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賴清德視察中央災害應變中心 提醒花蓮縣府「強化應變災害能力」
賴清德總統今（11）日偕同行政院長卓榮泰前往中央災害應變中心，視察「鳳凰」颱風防災應變整備工作，並提出5點提醒，請中央、地方政府及全體國人務必提高警覺，以最嚴謹態度落實各項防颱工作，將颱風可能的影響降到最低。賴清德表示，這幾天政府一直關注「鳳凰」颱風動向，除了卓榮泰已要求各級政府嚴陣以待，劉世芳指揮官在上週五就與中央和地方政府盤點防颱整備措施，積極採取因應作為。賴清德指出，花蓮縣是地震頻繁地區，每次颱風來也都會受到衝擊，每次都造成嚴重災情，中央一定會協助花蓮縣府因應各種災變，照顧花蓮縣鄉親，「也請花蓮縣府團隊，應該每經過一次天災地變，加強縣府應變災害能力，中央與地方一起合作，才有辦法確保每次災損降到最低」。賴清德說，現在「鳳凰」颱風的暴風圈已經觸及臺灣陸地，雖然根據氣象資料，颱風中心從中南部登陸；但從昨天開始，受到東北季風及外圍環流影響，北海岸、大臺北以及東北部的風雨都明顯增強，接下來幾天，中南部也都要嚴防豪大雨的侵襲。賴清德提到，特別值得注意的是，這次「鳳凰」颱風的路徑是俗稱的「穿心颱」，勢必為全國各地帶來強風豪雨，請中央、地方政府以及全體國人務必提高警覺，以最嚴謹態度落實各項防颱工作。剛才透過各單位簡報以及與各縣市首長、代表視訊連線，可以看到在中央和地方政府緊密合作下，相關防災機制都已經啟動，感謝大家的辛勞。賴清德接著做出幾點提醒，第一，請中央災害應變中心密切掌握颱風最新動態，並與地方政府維持暢通聯繫，且對於可能發生的強風、豪雨、巨浪，除了發布災防告警細胞廣播訊息，更要善用媒體、社群軟體等多元管道，協助國人清楚掌握防颱應變訊息。第二，針對馬太鞍溪堰塞湖下游受災且已發布紅色警戒的區域，以及前次「丹娜絲」颱風與728豪雨重創的雲嘉南等高風險區域，請各級應變中心落實預防性安置，確實掌握撤離情形，保障國人安全。颱風過後也請相關單位就馬太鞍溪河床濬深、堤岸加高以及便橋復建，應劍及履及地完成，讓民眾可以恢復正常生活。第三，北部及東北部地區在上個月受到「風神」颱風外圍環流及東北季風影響，土壤含水量已經高度飽和，土砂災害風險很高，請相關機關及縣市政府提高警覺，儘早啟動離災避災措施。第四，目前立霧溪燕子口堰塞湖雖暫時解除危機，但中橫沿線山區地質仍不穩定，請相關部會及地方政府持續監控邊坡安全，嚴防二次崩塌發生。第五，提醒國人朋友現在開始將是颱風影響最劇烈的時間，應避免前往山區、海邊等危險場域活動，並請大家做好防颱準備。最後，賴清德再次感謝全國各地第一線防救災同仁，大家都是守護國人安全的堅實力量，也請執行勤務時注意自身安全，一起努力將颱風可能的影響降到最低。
花蓮秀林大天祥地區 25日繼續停班停課
雖然花蓮太魯閣燕子口堰塞湖警戒已解除，但台8線中橫公路部分溢流路段仍未開放通行。花蓮縣政府表示，受地區交通影響，秀林鄉大天祥一帶（包含太魯閣口、布洛灣、天祥、西寶、洛韶與關原）今日（25日）持續停班停課。花蓮縣停班停課：秀林鄉大天祥地區（太魯閣口、布洛灣、天祥、西寶、洛韶、關原）
太魯閣燕子口大規模崩塌「再現堰塞湖」酋長岩遭淹沒 專家緊急監測中
花蓮太魯閣國家公園燕子口近日發生大規模崩塌，數萬立方公尺的岩石滑落堵住立霧溪，形成新的堰塞湖。所幸在各單位迅速應變與預防性撤離下，未傳出人員傷亡。不過知名地標「酋長岩」已被湖水淹沒，消失在壩體之下。太管處指出，17日凌晨4時58分，監測儀器記錄到約18秒的震動訊號，研判是大理岩峽谷岩壁突然崩落，導致溪谷受阻並形成天然壩。該區地質活動頻繁，歷史上在1951年花蓮大地震及1998年芭比絲颱風時，均曾出現類似堰塞湖現象，顯示此地岩體結構相當脆弱。事故發生後，監測人員於當日上午7時發現水位異常上升，相關單位立即封閉中橫公路並疏散遊客。到傍晚，全區撤離工作完成。18日凌晨2時半起，湖水漫入靳珩隧道並自隧道口溢流回河道，中午時壩底滲水更趨明顯，壩頂水位僅剩約5公尺高差。太魯閣國家公園管理處感謝林業及自然保育署花蓮分署、公路局及秀林鄉公所等單位的密切合作，使撤離行動得以及時完成。園方表示，目前堰塞湖出入水量大致平衡，溢流穩定，但壩體仍具潛在風險，需持續監測並謹慎應對。林保署花蓮分署長黃群策說明，壩體主要由大理石與花崗岩構成，雖不易造成泥流，但仍存在結構性風險。專家團隊正研擬以「降挖」方式削減壩高，以降低潰堤可能。然而受颱風與降雨影響，通往壩體的舊台8線路基鬆動，施工困難且具高風險，預估需時處理。氣象署則警告，受東北季風與颱風外圍環流共同影響，北花蓮山區未來幾日雨勢將顯著增強。預測燕子口地區24小時降雨量可達250至340毫米，達大豪雨等級。氣象署呼籲，近期北花蓮雨量明顯偏多，民眾務必遠離立霧溪下游與周邊山區，以策安全。
