改點
」 台鐵 改點 自強號 TPASS 票價
7月生活大改變！交通醫療勞工新制齊發 一次看懂最新規定
7月起多項攸關交通、勞工、醫療、民生及公共建設的新制正式上路，內容涵蓋駕艙機車合法上路、汽車考照制度改革、台鐵653列次改點、公路養管費更名開徵、毒駕換照新規、職場霸凌防治專章、外送員權益保障、護照線上申換放寬，以及新生兒公費篩檢、鮮乳標示等措施同步更新。此外，統一發票兌獎APP、良民證線上申請、地政數位櫃台、替代役伙食費及公有建築節能規範也全面調整，影響層面遍及全民生活。交通部正式開放駕艙機車行駛一般道路，駕駛須持有小客車駕照，並不得行駛國道及快速公路。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）交通方面迎來多項重大變革。交通部自6月30日起正式開放兼具方向盤與封閉式車室的「駕艙機車」行駛一般道路，駕駛人須持有小客車駕照，行駛及停車規定比照小客車，可停放一般汽車停車格，地方政府也可依需求規畫2至3格停車空間或專用車格。不過，駕艙機車不得行駛國道及快速公路，包括銜接台61線的淡江大橋，地方快速道路則依各縣市公告辦理。汽車考照制度同步改革，筆試全面取消是非題，改為50題選擇題，新增5題危險感知影片測驗，「速度管理」列為必考內容；另外，吊銷駕照禁考3年以上者，重新考照前必須完成駕訓班課程。台鐵自7月1日起實施年度大改點，共調整653列次，其中313列次調整超過5分鐘；桃園國際機場則因第三航廈工程，第一、二航廈間電車自7月1日起停止營運，旅客須改搭桃園機場捷運或24小時巡迴接駁巴士。中央氣象署也正式啟用颱風巨浪細胞廣播（CBS）警示機制，颱風期間若沿海地區預估出現6公尺以上危險浪高，將直接發布國家級警訊提醒民眾遠離海岸。交通安全與保險制度也同步升級。預計7月中上路的毒駕新制規定，涉毒駕駛須完成戒癮治療或毒品危害講習，且6個月內未再施用毒品、尿液檢驗呈陰性，才能換發3年期短效駕照，經6年觀察期並完成兩次換照後，才能恢復一般駕照效期。金管會則調高強制汽車責任保險保障，在保費不變情況下，交通事故死亡及第一級失能最高理賠由200萬元提高至300萬元。另外，已有66年歷史的「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，簡稱「公路養管費」，全台約1408萬份繳費通知全面採用新名稱，民眾仍須於7月底前完成繳納，繳費金額與方式均維持不變。民生與數位服務方面，外交部7月1日上午10時起放寬有條件線上申換護照，只要護照效期不足1年即可透過網路辦理。7月21日起，民眾不論選擇郵寄或臨櫃領取警察刑事紀錄證明（良民證），皆須先完成MyData身分驗證，並以信用卡或VISA簽帳卡完成線上繳費後，申請案才正式成立。財政部也同步升級統一發票兌獎APP，新增雙語介面、生物辨識、圖形解鎖、中獎獎金自動匯款、中獎提醒、快速捐贈、減碳存摺、消費分析及擴大網路領獎等8項功能。地政數位櫃台則新增位置勘查測量，以及土地分割、土地合併、界址調整、調整地形、建物分割、建物合併等7項案件可全程線上申辦，提升行政效率。醫療福利同步擴大。衛福部將產前遺傳診斷補助由5000元提高至7000元，血液細胞遺傳學檢驗補助由1500元提高至3500元，新生兒篩檢檢驗費也由原本補助200元改為全額補助750元，家長僅需負擔採檢及檢體運送等行政費用。罕見疾病「脊髓性肌肉萎縮症（SMA）」正式納入公費篩檢，使新生兒常規公費篩檢項目由21項增加至22項，有助及早發現、及早治療。國民健康署另將未滿7歲兒童免費健康檢查由7次增加至9次，提供更完整的成長與發展追蹤。勞工權益方面，《職業安全衛生法》新增的職場霸凌防治專章7月1日正式施行，企業須建立預防、申訴、調查及處理制度。新法明定，職場霸凌須同時符合5項要件，包括發生於執行職務期間、利用職務或權勢關係、逾越合理業務範圍、持續以羞辱、威脅、排擠、冷暴力等不當方式對待勞工，且造成身心健康受損；公開羞辱、社交排擠、差別待遇、派工失衡、反覆威脅降職或解僱、刻意打壓發言及集體施壓等7種情境，都可能涉及霸凌行為。7月21日起實施的外送平台專法則要求平台以分鐘計算服務時間，未滿30秒不計、30秒以上以1分鐘計算，並須揭露預估基本報酬、獎金、里程、樓層、行車路線及預估完成時間；若因店家取消訂單或消費者棄單等不可歸責於外送員因素，平台仍須依實際投入時間給付報酬，每單基本報酬不得低於45元，每小時不得低於最低工資1.25倍，同時不得將折扣、找零等成本轉嫁給外送員，也不得限制跨平台接單。此外，食品、長照及公共建設制度也同步更新。7月1日起，只有取得農業部鮮乳標章、優良農產品（CAS）或產銷履歷（TAP）認證的國產牛羊乳，才能標示為「鮮乳」，進口液態乳不得使用該名稱，違規最高可處400萬元罰鍰。長照服務人員若涉及詐欺、虐待或侵害受照顧者權益遭撤照，將永久不得再投入長照工作。替代役每月團膳伙食費全面調升，各地區依不同標準提高至4560元至5580元；建築技術規則同步提高防空避難空間、防火遮煙及通風照明等規範，所有公有新建建築申請綠建築標章時，也須同步辦理建築能效評估，且建築能效須達1級或近零碳建築（1+級）標準，持續推動公共建築節能減碳。
花7千元請客反遭嫌窮酸！正妹見他打包剩菜竟作嘔 男方一句話全網讚爆
