下飛機
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李洪基攜手李昇基4／4高雄開唱 喊話粉絲：該瘋就一起瘋
FTISLAND主唱李洪基與全方位藝人李昇基，將於4月4日攜手在高雄流行音樂中心舉辦《2026 OURIS LIVE CONCERT [MIRACLE] IN KAOHSIUNG》，這場演出也是兩人首次在海外舉行聯合演唱會，兩種截然不同的聲線同台交會，也讓粉絲對舞台火花格外期待。對於此次的合作，李洪基表示：「音樂最有趣的地方，就是碰撞。」李洪基分析，李昇基的聲音線條細緻，情感鋪陳上很有控制力，而自己的風格方式較為強烈，會把情緒推到更高的位置，「不是互相競爭，而是互相推動。」他也提到，在節目《不朽的名曲2》的舞台上，兩人的合作比較像一次集中爆發，但這場演唱會有起伏，情緒也會逐步累積。他透露，這次舞台除了對唱，也可能安排重新編曲或交換演唱彼此代表作，希望讓粉絲們聽到不同版本的歌曲。對於即將到來的高雄演出，李洪基表示自己很喜歡這座城市的節奏，下飛機後整體氛圍就會慢下來，也讓人更容易放鬆。同時也向粉絲喊話，雖然這次是以個人身分站上舞台，但會把屬於自己的聲音與能量完整帶到現場。他笑說：「該瘋的時候一起瘋，該安靜的時候就安靜地聽我唱。」也期待能和大家一起完成這場演出。《2026 OURIS LIVE CONCERT [MIRACLE] IN KAOHSIUNG》將於4月4日在高雄流行音樂中心舉行，門票分為6680、5880、4880、3880元，門票已在年代售票系統熱賣中。李昇基、李洪基將攜手在台舉辦演唱會。（圖／SYL TW 提供）
娛樂報報／何篤霖赴泰國過年 膝蓋不適坐輪椅下飛機
60歲的何篤霖是長壽節目《命運好好玩》的主持人，因愛惜羽毛及希望保有更多私人時間，不常上其他節目，近年他在泰國置產，也常分享在泰國的生活，今年春節何篤霖同樣前往泰國，並常常開直播，看起來過得相當精彩。巧合的是，時報周刊CTWANT讀者與何篤霖搭同一班飛機，目睹下飛機時他坐在輪椅上被工作人員推著走，令人擔心身體是否不適。本刊讀者巧遇何篤霖坐輪椅下飛機。（圖／讀者提供、翻攝自何篤霖臉書）2月12日本刊讀者到泰國曼谷旅遊，飛機上恰巧坐在何篤霖附近，據讀者描述，何篤霖與一名似乎是工作夥伴的女子坐在一起，等到下飛機後，讀者又看見穿著紫色上衣的何篤霖坐在輪椅上，被工作人員推著，不知道是不是身體不舒服。何篤霖分享他在泰國遇到中國娃娃的照片。（圖／翻攝自何篤霖臉書）不過稍晚何篤霖便在臉書開直播，狀態看起來很不錯，並戴著與讀者拍的照片中同一頂帽子，他也在直播中提到自己的膝蓋不舒服，揭開了下飛機時坐輪椅的真相。幸好之後幾天他似乎玩得很開心，分享了各種點點滴滴，甚至還遇見中國娃娃，相當符合過年的氣氛。在泰國置產的何篤霖相當喜歡當地的環境。（圖／翻攝自何篤霖臉書）在泰國置產後，何篤霖也做了很多努力，某次回曼谷時剛好遇到繳交房屋稅的時間，他變宅在家練習翻譯泰文帳單，並用網路銀行繳款，表示：「曼谷節奏的練習，在喜歡的環境中，柴米油鹽醬醋茶都變得很幸福。」看得出來他真的很喜歡曼谷的環境。
搭機看影片吵到人？美聯合航空出手 不配合戴耳機恐永久禁飛
搭乘交通工具最怕遇到的狀況之一，就是製造噪音的旅客，美國聯合航空（UnitedAirlines）最近正式修訂其載運條款，明確規定乘客在機艙內使用電子設備播放音訊時，必須配戴耳機，若拒絕配合，航空公司有權將其趕下飛機，甚至列入永久禁飛名單。根據外媒《CBS News》報導，美國聯合航空於今年2月27日悄悄更新合約條款，要求所有乘客在機艙內聽音樂、觀看影片或瀏覽帶有音效的社群媒體時，均必須使用耳機。條款中特別強調，對於不願遵守規定且拒絕改善的旅客，聯合航空保留「拒絕載運」的權利；情節嚴重者，未來甚至可能面臨永久被禁止搭乘該公司航班的處分。這項罕見的「禁噪令」旨在維護機艙安寧，也讓聯合航空成為全美首家將「配戴耳機」列入強制乘機條款的大型航空公司。針對這項新禁令，聯合航空也提出了配套措施。其官方網站指出，若乘客忘記自備耳機，機組人員將在設備充足的前提下，免費提供拋棄式耳塞式耳機給有需要的旅客，確保每位乘客都能在不干擾他人的情況下享受機上娛樂。美國旅遊專家凱耶斯（Scott Keyes）對此表示，雖然各家航空公司長期以來都會宣導乘客使用耳機，但像聯合航空這樣直接寫入合約，並威脅以「趕下飛機」作為處罰手段的做法，在美國航空業中尚屬首見。另外，凱耶斯認為，絕大多數旅客都希望擁有安靜的乘機環境，僅有極少數人會公然大聲播放，這項新規定不僅符合主流民意，也提供空服人員更強而有力的法律基礎，來處理擾人的噪音問題。
丫頭擔任導遊帶團遊澳洲 同行夥伴評分出爐
