中捷藍線
」 盧秀燕 藍線 中捷 台中 捷運
中捷藍線興建補助遭砍96%？ 盧秀燕：幾乎蓋不下去籲中央高抬貴手
中央與地方政府近來因《財劃法》公式爭議，引發隔空激烈討論。台中市長盧秀燕今（17日）指出，原先中央、地方在中捷藍線核定開工時，基於事權分配，台中市應可拿到42億元的興建經費跟補助，但是根據明年度所獲補助款，中央僅核定僅新台幣1.68億，相當於整體計劃的4%，其中96%被砍掉，呼籲中央高抬貴手，「給我們補助」。全長24.78公里的台中捷運藍線於6月26日動工，預計在2035年完工。然而，近期因《財劃法》爭議，中央與地方爆發爭執，部分縣市首長質疑地方捷運建設補助遭大幅刪減。對此，交通部回應表示，新版《財劃法》壓縮了中央財源，明年度捷運建設經費僅核定90餘億元，其中以高雄市減少幅度最大；整體補助依據需求調整縮減，並無政治考量。對此，盧秀燕表示，按照台中市明年度中央跟地方的事權分配，應可拿到42億元中捷藍線的興建經費跟補助，且雙方當初在核定藍線開工的時候，就有做相關的比例分配。但是，明年補助現在中央核定只有1.68億，相當於只有4%，有96%被砍掉，幾乎讓中捷藍線蓋不下去，這對台中市民、對中部地區的民眾是不公平的。「北、高捷運那麼多條，政府投資那麼多，中部現在才第2條，就把預算幾乎砍光。」盧秀燕強調，台中1年繳給中央稅收2500億，中央分配回來各種預算不到1000億。她直言，中部人、台中人需要捷運，呼籲中央高抬貴手，給予台中市補助。
中捷「藍線」將開工 廖偉翔籲「紫線」延伸南屯照顧激增市民
台中市捷運目前僅有一條綠線營運，中捷「藍線」工程標案上周已決標，預計2034年完工，立委廖偉翔則爭取捷運紫線（屯區環狀線）應因應中市南屯區近年激增的居民，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。台中市長盧秀燕今天宣布，台中捷運藍線工程標案上周決標，市民期待已久的中捷藍線將進入開工程序，預計今年中舉辦開工典禮，藍線將與目前已經營運中的中捷綠線形成十字路網，讓台中大眾運輸工具路網更完整。根據中市府初步規劃，未來中市至少會有四條捷運路線，其中，綠線（北屯到高鐵台中站）已在營運，藍線（台中港到新建國市場）年中動工，至於藍線延伸（至太平），橘線（霧峰到台中機廠）、紫線（屯區環狀線）則正在評估中。立院交通委員昨日邀會邀集交通部、台中市政府等單位，考察台中「台中地區交通建設」，中市捷運工程局在會中報告捷運橘線、藍線延伸太平、紫線屯區環狀線工程進度。廖偉翔則建議捷運紫線（屯區環狀線）應加速核定可行性評估外，為因應南屯區激增人口，也當場建請中市府與交通部，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。廖偉翔說，觀察大台北捷運網發展及營運經驗看來，唯有將捷運建設成路網才能發揮最大功效，但目前台中只有運營一條橫跨南北的綠線仍不夠，東西向的藍線也要如期如質完工，同時也必須加緊環狀線的建設，才能串連各線，發揮路網功能，由於運行中的綠線、準備興建的藍線、通過可行性評估的橘線都有經過西屯與南屯，另一條「捷運紫線」(屯區環狀線)也要拜託中央與地方趕快通過可行性評估。廖偉翔說明，屯區環狀線（紫線）完工後，南屯居民可就近由綠線的大慶站(沿著文心南路)快速銜接大里、太平等地區，大幅縮短通勤時間，無論是通勤、就學、探親或購物都更加便利。另外，他也建議，近年南屯筏子溪以西移入不少人口，南屯精密科學園區即坐落於此，當地卻沒有完善的大眾交通運輸路網，建議台中市府另規劃一條新增捷運路線，方便上班族與居民通勤。廖偉翔並表示，按目前所規劃的可行性研究評估，通過後要等14年才能完工通車，也就是說最快需要民國128年才能夠完工通車，他提醒，加速工程進度不僅是早完工，也可避免興建費用隨著時間、物調等增加，不只是一刻千金，更是一刻萬金，站在節省公帑考量下，期盼中央與地都能動起來，加速推動捷運路網的興建。
