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桃園機捷A18站驚傳火警！知名炸雞店油鍋起火竄濃煙 候車民眾急疏散
桃園大眾捷運公司旗下機場捷運A18高鐵桃園站，今（7）日晚間驚傳火警事故，位於站內2樓的知名連鎖炸雞店，油鍋不慎起火並竄出大量濃煙，店家迅速拿鍋蓋覆蓋阻絕空氣，待桃園市消防人員抵達接手後撲滅；在警報器響起後，站務人員也緊急疏散現場候車民眾。桃園市消防局確認現場無人傷亡，但起火原因仍待調查釐清。桃園市消防局指出，今日晚間8時45分接獲報案，指稱中壢區高鐵北路一段的機捷A18站內發生火警。轄區青埔分隊及相關單位不敢大意，共出動20名消防人員、8輛消防車與1輛救護車，於8時51分快速抵達現場。消防人員到場時，店內工作人員已先試圖以鍋蓋蓋住油鍋阻絕空氣，消防隊員隨即接手確認，順利將殘餘火勢完全撲滅，並進行現場排煙與安全檢查。經確認後，這起意外並未造成任何人員受傷或受困。高鐵桃園站內一間炸雞店今日晚間起火竄出濃煙，所幸現場無人受傷。（圖／翻攝畫面）有目擊火警的民眾透過社群平台分享，當下濃煙迅速瀰漫於捷運站內空間，空氣中散發刺鼻嗆人的焦味，不少通勤族受到驚嚇，紛紛配合工作人員引導往站外避難，也有不少人拍下現場狀況，引發網友熱烈討論。這起突發意外雖然未釀成重大災害或傷亡，目前詳細起火原因仍有待桃園市消防局火災調查人員進一步勘查與釐清。
河口湖兇嫌殺人稱斷片！高大成聽不下去 重砲轟：不要臉
震驚台日兩地的富士河口湖跨國命案持續延燒！38歲台灣籍女子井雲蓉日前赴日本河口湖旅遊時，在飯店內遭同團27歲女子楊閔涵持刀割喉慘死，楊女事後宣稱自己斷片，讓法醫高大成直呼，「不要臉！」檢警深入追查後發現，整起案件疑為死者29歲丈夫李碩彬主導，李男涉嫌假結婚並投保高達3,000萬元的鉅額保險金，隨後教唆貼身女助理楊閔涵隨團赴日「買凶殺妻」。事發後李男甚至佯裝悲痛陪同岳母飛赴日本捧骨灰返台，下機時遭刑事局當場拘提。面對檢警訊問，涉嫌行凶的楊女起初辯稱自己當晚因為心情不佳，飲酒又服用安眠藥後整個人「斷片」失去意識，事後發現釀成大禍還試圖割腕輕生。然而，此番說詞隨即遭到法醫高大成狠狠打臉，痛批楊女根本是裝傻脫罪、泯滅人性。高大成指出，楊女從赴日後專程前往商店「購買15公分料理菜刀」的那一刻起，就已經鐵證如山地展現了「計畫性預謀殺人」的意圖。高大成砲轟，楊女事後假意輕生的行為十分荒謬，如果真的完全不知情，「那為什麼要自殺？所以從頭到尾，前後的說法都矛盾就對了」。對於楊女稱喝酒加服藥導致斷片，高大成分析，若後續在死者體內也驗出安眠藥成分，將更加印證這是一場精心布置的毒殺併刀殺局。高大成認為，楊女之所以選在日本動手並大搞「斷片、輕生」鬧劇，就是一心以為在日本犯案有機會獲得輕判，等回台灣後還能與前男友李男分一杯羹、瓜分3,000萬保險理賠金，「這種人就是這樣，不要臉！」
飛機發出7500代表什麼？印度航空爆劫機疑雲 306人班機急降
印度航空（Air India）一架從德國飛往印度的波音787-9夢幻客機，14日上午突然發出代表劫機的「7500」緊急代碼，迫使原定飛往新德里的班機臨時轉降齋浦爾國際機場。由於同時傳出疑似炸彈威脅，機場立即啟動安全應變，出動警力及防爆人員全面檢查。所幸機上306名乘客平安無事，炸彈威脅事後也被認定是虛驚。不過，這場空中警報究竟如何發生，仍有待印度民航主管機關調查。綜合印度《新德里電視台》（NDTV）與航空專業網站《MiGFlug》10月14日報導，事發班機為印度航空AI2030航班，13日自德國法蘭克福（Frankfurt）起飛，預計隔天抵達印度首都新德里（New Delhi）。沒想到就在接近目的地前，航管單位突然收到異常訊號，讓原本即將完成的跨國航程被迫中斷。引發這場緊急應變的關鍵，是飛機應答機發出的「Squawk 7500」代碼。這組數字在國際航空通訊中代表航機可能遭到非法干預，通常與劫機事件有關。根據《MiGFlug》整理的資訊，客機當時正飛越孟買飛航情報區（Mumbai Flight Information Region），警報雖然只出現短短數秒，仍立即引起地面航管人員警戒。由於無法在第一時間確認機艙內的實際情況，航管單位決定採取預防措施，要求AI2030改變原定航線，轉往拉吉斯坦邦（Rajasthan）首府齋浦爾（Jaipur）降落。相關單位也同步準備應變，避免潛在威脅擴大。另一方面，《NDTV》引述印度官員說法指出，班機轉降與疑似炸彈威脅有關，因此機場按照高度戒備程序處理。由於部分消息來源提及劫機警報，另有消息指向炸彈威脅，事件初期出現不同說法，但兩者都涉及重大飛航安全風險，地面單位不敢掉以輕心。客機抵達齋浦爾國際機場後，並未直接停靠一般登機門，而是被安排前往隔離停機區。印度中央工業安全部隊（CISF）、當地警方及炸彈偵測與拆除小組隨即投入檢查，針對機艙、貨艙及旅客行李逐一確認，防止任何可能的危險物品進入機場正常作業區域。安全人員完成初步確認後，才安排乘客與機組人員分批下機，並引導至指定區域等候。整起事件沒有傳出人員受傷，機上306名乘客均平安。至於實際降落時間，各家媒體掌握的資訊略有差異，《NDTV》報導約為當地時間上午9時45分，《MiGFlug》則整理出上午9時35分至45分之間的說法。經過安全檢查後，先前傳出的炸彈威脅被認定是虛驚，乘客及機組人員也獲准離開飛機。印度航空隨後表示，受事件影響的旅客可以免費重新安排航班，若決定取消行程，也能申請全額退費。儘管沒有發現實際威脅，機上為何會出現7500代碼，仍是調查重點。齋浦爾機場負責人辛格（Charan Singh）透露，初步跡象顯示，警報可能是機師操作時誤發，才讓航管單位誤以為班機遭到非法干預。不過，這項說法尚未獲得正式確認，印度民航總局（DGCA）已介入釐清事件經過。航空界對緊急應答機代碼有明確區分，其中7500代表可能發生非法干預，7600表示無線電通訊失效，7700則用於一般緊急狀況。由於7500直接涉及潛在劫機風險，即使訊號只維持幾秒鐘，航管人員仍必須依照安全程序應對，不能在未確認前自行認定為誤報。值得注意的是，歐洲前一天才發生類似事件。科倫登航空（Corendon）一架波音737客機，13日從希臘科孚島（Corfu）飛往德國紐倫堡（Nuremberg）途中，同樣發出7500警報，隨後一度無法透過無線電取得聯繫，德國空軍因此緊急派出颱風戰機升空伴飛。當時紐倫堡機場也一度關閉約1小時，當地警方初步認為，事件可能與無線電故障有關，並非真正發生劫機。雖然目前沒有證據顯示兩起事件存在關聯，但接連出現的緊急訊號，都讓航空安全單位迅速啟動應變。