詹子晴（丫頭）、森田與陳雋希（Vic）3位「快電商」創辦人，趁著馬年新春假期飛往澳洲進行為期7天的充電之旅。由曾訪澳洲的丫頭擔任明星導遊，帶領首次踏上澳洲土地的森田與Vic深度體驗南半球魅力。一行人走訪維州圖書館、淘金小鎮，更體驗自駕船遊河與採松露，森田對此行程給予99分高評價，笑稱回來後身心靈滿血復活，凌晨下飛機便直奔公司開工。這次是丫頭擔任導遊親自帶團，森田給予高度評價99分：「第一次讓她做領頭羊，帶我們初體驗澳洲，沒有給100分是怕她下次不帶我出國。」更把握機會好好血拚，笑稱：「該去的精品還是少不了 。」面對2026年的產業展望，三位創辦人展現了跨國擴張的野心。森田透露，旅途中不斷討論如何讓「快電商」揚名海外，期望將創業資源帶向全球。負責理性分析的Vic指出，在目前消費信心保守的局勢下，「優化產品與服務、做好基本功」是2026年的核心策略。此外，Vic今年也將挑戰HYROX曼谷站賽事，貫徹不斷突破的精神。此外，快電商攜手Hit Fm聯播網與全台寵物通路寵物公園，共同發起公益行動「毛起來愛 飽飽不孤單」，透過企業跨界合作整合電商、媒體與實體通路資源，號召社會大眾一同加入集糧送愛行列，活動至今已募得7300公斤，丫頭喊話：「不再只是我們快電商單向的努力。不同領域願意為同一件善意一起努力，那種彼此信任與想一起完成的信念，讓我們更有動力做下去。對公司來說，這不只是企業合作，而是讓公益可以走得更遠，將愛延續。」
長榮航空抱病值勤返台猝逝 座艙長懲處出爐
長榮航空一名34歲的孫姓空服員2025年9月抱病值勤，楊姓座艙長第一時間卻未做出相關處置，導致空服員返台就醫後卻不幸逝世，長榮航空2025年10月17日召開記者會，向家屬與社會大眾致歉，而近日長榮航空對於楊姓座艙長的懲處也出爐了。根據長榮航空所公布的客艙組員懲戒通知，對楊姓座艙長記出一大過處分，並將其職位調降2級，同時停止其與家屬優待機票與聯航員工折扣機票福利一年。長榮航空指出，楊姓座艙長未依標準作業程序主動通報異常事件，勤務結束後亦未記載於事務長飛行報告，因此依據客艙組員管理辦法等做出懲處。長榮航空強調，本公司對於飛航作業安全、組員健康及管理責任一向高度重視。任何違規事件發生後，即依內部規定與程序，提報公司人事評議委員會審議，全面檢視人員執勤流程及主管職責履行情形，並依調查結果作出相應處置。經人評會決議，本案空服員於執行職務期間，未能確實依標準作業流程（SOP）履行主管職責，經判定其於領導及管理職務上有明確缺失，並認定不適任管理職務，已依規定予以連降兩級，調整為非管理職之處分，未來不再負責相關管理工作，並依相關規定予以記大過一次。本公司將持續強化管理制度、教育訓練及督導機制，確保各級人員確實落實作業規範，並致力於維護全體組員之工作安全與專業環境。回顧整起事件，34歲的孫姓空服員2025年9月25日執行為期4天的米蘭航班，去程時身體就已出現不適，當下已有告知組員與座艙長，並在航班過程中多次反映不舒服，希望以SNY（Supernumerary Crew Member）身分返台，卻被告知除非嚴重到無法呼吸或打石膏，實務上很難核准。回程時，空服員原本打算聯絡醫療線上支援系統，但最後並未執行，楊姓座艙長被控要求空服員巡視飲水區，但孫姓空服員的身體當時已非常虛弱，幾乎已無法走回座位。最後孫姓空服員希望座艙長在落地後協助叫救護車，遭到拒絕，並要求孫姓空服員自己走下飛機，而孫姓空服員返台後也在2025年10月10日病逝。
飛機滑行了才發現23人沒上機！亞航把乘客「鎖」接駁車上 她一句話救全場
亞洲航空（AirAsia）一架從泰國曼谷起飛的航班，在2026年1月17日發生了罕見烏龍事件。這架編號FD3116的航班原定早上7時10分自泰國曼谷廊曼國際機場（Don Mueang Airport）起飛，飛往南部的合艾機場（Hat Yai Airport），搭載共計136名乘客。然而就在飛機已經開始滑行準備起飛時，一名老婦人向空服員反映有同行乘客尚未登機，機組人員查證後才發現，竟有多達23人仍被困在機場接駁巴士上。乘客在社群媒體上還原現場情況，指責航空公司登機流程出現重大疏失。（圖／翻攝自Khaosod）根據《Khaosod》報導，目擊乘客於1月28日透過臉書表示，當時所有已登機旅客已經就座準備起飛，但該名女性乘客堅持表示其友人已完成報到卻未現身座位，空服員遂立即聯繫地面單位調查。經確認，尚未登機的乘客表示接駁車門遲遲未開，導致無法離開車輛。一名年長女乘客發現同行友人未登機，及時向空服員反映，避免更大混亂。（圖／翻攝自Khaosod）當下飛機已開始滑行，最終在早上7時45分左右被迫緊急折返登機門重新開艙，才讓滯留的23名乘客順利登機。事件曝光後引發關注。該名發文乘客質疑登機程序缺乏基本的乘客人數核對，並指出即便所有乘客完成報到，仍無人確認是否已全數登機。她也感謝當時勇於發聲的女性乘客，避免了更多混亂與延誤。亞洲航空於1月28日也發表正式聲明說明整起事件，坦承是由於員工之間的溝通與協調出現失誤，才導致乘客遺留在接駁車內。公司強調機長在得知情況後決定延後起飛，讓所有乘客能順利登機，整體延誤時間約為36分鐘。亞航表示，已就此事對相關人員展開內部調查，並依照公司政策採取處分措施。為防範類似事件再次發生，航空公司也將加強登機流程管理與溝通監督機制，以保障乘客權益與飛行安全。亞洲航空發表聲明，承認人員溝通失誤並承諾強化內部監督機制。（圖／翻攝自X，@MorningNewsTV3）
