人力短缺
」 美國 護理師 日本 政府關門 川普
面試資歷被狂讚！主管下秒「狂問1事」她怕踩雷 過來人勸退：很可怕
1名女網友近日分享求職經驗，表示面試過程相當順利，主管也稱讚她的資歷符合公司需求，沒想到面試官和人資卻接連追問「最快何時能上班」，甚至希望她縮短交接時間，讓她不禁懷疑公司究竟是看重自己的能力，還是內部人力短缺、急著找人救火？貼文引發熱議。原PO在網路論壇Dcard發文透露，自己最近到某公司面試，主管仔細詢問她過去負責的專案，對其經歷也相當滿意，過程相當順利。直到面試尾聲，主管突然詢問最快報到日期。由於目前仍在職，她表示需要約1個月完成交接，沒想到對方接著詢問能否提前，人資也再次確認到職時間，急迫態度讓她感到不安。原PO坦言，雖然獲得肯定讓她很開心，但也擔心公司可能是因為人手不足才急著補人，若交接不完整就匆忙到職，恐怕一進公司便得接下大量工作。貼文引發兩派討論，有網友認為，面試談得愉快不代表實際工作環境理想，可能是原任職員即將離開，才急著找人接手，直言「這種缺人的公司不要去，很可怕，離職率超高」。不過，也有人分享不同經驗，表示自己面試時同樣被追問報到時間，入職後卻發現工作相當輕鬆，認為急著找人不一定代表職場有問題。
獨／在地經營47年 高雄海光俱樂部中餐廳驚傳停業
高雄左營再傳老字號餐廳歇業！前身為美軍俱樂部的海光俱樂部中餐廳5日傳出，預計將在12月31日停業，讓不少饕客紛紛惋惜。據了解，海光俱樂部曾連續3年獲得米其林必比登推薦，然而卻因人力短缺問題，最終將在12月31日停止營業，不過店家也喊話表示，期待整頓後的重新出發，能讓饕客們見證「二代海光」的全新誕生。前身為美軍俱樂部的海光俱樂部中餐廳，最早為1949年美國協防台灣時，提供給美軍吃喝玩樂的休閒場所，裡面設有游泳池、電影院、免稅店與咖啡館等設施，1979年美軍撤退後，該地也由國軍接管，但仍為軍方用地，成為海軍軍官的休閒聚樂場所，一般民眾不得進入。隨著時代演變逐漸開放民間進駐，目前相關設施僅遺留海光中餐廳，周邊地區更被規劃成保有早期海光俱樂部遺跡的左創園區，還可一睹舊有文物與風貌，更因此被收錄在國家文化記憶庫中。海光俱樂部中餐廳主打江浙菜，自2022年3度蟬聯米其林指南必比登推薦，桌上一道道浙江上海菜與老左營眷村菜，是不少老高雄人記憶裡的眷村味道，如今卻碰上餐飲業人力短缺的困境，若要續約餐廳裝潢與消防設施得全部重來，加上人力短缺、專業廚師人才斷層與周邊長期施工環境變親對營運造成的影響，最終讓海光決定將在12月31日停止營業。不過海光中餐廳也強調，暫停是為了更好的重新出發，停業的這段期間會好好沉澱，重新整頓，期盼有一天能以嶄新的面貌、全新的服務與更好的用餐體驗，以「二代海光」重新與大家見面。 前身為美軍俱樂部的海光俱樂部中餐廳驚傳將在12月31日停業。（圖／翻攝畫面）
台北老字號「周胖子餃子館」多家分店傳歇業！龍江店貼出租 大直店招牌也拆了
陪伴不少台北市民成長的餃子麵食老店「周胖子餃子館」，近期傳出多家分店陸續歇業。實際走訪後會發現，位於台北市中山區的龍江店已拉下鐵門，門口貼出醒目的「出租」字樣，店內物品也幾乎全數清空，僅剩下未亮燈的招牌仍掛在原處；而位於北安路的大直店更是直接撤下招牌，只留下緊閉的鐵門，昔日熱鬧的用餐景象不復存在，外界也推測歇業與租金上漲及餐飲業缺工有關。周胖子餃子館過去憑藉道地的北方麵食，累積不少忠實顧客，其中又以招牌水餃最受歡迎。外皮薄嫩的大顆水餃肉餡飽滿、鮮嫩多汁，搭配辣油入口，令人難以停下筷子，再配上一碗用料豐富的酸辣湯，是不少饕客心目中的經典組合，也是許多人從小吃到大的熟悉味道。不過，這家經營多年的老店如今卻傳出多處據點陸續結束營業，讓不少老顧客感到錯愕與不捨。實際前往周胖子位於台北市中山區的店面，可以看到雖然店面招牌仍在，但鐵門早已拉下，門口張貼出租告示，店內也已經清空。另1處位於北安路的大直分店，則連原本的店面招牌都已經拆除。至於分店接連歇業的原因，外界推測可能與近年店面租金持續上漲，以及餐飲業長期面臨人力短缺等經營壓力有關。不過，相關原因目前仍屬外界傳聞。消息傳出後，有網友也在Threads上透露，北安路的大直店「聽說又要變診所了」，相關話題引發熱議，「這間真的很久很久，從小吃到大」、「北安路根本變成診所街了」、「以前天母也有一家開很久，直到房租漲到付不起就關了」、「大直賣小吃的已經夠少了，還整條北安路幾乎都是診所」、「晚餐少一個選項了」。但也有老饕表示，「店環境越來越差」、「味道不如以往，小時候很常去」、「後來醬的瓶嘴都沒清理很髒。味道也不如以往，收掉也是正常」。
太離譜！高雄月子中心颱風夜趕走產婦、新生兒 衛生局揭違規黑歷史
