等商務艙受關注 中華長榮航二工會聯合這樣表態
總統賴清德日前下令，若未來商務艙有空位，應提供軍人自動升等服務。針對近期引發關注的「軍人搭機升等商務艙」議題，中華航空企業工會、長榮航空企業工會今天（3日）聯合發布聲明，強調「支持照顧國軍政策」但「反對國家將成本轉嫁企業和勞工」立場。中華航空企業工會、長榮航空企業工會共同表示，在台灣，軍人除了肩負保家衛國的使命外，每當國內發生重大災害或疫情，他們也總是第一時間投入救援與重建工作，始終堅守在最前線。對於賴總統提出提升軍人待遇與福利的政策，本會表示高度支持與肯定。強化國軍照顧措施，除了仰賴政府預算的挹注，也可透過政策引導，鼓勵企業依自身能力提出具體可行的協助方式。對於配合政策、積極參與的企業，國家亦可考慮提供補助或稅負減免，作為實質獎勵與支持。至於近期引發關注的「軍人搭機升等商務艙」議題，其涉及的營運層面與權益關係極為複雜，並非一句「有空位就自動升等」即可簡化處理。若未經審慎評估，貿然推行，恐將損及一般旅客、企業股東與航空從業人員的權益；同時，若僅針對特定產業或企業要求配合政策，亦將不利於企業的永續經營與市場公平競爭，實不宜輕率推動。對於提升國軍待遇，方向正確且具正當性。然而，我們也呼籲政府，在推動相關配套措施時，應充分考量產業實況與經營挑戰，在尊重市場機制的前提下，提供合理協助與誘因，而非以行政手段要求企業配合，工會期盼政府莫要一意孤行，以避免造成不必要之對立與衝突。總統賴清德係於7月1日晚間發表「團結國家十講」的第四講「國防」時提到，今年今年7月1日起，軍人若搭乘6家國籍國際線航班，為中華、長榮、星宇、台虎、華信及立榮等，可享優先登機的禮遇，而他也喊話加碼，未來若商務艙還有空位，應該要能自動升等。
賴清德拋「軍人搭機升等」 華航、長榮航空工會聲明回應了
賴清德總統拋出軍人升等商務艙措施惹議，交通部長陳世凱透露，已有航空公司表達，盼在93軍人節那段時間推出此禮遇措施。中華航空企業工會、長榮航空企業工會今發布聯合聲明表示，支持照顧國軍政策，但反對國家將成本轉嫁企業和勞工。中華航空企業工會、長榮航空企業工會聯合聲明指出，在台灣，軍人除肩負保家衛國使命外，每當國內發生重大災害或疫情，也總是第一時間投入救援與重建工作，始終堅守在最前線，對賴總統提出提升軍人待遇與福利的政策，表示高度支持與肯定。聲明提到，強化國軍照顧措施，除仰賴政府預算的挹注，也可透過政策引導，鼓勵企業依自身能力提出具體可行的協助方式。對於配合政策、積極參與的企業，國家也可考慮提供補助或稅負減免，作為實質獎勵與支持。針對近期引發關注的「軍人搭機升等商務艙」議題，聲明表示，其涉及的營運層面與權益關係極為複雜，並非一句「有空位就自動升等」即可簡化處理，若未經審慎評估，貿然推行，恐將損及一般旅客、企業股東與航空從業人員的權益，同時，若僅針對特定產業或企業要求配合政策，也將不利於企業的永續經營與市場公平競爭，實不宜輕率推動。2工會強調，對於提升國軍待遇，方向正確且具正當性。然而也呼籲政府，在推動相關配套措施時，應充分考量產業實況與經營挑戰，在尊重市場機制的前提下，提供合理協助與誘因，而非以行政手段要求企業配合，工會期盼政府莫要一意孤行，以避免造成不必要對立與衝突。
通勤族注意！下週一起台鐵漲票價 「這天起大改點」386列次時刻調整
臺鐵票價合理化方案於今年3月28日獲行政院核定，新票價採用遞遠遞減各運距區間各等級（分區間車、莒光號、自強號）列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計6月23日（乘車日）起實施。考量短途票價合理可接受，並減少民眾日常負擔，臺鐵公司提出相對應機制，包括TPASS、常客優惠、電子定期票等措施，短程通勤、通學旅客將不受影響。同時，針對沒有購買TPASS及跨區旅客亦提供常客優惠措施，每月使用11次以上可享有最高8折優惠，若加入TPASS 2.0方案還可獲得加碼優惠，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，確保民眾一般日常通勤負擔降到最低。