下班時間
」 Dcard 加班 職場 工作 加班費
科技男昔婉拒台積電！見「同學年薪多2倍」好後悔 勸世：年輕把握機會
台灣知名科技大廠台積電傳聞薪水高、福利佳，分紅獎金也頗具吸引力，成為許多科技人才夢寐以求的公司。最近有一名國立成功大學畢業的科技業男子在論壇發文勸世，自稱昔日婉拒台積電職缺，如今看到同學在台積電的年薪高出自己2倍，還能比他早下班，也無法再去台積電工作，讓他後悔不已。有一名國立成功大學畢業的科技業男子近日在網路論壇Dcard發文，標題寫著「台積（電）真的是晚了就不要了」，他自我介紹目前在桃園一間系統廠工作，平均下班時間落在晚上8點半，年薪約120萬元，近期還要擔心被裁員的問題。而原PO坦言，當初在學成績不錯，但不想進入台積電產線就婉拒了。如今原PO觀察與自己同屆的、也在科技業工作的同學現況，兩位選擇台積電的女同學，分別在竹科擔任研發工程師、南科擔任產線工程師，她們年收入均達到300萬元，下班時間平均6點或7點，都比他還要早。而另一名男同學則是在竹科另一間科技公司當研發工程師，年薪150萬又能天天準時下班。對此，原PO坦言近期去投履歷到當初婉拒的台積電，完全沒有消息，推測因自己拒絕過，所以有被扣分，讓他不禁感嘆，「在學我也沒表現比他們差，現在對比顯而易見，選擇真的比努力重要！」最後也表示，「只能說長大才知台積（電）的好，奉勸新鮮人要把握機會」。貼文一出，底下引發網友熱議，「一開始嫌得要命，現在羨慕得要命」、「台積的面試記錄跟評語都會一直在系統，建議面試都要盡力好好面試，目前還是得靠內推比較有希望」、「有嗎？我快40歲也是剛進來台積電」、「成我還以為是我發的文，以前同學都在台積，只有我在桃園系統廠」。
何志偉稱桃園交通「被快速成長綁住手腳」 改善不能再靠經驗式管理
民進黨桃園市長人選議題受到外界矚目，被外界多次點名的總統府副秘書長何志偉近日在與青年對談時，提出務實的城市治理思路。他特別針對桃園市民長期關心的交通議題提出具體改革方向，強調要做的不是遙不可及的事，而是做得到、也一定要做到的事。何志偉應邀擔任桃園青年營講師時表示，桃園近十年成長快速，人口持續增加，但交通改善明顯追不上成長腳步，已成為市民每天都會碰到的生活壓力。他指出，桃園是全台人口成長最快的城市之一，十年間增加超過17萬人，移居人口、新生兒數都名列前段班。每天在桃園路上活動的汽機車約有170萬輛，是全台第二多，「桃園是一座努力往前衝的城市，但卻被快速成長綁住了手腳。」何志偉續指，關鍵是，桃園道路上的車輛有七成不是外來車，而是桃園人的車，這代表生活需求已經超過道路負荷。他以龜山、八德、平鎮、中壢、龍潭等主要生活路廊為例，「三條路、三個方向，天天都在滿載運轉，就是慢、再慢，整個城市像陷入一種『內部循環塞車』的狀態。」他強調，這些交通問題不只是民怨，更會拖慢城市效率與經濟發展，包含物流延誤、上下班時間拉長、企業營運受阻，都會讓整座城市的競爭力被迫降速。改善桃園交通不能再靠「經驗式管理」，而是必須全面導入大數據交通分析、智慧號誌、車流預測等科學工具。「交通要跟著城市一起升級，桃園的進步不能被塞車綁住。」有學員反映，桃園許多學校周邊仍存在「人行道不足、步行空間不連續、家長接送動線混亂」等問題，是塞車與安全疑慮的源頭。對此，何志偉承諾，會請中央與地方研議改善，從生活最細微的地方開始，讓市民的交通壓力真正減輕。何志偉強調，「桃園是一座有力量的城市，我們要努力的，是讓這座城市的速度不再被塞車拉住，而是讓大家每天都能過得更順、更安心。」
深夜收到老闆訊息讓人壓力爆棚？網友兩派開戰 北市勞動局回應了
許多上班族都有這樣的經歷：正準備休息時，突然跳出老闆傳來的工作訊息，讓人內心糾結不已。近期一名網友分享自身經歷，指出自己在凌晨2點收到老闆透過Line傳來的工作通知，引起廣大網友熱議，也再次掀起對「下班時間該不該回訊息」的爭議。這名網友在論壇發文表示，當晚正準備入睡時手機震動，點開一看竟是老闆傳來訊息：「已更新最新的工作資料，並已寄到妳的信箱。」儘管被吵醒，他仍保持禮貌回覆詢問：「請問是希望我假日加班完成這項任務嗎？」對此，老闆否認要求即時處理，並回應「沒有沒有，週一再看就好」，甚至關心他怎麼那麼晚沒睡。原PO坦言，雖然老闆強調非急件，但不禁質疑為何不等上班再傳，突如其來的訊息造成他情緒與身體不適，甚至導致胃病發作，必須服藥休息。他無奈反思：「領著微薄薪資，身體健康卻在惡化，這樣值得嗎？」並向網友請益，老闆半夜傳訊到底是否合理？文章引發網友兩派觀點。有網友認為只要不是要求即時處理，「他傳他的、你休你的，互不影響」、「下班訊息隔天回就好」、「老闆可能只是怕忘記，先交代一下而已」，也有人說自己會直接關閉老闆通知；但也有不少人認同原PO感受，認為即便不要求回應，下班時接收工作訊息本身就容易造成壓力。原PO則補充，他過去曾因將手機設為靜音模式而錯過親人病危通知，從此不敢再將手機調靜音或啟用睡眠模式，即使不是工作訊息，也會保持手機訊息能即時接收。針對此類情況，臺北市政府勞動局早已訂定「事業單位實施居家工作勞動條件保障指導原則」，其中第11點明訂，雇主應尊重勞工於休假或非工作時間的「離線權」。此項權利保障員工可拒絕接收或回覆與工作相關的訊息，雇主亦不得因員工未回應訊息而懲處或認定違反工作規定。勞動局指出，「離線權」的設計目的在於確保勞工的休息權與生活品質，避免下班時間仍受到工作打擾，進而影響身心健康。