台中捷運藍線力拚今年動工！機電統包2月招標 預計2034全線通車
台中市進入捷運建設時代，市府捷運工程局也於元旦掛牌，捷運藍線力拚今年動工，市議員陳文政5日表示，藍線興建期長達10年，建議可分段通車減輕交通壓力。捷運工程局指出，藍線核心機電系統統包將於2月招標，未來高架段、地下段會分為3段通車，預計2034年全線通車。議員陳文政指出，台74線當初採分段通車，對台中市交通整體串聯都很好，藍線今年將動工，建議未來能分段通車；另橘線通往台中國際機場更是重中之重，除了讓台中城市交通更完備外，也讓台中更有國際競爭力。台中捷藍線西起台中港、東至新建國市場，全長24.78公里，其中台中港至沙鹿正英路口共8站為高架段，約10.30公里，接著往台中火車站共12站為地下段(含出土段)，約14.48公里，並配置龍井機廠1座。捷運工程局局長蘇瑞文指出，核心機電系統統包工程預計2月上網招標，後續還有土建工程細部設計及監造等招標作業，其中，土建工程將分為5個工區標案發包，藍線也正式進入動工階段。蘇瑞文表示，藍線未來將分為3段通車，台中港至沙鹿正英路口8站高架段為1段，另正英路口往台中火車站共12站地下段會拆成2段通車，2034年藍線全線通車，會與綠線形成軌道路網；至於藍線20個站名是否確定，蘇瑞文說，要等細部設計後才能定案，目前僅為代號。捷運工程局說明，捷運紅線(崇德豐原線)可行性研究去年底獲交通部同意補助，台中市第5條捷運於今年啟動，目前除綠線營運外，藍線力拚今年動工，綠線延伸線辦理綜合規畫作業，橘線（機場線）、藍線延伸太平計畫修正報告已送中央審查，紫線（屯區環狀線）加速修正中，將盡速提送中央審查。
盧秀燕宣佈中捷運藍線明年動工 中市府今年先編88億元預算支應
台中市長盧秀燕今天宣布，籌備已久的台中市「中捷藍線」，將在明年正式動工，第一年中市府編列88.63億元，並積極籌備成立中市捷運工程局負責該路線的興建。台中是六都中的第二大都市，除了現行的一條綠線及從明年起動工的藍線外，也正在評估第三條捷運橘線，中捷藍線沿著台灣大道興建與設站，規劃中的中捷橘線，則是從台中機場一路行經台中車站至立法院中部辦公室，串連軟體園區與各大商圈。台中市政府今天舉行市政會議，審查114年度市府總預算暨附屬單位預算，市長盧秀燕說，明年度預算預計支出1908.1億元，因正好是付款高峰期，支出比今年增加，但歲出、歲入差額縮小到93.79億元，舉債規模也比今年少0.7億元。此外，市府明年編列88.63億元做為中捷藍線開工與工程經費，正式宣佈捷運藍線從明年起動工。根據粗估，中捷藍線預估總經費約981.49億元，其中，工程費用為947.45億元，土地徵收費為34.04億元中央政府補助452.79億元，地方政府自籌494.66億元。盧秀燕說明，在市府團隊共同努力下，台中市人口不減反增，因人口增加，明年度總預算也隨之增加，除因部分項目按照人口數會調升，另也有些建設剛好是付款高峰期，包括台中綠美圖、國際會展中心及太平、北屯國運中心等都將在明年落成。除了明年度中捷藍線將開工，盧秀燕說，市民喜愛的雙十公車、ibike等經費也都有增加，同時在維持行人正義方面，也編列道路燙平經費3億元、路口照明與號誌增設等經費3.35億元。她說，中市府編列的預算中，教育預算仍在所有預算項目中排名第一，今年開始市府推動「陪你長大」全面汰換可調式課桌椅計畫，將分三年推動，明年是第二期。明年市府也繼續投入1億多元經費招募外籍英語老師，全新推出的「好孕專車」將於明年1月1日上路，將提供乘車券給懷孕婦女產檢、外出搭車使用。
復仇林靜儀重奪中二區 顏寬恒要行政院加速核定中捷藍線