慎防花蓮豪雨！燕子口堰塞湖潰決時間延緩 危機仍未解
花蓮縣太魯閣燕子口17日因立霧溪邊坡崩塌形成堰塞湖，最大蓄水量約230萬噸，原本預估19日壩頂會溢流潰決，因壩體由大理石與花崗岩組成，縫隙孔洞較大，水從壩底滲流致上方通水及下方滲水達到平衡，延緩溢流潰決時間。不過，中央氣象署預估20日至21日花蓮山區日雨量恐達250至340毫米，堰塞湖仍有潰決風險，林保署雖評估不會產生土石流，但呼籲民眾不要到下游河床活動。林保署花蓮分署指出，燕子口堰塞湖壩高約40公尺、迴水長度2300公尺，最大蓄水量約230萬噸，昨午監測湖水位距壩頂約5公尺，蓄水量為175萬噸，因壩底滲流量持續加大，加上水不斷從靳珩隧道溢流至東端魯丹橋再洩至立霧溪，水位緩慢上升0.2公尺，但考量壩體不穩定，推估短期仍可能發生壩體滲流破壞或壩頂溢流潰決。中央前進協調所副總協調官李孟諺說明湖水緩慢上升原因，指出前天雖評估水位每3小時會上升1公尺，但壩體主要由大理石和花崗岩組成，縫隙孔洞較大，水持續從壩體下方滲出，使上方進水及下方滲水達到平衡，延緩壩頂溢流潰決時間。氣象署預報員張承傳表示，20至21日受東北季風及颱風共伴效應影響，降雨最明顯，北部、東半部將有大雨，花蓮不論山區、平地均有局部大雨，甚至豪雨，22至23日颱風逐漸遠離，降雨略少，但受低壓帶影響，花蓮仍須防局部大雨。李孟諺提到湖水恐隨山區今、明2天雨量增加上升，還是有溢流潰決風險，壩體以石頭為主，溢流不太會形成土石流，但提醒下游民眾別到河床活動，林保署也持續調派機具到壩頂降挖減災。林保署花蓮分署長黃群策表示，山區石塊被水帶往下游後，因中橫公路橋墩有些是拱橋具通洪斷面，下游錦文橋河道會較上游開闊，加上大石頭不易被沖到下游出海口，堰塞湖溢流潰決後對下游橋梁影響不大。秀林鄉公所17日疏散撤離下游富世村民樂和民有社區近300戶居民，其中170人收容安置，昨林保署下午4時緊急通報，取消不受影響的民有社區收容，剩下民樂社區28人收容在亞泥宿舍。
立霧溪堰塞湖警戒持續！燕子口展開降挖工程 馬太鞍溪為何無法比照處理
太魯閣地區近期連日降雨導致邊坡崩塌，立霧溪流域內多處形成堰塞湖，情況緊急。根據《太魯閣國家公園管理處》與《林業及自然保育署花蓮分署》18日說明，其中燕子口路段因崩塌導致溪流阻斷，目前形成的堰塞湖已經開始從靳珩隧道東口溢流，部分水流回歸立霧溪主河道。不過燕子口堰塞湖可迅速展開降挖與導流作業，主要因其壩體規模小且位於台8線旁，機具可直接抵達；相較之下，馬太鞍溪堰塞湖處於偏遠高山峽谷、交通困難，壩體龐大、地形險峻，難以在初期即刻介入處理。立霧溪因邊坡崩塌形成堰塞湖，湖水已淹至與台8線道路齊高，景觀與平日大異其趣。（圖／太魯閣國家公園管理處提供）從太管處提供畫面可見，靳珩隧道西口目前已幾乎滅頂，道路一帶積水猶如海面，太管處表示堰塞湖水位仍在攀升，水體已進入隧道並流向魯丹橋。由於壩體周邊偶有落石，公園全區從昨晚起已全面封閉，並撤離區域內遊客及部落居民，山區登山民眾也接獲簡訊要求盡速下山。太管處指出，受災點位於台8線175.5公里處，因17日發生邊坡滑動，導致立霧溪被土石阻斷。當局已於昨日發布紅色警戒，封閉中橫公路天祥至太魯閣段（167.7公里至184.5公里），並呼籲民眾勿靠近警戒範圍。此外，針對民眾質疑「為何燕子口堰塞湖可快速展開降挖與導流處理，而馬太鞍溪堰塞湖卻無法即時介入？」林業保育署回應，兩者的地理與壩體條件差異極大。馬太鞍溪堰塞湖位於海拔1000公尺以上霧林帶深山峽谷，交通不便，需步行5天以上才能抵達，且河谷高聳狹窄、巨石密布，地形複雜無法開闢便道。反觀燕子口堰塞湖壩體規模較小，緊鄰台8線公路，機具可迅速到場處置，降挖與導流作業得以即時啟動。在壩體規模方面，馬太鞍溪壩高達200公尺，土石體積高達2億立方公尺，相當於約1428萬輛砂石車運量，蓄水量達9100萬噸。相較之下，燕子口壩高僅54公尺，壩體約40萬立方公尺，蓄水量為270萬噸，壩體體積僅為前者的0.2%，工程介入的難度顯著不同。當局提醒，由於未來數日山區恐有強降雨，堰塞湖壩體風險仍高，請民眾暫勿進入太魯閣園區，並持續關注官方最新公告。原定於10月25日至26日舉辦的文化展演活動亦已宣布暫停，以確保公共安全。