高雄市仁武區一家月子中心在薔琵颱風襲台期間，無預警以「人力不足」為由驅離入住的產婦與新生兒，引發數十名家屬強烈不滿並圍堵業者理論，甚至驚動警方到場維安。高雄市衛生局今（24）日證實確有此事，且強調該機構並非核准立案的產後護理機構，歷年來已因非法執行護理業務等違規遭重罰9次、累計罰鍰達231萬元，目前市府消保官也已介入處理相關退費爭議。這起爭議發生於23日停班停課的颱風夜晚，高雄多名剛生產完的媽媽與嬰兒突遭仁武區一家月子中心要求打包離場，大批家屬氣得在門口爭執並發文痛批「欺人太甚」。現場有家屬指控業者疑似惡意倒閉，先前早已解除合約卻遲遲未收到退費；面對指控，業者則澄清並非倒閉，主因是護理師流動率高且招募困難，在人力短缺下才緊急調整營運，並承諾將全權處理後續解約與退款事宜。對此，高雄市衛生局說明，涉案的月子中心自民國111年7月起，就多次被稽查出未依法申設機構卻擅自執行醫療與護理行為。截至今年2月止，主管機關已依違反《護理人員法》第16條等相關規定裁罰9次，累計開罰新台幣231萬元，期間雖持續派員進行輔導與改善，但業者至今仍未完成合法轉型，衛生局將持續依法追蹤稽查。針對機構性質，衛生局指出，「產後護理機構」與「坐月子中心」在法律定性上存有根本差異，合法立案的產後護理機構必須通過衛生主管機關審核，並配置24小時專業護理人員提供母嬰照護；而一般坐月子中心僅需辦理商業登記，僅能提供膳食與基本生活照顧，依法絕不能執行任何護理或醫療業務。市府消保官則強調，若業者因內部人力調度爭議而無法依約履行服務，屬可歸責於業者的事由，機構必須承擔債務不履行責任。業者除應儘速辦理全額退費外，若消費者因突發狀況被迫搬離而產生其他額外費用損失，業者也應負起賠償責任，消費者可向市府消費者服務中心提出申訴，消保官將全力協助協調爭取權益。為維護母嬰健康與公共安全，高雄市衛生局提醒民眾，挑選月子中心時應優先選擇衛生局核准立案的產後護理機構，簽約前務必確認照護人力配置、緊急應變機制及退費條款，切勿輕易相信無照業者的宣傳。民眾若欲查詢合法機構名單及歷年督導考核結果，可直接至高雄市政府衛生局官方網站參閱，以維護自身與新生兒的權益。最後，高雄市衛生局補充，民眾若遇有履約爭議或消費糾紛，可善用行政院消費者保護會線上申訴系統，或是撥打「1950」消費者服務專線尋求法律與消費權益諮詢；市府也將持續輔導轄內一般坐月子中心轉型為合法產後護理機構，持續打擊非法醫療護理行為，杜絕類似事件再次發生。
法國暴動未歇！逾2000人被捕、至少2死 巴黎等城市實施宵禁
法國爆發近年來最嚴重的街頭暴力事件，原本針對教育資源不足及生活成本上漲的示威活動，週末演變成全國多地暴動，造成至少2人死亡、超過2000人遭到逮捕，還有民眾在衝突中受到重傷。面對持續升高的社會動盪，法國政府19日宣布在巴黎及其他城市部分地區實施宵禁，希望阻止暴力進一步擴大。根據美國有線電視新聞網（CNN）報導，法國總理勒克努（Sébastien Lecornu）要求部分城市採取局部宵禁措施，保護民眾、商家及公共財產。巴黎共和國廣場自19日晚間11時至隔日上午6時禁止外出，雷阿爾商圈周邊則從晚間10時開始實施宵禁。里昂、尼斯及法國北部部分城鎮也陸續宣布限制集會或夜間活動，馬賽則在指定時段禁止所有集會與示威。這波席捲法國的抗議最初並非針對政府整體政策，而是源於9月巴黎郊區一所高中的師生罷課。當時學生及教師要求增加人力與教育資源，儘管校方後來回應訴求，罷課也宣告結束，但長期存在的學校人力短缺、教室擁擠等問題，已引起其他地區學生共鳴。隨著各地學生加入示威，部分警方執法方式又引發爭議。一段警員對少女使用遭禁止鎖喉動作的影片流出後，進一步激起民眾不滿。抗議訴求逐漸從教育改革擴大至物價、失業、貧富差距及政府施政，吸引不同年齡與職業的民眾走上街頭。17日全國超過50萬人參與示威，多數抗議活動維持和平，但入夜後部分城市爆發暴力衝突。巴黎有蒙面人士闖入商店搶劫並縱火，里昂旅遊局遭人放火，法國中部里摩日一座擁有143年歷史的市政廳也陷入火海，建築尖塔在大火中倒塌。警方則以催淚瓦斯驅散群眾，街頭衝突持續至隔日。大規模破壞也引發民眾不滿。部分居民支持示威者對生活困境表達訴求，卻無法接受商家遭搶劫及公共建築被焚毀。法國政府同樣面臨質疑，外界批評當局未能預先掌握暴力事件規模，導致多座城市出現嚴重破壞。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）18日晚間公開譴責暴力行為，強調破壞公共財產及搶劫者都必須承擔責任，同時承諾本週與相關人士討論具體方案，回應民眾訴求。他也提出將採取國際措施，處理燃油價格及供應穩定問題，但尚未公布詳細內容。抗議浪潮並未侷限在法國。義大利米蘭連續兩晚出現暴力衝突，警方逮捕32人，政府宣布派遣500名軍人進駐；比利時、葡萄牙及阿爾巴尼亞也出現不同訴求的示威。歐洲理事會秘書長貝爾塞（Alain Berset）呼籲各國正視和平抗議者的不滿，避免社會問題在暴力衝突中淪為政治操作工具。
不是QR Code點餐！餐廳內用「1要求」變常見 網嘆：桌子也要自己擦
餐廳讓客人自行用QR Code點單在台灣已不罕見，但最近有民眾注意到，有越來越多店家要求客人飯後自行回收餐盤，讓她好奇「自己收餐盤是應該的嗎？」貼文曝光後，立刻引發廣大網友熱烈討論，有不少人認為要看有無收取服務費，但也有部分人直言「去速食店不都自己收嗎？」16日有民眾在社群平台Threads發文表示，他發現外食時要求顧客自行回收餐盤的店家似乎越來越多，因而發問「吃完飯自己收餐盤是應該的嗎？」原PO同時曬出照片，畫面中的桌上放著吃完的碗盤、筷子，且還有其他消費者用餐中。貼文一出，引發廣大網友熱烈討論。許多反對自行收拾的網友表示，「我想在餐廳內用，就是因為我不想跟在家一樣，吃飽還要收」、「這種店自己收了之後也不會有人來擦桌子」、「不應該，以前覺得沒問題，但是後來店家連擦桌子都省略了，去吃個早餐，變成客人我要先擦髒兮兮的桌子，覺得很不爽」。更有消費者質疑，某些業者改採顧客自行掃碼點餐、親自取餐並收拾碗盤，卻依然加收一成服務費，令人難以接受。支持自助回收的民眾則認為，在連鎖速食店或百貨美食街自行清理早已是常態，對於一般小店推行此制度應一視同仁，「麥當勞、肯德基、摩斯漢堡、百貨美食街你就願意收，小店就不肯收」、「餐飲業那麼辛苦沒領多少錢還要常常用到奧客，收個碗不會怎樣」、「只要不是收了服務費還要自己取餐加收碗盤，我都ok」。面對這波討論，也有網友從產業現況剖析，認為近年餐飲業普遍面臨基層人力短缺與營運成本上升的考驗，因此店家要求顧客自行回收餐盤，或許正是缺工潮下的折衷作法。