2024總統、立委選舉13日落幕，國民黨台中市第二選區立委參選人顏寬恒以118,962票高票當選，成功復仇民進黨籍對手林靜儀。在台中一帶盤根許久的顏清標是台中赫赫有名的代表人物之一，除了是大甲鎮瀾宮基金會董事長也曾代表該地出任兩届立法委員。其子顏寬恒2013年以國民黨籍接過棒子，投入立委補選，順利當選立委，並在2016成功以46.65%得票率成功連任。但是在第十届立法委員補選中，以近8千票之差輸給了對手林靜儀。中台灣選舉歷來是各黨之間必爭之地，藍綠白在台中可謂佈局重兵，嚴守對待。台中市第二選區藍綠兩黨陷入激戰，國民黨方面前立委顏寬恒接受徵召迎戰民進黨現任立委林靜儀。台中第二選區本屆一共有30萬2779名選舉人，其中沙鹿區7萬6518人最多，其後依序為烏日6萬4148人、龍井6萬3276、霧峰5萬3237及大肚區4萬5600人。顏寬恒在開票階段持續領先，最終以22811張多數票，成功復仇林靜儀，也締造了從政生涯以來最高的得票率。顏寬恒表示，沒有立委頭銜的這些日子，自己每一刻都在地方走動，用一樣的心情服務，從不曾停下來。他謹記經驗，把失敗視為成功的養份，能再度受到人民的肯定，非常感恩與感動，「沒有最好只有更好，是我對自己的期許」。未來會抱著初心，珍惜選民昨天為他打出的好成績，把過去4年選區發展停滯的進度追上來。顏寬恒指出，每次選舉都有不同狀況，當龐大司法、媒體力量全力攻擊一個人，「逆風的時候是很難承受的」。自己沒有空軍、實實在在做地方經營，這些年發現選區裡的年輕選民非常多，每個人深受低薪高房價之苦，也深知從政者應該摒除意識形態，民生議題和人民感受才是最重要的。顏寬恒批評，民進黨執政的這些年，倒行逆施的作為被民眾厭惡，行政院施政動輒以選舉、政黨顏色為考量，沒真正在意台中的需求。2月1日他到立法院報到後，會聯合其他5位在地國民黨立委，要求行政院儘速核定通過台中捷運藍線，不要再以政治阻礙城市的進步。
中捷藍線躺行政院8個月沒下文 盧秀燕：盼中央放手盡速核定
台中市自從捷運綠線通車後，第2條捷運藍線至今遲未通過，隨著2024大選近逼，「有人卡藍線多年」再掀熱議話題。中捷藍線綜合規畫今年2月通過交通部核定，4月轉呈行政院，台中市長盧秀燕多次喊話中央，也親自到行政院會爭取今年底前核定，但至今仍沒下文。中台灣捷運爭議案。中捷藍線可行性研究計畫，在前市長林佳龍競選連任投票前、2018年10月獲行政院核定；台中市長盧秀燕上任後2021年3月將綜合規畫報告送交通部，中間經6次退件、補件，今年2月20日通過交通部審查，轉呈行政院續審，歷經8個月至今仍躺在行政院，未開會審查，也未通過。13日立院交通委員會南下台中考察捷運綠線延伸大坑、彰化，與會中市交通局副局長江俊良會後表示「希望藍線也可以盡速核定」。其實盧秀燕已多次喊話中央，盼今年底前核定藍線、綠線延伸計畫，當做行政院給台中人的新年禮物；盧甚至多次北上行政院會爭取，當時院長陳建仁也給出善意回應表示「大力支持」。但台中市交通局長葉昭甫說，綜合計畫轉呈到行政院後至今已8個月，1次會都沒有開過，地方只能苦苦等待。日前賴清德到台中輔選，指捷運藍線站點「改到有力人士家附近」，引發爭議；當時盧秀燕回應說，市府提出藍線綜合規畫報告，交通部今年2月20日審查通過，相信交通部秉持專業審查，若有問題，怎會通過？盧還強調「有人卡藍線多年」，要求放手，盼中央以民為念，盡速核定。賴清德後來再到台中輔選時又說，中捷藍線至今無法動工，主要是市政府在可行性評估核定後，隔800多天才將綜合規畫送到交通部，若這項建設有拖延，也是中市府拖延，且不僅拖時間，還改變計畫；中捷藍線路線、工法、站體位置改變，造成經費從981億元暴漲至1615億元，交通部要計算為何增加這麼多？增加的預算是市府要出，還是交通部要分擔？當然要審查。