太魯閣燕子口堰塞湖「今昔驚人對比照」曝 網：懷疑自己眼睛壞了
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道一帶昨（17）日傍晚因土石大量崩落，導致立霧溪河道受阻形成堰塞湖，而台8線中橫公路靳珩隧道地面已經湧水，水位快要與路面齊高，下游低窪村莊已進行撤離。對此，有網友對比該路段現在與過去的照片，才意識到狀況有多危險。17日上午近8時，太魯閣燕子口段形成了堰塞湖，長約800公尺、寬40公尺、深54公尺，堤頂高度快要與路面齊高，公路局急宣布封閉中橫太魯閣到天祥路段，太魯閣國家公園管理處也公告全區禁止人員進入。林保署也示警，該堰塞湖距離鄰近台8線道路僅260公尺，顯示堰塞湖可能在蓄滿前即沿靳珩隧道往東溢流，部分水流可至魯丹橋匯入立霧溪，亦有水量將沿燕子口隧道向下游推進；目前燕子口至靳珩隧道路段及周邊區域為高風險地帶，請民眾切勿擅入封閉範圍或靠近河道觀察，以免發生危險，相關單位正密切掌握現場情況，將隨時更新最新進度與安全資訊，請持續關注官方發布訊息。對此，就有網友在Threads貼出該路段先前的照片，過去燕子口底下溪和跟路面高度相差還有50公尺左右，如今水面已快要淹到路面，而這也讓不少人感嘆「這真的很深！約15樓高」、「剛看到水這麼高，也懷疑自己眼睛壞了」、「雖然水的顏色很美，但真的好危險」、「超過隧道後會從隧道慢慢流出去，但太魯閣可能很難復原了」、「很多人不了解，但其實太魯閣本來就是一個充滿著危險，隨時山崩都不意外的地方」。另外，臉書粉專「刺綠酸水」亦撰文提醒，友人傳來傍晚燕子口堰塞湖狀況，可以清楚看見水已經溢滿到公路，目前下游低窪村莊均進行撤離，分別安置於亞泥宿舍、秀林國小，也有親友可提供住所者以依親安置，「願一切平安！」
太魯閣堰塞湖「蓄水量270萬噸＋」 陽明交大估算：若潰決50分鐘可到下游
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖溢流釀災，造成19死、5人失聯的慘痛後果。災害尚未徹底復原，又傳出太魯閣國家公園燕子口步道西段今（17）天發生土石崩塌，堵塞立霧溪河道形成堰塞湖。如今縣府不敢掉以輕心，下午15時55分已發布紅色警戒緊急通報，強制撤離2社區948人。目前水位持續上升，預估超過270萬噸，依照估算，若在1小時內潰決，水流將於約50分鐘後抵達下游錦文橋。林業署花蓮分署表示，燕子口堰塞湖壩體高度約50公尺，海拔約270公尺，距離鄰近台8線道路僅260公尺。顯示堰塞湖可能在蓄滿前即沿靳珩隧道往東溢流，部分水流可至魯丹橋匯入立霧溪，也有水量將沿燕子口隧道向下游推進。陽明交大團隊估算，以海拔260公尺計，堰塞湖蓄水量約270萬噸，蓄水面積約10公頃，迴水長度約1700公尺。若在1小時內潰決，水流預估於約50分鐘後抵達下游錦文橋（河寬約100公尺），屆時河床水位恐上升約5公尺；通過錦文橋後，因河道擴寬，水位上升幅度約2公尺。林業署花蓮分署指出，雖下游右岸部落高於河床約10公尺，左岸台電東部發電廠立霧機組高於河床約5公尺。但為慎重起見，已發通報單第二報給花蓮縣政府等相關單位，請秀林鄉公所與台電單位預先進行預防性撤離與防護準備，以確保人員及設施安全。太魯閣國家公園管理處則表示，燕子口步道於0403地震後就受損封閉，該區立霧溪河道狹窄，因此堰塞湖水位上升很快，到下午4時可能漫上燕子口步道，還可能淹到中橫公路上的靳珩隧道，因此特別呼籲民眾切勿強行進入公路。
立霧溪上游邊坡坍塌釀堰塞湖！太魯閣地區發布「紅色警戒」 預防性撤離