登機箱免費夢碎！ 歐盟2027新制只保障1件小型包
飛歐洲不代表登機箱都能免費帶上飛機！歐盟歷經13年協商，完成航空旅客權益法規改革，未來每名旅客可免費攜帶1件小型隨身物品，但放置在座位上方置物櫃的登機箱，航空公司仍可依票價方案收費。新制同時強化航班延誤、取消、退款及回程機票等保障，主要規定將於2027年10月23日開始適用。據歐洲新聞台（Euronews）報導，歐盟第2026/2202號規則已於2026年10月2日刊登《歐盟官方公報》，並在10月22日生效，主要新規定則延至2027年10月23日正式上路。依照新制，航空公司必須允許旅客免費攜帶1件手提包、小型背包或筆電包登機，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放入前方座椅下方，同時仍須符合飛航安全及保安規定。一般登機箱則屬於不同類別，只要需要放進座位上方置物櫃，航空公司仍可另外收費。旅客購買廉價航空或基本票價時，不能直接認定登機箱已包含在票價內。為避免機票在訂購過程中不斷加價，新制要求航空公司及訂票業者，在旅客開始訂票前，就必須預設顯示包含1件手提行李的價格，讓消費者能直接比較各家航空公司的實際費用。若不需要登機箱，旅客仍可選擇價格較低、不含手提行李的方案。歐洲議會今年1月曾以632票贊成、15票反對，支持每名旅客免費攜帶2件物品，包括1件能放入座椅下方的小型隨身物品，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經歐盟機構協商後，最終版本並未強制航空公司免費提供第2件手提行李，而是改以提高價格透明度，要求業者提前揭露包含登機箱後的票價。新制也把航班延誤保障正式寫入法規。班機抵達最終目的地延誤3小時以上，符合條件的旅客可依航程申請250、400或600歐元補償，約新台幣9,000元、1.43萬元或2.15萬元。這項標準並非全新增加，而是將過去歐盟法院確立的原則正式納入法規，補償級距維持不變。若航班延誤達5小時，旅客可放棄繼續行程並要求退款；航班遭取消時，也能選擇退票或改搭其他班機。符合退款條件後，航空公司原則上必須在7個日曆天內退還款項，不得強迫旅客接受代金券。選擇繼續行程的旅客，航空公司應提供替代航班或其他交通安排。若業者未在規定的3小時內提出安排，旅客可在符合條件下自行購買其他機票或交通服務，再向航空公司申請合理且必要的費用，補償上限為原機票價格的400%。補償申請也有期限。旅客原則上必須在航班預定出發日起9個月內提出，航空公司則須在收到申請後30個日曆天內完成賠償，或說明拒絕理由。另一項重要改變與來回機票有關。航空公司不得只因旅客未搭乘去程航班，就取消同一運送契約下的回程或後續航段，也不能因此向旅客加收費用。若班機長時間停留在歐盟機場停機坪，航空公司必須提供飲用水、適當機艙溫度及廁所等基本照護。停機坪延誤達2小時時，原則上應在安全許可下讓旅客下機，但涉及飛安、移民管制或空中交通管制等特殊情況時可例外處理。新制也強化同行座位保障，家長陪同兒童，以及陪伴需要特殊協助旅客的同行者，將能獲得更完善的相鄰座位安排。至於長榮、華航等國籍航空是否適用，關鍵在於航班是否從歐盟境內出發。台灣旅客未來搭乘歐洲航線時，仍應在購票前確認行李尺寸、重量、登機箱費用及航班適用範圍，以免到機場後才發現必須額外付費。
28歲女搭機探親變死亡航程！ 班機落地驚見她陳屍座位
墨西哥一架客機完成約4小時航程，順利降落後卻傳出死亡事件！一名28歲女子原本搭機返回家鄉探望家人，沒想到飛機抵達目的地，其他乘客陸續下機時，才發現她仍坐在座位上，完全沒有反應。由於整趟飛行未傳出緊急狀況，女子何時死亡、事發原因為何，目前仍有待釐清。機場內拍攝的影片也曝光，畫面顯示工作人員疑似以布單包覆遺體，將她從客機移出。根據美國《紐約郵報》（New York Post）9日引述墨西哥媒體《南方日報》（Diario del Sur）報導，事件發生於當地時間7日清晨，死者為28歲女子阿比黛洛佩斯索利斯（Abidai Lopez Solis），當時搭乘墨西哥沃拉里斯航空（Volaris）班機，從邊境城市蒂華納（Tijuana）飛往恰帕斯州（Chiapas）的塔帕丘拉（Tapachula）。阿比黛先前在蒂華納工作，此次搭機返回恰帕斯州，主要是為了探望家人。這趟飛行時間約4小時，航班並未傳出任何緊急事件，也依照原定行程抵達塔帕丘拉國際機場（Tapachula International Airport）。然而，當飛機降落、乘客開始依序離開機艙時，卻發生令人震驚的狀況。其他旅客發現阿比黛始終坐在原位，沒有任何動靜，直到輪到她下機時，才察覺女子已經失去反應。由於航班飛行期間沒有傳出異常，這起死亡事件直到客機抵達目的地才曝光。至於阿比黛是在飛行途中何時失去生命跡象，以及事發前是否曾出現身體不適，原始報導均未提供進一步資訊。事件發生後，機場內拍攝的一段影片記錄下遺體移出的畫面。根據影像，現場人員將女子遺體帶離客機，並經過機坪，遺體看起來疑似以布單包覆。針對女子突然死亡的原因，目前驗屍程序仍在進行。初步結果顯示，死因可能與心肺功能停止有關，但尚未完成最終鑑定，因此無法確定導致她死亡的具體原因。《紐約郵報》指出，已向沃拉里斯航空尋求回應，但截至10月9日報導刊出時，尚未取得航空公司的說明。另外，報導也提及今年8月發生在美國的另一起機上死亡事件。當時，乘客雷恩麥克米倫沃姆斯利（Rain McMillen Walmsley）搭乘美國西南航空（Southwest Airlines）飛往洛杉磯（Los Angeles）的班機，途中發生醫療緊急狀況，最終不幸身亡。這次阿比黛搭乘的班機則是在正常抵達後，才被發現陳屍座位。由於目前沒有足夠資訊確認她的死亡時間與原因，後續仍須等待驗屍結果，才能進一步釐清事件經過。28歲女子搭機返鄉探親，卻在班機抵達後被發現死亡，機場人員將疑似以布單包覆的遺體移出客機。（圖／翻攝自臉書，Flight RouteXplorer）
