人事成本
」 成本 漲價 人事成本 日本 工會
屏東雞腿便當要210元！民眾結帳傻眼「是我不知米價？」 業者回應了
物價持續上漲，外食族荷包壓力也跟著增加。近日一名網友分享，他在屏東縣里港鄉購買一份雞腿便當，搭配幾樣配菜竟花了210元，讓他直呼價格超出預期，引發大批網友討論。對於外界質疑售價過高，店家也出面說明，表示主要受到菜價及人事成本攀升影響。原PO在Threads發文表示，當天下午1時30分左右到里港一家便當店購買午餐，餐點內容包括一隻雞腿、兩道配菜、兩塊三層肉、四條豬肋條及白飯，結帳時卻被告知總價210元，讓他忍不住懷疑「是我吃米不知道米價嗎？」事後原PO補充指出，自己是該店的熟客，過去購買相近內容的便當，價格大約落在160元至170元之間，因此這次售價明顯提高才決定分享經驗。此外，他也表示，當天購買的雞腿疑似不夠新鮮，甚至出現異味，這也是發文原因之一。網友貼出210元的便當照片。（圖／翻攝Threads／＠nxw_6973）貼文曝光後，不少當地民眾留言表示，一看到便當盒包裝便認出是哪一家店，認為店家價格偏高早已不是新鮮事，「嫌貴真的不要去買……做生意要人事成本，食材成本，還有分食材品質，啊鴻他們的菜色真的比較好吃。」、「冷知識：她老公算比較便宜，但請早」、「里港的CP值不高，但物價真的比高雄市，屏東市貴，210元的價格這樣真的偏貴」、「出了名的心情價便當啊」、「當地人只吃過四五次而已 ，特別雷」。根據《東森新聞》報導，店家回應表示，近期受到巴威颱風過後菜價上漲及人事成本增加等因素影響，便當售價才會提高，因此部分餐點價格突破200元。業者也表示，若消費者對價格有疑問，可在結帳時當場詢問，若無法接受售價，也可自行決定是否購買。
赴日旅遊注意！東京迪士尼10月將調漲 各項最高票價一次看
日本東方樂園公司（Oriental Land，OLC）日前宣布，自今年10月起調整東京迪士尼樂園（Tokyo Disneyland）及東京迪士尼海洋（Tokyo DisneySea）門票價格，其中成人「一日護照」最高售價將調漲至1萬2400日圓（約新台幣2461元），較現行最高票價增加1500日圓（約新台幣297元），創下歷年來新高，也是自2023年10月以來、時隔3年再度調整票價。東京迪士尼自2021年3月導入浮動票價制度，門票價格會依照星期、假日、遊客需求及園區壅塞程度調整，目前共有6個價格級距，成人「一日護照」價格介於7900日圓至1萬900日圓之間。此次調整後，18歲以上成人「一日護照」最高價格將來到1萬2400日圓；12歲至17歲青少年票最高價格則由9000日圓調升至1萬200日圓；4歲至11歲兒童票最高價格調漲300日圓至5900日圓。東方樂園表示，新票價僅適用於需求較高的日期，並非全面調漲。例如，配合每年人氣活動「迪士尼萬聖節（Disney Halloween）」，10月10日成人一日票售價為1萬1900日圓，10月11日則適用最高票價1萬2400日圓。對於此次調漲票價，東方樂園指出，2024年全新主題園區開幕後，園區整體遊玩體驗與服務品質持續提升，加上近年人事成本、管理費等營運成本不斷攀升，因此重新檢討並調整票價，以反映實際營運支出。除了門票之外，東方樂園近期也持續調整園區內各項收費。今年6月已將普通小客車及大型車停車費各調漲1000日圓；另外，自8月底起，遊客可免費優先搭乘設施的「40週年紀念 Priority Pass（優先通行證）」將正式結束，屆時園區所有快速通關服務都將全面改為付費使用。
康熙紅人回歸1／徐至琦投資大安區餐酒館 老闆竟是八點檔演員
選美皇后徐至琦擁有F罩杯的火辣好身材，當年參加《康熙來了》爆紅，後來淡出演藝圈，近期因與網紅「77姐」的糾紛再度回到公眾視野，離開螢光幕的這些日子，徐至琦到中國經商，成為身家上億的商人。而時報周刊CTWANT也接獲消息，稱徐至琦投資了一間位於台北市大安區的餐酒館，這家店的老闆正是八點檔演員余政鴻，兩人看似毫無交集，但其實是生意上的夥伴。余政鴻在台北市大安區開設餐酒館。（圖／民視提供）愛看八點檔的人一定對余政鴻不陌生，他演出過《黃金歲月》、《好運來》等劇，更曾在25歲暫別演藝圈做生意十餘年，去年在台北市大安區開設餐酒館，主打特色滷味與手工麻辣醬料理，靈感來自他在韓國與新加坡的飲食體驗，總投資金額高達500萬元。余政鴻曾表示店租加上人事成本，每個月支出高達6位數，因此計畫發展料理宅配，也想將店拓展到中南部。本刊接獲消息稱徐至琦投資余政鴻的餐酒館。（圖／翻攝自徐至琦、余政鴻臉書）餐飲業經營不易，余政鴻的餐酒館不只有他單打獨鬥，徐至琦也是股東之一，本刊接獲消息稱徐至琦友情投資，看得出兩人的交情應該相當不錯。對於餐飲業徐至琦可說是得心應手，她曾在中國投入手搖飲品牌，並擔任「茶與布朗」、東莞「廣品貿易」2間公司董事，但她先前受訪時表示公司已經賣掉，雖然謙虛說還沒財富自由，不過在台灣、日本及中國擁有4間房產，儼然已經是個小富婆。