花蓮縣太魯閣地區今（17）日傍晚發生大規模山坡崩塌事件。根據花蓮縣政府通報，立霧溪上游燕子口邊坡坍塌，導致河道阻塞並形成堰塞湖，水位迅速上升。為確保居民安全，花蓮縣政府於晚間發布「紅色警戒」，宣布秀林鄉多處地區將於明（18）日停止上班上課，並同步啟動預防性撤離作業。停止上班上課範圍包括秀林鄉大天祥地區（關原、洛韶、西寶、天祥）、富世村民樂社區第9鄰、以及秀林村民有社區第1至第3鄰。縣府呼籲當地居民配合撤離指示，避免逗留於高風險區域。受地形變動影響，台8線靳珩隧道西口（175.5公里處）鄰近河段水勢受阻，堰塞湖規模持續擴大，水位持續攀升。公路總局於今日17時30分起封閉台8線中橫公路天祥至太魯閣（167.7K至184.5K）全線路段，同時封閉太魯閣牌樓旁的「錦文橋」，全面禁止車輛與行人通行。行政院與內政部已同步啟動緊急應變機制。行政院發言人李慧芝表示，堰塞湖距離燕子口步道僅約500至600公尺，隨時可能發生溢流或潰決情形。行政院長卓榮泰已指示相關部會進駐太魯閣工務段，利用無人機監控水位變化，並儘速搶通道路，讓大型機具進場進行壩體降挖作業，以降低潰決風險。林業及自然保育署花蓮分署初步評估，目前壩體高度約50公尺，蓄水量達270萬噸。若堰塞湖於1小時內潰決，預估約50分鐘即可波及下游錦文橋，屆時河床水位可能驟升5公尺，造成下游災害風險。花蓮縣府強調，目前立霧溪沿岸與燕子口至靳珩隧道之間路段為高度危險區域，籲請民眾切勿靠近河道或闖入封鎖範圍，以免發生意外。最新警戒資訊可透過縣府災防通報平台或中央氣象署即時資訊獲得。
花蓮突現新堰塞湖恐釀災 賴清德下令「全面啟動緊急應變機制」
花蓮立霧溪燕子口阻成堰塞湖，賴清德總統今天表達高度關切，第一時間立即指示行政院相關部會，與花蓮縣政府保持密切聯繫，全面啟動緊急應變機制，採取即時且必要的因應措施，全力確保民眾安全。花蓮縣府今天下午4時發布快訊，台8線中橫公路靳珩隧道西口175.5公里處旁的立霧溪河道阻塞形成堰塞湖，已啟動強制撤離民樂部落、民有部落及東部電廠員工，並呼籲遊客及下游沿線兩側住戶勿進入河道及溪床活動。總統府發言人郭雅慧今（17日）表示，總統高度關切並在第一時間立即指示行政院相關部會，與花蓮縣政府保持密切聯繫，全面啟動緊急應變機制。郭雅慧表示，由於大量土石崩落形成堰塞湖，其壩體仍在變化中，具有隨時溢流或潰決風險，總統已要求中央與地方政府緊密協調合作，持續監測立霧溪燕子口堰塞湖的水位變化與壩體穩定性，若有進一步上升或潰決疑慮，應即刻通報並採取必要行動，確保民眾與道路安全。
快訊／立霧溪堰塞湖水位持續上漲！ 台8線天祥至太魯閣17：30封閉
繼花蓮光復鄉馬太鞍堰塞湖溢流後，花蓮台8線靳珩隧道175.5K西口邊坡坍塌，立霧溪河道阻塞形成堰塞湖，預估恐在17日晚間6時到10時之間發生溢流狀況，對此林業及自然保育署發布紅色警戒。花蓮縣府依據林保署發布紅色警戒及秀林鄉公所災害會報，啟動強制撤離民樂部落、民有部落及東部電廠員工，並呼籲遊客及下游沿線兩側住戶勿進入河道及溪床活動；同時因應燕子口堰塞湖致立霧溪水位持續上漲，中橫公路台8線天祥至太魯閣（167.7k~184.5k）路段17時30分起實施道路封閉。
立霧溪再現堰塞湖！太魯閣燕子口土石崩落 台8線緊急封閉「下游民眾警戒」
繼花蓮光復鄉日前因堰塞湖溢流引發嚴重洪災後，太魯閣國家公園一帶再傳類似危機。林業及自然保育署花蓮分署今（17日）下午發布緊急警報，指出燕子口步道上方山坡大量土石崩落，導致立霧溪河道受阻，形成新的堰塞湖，水位快速上升，已有溢流潰決風險，當局籲請下游居民與遊客立即遠離河道區域，勿進入管制路段。大量土石滑落堵塞河道，立霧溪上游形成堰塞湖，水位持續上升。（圖／公路局提供）根據《中國時報》報導，事發地點位於台8線中橫公路175.5公里靳珩隧道西口舊路旁，邊坡大量崩塌後，阻斷立霧溪水流，形成長約800公尺、寬度約30至80公尺的堰塞湖。林保署初步勘查指出，目前水位正以每小時70公分至1公尺的速度上升，淤高近20公尺，現場雖已出動重機具清除土石，但降挖速度不及水位上升，潰決風險持續升高。靳珩隧道潰決風險升高，相關單位加強警戒並封閉部分路段。（圖／報系資料照）林保署花蓮分署長黃群策表示，由於河床狹窄、水位迅速上漲，災害影響層面恐擴大，目前已啟動緊急應變機制，通知公路局與警方加強封控，並疏散中橫燕子口附近遊客與周邊民眾，電廠也緊急停機。至於距離最近的富世村部落是否撤離，仍持續觀察水情研判中。