為減輕對中長程旅客之影響，此次票價合理化方案實施遞遠遞減訂價制度，其票價亦較高鐵及國道客運便宜，臺鐵仍為旅客高CP值之運具選擇。另一方面，奉行政院指示促進花東地區災後重建、提升花東線使用率，臺鐵也正加速研議花東地區優惠措施，促進交通公平性，均衡區域發展。在公司營運部分，臺鐵公司化後積極加速推動安全管理系統，確保營運安全。臺鐵正持續投入新車隊，總數將達1,307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，發展智慧鐵道系統，強化安全防護與效能。期盼透過全方位的優化，提升整體服務品質與效能，滿足旅客旅運需求。臺鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，此次票價合理化方案獲行政院核定，臺鐵公司感謝主管機關及社會大眾支持，配合票價合理化方案之實施，臺鐵公司將全力以赴，致力提升各項旅客服務，優化員工待遇及福利，並落實公司財務改革，在對一般社會大眾影響最小的情況下維持企業永續經營，提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。另外，臺鐵公司配合北迴線小清水溪橋（和仁＝崇德間）改建工程及中部地區通勤站月台延長工程全數完工，為提升整體運能及服務品質，自6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、提升西線（臺北＝臺中）直達車運能，逢週六七堵＝彰化間增開2列次自強號。二、增開東線（臺北＝臺東）自強號班次，配合小清水溪橋改建工程完工，縮短臺北＝花蓮間行駛時間，樹林＝臺東間增開2列次自強號。三、提升北部地區區間車運能，基隆＝新竹間22列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，中壢＝七堵間於上午尖峰時段增開1列次EMU900型區間車；調整後北部地區區間車運能提升4.4％，上午尖峰時段北部地區運能提升10.3％。四、提升中部地區區間車運能，配合臺中高架通勤車站及大村、永靖、石龜、嘉北月台延長工程完工，調整中部地區區間車18列次區間車原8輛車改以10輛車行駛；逢週六、日及例假日七堵＝彰化間2列次區間快車延長行駛至新左營；調整後中部地區區間車運能提升5.8％。五、本次年度改點共調整386列次，調整5分鐘以上班次合計188列次，相關列車車次、時刻，自5月9日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，本公司將加強宣傳亦請各位旅客多加留意。改點後列次自5月23日起開放團體訂票，自5月29日起開放一般旅客訂票。
日本退稅制度明年底再調整 旅日達人：不至於影響太大
自2024年4月1日起，日本廢止了針對訪日旅客的「別送品免稅制度」，引起不少自助旅客與代購業者的關注與疑問。這項規定主要針對的是透過物流業者另行寄送免稅商品出境的方式，未來此方式將無法再享有免稅優惠，旅客若欲享受免稅權益，必須親自攜帶商品出境，且於機場出境時配合海關檢查程序。旅日達人林氏璧在FB粉絲專頁表示，儘管有部分人誤以為這是新制度，其實原本的規定中就已明訂「如欲享有免稅資格，出境時必須親自攜帶商品，並在海關處主動出示護照與商品」。若旅客無法出示商品，海關有權要求補繳消費稅。此次修法僅限於廢除「別送品」處理，並非全面制度變革。林氏璧表示，目前的流程中，日本機場多數已設有自助護照掃描機，旅客可在安檢過後、出境審查前使用。海關有可能根據掃描結果進行隨機抽查，因此仍有機會被要求打開行李檢查免稅品是否隨身攜帶。若旅客將免稅品放入託運行李，也需在辦理託運前主動向海關申報與接受檢查，否則視為違規，恐將喪失免稅資格。林氏璧也提到，由於近年來代購業者大量濫用免稅制度，甚至出現未刷護照、直接通過關口的逃漏稅行為，日本政府正逐步加強查核力道。為了解決此漏洞，官方計畫自2026年11月1日起，實施「先付後退」制度，旅客購買商品時先支付稅金，待出境時確認商品隨身帶出後，再辦理退稅。