看電視學知識！制伏歹徒還穩住失控飛機 英雄乘客從《空中浩劫》學的
一架飛往以色列特拉維夫的客機驚傳劫機事件！一名未公布身分的飛行員涉嫌持刀刺傷機師後奪取飛機控制權，還企圖讓整架飛機失控墜毀。危急時刻多名乘客衝入駕駛艙制伏攻擊者，其中一名從事水電工作的男子更短暫接手操控飛機，而他事後透露自己之所以知道如何將飛機拉回來，竟是因為曾經看過知名航空事故節目《空中浩劫》（Air Crash Investigation）。根據外媒報導，事件發生在杜拜航空（FlyDubai）1073號班機上。乘客哈雲（Yaniv Hayun）受訪時表示，當時機上一名女子突然大喊「有人持刀攻擊」，隨後飛機開始劇烈搖晃，乘客也察覺駕駛艙內發生異狀。以色列官員指出一名身分尚未公布的飛行員涉嫌在駕駛艙內持刀刺傷機師馬赫哈爾（Smit Machchhar），隨後奪取客機控制權。調查人員更稱嫌犯疑似刻意讓飛機急速俯衝，企圖製造墜機事故並殺死機上所有人。眼見情況危急，哈雲與其他乘客設法闖進駕駛艙。哈雲提到自己進入後隨即從後方勒住攻擊者的頸部，將對方從駕駛位置拖走，接著看到兩個操縱桿前都沒有人，便立刻上前接手。「我把操縱桿往後拉，稍微讓飛機恢復水平飛行。」令人意外的是哈雲並非是飛行員，而是一名水電工。他表示自己過去曾觀看《空中浩劫》，因此知道飛機俯衝時應該將操縱桿往後拉，沒想到在電視節目中看到的航空知識，竟真的在生死關頭派上用場。哈雲短暫穩住狀況後機上第3名飛行員隨即接手，最終操縱客機飛往沙烏地阿拉伯並安全降落，乘客也順利平安下機，遭刺傷的機師則被送醫治療，涉案嫌犯已遭逮捕。哈雲與其他乘客稍晚返回以色列時，更獲總理納坦雅胡親自迎接。納坦雅胡事後發布雙方見面的影片，畫面中哈雲身上的襯衫仍留有血跡，也顯示當時駕駛艙內情況相當驚險。
官司纏身還不怕！ 刑事局偵破水電男重架億元盜版機房
刑事警察局智慧財產權偵查大隊（偵一隊）主動調查發現，具備電子科背景及水電相關證照的46歲曾姓男子，利用自身專業長期替北部飯店與汽車旅館修繕冷氣或收訊問題。他看準商機，自114年11月起在土城架設地下機房，透過衛星接收器接收中國大陸及日本的電視訊號，再利用衛星轉發器將訊號傳輸，甚至自租中華電信MOD抓取台灣本地電視頻道訊號進行分享，案經業者通報後，警方循線將曾男逮捕移送，但其早在111年曾嫌也因同樣行徑遭逮，竟無視官司仍在審理中，竟再度重操舊業架設非法竊訊機房。曾嫌以碟型天線接收中國節目訊號，再利用衛星轉發器將訊號包裝機上盒租給汽車旅館業者。（圖／刑事局提供）專案小組透過中華電信寬頻租用及相關租約紀錄抽絲剝繭，成功鎖定曾嫌。調查顯示，曾嫌將這些非法取得的電視訊號包裝成「機上盒」方案低價出租。一般合法MOD每個月費用將近千元，曾嫌卻以每台最高僅300元的低價搶市，經查北部共有4間汽車旅館向曾男承租，其中一間汽旅每月租用48台設備，月租金僅9500元，規模隨機台數量浮動，藉此牟取暴利。初估本案整體侵權市值高達新臺幣1億元以上。警方查扣的非法機上盒設備。（圖／刑事局提供）事實上，曾嫌早在111年4月就曾以一模一樣的手法架設竊訊機房遭到警方逮捕並移送，且當時的案件目前仍在法院審理中。沒想到他竟趁著官司未決期間「原地復活」，再度設立機房犯案。專案小組見時機成熟，日前見時機成熟與新北市政府警察局海山分局共組專案小組，報請臺灣新北地方檢察署檢察官指揮偵辦，持新北地院核發之搜索票前往查緝。警方破門時，機房內的大批設備正處於高速連線、竊取並傳輸訊號的「運作中」狀態，檢察官當場指示將曾嫌逮捕。曾嫌犯案手法。（圖／刑事局提供）現場共查扣行動電話、電腦主機、筆記型電腦、伺服器、NAS網路儲存主機各1臺、MOD機上盒25臺、JHTV智能多媒體機頂盒10臺、衛星接收器2臺及衛星轉發器2臺等證物。全案訊後依違反著作權法移送臺灣新北地方檢察署偵辦。刑事警察局呼籲，未經授權擅自擷取電視訊號並公開傳輸、販售牟利，已違反著作權法第91條、第92條等規定，最高可處3年以下有期徒刑、拘役，或併科新臺幣75萬元以下罰金。警方同時警告各類營業場所與旅宿業者，採購影音系統時務必確認已取得合法授權，切勿貪圖便宜使用來源不明的機上盒，以免誤觸法網。
連假還沒到桃機先爆滿！班機「大排長龍」 機長無奈廣播
中秋節、教師節4天連假明（25）日才正式登場，不少民眾卻已提前請假出國，桃園機場今（24）日一早就被旅客塞爆。有網友清晨6時多抵達機場，拍下出境大廳滿滿人潮，Threads貼文短短數小時衝破83萬次瀏覽；沒想到好不容易完成報到、登上飛機，卻又遇到大批航班排隊等起飛，機長無奈廣播至少得再等半小時，讓連假前夕的桃機盛況意外成為話題。原PO今早在Threads曬出桃園機場現場照片，簡短寫下「早安，連假的機場」。從畫面可見，雖然時間才清晨6時多，出境大廳各航空公司報到櫃台前已聚集大批準備出國的旅客，許多人拖著大大小小的行李箱排隊，有人低頭操作手機，也有人在隊伍中等待前進，現場幾乎已提前進入連假出國模式。由於中秋節及教師節4天連假即將開始，不少民眾顯然沒有等到正式放假才啟程，而是提前安排休假、搶先出國旅遊。大批旅客一早集中前往機場，也讓桃機在連假前一天就出現明顯人潮。原PO原以為完成報到、登上飛機後就能順利出發，沒想到所有旅客都已就座、做好起飛準備，班機卻遲遲沒有動靜。他隨後再度發文笑稱，上飛機後大家都已經準備好了，結果機長透過廣播告知，當時準備起飛的飛機「大排長龍」，因此至少還要等待半小時才能飛。也就是說，塞的不只有航廈內的報到人潮，就連準備離開桃園機場的航班也得排隊等待。突如其來的延誤讓原PO哭笑不得，而機長親自說明原因，也讓不少網友更直接感受到連假前夕的出國熱度。相關貼文曝光後迅速引發討論，累積超過83萬次瀏覽。不少仍在上班的網友看到清晨桃機擠滿旅客，忍不住哀號「全台灣是不是只剩我還要上班」，還有人幽默表示，「看來國旅唯一會一直去的地方只有桃園機場」，拿近期國旅話題開玩笑。此外，也有網友在留言區回報「現主時 松山機場」，並附上當下機場狀況，顯示連假前的出遊人潮並非只有桃園機場受到關注。從網友一早曬出的桃機人潮，到登機後仍因等待起飛的航班太多而延後約30分鐘，4天連假雖然明天才開始，不少人的假期顯然已經提前開跑。