公路局宣布台8線中橫公路部分路段交通管制，實施只出不進措施。（圖／報系資料照）交通部公路局也發布最新訊息，台8線中橫公路175.5k處因邊坡坍方造成河道堵塞，水位持續上升，壩體高度已高出靳珩隧道西口現有路面。若堰塞湖潰決，立霧溪水可能改道流入靳珩隧道長達441公尺，再從東洞口漫出，淹沒魯丹橋周邊並匯入魯丹溪，將導致台8線167.7公里至184.5公里、天祥至太魯閣段全線中斷。為預防意外，公路局宣布自下午1時起實施交通管制，採「只出不進」措施，禁止車輛由太魯閣往中橫深處進入，僅開放車輛離開受威脅區域。林保署也強調，請所有下游地區居民、遊客與觀光業者密切留意官方警報，切勿進入管制範圍或河道附近，以防萬一。當局將持續監控水位與壩體變化，並視情況調整應變作為，務求將災害風險降至最低。
AI正改寫資安戰局 駭客用提示詞就能發動攻擊
人工智慧正快速重塑網路安全版圖。Wiz首席技術專家勒特瓦克（Ami Luttwak）近日接受《TechCrunch》專訪時直言，AI帶來的挑戰是一場「心理戰」，因為每當技術浪潮興起，攻擊者總能找到全新切入點。勒特瓦克指出，企業急於將AI整合進工作流程，從vibe coding、AI代理到各類新工具，雖然大幅提升開發效率，但也同步放大攻擊面。他強調，這些加速交付程式碼的方法往往伴隨漏洞與捷徑，讓攻擊者有更多可乘之機。他舉例，Wiz測試發現vibe coding應用常見的問題就是認證設計不安全，因為AI代理若未被特別要求，就不會採取安全方式建構。結果，企業陷入「效率與安全」的持續拉扯。攻擊者同樣懂得運用提示詞技術與AI代理，甚至能要求系統洩漏秘密、刪除檔案。勒特瓦克提到，近期已出現多起重大案例：Drift事件：上月新創公司Drift遭駭，數百家企業的Salesforce資料被竊，受害者包括Cloudflare、Palo Alto Networks與Google。駭客利用竊得金鑰冒充聊天機器人，在客戶環境中橫向移動，惡意程式碼本身就是透過vibe coding生成。「s1ingularity」攻擊：今年8月，駭客鎖定JavaScript開發常用的建構系統Nx，植入惡意軟體，專門偵測Claude與Gemini等AI工具，進而攔截私人GitHub儲存庫。他說，雖然目前全面採用AI的企業僅約1%，但Wiz幾乎每週都能觀測到影響數千家客戶的攻擊事件。成立於2020年的Wiz，最初專注於協助企業辨識雲端漏洞與錯誤配置，近年則擴展至AI安全領域。去年9月推出 Wiz Code，將安全設計提前至軟體開發初期；今年4月再推 Wiz Defend，提供雲端即時威脅偵測與回應。勒特瓦克解釋，要達成「水平安全」（horizontal security），必須徹底理解客戶的應用程式與需求。他提醒新創公司，開發AI產品時不能忽視安全責任。他以自身經驗指出，Wiz在還沒寫下第一行程式碼之前，就完成了SOC2合規，並直言「五個員工的時候要做到，比等到500人時容易得多。」他呼籲新創從第一天就設立CISO，建立嚴謹安全架構，確保客戶資料留存在客戶環境，而不是交給外部小型服務。勒特瓦克強調，AI驅動的攻防對抗才剛開始，從釣魚郵件、電子郵件防護到惡意軟體偵測，每個領域都在被重新定義。對能結合工作流程與自動化的「vibe security」新創而言，這是關鍵時刻。他最後表示：「比賽已經開始，現在我們必須徹底重塑安全的每個部分。」
勒索集團WarLock攻擊次數激增 躋身全球前20大勒索攻擊者
勒索軟體集團WarLock曾於7月被指與Microsoft SharePoint零日漏洞攻擊有關，現已由英國網路安全公司Sophos研究團隊以代號GOLDSALEM追蹤。而Sophos日前提出警告，該集團近期攻擊行動急速升溫，展現出結合傳統手法與新技術的模式。根據《Cybernews》報導，WarLock也被Microsoft內部標記為Storm2603，早在今年3月就已展開勒索行動。Sophos最新情報指出，僅在9月，WarLock就在其暗網平台「WarLockClientDataLeakShow」聲稱已有60名受害者，攻擊範圍橫跨北美、歐洲與南美洲，對象涵蓋中小企業、政府機構與跨國公司。今年8月，WarLock對兩家電信巨頭發動攻擊，包括法國數位服務供應商Orange與英國總部的Colt。