美國紐約男子麥克斯伯奇（Max Birch）近日在TikTok分享一段讓他至今難忘的約會經歷，引發全球網友熱議。他原本為了慶祝工作表現亮眼、獲得額外收入，特地安排一場高級餐廳約會，希望給心儀女子留下好印象，沒想到對方不僅臨時改點價值220美元（約新台幣7000元）的龍蝦牛排海陸套餐與高級魚子醬，最後只吃了幾口就停筷，更因他將剩菜打包帶走而當場翻臉離席。相關影片除了在TikTok累積超過1570萬次觀看，近日被轉發至社群平台X後也再度爆紅，引發大批網友討論。綜合《紐約郵報》（New York Post）、《鏡報》及《英國每日郵報》（Daily Mail）報導，伯奇表示，當天他親自開車接送女方，並將車輛交由代客泊車，兩人在餐廳裡相談甚歡，氣氛相當不錯。他回憶，兩人研究菜單時，自己原本考慮點35美元（約新台幣1100元）的義大利肉醬麵，搭配炸飯糰（Arancini）當前菜，女方當時也表示義大利麵看起來不錯，似乎準備點相同餐點。然而等服務生正式前來點餐時，女方卻突然改變主意，直接點了龍蝦牛排海陸套餐，還額外加點一份要價85美元（約新台幣2700元）的魚子醬。伯奇當場傻眼，因為女方單人餐點總價高達220美元，甚至比他自己的主餐與整瓶紅酒加起來還昂貴。不過他當下仍選擇壓下情緒，認為既然自己訂了高級餐廳，也不想因此破壞約會氣氛。更讓他無法接受的是，當餐點送上桌後，女方僅吃了約3口牛排、挖了一小匙魚子醬便表示已經吃飽，整份昂貴餐點幾乎原封不動地留在桌上。伯奇坦言，看到價值數千元的龍蝦與牛排幾乎沒被動過，心裡確實有些不舒服，「就算吃不完，至少我們也可以一起分著吃吧？」他不解地表示，既然點了菜單上最昂貴的餐點，卻幾乎完全沒吃，實在令人難以理解。用餐結束後，服務生準備收走餐盤，伯奇認為與其浪費，不如把剩餘食物帶回家，因此主動要求外帶盒，希望隔天還能再享用一頓龍蝦牛排大餐。沒想到這個舉動卻成了壓垮約會的最後一根稻草。伯奇形容，女方當時抬頭看著他的表情，彷彿看到他剛在餐桌上犯下什麼可怕罪行一樣。對方不敢置信地問他是否真的要把剩菜帶回家，甚至露出噁心、作嘔的神情表示：「你要吃剩菜？我從來不吃隔夜食物，食物隔天根本不好吃。如果你要把那些東西帶回家，那我就自己回去。」儘管伯奇仍表示願意開車送她返家，但對方最終直接叫了一輛Uber離開，之後再也沒有回覆任何訊息。影片曝光後迅速引發熱議，不少網友認為女方明顯是在占便宜，不但點選菜單上最昂貴的餐點，還對珍惜食物的行為嗤之以鼻。有人留言表示：「食物是他付錢買的，為什麼不能帶回家？」、「她根本就是公主病」、「你真的躲過一劫了。」甚至有女性網友直言，身為女人也完全站在男方這邊，認為女方的態度令人難以接受。還有人笑稱，花220美元就能提早看清一個人的價值觀與人品，其實是一筆相當划算的學費。
1分糖加兩次≠2分糖！ 手搖飲店員稱「2分糖比3分糖更甜」讓他超意外
手搖飲「幾分糖」到底怎麼算？有位網友日前點餐時詢問「1分糖按2次是不是2分糖」，沒想到店員回答「會比3分糖更甜」，讓他聽了霧煞煞。對此，就有不少內行人說明，「因為3分糖不等於1分糖按3次」、「幾分糖是口感，跟量的比例不一樣」。這位網友在Threads發文分享，他到手搖飲店點了一杯「2分糖去冰」的飲料，店員告知只有1分糖和3分糖可以選，最終他選擇改點1分糖後，隨口問了句「1分糖按2次，不就是2分糖了嗎？」沒想到店員竟回應「沒有，這樣會太甜，比3分糖還甜」。貼文曝光後，許多鄉民紛紛在底下留言，「因為3分糖不等於1分糖按3次」、「照這個邏輯難道全糖要按10次？」、「最近才知道1分糖不是全糖的10%，真的有種被騙的感覺」、「我也有這個疑問！但我後來都把他想成1分糖=30%、3分糖=50%、半糖=75%，就開始能理解這件事了」、「有聽說有的飲料店的3分糖其實是50%糖，他們的1分糖可能是30%糖，按2次就變60%糖，這樣就比3分糖還甜了」。也有人說，「有沒有可能，糖含量跟甜度體感不是一條直線」、「因為有些店家是看甜度不是看糖量」、「幾分糖是口感，跟量的比例不一樣」、「他的幾分是對數座標」、「因為每杯飲料所需要糖量皆不一樣，每個糖量的比例又略有差別，又加上員工的理解能力也不一樣，所以才要標準化」。還有人指出，以一杯鮮奶茶標準糖50g來舉例，大部分人會認為標準糖50g、少糖35g、半糖25g、微糖15g、1分糖5g，但多數店家的甜度設定是標準糖50g、少糖45g、半糖40g、微糖35g、1分糖30g，這是因為有些客人點了1分糖，發現喝下去幾乎沒有甜味，反而會抱怨很難喝。
高鐵班表準備大洗牌！史哲曝「4大改革方向」 跳蛙直達車要來了
台灣高鐵即將迎來通車近20年來最大規模時刻表改革！隨著新世代列車N700ST即將加入營運，高鐵董事長史哲27日在股東常會首度證實，高鐵最快明年1月將啟動「大改點」，不只是增減班次，而是整體營運模式全面重整。未來除了強化台中以北尖峰運能外，也將新增更多直達車與「跳蛙式列車」配置，希望同時兼顧北高長程旅客與桃園、新竹通勤需求，並強調「要讓12座車站的旅客都能感受到新車帶來的便利。」台灣高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵先前斥資約285億元，向日本採購12組N700ST新世代列車，首列新車預計今年8月抵台，之後將展開測試作業，並規劃於明年7月至8月正式投入載客營運。高鐵指出，因應新車加入，現有時刻表勢必要全面調整，因此最快明年1月就會先推出新班表架構，提前替後續新車上線預留空間。史哲表示，高鐵營運近20年後，旅客結構已與過去大不相同。高鐵剛通車時，南北長程旅運約占整體運量50%，如今則變成台中以北區間運量超過一半，尤其桃園、新竹等區段載客需求快速暴增，尖峰時段壓力越來越大。他也透露，高鐵剛開通時平均每日運量僅約6萬人次，疫情後已成長至19萬至20萬人次，今年更有機會突破23.5萬人次、甚至逼近24萬人次。尤其每逢週五下班尖峰時段，返鄉與通勤旅客同時湧入，讓台北車站幾乎「如臨大敵」，尖峰與離峰時段差異也越來越明顯。史哲認為，新車導入對解決高運量問題非常重要，因此未來班表將朝4大方向調整。首先，現有班表結構必須重新配置，讓N700ST能順利納入營運系統；第二，必須滿足台中以北尖峰高運量需求，尤其桃園、新竹區段已成為規劃重點。