盧秀燕則多次回應，林佳龍時期讓原本走台灣大道直線續行路線，拐進沙鹿重劃區，且未與沙鹿火車站共構，她上任後調整回前市長胡志強的路線，從台中火車站沿台灣大道直通台中港，捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需拆民房、市民共識最高，盼藍線加速動工。行政院發言人林子倫昨回應指出，有關台中捷運綠線延伸一案，其部分路線與彰化縣鐵路高架化計畫重疊，且彰化段的都市計畫尚未完成，其運量及相關效益亦有待台中市府說明釋疑。
「禿子、燕子、漢子」再次合體 期盼找回清廉公平正義
國民黨總統參選人侯友宜昨（20日）晚在台中舉辦造勢大會，他和台中市長盧秀燕和高雄市前市長韓國瑜同台，重現五年前「禿子、燕子、漢子」的同台畫面。侯友宜呼籲一起凝聚力量，打倒心無人民的騙子。盧秀燕說，五年前合體創造地方選舉勝利，再次合體後，從台中出發，邁向勝利。侯友宜是各縣市建設希望，中捷藍線被卡，其他縣市也被卡，侯友宜會不分藍綠建設地方，國家要更好，台中才更好。韓國瑜說，醫師出身的柯文哲見過最多生與死，獨立參選的郭台銘看過最多鈔票，看過最多貪官汙吏的是賴清德，在生死間徘徊的是侯友宜，曾看同伴被槍擊身亡。侯友宜臉書表示，他和盧秀燕，還有韓國瑜手牽手站在台上，看到滿場台中鄉親的支持，除了感謝，還是感謝。民進黨曾開出了非核家園，最低工資，司法改革等空頭支票，欺騙了人民。執政後，卻缺電，缺蛋，缺工，萬物漲薪水不漲，黑金弊案亂象，最可惡的是，把台灣推向戰爭的邊緣，卻不告訴人民真相。侯友宜說，他感謝五年前大家給他們三人為民眾服務的機會。五年後的現在，對於中華民國的危機，他們再次站出來，目標一致，要帶來改變。請大家跟他們一起，凝聚所有力量，下架腐敗的政府，打倒心無人民的騙子，還給台灣清廉公平正義，讓中華民國重回安定繁榮。
台中捷運藍線被卡 廖偉翔嗆張廖萬堅：25年做不到
國民黨立委參選人廖偉翔今（16）日指出，捷運藍線至今還等不到行政院核定遲遲無法開工，還傳出台中捷運藍線更改路線爭議，最該幫忙釐清的就是現任立委張廖萬堅，更直呼「捷運藍線，張廖萬堅25年做不到，給廖偉翔4年做做看！」副總統賴清德先前曾表示「自己在擔任行政院長時核定了台中捷運藍線綜合規劃」，隨後又改口說「中捷藍線綜合規劃在行政院長蘇貞昌時核定」，廖偉翔痛批，目前只有交通部審查通過，還在等待行政院核定，等於這兩個人都沒有核定台中捷運藍線的綜合規劃。廖偉翔怒嗆，「是不是你核定的、你有沒有蓋章，你都搞不清楚，到底憑什麼來批評台中捷運？你知不知道這一等，已經審查了快要3年還沒核定，超過675億預算不能動支，身為現任副總統的賴清德，怎麼還在狀況外？」廖偉翔更表示，賴清德前天說，「台中捷運繞到有力人士家附近」，實際上根本沒有繞，而是走回1998年就規劃好的台灣大道路線，當初改站點、在沙鹿彎繞的人是林佳龍市長，更扯的是改完之後，還沒能跟沙鹿火車站共構，到現在盧秀燕上任之後中央更是「極盡卡捷之能事」。廖偉翔提醒還在為賴清德幫腔「捷運路線有爭議需要好好釐清」的立委張廖萬堅，1998年捷運路線規劃的那一年，就是他第一次當選的那一年，到現在已經25年了，既有的規劃路線都是這一條，真的說有爭議，最該幫忙釐清爭議的人 就是張廖萬堅！廖偉翔痛批張廖萬堅，「你上任那一年的路線跟如今的路線都沒有過，請問您釐清了25年，有沒有得出什麼心得呢？如果您已經當選了25年，捷運藍線卻遲遲因等不到行政院核定而無法開工，是不是可以給偉翔4年的時間做做看，讓藍線早日核定儘速動工，給台中的鄉親一個更便利、更快速的交通新選擇呢？」
台中捷運藍線卡行政院 盧秀燕喊話：放手吧