被台南水果圈粉！ALL(H)OURS預告跨年後留台拍團綜
韓國男團ALL(H)OURS明（31日）將站上「2026台南好Young跨年演唱會」，今現身記者會，Youmin表示，看過前輩李俊昊去年台南跨年表演，得知台下有25萬觀眾，直呼：「能站上台南跨年真的是非常了不起的事情，想把很有能量的音樂帶給觀眾。」目前台南白天高溫約27度，與首爾低溫明顯對比。隊長Kunho分享，出發前在韓國還穿著刷毛帽T，沒想到下飛機就覺得「不行，太熱了」，想立刻把衣服脫掉，之後他迅速換裝，直呼要好好感受台灣的氣息。為了迎接ALL(H)OURS，台南市長黃偉哲特別準備水果乾、珍珠奶茶等飲料接待貴客，以及帽子、吉祥物「菜奇鴨」娃娃。Kunho也加碼透露，7月時曾收到市長贈送的芒果，「想到台南就是水果，留下非常深印象。」ALL(H)OURS表示跨年後將留在台南拍攝團綜，成員們非常期待能實際品嘗各種美食，甚至希望能找到比Kunho最愛的西瓜還要好吃的水果。
台男喝醉鬧機延誤48分鐘 日航警「強制拉下機」乘客拍手歡呼
台灣虎航編號IT-207航班於本月4日晚間從日本名古屋飛往桃園的途中，發生一起旅客擾亂秩序事件。一名男性旅客疑似酒後情緒激動，在機上不斷以言語滋擾空服員，並拒絕配合起飛前安全檢查，最終由名古屋機場航警登機強制帶離，造成班機延誤48分鐘。事件發生於原訂晚間7時40分起飛的IT-207航班。據機上乘客拍攝並上傳至「Threads」的畫面顯示，該名男旅客疑似酒醉，不僅大聲咆哮，還干擾機組員執行作業，導致全機乘客無法起飛返台。經機組人員多次勸阻無效後，機長依法簽發警告函並予以宣讀，但該男子仍拒絕配合，最後由地勤單位通報日本中部名古屋機場航警處理。隨後，4至5名航警登上客機，合力將男子強制請下飛機，現場乘客見狀報以掌聲，氣氛明顯鬆了一口氣。事件被網友上傳後迅速引發討論，有人留言表示「中國人走了才知道原來台灣人也沒水準！真的是很汗顏」、「酒品差要有自知之明」、「就說沒有中國人了，請不要做壞事，因為沒人可以賴了」、「這才叫台灣之恥」。台灣虎航事後發出聲明指出，該名旅客為國籍旅客，疑似酒後失控，在機上以語言騷擾組員，並干擾起飛前流程。虎航強調，已依相關規定啟動拒載機制，並感謝機組人員冷靜應對，維護飛安。虎航進一步表示，公司一貫秉持「飛安第一」原則，對於機上旅客擾亂秩序行為採取零容忍態度，將持續加強對飛航安全事件的即時應變與處置。
長榮空姐猝逝 調查報告今出爐！濫用勤惰考核讓「請病假」與「被懲罰」掛勾
今年9月下旬，長榮航空34歲孫姓女空服員抱病值勤，返台後在10月10日因病過世，引發全台對航空業勞動環境的關注。勞動部在訪談11名組員與家屬後，於今（20）日公布調查結果，直指長榮航空「過度運用勤惰考核制度」，透過績效、排班與同儕壓力，形成一種「高壓文化」，嚴重影響組員申請病假的權益，且對組員值勤期間的突發疾病應變與處置未盡完善，甚至涉嫌違反《勞基法》第37條規定。調查指出，長榮航空透過組員排班、排休、調班申請及個人考績，與病假申請狀況高度綁定，形成一種「高壓文化」。組員在3個月內請病假超過3天，後續3個月內所有航班與休假申請順位將被調降，更會喪失自主排班與排休權利，由公司全權安排班表，導致工作生活不確定性大增；此外，在勤惰考核中，病假占比35分，且請假無法獲得「貢獻度」加分，導致請一次病假等同雙重懲罰，在春節等旺季請病假，不利影響還將以「3倍」計算，直接牽動組員的年終獎金與升遷。這種將病假與考績掛鉤的作法，讓「請病假將影響紀錄」成為組員普遍認知，無形中形成巨大壓力，不敢輕易請假。有組員甚至坦言，「『病假』是『最後手段』才能用。」報告還揭露，孫姓空服員曾向同事透露，自己此前因車禍請病假「3天超額」後，被公司安排邊表，排得極累，從此不敢再請病假。甚至在住院治療時，仍只能以「陪父親看病」為由請家庭照顧假，直到母親勸說才改請病假；多名組員也證實，公司文化中，使用生理假或家庭照顧假「替代病假」已成常態。更有組員控訴，自己忍受傷痛想要請假讓腳休息，但是因為「沒有在當天看醫生」，最後被記曠職，顯示公司管理已嚴重僵化，缺乏人性關懷。對於外界質疑「當時為何事務長未介入協助」。調查顯示，事務長坦承未主動要求孫員停止勤務，是因為「怕破壞紀錄」，顯示管理層同樣深受制度壓力左右。調查也指出，在返台航班上，孫姓空服員已經出現身體不致，甚至引來乘客主動關心與協助，但事務長直到她「筋骨酸痛無法蹲下」，才同意將其勤務調整為發放飲料。報告認為，長榮航空對於組員於值勤期間突發疾病的緊急應對與處置作業規範不夠周詳。規範要求組員出現急病時應即刻通報MedLink（機上遠距醫療系統）提供諮詢，但多名組員均反映未受完整訓練，不知何時應啟動MedLink，而事務長也未將孫姓組員的突發疾病視為異常狀況，即時通報報務長及報到中心，導致錯失獲得醫療支援介入的時機。報告又指出，孫姓組員抵台後身體已極度不適，家屬原希望有救護車協助，但最終卻是由兩位組員攙扶走下飛機，搭乘防疫計程車前往醫院。事務長曾問孫姓組員「妳要披毛毯下去嗎？」，但並未積極協調或堅持使用救護車。而組員在飛機落地後，家屬及公司代表在機邊等了半個多小時才接到人，以上種種抵台後的落地協助不足，都引起家屬質疑。除了上述管理問題外，調查報告更發現，長榮航空雖為勞動基準法第84條之1指定工作者，其國定假日得經勞資雙方書面約定；但查核孫姓組員114年兒童節出勤紀錄，長榮航空受檢時卻無法明確指出其兒童節調移後之確切日期為何，涉嫌違反《勞動基準法》第37條規定，將由桃園市政府依法裁處。