別被虛假的「責任制」綁架！律師曝「不是老闆說了算」 月薪沒15萬免談
在台灣，有許多上班族面對著「上班打卡制，下班責任制」的惡劣工作環境，不僅薪水沒有因為超長的工時提高，身體健康還因此大大受損。然而有律師提醒，其實工作崗位是否屬於「責任制」，並不由老闆自己喊了算，勞動部對於「責任制」的工作有明確的規定，如果老闆要員工接受責任制，一方面卻又沒有給出相對應的待遇，都屬於違規行為。律師葉家瑄近日在社群平台發布說明影片「月薪沒有15萬，不要談責任制」。葉家瑄指出，勞基法對於工作時間、例假、休假、女性夜間工作都有明文限制。而《勞基法》裡規定的「責任制」，其實不是那麼容易就能成立的。葉家瑄解釋，所謂的「責任制」，是根據勞基法第84條之1規定，在符合以下三項條件的情況下，雇主和勞工才可以透過契約另行約定與勞基法規定不同的工作條件。一、符合勞動部公告的特殊職務類別。二、勞動契約明確約定責任制下的工作條件。三、契約經主管機關核備後，才能正式適用。根據規定，適用於「責任制」的特殊職類包括：律師、會計師、資訊研發工程師、住院醫師、電影拍攝現場人員等。因此，如果你只是一般白領工作者，只有在「月薪達15萬元以上的監督管理職」情況下，才可能例外適用責任制。葉家瑄強調，所謂的「月薪15萬」還特指經常性的薪資，不能包含所謂的分紅、年終獎金，還必須是管理職才能成立，「不是說你是一般工程師，然後不負責管理事項，你只是錢拿得比較多，你就要責任制。」影片中還以「責任制」誤用最多的餐飲業為例，「如果下班時間到了，但碗還沒洗好，可以離開嗎？」葉家瑄對此表示，「只能說，工作要互相啦，但是呢，正常情況下是不太可能的。所以老闆說要叫你責任制，可是錢又沒有給到位，大家就要小心，要記得保護自己的權利喔！」葉家瑄也透露，她宣導責任制的概念，是想讓一般上班族更清楚責任制並不是這容易能成立的，「當勞工更懂法律、公司也更懂合規，責任制才會回到它本來的目的：讓彈性與保障，能夠真正並存」。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
韓OL來台出差抱怨被「男生汗味」臭到 釣出一票苦主：搭捷運快被熏死
台灣位處副熱帶和熱帶氣候，加上四面環海，全年氣候濕熱、濕度長年偏高，夏天往往比鄰近國家日韓體感更不舒適。最近有民眾在網上透露，有從南韓來台出差的女同事抱怨台灣男生很臭，在公共場合都是汗臭味，意外掀起熱烈討論，有苦主贊同直呼「搭捷運快被熏死」；但也有網友認為，去日韓也是有遇到臭臭的人，而且還是有台灣男生會管理自己味道的。昨（18）日有一名男子在網路論壇《批踢踢實業坊》（PTT）以「韓國同事：台灣男生超臭」為題發文，他的公司近日有一群南韓同事來台出差，與其中一名女同事聊天時，好奇問對方「覺得台灣爛到印象深刻的是什麼？」；意外的是，南韓女同事突然激動抱怨，「台灣公共場所全部都是男生的汗味，根本逛不下去」。 原PO形容南韓女同事說話的樣子，「那個語氣根本不像在演戲，應該是真的有被臭到」，對此，他抱持懷疑地問網友們，「這是真的嗎？台灣男生真的都不注重自己的味道嗎？」 貼文一出，底下湧入大票網友留言討論，還有不少苦主跳出來回應，「不能反駁更多，台男會體味管理的少之又少」、「台男真的很愛製造毒氣，臭味+邊走邊抽菸」、「台灣濕熱的天氣真的很容易讓人發臭」、「下班時間搭捷運快被熏死」、「你去三創六樓就知道，毒氣室的氛圍」、「不是全部，但大多數味道管理不佳」。不過，也有一派網友不太同意這種說法，「南韓人就不會臭？」、「台灣比較熱，南韓現在已經10幾度，台灣是溫帶氣候國家的話也不會這樣啊」、「先天基因的條件，南韓沒狐臭的樣子？不過台灣也不是每個都有」、「南韓人來台灣也會臭，在台灣不做好味道管理就是會臭啦」。
假日急症中心估11月上路！ 他曝醫院亂象：無法解決根本問題
為緩解大醫院急診壅塞狀況，衛福部推動「假日急症中心（UCC）」，將於11月試辦，希望能讓民眾分流就醫。對此，台北市立聯合醫院中興院區內科醫師姜冠宇認為，「假日急症中心」無法根本性解決問題，醫院內部還會鼓勵醫師與醫護人員下班時間去上這樣的班，最後仍是醫護專業人員的成本，「本來應該從從容容、遊刃有餘，現在是匆匆忙忙、連滾帶爬！」姜冠宇在臉書粉專「姜冠宇醫師」撰文道，「假日急症中心」計畫的宗旨，是鼓勵「基層診所」醫師與護理人員，去支援適用此計畫的地區、區域醫院急診，承接醫學中心急診的下轉分流，也就是要充分運用社區基層。「那奇怪的案例是怎麼回事？」姜冠宇說到，都說是運用社區基層了，結果醫院內部還是鼓勵醫師與醫護人員下班時間去上這個班，更有些中階主管異想天開，說要把「假日急症中心」的病人弄到他的病房來，但急診後送病房的所在醫院，根本不是「假日急症中心」的分院或院區。