民進黨總統參選人賴清德指台中捷運藍線改在「有利人士他家附近」，刻意影射藍營政治人物有不法利益，近日引發在野黨反批；台中市長盧秀燕今（16）日表示，市府提出的藍線綜合規劃報告，交通部今年2月20日審查通過，由交通部報行政院審查中，就等中央核定，也透露有人卡中捷藍線這麼多年，呼籲快放手。中捷藍線再度挑起藍綠爭端，賴清德指責盧秀燕「更改中捷藍線路線，使得工程進度落後」一說 ，就讓國民黨台中市第四選區立委參選人廖偉翔相當不滿。他痛批，延宕的真凶是前市長林佳龍，林擅自亂改路線，讓站點位於稻田，還沒有與火車站銜接；由此可見，真兇是誰很明顯。廖偉翔說，林版本的路線彎曲且地點偏僻，還要另外騎車，才能抵達火車站，由於該路線規劃有問題，盧秀燕只好幫忙收拾，讓路線回歸沿著台灣大道的版本。他解釋，台中交通要道是沿著台灣大道行走，最符合市民期待，無奈送審時遭惡意「卡盧」，現在又遭賴清德胡亂指控，真凶其實是亂改路線的林佳龍和惡意卡盧的民進黨政府 。國民黨總統參選人侯友宜也痛批，賴清德公然扯謊，指出中捷藍線早獲交通部通過，就等行政院儘速開會核定，身為副總統的賴清德竟以政治語言抹黑地方政府，卡住中捷藍線的有力人士，就是民進黨。他說，賴清德謊稱是台中市府把路線改到「有力人士」附近，這番話令人憤怒，更無法被台中市民接受，賴清德為了選舉，到底要造謠多少次？到底要傷害台中人到什麼時候？侯友宜也強調，敬告賴清德不要再以謊言進行政治攻擊，踐踏台中市民的期待，也請賴清德跟民進黨回答，是不是還要把中捷藍線拖個5年、10年？民眾不在乎藍綠，只在乎政府能不能有效率。他說，既然賴清德不想做、不願意做，就讓他來做，並承諾，上任後立刻啟動中捷藍線核定，絕不拖延市民期盼，一定會讓快速便捷的捷運路線，帶給大家更好的生活。盧秀燕今日則重申，前台中市長胡志強規劃捷運藍線走台灣大道，但後續遭調整，讓原本走台灣大道直線續行的路線，卻拐進去沙鹿的重劃區，且未與沙鹿火車站共構。她上任後調整回胡前市長的路線，從台中火車站延台灣大道直通台中港，如此一來，捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需要拆民房、市民共識最高，盼藍線加速動工。盧秀燕也說，市府提出的藍線綜合規劃報告，交通部今年2月20日審查通過，由交通部報行政院審查中，就等中央核定。她說，相信交通部過程中均秉持專業審查，若市府提出的綜合規劃報告有問題，交通部怎麼會通過？有人卡中捷藍線這麼多年，希望以民為念放手吧，還給中部人中捷藍線。
賴清德爆中捷藍線改到「有力人士」附近 侯友宜嗆：就是民進黨
民進黨總統參選人賴清德昨（14日）在台中舉辦造勢活動，致詞時爆料台中市長盧秀燕將台中捷運藍線「改到有力人士家附近」。對此，國民黨總統參選人侯友宜今（15日）痛批賴清德「公然扯謊」，指中捷藍線早獲交通部通過，就等行政院儘速開會核定，身為副總統的賴清德竟以政治語言抹黑地方政府，「卡住中捷藍線的有力人士，就是民進黨！」侯友宜在臉書表示，「台中捷運藍線是當地居民期盼已久的交通建設，早已獲交通部通過，就等待行政院儘速開會、核定，但對於300萬台中市民的苦苦等待，民進黨主席賴清德昨天竟然公然謊稱，是台中市府把路線改到『有力人士』附近，這番話令人憤怒，更無法被台中市民接受，賴清德為了選舉，到底要造謠多少次？到底要傷害台中人到什麼時候？」侯友宜指出，「台中捷運藍線在胡志強市長任內，原規劃筆直台灣大道線到台中港，所經之處是沙鹿人口集中的節點，但林佳龍市長上任後，竟然『捨直取彎』，不僅經費暴增，也未與台鐵沙鹿車站共構規劃。因此，盧秀燕市長上任後，在專業評估及廣大民意的綜合考量下，調整回胡市長規劃路線，不僅更公平、更省成本，捷運服務範圍也更大。」侯友宜直言，「如今台中捷運藍線計畫卡在中央，身為副總統的賴清德，不但沒有督促中央政府發揮行政效率儘速通過，甚至還以政治語言抹黑地方政府，請問全中華民國，有誰比大權在握的民進黨還『有力』？民進黨完全執政，沒有過不了的案子，只有不想過的案子，卡住中捷藍線的有力人士，就是民進黨！」侯友宜強調，「敬告賴清德，不要再以謊言進行政治攻擊，踐踏台中市民的期待，也請賴清德跟民進黨回答，是不是還要把中捷藍線拖個五年十年？民眾不在乎藍綠，只在乎政府能不能有效率！既然賴清德不想做、不願意做，就讓侯友宜來做！我承諾，上任後立刻啟動中捷藍線核定，絕不拖延市民期盼，一定會讓快速便捷的捷運路線，帶給大家更好的生活。」