第三，高鐵仍必須兼顧興建初期肩負的南北長程骨幹運輸功能，因此新車上線後，將優先投入直達列車營運，希望進一步縮短北高移動時間，滿足快速商務與長程旅運需求。第四，近期高鐵推出不停靠台中站的1985車次後，已成功達到分流效果，因此未來也將持續參考此模式，規劃更多類似「跳蛙式直達車」，透過部分跳站方式，提高北高長程旅客運輸效率。史哲強調，這次調整並不是單純「多幾班、少幾班」這麼簡單，而是高鐵整體營運模式的大重整。他表示，高鐵希望讓全台12座車站旅客都能感受到新車與新班表帶來的便利，因此目前已邀集各部門共同討論，並納入各站在地需求與旅客期待，希望規劃出最適合的新營運模式，未來也會在適當時間提前對外公布。除了談及未來新車與班表改革，高鐵也同步公布最新營運成果。114年全年運量達8207萬人次，年增4.88%，創下歷史新高，平均每日運量22.5萬人次，全年輸運延人公里達137.48億人公里。旅運成長也同步帶動營收。高鐵114年全年營收達546.5億元，較前一年成長2.75%；稅前淨利81.2億元，稅後淨利約65億元。高鐵也預估，115年旅運量將進一步攀升至8387.7萬人次。此外，因應運量持續增加，高鐵自114年7月起已增開25班列車，每週總班次從1103班提升至1128班，即便班次增加，全年平均準點率仍高達99.31%，若扣除天然災害因素，列車發車率依舊維持100%。高鐵公布114年營運成果，全年營收達546.5億元、稅後淨利約65億元。（圖／高鐵提供）
不只喝酒傷肝！ 醫曝手搖飲危害：每週1杯肝硬化機率增近4倍
許多台灣人愛喝手搖飲，但甜甜一杯下肚，恐讓肝臟默默受傷。恆新復健科診所醫師王思恒引用義大利一項研究提醒，含糖飲料不只讓人變胖，還可能增加肝硬化風險，呼籲民眾「能戒就戒」。王思恒於臉書粉專發文表示，不少患者聽到脂肪肝，通常第一反應是反駁「醫生，我不喝酒！」卻又拿起手搖飲來喝，但根據2025年義大利一項研究，調查273位患有糖尿病、脂肪肝的成年人喝「含糖飲料」的頻率，再用超音波機器測量肝臟硬化程度，結果發現每週喝超過1杯的人，肝纖維化（肝臟開始變硬）的機率，是幾乎不喝者的3.77倍。王思恒提到，研究也顯示，即使研究人員排除了年齡、性別、有沒有變胖等因素，含糖飲料與肝硬的關聯性依然存在，這也意味著含糖飲料對肝臟的傷害，不只是讓人變胖而已，還有更直接的殺傷力。王思恒說明，手搖飲裡加的通常是「高果糖糖漿」，與全身細胞都能幫忙消耗的葡萄糖不一樣，果糖一進到身體，幾乎全衝向肝臟，肝臟一次處理不了這麼多果糖，只好通通把它們變成脂肪儲存，最後因為肝臟塞了太多脂肪，久了就發炎、變硬。王思恒提醒，台灣到處都是手搖飲，台灣人的糖分攝取量可能比義大利人還驚人，而台灣中年族群脂肪肝非常普遍，糖尿病盛行率也高，如果剛好就是「糖友」又有「脂肪肝」，就要特別注意。王思恒指出，這篇研究雖然也有一些限制，比如它是「橫斷面研究」，不能百分之百斷定是飲料「導致」肝硬化，也可能是肝不好的人更愛喝飲料（雖然機率較低），但仍要提醒民眾「不喝酒不代表肝臟就安全」，酒精傷肝、果糖也傷肝，只是它們走的路不同，如果已經知道自己肝臟油油的、或是血糖不太穩，建議將手搖飲「能戒就戒」，或至少改點無糖。
雪隧塞車地獄有救了！台鐵7月大改點「653列次異動」 通勤族狂讚
臺灣鐵路公司宣布7月1日起將啟動新一波列車時刻調整，這次共有653列次異動，其中超過300列變更幅度達5分鐘以上，被外界視為近年規模最大的一次改點。由於調整內容涵蓋北宜運能提升、桃竹直達車增班，以及六家支線尖峰加開班次，也讓不少網友熱議，認為未來不論是宜蘭旅遊還是竹科通勤，交通壓力都有望獲得改善。此次改點重點之一，是強化西部幹線通勤效率。台鐵重新調整部分直達車停靠模式與班次配置，特別針對桃園、新竹等跨區通勤需求高的區域增加服務量能。週末期間還將增開北中直達普悠瑪列車，希望紓解假日返鄉與出遊人潮。不少通勤族認為，桃園與新竹近年人口與就業持續增加，尤其竹科帶動大量雙北往返需求，過去尖峰時段常出現車廂擁擠、通勤時間拉長等問題，如今增加直達班次後，可望縮短交通時間，也讓不少科技業上班族相當期待。除了西線調整外，六家支線也成為此次改點焦點。台鐵規劃在尖峰時段每日增加12列區間車，整體運能提升約2成。由於竹北人口持續暴增，高鐵新竹站與竹科之間長期存在大量接駁需求，過去不少民眾抱怨「月台像演唱會散場」，如今增班後，也被視為改善通勤品質的重要措施。東部幹線方面，台鐵則進一步強化北宜運輸能力，除增加部分自強號停靠礁溪站外，假日也將加開台北往返花蓮列車。由於雪山隧道與國道5號長年是假日塞車重災區，因此消息曝光後，不少網友直呼「終於不用每次去宜蘭都塞到懷疑人生」，認為有機會吸引部分旅客改搭火車，減輕雪隧車潮。除了班次與時刻調整，台鐵也同步推動車隊升級。未來將逐步淘汰舊型莒光號，改由EMU3000新世代自強號擔任東、西線主力列車。新車除了提升座椅舒適度與車廂安靜度，也強化資訊顯示系統及無障礙空間，盼改善整體乘車品質。台鐵提醒，由於此次共有313列次調整超過5分鐘，民眾出發前務必重新確認搭車時間。新版時刻表將於5月11日起公布在官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告，團體訂票5月12日開放，一般旅客則可於6月3日起訂票。
扯！大直典華不只老鼠亂竄 衛生局稽查「發現蟑螂」3缺失 未改善可罰2億