機車駕訓族有福了！金管會送獎勵金「強制險最高省一半」 上路時間出爐
為鼓勵民眾參加機車駕駛訓練，建立安全駕駛觀念及提升道路交通安全，金融監督管理委員會（下稱金管會）規劃針對完成機車駕駛訓練並取得駕駛執照之民眾，於投保強制汽車責任保險（下稱強制車險）時提供獎勵金，並自116年1月1日起試辦1年。金管會表示，目前報考機車駕照考試雖未以參加機車駕駛訓練為必要條件，惟依據交通部統計資料，有參加機車駕訓者相較未參加者之違規風險及事故風險均大幅降低，顯示機車駕訓對於建立正確駕駛觀念及降低交通事故風險具有正面效益。配合交通部推動機車駕訓補助政策，金管會為鼓勵機車車主重視事前的損害預防，加碼提供其投保強制車險至少7折之獎勵措施，期能發揮1＋1大於2的政策效果。車主不論是在試辦前、後參加250c.c.以下機車駕駛訓練，只要在完訓後於試辦期間取得駕照並投保強制車險者，即可獲得200元數位獎勵金（每人限領1次）。對普通重型機車（1年期保費658元）及輕型機車（1年期保費424元）車主而言，相當於打7折及53折。強制車險制度自民國87年1月1日施行至今已逾28年，累積理賠金額高達3,468億元，理賠人次約790萬人，已為無數交通事故受害家庭提供即時的經濟支援。金管會表示，本次試辦係強制車險制度首次導入事前損害防阻之獎勵措施，透過跨部會合作鼓勵民眾主動參加機車駕訓，將強制車險事故發生後之補償功能，進一步延伸至事故發生前之風險預防，期能結合交通安全政策降低交通違規及事故風險。金管會說明，未來將持續檢視本項措施試辦成效，以評估是否續予推動或擴大辦理，亦將持續研議強制車險損害防阻機制，提升道路交通安全。（示意圖／報系資料照）
洪申翰赴陸出席APEC受矚 鍾佳濱定調「國際參與」：免大驚小怪
勞動部長洪申翰今（21）日出席亞太經濟合作組織（APEC）人力資源發展部長會議（HRDMM），也是總統賴清德上任後，首位踏上中國大陸的現任部長，引發外界高度關注。民進黨立委鍾佳濱表示，台灣例行參加APEC會議是行之有年的慣例，洪申翰此次出席的性質是「國際參與」，並非兩岸交流。今年中國相隔12年後，第3度擔任APEC主辦經濟體，各項會議陸續在不同城市登場，其中人力資源發展部長會議選在南京舉行。洪申翰作為賴清德上任後首位赴陸的現任部長，在啟程前夕，兩岸就已針對「入境證件」問題隔空交鋒。陸委會宣稱，我方官員出席APEC會議可持正式邀請函入境，無須申辦台胞證；對岸國台辦面對洪申翰是否須持台胞證的提問，則未正面說明，僅宣稱台灣參與APEC會議及活動，均按照其所稱的「一個中國原則」、APEC相關諒解備忘錄規定及慣例處理，雙方說法一度掀起討論。洪申翰20日晚間抵達南京，下機時帶著笑容，單肩背著背包，手上拉著登機箱，神態輕鬆。他隨後則由APEC工作人員接機，並直接走禮遇通道離開機場。鍾佳濱今日在立法院受訪時則表示，台灣例行性參加APEC會議本來就是慣例，APEC也是重要的國際組織，因此台灣部長出席APEC部長級會議，就是正常的「國際參與」。他強調，今年只是因為APEC主辦方為中國、會議地點又選在南京，「這並不是兩岸交流，這是國際參與」。至於洪申翰抵達南京後獲安排走禮遇通道，鍾佳濱認為，中國身為今年APEC地主，依國際會議規定及慣例給予出席部長級會議人員相關禮遇，「這是再自然不過的，不用大驚小怪」。他並以副總統蕭美琴訪歐等國際行程為例表示，台灣有權參與國際組織及國際會議，再次強調洪申翰此行是賴政府部長參與國際事務，「不是兩岸交流」。
日本獨旅行李遭誤拿 鎖頭竟被撬開破壞！闖禍旅客道歉賠償
出國旅遊行李箱被拿錯就會很困擾，日前就有民眾獨旅日本，下機後發現行李竟被其他旅客誤拿，對方甚至因為以為密碼錯誤，直接把鎖頭弄壞，打開才發現拿錯行李。律師也提醒，雖然誤拿不一定涉及刑事責任，但造成損壞，仍可能要小心得負民事賠償。出國玩拖著行李箱，最怕的就是一個不注意被人拿錯，行程大受影響。有民眾到日本獨旅，抵達後卻發現自己的行李箱竟然不見，登山設備都在裡面，原定計畫直接泡湯，因為行李被另一名旅客誤拿，雙方聯繫上後約定晚上6點碰面，沒想到對方7點30才抵達，但碰面後卻發現行李箱遭到破壞，因為對方一度以為密碼鎖出問題，才會將鎖頭破壞，打開才發現東西不是自己的，讓當事人又氣又無奈覺得為何沒有事先告知。民眾：「就還蠻誇張的，不是自己的行李箱，應該是打不開。」民眾：「應該會很生氣，也許對方真的想要撬開，想說我是不是密碼忘了，如果我是行李主人，我會不太開心。」明明行李箱上都有航空公司貼紙記號，上頭就有行李箱主人的護照姓名，因為沒有仔細核對就先搞破壞，律師提醒小心已經觸法。律師李育昇：「因為沒有竊盜的故意，原則上不會成立竊盜罪，把別人的行李箱帶走，造成他人不便，或鎖具弄壞，民事上仍然可能要負損害賠償責任 。」雙方協調後，拿錯行李的旅客出面道歉，承諾賠償相關損失；被拿錯行李的當事人將4000元賠償捐給熊本地震災區。（圖／三立新聞網）拿錯行李箱烏龍實在太常發生，不想成為苦主本人，不少民眾都會想辦法做記號。民眾：「用保護套做區隔，我可能還會加個行李吊牌。」民眾：「行李箱有做記號會比較清楚。」拿錯行李箱還被撬鎖，雙方都發文更新進度，拿錯行李的旅客出面道歉，承諾賠償相關損失，而被拿錯行李的當事人，則表示希望事情告一段落，獲得的賠償也做善事，捐款4000元台幣給熊本地震災區，把意外轉成善念，但也以這次經驗提醒大家，拿行李箱之前一定要再三確認，避免拿錯之外也不要誤踩法律紅線。 更多三立新聞網報導． 高職夜校生揪夜唱！包廂性侵女同學還傳裸照炫耀…下場重判7年半． 無業男「6度直奔陽明山」偷電纜線！狡猾手法曝光 警衝廢棄工寮逮人． 影音界米其林認證！台中老虎城x威秀影廳全通過 歡慶推3日250元體驗價