徐至琦因與網紅77姐的紛爭重返大眾視野。（圖／翻攝自徐至琦臉書、七七姐Threads）在經商方面頗有心得的徐至琦已經淡出演藝圈多年，但先前卻爆出遭網紅77姐指控「開滑雪團詐騙」，稱花費24萬元參團，卻入住價值14萬元的房間。對此，徐至琦召開記者會反擊對方說法不實，並說事件已影響她身心狀況，已對77姐提起恐嚇、加重誹謗及公然侮辱等告訴，直言即使77姐最後有意和解，她還是希望對方去坐牢。單身的徐至琦近期萌生結婚的念頭。（圖／翻攝自徐至琦臉書）單身2、3年的徐至琦也提到這件事讓她心力交瘁，更讓她萌生結婚的念頭，「我會因為這件事想找男友結婚，這樣不會遇到恐怖的人，我為什麽要單身？這是我自省的地方。」近期她爆出被男藝人郭鑫猛烈追求，而她對於另一半的條件則表示不需要有錢，但一定要會滑雪，透露前男友就是滑雪時認識的朋友。至於會不會復出演藝圈？徐至琦說本來有這個打算，但因為77姐的指控導致計畫全被打亂。
「色色」也要漲價！中東戰火衝擊油價上漲 成人產業叫苦連天
美國與伊朗戰事雖逐漸趨緩，但荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）尚未完全恢復通行，國際原油供應仍受影響。日本自開戰以來，建材、包裝材料、日用品等多項商品已陸續漲價，如今這波成本壓力也延燒到成人相關產業，從保險套、情趣用品到男士SPA與情趣旅館，都可能迎來新一波調價。根據國際能源總署（IEA）預估，全球原油供應恐怕要到2027年前後才會逐步恢復。由於成人用品大量仰賴石化原料，包括塑膠、矽膠、聚氨酯、潤滑液與包裝材料等，原油價格波動直接推升製造與運輸成本。首先受到關注的是保險套價格。全球大型保險套製造商、馬來西亞Karex先前表示，若原料取得及物流混亂持續，不排除最高調漲30%。業界人士指出，日本部分大廠在馬來西亞設有工廠，加上保險套包裝、潤滑液及超薄產品使用的聚氨酯都與石化原料有關，夏季後恐難避免價格上漲。成人用品店也面臨成本壓力。東京一名店家透露，過去即使批發價上漲仍盡量自行吸收，但如今已難以負荷，若上漲15%，零售價格可能調高約30%。部分潤滑液商品已從約700日圓漲至約900日圓（約新台幣178元）。製造端壓力同樣沉重，一名知名電動按摩器開發商表示除材料均明顯漲價外，包裝資材與印刷費也普遍上升2至3成。雖然廠商通常會預留約3個月原料庫存，但部分庫存已逐漸見底，甚至開始出現缺貨情況。此外，情趣娃娃已率先調價。代理商宣布自4月起部分商品漲價10%，原因是國際原油價格上升。另一家代理商則表示由於未來成本難以預測，業者已從接單生產改為先行備貨、現貨販售。另一方面，風俗相關產業也受到極大的影響，其中男性SPA的成本壓力尤其明顯。東京一名業者透露，店內備品已開始降級，過去提供給客人的飲料從知名品牌改為平價瓶裝水，店家還會透過提高指定費、交通費因應成本上升。就連泡泡浴店也傳出漲價的消息，一名男性受訪者表示，自己常去的吉原高級店通知，原本120分鐘總價6萬日圓（約新台幣1萬1875元），7月起將調漲5000日圓（約新台幣990元），讓他不得不考慮降低消費的等級，或減少前往次數。業界認為，除中東局勢推升原油及石化原料成本外，人事成本增加、日圓貶值也讓夜生活娛樂的開銷持續上升。如今連衛生紙等日用品都在漲價，相關消費成本恐怕短期內難以調降。
鼎泰豐地瓜葉漲到350元！老饕揭背後成本：貴的不是菜
近年來受到人事成本與原物料價格上升影響，不少餐飲業者陸續調整售價，知名連鎖餐廳鼎泰豐近期也更新部分餐點價格，其中地瓜葉售價由280元調升至350元，引發網友討論，不少人好奇一盤地瓜葉為何能有如此漲幅。有網友在Threads發文表示，「鼎泰豐地瓜葉為什麼從280元漲到350元，地瓜葉欸！」貼文曝光後，引來許多網友留言討論。有人認為價格確實不低，但也有人指出，消費者付費的不只是食材本身。網友留言表示，「以前沒錢，吃地瓜葉；現在沒錢吃地瓜葉」、「確實不便宜，但確實好吃服務又好」、「我懂妳的疑問，但重點是在鼎泰豐不是地瓜葉」。面對價格爭議，也有不少老饕出面分析原因，認為鼎泰豐的成本結構並非單純反映食材價格，而是包含大量人工處理與品質控管，「鼎泰豐貴的是人事成本，吃的那盤地瓜葉不貴，但要處理葉子，挑葉子，去莖的纖維，這些不是機器做的，是高薪員工一葉、一根的挑，還有料理的廚師….這些都是做一盤地瓜葉的成本，去吃鼎泰豐的客人捨得花錢」、「外場服務生，一個月五萬多，你覺得咧」。另外，也有支持者認為，鼎泰豐長期維持穩定品質，才是吸引消費者願意買單的原因，「鼎泰豐貴在閉眼吃，都不怕吃到蝸牛或蟲或粗梗！這就是最高品質，日本有日本製，台灣有鼎泰豐」、「會覺得貴的，人家的客群就不是你啊！但吃過就知道為什麼貴了，菜都挑過，吃不到纖維粗的，為了桌上那一盤可能挑掉一桶」。還有人以過往菜色舉例說明，「舉例來說，鼎泰豐以前有醬油炒飯，那醬油炒飯要額外多加50元的樣子，因為那個是要用另外的鍋子去炒，而且醬油也不是一般可以買得到的」。根據鼎泰豐官網介紹，店內使用的地瓜葉皆選用在地新鮮食材，並摘取較為細嫩的部位，先以高湯汆燙後，再透過大火快炒方式料理，希望保留食材原有鮮甜風味，讓顧客能品嚐到較為單純的口感。