台北市近日爆鼠患，許多民眾直擊老鼠出沒夜市、公園、住宅周邊，沒想到連婚宴館也淪陷！大直典華婚宴會館昨晚出現老鼠亂竄，賓客嚇到尖叫連連；大直典華稍早發聲明致歉，表示當晚已全面清消。不過北市衛生局8日前往稽查，雖然現場沒有看到老鼠出沒，但在廚房卻發現蟑螂屍體痕跡，且還有工作區設備不潔等3缺失，已要求限期改善，如果屆期複查仍不符規定，最高可處2億元罰鍰。有網友在Threads分享影片，某公司在大直典華婚宴館舉辦晚宴，竟有老鼠亂竄引起賓客騷動，甚至有女賓客嚇到抬腳尖叫；該影片在社群瘋傳。台北市長蔣萬安8日早上表示，開始正式啟動台北市12個行政區接續的全面大清消，「就從中山區開始」，請產業局、衛生局、環保局到現場，以及會要求業者做好整體環境衛生。廚房工作區上方設備不潔。（圖／北市衛生局提供）對此，北市衛生局表示8日派員前往現場針對人員衛生、食材處理、病媒防治及作業場所衛生等進行稽查，現場未見病媒(老鼠)出沒之情事。惟查獲以下3項衛生缺失： (1)5樓與6樓廚房發現有病媒痕跡、(2)6樓廚房工作區上方設備不潔、(3)2樓及3樓廚房發現員工私人物品未專區放置。衛生局表示，已責令於115年5月11日前改善完成，期屆複查如仍不符規定，依食品安全衛生管理法第8條第1項及同法第44條第1項處處6萬到2億元罰鍰。現場已輔導業者進行滅鼠作業時要注意鼠餌汙染環境之風險，另業者表示已請清消廠商加強防治，及自我檢視及控管。 更多三立新聞網報導． 噙淚、下跪後「三班護病比」正式入法！護理團體反應曝． 尖峰運能提升4.8%！台鐵7/1起大改點 調整653列次「3大重點」曝． 漢他奪3命！醫：洪迪亞斯號會是下一個「鑽石公主號」嗎？疾管署這麼說
吃藥一劑要1億！12月六大新制上路 交通、醫療、氣象全面調整
進入12月，民眾生活與交通相關的多項政策新制陸續實施，涵蓋運輸優惠、醫療補助、氣象預警及地方交通等面向。《CTWANT》整理出六大變革重點，協助讀者快速掌握最新規範內容。TPASS 2.0公共運輸常客優惠12月上路，最高可享30％搭乘回饋。（圖／報系資料照）一、TPASS 2.0＋搭乘回饋再升級交通部公路局自12月1日起推出「TPASS 2.0＋」公共運輸常客優惠方案。凡每月搭乘91條中長途國道客運路線達2次者，可獲15％乘車金額回饋；搭乘4次以上，回饋升至30％，連續假期亦可適用。詳細規則可至交通部官網查詢。二、台鐵12月23日改點 調整111列次台鐵將於12月23日實施列車時刻微調，共計111列車受影響，其中15班列車變動幅度逾5分鐘。本次改點重點包括：‧ 彰化－花蓮普悠瑪改為EMU3000型自強號‧ 台中－潮州增開2班EMU3000型列車（191次、196次）‧ 海線午後增開區間車2班次，改善尖峰運能時刻表可於台鐵公司官網與「台鐵e訂通」App查詢。三、強風特報鄉鎮等級制正式上線中央氣象署推出的「陸上強風特報鄉鎮燈號」於12月1日正式實施，透過黃、橙、紅三種燈號區分強風等級，民眾可更快速掌握鄉鎮層級風力預警，及早因應防範。四、1億元AADC基因治療藥納健保 創史上單價新高衛福部最新公告中，三項藥品自12月起納入健保給付，包括治療轉移性胰腺癌、乳癌與罕病AADC（芳香族L-胺基酸類脫羧基酶缺乏症）。其中AADC基因治療藥物單劑高達1億元，為健保史上單價最高藥品。五、台中交通罰單新增超商繳費通路台中市警局宣布，自12月1日起，行人違規、慢車違規及道路障礙等罰單，除可至警察局與郵局繳納，亦新增全國四大超商繳費選項，提升便民服務效率。六、雲林西螺大橋封閉維修 封橋期長達一年雲林縣政府表示，西螺大橋將自12月1日上午8點起封橋進行補強工程，預計至2027年1月4日止，期間全橋封閉。用路人請改道台1線溪州大橋並遵守交通管制指引。陸上強風特報鄉鎮燈號12月起正式實施，採黃、橙、紅三等級警示。（圖／中央氣象署提供）
花東鐵路電氣雙軌化新進展 「台東=知本將切換軌道」有望2027年通車
斥資近700億元的花東鐵路雙軌電氣化計畫又邁進一步，交通部鐵道局表示，9月初已經完成康樂至知本東正線切換至西正線，為今年重要任務，預計12月9日跨10日再完成台東至康樂間西正線切換，力拚2027年底台東至知本段雙軌通車，新自強號約可節省4至5分鐘車程。花東鐵路雙軌計畫為全長162.5公里的重大建設，其中約有112.6公里為單軌運行，全線分6區段施工將雙軌化，目前4區段已發包施工中，剩餘2區段待修正計畫核定後辦理，原計畫總經費456億元，因物價調漲修正計畫改為691億元。花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）鐵道局副局長劉雲生說明，此案主要目標將既有單軌提升為雙軌，解決列車交會瓶頸，未來可增加班次、提升列車調度靈活與路線容量，並強化整體運輸穩定性與安全性，縮短高雄到台東、花蓮的旅運時間，提供民眾一條進出花東的便捷鐵路廊道，帶動區域均衡發展。鐵道局東部工程分局副分局長吳志仁指出，9月9日跨10日夜間，鐵道局已將康樂至知本間之東正線切換至西正線，也就是原本在東正線營運之列車調撥改至新設的西正線行駛，後續即可拆除東正線上的舊路線，改善老舊橋梁等基礎並重新鋪設軌道，成為新設的東正線，進而完成此路段之雙軌化工作。吳志仁說，將在今年12月9日跨10日完成台東至康樂間西正線的切換，朝116年底第一階段台東至知本雙軌通車目標穩步前進，後續第二階段為「山里至關山」與「玉里至三民、瑞穗至光復」，預計2029年12月完成，尚未發包的第三階段則包括「關山至東里」與「干城至壽豐」，預計2030年12月完成。吳志仁提到，此計畫最大挑戰在於必須維持單線鐵路不中斷營運下，同時於狹窄路權範圍內完成橋梁改建、軌道鋪設、號誌與電力系統建置。施工團隊必須克服東部多變天候與崎嶇地形限制，精準把握夜間有限「黃金施工時間」進行高風險、高精度作業，從土建、軌道、電車線到號誌聯鎖測試，環環相扣，不容差錯。鐵道局副局長劉雲生。（圖／報系資料照）劉雲生表示，在此艱困條件下，完成台東至知本西正線軌道切換是此案重要里程，象徵全線雙軌通車逐步成形。針對行車時間效益，吳志仁說明，整體花蓮至台東雙軌化計畫完成後，路線容量提高，1小時可提供7至8班次，區間車可省去待避時間，節省約45分鐘，EMU3000型新自強號可節省約12分鐘，而知本到台東2027年底先通車後，新自強號可節省約4至5分鐘，但後續仍要視台鐵評估車輛調度與時刻改點狀況而定。劉雲生強調，鐵道局將持續以最嚴謹態度督導工程，確保施工品質與營運安全，力拼如期如質達成雙軌運轉目標。此外，劉雲生也說，雙軌電氣化完成後，因極端氣候變化，配合水利署調整防洪標準及河川治理線，這次工程也提高橋梁防洪韌性，讓台鐵公司後續養護更節省人力，提升鐵路強度、對行車安全也有助益。