盧秀燕被指中捷工程進度落後 廖偉翔指出兇手另有他人
中捷藍線再度挑起藍綠爭端，賴清德指責盧秀燕「更改中捷藍線路線，使得工程進度落後」一說 ，國民黨台中市第四選區立委參選人廖偉翔今(15)指出，延宕的真凶是前市長林佳龍。林擅自亂改路線，讓站點位於稻田，還沒有與火車站銜接。由此可見，真兇是誰很明顯。廖偉翔表示，賴說盧秀燕亂改路線使進度落後，是錯誤說法。他拿出「台中捷運路網細部規劃報告」，1998年時規劃的就是沿台灣大道，前市長胡志強也按照此路線提報，林佳龍上任後更改沙鹿區路線，更改後站點位於稻田，未與火車站銜接，路線更加不便。廖偉翔解釋，胡、盧版本的路線筆直且與火車站銜接。而林版本的路線彎曲且地點偏僻，還要另外騎車，才能抵達火車站。他質疑，捷運不是用來提升交通便利性的嗎? 為何林佳龍把路線改得不方便?廖偉翔補充，前路線規劃有問題，盧市長只好幫忙收拾，讓路線回歸沿著台灣大道的版本，因為台中交通要道是台灣大道，沿著台灣大道行走，最符合市民期待。無奈送審時遭惡意「卡盧」，現在又遭賴胡亂指控。追根究柢來看，真凶是亂改路線的林佳龍和惡意卡盧的民進黨政府 。廖偉翔酸賴清德「拿著錯誤的資訊指點江山」，問題出在林佳龍身上，卻回頭指責盧秀燕， 有時間拿錯誤資訊做操作，不如好好發揮影響力，別讓行政院拖拖拉拉了 。此外，廖偉翔也點名對手張廖萬堅，他表示張廖常說「台中捷運落後台北25年」，怎麼都不見他幫忙催促中央，請問張廖代表是台中市的民意還是民進黨的黨意?
不讓盧秀燕再受委屈 侯友宜承諾：當總統推藍線捷運
台中市長盧秀燕今（2）日指出，針對前瞻預算分配是否公平，台中市府要很委婉、很委屈說明立場，並稱5年來她送捷運藍線的計畫不斷被退回，要拜託中央不要再卡台中了；對此，國民黨總統參選人侯友宜競選辦公室發言人王敏旭表示，民進黨政府的施政看顏色，侯則已承諾當選就推動藍線，未來擔任總統，地方建設將不分顏色，讓每個縣市一起共好，國家才能繁榮發展。針對盧秀燕的委屈，王敏旭指出，民進黨政府的施政看顏色，身為全台前2大縣市的新北市、台中市，前瞻預算卻遠低於高雄市，現在更傳出台中捷運藍線補助恐遭退回，政治考量斧鑿甚深。他說，侯友宜日前已承諾當選就推動藍線，未來擔任總統，地方建設將不分顏色，讓每個縣市一起共好，國家才能繁榮發展。王敏旭表示，根據審計部報告，前瞻預算補助22個縣市，高雄市就獨拿1265億元，占總經費1/4，其他縣市民眾真的很可憐。他也指出，身為人口最多的新北市僅有927億元，每名市名平均更只有高雄市一半，而人口比高雄還多的台中市，更只分配到228億元。王敏旭指出，中捷藍線在盧秀燕市長上任快5年時間，不斷遭中央打回、修正，中央還傳出，準備找理由要把藍線退回，這讓台中人情何以堪。他表示，現在民進黨民代不僅不幫忙，居然還在唱衰，這讓所有民眾更不能接受。王敏旭說，相信所有地方政府都全力爭取建設，中央政府更應該給予協助，若民進黨「建設分藍綠、補助大小眼」，這次台中人也繼續展現骨氣，明年1月13日票投國民黨，讓支持建設過關的侯友宜當選總統，照顧全台民眾、支持地方建設。
台中捷運藍線最新進度曝光 西起台中港設20車站至台糖生態園區