姜冠宇舉例，如果一個病人假日去A醫學中心急診，急診人員說明後下轉到B「假日急症中心」，但B「假日急症中心」沒有病房，就得經說明後再轉到C分院或院區急診，直至住院。姜冠宇表示，現在的「假日急症中心」其實是自己醫院人員在做，搶了本來要給基層支援醫師的經費了，而本來護理師原本還在爭取合理排班、減少班次，結果群組裡又鼓勵大家去填這種班，「不要問我哪家醫院，我一概說就是夢到的」、「我深覺這是做歪掉了，這個計畫就我了解，不是鼓勵醫院人員用這種方式賺加班好嗎？」姜冠宇指出，「假日急症中心」跟「在宅急症醫療」一樣，只能嘗試緩解，但是基本上這些政策並不會根本性的解決問題，還要小心做歪掉或做得笨，造成後來幾年發展不利，「比較多的是加入很多勸導、教育，但這仍然是醫護專業人員的成本。不過我們目前各種民情原因，要大破大立實在太難了」、「拖得太晚才嘗試這些改革，又各種決策風險淺嘗輒止」、「本來應該從從容容、遊刃有餘，現在是匆匆忙忙、連滾帶爬。台灣醫療哽咽什麼啦！」
台北捷運車廂實施新措施 通勤族一看大讚：不用平衡力挑戰了
台北捷運是許多大台北民眾通勤的交通工具，上下班時間乘客量多到不太可能有座位，往往要站著搭乘，因此車廂內的手拉環也成為很重要的設備。台北捷運公司今（12）日公布新措施，已將部分車廂手拉環調降6公分，讓不少身材嬌小的通勤族大讚，終於不用進行平衡力挑戰。台北捷運公司今日透過官方臉書粉絲專頁公告新措施，北捷車廂靠近車門處的手拉環，都已調降約6公分，還有搭配鮮明的黃色吊帶，讓每位乘客都能選擇最適合自己高度的手拉環，乘車環境更友善與舒適。貼文中也附上多張車廂內手拉環調整後的照片，較低的手拉環有黃色吊帶辨識方便。北捷新措施實施的消息曝光後，掀起一票通勤族留言大讚，「終於能夠體會我們這些哈比人的痛苦了是嗎？」、「希望靠中間的位置也要有手拉環」、「以前都要訓練平衡感，搭捷運都要進行平衡力、腳力挑戰，好辛苦」、「太棒了，不用墊腳尖了」。據了解，台北捷運公司為了打造更友善便利的乘車環境，實施這項調整手拉環高度的措施，已於今年5月底先完成文湖線4列車、板南線4列車，以及淡水信義線與中和新蘆線各1列車，總計調降近1000個手拉環，終於在近期完成全路線手拉環高度調整，當時北捷就強調，將致力打造安全、舒適、友善的乘車環境。
癌症不是偶然！醫示警：生活壞習慣為癌細胞「邪惡聚會」提供空間
不是只有抽菸喝酒才會罹癌！基因醫師張家銘指出，長期生活壓力、作息混亂、環境污染與情緒焦慮累積都會成為癌細胞「邪惡聚會」的開會空間，尤其細胞在壓力下會形成凝聚體暫停運作，本意自我保護，但長期存在卻會助長癌細胞生長。他強調均衡飲食、抗氧化食物、穩定血糖與充足睡眠，都是幫助細胞恢復正常節奏、防癌的關鍵，生活習慣本身即是最好的精準醫學。張家銘醫師今（9日）在臉書粉專發文分享如何找出日常生活避開癌化的關鍵路徑。他解釋，肺癌並非僅與抽菸或喝酒有關，而是與日常生活中的各種壓力密切連結。許多看似沒有風險因子的個案，其實正逐漸增加，這也提醒人們肺癌的形成遠比想像中複雜。文章中，張家銘醫師引用了2025年發表在《Cell Death Discovery》的1項研究，指出生物分子凝聚體（biomolecular condensates）是細胞內的一種「臨時開會空間」。當身體面臨壓力時，蛋白質和核酸會聚集在一起，協商如何應對、節能或自我保護。這原本是細胞的自我防衛機制，但如果壓力長期存在，例如長時間加班、生活作息混亂、環境污染或情緒焦慮，這些「開會」就可能無限延長，最終成為癌細胞的避難所，協助它躲避藥物與免疫系統。他比喻，細胞雖然每天承受各種壓力，如睡眠不足、飲食不均、空氣污染、過量糖分或深夜滑手機，但它們不會喊累。這些壓力會促使細胞內形成「壓力顆粒」（stress granules），讓細胞暫時進入省能模式。原本短暫的休息，如果延長過久，就成了癌細胞滋生與抗藥的溫床。張醫師強調，調整生活節奏並非空洞口號，而是細胞真正需要的救援行動；每天給身體一些「空白時間」，才能讓細胞恢復正常節奏。在飲食方面，張家銘醫師指出抗氧化食物對防癌的重要性。凝聚體的形成與氧化壓力密切相關，自由基過多會導致蛋白質變形並互相糾纏，而芭樂、藍莓、綠花椰菜、薑黃、綠茶等天然抗氧化食物則能中和自由基，幫助細胞恢復平衡。尤其在台灣，空氣污染和吸菸暴露普遍，使得這些食物成為日常必要品。他也提醒，其實無需昂貴保健品，只要每天增加蔬果攝取和喝1杯綠茶，長期下來身體就會受益。張家銘醫師還談到血糖管理的重要性，指出癌細胞會利用穀胺酸代謝（glutamine metabolism）來穩定凝聚體，從而在惡劣環境中持續生長。血糖或胺基酸過多會讓凝聚體更穩定，反而加強癌細胞生存。因此，他建議三餐均衡，避免忽餓忽飽或以甜食補充壓力，多吃蛋白質和蔬菜、少吃精緻糖，讓代謝回到正常節奏。睡眠則被他形容為細胞最重要的「下班時間」。深層睡眠期間，細胞的自噬（autophagy）機制會啟動，清除老舊蛋白與異常凝聚體。長期熬夜則會破壞這個修復系統，使細胞垃圾堆積，甚至影響細胞核運作。因此，每天準時睡覺、關燈、少滑手機，比許多保健品更直接地降低癌症風險。張家銘最後也總結，癌症不是突如其來的事件，而是長期壓力、發炎和代謝混亂的結果。細胞一直在努力修復，但環境阻礙了它的喘息。他認為，醫學的最前線其實就在生活中：每一次好好睡覺、每一口真實食物、每一次深呼吸，都是幫助細胞重新調整的行動，「癌症的故事，其實從我們怎麼過生活就開始改寫。」