「2週3烏龍」列車長忘接班、司機員跑錯站 台鐵祭嚴懲
台鐵短短2週內發生3起「漏乘事件」，列車因等不到列車長或司機員值勤而誤點，原因包括忘記接車、記錯接車站。台鐵已要求改善，並發布公文強調，若再有類似狀況，涉事乘務人員將加重處分，相關主管也須連帶受懲。8月31日，一名基隆車班車長值乘1158次列車到瑞芳站後，忘記後續還有1183次列車值勤，逕行搭車回七堵，導致1183次沒車長接班。9月4日，一名列車長在嘉義站結束2003次列車乘務後，誤以為可以下班簽退，忘記後續還要接班2103B次列車，造成列車延誤21分鐘。9月8日，161次EMU3000型新自強號行駛至屏東站時，等不到接班司機員，原來司機員誤認接車地點為改點前的潮州站。事實上近3個月台鐵幾乎每月都有漏乘狀況，7月26日也曾因派班單位誤植日期導致漏派列車長。台鐵內部發出公文要求加強檢視乘務人員簽到退狀況，落實見面交接班程序，改點前後班表不同要口頭提醒督導傳達，並加強教育訓練。公文強調若再遇類似事件，乘務人員將加重處分，相關主管負連帶責任一併懲處。台鐵已對涉事列車長予以申誡或停乘，要求補訓通過測驗後才可重新上線，並加強司機員日誌稽查與改點標註。
板橋捷運尖峰加班車改點惹議 石一佑：協調開接駁公車輸運
新北市議員石一佑今（11）日表示，台北捷運板橋段人潮洶湧，近期加班車從亞東醫院改成江子翠站起發，這樣會讓不少新埔、板橋站乘客上不了車，引起熱議。台北捷運板南線板橋往北市段尖峰時間擁擠程度非常嚴重，平日上午7點半至8點半是壓力最大時段，以亞東醫院至龍山寺這段區間進站人數多，而板橋、新埔、江子翠三站更常常滿到像跨年，往南港方向列車經過板橋或新埔後就幾乎滿載，接著到了江子翠或龍山寺時，後到的乘客往往上不了車，需要等好幾班才能搭到。儘管北捷在尖峰時間已增加加班車，近期並彈性調度空車直達江子翠站等策略，班距更被壓縮到約2分15秒就發一班，堪稱系統的運作極限，仍難以紓解人潮。石一佑對此指出，台北捷運公司近日把平日早上尖峰從「亞東醫院站」發的加班車改到「江子翠站」發，這樣會變成中間過站不停的新埔、板橋站乘客常上不了車，民眾是怨聲載道。她建議，儘管北捷已把所有板南線列車都派上場，但其他路線因著沿線發展特性而尖峰時段有別，不妨在板南線尖峰時彈性調度列車，紓解通勤人潮。新北市議員石一佑希望早上尖峰時段，板橋各捷運站往台北市方向能加密班次。（圖／顏瑋辰攝）石一佑直指，北捷雖然也有新購車計畫，卻需要拖到2027年4到5月間才能交車完成上線測試，根本緩不濟急，短期應該有更積極的作法，像板橋到台北市有多座橋梁，可以在尖峰時密集發區間客運，接駁大板橋地區往台北的乘客。
中國海鮮餐廳宰客「拿團購券用餐還要付近萬餐費」 宰到自己也被官方宰了
中國廣東省汕頭市南澳島一家海鮮餐廳近日遭控惡意哄抬價格，引發大量網友關注與撻伐。事件發生於3日，一名來自四川的女遊客在社群平台控訴，指稱自己在南澳島旅遊期間，遭到海鮮餐廳以「團購為冷凍品」為由誘導改點活海鮮，最終帳單竟從原本的人民幣318元（折合新台幣約1283元）飆升至2297元（折合新台幣約9269元），餐後甚至發現食材有造假的可能。根據《紅星新聞》報導，該名遊客表示，她透過網路購買了一份標示為「8道海鮮、1道素菜」的套餐餐券，價格為318元。她與母親與妹妹三人抵達餐廳後，因講著四川話，店員態度突然冷淡，隨即稱團購內容皆為冷凍食材，若要吃新鮮的，必須現場到水缸挑選。旅客表示，當她多次詢問海鮮價格時，店家皆未明確回應，並以其他話題岔開問題。等到稱重完成、帳單列印出來時，她才赫然發現總額竟高達2297元，其中兩隻膏蟹開價938元、一尾小虎斑魚319元、「深海大蝦」標價350元，幾隻花螺則為380元。事發之後，該名遊客曾表示有意報警處理，但店家最後主動提出折扣協商，她憤而付費打包帶走所有食物。返家後，她發現膏蟹的蟹膏質地異常，懷疑是以澱粉冒充，如此情況也讓她氣憤直呼「火冒三丈」，並呼籲其他民眾前往南澳島旅遊時務必小心「避雷」。該段影片曝光後，評論區迅速湧現多起類似經歷，有其他遊客也表示曾遭此店以相同手法高價收費，不明碼標價、強迫改點、帳單不透明等情形屢見不鮮。而汕頭市南澳縣市場監督管理局於4日向媒體證實，先前即曾接獲該餐廳的相關投訴，並不時針對其價格與衛生條件進行檢查。事件爆發當天，執法人員已前往現場處理，並將涉事餐廳查封。平台顯示，該店目前已處於「暫停營業」狀態。
一文看懂台鐵七大新制！台鐵票價與Taiwan PASS明起齊漲 通勤族叫苦