教師節聚焦缺工與行政負擔 民眾黨提6主張籲完善教師支持
今（28）日適逢教師節，民眾黨針對教師缺工、行政負擔及校事會議等教育現場問題提出6項主張，包括調整待遇、補足專職行政人力、追蹤師資缺額與留任情況、完善教師留任配套、穩定偏鄉教育資源，以及改革校事會議制度，盼透過制度調整「做老師的後盾」。民眾黨今日上午透過臉書向第一線教師表達感謝，表示「老師辛苦了」雖然只有短短五個字，背後卻是教師一整年的投入與付出。民眾黨認為，對教師的支持不應只停留在口號，而應改善工作環境，讓教師不必以過度負擔支撐教育現場。針對師資問題，民眾黨指出，目前教育現場仍面臨缺額，正式教師缺額788人、代理教師缺額614人，部分第一線教師必須透過超鐘點授課填補人力缺口。民眾黨並批評，教育部長鄭英耀將招聘問題歸因於地方政府責任，未充分回應整體師資短缺問題。除了教學人力不足，民眾黨也將矛頭指向行政工作，表示教師除了備課、授課之外，還必須處理填寫表單、核銷等行政流程，增加第一線工作負擔，因此有必要補足專職行政人力，讓教師能將更多時間投入教學。在校事會議方面，民眾黨指出，目前制度因投訴門檻等問題引發濫訴爭議，並引用數據稱，有79％教師因此採取防禦性教學。民眾黨也批評教育部推出微電影《一百分的形狀》，未能真正回應教師面臨的制度問題。民眾黨因此提出6項改革方向，首先是「待遇調整優化」，建立透明調薪及超鐘點費檢討機制；第二是「減輕行政負擔」，補齊專職行政人力；第三是建立師資缺額與留任動態追蹤機制，以掌握各地師資供需變化。第四項則是「強化教師留任」，從住宿、交通、工作負荷到心理支持等面向完善配套；第五是提前盤點偏鄉師資需求，維持偏鄉教育資源穩定；第六則是「改進校事會議」，主張落實無罪推定、建立具體檢舉與限期補證機制，並導入校園法律服務機制。民眾黨強調，希望透過上述措施改善教師工作環境及人力短缺問題，讓教師獲得更完整的制度支持，也維持學生受教品質。
自衛隊10年後恐剩18萬人！小泉進次郎仍打槍智庫提案 拒絕外國人參軍
隨著日本人口持續減少，自衛隊正面臨嚴重的招募困境，日本防衛省預估目前22萬人的兵力，到了2035年將只剩18萬人，2045年更可能掉到13萬人。對此，日本規模最大民間智庫「笹川和平財團」的專家小組也建議政府，有條件地開放外國籍人士加入自衛隊，但如今防衛大臣小泉進次郎明確排除此項提案，強調政府將以改善軍人待遇、退役福利及導入AI等方式補足人力。據《南華早報》報導，笹川和平財團的專家小組由多名資深前防衛官僚及軍方高層組成，包括前防衛事務次官黑江哲郎，以及前統合幕僚長山崎幸二。2人目前也都擔任首相高市早苗政府更新3份戰略安全文件的諮詢小組成員。該智庫的專家小組2日向日本防衛大臣小泉進次郎提出上述構想，作為強化自衛隊能力的一系列建議之一。他們強調：「鑑於未來人口可能持續大幅減少，我們認為，與其單純因為外國人身分就完全排除他們，如今已是時候認真考慮招募外國籍人士加入自衛隊了。」專家小組還在提案中指出，日本原則上要求國家公務員必須具備日本國籍，這項規定使得招募外國籍人士的構想一直未能獲得「充分的討論」。不過，若外國籍人士符合某些條件，例如接受徹底的背景調查，以及簽署保密協議等，便存在讓外國籍人士加入自衛隊，並參與有限範圍活動的空間，例如「基地勤務和營區勤務」。該小組也以「澳洲國防軍」（Australian Defence Force）作為已招募外國籍人士的參考案例之一。澳洲軍方目前允許持有紐西蘭、美國或英國國籍的人士加入，但必須符合多項條件，其中包括擁有永久居留身分。專家小組稱，如果日本決定招募外國籍人士加入自衛隊，符合資格的人員應限制在盟友、理念相近國家，或與日本簽署防衛裝備及技術移轉協議的國家公民。此外，外國籍人員能夠接觸的機密資訊等級也應受到限制。對此，防衛大臣小泉進次郎於4日明確表達政府立場，強調政府「目前沒有考慮」招募外國籍人士加入自衛隊。他坦承，在出生率下降及人口高齡化的背景下，「確保人力是1項重大挑戰」，但政府目前正在制定其他方案解決自衛隊兵源不足的問題，包括改善現役軍人及其家屬的待遇與設施、在軍人退役後提供更多支援，以及擴大AI等科技的運用。雖然其他國家允許非本國公民服役，例如英國會招募大英國協（Commonwealth）公民，但日本長期以來對採取類似做法顯得更加抗拒，而這種立場也與日本整體社會，對移民愈加反感的態度相互呼應。1位不願具名的日本政府國家安全顧問向《南華早報》表示：「從軍方、政府到一般民眾，有太多理由認為這項建議不可能行得通。儘管目前自衛隊所有軍種都面臨人力不足的問題，且難以留住受訓過的人員，但這項（招募外國人的）提案反而讓很多人感到不安。」這名專家透露，在日本軍方及政府內部，有官員認為敵對國家可能利用這項政策，讓本國公民滲透進入自衛隊，以取得軍事機密或國防計畫，甚至進行破壞行動或散播政治宣傳。