華視遭爆虧損創新高導致總經理下台 發四點聲明澄清：年虧損並未達3億
華視今（17日）針對外界盛傳「總經理劉昌德因去年虧損3億元下台」一事發布正式聲明，強調相關傳聞與部分媒體報導內容並不符合事實，並就董事會討論內容及公司財務狀況進行說明。華視聲明近來若干媒體報導華視董事會議過程與財務狀態，部分內容不符事實，特予澄清。一、11日董事會議中總經理劉昌德預先報告學校借調期將屆，董事長與多位董事回應希望其向學校爭取延長借調。二、本公司財務概況說明：自指定為公共化無線電視台20年以來，需履行公共義務，諸多商業操作受到限制，且電視廣告市場益趨萎弱，致年均虧損約2億5千萬。如計入納為公廣集團首年虧損，年均虧損則達約3億。本屆董事會組成以來，近3年虧損分別為2億4千萬餘、2億3千萬餘、2億6千萬餘元等，並無年達3億元狀況。於此之前則確有若干年虧損超過三億元，惟非發生於本屆董事會期間。本公司經會計師簽證之歷年財報皆有公開資料可查證，所謂虧損創新高之說實為誤導視聽，籲勿再以訛傳訛。華視靠商業營收維持營運，無經常性之政府預算資助。近年來面臨更大的財務挑戰，包括貸款利率上揚導致利息支出年增逾3千萬、水電費上漲導致年增上千萬支出。再加上承擔公廣新聞台經營之責，新聞部門人數較2022年前增加約160人，於近期各新聞媒體頻傳縮編之際，更是華視為公共新聞專業而增加的人事成本負荷。即使困難重重，華視仍然提升基層員工的工作條件，穩定工作士氣，讓同仁有相對符合市場行情的工作環境。3年多來員工調薪及福利事項調整，每年增加2千萬以上支出。相對的，電視廣告收入逐年下降，去年電視整體廣告量下降近兩成，讓不能經營選舉廣告收入的華視，營收更難開拓。雖然面對上述挑戰，華視全體同仁仍透過各項開源節流措施，近3年維持年虧損值在多年來之平均值上下。華視作為商營支撐的公共電視台，未來可藉由政策支持（如資產活化、創新創業的推動，穩定的附負擔捐贈），為影視產業及新聞生態做出貢獻。華視會繼續強化表現，也期盼朝野能夠提供公廣集團必要的政策支持。華視否認總經理劉昌德因去年虧損3億元下台。（圖／華視提供）
達成臨時勞資協議避免大罷工！三星電子股價早盤大漲6.5%
三星電子（Samsung Electronics）股價今（21日）早盤一度上漲高達6.5%，原因是這家韓國科技巨頭與工會達成了1項臨時薪酬協議，避免了1場可能重創南韓經濟，並破壞全球晶片供應鏈的大規模罷工。據《路透社》報導，該工會表示，原定持續18天、涉及約4.8萬名成員的罷工計畫將暫緩，等待這項臨時協議於5月22日至5月27日之間進行投票表決。消息一出，韓國綜合股價指數（KOSPI）今早開盤一度上漲5.3%。韓國最大的證券公司之一「NH Investment & Securities」資深分析師柳永浩（Ryu Young-ho，音譯）表示，投資人對於罷工可能帶來的不確定性暫時緩解感到寬慰。不過，柳永浩指出，這項協議對投資人而言並非完全正面，因為三星可能需要為人事成本上升預留準備金，這可能會壓縮其營業利潤。他補充，三星提出以公司股票而非現金支付績效獎金的方案，顯示出管理層的偏好，因為以股票為基礎的薪酬制度可減輕公司短期的現金支出壓力。《路透社》先前報導曾指出，雙方在績效獎金如何在集團內高度獲利的記憶體業務，以及虧損的邏輯晶片業務之間分配，存在嚴重分歧。
三班護病比延到2028上路！ 六大醫院工會聲明譴責：甩鍋卸責
立法院8日三讀修正通過《醫療法》，正式將「三班護病比」入法，衛福部同日宣布暫定設置2年緩衝期，預計於117年（2028年）5月實施。對此，六大醫院工會9日發表聯合聲明，斥責衛福部再拖2年是甩鍋卸責，呼籲即刻檢討現行會議，落實與醫療人員的對等協商，以挽救信任。台灣大學醫學院附設醫院企業工會、台灣大學醫學院附設醫院癌醫分院企業工會、成功大學醫學院附設醫院企業工會、台北榮民總醫院企業工會、新光吳火獅紀念醫院企業工會和振興醫院企業工會，六大工會於9日發布聯合聲明，批評衛福部無視工會團體長年呼籲改正黑數與平均數闕漏的重要訴求，強硬制定2年「緩衝期」，硬是再將施行日期拖延至2028年5月1日，「再拖2年甩鍋卸責，實質背棄總統承諾！」六大醫院工會指出，依據衛福部5月8日公告內容，修正後的《醫療機構設置標準》將再拖2年自2028年5月1日施行，但賴清德總統本屆任期將於2028年5月19日屆滿，加上行政交接等因素，基本等同宣告在賴總統本屆任內，沒有任何一間違法醫院會受到開罰或停業等實質處分。工會指出，目前「三班護病比」達標率已近8至9成，政府已耗費百億預算支應人事成本，衛福部卻不上緊發條加速作業，為醫院資方保駕護航，執意棄病人安全與護理勞權於不顧，因此呼籲衛福部即刻加速施行。