台鐵將自6月23日全面調漲票價，平均漲幅達26.8%。此次漲價幅度為30年來最大，除一般乘車票價外，也涵蓋行李包裹運費與交通部觀光署推出的三款「Taiwan PASS台鐵系列產品」，最高漲幅達31.5%，引發不少經常搭乘台鐵通勤或旅遊的乘客抱怨「荷包大縮水」。Taiwan PASS係整合台鐵、高鐵、公車、捷運與景點票券的交通旅遊套票，提供多樣選擇。觀光署表示，此次調漲考量營運成本與推動公共運輸普及化，將三款台鐵系列產品價格同步上調，調幅分別如下：台鐵經典版：包含台鐵周遊5日券、捷運任選1與景區交通任選1，成人票從2700元調升至3200元（漲幅18.5%），兒童票從1800元升至1900元（漲幅5.6%）。台鐵景點版：涵蓋台鐵周遊3日券、都會交通、景區交通與精選景點任選1，票價由2400元調至3000元（漲幅25%）。亮點Easy Go版：含周遊3日券與在地交通任選1，由1900元漲至2500元（漲幅31.5%），並於6月23日推出1500元的兒童票。觀光署補充，Taiwan PASS購買後可於365天內啟用，建議旅客可提前購買鎖定原價，即使未立即使用仍享原價效益一年。台鐵票價調整部分，自強號如台北至花蓮將由440元調至583元，台北至台東從783元調至936元，台北至高雄從843元升至994元；台北至基隆的區間車則從41元漲為62元，至新竹由114元調為163元。行李與包裹運費亦同步上調，平均漲幅達36%，普通包裹運費（300公里內）由70元漲至100元，隨身物品若以包裹方式託運則由35元調升至50元。除價格變動外，台鐵也公告七大新制，包含：誤點退票免手續費：列車若非旅客因素誤點超過10分鐘，可於一年內申請全額退票，免手續費。大規模時刻改點：自6月26日起共調整386列次，其中188列變動超過5分鐘。電子票證優惠縮減：悠遊卡、一卡通搭自強號免費里程由70公里縮短為50公里。遺失物寄回費調整：每件由35元漲至50元，延誤保管費從每日25元增為45元。取消「愛心孩童票」：6至12歲持身障手冊兒童不再享1/4票價優惠，統一適用半票制度。花東居民推點數優惠：平日8倍、假日5倍累積，可於臨櫃或線上折抵票價。民眾若近期有乘車、旅遊規劃，建議提前查詢票價與時刻表調整，以利行程規劃與預算安排。
通勤族注意！下週一起台鐵漲票價 「這天起大改點」386列次時刻調整
臺鐵票價合理化方案於今年3月28日獲行政院核定，新票價採用遞遠遞減各運距區間各等級（分區間車、莒光號、自強號）列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計6月23日（乘車日）起實施。考量短途票價合理可接受，並減少民眾日常負擔，臺鐵公司提出相對應機制，包括TPASS、常客優惠、電子定期票等措施，短程通勤、通學旅客將不受影響。同時，針對沒有購買TPASS及跨區旅客亦提供常客優惠措施，每月使用11次以上可享有最高8折優惠，若加入TPASS 2.0方案還可獲得加碼優惠，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，確保民眾一般日常通勤負擔降到最低。為減輕對中長程旅客之影響，此次票價合理化方案實施遞遠遞減訂價制度，其票價亦較高鐵及國道客運便宜，臺鐵仍為旅客高CP值之運具選擇。另一方面，奉行政院指示促進花東地區災後重建、提升花東線使用率，臺鐵也正加速研議花東地區優惠措施，促進交通公平性，均衡區域發展。在公司營運部分，臺鐵公司化後積極加速推動安全管理系統，確保營運安全。臺鐵正持續投入新車隊，總數將達1,307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，發展智慧鐵道系統，強化安全防護與效能。期盼透過全方位的優化，提升整體服務品質與效能，滿足旅客旅運需求。臺鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，此次票價合理化方案獲行政院核定，臺鐵公司感謝主管機關及社會大眾支持，配合票價合理化方案之實施，臺鐵公司將全力以赴，致力提升各項旅客服務，優化員工待遇及福利，並落實公司財務改革，在對一般社會大眾影響最小的情況下維持企業永續經營，提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。另外，臺鐵公司配合北迴線小清水溪橋（和仁＝崇德間）改建工程及中部地區通勤站月台延長工程全數完工，為提升整體運能及服務品質，自6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、提升西線（臺北＝臺中）直達車運能，逢週六七堵＝彰化間增開2列次自強號。二、增開東線（臺北＝臺東）自強號班次，配合小清水溪橋改建工程完工，縮短臺北＝花蓮間行駛時間，樹林＝臺東間增開2列次自強號。三、提升北部地區區間車運能，基隆＝新竹間22列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，中壢＝七堵間於上午尖峰時段增開1列次EMU900型區間車；調整後北部地區區間車運能提升4.4％，上午尖峰時段北部地區運能提升10.3％。四、提升中部地區區間車運能，配合臺中高架通勤車站及大村、永靖、石龜、嘉北月台延長工程完工，調整中部地區區間車18列次區間車原8輛車改以10輛車行駛；逢週六、日及例假日七堵＝彰化間2列次區間快車延長行駛至新左營；調整後中部地區區間車運能提升5.8％。五、本次年度改點共調整386列次，調整5分鐘以上班次合計188列次，相關列車車次、時刻，自5月9日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，本公司將加強宣傳亦請各位旅客多加留意。改點後列次自5月23日起開放團體訂票，自5月29日起開放一般旅客訂票。
6月23日起漲26.8％花東抗議 台鐵：正研擬花東居民彈性票價