台北橋每日上演機車瀑布 騎士盼開放內側通行
台北橋是新北市三重、蘆洲居民前往台北市中心的重要橋梁，上下班時間機車流量過大，機車引道經常回堵，並延伸至平面道路。議員顏蔚慈建議，交通局可研議台北橋開放機車行駛內側車道。對此，交通局說明，若開放恐增加機車誤闖快速道路、衍生安全疑慮，因此不宜開放。每到交通尖峰時段，台北橋新北市通往北市方向機車引道塞滿機車，特別是台北市端下橋路段宛如「機車瀑布」，驚人的畫面曾登上國際媒體版面；而新北市端上橋路段也不遑多讓，密密麻麻成群的機車排隊上橋，看起來像是一望無際的車河。顏蔚慈指出，台北橋因上下班時間機車流量過大，大量機車經常塞爆引道，並回堵至平面道路，甚至出現機車道壅塞，而內側車道暢行無阻的現象，引起民怨。連結台北市萬華區與新北市永和區的中正新橋已開放機車行駛內側車道，連結新北市板橋區與台北市萬華區的光復大橋因未實施車種分流，機車事故率較其他實施車種分流的橋梁來得低。顏蔚慈建議，市府應重視機車用路環境，保障機車騎士通勤安全，可評估開放台北橋開放機車行駛內側車道的可行性。陳姓機車騎士批評，台北橋長期湧現「機車瀑布」，可說是三蘆通勤族的日常，大家早已見怪不怪，橋梁機車道非常狹小，只要發生車禍，肯定塞車回堵。車種分流是台灣獨有的現象，內側汽車道車流不多，外側機車道幾乎毫無空隙，根本無助解決交通狀況。交通局說明，台北橋現況內側車道與機慢車道設有實體分隔島，而新北市轄端尚有立體匝道銜接環河快速道路，若開放機車行駛內側車道，將與環河南、北路匯入匯出車流產生交織，增加誤闖快速道路、台北市轄高架道路及各車種車流衝突風險，衍生行車安全疑慮，因此不宜開放台北橋機車行駛於內側車道。
從住宅變商辦、出租變出售 青埔最曲折大樓落成
北台灣迎來航空城建設利多，隨著第三航廈自今年起將陸續啟用，國內企業主資產佈局眼光，再次聚焦桃園青埔高鐵特區。中悦建設旗下八京建設全新商辦「中悦ITC」也於近期落成，八京建設總經理鄭桂林透露，這棟大樓本來要規劃為住宅，2018年時因嗅到台商將陸續回台的趨勢，才急轉改成商辦。中悦建設機構旗下「八京建設」自2012年起即佈局青埔高鐵特區，打造「中悦八京」、「中悦栢軒」豪宅，並早於2018年即著手規劃第3案商辦「中悦ITC國際商貿中心」。該案為中悦在青埔第一個商辦案，不過最早並非商辦規劃。鄭桂林表示，「中悦八京」、「中悦栢軒」銷售成績相當好，本來中悦在青埔的第3案也要規劃成住宅，但中悦家族、已購客中有很多人是台商，很早時就有人討論中國將起變化，台商陸續從中國撤出，資金流向台灣及東南亞，2018年嗅到台商陸續要回國，因此中悦創辦人李兩平很快就將該案改為商辦。鄭桂林表示，該案於2020年10月即預售，2021年10月動工，2023年拿到使照，中間邊建邊售，早就完銷。含店面84戶，總銷40多億元。進駐客戶有很多上市櫃公司，有買整層的，有單戶的，1樓則有玉山銀行進駐，「本來打算出租，沒有要出售，因為賣了一個老客戶後，不少客戶也提出想要購買，最後不得不出售，很捨不得。」不過中悦並沒有因此降低規格，「中悦ITC」以ESG永續發展、節能減碳為理念，導入綠建築規範，並委由「和家國際企業」整合開發多樣科技設備規劃，獨創設計「ESG智慧微管理系統APP」，以即時環境監測、自動化管理控制，達成節能減碳。鄭桂林舉例，以各戶門口設置的節電總開關來說，下班時間隨手一次關閉全戶照明、與插座用電，僅保留必要之伺服器、門禁供電，可節省全棟19層、概算1000人/台個人電腦，每天下班時間14小時、每小時可節省1W之待機耗電量，總計每月可節省420度KWH用電浪費(1000台x14Hx1Wx30天=420,000WH)。在「中悦ITC」的廁所洗手檯面，也看不見水龍頭開關，鄭桂林解釋，開關其實設置在地上，腳踩給水控制水量，做到隨開隨停無浪費，省水率達55.4%以上。以一般洗手方式每次用水2公升計，概算每人每日上班使用洗手間4次，每次可節水約1.11公升，則全棟每月可省水達133噸，約11台消防隊12噸級水庫車(1.11公升x4次x1000人x30天=133,200公升)。鄭桂林也特別介紹ESG智慧微管理系統APP，社區自有伺服器，資訊保密度高，門禁通行辨識以QRCODE授權，手機一鍵即可儲值、預約、扣值使用公設、咖啡廳訂餐及繳管理費，同時也可提供陽光、空氣、水ESG數據管理，即時查閱公設空氣品質，也配有防災偵測，地下室淹水感知連續警報。今年廠商陸續進駐「中悦ITC」，據悉，2022年出售時每坪約40多萬元，最後一戶出售單價已漲至57萬元，雖是最高價，但鄭桂林表示，「如果現在賣，價格不會只有這樣，買這棟商辦的人，是買到賺到！」負責「中悦ITC」的建築師林永發（左）及八京建設總經理鄭桂林（右）。（圖／林榮芳攝）