他補充，對防衛省而言，篩選有意加入自衛隊的外國籍人士「將會是1個巨大的麻煩」，同時也可能重新引發更廣泛的爭論，包括外國籍人士及歸化公民，是否應該能夠在日本公務體系任職，或參選日本國會。反對外國人保衛日本的態度，也反映出日本社會對外國人日益升高的敵意。日本東京大學上月公布的1項研究發現，56.3%的日本民眾反對讓更多外國人在日本永久定居，比2024年進行的類似研究高出20.7個百分點。這項態度轉變在年輕族群，以及認為「日本社會已沒有希望」的人之間尤其明顯。在這樣的社會氛圍下，笹川和平財團報告發布的時機顯得相當不利。報告同時也警告，日本人口結構的惡化正逐漸演變成更加嚴重的問題。隨著人口持續減少，目前符合自衛隊報考資格的18歲至32歲人口，已降至30年前總數的不到40%。自衛隊招募人員也因此無法達成每年的招募目標。據日本防衛省估算，若按照目前的趨勢繼續下去，自衛隊兵力可能從現在的22萬人，降至2035年的約18萬人，甚至到2045年恐怕只剩13萬人。然而，社群媒體上的評論幾乎一面倒支持小泉進次郎拒絕這項提案的決定。有網友就在日本《讀賣新聞》4日的相關報導下方留言稱：「就日本而言，假想敵是中國。但目前在日本的外國人當中，最大的群體就是中國籍人士，所以……候選人當中勢必有多數會是中國人。」另1位網友則提出了高度爭議性的方案：「日本應該由日本人保衛。我認為解決人力短缺的方法，就是像其他國家一樣，恢復徵兵制。」對此，日本大東文化大學國際關係學教授、軍事事務專家穆洛伊（Garren Mulloy）也感嘆，日本媒體幾乎只把注意力集中在招募外國人的提案上，實在是相當「不幸」，因為這項建議在整份38頁報告中只占了2頁。他強調，日本需要嚴肅面對的，其實是自衛隊的未來，「年輕人加入自衛隊的人數不足以維持所需兵力，尤其是基層軍階的人員特別短缺，而部隊人員的平均年齡也正在上升。」但穆洛伊也認為，未來或許仍存在讓外國籍人士加入支援性職務的空間，例如後勤、醫療照護、政府附屬研究機構的武器開發工作，或是在民營國防科技企業任職。他還補充，近期日本政府採取的一些措施，包括收緊外國人的簽證規定以及提高相關費用，部分目的可能是為了討好「參政黨」等極右翼政黨的仇外選民。
66架F-16V陸續返台卻遇飛官荒？馬文君示警：戰機愈買愈多，人從哪裡來
空軍採購66架全新F-16V Block 70戰機，隨著新機陸續返台，飛行員是否足以支撐擴大的機隊規模也受到關注。國民黨立委馬文君今（7）日指出，空軍為新機規畫增加107名飛行員，但116年度「飛行軍官續服現役獎助金」卻較今年減少3235萬餘元，且已連續4年下滑，要求國防部說明究竟是飛官人數減少，還是續服意願出現問題。馬文君表示，過去幾年在立法院質詢F-16V採購案時，她已多次提醒國防部，在國軍整體人力持續減少的情況下，又同步採購新戰機、擴充機隊，勢必面臨飛行員如何補足的問題。如今新機開始返台，空軍除了增設戰鬥機聯隊，還規畫增加107名飛行員，人力需求已更加迫切。根據馬文君引述的預算資料，116年度飛行軍官續服現役獎助金編列約7億5578萬元，比115年度減少3235萬餘元，且自112年度以來已連續第4年下降。她指出，這項獎助金主要目的在於留住少校、中校及上校等資深飛官，而這些人員除了執行飛行任務，往往也肩負教官、長機及任務領隊等工作，是部隊經驗傳承與戰力維持的重要環節。因此在新戰機增加之際，相關留才預算反而持續下降，國防部有必要進一步說明原因。馬文君認為，少子化已經讓國軍招募面臨更大壓力，而飛行員從選拔到完成訓練的要求又比一般人力更加嚴格，因此除了招募新人，更重要的是設法留住現有飛官。包括飛行加給、勤務負擔、升遷制度及家庭照顧等條件，都應全面檢討，而非等到人力短缺後才臨時加碼招募。除了人力問題，F-16V交機進度也是馬文君關注的重點。她指出，66架新戰機原規畫今年底前完成全數交付，但目前已確定無法按照原定時程完成，現階段首批僅2架啟程返台。馬文君要求國防部進一步交代剩餘64架戰機的交付安排，包括明年預計能交付多少架、全部戰機何時才能完成交機，同時公布107名新增飛官的整備進度及資深飛官留任情況，不能僅以「陸續返台」概括說明。她強調，採購先進戰機只是提升戰力的一環，若後續飛行、訓練及經驗傳承所需人力沒有同步到位，再多裝備也可能面臨人力缺口，直言「戰機愈買愈多，飛官從哪裡來？」國防部應在新機全面到位前提出完整的人力規畫。
獨家／張文綺鹹酥雞副業遭傳全收攤 親上火線駁倒閉：加盟主洽談續約中
張文綺副業鹹酥雞品牌「炸綺來」，一度全台拓展10間店、年營業額破3500萬元，今（2日）卻傳出目前包括台中大雅、台中東區、台南永康及台北京站店，4間店年底將全數收攤的消息。對此，時報周刊CTWANT掌握獨家消息，炸綺來鹹酥雞仍持續營運中，仍有加盟主洽談簽約。張文綺2022年砸下200萬元積蓄，在台中創立鹹酥雞品牌「炸綺來」，親自投入經營一圓創業夢。憑藉藝人光環與家中原有餐飲背景，事業一度快速擴張，高峰時期全台展店達10間，表現亮眼，她還被外界笑稱「桃花不開，分店一直開」。今年5月間，「炸綺來」被發現門市從高峰期的10間減至4間，外界開始揣測品牌是否面臨經營困境，甚至傳出年底將全面收攤的消息。據了解，門市縮減主要與加盟合約到期後未續約有關，加上近年餐飲業普遍面臨人力短缺、物價上漲及營運成本增加等問題，不少加盟主因此選擇退場，原先前進高雄的展店計畫也暫時喊卡。