工會提到，現行「三班護病比」計算主要存在3大問題，一是隔離及安寧病床不被計入照護量的黑數問題；二是採全月全院平均值的失真問題；三是針對醫院填報數據缺乏稽查手段的不法問題，如果相關闕漏未能處理，無異於放水讓醫院「只求數據達標不看實際效果」。工會無奈道，面對台灣已然千瘡百孔的醫療勞動環境，衛福部卻始終扮演資方話筒，無視合理人力配置得以健全醫院運作、維護病人安全、提升勞工權益的事實，還以醫院難經營、關床潮加劇、候床時間拉長等話術道德勒索，導致一線人員的水深火熱被拋諸腦後。工會呼籲，純粹的協商機制設計，與醫療人員的訴求能否被採納，兩者間並無明確因果關係，「核心始終都是，衛福部究竟抱持什麼樣的態度面對基層？是否秉持民主科學原則進行政策研議及制定？我們呼籲衛福部即刻檢討現行會議，落實對等協商以挽救信任。」
「加蛋20元」貴？ 業者揭物料成本40% 喊：備料辛苦
現在來到早餐店，加顆蛋有店家喊到20元，被砲轟真的太貴，不過就有早餐店業者出面喊冤，說光是原物料成本，就佔營業額將近一半，而且凌晨起床備料相當辛苦，認為這樣的價格，自己心安理得。荷包蛋在鐵板煎到半熟，兩面焦脆，再來份蛋餅，早餐不少人離不開蛋，不過現在想加顆蛋 ，隨隨便便都得花10-15元，甚至有店家開出20元的高單價。價格一路狂漲，實在有夠貴，不過現在就有餐飲業者出面喊冤，不藏私公布營業成本，每個月平均營業額60萬試算，光是原物料成本就佔40%，人事成本佔25~30%，再加上店租金以及雜支，最後淨利率約為10%，放進口袋的獲利只有6萬，業者也打悲情牌，說消費者只看到蛋的成本大概3到4元，忽略了剩下的16元，包含的是店家凌晨起床備料的辛苦。貼文一出後，引來兩面論戰，有人認為，買得起就吃，買不起就自己煎，很多人手搖飲一杯100還不是照買。不過也有網友反駁說，蛋漲的時候跟著漲，蛋價降的時候還要大家共體時艱，20元的蛋真的支持不下去。萬物皆漲，這蛋蛋的哀傷，恐怕跟瑞凡一樣，再也回不去了。 婦點蛋餅偷藏錢 早餐店：被詐40元又請她吃免費蛋餅 新莊早餐店驚見男顧客「打豆漿」！公然脫褲原因曝 早餐店闆娘太正？ 新莊男店內脫褲「打豆漿」 落網畫面曝光
宜蘭推「幼兒園大班須配1幼教師」害教育現場混亂 代理縣長林茂盛遭批
宜蘭縣政府依教育部規定，推動幼兒園大班必須配置至少1名幼教師，引發鄉鎮市長炮轟中央、縣府政策倉促上路、配套嚴重不足，讓地方被迫承擔教育現場混亂與財政壓力，甚至衝擊幼童受教權；縣府教育處承諾會盡快了解實務狀況，作為政策調整參考。基層公務員痛批，去年暑假即已浮現問題，竟現在才說要蒐集意見，代理縣長林茂盛難辭其咎。蘇澳鎮長李明哲3月31日在縣務會議指出，大班須配置教師，但因適用《教師法》享有寒暑假，而幼兒園的服務時間卻無寒暑假之分，鎮公所被迫每遇寒暑假前，就得開始找代理教師，不僅招募困難，教學品質也難以穩定，更持續墊高人事成本，「財政壓力已壓得地方喘不過氣」，且長期下來恐排擠其他基礎建設與公共服務。李明哲怒批說，制度設計嚴重失衡，政策在推動前已可預見問題，中央與縣府一開始沒有想清楚，就讓政策倉促上路。羅東鎮長吳秋齡說，現行制度不僅難以落實，還造成教育現場混亂與資源錯置，不是第一線不配合，而是制度根本無法運作。她痛批，早在政策上路前即向縣府示警、提出疑慮，縣府卻沒反應，現在問題接連爆出來才說要檢討，已經太慢了，與其不斷修補，不如從制度面重新檢討，將大班併入國小附設幼兒園，才能從根本解決問題。宜蘭市長陳美玲也批評，配套尚未完備前即強行推動政策，讓基層行政壓力瞬間暴增，制度上路後問題一個接一個浮現，卻缺乏即時應對機制，讓第一線疲於奔命，幼兒教育不應成為「政策試驗場」，若持續在不成熟的制度下運作，最終受影響的將是孩子與家長權益。教育處長陳金奇回應，縣府將盡速邀公立專設幼兒園長開會，廣泛蒐集第一線實務意見，彙整後提報教育部作為政策調整參考，未來將持續與中央溝通，朝兼顧制度與現場需求滾動式修正，以降低對地方與幼生的衝擊。有公所公務員說，教育部「大班一師」新制去年8月上路，當時已引發教師、教保員強烈不滿，今年寒假同樣問題再度上演，結果縣府教育處現在才說要蒐集意見。
百元火鍋回不去了！三媽臭臭鍋4月起漲20元 必勝客也變貴