麻醉專科護理師發起「拒加班」行動！ 中國附醫：急刀不受影響
中國醫藥大學附設醫院的麻醉專科護理師長期面臨人力不足、薪資過低、常態性強迫加班等問題，因此在昨（1）日發起「拒絕加班行動」。對此，院方回應，不會勉強加班，工時合乎法、薪水也不比人低，目前已在持續進行溝通，院內急刀不受影響，若是長時間手術則會視情況調整安排。台灣護理產業工會9月30日在臉書發文表示，醫院的開刀房裡，麻醉專科護理師需要準備麻醉藥物、協助插管，病人睡著後，必須隨時監測血壓心跳體溫腦波等數據、維持病人睡著與呼吸，注意病人不能睡太沉，生命徵象會不穩定，也不能睡太淺，若病人在術中醒來就糟糕了；麻醉專科護理師必須在手術期間全程1對1照顧病人，任何一個小細節錯了，病人的生命可能就在幾分鐘內消逝，但手術一台接著一台，麻醉專科護理師急忙整理，立刻銜接下一台刀，幾乎沒有喘息的時間。台灣護理產業工會指出，中國附醫麻醉專科護理師嚴重人力不足，編制應有207人，如今只剩140人，醫院不願意縮減刀房數量，反而要求留下來的麻醉專科護理師配合，強迫他們加班，院方每月會「預排」麻護加班，而除了「預排」之外，如果手術延遲，也常被迫臨時加班。此外，醫院要求白班麻護下班後隨時ON CALL，守著電話，隨時準備到醫院支援。台灣護理產業工會也直言，「麻護超時工作、注意力下降，可能錯過病人的異常變化」、「這樣的環境，對麻護來說，不只是『累』，而是每天都像在拿自己的生命，陪著病人一起冒險。這不只是勞動條件惡劣，而是赤裸裸的病人安全危機」、「麻護們與工會，一起喊出三大訴求：補足人力、縮減刀房、拒絕濫用ON CALL！」 對此，中國附醫總院長周德陽回應，醫院以病人為中心、尊重麻醉護理專師，不會勉強加班，目前都在持續溝通，醫院每天會問專師是否願意加班，也不會直接排定加班班表，他們的工時，即使加班後也都合乎法規，薪水也不比人低。周德陽也說到，目前加入運動的專師，也有一半的人自願加班，加班均合乎工時，如果護理師在開刀房手術到一半，下班時間到了，但手術未完成，由於手術時間有時難以控制，那該怎麼辦？至於醫院手術是否會受影響，周德陽強調，急刀不受影響，但如果手術時間較長，醫師可能會視情況調整。
面試3獲錄用「待遇高15K」 主管急慰留：可升遷、加薪！55K男猶豫了
一名男子表示，他最近面試3家企業都獲錄取，最終選擇其中1家有給加班費、月薪比現職高1萬5000元的公司，結果這個消息被他現職的主管得知後，主管們紛紛絞盡腦汁想將他留下來，還稱有意成立新部門，讓他加薪並升為主管職，但一番話也使他陷入猶豫，「加薪多少才會想留在舊公司？」這名網友除了在Dcard發文，也在貼文留言區補充說明，自己36歲任職於偏鄉傳產業，住家到公司往返單趟時間1小時，月薪5萬5000元、年薪大約80萬至90萬元，下班時間為傍晚6時，但他大多都到6時30分至7時30分才下班，偶爾還會加到晚上8時或超過9時。由於他在這間公司已工作滿7年，某天突然想確認自己的身價及業界行情，於是抱著好玩的心態面試新東家，而他即便自認履歷與作品集沒有用心準備，仍獲得3家公司青睞並錄取，且月薪都比現職高出1萬元以上。原PO表示，這個結果，讓他決定不等到年底領現職2個月的年終，而是直接答應報到其中1家公司，該公司待遇比現職高出1萬5000元，月薪7萬元、年薪約多20萬至30萬元，且若員工加班，還能領取現職所沒有的加班費。不過他表示，因現職工作內容複雜，近年來都由自己獨攬，公司也沒派其他同事向他請教，所以當他要跳槽的消息被現職主管得知後，主管們紛紛絞盡腦汁想將他留下來，對方除了對他坦言「他沒做，對他們很麻煩」，還問他「加薪多少才願意留下來」，更稱有意成立新部門，將他升為主管職，一番話也讓他陷入兩難，「請問大家，加薪多少才會想留在舊公司？」貼文引發網友熱議，大家紛紛直言「新工作待遇有突破，很建議就走，公司應該主動幫有貢獻的員工調薪，而不是（員工）要跑才摸頭」、「你提離職公司加薪想要挽留你，代表公司早就知道你的產值高於你的薪水很多，但吃定你資訊不對稱，所以裝死很多年，你留下來未來只會更把你往死裡用」、「台灣的現狀，升職加薪最有效的方法是跳槽，熙熙攘攘皆為利往，如此而已」、「像交往期間虐待你，你告知要分手後跟你講『我會改』，可能有改，譬如分手原因是會噴你髒話，罵五字經改成罵三字經，比較不兇」、「找工作跟遇見愛人一樣，天時、地利和人和，舊公司目前就天時和地利跟你不對盤，都要離職才說有新部門、要加薪，平常加班還沒錢」。
萬人覆議「國高中改10點上課」 教師搖頭曝現實面：仍不會改善