去年張文綺和《天才衝衝衝》主持群，一起在「炸綺來」台北京站分店慶祝節目入圍金鐘獎。（圖／本刊資料照）不過，據本刊獨家掌握，「炸綺來」並非收攤，而是因人力短缺啟動品牌轉型計畫，門市仍持續營運，希望未來不只是單純經營鹹酥雞門市，而是能夠以更多元的面貌與消費者見面。其中台中大雅店目前也正在洽談續約中，盼能持續為消費者提供熟悉的鹹酥雞滋味。面對餐飲業環境變化，張文綺並沒有因此放棄苦心經營的品牌，而是思考如何在現有基礎上開創新局面，尋找適合品牌長期發展的新方向。至於外界另一個關注焦點，是如果「炸綺來」門市減少，張文綺是否因此少了一筆副業收入，必須仰賴經紀公司增加演藝工作量？事實上，據了解，張文綺演藝工作量一直都很高，只是藝人工作本來就有淡旺季，她對工作安排也抱持平常心，並非因為品牌門市調整而突然陷入工作空窗，而趁此空檔，張文綺除了持續進行自己熱愛的健身運動之外，更發展新的項目，和好姐妹們經常四處騎單車，甚至山路也難不倒她，還有計畫要和姐妹們一起參加三鐵，近期身材體態也維持得相當好。
葉元之批民進黨雙標 籲鬆綁退休教師回任補足校園人力
針對校園師資不足及校安人力短缺議題，國民黨立委葉元之今（22）日表示，他提出修法鬆綁退休教師再任限制，是希望協助解決第一線校園缺師問題，卻遭民進黨批評為「養雙薪肥貓」。但行政院近期提出引進第五級警衛人員擔任校安人力，性質相近卻被視為好政策，質疑民進黨存在雙重標準。葉元之指出，許多學校長期面臨師資不足困境，不少校長與行政人員都反映找不到教師，甚至必須拜託退休教師回校協助教學與行政工作。然而現行制度對退休教師再任設有薪資限制，影響回任意願，因此他提出修法，希望讓具備經驗的退休教師能重返校園，協助補足人力缺口。他批評，民進黨將相關修法貼上「雙薪肥貓」標籤，忽略教育現場實際需求，也對願意回校服務的退休教師不公平。葉元之表示，行政院近期提出由第五級警衛人員投入校安工作，本質上同樣是運用既有人力資源協助校園運作，但民進黨對不同方案卻採取截然不同態度，令人質疑評價標準是否一致。他進一步指出，目前校園還面臨毒品防制、管教爭議及濫訴等問題，導致教師壓力日益沉重，不少教師因擔心爭議而不敢處理學生問題，影響教學與校園安全。葉元之強調，教育政策應回歸解決問題本質，朝野應共同面對校園缺師與人力不足問題，而非將民生法案政治化，忽視第一線教育現場的實際需求。
力拚轉型1／年營收3500萬敵不過缺工 張文綺副業砍半全台剩下四間店
35歲女星張文綺近年跨足餐飲業，2022年砸下200萬元積蓄，在台中創立鹹酥雞品牌「炸綺來」，親自投入經營一圓創業夢。憑藉藝人光環與家中原有餐飲背景，事業一度快速擴張，高峰時期全台展店達10間，年營業額更突破3500萬元，表現亮眼，還被外界笑稱「桃花不開，分店一直開」。無奈計劃趕不上變化，品牌近期傳出收縮，目前全台僅剩四間門市。高雄巨蛋拓點也只能暫時擱置。張文綺副業品牌近期出現收縮，目前全台僅剩四間門市。（圖／藝起發光、蒙福教會提供）出身高雄鹹酥雞世家的張文綺，原本就對餐飲產業駕輕就熟，甚至一度直營含加盟拓展至10間門市，氣勢如虹。去年她還透露有計劃回到家鄉高雄展店，「我家的鹹酥雞是開在南高雄，目前計畫想要開在北高雄，巨蛋附近，靠近年輕人的地方」。目前「炸綺來」包括台中大雅、台中東區、台南永康及台北京站等據點持續營運中。去年張文綺和《天才衝衝衝》主持群，一起在「炸綺來」台北京站分店慶祝節目入圍金鐘獎。（圖／本刊資料照）但有知情人士透露，品牌近期出現收縮狀況，分店數減少除了因部分加盟合約到期未續約外，更關鍵的原因在於人力短缺問題嚴峻，讓不少加盟主選擇退場或暫停擴展計畫。其實，近年面臨物價上漲與缺工雙重壓力，即便有資金也難以補足人力，成為營運上的最大挑戰。張文綺曾透露，不少加盟商反映「請不到人」，甚至想將事業交棒給下一代都卡關，無奈之下只得縮減規模。對於目前營收狀況，她更直言：「現在沒有賠錢就要偷笑了。」顯見整體市場環境的艱困。2023年張文綺台中分店開幕，演藝圈中好友康康、張秀卿、鄭亦真、梁赫群，都特別現身力挺。（圖／炸綺來提供）儘管規模縮減，「炸綺來」未來仍持續營運，張文綺也選擇調整腳步，將經營重心轉向穩定既有據點，同時著手規劃品牌轉型，朝「健康飲食」方向發展，希望在競爭激烈的市場中開闢新定位，盼品牌能在轉型後再創新局。對於副業「炸綺來」分店砍半驟減，張文綺回應本刊表示：「『炸綺來』全台分店仍持續營運為大家服務，因為物價上漲、人力不足都讓我們的營運面臨必須轉型的階段，我們的訂單多了許多外送跟外賣的平台的訂單，實體店面則保留精華地段為大家服務。」
批護理考題「太難」惹議 蔣萬安酸卓榮泰：保障勞權才是重點
行政院長卓榮泰日前出席護理活動時表示，台灣護理人力不足，與考題過難有關，並稱已兩度請託考試院與考選部「題目不要出太難」，引發護理界反彈。對此，台北市長蔣萬安今（5）日直言，與其降低考試難度，不如實際改善勞動條件。卓榮泰在南丁格爾獎頒獎典禮中指出，社會普遍關注護理人力短缺問題，因此已請相關單位調整考題方向，甚至提及「考古題也沒關係」，希望讓更多年輕人投入護理職場。不過此番言論引發護理公會與工會不滿，認為降低考試門檻無助於解決人力問題，反而可能影響專業品質。蔣萬安今日出席護師節慶祝表揚大會受訪時表示，面對護理人力短缺，政府應從制度面著手改善。他強調，「積極保障護理師勞動權益，會比拜託題目出簡單一點務實。」此外，針對公民團體呼籲落實「三班護病比入法」等政策，蔣萬安也認為，唯有改善工作環境與待遇，才能真正吸引並留住護理人才，解決長期的人力困境。