該集團聲稱自Colt竊取多達100萬份文件，並在洩漏網站標註「拍賣進行中」。同一時期，全球航空聯盟「星空聯盟」（StarAlliance）也被點名為受害者，貼文甚至宣稱「數據已被其他買家購得」，但該公司尚未公開證實。與其他勒索集團不同，WarLock公布的受害者資訊極為有限，貼文通常不列出攻擊日期或樣本檔案，只標註資料狀態為「已發布」或「出售」，有時附上下載連結。該組織還強調，若受害者拒絕支付贖金，數據將被公開，並聲稱「不負責任的公司」應自行承擔後果。Sophos調查顯示，WarLock在6月前幾乎未有公開活動，直到俄羅斯地下論壇Ramp出現徵求漏洞的貼文，內容涉及Veeam、ESXi、SharePoint等常用應用程式，以及干擾端點偵測與回應（EDR）的工具。7月下旬，Microsoft證實觀察到中國國家支持的攻擊者利用SharePoint零日漏洞部署WarLock勒索軟體，全球數千家企業遭到影響。該漏洞最早於7月18日被中國駭客組織SaltTyphoon利用，當時約有100家機構遭鎖定；由於修補程式未能及時發布，額外超過1萬台伺服器面臨風險，其中不乏政府單位。Sophos指出，WarLock展現高度熟練的攻擊手法，包括利用SharePoint漏洞結合自製ToolShell鏈，安裝基於Golang的WebSockets伺服器維持滲透，同時濫用合法工具Velociraptor建立隱蔽通道。研究人員還發現，該集團使用Mimikatz竊取憑證，並透過PsExec與Impacket在網路中橫向移動，最後利用GPO大規模推送勒索軟體載荷。資安專家提醒，各機構必須強化攻擊面監控，建立嚴格的外部服務修補政策，並確保具備即時事件回應能力。Sophos已將WarLock列為過去12個月內最活躍的前20名勒索集團之一，並強調深入了解其運作方式，對企業提升防禦至關重要。
樺加沙壓境！陸海空大亂 花東航班全停、金門小三通斷航
強烈颱風「樺加沙」持續逼近台灣，22日清晨來到鵝鑾鼻東南東方海域，台灣陸、海、空交通全面受衝擊。航港局公告顯示，目前共有12條航線、45航次停駛，金門小三通客運也全數中斷；國內航班方面，花蓮、台東及離島蘭嶼、綠島航線全面停飛，僅台鐵與高鐵上午維持正常營運。根據《壹蘋新聞網》報導，立榮航空宣布，松山往返花蓮、台東班機全數取消；華信航空同樣停飛花蓮、台東航線；德安航空則取消所有台東往返蘭嶼、綠島的航班。受此影響，花東居民及前往離島旅客行程全遭打亂。海上交通部分，航港局公布停航航線包括：「基隆─馬祖」、「南竿福澳─福州琅岐」、「北竿白沙─福州黃岐」、「金門─石井」、「高雄─馬公」、「布袋─馬公」、「台南將軍漁港─澎湖東吉漁港」、「富岡─綠島」，以及「富岡、後壁湖─蘭嶼」。至於「東港─小琉球」仍有43航次正常開航，但另有7航次停駛；「鹽埔─小琉球」則維持5航次營運，僅1航次取消。金門水頭港往泉州石井港的小三通客運，也已宣布全天停航。鐵路方面，台鐵表示，中午12時前全線列車正常行駛，後續狀況將於下午2點視颱風動態再另行公布。高鐵則維持全線照常營運，若有必要調整，將提前公告。目前也有報導指出，台鐵調整南迴線班次，枋寮＝台東間的觀光列車1次與2次取消，藍皮解憂列車5898次也停駛。北上與南下多班次列車受到影響，例如新左營往台東的431次、313次、3021次、317次、323次與327次停駛，165次和385次僅行駛到潮州；台東往新左營的308次、314次、3028次、422次、708次、168次、3038次、386次、324次、428次、432次、434次則停駛或截短至台東。公路方面，公路局提醒，目前已有13處省道路段列為注意區域，包括台2線濱海公路、台7甲線中橫支線、台8線中橫花蓮段、台9線蘇花公路、南迴公路、台11線花東海岸公路、台11甲線光豐公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路，以及台29線那瑪夏至五里埔路段。官方呼籲，非必要避免進入山區道路，以免受強風豪雨威脅。在觀光景點部分，宜蘭龜山島自21日起封島兩天半，太平山國家森林遊樂區自21日下午5時起休園，福山植物園22日全天暫停開放；玉山國家公園也自21日起禁止入園；武陵、福壽山與清境農場則自22日下午2時起全面休園。農業部林業及自然保育署轄下花蓮、屏東分署同步宣布，所轄森林育樂場域自22日上午8時起預警性休園、休館並全面封閉，恢復開放時間將另行公布。