新制度將完全取代現行即時免稅方式，屆時將是免稅制度真正的重大變革。而為了配合2026年的改革，機場也預計會增設大量電子退稅機，透過抽檢機制強化管理，特別針對購買高價商品或免稅品項數量異常的旅客。為了順利出境並享受退稅優惠，林氏璧建議此類旅客務必提早抵達機場辦理相關手續，認為新制度「不至於影響太大」。林氏璧也提到，雖然2024年的退稅改動對一般旅客影響不大，但對仰賴代購業務者或有意大量購買免稅商品的旅人而言，則需特別注意目前的攜帶與申報義務，也應密切關注即將到來的制度大調整，以免在海關遭遇不必要的稅務糾紛。
清潔人員驚呆了 南韓仁川機場垃圾桶翻出「4顆子彈」
南韓仁川國際機場（Incheon International Airport）第二客運航廈於6日傳出，有清潔人員於1日上午8點三樓出境大廳的垃圾桶內發現4發子彈，隨即通報仁川機場警察團（Incheon Airport Police Corps）。根據《韓聯社》報導指出，後來警方到場鑑定後，確認所發現的子彈為為5.56mm步槍實彈。這類子彈通常用於軍方與部分警用武器，因此事件引發相關單位高度警戒。為釐清彈藥來源與可能涉及的安檢疏漏，警方立即調閱了周邊的監視器畫面。根據目前掌握的資訊，並無明確拍攝到實彈被投擲入垃圾桶的畫面，其中最主要的原因是監視器的拍攝角度與垃圾桶之間存在視野死角。警方表示，雖然初步調查未能確認涉事人員，但將持續針對事發時段前後的閉路電視（CCTV）畫面進行詳盡分析。仁川機場警察團表示，針對是否有乘客或員工非法持有或遺棄彈藥，目前正擴大比對現場時間軸與可疑人物出入紀錄。由於事發地點屬於航廈的非管制區（landside），也就是一般旅客尚未進入安檢程序前可自由出入的空間，因此增加了釐清事件真相的難度。報導中提到，仁川機場為南韓最重要的國際航空樞紐，出入境人潮龐大，加上機場安檢制度一向嚴格，此次事件引發外界對於機場內部安全機制是否存有漏洞的質疑。截至目前為止，未有任何組織或個人對此事件聲稱負責，警方並未透露是否將此事件列為潛在的刑事案件或恐怖行為偵查對象。
貓空纜車漲價了！3月3日起「每人每次180元」 臺北市民票價不變
臺北貓空纜車已成觀光客來臺北必遊景點。臺北捷運公司今（27）日宣布，為確保服務品質與永續經營，市府經多次討論及當地商圈建議，決定自114年3月3日起調整收費方式。臺北市民、特定優惠族群票價維持50元，但一般旅客單次搭乘將調整為180元，一日票則為300元，且不論身分類別，只要升級搭乘水晶車廂，每人每趟次加價50元。貓空纜車票價表。（圖／臺北捷運提供）臺北捷運表示，營運17年的貓空纜車，面對龐大的設備維護費用，加上物價通膨、電費攀升與基本工資調漲等壓力，使得營運成本大幅增加。因此，參考國內外知名觀光纜車票價與收費方式，貓空纜車將自3月3日起調整收費方式，一般旅客原以站數計費方式，則改為以單次票計算，每人每次票價180元，一日票每張300元。至於臺北市民、臺北市政府退休公教人員、全國6至12歲之兒童、65歲（含）以上老人及臺北市55歲（含）以上之原住民、身心障礙者及其必要陪伴者1人等具優惠身分者，票價維持不變，每人每次票價50元、一日票每張100元。北捷指出，原本票價採搭乘1站70元、2站100元、3站120元的計費方式，與世界各國觀光纜車相比，收費方式較複雜、票價過於低廉，而調整後的單次票價雖提高，但每公里費用約45元，仍遠低於日月潭、日本箱根、新加坡等國內外纜車同業票價。調整後貓纜每公里費用約45元，價格仍遠低於國內外纜車同業票價。（圖／臺北捷運提供）同時，最受旅客歡迎的水晶車廂，因車廂玻璃地板採嚴格的安全標準，每節車廂僅能容載5人，低於一般車廂可容載8人。加上維持水晶車廂通透度與觀景感受，設備維護成本較高，本次調整參考113年7至9月到訪貓纜旅客意見回饋，及韓國、香港等觀光纜車同業在水晶車廂皆採差別定價方式，故自3月3日起旅客搭乘水晶車廂時，除原有纜車票價外，不論身分類別，升等搭乘水晶車廂，每人每趟次加價50元。