台中中華路夜市爆衝突！男過馬路不滿機車未停讓「徒步狂追2路口攔車」當街開打
台中市中華路夜市29日晚間發生一起街頭衝突。27歲林姓男子行經中華路與中山路口人行穿越道時，不滿一輛機車左轉未依規定停讓行人，當場持雨傘作勢揮打，機車隨即離去，但林男仍氣憤難平，徒步一路追趕2個路口，直到中華路與台灣大道口才攔下機車。林男攔車後，與機車後座的59歲何姓男子發生激烈口角，隨後爆發肢體衝突。監視器畫面顯示，林男抓住何男衣袖，連續出拳毆打其背部，何男也伸手抓住林男腳部，讓林男一度踉蹌倒地。機車騎士、58歲高姓婦人在旁不斷尖叫求助，停在附近的賓士駕駛也下車協助勸架，試圖阻止雙方繼續衝突。警方獲報到場時，林男已離開現場，警方隨後調閱監視器確認身分，通知林男到案說明。雙方雖均表示身體有疼痛，但暫不提出傷害告訴，警方仍依《社會秩序維護法》第87條，就林男當街脫序動手行為依法處理，最高可裁處新台幣1萬8000元罰鍰。
朴修弘帶女兒出國「要求下機後又想重登」害延誤1小時 他急道歉
南韓知名主持人朴修弘近日遭網友爆料，日前搭機前往關島時，因女兒情緒失控爆哭並要求下機，隨後又再要求重新登機，導致出發時間延誤近1小時。這起事件引發同機乘客不滿與網友輿論撻伐，朴修弘今（26）日透過社群發聲致歉。綜合韓媒報導，這起風波發生於8月23日，一架由仁川國際機場飛往關島的航班在起飛前，因朴修弘一家的育兒問題陷入混亂。事後有同機目擊者在網路論壇上發文爆料，指出朴修弘疑似因女兒爆哭堅持要下機，後來又改口要登機，來來回回導致全機乘客行程遭到拖延，航班更延誤1小時才出發。貼文底下隨即引爆廣大網友熱議，大多數人痛批朴修弘缺乏同理心且行事自私。面對排山倒海的輿論壓力，朴修弘今日在社群平台Instagram發聲道歉，坦言當時登機後女兒因不明原因劇烈哭鬧且無法順利安坐，考慮到長途飛行可能對其他旅客造成持續干擾，心急之下才向機組人員提出下機請求。不料在等候下機過程中，女兒的情緒逐漸平復，他才改變心意希望能繼續行程，未料此舉卻觸發了嚴格的航空安全重新安檢流程。朴修弘在道歉聲明中表示，這起風波完全是因為自己對航空相關安全規範與相關程序的無知所致，他坦言自己當時缺乏專業判斷，未能預料到改變決定會對整架班機的安全檢查程序產生如此嚴重的連鎖反應，白白耽誤了其他旅客寶貴的時間，對此深感自責與內疚。最後，朴修弘強調，對於造成班機延誤與相關人員的困擾，自己沒有任何藉口與辯解的餘地，並再次向受到影響的全體乘客以及受波及的航空公司從業人員鞠躬致歉，並承諾未來將嚴格檢討自身言行，避免類似因個人疏忽而損害大眾權益的事件再度發生。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
豆莢沒買票也有座位？空服員幫繫安全帶萌翻 原來藏飛安考量
一顆體型驚人的巨大豆莢，竟在飛機上享有宛如乘客般的「待遇」，還被空服員親手繫上安全帶，逗趣畫面近日在網路引發熱議。大陸一名焦姓女子搭乘東方航空從昆明飛往北京的航班時，原本一路抱著巨大豆莢登機，途中班機經停昭通，部分乘客下機後空出座位，她才將豆莢暫時放下，沒想到空服員巡視機艙時，特地替豆莢扣妥安全帶，讓它端正地「坐」在椅子上。焦女23日證實，豆莢其實沒有買票，只是自己抱上飛機；而空服員看似可愛的舉動，背後其實也有飛安考量，主要是避免未固定物品在飛機起降、遇到亂流或緊急狀況時移動，進而阻塞逃生動線。綜合《民航資源網》與《瀟湘晨報》報導，這起事件發生在東方航空一架由昆明飛往北京的航班。焦女近日在社群平台分享搭機途中拍下的照片，只見客機座位上擺著一個尺寸相當驚人的綠色豆莢，腰間還像一般乘客一樣繫著安全帶，特殊畫面讓她忍不住笑稱實在太可愛。照片曝光後，不少網友第一眼還以為空服員真的把豆莢當成一名乘客對待，也有人好奇，這麼大的豆莢究竟是否另外購買座位，甚至是否一路就這樣坐著搭完整趟航程。焦女23日接受媒體訪問時還原事情經過，表示這顆巨大豆莢並沒有另外買機票，而是由她自己抱著登上飛機。當天航班從昆明出發前往北京，途中會經停昭通，因此豆莢一開始並沒有占用其他乘客的座位。班機抵達昭通後，部分乘客下機，原本有人乘坐的位置因此空了出來。焦女見機艙內出現空位，才把一路抱在身上的巨大豆莢暫時放到座椅上，讓自己不用繼續抱著。沒想到空服員巡視機艙時發現座位上的巨大豆莢，隨即將座椅安全帶拉起來，替它牢牢固定在座位上。原本只是暫時被放下的豆莢，就這樣腰間扣著安全帶、直挺挺地待在椅子上，乍看之下就像一名安靜坐好的「特殊乘客」。焦女看到這一幕後覺得相當有趣，隨即拍下照片分享到社群平台。由於巨大豆莢的外型搭配座椅及安全帶實在太過逗趣，照片很快引起網友注意。不少網友看到照片後笑稱，豆莢繫上安全帶後「真的像一個人坐著」，也有人打趣表示，空服員可能是擔心飛機發生顛簸時，巨大豆莢會突然在機艙裡到處滾動。還有網友在留言區分享類似經驗，包括曾看過大型物品被安排在座位上後，同樣使用安全帶固定。這些看似有趣的畫面，也讓不少人開始討論，空服員為什麼連一顆豆莢都必須特別固定。事實上，替巨大豆莢繫上安全帶，並不只是空服員一時興起的趣味舉動。部分熟悉飛航安全的網友指出，客艙內只要是沒有固定好的物品，都可能成為飛行安全上的潛在風險，因此空服員通常會要求妥善收納或固定。尤其飛機起飛及降落屬於飛行的重要階段，如果遇到突然晃動、劇烈顛簸或其他緊急狀況，沒有固定的物品可能受到慣性或衝擊力影響，在客艙內滑動、滾動甚至飛出。若只是一般飛行過程，散落物品可能造成乘客受傷；但如果碰上必須緊急撤離的情況，問題可能更加嚴重。大型物品一旦掉落在狹窄的客艙走道，不僅容易讓正在撤離的乘客跌倒，也可能直接堵住逃生動線，拖慢所有人離開機艙的速度。因此，無論放在座位上的是行李、特殊物品，甚至是這次引發話題的巨大豆莢，只要具有移動或掉落的可能，妥善固定都是降低風險的方法之一。有網友也以傳統火車臥鋪的情況舉例，指出乘客休息後，乘務人員有時會將散落在通道附近的鞋子整理到臥鋪下方。這類看似不起眼的細節，其中一項目的就是盡量保持通道暢通，避免發生緊急狀況時，乘客因地面雜物絆倒而影響撤離。就如同建築物的逃生通道不能任意堆放雜物，飛機客艙的逃生動線同樣必須盡可能保持暢通。尤其在緊急情況下，每一秒都可能影響撤離效率，因此平時對客艙內物品的固定與收納，也成為飛安管理的一環。