近年原物料、人力成本以及水電、瓦斯與租金持續上漲，不少餐飲業者陸續調整售價。老牌平價火鍋品牌「三媽臭臭鍋」近日宣布，自4月1日起全台鍋物每鍋調漲20元，消息曝光後引發不少消費者討論。平價小火鍋品牌三媽臭臭鍋宣布調整售價，引發討論。（圖／翻攝自臉書，三媽臭臭鍋白河店）有三媽臭臭鍋加盟店在社群平台發出「調漲通知」，指出品牌已經連續3年沒有調整價格，但這段期間食材、消耗品、人事成本以及瓦斯、水電費與房租等營運支出不斷增加，因此決定自4月1日起統一調整價格，每鍋上調20元，以反映成本並維持服務品質。業者也表示，了解價格調整可能需要一段適應期，希望喜愛三媽臭臭鍋的顧客能繼續支持，同時預告未來也將推出新的菜單與餐點內容。三媽臭臭鍋過去以價格親民的小火鍋聞名，不過隨著物價上漲，鍋物價格近年逐漸提高。目前部分門市最便宜的鍋物約150元起跳，最高約190元。調整後，招牌大腸臭臭鍋將由150元調整為170元。部分鍋物價格也突破200元，例如茄紅番茄鍋原本約190元，調整後將上漲至210元，部分門市甚至可能達到220元。以北部門市價格為例，大腸臭臭鍋、泡菜臭臭鍋、海鮮豆腐鍋與泡菜鍋原本約160元，調整後將為180元；沙茶魚頭鍋與麻辣鍋價格則約為200元；南瓜鍋與香茅咖哩鍋約為210元。從過去百元就能享用的小火鍋，到如今部分鍋物價格接近或突破200元，平價火鍋價格逐漸上升，也讓不少消費者對日常餐飲支出更加有感。必勝客部分比薩口味調整價格，引發消費者關注。（圖／達志／美聯社）除了小火鍋品牌調整價格，速食品牌「必勝客」也悄悄調整部分產品售價。大比薩系列共有8種口味調漲，其中「四小福」漲幅最大，價格由565元調整為610元，一次上漲45元。其他口味如「熱帶鳳梨海鮮總匯」由620元調整為660元，「彩蔬鮮菇」由660元調整為680元，「炙燒明太子嫩雞」與「超級總匯」則由690元調整為720元。此外，「雙層美式臘腸」與「日式照燒雞」由565元調整為595元，「夏威夷」則由555元調整為565元。個人比薩方面也同步調整，共有6種口味上漲約4至6元。其中「炙燒明太子嫩雞」與「超級總匯」單點價由115元調整為120元，「彩蔬鮮菇」由105元調整為109元；「日式照燒雞」、「夏威夷」與「雙層美式臘腸」則由89元調整為95元。消息曝光後，不少網友在網路上留言表示「萬物齊漲」、「以前沒錢的時候吃三媽，現在吃三媽沒錢」，也有人認為在成本持續上升的情況下，餐飲業調整價格並不意外。
才剛3月 她驚見一堆店漲價「千元鈔像以前5百」！一票嘆：1年好幾次
主計總處2月初公布今年1月消費者物價指數（CPI）為0.69％，不僅是近5年新低，也是連續9個月低於2％通膨警戒線。不過，作家黃大米發現，現在才剛進入3月，很多東西的價格都調漲或變相漲價，不禁苦嘆「覺得現在的一千塊，很像過去的五百元」。話題引發討論，大批網友深有同感，直呼「小老百姓很辛苦」。黃大米昨天（1日）在臉書粉專發文稱，當天是是3月的第1天，不知道大家有沒有發現很多東西都漲價或變相漲價，「我昨天去吃麻辣燙，老闆娘說，以前的買百送二十元的活動沒有了，以後要變成買兩百才送二十元。所以，等於就是漲價20％了」，而她常去的早餐店則在過年後就漲價，不禁感嘆「覺得現在的一千塊，很像過去的五百元」。貼文曝光後，不少網友留言「物價飛漲，小老百姓很辛苦」、「真的什麼都漲」、「這幾年來吃什麼都覺得越來越貴（連我上班的咖啡店套餐都變相漲價）老闆說成本越來越高撐不住了！物價漲了絕對不會再降，台灣話說的錢越來越薄，難怪退休金得越備越多」、「未來還持續，1千感覺像1百，錢是越來越薄」。另外，也有人直言「股票雖漲，但對沒投資的族群是無感的，反而通膨對全民影響才大」、「真的很無奈！只有基本工資有調！其他人根本就沒有動」、「重要是，漲價後就不會回去了，即使成本降了」、「以前是好幾年才漲價，現在是一年漲好幾次」、「其實開店的很辛苦，工時長，進貨成本漲，人事成本也貴」。
媒體報導「李馬主導瘦身 民進黨愈改愈肥」 人事總處澄清：與事實不符
針對媒體報導「李馬主導瘦身，民進黨愈改愈肥」、「組織變形，淪政治作秀與酬庸」等，行政院人事總處今（26）日澄清，因應國家數位轉型及落實全民運動政策，行政院於111年、114年整合相關部會功能及業務，新設數位發展部及運動部後，目前二、三級機關（構）數量，分別由馬前總統執政時期的37個與186個，精簡為31個與127個，無政府組織愈改愈肥情形。人事總處說明，在面對氣候變遷與極端氣候衝擊、數位轉型與資安威脅，以及嚴重少子女化與超高齡社會等全新挑戰，為強化我國政府組織韌性，組織設置不能是僵化的石碑，必須因應角色及功能進行合理調整，以靈活應對不斷變化的外部環境及內部需求，近年新設之運動部等新機關設置符合全民及朝野期待。人事總處進一步說明，115年中央政府機關總預算之預算員額較101年減少1萬2千餘人，並無報載所稱員額大幅膨脹情形。又未免人事成本編列過高而相對排擠其他政務推動，及因應我國逐漸朝向少子女化及高齡化，其勞動人口數將逐漸減少，針對整體中央政府機關員額管理，人事總處均採「當增則增、應減則減」及「以緩濟急」等精神，合理核實調配管控，並同時請機關自源頭檢討業務流程簡化及資訊化，提升整體人力運用效能。人事總處指出，針對外界關注的任務編組，依「中央行政機關組織基準法」第28條規定，機關得視業務需要設任務編組，所需人員係由相關機關人員派充或兼任。鑑於政府治理範圍與結構較過去更為多元與複雜，傳統政府部門事務分工有其侷限，採用任務編組處理跨部會、臨時性或新興重大業務，歷任及各國政府皆多有所見，回顧馬前總統執政時期，政府為因應金融海嘯、防疫等重大國安與經濟議題，亦多次在總統府或行政院層級設立跨機關、集結產官學專家的會議。