義大利「時事披薩店」現況曝！老闆看台人上門感動快哭 大票網友罵爆
義大利蒙特卡丁尼市一家名為「Pizzadal Pazzo」的老闆帕齊尼（Patrizio Pazzini），日前拍攝影片嘲諷、羞辱16名台灣遊客僅點5份披薩，遭炎上後拍片道歉，但被抓包在Google評論用髒話怒飆留下負評的網友、重開新Instagram帳號竟把先前的道歉文刪除。未料，事後有台籍旅遊業者帶台客去店內用餐，透露老闆聽到台灣人還願意來用餐，「感動到都要哭出來」，讓她不禁感嘆事情是一體兩面的。不過貼文一出，立刻被上千網友罵爆。據悉，台灣遊客團到披薩店時間已稍晚，導遊事先詢問過店家餐點能否點少量，老闆也同意了。而帕齊尼當時在店內拍攝影片，期間以不雅字眼提及「那些該死的中國人」，並走向台灣遊客詢問國籍。遊客因為聽不懂以為是老闆熱情接待而報出「Taiwan」，並開心比讚，絲毫不知自己被PO上網公審。影片曝光後掀起熱議，不僅引發台灣人公憤，大票海外人士也不滿砲轟老闆。老闆隨後關閉Instagram帳號並二度拍片道歉，甚至高喊「我愛台灣」，試圖平息外界怒火。不過，有網友發現，有人在Google評論留下1星負評，老闆同樣以英文嗆聲，怒飆髒話「fxxk u」；且披薩店老闆重開設Instagram後把道歉文都刪了，風波持續延燒中。沒想到，一名來自台灣在義大利開民宿的業者，19日在Threads上發文表示帶民宿客人去「時事店」吃Pizza，老闆聽到他們來自台灣，感動到都要哭出來了，也解釋了事情經過。她透露，老闆委屈表示，這幾天收到很多恐嚇電話跟簡訊，稱要對他與其家庭、餐廳不利，也有人把他的電話PO在求職網上說要找壽司師傅，搞得他每天電話接不完、簡訊收不完。原PO感嘆，一件事有不同的樣貌，站在不同角度看，事態也會有所不同，儘管如此，老闆的生活還是要過下去，因此依舊與老闆娘、員工在店內認真做Pizza，店裡也坐滿了客人。貼文曝光後，至今已吸引38萬人次瀏覽，許多網友看傻眼，紛紛留言狠酸：「第一次看到被歧視的人感謝歧視的人」、「台灣人就是鄉愿鄉愿到義大利去，噁心」、「妳是不是覺得自己的好特別、好善良、都跟別人不一樣」、「一大堆歐美人就是在炮轟老闆是種族歧視，連義大利市長都出來譴責可能開罰2000萬，拍片用不同語言嘲諷沒什麼好說的就是歧視」、「義大利住久了忘記自己來自哪裡？我也是住在歐洲的台灣人，我拒絕任何形式的種族歧視，請妳不要代表台灣人」。另有部分大陸網友也不滿喊：「台灣人真是絕了，這不侮辱你們侮辱誰啊。歧視台灣人，中國人打抱不平抵制，義大利人在中國人抵制的壓力下道歉，結果台灣人跑去消費支持義大利老闆」、「逆天了，大陸人幫你們打抱不平。讓他給台灣人道歉，結果你特別去安慰店長說大陸人的壞話」、「這麼明顯的歧視，海外華人都為你們出頭了，受害者自己還幫壞人說話，真是寒了別人的心」。不過，也有人支持原PO看法：「看完菜單價格，就明白為什麼老闆生氣了」、「這麼小的店，佔人家便宜消費40歐，藉口一大堆，誰對誰錯，心裡有數」、「我根本不相信有哪個旅客去店裡會先問能不能只點多少就好，因為自己剛下飛機之類的」。（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）
日本進入流感高峰期！前台大醫：赴日前先打疫苗
日本進入流感高峰期！對此，前台大醫院內科醫師林氏璧（本名孔祥琪）也示警，日本流感疫情迅速升溫，全國平均患者數達14.9人進入注意報階段，主流病毒為A型H3N2，與台灣相同且重症率較高。他提醒赴日旅客提前接種疫苗、勤洗手戴口罩並注意旅遊保險，因疫情較去年提前6週爆發，需提高警覺。林氏璧昨（7日）在臉書粉專《日本自助旅遊中毒者》發文，針對日本近期流感疫情急速升溫的情況進行分析，並提醒即將前往日本的台灣旅客，應提前接種疫苗並做好防護措施。林氏璧指出，日本今夏新冠疫情雖已回落，但流感接棒迅速蔓延。根據國立健康危機管理研究機構等單位的統計，截至11月2日當週，日本全國3000多家醫療機構通報的流感患者數高達57,424人，較前1週暴增約2.4倍。每家醫療機構平均患者數為14.9人，首次突破年度「注意報」標準（10人），逼近「警報」等級的30人門檻。他援引數據指出，目前流感疫情最為嚴重的地區包括宮城縣（每家機構平均28.58人）、神奈川縣（28.47人）、埼玉縣（27.91人）、千葉縣（25.04人）、北海道（24.99人）與沖繩縣（23.8人），東京都也達23.69人。整體而言，全日本各都道府縣的患者數均呈上升，顯示疫情擴散範圍極廣。根據NHK報導，東京荒川區的武田內科小兒科診所目前每日確診約20名流感患者，許多民眾因發燒、咳嗽前來就診。