睡到一半被臭醒！女乘客座位「當廁所」 全機被迫聞40分鐘
亞洲航空一班由馬來西亞哥打京那巴魯（Kota Kinabalu）飛往大陸上海的AK1516航班，18日晚間發生令人傻眼的機艙衛生事件。一名約40多歲女乘客疑似因身體不適，竟在自己的座位上排便，排泄物不僅弄髒座位，甚至波及機艙走道地毯，濃烈異味迅速在機艙內擴散。當時飛機已接近上海，距離降落只剩約40分鐘，不少原本已經入睡的乘客都被臭醒，只能一路忍受異味直到班機落地。女乘客排便後，排泄物不僅弄髒座位，還波及機艙走道地毯，空服員隨即戴上手套進行清理。（圖／極目新聞）綜合《香港01和極目新聞》報導，這架AK1516的航班於8月18日晚間10時30分左右從馬來西亞哥打京那巴魯起飛，目的地為上海浦東國際機場，預計隔日凌晨3時左右抵達。事件約發生在凌晨2時，當時多數旅客已經休息，沒想到機艙內突然出現一股強烈異味。坐在附近的卓姓乘客表示，涉事女子年約40多歲，當時穿著裙子，身旁還有兩名男孩。異味剛出現時，周遭乘客一度以為可能是其中一名孩子嘔吐或大小便失禁，但兩名男孩當時並沒有異常，隨著臭味愈來愈明顯，旅客才發現實際狀況與女子有關。另有乘客回憶，曾看到女子神色匆忙地拿著一個塑膠袋往洗手間方向走，之後機艙便開始飄出惡臭。旅客進一步查看後，發現女子原本乘坐的位置留下排泄物，連附近走道地毯也遭波及，前後數排乘客陸續被臭味熏醒。從事件發生到班機抵達上海，乘客忍受異味近40分鐘，飛機落地後不少人急著離開機艙。（圖／極目新聞）女子事後解釋，自己當時因為身體不舒服才會發生這種情況，面對其他乘客抱怨時，還以「誰沒有生病的時候」回應。不過，同機乘客指出，女子所在位置距離後方洗手間其實不到5公尺，而且事發當時廁所並未關閉，仍能正常使用，因此對於最後為何會發生在座位上排便的情況感到不解。機組人員發現狀況後立即著手善後，空服員戴上手套，以紙巾、毛巾等清理走道及受到污染的區域，並使用空氣清新劑等方式試圖降低異味。不過，由於當時航班已進入降落前的準備階段，加上機艙屬於密閉空間，臭味並未迅速消散。有乘客表示，飛機準備降落、機艙空調循環受到影響後，異味變得更加難以忍受，甚至將原本熟睡的乘客臭醒。從事件發生到班機抵達上海，機上旅客前後忍受這股氣味將近40分鐘。直到飛機落地並開始滑行後，不少早已受不了的乘客紛紛起身，聚集在走道及艙門附近，希望能在開門後儘快離開機艙。有受到影響的乘客事後向亞洲航空反映，其中有人表示自己還另外支付127元人民幣（約新台幣530元）選位，沒想到最後卻遇上這起事件，因此向航空公司提出投訴，並關切後續處理及補償問題。事件曝光後，亞洲航空也證實，8月18日由哥打京那巴魯飛往上海的AK1516航班，在準備降落期間，機組人員確實於機艙走道發現衛生異常狀況。由於當時正值降落階段，機組人員在確保飛航安全的前提下，先對受影響區域進行簡單處理。班機抵達上海後，機組隨即將情況通報機長及地面團隊，待所有乘客下機後，再由清潔人員針對受到污染的座位及機艙區域進行完整清潔與消毒。至於有網友提出是否應將涉事女子列入航空公司黑名單，相關報導引述資深民航機長說法指出，各航空公司對乘客行為都有不同處理規範，是否因此限制旅客日後搭乘，仍須依航空公司的相關規定處理。
久違夫妻旅行成導火線！夫只幫自己升等 妻冷戰竟收離婚震撼彈
日本一名50多歲婦人多年來將生活重心放在家庭與孩子身上，直到兩名子女陸續獨立，原以為終於能和丈夫重新享受久違的兩人時光，沒想到一趟期待已久的北海道旅行，反而讓夫妻長期未察覺的價值觀落差一次爆發。丈夫利用工作累積的哩程，只替自己升等豪華座艙，妻子直到抵達機場才知道兩人竟要分開坐。她因此悶悶不樂整趟旅程，夫妻返家後爆發爭吵，約兩週後丈夫更突然提出離婚，讓她措手不及。根據日本生活資訊網站Hint-Pot報導，住在東京都的生田花菜（化名）年逾50歲，與丈夫育有兩名孩子。她原本也有工作，但在次子準備國中升學考試時選擇辭職，此後長期以家庭主婦身分負責家務及育兒，生活幾乎都圍繞著家庭運轉。直到去年秋天，次子也離家展開獨立生活，夫妻才重新回到只有兩人的日子。由於孩子出生後，他們幾乎沒有機會單獨悠閒旅行，因此當丈夫主動提出一起出去走走時，花菜相當開心。對她而言，這不只是一趟普通旅行，更像是孩子長大後，夫妻重新建立兩人生活的開始。夫妻商量後選定北海道，安排3晚4天行程，預計前往札幌、小樽等地。機票及住宿全部交由丈夫處理，花菜則滿心期待抵達當地後要吃哪些美食、去哪裡遊玩，完全沒有想到真正的問題會在登機前出現。旅行當天，花菜到了機場查看登機資訊，才發現丈夫和自己的座位並沒有安排在一起。她感到疑惑並詢問原因，丈夫這才告訴她，自己利用過去工作出差累積的哩程，把座位升等至Premium Class，妻子則仍然坐一般座位。由於所有訂票程序都是丈夫處理，花菜事前完全不知道這項安排。更讓她難以接受的是，丈夫不是因為客滿或其他不得已原因與她分開坐，而是在一趟兩人的旅行中，主動選擇只讓自己享受較好的座位。不過，花菜真正介意的並不是自己也想坐豪華座艙。她想到那些哩程確實是丈夫因工作累積而來，加上兩人才剛準備開始旅行，她不願意在機場直接吵起來，因此當下沒有強烈表達不滿。