行政院核定台鐵票價今年6月23日調漲，平均漲幅26.8％，台鐵昨日在官網公布新版票價表，各大站之間的區間車、莒光號、自強號等價格都可以查詢，自強號北高票價843元漲至994元、台北－花蓮440元漲到583元。花東優惠部分，台鐵已在研擬比會員更優惠的方案，最快與新票價一同上路。台鐵票價自1995年後未調，票箱收入難支應營運成本，今年提出漲價方案，依據立法院核准的鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36％計算票價，平均調幅約26.8％。5月26日起購買6月23日後車票皆為新票價，6月25日將年度大改點。台鐵昨在官方網站公布新版票價表格，民眾可以從中參考區間車、莒光號、自強號等列車，往返各大車站的票價。以自強號票價為例，台北－台中從375元漲至500元，台北－高雄從843元漲至994元、台北－屏東從891元漲至1040元；東部路線方面，台北－花蓮從440元漲到583元、台北－台東從783元漲至936元。北部通勤族常使用的區間車，基隆、八堵、七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林之間，搭乘1站僅15元，6月23日起漲至22元。台鐵表示，對於TPASS、常客優惠及電子票證等客群持續推出優惠，短程通勤族不會受到票價調漲影響。為減輕中長程旅客影響，也採遞遠遞減訂價制度，維持高CP值。對於花東地區反彈台鐵票價調漲，交通部長陳世凱認為，西部地區除台鐵可以選擇運具多，東部地區則沒有這麼多元的運具，會想辦法給些優惠，或許從會員點數著手。交通部政務次長、台鐵公司代理董事長伍勝園說明，奉行政院指示，台鐵正研擬對設籍花蓮、台東的居民提供優惠，方案比會員更優惠，但詳細方案還未定案，最快可以在6月23日跟著台鐵新票價一同上路。花蓮縣政府強調，已多次向中央反映在蘇花安、花東快速道路等重大交通建設尚未完成前，應凍漲花蓮往返台北火車票價，建議台鐵優先考量開源節流，而非透過票價調漲轉嫁成本，也呼籲儘快提出票價回饋辦法，保障東部乘客權益。花蓮縣觀光協會理事長陳義豐也說，2021年4月台鐵太魯閣號列車出軌事故後，花蓮發生多次天災，但台鐵無力承諾鐵路安全，如今卻一口氣大漲票價，請台鐵先給民眾搭車安全的信心，並研擬花東居民彈性票價。花蓮縣議會國民黨團書記長吳東昇23日表示，不排除再次抗議。
61歲曹啟泰驚傳「腦部缺血」住院險丟命 親吐：留著這條命真不易
61歲資深主持人曹啟泰近日在社交平台分享了一段影片，透露自己過年期間回台探親的經歷，更坦言自己因輕微腦部短暫缺血而住院多日，當時甚至差點沒命，「能夠留著這條命，還能夠口齒清晰地和大家分享，真的是不易。」曹啟泰曾是台灣知名男主持人，自1986年與妻子夏玲玲結婚後，家庭生活一直為外界所關注。2004年移居上海後，積極拓展事業。他於2006年被大陸「新周刊」評選為「最佳創富節目主持人」。近年來他也積極發展藝術直播事業。儘管因為當地的直播規範不斷變動而卡關，他依然保持樂觀態度，並表示會順其自然，尊重命運的安排。曹啟泰近期也上傳影片分享自己的近況，表示過年回台探親時，不僅品嚐了記憶中的美食排骨飯和牛肉麵，還和兒子共度了寶貴的時光。曹啟泰笑稱自己對紅燒牛肉麵情有獨鍾，但每次進店總會因為氣味的關係改點清燉牛肉麵。這次在兒子的幫助下，他終於滿足了自己同時品嚐兩種口味的願望。然而影片中曹啟泰也坦言，自己因輕微腦部短暫缺血而住院多日，並透露當時的狀況讓他差點丟命。他感慨地說：「能夠留著這條命，還能夠口齒清晰地和大家分享，真的是不易。」儘管當時他在醫院徘徊多日，最終他幸運地度過難關，並對自己言語功能未受太大影響表示感激。這也讓曹啟泰深刻感慨人生，他認為，應該在有能力的時候追求和實現許多事情，並鼓勵大家要及時行樂，享受生活中的每一刻。他坦言能夠回到台灣、品嚐心心念念的美食，對他來說是一種難得的幸福，也讓他對人生有了更多的感悟。此外，曹啟泰還透露自己在中風後第一次提筆寫字，並寫下了「鄰交」兩個字，準備送給鄰居朋友。他表示，儘管經歷過生死關頭，但從寫字的情況看，自己已經恢復得相當良好。
台鐵出招軋高鐵！搶攻西部幹線旅客 增班北中直達車
台鐵去年客運量2.37億人次、高鐵7825萬人次皆創新高。面對高鐵假日一票難求，台鐵出招搶攻西部幹線旅客，今年改點擬將台北至台中直達車增至每日12列。目前高鐵、台鐵北中快車平日分別約24、9班，行車時間分別1小時內、2小時內，未來台鐵漲票價後，與高鐵票差縮至199元，旅客恐因兩者站點有異而選擇運具。台鐵去年總運量2億3707萬271人次創歷史高峰，台鐵分析，去年第一季長途旅客增加，但受地震影響，中長途旅客減少約1％，不過短途旅客約增加4％，推估為民眾公共運具的運用移轉，從私人運具轉至公共運具，再加TPASS通勤月票助攻，其成效與原預期差不多，故運量增長。台鐵也評估，因應高鐵一票難求，西部幹線如何透過加開直達車吸客，規畫今年5至6月的年度改點，增加台北至台中直達車，目前每日正常行駛約8至10列，擬增至每日12列，但仍要考量各站運輸情形，直達車也可能開到彰化或高雄，但強調「北中直達車必然會增班」。觀察雙鐵北中直達車11日現況，台鐵台北至台中站，非快車行車時間約2至3小時，行車時間在1.5至2小時內班次有9班，自強號全票375元；高鐵台北至台中站，行車時間在47至51分鐘內班次有24班，全票700元。不過，未來台鐵調漲票價後，台北至台中自強號可能從375元漲至501元，雙鐵票差自325元縮減至199元，高鐵行車時間則較台鐵快超過半小時至1小時左右，但雙鐵站點有異，台鐵台中站位於台中市區，高鐵站座落烏日，若台鐵北中直達車增班，有望吸引欲前往市區的旅客搭乘。台灣高鐵去年運量7825萬483人次也創新高，台灣高鐵指出，運量成長與經濟成長、區域產業發展、人口遷徙、城際運輸市場競爭情勢等有關，因疫後經濟與產業發展熱絡、都會人口持續向外擴散，故運量明顯成長，後續將定期檢討供需，視需要實施短期增班與常態增班。台灣高鐵總經理鄭光遠日前也透露，周五、六、日運量可達8成，周一至四不到6成，祭出離峰優惠吸引不趕時間者，盼增周間運量並分流人潮。
韓國演員金大明推薦必吃的8間台南美食！跟羅PD狂讚台南人好親切，4年前就曾造訪「這間店」在地人嗨喊懂吃