護理人力短缺解法掀議 卓榮泰揭12項計畫備妥上路
台灣醫療體系長期面臨護理人力短缺問題，總統賴清德過去也提出三班護病比入法，盼改善第一線人力壓力。不過，在政府研議如何補足護理人力之際，行政院長卓榮泰日前一句「考題不要太難」，引發外界質疑是否刻意為護理師考試放水，並在護理界掀起批評與反彈聲浪。他今（3）日澄清，強調相關說法遭到誤解，並指出政府已備妥一整套人力方案，絕不會降低護理人員的專業標準。總統賴清德曾提出2年內推動三班護病比入法，如今時程將至，相關進度與配套措施備受關注。 （圖／CTWAN T攝影組）適逢5月12日國際護師節將至，卓榮泰昨日出席第15屆南丁格爾獎頒獎典禮時表示，府持續精進多面向政策，像是藉由增加護理師考試次數，以及提升考試題目結構、品質與內容，避免考題過於偏門艱澀，提升護理師考試及格人數，「考古題也沒關係」。不過，相關說法隨即被外界質疑為「放水」，引發醫護界反彈，甚至有聲音質疑，若透過降低門檻來補人力，恐將衝擊醫療品質。卓榮泰解釋，政府推出護理人力政策整備12項策略計畫，並在2023年已經把護理師考試從2次增加為3次，且不只是增加次數，而是同時進行考題合理檢討，也因此去年護理師考用錄取了8009人，日趨合理，但絕對不是降低護理人員專業知識。卓榮泰指出，政府推動新手陪伴計畫、護佐制度，讓護理人員在充裕人手下，做更多服務，以及進行工作適度分工，政府相關政策是整套，外界別從中間只取一段、忽略前提。他強調，政府自始至終且未來都是持續尊重、感謝護理人員，也很謝謝護理界長期的努力，未來衛福部一定會做出更合理的相關政策。
邊檢卡關人還未登機！瑞安航空照飛 83人被丟包怒衝跑道攔機
法國馬賽（Marseille）近日發生一起航班爭議事件，由於邊境管制人力不足導致通關壅塞，一架瑞安航空（Ryanair）航班在仍有大批乘客未完成登機程序的情況下起飛，最終造成83名旅客滯留機場，現場更出現乘客衝上跑道試圖攔機的混亂畫面。根據《紐約郵報》報導，該航班為編號FR2640，原定於4月18日晚間10時30分自馬賽普羅旺斯機場（Marseille-Provence Airport）起飛，前往摩洛哥馬拉喀什（Marrakesh）。不過，因邊境檢查出現瓶頸，加上人力短缺，導致通關速度嚴重延誤，大量乘客無法及時完成安檢與出境程序。有滯留乘客表示，當時僅約一半旅客完成通關，航空公司人員即告知將關閉登機門，理由是檢查流程過於緩慢，且公司希望航班仍能按時離場。隨著情況升溫，約30名未能登機的乘客情緒失控，衝入停機坪試圖阻止飛機起飛。畫面顯示，多人奔向跑道並對地勤人員喊叫，甚至有人站在飛機前方試圖拖延起飛時程。另有影像顯示，一名機師曾從駕駛艙窗口探出頭與地面乘客交談，而現場亦有乘客揮手抗議，表達不滿情緒。儘管乘客試圖阻擋，該航班最終仍於凌晨1時50分起飛，留下83名乘客滯留機場。警方表示，其中一名女性乘客涉嫌破壞消防安全系統以進入跑道，事後已坦承相關行為並遭到逮捕。針對此次事件，馬賽普羅旺斯機場已啟動內部調查，以釐清整起事件的經過與相關責任歸屬。
美國陷入造艦危機！軍艦設計及建造「擬外包給日韓」
五角大廈（Pentagon）正考慮將軍艦設計與建造外包給南韓與日本，並計畫投入18.5億美元進行可行性研究。這項研究已納入2027年的預算，預期將評估採用或共同生產先進艦體設計的可行性，例如日本的最上級護衛艦與南韓的大邱級巡防艦，以補充美國海軍目前產能吃緊的造艦體系。據《美國海軍學會新聞》（USNI News）24日的報導，若該計畫最終落實，將創下美國自第二次世界大戰以來，首度向外國夥伴採購主要水面作戰艦艇的難堪紀錄。此舉反映出美國總統川普（Donald Trump）政府對國內工業基礎長期存在的延誤、勞動力短缺與成本超支問題感到不滿，同時意在縮小美國與中國日益擴大的造艦能力差距。目前中國每年可建造6至10艘驅逐艦，其產量為美國的4至6倍。日本最上級護衛艦擁有5500噸級匿蹤艦體，且自動化程度高；南韓大邱級巡防艦則較小，約3600噸，並採用靜音推進系統。兩者均配備美國標準系統，例如「Mark 41垂直發射系統」（MK-41 vertical launching system）。1艘基本型最上級護衛艦造價約5億美元，並可由製造商三菱重工在2年內完成建造。相較之下，美國的星座級巡防艦（Constellation-class frigate）原本採用義大利設計，並計畫於國內造船廠建造。然而，由於美國海軍提出大量設計修改要求，加上本地造船廠人力短缺，導致至少3年的延誤、嚴重的成本超支（每艘預計超過10億美元），最終使該計畫被取消。澳洲近期已斥資200億澳元訂購11艘升級版的最上級護衛艦，其中前3艘將在日本建造，預計於2029年交付，其餘8艘則在澳洲建造。此前，白宮行政管理預算局（OMB）主任沃特（Russ Vought）於22日在海軍聯盟研討會（Navy League symposium）上表示，美國海軍「現在就需要更多艦艇」，「如果我們無法從傳統來源以合理成本並按時取得所需艦艇，我們將從其他造船廠獲得。」