該診所院長武田英紀表示，附近學校已有班級或年級停課，出現兒童傳染給家長、成人之間互染的情形，「給人1種流感已進入全面流行期的印象。」他憂心指出，今年距離寒假尚有一段時間，若疫情持續擴大，可能造成更嚴重的社區傳播。林氏璧進一步分析，最近5週內日本鑑定出的流感病毒型別中，以A型H3為主，占比高達76%；A型H1N1約19%、B型僅4%。這與目前台灣的病毒株相同，皆以A型H3N2為主流株。他同時指出，台灣流感仍處於流行期。雖然近4週通報數略有下降，但天氣轉冷可能使疫情再度升溫。根據疾管署資料，10月28日至11月3日這週新增63例流感併發重症病例，其中26例為H1N1、32例為H3N2，另有9例死亡。今年流感季（自2025年10月1日以來）累計重症病例達220例，死亡21例。在全球層面，林氏璧提到，近期流感病毒陽性率雖處低點，但亞洲鄰近國家疫情明顯上升，尤其日本、韓國與中國的病毒活動度與陽性率均呈增長，香港仍維持高峰。歐洲與北美洲也出現升勢，主要流行型別為A型H1N1與A型H3N2。回顧去年，他指出，日本的流感流行期相對較晚，約至12月才急速攀升並達歷史高點，來勢兇猛卻退得快。而今年疫情「破10」的時間點比去年提早約6週，顯示病毒傳播更早啟動。不過，他也提醒，從曲線斜率來看，流行擴大的速度與去年相近，仍需觀察後續變化。林氏璧強調，目前的主流病毒株A型H3N2的重症率較高，甚至比去年盛行的H1N1更具威脅。根據臨床研究，H3N2引發肺炎的機率約為B型流感的1.5倍。他還引用台大兒童感染科教授黃立民的觀點，提醒民眾「這株捲土重來的H3N2不容小覷。」談及防疫建議，林氏璧表示：「我們不怕流感本身，但在旅行中感染會非常麻煩、掃興。」他呼籲準備赴日的民眾應採取多層防護。出發前可考慮接種流感疫苗（抗體生成約需14天），尤其目前台灣公費接種已開放至第2階段，50至64歲無慢性病成人可施打。他建議旅客檢查旅平險中是否包含法定傳染病醫療給付，並事先下載有助就醫的App或查詢當地醫療資源，也可攜帶常用藥品備用。在旅途中，林氏璧也提醒應勤洗手、使用酒精乾洗手以防接觸傳染，並在人多不通風的場合佩戴口罩。下飛機後5天內，旅客仍可線上投保東京海上日動（Tokio Marine Nichido）的日本旅遊保險，以應對突發狀況。林氏璧總結稱，日本目前的流感疫情已明顯進入擴大階段，而台灣同樣未脫離流行期，2地主流病毒株一致，顯示跨國傳播風險上升。他呼籲民眾在冬季旅遊旺季到來前，務必完成疫苗接種並保持警覺，「保護自己，也保護家人。」
柯煒林肺腺癌四期積極抗癌 首飛台灣為《大濛》宣傳：非常珍惜的旅程
入圍本屆金馬獎最佳劇情片等11項大獎電影《大濛》，角逐本屆金馬影帝的香港男星柯煒林，自七月坦承罹患肺腺癌四期後，他始終堅定抗癌、積極面對病魔，為了親自宣傳電影並參與金馬活動，今（5）日首度飛抵台灣，他甫下飛機便笑著說：「好想台灣啊！」他表示能夠為《大濛》來台宣傳「意義非凡」，更直呼：「這是我非常珍惜的作品，也是非常重要的一段旅程！」《大濛》電影講述1950年代柯煒林飾演的趙公道與方郁婷飾演的阿月因緣相遇，發展出一段動人情誼。方郁婷回憶正式開拍前兩人僅在訓練腳踏車動作戲時見過一次面，並稱讚他是位大暖男：「他很貼心，如果有腳踏車要衝過來他都會要我注意病小心。」她笑說自己個性害羞，多半是由柯煒林主動搭話，「我們有時會用英文聊天，他還教我用廣東話講『月亮』。」柯煒林則形容與方郁婷對戲「像是兩個個性倔強的人在互相逗弄」，笑稱對戲時總覺得方郁婷的表情自然又可愛，足見兩人戲裡戲外好感情。以電影《大濛》角逐本屆金馬影帝的香港男星柯煒林，自七月坦承罹患肺腺癌四期後，他始終堅定抗癌、積極面對病魔。（圖／華文創）除柯煒林、方郁婷、9m88、曾敬驊動人演出外，《大濛》客串卡司也驚喜連連。金馬男星劉冠廷與林美秀繼《消失的情人節》後再度與陳玉勳導演合作，林美秀在片中飾演由9m88率領的彩蝶歌舞團「七仙女」舞團團長阿秋姨，並親自替七仙女編舞；而劉冠廷則化身真實人物原型、號稱「廖添丁二世」的飛賊高金鐘，在片中飛簷走壁、劫富濟貧，登場氣勢逼人。
被罷團拱選台北市長 沈伯洋感謝：現在最重要的事是把立委做好
日前有媒體報導，有公民團體人士與民進黨接觸，探詢沈伯洋參選台北市長的可能性。報導也指出，公民團體會在31日徵召區報名截止前，推薦沈伯洋。沈伯洋今（30）日受訪時表示，感謝大家的支持，但現在的位置最重要的是擔任強化國防與外交的立委，而且也擔當黨團幹部，會把這份工作做好。根據《上報》報導指出，推動大罷免的公民團體，這陣子有相關人士在與民進黨高層接觸，探詢沈伯洋參選台北市長的可能性，公民團體也會在民進黨10月31日徵召區報名截止前，推薦沈伯洋，讓他趕上「報名」末班車。對此，沈伯洋稍早於立法院受訪時表示，他昨天下飛機後才看到新聞，也感謝大家對自己的支持。沈伯洋指出，自己現在的位置最重要的是強化國防與外交的立委，而且擔任黨團幹部，自己會把這份工作做好。至於是否有與公民團體接觸？沈伯洋表示，自己下飛機後就來立法院了，沒有接觸。
全機等她一個人！Sandy誤會轉機流程 全機等她1小時「還被掌聲迎接」