台灣學生課業壓力大，有民眾近期便在「公共政策網路參與平台」發起連署，主張國、高中生的上課時間縮短至早上10點到下午4點，不到1周已破萬人連署、達門檻，因此教育部得在11月14日前正式回覆。消息在網路掀起熱議，不過多數人都不支持，認為沒必要。提案人認為，縮短上課時間能有效改善學生睡眠品質與時間，成就更好的學習效率，且國高中生已有能力自行通勤上下學，因此大可不必將上學時間配合家長上下班時間。提案人指出，若將上課時間延後至10點，可使學生能有充足睡眠，避免慢性睡眠剝奪導致學習效率大減、憂鬱情緒增加、自傷風險提升，且放學後能有更多時間進行個人興趣探索、製作學習歷程、進行社交活動、從事健身運動、專心讀書學習。多名教師對連署抱持負面態度。（示意圖／翻攝自photoAC）對此，有網友在《Threads》表示，與其改上課時間不如廢除第8節，引來熱烈迴響和討論，「第8節本來就是一群怪獸家長要求出來的產物啊！」、「廢掉午休怎麼樣？竟然都能睡到10點了」、「可是第8節課對於上班的父母來說是個福音耶！剛好下班就去接孩子」、「我是家長，我也不贊成有第8節」。另外，多名教師也向《中時新聞網》表達意見，幾乎全抱持負面態度，「幾點睡覺是個人選擇，睡不睡得飽跟體制沒有直接關係」，認為上課時間延後，學生依舊熬夜，那麼白天上課精神和學習效率仍然不會改善。至於有學生建議砍掉多元學習或彈性課程，有老師表示不反對，但也擔心會引發教育單位干預，反而對教學現場帶來新的壓力。不過，老師們唯一的共識是「學生這樣要求？家長會同意嗎？」上課時間不足，學生的壓力只是從白天往後移，甚至會有更多非考試科目被暗中偷天換日，作為必考學科上課用，毫無意義。事實上，延後上課連署過去也曾被提出，2021年就有民眾希望國高中生上課時間改為早上9點到下午5點，當時也有達標。教育部在2021年8月召開公聽會，經過多次會議和專家研議後，最終於2022年取消高中早自習，讓學生延後至8點10分第1堂課開始再到學校並提出減少集合活動次數、早自習零考試等配套。
破萬人連署國高中10點上課 國教盟籲課綱、配套一併檢討
近日有民眾在「公共政策網路平台」上提案延後上學訴求，主張將國高中上課時間改為早上10點至下午4點，兩天已破萬人連署。國教行動聯盟今（15）日肯定改善睡眠、提升學習效率的提案初衷，但強調類似倡議早已多次出現，教育部過去亦研議並調整作息，但若只改鐘點、不動課綱與配套，最後不是「延後到六點放學」，就是「壓縮教學、用作業補課」，恐治絲益棼、反而傷害學習品質。該提案指出，全面移除非必要多元課程，將國高中生上課時間縮短為早上10點到下午4點，有效改善學生睡眠品質與時間，成就更好的學習效率，國高中生已有能力自行通勤上下學，因此大可不必將上學時間配合家長上下班時間。對此，國教盟表示，課綱學分與課程結構不變，上課總時數幾乎沒有調整空間。在此前提下，從10點上課勢必順延放學到18點，將擠壓課後社團、運動與家務時段，也勢必衝擊跨區通勤與需家長接送的學生，增加雙薪、單親家庭的負擔。另外，延後上學不等於增加睡眠，國教盟以新加坡研究為例，將上課從7點半延至8點15分且不延後放學，1個月後平日多睡約23分鐘、嗜睡下降；但9個月後僅剩增加約10分鐘睡眠，主因是就寢時間也被拖晚。在東亞，學業負擔與緊湊時程常侵蝕睡眠。政策若不同時治理作業量、補習時段與睡眠教育，成效將被「晚起等於晚睡」抵銷。國教盟續指，縮短在校時間將直接造成「趕課」與教學壓力，多數國外案例是延後上課但維持總課時（放學順延），並以適當分流上學放學時段與交通調度來降低衝擊，同時也觀察到師生身心狀態可望改善。國教盟建議，啟動全國資料調查，釐清高中生「晚睡主因」與通勤、接送現況，同步確實評估取消早自習等既有措施的成效；分區試辦「延後上課但維持課時」或「彈性到校」方案，公開睡眠、出缺席、學習與心理健康指標；若選擇縮短在校時間，則必須同步檢討課綱學分數、評量方式與教師人力，並設計校內安心看顧與交通配套，照顧到弱勢與需要接送的家庭。 國教盟強調，延後上學可以是健康前進的一步，但務必以課綱、配套與家長需求一併檢討，才是對學生真正負責的改革。
國高中「改10點上課」破萬人連署！掀兩派論戰 教育部回應了
國高中生的上課時間為上午8點至下午4點，不過日前公共政策網路參與平台有人發起聯署，希望將「國高中上課時間改為上午10點至下午4點」，目前已破萬人連署。不過也掀起兩派網友論戰，不少人認為「不如改成提早放學」或是「補習到很晚還要早起很累」。對此，教育部表示，後續將依《公共政策網路參與實施要點》彙整資料，送交國發會研議。根據公共政策網路參與平台資料，有人9月9日以「國高中上課時間改為10:00到16:00，避免慢性睡眠剝奪導致學生憂鬱、自傷自殺風險提升」為主軸發動連署，並於12日檢核通過，隔日進入附議階段；沒想到14日就破5000人附議通過，目前已達萬人連署，正在等候機關回應。該提議內容或建議事項包含國高中生已有能力自行通勤上下學，因此不必將上學時間配合家長上下班時間；全面移除非必要多元課程，將國高中生上課時間縮短為10時至16時，有效改善學生睡眠品質與時間，成就更好的學習效率。提議還強調，推遲上課時間可讓學生能有充足睡眠，避免慢性睡眠剝奪導致學習效率大減、憂鬱情緒增加、自傷自殺風險提升；且放學後能有更多時間進行個人興趣探索、製作學習歷程、進行社交活動、從事健身運動、專心讀書學習。