前美國海軍部長費蘭（John Phelan）在被解職前1天的21日，也向《美國海軍學會新聞》表示，海軍已被「指示研究」採用南韓與日本作戰艦艇的可能性。美國海軍預算副助理部長雷諾茲（Ben Reynolds）亦將此計畫視為擴大美國造艦能力的1種方式。他對記者表示：「對我們而言，最好的答案是引入外國投資與外國合作夥伴，來協助我們在美國本土的造船廠發展。」根據熟悉研究細節的消息人士的說法，美國的巡防艦與驅逐艦未來可能採用外國設計，部分建造工作也可能在海外造船廠進行。然而，任何將艦艇建造轉移至海外的計畫，都將面臨重大的法律與政治障礙。現行美國聯邦法律規定，海軍艦艇必須在國內造船廠建造，以保障國家安全與本土就業。若涉及外國參與，需取得總統層級的特別豁免，並預料將遭到國內造船業者、工會以及代表造船州的國會議員強烈反對。為緩解這些疑慮，相關提案包括允許東亞國防承包商收購並現代化表現不佳的美國造船廠，以及引進先進自動化與管理技術，以提升美國製造能力。據悉，南韓最大造船企業之一、同時也是主要國防承包商的韓華集團，日前已收購美國的費城海軍船塢（Philadelphia Naval Shipyard）。
伊朗革命衛隊徵召年齡下修至12歲 軍方證實：他們想保家衛國
伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）近日正式宣布一項名為「為了伊朗」（For Iran）的新型招募計畫，對外徵召年齡門檻下修至12歲，符合年紀的孩童可申請加入「保衛國土」行列。這批「娃娃兵」可能被分派至清真寺及主要廣場的登記處報到，負責執行巡邏與檢查哨駐守等任務。但革命衛隊此舉已引發國際人權組織關注，更被外界質疑伊朗軍方正試圖將未成年人推向危險的衝突前線。綜合外媒報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊文化官員納達利（Rahim Nadali）於3月26日接受國家電視台訪問時說明，這項「為了伊朗」計畫是為了回應民間要求支援「抵抗全球侵略」的呼聲，劍指近期美國與以色列對相關目標的空襲行動。同時還強調，這些12歲、13歲的孩童也想保家衛國。儘管伊朗軍方對外宣稱這是基於民意熱潮，但外界分析，這可能反映出伊朗武裝部隊面臨人力短缺，或是企圖藉由愛國主義動員來鞏固政權支持度。當地官媒披露，這些年幼的娃娃兵職責範圍廣泛，除協助分發物資與修繕受損房屋外，亦須參與具有高度風險的哨點巡邏。事實上，革命衛隊下屬的民兵組織「巴斯基」（Basij）所設立的檢查哨，經常成為美以空襲的打擊目標。從社群上流傳的宣傳海報上，甚至繪製著孩童站在伊朗國旗間，身後則是飛彈墜落的戰火景象，畫面相當震撼。人權運動家法拉哈尼（Hamid Farahani）指出，伊朗徵召娃娃兵並非第一次，但此次擴大規模並高調宣傳「檢查哨任務」確實令人憂心。他認為，許多貧困家庭的家長可能受物資誘惑或政治宣導影響而同意孩子參軍；在2022年「女性、生命、自由」抗議運動中，就曾出現兒童穿著鎮暴裝備協助壓制示威者的紀錄，傳聞報酬只是幾袋食物。回顧歷史，伊朗在1980年代的兩伊戰爭期間便曾大規模使用娃娃兵，並在學校教材中將學童「捨身炸坦克」的事蹟塑造成英雄典範。人權觀察（HRW）亦曾在2017年揭露，伊朗軍方招募年僅14歲的阿富汗難民兒童前往敘利亞參戰。種種跡象顯示，將未成年人投入軍事用途已成為伊朗政府長期以來的慣用手段。
台鐵昨大誤點累計逾2萬分鐘 基層嘆：低薪且1人撐3人業務量
台鐵山佳路段昨天（27日）上午發生電車線垂落事故，造成列車大規模延誤，累積201列次共延誤20550分鐘，直到今天（28日）首班車起，全線才正式恢復正常行駛。對此，台鐵工務聯合會直言，外界常認為類似事故是「台鐵螺絲鬆了」導致，其實現在工電單位幾乎是1人在撐起2、3個人的業務量，加上長期薪資偏低問題及經驗斷層，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會表示，外界看到關於類似事件的報導，往往只會用一句簡單的「台鐵螺絲鬆了」來解讀，但對第一線維修與工務人員而言，這從來都不是單一零件或某個人的問題，而是長期累積、正在全面爆發的「結構性危機」，包括人力極度短缺，以及日益崩壞的經驗斷層。台鐵工務聯合會提到，目前工電單位早已不是「一人做一份工」，幾乎是1個人在撐起2到3個人的業務量，每個單位動輒要負責10公里以上的轄區，巡檢的密度與工作負荷，遠遠超過體力與法規的合理範圍，但人力不僅沒有隨著工作量等比例補足，高層還盤算著要進一步「刪減現場人力」來節省成本，而這樣的決策，完全與現場實況脫節。台鐵工務聯合會指出，更現實的問題是，在這樣高風險、高強度、日夜顛倒的工作環境下，員工的薪資卻長期偏低；以電力相關的技術人員為例，很多人寧願報考台電公司擔任僱員，第2年的薪資就能達到約6萬元，但台鐵技術人員往往需要熬上將近20年的年資，才有機會達到相同的水平，因付出與回報如此嚴重失衡，人才自然持續流失，「新血補不進來、舊人留不住，這是一個讓人無力的惡性循環。」台鐵工務聯合會說，台鐵曾在1997年至2007年期間，長達10年的時間全面停招特考，而台鐵的現場維修技術長期仰賴「師徒制」來手把手傳承，這10年的空窗期，直接導致師傅找不到徒弟，等到新徒弟終於招進來時，資深師傅卻已經準備退休，這種訓練人員模式的嚴重斷裂，對台鐵整體的維修技術與品質，產生了至今難以彌補的巨大衝擊。