樺加沙颱風強襲「7縣市明放假機率最高」 公路局示警13路段：非必要勿進入
樺加沙颱風已升級為強烈颱風，暴風半徑上看300公里，逐漸朝台灣逼近，屆時有7縣市可能被暴風圈接觸，停班停課的可能性最大，交通部公路局也將視風雨狀況發布警戒及行動作為，提醒用路人特別注意13路段。中央氣象署今（21日）14時30分持續發布海上颱風警報，警戒範圍涵蓋台灣東南部海面、巴士海峽及台灣海峽南部，未來將持續增強。如果颱風行徑沒有特殊變化，預計今天17時30分發布海上陸上颱風警報。氣象專家賈新興說明，樺加沙颱風待在海面上的時間長，加上近期海溫偏暖、垂直風切小，所以強度穩定提升，暴風半徑也達到300公里，簡單來說，「樺加沙颱風本身體質好，又生長在優渥的環境，所以吃的好就長的胖」。賈新興指出，樺加沙颱風的路徑大致已經確定，就是從巴士海峽通過，不太會有偏北、更靠近台灣的可能性，暴風圈可能接觸的縣市包括，「台東、屏東、高雄」基本上跑不掉，「台南」機率次高，「嘉義縣市」在邊邊，「花蓮」會有較大豪雨，也有一些機會。若考量到停班停課標準，這7個縣市周一機率最高。樺加沙颱風已升格為強烈颱風。（圖／中央氣象署）此外，公路局也因應明天深夜起至周二東部有局部豪雨發生機率，將視風雨狀況發布警戒，省道注意路段有台2線濱海公路、台7甲線中橫支線、台8線中橫公路花蓮路段、台9線蘇花公路、台9線南迴公路、台11線花東海岸公路、台11甲線光豐公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路及台29線那瑪夏至五里埔路段等。公路局表示，將持續監控颱風動態發布道路預警訊息，並即時處理災情，呼籲用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要勿進入山區道路。
機車族夜衝武嶺「燒胎留痕」網批太囂張 太管處發聲：追查開罰
疑似有機車成群結隊夜衝武嶺，在武嶺停車場內，狂催油門燒胎狂冒煙，在地面燒出黑色圓圈胎印，太魯閣國家公園管理處表示，已與保七總隊第九大隊進行蒐證，並將會同停車場管理單位及相關機關進一步認定是否涉及違反停車場規範或破壞設施。「不要以為在偏僻山區就能為所欲為」，臉書社團中橫路況交通資訊站今天發文指出武嶺燒胎行為，燒胎的路面留下深深三個大圈圈胎印，引起網友熱議，留言說「就是罰太輕」、「我以為外星人來了、抓來洗門風」，還有網友揶揄：「年輕人終究是年輕人，就看八字夠不夠硬」。太管處獲報指出，若經查證有破壞公眾設施或違反國家公園相關禁止事項，將依規處以3000元罰鍰，強調國家公園是全體國人共享的自然與文化珍貴資產，不容任意破壞。太管處說，高山公共設施維護不易，停車場屬公共使用空間，進行燒胎、甩尾等危險駕駛行為，不僅影響遊客安全，更可能造成設施損壞與公眾資源浪費，甚至面臨法律責任。太管處呼籲所有遊客，國家公園是欣賞自然、享受風景的好地方，請共同維護環境與安全，不要讓一時的衝動，變成影響他人、損害公共利益的行為。據悉，今年暑假期開始，武嶺就出現機車族夜衝，在南投清境地區發現多輛機車使用骷顱頭、VIP標誌、大阪試車牌及旭日旗等圖樣遮蔽車牌，並於武嶺亭停車場內燒胎。警方透過監視器發現這些車輛由「翠峰」往「清境」方向行駛，已由當地警方追查。
楊柳颱風即將登陸！「10條公路列警戒區」不排除預警封閉
楊柳颱風自台灣東南方海域逐步逼近，氣象署今日凌晨5時30分已發布海上颱風警報，並預估於今日下半天進一步發布陸上警報。交通部公路局同步於清晨開設緊急應變小組，提升防颱戒備。公路局依據最新颱風動態與氣象預測指出，12日深夜至13日上午，東部地區將逐漸受到颱風外圍環流影響，局部地區有出現豪雨的可能。為確保道路安全，公路局盤點全台10條山區及沿海易災路段列為首波警戒與監測範圍，包括台8線中橫公路花蓮路段、台9線蘇花公路與南迴公路、台11線花東海岸公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路，以及台29線那瑪夏至五里埔路段。公路局表示，這些路段將依風雨實際狀況滾動評估，必要時將發布預警封閉或其他交通管制措施，以保障用路人安全。同時，公路局呼籲，颱風豪雨期間山區道路容易發生坍方與落石，路況變化快速且難以掌握，非必要請勿前往山區行駛。民眾若需出行，應事先掌握氣象預報與道路通阻資訊，並提前規劃行程。為方便查詢路況，公路局建議多利用「公路局智慧化省道即時資訊服務網」、幸福公路APP，或收聽警廣路況廣播，隨時獲取最新道路與天氣資訊，做好行前準備與應變措施。