對此，教育部回應，因本案涉及地方政府權責，後續將依《公共政策網路參與實施要點》彙整資料，將送交國發會，邀集專家學者研議，並依照規定於11月14日前完成具體回應。而這議題也引發不少網友討論，不少人認為改上課時間是「治標不治本」、「6小時是要上什麼」、「晚上課並不代表學生會早睡」、「不想讀書乾脆休學去工作算了」、「不是啊，7:00上課你們都半夜睡，10:00上課不就早上才睡」、「延後上學時間不如提早放學時間吧」、「這樣上班族也要來連署了，不然通過以後，未來學生就業無法銜接職場」。也有部分網友指出「現在台灣學生的課業壓力真的太大，充足的睡眠反而更重要」、「把沒有意義的課程拿掉」、「真的不想6點起床」、「現在有那麼多人補習，如果21:30才下課，到家可能22點，整理一下、讀一下考試的東西可能就00:30了，然後6:30就得起床」、「國外學生其實大部分都是半天，不到8小時的課程」、「我們只是想要睡眠充足一點」。國高中上課時間延後提案通過。（圖／公共政策網路參與平台）
蔣萬安確認25日出訪上海 雙城論壇聚焦AI治理與河岸再造
2025年雙城論壇輪由上海方主辦，台北市政府於11日下班時間前向陸委會遞件申請前往上海。據了解，台北市長蔣萬安預計25日上午率團到上海，晚間參加上海方的歡迎晚宴；26日雙城論壇主論壇正式揭幕，當日晚間由北市府回請上海方「答謝宴」。兩市也將於主論壇中簽訂2個MOU（合作備忘錄），分別為「河岸再造」及「技職交流」。與此同時，大陸南京、上海、蘇州三地共5隊龍舟隊，應新北市體育總會邀請，23日將在五股微風運河與新北市烏來龍舟隊、新北市消防局龍舟隊、新莊熊鷹實業龍舟隊等3隊舉行友誼交流賽，台北市體育總會也會派出3隊應戰。據了解，此次交流賽，對岸5隊龍舟隊除了1、2位陪同的市台辦人員外，其餘皆為民間運動團體人士，台灣方則只有新北市體育總會會長蔣根煌確定會出席。一行人預計22日到台灣，23日當天下午2時會在五股微風運河舉辦賽事，結束賽事的隔天交流團隊會去冬山河輕艇訓練基地參訪，並在當天晚間舉辦歡送晚宴，最後在25日離開台灣。按照過往慣例，雙城論壇送陸委會審查約需2周時間，日前有消息指出，蔣萬安將於25日出訪上海。雖然陸委會11日表示尚未收到北市府正式申請，但據了解，北市府壓線趕在11日下班時間前遞件申請，內容包括蔣萬安將於25日上午從台北松山機場搭機前往上海，晚間參加上海方的歡迎晚宴，26日晚間由台北方做東回請上海方「答謝宴」。雙城論壇主論壇將於26日上午正式開幕，目前定調主題為「AI與城市治理」，分論壇則有科技醫療、軌道交通、高齡樂活等主題。雙方也將簽訂2個MOU，據悉其一是跟「河岸再造」有關，北市想借鏡上海黃浦江的整治經驗，改造基隆河及淡水河畔；另一則是兩市「技職教育」交流，有鑒於今年7月在上海舉辦的海峽兩岸暨香港、澳門青年技能邀請賽頗有成果，兩市也將深化技職體系與教育的交流。蔣萬安12日證實，已向陸委會提出申請，接下來就是等待中央審查，有進一步消息都會對外說明。蔣強調，會秉持一貫「對等、尊嚴、善意、互惠」的態度與上海交流。陸委會昨日表示，將依規定審查。
公司1新制「能提早30分鐘下班」 網掀兩派論戰
對上班族來說，午休不僅是吃飯時間，有人利用這段時間小睡片刻，有人則會外出散步放鬆。就有一名妹子好奇，如果公司把午休1小時改成30分鐘，但能提早半小時下班，就能在下午4點半打卡回家，「你會同意嗎」。貼文一曝光，立刻引起熱烈討論。日前一名女網友在Threads發文，詢問如果公司能把1小時的午休時間縮短成30分鐘，讓員工可以提早半小時下班。原PO進一步解釋，假如上班時間是早上8點到下午5點，公司縮短後就能在4點半下班，「你會同意嗎」。貼文引起熱議，不少人看到這個提議拍手叫好，紛紛留言表示「完全同意，不想浪費時間在公司午休」、「聽起來不錯，如果工作不需要加班的話」、「同意，沒什麼比早下班好的，上班好同事下班不認識」、「可以，提早下班不塞車，買晚餐也不用等，可以省更多時間在晚上休息」。也有人分享經驗，表示「我們公司就差不多了，午休時間40分鐘（8：00～16：40），可以跟其他人錯開下班時間回家比較不塞車」、「我們沒午休，每天就是上8小時，8點到16點，午餐自己找工作空檔解決」、「同意，沒什麼比早下班好的，上班好同事下班不認識」。但也有人反對，「這可能會有違反勞基法每工作4小時要給30分鐘休息時間的疑慮」、「含吃飯只有半小時長期下來會累積很多無形的精神壓力」、「中午不睡，根本要我的命」、「不行，我需要好好吃個飯、睡個午覺，這是職業婦女上班唯一的屬於自己的休息時間，所以不能縮短，因為，下班後的大家都休息了，但職業婦女下班後還有另一份無休息時間的工作等著我（媽媽角色）」。
外傳公立醫院要求主治醫師「上下班打卡制」？ 衛福部回應了