藝人吳姍儒（Sandy）近日在節目《小姐不熙娣》中分享一段尷尬的搭機經驗。她回憶過去赴美留學期間，曾在機場因誤下轉機航班鬧出大烏龍，導致整架飛機延誤，全體乘客「鼓掌迎接」她登機，讓她至今難忘那場堪稱「人生最雷旅程」。Sandy回憶在美國誤下轉機航班，跑遍機場找登機口，直呼腿都軟了。（圖／翻攝自YT，姐不熙娣）Sandy透露，當時與妹妹搭乘紅眼航班從美國某城市飛往另一城市。落地後，她一如往常隨人潮下機，卻在行李轉盤苦等不見行李蹤影。她向地勤求助後，對方先是查詢班機資料，隨即問出關鍵一句：「妳是吳姍儒嗎？我們廣播妳的名字已經超過一個小時了。」她這才驚覺事有蹊蹺。原來，該班機為中途不停靠但不需下機的轉機航班，她誤以為航程結束，竟然提前下機。Sandy坦言當下還不理解發生什麼事，直到地勤說出：「妳根本不該下飛機。」最尷尬登機經驗！Sandy上機時全機乘客鼓掌迎接，笑稱此生最雷旅程。（圖／翻攝自YT，姐不熙娣）意識到誤會的嚴重性後，她立刻拉著妹妹在凌晨兩、三點的機場裡奔跑尋找正確登機口。她形容當時幾乎看不到人，只有遠處有工作人員大喊「Go! Go! Go!」，整段旅程猶如上演緊急任務。終於趕回正確班機時，Sandy疲憊不堪地登機，沒想到命運再開一個玩笑，她的座位剛好是第一排最前方，成為全機乘客目光焦點。更令人崩潰的是，所有人竟同步鼓掌，以帶有諷刺意味的方式回應她的「壓軸登場」。「那掌聲不是歡迎，是那種——你終於來啦！」Sandy苦笑回憶，坦言這段經歷雖已過多年，仍讓她心有餘悸，也成為她人生旅途中最難忘的一次「失誤」。
台灣人很急的3個瞬間！ 日籍YTR笑喊：排隊當人生目標
台灣民眾時常被廣大網友笑稱「台灣人愛排隊」，近日日本籍YouTuber三原慧悟就有感而發直呼「台灣人個性很急」。他透露，不論搭機、下機或搭船都急著排隊，讓他難以理解，認為先站起來也是要等，「坐著等不是比較舒服嗎，還是台灣人把排隊當成人生目標？」貼文曝光引發大票網友留言討論。三原慧悟日前在機場準備搭飛機時，拍了一段短影音，隨後發在社群平台，當中他透露自身感受到台灣人個性很急的三個瞬間。第一是搭飛機前，明明還沒開始廣播登機，但卻一堆人站在登機門前面排隊。令他不解笑問「早點上飛機有什麼好處嗎？坐著等不是比較舒服嗎？」其次是飛機一落地，乘客就瞬間全部站起來。三原慧悟坦言，飛機剛落地還要等5分鐘左右機艙門才會打開，結果大家像在比賽一樣，全部站著等。讓他好奇「是因為不能久坐嗎？」而且除了搭飛機外，就連搭船也是同樣狀況，讓他忍不住笑說，「台灣人是把排隊當人生目標嗎？」影片曝光後掀起網友熱烈討論，許多人紛紛表示認同，「完全同意，不知道為什麼這麼急」、「每次飛機落地安全帶的燈一滅，就一堆人要拿行李，坐走道的先拿就算了，坐靠窗的也急著請別人幫忙拿」、「我都等人走了才起來，不喜歡在那邊擠」、「到底在急什麼 搶頭香嗎」。有網友則解釋道，早點上飛機是為了確保自己座位上方還有放置行李的空間，下飛機時趕快站起來也是為了確認行李沒被拿錯，「太晚登機，頭上的行李空間可能被放滿，尤其是從日本回台灣的時候」、「我自己旅行長期觀察，台灣人有一個很美的特質，會把自己該做的事情，早一點做好，不要去麻煩別人」、「外國人也很多會這樣」。
空服員猝逝今告別式火化 長榮高層南下弔唁
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，而座艙長則發聲明指無法接受被指「害死同事」的不實指控。據悉，該空服員於今（14）日早上7時在台中東海殯儀館舉辦告別式，長榮派高層前往弔唁。近日一名34歲孫姓空服員在執行航班任務時，出現全身疼痛、發冷等症狀，而同事發文指控，當班座艙長未即時通報機上醫療系統（Medlink），下機時也未積極協助，甚至質疑「毛毯還要披嗎」、「知道救護車要自費嗎」。該名組員返台後住院陷入昏迷，最終不幸離世。搭乘同航班的張姓乘客也向《CTWANT》透露，在搭機的過程中，看到該空服員面有難色的坐在一旁，對方透露自己全身關節都很痛、在冒冷汗，但下飛機前的最後一餐，竟然還是讓該位空服員送餐，等同送了整整兩段餐。對此，長榮航空指出，已著手調查，並協助家屬處理相關事宜，桃園市政府勞動檢查處已完成初步調查。另桃園市空服員職業工會表示，長榮航空空勤人員請病假、臨時特休影響考績、航班申請等權益，針對特定期日更有加重處罰之情，易造成空勤人員的心理壓力，不敢正視自身的傷病，而在各子公司和各部門，也都有其他不合理限制員工請假的情況，公司未盡保護勞工安全健康之責。座艙長則發布7點聲明，強調自己數次、持續在關心組員狀況，不想急著說明造成組員對立，但事情越傳越離譜讓自己身心俱疲。「我只是一個小小的座艙長，工作上要考慮各個面向，組員對我批評、說我做不好的地方，我完全接受。但不能無限上綱，說我害她往生，真的太難過，太沉重了。」根據《壹蘋新聞網》報導，孫姓空服員於10月10日晚間在中國醫藥大學附設醫院病逝，家屬將於今日上午7至11時在台中殯儀館舉辦告別式，並遺體火化。據了解，長榮公司也將派高層南下弔唁，並慰問家屬了解相關需求。
長榮乘客還原機上狀況！ 空服員「全身關節痛仍送2段餐」返台猝逝