最近網友們開始在瘋台南美食，原因就在於「羅 PD」羅暎錫與《機智醫生生活》中扮演婦產科醫生「楊碩亨」的南韓演員金大明居然一起來台灣品嚐美食了，尤其大明超愛台南所以一到台南他就非常興奮，甚至大明吃的美食也被網友認可「很在地」，趕快來筆記下次去台南要吃到的美食店家都有誰吧！韓國演員金大明推薦的台南美食：饕公麻辣燙金大明分享4年前有次來台南經過剛好進去吃，沒想到是一間很有名的店，當時好吃到他一天去吃兩次，還會不定期check這間店還有沒有在營業。兩人進店後就燙牛肉、蔬菜、鴨血、豆腐、甜不辣，並稱讚不會過辣然後搭配白飯很讚，也很像是韓國烤肉店會煮的大醬湯。金大明博士的吃法是用肉包白飯再配自製飲料。（圖／翻攝自《跟著大明尋味》 YT）韓國演員金大明推薦的台南美食：六千泓佐牛肉湯金大明跟羅PD表示這真的是他十年前就記錄下來的台南美食，一直都很想來吃吃看，他們想點的是「1號牛肉湯」但太晚抵達已經賣完，因此他們改點了2號牛腩湯，金博士也熟門熟路的走到醬料區向羅PD介紹薑絲沾醬，不斷向鏡頭推薦牛肉沾醬超好吃，兩人吃到後來一直說早知道要點大碗的，小碗根本不夠吃。 （圖／翻攝自《跟著大明尋味》 YT）韓國演員金大明推薦的台南美食：集品蝦仁飯大明稱讚連小朋友也可以吃得很開心，尤其韓國人也一定會喜歡，推薦點煎蛋再與飯一起攪拌來吃真的太幸福了！還是記憶中熟悉的味道。 （圖／翻攝自《跟著大明尋味》 YT）韓國演員金大明推薦的台南美食：藥師的私房紅茶他們說來到台灣一定要喝紅茶，吃完上面兩道美食後大明就帶著羅PD前往藥師的私房紅茶，他們甜度選擇30%最後發現10%也很好喝，可以更強烈得感受到紅茶的風味，就像咖啡喝到最後大家都是喝無糖冰美式的道理一樣，紅茶果然也不能太甜才有那個風味啊！兩人也不停誇讚臺南人怎麼可以那麼親切，連續來三天都是遇到好親切的人XD。 （圖／翻攝自《跟著大明尋味》 YT）韓國演員金大明推薦的台南美食：IZUMINAMI 泉波被可愛的店家所吸引的金大明與羅PD，第一天先是買了烏龍茶口味冰淇淋後大讚好吃，隔天金大明再度光顧並且買了八件店家的T-Shirt讓工作人員也一起換上，金大明說這個T恤好可愛，出國旅行大家一起穿著一樣的衣服是非常美好的回憶呢！羅PD點了冬瓜檸檬冰淇淋、金大明則是點海鹽焦糖口味。 （圖／翻攝自《跟著大明尋味》 YT）韓國演員金大明推薦的台南美食：金得春捲金得春捲包好後還會再稍微烤一下，甜度也可以調整，羅PD吃完後稱讚配料超豐盛，是一個他原本想像不到的味道，大明也說每一口幾乎都有不同的味道。 （圖／翻攝自《跟著大明尋味》 YT）韓國演員金大明推薦的台南美食：石精臼蚵仔煎到了市場裡面金大明更難掩興奮，直說來到市場心情就好好。大明說自己在西門町吃到蚵仔煎就覺得很驚艷，因此到台南也在網路上搜尋到這間，醬汁有點甜、有點鹹很對味。端上桌的時候大明興奮到舉起雙手表示期待。 （圖／翻攝自《跟著大明尋味》 YT）韓國演員金大明推薦的台南美食：秘氏咖啡秘氏咖啡是他們台南美食之旅的最後一站，這間咖啡店位於大樓二樓，也是大明找遍google地圖發現的秘密咖啡店，是一間具有懷舊感又充滿年代記憶的咖啡店，很適合當成逛完市場後的結尾，邊喝邊回味著這一趟美好的旅程，他們兩人點的都是「手沖冰咖啡」。 （圖／翻攝自《跟著大明尋味》 YT）
舒華蘇美島正式上工 連串失誤緊張冒汗
《艾嘉食堂》實習生舒華正式上工，害羞的她非常努力跟客人互動，但第一次接受點餐就遇到難題，先是漏點了「銀耳湯」，接著又發現當天沒有賣「銀耳湯」，只好再跟客人溝通改點其他餐點，上菜時又誤會客人想要索取沾醬，一連串小失誤，加上蘇梅島的高溫，讓她緊張地直冒汗，才上工一下就快變素顏，直說：「早知道不要化妝了。」舒華在王大陸的指導下試做雞蛋糕，成品超完美。（圖／泰坦星文創影視提供）夕陽西下，《艾嘉食堂》前的蘇美島沙灘滿是來欣賞美景的遊客，舒華見狀嘗試主動前往攬客，頂著(G)I-DLE門面的光環，立即被小女孩認出要求拍照，但小女孩卻說不出她的名字，讓舒華好心碎。為了節目，舒華事先練習許多英文對話，沒想到最終還是得靠韓文溝通。此外，舒華在王大陸的指導下試做雞蛋糕，成品超完美，已經做了8天依舊經常失敗的王大陸只能尷尬笑說：「你們都是我教的好嗎！」店經理楊祐寧讓舒華自由發揮雞蛋糕擺盤，舒華竟得到王大陸的真傳，也是以「藝術創作」的方式在擺盤，客人看到也忍不住客氣詢問：「請問這是歪掉的愛心嗎？」《艾嘉食堂》每周六晚間8點在三立都會台播出，NETFLIX晚間10點上線，華視則於隔周六晚間8點播出。
總預算案如「點餐僵局」！卓榮泰：餐廳可以把我趕出去
藍白以原住民禁伐補助未編足為由，於立法院杯葛明年度中央政府總預算案。昨（20）日行政院長卓榮泰在臉書上發文，以同事聚餐點餐比喻總預算一事，提及餐廳老闆與顧客二度為點菜爭執，還提到自己主張請消保官（大法官）仲裁卻被說恐嚇，更暗指可以倒閣「餐廳也可以決議把我趕出去！然後一切重新再來。」卓榮泰昨在臉書上發文表示，面對中央總預算僵局，以「總有一種方法可以行得通？」為題，卓榮泰以同事聚餐來比喻，「同事聚餐，大家決定帶1000元，點4道菜。進餐廳點餐後，餐廳（指立院多數）老闆說：餐廳決定要求加點第五道菜，才要上菜。雙方僵住。」卓榮泰接著說，「我們（指行政院）堅持，這次就點4道菜，第5道菜下次來再點，但餐廳堅持，一定要加第5道菜，要他們更改點餐內容。」只要餐廳同意以後不會再如此要求加點，「只此一次下不為例」，也提到可以設法加點費用、解開僵局。卓榮泰表示，若仍無法取得協議，我們主張請消保官來仲裁，餐廳（指大法官）說我們恐嚇。「當然，餐廳也可以決議把我趕出去（比喻倒閣），然後一切重新再來。」底下留言區也掀起藍綠立委口水大戰，民進黨立委吳思瑤在下方指稱，「在野如是，國之不幸」；而國民黨立委王鴻薇則不甘示弱回應，「打包給綠媒網軍那道菜，完全可以退掉。」國民黨市議員王欣儀也怒轟：「根本黑白講！明明是你同事向餐廳講好訂了6萬的桌，到現場只帶4萬還強迫餐廳出菜，餐廳要趕人還有臉找消保官。莫名奇妙！」