中橫台8線94.5K驚現巨型崩塌 夜半斷電封路大禹嶺交通大亂
因連日豪雨侵襲，台8線94.5公里處4日晚10時許發生大規模土石崩塌，長度約40公尺、高度約60公尺、寬度約8公尺，造成邊坡右側土石大面積滑落，崩塌的土石不僅將樹根電桿壓斷，電線也全數斷裂，導致往大禹嶺方向全面停電，夜間視線不佳，現場情況持續危險，谷關工務段緊急拉起封鎖線並派駐保全人員實施交通管制。由於坍方面積龐大，夜間修復困難，搶通工程預計於5日上午開始展開，力拚傍晚五時前恢復道路通行，谷關工務段段長饒哲銘表示，為舒緩因封路造成的交通壅塞，中橫便道將增開上午10時及下午14時兩班次，供往返大禹嶺與梨山的車輛繞行使用，儘管如此，仍提醒駕駛人出行前需提前規劃路線，繞道通行勢必延長行車時間，敬請旅客及用路人多加配合與見諒。台電已派員現場戒備，盡速修復受損電線設備，隨著雨勢逐漸減緩，相關單位也持續監控邊坡狀況，防止二次崩塌發生，谷關工務段提醒用路人，颱風季節或豪雨來襲時，請多注意山區道路安全訊息，配合交通管制，確保自身安全。
中橫公路邊坡落石！交管工人遭砸中 頭部重創當場死亡
台8線中橫公路157.9公里西寶路段今天（4日）上午11時許發生一起事故。一名68歲的白姓工人在施工路段實施交通管制，隨後徒步走回位於157.9公里處的休息區時，突然被左側邊坡掉落的石塊砸中，當場倒地不起，嚇得同事趕緊報案。警方人員獲報到場，發現白男頭部受創嚴重，已明顯死亡，詳細案發經過仍待釐清。據了解，中橫公路去年受0403強震及颱風影響，多處路段肝腸寸斷、滿目瘡痍，相關路面及邊坡修復工作仍持續進行中，目前關原至天祥間實施交通管制，其中157.7k西寶路段則為機動管制交通站。今日上午11時左許，白姓工人在中橫公路157.7k施工處協助進行交通管制，中午欲徒步至157.9公里休息，不料走到一半突遭左側邊坡掉落的石塊砸中，當場倒地不起。警消接獲同行工人報案，立即派員趕赴現場，無奈白男頭部受創嚴重，已明顯失去生命跡象。
罕見西南氣流！3測站雨量破紀錄 粉專：經歷近百年來峰值
這次的西南氣流為台灣中南部帶來豪雨，南部地區更是不斷出現淹水災情。中央氣象署3日清晨持續針對全台12縣市發布豪雨特報，氣象粉專就透露，又有3觀測站雨量創歷史紀錄，正經歷近百年來的峰值；氣象專家更直呼，這是「罕見的西南氣流個案！」氣象署3日清晨針對全台12縣市發布豪雨特報，台南市山區、高雄市山區、屏東縣山區有局部大豪雨或超大豪雨，台南市地區、高雄市地區、屏東縣地區、嘉義縣山區有局部豪雨或大豪雨，雲林縣地區、嘉義縣地區、恆春半島及台東縣山區有局部大雨或豪雨，苗栗至彰化、南投、台東地區及澎湖有局部大雨發生的機率。天氣粉專「觀氣象看天氣」在臉書發文表示，繼台中測站刷新歷史7月降雨紀錄後，大武測站1851.5毫米（1939年設站）、日月潭測站1297毫米（1940年設站）、成功測站979毫米（1940年設站），也紛紛創下歷史7月紀錄。粉專直言，這可以說新中橫台21線、南迴台９線山區，正經歷歷史7月同期的最劇烈降雨，或許可以說是85年來的峰值，目前中南部山區土壤都已飽和、十分脆弱，特別提醒民眾非必要務必避免山區活動。而台灣大學大氣科學博士林得恩在「林老師氣象站」臉書發文指指出，統計自7月28日至今天清晨4時，這波西南氣流肇致的顯著的降雨，高雄桃源2065毫米接近台灣年平均的降雨量（2500毫米），且仍在持續增加中。林得恩說，加上系統影響過程中，多伴隨著劇烈的雷電現象與短延時強降雨，高雄桃源時雨量就高達117毫米，2日台南永康時雨量也狂飆破百，高雄及屏東山區單日累積降雨量就衝破500毫米。林得恩指出，這次可以說這波是近年來，非颱風為肇因的劇烈降雨，且罕見下得久、下得多且下得猛個案；根據氣象署的預報資料顯示，整個西南風減弱的時間點，可能要4日白天以後，降雨才會逐漸減緩。