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後不幸離世。然而，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，長榮航空證實正在調查中。對此，與該空服員搭乘同一班飛機的乘客透露，自己親眼目睹該位空服員身體真的很不舒服、全身關節痛，蓋著毛毯坐在後面，但最後一餐她還是被叫起來工作送餐，「座艙長態度非常冷漠。」有空服員在社群平台指出，一名長榮航空空服員近日在執行航班時身體不適，全身疼痛、發冷，但當班座艙長並未即時協助聯絡機上衛星醫療系統（Medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，更多次質疑「毛毯還要披著嗎」、「知道救護車要自費嗎」。原PO透露，該組員返台後住院，最終不幸離世。從原PO提供的訊息截圖中可見，其中一位學姐表示，該名組員在去程就開始不舒服了，大家也都知道她非常不舒服。在外站停留的時候，該名組員持續不舒服；回程的途中，她狀況越來越差，雖然有人提出要打Medlink，但最後也沒有打。而該名組員本人在輪休的時候，座艙長有說要幫忙，「但實際上卻還是叫她去走飲料，然後學妹撐著非常不舒服的身體做完了整整2段餐」，最後完全沒有辦法走回前面的座位，只能跟其他組員換位子。另外，該組員明確表達下機後需要立刻就醫，甚至需要直接在機邊叫救護車，但當天剛好停的是外機坪，座艙長拒絕叫傷患車，理由是今天沒有輪椅乘客，只有她1位、要等很久，叫她直接走下去。學姐還爆料，學妹因為畏寒披著毛毯，卻被座艙長問「妳確定毛毯還要披著嗎？」學妹在2個組員的攙扶下，一步一步緩慢地走下飛機，還痛到叫出聲，而座艙長此時已經坐在接駁車上等待。此外，一名張姓乘客接受《CTWANT》訪問表示，自己搭乘該班9月24日從米蘭飛回台北的班機，飛行13小時後抵達桃園機場。她在搭機的過程中，走到機艙後方廁所附近的座位跟空服員要耳塞，發現該名空服員吃力的站起來拿耳塞，詢問後對方透露全身關節都很痛、在冒冷汗。而乘客當中有人是醫護人員，提醒她要記得去看免疫風溼科做檢查。沒想到隔沒多久，座艙長走來一旁，竟冷漠地把乘客們趕走，他們只好先回座位，過一陣子再度走到後面關心她，「我們都是客人欸，直接把我們趕走。」讓張小姐最無法接受的是，下飛機前的最後一餐，竟然還是讓該位空服員送餐，被問到身體狀況，空服員面有難色地表示還是不舒服。張小姐強調，「希望媒體報導可以讓空服員得到安息，我覺得她滿可憐的，下飛機有聽到她要叫救護車。」並呼籲長榮的高層重視這次的事件，對這位空服人員從優撫恤，不要讓乘客對長榮航空處理態度感到失望。張姓乘客提供搭乘同班機登機證。（圖／當事人提供）
空服員抱病上班「返台住院猝逝」 長榮航空證實：調查中
近日有長榮航空空服員在網路上爆料，指一名空服員在執行航班時身體不適，當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，而該組員返台後不幸離世，引發社會譁然。對此，長榮航空今（13）日表示，已進行調查，並協助家屬處理相關事宜。有空服員在社群平台指出，一名長榮航空空服員近日在執行航班時身體不適，全身疼痛、發冷，但當班座艙長並未即時協助聯絡機上衛星醫療系統（Medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，更多次質疑「毛毯還要披著嗎」、「知道救護車要自費嗎」。原PO透露，該組員返台後住院，最終不幸離世。原PO批評，這起事件不只是「遺憾」，而是制度長期忽視組員健康的結果，由於請病假、事假及特休可能影響考績、升遷與年終，因此不少空服員即使身體撐不住也不敢請假，希望這次的悲劇能讓公司聽見組員的聲音，「我不想再看到下一個同事，為了怕被懲處或扣分而硬撐著身體上班。這不應該成為我們的日常。」對此，長榮航空發聲表示，對於同仁的離世深表哀悼與不捨，公司於同仁住院期間皆持續與家屬保持聯繫，主動表達關懷之意，惟仍於10月11日接獲同仁不幸往生消息。針對此事件，長榮公司強調，正在進行調查當中，將盡速釐清相關情形，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。而網紅機長「型男機長詹姆士」也在YouTube上還原此事發生經過，他表示，該名空服員9月底飛米蘭的4天班，當事人在去程時就已經身體不舒服，但生什麼病不知道，當事人有告知座艙長、其他空服員，整個經濟艙的空服員都知道當事人身體不舒服。詹姆士說，落地米蘭後，當事人在外站持續不舒服，但他直言，在外站除非覺得要往生，不然很少聽到有人會去就醫。當事人在回程途中狀況越來越差，由於長程航線中有輪休，輪休時她有提出要打「醫療專線」，但座艙長沒打更繼續叫出去走兩趟，最後身體不舒服走完兩趟餐，但已經無法自己走回相親位，所以坐在後面，其他空服員就跟座艙長說，下飛機後可不可以幫忙叫救護車。但很不巧，詹姆士表示，當天飛機停外機坪，沒有接空橋，因此座艙長就拒絕叫救護車，而當天沒有輪椅客，因此客人都下機完後，組員就可以坐車走了，當事人則再度表達要叫救護車，但座艙長就說叫救護車要自己出錢，還問「要披著毛毯走下去嗎？」其他組員都有看到。