台中捷運藍線去年11月在交通部大會審查，為節省時程，交通局同步啟動基本設計作業，去年底已展開履約。交通局長葉昭甫表示，針對審查會委員提出的經費增加320多億及車輛、土建等問題，將進行調整及說明，力拚農曆年前再送中央審查，待綜合規畫審查通過，即可進入細部審查階段。中捷藍線西起台中港，規畫沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、及台中火車站，沿線經過醫院、學校與觀光景點，終點站為台糖生態園區，全長24.78公里，將設置20座車站、1座機廠，並與綠線形成十字軸線路網，可促進區域均衡發展。該案去年9月通過環境影響評估大會審查，交通部11月初召開第一次審查大會，葉昭甫說，目前交通局依照審查會議的要求，進行包括車輛、機電等技術層面修正；另委員會質疑經費增加320多億元的部分，因其涉及近幾年原物料價格上漲，將依照可控制、不可控制因素增加情況分別羅列，並提出中央、地方各自分攤的方案。葉昭甫舉例，藍線經費較原本規畫增加320多億元，除了不可控的原物料價格上漲，另有近100億元為土地徵收費用，此部分在過去可行性評估中沒有全部羅列，這次綜合規畫案將全部列出，但因土地徵收屬地方事務，該筆費用將由市府負擔，預計農曆年前完成綜合規畫修正後再送交通部，也盼中央加速審查作業。而為縮短規畫時程，葉昭甫說，市府在中央審查綜合規畫案期間，也於去年啟動基本設計作業，並於12月26日展開履約，將針對簡單的地質鑽探等項目、與綜合規畫審查作業同步進行，待審查通過後即可進入細部設計。(圖／台中市府提供)
莫須有？李順涼才被盧秀燕告就改口沒證據 藍營議員很傻眼
曾代表民進黨參選中二選區立委的前追分國小校長李順涼，日前在媒體人鄭弘儀廣播節目大爆料，指中捷藍線B1站北移，「那個學校預定地，其實盧家的人已去買土地…盧家就是廖（盧的夫婿廖述嘉）家」，引發盧秀燕夫婦不滿，提出誹謗告訴。沒想到李順涼後來受訪時卻說「這是社會上傳言，他沒證據也是聽轉述」，對此，北市藍營議員游淑慧傻眼之餘，也在臉書上忍不住感嘆，李順涼一被告就縮回去，既然沒證據「被告也是剛好而已」。中二選區立委補選結束後，親綠勢力繼續追殺選前替國民黨候選人顏寬恒站台的台中市長盧秀燕，尤其與中捷路段有關的問題，見到綠營緊咬，許多原本外界不熟悉的在地人士也搶搭列車，對準曾在選前替國民黨中二選區立委候選人顏寬恒站台的盧秀燕繪聲繪影，說得煞有其事，但盧秀燕憤而提告後，這些人卻又改口「只是聽說、沒有證據」，也被網友戲稱，這些人手中的證據其實是「莫須有」。國民黨台北市議員游淑慧今天就在臉書貼出李順涼回應此案的新聞報導，然後寫下，「這位涼涼先生，一提告就縮回去，在媒體公然抹黑、造謠，講得很開心，不是很會？」他點名李順涼，既然敢指控就要把證據拿出來，「聽說」是聽誰說的也請講清楚。游淑慧表示，並不是隨便一個人亂講，盧秀燕市長就得「跟風」跟著回應，他肯定盧秀燕立即提告的作法很正確，既然沒有證據，李順涼被告也是剛好而已。根據媒體報導，李順涼遭盧秀燕控告後表示，他其實「也沒誹謗盧秀燕的意思」，「幹嘛誹謗她，我是針對公眾利益事情在談」，他還說，自己會那樣（指控盧秀燕），其實是因藍色捷運更改設站地點衍生出來，是「社會上的傳言」。媒體追問李，是否曾聽到朋友講過盧家或廖家在此過程中有買土地？李回應，他好幾個朋友都「聽說」過這樣的講法，「但我沒證據，也只能轉述，提出市民合理懷疑而已」。
林靜儀攻破顏家插旗立院 牽動年底台中市長選舉