台鐵工務聯合會強調，鐵路安全仰賴的是日復一日、細緻而紮實的巡檢與維護，這些工作從來不只是「照表操課做過就好」，而是需要長年經驗的累積、手感的培養與技術的傳承，如今資深人員流失，新進人員卻在「高壓」與「極度缺人」的環境中被快速消耗，根本無法擁有完整的養成期，很多過去能被資深師傅提前看破、預防的隱患，現在正因為經驗不足與人力緊縮，被迫讓全民承擔更高的風險。台鐵工務聯合會感嘆，現場作為台鐵最重要的基石，不僅沒有被好好鞏固，反而不斷被忽視，甚至還有人試圖從這塊基石上繼續「削肉」來節省成本，「當基層已經撐到極限，卻還要承受人力縮減與責任加重的雙重壓力，這樣的體制，到底憑什麼要求第一線去守住安全的最後一道防線？」台鐵工務聯合會提醒，「如果人力短缺的問題不正視、低薪現況不改善、這10年的經驗斷層不補強，今天是山佳，明天又會是哪裡？我們不該總是等到更嚴重的事故發生，才願意承認問題早已存在。」
安檢崩潰邊緣！美機場人力荒 川普急派ICE救火
美國近期因國會預算僵局導致國土安全部資金中斷，機場安檢人力出現缺口，多地機場近期就因為安檢人力不足出現嚴重壅塞，旅客須面臨長時間排隊。對此，美國總統川普（Donald Trump）宣布派遣移民與海關執法局（Immigration and Customs Enforcement，ICE）人員進駐機場支援，引發安全與政治層面的討論。國土安全部預算僵局影響，機場安檢人力不足導致壅塞。根據《美聯社》（Associated Press）、CNN、及《法新社》報導，目前全美多座機場仍可見安檢隊伍延伸至航廈外，部分旅客需提前數小時抵達機場。此次機場壅塞主因在於國會未能通過國土安全部（Department of Homeland Security，DHS）預算，自2月14日起部分聯邦機構陷入停擺。運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）人員在無薪情況下持續工作，導致士氣受挫，不少人選擇請假或離職，使安檢人力進一步吃緊。TSA人力短缺，各地機場安檢隊伍延伸至航廈外。統計顯示，停擺期間已有超過300名TSA員工離職，請假人數亦顯著增加。部分員工需兼職維持生計，甚至仰賴外界捐助取得基本生活資源。人力流失直接影響機場運作，多個大型機場安檢等待時間延長至數小時。在此背景下，川普宣布自週一起派遣ICE人員進駐機場協助作業。白宮邊境事務主管霍曼（Tom Homan）表示，此舉目的在於協助TSA提升效率，並優先支援等待時間長達數小時的主要機場。霍曼指出，ICE人員將負責不需專業訓練的任務，例如人流管制、出入口監控與初步證件查驗，以讓TSA人員回到核心安檢崗位。他強調，ICE人員不會操作X光機等設備，並稱此舉是為了加速旅客通關流程。美國政府擬派ICE人員進駐機場，協助紓解安檢壓力。部分地方政府已證實相關部署。亞特蘭大哈茲菲爾德－傑克遜國際機場（Hartsfield-Jackson International Airport）預計率先安排ICE人員進駐，由TSA統一指揮，並不涉及移民執法任務。然而，相關措施引發外界質疑。工會代表指出，ICE人員未接受航空安檢專業訓練，難以取代TSA職能，若倉促上線可能影響飛航安全。亦有意見認為，此舉可能使機場現場管理更為複雜。另一方面，國會對於DHS預算的協商仍未取得突破。川普提出須納入「SAVE America Act」作為條件，進一步增加談判難度。民主黨則要求調整移民執法政策，雙方分歧持續，使停擺僵局延續。運輸部長達菲（Sean Duffy）表示，機場壅塞情況短期內恐進一步惡化，並指出旅客目前面臨最大問題在於無法預估通關時間，影響行程安排。外界關注，ICE人員進駐是否能有效紓解壅塞，或將進一步引發安全與政策爭議。
中保科聚焦7大AI應用 林建涵：今年業績可望超越去年
中保科（9917）董事長林建涵今（25）日表示，2026年公司營運展望優於去年，全年成長可望超過6%，並以智慧城市與AI技術為雙引擎，聚焦7大策略方向，加速市場布局與服務擴張，為公共安全與產業升級注入新動能。林建涵指出，第一季營收預期將超越去年同期，全年業績也有望維持穩健成長。他強調，公司將持續深化智慧城市與AI應用，涵蓋公共安全、企業效率及城市管理3大層面，為業務成長提供穩健動能。中保科鎖定多元場域，推出7大策略方向，展現AI技術的全面滲透力：警政場域AI應用：整合影像監控與AI預測危險行為，大幅加速警察查詢與事件處理效率。ATM防護系統：響應政府防盜政策，計畫覆蓋全台逾萬台ATM，目標搶下半數以上市場占有率。防災應用：將防盜概念延伸至火災預防，協助店面與工廠降低發生與擴大風險。智慧大樓與企業場域：導入節能與人力優化方案，幫助傳統產業壓縮運營成本。智慧停車服務：提供路邊停車格即時資訊，民眾可透過手機快速查找與導航，省時又便利。AI巡邏機器人「信賴哥」升級：新增移動巡邏功能，即時趕赴事件現場，適用於社區與辦公大樓安全巡檢。健康照護AI：攜手多家AI廠商，預測獨居老人行為並提供即時協助，提升社區照護安全網。林建涵更透露，3月17日開展的2026年智慧城市展，將首度亮相具自主巡航功能的機器人，定位為AI虛擬警衛，聚焦城市場域防災、韌性智慧照顧，以及中保無限飛無人機平台3大商機市場，專攻人力短缺與成本壓力痛點，助攻客戶大幅提升經營效率。