高鐵寧靜車廂對育兒包容度低？ 王婉諭憶小燈泡搭機哭整路「全機暖舉」超感動
高鐵自9月22日起實施「寧靜車廂」，但有民眾帶著嬰幼兒搭乘時，卻因哭鬧遭工作人員舉牌提醒，甚至有乘客怒吼要求嬰幼兒不得發出聲音，讓不少家長相當擔心社會的厭童氛圍。對此，時代力量黨主席王婉諭坦言，孩子2歲曾和她一起出國，回程時卻從上機哭到下機，即便她設法安撫仍無果，幸好當天空服員、乘客均表現友善，讓她忍不住直呼「有時候，我們只需要一點同理，就能鬆一口氣！」王婉諭昨（10）日在臉書發文表示，最近高鐵的「寧靜車廂」引起不少爭議，有家長被其他乘客噓、辱罵，甚至有人被舉牌「請保持安靜」，但她認為這不是單純的「噪音問題」，而是反映出「台灣對於『育兒』與『孩子』的包容度，還是非常低」。「那天，我遇到了很溫暖的事。」王婉諭分享，小燈泡快2歲時，她曾帶著孩子一起出國，去程一切順利，回程時卻從上飛機開始哭到下飛機，她試了所有方法還是沒用，當時她真的很無助，也能感受到孩子一定更無助，而她也知道哭聲會影響到其他乘客，因此壓力非常大，沒想到空服員請她到備餐室安撫孩子，給她們一點空間，而乘客沒有白眼、抱怨，只是用一種默默的理解，讓那趟旅程沒有變成惡夢，「那次經驗讓我深刻感受到：有時候，我們只需要一點同理，就能鬆一口氣。」王婉諭指出，有些人會質疑「為什麼家長不好好教小孩？為什麼要讓他們在外面哭？」她也曾這樣想過，直到她有了第3個孩子後才真正明白，每個孩子都不一樣，有的孩子天生穩定、溫和，有的孩子則情緒敏感、容易受刺激，即使家長可能付出一樣的努力，結果卻完全不同，「那時我才真正體會到，有時候，家長不是不努力，而是根本無能為力。」王婉諭直言，高鐵「寧靜車廂」或許立意良善，但當它變成「限制帶孩子的家長」的名義，甚至出現「先道歉、再上車」的氛圍時，就已經偏離了初衷，家長需要的是一個讓家長可以放心帶孩子出門、讓孩子可以自在探索世界的「親子車廂」。王婉諭說到，解決少子化的關鍵，不在於發多少補助，而在於這個社會願不願意一起養小孩、讓養小孩的環境稍微友善一點，從「生1胎送10萬」到「設寧靜車廂」，讓人一次又一次看到，政府不是將少子化當作補貼問題，就是看不到它其實也是一個「環境」問題，如果社會這麼不友善，帶孩子出門變成壓力爆表的一件事，「生孩子」簡直是自討苦吃，那少子化又怎麼可能解決？王婉諭感嘆，有太多時候家長會被白眼、被噓、被責怪，但希望大家都能成為那個「讓別人比較放鬆一點」的人，或許只是微微一笑、眼神傳遞、讓個位子，都足以讓一位疲憊的媽媽，覺得這世界還值得信任，「因為每一次包容、每一個願意理解的眼神，都是對下一代真真切切的祝福。」
桃園機場尿騷味撲鼻！他狠酸「這就是台灣感性」 大票人共鳴：一定是一航
近日有網友在網路論壇發文，抱怨桃園國際機場內部飄出明顯尿騷味，質疑這是否反映台灣對外形象的「感性」面。文章在PTT八卦板上引發熱烈討論，特別是針對第一航廈檢疫區與廁所的異味問題，不少網友也表示曾有相似經驗。原PO以「桃園機場尿騷味也太重」為題發文指出，在通過檢疫區時，一股強烈尿騷味撲鼻而來，認為這樣的環境品質已直接影響國際旅客對台灣的第一印象，原PO直言：「剛下飛機就有免稅店的人在那邊一直大聲攬客、過檢疫的地方一股尿騷味直接撲鼻而來，這就是台灣感性嗎？」貼文曝光後，眾多網友留言表示有相同感受：「未看先猜是第一航廈」、「入境真的是尿騷味......檢疫站那邊，連續一兩年都沒改善超丟臉」、「一定是一航，第一次去也聞到味道」、「台灣味無誤，歡迎歸國」、「機場、車站都是，只有高鐵站比較好」、「超臭啊一路臭到機場捷運車廂」、「就管路老舊。」一位民眾更補充自身經歷，表示上個月曾在桃園機場遇到有人將小孩使用過的紙尿褲直接丟進廁所垃圾桶，導致整間洗手間充滿惡臭。他呼籲：「至少也該用塑膠袋包一下吧，太沒公德心。」不過，也有網友表示自己未曾聞到異味，留言指出「是不是你們太敏感」、「沒聞過」、「我每次都去第二航廈，感覺還好」、「是不是你們鼻子比較靈？」言論呈現兩極看法。事實上，桃園機場在疫情期間曾導入4G電信網路的NB-IoT智慧洗手間管理系統，能根據人流數據通知清潔人員加強維護，並以感測器監控洗手間內空氣品質，以確保無異味殘留。然而，實際使用者的反饋顯示，仍存在維護落差與品質不一致的問題。針對旅客反映第一航廈異味等情形，機場公司高度重視，已於第一時間啟動巡檢與現場勘查，並持續追蹤改善，機場公司感謝旅客對航廈環境品質的關心與反映。機場公司表示，今年4月曾接獲旅客反映第一航廈入境發燒篩檢站周邊出現異味，立即安排同仁於不同時段與天候條件下進行為期10天的現場巡查與紀錄，經詳細檢查，透過檢修孔發現夾層內部分排氣管線未覆蓋，已立即修復完成。機場公司迄今每日持續安排人員現場實測，確認目前航廈入境動線周邊環境狀況，並請周邊值勤工作人員有異味隨時通報。再次感謝旅客主動提供意見，讓問題能在第一時間被發現與改善。機場公司將持續加強場域環境品質管理與設備巡檢，落實維護作業，提供旅客安全、舒適與友善的機場體驗。