台中市第二選區立委補選被視為市長選舉前哨戰，民進黨林靜儀攻破顏家長期坐鎮的海線，成功插旗立院，為泛綠重新贏回立委席次，是否衝擊台中市長盧秀燕選情？藍綠都認為有一定程度影響，對盧秀燕也是個警訊。年底即將舉行市長改選，面對國民黨在中二選區二度挫敗，盧秀燕雖為「烏日媳婦」，但在5個行政區中的烏日區，顏寬恒票數大幅落後，烏日近年來增加很多外來人口，在地與空降影響力削減，藍綠版圖大轉移。民進黨贏得這一役，尤其盧秀燕可能對手，立法院副院長蔡其昌擔任林靜儀後援會總會長全力輔選奏捷，一掃反罷免陳柏惟失敗陰霾，蔡其昌如在農曆春節後獲徵召，以這次民進黨府院黨動員力道，若祭出2.0版戰法開打，勢必增加盧連任之路的困難度。中興大學國家政策與公共事務研究所教授袁鶴齡表示，一定有些影響，中二選區新當選立委林靜儀是民進黨，可獲取中央較多資源，盧秀燕是國民黨，選區票源開拓可能會遇到一些阻礙，雖然顏家勢力萎縮，但國民黨仍獲4成7選票，紅黑派還會力圖振作。面對還有11個月選舉時間，盧秀燕未來應在中二選區在地建設繼續努力，包括中捷藍線設站爭議，土地開發與顏家土地後續更要謹慎因應，否則恐會成為綠營再度攻擊箭靶。「林靜儀氣勢上來，顏寬恒還是打柔性牌，選戰沒有化被動為主動」，袁鶴齡深究顏敗因之一，此外投票率近6成，顯示已催出青年選票、中間選民，是未來盧秀燕要多著力的票源。東海大學政治學系教授沈有忠對中二選舉是否影響盧秀燕選情？他認為傷害不大，因為盧的個人魅力，在市民支持度上仍占優勢。但中二選區最後出現「無顏的結局」，盧秀燕在顏寬恒宣布參選與選前之夜才出面站台，外界質疑未全力輔選，如今顏寬恒落選，是否會影響年底市長選舉值得觀察。
中捷藍線何時行駛台灣大道？交通局長：最快2033年完工
台中捷運綠線完工，但單線影響轉乘效率，雙十字軸線，以台灣大道為主線捷運藍線，歷經六年計畫還在紙上談兵，交通局長葉昭甫2日表示，捷運藍線總經費由981元增加到1285億元，因當初未計算台灣大道的土地徵收費用，綜合規畫將土地徵收費用也一併納入，預估總經費約1285億餘元，提報交通部審查，如能在2年內通過，工程期約10年，如果作業順利，最快2033年捷運藍綠才可能完工。葉昭甫在市政會議前受訪指出，市府在捷運藍線可行性研究核定後，過去一年接續展開綜合規劃報告，針對路線、路段、相關工程技術、經費開發方式進行更細緻的檢討，並陸續召開公聽會聽取市民意見，上個月召開捷運推動小組審查，完成綜合規劃報告，將送交通部審查。台中捷運綠線花10年完工，以台灣大道為主軸的捷運藍線，如果作業順利，最快2033年捷運藍綠才可能完工。（圖／中國時報盧金足攝）針對外界質疑，捷運藍線的路線，從前市長林佳龍規畫的路廊，從台中火車站沿著台灣大道轉道民權路，又回歸到前市長胡志強任內規畫的台灣大道一直線，是否「反龍」才改變？葉昭甫說，綜合規畫針對原本路線微調，包括沙鹿區路線地下化改高架型式，西屯區路線高架改採地下化，中區路線從原民權路改走台灣大道，並敲定沙鹿區正英路站外，增加中港轉運站、竹林國小兩站。其中，走台灣大道距離相較原本走民權路更短，經費更節省，也有助後續工程可行性，比如走民權路將遇到兩個轉彎段，須穿越民宅，涉及土地徵收、甚至民戶拆遷問題，經過審慎考量，選擇工程技術較好克服、未來風險性較小的方案來執行。台中捷運藍線規畫全長24.8公里，全線規畫高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。（圖／台中市府提供）針對經費由約981元增加到約1285億元？葉昭甫指出，捷運藍線可行性研究時，預估經費約981億餘元，尚未計算台灣大道的土地徵收費用，綜合規畫將土地徵收費用一併納入，因此預估總經費約1285億餘元。目前捷運藍線規畫全長24.8公里，西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至台糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。葉昭甫強調，市府也如實衡量台北、桃園軌道計畫發包相關單價，評估直接工程費與間接工程費，綜合規畫跟可行性研究的方案與經費差異，提送交通部審查時，均會再一併向大眾報告說明。