如因應97年全球金融海嘯，成立財經諮詢小組召開多次會議，形成政策大方向，提供行政部門參考。這類機制的核心目的在於「高層決策協調」與「民間意見對接」，而非取代既有行政體系。人事總處最後強調，政務人員係由院長依專業考量任命，並無所謂濫用私人。目前中央二級機關得以政務進用之副首長計55人，另三級機關首長得衡量業務性質、預算規模、人才遴選具困難度及產業互動性等因素，以常務、政務雙軌進用方式規劃，目前立法通過亦僅有7個，其中內政部空中勤務總隊等4個機關（構）係由立法委員主動提案獲致共識，占整體127個三級機關比率約為5%，且三級機關首長以雙軌任用，即代表優秀之常任文官亦可升任，爰應無媒體報導所稱摧毀文官體制之問題。
赴韓注意！首爾公車今起無限期罷工 首都圈通勤大亂
南韓首爾市公車工會因勞資協商破裂，於今（13）日凌晨首班車起展開無限期全面罷工，超過7000輛市區公車停駛，衝擊首爾及鄰近京畿道地區通勤族。首爾市政府緊急啟動非常輸運措施，加開地鐵、投入接駁車，力求降低交通衝擊。根據《韓聯社》報導，「首爾市公車工會」與資方「首爾市公車運輸企業協會」於13日凌晨1時30分正式宣布，薪資談判最終破裂。事實上，雙方自前一日下午3時起，在首爾地方勞動委員會進行長達10多小時的馬拉松式協商，但始終無法達成協議，工會依原定計畫於凌晨4時發動罷工。目前首爾共有64家公車公司、394條路線、7382輛市區公車，且全數工會皆參與罷工，正值寒流期間，外界憂心上下班交通恐陷入混亂。此次爭議焦點在於「通常薪資」認定問題，資方表示，依據南韓大法院判決，須將獎金納入通常薪資計算，但為避免人事成本暴增，提議將獎金併入基本薪資，建立新的薪資體系，並提出總體10.3%的加薪方案；若未來法院最終裁定工時認定採納工會主張，也願意溯及適用。然而，工會方面主張，通常薪資補發問題應排除在此次談判之外，要求在不調整薪資體系下，直接調薪3%、退休年齡延至65歲，並廢除薪資差別待遇。資方則反駁，若先調薪3%，再補發通常薪資，實際加薪幅度將高達約20%，屬於難以承受的要求。首爾地方勞動委員會曾提出折衷方案，建議暫不處理通常薪資爭議，僅先調薪0.5%，但工會認為形同凍薪而拒絕，談判最終破局。工會隨後發表對市民的聲明，批評首爾市與資方刻意拖延通常薪資給付，強行推動凍薪，並指控首爾市是唯一未落實大法院判決的地方政府。首爾市公車工會委員長朴點坤直言，因市府與資方缺乏誠意，才不得不走上罷工之路，罷工結束時間尚無法預期；資方表示，已提出較其他地方政府更優渥的條件，對談判破裂感到遺憾，並將鼓勵員工自發性出勤，以減輕市民不便。首爾市政府則宣布，已針對地鐵尖峰時段加開班次，從上午7時至10時、下班時段各延長1小時營運，並將深夜營運延至翌日凌晨2時，此舉使全天共加開172班列車；25個行政區也安排免費接駁公車，銜接主要地鐵站。首爾市長吳世勳在臉書發文表示，對公車罷工導致市民通勤受阻感到「責任重大」，強調市府將動員所有可用交通資源，確保市民日常不受影響。他並呼籲勞資雙方持續對話，盼公車能儘速恢復正常營運。而公車罷工效應也外溢至京畿道，當局指出，受影響的首爾公車路線中有111條、約2,500輛行經城南、安養、河南、光明、高陽等12個與首爾接壤地區，許多跨市通勤族被迫改搭地鐵，導致部分車站明顯擁擠。所幸水原、龍仁、華城等地未受明顯影響，由京畿道公車業者營運的首爾往返廣域巴士仍維持正常行駛。京畿道政府也已實施尖峰加班、加密班次、整合計程車與社區巴士等替代運輸方案，並透過App、站牌資訊及災難簡訊即時向民眾公告罷工與替代交通資訊。
女星亂買股票慘賠！殺出後才清醒：怎麼那麼傻
《寶島西米樂 守護》黃瑄飾演的老闆娘「曉蘭」身體欠佳，休息了一段時間，近來因得罪高官被封殺，業績瞬間歸零，這位「鎮店之寶」不得不打起精神，前往貴婦家送禮陪笑，時而鞠躬道歉、時而笑臉賠不是。這場戲凸顯角色的尷尬處境，談到這段心境揣摩，黃瑄形容，就像回到剛踏入戲劇圈的新手時期：「到製作單位面試戰戰兢兢如履薄冰、察言觀色揣摩上意、被罵被酸被嫌還要陪笑。」黃瑄本身最近開始經營了副業，她不諱言就是希望增加被動收入，自爆起因是去年10月投資股票慘賠20萬，她表示：「這錢不如拿去買機器投資，只要有客人我就有收入，怎麼那麼傻亂買股票。」於是轉念與自己的美睫師合作，以店中店的形式投入牙齒淨白加盟。黃瑄認為，演員其實也是自己的老闆，需要為每一次演出品質負責，「不管是製作單位還是觀眾，心裡都會默默打分數。」因此在她看來，演員與牙齒淨白投資的核心並無太大差異，都是在經營信任感。唯一不同的是，實體經營還得面對店租與人事成本，而演員只要顧好自己三餐、把戲演好即可。黃瑄也表示，實際投入後才發現，產品好只是基本，怎麼讓人家知道產品好、宣傳行銷才是最難的。新的一年，黃瑄充滿幹勁，直言：「這也是我今年想突破的目標，試著學習、開發不同領域。」