只是情緒並沒有因此消失。到了北海道後，花菜雖然不斷告訴自己，既然難得出遊就應該好好享受，心裡卻始終繞著同一個問題打轉：在丈夫心中，所謂的「夫妻旅行」究竟代表什麼？原本期待多時的北海道之旅因此逐漸變調。花菜一直無法真正放下機場發生的事情，與丈夫之間的談話也愈來愈少。她自己也知道持續鬧情緒並不成熟，但想到兩人好不容易才有機會重新一起旅行，丈夫卻連搭機時間都選擇和她分開，心裡始終不是滋味。這場冷戰並沒有在旅程結束後落幕。丈夫同樣對妻子一路上的態度累積不滿，返家後直接質問她，認為自己難得安排旅行，妻子卻從頭到尾都顯得不開心。聽到丈夫如此抱怨，花菜也將一路壓抑的情緒一次說出口，反問丈夫既然是兩人的旅行，為何可以完全不商量，就只替自己升等豪華座艙。雙方各自認為對方無法理解自己的立場，最終從原本的機位問題演變成正面爭吵。旅行結束後，夫妻僵持的狀況仍持續。約兩週後，丈夫突然向花菜提出離婚，表示如果兩人往後都要以這種方式相處，那麼繼續生活在一起也沒有意義。這番話讓花菜相當震驚。她雖然仍對丈夫只替自己升等感到不滿，也承認自己在旅行期間一直無法調整情緒，態度確實不夠好，但從未想到一場旅行中的爭執，竟會讓多年婚姻直接走到討論離婚的地步。面對丈夫的要求，花菜陷入兩難。她本身擁有護理師資格，因此認為若真的恢復單身，重新找工作應該仍有辦法生活；但另一方面，夫妻已共同生活多年，她也開始懷疑，是否真的應該因為這次衝突，就直接答應結束婚姻。對此，夫妻諮商師原嶋めぐみ認為，花菜現階段不必急著接受丈夫提出的離婚。比起立刻決定婚姻去留，首先更應該釐清一件事：這趟旅行究竟是哪個環節真正傷害了她。表面上看來，衝突起因是丈夫單獨升等，但花菜的不滿其實可能包含不同層次。她究竟是不滿丈夫可以享受Premium Class、自己卻只能坐一般座位；還是難過丈夫認為夫妻旅行也可以分開搭機；又或者真正令她生氣的，是丈夫事前完全沒有與她商量便自行決定。這些感受看似相近，背後代表的問題卻並不完全相同。尤其花菜自己也表示，她並不是因為「自己也想坐Premium Class」才不高興，因此這場爭執真正的核心，很可能根本不在艙等，而是兩人對久違夫妻旅行的期待完全不同。站在丈夫的角度，他可能只是認為那些哩程是自己工作出差累積的，拿來替自己的座位升等沒有什麼問題；但在花菜心中，這是孩子獨立後難得的夫妻旅行，她期待的不只是一起抵達北海道，而是從出發、搭機到旅遊的過程都由兩人共同度過。當兩人都把自己的想法視為理所當然，卻沒有事先說明，原本一件看似不大的事情就可能迅速放大。花菜在機場沒有立即說出真正受到傷害的原因，而是將情緒一路帶進北海道行程；丈夫看到的則可能只是妻子整趟旅行都不開心，卻沒有理解她究竟為何失望。原嶋因此建議，花菜若仍希望釐清這段婚姻，可以先承認自己旅行期間一直擺脫不了負面情緒，確實也有需要反省之處，再把真正難過的原因清楚告訴丈夫。與其指責「你為什麼只顧自己」，不如讓另一半知道，自己是因為哪些行為產生被忽略、不受重視的感受。即使結婚多年，也不能期待另一半什麼事情都能「不用說就懂」。這趟北海道旅行也意外揭開夫妻人生進入另一階段後必須面對的問題。過去多年，兩人的共同生活圍繞孩子成長、升學與家庭事務運轉，夫妻即使存在差異，也可能因為有共同目標而沒有真正浮上檯面。如今孩子都已獨立，生活重新只剩下夫妻兩人，反而到了必須重新確認彼此如何相處的時候。原嶋認為，不應只把「丈夫單獨升等」這件事情切割出來，直接決定婚姻是否繼續，而是應該進一步談清楚兩人往後希望過什麼樣的生活，同時了解丈夫為何會因為這次衝突一路想到離婚。如果經過真正溝通後，丈夫仍完全不願理解妻子的感受，也沒有意願和她一起思考夫妻未來，那麼離婚自然可以成為現實選項。但若真的準備結束婚姻，也不能只靠一時情緒作決定，離婚後的生活與經濟條件都必須一併評估。原本象徵育兒告一段落、夫妻準備重新享受兩人生活的北海道之旅，最後卻因一張不同艙等的機票，將長年未被正視的價值觀差異推到檯面。真正讓這段婚姻陷入危機的，並非Premium Class本身，而是雙方對陪伴、尊重、溝通及未來夫妻生活的期待出現落差。
酒醉外籍男騷擾女乘客！ 華航班機「滑行一半突折返」拒載報警
中華航空CI73班機原定昨（11）日晚間11時10分起飛從桃園機場飛往荷蘭阿姆斯特丹，不過在班機滑行途中，一名外籍男乘客疑似酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長通報機長後，機長考量飛航安全，決定拒載該男子，已經開始滑行的班機只好折返航廈，並通知航警到場處理，該航班共延誤近2小時。中華航空CI73班機11日晚間11時10分從桃園機場起飛，預計前往阿姆斯特丹。沒想到班機在滑行途中，機組人員發現一名外籍男乘客疑似因酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長得知狀況後立即通報機長，機長評估認為該男子可能會影響機上秩序及飛航安全，因此決定拒載男子，停止原定起飛程序並折返回航廈，通報航空警察到場處理。航空警察局保安警察大隊第一隊第二分隊分隊長許庚辛表示，警方在今天凌晨0時左右接獲華航通報，員警到場後將該名外籍男子帶下飛機並辦理退關，男子下機後相當配合警方處理，沒有再出現其他不當行為，至於遭到騷擾的女乘客，經警方詢問後表示不提告。受到這起事件影響，原定晚間11時10分起飛的CI73班機延誤近2小時，直到今天凌晨1時5分許重新起飛，之後順利飛往阿姆斯特丹。華航表示，公司嚴正看待機上旅客滋擾及不當行為，事件發生當下依照標準作業程序執行，立即通報航警到場處理，並由航警陪同滋擾旅客離開飛機。華航強調，飛航安全及航空保安為最高原則，對於滋擾及不理性行為採取零容忍態度，同時華航也感謝機上旅客在事件處理期間耐心等候與理解，以及相關單位的協助。航空警察局也提醒，旅客搭機時應遵守機上秩序，如果遇到滋擾或其他危及安全的情況，可立即向機組人員、航空公司或警方求助，共同維護飛航安全。