外傳部分公立醫院9月起試行「主治醫師上下班打卡」，引發醫師反彈，認為要求不受勞基法保護、上下班時間不固定的醫師打卡很荒謬。醫師工會認為，此政策與替醫師節稅、節省醫院人事成本有關，要求醫院闡明動機。衛福部次長林靜儀出面澄清，「衛福部並未要求醫師打卡」，正與財政部協調部分醫師加班費免稅。衛福部攜手財政部研議修改醫院醫師所得稅制，今年6月與醫界獲得共識，公私立醫院主治醫師、部分住院醫師加班費免稅，有望明年上路。台北市醫師職業工會指出，近期網路上熱議，有醫院要求主治醫師上下班打卡，推測此舉與替醫師節稅、間接節省醫院人事成本有關。現行法律規定，勞工每個月薪資的加班費部分，可在一定程度內免稅，該項規定雖未排除醫師，但除了部分住院醫師，目前尚無所謂工時規範，也就是主治醫師基本上是責任制，不可能界定出標準工時、延長工時區別。台北市醫師職業工會認為，稅務機關無法一一盤點醫院主治醫師工作情形，勢必需要明確佐證，來合理化免納所得稅的申報，對雇主來說員工自行製備出勤記錄是最簡單的方式。然而，醫師群體大多不樂意打卡上下班，認為繁瑣且徒具形式，且延長工作時間也不能請領加班費。台北市醫師職業工會要求，醫院應闡明「主治醫師上下班打卡」動機，未配合上下班時間紀錄者不應給予懲罰，且工時紀錄除了作為免稅加班費申報用途，不得用於員工的考評與獎懲；勞動部闡明工時紀錄並非僅限打卡方式，識別證刷門禁紀錄、工作文件上的時間戳記皆可作為佐證，若醫院有心蒐集工時狀況，除了打卡應有更簡單方式。衛福部次長林靜儀強調，「衛福部並未要求醫師打卡」，目前正持續與財政部協調，希望醫院醫師半夜被call去醫院，或值班時間的出勤收入，可以被視為加班，比照勞基法加班費免納所得稅，照顧持續在醫院提供急重難罕服務的醫師。林靜儀說明，若白天、半夜緊急被call去醫院接生或做心導管的健保給付都一樣，對於輪班、加班、值班的主治醫師們來說其實很辛苦，也很難讓醫院留住需要加班、輪值和on call 的醫師們。面對醫師流失問題，衛福部將盡力調整友善的環境與給予支持。
下班回家注意！豪雨襲高雄旗津「逾3000戶大停電」 多區路面淹水
今（26）日午後對流發展旺盛，易有短延時強降雨，中央氣象署發布豪、大雨特報，高雄市區傍晚大雷雨狂炸，造成旗津逾3000戶大停電，民眾直呼「像是颱風天」。另外，鳳山、仁武等多處路面積淹水災情，正值下班時間，民眾騎車冒險涉水回家，苦不堪言。高雄大雷雨狂襲，旗津逾3000戶大停電，台電緊急派員搶修中。（圖／台電高雄區處提供）高雄大雷雨狂襲，旗津逾3000戶大停電，台電緊急派員搶修中。（圖／台電高雄區處提供）旗津今天傍晚開始風強雨驟，當地居民直呼「好像在做颱風」，稍早更出現大停電。台電高雄區處說明，旗津區今天傍晚5時39分因突如其來的大雷雨導致饋線跳脫，造成旗津區敦和街、中洲二路、商港街、旗津二路等一帶共3227戶停電，第一時間轉供復電188戶，目前尚有3039停電中。目前現場風雨很大，台電已派員查修中。高市議員李雅靜也在臉書PO出多張積淹水照片，提醒民眾「鳳山區文衡路、建國路路面積水，正值下班時間，請大家務必注意安全」。（圖／摘自李雅靜臉書）高市議員李雅靜也在臉書PO出多張積淹水照片，提醒民眾「鳳山區文衡路、建國路路面積水，正值下班時間，請大家務必注意安全」。（圖／摘自李雅靜臉書）高市議員李雅靜也在臉書PO出多張積淹水照片，提醒民眾「鳳山區文衡路、建國路路面積水，正值下班時間，請大家務必注意安全」。另外，仁武區鳳仁路、仁雄路等路段出現嚴重積淹水情況，民眾自嘲「在騎水上摩托車」，網友說剛剛瞬間大雷雨，雨勢下超快，一下子就淹水，也有人說目前雨勢趨緩，水漸漸退去了。
前新竹市犬「棕棕」被認養！新飼主熱情歡迎 牠臉上笑得超燦爛
曾是流浪犬的「棕棕」在2020年受到新竹市府招攬，成為原有市犬「阿文」年邁過世後的第二代市犬，成為「市府代言人」出席不少活動，卻在今年7月被爆出棕棕早在2021年被送回收容所，變成浪犬，掀起社會輿論。在棕棕變回浪犬消息曝光後，近期出現熱心民眾認養，棕棕今（26）日順利到新家，臉上掛著超燦爛笑容。前新竹市犬棕棕被送回收容所變浪犬的消息曝光，近期在市府與熱心民眾媒合下，有熱心民眾願意認養，在7月30日到收容所完成飼主責任課程，並經過冷靜期、認養資格審查和2次家訪評估，今日順利完成送養程序，由動保所人員陪同棕棕抵達新家。動保所人員指出，棕棕的新飼主準備大餐給牠享用，雙方互動都很開心，棕棕臉上更是笑得非常燦爛，彷彿知道自己有一個家了。至於外界也擔心棕棕送養後會不會又遇到被送回的情形，新竹動保所人員表示，動物送養後他們會定期進行追蹤與電訪關心毛孩後續狀況，新飼主也可以在動保所官網上進行認養回報，分享毛孩近況。前新竹市犬棕棕有熱心民眾認養，今（26）日順利找到新家了。（圖／翻攝畫面）棕棕最早被發現時是一隻浪犬，2018年被帶進新竹市動物保護與防疫所，2020年時，被新竹市府接收，成為市府「公務員」，時任新竹市長林智堅曾強調，「以後市府就是棕棕的家」，牠最大的工作就只需要在午休與下班時間陪伴職員，並擔任市府「毛寶貝同樂會」的代言人。但棕棕在市府任職期間，平日在市府「上班」，連假期間因無人照顧都會被送回收容所並關在籠內，之後發生咬傷記者和民眾的狀況，2021年就被時任新竹市長的林智堅送回收容所。