最低時薪調漲至196元！手搖飲老闆嘆「一天賺不到人事成本」：多賤才會開店
2026年元旦起，台灣基本薪資再度調漲，每小時從190元上調至196元。消息一出，不僅勞工關注，不少自營業者也感受到經營壓力。一名手搖飲店老闆在社群平台Threads發文表示，他與妻子共同經營飲料店，每日營業14小時，光以最低時薪計算，兩人每日人事成本就高達5488元，直言「常常一天（營收）沒到這個金額」，引發網友熱烈討論。該名老闆詳細說明，若以每小時196元的基本薪資標準計算，14小時乘以2人，即使不僱用員工，每日的人事成本仍需5488元，而實際營業額往往難以負擔這筆開銷。此外，作為自營業者，還需自行負擔勞健保費用，沒有年終獎金、特休假等福利，長時間工時與經營壓力，讓他自嘲「到底是多賤的體質，才會選擇自己開店當老闆」。此番發言引起不少網友共鳴。有人留言指出，「很多人以為當老闆很賺，但真正經營過才知道多辛苦」、「台灣很多餐飲店老闆都是在賺基本工資而已，主打一個不用聽別人的」、「2000年創業至今，除了農曆春節、中秋、端午之外，幾乎全年無休，連生日都在店裡過，每天工時超過15小時，有時甚至連續工作超過30小時」、「別做了，去年結束餐飲業，找份工作上班，月休八天，沒壓力，一年胖8公斤，休假睡到爽」。但也有不少網友吐槽原PO，每日營收不到5488元，該檢討營業模式是否有問題，「沒有五千營業額為何要兩個人上班」、「太離譜了吧！一天營業14小時營業額不到5488？要不要先休息一下檢討問題出在哪？14個小時跨兩個餐期才5488？」、「1小時賣不到400元，1小時花400元請2個人上班幹嘛」、「不會做生意又拉不下臉去打工的經典範例」。
勞資談判達成協議！ 韓國鐵道、首爾地鐵暫停全面罷工
韓國鐵道公社（KORAIL）和全國鐵道工會原定於今（11）日開始施行鐵路全面罷工，不過上午分別與資方針對「績效獎金制度」等達成暫時協議，鐵道工會宣布保留罷工，首爾地鐵9號線也撤回罷工行動。根據《韓聯社》報導，韓國鐵道公社勞資雙方於11日就「績效獎金正常化」等議題達成共識，因此原訂自當天開始的全面罷工暫時取消。另外，地鐵9號線勞資雙方的談判也在凌晨達成共識，工會撤回預告從今日起的罷工行動；不過，預告12日開始罷工的地鐵1到8號線仍在協商。由於政府尚未最終敲定方案，勞方要求若未獲落實，後續衝突仍可能再度升溫。政府表明將啟動相關程序，透過旗下公共機關營運委員會解決。爭議源自於韓國鐵道公社的績效獎金計算方式，公司自2011至2017年，以「將300%獎金併入基本薪資的80%」作為績效獎金基準；2018年起經勞資協議，改以「包含獎金的基本薪資100%」為基準計算。不過，韓國監察院在2021年審計後認定，此作法違反政府自2010年1月起實施的「禁止調高作為績效獎金基準之基本薪資」的公營企業預算指引，並要求企劃財政部將此問題納入經營評鑑。財政部於2022年12月的公營機關運營委員會中決議，要求鐵道公社將績效獎金基準恢復為「基本薪資的80%」。但工會指出，其他公營企業早在2010年前就已把300%獎金併入基本薪資，以100%為基準發放績效獎金，唯獨鐵道公社因在2011年才調整薪資結構，受到永久性的處罰太過殘酷。工會並指出，目前鐵道公社的平均基本薪資為338.4萬韓元，僅為全國32家公營企業平均的73%；若恢復以基本薪資80%為標準，實際可領取水準將再降到約58%。勞方認為，這不僅違反既有勞資協議，也造成員工士氣低落，並使公司連年在人事成本被壓縮的情況下，難以在經營評鑑取得好成績，導致公司已連續4年獲得低分等級。工會強調，績效獎金問題早在去年12月罷工期間，已獲時任共同民主黨代表李在明承諾協助處理；其後由國土交通部主導、企財部參與並啟動研究案，勞資雙方也同意依研究結果推動「正常化」。然而，近期研究論壇提出的調整方案在財政部卡關，使得今年內能否落實仍不明朗。工會人士表示，公司雖說正在與企財部持續協商，但去年與今年累積未發放的701億韓元如何處理仍未有具體方向。他們強調，工會並非要求增加額外給付，「只是要求依既定標準發放，並履行已經做出的承諾。」
「週休三日」突破附議門檻！全台逾160公會打槍 工總揭原因
周休三日要來了？工總詢問旗下160多個會員公會，得到齊聲的「No」！工總表示，160會員公會都不認同這個方案。工總指出，雖然縮減工時是世界趨勢，但不是每個行業都適合，若冒然全面實施周休三日，對產業、經濟的衝擊將難以估計，況且目前製造業還要面對美國對等關稅等衝擊，若再增人事成本，將更加苦不堪言。工總指出，目前已有不少製造業因受關稅影響不得不「減班休息」成「周休三日」，若法定工時變為周休三日，受創企業減班休息日恐怕不會只有「周休三日」可能會變成「周休四日」，甚至更多日。
揭長照床位實數目落差大 林延鳳籲市府專案審查滿足家屬需求