高空驚魂！男搭機途中猛砸緊急出口「強開艙門」 遭逮辯：就想這麼做
1架從馬來西亞吉隆坡飛往印度柯枝（Kochi）的航班，日前在飛行途中驚傳乘客試圖破壞緊急出口，引發騷動。據悉，36歲男子阿薩尼卡爾（Jamsheer Athanikkal）涉嫌在機艙內砸毀緊急出口窗戶面板，並企圖打開緊急出口艙門，甚至威脅其他乘客及機組人員，最後遭眾人合力制伏，下機後遭警方逮捕。《印度快報》（The Indian Express）報導，柯枝機場警方指出，阿薩尼卡爾來自印度喀拉拉邦帕拉卡德（Palakkad），目前在馬來西亞從事餐旅業，當天搭乘峇迪航空（Batik Air）編號OD231航班，準備返回家鄉。警方表示，當地時間晚間9時30分至11時間，阿薩尼卡爾在沒有明顯原因的情況下，突然試圖打開緊急出口，並破壞出口旁的窗戶面板。當機組人員及其他乘客上前阻止時，他還涉嫌出言威脅，最後被乘客與機組人員合力壓制，直到航班後續處理。男子目前被控刑事恐嚇、未遵守航空安全指示及危害公共安全等罪名，相關法律包括印度《BNS》（新刑法）、《航空器法》及喀拉拉邦警察法。警方目前尚未掌握阿薩尼卡爾犯案的明確動機，已準備向法院申請羈押，以便進一步訊問；至於航班機組人員則已返回馬來西亞，印度警方後續將取得相關人員證詞，以還原事發經過。同時，警方也將評估是否能依據印度《制止危害民用航空安全非法行為法》，對犯嫌提出進一步指控，該法主要針對在航空器上危及民用航空安全的非法行為。面對警方詢問，阿薩尼卡爾透露，自己這次返鄉主要是為了探望剛出生的孩子，但並未說明其試圖打開艙門的原因，僅說「當時就是想這麼做」。
飛機落地乘客突狂奔衝撞旅客 婦科名醫「左臂遭刮傷」：全機卡半小時
台北秀傳醫院院長、婦產科名醫鄭丞傑昨（9）日晚間搭乘長榮航空班機從杭州返台，沒想到飛機抵達桃園機場停妥後，一名坐在經濟艙後排的男乘客突然往前衝與其他旅客發生推擠，導致全機人員滯留約半小時才下機，鄭丞傑表示，自己因攻擊事件造成左手臂遭到刮傷，向地勤人員告知傷勢後，卻得到令人傻眼的回應，讓他不禁質疑航空警察及長榮航空地勤管理的危機處理機制仍有待加強。近日鄭丞傑在臉書發文表示，自己8月7日下午前往杭州考察，9日晚間搭乘長榮航空BR757班機返回桃園，原本還擔心受到颱風影響，飛行途中可能會遇到亂流，但整趟航程相當平穩，沒想到反而在飛機降落後發生意外。鄭丞傑透露，班機抵達桃園機場停妥後，旅客們紛紛拿行李準備下機時，一名看起來約30、40歲的男性突然從經濟艙後方快速往前衝，一路衝到商務艙前方，「好像是想要搶第一個下飛機」，當時鄭丞傑已經拿好行李站在走道上，過程中遭男子刮傷左手臂，同行友人看到後，立即拿出身上僅有的1塊OK繃幫他貼上，但因為擦傷範圍較大，OK繃無法完全覆蓋傷口。鄭丞傑指出，事件發生後，空服員隨即通知航空警察，同時為了維持客艙安全，所有旅客暫時無法下機，沒想到在機上等待近半小時都等不到警察上機。鄭丞傑提到，期間不少旅客逐漸失去耐性，甚至有旅客因為等待時間過久，最後無法趕上高鐵返回南部。直到航警處理完成、旅客獲准下機後，空服員也廣播提醒，若有人在事件中受傷，可向地勤人員反映。因此鄭丞傑下機後，向地勤說明自己受傷的情況，但地勤「一臉茫然完全狀況外」，致電請示上級後，得到的回覆竟是「如果被攻擊受傷請向攻擊者求償」。鄭丞傑認為，自己的傷勢只是皮肉傷，如果再花時間報案求償，可能會趕不上最後一班機場捷運，因此最後沒有進一步追究；他也表示，這是自己搭飛機多年來「生平第一次遇到飛機上的攻擊事件」。事後，鄭丞傑質疑，航空警察的效率有待提升，如果當時遇到的是恐怖攻擊，「怎麼來得及應變？」此外，鄭丞傑也認為長榮航空地勤管理有加強空間，因為機上已經發生攻擊事件，但地勤主管並未立即出現，「現場只有一位20出頭的小姑娘」，讓他懷疑空勤、地勤之間的通報與聯繫是否出現問題。對此，長榮航空證實，9日BR757杭州返回桃園的航班，在航機停妥等待下機期間，確實有1名坐在經濟艙後排的旅客突然快速往前移動，過程中陸續出現衝撞其他旅客及發生口角的情況。長榮航空表示，為維護機上旅客及組員安全，當下決定暫緩下機，並立即請地勤人員通報航空警察到場處理，待機上秩序恢復後才重新進行下機程序，針對事件造成旅客下機延誤及不便，長榮航空表示歉意，若受影響旅客有相關權益受損或後續協助需求，公司也將提供必要協助。
「永和豆漿」創辦人林炳生病逝享壽70歲 業界追憶：照亮別人的燈塔
「永和豆漿」創辦人、永和資本集團董事局主席林炳生傳出因病離世，享壽70歲。對此，永和資本集團今（8）日發布訃告證實，林炳生昨（7）日中午12時45分因食道癌在台北逝世。永和資本集團在訃告中表示，林炳生先生是永和資本集團奠基創始人、核心領航者，數十年來深耕實業，以穩健經營理念帶領集團發展，除了創立「永和豆漿」品牌，也逐步將事業版圖擴大至大健康產業、股權投資、產業併購，開拓海外SPAC上市等領域，搭建起多元化規範化的產業體系。集團透露，林炳生德行敦厚、謙和利他，業界及外界長期以「豆哥」尊稱林炳生，並以「活出自己的精彩，是照亮別人的燈塔」評價其一生。集團指出，林炳生恪守實業初心與誠信經營准則，對內重視團隊培育，對外也投入產業及公益事務，受到公司員工、合作夥伴及社會各界的廣泛敬重。集團指出，治喪期間總部及旗下機構將全面簡化商務活動，全員肅穆致哀，追思儀式的具體安排將另行公告。集團也提到，林炳生離世後，集團各項日常經營工作將由董事會統籌銜接，確保業務正常運作、，並延續林炳生必生推動的事業與經營理念。據了解，「永和豆漿」品牌的發展與新北市永和地區的早餐文化有關。林炳生早年從事仲介服務，於1980年代取得「永和豆漿」相關商標，並以機械化方式量產濃縮豆漿，供應麵包店、市場及學校等通路，加水稀釋後即可飲用，減少傳統熬煮豆漿所需的人力與時間。到了1990年代，林炳生與弟弟林建雄將永和豆漿事業拓展至中國大陸，首間店開在上海，經過多年發展後，品牌在中國大陸的門市已超過500間，日本、美國等20多個國家也有相關業務。