民進黨台北市議員林延鳳今（21）日指出，台北市府涉嫌美化蔣萬安市長任內的長照政策執行成果。事實上，北市的長照涵蓋率在全國敬陪末座，住宿式長照機構床位看似達標，床位卻未充分開放，民眾候床壓力持續存在。她要求市府延攬專家成立專案小組，依個案檢討長照機構的成本，研議增加對受照護者的補助，並輔導機構導入人工智慧監測設備，以解決市民在需要住宿型長照服務時卻等不到床位的困境。林延鳳指出，去年全國長照涵蓋率為84.86%，但台北市作為首善之都，卻僅有58.10%，在長照布建上敬陪末座。北市衛生局為挽救蔣萬安顏面，還自創「照顧替代率」計算方式，在長照床位實際使用人數外，還把請外籍看護、自辦健康促進個案的長者一併計入，宣稱「輕度失能長者照顧替代率」可達85%。雖然依市府的數據，聯醫的長照候床人數由2022年底的1,326人下降到昨天（20日）的128人，平均等候天數由64天降為19.2天，但這是因為個案被分為「優先安置」、「待安置」、「已安置」3 類，將排不到床位的個案改協助轉介社區或居家照護，未納入聯醫候床數。林延鳳批評，這等同變相把約1,200 人「拒於聯醫長照床外」，才造成候床人數大幅下降。林延鳳表示，台北市目前共有11間住宿式長照機構，總計有839個床位，但其中卻有64床未開放，若這些已許可設立的床位全部開放，至少可解決超過半的候床數。衛生局解釋，住宿式長照機構許可床數與開放床數落差原因，是因為長期照護人力招聘困難及留任率低，人力不足致無法符合許可床數所需人力比。林延鳳說，台北市目前設下的住宿型長照收費標準比照護理之家，多人房的收費天花板為42000到43000元，然而此標準是在民國100年訂定，當時最低薪資為月薪17,880元，時薪為98元；如今台灣最低薪資月薪調至29,500元、時薪196元，計費天花板未隨物價及薪資結構調整，導致「有床卻沒有足夠照護人力」的窘境。林延鳳舉例，依台北市府在秀山長照園區的促參招標文件中，其中照護員的薪資只有36000元，難怪請不到人；而每個床位不含房租、建築扣舊等費用的成本為45317元，比多人房收費天花板還高。難怪連北市聯醫系統、市府委外經營的長照機構，為降低人力成本，寧願少開放床位。林延鳳說，近年來長照的趨勢，照護機構要鄰近家人住處，台北市的房價、物價及人事成本高，且不同區域間也有很大的差異，收費標準不能一概而論。建議市府應該邀集財務、會計等領域的專家，專案審查各別長照機構的成本與費用，做為收費的依據，才不會讓長照機構的經營者逐漸退出市場，政府的BOT案也找不到人投標，最後受害的還是有長照需求的民眾興家庭。台北市衛生局長黃建華表示，衛生局已著手召開專家會議，將針對不同機構的成本，做檢討收費的研議，目前也已完成匯集第一波專家意見，接下來將會針對各面的成本向進一步討論。林延鳳強調，市府也必須考慮一旦整調收費，可能對受照護者的家庭帶來經濟壓力，目前中央政府對長照者每個月有一萬元的補助，但台北市的成本高於其他縣市，北市府應該替家屬向中央爭取更多的輔助，同時研議北市另外加碼提供協助家屬，此外要制定明確「調整收費提前通知家屬」機制，在家屬不願接受時提供協助轉介其他機構的方案。林延鳳說，市府也該研議輔導住宿型長照機構導入導入智慧監測設備，例如利用AI 穿戴監測裝置持續記錄血壓、脈搏波、心率變異度與血管彈性等指標，減少機構所需人力，達到降低成本的目的。
客運營業虧損率連2年降！業者嘆：駕駛缺工還是一大問題
全台汽車客運年載客量回溫速度較雙鐵慢，但去年已接近疫情前10億人次水準；據統計，公共汽車客運業營業收支虧損率繼111年達25.2％後，已連2年收窄至去年5.8％，總收支盈虧也漸回溫。業者分析，只看數據太樂觀，經營最大變數是駕駛缺工問題，將直接影響本業收入。交通部旅運及倉儲業產值調查報告顯示，去年公車客運業營業收入339億元、營業支出359億元，營收虧損率收窄至5.8％，營收接近疫前2019年377億元，但當年支出424億元，故虧損率達12.5％。另觀察去年總收支，總收入398億元、總支出378億元，盈虧也從111年的虧損率1.8％連2年復甦，回溫至盈餘率4.9％。首都客運總經理李建文表示，以全台業者總收支數據，難窺見業界現況全貌，看不出各家累計盈餘或虧損狀態，許多業者在疫情時虧掉一個資本額，至今還沒走出虧損陰霾，未真正步入盈餘階段。公路及市區客運駕駛仍缺逾2000人，李指出，未來影響客運業最大關鍵變數為駕駛缺工，將直接影響收入，駕駛荒問題嚴峻，駕駛年齡不斷增長，年輕新進速度比不上退休速度，其次影響是場站與人事成本逐年遞增，若只看報告數據就說業界往好的方向發展，恐過於樂觀。公路含國道客運主管機關公路局表示，112年推動TPASS月票吸引民眾搭乘公路客運，另為協助業者反映合理成本及提升票收，分別於112年5月、去年5月提升公路客運運價，持續提供駕駛招募補助方案，協助挹注人力，去年整體公路客運收入約72億元，較政策實施前111年的57億元已成長25.8％。